未来发展公共管理论文范文第1篇
二、 人力资源管理到人力资本管理
进入20世纪90年代，以美国为首的发达国家中，信息技术等高新技术蓬勃兴起，“智力资本”、“知识经济”、“人力资本”等概念成为人们讨论的热点。大家逐渐认识到员工不仅是企业的重要资源，而且是企业的重要资本，对企业员工管理逐渐力资本的管理阶段。管理目的由人力资源管理时的着眼于企业长远发展，同时满足员工自我发展的需要，人力资本管理以综合考虑企业利益与员工利益，形成利益共同体。企业与员工之间不再是雇佣关系，
而是投资合作关系。
三、战略性人力资源开发与管理成为指导思想
战略人力资源管理，指如何根据组织的长期战略定位，制定相应的人力资源管理政策和总体目标。它包括三个层面的含义：首先从战略层面上依照目标管理的原理，将企业的总体发展战略进行分解，来制定相应的人力资源管理政策和总体目标;其次在管理层面上合理获取和分配人力资源，以保证战略规划的贯彻落实;最后操作层面上根据管理层面人力资源管理的计划来执行相关的日常操作。知识经济时代企业所面临环境的变化速度加快，企业必须具备良好的自适应能力;人力资源管理工作必须随时紧跟本企业的战略变化而进行调整，因此就需要战略层面上人力资源管理工作能够准确地把握企业的发展动向，并将人力资源管理的功能进行适当地拓展。在知识经济环境下，企业中知识型员工的数量与日增多，基层人力资源管理工作的开展必须借助于各部门的协调。
四、自动化，e-HR出现——电子化人力资源管理术全
信息化是实现有效管理和战略管理的重要手段。信息技术系统可以解决显性知识的收集和共享问题。21世纪新的信息技术的应用，尤其是互联网的普及，加快了企业信息化的进程。全球经济一体化加剧了企业之间的竞争，企业对人力资源管理的观念产生了重大的变化，逐渐意识到为了获取独特的竞争优势，人力资
未来发展公共管理论文范文第2篇
关键词：港口物流;发展战略;供应链管理;物流体系战略;联合与竞争战略
一、港口物流的概念
(一)港口物流的含义
港口，作为一个从事货物装卸、搬运、储存以及加工的场所，其生产运作所形成的物流，就称为港口物流。货物的运输方式主要有铁路、公路、水运、航空、管道等，而港口在物流服务链中处于十分重要的位置。港口是一个货物的集散地和各种运输载体的换装点，是水运货物流动的“车站”，它是水路、陆路、铁路等运输的起点和终点。港口物流是一个特殊的物流产业，物流企业的产业分为三个层次：核心产业、形式产业和延伸产业，核心产业是货物的装卸;形式产业就是利用不同的装卸机械设备和安全保障体系的条件下完成对货物的装卸、运输、储存;延伸产业是向货主提供优质、便捷的承运、交付手续，是一个完善的服务网络。
(二)港口物流的基本要素
港口物流活动一般具备三个最基本的要素，即流体、载体和流向。
1 流体是指经过港口的货物，港口物流的目的是实现货物从提供者向接受者的流动，在实现这一流动的过程中，有一部分货物需要储存在港口的库场中，这往往是实现有效流动的前提，但是所有经过港口的货物都要经历装卸、搬运等过程来实现空间的移动，港内货物是处于不断流动的状态。
2 载体指流体借以流动的设施和设备，载体分成两类，一类是指基础设施，如航道、码头、港内道路，港池等等;另一类是直接载运流体的设备，如装卸机械、搬运设备等等，港口物流载体的状况，尤其是物流基础设施的状况直接决定港口物流的质量，效率和效益。
3 流向指港内流体从起点到止点的流动方向，物流的流向一般有四种：第一种为自然流向，是指由货物进出口的不同所决定的，根据合理路线安排的货物在港内搬运、装卸的物流方向，这是一种自然选择的流向;其余几种流向分别为指定流向、市场流向、实际流向。
(三)港口物流的特点
