1 电子商务业与快递业发展现状分析
近年来, 随着互联网技术的快速发展, 越来越多的消费者倾向于网络购物的便捷性。在此背景下, 电子商务如雨后春笋般迅速的发展起来, 而要实现消费者所购物品或服务的送达, 必定依靠快递企业的物流配送服务, 它成了衔接电商与客户之间的纽带[1]。电子商务业与快递业作为整个产业价值链的上下游, 它们之间是相互支撑、互利共赢的合作关系。
大数据背景下, 我国的电子商务业与快递业无论在发展速度上还是在发展规模上都得到了极大的提高。中国电子商务研究中心的监测数据显示[2], 截止2013年12月底, 通过网络购物用户规模达3.12亿, 通过手机等移动网络购物用户规模达1.4亿, 中国电子商务交易额已超过10万亿元, 同比增长23%。电子商务行业的繁荣发展, 也带动了快递行业的迅速发展。根据国家邮政局公布的2013年邮政行业运行情况显示[3], 全国快递服务企业的业务量累计已完成92亿件, 同比增长61.6%, 业务营业额累计已达到1441.7亿元, 同比增长36.6%。但是, 二者之间的发展速度并不是一致的, 快递业在一定程度上制约了电子商务的发展, 二者之间的发展呈现了不协调的发展路径。每逢节假日, 各大电商开展各种促销活动, 快递井喷、爆仓的现象时有发生, 网购商品不能按时到货, 快递不“快”引来消费者的诸多不满。根据国家邮政局《2013年快递服务满意度调查报告》, 快递延误依然是目前快递行业所存在的主要问题, 确保快件时效仍然是快递企业提升服务能力的关键所在[4]。
2 电子商务业与快递业协同发展必然性
2.1 电子商务业与快递业的产业价值链都体现在产品流、信息流和资金流“三流”上
电子商务的产品流是以网络在线的交易平台的订单需求为中心, 以仓储信息为基准, 以物流配送为条件的网络商业活动。信息流管理要实现对市场需求的迅速响应, 主要通过大数据技术和现代化信息技术充分挖掘市场的潜在需求, 满足消费者多元化的需求, 以达到需求和供给的有效均衡。而现金流管理以在线交易平台为中心, 以提升产品流绩效管理为目的资本运作和合作。快递产业价值链主要涵盖了产品链、信息流和资金流, 依托运输实现物品空间位移转移的同时, 还要借助仓储、加工、配送等环节创造物品的附加值[5]。
2.2 电子商务在信息管理上具有得天独厚的优势, 但需完善物流系统的配合
由于电子商务的网络化、信息化, 产业价值链上各环节的服务商、供应商主要依靠信息保持相关的业务往来, 而不必围绕物品的实体流转而来往。电子商务可以不参与产品的具体流转, 只需通过在线的网络交易平台将消费者的需求与整个产业价值链上游的生产、供应、配送等资源进行整合。所以, 在线网络交易平台与供应商的关系也不再是线性的, 而是一种网络化的关系。在网络化与信息化的背景下, 物品配送的具体要求完全取决于消费者订单信息的需求, 消费者可以自主灵活的选择货物的配送时间、地点等。大数据背景下, 电子商务具有先天的信息管理优势, 通过数据储存和分析, 将消费者的互联网消费行为准确的记录下来, 从而建立一个庞大的消费者信息数据库, 在营销和管理方面做到早预知、早研判等。但互联网时代, 电子商务的繁荣稳定发展必定离不开物流体系的配合和保障, 两者之间要形成密切的合作共赢关系。
2.3 快递在网络布局上有其独特的优势, 但需要信息化技术来提高效率
电子商务的核心组成部分主要是供应链管理和物流配送, 电子商务产品流管理的核心在于消费者需求信息和库存信息的协同管理。当在线平台交易订单生成后, 消费者的需求信息能够通过信息平台迅速被分发至生产商、供应商、销售商以及第三方库存等环节的物流节点, 各个物流节点根据消费者的需求信息来查阅本地库存信息, 然后反馈至信息中心, 信息中心根据节点库存、配送地点、配送条件等参数快速设计出最优的物流配送方案, 最后信息中心将其设计好的配送方案传回给各个物流节点, 包括配送服务商, 其根据配送指令将物品快递给消费者。交易完成后, 在线交易平台可及时将货款和服务商费用转账至各方, 从而实现产品流和资金流的同步完成。要想高效、准确的完成以上步骤, 信息中心应当具备强大的数据分析和数据处理能力, 也要求电子商务各参与方具备物流配送与规划、数据分析等方面的能力, 同时还要与在线平台各方密切合作, 信息共享。
