基层公路文化建设论文范文第1篇
优点:水泥稳定碎石基层具有早期强度高, 较短时间内 (5~7天) 可获得2.0MPa以上的强度;同时可以根据设计需要, 通过改变其组成设计, 而调整所需要的强度;且水泥稳定碎石基层稳定性好, 结构层本身具有一定的通透性, 受水份影响较小;在生产实施方面, 可以采用机械化施工, 质量好, 进度快, 而小段落的零星工程, 也可以采用简易机械或人工拌和摊铺, 灵活而经济;由于有了上述优点, 水泥稳定碎石基层才在我国乃至全世界得到了广泛的应用。
缺点:施工时易离析;延迟时间短, 即从拌和到碾压成型要在较短的时间内完成, 要求施工节奏紧凑, 对设备临时故障要有预防措施, 否则会造成材料浪费;强度形成以后易产生干缩裂缝, 裂缝是水稳粒料主要病害之一, 能够引起上面层的开裂, 而导致雨季时路基浸水, 引起路堤早期破坏, 缩短路的使用寿命;养护期间在车轮等外力作用下, 表面易被剥落、磨耗;铺筑时若虚铺厚度大, 则对碾压后的平整度有不良影响。
2 水泥稳定碎石基层设计配合比
基层水泥稳定碎石组成设计主要是依据强度标准, 通过试验选取合适的集料, 确定必需的或最佳的结合料剂量, 以及确定最佳的含水量和最大干密度。水稳强度主要来源于集料本身和集料颗粒之间的嵌挤力, 所以如何选择最优良的级配, 是水稳设计的一个关键环节。笔者认为为了减少基层裂缝等常见病害, 在设计阶段主要从级配入手, 由于规范级配范围偏宽, 在不同地区, 必需结合工程实际, 对规范级配范围进行优化, 以达到最优的骨架密实型级配。78号路石矿矿料属于花岗岩, 强度高, 但集料混合料粘接性弱, 水稳集料分三档标准:0~5mm、5mm~10mm、10mm~30mm。
2.1 集料试验
取代表性集料试样, 做筛分、密度等各项试验, 试验结果见表1、表2。
常规的级配设计中, 按集料筛分的结果进行百分比调配设计, 笔者在此增加了一个空隙填充环节计算, 即通过理论填充计算确定 (3) 料的掺配比例。由于骨架密实型结构能否形成, 4.75mm筛孔的通过率是关键 (4.75mm筛孔为粗细集料的分界点) 。4.75mm筛孔通过率大, 细集料偏多, 则形成悬浮密实结构;4.75mm通过率小, 细集料填充不足, 则形成骨架空隙结构。由于在水泥稳定碎石混合料中石屑等细集料是以压实状态存在的, 故在万能材料试验机上用石子压碎仪测定石屑在不同压力下的压实密度, 结果见表3。可以看出在压力达到300kN后密度变化很小, 说明此时石屑和混合料状态已达稳定, 因此, 以此密度做为基础计算石屑和混合料的填充比例。
2.2 计算
骨架密实型混合料就是粗集料形成骨架, 细集料作为填充料将粗集料形成的空隙填充密实, 通过理论计算和逐级填充试验, 并进行空隙体积的检验, 使细集料加水泥的压实体积等于或者接近粗集料的空隙体积, 从而达到级配的最优化。石屑与空隙率较小的5mm~30mm混合料的体积掺配比也即石屑的最小用量比例为:35.3∶64.7, 质量掺配比为:35.3×2.032∶ (64.7×2.713+35.3×2.032) =29.0%。石屑与空隙较大的 (1) 档料的体积掺配比即石屑的最大用量比例为:39.1∶6 0.9, 质量掺配比为:3 9.1×2.0 3 2∶ (60.9×2.712+39.1×2.032) =32.5%。
2.3 验证
以上述方法粗定石屑的掺配比率尚不准确, 但可以以此数据为基础进行级配试配并加以验证。以4.75mm筛孔为控制点, 通过率范围22%~38%, 定出粗细4种级配, 见表4 (文中配合比均为10mm~30mm碎石:5mm~10mm碎石:石屑) ;通过重型击实试验, 确定出最大干密度, 最佳含水量, 结果见表5;制件并分别进行7d无侧限抗压强度试验, 结果见表6。
从级配验证的各个指标来看, (3) 号级配接近最优化骨架密实型水泥稳定碎石结构, 其7天的抗压强度也是在各级配中最大的, 其掺配石屑的比例30%也符合空隙体积密度试验的结果;经监理试验室的平行检测试验, 结果一致, 该配合比做为基层水泥稳定碎石的理论配合比。
3 水泥稳定碎石基层的施工
水泥稳定碎石基层的施工环节关键点较多, 对于最终形成良好的工程产品都有着十分重要的作用, 笔者主要从以下几个方面进行重点管理, 在实践中也取得了较好的效果。
原材料:由于柬埔寨国内水泥供应厂家规模不大, 我们特地选取了二家质量相对稳定良好的供应商, 对于每批次进场的水泥均进行安定性、初终凝结时间等指标检验;碎石矿为自开采矿, 质量相对稳定, 但由于自采矿细集料较少, 也定点了当地两家产量、质量相对较好的石矿。在拌和场堆料现场, 将各档级配的粗细集料进行分区堆放, 同时在规范要求的频率基础上加强了对集料级配的检验, 以确保实际施工配合比的优良性;拌和用水采用当地山泉水, 设置200立方的砖砌蓄水池, 以饮用水的标准保证拌和用水的清洁。