1 柔性化。柔性化本是生产领域提出来的，即制造出能满足用户不同需要的产品，港口物流的柔性化就是要根据货主和承运人的需要，能及时有效地处理多货种小批量、多票数、短周期的物流。
2 专业化。激烈的市场竞争加快了专业细分化趋势，许多制造型企业纷纷专注于核心竞争力，而从繁杂的物流管理中解脱出来，外包给社会，出现了港口物流的专业化，专业化的物流公司是独立的经济实体，最典型的是第三方物流公司。
3 供应链管理原则。在港口，供应链管理包含两层意思，一层意思是指为了使港口物流过程合理化，必须使参与港口物流的各个相关机构(如港务局的各公司、一关三检、船公司、货主等)之间形成有效的供应链;另一层意思是指港口内部与物流有关的各个部门之间的有效协作。
二、我國港口物流的发展现状分析
(一)我国港口物流发展的现状
我国拥有1.8万千米的海岸线，11万千米的内河航道，承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港，上海、大连、天津、秦皇岛、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量均超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港已占世界亿吨大港的半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。与此同时，集装箱吞吐量成为我国港口经济的最大亮点，目前，港口已成为我国对外开放的门户和窗口，我国对外开放的港口已有140多个，已与50多个国家签订了海运协定，已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。按2010、2020中长期港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心、20个枢纽港的建设，提高码头泊位大型化和专业化水平，增深长江口等出港航道水深，促使港口成为国际物流的核心。
(二)我国港口物流存在的问题
1 港口物流基础设施薄弱、港口装备参差不齐。近年来建设的港口，如矿石中转港北仑港区、煤炭装船港秦皇岛和石臼港及大连、天津、青岛、上海、黄埔港的集装箱码头等，相当于发达国家20世纪80年代的水平，大连、青岛等港的原油装船码头等的港区装备水平仅相当于发达国家六七十年代的水平，港口物流设施和装备的标准化程度较低，各种运输方式之间装备标准不统一。
2 港口结构性矛盾较为突出。港口码头?自位少，特别是大型专业化深水泊位更少，集疏运条件差、中转储存能力低，港口航道水深不适应船舶大型化的发展要求，老港区与城市发展的矛盾日益突出，新港区开发建设任务繁重。
3 政企不分的现象依然存在，不利于港口物流业的建设和发展。我国港口的管理体制仍存在“政企合一”的现象，使港口企业无法按现代企业制度的要求自主决策、自主经营，致使与港口关联的临港工业、商贸业、运输业、港口服务业以及现代物流得不到相应发展，港口功能结构不合理，且较为单一。
4 物流联盟程度低，港口物流的信息系统利用率不高。各港口物流业基本上处在无序竞争状态，码头前方装卸与后方仓储、运输不协调，尤其是后方仓储，运输业规模小，多数仍为粗放式经营，物流信息管理和技术手段较为落后。
三、我国港口物流未来发展战略探讨
(一)建立现代港口物流体系战略
现代港口物流体系包括以下几个子系统：
1 基础设施子系统：港口物流基础设施系统是指由港口拥有的港口物流运作所必需的设施、装备组成的子系统，该子系统主要包括港口航道设施、码头及库场生产设施和辅助库场设施等。
