近日小编精心整理了《汽车国际贸易论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。无论是消费者还是媒体都会发现，今年几乎所以重要的新车型都是下半年出现的，11月下旬的广州车展上更是连发了几款重磅车型。
第一篇：汽车国际贸易论文
我国汽车产业国际贸易知识产权保护问题
随着世界经济的发展，汽车产业发展越来越猛烈，全球汽车销量高达九千万辆。中国汽车产业也跟随着世界的大流，中国汽车产销量连续九次蝉联全球第一。尤其是一些国家汽车市场整体销量放缓，经销商库存积压严重等背景下，积极提高自主创新能力、制造新型汽车将是汽车行业面临的重要新课题，如今知识产权问题越来越突出，在近两年随着中国汽车产业的快速发展，特别是智能化变革的日渐加强，知识产权正不断从世界舞台的后面走向正面，发展成我国汽车产业的核心竞争力。关于国际上的知识产权纠纷也越来越多，我国的民族汽车企业正遭受着国际上一些国家汽车企业的诉讼。
一、我国汽车产业国际贸易的知识产权保护现状
我国作为新兴的发展中国家，其经济实力和科技水平与美英等发达国家差距较大
自主知识产权竞争能力的差距尤为明显，也就造成我国国际贸易的知识产权问题尤其突出，而知识产权问题又一直是国际贸易中的核心问题。当前国际贸易中的汽车知识产权纠纷越来越多，我国汽车企业的知识产权问题也层出不起，涉及仿制、抄袭、等侵犯知识产权的案例在我国汽车产业领域，知识产权成为了汽车产业发展的重要瓶颈。
二、我国汽车产业国际贸易的知识产权问题
(一)自主创新能力不足
汽车的外观、新车型的设计和研发，发动机和底盘的设计制造等技术都不够成熟。而许多外国的消费者，往往对汽车的外观要求较高，从一些世界汽车品牌如福特，宝马，卡迪拉克等制造中来看都很重视对汽车外观的设计和研发，所以我们可以看出汽车外观设计知识产权是汽车行业知识产权中重要的组成部分。
知识产权是汽车产业的核心竞争力，尤其是在世界汽车行业的竞争日益加剧的现如今。我认为中国汽车产业要在全球汽车产业竞争市场形成自己的竞争力，必须要坚持自主创新，树立自己的品牌，拥有自主知識产权。
(二)发明专利量较少
据统计，我国的发明专利中，汽车产业发明专利排名靠前的十个有七个是跨国企业，其中有现代，本田，日产，丰田等。可以发现这三家公司中发明专利的比重较小，虽然，申请专利的比例再逐年上升，但是位于我国专利申请量前三的东风，上汽，重汽汽车公司的总专利申请量还没有一家跨国公司的专利申请量的零头，可以看出我国汽车行业的核心技术水平与国外相比仍存在一定差距。
(三)技术研发经费投入不足
在整车和零部件企业之间的分配不合理和汽车外观和新型汽车新能源汽车的分配不合理。据统计，全球零部件企业的研发投入占销售收入的比例为百分之五，一般高于整车企业。而我国汽车零部件企业则低于整车企业的百分之零点三。
三、我国汽车产业国际贸易中的知识产权保护的策略
(一)提高自主创新能力
自主创新能力是提高汽车产业全球竞争力的关键，只有形成了自己的自主创新，才能在国际世界市场上占有更多的市场份额。其中，第一个方面就是要提高我国汽车企业的自主研发和技术创新的能力。而这种能力主要体现在我国技术型人才的培养，不是简单的培训一些组装汽车的工人而是培养一些汽车的工程科技人员。
(二)加强专利的申请
现如今知识产权保护的问题已经严重影响到整个汽车产业的健康发展。因此，我国汽车企业应实施积极的专利申请战略和商标保护战略并采取主动的防御手段。我国汽车企业还应合理应用外观设计专利权，通过设计和研发新的产品外观来申请外观设计专利，延长产品的市场生命期，或者通过为产品重新设计包装或装饰物来实现同样的目的。
(三)加大技术研发经费投入，合理规划投资结构
我国汽车产业的研发费用，远低于主要发达国家的水平。因此予大力的扶植。在投入的经费结构上要合理布局，在新能源汽车，汽车外型设计研发，整车和零部件的研发上要布局合理，加大对零部件的研，政府加大对汽车产业研发的投入经费，国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持并设立促进汽车产业自主研发的专项基金，从研发能力和发明专利的奖励两方面给发费用。
四、结语
汽车产业一直是我国国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥重要作用。拥有自己的品牌和研发技术是汽车企业研发的关键因素。而当今国际贸易中知识产权尤为重要，国际贸易中的知识产权纠纷越来越多，知识产权已经成为衡量我国汽车产业能否发展好的重要指标。全球各汽车企业都在加紧制定知识产权战略，我国也应顺应国际研究前沿技术，并积极和国际上的其他国家开展合作，发展具有自主知识产权的先进技术，生产具有国际竞争力的产品。(作者单位：沈阳工学院经济与管理学院)
作者：张赛楠
第二篇：2013广州国际汽车展览会
无论是消费者还是媒体都会发现，今年几乎所以重要的新车型都是下半年出现的，11月下旬的广州车展上更是连发了几款重磅车型。想了解明年上半年有哪些车型会上市吗？
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Jaguar
捷豹C-X17 SUV概念车
捷豹在广州车展上发布的C-X17 SUV概念车以2013年9月份法兰克福车展上发布的C-X17概念车为原型，该车是为智能全铝架构而精心研发的，该架构将成为捷豹未来推出多款全新车型的基础。
作为首款采用智能全铝架构的捷豹车型，C-X17预计将于201 5年在全球上市，它将开创同级别车型采用智能全铝架构的先河。该车型将推出多款性能出色的发动机车型，包括捷豹全新的4缸大功率汽油及柴油系列发动机，它们将在捷豹路虎位于英国新建的发动机制造工厂进行生产。此外，该车型还将搭载已应用于F-TYPE车型的3.0升V6汽油发动机，搭配轻量化的车身架构可提供最为出色的功率输出。以上诸多技术将使捷豹的产品线进一步得以丰富，它们都将具备卓越的性能表现，例如超过300公里/小时的最高时速以及低于行业水平的排放量。
C-X17长4.178米，高1.649米，轻量化的车身架构、经过优化的重心以及扭矩矢量分配制动系统等诸多顶尖动力学技术的运用，令C-X17在各种路面都能有着如轿车般的操控性。大量采用铝质零部件的智能全铝架构将实现模块化的可扩展设计，具有较高的灵活性，可生产出更为丰富的车型及其衍生产品。该架构拥有轻量化及高强度等特征，并采用诸多创新技术，比如几乎100%利用可再生原料制造的新型高强度合金，充分体现了捷豹对可持续发展的承诺。