拌和、摊铺、碾压:水泥稳定碎石基层从拌和到碾压成型要在较短的时间内完成, 要求施工节奏紧凑, 对设备临时故障要有完备的预防措施, 其中任何一个环节的脱节, 都会造成质量的隐患和经济上的浪费。笔者在78号路水稳生产期间, 重点从拌和楼、运输车辆、摊铺机、碾压设备上严格控制:拌和楼生产前标定, 并进行试运行检验, 每日生产结束后必须拌缸清理, 各运转轴承及时上油;所有运输设备均在正常生产基础上预备一定富余, 由于最远运距有35km, 且柬埔寨处于热带, 运输途中, 水份散失大, 因此所有运输车辆均配备覆盖防水布, 保证进入摊铺机的混合料含水量接近设计的最佳含水量;摊铺机摊铺时按试验路段铺筑时确定的松铺系数均匀摊铺, 辅人工修补找平调路拱。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时, 用18吨以上振动压路机先轻后重碾压, 由两侧向路中心碾压, 碾压时应重叠1/2轮宽, 后轮必须超过两段的接缝处, 碾压到要求的密实度, 并无明显的轮迹止。用立模办法处理工作横缝, 为后一工作段做好准备, 经厚度、压实度等检查合格后即开始养生。
保养与维护:水泥稳定碎石土基层碾压成型后, 不少于7天的湿治养生以保证底基层强度增长和防止干裂, 采用毛毯覆盖洒水养生, 养生期间使毛毯保持潮湿状态, 除允许养生用洒水车通行外, 严格控制其它施工车辆的通行。
4 结语
在柬埔寨78号第二合同段水泥稳定碎石基层的施工中, 由于在配合比设计、施中和养护等诸多关键点上进行了良好的控制, 所以在全线55km的水泥稳定碎石基层路面上, 也取得了较好的实施效果。可见, 在水泥稳定碎石的项目实施中, 如果能够在配合比设计、原材料、施工养护等诸关键点上进行了较好控制, 就一定能建设出优质的水稳基层。同时, 笔者认为, 随着科技的不断进步, 也是在这些关键点上, 特别是配合比掺加特种材料等方面会有发展, 也会使改良后的水稳基层能在各种复杂、恶劣的环境中承担面层基础的作用。
摘要：高等级路面基层均广泛采用无机结合料稳定类, 即半刚性基层, 水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、细集料和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构, 也是底基层与路面两层的中间结构, 它具有强度高、水稳定性好的优点, 但由于其结合料为水泥, 施工工艺要求较高, 且需要较好的施工管理环境和严格的前期养护, 否则极易产生裂缝等各种基层病害。笔者从事公路工程施工多年, 负责过申嘉湖高速洪溪连接线、长株高速、柬埔寨王国78号路等多条公路的基层施工, 积累了较为丰富的现场经验, 今以柬埔寨王国78号公路为例, 从配合比设计、原材料、施工及养护管理等方面进行水泥稳定碎石基层的实施要点探讨。
关键词：水泥稳定碎石,基层,配合比,级配,施工
参考文献
[1] 张超.路基路面试验检测技术[M].人民交通出版社, 2007.
[2] 交通部公路科学研究所.公路工程集料试验规程[M].人民交通出版社, 2008.
基层公路文化建设论文范文第2篇
摘 要：公路文化是社会主义先进文化在公路系统中的延伸，是紧紧围绕主题，弘扬公路精神，促进公路事业大发展的有力支撑。当前，加强公路文化建设十分重要，关系到公路产业的和谐健康发展。加强公路文化建设，对于推进公路行业“三个文明”建设，促进社会进步具有重要意义。发展好公路文化建设，重视公路的科学管理、规范化建设，以“公路建设为中心”，要实现公路的顺畅、清洁、绿色、平坦、美观、安，与各道综合协调，努力创造顺畅、安全、舒适、优美的公路交通环境，增强了道路为社会服务的功能。
关键词：公路企业;文化建设;作用;
公路文化是一个公路行业创造的具有本行业特点的理念、精神、制度、价值和氛围的总和，是公路人在社会发展过程中所创造的物质财富和精神财富，是公路行业发展的生命力、凝聚力和创造力的源泉。为此，是其发展历程中不可忽视的重要内容，同时又是其工作开展的必要前提。简而言之，公路文化为公路企业从业人员充分发挥能动性以及创造力提供了必要的精神动力，是公路企业实现健康、全面发展的重要保证与智力支持。
一、公路文化概念简述