2 运营子系统：港口物流运营系统主要用于完成港口物流活动的计划、控制与实施，它主要由港口的航海运输、码头装卸以及港口生产监控与调度等涉及港口物流运作的企业或部门组成。
3 信息子系统：港口物流信息系统是指覆盖或辐射港口物流系统以及与港口物流系统运作相关部门或机构的信息支持系统。
4 集疏运子系统：集疏运子系统包括集疏运设施、集疏运方式及集疏运管理，其中集疏运设施通常指公路、铁路、港口、机场、仓库、堆场等;集疏运方式主要由水路运输、铁路运输、公路运输和航空运输，集疏运管理指运输计划的制定、组织、协调等。
5 协调支持子系统：港口物流协调支持系统主要负责对港口物流系统运作的管理、监督与协调，负责向港口物流系统提供港口物流系统运作所需的人力资源支持与各种政策、法规等方面的支持，该子系统主要由政府监督协调部门、港政管理部门、海关联检部门、行业协会等部门组成。
(二)联合与竞争战略
在竞争中合作是物流管理的精髓所在，港口合作目的在于统一港口政策和统一使用有限的资源，港口合作的主要领域包括港口业务管理、码头选址、腹地合作、环境保护、营销及市场调查等。港口合作可以采用很多种形式，包括非正式的合作或组成固定的战略联盟，成立合资公司甚至合并为一家企业，合作最主要的目的是要产生双赢的效果，这种双赢的效果不仅能使参与合作的港口企业受益，同时也可以使整个港口网络中所有的物流运作人受益。
1 港口企业问联合，目前我国大部分港口是各自为政的封闭经营，港口间只有竞争没有合作，但随着综合物流时代的到来、港口功能的转变，现代港口的运作机制需要创新，港口之间只有加强合作才能赢得更快发展。
2 港口与船舶公司联合，港口物流企业可以与船舶公司联合建立船舶公司专用码头，如香港、鹿特丹、长滩、洛杉矶等港都以土地出租的形式吸引班轮公司投资经营，促进班轮公司形成自己的集裝箱专用码头，并且由一些专业性的港口作业服务企业与班轮公司联合经营，既提高了效率，又能满足班轮个性化的需求。
(三)客户服务战略
客户服务是公司区别自己的产品、保持与客户间的忠诚关系、增加销售和提高利润的一种方法，总成本最低和客户满意度最高是物流业追求的最高目标，我国港口物流产业应该从硬件和软件的以下几个方面加强和改善客户服务：
1 有机组合商流、物流、信息流、资金流，港口有效的供应链管理对于信息流管理的主要作用在于及时在供应链中传递对于港口服务的需求和供给信息，从而使供应链成员都能得到实时信息，以形成统一的计划，为顾客提供更好的服务，港口有效的供应链管理对于资金流的管理主要作用在于使供应链成员尽量减少成本，并尽可能使自己的港口服务及产品让顾客满意，从而使资金早日回收，提高企业资金的流动率。
2 建立高效用户反应系统，由于网络的出现使企业面临的竞争是以全球企业为平台的，而且是在信息传递的无障碍和无时滞条件下进行的，因此响应时间就成为最核心和第一位的竞争要素，以港口为基础的供应链管理，就是要建立一个具有快速反应能力和以客户需求为基础的系统，能充分体现信息技术在物流各环节中的应用，提高整个物流链的效率，而不仅是单个环节的效率，从而大大降低整个系统的成本、库存和物资储备，满足客户的各种需求。
3 降低港口服务质量的不确定性，运输有多种手段，实际承运人能否准时到达，带有一定随机性，一旦由于某种原因延迟了货物到达时间，则会使管理者被迫增加库存。不同企业和组织有各自相对的目标，当不同组织互相独立或地理位置相隔遥远而为同一目标运行时，这种不确定性尤为突出。港口的目标是要减少港口环节在供应链中的不确定性，进而减少由其承担的整条供应链管理的不确定性，以减少用户的库存风险和成本。
参考文献
[1]程铁，我国发展港口物流的思考[J]港口装卸，2005，(2)
[2]朱鹏颐，海峡西岸发展港口物流业的战略思路[J]，福建师范大学学报，2007，(6)
