今天小编为大家推荐《汽轮机运行安全探究论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。摘要：电厂汽轮机运行直接关系到电厂整体的能耗水平，本文立足于汽轮机运行中的常见问题分析，对解决存在的问题、提升汽轮机运行控制水平的提高汽轮机运行参数、适当降低汽轮机组背压、改善汽轮机组热力循环、改进汽轮机构造等方面技术措施进行了探究。
汽轮机运行安全探究论文 篇1：
火电厂汽轮机运行存在的问题与对策
摘要：随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，日常生活离不开稳定的电能。人们越来越依赖电能。只有全面提高火电厂汽轮机的运行效率，才能保证稳定供电。为人民创造更好的动力和能源，更好地促进经济发展和社会建设。火电厂需要充分重视汽轮机的维护保养，及时发现故障，有效保证设备的良好运行。
关键词：火电厂;汽轮机运行;问题;对策
引言
汽轮机是火电厂核心动力组件，汽轮机在运行过程中的安全性，直接关系着火电厂的生产情况。因此火电厂在发展过程中应加大对汽轮机的管理力度，尤其是对汽轮机运行故障问题的探究与解决，为火电厂整体运行带来积极影响。同时还应采取相关处理技术降低汽轮机运行故障率，为火电厂各项生产工作开展提供良好基础保障，从而提升火电厂各项工作效率与技术水平。
1火电厂汽轮机系统概述
1.1火电厂汽轮机系统的结构组成
汽轮机是一种将蒸汽能量转化为机械功的一种旋转式动力机械，而汽轮机主要充当的是发电的原动机，能够直接驱动压缩机和风机以及各种泵，同时汽轮机还能够实现排气和抽气的效果。火电厂汽轮机系统的组成部分是静止以及转动的部分，而其中静止的部分主要包括联轴器、叶轮和动叶片等。汽轮机外壳的主要功能是将大气和汽轮机的流通部分隔开，这样能够使憩室形成，使气轮机中的蒸汽热能转换得到促进，所以汽轮机在实际应用过程中具有着极为广泛的应用方向。
1.2火电厂汽轮机的运行原理
火电厂中所使用的汽轮机主要功能是通过提供蒸汽给整体的发电系统，使蒸汽中含有的热能能够直接转化为机械，能通过机械能带动其他设备的转动，从而把机械能转化成电能。锅炉进行燃烧，并且在锅炉中增加热水，能够进一步促进蒸汽的形成，进而带动汽轮机的运转，所以在这样的工作原理一下，燃料的化学能通过燃烧能够更加迅速地转变为热能，从而结合高温蒸汽形成的压力汽轮机不断进行旋转，则能够使汽轮机成为发电机的动力来源，最终起到发电的效果。对其原理进行分析可以发现汽轮机是一种较为典型的旋转设备，而在运行过程中的最终目的是使蒸汽转化为电能。汽轮机所具备的冲动原理和反动作原理，是促进汽轮机在运行过程中能量转化的重要原理，而汽轮机的运行过程中，冲动原理和反动原理受到了现代相关工作人员的高度重视，认为需要对这些系列原理进行进一步优化，才能使汽轮机的运行状况得到优化。
2火电厂汽轮机运行故障
2.1汽轮机真空下降故障
在火电厂汽轮机运行时，真空下降是非常常见的故障问题。之所以会出现这一问题，主要是因为在汽轮机实际运行时，普遍由单一因素作用或者多项因素共同作用而形成的。真空泵、循环水系统以及凝汽器等都是极其关键的因素。在这些组成部分中，均都有可能诱发大概率的汽轮机真空下降故障。在汽轮机运行过程中，如果真空下降故障极其明显，就会增加汽轮机排气压力，为轴承座施加更大的压力，最终导致凝汽器破裂，致使汽轮机频繁振动，进而无法安全运行。除此之外，一旦汽轮机真空下降，其排气压力就会迅速增加，会产生超高温现象，严重影响汽轮机作业效果。
