第一篇：电务继电器信号工
电务-信号工
序号 电转机试题内容 试题类型 正确选项 A B C D 1 ZD6系列电动转辙机四线制电动机额定转速不少于()。 1 B 2300r/min 2400r/min 2500r/min 2600r/min 2 ZD6-D型电动转辙机的转换时间为()。 1 C 不小于3.8S 等于3.8S 不大于3.2s 等于3.2s 3 直流电动机中电枢的主要作用是()。 1 B 将交流电变成直流电 实现电能和机械能转换 改善直流电机转向 在气隙中产生磁通
4 ZD6系列电动转辙机的()是由启动片上的拨钉带着转动的。 1 D 静接点 动接点 启动片 速动片
5 ZD6系列电动转辙机由于输出轴与主轴不同心，()摩擦电流。 1 C 会影响定位 会影响反位 会影响定反位 不会影响
6 ZD6系列转辙机内使用的挤切销和连接销3t为有孔销，5t为无孔销，()为椭圆销。 1 C 7t 8t 9t 10t 7 ZD6系列电动转辙机的输入轴和偏心套是()的重要部件。 2 ABC 传递转距 传递转速 行星传动 支承速动爪
8 ZD6系列电动转辙机的转子轴不可有()等损伤。 2 ABC 轴头弯曲 轴颈磨损 轴裂纹 连动轴弯曲
9 道岔控制电路分为()两部分。 2 BC 并联电路 动作电路 表示电路 串联电路
10 速动片的作用是检查()三个动作的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路，接通表示电路。 2 ACD 主轴解锁 启动 转换 锁闭
11 分动外锁闭道岔()的密贴调整，均通过在锁闭铁与锁闭框间增减调整片来进行。 2 AD 尖轨与基本轨 多选锁闭钩与锁闭杆 表示杆与尖端杆 可动心轨与翼轨 12 ZD6系列电动转辙机的锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗大于1.5mm时，可能会影响锁闭，但不会影响行程。 3 B 对 错
13 ZD6-D型电动转辙机扩大了表示杆动程的可调范围，既能适应普通道岔尖轨动程需要，也能适应交分道岔或单开可动心轨辙叉的小动程需要 3 A 对 错
14 电动机负载减小时，电枢电流也减少，而电枢反应越加严重 3 B 对 错
15 三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 3 A 对 错
16 分动外锁闭道岔调整的基本顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点;先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。 3 A 对 错
17 电动机()电流调得过大，是造成错误锁闭的因素之一。 4 摩擦
18 ZD6系列电动转辙机的检查柱与其圆孔之间的间隙不大于()。 4 0.5mm
19 ZD6系列电动转辙机由()部分组成。 4 9个
20 确定炭刷中性面的方法有两种，分别为()和正反转法。 4 感应法
21 ZD6系列电动转辙机自动开闭器的动接点环不得()静接点片。 4 低于
22 ZD6-E型电动转辙机具有两组杆件对尖轨实行锁闭，称为()功能。 4 双锁闭
23 ZD6-D型电动转辙机适用于转换重轨道岔的()，用来辅助牵引尖轨。 4 第二牵引点
24 ZD7-D型电动转辙机具有挤岔时()的功能。 4 报警并记录
25 ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴转()周时，外齿轮转一周。 4 41
26 ZD6系列电动转辙机的外齿轮是由偏心套迫使它()。 4 摆动
27 ZD6系列转辙机的安全接点起什么作用? 6 答：安全接点的作用是检修转辙机或停用转辙机时，切断转辙机控制电路，以使转辙机无法转换，确保电务检修人员或车务行车人员手摇转辙机时的安全。
28 ZD7系列转辙机的摩擦连接器起什么作用? 7 答：转辙机的摩擦联接器起两个作用：一是转辙机正常转换完毕，以摩擦空转消耗掉电动机的旋转惯性转距，防护机件不受损;二是转辙机转换中途，尖轨移动受阻时，以摩擦空转消耗电动机电路被切断前的输出转距，以保护电动机不被烧毁。
29 挤切销在电动转辙机中的作用和性能是什么? 7 答：挤切销的作用：当发生挤岔事故时，可以保护道岔尖轨和电转机不致损坏。挤切销的性能;挤切销能承受29400N±1960N的剪力，并保证第一个挤切销在动作杆与齿条块之间错位3mm后即完全切断，不出现和第二个挤切销重叠的受力。
30 ZD6系列电动转辙机的自动开闭器有什么作用? 6 答：为了及时地、正确地接通与断开电动转辙机的启动与表示电路，自动开闭器上没有跟随转辙机一起动作的电气接点，它是一个与道岔控制电路和表示电路直接发生关系的部件。
31 ZD6系列电动转辙机速动片的作用是什么? 6 答：速动片的作用是检查主轴解锁、转换和锁闭三个动作过程的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路，接通表示电路。
32 用手摇把摇动电动转辙机(ZD6-A型)，分别摇多少圈开始解锁、切断表示电路和接通返回电路? 7 "答：锁闭圆弧退出削尖齿7.5°时开始解锁. 摇动圈数=7.5°×41÷360°=0.85圈
主轴旋转10.2°,动接点退出静接点,切断表示电路. 摇动圈数=10.2°×41÷360°=1.2圈
主轴旋转19°,动接点退出静接点,切断表示电路.摇动圈数=19°×41÷360°=2.2圈"
33 ZD6系列电动转辙机，速动片与启动片间隙为什么要求在0.5～2mm之间?这个尺寸与什么机件有关? 7 答:如果速动片与启动片间隙小于0.5mm,会造成两片粘连,使速动片在未经启动片上的拨片钉拨动之前,就随启动片一起旋动.但两片间隙大于2mm时，又有可能造成速动爪滚轮压不住速动片而失控。两片间的间隙0.5～2mm这个尺寸是一个综合指标，它不仅涉及到机体的8个孔位，而且与主轴、开闭器、速动衬套、减速器等的加工尺寸有关系。
34 扳动ZD6道岔时电动机反转(扳定位转反位，扳反位转定位)是什么原因?如何处理? 7 "发生这种故障主要原因：(1)电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反;(2)2DQJ接点配线接反;(3)电缆线接反;(4)转辙机内部配线错误。
处理方法：发生这种故障多是由于更换电机时配线出错等原因造成的，因此，处理时要考虑施工等因素，以重新校对配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下隐患。"
35 道岔区段有车时，道岔不应转换，这种锁闭称为()。 1 C 进路锁闭 人工锁闭 区段锁闭 全咽喉锁闭
36 进路在锁闭状态下，进路上的道岔都不应再转换，此种锁闭称为()。 1 A 进路锁闭 人工锁闭 区段锁闭 全咽喉锁闭
37 道岔转换完毕，应自动()电动机电路 1 B 接通 切断 并联 串联
38 四线制道岔控制电路中X1作为()用的控制线和表示线。 1 A 定位 反位 四开 三开
39 四线制道岔控制电路中X2作为()用的控制线和表示线。 1 B 定位 反位 四开 三开
40 四线制道岔控制电路中()作为表示专用回线。 1 C X1 X2 X3 X4 41 四线制道岔控制电路中()作为控制专用回线。 1 D X1 X2 X3 X4 42 对每组单动或双动道岔，都要设置两个道岔表示继电器，他们是()。 2 BD DCJ DBJ FCJ FBJ 43 四线制道岔表示电路采用混线保护措施，当室外联系电路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使()吸起。 2 BD DCJ DBJ FCJ FBJ 44 当道岔在()时，必须保证DBJ和FBJ失磁落下。 2 ABCD 转换 发生挤岔事故 停电 断线
45 对于四线制道岔控制电路而言，第一动不动，第二动也会动。 3 B 对 错
46 四线制道岔控制电路中如果X1和X2接颠倒，可以给出表示。 3 B 对 错
47 两个道岔如果是双动道岔，则它们的位置总是一致的，因此可以共用一套控制电路。 3 A 对 错
48 道岔在定位时，2DQJ第四组极性定位接点(141-142)闭合。 3 A 对 错
49 四线制道岔控制电路中2DQJ的第一组和第2组接点需切断电流较大的电机电路，所以这两组接点，都要采用带()的加强接点。 4 熄弧装置
50 四线制道岔控制电路中，为了反映道岔区段空闲，反映进路处于解锁状态，采用了6502电气集中里的()的前接点。 4 SJ(锁闭继电器)
51 在维修电动转辙机和清扫道岔时，把()按钮拉出，使CA定位闭合接点断开，于是用这个按钮控制的道岔，就脱离控制台对它的控制。 4 道岔
52 锁闭时速动爪与速动片间隙为()。 1 B 1～2mm 1～3mm 1～4mm 1～5mm 53 动接点旷动量不大于()。 1 C 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 54 安全接点接触深度为≥()。 1 D 1mm 2mm 3mm 4mm 55 齿条块与底壳间隙不超过()。 1 C 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 56 动接点与静接点沿进入方向中心线偏差不大于()。 1 A 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 57 动接点与静接点组的接触深度两侧偏差不大于()。 1 B 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 58 各接点片压力均匀,接触压力不小于()。 1 C 1N 3N 5N 7N 59 动静接点组检修时应注意()。 2 ABC 接点片不弯曲 不扭斜 辅助片作用良好 拉簧无弯曲
60 速动爪检修时应注意()。 2 ABCD 滚轮外缘光滑 无磨损平台和沟槽 轴不松动 滚轮在轴内串动不大于0.5mm 61 移位接触器外观检查技术质量标准是()。 2 AB 开关盒无裂纹 开关座平整无毛刺 接点良好 无锈蚀
62 移位接触器分解清洗检查技术质量标准是()。 2 ABCD 触头、顶销、调整筒完整、无伤痕 弹簧弹力充足 接点良好 无锈蚀 63 速动衬套、启动片、速动片检查技术质量标准是()。 2 ABC 速动衬套无磨损 启动片拨钉位置正确，不松动 速动片缺口无飞边 连动轴平直无弯曲 64 接点座拐轴孔直径应不大于10.1mm。 3 A 对 错
65 减速器弹簧相邻间隙不小于2.5mm。 3 B 对 错
66 检查块上平面低于表示杆上平面0.3-0.8mm。 3 B 对 错
67 锁闭时速动爪滚轮与启动片缺口底面间隙小于0.5mm。 3 B 对 错
68 绝缘电阻大于()。 1 B 50兆欧 100兆欧 150兆欧 200兆欧 69 表示杆高度不小于()。 1 C 13.7mm 23.7mm 33.7mm 44.7mm 70 ZD6-E型副销使用抗挤力不得小于()。 1 D 3T 5T 7T 9T 71 转子轴弯量不大于()。 1 A 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 72 换向器直径不小于()。 1 B 40mm 41mm 42mm 43mm 73 换向片间电阻为()。 1 C 0.5±0.1Ω 0.6±0.1Ω 0.7±0.2Ω 0.8±0.1Ω 74 换向器绝缘槽深()。 1 C 0.1～0.3mm 0.2～0.4mm 0.3～0.5mm 0.4～0.6mm 75 转子轴向串动量不大于()。 1 D 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 76 ZD6型电动转辙机转辙机整机分解顺序为: 6 电机、减速器、自动开闭器、表示杆、主轴、动作杆、齿条块、移位器
77 ZD6型电动转辙机外部检查技术质量标准有那些? 6 ZD6型电动转辙机外部检查技术质量标准是整机各零部件完整、齐全、无裂纹
78 ZD6型电动转辙机电动机外部检查技术质量标准有那些? 6 1.零件完整、无裂纹、无破损;2.转动灵活、无卡阻、无异响;3.转子轴向串动量不大于0.4mm;
79 ZD6型电动转辙机装齿轮的技术质量标准是什么? 6 齿轮不松动，啮合均匀，转动灵活，无异常燥声
80 组装调修作业要求有那些? 6 1.非经人工恢复不得接通接点;2.静接点不扭斜，动插头方孔与轴无旷动;3.用塞尺测量;
81 整机测试调修作业要求有那些? 6 用转辙机综合测试台进行试验，项目有(1)额定负载;(2)额定电压;(3)额定电流;(4)转换时间;(5)绝缘;(6)定、反位表示;(7)摩擦电流
82 电动机线圈(四线制)技术质量标准有那些? 6 测试：转子刷间电阻4.9Ω±0.245Ω;
2、绝缘电阻不小于100MΩ
83 表示杆推拉()，动接点应退出静接点。 1 C 3.7-8mm 4.7-8mm 5.7-8mm 6.7-8mm 84 摩擦带与内齿轮伸出端接触面不少于摩擦面表面的4/5。 1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 检查柱直径不大于()。 1 D 22.14mm 23.14mm 24.14mm 25.14mm 86 安全接点断电距离不小于3mm。 3 B 对 错