[3]宋留栓，朱福良，刘海金，港口物流化发展思路研究[J]江苏商论，2006，(3)
作者简介：莫明云(1965-)，男，福建福清人，厦门港务贸易有限公司经济师，经济学硕士，研究方向：进出口业务。
未来发展公共管理论文范文第3篇
当今时代，我国大中小企业都在努力提升其自身发展能力，对管理信息系统的需求也日益增多，加大对管理信息系统资金投入的同时，推动其迅速发展。管理信息系统最早在二十世纪七十年代末八十年代初诞生，该系统是由人、计算机软硬件这三个部分组成，也就是所谓的人机系统。该系统具有存储数据、系统维护、分析处理的功能，随时掌控企业的运营状态，帮助企业增强市场竞争力，完成经营目标，帮助企业进行各项决策。
二、管理信息系统发展现状
尽管管理信息系统具有很多优点，但按照我国现有的经济情况来分析，我国中小型企业采用管理信息系统还存在很多的弊端。我国中小型企业管理复杂，人员和成本都受到一定程度的限制，导致管理信息系统在开发时就受到了阻碍，其价值无法充分实现。大多数企业采用管理信息系统的同时，盲从研发该系统，导致系统的功能、设计不能满足企业的发展，使企业正常的工作程序受到干涉，阻碍企业做出正确决策，所以应提升该系统的针对性，不断优化管理信息系统。
（一）系统正面临着黑客的攻击
基于科学研发开展大数据的前提下，企业可以根据自身的发展制定符合各种要求的计划。然而黑客通常会熟悉管理信息系统的组织结构框架，再利用大数据技术盗取他人的相关信息。
（二）网络犯罪率普遍上升
伴随着科学技术的不断的发展，管理信息技术的优势也日益突出。在推进社会进步给人们生活提供方便快捷的同时，浮现出一些高智商的不法分子利用管理信息系统这种高科技手段犯罪，不法分子通过网络这一渠道利用微信功能进行诈骗犯罪的行为也日益增加。一般情况下，这些不法分子在网络上都会将自己的真实身份和信息隐藏起来进行加密处理，事件被曝光后便会马上注销自己的虚假信息，是自己在网络上消失得无影无踪，增加了警察侦查工作的难度。与此同时，我国公安管理信息系统中大部分民警的思维方式落后于时代发展的需求，对大数据的认知程度尚且不是很清晰，办案的手段及方式都依照传统的思想，采集信息时具有明显的体现，在进行调查取证时，对案情的发展规律没有一个明确的把握，也不会依照以往相关的案件对案情展开科学合理的分析，大都按照以往的办案方式进行。
三、管理信息系统未来发展趋势
（一）网络化发展
在当今网络科技快速发展的大数据信息化时代，任何一项技术都不能够在脱离网络的大环境下独自发展，因此管理信息系统也会在网络大环境下向着网络化的方向发展。在当前现有的管理实践中，由于各种类别的信息的数量都在迅猛的增长，于是则需要更加重视网络技术的发展，确保管理水平得到显著增强的同时，通过依靠网络技术来实现对各类信息的精准高效的处理。同时，依靠网络技术，还可以有效的确保管理信息系统的安全与稳定，保证各类数据传播过程中的安全性，从而使管理信息系统可以最大限度地发挥出其自身的价值。由此可见，网络技术在管理信息系统方面将会获得越来越广泛的应用，管理信息系统也会朝着网络化的方向发展。
（二）集成化发展
将管理信息系统下各类子系统都进行有效的结合，从而形成一个可以实现对所有系统进行统一管理的目的，这就是集成化发展。管理信息系统的内部构造较为复杂，其包含的多种科学技术，对大数据进行处理需要该系统在运行时依靠多种互不相同的科学技术来实现，推动管理信息系统向集成化方向发展需依靠种类繁多且错综复杂的技术来进行。
（三）智能化发展
