公司发展策略范文第1篇
一、企业发展现状
(一)行内现状
就目前国内无人机驾驶培训机构的数量和质量来看,还没有到达“百家争鸣”程度。业界领先者如大将、青岛UTC等培训学校,多位于一二线城市,远不能满足无人机热的需求。
(二)自身现状
河北炫飞科技有限公司成立之初规模较小,企业经营经验不足,面临诸多问题。河北旋飞科技有限公司在中捷地区创立无人机培训学校同时经营租赁业务,是该地区首个在无人机领域开展商业活动的公司。服务定位为沧州市范围内专业无人机全方位服务提供商。
二、企业发展策略
(一)线下推广方式
1. 长期业务方向
长期业务方向是指以长期服务为主的业务内容,主要为无人机驾照培训,也是炫飞科技主营业务收入模块。具体培训细节应严格达到业界行业标准,形成口碑。该服务对象主要为有现实商业需求的婚庆摄影公司、广告公司、文化演艺公司为主。因此,该项业务需要以线下代理为基础,进行实地推广。
2. 短期业务方向
短期业务方向指服务时间较短的业务内容,也是炫飞科技的主营业务内容。包括但不限于:无人机维修和无人机租赁两大方向。
(1)无人机维修(回收)
无人机维修业务应当紧紧依托线上的兴趣群体和线下的飞友团体,时刻围绕他们做好服务。定价不宜过高,防止增加客户使用成本,造成“一次性客户”形成对无人机的不良口碑。适当开展无人机回收业务,做好厂家与使用者的桥梁作用,并在其中寻找合适的盈利方式。如旧机换新抵用券,用以炫飞科技购买新机。
(2)无人机租赁
鉴于无人机价格、技术门槛更高的现状,开展无人机租赁业务具有很大的发展空间。主要包括:个人旅游记录租赁;婚礼拍摄;演出拍摄;政府工作需求等。
例如:经对沧州市各地区婚庆公司的简要调研发现,婚庆公司对无人机拍摄婚礼有较高的接受程度。有相当部分婚庆公司虽然提供无人机婚礼拍摄服务,但是操作人员并没有合法驾照,存在“黑飞”现象,因此可以成为炫飞科技重点推广对象。
(3)政府工作需要租赁
政府对该服务的直接需求大部分为园林看护,土地测量,空中巡视等。间接需求为政府通过联络演艺和摄影公司产生的需求,如:拍摄城市宣传片和录制大型活动录像。
(4)飞友小型比赛
品牌具有知名度在飞友圈内地位得到认可时,收取一定参赛费用用于组织比赛的费用支出(参赛服,参赛牌等制作,裁判聘任费用),并参与组成比赛奖金池。该活动用于吸引普通民众目光,引起目标受众兴趣,普及实体无人机概念。在活动过程中注意时刻保留录像或开展直播活动,为线上推广准备素材。
(二)线上推广方式
线上推广活动包括但不限于:微信QQ推广、微博推广、视频平台推广、知乎推广等。各种线上推广方式互相联动、统筹管理。充当好线下推广人的有力后勤,成为自身的网络推广力量。
1. 微信及QQ推广
添加意向客户为好友;吸引客户加群;分享无人机相关文章及视频;协助线下推广解答客户问题;维护群活跃度及群内秩序
2. 微博推广
(1)微博分享
与其他活动保持互动,增加热度;适当手段为微博引流;发布无人机相关普及信息;发布炫飞科技相关活动信息;尝试进行事件营销活动。
(2)抽奖活动
免费体验:来到炫飞科技公司总部在具备飞行资格的驾驶人指导下,体验无人飞机的乐趣。免费租赁:免除5天内的无人机租金,押金不免除。低价购机:获得折价购买无人机资格。对于价格较低的型号,也可以发起“百元购机”等活动,但要求中奖人进行音视频分享。
3. 视频网站推广
视频网站琳琅满目,但在移动设备上有比较主流的几家视频APP:B站、抖音、快手。三个平台虽然特点各有不同,但是推广方式比较接近。并且可通过辅助盈利点—直播,产生观看流量。视频播放内容可为:无人飞机飞行操作教学;无人机飞行录像;无人机拆箱、评测视频;无人机选购指导视频;无人机租赁者分享的视频与图片;无人机驾照学习者的学习过程;炫飞科技举办线下活动的台前幕后;炫飞科技日常生活等。
4. 知乎推广
知乎是一个提出话题,众多网友围绕话题进行讨论或者分享故事的平台,尤其在40岁以下且思维较为超前的人群中地位崇高,与“炫飞科技”目标顾客吻合。
(1)问题回答
寻找一切与“无人机”主题有关的问题,进行回答。在所有能参与回答的题目中,渗透“炫飞无人机培训”内容并尽力向微信、微博和QQ进行网络引流。
(2)Live专场
打开视频进行直播,与众多感兴趣的朋友面对面进行有关于“无人机”的知识培训。视频直播过程中,可以接受网友打赏。视频结束后,未观看到直播的网友可以选择付费会看。
结束语:
中捷产业园区潜在开发价值巨大,具有无人机培训和飞行的有利条件。河北炫飞科技有限公司处于创业初期,上升空间和前途都难以估量,通过对线上、线下营销宣传手段的整合运用,有望打造中捷第一无人机培训及使用品牌,形成当地特色并带动当地经济文化发展。
摘要：随着科学技术和摄影技术的发展,无人机逐渐走入大众视野。无人机培训学校也相继涌现,本文以河北旋飞科技有限公司为例,通过阐述河北炫飞科技有限公司面临的发展现状,为其制定切合实际且详细的发展策略,旨在为炫飞公司出谋划策,助其摆脱当前创业起步难的困境。
关键词：无人机,蓝海战略,线上线下整合
参考文献
[1] 张洪.“无人机+”背景下民用无人机产业人才教育培训思考[J].民航管理,2018(03):49-52.
