汽车零部件分析范文第1篇
作者简介：詹影（1971.11-），女，汉族，吉林长春人，会计师，长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，研究方向：财务控制、财务分析。
摘要：伴随着汽车零部件企业在市场环境中不断成熟发展，财务分析作为评价汽车零部件企业在某一固定时期内经营管理所产生的财务状况与经营成果的重要方式，对于汽车零部件进行管理决策来说十分关键。可以说财务分析对于汽车零部件企业发展起到了至关重要的作用，同时财务分析也受到了汽车零部件企业管理层的高度重视。文章主要就汽车零部件企业财务分析应用策略进行探析。
关键词：汽车零部件企业；财务分析；财务指标
引言
汽车零部件企业的财务数据广泛存在于各种财务数据、报表以及明细账单中。在汽车零部件企业中无论是电子账表亦或是纸质账表都蕴含着巨大的信息。面对海量的财务数据，如何将其准确的转化为有效的财务信息是开展财务分析的主要目的。开展财务分析的目的是掌握汽车零部件企业的财务与经营状况，挖掘汽车零部件企业在经营管理中的问题。
1.汽车零部件企业发展概述
汽车零部件工业是汽车工业发展的根基。汽车零部件企业的发展主要由下游整车市场与服务维修市场的状态而决定[1]。近几年来我国汽车零部件企业得到了快速的发展，趋势十分良好。我国汽车零部件企业已经形成了环渤海地区、湖北地区位等五大板块。汽车零部件行业整体都出现了迅速增长，一些汽车零部件企业实力显著提升，逐渐发展具有了国际竞争力。
2.汽车零部件企业财务分析应用
2.1偿债能力状况分析指标的选择及应用
我国汽车零部件行业的回款周期大约三个月，回款周期比较短，资金流动较快，企业的长期负债金额比较小。在日常生产经营活动中，财务报表使用者更加关心企业能否如期偿还贷货款，所以应该选择短期偿债能力指标[2]。在财务管理中短期偿债能力分析指标有流动比率、速动比率和现金比率。流动比率公式为流动资产除以流动负债，速冻比率是速动资产除以流动负债，现金比率为速动资产减去应收账款后的余额除以流动负债。流动资产主要指货币资金、应收账款和存货。运用流动比率来分析短期偿债能力状况，存货的流动性比应收账款的流动性差，货币资金的流动性比应收账款的流动性强。因此根据流动性的不同，需要把指标值定的稍微高一些。运用现金比率来分析短期偿债能力又没有考虑应收账款和存货的变现情况。所以最适合运用速动比率来分析短期偿债能力状况的指标。
2.2营运能力分析指标的选择及应用
企业的营运能力通常是指营运资产和效率和效益。效率通常表示资产的周转率或者周转速度，效益主要表示企业产出与占用的比率。运用营运能力分析指标可以评价企业的营运能力，了解企业在资产营运中的弊端，可以帮助企业提高经济效益。行业的不同，能体现企业营运能力的资产不同。我国是汽车消费的第一大国，具有一定工艺水平的产品。工艺水平在财务中通过固定资产来体现，产品在财务中通过存货才体现，所以汽车零部件企业要侧重分析存货周转率和固定资产周转率[3]。存货周转率是主营业务收入除以平均存货，用来反映存货的周转速度。一般来说，存货周转速度越快，资产流动性越强，企业的偿债能力和获利能力就越强。若企业存货占用水平高，其原因可能是安全库存设高了、呆滞库存多、物流配送不及时导致生产效率低，销售部门获取车厂需求不准确等等。所以存货周转率是一个至关重要的指标。
2.3盈利能力分析指标的选择及应用
盈利能力顾名思义就是企业获得利润的能力。在财务管理中，反映企业盈利能力的指标分为三类，一类是反映销售收入利润水平，一类是反映股东权益盈利能力，还有一类是反映资产盈利能力的指标。第一类指标主要通过毛利占销售收入的比率来获得。销售毛利率最能体现企业的获利能力，帮助企业间的横向比较，也可以作为内部考核的指标。但是企业的投资者和债权人不能通过该指标来分析获利水平。企业的赚取的毛利还要扣除管理费用、营业外支出、应交所得税等等。销售净利率指标考虑了以上所有因素。销售净利率是指净利润除以销售收入。但是不同企业投资规模不同，利润也不具有可比性，因此销售净利率不适合企业间横向比较也不适合用来评价企业的获利能力。营业利润指标则既考虑了管理费用等，又剔除了非正常因素的影响。可以反映企业真实利润的同时又能有利于企业间的比较。所以营业利润最适合用来评价企业的获利能力[4]。