所谓公路文化，是指在公路建、养、管、征各个环节实践操作活动中，由公路全体职工所创造出的各类精神以及物质财富、所形成的行业规范、管理思想以及群众意识的总和。对于公路行业而言，公路文化建设是公路行业文明的灵魂与核心所在。公路文化包括表、浅、中、深四个层次，其中：表层文化是指以物质文化为主的公路行业环境建设、主题形象以及教育设施建设中所蕴藏的文化思想，浅层文化则囊括了公路模范人物以及普通员工在文体动以及工作人际关系中所体现出的文化思想，此谓之为行为文化，表层与浅层文化可视为“硬件”;中层文化则可视为公路企业制度文化，其涉及公路行业相关规章制度以及组织形式，对于公路部门各类企业行为具有良好的规范效果;深层文化则涉及公路行业管理科学、价值观念、管理精神以及职业道德，属于精神层面的文化，并且为公路行业发展富有活力与生机提供了精神保障。中层与深层文化在公路文明创建中可视为“软件”，与表、浅层文化相互配合，互为支持。
二、公路文化在公路企业发展中的作用
（一）公路文化建设有利于公路企业全面发展。
文化渗透于人类社会的各个领域，其对于人类日常生产与生活具有重要的意义。尤其是文化建设在经济发展推动下的不断完善与繁荣，有利于营造出良好、健康的文化环境和生活氛围，有利于人实现全面发展。从方法论来讲，以前西方管理理论主要重视对物的管理，而现代管理理论则重视以人为本，恰恰在这一点上同我们公路系统一直注重的发挥调动人的积极性这一点不谋而合，是在社会主义市场经济体制下，公路企业经济活动和社会活动中培育产生的观念体系，其对于公路人的职业素养也有极为重要的意义。公路文化并无明确条文规范，但其在不断的工作实践中所形成的文明守则、人际礼仪、行业精神、职业道德以及路容路貌等文化内容则是约定俗成的，公路人在这一文化氛围中受到微妙的熏陶，其思想也随之转变，更与公路行业发展理念相契合。公路职工也能够从内心深层意识出发，不断以公路行业整体标准来修正个人的思想情感行为，使之能够积极参与并支持公路建设活动，进而形成非规则性的约束倾向。这种文化理念的熏陶与引导作用是规章制度与法纪所无法取代的。公路文化的核心是“铺路石”精神，其有利于激发公路人积极性与能动性，从而使之充分发挥自身的潜能以及聪明才智;更有利于强化职工团队的协作能力与凝聚力，为公路建设事业的创造性发展提供必要动力。公路职工通过文化建设实践也产生了“路兴我荣、路衰我耻”的思想认知，从而对自身职业命运与公路企业发展前途、企业形象以及利益之间的联系有了深层次的认识，最终产生归宿感，从而能够产生主人翁意识，积极投身于公路文化建设中。
（二）公路文化建设推动了公路企业的现代化发展。
企业文化作为一种观念形态，必然作用于企业的制度形态、行为形态、物质形态，这种作用所反映出来的，所表现出来的就是企业形象。企业文化是企业形象的基础，企业形象是企业文化的外觀。公路企业形象作为一种共同语言，是社会公众和用户对公路企业的总体印象和评价。在公路企业建设与发展知识体系中，公路文化发展是其中一项基本指标，其着眼于人才培养，为公路企业实现现代化提供了人才优势以及必要的智力支持，所以说，公路文化建设不仅致力于建设一支高素质的职工队伍，而且更注重于建设一支有真才实学的包括企业家、各类管理专家和各类高级工程技术人员在内的现代化管理队伍。公路文化建设为职工思想意识的发展营造了和谐的氛围，有利于调动职工积极性、主动性以及创造性，使之树立共同理想，强化自身责任心以及事业心，也有利于公路企业职工不断提高自身业务水平，从而在求美、求知以及求乐的过程中实现精神层次的满足，在很大程度上有利于我们实现既定目标。
（三）公路文化有利于推动行业文明创建工作。
公路文化服务于企业的生产、经营、服务后对企业所产生的积极影响，在企业有了更深的市场体验以后，就会对建设企业文化、塑造企业形象有更深层次的理解。对公路行业而言，其建设工作与民众日常生活存在密切关联，并始终强调经济效益与社会效益的相互统一。在社会主义文明建设中，公路行业文明是一个重要基点，其高度概括、提炼了行业精神，并基于此对职工行为加以规范，对其思想道德予以凝聚，从而推动行业精神文明建设，并使之成为职工的自觉行动以及整体性共识。
三、结语
总而言之，任何文化都是在特有的时代背景下产生的，健康向上的优秀文化是时代精神的体现，并随着时代精神的发展而丰富。公路文化必须在具体工作中与时俱进、不断创新，努力体现时代性、把握规律性、富于创造性，使公路文化建设常抓常新、永葆生机与活力。相信随着公路企业人搏击市场大潮经验的不断丰富、思想与认识的不断加深，我们必将牢固掌握公路文化建设中的关键环节，推动公路文化建设工作，创造出富于行业特色以及地域特点、且生命力旺盛的公路企业文化，使之能够更好地服务于公路企业，推进公路行业不断进步。
参考文献：
[1]邓秋招.浅谈企业文化对高速公路运营企业的重要性[J].东方企业文
化，2012，（12）：31.
[2]沙莎，刘璐，袁祺.浅析公路文化建设[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（14）：
[3]汪英武.浅析公路文化建设及活动载体创新[J].科技信息，2011，（31）：235-236.
