机电系实训报告范文第1篇
专 业：机械设计制造及其自动化 年 级：2013级 指导教师：陈成坤
一、实训目的
1、通过实习，学生应对机电工程学科有一定的感性和理性认识，对机械设计、机电技术等方面的专业知识做进一步的理解。
2、通过实习，学生应了解相关程及相关硬件，掌握机电技术相关知识及使用工具，熟练掌握其实际操作和安装技能，
3、通过实习，学生应了解电路图安装与调试技术，掌握电路元件装配、焊接技术及对故障的诊断和排除。
4、通过实习，培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作。
二、实训内容
(一)闪烁灯
1.任务要求
(1)按照电路原理图和PCB线路图，接线和焊接电子元件
(2)接通电源后，绿灯常亮，黄灯闪烁。按下开关，三灯交替闪烁。 2.电路图及PCB线路图
图1.1 电路图
图1.2 PCB线路图
3.面包板连接实物图
图1.3 面包板连线图
图1.4 面包板实物图
4.闪烁灯实物
图1.5 闪烁灯实物
(二)LED灯显示屏
1.任务要求
(1)本设计是以单片机为核心控制器件的简单图像的LED显示系统，系统由单片机、和显示屏构成。
(2)设计并实现5*5LED显示，要求单片机与显示器之间接口设计，并编制程序，在显示器上显示英文字母。
2.ArduinoMega2560单片机
ArduinoMega2560是一款基于ATmega2560(数据手册)的微控制器板。它有54个数字输入/输出引脚(其中15个可用作PWM输出)、16个模拟输入、4个UART(硬件串行端口)、1个16MHz晶体振荡器、1个USB连接、1个电源插座、1个ICSP头和1个复位按钮。它包含了支持微控制器所需的一切;只需通过USB电缆将其连至计算机或者通过AC-DC适配器或电池为其供电即可开始。Mega与面向ArduinoDuemilanove或Diecimila的盾板大多都兼容。 (1)概要
微控制器 ATmega2560 工作电压 5V 输入电压(推荐值) 7-12V 输入电压(极限值) 6-20V 数字I/O引脚 54(其中15个提供PWM输出) 模拟输入引脚 16 每个I/O引脚的DC电流 40mA 3.3V引脚的DC电流 50mA FlashMemory 256KB，其中8KB被启动加载器占用 SRAM 8KB EEPROM 4KB 时钟速度 16MHz (2)编程
可以利用Arduino软件(download)给ArduinoMega编程。
3 ArduinoMega上的ATmega2560预先烧录了启动加载器，从而无需使用外部硬件编程器即可将新代码上传给它。它利用原始的STK500协议进行通信。您还可以旁路启动加载器，利用ArduinoISP等通过ICSP(在线串行编程)头为微控制器编程。
Arduino库提供ATmega16U2(或rev1和rev2电路板内的8U2)固件源代码。ATmega16U2/8U2配有DFU启动加载器，它可以通过下列方式激活：
在Rev1电路板上：连接电路板背面上的焊接跨接线(靠近意大利地图)，然后复位8U2。 在Rev2或更新的电路板上：有1个电阻器，能将8U2/16U2HWB线路接地，从而更轻松地进入DFU模式。然后，您可以利用AtmelFLIP软件(Windows)或者DFU编程器(MacOSXandLinux)(MacOSX和Linux)来加载新固件。或者，你也可以使用带有外部编程器(覆写DFU启动加载器)的ISP头。 (3)外形
图2.1 ArduinoMega2560 3.电路图
图2.2 5*5LED电路图
4.5*5LED焊接实物图
图2.3 焊接实物图
5.程序
Const row[5]={2,7,5,13,18} Const int col[5]={6,11,10,3,4}; Int pixels[5][5]; Int x=5; Int y=5; Void setup (){ For (int thisPin=0;thisPin<5;thisPin++){ pinMode(col[thisPin],OUTPUT); pinMode(row[thisPin],OUTPUT); digitalWrite(col[thisPin],HIGH); } For(int x=0;x<5;x++){ For(int y=0;y<5;y++){ Pixels[x][y]=HIGH; } } } Void loop(){ readSensors(); refreshScreen(); } Void readSensors(){ Pixels[x][y]=HIGH; X=7-map(analogRead(A0),0,1023,0,7); Y=map(analogRead(A1),0,1023,0,7); Pixels[x][y]=LOW; } Void refreshScreen(){ For(int thisRow=0;thisRow<5;thisRow++){ digitalWrite(row[thisRow],HIGH);
5 for(int thisCol=0;thisCol<5;thisCol++){ int thisPixel=pixel[thisRow][thisCol]; digitalWrite(col[thisCol],thisPixel); if (thisPixel==LOW){ digitalWrite(col[thisCol],HIGH); } } 6.外壳
使用三维制图软件设计，通过3D打印技术制作
图2.4 CATIA三维制图
图2.5 3D打印制作实物图
7.实物图
图2.6 设计成果
(三)“创意之星”机器人
1.任务要求
要求：完全自主的机器人，使用各种传感器来感知自身的位置、姿态，实现移动，爬坡，推圆柱，避障等功能 任务规划：
(1)搭建机器人，布置传感器。实现 (2)编制程序，并做练习。 (3)模拟比赛练习。 2.创意之星
(1)“创意之星”是一种模块化机器人组件，其特点是组成机器人的各种零件都是通用、可重组的，各个零件之间有统一的连接方式，零件之间可以自由组合，从而构建出各种各样的机器人构型。为了保证“创意之星”机械结构的刚性、牢固，如下图所示零件之间采用面接触、键连接、螺钉紧固的方式进行组合。
图3.1典型连接方式
3.控制器
(1)以ATmega128为核心的MultiFLEX™2-AVR控制器
图3.2 MultiFLEX 2-AVR控制器功能示意图
(2)以PXA270为控制核心的MultiFLEX™2-PXA270控制器。
图3.3 MultiFLEX™2-PXA270控制器
4.传感器
(1)“创意之星”布置了大量的传感器
图3.4“创意之星”传感器类型及电气规范
(2)红外接近传感器
红外接近传感器俗称光电开关。它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体有无的。光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。多数光电开关选用的是波长接近可见光的红外线光波型，因此也称为红外开关。
图3.5 红外接近传感器
5.执行器
机器人常用的运动驱动部件有直流有刷电机、直流无刷电机、步进电机、舵机等。“创意之星”配置了直流有刷电机、微型舵机、机器人专用舵机等。 (5.1) CDS5516机器人舵机
8 proMOTION CDS系列机器人舵机属于一种集电机、伺服驱动、总线式通讯接口为一体的集成伺服单元，主要用于微型机器人的关节、轮子、履带驱动，也可用于其它简单位置控制场合。
图3.6 CDS5516机器人舵机
(5.2)CDS5516的调试设置软件
CDS5516的基础参数设置、保护参数调节、性能测试等都可以通过RobotSevo Terminal软件来实现。
图3.7 RobotSevo Terminal (5.3)CDS5516机器人舵机外接单片机
6.NorthSTAR 图形化开发环境
(6.1)NorthSTAR是一个图形化交互式机器人控制程序开发工具。在NorthSTAR中，通过鼠标的拖动逻辑框的控件和对控件做简单的属性设置，就可以快捷的编写机器人控制程序。程序编辑完后，可以编译并下载到机器人控制器中运行。NorthSTAR 编程环境具有操作简便、功能强大特点，能让您在图标拖动中创建复杂的逻辑，让您的机器人按照您的意愿动作。
图3.8 流程图界面
9 (6.2) NorthSTAR具有调试和在线监控功能，可以实时查询传感器的值、舵机位置，或者设置舵机速度和位置。
图3.9舵机调试界面
7.机器人的装配(大家的共同努力)
整个擂台机器人由1个控制板，12个舵机和3个红外接近传感器及“创意之星”机器人零部件组成。4个舵机组成主要的四个车轮，由6个舵机组成两个机械臂，2个舵机组成两个机械腿。下列是装配实物图：
图3.10 机器人机构图
8.程序
(1)下面是图形化的程序语言：
图3.11 NorthSTAR图形化程序
(2)源程序如下：
#include "Apps/SystemTask.h" uint8 SERVO_MAPPING[12] = {10,3,4,8,19,20,1,16,18,2,9,17}; int main() { MFInit(); MFInitServoMapping(&SERVO_MAPPING[0],12); MFSetPortDirect(0x00000FF0); MFSetServoMode(10,0); MFSetServoMode(3,0); MFSetServoMode(4,0); MFSetServoMode(8,0); MFSetServoMode(19,0); MFSetServoMode(20,0); MFSetServoMode(1,0); MFSetServoMode(16,0); MFSetServoMode(18,1); MFSetServoMode(2,1); MFSetServoMode(9,1); MFSetServoMode(17,1); //爬坡动作序列 while (1) {
11 //收拢手臂