87 启动齿与齿条块齿槽两侧间隙为4±1mm。 3 B 对 错
88 速动片的轴向串动应保证速动爪与速动片缺口底面间隙大于0.5mm。 3 A 对 错
89 检查柱与检查块的两侧间隙总和为3～3.28mm。 3 A 对 错
90 齿条顶杆与移位器触头间隙为2.5mm。 3 B 对 错
91 摩擦连接器弹簧相邻圈间隙不小于1.5mm。 3 A 对 错
92 电机接线端子设于电机右侧。 3 A 对 错
93 启动片与速动片间隙为0.5～2mm。 3 A 对 错
94 速度爪的滚轮在传动中应在速动片上顺利滚动,落下后不得与启动片相碰。 3 A 对 错
95 静接点片可以与动接点片绝缘体接触。 3 B 对 错
96 拉簧作用良好，保证动接点迅速转接。 3 A 对 错
97 装输入轴时，外齿轮不得高于滚套。 3 A 对 错
98 接点环不得低于静接点片，并保证线状接触。接点环下部托台不碰静接点片。 3 A 对 错
99 移位接触器接点压力不小于0.686N。 3 A 对 错
100 移位接触器接点恢复力不小于0.25N。 3 A 对 错
101 移位接触器行程调测为0.7±0.1mm。 3 A 对 错
102 减速器注油孔螺栓采用规格为()螺栓。 4 M6×8
103 检查柱与其孔配合间隙，最大不大于()。 4 0.5mm
104 左、右支架向其内侧方向能自由落下，其横向串动量不大于()。 4 0.5mm
105 ZD6型电动转辙机机件脱漆作业要求是什么? 6 答：用20%的苛性钠溶液脱漆，并用清水冲洗干净。
106 ZD6型电动转辙机电动机整机分解清洗检查作业要求? 6 答：1.用专用机具、拉钩拆卸齿轮及端盖。同一台部件应放在一起。在清洗箱内用清洗剂清洗。2.用专用卡具，使用细砂布打磨抛光换向器表面。
107 ZD6型电动转辙机转子装轴承技术质量标准是什么? 6 答：ZD6型电动转辙机转子装轴承技术质量标准是轴承灵活，无卡阻。
108 ZD6型电动转辙机固定定子技术质量标准是什么? 6 答：ZD6型电动转辙机固定定子技术质量标准是磁极螺栓紧固。两磁极间应为φ61+0.046mm。
109 ZD6型电动转辙机减速器分解清洗检查技术质量标准是什么? 6 答：1.分解减速器使用专用机具。2.在清洗箱内用清洗剂清洗.
110 ZD6型电动转辙机自动开闭器分解清洗检查技术质量标准是什么? 6 答:1.按静接、动接点组，拉簧，连接板，调整架，速动爪，拐轴，支架检查柱顺序分解。2.各部件清洗无污垢，无裂纹、无变形。
111 ZD6型电动转辙机自动开闭器支架检修技术质量标准是什么? 6 答：支架方正、动接点安装孔中心无横向偏移。
112 ZD6型电动转辙机自动开闭器连动轴拉簧检修技术质量标准是什么? 6 答：1.连动轴平直不弯曲。2.拉簧无弯曲，锈蚀，变形，弹力充足。
113 ZD6型电动转辙机移位器分解、清洗、检查技术质量标准是什么? 6 "答：1.触头、顶销、调整筒完整、无伤痕。 2.弹簧弹力充足。 3.接点良好，无锈蚀。 "
114 定子检修技术质量标准()。 2 ABC 绝缘电阻不小于100兆欧 并绕线间无短路，绝缘电阻不小于100兆欧 线圈及引线无断股、无龟裂、无假焊、套管为黄色 零件完整、无裂纹、无破损
115 转子检修技术质量标准()。 2 ABCD 转子端部边缘整齐 轴弯量不大于0.1mm 换向器直径不小于41mm 换向器片间电阻为0.7±0.1Ω 116 接点座技术质量标准()。 2 ABC 无裂纹、破损、底脚空间槽无伤痕、无毛刺 拐轴孔直径 接点良好 无锈蚀 117 摩擦电流偏差标准()。 2 AC ZD6为0.2A ZD6为0.3A ZD7为5～7.5A ZD7为4～6.5A 118 空载电流技术质量标准()。 2 BD 空载电流不大于0.7A 空载电流不大于0.8A 夹板不松动 转动灵活,无噪声
119 ZD6型电动转辙机安全接点检查作业要求是什么? 6 答：在插入钥匙或手摇把时，测量每片接点片与接点环的距离。
120 ZD6型电动转辙机动接点旷动量检查作业要求是什么? 6 答：动接点打入静接点后，
用手扳动动接点(卡尺)测量。
121 ZD6型电动转辙机主轴分解时采用()机具。 4 液压
122 ZD6型电动转辙机动作杆与园孔套旷动量用游标卡尺、()测量。 4 塞规
123 表示杆高度是用()测量表示杆在定位和反位时所处方孔套位置的高度。 4 卡尺
124 检查柱与检查块口的两侧间隙总和是用卡尺分别测量()和检查块缺口。 4 检查柱
125 用卡尺测量ZD6型电动转辙机表示杆方孔套内孔对边距离大于()应报废。 4 34.3mm
126 松开ZD6型电动转辙机表示杆主、副杆连接螺栓时，副杆应能顺利()。 4 走完全程
127 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗用样板或()测量。 4 R规
128 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧弧面无明显拉痕，可用()强化。 4 电火花强化机
129 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧硬度用()检验。 4 洛氏硬度计
130 动作杆与齿条块相对的轴向位移量和圆周方向的转动量测量用手推拉或转动动作杆，用()测量顶杆的最大变化量。 4 卡尺
131 为了检查锁闭齿轮圆弧与齿条块两削尖齿同时接触，可用塞尺测量或圆弧上涂一层()，转动检查接触印痕。 4 红丹
132 调整减速器与主轴同心，启动片无大摆动，用()测量串动量。 4 卡尺
133 机壳内减速器定位止口凹台不得高于()，用塞尺测弹簧间隙。 4 3.0mm
134 启动片与速动片间隙测量方法是拨动启动片与速动片，用()测量。 4 塞尺
135 动接点在静接点片内接触深度测量用塞尺测接触后()。 4 滑程
136 各接点片接触压力用0～10N()测接点环与接点片接触部位。 4 测力计
137 电动机修前检查作业要求是什么? 6 "答：1. 用电桥或万用表等测转子有无断线。 2. 用500V兆欧表测绝缘。 3. 电机名牌编号与卡片相符。 "
138 定子检修时， 绝缘不良的采用()处理。 4 清洗烘干浸漆
139 定子检修时， 引线伸出机壳外长度应为()。 4 300～400mm
140 定子检修时，定子串联接头为对向焊接，套入套管，套管长度为()。 4 50 mm
141 小齿轮检修时，齿轮局部变形可用小锉，()修整。 4 油石
142 小齿轮检修时，用()测量齿轮安装孔。 4 卡尺
143 转子检修时，用()测试线圈、匝间、换向片间电阻值。 4 万用表
144 转子装轴承时，采用专用机具压入轴承并注入()。 4 润滑脂
145 固定定子时，磁极螺栓紧固。两磁极间应为()。 4 φ61+0.046mm
146 装转子时，对轴向串量大的，端盖上加装()。 4 紫铜垫
147 装碳刷时，碳刷长为()。 4 ≮13 mm
148 碳刷型号为金()。 4 J201型
149 碳刷刷握与碳刷宽度间隙为()。 4 ≯0.15 mm
150 "转子测试时，转子轴向串动为()。
" 4 ≯0.4 mm
151 转子测试时，转子径向跳动()。 4 ≯0.1 mm
152 碳刷中心位置测定，可用()测定碳刷位置。 4 对位仪
153 电动机转矩为()。 4 0.09kg.m
154 电动机转矩正反向相差()。 4 ≯5%
155 电动机转矩利用()测试。 4 专用电机测试台
156 测转速时，正反向相差()。 4 ≯5%
157 测转速时，四线为()。 4 2350r/min
158 输出轴的八个滚棒应压紧在输出轴上，不松动，其棒端倾斜等矩离误差不大于()。 4 0.07mm
159 摩擦联结器使用刹车带，规格为()。 4 4.5±0.5×30mm
160 摩擦联结器使用刹车带，长度为()。 4 149 mm
161 减速器内部及轴承使用(7008)航空润滑脂，充填总量为()。 4 100～120g
162 内齿轮与减速器壳处于同心位置，两者间隙不大于()。 4 0.5mm
163 内齿轮与减速器壳间隙如何测量? 6 答：用卡尺分别测量内齿轮和减速器壳内径，其差为间隙量。
164 内齿轮齿内涂润滑脂后，将两片外齿轮打“0”标记转至互成()，放入输出轴上，压紧输入轴。 4 180°
165 大齿轮厚端向内，齿部涂()。 4 润滑脂
166 "装夹板紧固夹板轴，开口锁劈开()。 " 4 60°～90°
167 检查柱孔直径大于()者报废。 4 25.5mm
168 滚轮外园突出速动爪弧面不小于()，用的不少于0.65 mm。 4 0.73 mm
169 检查柱落入检查块处的()宽度检测。 4 19 mm
170 连动轴拉簧收缩后每圈之间不得有()。 4 间隙
171 速动衬套使用内外圆带有()的。 4 油线槽
172 动接点倒向1.4排接点时，连接板与调整架、拐轴的()有一定间隙。 4 槽底
173 移位器修前检查时，用()测弹片厚度。 4 卡尺
174 移位器修前检查时，用()测力计测压力、恢复力。 4 0～1N
175 移位器接点座两个()接触应对正。 4 银接点
176 移位器接点座接点弹片不得在()停留。 4 中间
177 ZD6型电动转辙机动作杆圆孔套孔内内径大于()时应报废。 1 D 40.1mm 40.2mm 40.3mm 40.4mm 178 锁闭齿轮圆弧和削尖齿圆弧棱角磨耗不大于()。 1 A R1.5mm R1.6mm R1.7mm R1.8mm 179 装转子时，转子转动灵活，不扫膛，轴向串动量为()。 1 D ≯0.1 mm ≯0.2 mm ≯0.3 mm ≯0.4 mm
180 碳刷与换向器接触面();弹簧压力适当。 1 B ≮3/3 ≮3/4 ≮3/5 ≮3/6 181 ZD6型电动转辙机移位器接点座检查技术质量标准是什么? 6 "答：1接点弹片、接点板不扭斜、不弯曲变形。2.防转板、弹片架、接点弹片不得与开关盒壁接触.3.两个银接点接触应对正。4.接点弹片不得在中间停留。
"
182 ZD6型电动转辙机移位器组装作业要求是什么? 6 "答：1.利用移位器调测专用工具调测。
2.手动复位器试验良好。跳闸迅速、灵敏。 3.填写卡片。
"
183 ZD6型电动转辙机减速器检查测试作业要求是什么? 6 "答：1. 在测试台上测量。2. 松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试空载电流。3. 在额定摩擦电流下，用塞尺测量弹簧有效圈间隙。
"
184 ZD6型电动转辙机碳刷下火花过大的原因之一：()断线或焊接不良。 1 A 转子绕组 定子绕组 线圈绕组 电机绕组
185 ()状态下的道岔，在转换过程中，会使动作杆扭动，加重牵引负载。 1 A 道岔不方 道岔反弹 尖轨拱曲 吊板
186 道岔挤岔装置挤岔时能及时切断()表示电路。 1 A 道岔不方 电机 信号 指示灯
187 四线制道岔控制电路中，ZD6系列转辙机电动机
1、2线接反时，道岔()。 1 C 能转向反位 能转向定位 能转向与操作意图相反的方向 不能转向
188 ZD6系列电动转辙机松开摩擦带坚固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试转辙机空载电流过大的原因之一：()有杂物。 1 A 内齿轮与壳间 外齿轮与壳间 输出轴与壳间 输入轴与壳间
189 ZD6系列电动转辙机自动开闭器发生故障的原因一般是因为()。 2 ABC 小拐肘48°±12′变位 小拐肘接续轴弯曲 静接点折断 动接点环脱落 190 ZD6系列电动转辙机自动开闭器调整(加大)接点压力时，()。 2 BD 以调主簧片为主 以调辅强片为主 尤其不能调整辅强片跟部 尤其不能调整主簧片跟部 191 4L-20/8型空气压缩机电动机温升过高的原因有()。 2 ABCD 负载过重 相间电压不平衡或缺相 匝间短路 电机内部不清洁 192 转辙机电动机炭刷下火花过大的原因可能是()。 2 ABCD 炭刷与换向器接触不良 刷握松动 炭刷与刷握配合不良 炭刷的压力大小不符合技术条件
193 经修配后的ZD6系列电动转辙机，手摇动时减速器输入轴不能滚动的原因可能是()。 2 AB 减速器盖上方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮 电动机左上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮 减速器盖下方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮 电动机右上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮
194 ZD6系列转辙机锁闭齿轮齿形磨耗超限的原因是：齿形制造超差，轴弯和安装位置超限，与负载没有关系。 3 B 对 错
195 ZD6系列电动机的换向器偏心或刷握角度不正，炭刷不在中性线上会造成电动机炭刷下火花过大。 3 A 对 错
196 ZD6系列电动转辙机的表示杆与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，主要起检查尖轨是否密贴的作用。 3 A 对 错
197 改变电动机任意两相电源的相位，都不会改变电动机的旋转方向。 3 B 对 错
198 分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴调整，可动心轨与翼轨的密贴调整，均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。 3 A 对 错
199 ZD6系列正常转换完毕，以摩擦空转消耗掉电动机的()惯性转距，防护电机不受损。 4 旋转
200 电动转辙机控制电路构成后，电动机不能启动的原因，可判为局部电路故障造成，如道岔()电压过低，无法使电动机正常启动。 4 动作电源
201 ZD6系列电动转辙机电动机下火花过大的原因之一：炭刷与()接触不良。 4 换向器
202 为了减少ZD6系列电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在()，保持炭刷与换向器弧面啮合。 4 中性面上
203 齿轮齿面发生刮伤时，往往出现温度升高和尖细的噪声，这是必须迅速更换()和清洗各有关零件。 4 润滑油
204 严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受()的力。 4 纵向冲击
205 道岔不方，造成尖轨在转换过程中使动作杆()，加重牵引负载。 4 扭动
206 尖轨因多种原因与基本轨存在反弹，使转辙机正常()困难。 4 锁闭、解锁
207 ZD6系列电动转辙机减速器采用两个外齿轮的目的，主要是为了达到()。 4 机械传动平衡
208 控制ZD6系列电动转辙机主轴窜动量的目的是什么? 6 为了保证锁闭齿轮启动齿能在齿条块削尖齿缺槽中间顺利通过
209 使电动机换向火花增大的机械原因是什么? 6 使电动机换向火花增大的机械原因是换向器不圆，换向片自身弧度与换向器圆弧不吻合，造成炭刷与换向片接触不良。
210 电动机的正反转控制电路中为什么必须有互锁? 6 答：因为在电动机正反转控制电路中，任何时候只允许其中正转或反转控制电路中的一组工作。由于两者之间的互锁，保证正、反转控制电路不可能同时通电，从而防止电路短路事故发生。
211 ZD6系列转辙机空载电流过大的原因是什么? 7 答：松开摩擦带紧固螺栓，在输出轴不旋转条件下，测试转辙机空载电流大于0.8A的原因可概括如下:(1)减速器内填充润滑脂过多;(2)内齿轮与壳间隙过小;(3)输出轴8个滚棒不垂直;(4)两片外齿轮偏心不够180°;(5)内齿轮刮中间板;(6)输入轴同轴承配合过紧;(7)轴承内有异物;(8)大齿轮与电动机齿轮配合不良;(9)内齿轮与壳间有杂物;(10)内齿轮擦中间板.
212 配合现场处理刚更换的出所ZD6系列电动转辙机故障时，手摇转换道岔中途，转辙机机械停止传动，摩擦连接器空转的原因是什么?如何处理? 7 "手摇转换道岔中途，转辙机机械停止传动，摩擦连接器空转，大致原因是：摩擦压力调整过松;或尖轨与基本轨之间有异物;或齿条块上落入异物，锁闭齿轮转动中途受卡阻。
能现地修复或更换有关零不部件的，即时处理克服;现地难以修复的，为减少对行车影响，
应迅速更换整机，或再临时恢复使用原机。配合完毕，及时将故障原因记入转辙机履历卡或修配产品返修记录。"
213 配合现场处理刚更换的出所ZD6系列电动转辙机电气回路故障时，控制表示电压已送至接插件，或电缆盒或启动端子，电动机不转动，或电动机能转动，但表示电路无法构成，可能是什么原因? 6 可能原因是配线有误，或动、静接点接触不良，或安全接点接触不良，或移位接触器接触不良，或整流盒接线有误。
214 ZK3-A型电空转辙机不动作的原因是什么?怎样处理? 7 答:(1)控制电路故障;(2)处理方法:检查控制电路并处理故障;(3)小锁闭阀阀芯转动,卡住阀芯.处理方法:更换滑阀组,入所检修;(3)风压过低造成小锁闭阀不动作.处理方法:更换梭阀;(4)梭阀芯上的O形圈破损,造成小锁闭阀不解锁.处理方法:更换锁阀;(5)电磁阀卡阻.处理方法 :更换电磁阀.
215 ZD6系列电动转辙机整机装配完毕测试时，转辙机两个方向都无法转换。经检查，动作电压已送至电动机
3、4端子。该故障如何进行查找、修复? 7 答:在电动机
3、4端子能测到动作电压，可判定故障在电动机转子范围内：(1)与炭刷接触的绕组断线，万用电表置电阻×1档，两表笔与电动机端子
3、4相接，用手摇把缓缓摇动转子，测查单圈绕组电阻，至少能测出1组绕组断线。更换转子，故障即可排除。(2)如电阻表始终指示高阻，说明电动机端子
3、4至换向器面之间连接中断。将一表笔分别与端子
3、4连接，另一表笔直接与换向器面接触，即能查明是那条连线中断，然后分段量电阻，故障原因可能是连接线断线、炭刷与换向器接触不良、刷握或炭刷损坏、弹簧失效等等，接通连线或更换损坏零件，故
216 ZD6系列电动转辙机自动开闭器速动爪滚轮不能正常滚动是什么原因? 7 答：自动开闭器速动爪滚轮不能正常滚动的原因，有以下几条：(1)启动片与速动片由于制造误差，安装后不在同一轴线上，组装后无法达到同心，即出现启动片或速动片偏心。(2)滚轮轴铆接在速动爪上下相垂直，或铆接时加力不当使轴变形、弯曲等;(3)滚轮内径和滚轮轴，粗糙度达不到△6要求，有毛刺或杂物，加大摩擦力;(4)拉簧弹力不够滚轮与速动片间压力过小等。
217 四线制道岔定位无表示，应在分线盘上测()的交流电压。 1 A X1与X3 X1与X4 X2与X3 X2与X4 218 四线制道岔反位无表示，应在分线盘上测()的交流电压。 1 C X1与X3 X1与X4 X2与X3 X2与X4 219 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试交流电压，若有交流110V，说明()。 1 D 室内短路 室内开路 室外短路 室外开路
220 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试交流电压，若为0V，拆开X3电缆再测电压，若有110V左右电压，说明()。 1 C 室内短路 室内开路 室外短路 室外开路
221 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试电压，若交直流明显大于正常值，说明()。 1 B 室内短路 室内开路 室外短路 室外开路
222 四线制道岔无表示，在分线盘上相应端子上测试电压，若交流8V，直流6V，说明()。 1 B 电容短路 电容开路 电阻短路 电阻断路 223 道岔空转故障常见现象有三种：即()。 2 ABD 不解锁空转 解锁空转 不密贴空转 密贴空转
224 对于四线制道岔来说，道岔在定位，X2与X4应该是通的。 3 A 对 错
225 对于四线制道岔来说，道岔在反位，X1与X4应该是通的。 3 A 对 错
226 对于四线制道岔来说，道岔在反位，X2与X4应该是通的。 3 B 对 错
227 对于四线制道岔来说，道岔在四开位置时，X
1、X
2、X4应该是通的。 3 A 对 错
228 不解锁空转最明显的特征是()。 4 齿条块不动
229 解锁空转指齿轮转动()°后发生的空转。 4 32.9
230 密贴空转有两种情况:()与不锁闭空转。 4 锁闭空转
231 摩擦电流偏小与()等原因有关。 2 ABCD 气候变化 部件松动 摩擦带磨耗 内齿轮有油污
232 什么是道岔不解锁空转? 6 答:道岔有32.9°的锁闭量,即齿轮要转动32.9°才能带动齿条块动作.齿轮转动小于这个数值而发生的空转，称之为不解锁空转。
233 道岔不解锁空转时,当齿轮转动10.2°时,先动的动接点要变位,先动的动接点变位之前发生的空转的原因有5种,分别是什么? 7 答:(1)摩擦电流偏小;(2)动接点轴锈蚀;(3)检查柱与表示杆缺口相卡;(4)主轴袖套锈蚀或燃轴;(5)锁闭齿轮与齿条块缺油。
234 什么原因可造成道岔锁闭空转? 6 答:锁闭空转说明道岔能锁闭,启动电路未断开,一般属启动接点混线造成。
235 什么原因可造成道岔不锁闭空转? 6 不锁闭空转是因为道岔"压力"大造成,即密贴杆带动道岔的动程大于尖轨走行的动程。
236 道岔摩擦电流过小如何处理? 7 "答:一般可通过紧摩擦带的方式解决.当不能运用这种方法解决时,可按以下步骤进行处理。
如果在紧摩擦带的过程中有刺耳的声音，或内齿轮转动不连续，说明摩擦带因磨耗后固定摩擦带的螺丝抵住了内齿轮面或该螺丝本身松动而与内齿轮面相抵。
无异常声音则一看调整弹簧与摩擦连接器的外壳相抵，二看内齿轮面是否有水和油污。 通过耳听眼看不能发现故障点，可测试道岔的故障电压(当电机空转时的电压)，如果低于正常值(一般为140V以上)属于电路有故障。科学的判断方法应该是将摩擦电流调整到2时，电机电压应大于160V属于正常，低于160"
237 道岔在四开位置空转，原因有那些?如何处理? 7 答：道岔在四开位置空转.即尖轨能动，道岔转换不到底。其原因有三：一是摩擦电流偏小;二是摩擦阻力偏大，三是有异物卡阻。前两种原因可通过适当加大摩擦电流处理(注意防止过大烧保险)。摩擦阻力过大一般为滑床板清扫不良，尖轨“吊板”，或短尖轨的尾部轨端无缝及接头螺栓过紧等。如果存在异物卡阻，又不能直接发现，就要区分箱内和箱外。
238 道岔在四开位置空转，如果是箱外卡阻原因有那些? 6 答：(1)尖轨与基本轨间有异物;(2)尖轨与基本轨间螺栓底部过厚;(3)杆件径路不通;(4)尖轨靠道心一侧受阻。
239 道岔在四开位置空转，如果是箱内卡阻原因有那些? 6 答：(1)齿条块上部有异物;(2)挤切销盖子松动后顶住齿轮;(3)齿条块与机壳间有异物;(4)表示杆调整不当与后盖相抵;(5)止挡栓变形与齿轮相抵。
240 道岔故障按现象分为三类：即道岔不能启动、()、无表示。 4 空转
241 道岔解锁空转，如果存在异物卡阻，不能直接发现，如何判断箱内还是箱外，请介绍一种方法。 7 (1)手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显的反转，外部卡阻的可能性大，因为尖轨卡阻后受力变形，松开手摇把，尖轨有“复原”的过程而带动摇把反转，则尖轨尖端部位与箱内卡阻可能性大，而尖轨尖端部位有卡阻一般比较直观;(2)调整密贴杆动程，道岔空转时尖轨与基本轨的密贴程度随调整变化，属箱内卡阻，密贴程度不随调整变化，属箱外卡阻。可以想象，尖轨卡阻，无论怎么调整动程，它与基本轨的距离一
般不会改变;(3)拆下密贴杆与动作杆相连接的销子，在手摇道岔，转辙机能锁闭，箱外故障;不能锁闭即仍然空转，箱内卡阻。
242 道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中心线相平行 3 A 对 错
243 各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相平行 3 B 对 错
244 60kg/m及其以上道岔采用角钢安装时其转辙设备安装装置应采用( ) 的角钢。 1 B 120mm×80mm×12mm 125mm×80mm×12mm 125mm×80mm×10mm 120mm×80mm×10mm 245 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于( ) 4 30°
246 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，弯高不大于( ) 4 100mm
247 道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于( )。 1 B 5mm 10mm 15mm 20mm 248 道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于( ); 1 B 0.1mm 0.5mm 1mm 1.5mm 249 "道岔转换设备表示杆的销孔旷量不超限，其余部位的销孔旷量应不大于( )。 " 1 C 0.1mm 0.5mm 1mm 1.5mm 250 密贴调整杆动作时，其空动距离应在( )mm以上。 4 5
251 对多点(两点及以上)牵引的道岔，应采用( )牵引方式 2 D 单机 双机 四机 多机
252 "单开可动心轨道岔，应采用内锁闭转换装置。 " 3 B 对 错
253 凡用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆(锁闭表示杆)必须具备( )功能。 4 锁闭
254 列车运行速度大于120km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。 3 A 对 错
255 采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，( )应密贴。 2 AC 道岔尖轨与基本轨 道岔尖轨与翼轨 心轨与翼轨 心轨与基本轨
256 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，单点牵引及多点牵引的( )牵引点，牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示; 4 第一
257 列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，多点牵引密贴段(刨切段)的其余牵引点处有( )以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示; 4 6mm
258 "列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有( )及以上间隙时，道岔不能接通表示。
" 4 10mm
259 用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有( )及以上间隙时，不得接通道岔表示; 4 4mm
260 各种类型的转辙机、转换锁闭器安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应( ) 4 可靠断开
261 各种类型的转辙机、转换锁闭器安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙后非经( )不得接通电路。 4 人工恢复
262 各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现( )现象 2 BC 漏气 渗漏
堵塞 别卡
263 各种类型的转辙机、转换锁闭器手摇把孔和钥匙孔处不漏水，不进尘土，机内无( ) 2 ACD 积水 积油 粉尘 杂物
264 各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置机内配线的接线片和接线端子的螺母无( )现象。 2 BCD 松动 松脱 虚接 滑扣 265 道岔在正常转动时，摩擦连接器空转; 3 B 对 错
266 道岔转换终了时，电动机应稍有空转;道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转 3 A 对 错
267 摩擦联接弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈相邻圈最小间隙不小于( );+E106弹簧不得与夹板圆弧部分接触。 1 C 0.5mm 1mm 1.5mm 4mm 268 摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁，不得沾油 3 A 对 错
269 摩擦联接器满足下列要求? 7 "a) 道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换到位时，磨擦连接器应空转。 b) 磨擦连接弹簧调在规定摩擦电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm;弹簧不得与夹板接触。
c) 摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁不得锈蚀或沾油。 "
270 自动开闭器绝缘座安装( ) 2 ACD 完整 正确 无裂纹 牢固 271 自动开闭器静接点片须长短一致，左右接点片对称，接点片不( )，不扭斜， 4 弯曲
272 自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于( )， 1 D 2mm 3mm 3.5mm 4mm 273 自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度满足要求，用手扳动动接点，其摆动量不大于( ) 1 C 2mm 3mm 3.5mm 4mm 274 自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于( ); 1 B 2mm 3mm 3.5mm 4mm 275 速动爪落下前，自动开闭器动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于( ) 1 A 2mm 3mm 3.5mm 4mm 276 自动开闭器接点接触压力不小于( )N 1 D 1 2 3 4 277 速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于( ) 1 B 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 278 "速动爪与速动片的间隙在锁闭时为( )1~3mm " 1 B 0.1~0.3mm 1~3mm 0.1~0.2mm 1~2mm 279 速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于( ) 1 A 2mm 3mm 3.5mm 4mm 280 检查块的上平面应低于表示杆或锁闭表示杆的上平面( ); 4 0.2~0.8mm
281 检查柱落下检查块缺口内，两侧间隙为( ) 4 1.5mm±0.5mm
282 ZD6—J型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于( ) 4 7mm
283 移位接触器应符合下列要求? 7 "答：a)当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
b)顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开;用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其“复位按钮”在所加外力复位过程中不得引起接点簧片变形。
"
284 直流电动机应符合下列要求? 7 "a)电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。
b)换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。
c)炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。"
285 炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4， 3 A 对 错
286 "ZD6-A、D电动转辙机使用什么样挤切销?
