在日常生活和工作中，我们逐渐认识到制度的重要性，制度具有合理性和合法性分配的功能。制定这个制度有很多预防措施，你确定会写吗？下面是小编为您整理的《物流企业安全管理制度》，仅供参考，大家一起来看看吧。
第一篇：物流企业安全管理制度
物流企业安全管理制度
安全管理制度
第一章 总则
第一条 为贯彻“安全第
一、预防为主”的方针，加强职工安全教育与培训工作，提高职工安全素质，提升企业安全管理水平，增强职工的安全意识和安全防护能力，有效地保护公司财产，减少伤亡事故的发生，特制订本制度。
第二条 本公司的安全工作，以“安全仓储、安全运输、安全工作”为方针。全方位实施安全管理。
第三条 本制度适用于公司各下属部门和分支机构。 组织机构设置 第四条 安全委员会
(一)安全委员会为公司安全管理机构(具体见公司公文)
(二)安全管理小组成员 主任： 副主任： 组员：
第五条 安全委员会职责
(一)、认真贯彻执行《安全生产法》和《交通运输法》等国家和省、市、县有关安全工作的法律、法规、政策和工作要求;认真履行企业安全监督管理职能。部署企业安全工作，落实安全措施。
(二)、建立和落实安全工作责任制，层层签订安全责任书，逐级落实安全工作责任，检查和考核安全责任制落实情况。
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展行之有效的日常安全监督管理工作。
(三)、加强安全工作机构和队伍建设，建立和完善公司安全工作制度，开
(四)、每月组织开展安全工作大检查，开展安全专项整治工作，落实各项安全防范措施，及时整改事故隐患。
(五)、定期召开会议，研究讨论和解决安全工作中出现的问题，对公司安全工作的重大问题作出决策。
(六)、认真开展安全宣传教育和培训，提高全体员工安全意识和自救自护的技能。
(七)、建立事故应急救援体系，制订和落实重特大事故的应急救援预案，提高防御重特大事故的能力，发生事故后及时组织救援，妥善处理好各项善后工作。
(八)、按规定及时，准确上报各类事故情况，按照事故不放过的原则，严肃查处各类事故、处理事故责任人，并及时对事故进行分析总结。
(九)、安全委员会应本着谁主管，谁负责原则，每人对各自分管范围内的安全工作负责。
(十)、出现安全事故时，及时组织人员对事故进行调查，对重特大事故拟定具有可行性的处理方案
第二章 安全管理责任
第六条 公司安全第一责任人为总经理，分子公司安全第一责任人为分公司负责人。
第七条 公司各级管理人员在各自的管辖范围内，对员工人身安全、公司财产安全、防火防盗有不可推卸的责任。 第三章 安全事故预防
第八条 生产安全事故预防
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(一)、货物装载：
1、装卸工人应遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成装载任务。
2、严格按照操作程序进行装载。装载时应穿工装，严禁穿拖鞋上班。
3、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，满足线路负责人及驾驶员对货物装载的安全要求，以确保运输全过程安全。
4、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
5、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
(二)、货物运输：
1、车辆出库前车队及驾驶员应认真检查车辆安全、以及货物堆码是否整齐、捆扎是否牢固、是否超宽、超高、超重，对不符合要求的车辆，禁止行驶。
2、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
3、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
4、严禁酒后驾车、严禁无证驾车。
(三)、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。 第九条 消防安全事故预防
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(一)各部门负责人每周必须对所在单位的消防器材和消防设施定期进行检查，发现火灾隐患要及时整改。并定期开展消防安全教育。
(二)灭火器必须按规定配置和摆放，且保持压力正常。应急灯必须保证正常使用。
(三)各部门重点防火部位必须按规定设立放火标志。并设置相应防火设施。
(四)仓库内、车内、货物装卸时严禁抽烟。易爆、易燃、危险品严禁上车。
(五)各种电器、电线必须定期检查。 第十条 盗窃安全事故预防
(一)建立值班制度。办公室、仓库、货场必须保证休息、吃饭时有人值班。
(二)经常检查监控设施，必须保证监控设施的完好。
(三)下班前应关掉办公室不使用的电器设备和电源，锁好门窗。仓库保管员须检查库内外物品全部入库后方可锁门。
(四)晚间值班人员必须坚守岗位，认真负责，发现情况应果断处理并及时报告。
第十一条 现金、票据、印章安全事故预防
1、公司现金、票据必须实行专人管理，空白支票要确保规范使用。
2、财务人员须按公司的规定严格控制现金库存。
3、公司行政公章必须由专人管理，使用时必须签字登记。 第十二条 网络安全事故预防
