第一篇：项目管理平台竞品分析
租车行业竞品分析
竞品分析
汽车租赁是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开，出租人具有资产所有权，承租人拥有资产使用权，出租人与承租人签订租赁合同，以交换使用权利的一种交易形式。在国内汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制用车成本，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。
现在的汽车租赁大概分为以下几种形式;
一：B2C模式传统租赁。例如神州，一嗨，麒麟，赫兹等企业为首的租赁公司。
主要形式为，车辆为自购车辆，多为大众品牌汽油车，连锁店面方式经营。但是除神州，一嗨以外。虽然汽车租赁公司的数量众多但大多数公司的经营规模小、实力弱难以抵御市场风险和竞争。其中有80%企业的运营车辆少于50辆70%企业的员工人数少于5名85%企业的汽车租赁站点数低于2个。
一般流程是：
1) 租车人在网上登记并上传所要证件 2) 网上预订车辆 ，本人到店取车 3) 信用卡担保结算
4) 缴纳数千甚至上万元的保证金作为抵押若车辆完好无损则还车后退还。
5) 500-2000元的违章押金，若还车后查询车辆无违章则退还由于车辆违章的上网需要5天以上加上工作周期租赁公司一般会在15-30天以后让客户取回该押金。 存在的问题
传统的租车生意是个重资产的活，收入的提升依赖规模的扩张，而车队扩张需要投入大笔资金采购，因此传统的租车公司对融资贷款的需求很大。例如神州租车，资产负债率达到97.3%，这个数字也是传统租车公司的普遍水平。在这种模式下，传统租车公司普遍盈利困难，需要通过实现规模化效应后，依赖管理水平提高运营效率才能实现盈利。同时，由于对资金的依赖大，传统模式扩张起来也相对较慢。 优势
由于门店和车辆都是自己的，在服务品质上更容易有保证，可以为租客提供更高端更标准化的服务。 体验
在体验过程中，网络认证(神州需要网上人脸动态识别)，用车最终需要到网点确认。车辆相对整洁，车况一般，面对面交车人员专业性比较高。占用资金量比较大，车型选择比较少，需要自己上门取车适合长租。 二：P2P平台共享租车模式，PP，宝驾，凹凸为例租车模式。
P2P租车，是通过平台直接连接私家车主的闲置车辆和租车者的用车需求。私家车主可以在平台上将自己的车辆标价出租，租车者可以搜索查找距离自己最近的待租车辆并向私家车主发出请求。对于租车者来说，P2P的模式下可以获得更低的租车价格。对于车主而言，可以通过闲置车辆带来收益。以PP租车为例，PP租车在其平台上给出私家车主的出租指导价低于市场价的30%，价格当然成为吸引租客的重要因素。
一般流程是：
1) 租车人在网上登记并上传所要证件 2) 网上预订车辆 ，本人车主手里取车 3) 信用卡担保结算
4) 一般不高于5000元保证金作为抵押若车辆完好无损则还车后退还。
5) 相对神州类传统租车用车押金要少，但也要500-2000元的违章押金，若还车后查询车辆无违章则退还由于车辆违章的上网需要5天以上加上工作周期租赁公司一般会在15-30天以后让客户取回该押金。
从模式上说，P2P租车与传统租车相比，最本质区别就是不用花一分钱去购置车辆，所以成本很低，扩张起来也很快。根据PP租车披露的数据，进入市场三年来PP租车注册有近100000辆私家车，这个数字已经超过神州租车在全国的汽车数量。这样的扩张速度在传统租车模式下是很难想象的。 优势
P2P租车模式的优点是轻资产、盈利空间更大、扩张性强，市场效应更明显。 问题
但问题也很明显，在P2P租车模式下，如何保证下单的成功率和服务的标准化，都是现有的难点。同时车主和客户之间的主管判断也会影响用车情况。 体验
网络认证线下交车，初步安全性比较高。价格比较合理，车型可选择性比多，但是车主主观意识很强，容易出现退单。取还车会因为很多问题产生纠纷。
三：分时租赁，例如TOGO,car2go，绿狗，Gofun,零派，EVCARD。
分时租车是租车行业新兴的一种租车模式。意指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数，其收费将按公里，小时，甚至分钟来计算。随着新能源汽车的兴起，在分时租车板块开始以新能源汽车为主。 一般流程是： 1) 租车人在网上登记并上传所要证件 2) 网上预订车辆 ，网点自助取车。