公司发展策略范文第2篇
在这个品牌制胜的时代,要在众多优秀的品牌中脱颖而出,仅靠功能特性已经远远不够,要赋予品牌更多人性化的因素,才能产生更大的吸引力。苹果的市值超过微软1000多亿美元,相当于超越了一个惠普。近10年来,PC业发生了天翻地覆的变化,并不是靠技术起家的苹果基本都找对了发展方向,从PC到消费电子产品,到互联网,再到移动互联网。乔布斯靠的不是技术导向,即通过某项技术的领先从而称霸移动互联网。他的成功更倾向于通过顾客导向，是基于对人性的了解,把握人的欲望和对需求的细节。从而一路把人性营销做到了极致。
①未曾营销先造势
往往越是未知的东西即将到来,人们便越是想迫切地知道真相。而企业利用好人们这种围观和看热闹的心态,就能让你即使用低成本也能做好宣传。正如管理大师德鲁克所说:“市场营销的目标是使推销成为多余”,这是真正的营销境界,而苹果真正的做到了。在苹果迷们盼望苹果手机面世的长达一年多时间里,网上讨论不断,甚至有人自称搞到了苹果手机的设计方案。但直到发布当日,人们最终看到iPhone的真实面目,几乎所有人都猜中了它叫iPhone,但几乎所有人都没有猜中他的造型,更为他的各种性能惊叹。正如爱情真正令人高兴的是追求的过程,而非婚后生活。消费者患得患失的心理和探求未知结果的神秘感,是产品推广和品牌宣传中最有价值的营销工具。
在充斥着商业宣传的世界里,制造声势的目标就是要确保营销的产品成为人们谈论的话题。苹果公司会将其产品宣传成标志时代意义的物品,将其先进的技术创新吹嘘的天花乱坠,让顾客如痴如醉渴望得到,但最终你会发现你买回家的就是一部手机或者是一部带“智能”的手机。
②饥饿式营销
苹果的产品之所以如此受欢迎,很大程度上来源于其对市场供应的控制,也就是使市场处于某种相对的“饥饿”状态,这有利于保持其产品价格的稳定性和对产品升级的控制权。iPhone的销售显然是这种策略的代表。
自上市以来,不管市场对这款产品的呼声多高,苹果公司始终坚持限量供应。不少人或许是因为买不到,而想买一部试试。有人甚至花很大的代价得到了自己并不了解的东西,他就会满足于得到的喜悦,有时候甚至不清楚自己想要的究竟是什么,而苹果的饥饿营销则正好利用了人们这种赶潮流、追时尚的心理。
苹果和乔布斯,高傲且强势,很多消费者为等产品发布彻夜排队,买产品要“预订”,他高高吊起人们的胃口,却不急于满足。不满足引来更多关注,这就是为什么限量版比大路货更让人追逐。苹果的这种营销态度又在强化其产品风格:强势、高傲和特立独行。因为不容易拥有,便会更显得珍贵,更加不同。这种强势的营销风格和它的产品一样,让人又爱又恨,欲罢不能。
③体验营销——让用户亨受不一样的神秘感受
乔布斯总是会考虑这样的问题,即产品的用户体验是怎样?苹果公司每推出一款新产品的推介会,都会选择充满神秘色彩的剧场进行,通过幕剧的形式对产品进行宣传,激起人们强烈的好奇心。
如何让用户体验,第一步是演示。神经学家发现大脑很容易感到厌倦。乔布斯不会让你有时间失去兴趣。他通常只花10分钟展示一个新产品或新功能,而且乐趣丛生。乔布斯在Macworld大会上推出iPhone的时候,他展示了谷歌地图是
如何在iPhone上使用的。乔布斯通过iPhone查到了当地的星巴克商店清单,然后说“让我们打一个试试”。于是他拨通了电话,乔布斯当着全场观众对电话另一端说,“我要订4000杯拿铁咖啡。不,只是开个玩笑”。只是一个玩笑,却让电视屏幕前的所有人都有了想买一部体验一下的冲动。
同时乔布斯拥有非常强大的煽动力,他有着传奇故事,跌荡人生,以及让人爱恨交织的狠招。这正是乔布斯与众不同的人格魅力优势。想想乔布斯1983年如何说服百事可乐总裁约翰 斯卡利加盟苹果:你想卖一辈子糖水,还是改变世界?打造苹果文化,培养疯狂的苹果粉丝。苹果电脑已经在消费者心目中有了一个鲜明的印记,那就是:优越的性能、特造的外形和完美的设计,苹果电脑意味着特例独行,意味着“cool”的工业设计,意味着时尚。乔布斯力图让每件产品都符合消费者对苹果文化的理解。而苹果的每一款都能让消费者欣喜若狂的说:这就是我的苹果! 可口可乐在饮料行业中占据了消费者心理的首位，并因此代表美国价值。乔布斯也做到了让苹果在创新产品和创造文化上占据首位而有一个不同于其他品牌的营销的起点。
其实顾客并不希望被奉承迎合,有时候极力地讨好反而使他们其无所适从,倒不如吊足胃口来激发他们的兴趣。现代营销主张:“只要客户需要,要多少有多少。”而人性营销则是故意控制供应量,不让顾客很容易就得到满足:“你想要吗?没货,下次再来试试吧。”苹果很多产品在其推出前和推出后都会有大量的短缺现象。这种造成市场饥饿感的手法,它运用的可是炉火纯青。认同我价值的人,就是我的消费者,请跟着我走。苹果的营销已经用品牌的精神和价值来号召和统领消费者了,超越了纯粹的产品层面,这正是品牌营销追求的最高境界。
④口碑营销—让手机从通迅工具变成时代玩具
营销过程必须让人感觉快乐和引起别人的兴趣,这样才有人自愿的参与。在网络微博(MicroBlog)正火的当下,iPhone手机又充当了娱乐大众的时尚工具。微博上超高人气的企业家、明星都在用iPhone发着各种的信息,信息下方还会标注此信息来自iPhone用户。这让更多玩微博的人希望拥有这一标识。
还有哪个手机品牌像明星一样被追逐?可能只有苹果。“苹果迷”们追逐苹果的各种产品,常常忘我地向周围的人炫自己的爱机,亲自演示,交流使用心得,炫耀爱机的个性配件,甚至走到哪里都捧着个苹果笔记本。即使是索尼、戴尔、诺基亚这些响当当的一流品牌,其用户的热情也无法与“苹果迷”的疯狂相比。⑤人性营销的极至
苹果为什么如此迷人?在苹果公司面前,一切所谓的明星产品都会黯然失色。苹果发布任何一款新产品,都能使全球的苹果“粉丝”为其产品而疯狂,媒体更是争先恐后的广泛报道,而且还能影响股市,影响产业,这就是苹果公司的人性营销。乔布斯的哲学是“做正确的事”,这个正确,不是技术,不是设计,不是美学,而是“人性”。事实上,在当时,乔布斯眼中的“正确的事”,都于传统相反。比如iPhone有红外感应功能,打电话时自动关闭屏幕。当你将iPhone贴着脸部打电话时,iPhone会自动关闭屏幕省电。这并不是多高明的技术,为什么不少标榜以人为本的公司没有发现。诺基亚也有鲜明的品牌个性,那就是性价比高,结实耐用,但是,这种性格只能归为物性。苹果与其说是卖产品,不如说是卖人性,以产品招聘消费者,将“志同道合”者聚焦在一起。