" 6 ZD6-A、D电动转辙机使用的挤切销类型主 副挤切销都为3T
287 "ZD6-F、G电动转辙机使用什么样挤切销? " 7 "主挤切销3T，副连接销5T
"
288 "ZD6-H、J电动转辙机使用什么样挤切销? " 7 主 副挤切销都为3T
289 ZD6转辙机摩擦电流应符合下列要求? 7 "a)正反向摩擦电流相差应小于0.3A。 b) ZD6—A、 D、 F、 G、 H、 K 型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3~2.9A c) ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为 2.0~2.5A。"
290 正反向摩擦电流相差应小于0.2A 3 B 对 错
291 ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为 2.0~2.9A。 3 B 对 错
292 ()继电器反映电压的变化，其线圈励磁电路单独构成。 4 电压
293 ()是电空转辙机的锁闭装置。 1 C 内锁闭装置 外锁闭装置 电磁锁闭阀 道岔勾锁器
294 ()是将防雷元件以插接件的形式组合成一个整体，使信号设备雷电防护实现防雷电路标准化，组合单元系列化，生产设计定型化，安装维修规范化。 1 C 防雷器 防雷地线 防雷组合单元 设备防雷系统
295 97型25HZ相敏轨道电路保留了原25HZ相敏轨道电路()的优点。 2 BCD 功耗低 工作稳定可靠 维修简单 故障率低 296 JWJXC-H125/0.44型继电器中C的意义是()。 1 B 差额 插入式 交流 无极
297 S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用()的道岔。 1 B 机械锁闭 外锁闭 内锁闭 电路锁闭
298 S700K型具有()功能，卡缺口时，锁舌伸不出来，内锁闭无法锁闭，不能接通表示电路。 1 D 卡口报警 自动报警 自动锁闭 表示电路自检锁闭 299 ZPW-2000A系统中发送器采用()冗余。 1 C 多机 N+2 N+1 1+1 300 ZYJ7型电液转辙机的油路系统可分为四部分：()、操纵控制装置。 2 ACD 动力源 表示器件 执行机构 辅助装置
301 ZYJ7型电液转辙机由哪些部件组成? 6
1、电动机。
2、油泵。
3、油缸。
4、启动油缸。
5、单向阀。
6、溢流阀。
7、调节阀。
8、节流阀。
9、滤清器。
10、推板。
11、动作杆。
12、锁闭杆。
13、表示杆。
14、接点组。
15、挤脱器。
302 采用一送多受轨道电路时，应注意哪些问题? 7
1、与到发线相衔接的道岔轨道电
路的分支末端，应设受电端。
2、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65M时，在该分支末端应设受电端。
3、个别分支长度小于65M的分支线末端，当分路不良而危及行车安全时，应增设受电端。
4、一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端。
5、一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必须保证有一个受电端被分路。
303 电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用()传动的方式。 1 B 机械 液力 空气
304 电气化牵引区段的轨道电路必须满足哪些特殊要求? 6
1、必须采用非工频制式的轨道电路。
2、必须采用双轨条式轨道电路。
3、交叉渡线上两根直股都通过牵引电流时应增加绝缘节。
4、钢轨接续线截面加大。
5、道岔跳线和钢轨引接线截面加大，引接线等阻。
305 轨道电路按工作方式分可分为连续式、移频式及数字编码式。 3 B 对 错
306 轨道电路的划分原则是什么? 7
1、信号机的内外方应划分不同的区段。
2、凡是能平行运行的进路，应用钢轨绝缘将它们隔开，形成不同的轨道电路区段。
3、在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过3组，复式交分道岔不得超过2组。
4、为了提高咽喉使用效率，可将轨道电路适当划短。
307 轨道电路的作用是()。 2 BC 提供列车运行的基础 监督列车的占用 传递行车信息 使道岔能够转换
308 机车信号显示制度分预告式、复示式和() 4 预告复示式
309 继电器按动作电流分类，可分为() 2 BD 无极继电器 直流继电器 缓放继电器 交流继电器
310 继电器由电磁系统和()两大主要部分组成。 1 C 继电系统 衔铁、铁芯 接点系统 其他器件
311 雷电侵入信号设备的主要途径是交流电源线、()和电缆等。 4 轨道电路
312 摩擦联结器是保护电动机和()的联结装置。 1 B 连结装备 吸收转动惯量 表示杆 动作杆
313 设在上坡道启动困难的通过信号机，可带()。 4 容许信号
314 什么是轨道电路? 6 轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘(或电气绝缘)，接上送电和受电设备构成的电路。
315 铁路信号包括()。 2 AC 视觉信号 禁止信号 听觉信号 允许信号 316 无极继电器接点系统采用()式联动结构。 1 C 两排横列 单排纵列 两排纵列 三排横列
317 相邻轨道电路间必须设置()。 4 钢轨绝缘
318 信号点灯的闪光频率是闪光信号的基本参数，我国铁路确定为()次/分钟。 1 B 45-50 50-70 60-75 40-60 319 信号机按作用可分为哪几种? 7
1、进站信号机。
2、出站信号机。
3、进路信号机。
4、通过信号机。
5、遮断信号机。
6、预告信号机。
7、调车信号机。
8、驼峰信号机。
9、驼峰辅助信号机。
10、复示信号机。
320 信号机上同时点亮的基本灯光，原则上不超过()个。 1 D 三 四 一 两 321 信号机一般设于线路左侧，绝对不能能设于右侧。 3 B 对 错
322 信号设备应设安全地线、()和防雷地线。 1 B 设备地线 屏蔽地线 全封闭地线 大口径地线
323 由于每条导线感应过电压的不平衡，线路阻抗的不一致，防雷元件冲击点火电压的离散性，被保护设备阻抗及接地电阻的影响都能造成()电压。 4 横向
324 有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有()。 4 不同的极性或相反的相位
325 整流式继电器用于直流电路中。 3 B 对 错
326 一个完整的微型计算机系统应包括( ) 1 C 计算机及外部设备 系统软件和系统硬件 硬件系统和软件系统 主机箱、键盘、显示器和打印机 327 windows XP计算机操作系统属于( )。 1 B 工具软件 系统软件 编辑软件 应用软件
328 计算机软件系统应包括( ) 2 BC 编辑软件 系统软件 应用软件 程序和数据
329 严禁直接关闭计算机电源。 3 A 对 错
330 微型计算机键盘中Enter键是( )。 4 回车(换行)键
331 微型计算机中运算器、控制器及内存储器的总称是( ) 4 CPU
332 计算机技术中，DRAM存储器的中文含义是( )。 1 B 静态随机存储器 动态随机存储器 静态只读存储器 动态只读存储器
333 发现计算机病毒后，比较彻底的清除方式是( )。 1 A 格式化磁盘 删除磁盘文件 用杀毒软件处理 用查毒软件处理 334 计算机热启动的方法是( )。 1 A 同时按下CTRL+ALT+DEL三个键 关闭主机电源 按主机的复位键
335 ( )是计算机病毒传播的途径。 2 ABC 使用来路不明的软件 通过借用他人的U盘 通过非法的软件拷贝 通过把多张软盘叠放在一起
336 若没有解病毒软件，则计算机病毒将无法消除。 3 B 对 错
337 计算机中系统软件的核心是( )，它主要用来控制和管理计算机的所有软硬件资源。 4 CPU
338 属于计算机网络所特有的设备是( )。 1 C 显示器 UPS电源 服务器 鼠标 339 计算机网络的应用越来越普遍，它的最大好处在于( )。 1 C 节省人力 存储容量大 可实现资源共享 使信息存储速度提高
340 在多媒体计算机系统中，不能存储多媒体信息的是( )。 1 D 光盘 磁盘 磁带 光缆
341 在Windows计算机操作系统中，对话框是一种特殊的窗口，它( )。 2 AB 可以移动 能改变大小 不能够动 不能改变大小
342 计算机技术中,总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。 3 A 对 错
343 操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。 3 A 对 错
344 计算机网络能够不受地理上的束缚实现资源共享，( )属于计算机网络共享的资源。 2 ACD 数据 办公人员 软件 硬件
345 运算器的主要功能是控制计算机各部件协同动作。 3 B 对 错
346 路由器是互联网的一种设备，信息处理速度比网桥快是路由器的特点。 3 B 对 错
347 ( )将会极大地干扰和影响计算机的使用，可以使计算机存储的数据和信息遭到破坏，并传染给其他计算机。 1 A 计算机病毒 不正确的系统配置 软件相互冲突 误操作引起的故障
348 在计算机操作系统Windows中，“回收站”是( )。 1 B U盘上的一块区域 硬盘上的一块区域 内存中的一块区域 光盘中的一块区域 349 具有很强导电能力的物体称为( )。 1 D 导磁体 绝缘体 半导体
导体
350 两个或两个以上的电路元件，接在电路中相同的两点之间，这种连接方式称为( )。 1 B 混联 并联 串联 等效联
351 电荷( )定向运动形成电流。 1 C 自由地 来回地 有规则地 无规则地 352 电流的大小取决于在一定时间内通过导体截面的( )。 1 C 电压的大小 热量的多少 电荷量的多少 电荷密度的大小
353 电流是一个( )物理量。 1 B 有大小，没有方向 有大小，又有方向 没有大小，没有方向 没有大小，有方向
354 电路由( )四个基本部分组成。 2 ABCD 电源 负载 连接导线 开关
355 电流的大小和方向都不随时间变化，这种电流称为交流电流。 3 B 对 错
356 半导体是导热能力介于导体和绝缘体之间的物质。 3 B 对 错
357 电场中两点间的电位差称为( )。 4 电压
358 PN结具有( )的性能。 1 C 放大信号 减弱信号 单向导电 选择性导通
359 正弦交流电的三要素是( )。 1 D 频率、周期、相位 最大值、角频率、周期 最大值、平均值、有效值 最大值、角频率、初相位
360 导体的电阻与材料的性质有关，还与材料所处的( )有关。 1 A 环境温度 环境湿度 海拔高度 外加电压
361 三个电阻串联，R1=R2=6Ω，R3=10Ω接在220V电源上，每个电阻上分得的电压分别为( )。 1 C 均为73V 均为220V R1和R2各分得60V，R3分得100V 无法计算 362 晶体三极管的三个电极分别( )。 2 ABC 基极 发射极 集电极
363 将两个100欧的电阻并联后接在电路中，可得到( )的电阻。 4 50Ω
364 具有三个最大值相等,角频率相同，彼此间的相位差( )度的电动势，称对称三相交流电动势。 4 120
365 电容量为3μF和 6μF的两个电容器，并联时的等效电容是( )μF。 4 9
366 正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为( ) V。 4 220
367 三相电路中，流过各相火线的电流称为( )。 1 C 线电压 相电压 线电流 相电流
368 在半波整流电路中，负载上得到的电压是( )。 1 D 直流电压 交流电压 正弦电压 单相脉动电压
369 滤波电容器的数值一般在几微法至几百微法，其耐压应大于负载的输出电压( )值。 1 B 最小 最大 等于 绝对
370 三极管有( )三种工作状态。 2 ABC 饱和区 截止区 放大区
371 可以将直流耐压值160V的低介电容器，接到电压有效值为160V的交流电路。 3 B 对 错
372 为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上( )一个分流器。 4 并联
373 为提高电容器的容量和减小体积，两电极之间介质采用电解质，这种电容器称为( )，使用时注意电容器正、负的极性。 4 电解电容器
374 当晶体三极管的两个PN结都正偏时，晶体三极管处于( )。 1 D 工作状态
截止状态 放大状态 饱和状态
375 如果把电解电容器的极性接反，则会使( )。 1 D 电容量增大 电容量减小 容抗增大 电容器击穿损坏
376 两个电容器的电容一定，要使总电容增大，则采用( )。 1 A 串联 并联 混联
377 单相整流电路按其电路结构特点来分，有半波、全波、调制三种整流电路。 3 B 对 错
378 某三相电源绕组的相电压为220V，当电源绕组作星形连接时，其线电压是( )。 4 380V
379 二极管的反向电流大，说明管子的单向导电性( )。 1 A 好 差 没有关系
380 晶体三极管可以构成开关电路，用于( )等。 2 ABC 波形变换 电子开关 数字脉冲技术 道岔表示电路中的整流匣
381 万用表的表内电池在测量( )时才使用。 1 C 电流 电压 电阻 电容 382 万用表由表头、测量电路及( )等三个主要部分组成。 1 D 表头 电池 调整电阻 转换开关
383 500型万用表表盘符号含义A-V-Ω表示可测量( )。 2 ABC 电流 电压 电阻 功率
384 测量电源电压时将电压表并联在电路中。 3 A 对 错
385 万用表是信号工常用的量具之一。 3 A 对 错
386 使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可。 3 B 对 错
387 测量电路电流时将电流表( )在电路中。 4 串联
388 测量负载电压时，将万用表( )在电路里。 4 并联
389 在无法预测测量的电压或电流值时，使用万用表应如何选择量程? 6 在无法预测测量的电压或电流值时，应选择最高量程，然后再逐步减小量程。
390 如果用万用表小量程去测量大电压，则会( )。 1 C 读数不准确 读数更准确 有烧表危险 无任何指示
391 如果用万用表大量程去测量小电压，则会( )。 1 C 无法读数 读数更准确 读数不准确 有烧表危险 392 钳形表钳口要闭合紧密，( )换量程。 1 A 不可带电 可以带电 由大到小 无要求
393 万用表欧姆档的刻度线是不均匀的，所以倍率档的选择应使指针停留在刻度线( )的部分为宜。 1 A 较稀 较密 不限 不定 394 万用表在测电流、电压时，( )带电换量程。 1 B 能 不能 不限 有些情况不能
395 选择万用表量程时，要( )，尽量使被测值接近于量程。 1 B 先选小的，后选大的 先选大的，后选小的 先将欧姆档校零 先选大的或小的都可
396 在兆欧表“线路L”端的外围，有一个铜质圆环，称为( ) 1 A 保护环 接地环 防护环 安全环
397 一般万用表可测量( )等。 2 ABCD 直流电流 直流电压 电阻 音频电平
398 为了提高测试的精度和保证被测对象的安全，必须正确选择合适的量程档。一般测电阻时，要求指针在全刻度的20%~80%的范围内，这样测试精度才能满足要求。 3 A 对
错
399 兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。 3 B 对 错
400 在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 3 B 对 错
401 如果用万用表(机械表)的电阻档或电流档去测量电压时，就会使万用表损坏。 3 A 对 错
402 万用表使用后，将选择开关放在电压250V的量程档上。 3 B 对 错
403 用兆欧表测量中，当指针已指向“0”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。 3 A 对 错
404 测量大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关，改变量程。 3 B 对 错
405 使用万用表时不应将两支表笔放在( )档上，以防两支表笔万一短路时，将内部干电池全部耗尽。 4 欧姆
406 钳形表可在不断电的情况下测量( )。 4 电流
407 使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度的什么位置? 6 使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。
408 测量前，应( )被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电，以保证人身与兆欧表的安全和测量结果准确。 1 A 切断 连接 短路 并接 409 摇动兆欧表后，各接线柱之间不能( )，以免损坏。 1 C 断开 并接 短接 接外壳
410 测量前应将( )进行一次开路和短路试验，检查是否良好。 1 A 兆欧表 接地表 万用表 数字表
411 用万用表测量时禁止在测量高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换( )，以防止产生电弧，烧毁开关触点。 1 A 量程 电路 设备 表线
412 万用表不用时应将挡位旋至( )最高档，避免因使用不当而损坏。 1 C 电阻 直流电压 交流电压 直流电流
413 测量时，兆欧表线( )绞在一起。 1 B 能 不能 没有明确规定 有些情况不能
414 在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电压较严重时，要使用兆欧表的( )端，并将其接屏蔽层或外壳。 4 G
415 用万用表欧姆档测二极管正反向电阻都为无限大，说明二极管( )。 1 A 断路 短路 正常状态
416 用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在二个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是( )。 1 A 基极 发射极 集电极 无法确定
417 用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚折卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。 3 B 对 错
418 检修工具及安全防护用品,必须经常保持( ) 4 完好
419 检修工具及安全防护用品,检修人员使用前,必须进行( ); 4 检查
420 工区应备有急救药箱,所有工作人员应掌握( )知识。 2 ACD 预防作业伤害 溺水 触电 外伤处理
421 禁止扒乘机车或列车;禁止从行驶中的机车或列车( ) 4 跳上、跳下
422 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应实行( )作业, 1 B 单人 双人
423 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应按规定穿着防护服(饰) 3 A 对 错
424 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应按规定穿着黄马褂 3 B 对 错
425 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应设安全防护员,实行专人防护。 3 A 对 错
426 上道进行施工、检修作业及设备检查时,应设安全防护员,实行双人防护。 3 B 对 错
427 防护员应与室内值班人员保持联络,随时预报列车运行情况。 3 A 对 错
428 防护员应佩戴标志,携带规定的防护用具 3 A 对 错
429 防护员应佩戴袖标,携带规定的防护用具 3 B 对 错
430 在站内作业时要时时注意瞭望列车运行,根据站场线路布置,建立作业( ) 4 安全岛
431 在区间行走时应走( ) 1 B 路堤 路肩 道床 道心 432 在复线区间,应( )列车运行方向行走 1 C 顺 迎 逆 朝
433 在复线区间,应不断前后睐望,禁止在( )躲避列车 2 BC 路肩 邻线 两线中间 道床
434 横越线路时,须执行"( )"的制度 4 一站、二看、三通过
435 横越线路时,禁止从( )通过。 2 BD 车前 车辆下部 车后 车钩处 436 横越线路时,在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。 1 C 3m 4m 5m 6m 437 禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备 3 B 对 错
438 禁止在( )休息 2 BCD 道床上 钢轨上 枕木上 车辆下部 439 雷雨或暴风时,禁止在( )上作业 4 信号机
440 ( )时,禁止修理避雷器、地线 1 B 下雨 打雷 下雪 有车 441 冬季室外作业时,所戴防寒帽应有( ) 4 耳孔
442 检修电动(电空、电液)转辙机时,应打开遮断器 3 A 对 错
443 检修电动(电空、电液)转辙机时,应关闭遮断器 3 B 对 错
444 挖坑、沟一般不应过夜,不得己时,须采取( )措施。 1 C 防范 防止 防护 防塌
445 扛抬笨重物品时,每人负重一般不得超过( )Kg 1 B 25 50 75 100 446 对高于36V电压的信号设备进行带电作业时,应遵守以下规定: 7 "1.使用带绝缘的工具,穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上)F 2.不得同时接触导电和接地部分; 3.未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 "
447 在高柱信号机上作业时,应遵守以下规定: 7 "1.离开梯子或站在梯子架外侧工作,须使用安全带。
2.禁止上、下同时作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准上下抛递工具、材料。 3.列车通过时,禁止在该股道两侧信号机上停留。 4.不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。 "
448 在桥梁上、隧道内检修信号设备时,应遵守以下规定: 6 在桥梁上、隧道内检修信号设备时,应遵守以下规定:应设专人防护。严禁工具、材料侵入限界。
449 对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时,一般应( ) 2 BD 停电 切断电源 穿绝缘鞋 双人作业
450 检修整流、变流及磁饱和等电源设备时遵守以下规定: 6 "1.电压高于220 V的设备应关闭电源,并通过人工放电,释放电容器电能后,方可开始工作; 2.不准将电流互感器二次线圈开路,以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。 "