3) 免押金或者不高于2000元保证金作为抵押，若车辆完好无损则，车后查询车辆无违章则退还。由于车辆违章的上网需要5天以上加上工作周期租赁公司一般会在15-30天以后让客户取回该押金。 优势
汽车分时租赁尤其是新能源分时租赁具有更便捷、更经济的特点，它的计费方式更加灵活，用户不用顾虑“按天计费”的捆绑式营销。
第一， 可以通过手机获取最近的租赁站点，凭借身份证和驾驶证就能完成租车。 第二， 分时租赁将降低用户的使用成本。不同于打车或者拼车，租赁模式具有自驾属性，这无疑节省了支付给驾驶员的人工成本，而且电的成本本身就比汽油低。 问题
共享汽车一般都是新能源电动汽车，停靠点和还车点数量还较少，不能满足大多数租车者的需求。以为基础建设的问题缺乏充电桩及时充电，使一些共享汽车续航里程很短。 体验
因为分时租车主要为无人取还车，现在各平台均需要人证合一照片上传(Gofun取车时需要人脸动态识别)。用车价格比较合理，计费方式目前主要为时间加公里。在新能源因为续航问题上，Gofun的平台现在可以通过合作的电桩公司在用车中间充电(例如特来电，星星)。 四：境外自驾汽车租赁，例如租租车，惠租车处境自驾用车平台;
惠租车，租租车是一种适合国人的专业全球租车搜索预订，以国人视角出发，以全球的比品牌、比优惠、比服务的独特模式为用户提供舒适的预订体验，专注国际租车的全中文网站。为用户提供一站式的搜索、比价、预订，支付服务，保证了用户预订体验的流畅性。 租车流程。
1) 、认证只需要驾驶证。
2) 主驾驶员护照原件，主驾驶员有效驾照原件，提车凭证单(Voucher)，国际信用卡，国际驾照认证件/NZTA翻译件/驾照翻译件 /驾照英文公证件 / 国际驾照(IDP) 3)、搜索车辆报价
根据取还车地点，日期时间，搜索车辆，比对租车公司和价格。 4)、填写租车订单
选择车型→选择套餐→填写信息 →提交订单 5)、订单确认
收到租租车的确认邮件和短信，核实信息和金额，打印提车单。 6)网点提车。 优势
资产轻，便于扩张，市场前景广。以惠租车与租租车为例，与AVIS、HERTZ、ENTERPRISE、EUROPCAR、BUDGET、SIXT、DOLLAR、NATIONAL等顶级国际租车公司合作，已在全球近200个国家，与200多家国际租车公司的60,000多个门店达成合作伙伴关系。
问题
专业性很强，需要与各大品牌的境外旅游公司，银行相互合作。同时需要各个合作区域的中文业务支持。
五：会员制高端用车，例如极车公社，EZZY高端会员制商务用车。
极车公社，EZZY是为打造国内高品质出行，服务于广大中高端消费群体。创新性提出“按需”和“会员制”的用车理念。满足会员不同场景下的高端用车需求。即能随心使用会员权益内所有百万级别高端车型，以及细致入微的服务体验。
用车流程是：
1) 租车人在网上登记并上传所要证件
2) 预付一定金额的会员费，极车公社为例：8000-16000元，租用不同级别的车型。 2) 网上预订车辆 ，公司运营人员上门取送车。
3) 10000元保证金作为抵押，若车辆完好无损则，车后查询车辆无违章则退还。由于车辆违章的上网需要5天以上加上工作周期租赁公司一般会在15-30天以后让客户取回该押金。
优势
会员制高端服务，车辆标准化运营，单车产值高。客户群体素质比较高，运营风险相对比较低，车辆运营模式会随着规模的扩张，以P2P为主。 问题
相对资产过重，因为车型多为百万级别高端车，存在一定的风险。因为受众人群相对高端，服务面比较小，需要有专业的销售商务团队。市场扩张比较慢，需要稳步推进。 咨询
极车公社需要支付不定额的会员费，客服反馈需要五年内用完，退款情况按照实际用车情况定。从其他渠道确认前期车辆多为定向采购(租赁公司定向租赁)，目前开始有私人托管的业务。库克的情况反映，这种模式可操作性比较强，但是风险依然比较高，资产过重。因为此业务需要销售和商务的开展，客户针对性比较强，盈利前景比较高。
第二篇：如何进行竞品调查分析
鞋业市场调研：“潜伏”在竞品门店
2012-6-25 字体：[大 中 小] 中国童装品牌网中国服装品牌网
逛街时，经常可以看到某些店铺贴着“同行免进，面斥不雅”之类的告示，虽然品牌专卖店很少有此举动，但我们在做市场调研时，明显可以感受到终端人员的提防心理。
俗话说，知已知彼百战不殆，为提高门店效益，许多品牌将调研竞争对手作为每天的必修课。可由于对手的提防以及调研不得法，必修课常常成为“例行公事”，敷衍了事。那么，如何才能使调研迅速产生效益呢?