1、公司专属信息化管理系统，各部门操作人员严禁私自向外泄露公司相关的业务信息。
2、严禁外来人员不经批准前来系统查询信息。
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3、严禁各部门查询其他部门信息。
4、严禁擅自将外来软件装入公司电脑使用，严禁在电脑上玩游戏。
5、各部门要建立数据备份制度，按数据备份要求及时进行数据备份，保障数据安全。
以上各条，如有违反，将给予部门负责人处以200元以上的罚款，给予当事人处以100元以上的罚款。
安全管理工作程序
1、签订安全责任书
2、建立安全管理职能机构
3、制定安全工作目标
4、安全员签订安全目标责任书
5、按期开展各种安全宣传及安全教育培训
6、对各项安全管理制度具体落实执行
7、开展各项安全检查
8、管理改进，对各项安全隐患进行纠正预防
第二篇：物流企业安全生产管理制度
道路货物运输 安 全 生 产 管 理 制 度 上海XX国际物流有限公司
2015年08月01日
目录
一、 安全教育与培训制度.......................................................3
二、 车辆管理制度…………………………………………...3
三、 驾驶员管理制度…………………………………….......3
四、行车安全档案管理制度…………………………………...4
五、行车安全监督检查制度……………………………………5
六、事故统计报告制度…………………………………………5
七、安全生产责任制度…………………………………………6
八、安全生产业务操作规程……………………………………7
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一、安全教育与培训制度
(一)、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。
(二)、运营组要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。
(三)、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
(四)、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。
(五)、对各类培训教育要做好记录，以便备查。
二、车辆管理制度
(一)、将每辆车的信息登记在册。
(二)、定期做车辆的维修：
1、车辆的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
2、车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。
3、车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下： 日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。
(三)、二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
(四)、季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
(五)、强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、、配件质量及经济效果等情况结合考虑。
三、驾驶员管理制度
(一)、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
(二)、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照;
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2、年龄不超过60周岁;
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证;
4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合
格。
(三)、驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货
主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
(四)、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。
四、行车安全档案管理制度
(一)、驾驶员档案设置一人一档(内含驾驶员档案本一本、档案袋一个)，档案管理人员要严格按照公司车辆驾驶员档案管理要求，及时、正确、认真、如实填写档案资料，不得虚报、瞒报、错误填写。
(二)、驾驶员档案的使用目的，建立车辆驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权，正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能，合理运用科学管理手段，确保生产安全。同时，也是考核基层驾驶员管理工作的依据。
