1 公路桥梁高墩施工阶段稳定性分析
1.1 对结构的需要
桥梁在高墩施工中, 势必容易受到桥梁自身的重力、温度、风荷载及施工荷载等因素的影响, 尤其在内在结构形成的稳定性及持久性两方面, 其稳定性的质量建设是比较低的, 影响整个公路桥梁的安全使用。因此, 要想保证公路桥梁高墩使用的质量, 就是要保证高墩的结构稳定性。高墩结构的稳定性建设要求其内部结构能在外部负荷力达到极限值的时候仍能够承担一定的重力, 不会因超压负荷破坏整个结构的稳定性而对桥梁的使用造成致命性的影响。因此, 结构的稳定必须能够最大限度地承受来自外部环境的变化和内部自身建设标准和建设质量变化引起的刚度变化, 从而保证整个结构的刚度, 保证公路桥梁的结构稳定性。
1.2 判别标准
公路桥梁高墩在施工阶段稳定性的判别标准是衡量建设过程中高墩施工安全及施工质量的重要指标。现今公路桥梁高墩施工阶段稳定性的判别标准大都是从高墩整体内在结构的稳定性进行判别分析的。在结构稳定性的分析中常使用静力准则, 就是要求高墩在承受负荷的状态下, 能够呈现两种平衡状态 (即结构直线平衡和曲线平衡状态) 。其中, 一种状态的存在意味着结构的稳定性, 而结构平衡状态的二重性, 导致高墩结构不稳定。另一个常用的判别结构稳定性的准则就是动力准则, 这项准则能够很好地判别影响结构稳定的因素是否来自外部环境的变化, 在外部因素对结构形成干扰的状况下, 如果这种干扰不能够凭借高墩自身结构进行消除, 将会造成高墩的震动, 从而导致结构不稳定, 反之则结构稳定。
2 公路桥梁高墩施工技术
2.1 滑模施工技术
当前我国的公路桥梁施工中对于滑模施工技术的应用范围还是比较广的, 其他领域对于滑模施工技术的使用领域也在逐渐扩大, 滑模施工技术的原理主要是利用在高墩作业平台的临近区域进行模板悬挂, 进行混凝土浇筑, 待混凝土达到初凝后, 将滑模从下往上牵引, 待滑模移动到平台上层后, 再进行此层的混凝土浇筑作业。
2.2 爬模施工技术
爬模施工技术主要是以滑膜施工技术为基础, 进行发展才形成的, 同时, 其在公路桥梁的建设中的应用范围逐渐扩大, 主要应用在高墩工程的竖向结构中, 进行混凝土的浇筑。对爬模施工技术和滑模施工技术进行比较, 分析到爬模施工技术在施工中的钢材需求量比较少, 而高墩的混凝土表面层不会出现缝隙与磨损的问题。因此, 在实际的施工中, 一般采用爬模技术, 但是需要对爬模技术的成本较高和模块结构复杂等方面进行全面的考虑, 同时注意施工环节的复杂性。
3 公路桥梁施工阶段影响稳定性的控制措施
3.1 加强高墩垂直度的控制, 优化设计
公路桥梁高墩在施工阶段为了能够保证建设的稳定性, 加强高墩垂直度的控制是非常重要的, 现今大都使用激光垂准仪器和全站仪共同控制垂直度。具体而言, 在进行垂直度控制的时候首先要进行控制网的布设、墩身的控制, 然后利用两种仪器进行科学的测量控制。但是在加强对高墩垂直度的控制时, 避免操作战线拉长, 降低温度的影响, 所以选择晚上或清晨进行此项工作, 能够有效地避免温度变化过大对高墩垂直度测量控制造成影响。
3.2 严格管理高墩施工质量控制
高墩施工质量的控制是从施工材料、施工方案、施工团队等方面为切入点严格维护施工阶段的稳定性。其中施工材料的选择尤其是混凝土的选择是极其重要的, 混凝土和钢筋都是在组合成不同的模式下投入使用的, 主要包括分离式模型、整合式模型以及组合式模型三种不同的组合模式, 在施工过程中严格根据施工需要和建设环境选择具体的钢筋混凝土组合模式, 严格控制施工质量, 保证高墩施工过程中的非线性稳定。
3.3 强化应力监控, 严格高墩偏位、沉降观测的控制
高墩施工阶段稳定性的控制必须利用动态监测技术加强实时动态控制, 加强应力检测, 提高利用现代化科学技术在温度载荷、风力载荷以及施工载荷等影响下造成的高墩偏位现象的检测, 加强数据记录检测, 严格沉降观测控制, 并且能够在初始化数据的基础上及时补救, 维护整体的建设, 避免施工阶段不稳定性对高墩造成不良现象的发生。
