公路养护方案范文第1篇
关于印发《××镇农村公路
养护管理活动年实施方案》的通知
各村(居)、各有关单位：
现将《××镇农村公路养护管理活动年实施方案》印发给你们，希认真贯彻执行。
二○××年×月××日
××镇农村公路养护管理活动年实施方案
为了进一步加强我镇农村公路的养护和管理，切实保障农村公路完好畅通，真正发挥农村公路的功能作用，促进农村经济和社会发展。根据×××发[20××]××号文件精神，经镇政府研究，特制订本镇农村公路养护活动年实施方案。
一、明确责任
农村公路指本镇辖区内农村四级公路。各村(居)为农村公路的养护责任主体单位，将辖区内每条道路落实到人头，专人长年进行养护。镇农路办负责督查考核各村(居)农村公路养护管理工作。
二、开展活动的目的、时间和步骤
本实施方案是为了落实管养责任，建立健全农村公路养护管理机制，促进农村公路养护管理规范化、常态化，不断提高管养水平、服务能力，保障农村村民出行，确保道路安全运营，促进农村经济发展的需要。
活动分以下几个阶段：动员部署阶段(2012年6月至2012年7月)，进行宣传和动员，营造氛围;组织实施阶段(2012年7月至2014年6月)，按照东交发[2012]37号文件精神结合我镇具体情况进行实施和考评;总结评比阶段(2014年6月至8月)进行评比和考核奖惩。
三、 加强领导，明确责任
成立农村公路养护管理活动领导小组，指导全镇农村公路养护管理活动工作：
组长：×××
副组长：××××××
成员：××××××××××××××××××领导小组下设办公室，具体负责全镇农村公路养护管理活动的动员部署，监督检查及总结评比、考核工作。指导各村(居)做好农村公路的养护管理及其设施保护工作。各村(居)民委员会是辖区内农村公路管护的责任主体，负责组织实施具体的公路养护工作，由各村
(居)民委会与养护人员签订养护合同。
四、养护标准
1、保持公路及设施的完好状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、舒适、畅通。
2、路面定期清扫，及时清除杂物、积水、积雪等，清除的杂物不能堆积在路肩上，以保持沿线的清洁。水泥路面应定期清除缝内多余的添缝料，以保持其伸缩性能。
3、路肩平整、坚实、整洁、无杂草、坑洼、堆积物，与路面的接茬平顺。
4、排水设施无淤积，保证路基、路面不积水。雨中应上路巡查，及时清除堵塞物，保证水流畅通。
5、及时清扫、清除桥面杂物，疏通泄水孔，保持桥面整洁、排水畅通。
6、涵洞构部件完好，要保持水流畅通，进出水口洞内无堵塞、淤泥现象。
7、沿线标志及安全设施齐全、醒目，无破损。
8、公路两侧用地范围内按照规范因地制宜搞好绿化。
五、养护管理职责
(一)农村公路养护管理办公室职责
1、农路办要加强公路养护工作的领导，落实本行政区内农村公路的责任主体登记、养护计划执行情况、落实养护配套资金和养护质量考核;编制公路养护及专项工程计划。
2、及时上报各类养护报表，做到数据准确，齐全完整。
3、督促村(居)安排责任心强、任劳任怨的人员担任专职农村公路养护管理员，并对养护管理员进行严格管理，实行工作考评制。
4、加强巡查，积极协助上级交通部门查处各种破坏道路、交通安全的违法行为，对本辖区内公路路产、路权侵害行为进行制止，并及时上报市路政管理部门。
5、协助公安机关和交通管理部门，做好交通安全、农村公路管理
有关法律法规的宣传教育工作。
(二)村(居)委会职责
1、各村(居)要安排责任心强、任劳任怨的人员担任专职公路养护管理员，并签定养护合同和安全合同，对村域内农村公路进行专业养护。
2、要安排村干部对辖区内的农村公路进行监督和检查，发现在农村公路两边5米范围内修建建筑物和构造物，在公路上乱堆、乱放物品和设臵路障等现象，要立即制止，并及时上报镇农路办。
3、统一规划并组织实施公路绿化工作。
4、发现危险路段的情况，应及时上报并设臵安全警示标志。如因严重自然灾害致使公路阻断，零星塌方单处50立方米以下、路基缺口单处10立方米以下(不包括砌筑挡土墙)等路段，必须组织人员配合农路养护人员及时清除、填补，确保交通安全;超过以上标准、损毁严重的路段，要立即上报镇农路办，以便及时组织抢修，尽快恢复交通。
5、负责对村民进行交通法律法规宣传教育，提高群众爱路护路意识。
(三)公路养护人员职责
1、应根据不同技术等级标准、不同的路面要求，严格按照交通部门有关养护技术规范进行公路养护。
2、进入汛期前，要按照标准对路基进行全面整修。进入汛期后，要进行边坡杂草修剪，使杂草与边坡间平顺适应，边坡坡面平顺、坚实。因雨水冲刷形成的缺口应及时修补、夯实。
3、所养护路段发生险情时，应及时报告村(居)委会，配合设臵安全警示标志。属于小范围塌方、损毁情况的，必须及时清除、填补，确保交通安全。
4、如有发现群众侵占路面等现象要立即制止，并及时上报村委会。
5、要严格按有关安全操作规程和规范施工，养护作业区要设臵明显的警示标志和标识，施工现场要文明施工，为通行车辆和行人提供
方便。
六、养护资金来源、安排
1、资金来源：上级补助的农村公路保养资金，镇财政安排的专项资金，村(居)自筹资金。
2、资金安排：农村公路养护资金必须专款专用，专户管理，任何单位和个人不得挤占、挪用。上级财政养护资金的70%用于道路管护人员的基本工资，每半年根据平时督查检查和评比考核情况进行发放，10%用于考核，20%用于因自然灾害等原因造成农村公路严重塌方、损毁的修补。
3、除日常养护外的其他养护工程包括公路的中修、大修、改善工程以及当年发生的较大水毁及其他自然灾害造成的公路损坏抢修和修复工程，采取专业化养护。资金由镇向农路办争取补助，先由镇和村自行垫付，保证公路畅通。
七、检查、考核
为确保养护工作顺利进行，做到职责分明，镇对各路段养护工作责任主体和养护人员实行立牌公示，接受群众监督。镇农路办不定期进行养护巡查，每月不少于一次，定期检查每季一次，年终时综合二次检查结果和日常巡查情况，结合市农路办每年的农村公路养护评比考评结果，对各养护路段养管工作进行综合评定。评定结果作为拨付农村公路保养资金的重要依据。对养护工作做得好、被评为市农村公路养护管理先进单位和个人，由镇给予相应奖励。对养护工作较差的路段，群众有投诉，达不到道路养护考核要求的，全年养护资金扣拨30%，并给予通报批评。对于群众反映强烈、长期达不到道路养护考核要求的路段，要求村委会立即调换养护管理员。
