第一篇：本田作业标准书范文
仓库清洁作业标准书
1、目的：
建立仓库卫生清洁规程，规范仓库清洁操作，保证仓库卫生。
2、适应范围: 原副料、包装材料、成品、危险品各仓库。
3、权责：
仓库清洁工负责仓库清洁工作，组(副)长负责检查。
4、作业内容
4.1每日用扫把对各负责仓库周围环境进行清扫，保持库区周围环境清洁卫生、整洁、无积水、无杂物，无蚊虫滋生。 4.2 每日用推把、扫把对各负责仓库地面进行清洁，保证仓库无积灰、无杂物、无粒子。
4.3 库区内物料按类别分区存放，摆放整齐不得堆放杂物、废弃物，清洁工具放置于指定清洁工具区。
4.4 仓库办公室整洁卫生、无积灰、无杂物与办公无关的物品不得存放在桌面上。 4.5 仓库工作人员不得将食品、饮料等带入仓库。
4.6 清洁工每日对各负责仓库捕蚊灯、捕鼠笼、门窗进行点检，保持捕蚊灯、捕鼠笼正常工作，门窗密封。
4.7每周用抹布对各负责仓库货架进行一次清洁，保持仓库货架的清洁卫生。
4.8每周用扫把、抹布对各负责仓库的墙壁四角、窗台、顶棚进行清理，门窗擦拭干净，保持仓库窗明壁净，无蜘蛛网。 4.9每周用抹布对各负责仓库内摆放的消防器材、捕蚊灯、捕鼠笼等设施进行一次清洁，保持干净卫生。
4.10 每周水枪、抹布对叉车进行一次清洗，保持叉车的清洁卫生。
5、使用表单
仓库清洁检查记录表
第二篇：维修工段新增标准化作业书2012.09
1、 十万加压机清灰、更换轴承
2、 十万电除尘高压变压器清灰
3、 十万水处理水池清泥
4、 三阀组更换氮气气源管
5、 嘉惠手动盲板阀操作
6、 八万站内手动盲板阀操作
7、 十万出站气动阀气源管更换
8、 管道壁厚测量
十万加压机检修标准化作业指导书
一、设备名称：十万煤气加压机(1#、2#、3#)
二、作业内容：叶轮清灰
三、吹扫置换作业(负责人：运行工)
(一)停煤气作业
1.运行工根据检修单及派工单要求，填写检修单，落实安全措施。 2.确认机号停运加压机，告知配电室该加压机检修打冷备并确认、在就地控制柜挂检修牌。
3.关闭加压机进出口蝶阀，关闭进出口管道压力变送器及压力表阀门。停加压机冷却水。 4.打开加压机出口煤气放散阀。 5.关闭加压机进出口盲板阀。 6.打开加压机进口调节阀。
(二)氮气置换煤气
1、确认放散阀打开，从进口人孔处通入氮气进行吹扫;
2、从出口人孔检测CO含量小于24ppm为合格; 3.关闭氮气吹扫阀; 4.关闭密封氮气阀门。
(三)氮气查漏、置换空气(检修作业完成) 1. 在出口放散管取样口安装40KPa压力表一块;
2. 关闭出口放散阀，从进口人孔通入氮气，压力升至20KPa，关闭吹扫氮气阀门;
3.对加压机检修部位用肥皂水查漏。
4.查漏合格后，打开出口管道放散，开吹扫氮气阀进行吹扫。从出口人孔检测O2含量小于2%为合格。
5. 关闭吹扫氮气阀门，拆掉氮气软连接管。
(四)煤气置换氮气
1. 打开加压机进出口盲板阀; 2. 打开加压机进口蝶阀;
3. 放散煤气(5-10)min，关闭机后煤气放散阀门;
4. 关闭加压机调节阀，打开进出口管道压力变送器及压力表阀门，加压机处试机状态。
四、检修工作：(维修工) A仪表工
1、确认机号停现场电源并挂牌;
2、拆除风机温度及测振接线;
3、将温度探头和测振探头从设备上拆除并妥善放置。 B检修工
1. 拆除机后天圆地方管道; 2. 拆除机壳南北补偿器端盖; 3. 拆除机壳北边盖板;
4. 拆除进风口与机壳内部连接螺栓; 5. 拆除机壳
6. 用扁铁等清理叶轮流道的积灰; 7. 用灯光检查清理干净程度;
8. 积灰清理合格后，按照拆卸相反的顺序安装加压机; 9. 安装完成后与运行工配合进行打压、查漏、试机工作; 10.仪表工恢复测振及测温装置并上电确认仪表显示正常。 10. 合格标准：各点振动小于3.0mm/s。温度≤50℃
无煤气泄漏。
四、危险(害)因素导致伤害：中毒、触电、物体打击、机械伤害、窒息。
五、安全措施
1. 工作负责人对参检人员进行安全教育，指派专人监护; 2. 参检人员劳护用品穿戴齐全; 3. 确认检修机号;