调研三层次
一般来说，做竞争对手调研有三个层次：
第一层次是看对手最表面的东西，即竞争对手今天在做什么促销、什么产品的价格便宜。在某些店长的眼里，恨不得我们所有的产品价格都比竞争对手低，倘若如此，店长就失去了存在的价值。
第二层次开始关注竞争对手内在的一些东西，比如促销的规律是什么、产品的定位及产品组合有什么特点、有哪些特色的服务等。虽说这要比那些纯粹比价格、比促销的调研行动深入了一些，但仍然只是触及表皮而未深入其里。
第三层次则重点关注竞争对手那些内在的，在长期发展中起主导作用且具有相对优势的东西。这些才是最重要的，是真正能置我们于死地或者说我们难以超越的。优秀的店长会从这些方面去思考如何学习以及将来如何超越。
调研“八步曲”
2011年，百丽集团曾对浙江、江苏、安徽三省男鞋市场做了深入调研，以便推进百丽男鞋在上述市场的拓展。调查内容极为详尽，也为我们调研竞争对手提供了很好的范例。概括起来，主要有以下几个方面：
1、看优势与劣势
先综合来看己方与竞争对手在商圈、门店大小、位置、门店布局、产品结构及定位、价格策略、在消费者中的口碑等等方面的综合性优劣势。
2、看产品定位
然后细看竞争对手的产品是如何定位的，他们所瞄准的是哪些目标顾客，与己方的顾客群有哪些是重复的有冲突的，又有哪些是错位的;竞争对手在布局其目标顾客时，其产品结构是如何设计的，其特点是什么，利弊在哪里?
3、在竞争中发现销售增长点
根据我们与竞争对手的比较以及对消费者需求的把控程度，不难发现一些竞争对手没有关注到而消费者又需要且市场容量也比较大的需求空间，这就是我们的蓝海;那些消费需求未曾满足的空白点和我方具有比较优势的部分就是我们销售的增长点。当然，对于那些我方虽然居于劣势，但是能够通过努力逐步缩小差距的方面，也会成为我们销售的增长点，但相对来说，这个难度要高一些，投入产出效应会小一些。
4、看价格策略和促销活动
通过竞争对手的海报、店铺内促销活动的安排、产品定价的规律，我们不难判断竞争对手的价格策略是什么，其促销活动的组织规律有哪些。
5、看服务质量
关于竞争对手的服务质量有显性的，也有隐性的。显性的包括服务礼貌用语是否到位、增设了哪些服务项目、员工服务是否热情等等;隐性的则包括顾客的购物体验如何、他们是如何与顾客沟通的、是如何想方设法满足顾客需求的等等。
6、看企业文化
这是比较深层的。看企业文化绝不是看竞争对手在这里或那里贴了什么、员工说了什么，关键要看员工的士气如何，员工是怎样在工作的，员工的潜能发挥到什么程度，员工对企业的认同程度等等。通过这些观察可以得知，竞争对手对自己的威胁是暂时的还是持久的。
7、看顾客对竞争对手的评价
这也是一个较深层的内容，也是很关键的地方。如果顾客对竞争对手很感兴趣、很认同，那么即便我们觉得竞争对手没什么，那也是白搭;如果发生我们不认同而顾客非常认同的事情，这说明我们的眼光很有可能出了问题。我们没能看到竞争对手身上足够多的亮点，眼睛全瞄在对手的软肋上了，而顾客却看到竞争对手对他们好的地方。一定要克服这些盲区。
8、看厂家、代理商对竞争对手的评价
这也是我们经常忽视的地方。如果厂家、代理商对竞争对手很认同，拼命为他们输送炮弹、给予较多的促销支持和新品推广，而我们获得的支持相对较少，这表明在处理厂商关系存在某些问题。此时我们需要冷静分析、及时调整，以求获得厂家、代理商的大力支持。
具体而言，进行竞争对手调研的关键点有：厂方促销、顾客流向、人员结构、员工收入、营业时间、优势与劣势、时段销售、价格、客流量、客单价、硬件设施、产
品定位及结构、主题营销活动的设计与组织、服务质量、氛围、销售额、购物动线、产品陈列、规模、外部环境、特色等等。