451 在电气化区段作业时：人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分,必须保持( )m以上的距离, 1 B 1 2 3 4 452 "在电气化区段作业时：
1.人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与回流线有( )m以上的距离。" 1 A 1 2 3 4 453 当发现接触网导线断落时,要远离该处 ( )以外; 1 B 5 10 15 20 454 挖坑、沟时,应注意什么? 6 应了解地下设备情况,土质松软处所应有防护和加固措施,以防拥塌。坑、沟一般不应过夜,不得己时,须采取防护措施。
455 必须提高电务职工的法律意识和安全意识,加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全卡控措施,杜绝( ) 1 B 检修作业 违章作业 施工作业 单项作业
456 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训,培训考试不合格的职工,不得上岗作业 3 A 对 错
457 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训,培训考试不合格的职工,可以上岗作业 3 B 对 错
458 ( )必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训,考试合格,方可上岗。 2 ABCD 新职工 转岗 复工 改职人员
459 新职工及转岗、复工、改职人员必须经过( )教育和专业培训,考试合格,方可上岗。 2 AC 行车安全 设备安全 人身安全 安全生产 460 三不动? 6 "(1〉未登记联系好不动; (2)对设备性能、状态不清楚不动: (3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。"
461 三不离? 6 "(1)工作完了,不彻底试验良好不离; (2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离; (3)发现设备有异状时,未查清原因不离。"
462 三级施工安全措施? 7 电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施,施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施,施工后的检查试验措施,以及发生故障时的应急措施等。
463 严禁甩开( ),借用电源动作设备; 1 B 继电器 联锁条件 保险丝 电源条件 464 严禁采用( )或其他手段封连各种信号设备电气接点: 4 封连线
465 严禁在轨道电路上( )沟通电路造成死区间; 4 拉临时线
466 严禁用( )轨道电路送电端电压的方法处理故障; 4 提高
467 严禁色灯信号机灯光灭灯时,用( )代替; 4 其他光源
468 严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔( ); 4 假表示
469 严禁( )使用手摇把转换道岔; 4 未登记要点
470 严禁代替行车人员( )和开放信号。 2 ABCD 按压按钮 办理闭塞 检查进路 转换道岔
471 电务工作人员必须严格执行的七条作业纪律? 7 "1.严禁甩开联锁条件,借用电源
动作设备; 2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点: 3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障; 4.严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替; 5.严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示; 6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔; 7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 "
472 凡在( )无法完成的拆卸、安装、移设、更换、测试等工作,需中断设备使用时,应填写信号施工要点申请计划表 1 C 白天 规定时间 天窗内 工作时间
473 凡在天窗内无法完成的拆卸、安装、移设、更换、测试等工作,需( )使用时,应填写信号施工要点申请计划表 1 C 停用设备 停止设备 中断设备 终止设备 474 利用天窗对信号设备进行集中检修时,作业前须在( )内登记,经车站值班员签认后,方可作业 4 行车设备检查登记簿
475 信号设备发生故障时,应首先在( )内登记停用设备,经车站值班员签认后,方可进行处理。 4 行车设备检查登记簿
476 发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员及电务段调度,并在( )内登记停用设备。经车站值班员签认后,方准进行处理。 4 行车设备检查登记簿
477 进行施工或检修作业前,必须核对哪些内容? 6 进行施工或检修作业前,必须核对作业时间、作业内容和影响范围等;
478 处理设备故障或隐患时,要点前,必须确认设备停用影响范围,登记内容为( )。 2 ABD 停用设备名称 停用时间 停用地点 影响范围等 479 检修作业或故障处理完毕,应会同使用人员( ),其结果应记入《行车设备检查登记簿》,履行销记手续; 1 B 搬动道岔 检查试验 开放信号 办理闭塞 480 检修作业或故障处理完毕,应会同( )检查试验,其结果应记入《行车设备检查登记簿》,履行销记手续; 1 C 检修人员 防护人员 使用人员 值班人员
481 登(销)记的内容一经车站值班员签认,任何人不得任意涂改。 3 A 对 错
482 登(销)记的内容一经车站值班员签认,任何人都可以任意涂改。 3 B 对 错
483 联系应使用标准用语,语义应简明、确切,做到相互复诵 3 A 对 错
484 联系应使用标准汉语,语义应简明、确切,做到相互复诵 3 B 对 错
485 联系、登(销)记办法,由( )制定。 1 B 铁道部 铁路局 电务段 车间 486 信号故障分为信号事故和信号障碍 3 A 对 错
487 信号事故分为信号故障和信号障碍 3 B 对 错
488 信号障碍分为信号责任障碍和信号非责任障碍 3 A 对 错
489 信号责任障碍是指信号设备维修不良、( )所造成的影响设备正常使用的障碍 1 B 检修作业 违章作业 维护作业 养护作业
490 什么是信号非责任障碍? 7 信号非责任障碍是指无法检查、发现的电务器材材质不良及外界影响所造成的影响设备正常使用的障碍。
491 信号机械室室内不得存放易燃易爆物品; 3 A 对 错
492 严禁用( )等擦拭设备的电气接点, 2 AC 酒精 水 汽油
493 铁路机车车辆在运行过程中与( )及其他障碍物相撞，构成铁路交通事故 2 ABD 行人 机动车、非机动车 家禽 牲畜
494 铁路机车车辆在运行过程中与铁路机车车辆发生( )等，构成铁路交通事故 2 ABCD 冲突 脱轨 火灾 爆炸
495 铁路机车车辆在铁路行车相关作业过程中，造成( )，均构成铁路交通事故 2 ABCD 人员伤亡 设备损坏 经济损失 影响铁路正常行车达到一定程度的
496 ( )以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。 2 ACD 国家铁路 独资铁路 地方铁路 合资铁路
497 依据《条例》规定，事故分为哪四个等级? 6 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级
498 一般事故分为? 6 一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
499 列车冒进信号或越过警冲标属于( )类事故 1 C 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故
500 列车运行中刮坏行车设备设施属于( )类事故 1 C 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故
501 调车脱轨属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故
502 挤道岔属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故
503 施工、检修、清扫设备耽误列车属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故
504 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于( )类事故 1 D 一般A类事故 一般B类事故 一般C类事故 一般D类事故
505 因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 4 7
506 事故现场通话按“( )”立接制应急通话级别办理 1 D 112 119 110 117 507 事故责任共分为几种? 6 全部责任，主要责任、重要责任、次要责任、无责任和同等责任。
508 因设备管理不善造成的事故，定( )单位责任。 4 设备管理
509 因产品质量不良造成事故，定产品供应商或制造、检修单位责任 3 A 对 错
510 自然灾害原因导致的事故，定非责任事故。 3 B 对 错
511 自然灾害原因,确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。 3 A 对 错
512 事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。 3 A 对 错
513 作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控，造成伤亡的，定该作业人员所在单位责任。 3 A 对 错
514 作业人员发生伤亡，经二级以上医院、急救中心诊断或经法医检验、解剖，证明系因( )等突发性疾病所致，并按事故处理权限得到事故调查组确认的，不定责任事故。 2 ABD 脑溢血 心肌梗塞 动脉硬化 猝死
515 负有事故全部责任的，承担事故损失费用的( ); 4 1
516 负有次要责任的，承担损失费用的( )以下。 4 0.3
517 干扰、阻碍事故调查处理的，对个人处( )罚款 4 2000元以上1万元以下
518 什么是正线? 6 正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
519 什么是耽误列车? 7 耽误列车：系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
520 “挤道岔”：系指车轮( )道岔 4 挤过或挤坏
第二篇：电务·信号工(现场)
行车岗位理论百题
电务·信号工(现场)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〓〓言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段费勇等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务·信号工(现场)
1.信号设备的联锁关系必须和什么保持一致，并应满足什么要求?
答：信号设备的联锁关系必须和批准的联锁图表一致;各种监测、监控、采样、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。未经铁道部批准，不得随意借用联锁条件。
2.各种信号设备的电气特性，均应符合哪些要求? 答：(1)电气接点须清洁、压力适当、接触良好、接点片磨耗不得超过厚度的1/2;同类接点应同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。
(2)各种电气连接牢固，不锈蚀、接触良好，插接(含弹簧端子)元器件的接触部分不变形，作用良好。
(3)电容、二极管等分立电子元器件，其特性指标达不到标准时，不得继续使用。 (4)用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。 3.熔断器、断路器应符合哪些要求?
答：熔断器、断路器安装符合标准，安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5～2倍。对具有冗余功
能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。
4.2000系列轨道电路分路灵敏度是多少?分路残压是多少?调谐区分路死区是多少? 答：分路灵敏度为0.15Ω，分路残压小于140mv; 调谐区分路死区不大于5m。
5.三相交流转辙机表示电路中应采用什么规格的整流元件?
答：三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于1A的整流元件。
6.色灯信号机灯泡端电压为多少?
答：色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%～95%，(调车信号为75%～95%,容许信号为65%～85%,)。
7.各种信号设备、器材的标识是怎样设置的?
答：各种信号设备、器材均应设置相应的标识，以满足设备检修、测试、故障处理时的识别需要。标识的设置应符合铁道部有关规定，铁道部未规定的，由铁路局(公司)确定。 8.发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不准使用? 答：(1)主、副灯丝同时点亮，或其中一根灯丝断丝; (2)灯泡漏气、冒白烟、内部变黑; (3)灯口歪斜、活动或焊口假焊。
9.道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹应符合哪些要求?
答：道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm;其余部位的销孔旷量应不大于1mm。 10.JZXC-480型交流轨道电路的残压怎样测量?
答：在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于2.7伏，继电器应可靠落下。
11.当车站联锁设备发生什么故障时可采用开放引导信号的方式实行引导接车? 答：当进站信号机故障或轨道电路故障，以及在道岔失去表示或向非接车线路接车时因不能正常办理接车进路开放进站信号时，可采用开放引导信号的方式实行引导接车。引导接车时为确保行车安全，对引导接车进路也要实行锁闭，这种锁闭叫引导锁闭。 12.液压转辙机溢流阀应符合什么要求? 答：液压转辙机溢流阀应符合下列要求：
(1)道岔在正常转换时，保证液压系统有足够的压力;道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀应溢流;
(2)溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力时压力的1.1～1.3倍。 13.横越线路时应注意哪些?
答：横越线路时必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
14.当车站联锁设备发生什么故障时可采用进路锁闭的方式引导接车，怎样办理? 答：当信号机故障或轨道电路故障不能开放进站信号机或接车进路信号机时，应采取引导进路锁闭的方式开放引导信号,实行引导接车。
办理手续是，先单独操纵道岔，把进路开通好;如果因轨道电路故障还要把发生故障区段的道岔按钮拉出，对道岔实行单独锁闭，以防止故障修复(或自然恢复)后该区段的道岔解锁;然后破铅封按下引导按钮开放引导信号。 15.TDCS车站子系统主要设备包括哪些?
答：车站子系统：主要设备包括车站分机、车务终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。
16.发现进站信号机灯泡灯丝双断(红灯除外)而不能正常开放进站信号时怎样办理开放引导信号?
答：如果确认信号机灯泡灯丝双断(红灯除外)而不能正常开放进站信号时时，先按下该接车进路的始终端按钮 排通进路 然后破铅封按下引导按钮开放引导信号。引导进路的解锁时人工确认列车全部进入股道后有车站值班员按下本咽喉的总人工解锁按钮ZRA和该进站信号机的列车按钮LA后不限时解锁。 17.轨道电路分路状态的定义?
答：轨道电路被列车占用，轨道继电器衔铁可靠的落下或可靠的不吸起，这种状态被称为分路状态。
18.表示杆内检查块、检查柱应符合哪些要求?
答：检查块的上平面应低于表示杆或锁闭表示杆的上平面0.2～0.8mm;检查柱落下检查块缺口内，两侧间隙为1.5mm±0.5mm(ZD6-E型机锁闭表示杆不设检查块，但仍设检查缺口;ZD6-J型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于7mm)。
19.进站信号机内方第一个轨道电路区段发生故障时怎样办理开放引导信号?
答：若进站信号机内方第一个轨道电路区段发生故障, IAGJF 处于落下状态，YXJ的自闭电路不能构成，在此种情况下要求车站值班员一直按下引导按钮，直至车驶入信号机内方时才可以松手。
20.微机联锁单元控制台各种密封按钮应满足哪些要求? 答：各种密封按钮应满足下列要求：
(1)按钮接点的接通和断开与按钮的按压、停留、复位的位置关系正确; (2)自复式按钮按压后能自动恢复到定位，非自复按钮按压后应可靠地保持; (3)按钮在受到振动时，接点不得错接或错断; (4)各种按钮应安装牢固，无松动及旋转。 21.引导总锁闭方式接车什么情况下使用?
答：当故障区段的道岔位置需改变时，只能手摇，道岔将失去表示，此时既不能办理引导进路锁闭而只能用引导总锁闭方式来接车，当道岔失去表示或向非接车线路上接车时，只能用引导总锁闭方式引导接车。
22.6502电气集中电路采用哪六种解锁方式?
答：正常解锁、取消解锁、人工解锁、故障解锁、调车中途返回解锁、引导解锁。 23.信号设备质量评定办法是怎样规定的?
答：质量评定办法：以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，不符合标准的填入扣分数，按扣分总数给出单项设备质量评语。累计扣分零分的为良好;累计扣分零分小于等于9分(联锁道岔小于等于14分)的为合格;累计扣分大于等于10分(联锁道岔大于等于15分)的为不合格。
24.引导总锁闭方式接车怎样办理开放引导信号?
答：办理引导总锁闭，开放引导信号的手续是：对于道岔失去表示的引导接车，除故障道岔需用手摇把将该道岔摇至所需位置外，可先将各道岔单独操纵至所需位置，确认引导进路正确后破铅封按下引导总锁闭按钮YZSA对全咽喉道岔实行锁闭然后，按压引导按钮开放引导信号 此时进路不亮白光带，信号复示器亮红灯和白灯，表示引导信号开放。 25.计算机联锁电源屏应符合哪些要求? 答：(1)应能满足电气化区段和非电气化区段计算机联锁系统控制的车站信号设备的供电要求;
(2)具有抗干扰、可靠性高等性能;
(3)各供电支路有任一电源不能正常供电时，应能自动或手动转换至备用电源，在转换过程中，不能影响设备正常工作;
(4)转换后的原电源支路应能断电维修;
(5)供UPS电源的两路主备电源，须具有稳定、净化功能。 26.向非接车线路上引导接车怎样办理?
答：向非接车线路上引导接车，可单独操纵道岔至所需位置，对于单方向运行的正线股道的反向接车也可以用按下进路始、终端按钮以进路方式选出进路，再按下接通光带按钮TGA确认引导进路正确;然后破铅封按下YZSA，将全咽喉道岔锁闭当引导总锁闭;表示灯亮白灯后再按下YA开放引导信号。此时进路白光带也不会点亮。 27.在区间行走时应注意什么?
答：在区间行走时应走路肩;在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望;在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。 28.信号设备天窗修室内设备维修作业项目都有哪些?
答：室内设备：电源屏、组合架、控制台及电子盒等信号设备的检修、整治及电源接地、电缆全程等影响设备使用的测试;
29.防护该进路的信号机在什么情况下不能开放?
答：当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。 30.电源屏两路输入电源供电方式转换时间应符合哪些要求? 答：(1)两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电;当其中一路电源断电时，另一路自动承担全部负荷供电;
(2)两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间(包括自动或手动)不大于0.15s。智能电源屏模块之间转换时，转换时间不大于0.15s。在两路输入交流电源转换期间，采用续流技术的直流电源(不含直流电动转辙机电源、闭塞电源)、25Hz电源应保证不间断供电。
31. 高压脉冲轨道电路的组成?
答：高压脉冲轨道电路送电端主要由GM·F型高压脉冲发码器;变压器(GM.BG-80轨道变压器或BE1-M、BE2-M型扼流变压器)构成，供电电源为25Hz(或50Hz)220伏。高压脉冲轨道电路受电端主要由变压器(GM.BG-80轨道变压器或BE1-M、BE2-M型扼流变压器) ;GM·QY型译码接收器;JCRC型二元差动闭磁路继电器延时继电器等构成。 32.TYJL-Ⅱ型微机联锁联锁机死机主要表现有哪些?
答：联锁机状态面板运行指示灯停止闪烁;采集板上第一排灯停止闪烁。 33.电务天窗外作业轨道电路设备主要作业项目有哪些? 答：(1)轨道电路电压日测试。(通过轨道测试盘测试可不登记) (2)引接线、接续线整治，塞钉涂油封闭。(可不登记) (3)钢轨绝缘、轨距杆绝缘测试印号。(可不登记) (4)区间轨道电路补偿电容测试更换印号。(可不登记) 34.电务天窗外作业道岔设备主要作业项目有哪些?
答：(1)道岔转换试验及道岔缺口、密贴检查。 (2)清扫注油。(可不登记) (3)液压道岔防雪套拆卸、安装。(可不登记) (4)道岔缺口、密贴检查。(可不登记) 35.防护号角使用注意事项?
答：防护号角是电务部门常用的一种听觉信号。号角发出信号时，必须清晰、准确。号角
鸣示要注意音响标准时间：即一长声3s;一短声1s;音响间隔1s;重复鸣示间隔5s以上。 36.防护旗使用注意事项?
答：信号旗属于视觉信号，是手信号的一种。电务部门经常使用红旗和黄旗两种。使用中要注意展开、拢起、卷起的区别。展开是手拿旗杆尾部，将旗张开显示给机车司机和施工人员。拢起是将旗张开后手从旗顶端向下捋至使旗不至于张开的旗杆尾位置，防护员经常使用“拢起”。
37.现场作业防护时如何发送警报信号?
答：警报信号：号角吹一长三短声，表示列车已经接近。防护员发出此信号时，人员机具必须在距列车到达500m外下道完毕。线路发生故障，应立即发出警报信号;如不知来车方向时，应连续发出警报信号。
38.集中联锁道岔一经启动时，不论在什么情况下，都应保证做到什么?