4. 翻盲板作业时，必须确认蝶阀关闭到位并佩戴空呼; 5. CO报警器灵敏可靠; 6. 一人操作，一人监护;
7. 手拉行车通过运行机组时，两人配合传递链条，谨防链条缠绕到轴上;
8.使用钢丝绳起吊管道、机壳等时，必须固定牢靠，起吊平稳，吊物下禁止站人;
9. 设备未完全停止，严禁人员靠近;
10. 叶轮清灰两人配合进行，一人固定叶轮，一人专门清灰; 11. 检修结束，联轴器防护罩必须戴好; 12. 检修结束软连接必须断开; 13. 通煤气后检查阀门的严密情况; 14. 检修结束切断盲板阀的电源;
15. 吹扫时注意阀门开关顺序，防止皮管拔脱伤人; 16. 按分工清理现场。
第三篇：广州本田赞助方案
方案目录
1活动赞助的目地 2活动赞助背景 3赞助市场可行分析 4前期工作安排 5赞助事项方案 6晚会赞助效应反馈
一、活动赞助的目的
本次活动赞助的目的在于让广州本田汽车在本次活动中参与南宁地区社区居民的群众性晚会。使广州本田汽车形象走出店门，与社区居民手牵手，共创双赢。
二、活动赞助背景
2013年南宁社区联欢晚会，它是一个与南宁市民众一个自己的晚会，贴近生活，贴近百姓。也是告别2012年辞旧迎新的那么一个日子，在这里，能够赚足百姓最新的眼光，展现我们广州本田2013年最以饱满的服务热情。
三、可行性分析
本次赞助的活动晚会属于民众性社区晚会，这里拥有我们广州本田汽车最尊敬的潜在客户以及老客户。为此，赞助本次活动不仅能够赚取社区居民的目光，也通过本次晚会的活动，显现我们最新一年的形象，给广大社区居民及车友更多了解我们并了解我们的产品。
四、前期工作安排
1、及时向主办单位获取活动最新的晚会活动资料。
2、分析活动资料，提取可行的宣传手段
3、与活动主办方沟通，洽谈晚会赞助合作事宜。
4、制定工作安排，协调公司对主办单位进行活动的制定，并保持双方沟通。
5、与活动秘书处共同参与会议的前期策划工作。
6、参与活动主会场设计
五、赞助事项方案 晚会现场工作：
本次南宁市举行的盛大晚会将是一次规模空前的社区聚会，南宁各部委领导及相关广州本田领导将莅临晚会现场，晚会大厅大型背景喷绘画面、四周广告位、主持人现场口播宣传及精彩热闹的抽奖活动，都将充分体现主题晚宴赞助商的企业形象，这将是展示我企业品牌的上佳时机。 赞助事项：
1、作为特邀嘉宾出席开幕晚宴、安排赞助商负责人与官方领导进行会晤、交流;
2、我赞助方代表出席开幕晚宴并致辞;
3、在晚会大厅设置赞助我企业广告;
4、晚会前企业宣传片播放;
5、晚会内容介绍内附我企业彩色插页广告1页;
8、会场内宣传条幅一个;
9、会场外拱门一个;
10、时空网网络专题一个; 宣传片插播：
本次会议邀请的报告嘉宾都是南宁市是政府各领导嘉宾，南宁市各社区代表，在这样的会议上播放宣传片，对企业本身的品牌形象就是一个重要提升，而且本次会议规模将是业内空前，晚会嘉宾超过1000人，参与者涉及南宁市十多个社区，对企业的品牌树立和业务促进有直接的拉动效果。
六、晚会赞助效应反馈
晚会结束后，对个社区进行回访调查反馈，及时了解活动宣传及推广效果，对我企业最终的赞助做效应评估，对活动中对我广汽本田产生浓厚兴趣的做相应的营销策略，把潜在顾客提升为我忠实的准客户。
第四篇：“贵和本田”实习报告
实习报告
有人说高考是到达大学的通行证，而大学是到达社会的通行证。其实实习是我们每一个大学毕业生必须有的一段工作经历，这可以使我们在不断的实践中从某一方面了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，让我们自己在实习中慢慢地成熟，慢慢地来适应社会与书中的的差距。实习是我们走向未来工作岗位的一个重要的里程碑。
一、实习单位简介
贵和本田，是隶属于通源汽车的广汽本田品牌销售服务店，销售第八代雅阁、新奥德赛、锋范、新飞度等四款享誉国内外的畅销车型。2010，贵和本田一举夺得广汽本田新车台次、纯正用品全国销售冠军的佳绩。