该概念车内部空间更为宽敞，内饰更为奢华，并配备有五个轻质优雅、富有雕塑感的座椅。其独特的叶片式车顶设计，可在保留车顶流线型外观的同时，为车内的五名乘客提供与众不同的“椭圆形”全景视觉享受。在木纹装饰的后备厢内，C-X17SUV概念车额外增加了两个后置式休闲座椅，展开后可供乘客休闲娱乐时使用。此外，后备厢的储物空间内备有日常生活所需的各类物品，如手电筒、相机等。C-X17 SUV概念车还大量采用了镀钌装饰、经过铣削后的铝合金及黑色拉丝电镀金属等材质，更凸显出其内部空间神秘的哑光情调。交互式乘客信息娱乐套件由多块位于透明塑胶玻璃面板下方的触摸屏组成，可与车载无线网络相连，乘客可以登录微博等社交媒介，分享彼此各自的体验，同时也可与外界进行互动。C-X17 SUV概念车还配备了由英国Meridian音响为其量身定制的28扬声器高级车载数字音响系统，以及中控台的平视显示器。
Mercedes-Benz
奔驰M级
这一代的M级SUV于2012年3月正式登陆中国市场，2013年11月，这款全领域强悍座驾进一步升级了动力系统，应用了奔驰最新的3 0升V6双涡轮增压发动机，由ML 320 4MATC与ML400 4MAT C分别正式取代原本的ML300 4MAT C与ML 350 4MAT C车型，M级SUV首款柴油车型ML 350 CD4MAT C也将正式登陆中国。
ML 320 4MATIC与ML 4004MATIC搭载最新3.0升V6双涡轮增压发动机，无论动力输出或是峰值扭矩都较上一代更加杰出，ML 320 4MATIC最大输出功率达272马力，而ML 4004MAT C最大输出功率提高至333马力，峰值扭矩更高达480牛米。凭借全新发动机的应用，全新M级SUV在保证更加澎湃动力输出的基础上，燃油消耗量却直降12%，百公里油耗为9.8升。
在设计这款最新的3.0升V6双涡轮增压发动机时，设计师们格外注重紧凑性和轻量化。内部采用低摩擦优化设计，以降低油耗，并因此降低排放量。新开发的“按需工作”叶片型油泵根据发动机负荷与发动机转速来冷却和润滑发动机。流量控制系统能区分低压和高压，并相应调节体积流速。在涡轮增压发动机方面，由于全面使用塑料，因此输水管路的部件重量很轻。在更宽的温度范围内，汽车内部供暖得到优先满足。因此在升温阶段；可以迅速达到预定温度。与此同时7G-TRONIC PLUS增强型7挡自动变速器安装可提升燃油效率的扭矩转换器；配备分离器的皮带驱动系统经过了优化，发动机的机油泵、水泵、车辆尾部的燃油泵以及所有辅助部件都实现了按需控制，仅在需求时才会启动，进一步降低行车时的能量损耗。优化的变速器油热管理系统、低摩擦力的轮轴轴承、机电式助力转向系统以及低阻力轮胎也有助于降低油耗。
ML 350 CDI 4MATC车型搭载了全新OM642 V型6缸3.0升涡轮增压柴油发动机，它可以产出258马力的功率输出，扭矩可达到620牛米，同时使得ML350 CDI 4MATC在7.4秒内便能由静
碰撞预防辅助系统CollisionPnevemon Assist首次应用于M级SUV，在行驶途中分辨行车与前车距离，发出视听警告，有效降低追尾事故发生率。与此同时，应用于全新S级轿车的夜视辅助系统增强版NightView Assist PLUS也配备于这一代M级SUV，该技术可用于在夜晚行驶过程中探测行车前方出现的行人或动物，并在仪表盘上以鲜明的色彩突出显示，以警示驾驶员，并同时闪烁车灯来提醒前方行人。奔驰智能互联也现身于M级SUV，通过话务员中心、手机应用客户端、网页客户端，并根据中国用户的需求和习惯，提供包括便捷服务和安全服务等一系列车载智能信息服务。行车途中，梅赛德斯一奔驰智能互联服务中心可协助用户预订酒店、航班，安排旅程。同时，该系统还以创新方式实现了车辆与智能手机相连，用户只需下载相关应用，就能在手机上完成诸多操作。例如，发送到汽车功能让用户远程传送目的地信息到奔驰汽车导航系统，一旦启动车辆，用户就能够收到远程发送的地址信息；甚至还可通过手机应用客户端，实现停车位置提示、远程开关车门和远程闪灯鸣笛等。
Mercedes-Benz
奔驰E400 L
这款国产的E400 L混合动力轿车搭载奔驰汽油混合动力驱动系统，它搭载的M276 V型6缸3，5升汽油发动机可输出306马力的最大功率，峰值扭矩为370牛·米，并且配以紧凑型低重量混合动力模块，可实现额外的27马力功率输出以及250牛·米的电动驱动。在整车动力进一步增强的同时，重量仅增加100公斤，并且未损失后备厢储物空间。该混动模块在发动机中仅多占用65毫米，而其蓄电池寿命可达至少10年以上。新型混合动力驱动系统使得E400 L混合动力轿车可以实现以纯电动的方式从静止加速到35公里/小时，以匀速50公里/小时行驶，并且在140公里/小时以下实现定速巡航。电动模块配以制动力回收系统，该车综合油耗更降低至6.91升/百公里。此外，优化升级的人机交互显示与控制系统也为驾驶者带来更好的操控体验。作为动力总成中另一重要组成部分，辅以ECO启动/停止功能的增强型七挡自动变速箱（7G-TRONIC PLUS）的应用，使E400 L混合动力轿车在降低油耗的同时提升动力性和舒适性，让换挡时机及挡位选择变得平顺且合理，降低油耗同时也令人完全察觉不到换挡时的顿挫和发动机噪音。奔驰智能互联也在E400 L混合动力轿车上得以采用。
Mercedes-Benz
Smart Fortwo电动车
2005年，奔驰受伦敦拥挤交通环境的启发，开始Smart零排放电动概念车的实验项目。2007年，由客户驾驶的100辆第一代Smart Fortwo电动车开始穿梭于伦敦的大街小巷之中。2009年，Smart推出第二代Smart Fortwo电动车，配备新型锂离子电池。与其他电池类型相比，这种电池拥有包括更出色性能、更短充电时间、更长寿命和更高可靠性在内的诸多显著优势。如今，第三代Smart Fortwo电动车来到中国与大家见面，该车先期在北京和上海的五家Smart经销商进行试点销售。
以电动科技取代传统发动机，最新一代的Smart EIectric Drive电动版延续了一直以来的环保路线，在保持了传统Smart Fortwo安全性、舒适性和乘坐空间等方面优势的同时，真正实现了城市零排放行驶的理想。最新一代的Smart Electric Drive电动版由容量为17.6干瓦时的锂离子电池提供电力，在满电情况下，续航里程达到145公里，足以满足市区交通需求。值得一提的是，这种新型锂离子电池为SmartEIectric Drive电动版增加了175干克的重量，非常轻盈。在环保的同时亦追求驾驶激情，Smart Electrlc Drive电动版搭载的磁电电动机最大输出功率可达到75马力，峰值扭矩也提升至130牛·米。凭借该启动扭矩，Smart Electric Drive电动版只需4.8秒即可完成0～60公里/小时的加速，最高时速可达125公里，加速性能媲美汽油车型。