(三)、驾驶员档案的使用说明
1、驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起，至驾驶员离开本公司(不含内部调动)为止的整个过程。
2、结合本公司的实际情况，有针对性地填写驾驶员档案资料，公司安全员必须要认真、如实地做好驾驶员资料的填写工作;公司在做好驾驶员基础档案资料建设的同时，也要掌握驾驶员日常安全生产的第一手资料，对不符合公司要求的驾驶员，要及时予以辞退。
3、驾驶员求职审批表是记录驾驶员的相关资料(如驾驶员的基本特征、家庭背景、工作简历等)，为公司招聘、培训、使用、管理上提供科学、准确地依据。
4、驾驶员招聘、培训考试表是记录驾驶员从招聘、培训至上岗的全过程，通过基础操作的考核，准确地反映驾驶员的基本技能、特点、驾驶作风等情况。
5、安全行车责任书是在驾驶员上岗前签订的，目的是是广大驾驶员明确自己的岗位职责。
6、安全行车记录表主要记录驾驶员在日常工作中的安全行驶里程、累计里
4 程等，目的在于考核驾驶员的工作积极性、安全驾驶情况等。
7、表扬、奖励情况记录表及违章、投诉记录表是记录驾驶员在日常工作中工作表现的差异而获得的表扬、奖励或批评、处罚等情况，目的在于准确地掌握驾驶员的工作作风、驾驶技能，为安全生产管理提供准确地依据。
8、交通事故记录表是记录驾驶员在职期间发生交通事故的资料，目的在于考核驾驶员的驾驶技术水平及驾驶作风，杜绝事故苗头，确保安全行车。
9、驾驶证、从业资格证在年审结束后要及时复印存档，保证驾驶员证件的合法性、有效性。
10、驾驶员档案资料的保存期为驾驶员在职期间的整个过程，即以驾驶员招聘、培训、录用至离开本公司为止。
五、行车安全监督检查制度
(一)、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
(二)、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及修复后方可出车。
(三)、装货时严查超载和擅自装载危险品。
(四)、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件，所有车辆必须认真注意保养，保证不缺油、不缺水、不缺备用机件和工具，保持车辆干净。
(五)、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程，验收合格后方可开车。
(六)、检查消防设施是否安全有效。
(七)、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
六、事故统计报告制度
(一)、应急救援坚持“以人为本”、“关爱生命”的原则，当发生道路交通事故严重违章事故苗子事故隐患，必须及时向公司报告。以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护周边地区的安全和社会稳定。
(二)、公司接报后应立即启动《紧急报告程序》上报上级主管部门。
1、紧急报告程序;公司在接到事帮报告后1小时内(依基层部门接到报告时计算)，按《道路运输业行车事帮快报》内容填写后，向上级主管部门报告，事帮报告后，应尽快了解详情，在5小时内补报或续报，事帮初步原因要在8小时内续报上级主管部门。发生事故后，在死亡(失碂)人数不明的情况下，一律按紧急事程序报告，待事故伤亡人数确认后再补报或续报。
2、事故报告统一使用交通部《道路运输行业行车事故快报》格式，按照事帮报告程序，由事故报告单位负责填写，报告的具体内容： (1)、事故发生的时间、天气情况; (2)、车辆牌号、车型、梳定人(吨)数、实载人(吨)数; (3)、事故发生的地点、道路类别(高速、国道、省道、县乡道)、运行线路、线路类别、始发站点、车站等级; (4)、发生事帮的车辆单(全称)、企业资质等级;
(5)、驾驶员(姓名)、从业资格类别及证号; (6)、人员伤亡、失踪人数、初步估算直接经济损失情况; (7)、事故概况; (8)、事故原因、责任分析的初步判断; (9)、报告人姓名;联系电话、报告日期; (10)、报告单位盖章。
(三)、发生重特大交通事故，必须成立以总经理为首的事故处理小组。
(四)、对车辆所发生的交通违章，交通事故，必须做好及时上报、调查、分析、登记入档。
行车事故统计由公司主管人统计填报，填报说明如下：
1、上报事故是指一般及其以上事故。
2、当月未能认定事故责任的，在统计时，对已掌握的事故次数、伤亡人安徽情况，应列入当月统计报表范围，并在当月报表 中加以说明。事故责任认定后，再计入次月责任折合，按责任折合数据作相应调整及说明。
3、报告期内无上报事故的，也应填报统计报表，累计计算相关数据，并注明本月或季、半年、全年无上报事故。
4、填报统计报表时应注意：填表人的签名、安全部门负责人在“统计负责人”上签名、单位领导的签名、填报日期、加盖填报单位公章。
(五)、按“三不放过”的原则，对驾驶员进行交通安全教育，制定有效防范措施，坚决杜绝同样的事故再次发生。
(六)、发生交通事帮后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场
(七)、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