基层公路文化建设论文范文第3篇
摘要：高速公路建设周期长、造价高、投资大，建设过程纷繁复杂。加强内部控制是工程项目取得成功的有效保障。文章从高速公司内部控制内涵、存在问题和必要性以及如何加强内部控制着手，分析高速公路建设期间的财务管理。
关键词：内部控制;高速公路;应用
根据最新数据显示，我国高速公路总里程突破14万公里，是我国基础设施建设的重要组成部分，是促进国民经济发展的大动脉。但由于高速公路施工时间长，工作环境复杂多变。加强高速公路建设项目的投资管理，实现经济效益和社会效益的最大化，是当前最重要的问题。从已有的研究成果可以看出，内部控制是解决这一问题的有效措施。对企业来说，加强内部控制，就能一定程度上保障企业投资决策和投资管理，内部控制的研究势在必行。
一、高速公路建设项目内部控制内涵
高速公路内部控制体系可以从控制环境、风险评估、控制活动、信息和沟通积极有效的监督等方面来解释。其中，控制环境包括法人治理结构、组织结构、管理理念和企业文化，是投资活动的基础。风险评估是指企业在施工过程中识别、分析和管理风险的机制。控制活动是指工程建设过程中的控制程序，信息和沟通是指建立能够及时、有效地获取必要信息的系统。监理是对整个施工过程进行监控，以便及时做出反应。
二、高速公路建设现存问题与建设内部控制必要性分析
（一）内部控制环境不完善
从外部来说，内部控制的组织结构不完善，没有遵守“三全”（全员、全过程、全方位风险管理）的原则。大家往往认为内部控制是财务的责任。但建设项目不仅涉及财务部、工程部、合同部等建设单位的各个部门，还涵盖建设方、设计方等多个参与方，这使得项目更加复杂。
从内部来说，法律依据欠缺是风险增加的另一个潜在问题。高速公路资金流动范围广、时间长、资金需求量大。此外，高速公路项目不仅包括建设项目本身，还包括建设过程中的征地拆迁补偿、管道迁改、环境保护等诸多方面。这使得工程建设更加困难。
（二）风险评价机制不健全
目前建设企业的风险管理主要依靠的是负责人的经验和能力，太具有主观性，缺乏有效的风险评价机制，不能有效准备的评估风险会使企业在将来建设过程中应对风险不及时或者措施不到位，或不能规避风险，风险管理效率低下。
（三）内部控制活动不到位
尽管一些企业已经得到了改进，但在实际应用中仍然存在不足或薄弱之处。具体表现在以下几个方面：（1）投资估算决策阶段不准确;（2）设计阶段，部分单位单纯追求社会效益忽视了对工程造价指标的评审;沟通协调不到位。没有足够的预算审查。（3）招标阶段。有些建设项目表面上是招标的，但实际上是直接承包获利的。低价中标影响后期工程的质量和进度。（4）施工阶段。工艺设计变更管理不规范，导致工程量、单价、成本发生变化;建设单位因征地拆迁缓慢而被要求补偿;监理不认真核实工程量和进度，从而使施工单位有作弊的机会。（5）竣工及后评价阶段。竣工结算报表的审计不严，存在虚报金额的现象。后评价方法不完善，定量与定性指标结合不好。
（四）信息沟通与反馈渠道不顺畅
许多施工单位缺乏有效的内部控制信息反馈机制，信息传递不能突破部门壁垒，施工单位内部控制人员不能充分了解施工单位其他部门或整个过程。
（五）内部审计监督职能不健全
内部审计是对内部控制的再控制。一些建设单位没有一个有效的甚至没有内部审计部门。有的虽然有内部审计师，但他们是财务部门的一部分，无法独立开展工作，监督职能不能有效地发挥。
三、加强高速公路建设项目投资内部控制的措施
（一）加强内部控制环境建设
一是优化建设单位内部控制结构。参照分权管理和相互制衡的原则，在开展内部控制工作时，对需要授權审批的工作，严格执行相关的授权审批程序，杜绝越权审批的现象。同时，按照不相容岗位分离原则，确保项目计划书、可行性研究报告和项目评价业务的分离;预算概算编制与审计核查相分离、工程资金核算、进度监督与资金支付的分离;竣工财务决算与审核、竣工验收分离。
二是加强内部控制队伍建设。公开制定授权审批的范围、权限、职责等内容，坚持“谁主管、谁审批、谁负责”，要求各负责人员认真履职尽责，以保证经济业务质量。各级负责人在职权范围内开展工作，承担相应的责任，具体工作人员在授权范围内开展工作。授权分为一般授权和特殊授权。一般授权规定普通或正常金融业务。特别授权用来针对特殊情况。
（二）建立科学的风险评估机制
传统的识别风险的手段固然有用，建设单位更要建立科学的风险评估机制和风险控制系统，主要是指成立专项风险管理组织机构、建立科学的风险评价指标体系并在这个体系下用科学的风险评估方法来预测建设项目的投资风险，并以此来帮助企业识别关键控制点，在建设期间也可以为采取有效措施规避风险、控制风险、转移风险提供科学依据。
（三）强化内部控制活动
应针对关键点设计内部控制活动。所谓关键控制点，是指在业务工作中，保证整个业务活动取得预期目标起着非常重要作用的环节，是整个控制系统的关键。例如，在决策阶段，建设单位应将“项目计划书”“可行性研究”投资风险评估评审阶段作为该阶段的重点。准备阶段以预算审查、融资风险评估、招投标管理为重点控制点，以有效控制投资。在工程变更阶段，以变更程序控制、审批权限划分、变更价格确定等控制活动为关键控制点进行内部控制。在工程价款支付阶段，建设单位应严格按照合同约定控制支付时间和支付方式，并严格审核支付凭证的有效性。同时，建设单位应按照“指定开户、专户存储、专款专用、银行监管”的原则，确保工程价款支付的合理性。在评价阶段，建设单位在重视竣工决算数据审核的同时，还应将建设项目后评价作为内部控制的重要组成部分，总结建设经验教训，积累经验。
（四）建立网络化信息沟通渠道
完善的内部沟通渠道是施工单位控制管理信息有效传递的保证。为了解决内部控制的参与各方的信息不对称，协调和制衡的利益相关者之间的关系，并确保实现高速公路投资的建设目标，建设单位应使用互联网技术架起网络沟通桥梁.以确保准确的收集.及时传输信息.确保施工单位内外相关信息的有效沟通。
在实施内部审计的过程中，建设单位还应引入社会监督制度，或建立项目外部独立审计制度，作为高速公路建设项目内部审计制度的必要和有益补充。实施建设项目跟踪审计，并从项目决策阶段开始对公路建设项目跟踪审计的真实性、合规性和有效性，并加强与主管部门、财政部门、税务部门的沟通。同时加强与外部审计部门的信息沟通，充分发挥舆论的作用，对建设单位内部控制状况进行独立评估，完善内部控制监督体系，形成有效监督的合力。
四、结语
在高速公路财务管理中，通过内部控制可以有效地实现科学管理，建设项目内部控制可以从内部审计、风险控制和预算控制等方面进行改进。随着现代经济建设的快速发展，我国公路交通建设将向更广阔的地理环境延伸，在人们的日常生活、旅游和经济运输中发挥巨大的作用。通过财务内部管理来实现公路交通的科学建设是必要的，相关工作人员也应提高自身素质、专业技能，科学管理的进步和发展。
参考文献：
[1]于龙斌.工程项目内部控制要点浅议[J].市场周刊，2008（9）.
