排水沟施工总结范文第1篇
XXXXX站
施工现场排水方案
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中铁XXX局集团有限公司 长沙市轨道交通3号线一期工程XXX标项目经理部 二O一五年 七 月 湖南·长沙
目录
一、工程概况 ........................................... 1
1、X号线车站 ......................... 错误!未定义书签。
2、X号线车站 ......................... 错误!未定义书签。
二、编制目的 ........................................... 1
三、编制依据及规范 ..................................... 1
四、施工现场场地排水条件 ............................... 2
五、周边市政排水设施 ................................... 2
六、施工现场排水方案 ................................... 3
1、作业条件准备 ........................................ 3
2、各类排水设施的设置 .................................. 4
3、排水系统的分类 ...................................... 5
七、排水管理 ........................................... 6
八、现场临时排水附图 ................................... 6
长沙市轨道交通3号线1期工程土建施工XXXXX标
施工现场排水方案
长沙市轨道交通3号线1期工程XXXXX标
XXXX站施工现场排水方案
一、 工程概况
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX.
二、编制目的
本工程施工现场排水严格遵循雨、污水分流原则、污水集中处理原则和保证施工现场防涝原则，按照：水体收集→集中处理→达标排放的整体思路，水体排放采用自然排水和强制排水系统相结合的方法进行设置。加强施工现场排水管理是防止发生汛期内涝积水，杜绝超标排放、乱排废水、污水现象发生，确保安全渡汛和做好现场文明施工的重要举措。向政府职能部门申报好施工现场雨、污水收集、处理及排放形成系统，确保达标后分别排放，为施工现场创造良好的施工环境同时满足当地环境保护部门的要求，经对施工现场和周边环境进行实地踏勘，特编写本工程施工现场排水方案。
三、编制依据及规范
本处XXXX北站施工现场排水方案编制时依据施工现场场地条件及周边市政排水设施雨、污水分流接驳条件参照以下规范及标准进行：
长沙市轨道交通3号线1期工程土建施工XXXXX标
施工现场排水方案
⑴、《室外排水设计规范》(GB50014-2006); ⑵、《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003);
⑶、长沙市城市管理条例及长沙市城市市容和环境卫生管理办法; ⑷、长沙市轨道交通工程安全文明施工管理标准及安全文明施工标准化图集。
四、施工现场场地排水条件
经现场实地调查发现，施工现场内原有道路排水系统的泄水口主要分布在场地中央部位，此类排水系统只适用于前期施工准备阶段的临时排水，后期由于围护结构及基坑开挖作业的开展，将阻碍场地内原有排水设施导致排水系统无法正常使用。通过对现场内原地面与周边雨、污水管道高程测量对比，得知施工现场场地标高高于周边XXX路及XXX北路上市政雨、污水管网的水位标高。故施工现场内收集汇总的雨水、施工及生活所产生的废水及可经处理后自然流淌排入市政雨。
五、周边市政排水设施
本工程施工场地周边的市政雨、污水管网为沿XXX路及XXX方向敷设，现场实地调查中发现：在X号线车站北侧施工围挡附近存在一道管径1500mm，排水方向为自东向西的雨水管道;一道管径600mm，排水方向为自东向西的污水管道。在X号线车站西侧存在一道管径1000mm，排水方向为自北向南的雨水管道;一道管径800mm，排水方向为自北向南的污水管道。施工期间现场排水可以根据水体类别及具体区域位置采用如下排水方案来解决：
⑴、施工期间收集汇总的雨水直接经一级沉淀池处理后，根据区域位置就近排入市政雨水管网。
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施工现场排水方案
⑵、施工污水经基坑底、基坑顶、施工边界等主要收集系统集中收集，三级沉淀池集中沉淀处理，达标后排至市政雨水管网。
⑶、生活雨、污水采用雨、污分流的方式布管，集中汇总收集、处理达标后利用高差自由排放至XXX路的雨、污水管道。生活污水采用现场砌筑化粪池，通过池化后排入城市管网内，化粪池内的沉淀物定期请环卫部门抽排。
⑷、在现场修筑各类排水设施时，根据场地施工安排、施工区域划分、排水类别、周边市政雨、污水管道接驳井位置，统一规划、合理的进行施工现场排水布置。接驳井及雨、污水管道具体位置见XXXXX站施工现场排水设施布置图。
六、施工现场排水方案
本工程施工期间在施工现场西端(施工三期内)搭设2幢两层共32间的彩钢板活动房作为现场办公及施工人员宿舍，在施工前对场地内加工场、施工便道、办公及驻地场地范围采用混凝土硬化处理，并根据场地地形条件在场地四周合理的安排各类截、排水管沟及污水处理设施，各类排水设施尽量布置在离施工操作面不远且不影响交通的区域。施工现场及生活区临时排水设施布置，本着经济、实用的原则，在充分考虑到基坑、便道、生活区及加工厂的实际情况，将本工程施工场地范围内排水系统分为：场区周边排水、基坑顶部排水、基坑底部排水、车辆冲洗排水及办公及生活区排水五部分来进行，临时排水设施布置方案如下：
