汇报是与我们的工作、生活息息相关的，对于一项工作或者一个项目而言，汇报贯穿于任务的始终，但是在不同的阶段汇报的侧重点是不尽相同的，那么你明晰不同的阶段应该如何更好的撰写汇报吗？今天小编给大家找来了《安全评估汇报提纲》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：安全评估汇报提纲
申请安全评估经费问题的汇报提纲1
关于申请危险化学品行业安全评估经费问题
的汇报提纲
一、工作背景
自天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故和深圳光明新区“12.20”特别重大滑坡事故发生后，国家、省、市都要求对危险化学品行业及重点企业开展安全风险评估工作，全面核查安全合法性，以便采取针对性措施降低安全风险。2016年1月初召开的国家、省、市安全生产电视电话会议、《广东省安全生产委员会办公室关于加强化工园区安全风险评估和事故隐患排查治理工作的通知》(粤安办〔2015〕34号)和《广州市安全生产委员会关于印发开展危险货物生产储存港区危险化学品生产储存专区安全风险评估工作方案的通知》(穗安〔2015〕29号)等均有明确要求和规定。
化工区危险化学品行业及重点企业之前均有按照法律法规和标准规范的要求，由企业出资自行邀请第三方专业技术机构开展安全评估。在日常安全检查中发现，企业提交的安全风险评估报告存在内容不全面、不客观，与实际情况存在偏差的情况，特别是在安全间距和引用防火设计规范等关键问题方面描述模糊，没有作出明确的评估结果。
为认真贯彻落实上级关于加强安全生产工作的系列要求，依据《危险化学品安全管理条例》(中华人民共和国国务院令第591
号)第二十二条“委托具备国家规定的资质条件的机构，对企业的安全生产条件每3年进行一次安全评价，提出安全评价报告”的规定，建议由财政出资委托权威的专业机构对化工区企业全面开展安全风险评估工作(以后每三年一次)，通过科学、客观、全面评估论证安全风险和现状，深入排查治理事故隐患，确保重点行业领域安全稳定。
二、工作计划和经费测算
咨询了不同资质安全评估专业机构开展危险化学品企业安全评估的费用：一般具有甲级资质的安全评估机构报价在10万元/家，具有乙级资质的安全评估机构报价在6万元/家。完成安全评估工作约需要5个月时间。
为保证安全评估结果的科学性和权威性，计划依法依规通过政府采购的方式，委托国内权威机构开展评估工作，安全评估费用约万元/家。
三、征求意见情况
区安监局意见：同意我镇申请危险化学品行业安全评估经费的请示。
区财政局意见：原则上同意申请危险化学品行业安全评估经费的请示
四、请示主要内容
恳请区政府同意委托专业机构化工区企业开展安全风险评估工作。同时因该项工作经费未纳入年初预算，因此恳请区政府
批准该项工作经费预算。
2016年4月26日
第二篇：重大专项监督评估项目（课题）汇报提纲
一、项目(课题)目标任务阶段进展。对比项目(课题)任务合同书的有关内容，说明任务进展情况、关键技术经济指标完成情况等;
二、经费管理和执行情况。主要说明经费管理制度建立和执行情况，对照预算批复中央财政资金到达特设账户的时间及金额，地方财政资金、单位自筹资金以及其它资金到位的时间及金额，预算调整的申请、批复和具体执行情况，经费拨付到其它参与(协作)单位的情况，经费的主要支出情况等;
三、项目(课题)的组织管理情况。主要说明法人负责制及其配套支撑条件落实情况、项目(课题)内各单位之间的合作和成果共享情况、与相关项目(课题)的衔接与集成情况;
四、主要产出和在加快转变经济发展方式中的作用。主要说明主要产出、获得的知识产权和主要标志性成果，项目(课题)实施对专项目标实现的贡献，成果转化、产业化推进或应用情况，以及对加快转变经济发展方式的作用和影响;