乔布斯1994年在麦金塔电脑(Macintosh，简称Mac)诞生10年时有一段真情告白,可以作为他对“人性”理解的终极法则:“唯有深入问题的核心,才能明白其复杂性,也才能找出其根本的解决方案。大部分的人做到这一步,通常就会停下来。可是真正了不起的人却会继续探索,最后终能找出隐身于问题背后的症结之所在,进而提供一套漂亮而优雅的解决之道。这就是我们在设计麦金塔时的野心。”
有一个国家有两个好木匠,有一天国王出了一道题想让他们决出胜负来。要求两位木匠各雕一只老鼠,看谁雕的逼真。第一位木匠的老鼠做的栩栩如生,令国王赞不绝口。而第二位木匠做的只有老鼠的神态,没有老鼠的形貌。当国王正要宣布第一个木匠胜出的时候,第二位木匠说不服,提出要找一只猫来鉴定谁的更像。当找来一只猫的时候,这只猫毫不犹豫的扑向了第二只老鼠。于是“全国第一”的称号给了第二个木匠,国王问他,用什么办法让猫认为他的更像老鼠?他答到,我是用鱼骨刻的老鼠。
公司发展策略范文第3篇
广西城市体系空间发展态势分析
作者：朱 峰
来源：《沿海企业与科技》2008年第05期
[摘要]文章从经济增长和我国“π”字型区域经济布局的角度。着重分析广西城市体系空间发展与国内城市及世界经济发展的互动性作用。同时，对区域经济增长与城市功能选择进行探索，提出广西城市经济发展体系从态势上将成为我国区域经济中又一个经济增长轴。
[关键词]广西;区域经济;城市体系;空间结构
[作者简介]朱峰，广西经济管理干部学院，广西南宁，530007
[中图分类号]F291 [文献标识码]A [文章编号]1007-7723(2008)05-0100-000
4一、城市体系成长动力机制的理论依据
一个区域范围内城镇群体的空间布局是该地区区域经济发展的支柱体系，直接关系到该区域经济是否能快速发展、是否能有效利用资源和可持续发展的关键。因此，研究一个地区城市群发展的水平、结构安排以及不同特点和分工的城市空间布局对该区域的经济发展有着重要的战略意义。
(一)城市的形成与成长动力
法国经济学者弗朗索瓦·佩鲁提出的经济增长极理论指出：经济增长并非同时出现在所有的地方，任何一个具有较高收入水平的经济区都是由一个或几个具有优先发展条件的中心地区首先发展起来的，然后通过这个地区向外扩散，并对整个地区经济产生不同的最终影响。这个过程是一种非均衡的发展过程，这个增长极通常就是城市。其中，经济集聚是形成城市的主要原因。新古典经济学家马歇尔则认为是地方性劳动市场、非贸易用途的中间产品供给以及技术溢出等因素决定了经济在该地区的集聚。现代区域经济理论对引起经济集聚上述因素外，还把生产要素流动、产业更新与传递、企业或行业在地域间的生产经营扩张以及政策配置等因素考虑进去。从城市的动力机制来看，城市发展受到三大力量的推动和吸引：一是农业发展，是城市从自然经济为主的乡村社会分离为先进的以商品经济为主的城市经济的初始动力。它为城市经济所需的资金、原料、市场和劳动力提供了最初的物质基础;二是工业化发展是城市经济发展的根本动力，为城市商品经济大规模发展创造了丰富的物质基础和发达的商品交换关系;三是城市经济本身创造出来的第三产业，是城市经济发展的后续力量。在我国社会主义市场经济条件下，城市作为区域经济增长极的快速发展主要通过市场机制的自动调节和宏观经济政策性导向引致经济资源的集聚而实现的，并经过区域性培育来吸收和消化所集结的大量经济资源而不断发展和壮大。
(二)城市体系的形成与成长动力
城市体系是区域经济的基本“骨骼系统”，在空间上城市间的相互作用表现为人、财、物的对流和各种交易包括商品和资金的传导。在信息经济中城市之间的交换表现为信息辐射。恩格斯曾论述为城市间在生产上形成新的分工，每一个城市都有自己的特殊工业部门占着优势，最初的地域局限性开始逐渐消失。1933年德国经济地理学家克里斯塔勒在其发表的《德国南部的中心地》一书中，把地理学的空间理论和经济学的价值理论结合起来，提出了城市体系空间结构中心论：
(1)任何城市都具有向其周围地区提供商品和服务的职能，而该职能一般要在它服务区域的相对中位置来执行，因此，这些城市都可看作是规模不等、级别不同的中心地;
(2)一个地区会形成一套中心地的等级体系，同等级的中心地有同样大小的服务范围，也称市场区;
(3)整个中心地及其市场区是由一级套一级的网络，相互嵌套而成的;
(4)各级中心地在空间上的分布，遵循三个原则：市场原则、交通原则、行政原则。他认为，以上三个原则在一个区域常常会交叉发生作用。即在经济发达、交通便利的地区，市场原则最占优势;在自给自足的经济落后地区，行政原则占主导地位;而在新开发地区，移民拓荒沿交通线推进的地区，则以交通原则为主。
就城市功能而言，城市功能大致可分为集散功能型城市、管理功能型城市、生产功能型城市、服务功能型城市四种。事实上，不同功能的城市之间存在着互补性，任何一个城市都不可能独立地生存和发展，它们彼此联系，相互传导信息和资源。城市体系内部之间的城市联系是通过产业更新与扩张以及城市资源贸易流通来实现的。从某种意义上看，城市体系的内在联系具体地表现在城市间的产业联系或贸易交流上，它们通过产业更新与贸易交流形成城市之间发展的联动效应。
可见，在城市体系的空间结构运动中，城市本身就是一个市场，它的规模决定着该城市在整个体系中所处的地位。这种市场关系是通过市场机制对城市间自动调节的结果，最终调节城市体系内部生产上的分工和各城市内部的贸易需求市场，从而产生一种城市间的联动效应，促使城市体系的整体发展。
二、广西城市体系的空间结构发展
广西城市体系发展的空间结构是广西城市经济开放、发展的必然结果，它填补了我国的“竹”字型区域经济布局西南经济轴空缺，也是广西自身发展的内在要求，是全国区域经济发展规律的现实体现。它必将成为我国又一个以城市带为载体的经济快速成长轴。