1、作业条件准备
⑴、已采取适宜的防护措施，确保施工过程中居民和车辆的正常出行
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施工现场排水方案
和生活;
⑵、管线位置、埋深、管径及接驳口位置已探明，并做好施工前的各项技术准备工作。
2、各类排水设施的设置
⑴、场区周边截、排水沟
由于场区周边地势比场地内地势高，所以在施工围挡范围周边布置(300*300mm)的截、排水沟用于收集、排放场地外侧的雨水。收集汇总后的雨水经过(500*500*500mm)沉淀池沉淀后，根据区域位置就近排入市政雨水管道接驳井内。
⑵、基坑顶部截、排水沟
在基坑边缘处修筑(300*300mm)的截、排水沟，用于收集场地内地表雨水和基坑开挖期间基底集水井内施工污水。收集汇总后的水体经过基坑边缘截、排水沟流入现场修筑的三级沉淀池内(三级沉淀池按照标准尺寸4500X3000X2000mm进行施做)，经沉淀处理、达标后排入市政雨水管道接驳井内。
⑶、基坑底部集水沟、集水井
考虑到本处XX站基坑开挖施工期间基坑面积较大，故在基坑底靠近连续墙边0.5m处开挖(300*300mm)的集水沟、沿集水沟方向每间隔约50米开挖一处直径0.6m、深度约1-2m的集水井，集水通过潜水泵提升后排至基坑顶部截、排水沟内。排入基坑顶部截、排水沟内的基坑施工水体经过上述第⑵条，经三级沉淀池沉淀处理、达标后排入市政雨水管道接驳井内。
⑷、车辆冲洗排放
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施工现场排水方案
现场大门内设车辆冲洗系统，通过若干喷嘴形成压力水流，对出入车辆轮胎、底盘进行冲刷，冲刷水通过承重篦子汇入集水井，经三级沉淀池处理达标后排入市政雨水管道接驳井内，防止污染周边环境。
⑸、生活区内污水处理设施
生活区污水排放主要考虑厨房、洗漱间、卫生间的污水排放。对于食堂及洗漱间产生的含有油污的污水，须先经过修筑的隔油池净化处理、达标后排至市政污水管网;对于厕所污水先排入场内修筑的化粪池内，通过池化处理、达标后排入市政污水管网;对于生活区内的雨水经过修筑的排水沟收集后排入沉淀池，经沉淀根据区域位置就近排入市政雨水管道接驳井内。
⑹、施工现场排水设备
施工现场配备排水泵、排污泵等设备，对不可预测的自然现象及施工时的意外情况须进行全力以赴的应急抢救，确保如遇大雨等自然灾害时，施工现场的泥浆、污物等严禁直接排入城市管网。
3、排水系统的分类
⑴、自然排水系统
本工程施工现场位于长沙市开福区，施工占地面积较大、高低落差较小。为满足排水需要，施工前对现有场地内标高进行全面测量后，根据测量结果修筑排水设施，使雨水能够沿地面纵坡自然排水。
⑵、强制排水系统
施工现场强制排水主要为基坑内排水：因基坑高度低于现场地坪标高，故在基坑上口设置砖砌挡水坎防止雨水冲刷基坑侧壁或浸泡基坑;另在基
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施工现场排水方案
坑底周边设置300*300排水沟，并在最低处设置集水坑，由潜水泵从集水坑抽排至基坑顶部排水系统后，由地面排水系统经处理后排出。
七、排水管理
现场排水系统由专人负责管理，管理人员施工期间每天检查排水系统，一旦发现排水系统有损坏情况，应立即派人专门修补。另外应经常检查排水沟、集水井、沉淀池等泥沙沉淀情况，当泥沙沉淀较多时，应派专人负责清理。强制排水用水泵在未使用期时应统一保管，并检查运转情况，以使强制排水时正常运转。
我公司将全面负责处理好施工现场排水，并接受各方的监督和指导，确保施工中产生的泥浆、养护用水等未经沉淀池沉淀不得排放，确保雨季现场排水顺畅，采取一切措施减轻水体污染，使生产作业及环境得到有效的保障，确保市政排水管网畅通。
八、现场临时排水附图
排水沟施工总结范文第2篇
【摘要】目前，国内许多隧道由于受到工程地质以及水文地质条件等因素影响，出现不同程度的渗漏水问题，降低了周围软围岩强度，威胁着隧道结构的安全性。隧道渗漏水增加了隧道内空气湿度，导致通讯、照明及其他设备受损，同时加快了衬砌混凝土碳化速度，尤其是具有腐蚀性的地下水，破坏了隧道混凝土结构与强度，严重影响隧道行车安全性。本文研究分析了隧道防排水施工基本原则及隧道渗漏水危害的严重性，同时以某工程为例，从进洞前防排水处理施工以及二次衬砌中防排水处理施工质量方面讨论如何控制防排水施工质量，为我国隧道防排水施工质量提供保障。
【关键词】隧道施工;防排水;控制措施
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.05.051
1、 引言
隧道工程在施工过程中及竣工投入使用后，均易受到地下水侵蚀，尤其是竣工后投入使用的隧道，已处于地下水包围之中。地下水渗透性强，在水压较大且工程防排水施工质量不佳的环境下，地下水会渗透至隧道内部，不仅会对衬砌结构稳定性产生严重负面影响，同时也威胁了行车安全。为确保结构不会遭到进一步损坏，同时避免地下水出现大量渗透现象，部分工程不得不提前大修，导致投入大量成本。因此隧道防排水施工质量至关重要。
2、 工程实例
2.1工程概况
某工程处于惠州市惠东县境内，隧道进口位于惠东县蓝屋村，隧道出口位于惠东县长滩村，线路为东西走向。隧道全长为7230.5m。隧道进出口里程分别为DK179+206，DK186+436.5。本次隧道属于单洞双线隧道。根据设计方案，本次隧道设立1处辅助坑道。新屋斜井地处线路前进方向右侧。同线路交汇在DK181+220处，总长775m，和线路大里程方向之间平面交角为125°，综合坡度为9.56%，运用无轨运输单车道+错车道断面。
2.2工程气象特征