本篇文章来源于 中国服装品牌网 原文链接：
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第三篇：如何写竞品分析报告
竞品分析是对所研发产品的同类型产品进行分析讨论，并给出类比归纳的分析结果，用以了解现有产品的相关信息，从而借鉴于研发产品中。特别是当具体到进行产品交互界面、视觉表现方面的分析的时候。应该有如下这样的步骤： (1)设定分析目标——竞争对手/同类产品;
(2)将同类功能模块或交互、外观细节编组作表; (3)根据比较结果作进一步分析。
竞品分析的框架
主要有三部分内容：竞品、分析维度和分析准则。 1)竞品选择：
我们可以选择较为优秀的产品进行分析，而不需要贪大求全选择所有的竞品。 2)分析维度：
通常我们进行竞品分析，可能会从以下几个维度进行对比分析：战略定位、盈利模式、用户群体、产品功能、产品界面(交互方式、视觉表现)等。 竞品分析是每一个互联网从业人员都需要做的一项基本工作。不同的职能区分，侧重点会不一样。如运营人员可能更加侧重产品的战略定位、盈利模式、推广方式，产品策划人员更侧重于产品定位、目标用户、产品功能。交互设计师更侧重于产品界面、具体的交互形式。当然这些维度是有机联系的，断然不可以孤立对待。 3)分析准则：
拿交互设计的竞品分析来说，我们需要参照“可用性准则”来进行分析，可用性准则有很多不同版本， 当前较为常用的10项可用性准则为：1，一致性和标准性;2，通过有效的反馈信息提供显著的系统状态;3，方便快捷的使用;4，预防出错;5，协助用户认识，分析和改正错误;6，识别而不是回忆;7，符合用户的真实世界;8，用户自由控制权;9，美观，精简的设计;10，帮助和说明。
竞品分析的内容
包含两部分：竞品各个维度下的特性罗列以及分析评价。 1)特性罗列：
以产品功能维度而言，我们需要将竞品A具体哪些功能、竞品B具有哪些功能一一呈现。这一部分是竞品分析的基础，或者称之为分析评价的对象。 2)分析评价：
以交互设计的竞品分析为例，依照一定的可用性评价指标，对界面布局、交互方式、动画效果等进行分析评价。
通常孤立地从操作体验上很难评判哪种交互方式更好，因为还涉及到一些产品层面的考虑。故我们可以单另交代交互设计师所建议的处理方式，并说明理由。这一点对于竞品分析而言也至关重要。
竞品分析的阶段
竞品分析的4个阶段：
1)用户研究阶段。将竞品分析作为即将形成的用户需求文档(如人物角色)的参考。
2)概念模型或内容模型阶段。基于竞品分析构架模型，这个阶段的竞品分析倾向于功能分析、逻辑框架。
3)设计阶段(即高保真原型图、设计效果图)。竞品分析针对非常具体的设计问题，将其当作设计的源泉，并以此作为设计的依据。
4)可用性测试。主要是针对某一具体功能、问题做深入的对比，以此作为可用性测试结果的佐证。
在产品研发之初进行详尽的竞品分析，并形成竞品分析文档。深入的竞品分析文档可以作为产品组各职能成员沟通的基础，让大家在产品认识上达成更广泛的共识，更加有利于产品研发。
深入的竞品分析文档可以作为项目组各职能成员沟通的基础，让大家在产品认识上达成更大的共识，更加有利于产品研发。
第四篇：物流信息管理平台分析
物流通过市场调研，为做好公司物流成本控制和过程管理的公开透明、监督到位，实现及时掌握市场脉搏，达到每单多家配货站参与竞价、最低运费成本发货、物流费用控制公开透明、两级管理，信息共享全面准确、提高劳效、提升服务，做到承运方、业务员和客户随时查询货物发货状态等，特申请建立物流信息管理平台.
