总结是一种事后记录方式，针对于工作结束情况、项目完成情况等，将整个过程中的经验、问题进行记录，并在切实与认真分析后，整理成一份详细的报告。如何采用正确的总结格式，写出客观的总结呢？以下是小编整理的关于《道路桥梁专业技术总结》相关资料，欢迎阅读！
第一篇：道路桥梁专业技术总结
公路桥梁专业技术总结
工作总结
我叫封志桥，1985年2月6日出生，2005年7月毕业于河北省交通职业技术学院(公路与桥梁)专业，于2006年8月份来到鹿泉市地方公路管理站工作，现将这几年的专业的工作总结如下：
2006年8月我被分配到鹿泉市公路设计质监中心，专业对口，对工作的热爱我全身心的投入到工作中。这一年12月参加了山前大道的设计任务。那时候正值冬季最为寒冷的时候，面对任务重、人员少、我发扬乐观主义精神，团队精神，互相帮助，白天去工地测量，晚上加班搞内业，经常是不知不觉就到了凌晨
二、三点。为了早些筛选出路线最佳方案，多次翻山越岭，扛着仪器进行定点、选线、测量，在我们的同心协力下，山前大道的设计任务圆满完成了。在这次工作中，我学会了很多东西，如水平仪、全站仪的操作方法和熟练程度都得到了很大的提高，学会了地形图的绘图，熟悉了CAD的基本绘图，公路设计软件纬地的使用方法，很大程度的提高了动手和动脑的能力。
2007年3月在我单位鹿泉市地方公路管理站，参加了封龙山公路的测量工作中;2007年10月参加了石获北线的测量工作;2008年参加了动物园路(307国道—环卫路段)测量工作; 2009年4月参加了宜安镇敬老院路的测量工作;2010年4月参加了红旗大街南延改建工程的测量工作;2010年7月参加了西南外环的测量工作。
当然，不足之处在所难免。有时候工作忙总结不够，不注意把实践中学到的新知识进一步上升为理论， 每一次测量工作要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让工作快速的高效的完成。回顾这段工作经历，我们在收获一种技能的同时也收获了一段值得回味的经历。在以后的工作中更加的积极努力的学习来充实自己。
2011 年8月6日
道路桥梁专业技术工作总结
从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：
一.政治思想
在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。
二、工作态度和职业道路
从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。
三、专业知识
在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。
从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。
四、学识水平，工作能力
在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。
在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：
1、图纸审核
工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
(1)、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。
(2)、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。
(3)、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。
2、测量工作
在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：
(1)、导线和水准测量;
(2)、施工放样;
(3)、测量工作的资料整理;
3、现场施工
在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。
五、管理能力
在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。
六.存在的问题
工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员.
总结人：X.X.X
二〇一一年七月二十五日
公路与桥梁专业技术工作总结
我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段
5、6标段(技术员)，宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员)，三峡库区土三路改建13标(技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人)，荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：
一、 汲取前辈的经验，提出自己的观点
参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。
二、 统筹全盘考虑，兼顾细部安排
2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人，该工程系城市道路工程，时间紧，任务重，地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排，以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查，结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工，底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况，制定了详实的毫秒分段松动爆破方案，在征得项目经理及业主有关方面后，以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面，从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施，在施工区域周边设立安全警戒标示，起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰，确保安全。施工期间，整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。