2.4发展能力状况分析指标的选择及应用
企业的发展能力是指企业通过自身的生产经营活动日渐形成的发展潜能。评价企业发展能力状况的指标有销售增长率、资产增长率、资本增长率和其衍生指标。这些指标均能体现企业的发展能力，但又有不足，例如企业利用大规模借债来维持日常生产经营，这些就无法体现。所以运用这些指标来衡量企业发展能力的同时还要结合资产负债率等指标。另外，外部经营环境也对企业能否健康发展起着重要影响，所以企业应该增强抵抗风险的能力。对于汽车零部件企业来说，提高企业内在素质和增加资源主要表现在：增加研究开发投入，努力提高技术水平；对生产线进行改良，提高产品质量，不断创新的同时降低成本等等。
3.某汽车零部件股份有限公司财务分析
3.1偿债能力分析
观察历年来公司的财务状况，公司偿债能力出现了持续下降的迹象。体现短期偿债能力指标的流动比率及速冻比率分别从2012年末的2.21和2.06下降到2014年末的1.93和1.73。资产负债率则逐年上升。
3.2盈利能力分析
汽车行业格局变化和汽车零部件行业的竞争激烈，公司盈利能力成持续下滑的迹象。毛利率从12年连续3年连续下滑，三项费用率则不断上升，利润率也呈现出下滑的趋势。
3.3资产管理能力分析
竞争激烈导致企业盈利能力下降的另一个因素是应收账款周转率的恶化。存货管理能力则日渐改善。
4.综合评价分析与建议
4.1从财务角度给予公正、客观的评价目前企业存在的问题
公司流动比率逐年下降，说明企业负责在逐年增加，库存积压超过正常值，应收账款等比往年较大，证明营运能力较差，短期偿债与长期偿债能力都有所下降。盈利能力三年呈现逐渐下降到趋势，从三项费用的构成可以看出企业在费用控制方面仍需加强。近三年来企业的应收账款周转率、存货周转率以及总资产周转率都呈现下降的趋势，说明企业企业的总资产周转速度缓慢，销售能力减弱。
4.2从企业发展角度客观分析对经营运作、投资决策进行分析后对运作过程中存在的问题所提出的改进建议
由于受到原材料、设备运行、技术人员等多方面的因素，企业有可能难以严格控制预定成本与产品质量来严格完成预期生产计划。尤其是在东部沿海劳动成本与原材料价格都呈现上升趋势的情况下，该企业产品生产以及开发新产品的风险都会增加。该企业短期与长期偿债能力都逐渐减弱，如无法改变盈利能力减弱的趋势，则企业的财务风险将会进一步上升。汽车零部件企业的产品价格与下游整车价格之间有着密切的联系[5]。在我国汽车工业不断发展的情况北京下，国内汽车产量大量增加，整车市场竞争激烈，因此整车价格要承受着较大的下降压力，因此十分容易将降价部分转嫁给汽车零部件厂商。企业想要降低财务风险首先需要建立完善的财务分析体系，从财务数据中分析企业经营状况，进而针对实际情况制定运营计划与战略，增加风险防范能力。
5.结束语
汽车零部件企业的在市场环境中不断成熟发展，财务分析作为评价汽车零部件企业在某一固定时期内经营管理所产生的财务状况与经营成果的重要方式，对于汽车零部件进行管理决策来说十分重要。文章主要就汽车零部件企业财务分析的应用进行了阐述，选择了财务分析的关键指标，就某汽车零部件企业的财务状况进行了分析。可以看出，对汽车零部件企业进行财务分析的过程中应该紧密结合行业特征，选择恰当合适的财务分析指标，同时注意各个财务指标内在的联系，进而更加准确的开展财务分析。（作者单位：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司）
参考文献：
[1] 马晓玲.传统财务管理模式在销售企业财务分析应用中的思考[J].中国总会计师， 2014，（02）：82-83.
[2] SharifAhmed Mukul ， Parvez Rana.The trade of bamboo（Graminae）and its secondary products in a regional market of southern Bangladesh： status and socio-economic significance[J].International Journal of Biodiversity Science， Ecosystem Services & Management， 2013， Vol.9（2）：146-154Taylor & Francis.
