论文题目：地铁建设线路规划风险评价方法及应用研究
摘要：地铁作为重大工程项目,具有建设规模大、造价高、风险因素繁杂等特点,同时其建设线路规划也是一个重要的制约因素,合理的线路规划能够改善区域交通的可达性、拉动经济发展、实现土地价值的提升,有效地引导城市的可持续发展;不合理的线路规划可能导致工期滞后或客流达不到预期效果,对地铁施工、运营以及城市经济发展带来无法预估的损失。因此地铁建设线路规划风险管理研究受到各方面的重视。本文针对风险管理理论和地铁建设规划理论,围绕地铁建设线路规划风险研究不足、线路规划存在的指标数据缺乏、分析方法理论欠缺等主要问题,综合采用文献检索、资料分析、决策与试验评价实验室方法（Decision-making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL）、解释结构模型（Interpretative Structural Modeling Method,ISM）、贝叶斯网络等多种方法,对地铁建设线路规划风险评价方法进行了研究,主要完成的工作包括:（1）分析地铁线路规划研究现状,并找出研究问题。从线路规划影响因素研究现状、线路规划研究现状和地铁风险评价研究现状方面进行分析,发现在地铁建设线路规划风险管理方面存在不足;（2）识别并构建地铁建设线路规划风险评价指标体系。从建设可行性、政策标准、城市发展规划、运营风险、管理风险、客流风险6个方面进行风险因素识别,建立地铁建设线路规划风险评价指标体系;（3）运用DEMATEL-ISM法建立地铁建设线路规划风险因素的递阶结构模型。首先利用DEMATEL法分析风险因素间存在的影响关系和因素间的影响程度,其次应用ISM通过设定阈值的方法过滤掉影响系数较小的影响关系,并建立了6个层级的递阶结构模型,通过直观的方式表示出风险因素间的关系;（4）提出了基于贝叶斯网络的地铁建设线路规划风险评价方法。将递阶结构模型转化为贝叶斯网络拓扑结构,根据专家经验获得各变量的评价值,通过三角模糊数确定出变量先验概率和条件概率的概率分布,采用贝叶斯仿真软件Ge NIe对后验概率、关键性风险因素、敏感性风险因素进行了分析并判定出风险等级;（5）以烟台地铁1号线为例进行了应用研究。运用所构建的地铁建设线路规划风险评价模型,在烟台地铁1号线的线路规划中进行了应用研究,验证了模型的有效性。评价结果表明,烟台地铁1号线线路规划处于一般风险。最后针对评价结果提出了对策与建议。
关键词：地铁线路规划;DEMATEL;ISM;贝叶斯网络;风险评价
学科专业：管理科学与工程
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 研究背景
1.1.2 问题提出
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究内容
1.4 研究方法与技术路线
1.4.1 研究方法
1.4.2 技术路线
1.5 创新点
2 地铁建设线路规划风险研究现状与理论基础
2.1 国内外研究现状
2.1.1 线路规划影响因素研究现状
2.1.2 线路规划研究现状
2.1.3 地铁风险评价研究现状
2.2 风险管理理论
2.2.1 项目风险
2.2.2 项目风险管理
2.3 DEMATEL-ISM相关理论
2.4 地铁线路规划原理
2.4.1 地铁的基本特征
2.4.2 线路规划原则及站点客流特征
2.5 本章小结
3 地铁建设线路规划风险评价指标体系
3.1 评价指标建立原则
3.2 风险评价指标体系的选取
3.3 风险评价指标体系的筛选优化
3.4 风险评价指标体系的确立
3.5 本章小结
4 地铁建设线路规划风险评价模型
4.1 基于DEMATEL-ISM法构建风险因素间的逻辑关系
4.1.1 构建DEMATEL-ISM逻辑关系模型
4.1.2 线路规划风险因素逻辑关系
4.2 基于贝叶斯网络风险评价模型
4.2.1 贝叶斯网络的学习
4.2.2 基于推理分析的风险诊断
4.2.3 贝叶斯网络实现工具
4.2.4 风险评价模型
4.3 本章小结
5 应用研究
5.1 烟台地铁1号线概况
5.1.1 烟台市概况
5.1.2 工程概况
5.2 烟台地铁1号线风险评价
5.2.1 贝叶斯网络的拓扑结构
5.2.2 定义变量的状态
5.2.3 贝叶斯网络的节点概率计算
5.2.4 推理分析
5.2.5 评价结果分析
5.3 对策与建议
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 研究不足与展望
参考文献
附录 A: 关于地铁建设线路规划风险因素的调查问卷
附录 B: 关于地铁建设线路规划风险因素间影响程度的调查问卷
附录 C: 关于地铁建设线路规划风险因素间影响关系的调查问卷
致谢