八、加强资料搜集整理和信息报送
公路养护方案范文第2篇
摘 要：结合兰州公路管理局公路养护管理系统的运营情况，阐述了养护系统的开发背景、应用情况，总结了系统的优点，并根据现状提出系统优化建议，对养护管理信息化建设有借鉴意义。
关键词：公路 养护管理系统 应用 体会
按照高速公路养护市场化试点工作要求，为整合全局养护信息资源，提高公路养护管理水平，实现兰州公路管理局公路养护管理的系统化、规范化、科学化、信息化，兰州公路管理局于2014年2月通过竞争性谈判，最终选择上海中交海德交通科技股份有限公司进行兰州公路管理局公路养护管理系统的设计研发工作。《甘肃省兰州公路管理局公路养护管理系统》于2014年8月份上线后，由兰州高养中心首先试用，该系统由“养护业务管理”“养护巡查管理”“视频监控”三大部分组成，其中以“养护业务管理”模块为整个系统的关键模块，又分为“养护系统平台管理、基础数据管理、养护计划管理、路况巡查检查、维修保养管理、公路技术状况评定、绩效考核、养护设备管理、养护材料管理和综合信息查询”共计10个子模块。运营期间，海德公司根据局、高养中心和养护公司提出的意见对养护系统进行了修改完善。2015年3月份，增加了“一日一路”考核模块。2016年5月份增加了绿化考核内容，截至目前，基本满足日常养护管理的需求，各级单位均能熟练操作运行该系统。
该系统是一套市局级公路养护管理平台，以“管养分离、合同管理、定额养护、绩效考核、科技支撑”为核心，可实现公路基础数据、资金计划数据、公路病害数据、养护工程数据、公路状况评定数据、设备材料数据、工作考核数据、养护巡更数据的采集和管理等功能，并引入移动数据采集系统、桥梁及重点构造物电子巡更系统，实现了从养护巡查、任务下达、上报验收、计量支付、考核评价等整个管理流程的科学化、信息化。
1 养护管理系统的优点
1.1 实现基础数据集中管理
高养中心管养的高速公路路线较长、较为分散，设施较多，自接养开始无基础数据，加之后期由于全国高速公路统一编号，里程传递后桩号错乱，给管理造成一定难度。自系统上线运行后，高养中心以此为契机，加大技术力量投资，完善管养路段内所有设施后录入系统，使路线、桥梁、涵洞、隧道、交安、防护、排水等公路设施基本信息集中管理，所有基础数据一目了然便于统计和管理，建立了标准规范的公路设施数据库。
1.2 权限管理，便于各级职能人员操作
养护系统以“管养分离、合同管理”为宗旨，针对不同岗位分配不同权限，使每个操作人员便于操作且简单易懂，也建立规范的养护业务人員工作体系。
1.3 公路病害闭合处理
养护系统以“三上三下”流程贯穿高速公路养护操作流程，“三上三下”管理流程使各环节联系紧密，从养护巡查到养护任务下达、实施情况上报到初步验收、初验情况上报到计量支付，每个环节都能严格控制，紧密联系。
1.4 计量简单
严格按照各环节操作流程后“一键”生成计量。
1.5 监管有力
视频监控系统和巡更系统应用后，前端采集设备可每分钟自动或随时手动向指挥中心传送GPS定位数据，并在电子地图上显示地理位置信息，无论是桥隧涵的定期检查、路况巡查监控直播、轨迹回放或是巡更查询，都一目了然、有迹可循，有效地提高了管理单位的监管力度。
1.6 智能化养护考核
养护系统中“一日一路”模块，可根据数据录入情况自动判断养护工作执行情况，自动进行考核评分。同时系统可实现随机抽取考核地点和检查设施，方便考核人员安排考核工作。
1.7 巡查养护可视化
公路养护移动视频监控系统主要是集成了3G技术、GIS地图技术、视频监控技术等，形成一套透明的、完善的、科学的、高效的平台，通过对数据共享和对接，实现路况巡查实时可视化监控，第一时间传回路况信息，指挥人员可通过视屏数据判定路况情况，实现工作状态的实时、可视、远程监督指挥，进一步提高养护作业的远程指挥和调度效率。
2 养护管理系统优化建议
（1）加强系统维护，保证后台运行稳定，杜绝系统更新重启引起的各种问题，譬如权限更改、数据消失、计量重复、或是部分测试数据在报表里，修正各类台账报表导出时经常显示页面出错或是网页失去连接，应安排专人负责后期维护，解决各养护单位在使用中发现的漏洞和合理化建议，确保系统稳定运行。
（2）提高自动化水平，减轻人工重复操作录入，譬如路面维修清单选定相对固定，但录入重复繁琐，建议在“工程验收申请”页面固定按钮，可以一键录入，简化操作，特别是坑槽修补。提交二级审核，可由系统对比清单自动提交任务单二级审核。
（3）资源有待整合，业务需进一步拓展，目前应用的系统较多，主要有省局养护系统平台、交通量观测、桥梁养护管理系统等，应将以上系统进行整合，以提高资源的有效利用，减轻人工在各系统的重复劳动。同时应进一步拓展应用业务，加入路况定时报告、应急保通保畅、水毁等小型专项工程管理方面的业务。
（4）加强培训，进一步提高人员素质，系统面对所有参与养护的人员，基层部分操作人员水平较差，人员的学识技能与岗位要求还有差距，要根据管理的需要定期对人员进行培训，并通过职工的实际执行情况，及时对培训效果进行评估，最终使达到岗位责任的要求。
3 结语
兰州公路管理局公路养护管理系统通过4年多的应用，初步改善了养护工作的面貌，适应高速公路市场化试点工作要求，做到了养护管理手段信息化，上路巡查视频化，电子巡更常态化。但是也清醒地认识到，一个信息化系统的开发、使用及完善，是一个漫长而复杂的过程，还需要付出更多的努力，积累大量的数据和经验，不断完善和提高，紧跟大数据时代信息技术的发展，使我们的管理手段和工作方法有新突破，更好地为社会提供优质服务，真正做到：人便于行、货畅其流、服务群众、奉献社会。
参考文献
[1] 陶军.中国高速公路信息化建设和管理[J].电子技术与软件工程，2013（14）：150.
[2] 兰州公路管理局养护综合系统管理办法等相关文件[Z].