当地处于我国大陆东南部沿海地区，为南亚热带季风气候，海洋性气候十分显著，其主要特点表现为：气候温暖、雨量丰富、雨热同期。夏季易出现洪涝与风灾，危害明显。年平均温度处于22℃以内，最高气温40℃，最低气温-3℃。雨季一般在3月下旬开始，10月中旬基本结束;多年年平均降雨量在1900mm-2500mm之间，年降雨量高达3728mm。降雨特点为春夏主要为锋面雨，7月-9月以台风雨为主。
2.3工程水文地质
地下水种类以风化裂隙水及构造裂隙水为主。其中，风化裂隙水主要存留于基层风化裂隙之中，岩体因受到风化作用而逐渐破碎，所以具有较强透水性，含水情况均匀统一。构造裂隙水由于受到构造的影响，多存在于构造、断层破碎带及构造裂隙内，普遍分布于该隧道节理密集带及低波速带周围。
地下水未受到硫酸盐、二氧化碳或酸性物质侵蚀，也未受到盐类结晶损坏，无氯盐侵蚀性。该隧道环境作用等级评估为T2，隧道中富水量最大值达到17143m?/d。隧道外露的地层有第四系，侏罗系上中统高基坪组第四亚群（J2﹢3gjd）。洞身地层主要为流纹斑岩。能够对隧道工程施工产生影响的裂隙总计3条，本隧道工程穿越的断层总计6条。
3、 隧道防排水施工基本原则
针对隧道施工来说，防排水工作应运用“综合治理、因地制宜，重视防、排、堵、截”基础原则，施工期间所有运营设备，必须确保处于正常可用状态，隧道防水等级应满足GB50108-2008《地下工程防水技术规范》中相应的一级防水设计标准，以保证行车安全性。
隧道防排水施工基础原则中，“防”指经过添加防水层、浇筑防水混凝土及其他方法以加强隧道的防渗漏性能，以免地下水渗透于隧道中。“排”则是利用机械抽吸或自流排水的方法将隧道之中的积水完全排除，以减少隧道承担的渗水压力，避免产生冻害与积水等状况。“堵”指的是借助注浆及其他方式填补围岩裂缝或隧道本身存在的渗漏水渠道。“截”则表示设立截水沟，以便将可能流入隧道区域的水流截断。
施工单位需结合工程施工实际需要、性质以及施工方式强化排水控制，隧道防排水需严格遵照以排水为主，截堵为辅助的基本原则。若隧道常年处于地下水位之下，施工单位还需为其設立相应的防水方案，以建立更为高效且密闭的防水层。同时，施工单位应基于永久性防水措施进行隧道施工活动。
4、 隧道渗漏水病害的危害及其产生原因
隧道渗漏水病害属于常见性危害。我国隧道施工中存在“十隧九漏”的评价，可见隧道渗漏水现象属于较为常见，对隧道实际应用及结构安全均会产生严重影响。伴随时代的快速发展，交通建设规模不断扩展，基于工程建设规划节省施工占地，注重生态环境保护原则，隧道工程建设任务比例不断增多，而如何防治隧道渗漏水问题成为隧道工程需要解决的重要难题。
导致隧道渗漏水出现的因素包括以下几个方面：
1）雨水的影响。该区域降水充沛，雨季持续时长较长，导致地下水含量增加，该隧区围岩内泥沙含量也随之增加。
2）受到地下水的包围。施工人员开挖隧道过程中，因施工改变了原本的地下水环境，导致地下水流向隧道，并包围隧道，导致隧道内渗漏水。不仅如此，地下水流向的改变，会令隧道所处山体应力出现变化，导致不均匀沉降或位移现象，使隧道衬砌结构产生裂纹，出现渗漏水问题。
3）开挖隧道过程中产生的地质问题。本工程，隧道区域裸露的地层包括第4系，侏罗系上中统高基坪组第四亚群（J2﹢3gjd）。洞身底层主要为流纹斑岩。对隧道工程可能产生影响的裂纹总计3条，隧道洞身穿越断层总计6条。
4）施工人员支护外墙板模板，并在底板之上埋设支模钢筋，施工后于底板表面切割钢筋，因钢筋没有保护层，钢筋头遗留在外，会造成化学腐蚀，引发严重渗水问题;防水板热熔焊接不到位（如图1所示），同样是引发渗漏水问题的原因;施工人员安装引流盲管过程中，未探明渗水位置，或是未能有效固定盲管，导致喷射混凝土过程中产生偏移，无法获得理想的引流效果，产生渗水通道。
5、 隧道防排水施工质量控制对策
5.1 进洞前防排水处理施工质量控制措施
施工单位进入隧道前，应先认真调查与分析隧道轴线范围内地表水状况，调查内容包括地表水的主要来源、补给方式等其他实际状况。施工人员在结合施工方案制定对应的进洞前防排水处理施工质量管控方案，具体可采用如下方式：
1）勘探过程中可能会产生许多坑洼或探坑孔洞，针对勘探期间遗存的坑洼或孔洞，需采用分层夯实加黏土封闭方式加以回填。
2）部分沟谷区域存在许多经过隧道洞顶部的裂缝及底部岩层裂缝，施工单位需应用浆砌片石进行填补，同时利用砂浆进行灌注，以保证其平整度。
3）施工单位结合设计方案于隧道洞口上方开挖天沟，然后利用浆砌片石予以砌筑。通过该方式，可防止洞口仰坡遭到冲刷，同时避免地表水向下方渗透。
4）施工单位可运用喷射混凝土封堵洞顶开挖的仰坡及边坡坡面。
5）若施工单位需在洞顶区域修建高压水池，则需将其建立在隧道轴线之外，同时还需结合设计方案予以防渗防溢处理。
5.2 隧道开挖期间防排水施工质量控制
就实际施工情况而言，虽然我国许多施工单位能够确保隧道工程进洞前防排水工作质量，但其还易受到其他因素干预，如地下水不断发育、开挖之后地表水向下方渗透以及岩石碎裂等，导致其在实际开挖后依旧存在许多富水区域。因此，施工单位加强对富水地段的处理便显得至关重要。为保证富水地段防排水措施效果得到充分发挥，施工单位应加强如下质量控制工作：
1）施工单位必须对隧道开挖后发现的富水区域予以分析，确认造成富水的主要原因、出水区域及出水规模等，依据分析结果，遵照以排放为主，防、排、截、堵相结合的综合性治理原则，结合隧道开挖基础环境制，定更为适合的施工方案。
2）富水区域的施工方案。施工人员在施工强富水段时，应考虑多方面影响因素，坚持以排为主。施工人员在施工开挖、支护、仰拱以及防排水等工序中，需要通过各种方法使水流出。设计方案中，90%以上的地下水均经由中心水沟排除，因此在考虑排水方案时，需思考如何将地下水引至中心水沟，尽可能降低电缆槽侧沟的排水压力，以免由于排水不及时而引发人为衬砌背后积水以及产生水压现象。如施工人员每次开挖前，需在掌子面钻5-7个超前炮孔，适当释放水压;同时在围堰渗水较多区域安设环向 50盲管（如图2所示），集中引导排水，所有盲管需采用土工布包裹，以免喷射混凝土时造成盲管堵塞，保证裂隙水能够在初步支护后及时排放。或是施工仰拱前，先作临时水坑或水沟，集中排放地下水，同时在台阶两侧安设临时排水沟，上台阶与已经浇筑完成的仰拱之间安设一道水沟，仰拱前方5m位置设一集水坑，采用水泵将集水坑的水抽入隧道中心水沟，保证仰拱混凝土在凝固前不会受到侵蚀。