管理信息系统自身在不断发展的同时，其系统在生活中的应用也越来越深入，各大中小企业的市场竞争也在不断加大，企业只有不断完善自身的管理体制，才能在激烈的竞争中获得生存和发展的空间。智能化的科技已经与我们的生活息息相关，企业遵循自身发展规律的同时，必然会格外关注智能化，接下来要做的便是投入大量的资金去研发智能化的管理信息系统。
结束语：
当今时代信息化的时代，管理信息系统在人们生产生活中的应用越来越广泛，正发挥着不可取代的作用。每天都会产生海量的数据信息，相对应的针对于处理和分析这些数据的真实性和有效性提出更高的要求，如何建设具有企业自身优势的管理信息系统，确保其系统正常运行，已经成为中小型企业关注的问题。在间接性地促进大数据技术向前发展的同时，信息安全方面也迎接着新的挑战。在系统运行维护的过程中，着重处理好例行和突发事件，不断改进管理信息系统的结构，确保各项数据信息的安全，保证管理信息系统安全平稳的运行。建立一个适合自身发展的管理信息系统，有利于增强企业的核心竞争力，使其在市场竞争中能够脱颖而出占有一席之地。
摘要：伴随着社会的发展与时代的进步，管理与我们的生活密不可分，管理信息系统应用的范围十分广泛，体现在生活里的点点滴滴。管理信息系统不仅可以快速处理大量信息，还可以提高人们的工作效率给人们的生产生活带来便捷。本文主要阐述了管理信息系统的近况，及管理信息系统未来的发展趋势。
关键词：管理信息系统,近况,未来发展趋势
参考文献
[1] 任云峰.我国中小企业管理信息系统的现状及思考[J].现代经济信息，2010,(07).
未来发展公共管理论文范文第4篇
2、终身教育视野下的高校教师教学能力培养
3、坚持学校内涵发展 提升核心竞争能力
4、应用型大学的教师发展理念及其蕴涵
5、郊区幼儿教师专业发展的现状分析与提升策略
6、信息时代论教育技术的本质与价值
7、新时期高职教育国际化：形势、对策与评价
8、一个梦想三点思考：新时代中国歌剧、音乐戏剧发展的创新与超越
9、当代高校教师组织发展理论及促进策略研究
10、论“互联网+”时代背景下我国图书馆跨界合作服务研究
11、高职“校企一体化”动力机制研究
12、新建本科高校科学发展的理念与发展方略
13、欠发达地区高等农业院校与企业共建教学基地的对策研究
14、翻转课堂的内在意蕴及高校教学改革的未来发展趋势分析
15、以通信技术专业为例谈协同人才发展机制探索
16、教师网络研修支持服务体系的构建研究
17、浅谈高职院校高等教育研究机构的发展趋势与定位
18、论\"互联网+\"时代背景下我国图书馆跨界合作服务研究
19、树立科学发展观 开创成教持续路
20、我国中小学初任体育教师的专业发展现状
21、论当前发展西部教育与科技应采取的举措
22、中国当代社区教育改革发展研究：总结、反思与前瞻
23、高校教师发展中心与相关处室的比较研究
24、论播音主持专业在新媒体发展趋势下的教学改革与创新研究
25、迈向智能教育的基础教育信息化发展新思路
26、“两个大局”下的马克思主义理论研究新使命
27、我国信息化教学模式的20年研究述评：借鉴、变革与创新
28、人工智能背景下职业教育变革及模式建构
29、网络生态视角下的数字化学习研究
30、西藏教育改革发展特点的思考
31、开放大学教师专业发展研究报告
32、技术赋能乡村教师队伍建设
33、我国财会高职教育的现状及对策研究
34、“适合的教育”体现职业教育现代化的核心要义
35、对《经济数学》课教学感想
36、优质校建设视阈下高职教师发展路径的新思考
37、习近平“三学一体”哲学社会科学综合发展体系重要论述的理论释义
38、媒介融合时代V-MIL教育的内容模型与实践路径
39、专业学位改革中MPA教育存在的问题与出路
40、科学研究对高职院校教师专业发展影响的调查研究
41、专业发展视阈下的历史教育实习评价改革思考