广汽本田汽车贵和特约销售服务店(贵和本田)，是集汽车销售、汽车维修、零部件供应、信息反馈等四位一体的广汽本田汽车专营服务机构。贵和本田坐落于新添大道北段市公安局斜对面，公司占地面积5800平方米，建筑面积2200平方米，设有汽车展示厅、机电维修场、零配件仓库、新车库、顾客接待区、顾客休息区、专业洗车场等设施。是经广汽本田汽车有限公司及日本本田技研(中国)有限公司考察并正式授权的广汽本田汽车贵阳4S店，贵和本田展示并销售第八代雅阁、奥德赛、飞度、锋范等四款车型。展厅内由专业工作人员为顾客提供产品信息、技术、咨询、保险、银行消费信贷、新车上牌等一站式服务。客户满意来自于方方面面，给客户一个温馨、舒适的硬件环境是服务的基础，贵和本田将在年后启动建店以来最大规模的展厅及售后车间的改造提升行动。焕然一新的4S展厅，服务区域更加容易识别，功能更加完善，新增的VIP区环境更加优雅舒适，广汽本田和通源汽车品牌文化展示更加生动。
如果说硬件设施的提升只是财力上的大量投入，那么优质的服务则需要投入大量的精力和人力。得益于通源汽车17年来对客户服务孜孜追求所取得的成绩和积累的经验，贵和本田客户服务第一的目标更加明确，客户深得实惠的服务改善和提升手段更加行之有效。
广州本田汽车贵和特约销售服务店是贵阳贵和汽车销售服务有限公司投资1200万元新建的集汽车销售、汽车维修、零部件供应、信息反馈“四位一体(4S)”的全省最具规模的广州本田的专营服务机构。公司地处贵阳市北大门人口处，坐落于新添大道北段2号，公司占地面积5800平方米，建筑面积2200平方米，设有汽车展览厅、机电维修场、钣喷维修场、零配件仓库、新车库、顾客接待区、顾客休息区、专业洗车场等设施。
贵阳贵和汽车销售服务有限公司是经广州本田汽车有限公司及日本技研(中国)有限公司考察并正式授权的广州本田汽车贵和4S店。公司汽车展览厅销售国产广州本田汽车，展览厅内由专业的工作人员为顾客提供产品信息、技术、咨询、保险、银行消费贷款、新车上牌等一站式服务。
二、 实习目的
我们本次实习是生产实习，目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的
沟通，进一步培养自己的专业知识水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人
处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的
实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的
工作中。
一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要
专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务
能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自
接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公
司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解
决实际问题的工作能力。
实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予
高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后
的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，
从而缩短从校园走向社会的心理适应期。
三、 实习内容
(一) 了解本田4S店质量管理制度
1 为加强质量管理，建立健全企业质量保证体系和质量检验制度，根据中华