公路养护方案范文第3篇
一、预防性公路养护
做维护, 就需要有“先见之明”, 对可能造成公路质量破坏的情况进行预见性分析, 并采取一些有针对性的防范措施, 往往起到事半功倍的效果。关于公路的预防性养护涉及的内容较多, 且范围包括的较为广泛, 其中主要方面包括:路基的养护、路面的养护以及对路面周围环境的养护。公路预防性养护对公路的运行质量保障是相当重要的, 尤其关于公路的一些重要部位要有提前的预防思维。严格到养护单位的管理制度, 充分对养护施工人员进行制约和监督, 让每位施工人员施工责任心, 要有“治早治小, 主动治理”的养护原则, 充分保障道路条件安全, 保障驾驶车辆安全、平稳通过养护路段。进行公路养护施工时, 养护人员要及时采集现场数据, 并通过科学的数据来分析养护采取的方案, 编写出养护顺序, 保障养护工作的顺利展开, 为施工效率提供便捷。以进一步消除公路病态, 提高公路的安全性能, 保护公路, 延长其使用寿命。
二、预防性公路养护的具体步骤
1、确定预防性养护周期
根据公路所处地理环境、公路所属等级、平均车流量, 区分水泥混凝土路面和沥青混凝土路面, 并根据相关技术部门检测认定, 来确定公路的维护周期, 每道养护周期, 为每一周期的预防工作奠定基础。
2、制定预防性养护方案
根据相关的技术分析结果, 确定预防性维护的具体方案, 为维护施工养护顺序和工作提供技术支撑和参考, 并结合多年的公路养护工作实践, 重点对公路的主要部位进行及时效果分析, 以确定养护改进方案。
3、制定严格的检修措施
要有严谨细致的检测态度, 公路系统看似庞大, 但任何一个细小的病害都会扩展到整个公路, 影响公路的服务能力, 所以在进行预防性维护时, 不仅对周期性维护更加重视, 还应该在特殊地段, 如经软基处理的地段、桥梁桥台地段进行不定期检测, 有问题及时发现、及时处理, 排除公路病害, 改善公路的性能, 提高公路的服务性能。
4、建立有效的管理制度
任何工作都需要合理的制度进行管理和督导, 公路养护工作也要制定出高效的管理制度, 对公路的管理工作更加细致入微, 降低人为不正当的使用频率。比如, 养护员日常巡查, 桥涵日常巡查, 对一二类桥涵桥下部分周巡查, 增加日常巡检的频率, 尽可能早的发现问题, 上报并处理, 同时对不同地段的处理方案进行联系, 提供维护工作的效率, 保证施工材料的最大化利用, 全面提升公路的综合性能。
三、预防性养护技术在公路养护中的应用
我国高等级公路路面的类型主要是沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。对这两类公路的养护就更加关键。
1、沥青混凝土路面养护
沥青混泥土路面以更加平整, 驾驶性舒适度高, 得到广泛的应用, 但沥青路面易老化, 耐水性差, 使用寿命短, 从而影响公路的正常使用。裂缝是沥青路面最早出现的病害, 一旦沥青路面出现裂纹, 路表水就会顺着裂缝进入基层, 致使水分逐渐侵入沥青与集料的界面, 造成沥青膜从集料表面剥落、沥青混合料内部逐渐丧失粘结力、路面结构使用性能下降, 并伴随麻面、松散、掉粒、坑洞或唧浆、网裂、辙槽等病害发生, 同时诱发其他路面病害的损坏现象, 因此对路面裂缝的处治是沥青混凝土路面预防性养护的重中之重, 通常会采用加热的沥青, 将沥青浆顺着公路裂缝灌入, 并将裂纹充分填满, 从而完成裂缝修补工作, 避免路面上自由水通过裂纹进入地基;而对于一些出现路面网裂、龟裂、结构松散的地段, 可采用薄雾封层技术来有针对进行病害处理, 来缓解公路老化速率。该类技术施工方便简洁, 通过沥青喷洒车将乳化沥青均匀的铺设在路面结构上, 使破损的沥青地面形成有效防护层, 并形成一个整体, 提高路面的承载能力, 薄雾封层技术可对一片路面进行一次性处理, 整体效果好, 应用广泛。
2、水泥混凝土路面养护
水泥混凝土路面以其强度高, 承载力大, 使用寿命长等特点, 在我国公路网中占有相当大的比重, 水泥混凝土路面一旦出现结构性损坏, 就要封闭交通进行维修, 并且混凝土达到一定的强度, 要有一段龄期, 这对交通造成相当大的干扰。因此预防性养护就更具有意义。水泥混凝土路面的预防性养护主要有接缝填缝、裂缝填缝、剥落维修、金刚石研磨、传荷恢复、部分厚度补块、板底压浆、刻槽等8种。对其施工养护主要是在其路面胀缩缝出, 水泥路面施工缝对接缝材料的老化上出现问题, 从而导致渗水现象, 影响地基承载能力。施工工作要在雨季来临之前完成施工任务, 提前做好施工准备, 确保工程质量, 控制施工成本, 能在施工第一时间迅速进入施工状态, 按照预期的施工计划完成养护工作, 确保公路安全畅通。
3、针对路基排水工程的预防性养护技术
对路基排水工程进行预防主要是对道路两侧的边沟、排水沟、天沟, 截水沟、急流槽等进行防护工作, 保证路面无积水。要求维护人员对沟渠的畅通性做实际检测, 对阻塞排水渠的物质进行及时疏通, 针对冲刷严重的地方, 进行加固处理, 并检测其防渗性, 不要顾此失彼, 将水通过排水渠渗透到路基当中, 影响路基承载能力, 必要时拓宽水渠, 满足多雨季节公路表面水的及时排放。
四、结语
总之, 公路预防性养护技术要与时俱进, 具体施工方案采取具体养护措施, 在不断积累和优化中探求更加科学的公路养护方法, 只有不断提升公路预防性养护水平和能力, 才能有效降低公路破损程度, 节省养护人力及资金, 大大提高现代公路的通行安全。
摘要：现代公路承载着大量的交通量, 对公路建设质量以及抗疲劳性要求逐年强化。新时期以来, 我国交通体系呈现出良好的发展态势, 已处于建养并重的时期, 公路的使用率大大增加, 怎么用最佳的资金投入, 确保公路的正常运营, 不断创造出更大的经济效益和社会效益, 是我们公路养护工作中需要解决的问题。公路通车运行后, 从车辆和外界对公路造成的磨损进行全方位的先行性预测, 科学应用公路养护措施, 提出有效有针对性的施工养护技术, 从而提升公路的使用效率和寿命。
关键词：预防性,公路养护,运用
参考文献
[1] 张扬.分析预防性公路养护技术在现代公路养护中的运应用[J].建筑工程技术与设计.2014 (23)
公路养护方案范文第4篇
一、判断题
1.养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。(√)
2.在道路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装。(×)
3.夜间养护维修作业时，养护维修作业区内所用的临时标志必须采用反光膜;养护维修作业工作区内必须保证有充分的照明;必须依据有关规定备案。(×)
4.在养护维修作业控制区内，应保持场地场貌整洁，无渣土洒落、泥浆、废水流溢，保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。(√)
5.中心城区、商业中心、交通枢纽等区域长期养护维修作业必须设置围栏。(×)
6.各种施工机械进场须经过安全检查，方能使用。(×) 7.当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的容许浓度时，作业人员应及时撤离，并开启通风设备进行通风。(√)
8.雾天不得进行养护维修作业。(×) 9. 严禁在夜晚进行人工清扫。(√) 10.对道路中央分隔带绿化浇水作业时，浇水车辆尾部必须安装发光可变标志牌或按移动养护维修作业控制区布置。(√)
11.对人行道绿化修剪作业时，应按照人行道养护维修作业区布置。(√)
12.施工长度小于或等于60米的工地应设置至少一块施工告示牌。(×)
13.驾驶员在弯道处视距受限，应将上游过渡区提前至弯道前。(√)
14. 驾驶员在弯道处视距受限，应将下游过渡区应布置在弯道前。(×)
15.临时养护作业应设警告区、工作区。(×) 16.短期养护作业应设5个作业控制区。(×)
17.中小桥梁养护作业应封闭全桥作业车道，缓冲区终点宜止于桥头。(√)
18.大、特大桥梁养护作业应工作区起点距桥头大于缓冲区长度，缓冲区起点应提前至桥头。(×)
19.机械移动养护作业宜布设移动式标志车，弯道路段养护作业应将移动式标志车移至弯道后。(×)
20.工作区应设置工程车辆出入口，出入口应设在逆行车方向的下游过渡区内，并应有专人指挥。(×)
21.养护作业安全设施的设置和撤除应遵守以下程序：当进行养护作业时，应逆着交通流方向设置安全设施;当作业完成后，应顺着交通流方向撤除为养护作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。(×)
22、当涵洞发生局部和全部水毁危及行车安全或阻车时，必须立即在其两端竖立危险警告标志或停止通车标志，以保证行车安全。(√)