3 电子商务业与快递业协同发展的制约因素
3.1 快递业的整体发展速度滞后于电子商务业的发展速度
由于互联网的虚拟性和无边界性, 电子商务的客户区域分散在全国各地, 其B2C和C2C用户具有批次多, 批量少、单件价值偏低等特点, 这促使与电子商务行业相对应的物流业必须提供定制化和个性化的配送服务, 以满足消费者多元化的物流需求。而我国的物流快递企业发展时间较短, 在运营、管理、服务等方面经验不足, 快递业无论在资产优势、服务标准、技术手段方面, 还是在服务质量、人员素质等方面都与国外优秀的快递企业有着很大的差距。快递不“快”, 物品丢失、物品损坏等问题不断凸显出来, 已成为近年来快递服务投诉的热点。加之电子商务的配送很难达成规模经济, 而市场上各个快递公司之间的物流配送业务是独立开展的, 相互之间的合作机制还没有形成, 资源不共享, 这导致了物流配送成本一直较高。
3.2 信息不能适时沟通共享制约了电子商务业与快递业协同发展的进程
电子商务业和快递业作为整个产业价值链的上下游, 电子商务在从销售到消费者的整个供应链过程中产生了大量的、具有深层决策价值的信息流, 因此电子商务具有较好的大数据管理基础。而很多快递企业信息化水平偏低, 加之由于电子商务业与物流业之间缺乏统一的信息交流标准, 没有形成智能化的统计监测系统和网络对接机制, 使得二者之间的信息无法及时得到共享和交换, 电子商务的大数据没有起到应有的作用, 直接造成快递运力资源的浪费, 还进一步造成了企业管理和服务质量的问题。
3.3 行业的监管没有跟上电子商务业和快递业飞速发展的步伐
在电子商务业和快递业迅速发展的同时, 政府相关职能部门的监管却没有及时跟上。电子商务虽有工商、质监等多个部门的监管, 但是现有的法律法规的实际针对性不强, 并且缺乏具体明确的监管操作流程, 虽有多个部门监管, 实则谁都管不好。一旦出现消费者利益受损的事情发生, 维权往往很难。由于市场的监管不到位, 使一些不法份子有了可乘之机, 通过电子商务的渠道来销售违禁品、假冒伪劣产品等, 使消费者利益受损。作为快递业的监管职能部门的国家邮政局, 虽有《邮政法》《快递服务标准》《快递市场管理办法》等法律法规对快递行业进行监管, 但是在实际的执行方面, 快递企业执行标准不统一, 为了自身利益的最大化, 快递时间拖延、丢失或损坏物品的现象时有发生。
4 电子商务业与快递业协同发展路径
4.1 政府职能部门加强监管力度, 积极引导产业健康有序发展
目前我国快递业正处于快速发展的阶段, 各快递公司为了自身利益的最大化, 在价格方面往往采用低价的竞争策略来增加业务量, 这时政府有关职能部门的有力监管和积极引导能促使快递行业走上健康有序的发展路径。国家邮政局作为快递行业的政府职能部门, 应积极加强行业的监督和管理, 要科学合理的设置快递行业的准入制度, 在大数据时代的背景下, 应加快快递行业的兼并重组, 逐步淘汰服务差、资本少的小快递企业, 优化整个快递行业的结构;要制定快递行业的政府指导价格, 以避免快递行业在价格上的随意上涨, 从而维持整个行业的健康有序发展。此外, 国家为了扶持加快电子商务业的发展, 制定落实了一些利好政策, 但快递行业往往不能享受同样的政策, 这在一定程度上阻碍了电子商务业与快递业的协同发展。基于此, 政府应该考虑在两业协同发展的基础上, 给予快递行业发展有关的政策优惠, 比如在税收、用地上给予更多的优惠扶持, 营造快递业健康有序发展的环境[6]。
4.2 电子商务企业加大物流外包的力度, 促进两业融合发展