为保证充电安全并节省充电时间，第三代Smart电动版通过KEBA公司生产的充电墙盒进行充电。充电墙盒可灵活地预先安装在车库或停车位，利用消费者的空余时间进行充电。只需三个半小时即可将20%的电池电力充到80%，而耗尽电量的电池充满电也仅需七小时。
L6XUS
雷克萨斯CT 200h
新款CT 200h采用LEXUS雷克萨斯全新的纺锤形前格栅设计。格栅中心前移，塑造出强劲有力、更为立体的造型，其底角的间距更宽，“夹角”更低，更加凸显下沉的前脸轮廓以及具有运动风格的宽阔轮距。新的格栅设计整体轮廓鲜明，上下部分别被镀铬饰条和金属漆饰框包围，使其纺锤造型更显凸出。另外，进气格栅被置于前大灯之下，以呈现始终如一的利落简练风格。侧面来看，面向全球首发的新款CT 200h配备新设计的10辐16英寸和17英寸合金轮毂以及全新鲨鱼鳍式车顶天线，线条锋锐抢眼。新款CT 200h配备了重心更低的新款保险杠。尾部左右两个底角位置也更低，并装有别具特色的L形反光灯灯罩，这些细节均凸显出该车的低重心设计以及宽阔大气的车尾造型。新款CT 200h有11种车身颜色可供选择，其中包括新推出的“烈焰红色”。此外，新款CT 200h配备了可选择的充满运动感的黑色车顶，可与八种车身颜色搭配，形成强烈双色反差，这也是LEXUS雷克萨斯的首次创新尝试。另外，新款CT 200h采用了具有抗刮性能和自我修复功能的表面涂层，提升耐用性。
新款OT 200h配备了全新的直径为370毫米的方向盘，其光电子仪表盘内置4 2英寸TFT屏幕，可连接到多媒体系统，并可通过方向盘上的按键进行控制。中央多媒体显示屏如今更加纤薄，功能更丰富，操作更简易，其免提和语音识别功能也得到了加强。配备的第二代Remote Touch信息操作系统（RTI）也更加人性化。新款CT 200h采用了世界上首款竹质扬声器技术，音质得以进一步提升。雷克萨斯采用注塑成型工艺，将竹纤维、植物岩和木炭糅合在一起，创造出业界最薄的扬声器，突破l眭地提升了音质。
CT 200h车身刚度增加，悬架经过调校，空气动力学性能进一步提升，同时采取全面的NVH（噪声、振动与声振粗糙度腔制措施，以营造更加灵活、愉悦的驾驶表现和更加静谧的车内环境。新款CT200h增加了车身焊点，并广泛采用车身粘合技术，使得车身刚度进一步加强。为了与全混动系统与生俱来的静谧特质相匹配，雷克萨斯采取了至少94项不同的措施。以降低车辆的噪声、震动及不平顺性，其中包括首次应用于雷克萨斯全混动车型的新型进气道设计和世界首款进气道消音片，它不仅显著提升静音效果，还成功打造出令人愉悦的进气声。
LandRover
路虎揽胜加长版
这次在广州车展上发布的揽胜加长版车型是继1992年至1994年间风靡的揽胜LSE车型之后，路虎推出的首款加长版车型，它将满足越来越多追求顶级豪华SUV的消费群体的需求。
揽胜加长版的轴距增加200毫米，不仅带来更加大气恢弘的视觉效果，也让内部空间更加宽敞、舒适，尤其对于后排空间的提升有着立竿见影的效果。巧妙的空间设计为后排乘客增加了186毫米的腿部空间，后排座椅可提供17度的座椅倾斜角度，较之标准轴距车型的g度倾斜增加了整整8度，为乘客带来至臻的舒适空间，而前排座椅则可向前滑动以提供更大的空间及舒适性。
采用轻量化车身结构和全新悬架设计以及独特的第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response，揽胜加长版同样也能实现独一无二的公路性能与无可匹敌的越野能力。第二代自动全地形反馈适应系统通过监控地面状况，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。此外，900毫米最大涉水深度、越野模式中34.7度接近角、29.6度离去角的强大通过特性，搭配智能恒时四轮驱动系统，就算是面对恶劣崎岖的地形，均能自由驰骋。
该款车型主要面向中国市场和美国市场销售，并将于2014年3月全球交付首批车辆。
Subaru
斯巴鲁2014款力狮
2014款傲虎
2014款力狮包括2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i豪华版、2.5GT雅尚运动版四个车型，其中除2.5i豪华版外，均为今年推出的特别版车型。2014款做虎包括2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i雅尚运动版、2.5i雅尚尊贵版、3.6R豪华版、3.6R豪华导航版六个车型，其中的2.5i车型均为今年推出的特别版车型。
Legacy力狮作为一款体现斯巴鲁品牌个性的全时四驱轿车，具有动感醒目的外观设计，并以200毫米的最小离地间隙提高应对复杂路面时的通过性，兼备驾乘舒适性和出色跨界行驶性能。此次推出的特别版车型通过配备音响一导航系统以及运动型前格栅、银色后视镜、黑色前大灯、18英寸切光铝合金轮毂、铝合金运动踏板，银色真皮座椅等多种外观、内饰高档配置进一步提升了运动感、高品质感和使用便利性。
Outback做虎2.5i车型外观风格动感强悍，车内空间宽大，配备2.5升水平对置发动机和纵置链条式无级变速箱，既适合城市行驶又适合户外旅行。以这一车型为基础，通过配备音响一导航系统以及银色后视镜、大型银色车顶行李架、多种风格的内饰装饰条、17英寸深色铝合金轮毂等多种外观、内饰高档配置打造而成的特别版车型整体风格更为时尚也更具高品质感。
BMW宝马4系
车型名称中的“4”宣示了双门轿跑车的新时代，不仅突出了其独特的设计，同时还进一步扩展了与3系家族车型之间的技术差距，这在新增高级装备中同样可见一斑，如选装的全LED大灯。相比3系双门轿跑车而言，4系双门轿跑车的宽度和轴距均有显著增加，而在行驶时更低更长的轿跑车身轮廓显得车辆重心更低。这种设计结合宝马特有的短前后悬、长发动机罩、靠后的乘客舱以及流线型车顶线条，赋予4系双门轿跑车无与伦比的平衡感。车辆前端具有独特的宝马设计特征，如双肾形进气格栅、双圆形大灯和前导流板内的侧进气口，明确展现出与3系之间的血统联系。而更具运动风范的设计则强调出其动态理念。位于前车轮拱罩后部的鲨鱼腮侧通风口是4系双门轿跑车的亮点设计特征之一，可减小该区域的风阻。强劲有力的车轮拱罩和加宽的轮距令后部采用突出水平线条的低重心设计显得更为突出。