23.应根据国家、省和市的有关规定，应对道路养护维修作业区附近的管线和环境的加强保护。(√)
24.短期养护维修作业和临时养护维修作业设置为活动式路栏。(√)
25.施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，文明驾驶，禁止无证人员操作。(√)
26.养护维修作业时应根据工作实际情况，了解可能涉及的各种管线和公共设施(煤气、水管、电缆、光缆、架空线等)，施工期间采取相应的措施进行保护，必要时应与有关单位联系，取得配合。(√)
27.占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布置要求设置有关标志。(√)
28.道路检测车在快速道路上进行道路性能检测时，应在检测设备尾部安装可变标志牌。(×)
29.施工现场的严禁拉线接电。(×)
30.在桥梁栏杆外进行养护维修作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。(√)
31.在养护维修作业时必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志。(√) 32.在工地围栏内建筑材料、垃圾和工程渣土等物的堆放高度应低于围栏或路栏的高度，不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土等物。(√)
二、单选题
1、养护维修作业车辆尾部必须设置( B )。
A.施工告示牌 B.箭头灯 C.箭头指示牌
2、应对应养护维修作业区的实际交通及道路情况，做出相应的( A )。 A、交通管理方案 B、安全保障方案 C、施工组织交通疏解方案
3、桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设(C)负责维持交通。
A.管理员 B.安全员 C.专人
4、为确保交通安全，交叉路口养护维修作业区域需采用(C)材料进行围护。
A.安全性 B. 适用性 C.通透性
5、桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置(C)信号。
A.指示 B.警告 C.警示
6、在进行养护维修作业前，需要制定 ( B )起施行。
A. 养护工作方案 B. 安全保障方案 C. 应急方案
7、工程施工中既要落实施工组织交通疏解方案中各项措施，又应当根据现场实际情况对方案进行适时调整，并做好( C )工作。 A. 完善 B. 审批 C. 报备
8、在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设(B)的安全设施。
A.清晰 B.醒目 C.坚固
9、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置(A)施工警告灯。
A.黄色 B.橙色 C.红色
10、所有占用或挖掘道路工程均应设置施工告示牌，告示牌规格为(B)mm。
A.1200 ×900 B. 1200×800 C. 1200×700
11、所有占用或挖掘道路工程均应设置施工告示牌，施工告示牌应贴(B)级反光膜。
A.一级 B. 二级 C.三级
12、公路养护维修作业的主要伤害是(C)。
A.机械伤害 B. 物体打击 C. 车辆伤害
13、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，设计为速度为60-80km/h的一级公路警告区的最小长度为(A)m。
A.1000 B. 800 C. 600
14、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，设计为速度为60km/h的
二、三级公路警告区的最小长度为(B)m。
A.1000 B. 800 C. 600
15、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，各类平面交叉口警告区的最小长度为( C )m。200 A.600 B. 400 C. 200
16、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，车行道设计速度为60km/h，车道宽度为3m的上游过渡区最小长度为( C )m。70 A.90 B. 80 C. 70
17、缓冲区指上游过渡区到工作区之间的安全缓冲区域，根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，缓冲区的最小长度宜取(A)m。
A.50 B. 60 C. 70
18、人工移动养护作业宜布设移动式标志、锥形交通路标等警示性好的安全设施，弯道路段移动养护作业宜在弯道前配备(C)。
A.管理员 B.安全员 C. 交通引导人员
19、需夜间维修作业的，应在锥形交通路标、移动护栏、水马、施工隔离墩上设置施工(B)灯。
A.照明 B.警告 C. 指示
20、养护维修作业单位应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，原则上每(B)人配一个安全员。
A.40 B.50 C. 60
21、施工区域与非施工区域必须设置分隔设施。设置固定分隔设施的，其高度不低于(B)m，
A.1.8 B.2 C. 2.5
22、隧道洞口周围(A)m范围内，未经隧道养护机构许可，不得挖沙、采石取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及隧道安全的活动。 A.100 B.200 C. 500
23、施工长度小于或等于(C)米的工地应设置至少一块施工告示牌。
A.30 B.40 C.50
24、为了防止路基边坡发生滑塌.可采用的防护措施是(B)
A.植物防护 B.设挡土墙 C.砌石防护 D.设护面墙
25、终止区应设( A )标志标牌。
A.解除限速标志 B. 限速标志 C.施工告示牌
三、多项选择题(每题至少两个或两个以上的正确答案)
1、应急预案应当包括(ABDE)等内容。
A.报告程序 B. 应急指挥 C.应急资金 D. 应急设备的储备 E. 处置措施
2、隧道养护维修作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行养护维修作业前，应做好以下工作:(ACDE)
A.检测隧道内有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全; B. 检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先作业;
C. 检查施工道信号灯是否准确、明显; D. 检查施工标志设置是否规范;
E. 对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。
3、遇(ABCE)等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。 A.大风 B. 大雨 C. 雾天 D.高温 E.下雪
4、施工临时用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》CJGJ46-2005)中的规定和(ABDE)。
A.专人管理，定时检查，持证上岗 B. 防止外来人员接触用电设施 C.三相四线制 D. 二级保护 E. 三级配电
5、中小型施工机械做到“三必须”，“三必须”指(CDE)。
A.专职负责 B. 定期检查 C. 开关必须有漏电装置 D. 转动部位有保险装置 E. 传动部位必须有防护罩
6、施工告示牌版面内容要求有(BCD)。
A.工程概况 B. 养护工程施工单位名称 C. 道路养护施工提示 D. 投诉电话 E. 监督电话
7、公路养护维修作业的危险源有(ACDE)。
A.机械伤害 B. 中毒 C. 起重伤害 D. 倾覆坍塌 E. 触电
8、养护作业控制区分为(ABCDE)等区域。
A.警告区 B.缓冲区 C.作业区 D.终止区 E. 过渡区
9、一级公路警告区长度应根据(AED)。
A.设计速度B.坡度 C. 平曲线半径 D. 交通量 E. 道路等级
10、依据作业方式和作业时间的长短划分作业类型有(BCDE )
A.机械养护作业 B. 移动养护作业 C. 短期养护作业 D. 长期养护作业 E. 临时养护作业
11、机械移动养护作业控制区应设(AE)。
A.工作区 B.上游过渡区 C. 缓冲区 D.终止区 E. 警告区
12、临时养护作业应设控制区(ABDE)?
