汇报材料是进行汇报的书面内容。然而，不同阶段的汇报重点有所不同，如何才能写出一份有效的，同时还可促进我们下一步工作的汇报呢？以下是小编精心整理的《事故调查情况汇报》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：事故调查情况汇报
11.6运输事故调查情况汇报
11月6日零点班，运输工区柴油机车司机赵国从辅运巷水仓处行至4#联络巷巷口时，发生一起跑车事故，事故造成柴油机车严重损坏，致使机车司机赵国栋受轻伤。
一、 事故经过
2013年11月6日零点班，6点40分左右，机车从辅运巷水仓处行止4#联络巷巷口以里50米处;支架工正在装渣，故机车不能行走，等待20分钟后矿车装满，第一辆机车顺利通过，第二辆机车司机赵国栋，在启动机车前摘除挡位准备开车，结果用电子打火未启动起来，当时气泵无气所以刹车失灵，机车由慢到快向后速跑，造成跑车事故发生。
二、事故原因：
机车司机赵国栋未按机车操作规定操作，在上坡停机车时未采取有效措施，启动行走时气泵无气所以刹车失灵，是造成跑车直接原因。
三、 事故责任：
1、本次跑车事故因运输工区机车司机赵国栋未按操作规定正确驾驶柴油机车，是本次事故的直接责任人。
2、 区队对平时柴油机车司机安全教育不够，管理不严，对柴油机车在运输过程中的危险性预知不足。
陕西淳化姜家河煤矿有限公司
二零一三年十一月二十一日
3、
第二篇：事故座谈情况汇报
7月1日中午南一采区下运输石门风门被撞坏，于当晚组织了当班运输队和掘进一队人员参加座谈，追查事故发生原因及责任人。现将追查情况整理后汇报如下:
1、现场状况：被撞坏的第一件风门门板是从外向里被完全撞坏，破碎的门板、铁夹板嵌入风门门方柱中，门方也到受到损坏。直接经济损失约800元，风门整改更换人工费约150元。
2、根据风门的受损情况，排除是掘进一队推出的矿车从停放车场自动滑落撞坏风门的可能(因为撞击力不可能这么大)，只可能是机车顶撞造成的。而车场当时风门外只有运输队一辆蓄电机车，掘进一队电机车在风门里，所以这事故责任人锁定在当班运输队司机刘某和跟车员王某身上。
3、根据座谈情况，风门被损坏的情况是司机刘某汇报矿调度室的。刘说当时受损风门前有矸石车5辆(根据现场风门至叉尖轨道距离这数字有误，后由王某提供的数字是4辆、风门里还有1辆)，而道岔的闭合与南一采区提升下山车场相通的，与通往风门处的轨道是断开的。所以据此推断，风门的被撞情况与自己顶车无关。
4、根据掘进一队王某某汇报，他们一共推出16个矿车出风门到运输石门车场停放。那么问题就在于：
一、此车场和风门前的矸车位置变化情况是谁的行为造成的?