[3] 于之光 ， 辛岩.财务分析在中小企业财务管理中的意义及对策[J].商业经济， 2011，（24）：58-59.
[4] Vasile-Daniel P·v·loaia.Methodological Approaches to Computer Modelling Possibilities in Financial Analysis[J].Annals of the Alexandru Ioan Cuza University - Economics， 2012， Vol.59（1）：375-393De Gruyter.
[5] 王玉民.浅谈财务分析在企业经济活动中的应用[J].科技致富向导， 2011，（23）：275+286.
汽车零部件分析范文第2篇
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五羊-本田摩托(广州)有限公司
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汽车零部件分析范文第3篇
在今年的年会中，会议显得非常新颖的是，大会邀请了杭州余杭区做的非常优秀的几家企业代表做企业转型升级中的创新演讲。在企业转型时期机制创新方面：邀请了杭州新坐标科技股份有限公司总经理徐纳做了“创新在新坐标”的演讲，徐总讲到创新不仅要着眼于企业内部，更要放眼全行业、全世界，并且重点讲到“专注塑造未来”;在企业引进人才创新方面：邀请中国汽车配件人才网总经理付小军先生，其代表杭州菲英汽车零部件有限公司人事招聘顾问做企业转型时期的人才招聘、留住人才、企业文化的创新;同时邀请杭州华江科技的总经理周明海先生讲到健全人才机制，提升核心能力方面演讲;在企业内部管理方面：邀请杭州弹簧有限公司(又名杭州兰菱弹簧制造有限公司)李和平做“坚定信心、沉着应对、练好内功、创新发展”的演讲，让大家对杭州弹簧有限公司的管理有了较全面的了解;在企业战略布局创新方面：看东华人是怎样“链”通世界的?东华链条集团董事长宣碧华的回答是，把精力集中到自己想干的事情上，坚守机械制造这个主业，通过科技创新让东华走国际化路子。在企业转型时的商业模式方面：杭州合立机械有限公司总经理黄成立先生做了企业转型时的商业模式;整个分享给会员企业带来的较大的促进作用。最后张智林会长给大家致以新年家人安康、企业发展的祝福!愿大家2012年公司发展越来越好!屠冬冬副区长也补充了今天的会议中能安排企业之间的交流非常有效，能让企业快速发展。、陈炳鑫局长也补充谈到，今天会议的模式也是一种创新，希望杭州市余杭区汽车零部件协会越办越好，今后能主办或承办一些国家性的展览或相关会议。
汽车零部件分析范文第4篇
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汽车零部件分析范文第5篇
你幂 (xxx)
摘要：归纳了汽车零部件制造中的各种加工方法及工艺，对目前在现代汽车制造中所应用的最新的加工方法及工艺作出介绍和分析，为中国汽车零部件生产企业提供技术参考。
关键词:汽车;制造;加工;发展
Review on the development of literature of typical automobile parts manufacturing technology
Nimi ()
Abstract: It is summarized that a variety of machining methods and technologies are used in automotive parts manufacturing. New current machining methods and technologies which are applied to modern automotive in-dustry are introduced and analyzed.So that the Chinese factories for automotive parts could understand some usable means for technical reference.