5.3 二次衬砌防排水处理施工质量
5.3.1 防水层安装施工管控
防水层质量直接决定了二次衬砌防排水施工质量，因此施工单位需重视防水层安装施工控制质量，具体可采用如下方式：
1）施工单位应先检验防水层材料质量。施工单位需在防水卷材进入施工现场前，结合质检要求予以抽样检验，重点针对防水层表面质量进行认真检验，严禁存在撕裂、缝隙以及小孔的防水层材料进入施工现场。
2）施工单位在铺设防水层之前，需针对初期支护喷射混凝土予以检测，之后针对有待开挖的区域以及喷射混凝土表面凹凸不平区域予以去除及找平，然后将裸露在外的锚杆头及钢筋网头去除，并利用水泥砂浆予以找平，在保障混凝土表面平顺的状态下开展防水层铺设。
3）防水板材的铺设以及固定。施工人员需要结合实际状况，依照基准线安装防水板。利用防水板材专门使用的塑料垫以及钢钉将缓冲层固定在基面之上，应用暗钉圈焊接并固定塑料防水板，最终构成没有钉孔铺设的防水层。防水板铺设依照10：8的松浦系数予以铺设。
施工人员需要清洁完成的基面之上安装并固定土工布垫层，同时在喷射混凝土隧道拱顶部标记隧道纵向的中心线，然后确保完成剪裁的土工布垫层中心线和喷射混凝土上的标志之间形成重合，从拱顶部起逐渐朝向两边下垂铺设，利用射钉固定垫片将土工布铺设在喷射混凝土表面，并保证牢固性。水泥钉的长度应控制在50mm之上平均拱顶每平方米分布3到4个，边墙每平方米2个至3个。
上述工序结束后铺设固定防水板。施工人员在隧道拱顶部土工布位置标记速调纵向中心线，然后保证防水卷材横向中心线与该标志进行重合，同时焊接拱顶部防水卷材与热熔衬垫片焊接的质量，从拱顶部起逐渐向两侧铺设，以便铺设，同时和热熔衬垫进行焊接，铺设过程中需要保证和土工布之间密切贴合，严禁过紧，需要留有一定的余量。防水板专用融热设备需要和热熔衬垫所处位置对齐，进行热合，通常为5秒左右，两者粘连与剥离强度应低于防水板的抗拉强度。
4）施工单位完成防水层铺设后，需再次对防水层安装质量进行检验。检验方式多种多样，实际施工中较为常用的方式有如下几种：（1）施工人员人工将防水板抬高，观察其和喷射混凝土之間是否紧密贴合。（2）观察防水层表层是否出现了受损、破坏及其他问题。（3）观察焊接位置及粘结的宽度。施工单位在焊接过程中，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽度应控制在2.5cm之内。粘结过程中，搭接的宽度设定为10cm，粘结宽度则控制在5cm之上，确认最终结果是否满足上述要求，且确认有无漏焊、烤焦及其他问题。（4）检验拱部与拱墙裸露的锚固点有无塑料片遮盖。（5）施工单位铺设20m-30m距离之后，将焊缝剪开2-3处，每处长度为0.5m，观察有无出现假焊或漏焊问题。（6）施工单位需开展压水试验，观察是否存在漏水问题，检验防水板铺设质量。若确认存在问题，则需将问题详细记录在案，同时立刻进行二次修补，不满足要求的工程必须全部返工。
5.3.2 混凝土浇筑施工质量控制
1）施工单位需严格根据设计方案中标记的混凝土指标内容开展招标购买，在保证报价科学的基础上挑选质量更为优秀的混凝土供应商。
2）若施工环境中湿度较高，存放的混凝土则更易受潮而产生变质的情况。进而造成隧道防排水施工质量降低。因此，施工单位需进一步加强对混凝土材料的管理，定期对混凝土材料进行检验，确认其指标是否符合标准。
3）混凝土浇筑施工期间，施工单位应强化对振捣工作的控制，尤其重视施工缝、变形缝及其他脆弱部分的混凝土振捣工作质量。施工人员应尽可能清除止水带底部气泡及孔隙，使止水带和混凝土之间能够实现充分结合。
4）为了确保隧道防排水混凝土工程质量，施工单位应重点监管，必要时应用全流程监管，以免施工期间出现漏振、过振及其他问题。
5.3.3 止水带安装施工管控
一般施工单位在进行衬砌防水混凝土间隔灌注施工期间，易引发防水混凝土施工缝问题产生。在解决施工缝防排水过程中，需将橡胶止水带或塑料止水带应用在复合式衬砌之中。具体采用如下方式：
1）认真检查二次衬砌的端部。在开展混凝土浇筑前，施工单位需利用钢丝刷清洁上端混凝土，或在完成浇筑的4h-12h内，利用高压水清洁混凝土表层，认真检验固定止水带接头位置、止水带位置是否产生偏差及混凝土浇筑期间止水带是否出现破损等问题。
2）若产生上述状况，应及时予以修补及处理，以保证止水带可以正常应用。同时，施工单位需认真检验止水带安装质量，以保证止水带作用得到充分发挥，重点检测止水带是否出现破损问题，同时观察止水带接头宽度能否满足施工需求、位置是否產生偏离、止水带固定质量和有无卡环作为固定等，同时将检验结果记录在案。
3）若在检验过程中发现问题，应第一时间告知施工单位进行返工。返工结束后，施工单位需再次进行检验，直至检验合格，方可投入使用。
5.4 防水层破损的检验与修补
施工项目所采用的接缝为双焊缝，就可以运用中间存在的空腔开展充气检验。方式是应用5号注射针和压力表相接，利用打气筒进行充气。充气过程中，留存的空腔将鼓起来，如果压力表到0.1至0.15MPa，需要停止充气。若是压力表数值在1min内部不存在下降问题，证明焊接质量满足要求。否则即证明焊接质量不佳，此时可为焊缝涂抹肥皂水，寻找漏气的具体位置，为其进行补焊，直至不漏气。
结束语：
市政公路隧道建设工作中，水是影响最终工程质量优劣的主要因素之一。所以，隧道工程建设中，防排水施工直接影响隧道的使用年限及安全质量。因此施工单位需强化隧道防排水工程的施工管理，提高防排水施工质量，减少渗漏水病害的发生，做到隧道衬砌无渗点，排水设施通畅无堵塞，从本质上消除质量隐患，确保隧道的质量安全和群众的生命财产安全。
参考文献：
[1]张玉.公路隧道防排水的施工控制方法及其质量控制措施[J].2018（12）：86-87.
