应急保畅工作计划范文第1篇
店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段
道路保畅应急预案
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店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段
二〇一五年四月二十一日
店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段道路保畅应急预案
店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段
道路保畅应急预案
一、应急预案编制目的
为了确保榆神高速、S20
4、S301公路交通能够保持通畅，保证广大人民群众生命安全和财产不受损失，在榆神高速、S20
4、S301公路上发生突发事件后，将损失降到最低限度，以最快的速度疏通处理事故，保证车辆的畅通，根据本项目的特殊性特制订本预案。
二、道路保畅组织机构及体系
根据施工的现场情况，拟采用分段封闭法施工，具体封闭范围根据施工现场的情况确定。为保障工程安全和公路的安全畅通，更好的实行交通组织方案，项目经理部成立了以项目经理为组长的保畅领导小组，具体成员如下：
组
长：项目经理
副组长：总工程师
项目副经理
成
员：各部门负责人、各施工队队长
各施工队专职保畅员 保通领导小组主要负责把握大局，统一组织、协调和指挥施工区域的专职保畅人员;及时收集施工区域发生的各种信息，对各种情况特别是突发性车辆伤害事件做到及时处理或会同有关部门一起处理;
同时加强与媒体、气象、交警、路政、电力、医院等的沟通合作，增强在处理各种交通情况时的协调性和及时性。
店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段道路保畅应急预案
项目部还需负责制定相应的车辆伤害应急预案，同时决定在适当位置左右双幅的公路外侧开口，以便在发生交通事故后，及时将堵塞车辆分流。 三道路保畅措施
1、保畅措施
(1)严格按高速公路安全施工规范和管理处要求施工，做好现场安全工作，层层监控，坚持文明施工。对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程施工，我方除事先要取得监理工程师、业主、路政及交通警察等部门的批准外，为使车辆顺利通过作业路段，应严格按照规范中有关安全规定设置安全警示标志牌、车辆引导标志牌，建立相应的交通安全管理组织，争取交警部门支持，配合交警做好交通管理工作，确保工程施工安全畅通。当施工现场情况与原计划交通状况不符合时，一旦由于施工造成交通堵塞，则应立即启动交通保畅紧急处理预案，必要时放弃施工，确保高速公路主线畅通。
(2)树立“安全第一，预防为主”的思想，加强对现场操作人员的安全教育，确实做到发现问题及时整改，决不放过，加强安全领导，建立安全网络。
(3)施工时如要临时封路，事先通知交通部门安排封路。 (4)保护周边环境防止污染，减少噪声。
(5)做好防风、防暴雨等工作，如遇七级以上大风或暴雨天气即停止作业，确保工作万无一失。
(6)起吊时，速度要均匀，构件要平衡，回转要慢，下落时需 店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段道路保畅应急预案
慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，做到密切配合，动作协调。
(7)施工时专人负责，操作、指挥人员持证上岗。
(8)作业人员在上岗前作上岗交底。设备、设施、安全防护在运行前进行检查验收。
(9)正确戴好安全帽，临边作业，悬空作业人员必须佩带安全带。
2、拥堵应急措施
施工时在施工区域内摆放各类指示牌、安全标志，专职安全员24小时轮流值班，指挥车辆通行，疏导交通。通过交通管制确保各种车辆安全迅速的通过施工区域。如出现大面积堵车现象，拟采用如下处理方案：
(1)立即停止施工，查找堵车原因，同时上报项目部交通保畅小组。
(2)项目部立即上报驻地办、总监办、项目组、管理处、交警及路政部门，请求协助。对已进入堵车区域的车辆，我部将动用项目部一切可动用资源，积极清理路面障碍物，将影响车辆通行的障碍物托运至施工便道区域，尽快恢复通车。
(3)对未进入堵车区域的车辆，我部将协助交警及路政部门，立交匝道出入口等处进行截流、分流其他路段，待堵车现象消除，再进行放流。
四、道路保畅责任制
组长：全面负责安排本项目部道路保畅应急预案的编制和审批及 店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段道路保畅应急预案
加强对应急预案的演练工作。在道路交通保畅过程中组织事故发生后所需的人员 、资金、材料等资源的调动，全面指挥和领导组织现场实施。