人民共和国交通部第三产业28号发布的(汽车维修质量管理办法)制定本制度。2建立健全企业内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质
量分析，按照(汽车维修管理办法)进行质量管理。
3贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准，相关标准以及有
关地方标准，并依据其要求制定维修工艺操作流程。
4实行总检验员负责制，负责质量检验工作。各级质量检验人员由从事汽车
维修经验丰富，技术全面，责任心强，并经汽车维修行业管理处专业培训，核发
(岗位证书)的人员担任。
5汽车(或总成)大修和二级维护的质量检验工作应认真贯彻自检，互检，
专检相结合的检验制度并认真填写各种检验表格
(二)了解本田4S店质量规程
本公司实行全面质量管理，其目的在于更加有效的提高和保障维修车辆的质量，
预防和减小不必要的浪费和损失，更好的保障用户财产和人身安全，规范及提高
维修技工的技能及整体素质，因此，需要我们全过程，全员地管控和监督制定本
规程。
1业务流程及职能范畴
1进厂检验(担当人：前台接待)
(1)前台接待必须对进修的车辆进行仔细的实车检查，对客户报修和为报修的
故障项目加以区分并做好相应的标注、建议和解释。
(2)对故障现象和处理方法不明确的，应详细记录号故障发生的时间，气候，
路况，速度等信息或实时请求技术支援。
(3)对返修车辆应作简单的初步判断，并要电脑上登记且出具正常车辆维修施工单。
2过程检验(担当人：维修班组长，质检员)
(1)维修班组接到维修作业单及车辆时，应对维修项目及车辆进行核实
(2)如发现有遗漏的故障项目，应及时反映给车间管理人员。
(3)维修班组人员应严格按照维修工艺要求对每一项维修项目进行作业。 2维修检验的处罚规定
1内部返工，返工率及相应处罚
(1)内部返工：维修班组确认维修项目已完工，并在维修单上签字确认，交到质检员处，质检检验出维修工艺不达标，故障未解决现象二返回 维修班组重新维修项目。质检每检验一次算一次内部返工。
(2)内部返工率：当月内部返工台数除以当月班组接车台数乘以100%。
(3)当每月的内部返工率大于10%，将扣除其当月工资总数乘以返工率的一半，但最多不能超过20%或连续3个月超过10%，若超过20%或连续3个月超过10%，除做出以上处罚以外，将对班组相应的责任人做降级处理。
2 外部返工率：外部返工、返工率及相应的惩罚
(1)外部返工：车辆在完工后出现的维修质量保证期内的返修项目，每进场一次算一次外部返修。
(2)外部返修率：返修入场台次除以当月接车台次除以100%。
(3)当月外部返修率大于5%，将扣除其当月工资总额乘以返工率的罚金。但最多不能超过10%或连续3个月超过5%，若超过10%或连续3个月超过5%，除做以上处罚外，将对班组相应的责任人做降级处理。
以上为每个月班组返工考核标准，若一个月内同时出现内部返工扣款和外部返工扣款的，以扣款金额较大的为准。除此以外，因返修造成的零件及相应辅料的费用由班组自行承担。所有返修项目必须由车间做返修鉴定确认。返修率的考核每月提供组调度员，以便做次月维修返工的参考依据。
3 维修质量保证期
1 整车大修或总成部件大修质量保证期为100天火20000公里
2车辆二级维护(地盘、发动机)质量保证期为30天或5000公里
3小修或一般维护质量保证期为10天火2000公里
3钣金及油漆喷漆质量保证期为180天，无里程限制
4此质量保证期限如有与本公司代理品牌保修期限有冲突的，以代理品牌保修期为准。质量保证期中里程和日期指标，以先到达者为准，保证期从维修竣工出厂之日起算。此质量保证期依据《中华人民共和国机动车维修管理规定》制定
四、实习总结
对于我们学习工商管理专业的学生来说实习是十分重要的一个学习的部分。因为在我十几年的学生生涯中基本上没有什么正规的实习，这次学校安排的实习。它将全面检验我各方面的能力，包括学习、生活、心理、身体、思想等等，尤其是我们大学生的心理承受能力。它就像是一块试金石，检验我能否将所学种种理论知识运用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在。我对实习的投入也是百分之百的。在这一个多月里我还是有不少的收获，我感觉学到了不少的课本上没有的实际很有用的东