[2]徐彬.工程项目管理中的内部控制探讨[J].审计月刊，2008（5）.
作者简介：
周波，齐鲁交通发展集团有限公司，山东济南。
基层公路文化建设论文范文第4篇
海南省白沙县位于海南省中部偏西，是一个少数民族聚居的国家级山区贫困县。自从2009年高检院倡导检察文化建设以来，白沙县检察院大力加强检察文化建设，立足实际，因地制宜，创新方式，突出特点，以形式多样、内涵丰富的主题教育和文化活动为载体，积极开展检察文化建设，培养忠诚、公正、清廉、文明的检察队伍，从而推动各项检察工作创新发展，取得了新的成效。我院的具体开展了以下几方面的检察文化建设：
一、注重思想政治教育，着力打牢检察文化思想基础
白沙院将开展“发扬传统，坚定信念，执法为民”主题教育实践活动等一系列专项活动与检察文化建设有机结合，通过组织学习讨论、召开座谈会、举办辅导讲座、知识测试、撰写心得体会等形式，与干警进行沟通和交流，及时了解他们的思想动态和工作诉求。加强干警道德意识、道德情感、道德行为品性等方面的教育，做到自省、自警、自励、自强，经得住权力、金钱、人情的考验和诱惑，做到公正廉洁执法。
二、注重系列文体活动，着力培育高雅情趣
白沙院把开展革命传统教育和廉政教育紧密结合，组织干警到红色娘子军纪念地慰问老战士，倾听老一辈们讲述革命历史奋斗经历，使干警从革命先驱身上汲取精神力量。组织党员和入党积极分子开展“缅怀革命先辈，重温入党誓词”爱国教育活动，坚定了检察干警的共产主义信仰和为检察事业奋斗无私奉献的自觉性。积极组织干警开展书画、摄影、跑步、乒乓球、篮球、羽毛球等一系列文体活动，在其乐融融中培养干警的团队精神和进取意识。组织干警参加全省检察系统“人民检察官之歌”合唱比赛，充分发挥检察廉政艺术作品教育人、鼓舞人、激励人的作用，着力塑造人民检察官的良好形象。
三、注重理念建设。着力打造检察文化长廊
白沙院一楼大厅对面宽大的电子显示屏不定期播放着“立检为公、执法为民”、“强化法律监督，维护公平正义”及“忠诚、公正、和谐、奋进”的八字院训等，彰显执法为民的宗旨。一楼楼梯左右面墙上分别悬挂着具有白沙特色的山水壁画和“工作踏实，作风扎实，思想务实，学习求实”的文化格言：二楼党员活动中心左右面墙上分别悬挂着“老黄牛精神”——奋力开拓、任劳任怨的奉献精神的壁画和m隋为民所系，利为民所谋，权为民所用”的字幅：三楼正中竖立着“五三三”工作目标公开栏；四楼会议室内挂有“勤奋好学，以求自身修养之丰；敬业尽责，以求检察事业之荣”的书法作品及“国色朝酣洒天香”的壁画。各部门门旁均挂着部门工作理念、名言警句，展示了大特区检察干警恪尽职守、顽强拼搏的进取精神和追求目標。
四、注重人文关怀。着力夯实检察文化基础
一是落实从优待检政策。每年组织干警进行健康体检，院领导亲临看望生病干警，时常访问干警家庭，为生活困难干警给以适当的福利补助，帮助干警家属解决就业问题：每逢干警生日，院里送上蛋糕及由检察长签名的祝福贺卡：发动干警为患重症的一名干警捐款2万多元；为全院干警统一提供三餐：在单身干警宿舍安装了热水器，全院每间办公室均安装了空调。二是提高文化层次，加大人才培养力度。该院共有15名干警通过国家司法考试，45岁以下干警全部取得大学本科学历，2名干警正在攻读研究生学业。三是坚持以人为本，搭建人才发展平台，使一批想干事、能干事、干成事且有能力的年轻干部脱颖而出，走上了中层领导岗位，干警关心的政治待遇问题逐步得到解决，从根本上调动了广大干警的工作积极性和主动性。
通过加强检察文化建设，提高了干警的综合素质和文化素养，促进了中青年干警政治素质和业务能力的提升。在2009年全省检察机关基层院考核中获得第二名，年度考核从2008年全省检察机关基层院排名倒数第二跃居第二名，被省检察院评为\"2009年度优秀基层检察院”和海南省检察机关“忠诚、感情、责任”主题教育活动先进单位。2010年全省检察机关基层院考核中，又被省检察院评为\"2010年度先进基层检察院”。此外，还被被省委办公厅评为“2006
2010年度全省保密工作先进单位”，省检察院评为“全省检察机关民事督促起诉工作先进集体”、“全省检察宣传工作先进单位”和“全省检察机关文明接待室”等多项殊荣。
基层公路文化建设论文范文第5篇
关键词：公路工程;公路建设;质量控制
随着公路工程建设规模的增加，公路建设逐步呈现出建设周期长、资金投入量大、建设质量参差不齐等诸多特点。为了保障公路工程建设质量，建设企业逐步加大了公路工程质量管控力度。以下内容结合公路工程各个施工阶段，分析了公路工程质量管控策略。
1 公路工程中公路建设质量控制重要性