三、 责任到人，各负其责
2003年6月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制，我协同项目经理制定了各部门负责人的职责制度，责任到人。
工区根据上级项目部的职能部门职责，下设工区长，工程技术科，综合办公室，财务科四个职能部门。
工区长负责和项目部经理和公司领导的业务接洽，指导全局施工。 工程技术科包括技术负责人，试验检测员，施工员，资料员，技术负责人负责和项目部工程部、合同计划部及公司工程科接洽，负责总体及分部分项施工组织计划的编制、督导实施，主持施工图纸会审及重大施工方案的讨论，参与并检查督导试验员，质检员，资料员，施工员的工作，主持收集整理中期计量文件，主持最后的竣工文件的编制。
试验检测员负责各施工点的试验检测工作，按照检测频率对各种原材料的进行试验检测，不具备检测条件的，及时送项目部试验室进行试验检测，对各种成品、半成品进行现场检测及留样检测，对试验检测数据，应及时反馈给技术负责人，以便及时发现隐患，加强施工管理，改变施工方案，确保工程质量。
施工员负责各施工点施工过程，前期包括施工机具的检查，施工放样，中期包括施工工艺控制，施工质量控制，施工安全控制，及时收集整理施工原始记录，发现异常，及时反馈给工程技术科，工程技术科及时查明原因，予以处理后再行施工。
资料员负责把项目部、公司往来文件及工地反馈回来的原始记录分类、整理成册、存档，以便于查阅及中期计量工作。
综合办公室下设办公室主任，协调员，材料员，后勤人员。
协调员负责会同项目部协调部门处理好施工周边环境，不得影响正常施工作业。
材料员负责会同工区工程科及项目部材料科，办理好原材料的使用计划及出入库交接，不得造成停工待料的局面。
办公室主任负责各级到访人员的接待，小宗生产生活物质的采购，督促并协助操作手对工程机械进行检修保养，会同工区长，工程技术科处理好工程施工与工程保障的关系。以便更好的为整个工程服务。
财务科严格履行财务制度，严格票据审批支付，做好资金往来，按期和上面的项目部财务科、公司财务科及下面的施工班组进行资金往来复核，定期会同工区长，工程技术科，材料员进行成本核算，对已竣工验收合格工程进行竣工决算。
以上各部门负责人的职责制度经工区长批准后，下发各科室，责任到人，并制定了相应得奖惩标准。以上职责制度在施行以来，各科室人员运行良好，整个施工过程有条不紊，达到了预期的施工控制效果。得到上级项目部经理及各职能部门的肯定。
四、 运用高科技手段，推行高效率办公
我在在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料;应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据;应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。 我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了工区内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。
五、 适应时代发展，不断学习更新
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在公司工作期间，参加武汉理工大学公路与城市道路专业函授学习，于2005年7月顺利毕业。通过各种形式的继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我的专业技术水平不断地得到提高。
以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
总结人：**** 2005年9月5日
工作总结
xxx:于2008年7月毕业于中州大学土木工程系道路桥梁专业。2008年9月进入中国华西工程设计建设有限工作，主要从事桥梁勘察设计这一行业。
时光如梭，转眼间已经毕业三年了。在这三年当中，我学到很多东西，不管是专业技术方面还是为人处事方面都有了很大的提高。在这里首先感谢公司能够给我一个施展自我和磨练自己的平台，同时也感谢在一起工作的同事们，他们在工作中也给予我了很大的帮助。得益于这些，我才有今天的进步。
铁路桥梁设计是一个专业性强，技术要求高的专业。毕业的时候刚好赶上了铁路修建高潮期，国家大力的修建高速铁路，在这个背景下，我们搞铁路设计的人员也经历了这个阶段。下面是我工作过程中的一个总结，主要包括以下几个方面：
一、积累经验，立足根本。
一个人的成长过程，就是一个不断积累经验的过程，立足根本，努力钻研专业技术知识，做好自己的本职工作，是提高自我，发展自我的基础。进入铁路设计行业以后，我首先学习铁路设计规范，翻看一些设计参考图，逐渐的去认识一些设计标准，这样主要是为以后的独立设计打下基础。清楚的记得，我刚开始工作的时候，连最基本的设计软件还用不熟练，后来我就多问身边的人，把一些简捷操作记在本子上，每天练习一遍，时间长了，慢慢就记住了。设计软件是根本，软件熟练后，我的设计速度明显的加快了。
二、善于交流，为我所用。
孔子说：“三人行，必有我师焉”。古人都知道对于不懂的东西要请教别人何况我们呢。铁路桥梁设计专业性强，技术要求较高，同时对经验要求也很高，一个刚入行的年轻人，在工作中难免会遇到这样那样的困难，这个时候，就要和周边的同事不断的交流，多去听听别人的意见，取长补短，为我所用。有时候，一个问题也可能有多种答案，如果自己抱着自己的答案而自满，那就错了，有可能和别人交流后，别人的答案更加简捷，更加精准。所以，我们在工作中，一定要多交流，要善于交流。
三、沉着细心，不急不躁。