(八)、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
(九)、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。 附：应急联系电话 消防部门电话：119 医疗急救电话：120 公安交警电话：122
七、安全生产责任制度
(一)、认真贯彻执行"安全第
一、预防为主"的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生率。 (1)、总经理是本公司车辆安全生产的第一责任者，必须对本公司的车辆安全负全面领导责任。 (2)、为切实加强车车辆安全生产，公司成立安全生产领导小组(以下简称领导小组)，领导小组由总经理担任组长，安全分管生产经理为副组长，设车辆安全员与GPS监控岗位，成员由各部门负责人组成。 (2)、领导小组负责对所有车辆安全管理和车辆人员定期进行绩效考核，建立建全车辆安全生产奖惩制度，对车辆安全生产做出显著成绩的集体、个人给予表彰奖励，对因玩忽职守、违反规章制度而造成事故的，根据事故性质、责任大小给予行政处分和经济处罚，触犯刑律者送交有
6 关部门处理。
(3)、车辆安全员负责结合公司实际，制定和不断完善车辆安全管理规章制度，车辆安全管理目标及阶段性车辆安全控制指标，量化分解，落实到人，并签订车辆安全生产目票责任书，对公司车辆安全情况实行阶段性定量控制和考核，随时抽查公司车辆的车辆安全运行情况，并充分运用GPS卫星定位系统等高科技管理手段，对车辆实施监控和动态管理，及时纠正违章行为。 (4)、驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》 与公司的安全生产业务操作规程。
(二)、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
(三)、落实事故处理"四不放过"的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
(四)、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好在配用。
(五)、对外来车辆配载人员一点要验证车辆、驾驶人员等信息的真伪。
(六)、提供配载的信息要准确、及时;不得发布虚假信息。
(七)、货运咨询必须依据国家现行法规，提供资料可靠;
(八)、建立健全车辆安全管理信息系统，不断完善、使用北斗卫星定位系统、语音转弯提示器等车辆安全管理设备，不断改善车辆安全生产条件，提高公司车辆安全管理技术水平。
八、安全生产业务操作规程
(一)、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
(二)、对使用道路运输驾驶人员要求做到"八不"。即："不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车"。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
(三)、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
(四)、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。
(五)、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
(六)、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
(七)、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
(八)、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
(九)、货物装载要做到货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超
高、超重，保证运输全过程安全
1、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
2、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤
(十)、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保 货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
3、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。
(十一)、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的 安排。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。
(十二)、安全生产投入有效实施制度
1、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作 的各项规章制度，在公司领导下开展工作。