2.2主油箱滤油机故障
火电厂汽轮机在正常运作时，需要得到能源的支持。由于汽轮机本是精密性仪器，所以在油脂品质方面提出了严格要求。如果油中存在大量雜质，如水分成分等，便会直接危害油系统，导致汽轮机无法正常运作。同时，如果油质长期达不到具体要求，就会导致汽轮机轴承严重磨损，进而缩短汽轮机的应用寿命，为火电厂带来难以预估的损害。此外，滤油机运行效率和机组启动时间具有一定的关系，如果滤油机的运行效率不高，也会导致油内产生大量杂质，进而延长机组的启动时间，威胁火电厂经济效益。
2.3轴承损坏故障
火电厂汽轮机运行中会出现各种不同的故障，影响到了汽轮机的稳定性，对于常见的故障要及时进行修复，避免出现更大的问题，其中，轴承损坏故障是最为重要的故障，出现损坏则会导致汽轮机无法正常运行。一般情况下，轴承运行故障包括轴承磨损和破裂，另外，受机器设备长时间工作的影响，也会导致一定的损坏，恶劣条件下作业的汽轮机还可能会形成外力碰撞。为了解决好这些故障，则可能对普通轴承进行一定的润滑，提高运行的整体质量与效果，利用固定间隔避免滚珠和金属结构的互相磨损，如果在润滑处理中使用不好的油质，不但会影响到运行的质量，更会导致轴承准确度不足。在环境的影响下温度与湿度会产生变化，也是造成轴承物理损坏的成因。
2.4调速系统故障
在汽轮机运行的过程中，调速系统故障问题经常性发生，主要是因为在汽轮机运行的过程中，气门摆动运行导致汽轮机轴瓦振动，并且会随着汽轮机运动频率的增加，其振动的噪声、严重性也逐渐增大，无法确保汽轮机调速系统运行的安全性、稳定性，甚至会存在一定的安全隐患，如果对此类故障问题不及时有效地解决，严重的会引发安全事故。汽轮机运行中调速系统发生故障，主要表现为3点：①汽轮机运行前的启动有一定难度，转子定速较难，转速摆动幅度较大;②运行中汽轮机的主泵口油压瞬间增大，并且起落无规律，随着汽轮机运行，油压起落频率增多;③高压调速气门左右摆动，并且摆动幅度较大，尤其在汽轮机的机组阀门位置，振动情况较明显，严重的还会损坏轴瓦。
3汽轮机运行存在问题的解决对策
3.1数据收集
一般情况下来说，大型火力火电厂中的汽轮机往往运行时间较长，这类设备在运行过程中的运行时间都是超过数百小时的，除非对机组安全产生影响的风险发生或者需要进行停机检修，才需要使机组停止运行的，一般情况下是不需要对其进行处理的。所以在火力火电厂的企业内部的相关汽轮机，在运行过程中，都需要相关工作人员对其进行全方位的记录，尤其是工作人员需要进行完整的数据记录，而在开展一系列的检修工作前，工作人员需要积极统计相关的数据以及资料，并做好数据资料的全方位统计和核算。这样能够保障后续检修工作在开展时，工作人员能够了解其中的检修关键点和关键环节，使检修文件包在制定过程中能够有的放矢，并且在进行检修前工作人员更加需要进行全方位的深入调查，尤其是工作人员需要做好同类型机组的积极分析，了解同类型机组在运行过程中的缺陷特征以及异常状况。
3.2科学合理的检修计划