二、在刘某在此车场顶重车的过程中，此道叉处发生了什么?所以问题的焦点人物就在于运输队此趟矿车的跟车员王某身上了。而当晚的座谈王某没有参加座谈，连队队干也联络不上他。于是，我们通知第二天早再次约谈王某和南一提升下山车场当班挂钩工黎某。
5、根据座谈内容和现场情况，掘进一队工人将矸车推出停放到位后即离开事故现场回掘进碛头工作，而后用逻辑推理分析：
掘进二队挂钩工黎某为了自己连队的矸车能快走或为扩大提升下山车场重车容车量，就擅自将掘进一队的矸车进行了部分的转移，将车置于风门前，并将此处叉尖断开，让提升下山车场轨道与运输石门车场轨道进行了闭合，这就是运输司机刘某看到的情况。
那么，风门又是怎么被撞坏的呢?就可能是因为这些被转移在风门前的4辆车，因风门前放置距离有限，虽然轨道闭合状态调整后，不同的矿车轨道间的矿车安全距离是不够的，留下的安全隐患。
而当当班运输队跟车员在事故现场调度过程中，没有注意到这个情况，在司机常规的顶车的过程中，由闭合轨道的矿车在运行过程中挂动另一轨道风门前的矿车将风门撞坏。
6、第二天座谈事故当班运输队跟车员王某的记录：(1)去联重车时发现风门被撞坏，没有在重车道顶车。(2)、在此时现场还有掘进二队的人(应该是挂钩工黎某)在，我问他，他没有说话就走了。
第(1)项与司机刘某的汇报不符;第(2)项与掘进二队挂钩工黎某的汇报不符(黎某汇报自己一直在车场里段没有过来)。
当王某在与黎某当面对质时，在黎某的责慑下王某又改称遇见的是掘进一队的当班人员。
当我们安排王某到掘进一队现场从当班所有人员中指认所称遇见的证人时，他没有指认出是谁。
这样，我们可以推定王某没有真实反映现场所经历的状况。
7、检查事故现场的基本数据：被破坏风门前8米的位置，过风门运行轨道与提升下山运行轨道之间已几近没有安全间距。王某所述风门前有4辆矿车，其矿车总长度是8米，即肯定会被向在提升下山车场重车道运行的矿车挂动并撞坏风门的。
而叉尖位置又在此位置前约4米，如果只注意道岔的话，就会使人由于没有观察到位，产生错误的顶车运行没有问题的行为。
8、经上述情况介绍可以推定运输队当班机车跟车员王某知道自己会对这起通风设施被破坏的事故负主要责任，因此没有在座谈中汇报真实情况。
9、当班机车跟车员王某座谈中有两次重复，自己没有给出司机顶车的哨声，怎么可能顶车呢?暗示机车司机可能没有按章操作，自己应免责。但介于王某没有明确的要求核证对质，故理解认定此行为为两人长期合作形成的不规范默认操作，不予采纳将责任扩大化。
10、隐患处理要求：
1、运输队立即在在此风门前安设专用阻车器。风门前不得停放矿车。
2、机车跟车员、司机必须进行教育，在工作中要严格执行操作规程。跟车员在车尾履行职责，司机听从跟车员的开、停车命令。
3、掘进二队挂钩工必须加强自我约束，并有配合管理好此事故叉口的矿车停放的义务。
第三篇：各类安全事故防控情况汇报
沁源县安全生产监督管理局
贯彻落实“7.23”全市领导干部大会精神和
各类安全事故防控情况汇报
县委办：
7月23日，全市领导干部大会召开后，在县委县政府统一安排部署下，我局领导予以高度重视，分别召开了局领导班子成员会议和全局股级干部全体会议，深入学习贯彻“7.23”全市领导干部大会精神和县安委会扩大会议精神，并对下一步工作进行了积极周密的安排部署。现将具体情况汇报如下：
一、1—7月份安全生产主要指标完成情况
1—7月份，全县共发生安全生产事故5起，死亡5人。其中：煤矿1起死亡1人，道路交通4起死亡4人，非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、冶金、消防以及其它行业领域均未发生安全生产事故。
二、主要工作开展情况
(一)强化安全生产责任落实
按照权力、责任、义务相统一的原则，根据“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”的要求，进一步明确主体，厘清责任，同时严格落实“党政同责，一岗双责，齐抓共管”的安全生产责任制度，制定出台了沁源县安
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监局安全生产执法包保制和各行业领域安全监管三落实制度，把监管范围内每一企业的安全监管责任具体分解落实到每个科室的每个人员头上。