2、做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。
3、经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。
4、做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保安全行车。
(十二)、代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务。
上海XX国际物流有限公司
2015年08月01日
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第三篇：大型物流企业消防安全管理制度：
第一章 总则
第一条 本公司是以储糖为主的大型物流企业，为切实加强仓库消防安全管理，保护国家财产及职工生命免受火灾危害，根据中华人民共和国《消防法》和《内贸系统仓库消防安全管理条例》等消防法规，结合本公司的实际情况，制定本制度。
第二条 本公司实行逐级防火责
任制;公司确定一名行政副职分管防火安全工作，推行安全目标管理，落实安全责任制。各部门负责人和各岗位职工均对本部位的消防安全管理工作负责，确保我司消防安全管理目标的实现。
第三条 各驻司单位和驻司民工，必须服从本公司消防安全的统一管理，承担相应的管理责任，共同维护国家财产的安全。
第四条 本公司消防安全管理工作，接受属地公安消防部门的指导、监督。
第二章 组织管理
第五条 本公司消防安全管理工作，坚持“预防为主、防消结合”的方针，按照“谁主管、谁负责”的原则，企业法人代表为本公司消防安全第一责任人，对本公司消防安全管理工作负责。
第六条 为切实加强消防安全管理工作，我司建立了由公司党政主要领导成员和各部室负责人组成的消防安全领导小组，保卫部是消防安全领导小组的办事机构，负责消防安全日常管理工作。
第七条 公司消防安全领导小组负有下列职责：
1、根据公司实际召开安全例会，宣传、贯彻、执行消防工作方针、条例、规定和上级有关消防工作指示精神，研究、部署、推动、检查、总结消防安全工作，做好重点防火季节的专项治理工作。
2、组织制定对电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度，落实逐级防火责任制。
3、组织对职工进行消防安全教育，普及防消知识，提高职工的防火安全意识。
4、组织防火安全检查，研究制定重大隐患整改方案，并针对消防安全工作中存在的问题下达“火险隐患整改通知书”，消除火灾危害。
5、定期召开消防安全工作会议，并将消防工作纳入考评。
第八条 根据我司实际，建立义务消防队，定期进行消防培训及实际演练，积极开展自防自救工作，做到“三懂两会”即：懂预防措施，懂储存商品性质和消防设备性能，懂防火灭火知识;两会：会灭火战术，会使用和排除消防设备、器材的故障。
第九条 我司实行安全值班制度，每天24小时对库区进行安全检查，特别是加强对重点部位的巡视检查，行政值班由带班长负责组织实施。
第三章 消防安全教育
第十条 我司各级领导必须把消防安全教育工作列入议事日程，坚持经常性的消防安全教育，推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高，努力提高自防自救能力，确保国家财产和人身免受火灾危害。
第十一条 通过开展群防群治活动，组织职工结合岗位工作实际，摆现象、找问题、查隐患、定措施、搞整改，确保消防安全工作目标的落实。
第十二条 防火宣传教育内容：
1、深入宣传贯彻消防安全工作的方针、政策、法规及上级部门消防工作的指示精神。
2、教育职工掌握防火灭火常识和灭火技能，做到“三懂三会”。
3、教育职工自觉遵守消防法规，严格执行各项操作规程，落实岗位防火责任制。
第十三条 防火宣传教育和要求：
1、定期普遍教育：重点防火季节和重大节日前，利用会议、板报等多种形式向全体职工进行以防火为中心的安全教育。
2、针对性的教育：平时根据检查发现的问题和上级机关通报的火灾案例及时进行教育。
3、重点教育：对重点部位的员工，结合岗位特点进行操作规程和防火安全教育，对保卫卡口和巡逻人员进行提高专业素质教育。
4、个别教育：对调入我司和内部调岗的职工，保卫部在其上岗前进行安全防火教育，经考核合格后方可上岗。对外来作业人员随时进行防火和安全操作规程教育。
5、开展防火、灭火科技教育：通过组织“义务消防队”活动和举办消防技术训练班，聘请专业消防人员举办防火科技讲座，提高职工的消防技术水平，改进消防工作。
第四章 火源管理
第十四 条明火作业管理
1、凡在库区进行焊接、切割、烘烤、熬炼和喷灯等明火作业，由动火部门提出申请，保卫部在进行现场勘查后，负责办理“明火作业许可证”。“明火作业许可证”应注明动火级别、申请部门和动火部位、动(用)火人及监护人、明火作业理由、现场实施安全措施状况、动火时间和地点等内容，并经主管领导、保卫部共同审核签字后，组织实施。
2、明火作业必须在“明火作业许可证”批准的有效时间内作业，凡提前、延期或变更明火作业时间地点的，必须重新办理相应手续。
3、明火作业前，在作业现场必须配备足量的相应消防器材，明火作业负责人对全体作业人员详细讲明动火方案和动火过程中可能发生的异常情况、预防措施和处理办法，做好作业现场的安全检查及清理工作，保卫部派人对现场监督。