任何检修计划在执行前，如果没有建立完整的规划或者设置合理的计划，则必然会在执行中出现一系列的问题，若工作人员在进行管理和检修前并没有设置完整的质量控制目标，就会导致检修工作的开展毫无意义，缺乏规范化的管理，会导致检修工作在开展过程中受到影响。相关工作人员需要在检修期间设置完整的工期和检修周期，尤其是需设置检修过程中的安全计划，将其他的安全管理计划与检修工作进行有效的融合。如果缺少某一个环节的管理，都有可能导致最终的检修质量受到影响，相关工作人员在进行检修时需要从采购、到货验货和安装质量等多个方面进行全面的控制而检修工期如果发生拖延，则会对电网以及用电测产生极大的影响。工作人员需要根据检修网络图对关键节点的工期进行细化分类，尽量对主线进行控制并保障检修的进度，而检修过程中的一系列安全目标都需要逐级进行分解，将责任落到实处，强化过程中的安全监督管理只有这样才能够使安全生产更加标准化。同时在检修过程中，工作人员需要设置完整的会议体验，制定可行的解决方案，只有这样才能够推动下一步工作更加顺利的开展，为检修目标奠定良好的管理基础。
3.3试运行
火力火电厂汽轮机在完成检修后，工作人员需要保障设备安全的前提下进行试运行，而在试运行的過程中，工作人员则需要进行有效的检验和分析，消除其中的缺陷，如果在试运行过程中发现其他的故障或者原有的故障并未排除，需要对原因进行分析，并且开展进一步的深入检修，以保障汽轮机的安全使用。而在启动时，工作人员也需要观察主辅设备的参数以及运行状态，例如顶轴油压和润滑油压力等，如果发现异常应当及时中断运行，并且采取相应的措施。对汽轮机检修工作进行科学的评价，能够有助于解决并改善其中存在的问题，这样能够提高精细化的管理水平。
3.4维修后的整理
火力火电厂汽轮机在维修后的核查工作整体来说极为复杂，并且对于工作人员来说也是一个极大的挑战，工作人员需要每一台设备、每一个系统进行全方位的调试，并且与维修前的各项参数进行对比，了解其中出现差异的主要原因。如果差异过大需要进行进一步的调整，使设备系统能够时刻保持在最佳的运行状态，这不仅能够使设备的运行可靠性得到保障，同时还能起到节能降耗的效果。而专业技术人员需要对这些正常数据和异常数据进行记录，并做好最终数据的归档，通过这种方式了解设备的运行特点，为后续的检修工作以及管理工作打下坚实的基础。
4火电厂汽轮机运行故障的排查与解决措施
4.1轴承故障解决措施
若想有效解决轴承故障，就需要针对导致轴承故障出现的因素进行分析。具体来说，主要体现在下面两点：①轴承质量本身就存在问题。②轴承日常的维护工作不到位。为此，在火电厂汽轮机运行之时，就需要结合具体问题，具体分析原因，以及原因找出有效的解决措施。（1）应谨慎选择轴承，严格规范轴承的型号。在工作人员安装轴承前，需要针对轴承样本进行检测，以便掌握轴承质量及性能。如果不达标，则要淘汰一批轴承。（2）在正式安装轴承前期，需要针对所有杂物进行清理，以保障能为轴承的运行提供优良的环境。（3）由于轴承运行时间偏长，在运作的过程中会产生大量的负荷，所以会导致其各个部位遭受不同程度的磨损，这就需要火电厂组织专业的技术人员规定期限的维护轴承、保养轴承，并不定期检查轴承性能以及轴承外观是否受损。在必要之际，还可以添加润滑油，保障轴承优良运行。值得注意的一点，在轴承运行过程中，很有可能会产生高温度，所以还要在维护过程中密切观察轴承温度，及时落实降温处理工作。
4.2叶片受损故障应对策略
叶片受损要分析是内因还是外因，内因产生的故障，要及时和生产部门沟通，查找设计上的不足，选择合适的叶片做好更换，汽轮机运行差异性决定了选择不同的叶片，要保证两者符合标准，才能保证运行的质量。外因就要查看水流冲击力的情况，要及时做好调节，减少叶片磨损，要有效缓解水流压力，对故障问题进行全面解决，保证轴承温度在合理范围内，要对相关的数据做好保存记录，对比参数后做好调整。