首先，保障工程施工质量。随着公路工程建设规模的扩大，以及建设数量的增加，公路工程质量管控难度逐步增加。由于公路工程会涉及到诸多施工环节，一旦施工质量管控工作跟不上，极易埋线施工安全隐患，并影响到后续施工进度，以及整个工程施工质量。为此，强化施工质量控制，可以帮助施工单位及时发现各个施工环节存在的质量问题，并制定出富有针对性的施工策略。
其次，提升公路工程投入应用后的安全性与稳定性。随着人们物质生活水平的不断提升，汽车走进了千家万户，这也无形当中加大了公路工程运输量。存在质量问题的公路工程一旦投入使用，极易出现桥面坍塌、沉降等不同质量问题，进而威胁到过往行人车辆的安全性与稳定性。为此，加大公路工程建设质量控制，可以及时发现施工中的问题，进而保障工程投入使用后的安全性与稳定性。
2 公路工程中公路建设质量控制策略
以下内容结合公路工程各个施工阶段，分析了公路建设质量控制策略。
2.1 规划阶段质量管控
规划阶段是公路工程建设前的准备阶段。强化此阶段质量管控，可以为后续工程顺利施工创造良好的条件。
2.1.1 提升公路路线规划方案的科学合理性
在规划公路路线前，质量管控人员应该遵循相关的工作原则，最大程度上保障公路建设质量，降低工程施工成本。在公路工程建设环节，施工团队应深入实地考察当地的地质环境与水文环境，以此减少公路工程对农田的占用，并合理避开地下暗流，减少地质灾害爆发概率。
2.1.2 合理评估公路工程线路规划
为了保障公路工程建设工作有序进行，质量控制人员应做好线路规划可行性评估工作，使得投入使用的线路规划与建设地的实际情况相契合。在线路规划制作完成后，要及时将其提交给上级技术监督小组，由小组成员评估线路规划方案的切实可行性，进而及时发现规划中的问题，并制定出相应的修改方案，保障线路规划方案的科学合理性。
2.2 强化线路施工中的质量控制
2.2.1 做好施工前准备工作
审查施工单位资质，检测机械设备性能与建材质量等，是施工前的重要工作内容。在正式施工前，质量管控人员应严格按照相关工作规范展开相应操作。在审查施工单位资质时，尽量选择具有建设资质的单位参与到工程竞标中，以此最大程度上降低企业建设成本，并有效保障工程施工质量。在确定施工建材前，工作人员可以依据国家相关公路建设等级规范，以竞标方式合理选择采购单位。对于项目外包或者材料采购等具体性工作，质量管控人员均需要加大监管力度。在发现准备阶段中的问题后，质量监管人员要及时将问题报备给相关部门，并自定出富有针对性的方案，保障准备阶段工作质量。
2.2.2 合理配置施工人员
施工人员综合素养直接影响到公路工程施工质量。因此，施工单位应结合工程建设需要，组建一支高专业素养的施工团队。比如，在公路建设前，施工单位应全面考察施工人员的技术水平、知识储备、职业素养等，并为施工人员组织相应的培训活动，将施工中的注意事项、施工规范等告知给施工人员，保障后续施工工作的有序性。此外，施工单位可以结合公路工程项目建设需要，由技术人员组建一支高专业素养的项目小组，小组成员要结合工程建设情况，制定出完备的管理制度规范，并将权责落实到个人，保障施工工作高效进行。
2.2.3 确保工程建材质量
首先，质量控制人员应深入市场，全面考察厂家资质，比对建材质量与价格等，选择出性价比最高的厂家。在采购环节，则应要求销售方提供产品出厂证明、技术合格证、产品质量保证书等，保障采购到的建材符合公路工程建设需要。
其次，加强用料质量管理。由于各个建设地的实际情况具有着较大的差异性，施工团队应结合公路沿线地质或者水文环境具体情况，选择出参数适宜的建设材料。比如，在路基铺设环节，建设人员应合理确定沙石颗粒大小、水泥等级与标号等。沥青混凝土、级配料等是公路工程中常见的施工建材。质量控制人员应全面保障选购建材性能、质量等符合建设需要。
再次，对于水泥沙石类建材，质量控制人员应做好配比试验，试验结果符合现实需要后，方可以进入采购环节。
2.2.4 合理配置施工技术与施工方式方法
要强化桥梁、隧道、地下排水系统等关键施工部位的施工技术管控，以此全面提升工程施工质量。在选择施工方式方法时，则应将施工情况充分考虑进去。比如，雨天施工与严寒气候下施工所选用的施工方式方法具有着差异性。施工团队要注重施工方式方法的科学合理性，从根本上提升公路工程施工稳定性与安全性。
2.3 竣工阶段的质量管控
工程竣工后，施工单位也应该加大质量管控，及时发现施工中的不足，并制定出相应的施工方案。在竣工质量控制工作中，工作人员应该对各个施工环节进行质量检测，只有质量符合标准方可以被投入使用。从实际工作情况，此阶段的质量管控主要包括路面强度、平整度、桥梁设计承重等多个方面。对于路面强度而言，达标后的路面被投入使用后，方可以有效避免塌陷、开裂等质量问题。符合平整度要求的路面投入使用后，可以为行人提供舒适的行车體验。此外，桥梁强度或者承重符合相关规范后，方可以合理规避桥梁坍塌、沉降等诸多安全问题。