电子商务企业要进一步扩大开放程度, 释放物流需求, 加大物流外包力度, 促进电子商务业与快递业的产业融合。通过物流外包, 电商企业可以减少在物流方面的投入, 集中资源和优势来发展自己的核心业务, 而快递企业则可以通过承揽更多的业务量来达到规模经济, 不仅降低了电商行业快递成本, 同时自身也获取了更多的利益。基于优势互补的角度, 在短期内, 电商企业自建物流会分散企业的人财物等资源, 不利于企业自身核心业务的做大做强, 也会造成社会资源的重复利用, 是不经济的[7]。相比之下, 电子商务企业投资快递业, 通过资本的有效运作, 对于快递企业而言, 通过资本可以加强企业网络布局的基础设施软硬件建设, 以此来提高自己的服务能力, 对于电子商务企业而言, 既可以取得快递企业的部分股权以满足企业的发展需求, 又可以避免自建快递企业所带来的资源重复利用的风险。因此, 进行资本融合是电子商务业和快递业有效协同发展的路径。
4.3 快递业转变企业发展战略, 进一步提升服务水平和能力
在电子商务日益发展的今天, 快递业只有不断提升自己的服务水平和能力, 才能满足电子商务所需要的快递业务需求, 这样才能促进两业的协同发展。而目前国内的快递企业不注重服务质量的提升, 只关注业务量的增加, 其竞争的方法就是采取价格战以提高自己在快递市场的占有率, 企业的利润不断被稀释, 企业很难有资本在进行再生产, 这是我国快递企业发展速度和电商发展速度不匹配的原因之一。因此, 快递企业要转变发展战略, 要进一步提高企业的服务水平和能力, 加强企业的品牌建设, 形成自己独特的核心竞争优势。一方面, 快递企业要加强企业硬件设施建设, 配置现代化技术的分拣设备、操作设备, 优化快递网络建设, 建立以客户为中心的配送体系, 加快信息化建设, 提升企业的信息化程度;另一方面, 快递业要培养高素质的物流从业人员, 目前我国快递企业还存在暴力分拣、装卸等问题, 这不仅损害了企业的形象, 也直接影响了消费者的网络购物体验。基于此, 快递企业应加强快递企业从业人员的服务意识, 严格规范相关操作流程, 杜绝上述现象发生。
4.4 电子商务业与快递业建立沟通协调机制, 实现信息协同共享
电子商务业与快递业均为产生海量数据的行业, 要保证电子商务的订单信息与快递物流需求的有效、迅速对接, 必须要建立两业沟通协调机制, 在电子商务业和快递业搭建双向的沟通交流平台, 实现信息的及时传达。电子商务业和快递业如果能实现信息协同共享, 对于电商企业来说, 便于消费者更好地查看货物的流通状态, 满足消费者的多元化物流需求, 对于快递业来说, 及时获知订单信息的生产或变更, 能更好的为消费者提供更优质的服务。当每年的“双十一”等电商促销来临时, 快递业务量会大量增长, 在快递运力有限的情况下, 两业在之前应该做好相应的沟通协调, 快递业应该做好应对措施, 比如租用社会车辆, 优化作业流程等以满足高峰时期消费者的需求, 避免“爆仓”等现象的发生。
摘要：从电子商务业与快递业的发展现状入手, 对两业协同发展的必然性作了深入的分析。通过对电子商务业与快递业协同发展制约因素的探析, 得出其协同发展的路径, 为电子商务业与快递业的协同发展提供可供借鉴和参考的意见。
关键词：电子商务业,快递业,协同发展,路径
参考文献
[1] 李莎.电子商务与快递行业协同发展研究[D].北京:北京邮电大学, 2010.
[2] 中国电子商务研究中心.2013年度中国网络零售市场数据监测报告[EB/OL].http://www.100ec.cn/zt/2013ndwlls/.
[3] 中华人民共和国国家邮政局.国家邮政局公布2013年邮政行业运行情况[EB/OL].http://www.spb.gov.cn/dtxx_15079/201401/t20140115_274540.html.
[4] 李鹏飞, 张攀.大数据背景下电子商务与快递业联动发展策略研究[J].物流科技, 2014 (6) :25-28.
[5] 马骏.我国电子商务与物流协同发展探析[J].物流技术, 2014, 33 (5) :6-8.
[6] 刘丹, 卢伟伟.我国电子商务业与快递业的协同发展路径[J].技术经济, 2014, 33 (2) :45-49.
[7] 孙晓燕.我国电子商务企业自建物流现状及对策:基于企业边界的视角[J].中国流通经济, 2012 (8) :72-82.