副组长：负责协助项目经理做好道路交通保畅应急预案及演练工作。以及结合实际情况保证指挥部的装备和物资供应，突发事件发生时，尽最大努力维护施工人员人身安全及财产安全。
物资部：负责交通保畅的设备到位情况以及救援所需要的物资、材料等，并督促有关使用部门要及时检查设备的情况，有误损害或者保养等。
财务部门：负责交通保畅期间的救援资金，救援设备等，确保救援资金的到位。
计划合同部门：要及时掌握相关信息，做好协调及善后处理工作。 保通队：加强道路交通保畅工作，对路面上的防撞墩、锥形筒等安全防护设施，随时整理、补齐，对施工人员进行安全教育，特别对过往该路段的当地村民进行引导，使其安全通过，保障人民群众生命安全。
五、应急准备
1、道路保畅应急小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和和响应程序。
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2、各种应急器材要准备充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
3、保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时到位，实施有效地救援。
六、应急处理和响应工作程序
1、在接到施工现场险情通知后，保畅队人员必须以最快的速度赶到现场，立刻组织人力疏散人流，指挥交通。
2、应急业务组成员在15分钟内到齐，按照本项目应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
3、其他成员按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，对事态的发展进行有效的控制，防止事故的蔓延、扩大。
5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理的建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
6、参加现场应急救援的人员，必须加强个人安全防护。现场救援领导小组负责各种现场安全防护措施，严格执行应急人员进出事故现场的管理秩序。
7、现场人员、车辆施救完毕后，应及时清理现场，修复受损交 店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段道路保畅应急预案
通设施，恢复正常的交通秩序。
8、现场处置妥当后，领导小组及时事故伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调遣、征用的人力按照规定给予补偿。
9、事故发生后，由工程部对事故写出《事故调查分析报告》并组织相关人员评审本应急预案的适应性，如发现该预案部分条款不适应时则对本预案予以修订。
店塔至红碱淖一级公路LJ-N1合同段
应急保畅工作计划范文第2篇
淳化县交通运输局
关于做好近期雨雪天气公路保畅工作的紧急通知
局属各单位：
接县政府值班室《寒潮消息》，受蒙古国强冷空气扩散南下影响，近日我省有一次大幅度强降温天气过程：为保障我县公路安全畅通运营，现就做好雨雪天气防范应对工作通知如下：
一、局属各单位立即安排部署辖区内公路防滑保畅工作，做好应急准备。县农村公路管理站要认真检查防滑料的配备、除雪设备、应急抢险队伍准备情况，对准备不足的，应立即补充完善。同时，要密切注意天气变化，视天气情况及时启动防滑保畅应急预案。
二、各单位要密切关注辖区内重点保畅路段，加大对易
1 堵车、易积冰雪、急弯、陡坡、桥梁出入口等重点路段的巡查力度。如遇冰雪路况，及时安排除冰雪，撒布防滑料，确保道路安全畅通。各单位要及时组织对各自任务区内重点路段保畅措施落实情况进行一次全面检查。
三、路政稽查大队，要加大巡查力度。组织路政人员上路巡查，如遇交通阻塞，积极配合交警疏导交通。
四、各单位要做好路况信息报送工作。要加强应急值班和信息报送工作，坚持24小时值班和领导带班制度，遇重大保畅事件，第一时间处理并及时上报县局。同时，要加强与气象局、电视台等部门的沟通和协调，及时发出行信息，做好出行引导。
二0一0年十二月二十七日
主题词：公路 雨雪天气 保畅 通知
应急保畅工作计划范文第3篇
主题团日活动方案(草案)
活动主题：“文明交通从我做起，缓堵保畅你我参与”
活动目的：为了贯彻市委书记魏民洲有关缓堵保畅的指示精神，响应团市活动主办方：
活动单位：
活动时间：201
2活动形式： 委关于“缓堵保畅，青年引领”的号召。为了宣传和倡导绿色出行，让市民畅通出行，自觉遵守交通法规，做到文明出行，使交通行文的文明形成良性互动，我团支部发起“文明交通从我做起，缓堵保畅你我参与”团日活动，是我们的团员青年做好缓堵保畅的积极践行者，为这项惠民工程的显效尽我们市政团员青年的一份力量! 西安市政设施管理局团委 西安市政道桥公司轨道交通建设分公司 年9月20日