3.4 桥梁高墩施工现场温度和风荷载力的控制
公路桥梁高墩施工现场稳定性的影响很大程度上来自于温度和风荷载力的影响, 所以在施工阶段首先可以加强对高墩墩身平均风速、风向对墩身结构的影响的监测, 及时的提出控制措施, 采用全新的风速测试仪器, 加强对高墩底部、中部、顶部风速的测量, 依靠其科学的测量数据分析控制影响线性稳定和结构的因素。其次就是利用温度传感器加强对高墩温度的测量, 通过不同时间点、墩身不同部位尤其是横截面温度的测量进行施工稳定措施的控制。
3.5 严格施工队伍管理, 建立科学管理机制
为了保持公路桥梁高墩施工阶段稳定性, 加强施工队伍的管理, 选拔专业技术水平较高的人员, 强化高新技术的使用, 尤其是现代化信息技术在高墩施工中的应用, 加强人员技术培训, 并加强对专业技术人员的监督, 通过科学管理机制的建立促进高墩稳定性的建设。
4 公路桥梁高墩施工技术应用
4.1 公路桥梁高墩施工技术的应用
4.1.1 测量放样
高墩施工环节的首要步骤是测量放样, 一般需要在施工前进行测量放样, 对桥梁墩柱的相关数据进行获取, 特别是对中线间与桥梁墩柱距离数据进行精确的测量, 务必保证其偏差在10毫米之内。如果数据误差比较大, 势必会影响施工安全。所以, 在进行高墩施工测量放样工作时, 应该注重细节, 保障后期施工质量。
4.1.2 支架搭设与测算工作
高墩施工需要进行支架搭设工作, 应该保证支架的强度和刚度的质量。将支架广泛的应用到高墩施工中。在进行支架搭建的过程中, 应该对其受力状况进行全面的考量和具体的分析, 以便保证支架的安全性。支架的力量传递主要是通过从上到下的传力实现的, 力从荷载水平杆传递到竖向水平杆, 再传递到立杆与垫木, 最后才达到最底层的地基。
4.1.3 混凝土浇筑
对于桥梁高墩施工技术而言, 最重要的施工环节是混凝土的浇筑。混凝土的浇筑质量影响着高墩施工的质量。因此, 应该对该环节进行重点把控。第一, 应该加强施工人员的专业施工培训, 从整体层面提高施工团队的施工素养, 保证其施工职责。在浇筑的施工过程中, 不断规范施工人员的施工操作们, 保证其施工的规范性, 防止出现安全事故。除此之外, 加强施工人员的专业技能, 务必保证混凝土搅拌的质量和效果。因此, 在进行施工之前, 需要准确的进行混凝土的配合比的确定, 全面的进行集料含水率的检测和管理, 对对混凝土拌合物进行坍落度的跟踪检测, 从而保证浇筑质量。保证混凝土的搅拌在5分钟内搅拌均匀。在进行混凝土运输中, 需要运送的车辆在进行运输中保证搅拌的进行, 以防止出现混凝土硬化状况发生。高墩浇筑中, 混凝土的浇筑应该进行分层, 减小混凝土的浇筑难度, 保证混凝土浇筑工作的完整性。从而最大限度的降低裂缝、断层等混凝土通病的发生。需要注意的是混凝土浇筑的模板接缝处需要保证平整, 使其外观上保证全面一致, 在实施分层进行浇筑的期间, 每层的厚度不能高于30厘米。
5 结束语
总之, 在对公路桥梁高墩施工中, 要加强现代化测量仪器的使用, 从外部环境、内部建设、主观设计以及客观人员等方面做好协调分析, 保证施工阶段的稳定性, 促进公路桥梁高墩高质量建设的完成与利用。
摘要：为了提高公路桥梁建设质量, 提高其使用期限, 并且降低经济成本的投入, 不断探索高技术含量及高标准的作业方法和施工技术, 并且保证公路桥梁专业性建设的顺利开展。高墩作为现今部分公路桥梁建设过程中普遍存在的一个部分, 其高稳定性是非常重要的。然而, 高墩稳定性的建设是在多方面因素的共同作用下促成的, 所以在建设过程中采用合理的施工控制技术, 进行稳定性的分析是非常必要的。本文就公路桥梁高墩施工阶段稳定性分析与施工控制技术进行全面的分析和探讨。
关键词：公路桥梁,高墩施工,稳定性分析,施工控制技术
参考文献
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