MFSetServoPos(10,512,1000); MFSetServoPos(3,512,1000); MFSetServoPos(4,512,300); MFSetServoPos(8,512,300); MFSetServoPos(19,512,300); MFSetServoPos(20,512,300); MFSetServoPos(1,512,300); MFSetServoPos(16,512,300); MFSetServoRotaSpd(18,-500); MFSetServoRotaSpd(2,500); MFSetServoRotaSpd(9,-500); MFSetServoRotaSpd(17,500); MFServoAction(); DelayMS(1000); //爬坡动作1—前进
MFSetServoPos(10,512,1000); MFSetServoPos(3,512,1000); MFSetServoPos(4,400,300); MFSetServoPos(8,400,300); MFSetServoPos(19,400,300); MFSetServoPos(20,400,300); MFSetServoPos(1,620,300); MFSetServoPos(16,400,300); MFSetServoRotaSpd(18,-500); MFSetServoRotaSpd(2,500); MFSetServoRotaSpd(9,-500); MFSetServoRotaSpd(17,500); MFServoAction(); DelayMS(1000); //爬坡动作2—前倾
MFSetServoPos(10,512,1000); MFSetServoPos(3,512,1000); MFSetServoPos(4,273,300); MFSetServoPos(8,285,300); MFSetServoPos(19,178,300); MFSetServoPos(20,722,300); MFSetServoPos(1,493,300); MFSetServoPos(16,512,300); MFSetServoRotaSpd(18,-500); MFSetServoRotaSpd(2,500); MFSetServoRotaSpd(9,-500); MFSetServoRotaSpd(17,500); MFServoAction();
12 DelayMS(1000); //爬坡动作3—后倾
MFSetServoPos(10,512,1000); MFSetServoPos(3,512,1000); MFSetServoPos(4,273,200); MFSetServoPos(8,285,200); MFSetServoPos(19,178,200); MFSetServoPos(20,722,200); MFSetServoPos(1,360,200); MFSetServoPos(16,652,200); MFSetServoRotaSpd(18,-500); MFSetServoRotaSpd(2,500); MFSetServoRotaSpd(9,-500); MFSetServoRotaSpd(17,500); MFServoAction(); DelayMS(1000); //收拢手臂
MFSetServoPos(10,512,1000); MFSetServoPos(3,512,1000); MFSetServoPos(4,273,300); MFSetServoPos(8,285,300); MFSetServoPos(19,178,300); MFSetServoPos(20,722,300); MFSetServoPos(1,360,300); MFSetServoPos(16,652,300); MFSetServoRotaSpd(18,-500); MFSetServoRotaSpd(2,500); MFSetServoRotaSpd(9,-500); MFSetServoRotaSpd(17,500); MFServoAction(); DelayMS(1000); } } 9.自豪的设计成品
图3.12 不太完美的“擂台机器人”
三、实训心得
机电一体化实训，两周，转眼就过了。实训，在我看来是一种练习或者说复习，是为了巩固以前学的知识和增强自己的动手能力，因此，每个实训我都很重视，都全力以赴，都有很大的收获。
我们的实训训练不仅是锻炼个人技能，同样的还有人与人之间的合作能力，因此，分组，分任务，这是必不可少的。在短暂的大学学习和实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。本次试验控制系统的编程对我是一个很大的挑战，平时接触的编程方面的知识不是很多。不过，幸运的是有了NorthSTAR图形化编程界面，可以方便直观的实现准确的编程控制，为我们提供了很大的便利性。这次实训因为有用到电烙铁，所以安全方面不得不强调。电烙铁用的是220V的电压，通电之后本身又有高温，因此，一不小心就是烧物，伤人。我发现在实训场里的很多东西都是伤痕累累的，桌子有很多一块块的伤疤，更恐怖的是电烙铁的电线上也是充满伤疤，这可以看出来，我们同学对这个安全的问题还不是很重视，相信不少同学都有烫伤的体验。我觉得，无论是在哪里，无论是做什么东西、什么事情，安全都是前提，耐心、细心很重要。
机电系实训报告范文第2篇
一、关于PLC
(一) PLC的概述
PLC光机电一体化实训系统的设计对技术要求非常高, 要想真正的突出技术优势, 就必须明确何为PLC, 它的优势又是什么, 如何将技术与其他行业结合应用才能发挥出最大的价值。
PLC的中文名称为可编程控制器, 顾名思义, 这是一种可以用于编程的存储器, 通过执行编程中的逻辑运算, 对具体的操作顺序加以控制, 进而完成指令的计算、发布。与此同时, 它还能够与数字化系统共同发挥作用, 通过模拟实现对指令的控制, 以便完成机械生产。
(二) PLC具有的优点
对于PLC, 也就是可编程控制器来说在进行运用的时候有很多的优点。
使用方便。虽然可编程控制器是用编程进行控制的, 但是采用的编程时非常简单的, 主要是采用简单的梯形图、逻辑图、简单的程序语句等等来表达的, 使用者在使用的时候是非常方便的, 因为他们不用掌握非常厉害、完备的计算机知识, 就可以进行很好、很熟练的使用可编程控制器。
经济性能强。经济性强势PLC光机电一体化实训系统最大的优势和特点, 它的编程控制功能非常强大, 硬件和软件设备也很齐全。对于使用者而言, 可以带去更多的便利, 进而提供最优的性价比, 提升工作的效率, 凸显出经济性的特点。
受干扰较少。可编程控制器在其配套硬件齐全、功能强大的情况下, 在工作方面的适用能力就非常强大、可靠, 在抗干扰方面, 又有大量的集中继电器, 所以会减少很多方面去接触不良的方面, 也就减少很多因为接触不良的问题而带来的事故。
二、关于光机电一体化
光机电一体化是机械工程与自动化领域的一个技术研究方向, 有被成为机械电子工程。随着社会经济水平的不断发展, 科学技术的不断进步, 光机电一体化的技术也是发展非常迅猛的, 而光机电一体化作为机械工程、电子工程技术、信息技术与自动化领域等等的综合性技术, 在各方面的运用都是很广泛的。
三、基于PLC的光机电一体化实训系统设计
(一) 组成要素
基于PLC的光机电一体化实训系统设计在设计的过程中一定要先搞明白在光机电一体化实训系统设计中有什么组成要素, 再进行开始。
在基于PLC的光机电一体化实训系统设计中有五大组成要素, 一是结构组成要素、二是动力组成要素、三是感知组成要素、四是运动组成要素、五是职能组成要素。结构组成要素作为光机电一体化实训系统组建的基础, 它负责为整个系统提供了结构的支持, 只有按照系统的要求组建好结构组成要素, 才能实现系统能量的正常运行。动力组成要素和运动组成要素是相互配合的, 在光机电一体化实训系统中负责提供整个系统的动力, 对于整个光机电一体化实训系统的运行, 只有保证了动力的充足, 才能够保证整个系统稳定运行、正常运行。感知组成要素, 在光机电一体化实训系统中是负责对整个系统的工作环境、运行状态进行感知, 方便数据的收集、分析、处理等等, 起到一个监测作用。职能组成要素负责控制和处理信息的部分, 对收集到的数据进行分析、存储, 使得整个系统能够按照指令正常工作。
(二) 具体设计
基于PLC的光机电一体化实训系统设计在保证清楚明白每个组成要素后, 就要进行具体的设计, 当然最关键的是要保证其系统设计的完整性。下面以基于PLC的光机电一体化实训系统设计的水池补水的例子来进行说明。
该水池补水系统以水泵作为机构部分, 也是结构组成要素的重要要素, 同时也是由动力组成要素带动的部分, 整个系统都是围绕其展开进行的;以电力作为动力组成部分, 电力是日常最常见的动力来源, 几乎生活中处处离不开电力, 同时也是方便的动力来源;以懂截止阀作为职能组成部分;以高位水位探头和低位水位探头作为传感器。
四、结语
科技的飞速发展, 带动了社会经济的快速发展, 使人们的生活节奏也随之越来越快, 生活的压力也随着社会的发展不断增加, 人们对生活质量的追求越来越高。自从有了光机电一体化的存在, 在很大程度上方便了人们的工作、生活, 减轻了人们的工作压力、生活压力, 所以基于PLC的光机电一体化实训系统设计的研究就格外重要, 对于促进发展光机电一体化有着重要的作用, 同时也能提高大众对于PLC和基于PLC的光机电一体化实训系统设计的重视。
摘要：近年来, 现代化技术迅猛发展, 以光机电一体化为主的技术方式因具有无可比拟的优势, 在电子信息、编程等领域得到了非常广泛的应用。当然, 光有突出的技术是远远不够的, 还必须强调实训系统的设计才能彰显作用。所以, 本文就结合实际, 对PLC的光机电一体化实训系统加以阐述, 通过完善的设计来推动技术发展。
关键词：PLC,光机电一体化,实训系统设计
参考文献
[1] 李利军.基于PLC的光机电一体化实训系统设计[D].郑州:郑州大学, 2013.