Key words: automobile; manufacture; machining; development
1.前言
近年来，我国汽车工业高速增长，2013年全国汽车产销量均超过2100万辆，位居世界第一。同时，汽车零部件产业也随之迅猛发展。截至2013年，我国汽车零部件制造企业约20万家，主要汽车零部件制造企业多达1.6万家，其中规模以上企业1万多家，外资企业超过1200家。
我国汽车零部件制造企业主要有三大主体，分别是国有、民营和外资企业。国有和民营企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，优势产品包括汽车轮毂、汽缸体、连杆等，盈利能力较弱。外资企业多由世界级汽车零部件供应商控制，拥有先进的产品技术，垄断了空调系统、传动系统、制动系统、转向系统、节能与新能源汽车核心部件，以及电子控制类等核心零部件。汽车零部件主要供应整车装配市场和售后服务市场，两市场需求规模占比约为80%、20%。外资和国有企业多为整车配套市场的主要供应商，而民营企业则面向的主要是 售后服务市场。
世界上各个国家在汽车上的竞争，主要方面之一是制造技术的竞争。先进的制造技术是提高汽车产品市场竞争力的基本保证。近十几年来，我国的汽车制造业发展较快，通过技术引进，不少汽车制造企业已经掌握了一批相对先进的汽车制造技术。随着我国汽车产量的逐渐增大，汽车企业对先进制造技术的需求也日益增长。2013年，全国汽车零部件制造行业实现总产值达3万亿元，同比增长近18%，约占汽车工业总产值的50%，汽车零部件产业的发展实现了历史性突破。
中国的汽车产量巨大，自然而然吸引了全球各大汽车制造商以前所未有的热情开拓中国市场。为得到更好的发展，我国汽车
制造业的当务之急是：瞄准先进制造科学技
术的前沿，自主创造与跟踪创新并行;在先进制造科学技术的理论基础、方法和技术上有重要的创新，在先进制造技术基础方面总体达到国际先进水平;针对我国汽车制造业实际，解决关键科学问题，产生具有我国自己知识产权的先进汽车制造技术。只有改变和创新，才能提高中国汽车零部件工业的竞争力，成为世界重要的汽车零部件生产基地。
本文将在汽车零部件制造技术，特别是在汽车零部件加工工艺的发展及应用方面作一些探讨。
2.汽车典型零部件制造进展
汽车典型零部件制造的传统加工方法及加工工艺的本质和特点是靠比工件材料更硬的刀具，靠机械能、机械力把工件上多余的材料切除下来。如车削、刨削、铣削、磨削、镗削加工等。
因新材料和难加工材料不断涌现，以及超精密加工的要求，汽车零部件传统的加工方法无法满足汽车制造业发展的需要，特种加工方法及加工工艺应运而生。特种加工方法及加工工艺指的是非传统的加工方法，它不使用普通刀具来切削金属，而是直接利用能量来进行加工。特种加工方法与主要依靠刀具和磨科来切除金属材料的传统加工方法不同，它重用电能、光能、声能、热能和化学能来去除金属和非金属材料。其所采用的工具硬度和强度可以低于工件的硬度和强度，加工过程中工具和工件之间不存在明显的切削力，在切削机理上与传统加工有很大不同。
高速加工，指采用比常规切削速度和进给量高得多的速度进行加工的方法，其速度通常是常规加工的5-8倍或更高。高速加工是一种先进的制造工艺，它与常规加工相比，突出的优点在于可以大大提高生产率、提高零件的表面质量和加工精度、解决部分难加工材料的加工问题。
自从将机床与自动化技术结合以来，汽车零件的加工生产率得到了很大的提高。然而，机床的自动化生产的实质是以加快空行程动作的速度和提高零件生产过程的连续性、缩短辅助工时为途径的，缩短辅助工时则是有一定限度的。只有大幅度降低切削工时，提高切削速度和进给速度，才有可能进一步提高机床的生产率。高速加工采用非常高的切削速度和进给速度，因此有很大的提高生产率的潜力;同时，在加工过程中切削力减小，无明显振动带，切屑带走的热量增多、切削热的影响趋势减小，故工件加工精度提高。美中不足的是，刀具耐用度降低。
3.现状评述
从汽车典型零部件制造研究进展来看，我们研究探讨的加工可以分为传统加工、特种加工和高速加工。随着时代的进步和发展，这三种加工方法各有特点。
传统加工方法及加工工艺在生产中仍被普遍采用，未来汽车零部件的制造也仍会采用这些加工方法。
特种加工方法可以用于传统方法无法进行的一些加工，如硬质合金、耐热钢、不锈钢、淬火钢、金刚石、石英等各种高硬度、高强度、高韧性、高脆性金属及非金属材料的加工;也可以对表面质量和加工精度要求非常高的低刚度零件进行加工。