42、智慧城市教育公共服务数据治理研究
43、促进当代大学生全面发展的理论探析
44、基于毕生发展观的现代职业教育体系终身发展维度
45、支持个性化学习的虚拟学校的研究与启示
46、农村物流低碳化发展的影响因素研究
47、数据驱动教育服务供给的框架构建与实践探索
48、京津冀终身教育协同发展的传播机制研究
49、贯通教育与就业的学习设计探索力
未来发展公共管理论文范文第5篇
一、数字媒体的交互性逐步增强, 交互行为得到进一步拓展
数字媒体艺术又被称作为数媒艺术, 交互性是数字媒体艺术的基本特点之一。作为一种具有极强发展前景的数字产业, 它是人类创意与科技的结晶, 也是二十一世纪知识经济的支柱产业。前边提到, 交互性是数字媒体的特性之一, 该特性使数字媒体艺术为大众打来更强的新鲜感和刺激感。通过对我国数字媒体艺术发展过程的探究, 增强数字媒体的交互性是未来数字媒体艺术发展的主要方向, 逐步拓宽数字媒体艺术的互动范围以及研发手段。除了加强对数字媒体艺术娱乐性的研发, 还应该逐步趋向于广播、杂志等发展方向。数字媒体在未来的发展方向主要包括两个方面, 一方面是超智能的触摸, 通过亲密式的接触提高玩家真实的游戏体验。现阶段, 鼠标和触屏操作游戏的方式已经难以满足玩家对游戏的需求, 优化玩家的游戏体验是当前游戏产业主要的研究方向。日本研发出的Wii产品通过力反馈机制, 通过摄像头录制玩家的操作, 从而实现游戏操作。玩家只需要在游戏屏幕前就能进行游戏过程, 极大地提升了游戏的娱乐性, 并实现与现实环境的有效融合。该产品的研发突破传统单一的游戏模式, 使玩家能够真正感受到游戏的乐趣。另一方面是新视听效果体验, 艺术与科技被紧密的联系在一起, 将虚拟事物现实化, 增强互动效果, 该过程包括智能声卡等高端产品的运用, 而新视听效果体验能够使人感受到更加真实的体验。
二、数字媒体技术与中国传统文化之间的联系更加紧密
现阶段, 我国数字媒体技术的发展还相对不成熟, 存在较多的问题需要进一步完善。一方面, 数字媒体艺术领域缺少专业的工作人员, 而且当前工作人员的专业素养程度较低。为使数字媒体艺术得到进一步发展, 就必须重视加强数字媒体的艺术性。我国艺术家专业素养的全面提升, 也使我国的传统文化与艺术逐步完善, 这极大地促进了数字媒体艺术的全面发展。此外, 听觉、触觉以及视觉方面交互性的逐步增强, 逐步丰富我国数字媒体艺术的本质与内容, 使其更具有中国的民族特色, 有效实现数字媒体艺术与传统文化的融合。
三、加强各个学科之间的联系, 丰富数字媒体艺术的本质内涵
数字媒体艺术是一种融合不同学科知识的艺术表现方式。由于现代科学技术水平的快速提升, 不同学科之间的联系将会更加紧密, 这极大地促进了数字媒体艺术的发展。未来数字媒体艺术更趋向于团队之间的合作与交流, 而且数字媒体艺术的形式也将逐步向多元化方向发展。加强数字媒体艺术与学科之间的融合, 将会对人才的要求逐步提升, 所以从事数字媒体艺术的工作者应该加强自身的专业素养, 并重视对其他学科知识的学习。
四、数字媒体艺术的创新发展
多种艺术形式的融合是数字媒体艺术的基础特点之一, 它是一种新型的艺术表现方式。科学技术与艺术的有效融合, 符合艺术多样性与统一性的特点。
(一) 艺术与科技的融合
传统艺术的传播媒介主要包括三种, 即:音乐、图片以及图形。自从电影这一媒介出现, 传统的艺术媒介之间就出现了结合的渠道。现阶段, 数字媒体艺术的发展逐步趋于成熟, 各种艺术媒介之间将会实现更加有效的融合。比如:游戏中的人物能够利用图片、图形和音乐三种媒介表现出来, 可以选用中国的历史事件作为游戏的背景故事设定, 能够给玩家带来更好的社交和游戏体验, 对大众团结意识的培养有重要作用。