A.下游过渡区 B.上游过渡区 C. 缓冲区 D.终止区 E. 警告区
13、工作区可以用(ACDE)等养护安全设施进行围蔽。
A. 移动护栏 B.警示带 C. 水马 D. 施工隔离墩 E. 锥形交通路标
14、道路养护夜间安全设施有(ABC)。
A. 照明设施 B. 语音提示 C. 频闪灯 D. 施工隔离墩 E. 锥形交通路标
15、养护作业警告区安全设施有(AC)。
A. 施工提示牌 B. 锥形交通路标 C.限速标志 D. 变道标志 E. 施工告示牌
16、养护作业上游过渡区安全设施有(BD)
公路养护方案范文第5篇
1.交通标志与标线：用于养护维修的标志标线属于临性安全设施，交通标志与标线应组合使用。
2.隔离墩和防撞桶(墙)：在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工墩和防撞桶等。
3. 移动式移动标志车：带有动力装置或可移动装置(拖车)
的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯，其后部有醒目的标志牌，使用时其尾部应向交通流方向，设置于上游过渡区内或换冲区内。
4 施工警告灯号：应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)规定。
5.夜间照明设施：当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施，照明设施必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。 6 养护安全设施的设置与撤除：当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，逆着交通流向撤除为养成护作业而设置的有关安全设施，恢复正通。
公路养护安全作业规程
2 术语与符号 2.1 术语
2.1.1 养护维修作业控制区(Traffic Contral Zone for Maintenance Work)
为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2.1.2 警告区(Warning Area)
从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 2.1.3 警告区最小长度(Minimum Length of Warning Area) 保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。
2.1.4 上游过渡区(Upstream Transition Area)
保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。
2.1.5 缓冲区(Buffer Space) 上游过渡区和工作区之间的路段。 2.1.6 工作区(Activity Area) 养护维修作业的施工操作区域。
2.1.7 下游过渡区(Downstream Transition Area)
保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 2.1.8 终止区(Termination Area) 设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 2.1.9 养护安全设施(Maintenance Safety Devices)
警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。
2.1.10 渠化装置(Channelizing Devices)
警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。
2.1.11 临时性交通标志(Temporary Traffic Signs) 为了满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标志。 2.1.12 临时性路面标线(Temporary Signs) 为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 2.2 符号 S-警告区长度;
LS-车道封闭上游过渡区长度; LJ-路肩封闭上游过渡区长度; H-缓冲区长度; G-工作区长度; LX-下游过渡区长度; Z-终止区长度; v-车辆行驶车速; W-封闭车道宽度。
3 养护维修作业控制区
3.0.1 养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成. 3.0.2 警告区的最小长度S(单位：m)
位置 公路等级 设计速度(km/h) 警告区最小长度(m) 路段 高速公路、一级公路 120，100 1600 80，60 1000
二、三级公路 80 1000 60 800 40 600 30 400 各类平面交叉口 —— 200 3.0.3 当需要封闭车道或路肩(紧急停车带)时,必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。
1.车道封闭上游过渡区的最小长度应按表3.0.3-1选取，当在隧道内时，车道封闭上游过渡区的最小长度按该表数值的1.5倍选取。 2.路肩封闭上游过渡区的最小长度应按3.0.3-2选取。 3.下游过渡区的最小长度宜取30m。
限制车速(km/h) 车道封闭上游过渡区的最小长度(m) 封闭车道宽度(m) 3.0 3.5 3.75 60 70 90 90 40 30 40 40 20 10
限制车速(km/h) 车道封闭上游过渡区的最小长度(m) 封闭车道宽度(m) 1.5 1.75 2.5 3.0 3.5 60 20 20 30 40 50 40 20 20 10 3.0.4 缓冲区的最小长度宜取50m。
3.0.5 工作区长度应根据养护维修作业的需要确定。 3.0.6 终止区最小长度宜取30m。
4. 养护安全设施
4.0.1 用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。
4.0.2 在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶(墙)等。
1.锥形交通路标 宜由橡胶等柔性材料制成，底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其顏色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定。布设间距宜为10m～20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯号.
2.安全带 宜由布质等柔性材料制成，宽度为10cm～20cm,带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其它设施一起组合使用。 3.路栏 应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，基顏色、尺寸和形成应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定。 4.施工隔离墩 宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置。其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并由连杆相连接，参见附录二图2和图6。
5 防撞桶(墙) 应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯长期等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄色相间色，项部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放置水袋或灌水。防撞墙还应两个为一组组合在一起使用，参见附录二图3和图4。 4.0.3 移动式标志车
带有动力装置或可移动装置(拖车)的安全防护设施，顏色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌，图案和显示形式可按实际需要改变，参见附录二图5，使用时其尾部应面向交通流方向，设置于上游过渡区内或缓冲区内。4.0.4 施工警告灯号 应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定。施工警告灯号宜与其它安全设施一起使用。 4.0.5 夜间照明设施
当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。 4.0.6 养护安全设施的设置与撤除
当进行养护维修作业时，应顺着交通方向流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。
5 高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置
5.1.1养护维修作业控制区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、
交通量、经济效益等因素，控制区的内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
5.1.2 工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。
5.1.3 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业，下游工作区距上游工作1000m以上时，应在下游工作区前端设置施工标志。 5.1.4 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业;当必须同时维修作业时，其控小于1000m,一级公路应不小于500m。
5.1.5当单三车道及以上公路的中间车道养护维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。
5.1.6 应利用作业区上游的可变信息板显示“前方××公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。 5.2 养护维修作业控制区布置