1.发放文明出行宣传单。多少人，因为一时的粗心大意，疏忽了文明出行、安全出行的重要性，丢失了珍贵的生命，带给了别人无法弥补的伤害。交通安全问题必须引起我们每个人的高度重视。我们团支部决定通过此项活动来获取与交通安全相关的知识，用以宣传交通安全和交通文明，提醒周围的人。在我们希望通过采访来了解我们周围的交通安全隐患，走出交通安全的误区，让更多的人了解交通安全以及如何文明出行，拥有幸福，快乐的生活。
2. 当值交警的讲解交通安全知识并指导指挥交通。组织团员青年向当值交警进行咨询，以获取宝贵建议。为自己安全出行、文明出行积累一定经验。
3. 维持包抓交叉路口秩序：活动中分配团员青年，在包抓十字路口维持交通秩序。旨在使得交通安全有序进行，并提高团员青年、市民的交通安全意识。
活动过程：
1.前期准备： 活动分工：
指导人员：当值交警
活动负责人：轨道交通分公司团支部书记 围绕此次团日活动主题，确定了活动内容，进而把团员青年安排分工，安排到四个小组：
1) 策划组： 任务：策划活动细节，安排具体事宜，与各个
小组联络沟通。
组员：
2)摄影组+宣传组： 任务：负责记录活动的策划、筹备、开展和后续工作的进行，并负责留存影像资料，同时将活动流程上传到团支部微博和群内。
组员：
3)后勤组： 任务：活动过程中场地的安排布置，维持活动秩
序。
组员：
4)现场工作组：任务：活动全过程的交通指挥和传单发放。
组员：全部团员青年
2.经费预算：
矿泉水2箱
宣传条幅的制作 1条
共计
3.注意事项：
1) 团员青年应互相协助，互相照应注意活动期间的安全问题;
2) 参加人员请于当天**准时于单位门口统一乘车前往。
4. 其他事项：
1) 局团委领导的邀请由落实;
2) 经费请公司给予支持;
3) 活动时间、车辆安排请公司办公室给与协调;
4) 活动通知由公司团支部落实(书面通知);
5) 局团委领导的邀请由xxx落实;
6)活动影像资料的留存请办公室给予支持。
西安市政道桥轨道交通建设分公司团支部
应急保畅工作计划范文第4篇
2015除雪保畅工作中，牢固树立防大雪、抗大灾的指导思想，坚持“预防为主，防治结合”的工作原则，重点做到“两个落实”，即落实领导干部除雪保畅抢险责任制、落实除雪保畅抢险工作预案;实现“四个到位”，即除雪物资准备到位、抢险措施到位、信息传递上报到位、出现险情后抢险队伍迅速到位;抓好“四个提前”，即提前检查、提前发现、提前预防、提前处理。统一领导，明确责任，确保公路设施安全畅通。
一、提高认识，未雨绸缪，多举措积极筹划做好备战工作 2015年10月份就及早启动除雪保畅应急预案，从容应对风雪天气的到来，要求路政人员、各养护单位、交警在规定时间内集结，人员、车辆、除雪设备到位，做到及时发现问题、查找问题、改正问题，实现了认识到位、组织到位、机械到位、协调到位的目标，规范了一系列的工作流程，促进了除雪保畅工作的落实。
在具体工作中制定了除雪保畅应急预案，成立了领导小组，实行24小时值班制度;加强与高交、消防、施救、急救、气象台等部门的联系;同时在沿线储备了融雪剂等物质，准备了除雪车2台随时应付天气突变，一旦突发险情，立即投入使用;加强与交警等部门配合，形成除雪保畅联动机制;确保信息的畅通，结合气象局发布的天气预报拟定多套险情可能发生的应急方案，保证领导手机、无线电等通讯设备全天候开通，确保各方联络正常。
二、迎接挑战，全力以赴，除雪保畅第一丈取得全面胜利 除雪保畅应急分流是除雪保畅工作面临的首场严峻考验。面对强降雪，第一时间启动应急预案，组织充足人力物力，全体人员迎难而上，与高交等部门紧密配合，保畅人员沉稳应对，主动组织和协调参战单位，采用路政车开道、集体压速、分段护送等方式引导车辆安全通行，胜利完成任务。
回顾2015除雪保畅工作，总体来说，除雪保畅工作是到位的，配合是默契的，成效是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考：
一、改变旧思想，促成新观念，以实际行动践行科学发展观，促进公路事业由管理型向服务型转变
面对强降雪，我们虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们在思想意识上的一些不足。在以往，面对降雪，我们仅停留在道路保通的概念上，即保证管养道路无封闭、车辆正常通行，所做的工作更多的是在急弯、陡坡、背阴处铺撒防滑料。为了使干线公路尽快变“通”为“畅”，在除雪保畅现场提出“保通、保畅、保安全”的奋战目标，使我们感到自身的不足，我们不但是要保证道路的“通”，还要在第一时间保证道路的“畅”，更要保证通行环境的“安全”。
二、早准备、早安排，清楚的认识“未雨绸缪、先行一步”在应急工作中的重要性
健全完善更加科学、细致、具体的应急预案，进一步加强领导指挥和组织协调系统。充分准备，保障得力，建立除雪保畅长效机制。
三、加强与交警、相关部门的沟通与协作
在遇到灾害时，一方面应迅速启动应急预案，开展救援工作，仅靠我们自身力量，短时间内，难以形成有效突破，应根据灾情的实际情况与交警部门积极配合，避免封路、车辆滞留等情况出现，积极恢复交通。