五、主要经验、存在问题和有关建议。主要说明项目(课题)组织实施、经费管理、体制机制创新等方面的成功经验、好的做法和典型案例;存在的主要问题和有关建议。
第三篇：安全评估汇报材料
场道运行管理中心安全评估复查汇报材料 评估组各位领导、专家大家好：
我首先代表机场保障部场道运行管理中心全体员工热烈欢迎评估组各位领导、专家来我单位检查指导工作，帮助我们查找问题以便我们更好地做好安全生产工作。
2005年1月4日，由于我单位在清雪过程后疏于检查，造成两架多尼尔飞机相碰擦，事后经过认真分析，查找出我单位存在以下隐患：
1、 航空公司所属27号至37号机坪及多尼尔机坪标志线杂乱，必须清除掉废弃标志线，以便于清雪工作。
2、 除冰雪过程中通讯联络不畅，指挥除雪工作困难。 事后经过认真分析，在查找出我单位存在的隐患后制定出整改措施如下：
1.对飞行区废弃标志线进行清除。2005年5月对飞行区所有滑行线由原来的15cm不十分清晰的标志线进行了刷新;并且加宽到了35cm。
2.针对除冰雪过程中通讯联络不畅，(收听不清、发射不出)现象，严重影响飞行安全，申请给巡道车安装车载台、给进口车配备了新式对讲机，保证了通讯联络的畅通。
3. 对机坪周围堆积较高的雪堆进行推平，确保机坪周围堆放的冰雪高度符合运行标准。
4.加强当日值班领导除雪工作检查制，对除雪工作过的作业面进行检查，发现问题及时整改避免了不安全隐患。从而保证了飞机安全正常起降，没有因场务除雪工作造成航班的延误，受到相关部门的好评。
5.加强业务学习，在入冬前9——10月组织全队员工结合换季工作对飞行区进行1——2次除雪演练，使每位员工熟练标志线所处位置防止推错线的事件再次发生。
6.加强与现场的协调联系，在机坪清除冰雪的区域，尽可能不安排飞机进入正在清除冰雪的作业区，防止除雪设备与飞行器相碰撞。
7.加强职工队伍的思想教育，杜绝职工带情绪工作。
按照“下雪就是通知，雪停就是命令”的工作方针，及时清除飞行区内的冰雪;使航班能够正点起降，为了机场能够正常安全运行。经过场道中心干部职工的齐心努力，在现场指挥中心的协调下改了进除雪方法，由过去气温较高的情况下用吹雪车热吹，改为现在用进口车进行清扫;以往是先清除跑道、滑行道、联络道的积雪改为：跑道、滑行道、联络道及集团公司机坪同时进行清除;通常机坪积雪被飞机、汽车碾压成冰后，进口扫雪车无法进行清扫;只能用热吹车进行除冰。一台热吹车80分钟就用掉4吨航煤，而且速度慢，增加了职工的劳动强度;通过改进冬季除雪方法，合理安排除雪设备;在飞机靠廊桥前清扫干净机坪，以减少了飞机汽车碾压机坪积雪的次数。场道中心05年11月——06年3月在冬季清除冰雪中用航煤1226.5吨;相比上一年(1543.841吨)节约了317吨。
做好设备的日常维护保养工作。本中心有各种场道保障车辆设备共计65台。另外还担负各航站10台航空发动机的维修排故工作。场道特种设备主要担负场道的维护、修补、保洁、和冬季除冰雪任务。车辆设备的正常完好使用是保障场道安全运行的前提。我中心克服人员少设备多的困难，调动全员积极性和参与性。自己钻研业务知识、在没有任何技术员、工程师的前提下，从93年到现在场道运行管理心国产吹雪车的航空发动机机械电器维修都是本中心承担。进口机械设备、液压、电器的维修任务有百分只九十八是本中心完成的，平均每个冬季进口扫雪设备发生二十多起故障，都是由场道管理中心人来排除。我们在进口扫雪车修理和国产吹雪车航空发动机修理方面在全国都处于领先地位。
在一年的安全生产保障工作中为了保证飞行安全，场道管理中心依据中国民航总局机场司2000年发《机场鸟害防治办法》的通知内容，结合目前鸟类活动情况及时制作鸟情分布图和鸟害防治措施，对不同鸟类及活动范围进行认真分析;采取从生态治理方面进行鸟害防治工作，避免单一的驱鸟手段。采取灵活多样鸟害防治办法，从预防入手，春秋两季喷洒农药、割除杂草破坏了鸟类的栖息、繁殖、觅食等场所。飞行区的鼠类也啃食草籽草根，喷洒农药也起到了灭鼠的作用;虫少鸟就少。鼠少鹰就少,老鹰的体积重量都很大，对飞机危害程度就更大。实践证明喷洒农药以后05年冬季车库的老鼠就少了许多。