4.3汽轮机组油系统故障处理
具体措施：①控制汽轮机检修过程的清洁度，尤其是汽轮机的储油系统，可有效降低汽轮机组油系统故障率。在机组检修环节中，确保轴瓦清理整洁程度，针对轴瓦各零件均需用清洗剂清洗、用面粉团粘去死角垃圾，压缩空气吹净后白绸布检查清洗洁净程度，待全部合格后，再组装轴瓦各零件;②对轴承箱清扫也极其重要，轴承箱存油清理，用面粉团对整个轴承箱全面清理，解体各油阀门、止回阀、疏油阀，用煤油、清洗剂清洗干净、用白绸布检查清洗干净程度，待全部合格后，再组装各零件;③汽轮机组油系统管道清洁，主要考虑到输油系统担负着汽轮机调速系统、轴承润滑等工作。通过对汽轮机组油系统管道清洁，避免在汽轮机运行过程中带入杂质，有效避免对汽轮机造成损坏。待汽轮机检修工作完成后，选择整体油循环方式，再对汽轮机组油系统全面性清洁。可应用两台油泵进行循环清洗，只需控制两台油泵的油量低于正常油量即可。输油系统、储油系统中的加装滤网也需清洁，每2～4h更换、清洁一次，待无垃圾、杂质后，确认完成汽轮机组油系统清洁工作;④技术措施实施，主要是汽轮机组油系统监督技术措施，因汽轮机组油系统在正式使用前，要采用专业的技术对其检测、完善，在切实可行的科学技术措施实施下，控制油循环冲洗、过滤工作，保证汽轮机组油系统中的油质达标，满足汽轮机设备运行要求，从而降低汽轮机设备运行过程中的故障发生率。
4.4调速系统故障应对策略
汽轮机调速系统卡涩影响到设备的运行，要做到定期的检查，使用质量好的润滑油，以此保证系统内部零件润滑性能。定期做好清洗，提高汽轮机密封性，避免出现漏油，对磨损大的部件要及时换掉，保证止逆阀密封。
结语
电力供给对于人们的日常生活来说极为重要，而做好汽轮机的精细化管理是一项十分有必要的内容，汽轮机的运行将会对火电厂的供电状况产生直接影响，相关工作人员需要了解汽轮机在运行过程中的检修方式以及精细化管理方式，只有这样才能够使我国现代化的火力火电厂运行质量得到提升。
参考文献
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作者：许晓
汽轮机运行安全探究论文 篇2：
汽轮机运行常见问题及对策
摘 要： 电厂汽轮机运行直接关系到电厂整体的能耗水平，本文立足于汽轮机运行中的常见问题分析，对解决存在的问题、提升汽轮机运行控制水平的提高汽轮机运行参数、适当降低汽轮机组背压、改善汽轮机组热力循环、改进汽轮机构造等方面技术措施进行了探究。
关键词： 汽轮机；常见问题；运行控制
电厂生产运行中，汽轮机是主要的机械设备，运行能耗直接关系到电厂整体的能耗水平，还会影响生态环保等工作。汽轮机使用期限较长，短则几年，长达十几年，但是在长期的持续运行中，因为汽轮机的安装、试验、维修保养等方面工作不到位或是技术更新不快等，极易造成能耗水平降低。因此，有必要对当前汽轮机运行中存在的主要问题进行研究，有针对性的采取措施，提升汽轮机运行控制和能耗控制水平。
1.汽轮机运行中存在的主要问题
本文以某电厂的冲动式双缸凝汽型汽轮机为例进行运行状况分析。汽轮机的主要构造为高压和低压缸、前轴承箱、高压和低压转子等，其中低压缸为分流式构造、包含2个排汽口。该汽轮机组运行额定功率和经济功率均为100MW，主蒸汽压力为8.8MPa，蒸汽温度可达530℃，在排汽时绝对压力可达0.0049MPa，汽轮机使用的冷却水温度在20℃左右，给水温度在230℃左右，在经济功率下运行，蒸汽损耗约为370t/h。因为使用年限较长，效率较低，所以进行了大修，使运行效率由40%提升到43%，但是与汽轮机的设计值依然存在25%左右的差距。