答：集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到规定位置。道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换。 39.道岔的表示电路应符合哪些要求? 答：道岔表示电路应符合下列要求：
(1)道岔表示应与道岔的实际位置相一致，并应检查自动开闭器两排接点组在规定位置;
(2)联动道岔只有当各组道岔均在规定的位置时，方能构成规定的位置表示; (3)单动、联动或多点牵引道岔须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定的位置。 40.辅助开始继电器有哪些用途?
答：在进路选出后、记录电路复原以前，用辅助开始继电器开始继电器接续始端按钮继电器和方向继电器的工作，辅助开始继电器还有防止信号自动重复开放和排列长调车进路时，调车信号机由远至近顺序开放的作用。
41.进路在接近锁闭后，应保证做到已锁闭的进路，不应受什么因素影响而错误解锁? 答：进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。已锁闭的进路，不应因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁。
42.天窗外作业、登记、防护是如何规定的?
答：电务部门天窗外作业时，驻站联络员按规定项目在车站《行车设备检查登记簿》登记申请，车务人员确认起止时间并签认后，方可进行作业。电务人员在进行设备巡检前必须通知驻站联络员。设备巡检必须执行双人巡检制度，一人巡检、一人防护，在巡检过程中必须与驻站联络员保持不间断联系，执行应答制，做好联防。 43.在自动闭塞区段，站内控制台上应设有哪些区间表示? 答：在自动闭塞区段，站内控制台上应设有下列区间表示： (1)双向运行区间列车运行方向及区间占用;
(2)邻近车站两端的正线上，至少相邻两个闭塞分区的占用情况。必要的故障报警显示。 44.电务哪些作业可以在天窗外进行?
答：不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔缺口检查、道岔转换试验、轨道电路电压测试、主副灯丝转换试验、各部螺栓检查紧固等不影响电务设备正常使用的作业，在《行车设备检查登记簿》登记后由车站值班员掌握安排。 45.半自动闭塞机应保证做到哪几点?
答：继电半自动闭塞设备，当其传输线路任何一处发生断线、混线、混电、接地、外电干
扰、元件故障、轨道电路失效或错误办理时，均应保证闭塞机不能错误开通。
46.继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于什么状态?只有采用哪种方法办理，才能使闭塞机复原?
答：继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于闭塞状态，只有用事故按钮办理，方能使闭塞机复原。
47.为什么要使用高压脉冲轨道电路解决分路不良?
答：国际铁路联盟UIC技术研究所ORE(现ERRIA174委员会)推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压:1.1V(峰值) :钢轨表面通常干净的区段;6V (峰值) :轻轨车辆行走，闲散的线路区段;10V (峰值) :钢轨表面有一层硅氧化层污染的区段;50V (峰值) :钢轨表面氧化生锈严重、陈旧的区段。
根据国际铁路联盟推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压：钢轨表面生锈氧化严重、陈旧的区段轨间峰值电压应大于50V，鉴于此，我们使用高压脉冲轨道电路解决分路不良。 48.当输入电源屏的交流电源在规定范围内变化时，对稳压系统有何要求?
答：当输入电源屏的交流电源+15%～-20%范围内变化时，经稳压(调压)后的电源允许波动范围应不大于±3%。当稳压(调压)系统出现故障时，应能断电维修，且应不影响信号设备的继续供电。
49.道口设备的电源有什么要求?
答：道口设备应有可靠的供电电源。交流电源应设置一主一备，在自动闭塞区段主、副电源应采用自动闭塞电源和区间电力贯通电源，在非自动闭塞主电源应采用不低于二级负荷的电源。当供电电源停电时，应能及时发出故障报警音响。
50.利用天窗对信号设备进行集中检修时，联系、要点、登记时按哪些规定执行?
答：利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可作业。 51.天窗的定义和用途是什么?
答：天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，计算区间通过能力时，须将维修天窗按最低时间标准扣除。
52.电务天窗外综合部分主要作业项目有哪些? 答：(1)按规定对设备进行的检查。 (2)按规定的春秋检查和设备质量鉴定。 (3)施工前期对既有设备的调查。 (4)不影响使用的各部位螺丝检查紧固。(可不登记) (5)信号设备开箱、开盖的晾晒、清霜及防雷元件检查。(可不登记) (6)特种列车(专运、超限货物列车等)运行前的设备检查。 (7)雷害后的电气特性测试，元件、器材检查测试。 53.简述全功能TDCS系统的主要功能是什么? 答：全功能TDCS系统具备实时采集、传送列车运行及现场信号设备状态实时监视、列车运行实时追踪、自动报点、实际运行图绘制、调度命令及阶段计划下达、自动生成《行车日志》、系统维护、网络管理等功能。 54.什么是轨道电路的极性交叉? 答：轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电源极性相反;对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差180度。 55.6502电气集中进路正常分段解锁三点检查是怎样实现的? 答：进路正常分段解锁的三点检查是通过本区段的前一个区段，本区段和后一个区段均被
列车占用过，当出清本区段后实现的。 56.电务维修天窗作业项目是什么? 答：(1)室外转辙机、轨道电路、信号机、电缆、各种变压器箱、接线合等信号设备的检修、整治和影响设备正常使用的测试。
(2)室内电源屏、组合架、控制台等信号设备的检修、整治及电源接地、电缆全程等影响设备正常使用的测试。
(3)影响道口及车站设备正常运用的检修和试验。 (4)可在维修天窗内完成的零小设备、器材的更换。 (5)影响驼峰信号设备使用的检修作业。 (6)零星更换道岔转换设备。 (7)年度信号联锁关系检查试验。
(8)CTC、TDCS、CTCS-2设备检查。 (9)车站有线、无线调度通信设备检修。 (10)GSM-R区间设备检修。 (11)车站传输设备检修。
(12)车站通信电源设备检修。 (13)半自动闭塞回线的检修。
(14)在天窗内可以完成的其他作业项目。
57.对高于36v电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定? 答：对高于36v电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下规定： (1)使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上); (2)不得同时接触导电和接地部分;
(3)未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 58.检修作业或故障处理完毕后应履行哪些销记手续?
答：检修作业或故障处理完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记簿》，履行销记手续;施工作业完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备施工登记簿》，履行销记手续。
登(销)记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。 59.什么是轨道电路?
答：轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成的电气回路，用以反映列车占用或出清线路的状况。 60.继电半自动闭塞设备取消闭塞时，应符合下列要求? 答：闭塞开通，出站信号机开放后，列车出发前，发车站如取消闭塞，电锁器联锁站应在出站信号机关闭后延时3min;集中联锁站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。 61.防止联锁失效应重点注意哪些情况? 答：(1)防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效;
(2)防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接，造成的道岔错误转动、信号错误开放;
(3)防止道岔配线错误，造成道岔错误表示;
(4)防止挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效; (5)防止信号电缆绝缘不良，造成接地、混线; (6)防止室内外设备状态(位置)表示不一致; (7)防止电源对地漏电流超标。
62.各种配线使用的电线规格一般应符合哪些要求?
答：应符合下列要求：(1)信号机、转辙机、变压器箱(轨道电路用)等内部配线，使用(或代以相当于)0.52mmx7的多股铜芯阻燃塑料线;(2)电源屏的引出配线，根据负载选用不同截面的多股铜芯阻燃塑料线。 63.ZCJ平时为什么在励磁状态?
答：是为了实现断线防护。当发生断线时，ZCJ落下，不管本咽喉是否向所属股道办理进路，对另一咽喉向该股道的接车方向进路都实行锁闭，这样一方面可实现故障安全，另一方面可及时发现此故障。
64.电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律? 答：(1)严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备;
(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;
(3)严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;
(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替; (5)严禁甩开联锁条件，人为地构通道岔假表示; (6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;
(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 65.日常维修联锁试验有哪些规定?
答：日常维修联锁试验有关规定：故障处理、设备损坏修复、设备冗余补强、新技术设备器材上道使用、单项设备整治更换后，所涉及联锁电路的应进行联锁试验，试验应有详细记录。
66.6502电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁? 答：取消进路时必须符合下列条件才能使进路解锁： (1)允许信号随着办理取消进路手续关闭; (2)接近区段确实无车; (3)车确实没有驶入进路。
(4)对发生影响较大的故障及险性以上事故时，应立即逐级上报。
67.电动转辙机移位接触器有什么作用? 答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好;当主销折断时，它切断道岔表示电路。
顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开;用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时，接点应断开，非经工人恢复不得接通电路。其所加外力不得引起接点簧片变形。
68.联锁道岔在哪几种锁闭状态下，道岔不得启动?
答：联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭，在任何一种锁闭状态下，道岔不得启动(人工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机地安全接点切断启动电路)。 69.钢轨绝缘处的轨缝应符合哪些要求?
答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持6-10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm;在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。
70.发生与信号设备有关联的事故时，信号维修人员应怎样做?
答：当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨、事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。
71.6502电路中传递继电器CJ落下后，哪些情况下又能使其励磁吸起? 答：(1)区段空闲、故障解锁时，在人工解锁按钮盘上按压故障区段按钮和总人工解锁按
钮后吸起。
(2)正常解锁时，当车出清轨道区段3-4s后吸起。
(3)在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，当进路继电器1LJ和2LJ任何一个吸起，CJ立即吸起。
72.电动转辙机使用的直流电动机应符合哪些要求? 答：(1)电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。
(2)换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。(3)炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。 73.“四不放过”的内容是什么? 答：(1)事故原因分析不清不放过; (2)没有防范措施不放过;
(3)事故责任者和群众没有受到教育不放过; (4)事故责任者没有受到处分不放过。
74.ZPW-2000R型移频自动闭塞接收器主轨道接入电压、调谐区接入电压、轨道点灯继电器电压各为多少? 答：主轨道接入电压：≥240mv;调谐区接入电压: ≥750mv;轨道点灯继电器电压为20-24V. 75.ZPW-2000型移频自动闭塞室外设备的测试项目有哪些? 答：(1)发送端匹配变压器Ε1.Ε2;，V1. V2间电压; (2)接收端匹配变压器Ε1.Ε2;，V1. V2间电压; (3)发送端轨面电压; (4)发送端BA端电压; (5)接收端轨面电压;
(6)发送端、接收端分路残压; (7)入口电流; (8)补偿电容测试;
(9)调谐单元、空心线圈，匹配变压器阻抗测试。
其中：1～7项每月一次，8项每半年一次。五年一次，各项全测。 76.ZD6型电动转辙机，摩擦电流是如何规定的? 答：(1)正反向摩擦电流相差应小于0.3A;
(2)ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3～2.9A; (3)ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0～2.5A。 77.什么是瞒报事故?
答：所谓瞒报事故，是指铁路运输企业及其从业人员在接到铁路交通事故报告后，对事故情况隐瞒不报。相比于迟报、漏报事故，瞒报事故主观上完全是出于故意，以掩盖事故真实情况，逃避事故责任为目的。
78.进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光的含义是什么?
答：进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光--准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
79.简述计算机联锁系统与电气联锁系统的主要区别是什么? 答：计算机联锁系统和电气联锁系统的主要区别在于：计算机联锁系统用计算机或微处理器取代了继电电路,构成了智能化的联锁机构。
80.半自动闭塞区段双方向出站信号机显示哪些信号? 答：(1)一个绿色灯光--准许列车由车站出发; (2)一个红色灯光--不准列车越过该信号机;
(3)两个绿色灯光--准许列车由车站出发，开往次要线路;
(4)在兼作调车信号机时，一个月白色灯光--准许越过该信号机调车。 81.微机监测系统监测信号设备状态信息报警是如何分级的? 答：微机监测系统监测信号设备状态信息报警分为三级报警及预警。涉及到行车安全的信息属于一级报警信息;影响行车或设备正常工作的信息属于二级报警信息;电气特性超标等信息属于三级报警信息;电气性能偏离预定界限或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息属于预警信息。
82.对电动转辙机的电机定子、转子电阻的测试方法及控制标准? 答：(1)I级用万用表R*1档，定子：在电机1-2端子测量。转子：在电机3-4端子，缓慢转动电机转子半周以上测量(Ⅱ级测试不转); (2)定子电阻值标准：10.84-11.96Ω; (3)转子电阻值标准：4.66-5.15Ω。
83.电务更换钢轨绝缘、道岔安装装置时，由谁配合?谁负责登记?谁负责施工防护? 答：电务更换钢轨绝缘、道岔安装装置，须有工务配合;由电务负责登记，工务负责施工防护。
84.信号设备接地装置在什么情况下设置防雷地线、安全地线和屏蔽地线? 答：信号设备的防雷装置应设防雷地线;信号机械室内的组合架(柜)、计算机联锁机柜、闭塞设备机柜、电源屏、控制台，以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线;电气化区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。 85.怎样办理取消进路的手续?
答：办理取消进路的手续是：同时按下本咽喉的总取消按钮ZQA和要取消进路的始端按钮。办理取消进路手续后，取消继电器QJ吸起，断开信号继电器电路，关闭防护该进路的信号机，解锁进路。
86. 电务天窗外作业室内设备主要项目有哪些? 答：(1)引导信号试验、熔丝报警试验、列车信号自复报警试验。 (2)防雷元件的拆卸、安装，防雷地线、设备地线的测试检查。 (3)电气特性测试项目(不包括电缆、电源测试)。 (4)控制台清扫，鼠标、按钮帽不良更换，显示器检查。(可不登记) (5)主、副屏倒机试验，两路电源的相序检查。 (6)计算机联锁设备清扫，风扇、鼠标检查更换。(可不登记) (7)TDCS设备清扫，风扇、鼠标检查更换。(可不登记) (8)双套设备，一套设备故障报警后的故障设备更换。 (9)语音记录仪的检查维修。(可不登记) 87.设有加锁加封的信号设备应怎么办?
答：设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。
采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。 88.防护该进路的信号机及其敌对信号机在什么情况下不能开放?
答：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放;信号
机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。 89.道岔钩型外锁闭装置的组成?
答：道岔钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、尖轨连接铁、锁闭铁、锁闭框五部分组成。 90.人工解锁的解锁条件是什么? 答：(1)信号开放后，列车或调车车列以驶入接近区段，进路处于接近锁闭状态。 (2)防护进路的信号机随办理人工解锁的手续而关闭。从关闭信号时起，接车进路和正线发车进路要延时3min方允许解锁;站线发车进路和调车进路要延时30s才允许解锁。 (3)应检查进路空闲并在延时过程中车未冒进信号。 91.信号设备天窗修室外设备作业项目都有哪些?
答：室外转辙机、轨道电路、信号机、电缆、各种变压器箱、接线合等信号设备的检修、整治和影响设备正常使用的测试。
92.在高柱信号机上作业时，应注意什么? 答：(1)离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带;
(2)禁止上、下同时作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准上下抛递工具、材料;
(3)列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留; (4)不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
93.运用中的计算机联锁软件、硬件需要修改时怎么办?
答：联锁软件修改由供应商负责。运用中的计算机联锁软件、硬件需要修改时，按照谁提出谁申请的原则，由提出方申请，由供应商拟定修改方案，说明修改原因、修改内容、影响范围、联锁试验要求等，经电务处批准后方可实施。 94.处理设备故障或隐患时，需登记哪些内容?
答：登记内容为停用设备名称、停用时间、影响范围等。 95.电务天窗外作业信号机设备主要作业项目有哪些? 答：(1)主副灯丝转换试验。
(2)机柱、箱盒、基础、梯子、灯机构、作业平台整治，限界测量、坐标核对等。(可不登记)
96.铁路交通事故发生后，铁路运输企业及其职工不立即组织救援，或迟报、漏报、瞒报、谎报事故应当承担什么法律责任? 答：《条例》第三十八条规定，违反本条例的规定，铁路运输企业及其职工不立即组织救援，或迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由国务院铁路主管部门或铁路管理机构处10万元以上50万元以下的罚款;对个人，由国务院铁路主管部门或铁路管理机构处4000元以上2万元以下的罚款;属于国家工作人员的，依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
97.属于受害人自身原因造成的人身伤亡主要有几种最常见情形?
答：违章通过平交道口或人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。 98.哪些情况可以定为一般事故? 答：《条例》规定，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。
99.语音记录仪日常维护项目及周期是怎样规定的?
答：通信记录装置实行故障修。信号工区负责日常维护，日常维护项目及周期为：电源指示检查、录放音试验、时钟准确度检查为每旬一次(时钟误差±60s)，结合信号设备巡视进行;整机清扫每月一次。
100.语音记录仪的时间是怎样调整的? 答：进入密码后，此时既进入时间调整： (1)按“>”(6)键，此时“时”位闪烁，按“+-”键，可改变该位大小，页段区显示“03”; (2)按“>”(6)键，此时“分”位闪烁，按“+-”键，可改变该位大小，页段区显示“04”; (3)按“>”(6)键，此时“秒”位闪烁，按“+-”键，可改变该位大小，页段区显示“05”。此时从“03”到“05”时间设置完毕。
第三篇：电务·信号工(驼峰信号)
行车岗位理论百题
电务²信号工(驼峰信号)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〓〓言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段高忠燕等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务²信号工(驼峰信号)
1.装有钢轨绝缘处的轨缝有何要求?
答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2 mm;在钢轨绝缘处的轨枕就保持坚固，道床捣固良好。 2.轨道电路钢轨引接线塞钉孔有何要求?
答：轨道电路钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为100mm左右。
3.轨道电路塞钉式钢轨接续线安装有何要求?
答：塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5 mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭;保持线条密贴钢轨连接夹板(鱼尾板)，达到平、紧、直。 4.转换设备中的各种传动拉杆，表示连接杆及螺纹应符合哪些要求?
答：转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm;其余部位的销孔旷量应不大于1mm。 5.JWXC-2.3轨道电路日常养护的作业内容有哪些? 答：(1)检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标准;
(2)轨距杆、道岔连接杆、连接板及安装装置绝缘外观检查;
(3)检查送、受端引线，轨端接续、道岔跳线完好，防混措施良好;
(4)检查外界对设备的干扰，，发现问题及时处理;
(5)检查箱盒有无破损、漏水，加锁装置良好;
(6)检查箱盒外部螺栓良好;
(7)访问车站值班员，了解运用情况;
(8)基础面及设备外部清扫、注油;
(9)更换不良绝缘;
(10)更换断股导接线、钢丝绳，对缺油钢丝绳补油。 6.室外信号设备天窗维修作业项目有哪些?
答：道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器箱、接线盒及道口等信号设备的检修、整治、测试。
7.色灯信号机灯泡端电压为多少?
答：色灯信号机灯泡端电压应为额定值的85%～95%，即10.2-11.4v(调车信号为75%～95%,即9-11.4v，容许信号为65%～85%,即7.8-10.2v)。 8.色灯信号机日常养护的作业内容有哪些? 答：(1)检查机构、机柱外观完好，基础稳固，粉饰良好，限界标记清晰，机构加锁良好;
(2)检查梯子有无损伤;
(3)检查箱盒有无损伤、漏水;
(4)检查箱盒加锁良好;
(5)基础面清扫、保证清洁;
(6)主丝转副丝时更换灯泡并记录和试验。 9.道岔密贴调整维修工务、电务各负责什么?
答：工务负责道岔转辙部分的轨距及尖轨的移动不超过限度，尖轨与基本轨密贴，基本轨不横移，尖轨转动灵活，前后爬行不超过20mm。
由电务负责道岔的密贴调整工作。
10.电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律? 答：(1)严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备;
(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;
(3)严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;
(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替; (5)严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示; (6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;
(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 11.闪光频率以多少为比较合适?
答：根据实践，驼峰信号机的闪光频率，每分钟闪动45-65次比较合适，以每分钟55次为佳，并且要求灯光的亮、暗时间均衡，亮、暗对比度明显。 12.ZK4型风动转辙机活塞杆行程是多少?