[2]冯建明.隧道工程中防排水的施工质量控制措施[J].四川建材，2019，45（8）：2.
[3]韩超宇.浅谈五指山隧道防排水施工技术与质量控制[J].砖瓦世界，2020（4）：236-237.
排水沟施工总结范文第3篇
(1)管道清淤降水、排水
使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。
(2)管道清淤稀释淤泥
高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释;人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。
(3)道清淤截污
设置堵口将自上而下的第一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。
(4)清淤吸污
用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。
(5)高压清洗车疏通
使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井低部，把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。
(6)管道清淤通风
施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。
(7)清淤
在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。
然后，按照上述说明对管道污水检查井逐个进行清淤，在施工清淤期间将首先清理的检查井进行封堵，以防止之前清理的淤泥流入管道或下游施工期间对管道进行充水时流入检查井和管道中。
排水沟施工总结范文第4篇
规定的目的
为使厂内各建筑物内及厂区的供暖、供水、排水、消防设施运行维护界限清晰，责任明确，管理到位，确保设施稳定、安全、高效的作用于生产，制定本规定。 1.设施的界限划分规定
各设施的物理划分以建筑物的墙为界，建筑物内的为建筑物内设施，建筑物外的为厂区设施。以功能划分分别为供水暖系统设施、供汽暖系统设施，供水系统设施、生产排水系统设施、生活排水系统设施、地表水排水系统设施。系统设施主要是指管道、阀门、管沟建筑物等。 2.供暖部分
2.1 各建筑物内的供暖管道、阀门、散热器等系统设施由各建筑物管辖单位负责，其中厂行政办公楼、食堂、浴池、启动锅炉房、养殖场内的由汽机车间负责。 2.2 厂区供水暖管道、阀门、管沟等设施由**车间负责。 2.3厂区供汽暖管道、阀门、管沟等设施由**车间负责。 2.4当值车间运行人员负责供暖系统设施的运行检查操作。
2.5以上划分为相应单位内的系统设施维护的主要内容包括设施状况检查、部件保养修理更换技术改造，相应管沟土建部分需要外委修理的协同计划科调研，提出修缮计划报计划科。 3.供水、排水部分
3.1厂区生产水源来水、生活来水、生产供水、生活供水、反冲洗排水、除盐水碱加热蒸汽、化学水给水管道、阀门、管沟由**车间负责。
3.2厂区生产排水管沟、生活排水管沟、地表水排水沟道在由各单位相应分担区内的由各相应单位负责，主要内容包括掌握运行状况、井盖井筒检查更换，设置或拆除警示标志，汇报与协同计划科检查隐蔽部分的状况，提出修理建议，计划科负责各管沟总体状况分析评估，根据包括车间提出的修理意见在内的及分析评估情况制定检修计划，安排外委作业。 3.3在建筑物内的部分由各相应单位负责。 4.消防水及报警部分
4.1 厂区消防水管道、阀门、管沟，生产冷却水管道、阀门、管沟由**车间负责。
4.2 全厂消防水系统的定期启动试验由保卫科负责，消防水枪、水带、消防箱、沙箱、消防工具的检查由保卫科负责，完备维护由各相应车间负责。
4.3 全厂火灾报警系统的检查、维护、维修工作由热工车间负责，保卫科定期启动试验，抽
排水沟施工总结范文第5篇
施工单位：
编 制 人：
审 核 人：
挖土工程安全技术措施
1、 进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
2、 挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。
3、
挖入时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。
4、 人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2-3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。
5、 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得在支撑下行走或站立。
6、 机械挖土，启动前应检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
7、 机械操作中，进铲部应过深，提升不应过猛。
8、 机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
9、 机械应停在坚硬实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机覆带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
10、 电缆两侧一米范围内应采用人工挖掘。
11、 配合拉铲的清坡、清理工人，不准在机械回转半径下工作。
12、 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，严禁铲斗从汽车驾驶室上越过。
13、 基坑四周必须设置1.5公尺高护栏，要设置一定数量临时上一施工楼梯。
14、 场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
15、 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线(道)必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。
16、 在开挖杯基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
17、 基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应征措施(流沙等特殊情况)。
18、 清坡清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖，如超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。
19、 开挖出的土方，要严格按照施工组组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免影响地面堆载超荷因企图体位移，扳桩位移或支撑破坏。
20、 挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。
21、 开挖土方必须有挖土令。
模板工程安全技术措施
1、 进入施工现场人员必须带好安全帽，高处作业人员必须佩带，并应系牢。
2、 经医生检查认为不适宜高处作业的人员，不得进行高处作业。
3、 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作是思想要集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
4、 安装育拆除5m以上的模板应搭脚手架并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
5、 高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应切实的安全技术措施。
6、 遇六级以上的大风时，应暂停室外的高处作业，雪霜雨后应清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
7、 二人抬运模板是要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛，组合钢模板拆装时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送。严禁从高处掷下，高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。
8、 不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
9、 支撑、牵杆等不得打在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8米高以上。
10、 支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。折模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
11、 模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后将洞口盖好。
12、 拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模上，在拆除模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。
13、 在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，应用36V低电源或采用其他有效的安全措施。
14、 装拆模板时禁止使用2*4木料，钢模板作立人板。
15、 高处作业要搭设脚手架或操作台，上下要使用梯子，不主行站产在墙上工作;不准站在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬功夫鞋机有跟鞋作业。
16、 装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
17、 拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
18、 拆除的钢模做平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