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[3] 窦晨, 王蕊.基于PLC的光机电一体化实训系统设计[J].电子技术与软件工程, 2017 (17) :139-140.
[4] 沙林华, 胡爱莲.光机电一体化实训装置在PLC课程教学改革中的应用[J].现代职业教育, 2015 (26) :43.
机电系实训报告范文第3篇
1 机械类专业机电控制技术实训分级式教学模式的认识
机电控制技术实训分级教学, 指的是学生进行机电专业知识学习的基础上, 进行机电传动与控制及液压传动等的内容的掌握的过程中, 通过分级进行教学的模式。使得大部分学生都能够对机、电等专业知识进行深入的理解与学习, 从而增强专业知识的应用能力, 通过培养学生的分析能力与动手能力, 提高解决简单的机电设备故障的技能。
2 教学资源及教学设备准备
(1) 机电仿真软件机电仿真软件在实训教学中具有较多的优点, 一是进行机电控制技术实训分级式教学模式的探讨, 需要通过机电仿真软件的实训操作, 能够为学生提供直观的教学情境。例如可以通过各种电路、气路以及液路的搭建及混合搭建, 进行实时计算进行教学。二是在机电仿真系统中, 还可以通过各种应用案例, 进行电路可视化形式的直观教学。三是包含大量的功能部件以及液压系统等功能部件;四是可以运用万用表等仪器对电路、气路以及液路等进行实时检测。
(2) 机械手实训装置进行机电控制技术实训分级式教学过程中, 首先要具备机械手实训的装置, 以利于教学。其中机械实训装置的设备, 主要是由型材结构实训桌、气动部分、旋底坐以及三维运动机械等设备组成, 其中包括工件及物料台、手爪等部分。其中三维运动机械部分, 主要是由齿轮传动与滚珠丝杠传动相结合而成的模块化的结构。在装置底盘的设备中, 包括手臂升降、手爪旋转等, 在一定的范围内可以实现对物体的定位与抓取。这款设备装有红、绿、黄灯, 用来进行控制, 其中还设置有限位开关, 防止在使用的过程中破坏机械设备。其技术参数主要有:
输入电源:单相AC220V±10%50Hz;
气源:0.2MPa-0.55MPa;
工作环境:温度-10~40℃左右, 相对湿度小于或等于85%,
外形尺寸:1000mm×640mm×1420mm。
3 分级式教学内容
机电控制技术实训分级教学的内容, 在实际教学中, 遵循的教学原则是, 由简到难, 由单一到复杂的原则, 通过基础知识的学习, 进行拓展能力的培养和创新能力的提高的等级教学。分级教学的内容分别有这样几级, 一是基础级的课程教学, 主要是实验课程为主, 通过基础知识的学习, 奠定理论基础, 为解决机械专业机电控制技术奠定基础。二是拓展级的课程实验, 内容主要有专业知识体系的知识点, 进行知识的综合运用实验训练, 能够促进知识的掌握与吸收;三是创新能力的培养级, 在这个级别中, 主要通过机械专业知识, 对学生进行创新意识与能力的培养, 采取的方式, 主要有学科知识技术及创新设计比赛, 建立科研课题进行研究等。机械类专业机电控制技术的实训分级教学内容, 主要包括PLC控制楼道照明灯、PLC控制电机的正反转、PLC控制液压缸伸缩运动、运料小车的启动和停止、物体的传送带运行与控制系统等。拓展的教学内容包括钻孔动力头、工位机械手等等。
4 机械类专业机电控制技术实训分级式教学模式现状
(1) 机电实训教学设备及师资力量不够在机电实训分级教学上, 受到多方面的影响和现实条件的制约, 存在着许多不足, 如因资金投入不足, 使一些实训教学设备不足, 对于专业技术实践能力的课程无法完成亲身示范操作, 学习过程中无法掌握实践要领。师资力量不足, 专业教学人员缺乏, 导致了教师少学生多的困境, 使教学结构不合理。对于一级机电控制技术教学内容, 对于这部分基础知识的教学能够有效完成, 但是相对于机电控制技术二级实验教学内容与三级的测验与竞赛等教学内容, 则无法实现有效的教学。
(2) 教师实训教学方法陈旧随着机械类专业机电控制技术分级教学模式的发展, 一些专业教师不断填补到教学的一线, 但是一些专业教师的专业实践经验缺乏, 实训教学内容的设置也不合理, 教学不够熟练, 虽然一些专业教师具备足够的专业实践经验, 但是教学改革的力度不足, 不能以学生为主体, 教师角色转变不够, 在教学上还留有传统教学模式的身影, 如灌输式的教学方式, 无法使学生参与到实践中去, 学生的学习积极性调动不足, 致使这门专业技术实践课程的教学效果不佳。
(3) 缺乏积极有效的激励机制在教学上, 教学考核评价机制不够健全, 在教学上教师无法实现对每一个实训环节的考核, 只注重一些主要环节的考核, 无法完成对学生的实训内容的考核及专业技能掌握情况的考核, 忽略了对学生完成任务情况的评价方法, 从而忽视了学生的主体性, 无法达到预期的效果。
5 机电控制技术实训分级式教学模式的创建
(1) 加强师资队伍建设首先, 要加大师资队伍的建设力度, 加大对教师队伍的投入, 提高待遇, 加强培训, 创造良好的工作环境。对现有教师举行定期或不定期的培训, 对机电教师队伍进行专业理论知识的培训, 创造条件进行专业技能的训练, 加强专业水平的学习, 鼓励教师参加机电专业实训竞赛等活动, 培养一批机电专业优秀教师。建立起合理的激励机制, 通过考核机制激励教师的工作积极性, 对教师的日常工作和教学效果进行必要的考核, 给予相应的经济鼓励, 对于考核成绩不理想的教师, 要多进行沟通与梳导, 积极鼓励其对专业知识进行学习, 提高教育教学水平。其次, 要大力引进新型机电控制技术人才, 充实到教师的队伍当中去, 为提高整体队伍的专业素质要加大投入与改革的力度。
(2) 发挥工学结合模式的优势, 丰富实训教学场地和形式工学结合, 能够使机电专业实训教学的环境与设施得到更加合理的应用。在工学模式相结合的情况下, 校企联合、校厂联合, 采取亲密合作的模式, 可以将学校的优势资源与实践结合起来, 发挥双方的优势, 将理论学习与实践教学相结合, 使学生能够在工中学, 在学中应用, 学用结合起来。教师进行亲身示范, 学生参与到直接的专业技术操作过程中去, 尝试着工学结合, 教师改变传统的灌输式教育, 改变教学模式, 以学生为主体, 让学生在技术实践中紧密对照教学内容, 例如二级实训内容及三级实训内容, 通过这种工学结合的模式, 能够收到较好的教学效果, 可以大幅度提升学习效率。
(3) 不断创新实训教学方式工学结合模式做为促进机电控制技术实训教学的新型模式, 对于提高分级教学质量具有较好的效果。教师要改变传统的教学方式, 转变角色, 从课堂的主体改变为课堂的引导者, 突出学生的主体地位, 让学生积极的参与到课堂教学当中去, 在学生尝试操作的过程中, 要根据实际操作提出指导意见或建议, 营造良好的课堂氛围。
6 结语
教学模式是一个不断的发展与完善的过程, 在这个过程中, 主要内容是教学。在机械类专业中, 机电控制技术在实训分级式教学做为一种教学模式, 面临着发展上的因境, 通过对分级教学模式的创新研究, 提出相应的解决措施, 为提高机电控制技术的教学质量, 从实训分级式教学模式上进行了探讨与改变, 以利于机电控制技术分级教学模式的完善。
摘要：机电控制技术实训分级式教学模式, 在专业院校里尚属创新型教学模式。机械专业机电控制技术实训分级式教学, 可以使学生的学习由浅入深, 循序渐进, 为更好的掌握机电控制技术打下良好的基础。但是在实际的教学中, 由于受到教学资源及师资力量等客观因素的限制, 在实训分级教学模式的创建上, 还存在着一定的问题, 通过对教学模式的探讨与分析, 提出新的实训分级教学模式以供同仁参考。
关键词：机电,控制技术,实训,分级式教学,模式,机械
参考文献
[1] 魏晓龙, 张翠芝.在高职学科教学中开展研究性教学的实践和认识[J].中国教育, 2006 (09) :31-37.