春夏燕子较多，用猎枪驱赶燕子;越赶燕子越多。改用二踢脚花炮驱赶燕子，花炮在天空一炸燕子就飞走了，效果较好。最大限度的避免了鸟击航空器事件的发生，保证了飞行安全。
这两年场道运行管理中心在人员少、时间紧的情况下，克服一切困难，保质、保量按时完成了跑道、滑行道、机坪的修补，为集团公司节约了大量资金。并按时完成了道面除胶、灌逢、废旧标志线清除、机坪标志线改造、道面标志线刷新、防洪渠清理等工作，确保了场道符合机场运行标准。
一年多来，机场保障部场道运行管理中心始终坚持安全第一预防为主不动摇，正确处理安全与其他工作的关系，任何时候都把保障安全生产放在第一位。尽管工作中遇到很多问题和困难，但我们全体员工观点都很明确，即严格按照《民用机场航空安全评估系统》要求，多学习，多分析，多思考，查不足，抓整改，抓落实，全力确保安全生产。还请评估小组的领导和专家在检查时，切实指出我们存在的问题，以便我们进一步改进，不断完善。
场道运行管理中心
2006年8月
第四篇：汇报提纲安全
汇
报
提
纲
大同区城管局 2014年5月27日
按照通知要求，现将我局安全工作情况汇报如下：
一、基本情况
我局所涉及的安全工作主要是市政设施的安全管理，包括燃气、路桥、街路路灯及亮化设施。燃气方面主要负责规范燃气企业经营行为，督查企业燃气设施安全维护，定期开展燃气安全检查工作;道路桥梁方面主要负责大同镇内道路的维修养护、属地内桥梁的使用安全;路灯及亮化设施方面主要负责用电安全及设施完好率。
二、工作开展情况
在安全管理方面，我局坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，按照“谁主管、谁负责”原则，进一步细化责任，明确提出各基层单位一把手为安全生产第一责任人，局机关设专人负责安全工作，有计划、有组织地开展人身安全、生产车辆和执法车辆安全、生产安全学习教育活动，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。同时，加大了燃气市场、供水、供热、供气、排污、公共场所行业监督管理力度，保证居民用水、用气、用热、休闲娱乐安全。
一是加强安全教育，确保一线安全生产无事故。在学习各类安全事故材料的基础上，分析事故原因、吸取教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理，制定了安全生产责任追究制度。组织全局领导干部和机关工作人员召开了安全生产大检查工作会议，提出加强对保洁员、垃圾清运工、司机的安全生产教育，强化一线作业人员安全意识，实现工作有质量、安全有保障的工作目标。全年共组织各类员工安全教育4次，提高了一线作业人员安全生产的意识。
二是加强警示教育，有效管理车辆安全。为了保证执法车辆和生产车辆安全出行，加强了对司机的安全警示教育，建立了全员、全方位、全过程的车辆管理机制。节假日车辆一律入库，未经批准，个人不得私自用车，不得用公车办私事。组织司机观看交通肇事记录片，提高司机安全驾驶意识。用身边事教育身边人，告诫司机不要酒后驾车，超速行驶，加强车辆保养，定期检查车况，及时维修，减少事故发生。
三、存在的安全隐患
(一)加强自查和安全检查，排除燃气安全隐患。按照近期开展的燃气市场安全检查要求，我局采取各燃气企业自查自纠、局燃气办与监察大队联合检查的方式，共发现安全隐患41处，目前已解决22处，需要逐步解决并已制定整改计划的19处，未解决的安全隐患主要是燃气基础设施方面，包括个别路段缺少标志桩，林源地区的多数管线老化，需要逐年改造，大同门站的长输管线存在占压问题。另处，部分燃气用户安全意识还有待加强。