从区域城市群来看，区域经济增长一般会在一个功能较为齐全、资源相对丰富、条件相对优越的城市优先增长。随着这个城市的发展，通过聚集和扩散两个阶段的不同效应向相邻或跨
越区域的城市间进行生产和信息的交流，形成一种经济相对其他周围地区更快的增长“通道”，支撑着该地区内部及其他区域经济主体城市间的关联，从而带动整体区域经济的发展。
(一)我国“π”字型经济布局体现城市体系发展“通道”
从我国的区域经济布局来看，主要存在着两大布局。一是由于我国客观存在着生产力和资源两大梯度，从而形成了我国的东、中、西三大地带的区域经济布局;二是我国历史悠久，经济发展经过了不同时期的变革，由于历史累积和我国经济地理条件的差异，形成我国“π”型区域经济布局。
以生产力和资源划分的梯度经济成长和产业流动，动因在于产业的更新。现实中，各区域经济间及内部联动所构成“经济实体系统”通常是以城市的形态表现，从而形成区域城市体系之间的发展“通道”。
1 我国区域经济的第一条城市发展体系“通道”。它主要是指以沿海为轴线，以珠江三角洲城市群、长江三角洲城市群和环渤海湾城市群为主的城市经济发展体系。其中又包括东北沿海、华北沿海、山东沿海、苏沪浙江沿海、福建沿海、广东沿海和广西北部湾沿海等区域，这一区域中城市发展数量庞大，土地面积占全国的13.7%，人口占全国的41.13%，它的形成是沿海优势区位的体现，是经济全球化和区域经济一体化对区位的经济成长的选择。这一条城市经济体系发展轴在我国城市体系建设和经济增长中起着主导地位，引导我国内陆经济参与国际经济分工，并对海外先进产业进行移植、培育和传递。
2 我国区域经济的第二条城市体系发展“通道”。主要以长江流域经济区为主，包括青海、西藏、四川、云南、湖北、江西、安徽、江苏及上海等主要城市群。流域面积180万平方公里，相当于我国陆地总面积的1/5。根据经济发展状况可分为三个层次：从长江发源地到湖北宜昌市为上游，宜昌到江西省湖口市为中游，湖口市到上海市为下游，横穿我国三大经济地带。各地区城市体系的发展也受到我国梯度规律的制约，城市群的规模与区域经济发展水平有密切关系。可见，经济发展的不同阶段上，区域产业空间配置的要求和城市体系的格局也完全不同。历史表明，城市之间的联系与扩张的第一次跃迁都是通过产业结构的更新和扩张来实现的。
长江流域城市体系的优势在于水利资源的利用，主要体现在三个方面：水利灌溉上、航运事业上、水电建设。国家通过对长江流域水利建设和加大对长江沿线能源、交通航运事业的投资来拉动长江流域城市体系建设。这不仅仅是第二通道城市体系发展的内部要求，也是我国国民经济实现长期增长和区域城市体系互动发展的整体要求。
3 我国区域经济的第三条城市体系发展“通道”。它主要以黄河为依托的流域沿线地区，全长5464公里，起于青海省巴颜喀拉山北麓约古宗列盆地的小型城市，经由青海、甘肃、宁夏、陕西、河南、山东等九大省区城市。城市功能主要以能源、工业生产为主，特别是第三条通道中西部地区的城市化发展更为如此。在这一发展通道上城市体系(除东部渤海湾地区城市)
的总体特点是资源丰富、生产贫乏、地处封闭、贫富共存、城市发展规模与层次总体偏下。但随着我国西部大开发，这些地区特别是西北地区的城市化发展加快，与东部同一通道的城市群有了较大的联系，加大了发展的互动作用，出现了以环渤海湾的连云港市为窗口，以西部及重工业发达城市群为基础的城市发展体系的快速增长。
综上所观，三大通道成为我国城市体系发展的主要通道，对我国的经济增长以及生产力布局和产业更新传递起着整体支撑和发展的作用。但是，三条城市经济发展通道主要是东西联合。随着经济的进一步发展，我国城市体系中的南北交流及互动就成经济发展的必然要求。
(二)广西城市化体系发展的空间结构
根据广西原有的区域经济空间布局和城市体系的历史发展累积，广西城市体系的空间结构主要有北部湾沿海经济城市群、桂东经济发展城市群、桂北旅游城市群、桂中生产型城市群和桂西经济开发型城市群五个城市体系经济发展区，这五个城市群区域构成了广西区内城市体系的多层次、多网络、多通道、多功能的城市体系发展。
在广西的整个城市体系中，由于海洋经济战略的实施，北部湾沿海城市群更加凸现为广西的中心城市群，它以南宁市、北海市、钦州市、防城港市和崇左市为组成，以西南内陆为腹地，以沿海经济为特征，面向东盟自由贸易区为国际发展空间，成为广西城市体系发展的龙头地区，是服务我国西南地区出海的主通道和对外开放的窗口，也是联接华南、西南经济的结合部，它承担我国西南沿海进出口运输的区域性集散中心，也是东南亚经济圈的一个投资热点和经济增长点，随着它的不断发展会成为世界海洋经济分工的一个重要角色。
在这个城市体系中，南宁不仅是广西政治、经济、金融、文化和信息的中心，同时也是我国西南地区出海通道的重要枢纽，具有政策优势和区位优势。北海以国际贸易、海滨旅游、高新技术和海洋产业为主的商贸旅游城市，具有培养先导产业的优越条件。钦州以临海重型化工业为主的港口工业城市，防城港以出口加工、船舶修造、边境贸易和滨海跨国旅游为主的港口城市，三个城市的组合，在南宁市的扩散下，构成西南城市体系发展的北部湾经济发展区。崇左市则以左江流域为交通枢纽，以制糖和建材业为主的商贸工业卫星城市，与桂东南城市体系有着密切的联动性，在两个城市体系发展中起着产业桥梁作用。
三、广西城市体系空间发展的“通道”
从我国乃至世界城市分工体系来看，广西城市体系呈“四点一线”的空间发展结构，即桂北城市群—桂中城市群—北部湾城市群一新加坡等东盟城市经济群。只有这条具有国际分工意义的城市体系通过产业和市场联动起来，把北部湾经济区龙头建设起来，广西经济才能真正腾飞。
1 西南出海大通道城市群空间发展“通道”。1992年国务院提出的建设西南出海大通道的战略思路，分析了从我国内蒙古呼和浩特市经大同、太原、焦作、洛阳、襄樊、怀化、桂林、柳州、南宁、防城、钦州、北海将构成我国南北经济联动发展城市群;
2 联合国亚太经社委员会提出的“泛亚太铁路干线计划”城市群空间发展“通道”。包括从泰国曼谷，经老挝万象、琅勃拉邦，再经越南河内，到中国凭祥、南宁构筑铁路干线，包括从土耳其伊斯坦布尔，经伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸，该计划与我国建设的成昆、贵昆、南昆等铁路进行联通，再经黎塘、梧州、肇庆、广州抵达九龙，与香港国际海运线衔接，形成倒“Y”字型城市体系发展空间。其中就包括了“南贵昆城市体系”和“桂梧城市体系”两条城市体系发展。