2.4 投入使用后的质量控制
公路工程投入使用后，公路质量会受到天气、行车数量等诸多内外因素的影响，甚至会出现路面开裂、塌陷、路基沉降等诸多质量问题。因此，在公路工程竣工投入使用后，施工单位应制定完善的养护措施。首先，养护团队要定期不定期检查公路使用情况，并结合公路工程使用中的问题，制定出完善的解决对策。其次，要强化公路路面养护，道路两旁的绿植养护等。当道路两旁的绿植出现折损或者死亡后，要及时开展绿植补种工作，严防道路两旁发生水土流失等问题，并影响到公路路基的稳固性。
3 结束语
总之，公路工程在推动经济发展、改善人们出行环境等方面发挥着重要作用。随着我国社会经济的快速发展，国家逐步加大了公路工程建设资金投入力度。在实际建设环节，公路工程施工质量往往会受到施工人员综合素养、施工技术水平、施工建材质量等诸多问题的影响。通过加大公路建设质量控制力度，可以及时发现工程施工中的问题，并制定出合理的施工策略，保障工程施工质量。以上内容分析了公路工程中公路建设质量控制意义与控制策略。希望可以给相关工作者带来一定的启示。
参考文献：
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基层公路文化建设论文范文第6篇
摘要：近年来，以胡锦涛为总书记的党中内提出的科学发展观，成为了全党的热门话题。但是，一个基层地勘单位如何做才是科学发展，确属急待回答的问题。本文着重论述了正确的发展思路需要坚持实事求是的原则，促进发展的措施需要以人为本的要求，领导发展的实际能力需要在科学的创新中提高。
关键词：地勘基层单位 学发展观
以胡锦涛为总书记的党中央提出的科学发展观，不仅在宏观上反映了当今世界的发展趋势和当代中国的发展变化对党和国家工作的新要求，而且在微观上反映了市场经济对一个地勘基层单位建设发展的新要求。
地勘行业是一个专业性强、工作环境艰苦、靠事业费拨款、完成指令性项目的特殊行业。从上个世纪八十年代开始，全国地勘基层单位为了打好转企的基础，都怀着强烈的民发展欲望，创办了不少企业。但从结果上看，有的成功了，有的则不然。究其原因，主要是在科学发展上存在差异。实践证明，作为一个地勘基层单位的主要负责人，仅仅具有强烈的发展欲望是远远不够的，还必须要有符合本单位实际的发展思路，必须要有科学系统的发展战略，必须要有永远艰苦奋斗的发展精神，必须要有扎扎实实抓基础建设的工作作风，必须要有勇于創新的发展意识，须要有善于攻艰破难的发展艺术。只有在科学发展观指导下，全面科学地抓好企业自身建设，强烈的发展欲望才能转变为成功发展的现实。
1 正确的发展思路需要坚持实事求是的原则
对一个企业来说，有没有科学正确的发展思路，其结果大不一样。思路正确，困难的企业可以兴旺发达；思路不正确，好的企业也会衰败。
所谓企业的发展思路，就是企业确定何种主导产业，向社会提供何种产品和服务，其产品和服务定位到何档次，通过何种措施来实现。所谓正确的发展思路，就是发展产业的确定能够从本企业实际出发，能够选择本企业具有比较优势的领域进入；提供的产品和服务不仅能够适应社会某个方面和某个层面的需要，做到有市场，而且能够与本企业能力水平相一致，做到能提供。
对于企业的最高决策都来说，要做到发展思路正确，就必须坚持实事求是的原则。毛泽东同志在《改造我们的学习》一文中曾经指出：“实事，就是客观存在的一些事物。是，就是客观事物的内部联系，即规律性。求，就是我们去研究。”就正确的发展思路而言，本企业人才、技术、装备、管理和文化实力以及业内状况、某种产品和服务在不同领域的社会需求量以及供应状况，都是客观存在的事物；本企业实力在业内所处地们，本企业产品和服务的市场空间、利润空间，受多种因素影响而在各方面可能发生的变化情况等，是客观事物的内部联系；把所有这些与本企业发展相关的客观事物、内部联系搞清、弄通，就是调查和研究。而我们要想把这一切完成好，就必须尊重科学，否则正确的发展思路是产生不出来的。
我们华勘院原是我国冶金金有色系统唯一的一支水文地质专业队伍，计划经济时期，在全国各地创造性地完成了一批技术难度极高的矿区水文地质勘探项目，从而在业内闻名遐迩，并造就一批社会知名度较高的水文专家。到上世纪七十年代末，国民经济调整，没有了指令性矿山治水和水文地质勘探任务。为了生存，便于开展多种经营，先后创办了机械制造、印刷、塑料、轧钢、水泥、家俱等一批安置型工业企业（当然，后来除包机厂、印刷厂和塑料厂至今保留外，其余的都因为自身在业内没有优势而关停或转让了）。在相当一个阶段中形成了多业并举的产业格局，其中包装机械厂为支撑单位生存发挥过经济支柱作用。到上世纪末，产业结构调整时，我们经过深入调查和研究，看到了水文地质市场日见活跃的趋势，根据单位资源的比较优势，果断调整了发展思路，明确了工勘岩土业为主导产业，工业企业为辅助产业，制定了大力培育主导产业、稳定提高辅助产业的五年发展战略与规划。经过坚定不移地执行这个发展战略与规划，全面提升了市场竞争能力，使我院走上了蓬勃发展的中兴之路。我院的成功实践再次证明，企业正确发展思路的产生确实需要坚持实事求是的原则。