5.2.1 在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等;在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标;在缓冲区与工作区交界处应布设路标栏。控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。 5.2.2 当需要布置改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。作业控制区布置示例参见附录三图3至图8。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。
5.2.3 立交区进出口匝道养护维修作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定.
5.2.4 在同一位置的作业时间在半天以内时，可适当减少交通标志，但应设置施工标志以及锥形交通路标，并应在上游过渡工内设置移动式标志或配备交通指挥人员。临时定点养护维修作业控制区布置示例 参见附录三图14至图15。
5.2.5 养护维修作业位置移动时，可按实际条件作适当简化。
4 .养护安全设施
4.0.1 养护安全设施的设置是为了保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域加强安全防范意识。
4.0.2 施工隔离墩和防撞桶(墙)的内部必须要旋转水袋或灌水，这样才能有消能的作用。如果是灌水，一般所设置的水袋或灌的水应达到其内部窖的90%。
施工隔离墩在设置时用连杆两两相相联。用这样的联接可以将整个工作区围起来。 4.0.3 移动式标志车。《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定的移动性施工标志，仅对标志牌作了规定，但对标志车却没有作任何规定。根据养护维修作业的实际情况，对于悬挂标志牌的车辆的颜色也应当作任何规定。根据标志牌的形式也不仅限于一种。本条文根据公路养护维修作业的要求与特点，规定标志车的颜色必须是醒目的黄色，这样具有警示作用。而且，增加了可变信息标志牌，即其图案和显示形式可按实际需要改变。可变信息标志牌显示方式可以采用高亮度发光三极管、灯炮矩阵、磁翻板、字幕式或光纤式等来改变显示图案。这种显示方式不仅比普通的交通标志更醒目，而且可以在不同的养护维修情况下改变显示内容，具有较强的适应性。所以移动式标志车可以为作业内容和地点经常变化的养护维修作业提供更为方便的安全防护。
4.0.4 近年来，施工警告灯号也已经出现了多种形式，特别是在高速公路上，除了《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定的以外，还可以采用施工警告频闪灯，参见附录二图7。使用这样形式的施工警告频闪灯时，可以将它固定在公路路侧的竖杆上，车辆驾驶员在较远的距离就可以清楚地看到它，而且，为了较好地起到警示作用，还可以将它们沿路设置，达到更好的警示效果。
4.0.5 夜间养护维修作业时，必须设置照明灯，其照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。养护维修作业期间和结束以后应派专人看护照明设施。 4.0.6 根据养护作业的情况，为养护维修作业而临时设置的交通标志，主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。交通标志的设置除应符合《道路交通标志和标线》GB 5768)规定的以外，在养护维修作业时，还应根据具体情况设置于专门的位置，并尽可能利用公路可变信息板，配以图案或文字说明。在弯道、纵坡处进行养护维修作业时，应根据实际情况增设交通标志。
当工作区在道路右侧时，交通标志宜设在车道右侧或工作区上游车道上。当工作区在道路靠中央分隔带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏外侧或绿化带上。
(1) 禁止通行标志的设置。设在禁止通告的道路入口附近。 (2) 禁止驶入标志的设置。设在禁止驶入的路段入口，或单行路的出口处。
(3) 禁止超车标志的设置。设在禁止超车路段的起点。 (4) 解除禁止超车标志的设置。设在禁止超车路段的终点。 (5) 限制速度标志的设置。设在需要限制车辆速度的路段的起点。
(6) 解除限制速度标志的设置。设在限制车辆速度的路段的终点。
(7) 限制质量标志的设置。设在需要限制车辆质量的路桥两端。 (8) 限制轴重标志的设置。设在需要限制车辆轴重的路桥两端。 (9) 窄路标志的设置。设在车行道变窄或车道数减少的路段。 (10) 双向交通标志的设置。设在由双向分离行驶、因某种原因出现临时性、永久不分离双向行驶的路段或由单向行驶进入双向行驶的路段以前适当位置。
(11) 施工标志的设置。通常设置于作业控制区的最前端。 (12) 车辆慢行标志的设置。设置于作业控制区内需要车辆车速减慢的路段。
(13) 车道封闭标志的设置。设在封闭车道貌岸然上游的适当位置。
(14) 改道标志的设置。设在车流方向发生京华的路段上游适当位置。
(15) 线形诱导标或灯泡矩阵标志的设置。设在车流方向发生变化的路段上游适当位置。
(16) 车道合流标志的设置。设在因一条车道被封闭而要求车辆合流到另一车道的路段上游适当位置。
因养护维修作业的需要，还可重新布置车道，使用临时性路面标线。临时性路面标线应使用与原路面标线不同的颜色加以区分，本条规定统一使用黄色路面标线作为临时性路面标线。养护维修作业期间，原先与临时性标线有矛盾的路面标线在不能用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。
5 .高速公路及一级公路养护维修作业控制区布置
5.1.3 对于同一方向上的相同车道内，如果在不同断面要同时进行维修施工，若断面的间距比较近，一般在1000m以内，可以作为同一个作业控制区来布置;若维修施工的断面间距比较远，大于1000m，这时应在下一个工作区前端设置施工标志。由于在同一车道上连续布置了作业控制区，所以，除了第一个作业控制区必须按规定的要求布置外，后续的作业控制区可以作适当简化。
5.1.4 对应于5.1.3条的情况，如果是在同一方向不同断面的不同车道内进行维修施工，就会给车辆行驶造成困难，特别是维修施工的断面间距比较小时，车辆在通过不同的断面时需要不断改变车道，行驶轨迹变成了“S”形，这很容易发生车祸，所以一般不建议这样做。如果必须要同时维修施工，作业控制区的布设间距要足够大，至少要让车辆有一个平稳过渡的距离，本条规定了最小间距，高速公路必须不小于1000m，一级公路须不小于500m。
5.1.5 单向多车道的中间车道需要养护维修作业，如果单独封闭中间车道，开放两边车道，会给在作业控制区内的作业人员造成心理压力，由于活动范围较小，不安全的隐患较多，所以这不是一种较好的作业控制区布置方案。
5.2.1 在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业控制区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。警告区最小距离S按照表3。0。2选取。在警告区内的其它断面处要设置禁止超车标志、限速标、窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置移动式标志车，上游过渡区的距离按照表3。0。3-1选取。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按4。0。1条规定的间距围起来。
5.2.2改变义勇流的作业控制区布置，因为要借用对向车道，所以除了本向车道要按规定的要求布置作业控制区外，对向车道也要按规定的要求布置作业控制区。
5.2.3 在匝道上布置养护维修作业控制区时，无论工作区的位置在匝道的哪个断面上，都应当先在匝道的起始位置处设置施工标志，提前告诉车辆驾驶员前方有养护维修作业控制区。 5.2.4 临时定点养护维修作业是日常养护维修作业的一种。日常养护维修作业是为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修作业。在同一地点作业成绩时间多于半天而当日能够完工的养护维修作业应按临时定点养护维修作业来布置作业控制区。临时定点养护维修作业主要有路面裂缝修理、路面油包或拥包修理、路面坑槽修理、路面接缝修理等。
5.2.5 移动养护维修作业也是日常养护维修作业的一种。移动养护维修作业的特点是其作业的地点是随着维修操作而改变的，这类的作业主要有绿化浇水、路面清扫等。
6. 二﹑三级公路维修作业控制区布置
由于二﹑三级公路的养护维修作业的情况比较复杂,本章规定了在各种条件下作业控制区的布置方法,对于本章没有规定的情况,可参照本章规定的相近的条件布置. 6.2.1 在设置交通标志牌时,警告区距离应按表3.0.2取值.与高速公路及一级公路为同的是,由于在
二、三级公路上车速不高，又有平面交叉口，当出现交叉口间距较近的情况时，警告区的长度就很难有一个统一的标准，应根据交叉口间距的实际情况来设置临时性交通标志牌，当交叉口间距小于规定的警告区长度时，应在上游交叉口的出口处设置施工标志牌。
6.2.2 当由于施工作业仅允许单车道通行车辆时，为了保证车辆的通行安全，需要指挥车辆交替通行。指挥交替通行可以采用人工指挥和信号灯指挥。但无论采用何种指挥方式，都需要现场指挥人员配合。
6.2.3 当作业控制区处于弯道的下游时，必须要将警告区最前面的施工标志牌前移至弯道的上游，使车辆驾驶员在到达弯道前就能够知道前方有养护维修作业控制区。
6.2.5 路肩养护维修作业时，因工作区不在车道上往往会轻视交通安全问题，因此本条款除给出了作业控制区的布置方式外，还有相应的规定。
6.2.6 日常养护一般时间较短，可控制在半天之内。
7 .特大桥桥面和隧道养护维修作业控制区布置
7.1.1 桥梁作为连接两岸的交通通道，一旦封闭，将会对周围的交通产生不便，而特大桥更是如此，所以不宜进行全封闭交通的养护维修作业。但在开放交通条件下的养护维修作业，由于特大桥的交通流量大、车速快，养护维修作业时的安全防护尤为重要，必须要有作业控制区的交通控制方案。
7.2.1 特大桥通常是整个交通网络中的重要节点，为了不致产生交通拥挤，在进行养护维修作业控制区的布置时，要尽量少封闭车道，至少要保持一条车道的交通畅道。其作业控制区的布置方法与高速公路及一级公路作业控制区的方法是相类似的。
7.3.1 隧道也是交通网络中的重要节点，单洞双向交通的隧道一旦全封闭，整个交通网络将会出现堵塞。因此，此类隧道是不能采用全封闭养护维修作业的。而且，由于隧道内光线较差，无论在洞内哪个断面设置作业控制区，在洞口都必须设置交通标志，而且要配备交通指挥人员或设置交通信号灯。