所有以驾驶为中心的控制装置均按照人体工程学排列在驾驶者四周，让驾驶者能够极其方便地操控各项功能。车门同样经过精心设计，所有线条均向后汇聚于车辆后部，从而明显地将内饰的关注点移向前部。在后乘客舱内，一体式头枕和宽大连续的仿形侧支撑赋予后排长座椅两个单独座椅的外观。为了满足个性化需求，客户还可以从三种设计套装中进行选择。运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装可打造出个性化的车辆外部与内饰外观。
4系双门轿跑车拥有比3系双门轿跑车更长的轴距、更宽的轮距以及更低的车辆重心。其更低的悬架使车辆重心降至500毫米以下，从而使4系双门轿跑车在目前宝马车型系列中拥有了最低的重心。因此，4系双门轿跑车是宝马系列中最具运动感的量产汽车之一，同时在同级别细分市场中设立了新的动态标准。
435i双门轿跑车配备直列6缸汽油发动机，428i双门轿跑车配备直列4缸汽油发动机。两款发动机均采用最新的BMW TwinPowerTurbo双涡管单涡轮增压技术，输出功率从245马力到306马力。这些最先进的发动机不仅能够为4系双门轿跑车提供出众的加速性能和灵活性，同时还与车辆的智能化轻质结构概念紧密配合，以进一步改善驾驶动态并降低耗油量。发动机动力通过标配的8挡运动型手自一体变速箱输送至后轮。该变速箱令驾驶者不仅可手动换挡，还可通过方向盘上的换挡拨片进行换挡。两款汽油发动机车型在上市时还将同步推出BMW xDrive智能全轮驱动车型。
宝马高效动力策略是车辆节省燃油的内在动力，几乎在新车型的每个方面都可以看到显著成果。除了具有最佳燃油经济性的汽油发动机外，车辆的智能化轻质结构概念和经过优化的空气动力学特性以及空气幕和鲨鱼腮状侧通风口等设计同样有助于确保最大化的效率。4系双门轿跑车经配置可实现卓越的动态性，而发动机节能启停功能、制动能量回收系统和按需操作型辅助装置等其他技术装备则凭借低耗油量和废气排放给人留下深刻的印象。实际上，ECO PRO节能模式根据个人驾驶风格的不同，最多可节约20%的燃油。4系双门轿跑车还提供了惯性滑行模式。
4系双门轿跑车配有独特的驾驶辅助系统和移动服务，在安全性、舒适性和信息娱乐方面设立了新标准。其亮点包括提供出众性能、更逼真的画面以及三维地图显示的新一代宝马专业导航系统、全彩平视显示系统、提醒驾驶者可能与行人发生碰撞的驾驶辅助升级版、智能防眩LED远光自动控制、带注意力警示功能的主动保护系统以及最新开发的主动巡航控制系统等。就信息娱乐而言，极其高效的接口技术支持将智能手机和众多的蓝牙办公功能集成在一起。如今，后者还为驾驶者提供具有多语种识别的语音控制功能服务。
Bentley
宾利慕尚四季臻藏版
这是宾利首次与中国艺术家合作并为中国消费者量身定制的限量版车型。中国当代艺术新锐林曦将中国文化“四季”这一传统主题与宾利汽车相结合，同时宾利汽车还将引以为做的镶嵌工艺完美呈现于慕尚车型的座舱内饰之中。作为臻藏版车型，以“梅、兰、竹、菊”为代表的“春、夏、秋、冬”四季臻藏版车型每款不超过十台，而以四季常青的“松”为主题的四季臻华款全球仅限量发售一台。为此，著名钟表制造商百年灵还专门为慕尚四季臻华款搭配设计了全球仅限量一枚的百年灵宾利世界时间计时腕表慕尚特别版，向慕尚四季臻华版致敬。
与慕尚四季版相同，慕尚2014款带来的一系列顶级配置升级以及更多定制化选择，全新配置升级包括舒适型头枕、脚踏、鸭绒蓬松靠垫在内的全新舒适性配置：新增的私密帘幕为慕尚的后排乘客带来更完美的乘坐体验；装配镶皮木饰板后排餐桌打开后，即可见内置的iPad和无线键盘；座舱内配备移动式Wi-Fi热点。
Cadillac
凯迪拉克ATS
以全进口方式引入中国的凯迪拉克ATS全系共四款车型，拥有五种车身颜色和两种内饰颜色可供搭配选择。作为凯迪拉克品牌布局宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L所在的主流豪华车细分市场的首款车型，ATS专为细分市场中追求原汁原味、淋漓尽致驾驶乐趣的年轻消费者而全新开发，带来迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验。
“短前悬、短后悬”的设计使ATS拥有了完美的后驱车身比例，车身的线条以风通过的路径来设计，不仅更具速度感，也进一步提升了空气动力学性能。贯穿车体的中折线、前后动感盾形设计、闪电式日问行车灯、直列式LED尾灯、V型高位刹车灯，即使在夜色中也清晰地传达ATS的家族身份。加上延展至前轮上方的AFL智能氙气车头灯、十辐锥形辐条轮毂的衬托，充满了时尚运动气息。ATS的座舱沿袭了外饰有张力的线条设计，兼顾视觉美感与人性化的便捷功能，从感官上提升驾驶的欲望。加粗式战斧形三辐方向盘、铝合金运动踏板、高包覆性运动座椅、无框内后视镜以及三维雕塑的金属饰条与门把手等时尚动感设计，更加迎合年轻人的审美。
ATS还拥有前沿科技所带来的时尚感，所装备的CUE系统以8英寸CUE面板、可定义的5.7英寸仪表板与全彩HUD飞航显示仪带来震撼而极富科技感的视觉体验。通过多点触控、接近感应、触觉反馈等创新科技，配合方向盘五维控制键及语音识别系统，实现了直觉操作，与当下流行的触控式移动终端设备同样易于操作。配合安吉星OnStar车载信息通信服务系统和MyCadillac手机APP软件应用，凯迪拉克ATS以整合的方式，创造出拥有无限可能的智能互联驾驶平台。
ATS搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为276马力，升功率更达到了令人惊叹的138马力，峰值扭矩达到了353牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需6.2秒。除了卓越的动力表现，众多赛道级的性能装备也将凯迪拉克ATS武装到了牙齿，包括全系标配的Brembo高性能刹车系统、采埃孚机械式后防滑差速器以及18英寸铝合金锻造轮毂及普利司通顶级高性能运动防爆胎。
拥有迅猛动力的同时，ATS还运用了大量领先的轻量化技术，在产品设计之初工程团队便以打造一台同级别中最佳轻量化的车型为目标，实行了“斤斤计较”的重量管理，使凯迪拉克ATS的车身重量最终仅有1550千克，同时还实现了接近50：50的前后配重。此外，精益的空气动力学设计也是ATS敏捷的关键，车身线条根据风通过的路径来设计，配合车身底部大面积的整流罩，ATS实现了极佳的空气动力学性能，而可以自动关闭的主动式进气格栅，更是在时速超过60公里/小时的时候，自动关闭以降低风阻系数。