[2] 李红群.浅谈中职机电专业实训教学中的问题和对策[J].新课程, 2013 (6) :11-16.
机电系实训报告范文第4篇
1.1 国家政策导向和职业院校内涵建设需要
《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》明确指出:建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制, 制定促进校企合作办学法规, 推进校企合作制度化。国家相关职能部门制订相关配套的政策与文件, 鼓励、支持、指导相关企业与职业院校开展校企合作共建实训基地。各地方职业院校自身追求深化专业内涵建设、提升办学水平, 纷纷开展工学结合教学模式, 与区域内制造类企业开展校企合作, 大力推行校企合作实训基地建设。
1.2 破解校内专业人才培养乏力的问题
(1) 校内资源设备不足。多数地方职业院校, 因资金有限, 存在投资分散、建设水平低等情况。整合社会资源, 实现实训资源共享, 与企业共建共享高起点、高水平的校企合作实训基地是不二选择。 (2) 校内培训力度不足。校内实训基地在对接行业、岗位就业标准方面存在明显不足, 特别是学生“职业人”意识方面培养乏力。深化校企合作, 共建生产性实训基地, 产学研一体化, 是职业院校人才培养模式改革的重要途径。
2 建设内容
2.1 依托共建实训基地, 实施企业与学校联合培养
根据技术技能型人才成长规律和工作岗位的实际需要, 以产品设计开发、加工设备操作、产品质量检验等完整的产品加工流程为主要方向, 通过与企业合作开展工学结合试点, 校企共同建立生产性实训基地、共同制定人才培养方案、共同组织考核考评, 探索建立校企双主体一体化体制机制。
2.2 建设“互聘互用、协同育人”的专兼结合师资队伍
建设“互聘互用、协同育人”专兼结合师资队伍, 形成双导师制。加大职业院校与企业之间人员互聘共用、双向挂职锻炼、横向联合技术研发和专业建设的力度。
2.3 构建校企“双主体”育人的长效机制
在深入开展校企合作的基础上, 校企双方合作制定联合招生、联合培养、联合育人的系列规章制度, 构建特色的校企“双主体”育人的长效机制。
3 实施思路与方法
3.1 校企合作共建共用共管生产性实训基地
(1) 学校教学需要, 在企业内建设理实一体化教室, 购置必备的教学设备, 设备所有权归属学校。
(2) 企业在厂区内提供场地和实习实训岗位, 开辟学生专用实习生产线, 企业负责设备的日常维护、保养及维修。
(3) 企业在学校内设立企业文化室和产品陈列室, 定期进行企业文化宣讲和指导学生拆装练习。
3.2 校企联合制订激励办法, 确保工学结合顺利实施
(1) 执行实习生优惠政策。实习期间, 企业对实操理论考核合格、进入生产实践的学生按照一定标准发放生活补助。经学校和企业考核合格的学生, 毕业后不需经过试用期, 可直接成为正式员工, 并享受相应的待遇。
(2) 企业安排车间主任或工程技术人员担任指导教师, 企业指导教师承担的教学任务纳入企业工作内容, 并享受指导津贴。企业根据实习生在实践环节的技能掌握程度、人身安全、设备安全、量刃具损耗及报废情况对指导教师进行考核。
(3) 评选并奖励先进试点班、优秀指导教师和实习生。校企联合设立工学结合试点工作专项奖励, 对在试点工作中取得优异成绩的集体和个人, 予以专门的奖励。学院对工学结合活动的优秀指导教师, 在职称评定、职位晋升或评优时, 予以优先考虑。
3.3 建立和完善管理制度
(1) 根据工学交替教学特点, 建立健全教学管理制度。制定科学合理的培养方案, 确保学生能够以2~3个月为一个实习周期到实习基地开展工学交替。
(2) 加强过程管理。校企共同制订《工学结合学生实习管理制度》《学生实习安全措施与违纪处理办法》。根据实习生培养需要, 科学安排实习岗位、分配工作任务, 保证学生实习津贴等合理权益, 落实实习生的责任保险、工伤保险, 确保人身安全。
(3) 建立考核评价与督查制度, 制订以育人为目标的《学生评价考核办法》, 建立多方参与的考核评价机制, 将实习岗位工作任务完成情况纳入考核范围, 建立定期检查、反馈等形式的教学质量监控机制。
4 建议
(1) 企业应当转变观念, 主动承担应有的社会责任。企业应当积极承担自身在职业教育发展中的责任, 主动为学校相关专业提供先进实习实训条件, 热情接纳职业院校实习生。
(2) 学校及老师应当更新观念, 主动求变。面对校企合作教学的挑战, 教师要坚信挑战也是自身发展的机遇, 只有依靠不断的努力, 才能提高自己教育教学和科研实践水平。校企合作不仅是要完成学校育人的任务, 同时也应满足企业自身宣传、选拔人才、合作研发、生产运营等方面的需求。
(3) 学生与家长要转变陈旧观念, 不能好逸恶劳, 不能对工学结合存在偏见, 甚至抵触。要正确认识职业教育的规律, 理解“厂中校”的巨大意义。
(4) 政府及其他社会组织应以多种形式支持和参与校企合作, 为本地区职业院校提供政策支持、物质资助、优质服务。
5 结语
现代职业教育体系的建成, 其切入点就是校企合作。校企合作共建实训基地, 建立和完善管理制度, 构建起“双主体”办学机制, 是企业参与到职业教育办学的有效途径。企业发挥办学主体作用之后, 相信职业教育必将更进一步, 为社会培养出更多更好的高素质技术技能人才。
摘要：职业教育教学改革的重头戏是开展校企合作, 根据技术技能型人才成长规律和工作岗位的实际需要, 校企合作开展资源共建共享, 实施企业与学校“双主体”联合培养。本文从现实需求、建设内容和实施思路方面入手, 提出了“产教融合”模式下高职机电专业校企合作实训基地建设的建议。
机电系实训报告范文第5篇
(一)、实习是非常重要一部分，通过实习使我们对矿山机电专业知识有了更进一步的掌握，使我们的理论知识和生产实践相结合，把知识应用于实践，在实践中巩固知识，为即将走上工作岗位的我们能更快地适应自己的工作做好的铺垫。
(二)、通过毕业实习，我们要切实了解现实工作与在学校理论学习的不同思路，不同方法，我们要以新的面貌、新的姿态、新的思维方式，最快地融入工作，适应工作的要求。
(三)、实习的过程中，我们不仅要看到理论与现实的差距，更要看到它们的联系，看到两者的重要性，我们不能放弃任何一个，在马上要毕业的时候，我们仍然不能放弃理论，反而要在现场工作中加强理论学习。
(四)、认识到严格服从领导指挥，按时上下班，坚守岗位和敬业精神的重要性，为以后的工作打下良好基础。
二、实习地点：新阳煤矿。
新阳煤业有限责任公司隶属于山西焦煤汾西矿业(集团)有限责任公司，其前身汾西矿务局高阳煤矿，始建于1965年，1973年5月20日投产，于2006年底破产重组为新阳煤业公司，是汾西矿业集团公司的主力矿井之一。新阳煤业地处吕梁山麓，孝义市以西14公里的高阳镇，交通十分便利，专用线与南同蒲线(介-西)支线相接于白壁关车站，孝柳铁路经矿区北边通过，340省道横贯矿区，被誉为吕梁山上一颗璀璨明珠。新阳煤业原设计能力为120万吨，1982年达产，1991年进行300万吨改扩建，2004年12月9日，国家发改委核准矿井600万吨改扩建及配套选煤厂建设工程项目。矿井井田面积116.1平方公里，地质储量7.7亿吨。矿井为主斜井，副立井、副斜井混合式开采，采用分区式通风，属低瓦斯矿井。矿井600万吨配套选煤厂工艺先进、设备一流，所洗焦精煤，质量稳定，粘结性强，远销日本、韩国及东南亚等国。新阳煤业实行两级管理，另设有工贸公司、土建工区，井下生产实现了综采综掘化，其中有享誉山西焦煤年产300万吨以上的综采一队。建矿三十六年来，新阳煤业累计为国家生产原煤7000多万吨，同时积淀形成了“团结、求实、博爱、奉献”独特的企业精神以及“感恩企业、敬老尊贤”的良好风气，深厚的文化底蕴和朴实真诚、积极进取的矿风成为企业发展进步的坚实根基和有力保障。
三、实习内容
第一部分 电气安全管理
一、工厂电力线路的安全检查电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送电能的重要任务。但目前在部分工厂中，往往对电力线路的安全检查和运行维护重视不够，导致个别区段的电力线路的安全性降低，增大了发生电气事故的可能性。因此，加强工厂电力线路的安全检查是非常必要的
(一)、架空线路的安全检查对厂区架空线路，一般要求每月进行1次安全检查。如遇大风大雨及发生故障等特殊情况时，还需临时增加安全检查次数。
(二)、电缆线路的安全检查电缆线路一般是敷设在地下的，要做好电缆的安全运行与检查工作，就必须全面了解电缆的敷设方式、结构布置、走线方向及电缆头位置等。对电缆线路一般要求每季度进行1次安全检查，并应经常监视其负荷大小和发热情况。如遇大雨、洪水等特殊情况及发生故障时，还须临时增加安全检查次数。
(三)、车间配电线路的安全检查要搞好车间配电线路的安全检查工作，也必须全面了解车间配电线路的布线情况、结构形式、导线型号规格及配电箱和开关的位置等，并了解车间负荷的大小及车间变电室的情况。对车间配电线路，有专门的维护电工时，一般要求每周进行1次安全检查。