1. 各个配货站报价透明、公开。所有的报价信息网上统一报价，物流员选择最低价或者找最低价压价，各个配货站的原始所有报价信息在网上可随时查询，物流员一级谈判筛选最低价后提报上级领导，上一级复核后点确认生成货运单，实现两级审核和控制运费价格成本。
2. 降低物流运费成本，增强市场快速响应。因通过软件实现每一个订单、每一票货竞价的方式，保证了市场最低价。配货市场不仅受油价影响，还受车源、货源、交通状况、各地罚款情况等各方面因素的影响，市场不稳定，测算难度大于自备车。特别是东北市场波动大，很难确定标准执行到位。通过物流信息管理平台可为公司节省物流成本，又及时响应了市场变化，及时掌握物流市场的脉搏，做到公开、透明，管理控制到位。
3. 有利于公司规范化管理人员和物流成本。所有报价、询价、定价过程全部网上操作，实现工作过程全程监督和查询，物流部门的人员管理操作规范化、透明化。
4. 减少员工工作量、提高工作效率。现有线路有相应责任人和运费标准，可直接通过物流信息平台传递给配货站。无标准线路通过询价、比价和竞价的方式实现，网上信息的公开化减少了物流员每个订单电话沟通配货站谈价和比价的时间。
5. 给各配货站报订单的过程中清楚、明白，减少歧义。订单信息各个配货站可通过网上查看客户地址、吨位、是否垫付运费、要求到货日期、车辆大小要求等等，减少了电话沟通过程的模糊和反复沟通。
6. 增强业务员、客户、配货站查询货物发货信息。通过物流信息平台，每一单货物都可与客户和业务员信息共享，司机姓名、电话、车号、发货时间、预计到货时间不仅物流员、还有业务员或者客户可随时查询，减少了打电话询问订单情况，也方便了客户做提前准备工作。
第五篇：湖北联通营销中心数据汇总分析平台项目建设案例
案例分析
湖北联通营销中心数据汇总分析平台项目建设案例
第1章 项目背景
中国联通湖北分公司作为拥有世界第三大移动用户群和世界第二大CDMA用户群的综合性电信运营企业“中国联合通信有限公司”的分公司， 其管辖着下属十四个市州分公司，近二千个营业厅网点，为了准确、实时掌握全省各营业网点每天的营业收入、资金回笼及业务发展情况，及时了解各市州分公司的经营信息，便于省分公司及市州分公司实现财务工作的精细化管理，为全省的经营决策提供可靠翔实的依据。中国联通湖北分公司迫切需要在短期内能够快速实施，并能充分满足其不断变化的业务需求的网上直报平台。
北京亿信华辰软件有限责任公司长期致力于“企业报表数据综合管理分析平台”软件的研发、推广，作为专业的报表方案提供商，为政府部门、企业提供报表收集、管理、分析、决策以及网络报送、网上直报等全方位解决方案，在国内各个行业完成了众多成功案例，并在“实战”中积累、沉淀了深厚的技术产品功底和项目管理经验。通过多次产品选型，中国联通湖北分公司最终选择了北京亿信华辰软件有限责任公司的“i@Report通用网络报表平台”来构建“湖北联通营销中心数据汇总分析平台”。
第2章 需求
2.1 需求概述
1.报表户管理：各地可设置其管辖的所有下级单位 2.消息发送功能(带提醒功能)
3.稽核结果设置权限：仅限稽核员可设置指定报表户的稽核结果。 4.稽核员：设置稽核结果后，其所有下级数据均锁定，稽核员可解锁。 5.营业收入汇总表：表样加一列“返销”列，加一行“备注”行。 6.营业收入汇总表：所有“减项“，输入数据显示为负数。
7.营业收入汇总表：采用多级合计变长表形式：显示形式参考原表需更加明晰。
8.终端销售报表：抵销入库=本期入库，隐藏“抵销入库”列，只有指定报表户才能查看结果 抵销入库=指定营业厅“本期入库”汇总数。
案例分析
9.分析表：按旬、月、按地区统计汇总。
10.领导查询：每日自动上传分析汇总表至报表服务器。 11.报表公式调整后，系统可自动重新计算。
2.2 数据上报流程
① 湖北省分公司“联通营业日报表”任务的上报流程：分五级单位依次进行上报，其中填报员作为基层户，填报“营业汇总表、充值卡销售报表、识别卡销售报表、终端销售报表、专线缴费报表、其他资金报金”各报表数据上报后，由上级单位汇总后层层上报; ② 作为汇总户，不能修改其管辖的各下级单位的报表数据;