应急保畅工作计划范文第5篇
道路施工安全保畅方案
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1
目录
道路施工安全保畅方案........................................................................................ 1
第一章 编写说明.......................................................................................... 1 第二章
工程概括........................................................................................ 1 第三章 人员及安全设施配置...................................................................... 1
1、建立安全组织机构 ......................................................................... 1
2、安全设施 ......................................................................................... 1 第四章
安全施工方案................................................................................ 2
一、交通组织方案................................................................................ 2
二、安全检查：.................................................................................... 4 第五章
安全管理制度................................................................................ 4
一、安全教育培训制度........................................................................ 4
二、安全技术交底制度........................................................................ 5
三、安全事故报告与处理制度............................................................ 5
1
道路施工安全保畅方案
第一章 编写说明
余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段左侧边坡为变更设计路基防护工程。该余凯高速公路为2014年12月30日通车路段，车辆较少，日交通流量相对叫小，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆的交通及施工安全，故编写《边施工边通车安全保畅方案》。本工程安全目标：无安全事故发生。
第二章
工程概括
余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段为低中山缓丘剥蚀地貌，滑坡体垂向地层分布为：第四系素填土及坡积成因粉质粘土，厚度较小，下基岩为强风化泥岩，中风化泥岩。全长320m，剩余工程量主要有锚索框架加固8460m,以及泄水孔的安装。
第三章 人员及安全设施配置
1、建立安全组织机构
项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和工区负责人的安全管理领导小组，指导YT3项目一工区现场施工人员日常安全生产工作。本工程安全领导小组：
组 长：刘晟
副组长：方步云 刘翔 于凤伍
组员：赵建新 张伦 贾林海 廖述坚 刘得利 王会明 沈宇飞 耿红鹏 宋中提 王彦 王建利
2、安全设施
本项目部在本工程投入设施：
1、人员安全防护用品：
安全帽50顶、反光背心衣40件、防护手套40双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。
1
2、施工、交通安全设施：
施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌25块，交通锥40个，警示灯10只。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。