3 北部湾经济区—东盟城市群空间发展“通道”。广西大力建设了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南—北高速公路，从而加大了桂林—柳州—南宁—北海的经济联系和城市间的物流条件。从理论上讲，城市的外部空间结构发展是通过两个方面决定的，一是产业更新与产业传递;二是生产资料和生活资料的贸易交流。因此，城市体系“通道”发展更体现在加大城市间产业更新与产业转移。在国际分工的意识下调整城市间的产业结构，才会具有持续的发展空间。
公司发展策略范文第4篇
基金销售在2008年进入低迷之后，破解营销困局显然成为基金公司在牛年的核心目标之一，尤其对那些在2008年规模竞争中的失意者而言更是如此。指数基金在2009年营销上的“钱”景早已引起了基金公司的注意。
指数产品营销“钱”景好
“在基金营销上，基金公司要反思。”鹏华基金副总裁高阳认为，在市场高位的环境下，众多基金公司还继续做持续营销，扩大了自己资金规模，却没有考虑到在那个时点上股票资产的价格处于相对明显高估的地步。“基金公司应该在合适的时间给自己的持有人推荐合适的基金产品。”高阳称，鹏华基金2009年可能会推出多只创新型基金产品以贴近投资者和市场。
正如高阳所言，基金公司2009年的任务在很大程度上是进行基金产品创新以及推出贴近市场的基金产品。而这一策略显然已被各家基金公司所采纳——指数基金或许就是较为贴近市场的基金品种，尤其是当A股已处于相对较低的估值区域时。
2008年底最后一只基金——广发沪深300指数基金的顺利募集表明，部分投资者对于目前的市场估值水平已较为认同。与之前国内A股基金苦苦延长募集期所不同，广发指数基金仅公开发行三周，即募集资金6.54亿份。
广发并不是唯一一家对指数型产品有浓厚兴趣的公司，指数基金在2009年营销上的“钱”景早已引起了其他基金公司的注意。
工银瑞信基金公司1月下旬发布公告称，公司旗下第10只基金——工银瑞信沪深300指数基金已于2月3日起在工行、建行等银行及券商网点正式发售。鹏华基金副总裁高阳也透露，有望在春节后推出首只指数型基金产品--沪深300指数基金。“我们认为，A股市场作为一个整体存在一定的低估。”高阳表示。
牛年谋求渠道之变
基金公司2009年除了在产品上有更多的考虑外，一些基金公司还谋求基金渠道上的突破。一基金公司高管表示，由于网点有限，区域性较为明显，中小银行在渠道上的劣势显然无法满足基金公司在营销上的既定目标，尤其是在弱市环境下。
同时，基金公司也越来越青睐资产较为丰厚的VIP客户，VIP客户的购买力和风险承担能力远远要高中小基民，而此类资源大多是一些较大的代销银行所掌握。
“我们2009年要争取交通银行为基金合作渠道。”摩根士丹利华鑫基金相关人士透露。该人士认为，由于交通银行在基金代销上的迅猛发展，其渠道优势已经非常明显。
数据显示，截至2008年底，交通银行与排名第四的农行托管的基金资产净值只差约161亿元，与第一大基金代销银行的建行代销基金数也仅相差4只；去年上半年，在四大银行的基金代销收入集体缩水的情况下，交行基金代销收入逆市增长近50%。这或许也是摩根士丹利华鑫基金看上交通银行的一大原因。
除了争取与大行合作，一些基金公司也在谋求基金渠道上的创新。大成基金不久前向证监会递交了一份关于拓宽基金公司销售渠道的申请报告，其希望将保险公司引入基金渠道。而监管层也将推动设立专业基金销售机构。
尽管基金渠道几乎左右了基金公司的营销目标，但从长远看，依赖第三方渠道的营销策略对基金公司而言并不完美。“银行渠道是有限的，但基金公司和基金产品将却越来越多，这导致供需关系严重失衡。”深圳一家基金公司主管营销的高管此前表示，基金公司在代销环节中的成本迅速上升，而具体的目标基金营销效果却越来越难以得到保证。
鹏华基金副总裁曹毅日前表示，鹏华基金的营销创新主要是详细分析了客户的特点的基础上，将客户分为若干类型，针对不同类型客户设计营销方案，并将公司对市场的判断及时传递给投资者。事实证明，这种精准的营销方法大大提高了弱市中基金营销的准确度和深入度，为弱市中的基金发行开辟了一条新的思路。
公司发展策略范文第5篇
4S店是汽车市场激烈竞争下的产物。消费者需求的多样化，使得原有的代理销售体制已不能适应市场的形式。而4S店现代化的设备和服务，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系，都对消费者来说是致命的吸引力。因此，4S的销售模式在发达国家受到汽车生产厂商和顾客的青睐，风靡一时。
所谓汽车4S店是指：整车销售(sale)，备件供销(sparepart),售后服务(service),信息反馈(survey)。又将这四项功能集于一体(简称为四位一体)的汽车销售服务企业。4S店是1999年以后才逐步由欧洲传入中国的，由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，豪华气派，环境舒适。所以在专卖店里，4S几乎是所有汽车厂家理想的销售模式，因为它对于品牌形象的树立有得天独厚的优势。随着中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格。“4S”店的出现，恰好能满足用户的各种需求。它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。通过“4S”店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售量 [1]。
1.2 4S店在那些方面有优势
1.2.1 信誉度方面
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择了，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择[2]。