③ 根据填报员所填报数据，在分析系统中需要产生各表的旬报表和月报表;湖北省分公司还需在分析系统中产生“按地市统计的旬报和月报”;
④ 稽核员作为服务器用户按分配的权限对填报员或其上级、上上级，最高至县区分公司所填报数据进行稽核，记录稽核结果;
⑤ 除稽核员外的其他报表户无权设置稽核结果。
2.3 数据稽核操作流程
案例分析
第3章 解决方案
经过对客户需求的深入调研和分析，中国联通湖北分公司各下属公司业务类型不径相同，为了整合业务，加强管理，统一口径，解决其业务灵活多变，数据传输量大、统计分析表自动上传等多方面的需求。为此，制定出如下解决方案。
业务流程示意图
我们将数据上报统计业务流程划分为三个主要环节：设计表单及发布、表单填报和汇总分析。 湖北省分公司根据业务需求定义表单体系(表单任务)和各种表内表间的运算审核关系。测试表单任务无误后，发布到电子表单服务器。
案例分析
数据由各营业厅填报员每日营业终了填报，市州分公司的财务部门负责数据的逻辑审核，形成汇总营业日报表;
数据逐级上报汇总，分为五级：省分公司、市州分公司、县市分公司、营业厅、营业厅填报员，自上而下呈梯形结构。
各级单位通过系统权限控制查看下属所有单位的报表明细并实时汇总，明确反映各分公司日常营业资金的上缴及在途情况。
通过分析系统对数据进行全面的统计分析，并生成旬报、月报等各项分析报表，逐步与会计核算接轨。
通过分析系统自动上传分析表至报表服务器，方便领导查询浏览，进行宏观调控。
省分公司可随时调整指标，为全面的统计分析提供依据。
第4章 系统架构
i@Report报表服务器采用浏览器插件 + J2EE应用服务器 + 数据库架构，具有良好的稳定性和系统兼容性。
操作系统：应用支持的系统平台Windows Server 、 Linux 、Unix 、Solaries 、 AIX等; Java环境：JRE 1.4 WEB应用服务器：应用支持的应用服务器WebSphere、WebLogic、TomCat 数据库：应用支持的数据库平台Oracle、Sybase、SQL Server、DB
2、MySQL
系统架构网络拓扑图
案例分析
第5章 报表制作
报表制作采用类似MS Office的操作界面，采用所见即所得的编辑方式。
i@Report报表软件采用类似EXCEL的单元格设计思想，各种复杂的报表格式都能直接反映到计算机屏幕上。
系统提供增删行列、任意合并分列单元格、任意画抹表格线、文字框、图形对象、单元格属性、撤销恢复等操作方式，帮助用户快速设计任意复杂的报表格式，包括固定表、表中表、变长表(也叫浮动表)、斜线等等，并能实现录入格式与打印格式的完全一致。
i@Report也允许直接从EXCEL中导入报表格式;也允许直接将EXCEL、Word等中的内容粘贴到报表对象上。
i@Report提供强大的公式定义向导，帮助用户快速完成计算公式、审核公式、各种分析表等的定义。 固定表样式：
变长表样式：
案例分析
第6章 数据填报
数据填报采用在线填报方式进行。各填报单位登录服务器后，选择相应的报表进行数据填报。在线填报“营业日报表”的界面如下图所示： 中国联通有限湖北分公司营业收入汇总表：
中国联通有限湖北分公司充值卡销售报表：
中国联通有限湖北分公司终端销售报表：
案例分析
第7章 总结
通过使用i@Report通用网络报表平台构建“湖北联通营销中心数据汇总分析平台”,项目实施运行后，达到了非常满意的效果：
省公司制作报表后，各地分公司可以根据本地的业务情况定义报表任务和各种表内表间的运算审核公式，并发布到报表服务器上。
各营业厅填报员在每日营业终了时，填报数据，并及时上报到服务器。各地市分公司的财务部门审核各营业厅的上报数据，并形成汇总营业日报表。
各级单位根据分配的权限查看下属单位的数据上报情况和审核情况，并及时汇总。
数据收集后，可以对数据进行全面的统计分析，生成各种所需要的分析报表。
分析结果自动上传到服务器，方便领导浏览查询分析结果，进行宏观调控。
省公司根据变化的业务需求，可随时调整指标，为全面的统计分析提供依据。 本项目实施后得到了用户的高度评价。