2 促进发展的措施需要符合以人为本的要求
大量的实践一再证明，仅仅有正确的发展方向和明确的发展目标而没有促进发展的政策措施作保证，企业是不能够发展的。
在过去的几年中，我们华勘院正是由于下大力培育了水文地质核心技术，创出了国际品牌；正是由于实施了建设经营者、技术人员和技术工人三支队伍、培育八种类型优秀人物、造就百名拔尖人才的“三八百”人才工程，建设了高素质的核心员工队伍；正是由于勒紧腰带过紧日子和苦日子进行大投入，形成了装备优势；正是由于按照国际标准狠抓了质量管理、职业健康安全管理和行政管理，提升了管理水平，获得了国际认证联盟颁发的管理优秀奖；正是由于狠抓了资质建设，获得了勘察类综合甲等十多项国家最高级别的从业资质；正是由于全面系统的进行了企业文化建设，获得了省部级一等奖，打造出了核心竞争力，我们院才在国内市场上占有了一席之地，才完成了一批国内外其它专业队伍未能完成的高难度项目，才把我院越做越大、越做越强。特别是近三年来，结算收入、经济效益、员工人均年收入都实现了翻番。
需要特别指出的是，一个企业要想成功发展，所制定的保证企业发展的各项政策措施，都必须符合以人为本的要求。这是因为，以人为本是科学发展的核心。就宏观而言，发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享，经济和社会发展要与促进人的全面发展相统一。就微观上说，企业发展必须全心全意地依靠广大职工，企业发展的任何一项政策措施都必须保证职工群众的根本利益，都必须有利于调动发挥广大职工的工作积极性，都必须考虑到有利于全面提高职工队伍素质。
我们华勘院在制定和落实促进发展的政策各，比较好地把握了上述原则。在企业发展的指导思想下，我们提出了“以人为本办好和谐事业、效益为先建设活力企业”；在培育核心技术上，我们注重了对掌握核心技术专家作用的发挥和后续人才的培养；在处在核心岗位、掌握核心技术、从事核心业务核心员工队伍的建设上，我们出台并落实了切实有效的引进人才、留住人才、培养人才、使用人才的政策；在分配政策上，我们提出了富有激励性的经营者年薪制、管理人员岗位工资制、工勘工作量工资制和岗位工人计件工资制；在处理三者利益关系上，我们坚持了经济效益和员工收入的同步增长等等。也正是由于我们较好的坚持了以人为本，才使其它方面促进发展的政策措施得到了很好地贯彻执行，真正起到了促进企业发展的作用。
3 领导发展的实际能力需要在科学的创新中提高
在企业发展的要素链条中还有一个非常重要的环节，那就是落实政策措施的实际能力问题。一般说来，企业最高领导者的这种能力越强，促进本企业发展的政策措施就会落实程度越高，产生的效果也就会越好。反之，这种能力越弱，则落实的程度就会越低，产生的效果也就会越差。因此，从某种意义上讲，企业领导者这种能力的强弱决定着企业的成败。
当然，凡处在企业最高决策者位置的人，都经过了多岗位锻炼，在过去的实践中增长了才干，在能力上都是强者。但是，由于这些人担当着领导企业发展的重任，面对着有别于以往的新形势、新环境、新任务、新条件，在履职过程中随时都可能发生一些始料不及的新情况和新问题。切不用说客观形势的变化需要对原来既定的战略目标、方针、政策、措施做出及时正确的修订，既便是在落实既实的政策措施中，也会产生一些新矛盾。这就需要这些领导们不断创新，以提高自己把握大局、化解矛盾、解决问题、促进发展的能力。
我们华勘院之所以能够在短短的几年内由一个基础很差、困难很多的单位，一跃成为在行业内知名度和美誉度都比较高的先进单位，经济总量能够出现一再翻番之势，主要是得益于华勘院处中心地位、起中心作用的院长，能够正确地判断形势，本质地分析问题，科学地处理问题，并注重对全院各级领导都创造性解决问题的能力培养。
需要引起重视的是，创新故然需要魄力和胆量，更需要科学、智慧和统筹兼顾，需要做到既不能因小失大、也要尽量避免顾此失彼。因此，完全可以这样说，领导发展的实际能力只有在科学的创新中才能够真正提高。而要很好做到这一点，就需要我们对于科学发展观学习、学习、再学习，并在学习的基础上实践、实践、再实践。
综上所述，地勘基层单位的最高决策者必须牢牢把握科学发展观，确保实现企业持续、稳定、快速的发展。