答：ZK4-170型风动转辙机活塞杆行程为170±2mm。ZK4-200型风动转辙机活塞杆行程为200±2mm。
13.ZK4型电空转辙机具有哪些优点?
答：ZK4型电空转辙机具有动作速度快、转换时间短、结构简单、外观新颖、使用寿命高、体积小、故障率低、重量轻、维修方便、无环境污染等优点。 14.驼峰轨道区段采用什么样可调式电阻?
答：驼峰轨道电路区段一般采用R-6/65型信号专用变阻器，其技术指标为6欧姆、65瓦。 15.驼峰ZK4电空转辙机气动二联件有那些技术要求? 答：ZK4电空转辙机气动二联件的技术要求:
(1)气动二联件应作用良好,无漏气、近油现象. (2)减压阀调压平稳、可靠,调压范围为50～1000kPa. (3)油雾器油杯中油墨应不少于油杯容积的1/3,每动作一次,油雾器滴油应不小于一滴. 16.进路有哪五种解锁方式?
答：正常解锁、调车中途返回解锁、取消进路解锁、人工解锁、故障解锁。 17.道岔转换及锁闭装置维修电务部门负责什么? 答：(1)密贴调整杆(包括调整杆架及其紧固螺栓)、尖端杆(包括L铁)、道岔安装装置及提速道岔外锁闭装置的维修;
(2)电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时(如道岔装置的安装或更换等)工务部门应予配合。
18.JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流是多少?
答：JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈并联时，不大于110mA;线圈串联时，不大于56mA，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2 s 19.无源型驼峰专用车轮传感器的安装高度、线圈电阻是多少? 答：无源型驼峰专用车轮传感器安装时其顶面距轨面距离是40±2mm ，线圈电阻为1000Ω。
20.ZK4型电空转辙机的低压开关的作用?
答：当机外风压低于断开风压设定值时，断开电磁锁闭阀电路，使电磁锁闭阀处于伸出状态，辅助锁闭活塞杆，进而保持尖轨位置。
21.办理进位检查或自动检查控制台上有何显示?
答：办理进位检查或自动检查，控制台上均点亮白色表示灯。 22.什么是轨道电路的极性交叉? 答：轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电源极性相反;对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差180度。 23.对ZK4型电空转辙机表示系统有何要求? 答：(1)动接点转接顺利、一致，接触面及接点压力应均匀，接点压力不小于5N; (2)动接点与静接点座不得相碰，在静接点片内中的接触深度不小于4mm; (3)动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5 mm。 24.信号显示距离不少于400米的信号机有哪些(技规)?
答：信号显示距离不少于400米的信号机有预告信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机。 25.信号显示距离不少于200m的信号机有哪些?
答：信号显示距离不少于200m的信号机有调车、矮型出站、矮型进路、复示、容许、引导信号机及各种表示器。
26.驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应有什么技术保证? 答：驼峰自动集中的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用该道岔区段时，电空转辙机经1.0～1.2s后, 电动转辙机经1.2～1.4s后，道岔能自动返回原来位置。 27.轨道电路的跳线和引接线穿越钢轨处时,有何要求?
答：轨道电路的跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。
28. 在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于多少米?
答：在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置
距警冲标不得小于3.5m。当不得已必须装于警冲标内方小于3.5m处时，应按侵入限界考虑。 29.各种信号设备的开口销劈开角度有何要求?
答：各种信号设备的开口销劈开角度应大于60°，两臂劈开角度应基本一致。 30.发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不准使用? 答：(1)主、副灯丝同时点亮或其中一根灯丝断丝; (2)灯泡漏气、冒白烟、内部变黑; (3)灯口歪斜、活动或焊口假焊。
31.道岔主要有哪些对电动转辙机有影响的工务病害?
答：主要有吊板、道岔不方正、道岔拱背、道岔反弹、飞边大、基本轨横向移动大于2mm等。
32.请你叙述一下驼峰测速雷达工作原理? 答：其工作原理是当雷达以一个固定的频率向目标发射连续信号时，如果目标相对于雷达运动(接近或远离)，则雷达收到的反射波将会发生频率变化，且相对运动的速度越快，接收频率相对于发射频率的变化量越大，这种现象称为多普勒效应。引起的频率变化量称为多普勒频率。
33.什么是车辆减速器的限界检查器?
答：车辆减速器的限界检查器是用来检查车辆下部限界是否侵入减速器上部限界的装置。 34.驼峰信号电路中的FCJ为什么要采用缓放型继电器? 答：信号继电器励磁电路检查FCJ前接点，信号继电器一吸起立即切断FCJ自闭电路。为保证信号继电器能可靠吸起，FCJ采用了缓放型继电器。 35.驼峰信号能不能防止自动重复开放信号? 答：驼峰信号(包括向禁溜线、迁回线及后退信号)开放后，一旦因故关闭，能够防止自动重复开放。因故关闭的驼峰信号在故障排除后，须经值班员按压一次红灯按钮后，方可再度开放。
36.分析DHJ缓放时间过长或过短可能造成的后果? 答：DHJ缓放时间过长，则在其尚未落下前，车组已经压入道岔区段，DGJ落下，道岔操纵继电器DCJ就不能转极，因而道岔无法返回，危及行车安全。如果DHJ缓放时问过短，则可能导致正常转换的道岔在尖轨不受阻时，也返回原位，使车组溜错股道，从而影响安全和作业效率
37.驼峰信号点灯电路中将各信号继电器的接点串联接入电路起什么作用? 答：这是为防止驼峰信号机在转换信号显示时，出现乱显示而采取的措施。因为信号继电器采用缓放型继电器，在转换信号显示时，会有两个信号继电器同时吸起的瞬间，如不采取这项措施，将出现信号瞬间乱显示的现象。
38.ZK4型电空转辙机连续扳动时，动作慢都有哪些原因?
答：ZK4型电空转辙机连续扳动时，动作慢原因有(1)组合式气源处理元件气路堵塞;(2)外风源供风不足。
39.储存器的进路继电器起什么作用?
答：进路继电器组是储存器的输出级，向传递电路输出进路命令，还用它控制头岔的转换以及点亮溜放进路表示灯。
40.储存器的输入分配器由哪些继电器组成?
答：输入分配器由允许储存继电器YCJ、允许储存复示继电器YCJF和允许储存反复示继电器FYCJ组成的。
41.驼峰调车场头部咽喉的信号机分为哪两种? 答：分为驼峰信号机和调车信号机。
42.驼峰信号机的推峰信号(也叫溜放信号)有几种显示? 答：有绿灯、绿闪和黄闪3种显示。 43.允许储存复示YCJF的作用? 答：用来控制储存钩序灯与储存进路灯电路;在储存命令或检查命令时控制相应的钩序灯与进路灯。
44.驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流是多大毫安?
答：驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流为230～330mA。
45.ZD7-A型电动转辙机的单定子电阻、转子刷间总电阻各为多少欧姆? 答：ZD7-A型电动转辙机的单定子电阻为0.41Ω，转子刷间总电阻为2.5Ω。 46.HF4.HF7型方向电缆盒端子是怎样编号的?
答：HF4.HF7型方向电缆盒端子编号方法是面对信号楼(室)，以“一点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。
47.HZ-24型电缆盒端子是怎样编号的?
答：HZ-24型电缆盒端子编号方法是从基础开始，顺时针方向依次编号 48.驼峰场内高柱调车信号机的建筑接近限界为多少毫米? 答：驼峰场内高柱调车信号机的建筑接近限界为2150mm。 49.驼峰场内矮型调车信号机的建筑接近限界为多大毫米? 答：驼峰场内矮型调车信号机的建筑接近限界为1875mm。 50.如何查找JWXC-2.3型轨道电路的开路故障?
答：到达现场经联系要点后，首先测量有无轨面电压，若无电压，则向送电端查找;如果送端轨面无电压，则测量送电端变压器Ⅰ、Ⅱ次、限流电阻有无电压及检查熔断器的好坏，即可查到故障点。如果判明为电缆断线故障，按电缆配线图进行查找，可查到故障点。 51.ZD7-A型电动转辙机的额定工作电压、动作电流、故障电流是多少?
答：ZD7-A型电动转辙机的额定工作电压为180V，动作电流为DC≤6A，故障电流为7.8-8.7A。
52.峰上轨道区段因故不能正常解锁应如何解锁?
答：峰上轨道区段因故不能正常解锁时，按压总人工解锁按钮ZRA和该道岔区段的故障解锁按钮QGA，即可使该区段解锁。
53.ZD7-A型转辙机检查柱落入检查块缺口间隙有何要求? 答：检查柱落下检查块缺口内两侧间隙为3mm±1mm。 54.驼峰从纵断面分，溜放部分有哪些坡?
答：有加速坡、中间坡、道岔曲坡和编组线坡。
55.分路道岔中ZD7-A速动转辙机控制电路内的辅助继电器FJ的作用?
答：辅助继电器FJ的作用是：防止道岔机械锁闭装置不解锁时，造成颠覆车辆的危险。 56.什么现象称“钓鱼”?
答：溜放作业中由于没有及时摘开勾而发生的溜放过程中反向牵的现象称为“钓鱼”。 57.在外界风压因故降至不能保证小于0.6秒的动作时间时，如何保证溜放作业的安全? 答：在外界风压因故降至不能保证小于0.6秒的动作时间时，换向阀进行锁闭，使道岔不会处于在“四开”位置，以保证溜放作业的安全。 58.ZK4型电空转辙机采用几种锁闭方式?
答：ZK4型电空转辙机采用两种锁闭方式：即气缸、换向阀的气锁闭和电磁锁闭。 59.请你解释何为驼峰测速雷达的自检电路?
答：雷达的自检电路是雷达天线重要组成部分之一，雷达的自检电路是由外部轨道条件、直流电源和雷达混频器自给偏压共同组成。在没有车辆进入减速器区段时，轨道继电器吸起，直流电压(24V或12V均可)进入自检电路后送到与非门一端;在一体化收发组件工作正常时，从混频产生一个2000HZ的自检信号，将该信号送至放大器第一级，随即逐级检查，最后由计算机接收，只要整机中有任意元器件发生故障，计算机就收不到自检信号，就会发生报警信息，由值班人员进行处理。当车辆进入减速器区段时，轨道继电器落下，直流电压无法进入与非门电路，故自检停止，此时，计算机接收到的是雷达测到实际车辆速度。 60.四线制道岔控制电路中，X1.X2.X3.X4各为什么用途线?
答：X1：定位启动、定位表示;X2：反位启动、反位表示;X3:表示共用线;X4:启动共用线。 61.储存器的输入分配器的作用? 答：其作用是在办理储存时顺序地将各钩车组的进路命令输入到记忆单元中。 62.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀的作用?
答：电磁锁闭阀是电空转辙机的锁闭装置，通过电磁力使锁闭阀阀头缩回，完成解锁。断电后，电磁力消失，通过弹簧力使锁闭阀阀头伸出，锁定动作杆，从而锁闭道岔。 63.“维规”规定的应急预案包括那些内容? 答：应急预案应包括：指挥机构与职责;人员分工与协调;应急预案的启动与实施;故障与事故处理程序;不同设备类型及防洪防火抢修方案;重要系统及设备有关厂家技术支持方案;应急设备及器材(器具)的备用;技术图纸图表的配备;管界示意图和公路里程图;交通工具、照明设备及通信手段和联络方式;应急抢险队伍的组成与演练;应急处理过程中的预防与卡控措施;后勤保障措施等内容。
64.驼峰自动集中工作方式分为哪几种工作方式?
答：驼峰自动集中工作方式分为自动、半自动和手动3种。 65.什么叫峰上调车信号机?
答：指挥驼峰调车机车在峰上部分进行调车作业而设置的信号机叫峰上调车信号机。 66.什么叫线束调车信号机? 答：指挥驼峰调车机车在峰下进行调车作业，在每个线束头部设置的信号机叫线束调车信号机。
67.ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀的作用?
答：ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀的作用是通过定、反位电磁阀的动作，使换向阀换向;动作完成后，由于阀芯截面积不等产生的压力差，使阀芯保持在正确的位置，确保转辙机不会由于振动等原因造成误换向，提高了整机动作安全可靠性;并且在转换后，能够对气缸不间断补充压缩空气。
68. 自动集中分路道岔的表示应满足那些要求? 答：自动集中分路道岔的表示应满足以下要求： (1)分路道岔的表示应与道岔实际位置一致;
(2)道岔处于不密贴状态时，不应出现道岔位置表示; (3)发生道岔恢复时，应有声、光报警;
(4)表示电路应与转辙机自动开闭器接点状态一致。 69.ZK4型电空转辙机压力开关的作用?
答：ZK4型电空转辙机压力开关的作用是在气压正常工作状态下，压力开关接通，电磁锁闭阀处于得电状态，电磁锁闭阀锁闭杆缩回。只有当风压低于设定值时，压力开关断开，电磁锁闭阀失电，电磁锁闭阀锁闭杆伸出。
70.ZK4型电空转辙机的组合气源处理元件的作用?
答：组合气源处理元件是采用集过滤、油雾、调压功能为一体的集成式元件，对压缩空气
起到净化、油雾和调压的作用，压缩空气在进入换向阀前进行净化处理，并使油雾器滴出的油形成雾状随压缩空气进入换向阀、气缸，从而起到润滑作用，同时调压阀具有调整气源压力作用。
71.驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于多少?
答：用500V兆欧表测量驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于20MΩ。 72.ZK4型电空转辙机压力开关的调整标准是多少?
答：ZK4型电空转辙机压力开关的调整标准是通过调节螺塞来调节压力的弹簧力，控制压力≥0.32 Mpa接点接通。控制压力≤0.25 Mpa接点断开。
73.7024储存器电路中有几种取消进路命令的方式?分别是什么? 答：7024储存器电路中取消进路命令的方式:自动取消、人工取消;自动取消包括强制自动取消和传递自动取消;人工取消包括变更取消、总取消、临钩取消.
74.轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离(死区段)有何要求?
答：轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离(死区段)应不大于2.5m。
75.T.CL型测速雷达的自检电压和输出功率是多少?
答：T.CL型测速雷达的自检电压为+6～+24V ，雷达输出功率不小于30mW 。 76.进路储存器内的进路继电器有几个?
答：进路继电器共有7个，即1LJ、2LJ、3LJ、4LJ、5DLJ、5FLJ和OLJ。 77.雷达测速范围及雷达箱内有何要求?
答：雷达测速范围为3～30Km/h ，雷达箱内无污物，防潮良好;配线连接牢固，防雷器件作用可靠。
78.减速器轨道电路区段两基本轨间的绝缘电阻在最不利的条件下应不小于多少? 答：减速器轨道电路区段两基本轨间的绝缘电阻在最不利的条件下应不小于30Ω。 79.什么是峰上调车信号机? 答：指挥驼峰调车机车在峰上部分进行调车作业而设置的信号机叫峰上调车信号机。 80.从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位断开表示到定位表示构成，控制台上都有哪些表示? 答：从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位表示灭灯到定位表示构成，控制台面应有如下声光表示:挤岔电铃短时间鸣响，挤岔按钮表示灯短时间点亮，道岔表示灯亮，定位表示绿灯亮。
81.JWXC-2.3型双区段驼峰轨道电路，怎样防止轻车跳动所带来的危险后果? 答：当车组压入DG1时，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓由于FDGJ1采用JWXC-H340型继电器，故车组在DG1跳动时，FDGJ1并不释放，因而DGJ不会吸起。当车组出清DG1进入DG区段，FDGJ1须经一段缓放时间后才失磁落下。在此期间，车组早已压上尖轨，即使车组再跳动也不致造成道岔“四开”。所以，双区段轨道电路具有防止轻车跳动危险的优点。
82.变压器箱端子是怎样编号的?
答：变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口至右向左依次编号。
83.输出分配环节的组成?
答：输出分配环节由溜放取消继电器LQJ、溜放脉动继电器1MJ、2MJ和输出分配器电路(允许发送继电器YFJ、允许发送复示继电器YFJF)组成。 84.传递电路中有哪四种类型电路?
答：第一分路道岔传递环节电路、岔间传递环节电路、中间分路道岔传递环节电路、最后分路道岔传递环节电路。
85.雷达电源应满足哪些要求? 答：(1)输入电源电压允许范围：AC220V±22V，50Hz±2Hz。
(2)输出电源振荡器电源电压：T.CL型为+4.0～5.5V可调;T.JL1型为5±0.2V。放大器电源电压：±6V，允许误差±0.5V。 (3)输出电源纹波电压：≤0.5mV。
86.驼峰ZK4电空转辙机主要特性是什么? 答：驼峰ZK4电空转辙机主要特性是:活塞杆行程170±2mm;额定风压0.55Mpa;工作风压0.45～0.6 Mpa;换向电磁阀电压DC:额定电压24V、工作电压20～28V、在额定风压下吸起≤16V,释放≥1.5V;转换时间≤0.6S,额定负载2450N. 87.如何判断驼峰道岔角钢绝缘是否良好?
答：将万用表表档对到直流2.5V档，一个表笔分别测钢轨两侧，另一个表笔测角钢看有无直流电压，如果没有电压，确认为角钢绝缘好，如果有电压并且超过轨面电压一半时，确认相反一侧角钢绝缘不好，必须分解进行查找。 88.如何进行核对联锁关系? 答：按联锁图表对本站的所有进路进行联锁试验,试验时,指挥者在控制台逐条办理进路,室内外人员认真配合,进行图物核对、室外道岔开通位置与控制台上道岔定、反位表示灯的显示是否一致,以及信号机显示情况等,并全面认真地试验逐项联锁条件.需强调的是室内外核对道岔开通位置,应以开通某道为准,因为单以定、反位核对,在几个故障同时影响的条件下,有可能会发生内外表示一致,而道岔实际开通相反的情况,所以,核对开通股道,能从根本上消除这一现象. 89.ZK4型电空转辙机表示系统应满足那些技术下列要求? 答：ZK4型电空转辙机表示系统应满足以下要求：(1)动接点转接顺利、一致,接触面及压力均匀,接点压力不小于5N; (2)动接点与静接点座不得相碰,动接点在静接点片中的接触深度不小于4 mm; ⑶.动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5 mm. 90.驼峰色灯信号机有几种显示?各代表什么意义? 答：驼峰色灯信号机有7种显示。其代表意义：
(1)一个绿色灯光--准许机车车辆按规定速度向驼峰推进; (2)一个绿色闪光灯光--指示机车车辆加速向驼峰推进; (3)一个黄色闪光灯光--指示机车车辆减速向驼峰推进;
(4)一个红色灯光--不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业; (5)一个红色闪光灯光--指示机车车辆自驼峰退回; (6)一个月白色灯光--指示机车到下峰;
(7)一个月白色闪光灯光--指示机车车辆去禁溜线。 91.三部位减速器在什么情况需人工应急干预处理? 答：三部位减速器在以下情况需人工应急干预处理： (1)勾车进减速器前发生了雷达故障报警;
(2)事先可预测到减速器对该勾车制动吃力(如薄、大、油轮车，或上级减速器出口速度过高的勾车)，将减速器预置于制动位，强迫减速器停止放头拦尾控制的情况。 92.何为ZK4型电空转辙机表示装置?
答：ZK4型电空转辙机表示装置是反映电空转辙机的定位或反位道岔尖轨的密贴位置状态的装置。
93.溜放车组间的钩距是多少?通过该道岔最大允许速度?