二、变电所的运行发展及其管理做好变电所的运行管理工作，是实现安全、可靠、经济、合理供电的重要保证。因此，变电必须备有与现场实际情况相符合的运行规章制度，交由值班人员学习并严格遵守执行，以确保安全生产。
(一)运行制度
1.交接班制度交接班工作必须严肃、认真进行。交接班人员应严格按规定履行交接班手续，具体内容和要求如下。
(1)交班人员应详细填写各项记录，并做好环境卫生工作;遇有操作或工作任务时，应主动为下班做好准备工作。
(2)交班人员应将下列情况做详尽介绍：1.所管辖的设备运行方式，变更修饰情况，设备缺陷，事故处理，上级通知及其它有关事项;2.工具仪表、备品备件、钥匙等是否齐全完整。
(3)接班人员应认真听取交接内容，核对模拟图板和现场运行方式是否相符。交接完毕，双方应在交接班记录簿上签名。
(4)交接班时，应尽量避免倒闸操作和许可工作。在交接中发生事故或异常运行情况时，须立即停止交接，原则上应由交班人员负责处理，接班人员应主动协助处理。当事故处理告一段落时，再继续办理交接班手续。
(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情况时，交班人员应拒绝交接，并迅速报告上级领导，做出适当安排。
2、巡回检查制度为了掌握、监视设备运行状况，及时发现异常和缺陷，对所内运行及备用设备，应进行定期和特殊巡视制度，并在实践中不断加以修订改进。
3、设备缺陷管理制度保证设备经常处于良好的技术状态是确保安全运行的重要环节之一。为了全面掌握设备的健康状况，应在发现设备缺陷时，尽快加以消除，努力做到防患于未然。同时，也是为安排设备的检修及试验等工作计划提供依据，必须认真执行以下设备缺陷管理制度。
第二部分 煤矿机电安全
1、煤矿五大自然灾害 、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸条件 (1)水、火、瓦斯、煤尘、顶板是煤矿的五大自然灾害。
2、矿用电气设备防爆的重要性电气设备在正常运行或故障状态下可能出现火花、电弧、热表面和灼热颗粒等，它们都具有一定能量，可以成为点燃矿井瓦斯和煤尘的点火源。大量统计资料表明，电火源是井下瓦斯爆炸的主要点火源，约占50%左右。而且随着煤矿井下电气化程度的提高及井下电气设备电压等级的提高，电气设备的事故更易发生，因此搞好电气设备的防爆，对防止瓦斯、煤尘爆炸具有十分重要的意义。
3、矿用电气设备防爆的基本措施
(1)采用间隔隔爆技术，比如我们使用的防爆开关，把正常运行或故障状态下可能引爆瓦斯或煤尘的电气设备置于坚固的具有隔爆结构的外壳内，当隔爆外壳内发生爆炸时不会引起外壳外部瓦斯或煤尘的爆炸。
(2)采用本质安全技术，其特点就是限制热源的热量，使本质安全型设备在事故或故障状态下所产生的电火花不能点燃瓦斯或煤尘，但这种防爆技术只适用于“弱电”系统。
(3)采用增加安全程度的措施，主要依靠提高设备设备的安全程度，降低故障率，从而防止电弧、火花或危险温度的产生。
4、 隔爆性能的保证
(1)隔爆结构要符合要求，隔爆结合面的长度和间隙直接关系着隔爆外壳的隔爆性能，只要宽度设计适当，在爆炸压力作用下，结合面的瞬间和残余变形都不会影响隔爆间隙。隔爆面要求清洁等，隔爆面的粗糙度也应符合要求。
(2)隔爆面要有防锈措施，如电镀、硫化等，但不准涂漆，因为油漆在高温作用下易分解，使得结合面间隙变大，影响隔爆外壳的隔爆性能。
(3)隔爆面之间的紧固及防松。 (4)联锁和警告标志的设置。
5、停电检修制度为了预防人身触电，在检修和拆装电气设备时严禁带电操作，在停、送电及施工过程中严格遵守停送电制度、工作票制度、工作许可制度和《煤矿安全规程》的有关规定，
6、煤矿井下供电中的三专两闭锁煤矿井下供电中，三专是由采区变电所用单独的变压器、开关、电缆线路供电，不分接其它载荷，目的是提高局部通风机的供电可靠性，减少其他因素对通风机的干扰。瓦斯电闭锁是指掘进工作面中设置的瓦斯检测仪当探测到瓦斯超过规定浓度时，具有可自动停掉动力电源，只有瓦斯降低到规定限度(甲烷1%，二氧化碳1.5%)以下时方可送电的闭锁装置;风电闭锁是指只有在通风机正常通风的条件下，掘进工作面的动力电源才能正式送电。一旦停风，工作面内动力电源切断。人员及时撤出。
7、矿井电气设备的漏电保护有哪些方式?矿井电气设备的漏电保护从原理上看常见的不外为以下三种：
(1)附加直流电源的保护方式 (2)零序电压保护方式 (3)零序电流保护方式
8、漏电闭琐漏电闭琐是指供电系统的开关内所设的一种保护装置，用以对未送电的干线或分支线的对地绝缘状态进行监视。当被监视的对地绝缘电阻下降到闭锁继电器动作电阻以下时，漏电闭锁继电器动作，是相应的电气设备不能送电。国产采区供电设备的漏电闭锁植一般按漏电动作值的2倍进行整定。
9、保护接地将电气设备正常时不带电、但可能带有危险电压的金属外壳、构架等与埋设在地下的接地极用金属线连起来，以减少漏电时金属外壳对地的电压的设施叫保护接地。
10、设置局部接地极、局部接地极及主接地极设置的要求局部接地极可设置水沟内或附近的潮湿处，设置在水沟中的局部接地极应用面积不小于0.6m
2、厚度不不小于3mm的钢板或具有同等钢管制成。埋设在水沟以外地点的接地极可以使用镀锌铁管，但管径不得小于35mm，长度不得小于1.5m，管子上至少要钻20个不小于5mm的透眼，并埋设在潮湿的地方。主接地极应在主、副水仓中各设一块，主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
11、形成接地网作用井下各种电气设备即使单独设置了保护接地装置，电阻很难达到2欧姆，但也不能完全消除触电或电火花。如果两台用电设备的不同相发生碰壳时，则两台设备带有接触电压，设接地电阻相同，为线电压的1/2。
12、《煤矿安全规程》对井下接地母线，接地连接线的截面的规定连接主接地极的导线叫接地母线，应用截面不小于50mm2铜线或截面不小于100 mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁钢。电气设备的外壳同接地母线或局部接地极的连接，应用截面不小于25 mm2的铜线，截面不小于50mm2镀锌铁线或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁钢。
四、实习心得
经过这次的实习，让我对矿工这个职业更加肃然起敬，更想加入到他们的行列，成为一名优秀的矿工。这次实习虽然时间虽然不长，但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我零距离的接触到了煤矿职工的工作和生活，从他们身上我学到了很多东西。了解到做一名好矿工的不易，每一吨煤、没一米进尺里都有这些矿工辛苦的汗水。有时为了井下生产连饭也顾不上吃，正是有了这些敬业的煤矿工作者的努力，才有了今天国家煤炭行业的强大发展。
虽学习了这么久的理论知识，但对本专业的认识还是不够。这让我深深的认识到了理论联系实际的重要性，所以我也特别的珍惜这次实习的机会，虽然现在的我尚不具备扎实的煤矿专业知识，对各种问题的看法更多的局限于感性认识的阶段，但是在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂，体验着与以往完全不同的世界，增长了见识，开阔了视野，为今后一步步走进社会打下了基础! 在实习的这段日子里，总的说来，很有收获。我学习到了从课本上学习不到的东西，见到了一些不曾遇到的场面，也感触良多。这次实习带给我的不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。我深刻地体会到，我们不能在纷繁的社会生活中磨掉我们弥足珍贵的品质，包括我们的善良、正直、虚心和刻苦耐劳等等，这些品质将是我们未来立足社会和在群体中脱颖而出的基石和筹码! 总之，我觉得态度是很重要的，态度决定着我们的工作成绩，无论在哪个单位，做什么事情，只要自己的态度端正和积极，我们总会找到辛苦工作的价值和乐趣。也许，我做得不是很优秀，但我对这次实习所付出的汗水和努力觉得是我内心最大的安慰，因为我一直在努力做最好的自己。在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂，体验着与以往完全不同的世界，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。