随着市场经济的不断发展，汽车产品的研制周期不断缩短，外形曲面也越来越复杂，使用模具的传统数控加工方法已经很难满足其需要，而高速加工为模具加工提供了先进的手段。当需要研制的模具形状复杂，
材料硬度又较高时，利用高速加工方法，既可确保产品的表面质量和加工精度，又可缩短加工时间，提高加工效率。
4.发展前景预测
在制造业中，零件的生产按传统工艺分有两种方法：成型法和材料去除法。快速成型制造技术是一种新的制造工艺，它与成型法加工(材料的体积不变)和材料去除法加工的根本区别在于，快速成型制造是一种使材料生长的制造过程。快速成型制造技术的基本原理是，在CAD/CAM技术的支持下，采用粘结、熔结、聚合作用或化学反应等手段，有选择地固化材料，从而快速制作出所需形状的零件。制造方式是不断地把材料按照需要添加在未完成的工件上，直至零件制作完毕。快速成型制造技术最初是被人们用来为市场评估和检验服务的。CAD技术的推广和应用加速了产品更新换代的进程。按照传统工艺，将CAD的三维图像转变成一件真实样件，要经过一定的生产周期和花费一定的研制成本，而采用快速成型制造技术，则能在短短的几天时间内，将电脑屏幕上的新产品变成一件真正的产品。快速成型制造技术不但在制造思想和实现方法上有重大突破，而且在制作零件的质量、性能、大小、制作速度等方面，也取得了很大的进展，该技术已成为快速开发新产品的一种重要支撑技术，也是实现并行工程和敏捷化制造的有效技术途径。
激光快速成型技术的发展使铸件新产品试制速度显著提高。用传统的木模方法需一至两年才能完成且质量难以保证的试制工作，采用快速试制方法只需几个月的时间就可以完成，大大缩短了新产品从设计、开发、试制到生产、投放市场的周期。目前，美国的三大汽车公司在新产品的开发过程中，都采用了这项技术。同时激光快速成型技术正逐渐被包括汽车工业在内的各个制造领域所接受并得到应用。在车身设计中就可以运用大型CAD软件，如Pro/E，UG等，建立车身外型的三维实体模型，并根据需要进行必要的修改，直至符合设计要求。利用CAD软件将模型数据转换成为STL格式，并进行一系列的数据准备，就可以在成形机上5.结语
(1)本文阐述了汽车零部件制造中的加工方法及加工工艺的发展进程;对其中较为先进的技术在汽车制造中的应用作出介绍和分析。
参考文献: [1 ] 华 健.现代汽车制造工艺学[M].上海:上海交通大学出版社，2002. [2 ] 刘晋春，等.特种加工[M].北京:机械工业出版社，2000. [3 ] 管延锦，等.激光快速成型与制造技术在汽车工业中的应用[J].汽车工艺与材料，1999，(9). [4 ] 王大承.激光表面改性技术及在小型发动机上的应用[J].汽
车工艺与材料，2001，(8). [5 ] 王大承.激光加工技术与汽车制造业[J].汽车制造业，2001，(12). [6 ] 易树平，苏 力.日本激光加工技术在汽车工业中的应用[J].机械制造，1998，(11). [7 ] 朱 丹，等.激光快速成型技术及其在铸件试制上的应用[J].汽车工艺与材料，2001，(7). [8 ] 郝喜海，等.激光切割技术在机械制造中的应用及发展[J].
成形出车身模型，待对模型进行必要的评价、论证定型后，就可制出所需比例的精密铸造模具，从而浇铸出一定比例的车身金属模型。美国克莱斯勒公司已经用液态光敏树脂固化成型法工艺制成了车身模型，将其放在高速风洞中进行空气动力学实验分析，取得了令人满意的效果，同时大大节约了实验费用。
(2)为中国汽车零部件生产企业开发新技术、新工艺，提高企业竞争力，提供技术参考。
机械制造，1999，(8). [9 ] 罗新华，等.快速原型制造技术的应用及进展[J].机械制造，1998，(3). [10] 杨祖孝，等.快速原型技术的发展与应用[J].机械制造，1999，(2). [11] 郝喜海，等.激光切割技术在机械制造中的应用及发展[J].机械制造，1999，(8). [12] 郭新贵，等.高速切削技术及其在模具工业中的应用[J].现代制造工程，2001，(9).
[13] 江 帷，等.一种经济型精密快速原型制造技术[J].制造技术与机床，2001，(2). [14] 周慧玲，等.国外高速加工技术在模具及成形制造中的应用[J].现代制造工程，2001，(9).