(二) 虚拟现实的拓展
虚拟现实主要的发展方向是人与虚拟世界系统的创建, 并产生一个包括多种感知的虚拟化空间, 玩家能够利用各类交互装备, 在虚拟化的空间内进行实体的交互作用, 为参与者带来更加真实的体验。利用传感技术、计算机技术以及人工智能技术等多项技术的融合, 能够创建出一个三维的现实系统空间, 利用虚拟的空间环境为体验者带来真实的感受, 使其能够产生身临其境的感觉, 有效打破时空以及其他外界条件的制约。
五、结语
数字媒体技术的发展更加趋向于虚拟环境的创设, 逐步提高数字媒体艺术的交互性, 并增强用户的体验。数字媒体艺术是数媒技术与艺术之间的有效融合, 当前我国越来越重视数字媒体艺术的发展, 并加快数字媒体艺术的发展进程, 相信数字媒体艺术将会有更好的发展前景。
摘要：数字媒体艺术是当前最具发展前景的产业之一, 大部分国家都已经将数字媒体艺术的发展列入战略目标的规划中, 而且获得较大的成效。我国的数字媒体艺术的发展已经初具成效, 此外, 数字媒体艺术产业成为我国产业结构调整的重点研究对象。文章主要探究数字媒体艺术在未来的发展方向。
关键词：数字媒体艺术,发展趋势
参考文献
[1] 李斯娜, 周浩华.展示设计中如何有效运用数字媒体艺术[J/OL].艺术科技, 2017.
[2] 秦磊.数字媒体艺术在舞台设计中的视觉化应用研究[D].广西师范大学, 2015.
未来发展公共管理论文范文第6篇
交流电动机变频调整控制方法的进展主要体现在由标量控制向高动态性能的矢量控制与直接转矩控制发展和开发无速度传感器的矢量控制和直接转矩控制系统方面。VVVF是Variable Voltage and Variable Frequency的缩写, 意为改变电压和改变频率, 也就是人们所说的变压变频。CVCF是Constant Voltage and Constant Frequency的缩写, 意为恒电压、恒频率, 也就是人们所说的恒压恒频。我们使用的电源分为交流电源和直流电源, 一般的直流电源大多是由交流电源通过变压器变压, 整流滤波后得到的。交流电源在人们使用电源中占总使用电源的95%左右。无论是用于家庭还是用于工厂, 单相交流电源和三相交流电源, 其电压和频率均按各国的规定有一定的标准, 如我国大陆规定, 直接用户单相交流电为220V, 三相交流电线电压为380V, 频率为50Hz, 其它国家的电源电压和频率可能于我国的电压和频率不同, 如有单相100V/60Hz, 三相200V/60Hz等等, 标准的电压和频率的交流供电电源叫工频交流电。通常, 把电压和频率固定不变的工频交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。
微处理器的进步使数字控制成为现代控制器的发展方向:运动控制系统是快速系统, 特别是交流电动机高性能的控制需要存储多种数据和快速实时处理大量信息。近几年来, 国外各大公司纷纷推出以DSP (数字信号处理器) 为基础的内核, 配以电机控制所需的外围功能电路, 集成在单一芯片内的称为DSP单片电机控制器, 价格大大降低, 体积缩小, 结构紧凑, 使用便捷, 可靠性提高。DSP和普通的单片机相比, 处理数字运算能力增强10~15倍, 以确保系统有更优越的控制性能。
数字控制使硬件简化, 柔性的控制算法使控制具有很大的灵活性, 可实现复杂控制规律, 使现代控制理论在运动控制系统中应用成为现实, 易于与上层系统连接进行数据传输, 便于故障诊断加强保护和监视功能, 使系统智能化 (如有些变频器具有自调整功能) 。