a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。
b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志。
c、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。
第四章
安全施工方案
由于K24+520~K24+840段在自然状态下处于欠稳定状态，地质条件差，施工中势必会存在一定的安全隐患，故需要封闭凯里至余庆向车道，为保持余凯告诉公路能正常通车，需布置改变交通流方向的作业控制区，结合该段的地理位置，合理选择中央分隔带开口位置，利用非作业控制区一侧的车道。我项目部需密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。
一、交通组织方案
1交通安全警示牌设置
严格按照《JTG H30-2004公路养护安全作业规程》要求设立标志、标牌。 控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过度区及终止区组成。 警告区设置最小长度量为1100m，并在警告区内设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线性诱导;上游过渡区长为100m，缓冲区设置为50m，工作区设置为330m，下游过度区长度为40m，终止区长度为40m;在上游过渡区起点至下游过度区终点之间应放置锥形交通路标;在缓冲区与工作区交界处部设路栏。
2
在工作区设置工程车辆专门的进口和出口，出入口均设置在顺行车方向的下游过度区内。并利用上游的可变信息板显示“前方1.25公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。
双向各设置三道警示标志：
(1)在离施工区2km的位置，设置“前方2km施工，车辆减速慢行”的警示牌;
(2)在离施工区1.25km的位置，设置“前方1.25km施工，车辆减速慢行”标志牌;
(3)在离封闭施工区150m的位置，设置标志“前方150m施工，车辆减速慢行”标志牌;
(4)进入施工路段双向通车时，设置“车辆慢行”标志;
(5)施工封闭区端头隔离设施为水马墩和频闪灯配以外涂反光膜交通引导标记，引导车辆进入路面双向通车区;并有专人24小时值班。
(6)双向通车路面中间设置中央隔离设施，采用临时活动隔离装置红色锥桶(并加装配重进行稳固)，外涂反光膜以便夜间车辆行驶。施工完成后立刻撤除隔离装置，恢复正常通车;
(7)在施工路段前设置夜间安装施工警告灯。
2、其他设施的设置
由于我标段为雾区段，夜间施工路段需加设夜间施工净高标志灯。下雾时沿行车方向设诱导雾灯。靠近临时出入口时加设黄色闪光雾灯。
3、交通指挥人员
设立专职交通安全值勤人员，着路政制服，并征得公路路政科的同意，挂牌上岗。上岗前请公路路政科对值勤人员进行职业培训，进行有关知识教育。值勤人员着公路标志服，戴安全帽，全天24小时值班。
4、故障车、大型车辆疏导
一旦有车辆在施工路段发生故障，值勤人员马上赶到故障地点，指挥交通，
3
畅通车辆，积极配合车主清除故障。对于大型车辆，由值勤人员引导通过施工路段或绕道而行。
5、施工要求
(1)在施工封闭区内作业时，严格按照路政管理相关条例执行。 (2)施工期间原则上不得破坏沿线公路设施，路缘石拆除时要注意保护其完整性并妥善保管，施工完毕后再安装就位并恢复绿化。
(3)施工中注意路面的清洁，如有污染及时清除。
6、夜间组织措施
在被交道路上施工的人员穿着带有反光标志的桔红背心，桥上、桥下施工人员统一戴安全帽。另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。
夜间进行施工时，设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区设置施工警告灯号，所设置的交通标志具有反光功能。作业期间和结束后派专人看护照明设施。
前后方各50m处的频闪灯在夜间保持正常开启，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。
二、安全检查：
1、检查内容：
a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。 b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。 c、施工机械是否安全操作要求施工。
2、检查形式：
a、日常检查：对日常施工时现场进行检查。
b、节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。
第五章
安全管理制度
一、安全教育培训制度
1、凡新进场或调换工种的工人，上岗前必须进行三级安全教育和技术培训，
4
经考核合格后，方准上岗。