第三代MRC主动电磁感应悬架系统可以每秒1000次的频率侦测路面并实时调整悬架阻尼的软硬程度，针对复杂的路面情况，吸收反馈，令轮胎时刻保持最佳的抓地力的同时也令乘坐更加舒适。同时，ATS采用了拨片换挡方式，并提供“主控降挡”、“自动”、“运动”、“手动”和“防滑”五种驾驶模式选择，带来更多驾驶乐趣。Bose ANC主动降噪静音技术通过车内音响发出的反向波来主动抑制传入车内的发动机噪音，配合Audio Pilot噪音补偿技术能够令消费者在宁静的车舱空间内享受至臻的音乐效果。
Mazda
马自达3
目前以进口方式进入国内的Atenza将在明年实现国产，全新马自达3的国产车型也将完成导入。届时，中国本地生产的马自达新一代车型将达到三款，形成“创驰蓝天阵营”在主要细分市场的基础布局。
本次亮相的新马自达3是该系列第三代车型，凝聚了新生马自达深厚的价值内涵。“魂动”设计带来强烈的跃动感，瞬间点燃用户的驾驶期待，更能让人感知马自达3固有的瞬间爆发力。凭借独树一帜的创驰蓝天技术，新马自达3不仅实现了“人马一体”的操控默契与出色的环保性能，还搭载了保障驾驶者安心专注于驾驶的安全技术，在更高层次上实现了马自达所追求的驾乘乐趣。除此之外，全新马自达3还首次搭载了马自达独立开发的全新车载多媒体互动系统“MZD CONNECT”，在保证驾驶安全的同时，可在车内通过互联网（智能手机）获取和发送信息。按照计划，新马自达3将于明年在长安马自达汽车有限公司投产并上市销售。
Infiniti
英菲尼迪Q50 2.0T
又一款专为中国市场打造的全新产品——英菲尼迪050 2.0T也在本届广州车展上全球首次亮相。它是英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的革新之作，将助力英菲尼迪050成为豪华运动轿车市场最具竞争力的车型。
这款2.0升涡轮增压发动机是英菲尼迪与戴姆勒强强合作的技术成果，并得到英菲尼迪技术团队的专门调校。它采用带有压电式喷油嘴的最新一代汽油缸内直喷技术，使得油汽混合更加充分，燃烧效率进一步提升，在全面降低燃油消耗的同时，更符合严格的欧洲V排放标准。2.0T发动机的峰值功率和峰值扭矩分别达到了211马力和350牛·米。在实际加速表现方面，峰值扭矩在1250转/分钟便可爆发，并且能一直延续到3500转/分钟，保障了车辆的再加速能力。这款发动机在同等水平的动力输出情况下，油耗和二氧化碳排放量明显低于竞争对手。
050是第一款以0命名的全新车型，它的科技与设计代表了英菲尼迪新一代车型的发展方向。作为一部划时代的豪华运动轿车，050拥有多项全球首创领先科技，包括“世界加速最快的混合动力系统”、“预判式前端碰撞预警系统”、“1.2Gpa高强度钢”以及“同级唯一的双触屏多点触控互动系统”。其最具突破性的全球首创技术是源于航天科技的“线控主动转向技术”，和传统的助力转向相比，车轮转向的速度和角度均由行车电脑根据实际路况和驾驶者的转向力度和速度计算得到，从而创造更敏捷、更舒适、更富活力，并可进行个性化定制的全新操控感受。
Rolls-Royce
劳斯莱斯古思特Canton Glory
“Canton Glory”广州特别定制版古思特车型，其定制灵感同时取自于广州的丰厚历史传承和当代精神风貌，表达了劳斯莱斯汽车对广州这座城市深切的敬意和美好的祝愿。外观方面，车身采用Madeira红和Carrera白或Cassiope旧银双色外饰：红色代表广州历史与传承；白色和银色代表广州塔的颜色，蕴含现代气息；车身双腰线上均镶嵌“羊首”主题图样，点明“羊城”涵义。奢华而独特的内饰也无不诠释着广州的文化底蕴与逸动气息。中控台仪表板正中央的羊首图样采用金属材质的镶嵌工艺，突出广州的现代性；仪表板两侧的装饰同样采用金属镶嵌工艺描绘出广州塔的线条；天蓝色“羊首”图样被刺绣在四个座位头枕上，同样天蓝色的座椅和头枕滚边象征广州生机勃勃的天际线；而迎宾踏板上嵌有全球仅限两台的车型信息，透露出极致的稀有及尊贵感。“Canton Glory”广州特别定制版古思特车型基于2014款古思特打造。秉持“驭动随心”的设计理念，进一步提高操控舒适性，2014款古思特拥有多项更新升级的人性化科技，包括卫星辅助传动系统（SAT）、车内平视显示系统、新型欢庆女神旋钮式控制器，以及全面升级的导航系统和增强型定制音响系统等。
VW
大众途锐V8
途锐是一款集越野、豪华、高科技和多功能于一体的豪华SUV。其完美融合越野本性和高速性能、适合多种路况的车型定位，满足了车主家庭、休闲和工作的多种需求，给人们带来完美的越野体验，堪称SUV市场上的经典车型。
途锐V8搭载V型8缸汽油直喷发动机与8挡Tiplronlc手自一体变速箱结合，4.2升发动机的最大输出功率可至360马力，最大扭矩高达445牛·米。标准配备的4MOTION恒时四驱系统搭配带电子减震控制四方位调节空气悬架，让途锐V8在复杂路面上如履平地；此外，车身还可降低25毫米，大幅减小快速过弯时车身的倾斜角度。
ACC主动巡航系统带有自动车距控制和停车自动跟随功能，相对于传统的主动巡航系统，可实现巡航时自动停车与自动跟随。“RNS850”导航系统，集成数字电视接收器、数字广播接听器以及语音功能为一体，配合大众汽车及丹拿音响合力开发的车载音响“Dynaudio Confidence”，则令愉悦感受一路随行。
Audi
一汽·大众 奥迪A3
广州车展上的新A3三厢轿车是奥迪首款高档A级运动型轿车，在经典三厢造型中融合了双门轿跑车风格，并且以简约设计理念塑造出动感风范。新A3三厢轿车搭载新一代1.4 TFSI和1.8TFSI发动机，高效特性更加显著；其配备的全新一代智能驾驶辅助系统、带touch触控输入功能的信息娱乐系统等高档智能化配置，超越了同级车型标准；新A3三厢轿车的轻量化设计，是它的又一强大优势。
VW
一汽·大众第七代高尔夫
国产后的第七代高尔夫的车身尺寸达到了4255x1799x1452毫米，轴距为2637毫米。相比于第六代产品而言，全新高尔夫的车身长度增加了56毫米，宽度增加了13毫米，高度降低了28毫米。与此同时，轴距增加了59毫米，为驾乘者提供了更为宽裕的腿部空间。外形尺寸的变化不仅为车内乘客带来了乘用空间上的提升，更进一步降低了全新高尔夫的空气阻力系数，从而达到降低油耗的目的。