19、 在钢模及机件垂直运输时吊点必须符合荷重要求，以防坠落伤人，模板顶撑排列必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板，支撑还需考虑大型机械行走因素，每平方米支撑数，必须根据载荷要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手扳。脚手扳搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。混凝土土板上的预留孔，应在施工组织设计时就做好技术交底(预设钢筋网架)、以免操作人员从孔中坠落。 20、 封柱子模板时，不准从顶部往下套。
21、 禁止使用2*4木料做顶撑。
钢筋工程安全技术措施
1、 进入现场必须遵守安全生产6大纪律。
2、 钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高处操作。
3、 搬运钢筋要注意附近又无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋再回转是碰撞电线或发生触电事故。
4、 现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作;绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。
5、 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
6、 起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。
7、 切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电;电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。
8、 钢筋头子应及时清理，成品堆入要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明必须加网罩。
9、 高处作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上，也不要把工人、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
10、 在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
11、 钢筋骨架上无论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
钢筋冷拉安全技术措施
1、 钢筋冷拉时，冷拉线两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉两端站人、或跨越、触动正在冷拉的钢筋。
2、 钢筋焊接方面：
1) 焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于接地时导线及焊钳接导线处，都应可靠的绝缘。 2) 大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。
3) 室内电弧焊时，应有排气通风装置。焊工操作地点相互之间应设挡板，以防弧光刺伤眼睛。
4) 焊工必须穿戴防护衣具，电弧焊焊工要戴防护面罩，焊工应立在干木垫或其他绝缘垫上。
5) 焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂，漏电等均应立即进行检修。
混凝土工程安全技术措施
1、 进入施工现场必须遵守六大纪律。
2、 串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下每隔1.5米须加横楞、顶撑，2米以上高处串跳。必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾，石子等到防车跳滑跌。
3、 车道板单车行走不小于1.4米阔，双车来回不小于2.8米阔，在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走，抢道或超车，到终点卸货时，双手应扶牢车辆倒料，严禁双手拖把，防止翻车伤人。
4、 手塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站冰冻稳当，防止料碰人坠落。
5、 离地面2米以上浇捣过梁、雨篷、小平台等，不准站在塔头上操作，如无可靠的安全设备时，必须带好安全带并扣好保险钩。
6、 使用震动机前检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动计移动时，没有硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
7、 井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架安全门，手头不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。
砌筑工程安全技术措施
1、 在操作前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后方可施工。
2、 砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放砖块材料应离开块边1m以上，当深基坑装设挡板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。
3、 墙身砌体高度超过地坪1.2m以上，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过3.2m时，采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。
4、 脚手架上堆料量不得超过规定荷载。堆砖高度不得超过单行侧摆三层，同一块脚手板上的操作人员不应超过2人。
5、 在楼层(特加中预制板面)施工中，堆放机械，砖块等物品不得超过使用荷载。如超过荷载时，必须经过验算采取有效加固措施后方可进行堆放和施工。
6、 不准站在墙顶作划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。
7、 不准用不稳固的工具或物体在脚手架板面上垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意在叠加一层，脚手板不允许有空头现象，不准用2*4木料钢模作立人板。
8、 砍砖时应面向内打，注意碎砖跳出伤人。
9、 使用垂直运输的吊笼，绳索具等，必须满足负荷要求，牢固无损，吊运时不得超载，并需经常检查，发现问题及时修理。
10、 用起重机砖要做砖笼，吊砂浆的料斗不能装的过满，吊件回转范围内不得有人停留。
11、 砖料运输车辆两车后距离平道上不小于2米，坡道上不小于10米，装砖时要先取高处后取低处，防止倒塌伤人。
12、 砌好的山墙，应临时系联杆(如檀跳等)放置各跨山墙上，使其联系稳定，或采取其他有效的加固措施。
13、 冬季施工时，脚手板上有冰霜、积雪，应先清除后方能上架子进行操作。
14、 如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使砌体倒塌。
15、 在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下放操作人员必须带好安全帽。
16、 人工垂直向上或往下(深坑)传递砖块，架子上的站人板宽度不小于90cm。
构件吊装工程安全技术措施
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10、 进入现场必须遵守安全生产六大制度。
吊装前应检查机械索具、夹具、吊歪等是否符合要求并应进行试吊。 吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。
高处作业人员必须系安全带，安全带生根处需安全带靠。 高处作业人员不得喝酒，在高处不得开玩笑。
高处作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。 吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。 六级以上大风和雷雨，大雾天气，应暂时露天起得高处作业。 拆卸绳子时，下放不应站人。
使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。
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13、
14、 构件在未经校正，焊牢或固定之前，不准松绳脱钩， 起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。
起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊铁线或坚硬物体磨损。 遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。
钢结构吊装安全技术措施
1、 在柱、梁安装后而未设置浇注楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，须在钢梁上铺设适当数量的走道板。
2、 为了便于接柱施工，在接柱处要设操作平台，平台固定在下节柱的顶部。
3、 需在刚安装的钢梁上设置存放电焊机，空压机，氧气瓶，乙炔瓶等设备用的平台，防止距离符合安全生产的有关规定。
4、 为便于施工登高，吊装柱子前要先将登高钢梯固定在钢柱上便于进行柱梁结点紧固高强螺栓和焊接，须在柱梁结点下方安装挂蓝脚手。
5、 施工用的电动机械和设备均须接地，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。施工用电器和机械的电缆，需集中在一起，随楼层的施工而逐节升高，每层楼面须分别设置配电箱。供每层楼面施工施工散电需要。
6、 高处作业，当风速达到15m/s所有工作均须停止。
7、 施工时应注意防火，提供必要的灭火设备和消防监护人员。
金属扣件双排脚手架搭设安全技术措施
1、 脚手架的搭设按《江苏省建设安装工程施工技术操作规程》脚手架工程分册(DB32303-1999)规定要求执行。
2、 搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。
3、 严重锈蚀、变形、裂缝及螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。
4、 脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水处理。
5、 脚手架立杆必须设底座、垫木。
6、 不宜采用承插式钢管座底部立杆交错之用。
7、 所有扣件螺栓拧紧，扭力矩为40-50M.