西。
在本次实习中，我感觉到自己还有很多的不足之处，需要在以后的学习生活中不断地改进，不断地把学到的知识联系到实际中来，达到学以致用的良好效果，不至于自己学了很多知识而什么知识都用不上，我相信学科学文化知识不是拿来看的而是拿来运用到我们实际生活之中的，在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系。实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅可以使理论知识记得更为牢固，还可以在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改进发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。通过实习，加深了我对工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识。认识到要做好日常企业管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。
经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高。使自己也越来越有经验和各种工作和处事能力。
第五篇：本田转向系统常见故障
广州本田汽车转向系统典型的故障
一、转向沉重
故障现象：行车转向时，转动转向盘感到沉重费力。检查转向盘的转动力时，其值大于30N。 故障分析排除：
1、检查储油罐是否缺油、转向油泵驱动皮带是否打滑，同时确认系统内无空气。若是缺油或皮带打滑转向助力泵皆不能正常工作而没有助力，若油中混有气体则由于气体具有可压缩性因而起不到助力作用。加满油或换油，更换清洁皮带，排气便可排除相应故障。
2、检查转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时的静态油压应小于等于1500KPa。否则，检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路是否堵塞、老化或变形。若没问题，则说明转向器转阀有故障。
3、如果检测的动力转向油泵的压力正常，则在压力控制阀和节流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，应为7200～7800KPa。若压力过低，则检查流量控制阀与油泵总成是否正常。
4、如果上述检查均正常，则检查转向盘向左向右转动时的动力，两者的差值应小于等于2.9N。否则，应检查油缸管路是否变形或安装不当。若正常，则检查齿条轴是否变形、齿条导向螺塞调整是否过紧。若是也正常，则说明转向控制阀有故障。
5、如果左右两方向转向盘转向力差值正常，则应检查并调整齿条导向螺塞。若通过调整齿条导向螺塞不能消除上述故障，则应更换动力转向器;若齿条导向调整正常，则应检查动力转向装置以外的零部件是否有故障： 1)、转向轴相关零部件卡滞、转动不自如 2)、转向万向节是否有故障 3)、各球头销装配过紧或缺油 4)、转向系统内机件相互干涉。
二、转向冲击或振动
故障现象：当前轮达到最大转向角时，车辆出现冲击或振动 故障分析排除：
1、检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情调整。若经调整无效，则更换动力转向器。
2、若齿条调整正确，则应检查转向油泵驱动皮带是否打滑，必要是调整其预紧力或更换。
三、转向不灵及操纵不稳 故障现象：需要较大幅度转动转向盘，才能控制汽车的行使方向;汽车直线行驶时感觉行驶不稳定。
广州本田3.0的汽车音响常见故障维修