4、明火作业人员必须穿戴合格的防
护用品，动火设备、工具应安全完好，相应的附属设备、工具应安全、灵敏、有效，发生异常情况动火人必须立即停止动火作业，实施救助措施。
5、每天动火作业完毕，作业人员应清理作业现场，熄灭余火和飞溅的火星，并及时切断电源，消除各种不安全因素，确认安全无误后，方可离开作业现场。
6、动火作业完毕，保卫部应对动火现场进行检查，监督作业现场的清理，
确保安全。
7、大风天(4级风以上)室外禁止明火作业。
8、未经批准私自动用明火的，保卫部责令其停止动火作业，并按有关规定进行处罚。
9、外来施工单位在我司进行明火作业，必须履行我司明火作业管理制度和其它有关规定。
第十五条 炉火使用管理
1、使用炉火取暖的部门必须向保卫部提出书面申请，经保卫部审查合格后开据炉火使用证，方可按装炉具。严禁私自按装使用炉火。
2、办公室在收到经保卫部批准的“炉火使用证”后，方可发放炉具。
3、炉具按装后，必须经保卫部检查批准方可投入使用。
4、使用炉火部门，必须有专人对炉火进行管理，并严防一氧化碳中毒。
5、需提前或延期使用由所在部门向保卫部申请，经批准后方可提前或延期使用。
6、严格执行炉火管理办法：⑴应做到“两定、把三关、四有、五不准”。两定是：定炉型、定地点。把三关是：把宣传教育关、把炉火按装关、把检查验收关。四有是：有制度、有专人管理、有指定炉火安放地点、有消防器材。五不准是：不准用易燃液体点火、不准在炉旁放可燃物、不准在炉旁烤衣物和其它易燃物、不准无人封火过夜和看火人睡觉、不准任意挪动炉火。⑵热炉灰须用水浇灭无余火后，再倒入指定地点。
7、对违反制度者，保卫部必须勒令停火进行整改，对劝阻不听者，按有关规定处罚。
第十六条 吸烟管理
1、我司库区、生活区内严禁吸烟，必须到指定地点(办公室)内吸咽。
2、在指定的吸烟室内吸烟，烟头必须熄灭后放入烟灰器具内，不得随意乱扔。
3、吸烟室必须保持清洁，无易燃物品，如有易燃物品，停止使用，待清理后再行使用。
第五章 电源管理
第十七条 我司生产、生活、库区照明用电线路必须分开。电线和电器设备必须由持有上岗证的电工安装、检查、保养维护。定期对线路、变压器、避雷装置进行检查测试，杜绝因电线老化、破损、绝缘不良，短路等原因产生火险隐患，确保仓库安全。第十八条库区铺设的配电线路，须穿金属管或用阻燃硬塑料管保护，每个库房应在库外单独安装电源开关箱，做到防雨防潮，安全用电。
第十九条 库房内不准设置移动式照明灯具，严禁使用碘钨灯和超过60瓦以上的白炽灯等高温照明灯具，照明灯头应装在通道上方，其垂直下方与储存商品水平间距不得小于0.5米。对我司库房内配备的吸湿机、轴流风机等电器设备，必须就近配置电源插扳，电源连接线必须使用相应功率的护套线，确保安全送电，各种电器设备工作期间，作业人员必须坚守岗位，离岗断电。严禁在库房内使用任何非作业用电器具。
第二十条 库区电器设备的周围和架空线路的下方严禁堆放商品，严禁在库区乱拉临时电线，不准超负荷用电，禁止使用不合格的装置和漏电保护装置，对各种机械设备易产生火花的部位要设防火装置。操作人员使用电器设备过程中发生故障时，应立即切断电源，停止使用，及时向专业人员报告(电工、维修工)。
第二十一条 因工作需要必须架设临时电器线路的，应由使用部门提前向保卫部提出申请，经审查批准后方可按装。按装的临时电气线路，必须符合电器按装规范的有关规定，保证安全用电，用后及时拆除。第二十二条临时电器线路使用期间，由使用部门监管，电工负责维护，操作人员停止使用时必须及时切断电源。临时电器线路限期使用，最多不得超过一周，确需延期使用的必须办理延期审批手续，否则由电工按期拆除。
第二十三条 非电工人员严禁拆装挪移临时电器线路和设施，否则造成事故的，由使用部门负责人与肇事者承担全部责任。
第六章 储存作业管理
第二十四条 我司库区、生活区设置醒目的防火标志，库房内严禁使用明火，如因工作需要动用明火作业时，应按第十四条明火作业管理要求执行。
第二十五条 库房消防安全工作要按照“谁主管、谁负责”的原则，保管员为所分管的库房、露天垛防火负责人，对所管辖的库房、露天垛的防火工作负责。
第二十六条 我司储存商品实行分类、分垛储存，库房内储存商品每垛占地面积不大于100平方米，垛与垛间距不小于1米，垛与墙间距不小于0.8米，垛与梁、柱的间距不小于0.5米，主要通道的宽度不小于2米。露天存放的商品其垛与垛之间的防火间距不小于2米，露天货区与建筑物等之间的防火距离必须符合建筑设计防火规范的规定。
第二十七条 严禁将性质相互抵触、串味和灭火方法不同的商品混存，库房内要设立醒目标志，标明储存商品的名称、性质和灭火方法。
第二十八条 库区和库房内应经常保持清洁，对散落的包装物、库区落叶、杂草等应及时清除，妥善处理。
第二十九条 进入库区的所有机动车辆，必须配带防火帽，并严禁进入库房及在仓库区域内停放和修理。
第三十条 装卸作业结束后，作业人员必须对库区、库房进行检查，确认安全后方可离开。
第七章 消防设施和消防器材管理
第三十一条 消防器材的配置与使用：
1、保卫部应按照中华人民共和国《建筑灭火器配置设计规范》、我司储存商品的性能和各部位的灭火需要，配置相应的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。