(二)加强维修和建设，确保路桥基础设施功能正常。自3月份以来，我局市政办通过道路巡查，发现个别道路存在翻浆、裂缝、面层破损等问题，影响行车安全。存在问题主要是局里没有专业的养护队伍，不能做到随坏随修，养护工作不及时。在桥梁方面，按照属地化管理的原则，林源跨线桥(K377)的管理责任已划归我区，去年经专业机构检测，桥梁主体不存在安全问题，主要是表面病害，并已进行了维修，现使用状况良好。
(三)加强维修和养护，确保亮化设施功能完好。有部分街路路灯灯杆老化，灯杆底部已严重腐蚀。另外，同庆街两侧临街楼体亮化设施部分松动，容易出现坠落现象。
四、整改措施
下步工作中，我们将针对上述安全隐患开展集中治理，重点做好以下工作：
(一)继续强化巡查检查制度。要求亮化办工作人员坚持日巡查、周维修、季度集中检修的工作方式，重点巡查存在安全隐患的同庆街楼体亮化设施和其他路段亮化设施，尤其是大风天加强重点巡查，发现有问题马上解决。对同乐街、同政二号路的破损严重的灯杆进行更换，确保亮化设施使用安全。
(二)加大燃气安全用气宣传。按照年初制定的燃气安全宣传方案，利用电视、“今日大同”报纸、广场大屏幕、现场发放宣传单等多种方式进行安全使用燃气宣传，提高居民燃气使用安全意识。同时，督促燃气企业对所排查的安全隐患按照整改计划进行整改，确保燃气市场安全，居民用气安全。
(三)推进市政道路建设进程。投资147万元对破损严重的同源路进行维修，我们将按照建设方案要求，加强对施工单位的监督管理，对施工过程开展全过程监督，在选料、施工、后期维护中发挥监管职能作用，全力推进市政道路建设保质保量完成。
第五篇：安全评估汇报材料[精选]
**经营部安全管理自评
回顾2014年，在中心党政领导的统一部署及正确领导和关心、帮助下，在全体干部职工的共同努力下，**经营部杜绝了一般D类及以上铁路交通事故，责任火灾爆炸事故，责任货运大事故、责任从业人员重伤及以上事故，责任设备大事故等，确保了**经营部安全平稳、生产有序、队伍稳定。
一、安全绩效
由于上半年发生中国石化公司专用线发生重当空差错、杨行站承运钢板随意比照方案造成偏重以及连续自备罐车阀盖螺栓未拧固和路局装卸科来检查发现多处问题，致使**经营部月度安全考核较差，经营部领导班子对此引起高度重视，针对发生问题逐一分析，查找原因，制定整改措施，并紧盯落实整改情况，**经营部下半年安全管理工作有了明显提高，11月份和12月份在各经营部月度考核评比中均为第一名，最终排名为第6名。(1月份第6名、2月份第7名、3月份第7名、4月份第3名、5月份第7名、6月份第4名、7月份第4名、8月份第6名、9月份第7名、10月份第4名、11月份第1名、12月第1名)
2、 管理人员履职
2014年是总公司推进货运改革、拓展市场、持续发展的关键年，也是上海货运中心管理深化之年。为了能及时将上级部门有关文件要求和精神传达到各职工手中，经营部指定专人收阅文件，并由经营部主任查阅后批复给各分管领导，具体落实各项工作的推进。
为了确保各项工作取得实效，同时按照按照干部认真负责、规范管理的要求，始终把转变工作作风，防止形式主义作为班子思想作风建设的重要内容。加强对关键时段、重点岗位、关键人员的盯控和现场安全把关，严肃查处现场两违，始终保持对现场违章违纪的高压态势。全年经营部所有参控人员深入现场对各作业班组进行检查，发现问题立即指出严格考核，同时将检查情况根据三个一致的要求进行登记，累计下现场共1166次，其中夜间下现场156次。全年经营部合计考核问题306件(Z类1件、A类23件、B类168件、C类114件)。其中路局、中心考核102件，经营部自身考核204件。