经过对汽轮机运行状况分析，存在的主要问题是汽轮机喷嘴出现裂缝，在高压级的双列动叶上也存在缺陷，单纯的维修和保养难以修复，影响了运行效率。在高压和低压缸的结合部位，存在密封不紧密的问题，个别部位出现变形；在通流的部位出现了超过允许值的径向孔隙，造成蒸汽传输中存在汽损问题，降低了机组运行的热效率。在长期的运行中，因为蒸汽中存在一定的腐蚀物质，造成低压缸隔板阻汽片出现腐蚀问题，个别部位严重脱落，需要进行整圈的隔板汽封圈更换。
结合汽轮机运行环境，汽轮机的凝汽器循环效率也存在过低的问题。经过分析，主要是水源中含沙量较高，加大了汽轮机输送通道和泵内零部件的磨损，降低了泵效，特别是因为水中含沙量过多，降低了凝结器的清洁度，从而影响了循环泵扬程，使泵内流量难以达到设计值要求。同时，在实际运行中，除氧器长期磨损后造成的缺陷，姜乐乐汽轮机的运行气压，减少了三段抽汽的用汽量，而除氧器出水温度的降低又造成了二段抽汽的实际用汽量增加，而二段抽汽主要是在汽轮机内，也就增加了汽轮机的运行能耗。在长期运行中，因为低压转子的叶片极易磨损，经常需要大修，但长期维修后会产生开焊等问题，造成叶片上存在一些裂缝和变形问题，加之水锈蚀问题严重，造成叶片运行能耗较高。
为提升汽轮机组的热循环效率，为改造汽轮机组运行条件提供依据，对汽轮机进行热力试验，重点是对三段抽汽室进行监测，具体参数如表1所示。
经过试验和数据分析，可以看出，汽轮机低压缸低效运行的原因是处在湿蒸汽区域，隔板因为受水汽腐蚀出现脱落和汽封失效等问题，使得漏汽较为严重。同时，末级叶片受潮气影响，也极易出现腐蚀和损坏问题，破损主要出现在叶片下端网上20mm的背弧部位，长期缺陷状态下运行会增加流通量，加大了排汽损失，影响汽轮机组和低压缸的效率。
2.汽轮机运行提效对策措施
国外对汽轮机多进行技术改造，比如常用的三元流设计方式，整体设计长叶片级群以改善机组整体的流动空间；还通过应用低损高效的失叶型或自带冠叶片型的叶片技术，改善叶片的流动性和密封性，提升机组整体效率。基于国外的技术改造方式，可通过如下技术措施进行运行提效改造。
2.1提高汽轮机运行参数。
要准确把握汽轮机和锅炉的整体运行强度要求，以及内部零部件的强度要求，在强度允许的情况下适当提升汽轮机组的新汽压力和温度，要确保逐步提升压力和温度，并将最大值控制在运行强度要求极限值以内，通过参数提升提高能效水平。
2.2适当降低汽轮机组背压。
电厂汽轮机组的背压与机组整体的焓降密切相关，通过降低机组承受的背压，可以增大机组运行的焓降，并降低冷源的放热量，从而降低机组整体能耗，提升电厂运行经济效益。但是，因为实际运行中处于“真空”状态，所以需要遵循循环水的调度原则，确保机组参数调整安全。
2.3改善汽轮机组热力循环。
热力循环的调整，主要是设置更多地回热级数，对整个回热系统进行改进，实现机组由凝汽式向供热式的转变，特别是可以实现对废弃热能的有效利用，将废热加热凝结水。同时，还可以配套低压省煤器，提升机组的热力循环效率。对回热级数之间存在较大的轴向间隙或径向汽封问题，可以适当调整，特别是对喷嘴和叶片的轴向空隙，需要有针对性的降低，提升循环效率。
2.4改进汽轮机构造。