1.2.3 售后服务保障方面
以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车音像产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商竟然严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S点改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。
1.2.4 人性化方面
在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店在这些方面根本做不到。
第二章 汽车用户购买行为分析 2.1 汽车私人消费用户购买行为分析
汽车私人消费就是为了个人生活消费需要而购买汽车和服务的全部个人和家庭。汽车4S店为私人消费用户服务并实现其营销目的的过程，就是最终实现汽车价值和使用价值的过程。对汽车私人消费用户的研究是对整个汽车市场研究的基础。私人消费购买行为由内在决定因素(需求、动机、个性、学习、知觉和态度)和外在决定因素 (社会因素、社会阶层、家庭因素、文化因素、集团因素、经济因素和企业因素)决定。其类型有理智型，冲动型，习惯型，询价型，和情感型。而购买何种车，何时购车，何处购车，由谁购车，为何购车，如何购车和购买的频率如何则是影响汽车消费者行为的主要因素。其购买决策过程一般包括：确定需求，信息搜寻，评估选择与购买选择和购后行为。我们对汽车用户进行购买行为分析可以方便我们制定更加有效的营销策略。从而保证了汽车4S店的利益。
2.2 汽车集团组织用户购买行为分析
汽车产品购买者不仅仅有私人消费购买者，还有各种形式的组织和集团，这些组织或集团构成汽车的集团组织市场。由于汽车产品本身的使用特点，决定了汽车集团组织市场是一个涵盖面很广的市场。因此集团组织市场是我国汽车重要的组成部分，这个市场的购买者是汽车4S店的重要营销对象，企业应充分了解他们的特点和购买行为。汽车集团组织用户购买行为特点有：购买者少，购买量大，生需求，供需双方关系密切，需求缺乏弹性，专业采购，影响购买的人多，购买的行为方式比较特殊和需求波动性大。而环境因素，组织因素，人际因素，个人因素是影响集团组织购买行为的主要因素。其购买行为类型有直接重购，修正重购，新购三种。通过对汽车用户购买行为分析，从而制定出有效的汽车营销策略[3]。
第三章 汽车4S店的营销策略 3.1 产品策略
汽车产品是汽车市场营销的物质基础，是汽车市场营销组合中最重要的因素。营销组合中的方法，也必须以汽车产品为基础进行决策，因此，汽车产品策略是整个营销组合策略的基石。从这个角度来看，汽车产品开发是一个市场营销问题，而不是脱离市场的纯技术问题。在市场营销战略中产品战略是最根本的战略，一种产品要想在市场上站住脚，一靠质量，二靠个性。对于汽车产品来说，用户需要的是汽车能够满足自己运输或交通运输或交通的需要，以及满足自己心里和精神上的需要，如身份、地位等，尤其是那些轿车用户更是如此。汽车4S店要经营一种核心的汽车产品，而且这种车的生产商要求4S店必须要遵守该种车的制度。汽车4S店要经营好一个产品，需要通过服务在市场渗透期与客户迅速建立信任感和信誉度。要保证及时的相同品牌车型的零部件供应，技术、维修服务热线24小时开通。可以选派本店出色技术工程师作为快速维修服务人员;随着业务拓展，聘用有经验的客户服务和技术服务人员，在最快的时间内为顾客提供优质服务[4]。
3.2 价格策略
汽车定价，是指确定汽车价格的过程。汽车定价首先要了解汽车产品的目标市场规模、容量、经济景气度、消费需求层次、消费者的经济状况、人均购买力、人均可自由支配资金，以及竞争结构、竞争强度、竞争产品价格、;其次，要分析汽车产品自身在市场中的竞争地位、品牌影响力、产品所处的生命周期，以及消费者对这一产品的认知度、可接受度和需求价格弹性;最后，通过区分汽车产品属性、产品的生命周期以及自身所处的市场地位，找处目标市场的平均价格曲线，此价格曲线即是改市场中消费者普遍愿意接受的汽车价格。在定价过程中，汽车生产成本、汽车流通费用、国家税金和汽车企业利润是很有影响的，同时制定价格策略时要着眼于长远利益，不能让该车的价格在短时间内就变化很大。这样会引起来老客户的不满，而丢失新的潜在客户从而导致4S店营业额下降。但是可以开展相应的节日优惠活动，如可以指定节假日内，购买某款车型可以少多少钱或者赠送礼品等等[4]。
3.3 分销策略
在营销渠道方面要充分依托和利用当地的销售资源，在有了一定的销量之后，再逐步加大人力、物力的投入扩大自己经营范围，在另外的地方建立连锁店。汽车4S店可以通过高薪聘请有销售渠道的和有经验的销售员，这样不但可以方便顾客的购买，增加
汽车销量还可以保持与客户的关系，找到更多的潜在客户资源。可以考虑私下考察与其他的汽车4S店在某方面的合作可能性[5]。
3.4 促销策略
促销策略是市场营销组合的基本策略之一。促销策略是指企业如何通过人员推销、广告、公共关系和营业推广等各种促销方式，向消费者或用户传递产品信息，引起他们的注意和兴趣，激发他们的购买欲望和购买行为，以达到扩大销售的目的。汽车4S店将合适的汽车产品，在适当地点、以适当的价格出售的信息传递到目标市场，一般是通过两种方式：一种是人员推销，即推销员和顾客面对面地进行推销;另一种是非人员推销，即通过大众传播媒介在同一时间向大量顾客传递信息，主要包括广告、公共关系和营业推广等多种方式。这两种推销方式各有利弊，起着相互补充的作用。此外，目录、通告、赠品、店标、陈列、示范、展销等也都属于促销策略范围。一个好的促销策略，往往能起到多方面作用，如提供信息情况，及时引导采购;激发购买欲望，扩大产品需求;突出产品特点，建立产品形象;维持市场份额，巩固市场地位等等[5]。
3.5 汽车网络营销的发展策略