实习虽然苦点、累点，但重要的是通过实习我有了收获、有了知识、有了提高。在学校里，我们学习的是理论知识。在公司里，我们学习的是师傅们成功的工作经验，并将所学的理论知识和实践结合起来，多发现、多分析、多比较、多思考、多总结、多请教，充分发挥我们的主观能动性和积极性，达到在实践中提高自己的目的。 回首这段时光，时间过得真快，转眼间实习已经结束了。在这段时间里，我经历了一次成长。并掌握基本的操作技能，获得基本的工作能力，了解和适应我矿的生活环境、工作条件、人事结构以及工作中所需的注意事项。通过自己的努力学习、付出，和人力资源部及相关区队的领导和同事的悉心指导和帮助，我完成了实习。 在实习中公司领导对我们非常关心，公司为我们每个人根据所学的专业安排了一个实习计划。在此次培训期间，由矿领导以及区队领导为我们讲解了许多关于我矿的安全、人文等方面的知识。通过培训了解我矿的生产能力、工作环境、人文面貌、企业文化等方方面面的知识。了解了作为煤矿企业在管理过程中的重中之中是安全，必须做到“安全第一，预防为主”。
通过培训，我们知道了煤矿的作业环境的危险性、知道入井应该知道做什么，不应该做什么，应该具备什煤矿安全资格证书。
经过集团公司指示以及矿里领导给我们制定的实习大纲，在第一个月里我实习的区队是综采一队。在综采一队的实习过程中我经历了好多的”第一次”:第一次下了井、第一次坐了猴车、第一次见到了采煤机等等。在综采一队的这一个月里，队领导给了我在生活、学习工作上无微不至的关怀和帮助，嘘寒问暖使我体会到了这个大家庭的温暖，感到无比的温馨!在综采一队,我了解了他们的概况和基本的人员配制以及各项工作具体的开展情况。在实习的过程中，我们和矿工进行沟通交流，在交谈的过程中他们向我们介绍了他们宝贵的工作经验以及他们在工作学习中所得到的深刻认识。他们的经验对于我们来说是一笔特别宝贵的财富!
在实习的过程中我懂得了一个道理，那就是你如果要想真正了解一个煤矿的具体生产情况，那你就得去生产现场。只有在生产现场你才能了解它的生产情况，也只有在生产现场你才能熟悉它的工作流程以及了解其生产管理情况。“实践出真知”，其实这也是矿领导以及队领导对我们说得最多的、嘱咐得最多的。 在综采一队的实习过程中，队领导让我们一边学习操作规程、各种安全操作质量标准、工作流程一边进行跟班学习，即在进行理论学习的同时进行理论知识的实践，将理论与实践进行了有机的结合。跟着工人师傅我首先了解和明白了井下工作面的供电系统。接下来，师傅让我们了解了工作面整体是怎么进行通信和联络的。因为工作面特别长而且各个环节都必须整体衔接才能保证工作安全顺利的开展，那就必须得有一个 “指挥中心”，这个地方就是控制台，井下的日常电器设备维修和生产都必须由控制台来进行联络。这里是实践的场所，在这里我认识和学习到了很多书本上没有的理论，弄明白了许多实际生产工作中需要的东西。比如三机、泵(液压泵、乳化泵和喷雾泵)开停的时间、顺序和操作规程。 在综采一队的实习过程中我学习了采煤工艺和采煤流程。在生产现场我深刻理解了安全生产生产的具体含义，知道了安全就是生命这句话的深刻内涵，同时工人师傅也用他们的具体工作态度、行动诠释了安全就是生命的重要意义。在采煤工作现场，由于顶板的压力过大，时常会听到异常的声音，看到偏帮的出现。这是很危险的，听工人师傅说在工作面现场，必须严格执行作业规程，人在行走的时候必须走在液压支架行人道，检修和清理煤渣的时候必须有人在一旁观察时刻注意，以防止意外的发生。在采煤现场我还了解了液压支架的工作原理、PM4的控制原理以及对采空区的处理措施、办法。后面我陆续了解了皮带机的运转情况以及马蹄儿如何对皮带机进行校正。还了解到工作面的排水系统以及工作面特殊地段水的特殊处理方法。在综采一队我感受到了温馨的气息，感受到了队领导对工人的关心，感受到了队领导对安全的重视。
我在运输队的实习期间，正好赶上我队进行上落煤塔皮带的更换工作。我参加了整个工程的实施，从硫化皮带到新旧皮带的更换全程参与。在这个过程中我学到了很多，不管是硫化皮带的工序、措施还是皮带更换的工序、措施，我都有所了解。根据施工现场工人的工作情况我理解了协同合作的重要性，也明白了安全的重要性，不管是什么工作，不管是在什么场所，也不管是什么人在工作都要重视安全，“安全第一，预防为主”是我们贯彻到底的宗旨。通过这个工程的跟班学习，我同时还学到了怎么进行措施的编写，一个措施的编写它包括整个工程施工的工序，每个工序所涉及到的材料、用具，每个工序所存在的所有不安全因素，要在每个工序中提到安全隐患的预防措施等等。 在运输队我还对主皮带、上落煤塔皮带系统、3m绞车、副井提升进行了学习了解，熟悉了其许多设备的基本参数，比如皮带的参数、滚筒的参数、电机的参数、绞车的参数以及轨道的参数等等。熟悉了各个车场，了解了我矿的运输系统。
机电系实训报告范文第6篇
毕业实习专业技术总结
姓名 张 敏
系部 机电工程系 专业 模具设计与制造
班级 08模具(1)班 学号 086420146 指导教师 杜 鹃
目 录
引言
模具是一种技术密集、资金密集型产品，在我国国民经济巾的地位也非常重要。模具工业已被我国正式确定为基础产业，并在“十五”中列为重点扶持产业。由于新技术、新材料、新工艺的不断发展，促使模具技术不断进步，对人才的知识、能力、素质的要求也在不断提高。
根据社会发展对模具专业学生的新要求以教学生的实际情况，探圳大学工程技术学院对99级模具设计方向学生的毕业设计的进行了较大的改节，并取得了较好的效果。
1.□实习单位概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.1□企业简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.2□主要产品
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.3□文化与特色 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.4□企业管理 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2.□实习内容 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 2.1□实习部门职能介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 2.2□实习部门工作流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 2.3实习与专业的关联性 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„17
2.4□实习过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3 实习中与专业联系比较紧密的项目 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.1 项目简述 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.2 项目的主要内容 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.3 项目技术要点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.4 实施过程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4 实习总结和体会 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4.1实习总结 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4.2实习体会 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20
4.3 实习想法和建议 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 5 结论 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 6 致谢 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 7 参考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22
1·实习单位概况
1.1 我所实习的单位是昆山盛旺汽车零部件有限公司是一家拥有
500人以上 规模的
外资(欧美)，公司自成立以来，一直专注于
汽车及零配件
机械/设备/重工领域，公司求贤若渴，现公开招聘机械/设备/重工类职位。SHENG WANG AOTU PARTS CO.,LTD)是由美商公司投资2.7亿美金，位于昆山市经济技术开发区的汽车用铝制品轮毂专业生产基地。
盛旺汽车零部件有限公司，所生产的产品直接供应给美国三大汽车公司及全球知名汽车公司，自创立以来，深受客户的认同与肯定。基于中国汽车市场的发展，以及汽车业全球采购策略的实施，于2004年6月选择昆山建立生产基地。