(二)狠抓隐患排查治理，延伸安全生产大检查 我局紧紧围绕“隐患排查治理”这条主线，贯穿于日常安全生产监管的全过程，在前半年安全生产大检查方案的基础上，将安全生产大检查工作自动向后延期三个月，在非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、冶金商贸等重点行业领域开展了高密度、全方位、拉网式的安全生产大检查，严格按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”工作要求和“四不两直”工作法，认真细致排查安全隐患，建立了隐患排查治理和举报奖励工作机制，实行了“一企一档一表”和隐患整改销号制度，促进隐患及时得到治理。截止7月底，我局共出动检查人次382人，查处隐患429条，整改429条。
(三)强化重点行业领域的安全监管
为贯彻落实会议精神，我局着力于重点行业的安全监管，结合安全生产大检查工作，在非煤矿山方面，着力攻坚高陡边坡和排土场两大隐患治理，强化现场管理和隐患跟踪治理，对21个非煤矿山企业逐个检查，共查处隐患115条，当场整改38条，限期整改77条，并已全部整改完毕;危险化学品方面，针对技术层面监管薄弱问题，聘请了行业专家，对全县31个危险
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化学品生产经营企业进行专家会诊，并对专家会诊出的问题及隐患分类指导、跟踪落实，共排查出各类隐患65条，整改65条，冶金工贸行业，针对点多面广、企业规模、状况参差不齐的现状，采取重点抓，抓重点的形式，检查规模以上企业16家，填写检查台帐16份，查处隐患78条，整改78条。
(四)强化汛期安全检查
针对我县汛期特点，我局从5月份开始，就对雨季防汛工作开始周密部署，结合非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、冶金工贸等企业的实际情况和“雨季三防”要求，要求各企业制定切实可行的防灾防汛方案，安排好值班人员，并对汛期应急物资、器材等进行全面检查，并适时组织应急演练，确保在突发情况下人员、物资能及时到位，将灾害损失减小到最低限度。
(五)深入开展“三大领域”安全生产专项整治和“六打六治”打非治违工作
8月份以来，为深刻汲取“8.1”台湾高雄市燃气外泄爆炸，“8.2”江苏昆山粉尘爆炸以及我市“8.17”燃气泄漏爆炸等事故教训，强化措施，落实责任。根据市县两级政府安排，决定在全县范围内集中开展输油气管网与城镇燃气、粉尘爆炸危险场所和煤矿安全三大领域的安全生产专项整治，我局负责非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、冶金工贸行业涉粉尘作业场所专项排查整治，各业务股室都制定出详实的排查整治方案，下
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一步将进行细致的检查。为贯彻国务院安委办“8.12”“六打六治”打非治违专项行动视频会议精神，结合省市“六打六治”打非治违专项行动方案，我局立即安排部署，结合我县实际情况，我局要加强协调配合，采取铁腕措施，强化监督检查，确保“六打六治”真正打到要害，见到实效。
二〇一四年八月二十三日
第四篇：7月4日事故情况汇报
指挥中心：
2011年7月4日4:25分，路政一中队值班室接高速交警五大队来电：“罗城互通有大车追尾事故，具体情况不详。” 4:45分，一中队巡逻组郑弢、付军，事故组贠广、高先开、王世卿赶到事故现场，发现在G5太祁段K492+230处(即罗城互通太原方向通往南环匝道口)鲁P34992(鲁PJ65挂)与甘L14148(大巴)追尾，大巴被撞翻，有人员伤亡，双悬分离诱导标被撞倒，交警已在现场。立即上报一中队值班室，值班人员杜鑫，迅速上报队领导和指挥中心。5时许，一中队队长郭建林、助理姜忠南赶到事故现场，同一时间，清障车及清障员刘月宏、高峰赶到现场，参加现场救援。 现场经消防队人员连续两个多小时的紧急救援，将被困重伤员大货车司机救出，大巴司机及大货车副驾驶死者也从被困车内取出，大巴轻伤二十余人，被120接走。8:48分，事故车辆清理完毕，交通恢复，但双悬分离诱导标牌未恢复，存在安全隐患。暂有交警、路政人员现场负责指挥交通。 事故责任高速交警正在调查中。
路政一中队
二〇一一年七月
第五篇：生产安全事故应急预案编制情况汇报
各位领导、专家：
为贯彻落实《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》文件精神，切实做好生产安全事故应急预案编制和管理工作，发挥应急预案在矿井事故预防和应急处置中的作用，进一步规范我矿生产安全事故应急管理和应急响应程序，明确职责，建立健全应急救援机制，及时、科学、有效地指挥、协调应急救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护职工的生命安全和社会稳定，我矿对矿井制定了《生产安全应急预案》。