答：溜放车组的钩距不小于20米,车组过岔的最大速度:在自动化、半自动化、机械化驼峰为6.4米/秒,非机械化驼峰为5.5米/秒,各种设备应可靠工作. 94.车辆限界检查器的安装要求? 答：车辆限界检查器安装位置正确,各部螺栓坚固,轴在轴架上转动灵活,检查板应在同一轴上,并与轨道升垂直,接点接触可靠,当检查板倾斜100～150时,接点断开应不大于2毫米。 95.溜放钩序指示灯电路中增加继电器ZJJ的接点条件起什么作用? 答：溜放钩序指示灯电路中增加继电器ZJJ的接点条件是用来在增加作业时切断溜放钩序指示灯电路。
96.雷达测速装置的有效作用距离和雷达箱前方有何要求? 答：雷达测速装置的有效作用距离应不少于50m，雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有杂草或其他障碍物。
97.驼峰自动控制系统的板件绝缘测试有何要求?
答：不得用绝缘测试仪表对驼峰自动控制系统的板件进行绝缘测试。 98.驼峰雷达天线箱安装应符合那些要求? 答：驼峰雷达天线箱一般应安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器入口第一制动钳中心12～18m;若受条件限制时，也可安装在减速器出口处、天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约12～15m处。
99.雷达何时处于自检? 答：当减速器区段上无车时雷达处于自检状态，其自检频率为相当于被测运动目标速度为30～32Km/h的多普勒频率值 ± 1Hz 。 100. ZK4型电空转辙机的组成?
答：ZK4型电空转辙机由差压式自保换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合式气源处理元件、管路等组成。
第四篇：电务·信号工(修配)[推荐]
行车岗位理论百题
电务·信号工(修配)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〓〓言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务·信号工(修配)
1.四线制电动转辙机定子线圈阻值应为多少?刷间阻值应为多少?
答：定子线圈阻值应为(2.85±0.14)×2Ω，刷间阻值为4.9±0.245Ω。 2.内齿轮与减速器壳的间隙为多少?
答：处于同心位置，两者间的磨耗间隙不大于0.5mm。 3.ZD6-E用检查柱与ZD6-A用检查柱有何不同?
答：ZD6-E用的检查柱底部有通槽，而ZD6-A用检查柱没有通槽，区别就在于底部形状不同。
4.造成动接点旷动的原因是什么?
答：轴磨耗、动接点支架方孔旷动、拐轴孔磨耗。 5.主轴的窜动量为多少? 答：不大于0.5mm。
6.ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为多少? 答：ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为68mm。 7.《维规》中规定的动作杆应符合什么要求?
答：(1)动作杆不得有损伤;(2)动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm;(3)齿条内各部件和联结部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物;挤切销固定在齿条块圆孔内的台上，不得顶住或压住动作杆;(4)锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。
8.转辙机修前检查的作业程序?
答：外观检查→手摇检查→通电检查→填写检修前记录。 9.碳刷与换向器接触面的要求?
答：碳刷与换向器接触面不少于碳刷面积的3/4，无过大火花。 10.减速器的功能?
答：把电动机的高速转动降下来，以提高转矩，便于道岔转换。 11.电动机运转时产生噪声的原因?
答：⑴轴承损坏;⑵换向器表面高低不平;⑶换向器表面不清洁。 12.自动开闭器的组成?
答：接点座、动接点、静接点组、接点转换装置等组成。 13.减速器的组成?
答：由壳、盖、中间板、输入轴、输出轴、大齿轮、内齿轮、外齿轮、夹板等组成。 14. 速动爪滚轮在传动过程中有什么技术要求?
答：速动爪滚轮在传动过程中应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰，与速动片滑面的接触不小于2mm。 15.移位接触器的功能?
答：应能经常监督主销完好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。 16.说明ZD6-A、D、E、F型转辙机的动作时间?
答：ZD6-A型动作时间≤3.8s;ZD6-D型动作时间≤5.5s;ZD6-E型动作时间≤9s;ZD6-F型动作时间≤6.5s。
17. 电机换向器片间电阻值是多少?
答：电机换向器相邻片间电阻(0.7±5%)Ω。 18.速动片的作用?
答：速动片的作用是检查主轴解锁、转换和锁闭三个动作过程的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路接通表示电路。 19.ZD6型电转机额定直流电压是多少? 答：160V。
20.移位接触器的检测标准和方法?
答：检测标准：当顶杆上升1.5mm时，移位接触器应保持良好接触;当顶杆上升2.5mm及其以上时，移位接触器应可靠切断表示并不得自复。检测方法：使用1.5mm、2.5mm试验垫片，配合万用表试验。
21.移位接触器的接点压力大于弹起压力时，如何调整?
答：应使用专用调整工具，以适当压力下压接点弹片根部，用牛顿计测其压力以0.49～0.686N为宜。
22.固定摩擦带螺丝应低于摩擦带面多少?
答：固定摩擦带螺丝应低于摩擦带面2mm以上。 23.对摩擦带与内齿轮伸出部分的要求?
答：应经常保持清洁，不得油润，以免降低摩擦力。
24.安全接点的接触深度应为多少?每片接点片与接点环的断开距离应为多少?
答：安全接点的接触深度应不小于4mm，每片接点片与接点环的断开距离应不小于2mm。 25.横越线路时应注意什么?
答：横越线路时必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上距离。 26.转辙机的表示杆有哪些技术要求? 答：(1)检查柱落进检查块缺口后，两侧间隙总和最小3mm，最大3.28mm; (2)检查块上平面应低于表示杆上平面0.2~0.8mm; (3)在手动检查的条件下，检查块应动作灵活; (4)表示杆高度小于33.7mm时应报废。
27.ZD6-A、D、G、H、J型电转机动作杆动程是多少?
答：ZD6-A、D、G、H、J型电转机动作杆动程是165+2mm。 28.转辙机入所修作业前整机检查测试的项目有哪些? 答：(1)转辙机外观检查;(2)转辙机机体目测;(3)机械特性测试;(4)电气特性测试。 29.电转机的主要技术特性包括哪些?
答：包括额定负载、动作杆动程、额定电压、额定电流、转换时间、摩擦电流、表示杆行程等7个参数。
30.直流电动机应符合哪些要求? 答：(1)电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。(2)换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。(3)炭刷于刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。 31.电动机炭刷长度不小于多少? 答：电动机炭刷长度不小于13mm。 32.什么叫摩擦电流?
答：道岔尖轨因故中途或终了卡阻不能转至极处时，摩擦连结器打滑工作状态时的电流，称为摩擦电流。
33.转辙机内所使用的挤切销和连接销的外形区别? 答：3t为有孔销，5t为无孔销，9t为椭圆销。
34.对动作杆、表示杆正常伸出或拉入过程中拉簧的弹力有何要求?
答：在动作杆、表示杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。 35. 自动开闭器滚轮有何要求?
答：滚轮外圆光滑，无磨损平台和沟槽，轴不松动。 36.动接点在静接点内的接触深度应为多少? 答：应不小于4mm。
37.主轴由哪几部件组成?
答：由主轴、止挡栓、主轴套、锁闭齿轮、轴承等部件组成。 38.移位接触器的行程是多少? 答： 0.7±0.1mm 39.自动开闭器左、右拐轴与支架的连接有何要求?
答：自动开闭器左、右拐轴与左、右支架应采用花键连接，拐轴与接点座的配合处应采用复合衬套等滑动轴承以保证转动灵活。 40.什么叫额定电压?
答：电动转辙机在规定运行条件下，电动机端子上的电压标称值，称为额定电压。
41.动接点与静接点沿进入方向中分线偏差应为多少?接触压力应为多少?
答：动接点与静接点沿进入方向中分线偏差应不大于0.5mm，接触压力应不小于4.9N。 42.齿条块顶杆与移位器触头偏差应为多少?
答：齿条块顶杆与移位器触头偏差应不大于1.5mm。 43. 自动开闭器接点座有何要求?
答：绝缘座安装牢固、完整、无裂纹，无破损、底脚空间槽无伤痕无毛刺。 44.对ZD6型电动转辙机接点压力有何要求?
答：接点压力为4.9N~7.8N，各接点压力均匀，每组接点的两片接触压力偏差不大于2N。 45. 检查柱孔直径有何要求?
答：检查柱孔直径不大于25.14mm。 46. 动接点环安装有何要求?
答：动接点环不得低于静接点片，并保证线状接触。接点环下部托台不碰静接点片。 47.对自动开闭器绝缘座的要求? 答：安装牢固，完整，无裂纹。
48. 移位接触器接点压力及恢复力是多少?
答：移位接触器接点压力不小于0.686N;恢复力不小于0.25N。 49.刷握与碳刷厚度、宽度间隙为多少?
答：厚度间隙不大于0.1mm;宽度间隙不大于0.15mm。 50. 《维规》中规定的摩擦连接器应符合什么要求? 答：(1)道岔在正常转动时，摩擦连接器不空转;道岔转换终了时，电动机应稍有空转;道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。(2)摩擦连接弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm;弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。(3)摩擦带与内齿轮伸出部分，应经常保持清洁，不得锈蚀或沾油。 51.对动、静接点有何要求?
答：动接点不松动;静接点长短一致，左右接点片对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片(补强片)作用良好。接点片及辅助片(补强片)均采用铍青铜材质。 52.ZD6型电动转辙机采用什么方法减速?
答：采用电动机与转辙机机构之间设置减速器方法减速。 53. 对自动开闭器支架有何要求?
答：左、右支架向其内侧方向能自由落下，其横向串动量不大于0.5mm。 54.ZD6-A、D、E的电机用小齿轮数分别为多少? 答：ZD6-A的电机用小齿轮数为：27齿。 ZD6-D的电机用小齿轮数为：20齿。 ZD6-E的电机用小齿轮数为：12齿。
55.ZD6-E型、J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流的范围? 答：2.0～2.5A。
56.安全接点有何基本要求?
答：安全接点应接触良好，在插入手摇把或钥匙时，均能可靠自动切断电路，每片接点片与接点环的断开距离应不小于2mm，非经人工恢复不得接通电路。 57.锁闭圆弧与削尖齿间隙不大于多少?
答：锁闭圆弧与削尖齿间隙不大于0.05mm。
58. 锁闭齿轮圆弧与削尖齿圆弧在什么情况下需要修整? 答：当圆弧磨耗超过0.3mm时应修整。 59.电动转辙机齿轮装置有何标准?
答：各齿轮间应噬合良好，转动时不磨卡，无过大噪声。 60.速动爪与速动片的间隙在锁闭和解锁时分别为多少? 答：锁闭时为1～3mm;解锁时为0.2～0.8mm。 61. 对锁闭齿轮圆弧与削尖齿圆弧有何要求?
答：锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。 62.顶杆应低于齿条块上平面多少?
答：顶杆应低于齿条块上平面0.1～1mm。 63.对机件脱漆采用何种溶液?其浓度为多少?
答：对机件脱漆处理时，应采用NaoH溶液，其浓度不低于20%。 64.堵孔板组的组成?
答：由隔管、开关轴、联接板、堵孔板和密封垫组成。 65.电动转辙机摩擦连接器与弹簧支垫大圆台有什么要求?
答：电动转辙机摩擦连接器与弹簧支垫大圆台不得与夹板接触。 66.齿条块与底壳间隙为多少?
答：齿条块与底壳间隙应不大于0.3mm。 67.表示杆的检查块、检查柱应符合哪些要求?
答：表示杆检查块的上平面应低于表示杆的上平面0.2～0.8mm;检查柱落入检查块缺口内两侧间隙为1.5mm±0.5mm,(ZD6-J型机应不大于7mm)。 68.电动转辙机换向火花，炭刷位置有什么要求?
答：炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。 69.齿条块顶杆上升2.5mm时，移位接触器接点断不开的原因?
答：触头行程大于0.8mm，接点弹片弹力失效，触头与顶杆安装时间隙或偏差大于1.5mm，触头磨耗超标。
70. 动作杆与齿条块移动量有何要求?
答：动作杆与齿条块移动的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm。 71.“三不动”的内容是什么? 答：(1)未登记联系好不动;(2)对设备性能状态不清楚不动;(3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。 72.“三不离”的内容是什么? 答：(1)工作完了，不彻底试验良好不离;(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离;(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。 73.“四不放过”的内容是什么?
答：(1)事故原因未查清不放过;(2)事故责任人员未处理不放过;(3)整改措施未落实不放过;(4)有关人员未受到教育不放过。 74. ZD6型转辙机普通配线有哪几种类型?
答：有四线、六线单机、六线双机、六线双机双动首动等共六种配线类型。 75.档销板的作用是怎样实现的?
答：通过将档销板卡入两个连接销槽内来防止连接销窜出。
76.对入所修的设备、器材检修和修配完成后，还应做哪些工作?
答：入所修的设备、器材检修和修配完成后，必须逐台验收，合格后方可出所。质量验收实行检修人员自验、工长全验、质量验收员全验制度。 77.电液转辙机分几大系统?
答：电液转辙机分为动力系统、液压系统(油路系统)，转换锁闭系统和表示系统。
78. 对直流电动机换向器表面有何技术要求?
答：换向器表面光滑、干净，换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。 79.ZD6-A、D、H、J型转辙机内使用的挤切销分别为几吨销?
答：ZD6-A、D、H、J型转辙机内使用的挤切销均为主销3吨、副销3吨。 80.对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定? 答：(1)使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上);(2)不得同时接触导电和接地部分;(3)未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 81.电动机换向器直径多少应报废? 答：小于41mm应报废。 82.电动机由哪些部件组成?
答：由机壳、定子、转子、换向器、碳刷等5部分组成。 83.摩擦连接器弹簧有何要求? 答：摩擦连接器弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈的相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm，弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。
84. 转换过程中速动爪与速动片的技术要求?
答：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm;锁闭时为1-3mm。 85.电动转辙机减速器在传动时有什么要求?
答：传动时即要受偏心套带动，作围绕输入轴的公转，又与内齿轮啮合完成自转。 86.电动转辙机摩擦电流在2.3~2.9A条件下，摩擦压力调整弹簧相邻圈数间隙不得小于多少?
答：摩擦压力调整弹簧相邻圈数间隙不得小于1.5mm。 87.ZD6型直流电动机的换向片数量为多少? 答：ZD6型直流电动机的换向片数量为30。 88.减速器应满足哪些要求? 答：(1)减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5 mm，动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。
(2)减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求。 89.“七不准”的内容是什么? 答：(1)不准饮酒上岗;(2)不准擅离岗位;(3)不准飞乘飞降;(4)不准随车捎脚;(5)不准钻越车辆;(6)不准抢越线路;(7)不准走轨面、枕木头、线路中心和车下坐卧。 90.电动机齿轮转子轴向窜动量有什么要求?
答：电动机齿轮转子轴向窜动量不大于0.5 mm。 91. 对转辙机正反向摩擦电流有何要求? 答：正反向摩擦电流相差应小于0.3A。 92. 速动片与启动片动作有何要求?
答：锁闭前速动片落后于启动片，启动片与速动片间隙0.5-2mm。 93.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“四做到”的内容是什么?
答：做到班前充分休息;做到正确着用护品;做到工作精力集中;做到横越线路一站、二看、三通过。
94.扛抬笨重物品有哪些要求?
答：每人负重量一般不得超过50kg。
95.电动转辙机行星齿轮减速器有什么优点?
答：行星齿轮减速器的优点是：速比大，结构紧凑，体积小，重量轻，维修量小，自成组件，拆装方便。
96.动作杆、表示杆与孔套旷动量是多少?
答：动作杆、表示杆与孔套旷动量不大于0.5MM。
97.检查柱与其圆孔间隙不大于多少?传动中动接点摆动量不大于多少? 答：检查柱与其圆孔间隙不大于0.5mm，传动中动接点摆动量不大于1mm。 98.整机空载电流不大于多少?转辙机绝缘电阻大小如何要求? 答：整机空载电流不大于0.8A;转辙机绝缘电阻不小于100兆欧。 99.电动机换向器槽深、宽有什么要求?
答：电动机换向器槽深应为0.3~0.5 mm，槽宽应为0.8~1 mm。 100.对电动机的引线套管有什么要求?
答：电动机定子的引出线套管应为黄色，转子引出线套管应为红色。
第五篇：电务·信号工(驼峰减速器)
行车岗位理论百题
电务²信号工(驼峰减速器)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〒〒言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务²信号工(驼峰减速器)
1.什么是难行车?什么是易行车?
答：走行阻力大，溜放起来比较困难的车辆称为难行车。 走行阻力小，溜放起来比较容易的车辆称为易行车。 2.驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定?
答：溜放车组的钩距应不小于20米，车组过岔最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为6.4 m/s 。
3.什么是减速器制动轨的开口距离?
答：减速器制动轨的开口距离：内、外侧制动轨轨顶面间的最小距离。 4.什么是减速器两条内侧制动轨间最小距离? 答：减速器两条内侧制动轨间最小距离是减速器在制动状态时，两条内侧制动轨的制动钳向股道内侧调整至结构最小位置时(用撬棍撬至)两内侧制动的制动面之间的尺寸。 5.什么是轨枕板左右方向?
答：站在峰顶，顺着车辆溜行方向，若减速器气缸位于股道左侧，则轨枕板为左轨枕板;反之为右轨枕板。
6.重力式减速器两条内侧制动轨间最小距离是多少? 答：减速器两条内侧制动轨间最小距离是1351+3-6 mm。 7.TJK1-D(50)减速器气缸活塞杆直径和行程是多少?
答：TJK1-D(50)减速器气缸活塞杆直径和行程是￠180³119±2mm。 8.重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求?
答：浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持2-6mm的间隙。
9.连接减速器的管路有何要求?
答：各种管路接头及阀门密封作用良好，不得漏气、不得漏油成滴。 10.减速器连接风缸的胶管是如何规定的?
答：连接风缸、油缸的胶管不得有漏油、漏气、变形及其它异状，外表面不得有严重龟裂老化，不得与其它零部件相碰。 11.减速器表示装置应符合要求? 答：减速器制动、缓解表示接点动作良好，接触可靠，接点位置与制动、缓解位置相一致。 12.减速器控制部分应符合标准? 答：(1)减速器控制箱、阀门、管路油饰均匀 (2)减速器控制阀箱内阀体安装牢固，清洁无杂物 (3)控制电源开关位置正确、作用良好、配线整齐。 13.减速器入口速度是如何规定的?
答：减速器在制动时，车辆入口速度应不大于7m/s 。 14.减速器工作气缸的额定压力及工作压力范围是多少?
答：额定工作压力0.8Mpa，工作压力范围是0.6-0.8Mpa,在空载状态下，最低启动压力应小于0.1 Mpa。
15.TJK1-C、TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是多少?
答：TJK1-C型减速器表示接点与磁座间距是4-6mm。TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是5-15mm。
16.间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少?
答：全制动时间不大于1.4s ，缓解时间不大于1.23s ，全缓解时间不大于1.94s 。 17.TJK1-C型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少?
答：全制动时间不大于0.8s ，缓解时间不大于0.5s ，全缓解时间不大于0.9s 。 18.TJK1-D(50)型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少?
答：全制动时间不大于0.5s，缓解时间不大于0.4s ，全缓解时间不大于0.7s 。 19.减速器电磁阀额定电压及工作电压范围是多少?
答：电磁阀额定电压直流20V，工作电压范围是20-30V之间。
20.TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间(调整螺栓处)的距离分别为多少毫米?
答：TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间的距离(调整螺栓处)入口第一气缸中心为：制动位129±2mm ;缓解位：>180 mm;工作位：>138 mm ;其它气缸中心为：制动位;126±2mm缓解位：>180 mm;工作位：>138 mm 。 21.TJK减速器内侧夹板工作面距基本轨头内侧面的尺寸是多少毫米? 答：制动位：36±2mm缓解位：约65mm 工作位：约40mm 。 22.TJK减速器在什么位置测量开口尺寸?
答：在每个调整头中心位置所对应的同侧内外夹板间进行测量。 23.TJK减速器制动夹板磨耗更换尺寸?
