1 目前城市道路建设中存在的问题
目前道路建设面临的问题主要有:
1) 道路建设是高资源占用、高能源消耗、高碳排放行业, 国家环境保护局发布《中国生态问题报告》中:交通建设过程和矿产资源开发引起的生态破坏已经成为生态环境恶化的主要原因之一;
2) 面对资源、环境的压力, 传统的道路建设方法无以为继, 必须寻求新的理念与技术;
3) 必须谋求交通可持续发展与资源环境的和谐统一。
2 低影响开发道路的定义及理念
2.1 低影响开发道路定义
低影响开发道路是遵循“在设计规划阶段最大限度保护自然生态系统, 施工建设阶段最小程度破坏自然生态系统, 运行管理阶段最大程度恢复自然生态系统”的可持续发展原则, 在道路生命周期中综合运用各种技术措施, 保护资源、节能减排, 形成行车安全舒适、交通高效便捷、景观完整和谐的绿色道路交通体系, 确保提高道路基础设施的社会、经济和环境效益。
2.2 低影响开发道路理念
本着“在设计规划阶段最大限度保护自然生态系统, 施工建设阶段最小程度破坏自然生态系统, 运行管理阶段最大程度恢复自然生态系统”的原则, 以“节约资源与能源、降低环境污染、保护生物资源、增强绿化储碳、提高道路耐久性”为设计理念, 集成道路、环境、绿化景观等多学科的科学与技术, 形成道路建设生态综合技术, 促进道路交通与城市环境和自然资源的和谐发展。
3 低影响开发道路建设技术
3.1 节约能源与资源
3.1.1 节地与土地资源
(1) 道路横断面设计应坚持以人为本的设计理念, 宜在有限的红线范围内尽量避免机非干扰, 保障慢行交通的高效安全, 充分利用道路空间, 以实现集约利用土地、节约建设成本、高效畅通的建设模式。
(2) 路网节点交叉设计应根据预测流量和道路功能, 规划建设通行能力较高的交叉口节点, 提高路网的整体服务水平, 减少延误造成的尾气排放污染。
3.1.2 节水
(1) 雨水收集利用系统
收集的道路雨水后可用于绿化和浇洒道路, 该系统涵盖了雨水收集、雨水处置、雨水利用等部分工程内容。
采用建设植草沟、下凹式绿地、雨水花园、地下渗蓄等建设方案来实现。
3.1.3 节能
温拌沥青
温拌沥青混合料的拌和温度一般在100~120℃, 摊铺温度为80~90℃。采用温拌沥青可在保证路用性能的前提下, 减少烟气排放。
3.2 降低污染
3.2.1 尾气吸收路面
以二氧化钛为催化剂的路面材料, 能生成活性氧分子与汽车尾气中的氮氧化物发生化学反应从而达到清除氮氧化物污染的目的。国外研究表明这种路面可以吸收60%-70%的汽车尾气。
3.2.2 排水降噪路面
排水降噪沥青路面是采用大空隙混合料作为面层, 下承层设置封水层, 渗入到排水层内的水在下封层上流向排水设施并迅速排出, 而不再向下承层渗透的路面结构。排水性沥青路面具有抗滑性好, 水雾少, 不积水, 行车安全;高温稳定性好, 抗车辙能力强;降低噪声, 防眩光等优点。排水性沥青混合料空隙大, 对粘结料要求高, 采用高粘度改性沥青。
3.3 道路绿化储碳
道路边坡防护:对于郊区道路、公路等积极推广绿化边坡防护技术, 减少铺砌防护的使用, 既可以美化环境又可以起到净化空气的作用。
3.4 提高道路耐久性
传统路面存在的问题:半刚性基层结构 (单体结构) ;表层厚度比国外薄 (总厚度相当) ;路面破损形式与设计指标不一致。易出现结构损坏, 维修困难。
长寿命路面的特点:沥青路面厚度大; (b) 延长服务周期 (50年以上) ;维护方便, 成本低。
为了达到上述目标需采用的措施有:
(1) 采用高性能沥青路面, 并根据沥青层的受力情况划分为沥青磨耗层、沥青中间层、沥青基层等, 沥青层的底面为路面的基础, 沥青面层的铺筑提供良好的界面, 而且对于路面的变形、抗冻都是至关重要的, 路基顶面回弹模量大于50MPa。
(2) 复合型长寿命路面
复合式路面是指面层由水泥混凝土板及板上沥青混凝土层 (AC) 构成, 或由水泥混凝土复合板构成的路面结构。
复合材料长寿命路面设计标准:
(1) 面层功能层设计基准期为8年, 选用密实级配沥青混凝土;
(2) 主承力层即水泥混凝土层的设计基准期为40年, 行车荷载和温度梯度共同作用引起的疲劳断裂仍作为强度校核指标。
4 结束语
随着科学技术的不断发展以及节能环保的理念不断深入人心, 对道路的规划设计不断提出新的、更高的要求, 因此, 现阶段应积极的推广低影响开发道路的建设, 积极的采用新材料、新工艺、新技术等以适应社会发展的需要。
摘要：随着我国城镇化进程的加快和城市范围的扩大, 大量的城市基础设施建设, 对环境造成严重的污染、能源和资源过度的消耗, 尤其是工程建设带来突出的雨水问题, 如城市内涝水灾频现、水资源短缺、水环境恶化等, 因此研究工程低影响开发对我国的城市建设与发展具有重要的意义。传统的城市道路工程建设从材料生产、运输, 至建设实施及运营均需消耗大量的能源与资源 (燃油、电力、集料、沥青、水泥等) 、排放大量的温室气体及其他有害气体 (CO2、CO, NOx) , 节能减排的空间巨大。文章从低影响开发的定义入手, 对城市道路建设的低影响开发技术进行论述。
关键词：道路建设,研究
参考文献
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[2] 郑晓光;徐健;姚长征.生态道路的建设理念及实施技术.[J]《筑路机械与施工机械化》.2011
[3] 郑晓光;何昌轩;陈红缨.上海嘉定新城低碳道路的构建.[J]《上海公路》.2011