交流同步电动机已成为交流可调传动中的一颗新星, 特别是永磁同步电动机, 电机获得无刷结构, 功率因数高, 效率也高, 转子转速严格与电源频率保持同步。同步电机变频调速系统有他控变频和自控变频两大类。自控变频同步电机在原理上和直流电机极为相似, 用电力电子变流器取代了直流电机的机械换向器, 如采用交―直―交变压变频器时叫做“直流无换向器电机”或称“无刷直流电动机 (BLDC) ”。传统的自控变频同步机调速系统有转子位置传感器, 现正开发无转子位置传感器的系统。同步电机的他控变频方式也可采用矢量控制, 其按转子磁场定向的矢量控制比异步电机简单。
同步调速系统的特点:
交流电机旋转磁场的同步转速ω1与定子电源频率f1有确定的关系异步电动机的稳态转速总是低于同步转速的, 二者之差叫做转差;同步电动机的稳态转速等于同步转速, 转差s=0。同步电动机和异步电动机的定子都有同样的交流绕组, 一般都是三相的, 而转子绕组则不同, 同步电动机转子除直流励磁绕组 (或永久磁钢) 外, 还可能有自身短路的阻尼绕组由于同步电动机转子有独立励磁, 在极低的电源频率下也能运行, 因此, 在同样条件下, 同步电动机的调速范围比异步电动机更宽。
异步电动机的转子绕组不需与其他电源相连, 其定子电流直接取自交流电力系统;与其他电机相比, 异步电动机的结构简单, 制造、使用、维护方便, 运行可靠性高, 重量轻, 成本低。以三相异步电动机为例, 与同功率、同转速的直流电动机相比, 前者重量只及后者的二分之一, 成本仅为三分之一。
矢量控制变频调速的做法是:将异步电动机在三相坐标系下的定子交流电流Ia、Ib、Ic通过三相———两相变换, 等效成两相静止坐标系下的交流电流Iβ1, 再通过按转子磁场定向旋转变换, 等效成同步旋转坐标系下的直流电流, 然后仿效直流电动机的控制方法, 求得直流电动机控制量, 经过相应的坐标反变换, 实现对异步电动机的控制。在高性能的异步电机控制系统中多采用交叉闭环控制的矢量控制。采用矢量控制方式的目的, 主要是为了提高变频调速的动态性能。虽然这一理论的提出是交流传动理论上的一个飞跃, 但是由于它既要确定转子的磁链, 又要进行坐标变换, 还要考虑转子参数变动带来的影响, 所以系统非常复杂。
交流电动机变频调整控制方法的进展主要体现在由标量控制向高动态性能的矢量控制与直接转矩控制发展、开发无速度传感器的矢量控制和直接转矩控制系统方面。微处理器的进步使数字控制成为现代控制器的发展方向。运动控制系统是快速系统, 特别是交流电动机高性能的控制需要存储多种数据和快速实时处理大量信息。近几年来, 国外各大公司纷纷推出以DSP (数字信号处理器) 为基础的内核, 配以电机控制所需的外围功能电路, 集成在单一芯片内的称为DSP单片电机控制器, 价格大大降低, 体积缩小, 结构紧凑, 使用便捷, 可靠性提高。DSP和普通的单片机相比, 处理数字运算能力增强10~15倍, 可确保系统有更优越的控制性能。数字控制使硬件简化, 柔性的控制算法使控制具有很大的灵活性, 可实现复杂控制规律, 使现代控制理论在运动控制系统中应用成为现实, 易于与上层系统连接进行数据传输, 便于故障诊断、加强保护和监视功能, 使系统智能化。
摘要：变频器是运动控制系统中的功率变换器。当今的运动控制系统是包含多种学科的技术领域, 总的发展趋势是驱动的交流化, 功率变换器的高频化, 控制的数字化、智能化和网络化。因此, 变频器作为系统的重要功率变换部件, 提供可控的高性能变压变频的交流电源而得到迅猛发展。
关键词：变频器,矢量控制,电机旋转
参考文献
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