准确进行目标和功能定位。网络营销本身就是创新型销售模式。在前期策划都已经相当完善的情况下，网络营销的创意就决定汽车4店的最后效果了，它也是吸引大众注意并来浏览网络信息的决定性步骤。网络营销的创新既要做好内容、形式、视觉表现、广告诉求的创意，同时也要探索技术上的创新。同时，准确的市场服务定位是营销网站取得成功并不断进步的关键因素。在中国广告业网络媒体中，要让网站在相当长的时间内保持在行业中的领先优势，这就需要一个有着立足现有、放眼未来的完整构架，网站的目标不但要定位在广告公司、广告媒体、广告主及广告相关行业，而且要对发展目标和服务功能进行准确定位，以全面拓展其市场容量和收益空间[6]。
完善网站的服务体系。服务永远是网站吸引顾客的手段。放眼我国专业汽车网站的长远发展，不但要把网站构架完美，对行业的服务与业内交流工作也必须做到位，这样才会使自己的品牌与内涵得到更好的传播。 同时还要注重汽车网络服务的差异化。在内容发布、信息互动等方面要形成自己风格，在设计以及创意上应该有独到之处，和其他网站相比要有鲜明的特色。在网络的推广上，企业和网站双方应共同努力。 在深化信息的服务方面下很多工夫，有效利用信息分类、媒体监测、市场调研等服务内容，把信息资讯和广告整合成多套方案打包提供给消费者。完善网站的服务体系还要注重有效互动，可以与一些国内知名网站的汽车频道和专业的汽车网站进行广告互换，网站互通友情链接，密切合作，资源共享，与汽车工业协会、行业协会等多家专业机构强强联合，
同发展与报纸、电视、电台等主流媒体形成战略合作伙伴关系，这样不但可以提高自身的服务质量，而且这种互动目的性强而又行之有效，同时节省了大量的营销费用。
建立专业队伍。网站要有一支精英营销队伍。在如今的关系营销环境中，营销人员要成为解决客户问题和与客户建立良好关系的高手，能及时了解客户需求并准确向公司反映，不断更新信息，全方位满足客户需求。客户关系营销使公司通过有效的实用的个人账产信息，与每位有价值的客户建立关系，从而可以提供优异的实时客户服务。一支精英队伍不但是一支专业的队伍，而且是一支有深厚企业文化的队伍，这支队伍代表着企业的形象和信誉，是经销商和客户直接沟通的桥梁，这支队伍的素质如何，将决定着汽车营销的成败。
充分利用有效资源。一是要利用好网络资源，利用网络自身的资源为网站做宣传，在自己的站点上或是在别人的站点上发布网站的形象广告，提高网站的知名度和信誉度。二是要利用好传统媒体资源。不同的媒体有不同的特色及功能，网站要打出自己的品牌，还应该充分利用传统媒体的优势。电视是视听综合的媒体，不但可以在屏幕上完整地显示出网站的网址，而且还能用声音播出网址，可以从多种感官强化受众的记忆度。同时由于电视这一媒体具有受众面广、权威性高的特点，本土网站可以利用本地区的电视频道做网站品牌广告。三是有效利用会展。随着汽车消费的启动，近年来车展成为各大城市争相举办的大型会展活动，车展是一种低成本、针对性极强的促销手段。汽车营销网站应充分利用车展的丰富内容形成网络和展会的互动，对一些经销商现场做采访，展会期间做好直播。
3.6 汽车4S店的售后服务策略 3.6.1 售后服务的起源与发展
售后服务诞生于19世纪中叶，当时西方国家的部分缝纫机制造商在他们的销售代理商哪里进行必要的技术扩散和产品的示范操作，并为用户提供修理和技术服务。随着产业革命的深入，工业制成品尤其各种机械设备(如电机、机车、机床、汽车、成套设备等)的相继问世与发展他们的构造日趋高级，技术含量越来越高，其制造、安装、使用和维修在技术上也日趋复杂，复杂到只有制造商才能拥有这些技术。用户和经销商必须在制造商的培训和知道下，才能充分掌握正确使用和维修的技能，制造商甚至在产品使用的全过程中自始至终直接提供全程服务。同时，任何来自用户的意见和建议，也成为制造商改进产品的源泉和动力，售后服务成为相应工商企业的市场竞争的有力武器。由于汽车使用的普遍性，为了维护用户利益和赢得竞争优势，建立专门的售后服务部门也就成了汽车厂商的必然行为。今天，售后服务已经成为汽车厂商了解场频质量信息、提高产品新能质量、巩固和开拓市场、促进产品销售推销企业形象的有力法宝。所以说对于4S店来说，售后服务质量的好坏对其发展是至关重要的。应该在售后服务中完善其体系和提高服务的水平。这是汽车用户相信的保障。只有售后服务做好了才能增加公司的利润。一个出色的汽车4S店，它的售后服务是做得很好的，因为顾客都比较看中一个产品的售后服务是否完善。所以说通过完善售后服务来吸引顾客是一个很好的营销策略[7]。 3.6.2 售后服务工作的内容
(1) 整理客户资料、建立客户档案。客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于两日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录。 (2 )根据客户档案资料，研究客户的需求业务人员根据客户档案资料。研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。 (3) 与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务 。业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳; 告之相关的汽车运用知识和注意事项; 介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容; 介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚;咨询服务; 走访客户 。
3.6.3 售后服务工作规定
(1)售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。
(2)跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。
(3)跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。