汽车零部件分析范文第6篇
关于邀请加入《汽车零部件》理事会的函
各有关单位：
为抓住机遇，共同发展，进一步加强汽车及其相关领域各有关单位的密切联系，加强信息交流，促进产学研结合，更好的为广大相关企事业单位服务，经研究决定，将于2010年12月成立《汽车零部件》理事会，现诚邀各有关单位参加。 《汽车零部件》是由国家科技部主管，科学技术信息研究所、中国汽车零部件工业公司联合主办，机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心(广州)承办的全国性科技刊物。每月28号出版，国际标准刊号ISSN1674-1986，国内统一刊号：CN11-5661/TH，全国公开发行，邮发代号：46-361。
《汽车零部件》由以下栏目组成：聚焦决策者、动态与综述、零部件论坛、政策与法规、技术新视野、检测与标准、产经故事会、研究与开发、市场与信息。杂志的创办是为了满足汽车零部件行业对技术和市场信息不断上升的需求。是一本面向汽车零部件制造商、整车企业、高校及科研院所等，以市场需求为导向，集信息、技术、产品、市场与管理为一体的综合性技术期刊。刊物及时贯彻国家产业导向和产业指导目录，引导行业健康快速发展，促进行业结构优化升级，密切跟踪国内外汽车零部件行业经济和科研发展趋势，做好国内外汽车零部件行业产经新闻与综合评论。
鉴于贵单位在行业发展中作出的突出贡献及影响，我刊诚邀贵单位加盟《汽车零部件》理事会。
附
1、理事会章程
2、理事单位申请表
中国汽车零部件工业公司机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心(广州)《汽车零部件》杂志社编辑部
2010年8月
《汽车零部件》理事会章程
一、 总则
第一条汽车零部件理事会是国家科技部科学技术信息研究所,中国汽车零部件工业公司联合主办，结合《汽车零部件》杂志优势资源，以汽车零部件制造企业为主体，整车企业、有关科研院所等相关领域企事业单位组建成的研究、咨询与服务机构，业务上受中国汽车零部件工业公司和机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心(广州)指导。
第二条理事会的宗旨是：广泛团结汽车零部件行业各级领导、专家、学者的智慧和力量，加强各成员单位间的交流与合作，构建全行业一个高层次技术探讨与信息交流平台，倡导合作，推动创新，依托媒体传递信息，本着为造车人服务，为用车人服务的原则，推动行业技术进步与发展壮大。
第三条理事长、副理事长、常务理事单位由理事单位选举产生，理事会成员由各有关单位派出。
二、 组织机构
第四条汽车零部件理事会是零部件制造企业，整车企业、有关的科研院所等企事业单位负责人组成。理事会设名誉理事长一名，理事长一名，副理事长三到五名、常务理事和理事若干名，下设秘书处负责理事会日常事务(秘书长由杂志主编但当)。
三、 理事会和理事的权力及义务
第五条理事会的责任
1. 贯彻党和国家有关期刊方面的方针政策，确定刊物发展思路，对刊物的发展及时提出意见和建议。
2. 根据本行业特点及发展趋势，提供技术水平高，可读性强的稿件，提高刊物的学术水平和信息价值。
3. 秘书处是理事会的日常工作部门，具体负责与杂志社编审、发行部门联系，及时向理事征求有关建议和意见，送审理事会有关稿件，加强与理事之间的沟通。杂志社对理事会各种反馈信息及时研究吸收，不断改进工作，提高办刊水平。
4. 各理事单位有责任向秘书处推介有关专业会议及优秀文章，加强信息交流，拓展刊物发行渠道，推荐有关企事业单位在本刊刊登广告宣传信息。
5. 理事会单位应遵守本细则，维护自身和杂志社良好的信誉，积极参加理事会开展的各项活动。
第六条理事享有的权利
1. 本会的推举权、被推举权和表决权;
2. 参加本会有关活动：参加由理事会或杂志社组织或参与主办的国内学术研讨会、国际论
坛、行业会议、 专题报告会 、技术与项目交流会以及各种技术、法规、标准培训班等。
3. 理事单位均可免费优先在本刊发表具有较高学术水平的研究论文、技术文章、产业发展
案例分析报告、科研成果报告，新技术新产品信息，但须通过杂志社专家审稿。
4. 有权对秘书处工作提出批评建议并进行监督。
5. 杂志社不定期召开理事会议，及时总结交流理事会成员单位的新技术成果及优势产品，
并予以宣传报道。
6. 理事会将依托期刊和检测中心、网络优势和行业优势，充分整合信息资源，为理事单位
提供相关信息支持。
7. 理事单位在本检测中心做相关第三方检测均享受相应的优先权以及相关优惠。
8. 《汽车零部件》杂志每期在醒目版位刊登理事单位的全称及其负责人姓名，并分别为理
事单位定期刊登产品信息、简介，以扩大理事单位的知名度。
9. 杂志社每期免费邮寄10本杂志给理事单位。
四、 本章程由理事会负责解释，未尽事宜，可通过理事会会议解决。
《汽车零部件》杂志社编辑部