汽轮机内部构造的改进也有利于提效。比如，对加热器、抽气器和凝汽器等关键设备的改造。汽轮机调节方式也会影响能耗，要以安全性和实际运行情况为依据进行调整。比如，在安装和保养中，需要改善通流的间隙；要重点关注阀门等部位的泄漏问题，对存在泄露的部位及时维修或更换；在叶片设置中，各级的静叶片需要配备高效的变截面扭曲型叶片，实现对二次流损失的控制；对低压次的末级叶片，要尽量更换到整圈自镶式阻尼型长叶片；对汽封构造，要尽量杜绝漏气问题，将存在变形或孔隙过大的部位进行调整。同时，要对汽轮机运行各环节进行检查，对存在的废热回收利用不充分的部位进行适当的构造改造，或是增设废热回收装置，实现对废热的回收利用。
3.结论
综上所述，汽轮机运行情况直接关系到电厂的整体运行效益，通过对当前运行中存在的问题进行分析，有针对性的采取技术措施予以改进，提升整体运行能效，从而提升汽轮機运行控制水平。
参考文献
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作者：王绪军
汽轮机运行安全探究论文 篇3：
浅谈电厂汽轮机运行过程中节能的实现
摘 要：汽轮机是电厂运行过程中一个重要的、必要的设备，对于电厂的稳定运行起着非常关键的作用，但是，汽轮机也是目前电厂能源消耗最大的一项设备。随着全球能源危机的加剧及环境的急剧恶化，工业节能降耗越来越受到社会的关注，而电厂作为耗能量较大的领域，越来越受到社会的关注。因此，为了可以让电厂更好实现预期的效益，就需要从节能、降耗等方面进行处理，对其进行科学、合适的改造，笔者结合实践经验，浅析电厂汽轮机运行过程节能降耗的实现。
关键词：电厂汽轮机 节能降耗 可行性
近年来，节能降耗逐渐发展成为电能领域的主流，而随着用电需求量及能源价格的日渐增加，电厂节能降耗更是成为社会关注的焦点。电厂发电的全过程，汽轮机发挥着不可替代的作用，而汽轮机运行过程的节能降耗能力更是关乎到电厂节能降耗的整体效果。因此，电厂汽轮机运行过程，必须控制好能源消耗量，即采取技术性手段及进行技术改造，以实现节能降耗的目的。该文从汽轮机节能运行的可行性角度着手，浅析如何实现电厂汽轮机运行过程的节能降耗。
1 电厂汽轮机节能运行的可行性
汽轮机是实现电厂功能的原动机，而汽轮机组多用来实现动能、热能及电能的转换，且汽轮机多与锅炉、凝汽器、加热器、发电机及泵配套使用，因此引起汽轮机组能耗较高的成因为汽轮机组本体泄漏严重及汽轮机运行能耗大。此外，沙尘及风对空冷凝汽器性能的影响及凝结水溶氧超标均会降低空冷汽轮机组传热效率，从而导致汽轮机运行能耗增加。几十年前，我国便开始尝试对老式汽轮机进行技术改造，因此我国已拥有较为成熟的汽轮机节能改造技术。实践表明，经技术改造后的汽轮机拥有更高的热效率，同时亦能实现对运行能耗及能源转换率的有效控制。此外，此类被改造后的汽轮机运行过程表现出更高的可靠性及安全性。可见，我国完全具备对汽轮机节能运行进行技术改造的能力。据当前成功改造的实践可知，现有汽轮机技术改造产生的费用较新式汽轮机采购的成本，同时汽轮机经改造后的能耗量更低，因此从近远期的经济效益来看，汽轮机组节能改造均具有可行性。
2 电厂汽轮机节能运行的实现
结合前文可知，电厂汽轮机节能运行的影响因素有汽轮机的缸效率、汽轮机组的通流性能、汽轮机的主蒸汽温度与压力、汽轮机的空冷凝器及出力系数。为此，本章节试图从下列方面浅析如何实现电厂汽轮机的节能运行。