1、成立编制领导小组：
我矿成立由总工为组长，职能科室负责人为成员的《生产安全应急预案》编制领导小组。
2、应急预案的编制准备及程序：
编制小组在预案编制上本着科学性、实用性、权威性的要求进行矿井生产安全应急预案编制工作。一是在全面调查的矿井基础上，分析本单位危险有害因素，确定危险源，预测可能发生的事故类型及危害程度;二是实行领导与专家相结合的方式，开展科学分析和论证，制定出严密、统
一、完整的煤矿事故应急救援方案;三是在应急救援方案制定上符合本矿的客观实际情况，具有实用性，便于操作，起到准确、迅速控制事故的作用;五是在预案应明确救援工作的管理体系，救援行动的组织指挥权限和各 1
级救援组织的职责、任务等一系列的行政管理规定，保证救援工作的统一指挥;六是是广泛收集应急预案编制所需要的资料。
3、应急预案体系的构成：
我矿应急预案体系的构成共分为综合应急预案和专项应急预案。
(1)综合应急预案
综合应急预案在总体上阐述了处理事故的应急方针、政策、应急组织结构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序，是应对各类事故的综合性文件。共分为总则、危险源分析、组织机构及职责预防与预警、应急响应、信息发布、后期处置、保障措施、培训与演练及奖惩等十方面的内容。
(2)专项应急预案
专项应急预案是针对具体的事故类别、危险源和应急保障等基本要求或方案，是综合应急预案的组成部分，专项应急预案制定了明确的救援程序和具体的应急救援措施。共分为：矿井水害事故、矿井火灾事故、矿井瓦斯事故、矿井煤尘事故、矿井顶板事故、矿井供电事故、矿井提升运输事故、矿井矸石山事故、矿井特种设备事故、矿井涉爆事故、灾害性天气停产撤人及矿井主扇停风事故等十二项专项应急预案，并针对具体的装置、场所或设施、岗位制定了响应的应急处理措施。
4、应急预案编制格式和内容：
我矿《生产安全应急预案》总则分为编制目的、编制依据、
适用范围、应急预案体系、应急工作原则五部分。应急预案的编制格式按照标准要求设置了：预案编号、预案版本号、单位名称、预案名称、编制单位名称、颁布日期、批准页、章编号、条编号及附件，并采用A4版面印刷，活页装订;在生产经营单位的危险性分析上注明了单位概况和存在的危险源及风险分析;在应急组织体系上明确了应急组织形式及人员构成(用图框形式表示)并明确现场总指挥、副总指挥及各应急小组职责(用图框形式表示指挥机构构成);在预防与预警方面，我矿的应急预案制定了危险源监控措施，明确了技术性预防措施及管理措施、相应的应急处置措施、预警的方式、内容和流程、信息报告与处置、单位内部信息报告的方式、要求及流程、信息上报的部门、通信方式和内容及时限、向有关部门请求支援的方式及内容、与外界新闻舆论信息沟通的责任人及方式及本单位24小时应急值守电话。真正对危险源方面做到无缝隙监控;在应急响应分级方面，我矿应急预案根据事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的级别，并根据事故的大小和发展态势，明确应急指挥、应急行动、资源调配、应急避险、扩大应急等相应程序;在信息发布方面，明确了信息发布的部门及信息发布的原则;对于后期处置章节，我们制定了事故发生后，污染物的处理、生产恢复、善后赔偿等内容，并明确了应急能力评估及应急预案修订等内容;保障措施方面，我们制定了通信与信息、应急队伍、应急物资装备、经费及其它保障;另外，我矿应急预案还特别提出
了培训与演练，明确制定了培训计划、方法、演练的方式、演练的频次、演练的范围、演练的内容等。并分别在2012年4月15日及2012年5月23日组织了灾害天气停产撤人及矿井水害演练。演练结束后对演练中出现的问题，矿组织《生产安全应急预案》编制小组，对存在的问题制定整改措施，进一步对《预案》进行了修订。
总之，我矿在《生产安全应急预案》编制方面，做到了预案编制具有科学性、针对性、可操作性、完整性、可读性，并上下相互衔接;做到了预案要素完整、应急过程完整、使用范围完整。但，煤矿事故应急救援预案的编制是一项涉及面广、专业性强的工作，是一项非常复杂、动态的系统工程，应及时进行修编补充，我矿的《生产安全应急预案》编制工作还存在很多不足和差距，敬请各位领导、专家批评指正!
谢谢!
二0一二年十月十五日