2、消防器材要悬挂在固定醒目处，做到防雨、防晒、防锈蚀、防霉烂、防冻。
3、我司职工对配备的各种消防器材，必须备加爱护，对擅自挪动或做与消防无关使用的，应及时制止，对劝阻不听者交由保卫部按有关规定处理。
4、消防器材周围不准堆放商品和杂物，不准堵塞及占用消防通道，不准在设施和器材上挂放它物，并保持整洁。
第三十二条 消防设施的配置与使用
1、我司地处市政供水偏远地区，水压偏低，为此我司设立第二水源(即4000立方米消防池)和加压泵房一座。
2、我司保卫部负责消防池的日常清理和维护，做到水面清洁、无杂物，遇有火灾时，消防加压泵的起动必须由卡口值班出一人和电工值班人员一起共同启动。
3、保卫部每年对消防泵、消防拴、消防阀进行检查及试运行，以保持其灵敏有效。
第三十三条 消防器材的管理
1、根据公司实际，我司对库房外的消防器材实行集中存放统一管理，并由保卫部负责定期进行检查维修，保持其灵敏有效。
2、各重点部位及库房内所配置的消防器材，由各部室负责落实到岗位，不得丢失、损坏、挪动，如发现丢失、损坏要查明原因并上报保卫部，及时补充。
第三十四条 对违反本制度，按有关制度规定处理。
第八章 重点部位消防安全管理
第三十五条 根据我司消防安全管理工作要求，我司确定变电室、锅炉房和器材库为消防安全的重点部位(以下简称部位)其消防安全要严格执行中华人民共和国，《消防法》和上级部门及本公司颁发的各项管理制度。
第三十六条 部位所在部室主管领导应按“谁主管、谁负责”的原则，抓好职工的安全教育、技术培训，提高人员专业素质和消防安全防范意识，严格执行安全操作规程，杜绝违章指挥和违章操作。
第三十七条 部位职工必须熟悉本岗位火灾危险性及消防器材配置情况，配置的消防器材必须做到会使用、会保养。
第三十八条 部位职工作业时必须严格执行安全操作规程和明火作业管理制度，外单位人员来检查工作时，必须由主管领导或主管部门负责人带领登记后方可进入。
第九章 建筑防火管理
第三十九条 我司新建、扩建、改建工程项目，必须严格执行“天津市建筑防火管理办法”，切实加强建筑防火管理，建筑防火从建筑设计抓起，直至工程验收均要符合防火安全要求，并自觉接受公安消防监督机构的监管。
第四十条 建筑设计：新建、扩建、改建的工程项目设计，必须符合“建筑设计防火规范”和“天津市建筑防火管理办法”的规定，必须有与火灾危险性、建设规模、功能相适应的防火、灭火设施和器材等项设计，并经公安消防机关审批后方可组织施工。
第四十一条 基建人员应配合保卫部向属地公安消防机关办理《建筑设计防火送审》手续，领取《建筑设计防火审批单》后，方可进行施工。
第四十二条 新建、改建、扩建工程项目施工过程中，按“谁主管、谁负责”的原则，将防火安全管理工作贯穿于工程的全过程，搞好自审自验工作。
第四十三条 施工单位必须严格按照消防监督机构核准的防火设计图纸施工，不准擅自更改;施工期间，施工单位和保卫部应加强对施工现场及施工人员驻地的防火工作检查，发现问题及时解决，做到边检查边整改，防止火灾事故和各类灾害性事故的发生。
第四十四条 建设工程竣工后，须经公安消防监督机构依照工程防火设计等资料对建筑工程及消防设施进行验收，收到公安消防监督机构《防火验收合格证》后，方可投入使用，否则应按公安消防监督机关《防火验收意见书》进行整改。
第四十五条 凡在我司施工的单位必须严格执行我公司《消防安全管理制度》及各项规章制度，并签定“安全防火责任书”，承担相应防火安全责任。
第十章 消防安全检查和隐患整改制度
第四十六条 依照逐级防火责任制，我司实行三级防火安全检查制度，即公司月查、部室周查、班组日查。各岗位执行一日三查，即班前、班中、班后检查。
第四十七条 我司值班巡查人员，必须坚守岗位，加强检查，做好当班记录;发生突发事件和发现问题，应及时采取措施进行处置，并向上级有关部门或人员报告。
第四十八条 保卫部应坚持开展经常性防火安全检查，并积极配合上级主管部门和公安消防监督机关适时开展各类专项检查。
第四十九条 防火安全检查范围：
1、贯彻落实防火安全规章制度情况。
2、火源、电源、水源使用管理情况。
3、消防器材、消防设施使用、管理到位情况。
4、生产设备及要害部位的防火落实情况。
5、火险隐患整改情况。
6、其它有关情况。
第五十条 防火检查过程中发现的火险隐患，依照“谁主管、谁负责”的原则分级进行整改，对火险隐患，必须做出详细记录，建立档案，依照“三定”原则，即定人员、定措施、定时间限期整改，不准拖延扯皮。对不能及时整改的火险隐患，应采取必要的防范措施，以确保安全，并报上级备案。
第五十一条 凡有条件整改而拖延不改的，由消防安全领导小组下达“火险隐患整改通知书”限期整改，对不按“火险隐患整改通知书”意见整改的，按消防安全奖惩制度执行。
第十一章 火灾事故调查、处理规定
第五十二条 保护现场：
1、扑救火灾过程中，应注意发现和保护起火地点，尽可能保护燃烧后的状态。
2、扑救后立即划出警戒区域，限制无关人员进入。
3、在现场勘察后，经公安消防部门或保卫部同意，方可清理火场。第五十三条调查：由保卫部协助公安消防监督机构开展火场勘察和火灾事故调查。第五十四条处理：由公安消防监督机构依据有关法规进行处理。
第十二章 消防安全工作奖惩制度第五十五条对在防火安全工作中做出突出贡献和灭火过程中表现突出的有功人员，对违反消防安全管理制度。
第四篇：现代物流企业安全的创新管理策略