2、要定期轮训项目经理、施工员，安全员，班组长，更是安全教育的重点。
3、要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。
二、安全技术交底制度
1、让职工了解所施工单位工程的情况、施工方法、内容、注意事项。工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底。分项、分部工程施工前，工长要向班组长进行安全技术措施交底，两个以上施工队或工种配合施工时，施工工长要按工程进度定期或不定期的向有关班组长进行交叉作业的安全交底。班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。
三、安全事故报告与处理制度
1、安全事故发生后，要保护好现场，防止事故损失扩大，同时按有关规定上报有关部门。
2、要及时按国家的有关规定成立事故调查组，对事故进行调查处理、全面分析。并写出调查报告报筹建处。事故调查处理要按实事求是、尊重科学的原则，及时准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，制定出防范措施和整改处理意见，防止类似事故的重复发生。
3、事故的处理务必坚持事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落实不放过、员工没有受到教育不放过的“四不放过”原则。要防止类似事故的再次发生。
4、事故处理后要按有关规定将《企业职工伤亡调查报告书》和《企业职工伤亡事故登记表》填好报筹建处。
5、发生事故隐瞒不报，要追究安全生产责任人的责任。
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附件一：高速公路施工作业控制区布置图
前方施工1.25km施工警告灯50m100m慢车辆慢行向左改道右道封闭1100m前方施工150 m施工路段50m封闭左道100m前方施工150m1100m1.25KM前方施工标线封闭车道施工设置6
应急保畅工作计划范文第6篇
为做好**路政大队冬季除雪保畅工作，及时有效地完成除雪任务，确保高速公路安全畅通，根据**高速公路保畅有关要求和其他高速公路除雪有关做法及经验，**路政大队全体队员在上级领导的正确指导下，在各相关单位的密切配合下，有步骤有安排的进行冬季除雪保畅的各项工作，现汇报如下：
一、成立组织机构
(一)**高速公路除雪保畅领导小组 组 长：** 副组长：**、** 成 员：
(二)领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在大队办公室。
(三)值班电话：
(四)主要职责：
1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作;
2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施;
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2、在需要动用推雪铲将超车道积雪推至行车道时，巡逻车辆要对后方车辆进行车速压减，并注意自己车辆人员安全，及时向除雪保畅领导小组反馈信息。
四、突发事件处理
1、因降雪引起严重堵车、重大交通事故，组长需立即赶赴现场协助进行处理，各救援单位在收费站口、服务区待命，及时清理出通行车道，并按重大事件规定程序上报，同时做好与交警部门的协调、沟通。
2、人员调配：由各中队中队长负责除雪保畅人员的调整;
3、通讯联络：办公室负责突发事件处理中的信息传递，保证信息传递准确、快捷。
五、安全生产
各中队组织对除雪保畅人员进行安全教育，提高全体人员安全生产意识;所有上路人员做好岗前安全检查，对存在故障或安全等隐患的车辆禁止上路;严格遵守道路交通法规，杜绝安全生产隐患，确保人员、车辆安全，不出现责任事故;进行夜间除雪过程中避免对通行车辆的安全、沿线地方人民群众财产、人身安全造成影响。
六、后勤保障及其它工作安排
要加强除雪保畅的后勤工作，指定办公室专人负责，合理安排上路除雪作业人员的饮食，做好防护用品的发放，连续进行除雪保畅作业时，将饮用水、食品及时送至除雪作业现场。
除雪保畅工作中要注意搜集文字、图片等资料。除雪保畅工作完成后，在2个工作日内将除雪保畅整体情况上报支队，同时对在除雪过程中出现的好人好事、先进事迹进行宣传报道。
七、在以往冬季除雪保畅工作中也存在着一些问题，建议上级单位能够给予支持。
为了冬季雪天高速公路通行安全，交警部门一般都会及时封路并分流主线车辆，但是主线车辆货车较多，并不愿意就近下路，造成主线车辆长期滞留，长途客车及小型车辆并没有这种应对长期滞留在高速公路上的经验和准备，为了取暖，车辆没油的情况很多，再有就是餐饮问题更为严重，这部分司乘人员维权的意识很高，会造成很严重的社会影响，但就我们路政部门来讲，又没有这部分经费保障来给予广大司乘人员解决问题，建议上级领导考虑如何处置。