广州本田3.0的音响是最早国内生产的汽车装有前置6碟CD的音响，前置6碟的CD机心构造复杂，对碟片的要求和使用要求都比较高，本田3.0的音响是由松下公司制造，型号CQ-EH1181KH，简称1SA4，带有防盗密码，收音，磁带，6碟CD一应俱全，面板操作按键很大，使用起来非常顺畅，功率输出也比较大，一般的用户使用已经足够， 3.0的机心使用松下老款机心，松下的2种机心是使用最多的机心，被很多音响厂家采用。大多前置多碟的机心都带有电子抗震，正常情况下杜绝了跳音。一般也不能改成VCD，因为它的读片方式已经有所改变，即使改了也是画面停顿的，下面来说说它的常见故障和维修。
和所有的前置6碟CD一样，最常见的故障就是CD卡带，因为它是靠碟片的中心圆孔来定位碟片的，如果碟片的圆孔带有毛刺或不平整，圆孔周围有烫疤(很多盗版的碟片圆孔周围都有烫疤)，碟片弯曲，以及碟片上粘有标贴纸等都有可能使CD机心损坏，也许有的用户用了这类碟片一段时间正常，但是说不定什么时候就会出故障，所以最好不要使用这些碟片，还有一些原因就是没有按照正常的操作方法使用，把2张碟片一起放到一个槽里，还有就是时间长了，机器里结尘太多机心部件磨损机械阻力增大引起变形或错位。
例1 一台3.0的机器送修，故障是机心有异响，不能进出碟片，也不能放音，收音和磁带正常，检查发现第2槽内有2张碟片，拆下机心，仔细拆开，把碟片取出，再正确定位机心的机械位置后装好就正常了，这个是用户没有正常操作引起损坏的，切记不要硬拉硬拽把碟片取出，那样会使机心部件损坏。
例2 一台3.0的机器，只能放第6碟，放1—5碟机器就报警，读碟动作不能完成，检查发现放第6碟的时候机心能够完成加载动作，而放第1—5碟的时候大多数时候不能完成加载，加载到一半的时候就不动了，然后机器又回位，再加载又回位，如此3次不能完成就报警，仔细检查发现是因为读第1-5碟的时候需要把其他碟片压下时卡在光头支架上，只要把光头支架往里面压一点就可以完成动作，读第6碟的时候下面因为没有碟片了所以可以完成，拆散机心，检查支架发现不能完全归位，总是突出来一点，光头支架装在一个半径转动的平台上，原来平台的支点和下面的齿轮已经有很大的间隙，平台的支点是一个圆柱，已经磨掉一半了，而这个平台是和整个底版用铆钉固定的，只有把整个底版换掉，这个机器因为使用频率比较高，很陈旧，灰尘也很多，所以才发生这样的故障。
例3 一台3.0的机器，放入碟片过一会儿听见里面有吱啦吱啦的异响，过一会儿自动把碟片退出，经检查是碟片没有卡在主导电机上，而主导电机的3个固定爪一直突出，不能缩回，所以碟片不能卡在主导电机上，正常应该碟片压到主导电机上之后3个爪子弹出卡住碟片，而3个爪子由光头和主加载电机配合完成动作的，模拟试验后发现是光头带动的齿条上的齿已断，不能再带动主导电机上爪子，所以就出现这个故障，换这个齿条也是很麻烦的，要拆很多东西。根据我维修下来的比例，这个地方出故障的概率也是比较高的。有的是3个爪子不能出来或不滑爽。
例4 一台3.0的机器不能放入碟片，机心不能完成自检动作，拆下发现是机心错位，三下五除二拆开机心再定位后机器已正常工作，交付顾客使用后过了几天又出问题了，还是机心错位，重新定位后又正常使用，这下不敢马上再给顾客了，就放在工作台上多试验。果然再多次进出碟片后机心又错位了，然后发现错位时推片的白色推条没有归位引起的，经仔细检查是带动推条的齿轮组有一个已经有点磨损，特别是遇到阻力大的时候就打滑引起错位。这个齿轮组也是靠主加载电机带动，当上面的齿轮打滑后就和下面的机心主要动作不同步，所以就会出现故障，更换这个齿轮后重新定位后就再也没有出现这个故障了。
例5 一台3.0的机器送修，已经被汽修厂电工拆过把碟片取出了，现在也按不到CD，里面也没有任何响声。拆开检查发现机心和主板的连线插反，所以无动作，重新插正排线后通电机心有了动作，但是动作一片混乱，原因是电工拆开后不能正确安装定位。前置6碟的机心定位非常复杂，一般的维修人员不能正确地装好，所以不会定位的维修工最好不要拆散机心，以免进一步的扩大故障或使部件变形。还有些修理工把机心里的排线拉裂，换机心里的排线是非常麻烦的事情。重新拆散后正确地定位后机心就正常了。