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现代物流企业安全的创新管理策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
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1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐;新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平;民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司;还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占 GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单
一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
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2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责;分管安全工作的领导具体抓，负具体责任;其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难;亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况;亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持;二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作;三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制
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度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。 2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。 安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作;二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合;集中查和抽查相结合;领导查和夜查相结合;季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。 随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实;二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至
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出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
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第五篇：危险品物流企业-安全生产奖惩制度
安全生产奖惩制度
一、贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》及省交通厅制定的《道路危险运输企业工作规范》等有关法规规定，预防和杜绝各类安全责任事故的发生。对全年无发生任何交通事故的单位和个人年终给予荣誉或物质奖励。
二、员工对安全生产有特殊贡献，提出的安全生产整改措施被予采纳，公司视情给予奖励。
三、发生商务事故的经理损失由个人全部承担。
四、发生责任技术事故，负全责的个人负责50%损失;主责80%;次责10%。
五、发生事故不上报自行处理者一切后果由当事人自负。
六、驾驶员违章罚款和办学习班等一切费用自理。
七、酒后驾车发生任何事故、肇事，由本人承担全部后果和经济损失，并视情给予行政处分或辞退。
八、驾驶员违章发生肇事，除按业务主管部门处理外，当事人按责任进行处罚，全责6-10%;主责2-5%;次责1-3%;发生责任事故罚款1000-1500元。
九、违反操作规程，不按规定佩戴防护用具所发生的事
故后果由本人承担。
十、对驾驶员、押运员其它规定
(1)驾驶员、押运员必须按要求参加各种安全学习和教育。
(2)车辆和驾驶员押运员必须按时参加各种审验，车辆应按期行二级维护上级检测，否则出现后果，造成处罚由驾驶员承担。
(3)新调入或被聘驾驶员、押运员必须到安保科接受教育、考核，并签订安全责任状，办理聘用手续。否则不准驾车、押运。
(4)发生肇事的驾驶员必须到安保科接受教育，找出原因，吸取教训，否则视情况罚款20-40元。
(5)所有车辆必须按保险公司规定投保，但第三者责任险必须投保50万元，并到公司办理保险手续。