一汽一大众佛山工厂引进了大众集团最先进的MOB模块生产平台，这也是大众集团首次将该平台引入中国汽车制造企业。MOB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台，它将取代传统的P0系列平台，在大众体系内多品牌中得到极为广泛的应用，实现从A级到B级车型的生产。借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，MOB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。在新平台的帮助下，在全球首次实现大众、奥迪车型的混线生产。
新高尔夫全系车型拥有1.6升自然吸气、两种功率的1.4TSI发动机供选择，传动系统则有传统的5挡M0手动变速箱和6挡TipTronic自动变速箱以及7挡DSG双离合变速箱。其中，1.6升EA211自然吸气发动机拥有110马力的最大功率以及155牛·米的峰值扭矩。发动机质量仅为88干克，相比于EA111系列1.6升发动机整体质量降低了17干克，排放达到了欧V标准。在1.4升排量缸内直喷涡轮增压发动机中，入门版本的1.4TSI涡轮增压发动机拥有130马力的最大功率以及225牛·米的峰值扭矩，综合工况油耗仅为5.8升/百公里。高功率1.4升排量缸内直喷涡轮增压发动机拥有150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，其综合工况油耗仅为5.4升/百公里。一汽一大众新高尔夫虽然不会生产蓝驱版车型，不过，新高尔夫将会为搭载1.4TSI发动机的产品应用蓝驱技术，从而达到降低油耗的目的，比如发动机自动启停技术和制动能量回收系统。
新高尔夫的前轮采用了成熟可靠的麦弗逊独立悬架，优化设计的前轮束角提供良好的转向精度。出自MOB品牌的新—代独立前轴采用高强度材料控制摆臂，在降低了悬架重量的同时，提升了系统的可靠性。在前悬下方应用的橡胶弹簧垫可以有效提升行车舒适性，并且降低了行驶噪音。在后轴方面，全新高尔夫采用了同样出自MOB平台的全新一代后悬系统，其轻量化的设计采用向下开口的横梁，形成拱桥结构的主横梁，有效提升了车辆侧倾抑制性能以及横向刚度。基于拱桥原理的设计诉求，车辆两侧震动的相互交涉得到有效抑制，进一步提升了车辆的乘用舒适性。
这款新车型搭载了大众汽车最新一代的车载信息娱乐系统，该系统集成了收音机、导航、倒车影像、AUX-in/iPod/MP3音源接口、车载CD、蓝牙、图片显示、音量随速调节以及语音对话等多项实用功能，更加注重用户体验。值得一提的是，MIB信息娱乐系统所配备的5.8英寸液晶显示屏采用了电容屏，其优势就相当于现在流行使用的苹果产品一样，出色且灵敏的触控感受为行车提供了充分的便利性保证。
ASton Martin
阿斯顿·马丁V12 Vantage S
作为此次中国首发的车型，V12Vantage S是阿斯顿-马丁现有车型中除了One-77之外加速最快的车型。这台巅峰运动跑车在设计、动力及工程等方面都进行了大幅的创新，代表着阿斯顿-马丁最卓越的设计和最先进的工程技术。
AM28 6.0升V12发动机可输出573马力的最大功率，V12 Vantage S的最高时速跃至328公里/小时。在发动机转速达到5750转/分钟时：峰值扭发动机转速仅为1000转/分钟时，由440牛·米跃升至了510牛·米，这样的表现有助于实现平缓充盈的转矩扭力曲线。
此次推出的三段式自适应阻尼系统，是另一项Vantage家族中的“第一次”，使得驾驶者能够更精确地调整跑车的动态特性。“普通模式”，“运动模式”和“赛道模式”三种模式提供了更为广阔的动态表现，通过系统调节更好地满足驾驶者的驾驶需求。V12 Vantage S还配备了全新的源自于One-77超级跑车的排气系统，但重量更轻，体积更小，更为关键的是，它的声浪相比现有车型更加宏亮。此外，ZF随速转向助力系统也是全新的。通过更快的15：1的配比，通过自适应按钮的调节，提供了两种不同模式的转向助力，实现了与自适应阻尼系统所创造的“运动”及“普通”模式设置的匹配。
Ferrari
法拉利California 30
已投产的这款新车型重量减少30公斤，输出功率增加30马力。法拉利California的GDIV8发动机采用全新的排气歧管和发动机脉谱图，在转速为5000转/分钟时输出功率可达490马力，最大扭矩为505牛·米。扭矩曲线也经过改进，在发动机运转更宽的转速范围内得到了全面优化。在制造California的底盘时，Scaglletti制造中心采用了尖端的铝加工工艺和构造技术，使车身总体重量减少30干克，同时丝毫无损其结构刚度与性能。这些改进措施造就了性能更强的法拉利California30，其百公里加速时间缩短至3.8秒。
为了给客户带来更加动力澎湃的GT跑车驾驶体验，法拉利工程师研发出了可选的“HandlingSpedale”套件，其中包括了经过改进的悬架装置，可最大限度减少车身侧倾，使跑车能够更加迅捷灵敏地响应驾驶者的操作指令。“HandlingSpeciale”套1牛中还包含了由速度更快的电控单元（响应时间缩短50%）控制的磁流变减震器，该电控单元运行了法拉利的专利软件。该套件还配有更坚硬的弹簧，能够实现更加精确的车身控制与舒适的驾驶体验。不仅如此，Californ旧30还采用新型转向器，转向传动比提高了10%，能以更小的方向盘角度更快速地入弯。
Bugatti
布加迪威速Vitesse
作为世界最快的敞篷量产超级跑车，布加迪威速Vitesse搭载7.9升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率在6400转/分钟时达到1200马力，最大扭矩达到了1500牛·米。这样的超级参数使得其百公里加速只需令人难以置信的2.6秒，加上41 0公里/小时的最高时速。
为了让这款敞篷超级跑车能安全出色地驾驭住其强大的动力，工程师们还重新配置了威速Vltesse的底盘。源自赛车、反应迅速的阻尼器的采用，也极大地改善和平衡了车身的控制性能。此外，布加迪为威速Vitesse配备了新型车顶阻流器，能够明显降低风噪和车内震感。全新的防风设备，在不需要使用时，可轻松地放置于行李舱中。在敞篷驾驶时，即使时速达到200公里/小时，仍然能够享受其无与伦比的驾驶乐趣。这款布加迪车价为人民币4000万元整。
Maserati
玛莎拉蒂Ghibli
Ghibli与旗舰车型Quattroporte总裁轿车相比，更短小、更轻盈、更动感、且更经济。它将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾乘体验融于一身，能更好地满足日益差异化的消费者需求。