(4)跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度。对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复;不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找
出办法;仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。
(5)在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。
(6 )在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周先以电话方式将通知告之客户，然后于两日内视情况需要将通知信函向客户寄出。
(7 )每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，登记入表(附后)，并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。
(8 )每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记入表(附后)，并归档保存。
3.6.4 业务主管负责监督检查售后服务工作
并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结;小结、总结均以本部工作会议形式进行，由业务主管提出小结或总结书面报告;并存档保存。
3.6.5 本制度使用以下四张表格
“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”。
3.7 竞争策略
3.7.1 竞争环境的行业分析
汽车行业的每个汽车企业的营销活动都是在不断发展的社会环境中进行的。环境，是企业一切活动的约束条件，制定竞争策略不能把企业与其所处具体环境联系起来。当然，汽车行业也不例外。然后竞争环境的范围很广，既有社会因素又有经济因素。不过，一个企业所面临的最直接、最关键的环境因素是企业参于竞争所在的行业。企业所在行业的竞争状态或竞争结构对于企业确定自己的竞争原则和竞争战略等有着深刻的影响。因此。行业的“竞争状态”或“竞争结构”的分析是企业竞争环境分析的核心内容。 3.7.2 竞争分析
对于行业竞争环境的分析表明，企业的营销工作仅做到“顾客满意”是远远不够的。有效的营销战略和计划同样需要对竞争者做充分的了解，竞争者的经历可以作为企业的前车之鉴，竞争者的现状可以作为企业市场定位的依据，企业的发展战略可以作为企业的参考，只有知己知彼，才能百战不殆。企业必须经常将自己的产品、价格、促销等策略与竞争对手进行比较。这样，企业才能确定竞争者的优势与劣势，从而使企业能够发动更为准确的进攻，以及在受到竞争者攻击时能及时做出较强的防卫。为此，企业至少要了解有关竞争者的五件事：谁是我们的竞争者?他们的战略是什么?他们的目标是什么?他们的优势是什么?他们的反应模式是什么?
3.7.3 市场竞争地位
在对主要的竞争者进行了充分的分析之后，企业必须着手设计克敌制胜的竞争战略，以使企业运用自身的竞争优势赢得市场。实际上，没有哪一种战略会适合所有的行业，不同的竞争优势会有不同的竞争战略，这取决于企业自身的具体情况。企业必须认清自己在本行业的真实位置，并以此为基础，制定有效的竞争战略[8]。
结 论
公司发展策略范文第6篇
近年来，随着国民经济的不断发展，人们对生活质量的要求逐渐提高，乳制品已经逐渐成为了生活中必不可少的一种饮品。而且由于乳制品市场热度不断增加，竞争也越来越激烈，因而蒙牛公司越来越重视自己的营销策略。蒙牛公司如何改进营销策略，进一步扩大其在沈阳市场的占有率及知名度，已成为蒙牛公司面临的主要问题。 本文以蒙牛公司为研究对象，对蒙牛公司沈阳市场的营销策略现状进行分析，发现了其中存在的问题，并针对这些问题提出了相应的解决对策，希望对蒙牛公司提高竞争力及知名度提供一定的借鉴和参考。
关键词：分析、营销策略、对策 目录 引言
随着经济的快速发展，人们的生活水平不断地在提高，人们对饮食的要求也随之提高，同时乳制品也成为了人们生活中必不可少的一部分，而且随着乳制品企业的不断增加，竞争也越来越激烈。在这种趋势下，蒙牛公司不得不分析自身可能存在的问题，并且加以改进，必须制定出新的营销策略，从而进一步抢占更大的市场份额。 所以本文以蒙牛公司为研究对象，对蒙牛公司沈阳市场的营销策略现状进行分析，发现问题并及时制定出相应的解决对策。 1 企业简介
企业简介
蒙牛乳业由自然人出资，采取发起设立方式于1999年7月成立。创业12年来，蒙牛集团已经发展为拥有总资产141多亿元、职工近3万人、年生产能力600万吨的规模化乳制品加工企业。目前，蒙牛集团已经在中国19个省区市建立生产基地共29个，拥有液态奶、酸奶、冰淇淋、奶粉、奶酪五大系列400多个品项，产品以其优良的品质覆盖国内市场并出口到美国、加拿大、蒙古、东南亚及港澳等多个国家和地区。
作为国家农业产业化重点龙头企业，蒙牛集团先后在全国各生产基地的周边地区建立奶站3000多个，联系奶农200多万户，累计收购鲜奶超过1500万吨，累计为农牧民发放奶款超过400亿元，累计创造产值1000多亿元，累计为国家缴纳税收50多亿元，累计创造就业岗位近40万个，员工人均收入连续5年保持全国同行业第一，被社会形象地誉为西部大开发以来“最大的造饭碗企业”。
企业文化 企业理念：
发展着的马克思主义是蒙牛乳业集团企业文化建设的主导;
社会主义的价值观是蒙牛乳业集团企业文化建设的核心;
邓小平理论、"三个代表"重要思想和科学发展观是蒙牛乳业集团企业文化建设的灵魂;
社会主义道德是蒙牛乳业集团企业文化建设的原则;
社会主义和谐是蒙牛乳业集团企业文化建设的根本;
优越的环境是蒙牛乳业集团企业文化建设的保证;
良好的形象是蒙牛乳业集团企业文化建设追求的外在表现;
创新是蒙牛乳业集团健康、持续、快速成长的法宝。 公司企业文化的精髓
(1)讲诚信，企业对政府讲诚信;企业对客户和消费者讲诚信;上级对 下级讲诚信;下级对上级讲诚信;企业对合作伙伴讲诚信;人与人之间讲诚信。