针对发生的安全风险隐患问题，及时组织召开分析会，重点查找原因和分析，并制定和落实整改措施。在每月的安全例会上对各项工作的开展情况进行汇报和总结，并根据上级部门要求和精神，布置下一步工作计划，同时对安全风险隐患问题进行通报和紧盯落实整改情况。
3、 制度建设
为确保货运改革后各项新政策的顺利推进以及落实和进一步提高货运基础的管理。经营部及时对货细进行了修改，制定了相应的实施措施和按上级要求建立有关台账。并要求各班组组织相关内容的学习，尤其是针对108类货物检斤验货的有关规定。同时对所有岗位的作业指导书、作业标准和工作流程重新进行了梳理和修改。
4、 培训教育
经营部指定了兼职教师配合分管领导共同抓好全员的业务培训。目前**经营部技师14名，其中**安全员邓来宝被评为路局首席技师;高级工53名;中级工34名;初级工13名;无技能等级人员42名。为提高经营部全员综合素质，经营部采取了岗位帮教，互帮互学，每月一次班组学习，每季组织一次业务测验等形式。今年**经营部分别组织了装载加固业、手推调车、快运货物、货管系统、消防和防寒过冬等培训和遵章守纪按标作业竞赛活动。在路局和中心抽考业务中共有19名同志参加，全部合格，无人不及格，而且张庙站货运调度员贡棲更是代表上海货运中心参加全局技能竞赛中获得了第二名的优异成绩。
5、 班组建设
为了更好的开展日常生产运输组织工作，以及更合理地搞好班组建设工作，今年**经营部对所有在职职工的岗位、岗职、岗序进行了梳理和调整(共涉及到45名职工，另有5名职工到客运段助勤)。目前**经营部共分为7个班组(**内勤班组、外勤一班组、外勤二班组、张庙班组、杨行班组、宝钢班组)。在班组管理上，充分发挥班组长在安全管理中的关键作用，经营部按照中心班组建设要求，按计划组织班组长培训，努力提高班组长的管理水平。通过每季度的班组评比，半年的星级岗位评定，促进班组的建设，提高班组整体素质。
6、 应急处置
根据上海货运中心应急预案要求，**经营部建立了《**经营部危险化学品运输事故应急预案》、《**经营部超限超重货物运输事故应急预案》、《**经营部火灾事故应急预案》、《**经营部激动车道路交通突发事件应急处置预案》、《**经营部作业人员伤亡事故应急处置预案》等有关预案。针对日常生产卸车集中到达以及春节、十一等节假日运输工作，制定了相应的卸车预案和有效措施，确保生产工作有序，车辆及时周转。同时在5月份和7月份分别联合宝钢专用铁道、中石专用线在杨行和**举行了危险品演练活动。在11月份结合消防周活动进行二次消防演练活动。在12月份**站进行了扫雪预案演练。
7、 专业管理
(1) 、军事运输管理：根据上级部门要求，成立军事运输工作小组、应急工作小组。小组组成以货运中心领导、**站站长、站军代处主任为组长;经营部主任(副主任)、驻站派出所所长及相关管理人员为副组长;经营部专职军用员、行车指导、调车指导、值班站长、货运工班长为组员。
在日常的军运基础管理上，从计划受理、车辆配送、检查复合、方案装运、装载加固等各工作流程上进行规范操作，坚决杜绝和防止工作环节的疏漏，而产生的差错和失误。并加强对各军专线货运人员，及涉及军事运输的有关人员军运工作业务学习和技术培训，同时做好军运规章、资料、台帐、文件的收管登记工作，加强日常的总结、分析、不断提高军运工作的质量和管理水平。
(2) 、危险品运输管理：经营部目前危险品运输有两个方面，一是按照普通品办理的危险品货物。二是危险品办理专用线运输。今年以来按普通品办理的危险品路局未过审批，**接轨的中石化专用线没有业务，仅剩下杨行站接轨的宝钢专用铁路办理纯苯、液氨等液态气体货物。经营部明确了液氨运输是中心乃至上海地区危险系数极高的一项业务，树立安全防范意识。根据路局、中心要求，安排人员同时联系专用线(铁路)单位企业运输员等参加资格培训、专业培训;在日常工作中明确液氨运输的一系列计划审核、台账登记、作业规范的相关要求，同时将上海市**区发生的液氨泄露事故进行通报传达，进一步提升了安全基础。