公司占地400亩，总体规划四幢生产车间厂房，两幢辅助生产车间厂房，一幢行政楼，一幢宿舍楼，另设医务室、娱乐室等其它福利生活设施。目前公司采用的是世界最先进的机器设备，在同类行业中遥遥领先。公司一期投资已完成并投入生产，二期2010年6月正式投产，全年总生产600万个。
公司秉持着“诚信、纪律、品质、敬业”的精神共同营造一个“尊重人性、培育人才、提升技术、追求卓越”的工作氛围。公司除了在招募选才中严格控制外，更在悉心育才、认真用才、真心留才等方面加强管理，使公司的人才格局不断趋于合理与兴旺。
祈使有志人员一同加入SHENG WANG的大家庭，让我们共同创造更美好的明天。
1.2 盛旺汽车零部件有限公司主要从事生产各种型号中高档汽车轮圈。主要是将铝块进行溶解铸造成模型然后进行CNC加工出产品再进行涂装质检最后包装出成品。
1.3 给优秀人员提供各种技能培训如(叉车驾驶员，钳工，焊工，电工……)
公司足球场、篮球场、台球桌、乒乓球桌等等设施齐全，并不定期举行各种活动如：乒乓球，桌球，篮球比赛有名次者现金奖励;庆生会，年终聚餐等。
给予公司正式员工生日礼券，结婚红包，头胎生育红包，丧事补贴等，根据职等增加
1.4
一、产品管理办法 □ 总则
第一条 本公司为求仓库作业合理化，特制定本办法，凡本公司有关商品的管理事项，悉依本办法办理。
第二条 本办法所称商品，系指为应销售需要而储存的各型商品及其供应品。
第三条 本办法所称商品管理，包括存量计划与控制、进货、出货、试用、调货、保管、商品帐务作业与作业流程及商品运输等。
录、市场状况及营业计划等因素，分别机动制订最合适的订购点、订购量以及安全存量。 第三条 订有订购点、订购量及安全存量的商品，应由仓库部确实据以控制，存量到达订购点时，应及时申请购货补充。 □ 进货 第一条 所有商品，不论购入、销货退回、旧货估回或试用、表演收回等，均应经仓管单位检验后始得入库。
第二条 仓管单位应将每项进库的商品，限于翌日清晨以前详加验收后，列记商品型号入帐，俾凭以控制每件商品的性能。
第三条 商品的验收，应依有关的订购单、提货单、验收单等所列的品名、型号或规格办理验收。如发觉型号、规格不符或外箱破损等情形时，应即通知进货或采购单位办理。 第四条 因试用、表演、更换、销货退回、调货等而重新入库的商品，于交回时应保持领用时的状况，若有损坏，应由仓库部会同服务部鉴定修护费用后，由领货人照价赔偿，若附件遗失或不全时，则应由领货人依据商品价格赔偿。
第五条 进货单位收货时，如发觉附件短少、数量不符或商品破损、性能变质时，最迟应于收货次日通知发货单位，否则概以完整论。
第六条 各单位不得于销货退回时未经仓管单位签认而自行于销货报告上予以销退。□ 出 货
第一条 仓管单位应在下列六种情况下出货： 1.交货。 2.交客户试用。 3.示范表演。
4.本公司同仁之职前或在职训练使用。 5.展示中心陈列。
第四条 仓库部于接到分公司的订货单时，应即于当日发货，如缺货而须调拨供应时，亦应于当日回复预定供货的日期。
第五条 仓库部库存充足时，应依据过去的销售资料统计及各分公司市场需要的预测，随时注意分公司库存情形，将库存商品依比例分配给各分公司。
第六条 任何出货，仓管人员均应于出货当日将有关资料入帐，以利存货的控制。 第七条 各单位人员向仓管单位领货时，应在仓库的柜台办理，不得随意自行进入仓库内部，各仓管人员得拒绝任何人擅自入内。
第八条 出货人于商品领出时，应同时要求仓管人员详予检查商品的性能、品质及附件是否优良或齐全，否则概以完整论。 第九条 商品领出后，严禁出货人擅自将所领出的商品移转给其他同仁或其他单位或任意更换商品予客户。
第十条 库存商品经出货后(除陈列展示外)一律限于当天还仓或开立发票交货，如当天未能交货而必须交予客户试用者，则应按规定办理。 □ 试 用
第一条 为推广市场及服务顾客起见，本公司部分商品可应顾客的要求，作短期的试用。 第二条 为保持商品的流通，各型商品均应依试用规定期限归还，营业单位主管的试用期限核准权限最高为7日，若因特殊情形而需超过此期限者，则应事先以书面表明理由及希望延长天数，报请所属副总经理核准，书面报告即日转交仓管单位作为延长试用的凭证。 第三条 试用的规定：营业人员在外试用的商品最多不得超过3件，如超过3件，而欲再行出货时，则"商品(供应品)领货单"及"商品(附件)领货记录卡"须经仓库单位主管加签核准后始得出货(分公司由单位主管加签核准)。
第四条 各单位主管应负随时审查在外试用的商品有无未经核准而超越期限之责，若经仓库部发觉各单位的试用商品有超越期限者，则该单位主管应即追回试用商品并缴还仓库部。 第五条 申请试用时，应取得经客户盖章及负责人签字的"商品试用签收单"并应填明客户之详细地址、电话号码以及约定的试用天数，俾由仓管单位主管负责查证，若因特殊情形无法取得正式签收单时，则应于试用当天将商品试用签收单呈报单位主管签核后，交仓管单位收存，仓管单位主管应根据该签收单上所列资料派员予以查证。 第六条 "试用签收单"应于出货的当日交仓管人员保管。
第七条 试用签收单的内容必须与事实相符，所有要项均应确实详填，营业人员不得假借理由伪造"商品试用签收单"。 □ 调 货
第一条 为调节各地的需要，仓库部应保有各分公司库存情形的动态记录，并可根据需要，随时发出调货通知。
第二条 各分公司与总公司各营业部间的调货，应由仓库部以"商品(供应品)调拨单"统筹办理，严禁各单位间擅自调拨。
第三条 仓库部的紧急调货单应视为调货命令，各单位对仓库部所发出的"紧急调货单"，除非该项商品将于三天内交货，否则均不得对该项调货的要求予以拒绝，并应依通知的内容，尽速于二日内(自通知发出之日起算)办理完毕。
第四条 若分公司以将在三天内开立发票销货为由，拒绝调货，则仓库部应得根据销货报告与存货帐表查核该单位对调货通知的答复是否确实。
第五条 仓库部的调货通知以及各分公司对调货的答复，均应以书面办理，但紧急时得由主管以电话联络，唯应随即补行书面通知并应在备注栏内加注电话联络的日期、时间等。 2实习内容
2.1 我所实习的岗位是作业员我主要负责的任务是进行模具修饰，将刚从CNC机床上加工出来的产品进行打磨、去毛刺当然首先还要检查该产品是否合格，不合格直接做报废处理。 我所在生产线的上个工序是负责将CNC机床上的出来的产品进行边角进行打磨及将该产品的较大的毛刺刮除，而我下面的工序则是将经我这出来的产品进行质检，更近一步的进行检查该产品的是否存在问题。工作的基本要求就是要仔细，注意产品所存在的问题。
2.2 加工流程大致分三步加热、灌注融熔金属、冷却及凝固。 加热
铸造时首先要将金属加热到熔点以上，然后再注进模穴之中凝固。加热时所供给的能量需要大于将金属熔解的能量，这样融熔的金属才有时间能够充填模穴。因此加热金属所需提供的热能包含(1)将金属加热至熔点温度时的热量、(2)金属由固态改变成液态的熔解热、以及(3)加热至灌注温度时所需的热量，可由以下公式表达：
其中H为将金属加热至灌注温度时所需的总热量，ρ为密度，Cs为金属固态时比热，Tm为金属熔点温度，T0为环境温度，Hf为熔解热，Cl为金属液态时比热，Tp为灌注温度，V为金属开始加热时的体积。式(1)所求出的数值只是一个大略的估计，由于有很多热量的特性会随温度的改变而改变，而且一般铸造都是使用合金，所以式(1)只是用来说明铸造加热的概念。
灌注融熔金属
将金属加热到灌注时的温度是个重要的因素，由于灌注温度高于金属的融熔温度使得融熔的金属为过热(superheat)的状态。越高的灌注温度液态金属的活动性(fluidity)越好，模穴的充填也就越快。但活动性太好的融熔金属则会穿透到沙模颗粒间的小空洞，这样铸造出来的金属表面便会有很多的小颗粒。
将融熔金属倒进模穴中的速度(pouring rate)也是影响铸造成品质量优劣的重要因素。流速太慢则熔液尚未填满模穴之前便开始冷却凝固，流速太快则会形成紊流(turbulent flow)，紊流会使得金属的氧化作用加快因而在凝固时会产生缺陷或裂缝，另外融熔金属的密度高，模具表面遭受到融熔金属紊流的冲击而加重腐蚀(mold erosion)而缩短了模具的使用寿命。
冷却及凝固
熔液填满模穴之后便开始冷却，合金冷却时温度与时间的关系如图1所示，由于合金含有不同的金属，因此合金由液态转变成固态的过程中会有一段液态固态共存的区域如图1中左图所示，而其凝固的温度也不会如同单一金属保持在固定的温度，会有一段温差。由灌注温度冷却到固态所需的时间称之为凝固时间
影响凝固时间的因素有很多，包括铸件的体积、表面积，模具材料的比热、热传导系数以及铸造金属的比热、熔解热、热传导系数等，因此凝固时间可以藉由一经验公式“Chvorinov‟s Rule”来估算。
轮圈最重要的数据包括：外径，轮胎需要与轮圈的外径匹配才能使用，和轮胎一样以英寸为单位，目前常见的轮圈外径从12-26英寸;宽度，也就是所谓的J值，常见的J是指的是轮胎和轮圈接触面的形状，除了J之外，还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而通常轮圈上标记的6.5、7.