8. 平面交叉口养护维修作业控制区布置
8.0.3 平面交叉口养护维修作业时，对交通的影响非常大。由于养护维修作业的情况变化多端，也导致了在夹击交叉口进行作业控制区布置时有各种布置的方式。本条列举了18种情况的作业控制区的布置方式。
通常情况下平面交叉口作业控制区的警告区最小长度S应按表3。0。2取值。但在有些交叉口间距小于S的情况下，S可按实际的交叉口间距取值。
对于进口道只有一条车道且该车道被封闭养护维修的作业控制区的具体布置方式。它要求该进口道貌岸然左侧的出口道要临时作为双向车道，所以，要指派专门的交通指挥人员。当交叉口流量较大时，不宜采用本方法。
对于只有一条出口道而被封闭的情况，养护维修作业区的具体布置方式是该封闭车道右侧的进口道不作临时双向车道的布置方式，因此，在另外三个进口道的上游入口处应考虑设置路线引导标志，使车辆驾驶员提前采取改道措施，避免在养护维修作业的交叉口因车道封闭而发生拥挤。如果交通量较小，封闭车道的右侧进口道也可以布置为临时的双向车道。
对于车道数多于1条的情况，当一条车道被封闭时，另一条车道仍然可以通行，一般不会对另一方向的交通产生较明显的影响。当半个路幅被封闭时，需要借用对向车道通行本向车辆，所以不仅会对本向交通，而且也会对对向交通产生影响。作业控制区布置时要特别注意分离临时的双向交通。
环形交叉口养护维修作业区的具体布置方式。在我国的公路交叉口中，环形交叉口是最常见的形式。在环形交叉口布置养护维修作业控制区时，有进口道、出口道和环道三个不同的位置，除了在进口道上的养护维修作业控制区对其余车道上的交通没有影响外，在出口道和环道上的养护维修作业控制区对其余车道上的交通都有影响到。
9 .收费广场养护维修作业控制区布置
9.0.2 在有过渡段的收费广场，由于原有的交通管理措施与一般路段有所不同，譬如限速、停车缴费等，所以在布置养护维修作业控制区时，可以采用关闭收费通道等措施对养护维修作业控制区作适当的简化。
10. 养护维修安全作业 10.1 公路养护维修安全作业
10.1.1 凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装(套装),管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心. 10.1.2 公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志,并指派专人负责维持交通. 10.1.3 在高速公路和一级公路上养护维修作业时,应用车辆接着养护维修作业人员.养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外. 10.1.4 在山体滑坡﹑塌方﹑泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情. 10.1.5 在高路堤路肩﹑陡边坡等路段养护维修作业时,应采取防滑坠落措施,并注意防备危岩﹑浮石滚落. 10.1.6 坑槽修补应当天完成，若不能完成须按本规程规定布置养护维修作业控制区。
10.2 桥梁、隧道养护维修安全作业
10.2.1 公路桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。
10.2.2 桥梁养护维修作业时，应首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护公用设施(煤气、水管、电缆、架空线等)，必要时应与有关单位联系，取得配合。
10.2.3 在桥梁栏杆外进行作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。
10.2.4 桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号。必要时应与有关单位取得联系，取得配合。 10.2.5 在养护维修明洞和半山洞前，应及时清除山体边坡或洞若观火顶危石。
10.2.6 在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设醒目的安全设施。
10.2.7 对隧道衬砌局部坍塌进行养护维修作业时，应采取措施保证养护人员安全。
10.2.8 当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的允许浓度时，作业人员应及时撤离，度开启通风设备进行通风。 10.2.9 隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。 10.2.10 隧道洞口周围100m范围内，未经隧道养护机构许可，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路隧道安全的活动。
10.2.11 养护作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行养护作业前，应做好以下工作：
1 检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全;
2 检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业;
3 检查施工道信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范; 4 对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。 10.2.12 在隧道内进行养护作业时，应遵守以下规定： 1 养护维修作业控制区经划定后不得随意变更;
2 作业人员不得在工作区外活动或将任何施工机具、材料置于工作区以外;
3 养护施工路段内的照明应满足要求。
10.2.13 电力设施等有特别要求维护的，应按有关部门的安全操作规程执行。
10.2.14 隧道内发生交通事故时，应通知并配合交通安全管理部门到现场处理交通事故。 10.2.15 事故发生后，应尽快清理现场，排除路障，恢复隧道正常行车，并登记相关损失，应认真分析事故原因，恢复或改善隧道的防灾能力。
10.3 冬季除雪安全作业
10.3.1 除雪作业时应加强交通管制。
10.3.2 除雪应以机械为主，在机械除机械除雪不能操作的地方可辅之以人工除雪。
10.3.3 除雪作业人员和除雪机械作业时除按本章有关规定执行外，应做好防滑措施。 10.4 雨季安全作业
10.4.1 现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。 10.4.2 暴雨台风前后，应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固。
10.4.3 在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止华侨和坍塌。 10.4.5 长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。作业中遇有暴风雨应停止施工。 10.5 雾天养护维修安全作业
10.5.1 雾天不宜进行养护维修作业。
10.5.2 雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。 10.6 山区养护维修安全作业
10.6.1 在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业时，应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关设施。
10.6.2 控制区的施工标志应与急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设置。
10.6.3 在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区。
10.7 清扫、绿化养护及道路检测安全作业
10.7.1 严禁要能见度差(如夜晚、大雾天)的条件进行人工清扫。 10.7.2 凡需占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布置要求设置有关标志。
10.7.3 遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。
10.7.4 高速公路、一级公路中央分隔带绿化浇水作业时，浇水车辆尾部必须安装发光可变标志牌或按移动养护维修作业控制区布置。 10.7.5 道路检测车在调整公路、一级公路进行道路性能检测时，凡行进速度低于50km/h时，均应按临时定点或移动养护维修作业控制区布置，或应在检测设备尾部安装发光可变标志牌。 10.8 养护维修机具安全操作
10.8.1 养护机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械作业，不得操作带故障的机械作业。 10.8.2 操作人员必须执行有关工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。
10.8.3 养护机械进入施工现场前，应查明行驶路线上的隧道、跨线桥的通行净空，必要时应验算桥梁的承载力，确保机械设备安全通行。
10.8.4 养护机械在作业时，操作人员应熟悉作业环境与施工条件。 10.8.5 养护机械在靠近架空输电线路作业时，必须采取安全保护措施，养护机械工作装置运动轨迹范围与架空导线的安全距离必须符合相关规定。
10.8.6 养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障盍或超负荷运转。
10.8.7 禁止在养护机械盍中进行保养、修理作业。各种电气设备的检查维修，应停电作业。
公路养护方案范文第6篇
一、判断题
1.养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。(√)
2.在道路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装。(×)
3.夜间养护维修作业时，养护维修作业区内所用的临时标志必须采用反光膜;养护维修作业工作区内必须保证有充分的照明;必须依据有关规定备案。(×)
4.在养护维修作业控制区内，应保持场地场貌整洁，无渣土洒落、泥浆、废水流溢，保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。(√)
5.中心城区、商业中心、交通枢纽等区域长期养护维修作业必须设置围栏。(×)