Ghibli的设计风格强调了更富动感的驾驶特性，并保持了与较之更大尺寸的Quattroporte总裁轿车之间显而易见的联系，同时呈现出更富进取气势的造型风格。Ghibl的车身轮廓反映出这款四门轿车具有双门硬顶跑车的设计理念，而它的前格栅和前大灯区域则具有鲜明的猫科动物特征。前格栅的设计灵感来源于现有的GranTurismo跑车，并与20世纪50年代的经典车型A6 GCS遥相呼应。这款新车还保持了独具特色的玛莎拉蒂C柱设计，营造出如同双门硬顶跑车的姿态，C柱上带有经典的玛莎拉蒂Saetta标志，这一传统可追溯至1963年。车身侧面的一条醒目曲线从位于前轮后方的侧面通风口一直延伸至尾灯。在座舱内部，Ghibli凭借独特的仪表台设计与Quattroporte总裁轿车区分开来。这一设计充分满足了客户追求更加运动、更有朝气的驾驶体验需求，同时丝毫不失玛莎拉蒂所应具备的豪华感。Ghibli与Quatroporte总裁轿车共享核心车身结构，包括撞击安全、生、底盘、悬架结构、发动机和LED前照灯技术，但其重量比Quattroporte总裁轿车轻50公斤，轴距缩短173毫米，车身总长度缩短291毫米。
Ghibli在中国市场可提供三种车型：Ghibli、Ghibli和GhibliS Q4。所有车型均配备8挡自动变速箱，这款变速箱针对传统的后轮驱动布局和新型Q4全轮驱动系统进行了预先设计，从舒适性到敏捷的换挡速度、从最低程度的燃油消耗量到最低的噪声、振动与声振粗糙度水平，在每—方面均有出色表现。
特别值得一提的是，GhibliS Q4车型所搭载的Q4全轮驱动系统，是玛莎拉蒂的一项技术突破。凭借该系统，GhibliS Q4车型能够在最湿滑的路面上找到牵引力，这要归功于其最先进的智能化“按需分配”技术。玛莎拉蒂Q4全轮驱动系统与新型410马力V6发动机相搭配，无论道路状况如何，均能提供高性能玛莎拉蒂轿车所具备的豪华旅行跑车品质。GhibliS Q4的百公里加速时间仅为4.8秒，最高车速可达284公里/小时。
Porsche
保时捷911 Turbo S
全世界的汽车媒体近几个月都在狂热地报道保时捷918 Spyder，我们当然也不能免俗，但是由于那车近期多次出现在我刊上，所以我们这次车展专题上就介绍一下另一款极快的车型——911 Turbo S。
为提高新款保时捷911 Turbo S的动力，魏斯阿赫的工程师对911 Turbo S 90%的发动机部件进行了重新设计，为其配置了加强版的7挡保时捷双离合器变速箱（PDK）作为其标准配置。首次应用于公路车的新后轴转型技术和保时捷主动式空气动力学系统（PAA）套件，其完美的表现让人叹为观止。新911 Turbo S的动力核心是一台3.8升Boxer双涡轮增压发动机，该发动机采用可变几何涡轮技术（VTG），在6500至6750转/分钟的转速之间能够产生560马力的功率，相较于911 Turbo提高了40马力。这一改动在车辆的性能上得到了完美体现，百公里加速达到了令人难以置信的3.1秒，最高时速可达318公里/小时。在与燃油消耗对比时，这些性能数据更加惊人，燃油消耗和二氧化碳排放分别下降了16%。
Jeep
Jeep自由光
自由光是全球首款搭载9挡变速器的城市SUV，SUV它从“全能化”、“效能化”、“智能化”三方面定义了下一代城市SUV，构建了和以往几代或纯皮卡化或纯轿车化城市SUV的明显区隔。
全新ActIve Drive智能四驱系统拥有同级唯一的双速分动箱以及业界首创的后轴断开两大技术，匹配同级最丰富的五种驾驶模式，进一步将公路驾趣、越野能力和燃油经济性完美融汇。全球首款9速变速箱与2.4升虎鲨发动机或3.2升Pentastar V6发动完美结合，凭借业界最宽泛的9.81的传动比，带来更细腻的公路驾驶感受和更强悍的越野能力，同时更提升了燃油经济性，达到工信部综合油耗百公里8.8升，堪比同级轿车。自由光搭载了克莱斯勒集团独有的Uconnect系统，并配备同级最大的8.4英寸中控面板以及7英寸中央仪表双液晶操作系统，通过触控、声控和按键，实现了极为便捷的人机交互操作，将导航、娱乐、通讯、设置等功能以及上百种行车信息图像化显示游刃于股掌之间，充分体现了自由光智能化的设计理念。
Hissan
东风日产新世代天籁·公爵
新世代天籁公爵在继承日产品牌高级轿车的豪华尊贵基础上，更通过产品的创新——集超长轴距和豪华驾乘体验于—身，为消费者带来“750毫米贵宾厅级宽大空间”、“1st头等舱式宽适乘坐”、“13×3私人影院级宽豪享受”和“40%up傲视顶级宽广视角”四大产品优势。
新世代天籁公爵车身超过5米，轴距更为同级最长的2900毫米，从而为消费者带来媲美豪华车的750毫米后排膝部空间，最大限度带来优越的后排舒适享受。同级独有的航空头等舱式乘坐系统和“净空间”三区独立空调，从而满足不同乘客的需求，让广大消费者体验到头等舱式的宽适乘坐享受。新世代天籁·公爵搭载了13扬声器BOSE 5.1ch顶级环绕音响系统和三屏独立显示高级视听娱乐系统，配合以全维超静音车体，为消费者带来私人影院级的宽豪享受。该车配备了面积达0.64平方米的EYE MAX超大全景天窗，超越同级别其他车型40%以上，能够为消费者提供极其开阔的宽广视野。
Ford
长安福特新嘉年华1.0升ECOB00st GTDi
新嘉年华1.0升EcoBoost GTDI的缸内直喷涡轮增压发动机是福特最新、排量最小的涡轮增压缸内直喷发动机，集涡轮增压，燃由直喷和可变气门正时三大领先技术于—身并在国际上屡获殊荣，如“最佳新发动机”、2012及2013年连续两年获得“年度国际发动机”大奖。虽然排量只有1.0升，但其最大功率为125马力，峰值扭矩则达到170牛米，搭配PowerShift6挡双离合变速器，百公里由耗低至5.5升。
在本届车展上，长安福特首次展示了应用在旗下车型上的Appunk车联网技术。这项功能实现智能手机应用程序与搭载Appunk车辆之间更好的互联。A0punk最大的创新在于开放式的平台，与第三方APP合作将手机上的APP引入到车型中，消费者通过简单的语音指令，就能通过Appunk在车内系统上使用其最爱的智能手机应用程序。根据规划，Appunk将搭载在新嘉年华和新福克斯上，并陆续在长安福特其他车型上应用。
Hava
哈弗H8