提高汽轮机运行环境的真空度。据研究结果显示，电厂汽轮机的水泵及真空泵若要实现配置的最优化，则必须确保汽轮机运行环境达到最佳的真空度，因此汽轮机的日常运行过程，必须合理掌握循环水泵及第二台真空泵的启动运行时间，同时结合实际状况进行启/停操作，以提高汽轮机运行环境的真空度，从而使电厂获取更高的经济效益及社会效益。
控制汽轮机的给水温度。结合汽轮机高能耗运行的成因，本节试图从下列三方面出发，浅析如何实现对汽轮机给水温度的控制：（1）汽轮机组检修过程，对加热器开展检漏处理，即电厂汽轮机检修过程，认真检查高加筒体及水室隔板的密封性，同时对加热器进行检漏。若发现加热器钢管出现漏点，则必须及时处理好，以免引起严重的安全事故。另外，若高加筒体的密封性未达到规定要求，则定会降低水与蒸汽的热交换效率，甚至引起蒸汽短路现象，并最终影响到汽轮机的给水温度。若水室隔板的密封性未达到规定要求，则定会引起端走旁路的现象，并最终降低汽轮机的给水温度。（2）提高投入率，即汽轮机组的启/停操作必须符合相关规程的规定，控制好滑参数的启/停及高加水位的稳定性，同时做好汽轮机运行过程的维护工作，以免导致换热管发生泄漏。此外，及时清除换热管内部的沉积物，以免发生积垢，从而从多方面、多角度来提高汽轮机组的投入率。（3）控制好加热器的正常水位，以确保主/辅设备运行及回热的安全性与经济性。
控制好汽轮机凝汽器的最佳真空度。结合前文可知，凝汽器的最佳真空度关乎到汽轮机运行的节能效果。为此，文章着重从下列方面浅析如何对汽轮机凝汽器最佳真空度的有效控制：（1）维持凝结水位至合理位置。若汽轮机凝结水位太高，则会降低凝汽器的真空度。为此，若汽轮机采用滑参数停机，则既能降低锅炉与汽轮机等的温度及方便设备检修，又能提高锅炉余热的利用率。（2）控制好汽轮机组的密封性，即对汽轮机组的密封性进行定期或不定期的全方位检查，而设备大修过程，应重视对漏洞的检查及处理，以规避凝汽器发生泄漏。（3）控制好循环水的品质，以减缓凝汽器铜管内产生水垢的速度，同时及时清除掉铜管内部已形成的水垢，从而从多方面控制铜管的热交换效率。（4）定期查看射水池的水温及水位。若射水池的水温过高或过度及水位过高或过低，则必须及时进行换水。此外，重视对射水泵的日常维护。
控制好汽轮机的停机方式。汽轮机的非计划停机及正常停机过程，均应采用滑参数来实现停机，以方便对设备的检修及降低设备的温度，同时此种停机方法亦可提高对设备余热的利用率，从而达到节能降耗的目的。
3 结语
该文主要从技术改造角度出发，探究了如何实现电厂汽轮机运行过程的节能降耗，即提高汽轮机运行环境的真空度；控制汽轮机的给水温度；控制好汽轮机凝汽器的最佳真空度；控制好汽轮机的停机方式。研究表明，上述几种办法均对实现汽轮机的节能运行意义重大。但除此以外，该文认为若要切实实现电厂汽轮机运行的节能降耗，仅对汽轮机组进行技术改造是远远不够的，而还应该重视对汽轮机组的运行管理，即电厂汽轮机运行过程采用“定→滑→定”的运行方式。此种运行方式要求以改变通流面积来提高汽轮机组的运行效率；以低水平的定压调节来控制极低负荷时水循环工况、水泵轴临界转速及燃烧的稳定状态；以加减负荷来控制中间负荷区内汽门开关始终保持在滑压运行状态；以提升汽轮机的主汽压力及主汽温度来提高汽轮机的投入率及给水温度、降低加热器的端差及调整加热器水位至合理位置等。
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作者：田祖德