5、8J，是指轮圈两侧凸起间的宽度，也就是轮胎与轮圈真正的接触面的宽度。所以对轮圈与轮胎的气密性有很大影响，所以在选配轮圈时一定要注意。
常见的轮圈宽度在4.5J-11J之间，比如5.5J即可使用最大为155宽的轮胎，6J可以使用最大为175宽的轮胎，6.5J可以使用最大为195宽的轮胎，7J可以使用最大为205宽的轮胎，7.5J可以使用最大为215宽的轮胎，8J可以使用最大为225的轮胎，8.5J可以使用最大为245的轮胎，9J可以使用最大为265的轮胎，9.5J可以使用最大为285的轮胎，10J可以使用最大为295的轮胎，10.5J可以使用最大为305的轮胎，11J可以使用最大为315的轮胎。
孔距是轮圈的另一个重要数据，即为所谓的„P.C.D‟，就是轮圈固定孔中心线的距离，轮圈固定孔分为
4、
6、
8、10的偶数孔数和5孔的奇数孔数，偶数孔的孔距是以两个对角线孔位的中心线间的距离。而奇数孔的孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离，常见的轮圈孔距为
4、5×9
8、100、10
8、1
12、114.3、120等，98是意大利车系常用的孔距，100是最常见的孔距，108是法系车和福特、沃尔沃车系常用的孔距，112是奥迪、奔驰车系常用的孔距，114.3是马自达常用的孔距，120是宝马、捷豹常用的孔距。一些轮圈还采用所谓的„双孔距‟设计，为了方便轮圈在两种孔距间转换。
ET值是与轮圈规格相关的数据，是指轮圈的外平面与车轮安装座平面的距离，相同宽度的轮圈ET值越小，轮圈外平面离车轮安装座平面的距离越近，车轮的轮距就会减小，即正ET值(Positive Offset)，但是轮圈内部的空间会变大，可以容纳更大的刹车组件。而轮圈ET值越大，轮圈外平面离车轮安装座平面的距离越大，车轮的轮距就会加大(俗称的„宽边轮圈‟就是这种类型)即负ET值(Negative Offset)，但是轮圈内部的空间会减少，需要注意和刹车组件的尺寸相匹配。ET值的意义就是调整轮距和轮圈与刹车组件的距离。常见的ET值为
22、
38、40、45等。
偏心距(Offset)是和ET值相反的数据，但是偏心距是指轮圈侧面中心线到轮圈安装面的距离，这和ET值的含义有所区别。是反映轮圈内侧空间的数据，轮圈宽度、轮辐厚度不变的情况下，偏心距越小轮距就越大，反之轮距就越小。ET值与偏心距相结合就可以完成对轮圈的轮距和轮圈内部空间的调整。常见的偏心距有
36、40、47等。
中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用专用的垫圈，才能保证轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常，所以最好使用中心孔距一致的轮圈。
在岗的时间为早8点至晚8点或晚8点至早8点。技术性主要是锻炼手工进行各种产品的磨修进一步完善产品的外观。
2.3 这次实习内容主要是与钳工的修模及CNC机床操作的一些知识有所关联。其中关于如何运用磨轮机进行产品磨修及一些相关要注意的地方，如何辨别产品的质量问题.
在进行CNC运作时可以根据在学校学过CNC运作原理去看待该机床的运行原理以致当CNC机床出现什么问题的可以根据现像来做出一定的判断及做好相关的措施。例如：从CNC机床出来的产品若出现车多了或车少了尺寸，像619的C环亮带会因此而车没了这些问题就是因为CNC机床的车刀安装松了。我认为像专业知识中那些数控机床的机械结构与工作原理及数控机床进给伺服系统相关的知识比较有用。
2.4 在第一个月里我学会了机械手的CNC机床操作方法及一些相关的原理，CNC机床出现的一些常见的问题的相关解决方法等。在第二个月里我负责的是铝屑系统的工作操作给机床及出现问题的处理方案。
3 实习中与专业联系比较紧密的项目
3.1 我认为在实习中和我们专业相关比较紧密的应该是CNC机床的数控编程，CNC机床可能有各式个样的操作也不近相同，但是数控编程却是有方法可以寻的，而且数控编程也是也是操作CNC机床的重点。
3.2 关于CNC机床主要是熟悉机床操作面板
机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O__-ZOB键)。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。
3.3 A . 外径 B . 宽度 C . 胎唇座 D . Hump E . 凸缘形状 F . 总宽 G . 螺丝孔径 H . 螺丝孔中心直径(P.C.D)I . 轮轴孔直径 J . 才部座 K . 轮胎组装后中心 L . 气门咀孔 M . 轮胎中心与轮圈才部座距离
这些东西涉及到我们学过的数控车床的编程及数控机床的面板操作等等。主要特点：
1、安全
对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、进步了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。
2、舒适 装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大进步。
养护方法
1.当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失往光泽，影响美观。
2.当轮毂上沾有难清除的柏油时，假如一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私人车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获自得想不到的效果，试试看。
3.车辆所在地区若湿润或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
4.必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永驻。
3.4 我所负责的的主要是数控机床的面板操作及将以定的几种程序在适当的时候做点调整从我也学到了些书本上所没有的数控机床的一些操作当然书本上的的东西如数控编程的常用功能指令代码、程序编制步骤运用的更加熟练。在生产过程中不光要要做好手上的工作还有时不时的注意下机床的运行情况若发现异情应及时作出相应的调整，若不能发现问题所在则应立即停止机床的运作找相关机床维修人员来查看情况。
汽车轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。轮圈的制造设备、技术及趋势汽车铝轮圈的最主要的生产工艺流程是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装 。
4 实习总结和体会 4.1实习总结
数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面
1. 合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生但进给量大，切削温度上升，后面磨损大它比切削速度对刀具的影响小切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命
用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度
最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件
然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃
2. 合理选择刀具
1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求
2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求
3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片
3. 合理选择夹具
1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具;
2) 零件定位基准重合，以减少定位误差
4. 确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向
1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求;
2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间
5. 加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排 4.2实习体会
1、缺乏工作经验
因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
2、工作态度仍不够积极 在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
3、工作时仍需追求完美
在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。
4、学术上不够钻研
这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是硕士研究生，需要作一些技术的研究工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。李广成总裁，也是我的导师，在百忙之中都会抽出时间作研究工作并指导我的学习，我的时间比他充裕的多，也应该可以多关注科研技术的进展。
5、没能积极参与公司活动
虽然我们只是公司的实习生，但公司对待我们并不见外，无论是各种待遇，还是集体活动，我们都和员工享受一样的待遇。很是遗憾的是，足球，篮球都不是我擅长的，希望今后的活动中我能为公司进我的一份力量。
以上是我对已经过去的半年多实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。 4.3 实习想法和建议
实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。
对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。
作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。 5 结论
1、自主学习
工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。
2、积极进取的工作态度 在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
3、团队精神
工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
4、基本礼仪
步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。
5、为人处事
作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
6 致谢
两个月的实习时间匆匆而过非常感谢这段时间里车间主管对我的教导及工友没对我的照顾。还要感谢在学校期间各个导师孜孜不倦的教导及同学们真挚的友情。
7 参考文献
百度图文