例6 一台3.0的机器，只要通电，机心就一直在上下的检测碟片，不会停止，正常情况下，通电后机心自检一遍，检测机心里有几张碟片，然后回到第一张的位置后停止等待指令，这个机器就是自检不能通过，一直在检测。拆下机心，换上一个正常的机心，故障不变，说明是主板的原因，机心的控制线和主板的CPU直接相连，怀疑CPU不良，更换后正常。 例7 一台3.0的机器，收音，磁带，CD都声音很小，即使调到最大声也只有一点声音，检测声音控制IC的电压正常，功放输入脚模拟加入声音能很大声音出来，说明功放正常，最后检测CPU和声音控制IC的控制信号不正常，更换CPU后故障排除。
例8 一台3.0的机器，能正常工作20分种左右，然后声音和显示会停顿，喇叭里也随着面板显示的停顿发出冲击声，按照以往的经验，这个是CPU工作异常引起的。更换后就正常了。
例9 一台3.0的机器，大多时候不能开机。但是偶尔能开机，开机后能正常工作，但是说不定什么时候又关机了。拆开后检查CPU工作的条件，5V，复位，时基振荡，ACC等都正常，但就是CPU不能发出开机信号，根据以往经验，这个又是CPU的原因，更换后就正常了，后来又碰到过几台不开机而工作条件具备的机器，更换CPU后都正常工作了。说明这个机器的CPU也很容易坏。
例10 一台3.0的机器，收音和CD正常，放入磁带后里面听到转动几下后马上又退出。这种情况一般是带动收带轮的从动齿轮磨损或光敏发射接受和反射器脏了引起，只要更换齿轮或清洗反射器和光敏器即可，有的时候还有磁带一面可以唱，翻转到另一面不能唱都是这个原因。还有的是机心有灰尘使机心阻力增大引起不到位引起的。磁带的故障比较直观，也容易排除。 故障分析排除：
1、检查齿条导向螺塞的调整是否正确，并视情调整
2、检查转向油泵传动带是否打滑，并视情调整其预紧力或更换皮带
3、检查怠速转速是否过低或怠速不稳。在发动机怠速或车辆低速行驶时转动转向盘，如果发动机熄火，则说明发动机怠速不正常，应予调整。
4、检查储油罐是否缺油、动力转向系内是否有空气。
四、转向回跳
故障现象：车辆转弯时，转向盘有生硬和会跳现象。 故障分析和排除：
1、检查转向油泵传动带是否打滑，致使油泵瞬时停止工作而失去助力作用。如果是，则调整传动带预紧力或更换皮带。
2、安装压力表，在压力控制阀和节流阀完全关闭的情况下测量油泵压力。如果油泵压力超过500KPa，则应检查流量控制阀是否正常。如果正常就更换转向油泵总成。
五、油液渗漏
故障现象：转向系统零部件上有漏油痕迹。 故障分析和排除：
先检查转向油罐、动力转向器、转向油泵、油泵进出油软管及其接头、动力缸管路及其接头是否有渗油现象，再循油迹查明具体渗漏部位，确定紧固作业或更换密封元件。
六、动力转向系统有“嗡嗡”声
故障现象：转向时，动力转向系统有“嗡嗡”声 故障分析与排除：
1、检查是否由于油液脉动而引起的(原地转向时噪声将更明显)。若是，则是正常现象。
2、检查噪声是否因液力变矩器或ATF油泵工作不良而引起。检查时可以通过暂时拆下动力转向油泵皮带来判断，若拆下传动带后，噪声仍旧存在则是液力变矩器或ATF油泵工作不良。
3、检查出油(高压)软管是否与其他机件相碰擦。如果是，则重新固定出油软管。
七、动力转向系统有“咔哒”声 故障现象：转向时，动力系统有“咔哒”声或震颤声。 故障分析与排除：
1、检查万向节、横拉杆或球头销是否松旷。必要时，拧紧松动的紧固件或更换不良的零部件。
2、检查转向轴是否有明显的摆动。如果有，则更换转向轴总成。
3、检查齿条导向螺塞是否正确，并视情进行调整。
4、如果在发动机熄火时，左右转动方向盘有“咔哒”声或震颤声，这是由于转向控制阀触碰七限位器所致，是正常噪声。
八、转向油泵发出“吱吱”声 故障现象：
转向时，动力转向油泵发出“吱吱”声。 故障分析与排除：
转向油泵发出“吱吱”声是由于转向油泵传动带打滑所致，此时应调整传动带张紧力或更换皮带。