8、 凡立杆与纵面水平杆相交处必须设置一根横面水平杆，严禁任意拆除。
9、 斜杆接长宜采用载体连接，且不少于2个回转扣件固定，固定间距不少于800mm。
10、 高层建筑金属脚手架的拉杆，不宜采用铅线攀拉，必须使用埋件形式的刚性材料。 金属扣件式双排钢管脚手架拆除工程安全技术措施
1、 拆除现场必须设警戒域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续施工。地面监护人员必须履行职责，高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。
2、 细检查吊运机械包括索具是否安全可靠，吊运机械允许打折在脚手架上，应另立设置。
3、 如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，夜间实施拆除作业，应具良好的照明设备。
4、 所由高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
5、 建筑内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑物件。
6、 拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
7、 允许分面拆除或上下两步同时拆除(踏步式，认真做到一步一清，一村一清。)
8、 打折的反程序进行拆除，即安全网-竖挡笆-垫铺笆-防护栏杆-搁栅-斜栏杆-连墙杆-大横杆-小横杆-立竿。
9、 所有连墙干、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除。
10、 所有杆件、扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。
11、 所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立，搬运，防止自进而向外翻起后，笆面垃圾物件直接从高处附落伤人。
12、 脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗(桶)，防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。
13、 当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一处程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。
14、 送至地面所有的杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。
安全网道内脚手架搭设工程安全技术措施
1、 脚手架外排立杆的内侧必须挂设密目式安全网。实行架体外立面全封闭。
2、 脚手架所有横楞两端，均与墙撑紧，四角横楞与前面距离为400mm。
3、 脚手架柱距不大于1.8m，排距为1.8m，每低于楼层面200m处加搭一排横楞，横向间距为350mm，满铺竹笆，竹笆一律用铅丝与钢管四点绑扎牢固。
4、 脚手架拆除顺序应上而下进行，拆下的钢管、竹笆等妥善运出电梯井道，禁止乱扔乱抛。
5、 挂设安全网及拆除安全网措施时，操作人员必须带好安全带，挂点必须安全可靠。
塔式起重机的使用安全技术措施
塔式起重机的使用要点，可参照轨道式塔式起重机的使用要点进行，还需注意以下几点：
1、 四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突遇到大风必须停止作业，并将塔身螺栓紧固。
2、 爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位。Z80吨米塔吊的升降必须有专职安全监护。
3、 附着形式和位置，必须按施工组织设计的规定进行，垂直偏差需校正在千分之一以内。
4、 每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。
搅拌机使用时安全技术措施
1、 搅拌机应设置在平坦的位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。
2、 电源接通后，必须仔细检查，经空车试转合格后，方可使用，试运转时应校验拌筒转速是否合适，一般情况下，空车速度比重车(装料后)稍快2-3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。
3、 筒的放置方向应符合箭头指示方向，如不符时，应更正电机接线。
4、 检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道滑轮是否良好，周围有无障碍及各部位的润滑情况等。
5、 开机后，经常注意搅拌各部件的运转是否正常，停机时，经济检查搅拌机叶片是否打弯，螺栓有否打落或松动。
6、 当混凝土搅拌或预计停歇1小时以上，除将余料出净外，应用石子和清水倒入拌筒内，开机转动，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出。料筒内不得有积水，以免料筒和叶片生锈，同时还应清理搅拌桶外积灰，是机械保持清洁完好。
7、 下班后及停机不用时，将闸刀拉下，以保证安全。
圆锯使用安全检查技术措施
1、 操作前应检查机械是否完好，电器开关等是否良好，熔丝是否符合规定，并检查锯片是否有断裂现象，并装好防护罩，运转正常后方能投入使用。
2、 操作时，操作者应在锯片左位置，不应与锯片站在同一直线上，以防木料弹出伤人。
3、
4、 送料不要用力过猛，木料拿平不要摆动或抬高压低。
料到尺头不得用推按。以防锯片伤手指，如系两人操作，下手应待木料出锯台150mm后，方可去接拉。
5、
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7、 锯短料时，必须用推赶送料。 木料卡住锯片时，应及时停车后处理。
应严格按老人家，选用熔丝，严禁随意改用代用品。
电工安全技术措施
1、
2、 进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
在拉设临时电源时，电线均应架空过道处须用钢管保护，不得乱拉乱托或电线被车辗物压。
3、 电箱内电器设备应完整无缺，设有专用漏电保护器，做到“一机、一箱、一闸、一漏”。
4、 所有移动电具，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。
5、
6、 人力弯管时，应选好场地，防止滑落和坠落，操作时面部要避开。 砖墙剔槽、打眼时，锒头不得有松动，凿子应无卷边裂纹。楼板、砖墙打透眼时，要板下面、墙后不得有人靠近。
7、 管道烧焊解释，要特种操作证工作，开具动火证，由监护人员和配备灭火器材。
8、 各类电动工具，要管好、用好、经常清洗、注油，严禁机械带“病”运转，各类防护罩完整无缺。
9、 所有扶梯都应有防护脚、防护绳，使用角度为60°--70°为宜。严禁使用缺档、断档扶梯。
10、 材料间、更衣室不得使用超过60瓦灯泡，严禁使用碘钨灯和家用电加热器(包括电炉电热杯、热得快、电饭煲)取暖、烧水、烹饪。擅自使用者，一经查获，按规定处以罚款处理。
11、 电器设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止使用其他金属代替保险丝。
12、 办公室、更衣室等照明安装导应绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。
排水沟施工总结范文第6篇