6.各种施工机械进场须经过安全检查，方能使用。(×) 7.当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的容许浓度时，作业人员应及时撤离，并开启通风设备进行通风。(√)
8.雾天不得进行养护维修作业。(×) 9. 严禁在夜晚进行人工清扫。(√) 10.对道路中央分隔带绿化浇水作业时，浇水车辆尾部必须安装发光可变标志牌或按移动养护维修作业控制区布置。(√)
11.对人行道绿化修剪作业时，应按照人行道养护维修作业区布置。(√)
12.施工长度小于或等于60米的工地应设置至少一块施工告示牌。(×)
13.驾驶员在弯道处视距受限，应将上游过渡区提前至弯道前。(√)
14. 驾驶员在弯道处视距受限，应将下游过渡区应布置在弯道前。(×)
15.临时养护作业应设警告区、工作区。(×) 16.短期养护作业应设5个作业控制区。(×)
17.中小桥梁养护作业应封闭全桥作业车道，缓冲区终点宜止于桥头。(√)
18.大、特大桥梁养护作业应工作区起点距桥头大于缓冲区长度，缓冲区起点应提前至桥头。(×)
19.机械移动养护作业宜布设移动式标志车，弯道路段养护作业应将移动式标志车移至弯道后。(×)
20.工作区应设置工程车辆出入口，出入口应设在逆行车方向的下游过渡区内，并应有专人指挥。(×)
21.养护作业安全设施的设置和撤除应遵守以下程序：当进行养护作业时，应逆着交通流方向设置安全设施;当作业完成后，应顺着交通流方向撤除为养护作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。(×)
22、当涵洞发生局部和全部水毁危及行车安全或阻车时，必须立即在其两端竖立危险警告标志或停止通车标志，以保证行车安全。(√)
23.应根据国家、省和市的有关规定，应对道路养护维修作业区附近的管线和环境的加强保护。(√)
24.短期养护维修作业和临时养护维修作业设置为活动式路栏。(√)
25.施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，文明驾驶，禁止无证人员操作。(√)
26.养护维修作业时应根据工作实际情况，了解可能涉及的各种管线和公共设施(煤气、水管、电缆、光缆、架空线等)，施工期间采取相应的措施进行保护，必要时应与有关单位联系，取得配合。(√)
27.占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布置要求设置有关标志。(√)
28.道路检测车在快速道路上进行道路性能检测时，应在检测设备尾部安装可变标志牌。(×)
29.施工现场的严禁拉线接电。(×)
30.在桥梁栏杆外进行养护维修作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。(√)
31.在养护维修作业时必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志。(√) 32.在工地围栏内建筑材料、垃圾和工程渣土等物的堆放高度应低于围栏或路栏的高度，不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土等物。(√)
二、单选题
1、养护维修作业车辆尾部必须设置( B )。
A.施工告示牌 B.箭头灯 C.箭头指示牌
2、应对应养护维修作业区的实际交通及道路情况，做出相应的( A )。 A、交通管理方案 B、安全保障方案 C、施工组织交通疏解方案
3、桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设(C)负责维持交通。
A.管理员 B.安全员 C.专人
4、为确保交通安全，交叉路口养护维修作业区域需采用(C)材料进行围护。
A.安全性 B. 适用性 C.通透性
5、桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置(C)信号。
A.指示 B.警告 C.警示
6、在进行养护维修作业前，需要制定 ( B )起施行。
A. 养护工作方案 B. 安全保障方案 C. 应急方案
7、工程施工中既要落实施工组织交通疏解方案中各项措施，又应当根据现场实际情况对方案进行适时调整，并做好( C )工作。 A. 完善 B. 审批 C. 报备
8、在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设(B)的安全设施。
A.清晰 B.醒目 C.坚固
9、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置(A)施工警告灯。
A.黄色 B.橙色 C.红色
10、所有占用或挖掘道路工程均应设置施工告示牌，告示牌规格为(B)mm。
A.1200 ×900 B. 1200×800 C. 1200×700
11、所有占用或挖掘道路工程均应设置施工告示牌，施工告示牌应贴(B)级反光膜。
A.一级 B. 二级 C.三级
12、公路养护维修作业的主要伤害是(C)。
A.机械伤害 B. 物体打击 C. 车辆伤害
13、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，设计为速度为60-80km/h的一级公路警告区的最小长度为(A)m。
A.1000 B. 800 C. 600
14、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，设计为速度为60km/h的
二、三级公路警告区的最小长度为(B)m。
A.1000 B. 800 C. 600
15、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，各类平面交叉口警告区的最小长度为( C )m。200 A.600 B. 400 C. 200
16、根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，车行道设计速度为60km/h，车道宽度为3m的上游过渡区最小长度为( C )m。70 A.90 B. 80 C. 70
17、缓冲区指上游过渡区到工作区之间的安全缓冲区域，根据宝华路桥集团道路养护安全生产工作手册，缓冲区的最小长度宜取(A)m。
A.50 B. 60 C. 70
18、人工移动养护作业宜布设移动式标志、锥形交通路标等警示性好的安全设施，弯道路段移动养护作业宜在弯道前配备(C)。
A.管理员 B.安全员 C. 交通引导人员
19、需夜间维修作业的，应在锥形交通路标、移动护栏、水马、施工隔离墩上设置施工(B)灯。
A.照明 B.警告 C. 指示
20、养护维修作业单位应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，原则上每(B)人配一个安全员。
A.40 B.50 C. 60
21、施工区域与非施工区域必须设置分隔设施。设置固定分隔设施的，其高度不低于(B)m，
A.1.8 B.2 C. 2.5
22、隧道洞口周围(A)m范围内，未经隧道养护机构许可，不得挖沙、采石取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及隧道安全的活动。 A.100 B.200 C. 500
23、施工长度小于或等于(C)米的工地应设置至少一块施工告示牌。
A.30 B.40 C.50
24、为了防止路基边坡发生滑塌.可采用的防护措施是(B)
A.植物防护 B.设挡土墙 C.砌石防护 D.设护面墙
25、终止区应设( A )标志标牌。
A.解除限速标志 B. 限速标志 C.施工告示牌
三、多项选择题(每题至少两个或两个以上的正确答案)
1、应急预案应当包括(ABDE)等内容。
A.报告程序 B. 应急指挥 C.应急资金 D. 应急设备的储备 E. 处置措施
2、隧道养护维修作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行养护维修作业前，应做好以下工作:(ACDE)
A.检测隧道内有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全; B. 检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先作业;
C. 检查施工道信号灯是否准确、明显; D. 检查施工标志设置是否规范;
E. 对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。
3、遇(ABCE)等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。 A.大风 B. 大雨 C. 雾天 D.高温 E.下雪
4、施工临时用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》CJGJ46-2005)中的规定和(ABDE)。
A.专人管理，定时检查，持证上岗 B. 防止外来人员接触用电设施 C.三相四线制 D. 二级保护 E. 三级配电
5、中小型施工机械做到“三必须”，“三必须”指(CDE)。
A.专职负责 B. 定期检查 C. 开关必须有漏电装置 D. 转动部位有保险装置 E. 传动部位必须有防护罩
6、施工告示牌版面内容要求有(BCD)。
A.工程概况 B. 养护工程施工单位名称 C. 道路养护施工提示 D. 投诉电话 E. 监督电话
7、公路养护维修作业的危险源有(ACDE)。
A.机械伤害 B. 中毒 C. 起重伤害 D. 倾覆坍塌 E. 触电
8、养护作业控制区分为(ABCDE)等区域。
A.警告区 B.缓冲区 C.作业区 D.终止区 E. 过渡区
9、一级公路警告区长度应根据(AED)。
A.设计速度B.坡度 C. 平曲线半径 D. 交通量 E. 道路等级
10、依据作业方式和作业时间的长短划分作业类型有(BCDE )
A.机械养护作业 B. 移动养护作业 C. 短期养护作业 D. 长期养护作业 E. 临时养护作业
11、机械移动养护作业控制区应设(AE)。
A.工作区 B.上游过渡区 C. 缓冲区 D.终止区 E. 警告区
12、临时养护作业应设控制区(ABDE)?
A.下游过渡区 B.上游过渡区 C. 缓冲区 D.终止区 E. 警告区
13、工作区可以用(ACDE)等养护安全设施进行围蔽。
A. 移动护栏 B.警示带 C. 水马 D. 施工隔离墩 E. 锥形交通路标
14、道路养护夜间安全设施有(ABC)。
A. 照明设施 B. 语音提示 C. 频闪灯 D. 施工隔离墩 E. 锥形交通路标
15、养护作业警告区安全设施有(AC)。
A. 施工提示牌 B. 锥形交通路标 C.限速标志 D. 变道标志 E. 施工告示牌
16、养护作业上游过渡区安全设施有(BD)