(3) 、集装箱和篷布管理：**经营部目前集装箱业务作业点主要是**站接轨两根专用线(专用铁路)，分别为上海国际港务(集团)股份有限公司军工路分公司专用铁路(十区)、上海中外运张华浜储运有限公司。根据中心要求，重新梳理以及明确了相关工作标准和作业流程，同时加强专用线以及专用铁路的检查督促以及管理指导工作，确保集装箱作业安全稳定。
(4) 、专用线管理：积极配合上级部门做好每年的专用线运输、安全协议签订工作。对发送和到达的货物品名严格按照《铁路专用线名称表》进行审核。同时要求驻点货运员认真仔细做好路企交接工作，并按规定填记货车调送单，收取货车延期占用费。
(5) 、保险保价和货运事故处理与赔偿：今年**完成保价收入160万元。在日常工作中，建立途中电报信息反馈登记簿，对发生责任问题事情进行分析和落实整改措施。同时按照有关规定做好施封锁发放，记录编制的台账管理。
(6) 、装载加固管理：经营部成立了装载加固技术小组，负责重点货物装车方案的确定，现场把关和技术指导。同时坚持每季度召开一次装载加固会议，对一季度中发生的安全险情、重点货物签认单以及照片留存、装载加固材料的检查、开展的专项整治工作等各项工作进行小结。为了保证装一辆车保一路平安，防止发生超载、偏载、偏重情况，除了加强装车源头的控制，**经营部还制定了关于**经营部货车动态轨道衡管理办法，明确了监控人员的工作要求和职责。
(7) 、超限、混装货物和快运货物管理：根据上级部门下发文件要求精神，组织好相关人员的学习，尤其是快运货物，根据中心制作的PPT培训教材，分两天组织了核算、受理、营销、班组长等业务骨干人员进行相关内容的学习。并根据上级文件细化了相关内容制定了《**经营部108类货物运输实施细则》传达到各作业岗点，同时将有关注意事项以函形式告知各专用线单位。
(8) 、货场管理：**经营部下辖两个货场，吴淞货场位于上海国际港务(集团)股份有限公司张华浜分公司专用线内，车辆和人员进入都需办理港区通行证。另杨行货场位于杨行站内，门卫大四班，负责人员和车辆出入的管理以及场内巡检的工作。
(9) 装卸管理：首先，在去年新行规实行以来，经营部制定了装卸防护信号管理实施细则，明确了操作流程以及工作重点，通过日常的检查、红牌登记台账的检查等方法提升相关作业人员的安全意识，此外与车站多次联系沟通，明确了双方职责，确保该项工作开展的顺利安全。其次，对**经营部下辖两个货场的委托装卸人员的教育培训，经营部通过进行《安规》教育培训、手推调车工作培训教育、班组长的检查盯控、开具整改通知书、召集委托装卸负责人开会明确责任等方法对相关基础工作进行夯实提升。
(10) 收入和票据管理：按照《铁路运输收入管理规程》、《上海铁路局运输收入管理细则》等文件要求，认真做好运输费用的核算和结算、票据管理、运输进款管理等工作。定期对货物交付执行情况、货车调送单填记等工作进行检查。在10月份开展了运收入专项检查活动，对检查中发现的问题经营部逐一进行分析和及时落实整改措施，并要求加强日常运输收入过程中，内控制度、互控制度执行情况的督查。
(11) 信息系统的应用：根据要求在作业岗点配备相应的计算机设备，并制定维修和日常维护措施。另对货管系统，集装箱系统的录入情况做好统计和分析工作，确保信息录入的准时率和匹配率。
(12) 货运文电规章管理：定期组织开展对规活动，并由专业管理人员对文件进行梳理，及时清理失效文件。同时按规定在各生产岗位配备所需的规章。
8、 安全风险管理与控制
为认真贯彻落实上级部门对安全风险管理活动的要求，**经营部结合本经营部实际情况，进行了一次安全风险隐患的排查和梳理，确定了风险源点，制定了安全风险控制表以及风险安全提示卡。同时各班组组织班组职工结合本岗位情况进行了班组安全风险大家谈活动。
9、 劳动安全