摘 要 市政排水工程施工具有其特殊性，施工管理是确保施工质量的重要手段，因此，加强对排水工程施工的科学管理具有特别重要的意义。文章针对排水工程施工中的各个阶段管理工作分别进行阐述。
关键词 政工程；排水工程；施工管理
现代化城市给水排水工程是城市建设的重要组成部分。城市排水可分为三类，即生活污水，工业废水和降水径流。城市排水系统是城市内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要，因此有必要加强其施工管理方法的研究。
1.市政排水工程施工管理及要点
遵照国家规范，保证工期和质量完成排水管道工程的施工任务，对排水工程的施工管理可以分为以下几个方面。
1.1 熟悉图纸
开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免施工过程中忙中出错。至少要做到以下几点：1）会同甲方、监理方进行三方图纸交底；2）结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌，如管线总长度、管线走向、管材直径、检查井数量等，还有与工作面开挖有关的地形、地貌、地物等；3）依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。因为图纸设计前所提供地形资料存在时间差的问题，有可能因时间的变化而发生地形变化，从而影响到工程预算造价问题，对此千万不可忽视；4）每隔百米左右设置一个水准高程参照点，建立起准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行测量。但须经闭合检验测量正确无误且符合国标方可使用。控制网点桩点必须牢固地设置在显而易见又不至丢失和遭受埋没破坏的位置为宜。
1.2 排除故障
开工前，除保证三通外，还要结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌、地物、交通问题等。任何妨碍施工的因素都要记录笔录，呈请有关单位或部门协助排除。另外，管线有时与城市道路交叉等，这些都是丝毫不可忽视的障碍因素，开工前就应会同有关单位研究解决。还有环境卫生部门，因抛土和拉运材料造成环境道路清洁的影响都有章可查的。值得提前就要重视的问题，如与其他设施的交叉，在未正式开工前应根据工期和用水、通水的矛盾提出相应的解决办法。比如提前顺水流方向设置安放一根排水管，以备应急通水又不影响施工，如过水流量较大，则需在管径和根数方面考虑，安放时要保证质量和通水安全，保证排水管道从其下顺利施工穿行。该处开挖宽度不可大于1m，让管道或从其下穿洞而过，安装吊管要特别小心避免相撞，最好在不通水时进行施工吊管更为稳妥。
1.3 施工放线
地面可见障碍排除后，即可进入测量放线的准备工作，施工放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后续工程的施工，放线前必须做好严密的准备工作，如我们排水工程的工期较紧，道路施工方交出一段排水施工作业面后，我方在未交出道路中桩的情况下立即组织进场施工，放线前利用电脑C A D 软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离在软件中自动计算出该段工作面各个井位的XY 坐标，再根据各个井位坐标，利用全站仪现场放出各个井位。这样做不仅速度快，而且又能得到较为精确的数据。
1.4 管道沟槽开挖
沟槽开挖时，根据开挖土质的差异，既要注意边坡放坡的科学合理性又要安全和经济。在开挖过程中每开挖一定的距离都要对槽底高程进行严格测量控制，特别注意槽底土方不得超挖，对于超挖部分要仔细回填夯实，严禁槽底低洼处进水积水，严禁夯填中使用腐殖土，垃圾土，淤泥等。个别因放线受限制开挖面较小或土质很差的部位，要考虑设置支撑。
1.5 施工测量
施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终，必须设置专人专项，保证及时准确无差错地完成。为保证每道工序完成后经检测数字无差错。我们在自检自测的工序中要求允许偏差精度比规定的再提高50% 。
2.市政排水工程施工管理存在的主要问题
2.1 排水工程规范化管理存在缺陷
市政排水工程建设单位，大多为当地建设行政主管部门或其授权单位，有些单位鉴于自身的权力，不执行基本建设程序，也不实施项目法人责任制、招投标制、工程监理制、合同管理制。
2.2 排水施工单位质量管理问题
排水施工企业质量管理存在薄弱环节，有些施工企业搞内部项目承包制，项目部只给公司交管理费，这种类似转包挂靠的行为削弱了企业对项目部的质量管理，极易导致质量低劣；有些排水施工单位根本不具备相应资质，只好挂靠施工；有的则以包代管，质保体系不健全；有的不按图纸施工，擅自变更设计。另外，随着排水施工行业的高速发展和结构调整，原来的许多分包企业逐步成长为总包企业，这些新兴的总包企业往往在分包工程的质量管理控制和现场施工质量控制上存在薄弱环节。
2.3 排水工程监理缺位
在排水的管理中，监理是起到重要作用的。然而，在市政排水的项目中，部分企业却以种种借口拒绝接受监理管理。这对工程管理造成很恶劣的影响。
3.市政排水工程施工管理措施
3.1 编制施工计划，根据总体工程
“先地下、后地上”的施工原则，首先安排排水工程开工，其目的是完成“三通一平”中的水通和场地平整，并使排水系统及早具备排水能力，为施工现场的防洪、排涝发挥作用，为主体工程施工创造条件。根据工程总体安排，在编制排水工程详细施工计划时，应注意每条给水管线应在其服务的工号或装配试车之前完工；排水系统优先安排，其施工顺序为：排水泵房→排水主管线→排水支管线；凡是与混凝土水池相连接的各类管道，必须等待混凝土水池试水沉降合格后，再相互连接密封。
3.2 划分施工任务，明确划分各施工区
域界线，并以招投标方式确定各区域的施工单位。工程招投标书中对各区域内地下、地上工程由同一个单位施工，以利于地下与地上工程相互衔接性和提高施工场地利用率。因此，施工任务应按“区域自治”和“接口明确”原则划分。
3.3 会审施工图纸，施工前建设单
位、总承包单位、设计单位和施工单位应共同审核施工图纸，应注意下列问题：地下管线较多时要防止管线相撞和管线两者之间的间距不够的现象发生，同时还要保证排水管线具有足够的坡度。排水专业图纸与土建、设备、仪表、工艺管线等专业图纸相互衔接处，必须保持一致性，要逐个检查每个衔接部位的管径大小、空间位置与配管数量。
3.4 编制质量计划，总承包单位质量
管理部门依据国家、行业有关规范和设计文件，结合本行业与本单位以往排水工程已取得的成功经验和教训，编排水工程质量计划，确定施工期间的检验程序；质量控制点及控制点等级；质量检验方式与方法；质量检验记录与质量检验报告的填写、传递、存档方法；质量事故处理制度。
3.5 编制施工组织设计，总承包单位组
织各施工单位有关人员勘察施工现场，依据有关工程施工规范和设计文件，编制施工组织设计。总承包单位编制排水工程总体施工组织设计，各施工单位应有完善的排水施工组织设计并符合排水工程总体施工组织设计相应的条文。
在“树立和落实科学发展观”，国家大力兴建基础设施的今天，自然环境受到不同程度的破坏，直接影响到人们的生活和生命安全，所以国家在工程建设方面把环保工作提到一定高度，必须把环保工作等同于安全、质量、进度来抓。作为基础设施中重要组成之一的城镇道路工程，它在建设过程中对环境产生了多方位影响。实践证明，在工程施工过程中，采取严格管理、优化施工工艺等综合措施，可最大限度地减缓对社会和生态环境的影响，很好地做到人与自然的和谐。
参考文献：
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