答：制动夹板工作面应超出夹板螺栓2mm以上否则更换。 24.TJK1-C(D)减速器制动轨磨耗后极限高度是多少毫米?
答：50kg/m制动轨应不低于144mm ，60kg/m制动轨应不低于158mm 。 25.TJK1-C(D)减速器曲拐滚轮及轴套的磨耗量是多少毫米? 答：曲拐滚轮及轴套的磨耗量应不超过2mm 。
26.TJK1-C(D)减速器制动位的开口尺寸是多少毫米?
答：TJK-C型：入口第一钳129+5mm 其它钳126+6mm 两内侧制动轨间距离1351+3-6mm。TJK1-D型：入口第一钳129+5mm 、其它钳126+4mm 、两内侧制动轨间距离1351+3-6mm。
27.什么是最大入口速度?
答：最大入口速度：溜放车辆进入减速器入口的最大允许速度。 28.驼峰主体色灯信号机有几种显示?各代表什么意义? 答：驼峰主体色灯信号机有7种显示。
(1)一个绿色灯光--准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 (2)一个绿色闪光灯光--指示机车车辆加速向驼峰推进。 (3)一个黄色闪光灯光--指示机车车辆减速向驼峰推进。
(4)一个红色灯光--不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。 (5)一个红色闪光灯光--指示机车车辆自驼峰退回。 (6)一个月白色灯光--指示机车到峰下。
(7)一个月白色闪光灯光--指示机车车辆去禁溜线。 29.我国标准轨制车辆车轮的厚度为多少毫米? 答：我国标准轨制车辆车轮的厚度135+5mm。
30.当储气罐风压为0.75MPa，最远端车辆减速器管路及ZK3型电空转辙机其供风管路内的风压值分别是多少? 答：当储气罐风压为0.75MPa，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于0.7MPa，ZK3-A型电空转辙机其供风管路内的风压不小于0.55MPa。 31. TJK1-D(50)型车辆减速器的组成?
答：TJK1-D(50)型车辆减速器由轨枕板、制动轨、制动钳组、推杆机构、气缸、管路、控制装置、空气过滤器、表示装置等组成。 32.TJK型减速器电控阀的作用是什么?
答：TJK型减速器电控阀的作用是控制减速器的制动或缓解。 33.T²D型电空阀的动作时间为多少秒? 答：T²D型电空阀的动作时间为<0.15S。 34.重力式减速器的制动原理是什么?
答：重力式减速器是利用被制动车辆的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车辆两侧产生侧压力，来对车辆进行制动，其制动力和被制动车辆的重量成正比。
35.TJK型减速器制动、缓解时间慢是什么原因? 答：制动、缓解慢的主要原因有： (1)电空阀的大、小阀动程不够。 (2)供风管路阀门未完全打开。 (3)制动风缸及快排风阀严重漏风。
(4)减速器的转动部分润滑不良或严死，动作不灵活 (5)冬季送风管路发生冻结，供风量不足。
36.TJK减速器储风缸的作用?
答：其作用是减少送风时的瞬间风压降，保证减速器在要求的时间达到规定的压力。 37.溜放车辆在减速器上夹停的原因? 答：溜放车辆在减速器上夹停的原因： (1)检查钳口尺寸是否超标过小。 (2)检查有无换向阀、风缸卡阻现象。 (3)有无机械卡阻现象。
38.TJK减速器电空阀的维修应符合什么标准? 答：(1)线圈铁芯动程为2.0+0.3毫米，移动杆帽不得松动、脱落，钢套不得串动。 (2)线圈铁芯轴中的铜芯及钢芯外部上下铁经常保持垂直，动作灵活。 (3)皮碗、皮垫圈以及风缸内的活塞，均应充分注油，保持不缺油。
(4)线圈电阻80±5%欧姆，动作电压不大于20伏，对外壳的绝缘电阻应在5兆欧以上。 (5)电空阀的活塞工作动程应为7～8毫米。 39.T.JK型减速器控制装置的组成?
答：T.JK型减速器控制装置是由储风缸、电空阀、风压调整器、风压表、控制箱等组成， 40.向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同分为哪几类?
答：向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同，分为难行车和易行车。 41.如何进行TJK型减速器各部主要零部件检查? 答：(1)每天进行对减速器主要零部件如电空阀、风压调整器和快排阀检查，进行制动缓解试验。检查有无漏风现象及电空阀皮碗卡阻或破损等等。快排阀不排风，制动梁在制动状态每季度对风压调整器进行风压等级调整，发现不良现象及时进行调整或更换。
(2)每天进行对减速器制动夹板、复位定位弹簧、弹簧钢带、制动梁等有无裂纹、折断等，检查上下部杆是否有裂纹。
42.TJK型减速器复轨器要求与基本轨间密贴，其间隙不得大于多少毫米? 答：TJK型减速器复轨器与基本轨其间隙不得大于2毫米。 43.TJK型减速器制动风缸动程是多少毫米? 答：TJK型减速器制动风缸动程是155±2mm 。
44.TJK1-C型减速器控制阀箱、附件箱由那些组成?
答：TJK1-C型减速器控制阀箱由箱体、三位五通换向阀、电磁阀组成。附件箱由箱体、油雾器、滤尘器组成。
45.TJK1-C(D)型减速器三位五通滑阀“E”型圈安装方向是如何规定的?
答：TJK1-C(D)型减速器三位五通滑阀6个“E”型圈安装方向从中间开始向两边是面对面装配，如图“【【【】】】”，如方向装错，将导致滑阀漏风。 46.TJK型减速器复轨器护轮轨应高于钢轨顶面为多少毫米? 答：TJK型减速器复轨器护轮轨应高于钢轨顶面为70毫米。 47.TJK型减速器风压调整器的作用是什么?
答：TJK型减速器风压调整器的作用是控制减速器的风压等级。 48.各种信号设备的开口销劈开角度有何要求?
答：各种信号设备的开口销劈开角度应大于60°，两臂劈开角度应基本一致。 49.TJK型减速器复轨器有何要求?
答：复轨器与基本轨密贴，其间隙不得大于2mm，外复轨器高出钢轨顶面不得大于2mm。复轨器与减速器制动梁间的距离应不小于20mm。
50.减速器不制动或不缓解的原因有几种，都是什么? 答：减速器不制动或不缓解的原因有六种：
(1)检查室内是否送出电来。 (2)检查刀闸是否关闭接触良好。
(3)检查是否有控制部件卡阻现象(电空阀、换向阀)。 (4)检查其他控制电路是否断线。 (5)检查风路送风情况。
(6)检查有无其它机械卡阻的现象。 51.什么是减速器的缓解时间? 答：缓解时间是指缓解电磁阀得到缓解指令开始至减速器对被制动车辆失去制动能力的时间。
52.什么是减速器的全缓解时间?
答：全缓解时间是指缓解电磁阀得到缓解指令开始至减速器恢复缓解状态(有缓解表示)的时间。
53.减速器整体道床混凝土强度应不小于多少级? 答：减速器整体道床混凝土强度应不小于350级。 54.什么是减速器的全制动时间?
答：全制动时间是指制动电磁阀得到制动指令开始至减速器进入制动状态(有制动表示)的时间。
55.新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过多少时，一般情况下无需调整?
答：新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过10mm时，一般情况下无需调整。
56.T.D型电空阀线圈衔铁动程是多少毫米? 答：T.D型电空阀线圈衔铁动程是2.0±0.3mm。
57.T.TF1型风压调整器的的各级制动风压应符合那些要求? 答：T.TF1型风压调整器的各级风压：
I级制动风压：98+50-20kpa;
Ⅱ级制动风压：196+50-40kpa; Ⅲ级制动风压：343+50-40kpa;Ⅳ级制动风压：441+50-40kpa; Ⅴ级制动风压：637+50-40kpa;Ⅵ级制动风压：700 kpa。 58.驼峰从纵断面分，溜放部分有哪些坡?
答：驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、中间坡、道岔区坡和编组线坡。 59.T.TF型风压调整器的各级风压符合那些要求? 答：T.TF型风压调整器的各级风压：
I级制动风压：170±20～270±20 kpa;Ⅱ级制动风压：300±20～400±30 kpa; Ⅲ级制动风压：430±30～530±30 kpa;Ⅳ级制动风压：560 kpa以上。 60.TJK1-D型减速器的先导电磁换向阀的作用?
答：TJK1-D型减速器的先导电磁换向阀(简称电磁阀)在气动换向系统中起放大控制作用，首先由电磁阀控制气路，产生一个先导压力，控制小流量压缩空气推动三位五通换向阀阀芯换向，达到主气路的压缩气体流动方向改变换向的目的。 61.车辆减速器的作用是什么?
答：在驼峰场用车辆减速器控制溜放车组的间隔，保证道岔按预定要求转换位置，并使车辆能够停在编组线的预定位置或停留车安全连挂。 62.减速器出口速度高(夹着出去)的原因? 答：.减速器出口速度高(夹着出去)的原因： (1)是否为易行车。
(2)检查各部钳口尺寸。
(3)检查风缸是否有卡阻，不制动或制动不到位。 (4)检查有无漏风现象。
(5)检查制动轨面是否有油污。
63.TJK型减速器日常检修的一些基本要求? 答：(1)制动夹板工作面应超出夹板螺丝2 mm以上，车轮挤压面所形成的堆边不得高出夹板面10mm。
(2)减速器两相邻制动梁间的距离应在5～10 mm之间。 (3)TJK型减速器制动风缸动程是155±2mm。
64.两台T²JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于多少? 答：两台T²JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于0.4m。 65.节距是什么?T²JK型减速器每节长度为多少米?
答：节距是相邻两轨枕板的中心距离。T²JK型减速器每节长度为1.8m。 66.什么是车辆减速器?
答：车辆减速器是机械化驼峰和自动化驼峰编组场用来调整车组溜放速度的设备。 67.减速器的日巡视工作包括哪些内容?
答：减速器的日巡视工作主要包括以下内容： (1)检查紧固各部位螺栓;
(2)检查、清扫减速器，销轴状态良好; (3)检查阀门、风(油)管路;
(4)动作试验及检查制动、缓解位置; (5)溜放时目视检查减速器的动作状态。
68.车辆经减速器制动后消耗的能高与哪些因素有关? 答：车辆经过减速器制动后消耗的能高与多种因素有关，主要有： (1)制动夹板与车轮间的摩擦系数。
(2)减速器在制动状态时，两制动夹板间的开口度是根据大多数车轮的厚度来确定的，遇有厚度薄的车轮制动能力将降低。
(3)车轮半径的大小，车轮半径愈大则制动能力愈小。(4)减速器的制动长度，制动长度愈长，减速器对溜放车辆所消耗的能高也愈大。 69.简述减速器的制动过程?
答：制动电磁阀得电吸起铁芯，换向阀、进气管路及气缸后腔接通压缩空气，推动活塞杆伸出，带动推杆机构使曲拐旋起，支起制动钳和制动轨进入制动状态。 70.减速器基础有哪些常见的工务病害?
答：主要有基础不水平、路基翻浆、基础水泥块损坏、钢轨垫板螺钉松动等。 71.减速器表示装置的作用? 答：它是用来反映减速器制动或缓解状态的信号表示器件，它通过感应开关将减速器曲拐的位移信号转变成电的开关信号。 72.简述减速器的缓解过程?
答：缓解电磁阀得电吸起铁芯，换向阀换向进气管路与气缸的前腔接通压缩空气，推动活塞杆缩回，带动推杆机构使曲拐旋转，制动钳落下，制动轨恢复缓解位，缓解过程结束。 73.TJK1-D型减速器控制阀箱是由那些部件组成的?
答：TJK1-D型减速器控制阀箱主要是由先导电磁换向阀、三位五通换向阀、油雾器件、箱体组成的。
74.什么是减速器的制动轨高度?
答：减速器的制动轨高度：制动轨最高点至基本轨顶面的距离。 75.TJK型减速器为什么要采用分级制动方式? 答：TJK型减速器是非重力式减速器，其制动力的大小取决于风压对制动风缸活塞的推力，而与车辆重量无关。为保证安全，对轻车和重车所施加的制动力应是不同的，如不采取分级制动方式，势必造成对轻车施以过大制动力的情况，这是十分危险的。因此，必须采用分级制动方式。
76.什么是减速器的制动能高?
答：减速器的制动能高是减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。 77.如何迅速判断减速器不制动的故障点在室内还是在室外?
答：减速器出现不制动故障时，先在控制台上按下该减速器的制动按钮，然后测量控制箱的制动电控阀的送电端子是否有制动电压，如没有电压说明故障在室内(包括电缆)，如有制动电压则说明故障在室外。
78.TJK1-D型减速器气缸活塞直径和行程?
答：TJK1-D型减速器气缸活塞直径是￠180 mm，行程是124 mm。 79.减速器无制动表示或缓解表示的原因? 答：(1)检查减速器是否动作到位。 (2)检查磁铁作用和距离。 (3)检查表示接点块是否良好。 (4)检查表示电路是否断线。 80.怎样测量减速器整体的爬行?
答：测量减速器的爬行情况时，应从下列部位测量： (1)复轨器与减速器之间制动梁的距离小于20 mm。 (2)制动梁与制动梁之间隙超出5～10 mm范围。 (3)支承、总承的垂直度大于900。 (4)整台减速器的对角线变化。
81.TJK型车辆减速器快排阀的工作原理是什么?
答：TJK型车辆减速器快速排风阀共有三个工作位置：
(1)充气位：压缩空气-进风口-右腔-活塞右移-关闭排风口-打开进气阀-制动缸。 (2)保持位：继充气位后-阀两侧压力均衡-进排气阀关闭-保持。
(3)排气位：送风管路减压-阀右腔减压-活塞右移-排气口打开-制动缸通大排气。 82.TJK1―C减速器月检查内容中，风压输送部分作业有哪些要求?
答：油雾器每月加油2-3次，空气过滤器每月清理2-3次。 83.重力式减速器的组成?
答：由轨枕板、制动轨、制动钳、推杆机构、工作气缸、供风管路、控制装置、表示装置、油雾净化装置。
84.重力式减速器的节距是指?
答：节距是指相邻两轨枕板间的中心距离。 85.TJK1-C(D)油雾净化装置的作用?
答：是对进入换向阀和气缸的压缩空气进行净化处理，并使油雾器滴出的油呈雾状，随压缩空气进入滑阀和气缸，起到润滑作用。 86.对油雾器的油量有何要求?
答：保证油杯中的油量不得少于油杯的1/3 。 87.TJK型减速器电控阀的工作原理?
答：当制动电磁铁ZD励磁时，使针阀ZF下降，压缩空气通过针阀推动活塞打开制动控
制阀门，ZGF将小储风缸与气压调整器和制动气缸接通，压缩空气进入制动气缸，使减速器处于制动位。当缓解电磁铁HJ励磁时，使针阀HF下降，压缩空气通过针阀推动活塞打开缓解控制阀门HGJ，接通排气口，使制动气缸中的压缩空气排空，减速器缓解。 88.车辆减速器维修工务、电务各负责什么?
答：工务负责基本轨、护轮轨、枕木、固定基本轨的配件及其螺栓、轨距杆、枕木上部的承座的维修及更换，并保持减速器区段内轨距、水平不超过限度。
电务负责减速器制动夹板、制动梁等制动设备及制动部分动力设备的维修。 89.减速器的制动位开口尺寸过大或过小，对溜放车辆有什么影响? 答：减速器的制动位开口尺寸过大或超过车轮厚度138时，对溜放车的制动力将明显减小或无制动力，如开口尺寸太小时，虽制动力增加，但使制动夹板(轨)紧固螺栓受力加大，增加夹板磨耗，损坏紧固螺栓，严重便可使车轮被夹出，失去制动作用和造成脱线行车事故。 90.TJK1-D型减速器的气缸胶圈的直径是多少?
答：TJK1-D型减速器的气缸胶圈的直径分别是YX型密封圈D180mm和YX型密封圈D50mm 91.电务工作人员必须严格执行的作业纪律是什么? 答：(1)严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备;
(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;
(3)严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;
(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替; (5)严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示; (6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;
(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路，办理闭塞和开放信号。 92.什么是车辆能高?
答：溜放车辆在峰顶脱钩时，具有一定的动能(即初速度V0所产生的动能)和位能(即峰高)，可以用高度来表示，这个高度称为该车辆的能高。 93.TJK1-D型减速器的调整片尺寸是多少?
答：TJK1-D型减速器的调整片尺寸是80³84 mm，厚度分别为1mm、2 mm、3 mm。 94.TJK型车辆减速器制动风缸由哪些部件组成，怎样分解检查?
答：制动风缸主要是由：缸体、活塞、活塞杆、上下缸盖、密封件及紧固螺栓组成。 分解：(1)首先将制动缸垫好，卸下压盖螺栓，取下压盖。 (2)轻轻取出活塞，缸体及各部密封件。 (3)清洗缸体、活塞、胶圈。除去油垢。
检查：(1)缸体焊接是否良好。磨耗随园度是否超限，缸体内壁是否有拉伤。 (2)检查活塞，活塞杆焊接是否良好，有无拉伤，磨耗是否超限。 95.如何调整减速器的水平面?
答：减速器在工作位时，整个减速器应处于水平状态，如开口尺寸调到138mm时，减速器不水平，则可利用减速器下部杆下的缓冲弹簧和上部杆下的弹簧进行调整。通过调整这两个弹簧，可以调整减速器制动，缓解位开口尺寸中内侧夹板工作面和钢轨内侧面间的距离。在制动状态时，调整下部杆的缓冲弹簧，可以调整内侧夹板与钢轨内侧面的距离;在缓冲状态下，调整上部杆的弹簧，可以调整缓冲位的开口尺寸，减速器各部尺寸调整好后，将螺母固定以保证减速器的尺寸。
96.如何使减速器制动夹板工作面调整均匀?
答：制动夹板磨耗量的检查。当制动夹板工作面磨耗达24mm时必须更换，在更换制动
夹板以后，应保持夹板磨耗面高度一致。如夹板磨耗面不平，不允许在车辆进入方向出现台阶，以免车轮由此挤出。为保证夹板磨耗面一致，可以是新旧前后搭配更换安装或在夹板与制动梁之间的垫片调整，可以把出现的台阶用凿子铲除。
97.减速器风压控制设备和油雾滤气设备应达到什么标准：?
答：电控阀、换向阀、快排阀应动作灵活可靠，无卡阻、漏泄现象;空气过滤器作用良好，油水应及时排除，滤芯应及时清理保持清洁;油雾器油量充足、滴油量达标。 98.如何进行减速器复轨器的检查?
答：正常巡检作业中，检查复轨器是否与减速器接触和复轨器螺栓，因为减速器经常出现爬行与复轨器之间的距离逐渐缩小，甚至而影响减速器动作的灵活性，因此将减速器与复轨器之间距离调整在20-80mm，复轨器螺栓的松动，使与钢轨不密贴，基础不牢。由于复轨器磨损，使复轨器顶面低于钢轨规面，这样使复轨器的复轨效能降低，以造成脱轨事故。 99.如何判断风缸与三位五通阀漏风故障? 答：首先从外表观察风缸前后盖处有无漏风及活塞前面的铜套处有无漏风。其次判断风缸内部密封圈是否破损，从三位五通阀的排风口漏风情况来判断，在缓解位时，制动位排风口漏风，说明风缸内缓解位密封圈破损。反之，说明风缸的制动位密封圈破损。 100.TJK型减速器基本轨顶面距制动夹板顶面距离应符合那些要求?
答：TJK型减速器基本轨顶面距制动夹板顶面距离，内侧：制动位83+1-3mm;缓解位77+1-3mm;外侧：制动位81+1-3mm;缓解位75+1.5-3mm。