通过对所有作业人员进行防火、防寒、防冻、防滑的专题教育和组织培训提高安全意识，同时进行了考试，全员均在80分以上;对自有的装卸机械、或联系委托装卸单位每季度对装卸机械设备保养情况和冬天加注防冻液确保机械设备安全等情况进行检查和做好相应的台帐登记工作;组织职工代表对防寒设施设备、防寒劳防用品、大功率电器、办公用品等进行巡视检查，消除安全隐患。
另为了加强企业管理、整顿劳动纪律、提高出勤率，合理支付劳动报酬，不断提高劳动生产率，经营部重申路局、(上货运人劳[2013]31号文)《上海货运中心关于公布<上海货运中心职工考勤办法>的通知》，并制定了**经营部有关请病(事)假和零星假的规定。
10、 设备安全
加强日常装卸机械设备的检查和保养，尤其针对委外机械设备，定期组织检查设备运用情况，坚决杜绝带病作业，同时将相关材料进行备案。另对委外装卸设备操作人员的工作岗位职责比照中心要求进行编制。
11、 消防安全 本着安全第
一、预防为主、防消结合的消防工作方正，树立隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山的思想，根据消防安全工作计划，**经营部今年开展了二次消防电化教育、二次消防安全教育考试覆盖到全体职工。同时结合消防周活动进行了二次消防演练活动，制作了二块黑板报，三条宣传横幅等工作，使职工进一步增强了消防安全意识和掌握消防安全基本知识。
12、 机动车车辆道路安全
加强职工道路安全教育，要求严格遵守交通规则，确保上下班途中人身安全。同时对中心配备给经营部的车辆建立相关台帐，每月组织驾驶员进行一次学习和查阅有无违章记录，同时定期对车辆做好保养工作。
13、 食品卫生安全
在食品卫生安全方面主要是杨行站有一个伙食团，**经营部根据总公司、路局、中心相关规定以及《食品卫生法》、《公共场所卫生管理条例》等法律法规，落实了食堂卫生许可证的期限和范围。落实了食堂卫生管理制度，对食堂从业人员进行监督管理，使他们掌握基本的卫生知识，养成良好的卫生习惯。
14、 服务质量
认真学习《铁路路风管理办法》，提倡廉洁奉公和敬业的精神。同时要加强货运人员的管理和教育，教育职工做到不刁难货主、不以车谋私，改进货运形象，提高经营部声誉。并落实好首问负责制制度，注意服务用语的标准和服务行为的规范以及在营业大厅显目处公布各类收费项目及费率。同时坚持以服务无止境为理念，秉持着货主至上，热情服务的原则，不断改进和提高从业人员的服务质量，切实为新老客户解答问题和解决困难。
15、 事故事苗管理
2014年**经营部未发生任何一起事故事苗问题。
16、 现场安全控制
**经营部根据中心《关于组织参加路局2014年标准化作业知识竞赛的通知》，于2014年7月25日至8月15日间精心筹备，积极组织，提前对参与竞赛货运员进行了业务知识宣讲，在**、杨行货运站2个网点共分5批次组织了竞赛活动，经营部管内合计71名货运员参加了该项活动。
对于关键作业、重点货物装车，经营部建立了安全检查监督机制：强化现场作业人员三检制度，加强相关工种间的三控制度，坚持重点货物的签认制度，落实经营部干部、专业管理人员现场检查制度。要把不安全因素的控制点设置在装车作业中，落实装一辆重车保一路平安。
2014年路局考核29件。其中A类5件、B类24件;中心考核79件，Z类1件、A类9件、B类44件、C类25件。
17、 安全检查及安全生产活动
根据上级部门专项整治活动要求，**经营部制定各项专项活动的计划，紧盯落实情况，确保活动取得实效。今年陆续开展了三检专项整治、军事运输专项整治、委托装卸专项整治、劳动安全专项整治、货运收入专项整治、检斤验货专项整治等专项整治活动，对发现的问题及时组织分析并落实整改措施，同时将一时无法解决的问题，形成问题库，在每月安全例会上重点分析，制定有效的整改措施，并指派专人盯控落实情况，做好闭环工作。