哈弗H8采用承载式车身设计，加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统，整体结构更坚固，更有效地过滤路面震动，保证H8兼顾了卓越的越野性能和城市中的舒适体验，轻松满足100%全路况行驶。操控性方面，哈弗H8配备了赛车式换挡拨片、TOD智能四驱系统、反应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效应对恶劣天气或路况，游刃有余地展现高端越野性能系统。另外，哈弗H8采用了NlVOMAT自适应平衡系统等高科技配备，在底盘设计的高通过性基础上，确保任何载重状况下的底盘恒定高度，确保其成为性能强悍的多领域座驾。
H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0升涡轮增压直喷发动机，比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率。当发动机在5500转/分钟的时候，达到218马力的最大功率输出，在2000转/分钟时扭矩就能高达为324牛·米。同时，哈弗H8配备了ZF 6速手自一体变速箱，并采用了F1赛车式换挡拨片。
该车轴距为29米，车身长48米，拥有同级SUV中最大的轴距与尺寸，加上座舱内的高科技配置，灵活多变的储物空间、纯平行李箱地板、可拆卸后备厢挡板等人性化设计为驾驶者创造了更为便利、舒适的驾乘体验。在安全方面，哈弗H8创造了“越级”的安全标准，成为了同级别SUV的新标杆。H8全系车型达到了E-NCAP五星、C-NCAP五星、A-NCAP五星安全标准，并实现了真正的全系无差别。同时还配备了HBA紧急制动辅助系统、PMI防侧翻辅助系统、ESP博世第九代电子辅助系统、无盲区洎车辅助、双预紧安全带、后排限力安全带、六安全气囊、全车智能探测传感器等。
Kia
起亚新速迈
与旧款相比，全新速迈的长、宽、高分别增加了60毫米、15毫米、20毫米。而为了更好的行驶稳定性以及更宽敞的内部空间，轴距也延1申了50毫米，达到2700毫米。全新速迈大胆和运动的前脸更具视觉冲击效果，其尾部则呈现出简洁时尚的外形和精致的细节。在动力方面，新速迈拥有强劲高效的发动机阵容。基础车型搭载2.0MPl发动机，新增1.6T-GDl涡轮增压汽油机，最大功率为204马力，最大扭矩为265牛米，两款发动机均搭载6挡自动变速器。
Kia
东风悦达起亚新福瑞迪
作为东风悦达起亚“Design Kia”革新的起点，福瑞迪既开启了企业独特的品牌设计风格，同时也代表了企业精品造车理念被正式提出。新福瑞迪全新设计的外观融入LED日间行车灯，通过线面的融合，营造出刚柔交错的视觉感受，彰显动感与新锐。内饰质感升级，同时融入方向盘换挡拨片、VDC车身动态稳定系统、ECM集成倒车影像和MDPS电动助力转向等科技内涵，带来温馨的驾乘体验。
第三篇：崛起的上海国际汽车城
2006年是全面实施“十一五”规划的开局之年，也是上海市嘉定区贯彻落实“汽车嘉定”功能定位，加快推进“四大板块”建设的重要一年。
“四大板块”快速发展
我们始终坚持以规划为先导，不断明晰功能定位，优化总体布局，实现区域经济平衡发展，以国际汽车城建设为引领，市场化运作为开发理念，确立了“四大板块”发展战略。全区产业布局更趋合理，国际汽车城(西部板块)建设取得重大进展，市政基础设施和部分重大功能性项目相继建成，汽车产业集聚化发展格局基本形成，制造、研发、贸易、博览、旅游等功能于一体的综合性汽车产业基地已初具规模。随着先进制造业和现代都市型农业园区(北区板块)建设步伐不断加快，嘉定工业区(北区)基础设施框架基本形成，招商引资龙头作用和规模集聚效应日益显现，现代化农业园区核心区建设初见成效。新城主城区(中部板块)总体规划基本确定，“政府主导”市场化运作的开发体制机制初步建立，部分基础设施和功能项目正式启动。南部综合商贸区(南部板块)建设有序推进，一批特色居住、商贸物流、生产性服务项目相继建成。改革开放向纵深发展，区域经济活力不断增强。城镇建设力度加大，城乡面貌显著改观。各项社会事业蓬勃发展，人民生活渐富裕。
全面建设“汽车嘉定”
嘉定立足长江三角洲，未来将把嘉定建成汽车制造业与现代服务业相融合的综合性国际汽车城。
依托F1和国际汽车城的品牌效应、集聚效应和催化效应。重点发展以汽车制造业，现代服务业，建设科研教育、运动休闲、生活居住等多功能综合性现代化城区。
做大做强汽车零部件产业。有效延伸汽车零配件研发、制造、采购联动的汽车产业链。以国际汽车城零部件配套工业园和产业园，嘉定市级工业园主要载体，继续引进具有核心竞争力，处于技术高端的汽车零部件产业能级的同时，全面增强自主创新能力，形成企业产品自主品牌，提高企业的竞争能力和产品的市场占有率。
不断提升汽车服务业水平。积极引进国际品牌汽车区域总代理商和总销售商入驻。完成二手车市场(二期)建设，达到新旧车年交易10万辆以上。加快形成与国际市场接轨的汽车服务平台，依靠同济大学嘉定校区雄厚的科技研发实力，全面形成国际一流水平的汽车专业公共技术服务平台。大力发展汽车专业会展博览业，承办具有国际影响力的车展，常年举办各类特种车展。整合F1赛车场，汽车博物馆，汽车会展中心等资源，努力引进国际顶级的购物娱乐一体化项目运营商，开发独具特色的汽车服务贸易。
“科教兴市”主抓“小巨人”
提高自主创新能力，是增强国家竞争力的关键，也是推进“科教兴市”主战略的核心。以“小巨人”计划为抓手，推进企业技术中心建设，支持企业品牌创建，培育一批拥有自主创新的能力，品牌优势明显，发展潜力较强的科技型企业。充公发挥南翔都市型工业园的示范效应，加快发展都市型工业。转变经济小区发展模式，重点引进科技型、实力型企业，提升民营经济的发展。
自从《2003年》启动实施“小巨人”计划已来，不仅培育了一批初显潜力和活力“小巨人”企业，而且还增加了企业的综合竞争力，成为我区推动“科教兴市”主战略的一个重要抓手。
共同创建“和谐家园”
一直以来，我们始终坚持可持续发展战略和环境优先的原则，以经济和产业结构调整为契机，以创建全国文明城区和健康城区为总目标。培育“古朴风韵”和“现代气质”相融合的城市文明，加强以思想道德为核心的社会公德，职业道德，家庭美德教育。坚持教育优先发展，合理配置教育资源，扩大优质教育资源，提高中小学教育水平。进一步加强职业教育，完善政府促进就业的责任体系，建设自主就业创业园区，以创业促进就业。完善社区工作体制机制，探索社区建设新模式，提升社区综合管理水平，推进和谐社区和村镇建设。全面实施第三轮环保三年行动计划，编制嘉定新城生态建设规划，构筑适宜发展与居住的生态型城区框架体系。
嘉定正以自己的足迹，诠释着传统文明与现代文明的交融，散发着经济发展与人文精神齐飞的独特魅力。
我们坚信：五年、十年之后，在中国，在中国的上海，在上海的西北，中国的第二个浦东将在这里崛起!这就是正在建设中的上海国际汽车城。
作者：金建忠