每个工作都有每个工作的特点，工作的特点对参与该工作的人员也是有不同的要求。对于我们铁路桥梁设计这个专业，会涉及到复杂的计算，不但包括结构受力的分析、计算，也包括工程数量的计算。如果结构受力计算出现错误，直接关系着工程质量的好坏，如果工程数量数量出现错误，将会给以后的施工带来很多麻烦，所以工作过程中细心是最重要的。另外，我们设计的方案难免会出现不足，领导审查完成后，一些内容很可能需要重新设计，或者是任务重、工期紧，这个时候一定不能急躁，要沉着应战，不急不躁，这样才能更好的去融入铁路设计行业中去。
四、善于思考，追根求源。
一条大的项目会有桥梁上千座，这上千座桥梁的设计工作将是一个庞大而艰巨的任务，当然如此庞大的工作也会有很多重复的设计。比如简支梁桥的梁型在跨度相同的时候是一致的，墩型在墩高某一个范围内是相同的，如此多的重复性工作要求我们做设计的时候不能盲目的去重复设计，一定要善于思考，追根求源，把一个问题弄懂了，其他类似的问题也就迎刃而解了。
五、不断创新，提高自我 在当今，即在全球经济一体化、信息化、网络化大的趋势下，科学技术日新月异，人类知识总量五年就将翻一番，经济生活瞬息万变，每个人每个行业都应该学会用世界的眼光从高处和远处审视自己，衡量自己，随时发现自己的缺点和弱点，通过创新，随时改进，我国的铁路更是如此。目前，我国的铁路发展突飞猛进，我国高速铁路技术已经达到了世界领先水平。更高的铁路建设标准对我们设计者有着更高的要求。创新是一个名族的灵魂，创新是我们前进的不竭动力。因此我们要在工作中不断的去创新，提高自己，只有这样，才能在今后的发展中立于不败之地。
总结过去，放眼现在，展望未来。我知道今后还会有很长的路要走，但是我相信，未来是美好的，前途是光明的，我对未来充满信心。
工作总结
来单位工作已经一年了，回头望去，感觉时光的飞逝如流水一样飞快，现对这一年的工作情况进行一下总结，与其说是工作总结，更确切的说是这段时间来的心得与体会，无论收获多少，感受多少，只为自己以后的工作与学习定下一个引航的标志。
一毕业我就被分配到**项目部，由于自己开始在这里实习过三个月，所以再次回来一切都很熟悉，工作也很快就进入状态，刚开始领导安排我负责施工图纸的绘制，虽然在学校时学过一些CAD制图的知识，只懂一些初级的CAD技巧，但是要完成梁场设计图纸的绘制，时间会花费很长，为了加快绘图速度，我主动的向身边的同事请教，下载CAD学习视频，边学习边绘制，边绘制边学习，最终快速的完成了施工图纸的绘制，自己也学到很多CAD制图的技巧，进步特别大。之后很荣幸的领导安排给我一个很重要的任务——梁场上桥便道的设计与施工，通过完成这次任务，自己得到了很大的锻炼，收获也很多。首先是初步设计阶段，包括挡土墙的计算和上桥搭板的设计，这次计算并不是简单的书本上的例题验算，因为自己所设计的构件要实际使用，所以心理压力一直都很大，生怕由于自己的计算不准确、不全面导致后期使用出现问题，为了计算的更准确、合理，我翻阅了很多书籍，学习设计软件，通过学习使自己得到很大的进步，也加深了对书本知识的理解，但是由于自己的经验不足，对后期的预想不够，导致后期施工出现很多被动，这也提醒了自己，一定要在平时多观察、多注意、多学习，总结经验。以便使自己在今后的工作中能够考虑的更周到，更全面。再就是现场的施工了，施工管理员是最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事信任伙伴。要求工人加班自己一定第一个到，现场管理协调看似简单，做起来却不一定容易，很多东西要提前想到，每一项工作都要提前在心里把整个工作的流程完成一遍，这样才能知道应该先干什么再干什么，需要什么工具，需要多少人，怎么做才能更好更快的完成等等。虽然在整个工程完成的过程中经常加班，很忙也很累，但是很充实，感觉自己学习到很多书本上学不到的东西，进步的很快。再之后我还从事了箱梁的预制和张拉、桥面系竖墙防护墙的施工、救援通道施工，这几项工作都是混凝土工程施工，为了把工作做好，我积极主动的向身边的同事、工人师傅学习实践经验，同时在书本、网上学习混凝土施工的技巧，通过现场施工，理论学习总结，现将混凝土施工的外观弊病及原因总结如下：
一、蜂窝
(1)配合比计量不准，砂石级配不好; (2)搅拌不匀; (3)模板漏浆; (4)振捣不够或漏振; (5)一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质量无法掌握; (6)自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆; (7)振捣时间不充分，气泡未排除。
二、麻面
(1)同“蜂窝”原因;
(2)模板清理不净，或拆模过早，模板粘连; (3)脱模剂涂刷不匀或漏刷;
(4)木模未浇水湿润，混凝土表面脱水，起粉;
(5)浇注时间过长，模板上挂灰过多不及时清理，造成面层不密实;
三、孔洞
(1)同蜂窝原因;
(2)钢筋太密，混凝土骨料太粗，不易下灰，不易振捣; (3)洞口、坑底模板无排气口，混凝土内有气囊。
四、露筋
(1)同“蜂窝”原因; (2)钢筋骨架加工不准，顶贴模板; (3)缺保护层垫块; (4)钢筋过密; (5)无钢筋定位措施、钢筋位移贴模。
五、烂根
(1)模板根部缝隙堵塞不严漏浆; (2)浇注前未下同混凝土配合比成份相同的无石子砂浆; (3)混凝土和易性差，水灰比过大石子沉底; (4)浇注高度过高，混凝土集中一处下料，混凝土高析或石子赶堆; (5)振捣不实; (6)模内清理不净、湿润不好。
六、缺棱掉角
(1)模板设计未考虑防止拆模掉角因素; (2)木模未提前湿润，浇注后木模膨胀造成混凝土角拉裂; (3)模板缝不严，漏浆; (4)模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳，造成拆模粘连; (5)拆模过早过猛，拆模方法及程序不当; (6)养护不好。
十、裂缝
(1)水灰比过大，表面产生气孔，龟裂; (2)水泥用量过大，收缩裂纹;
(3)养护不好或不及时，表面脱水，干缩裂纹; (4)坍落度太大，浇筑过高过厚，素浆上浮表面龟裂; (5)拆模过早，用力不当将混凝土撬裂; (6)混凝土表面抹压不实; (7)钢筋保护层太薄，顺筋而裂; (8)缺箍筋、温度筋使混凝土开裂; (9)大体积混凝土无降低内外温差措施; (10洞口拐角等应用集中处无加强钢筋。
以上为我参加工作一年以来的一些心得和体会，由于水平有限，不免有些遗漏与不足之处，我会在以后的工作和学习过程中逐渐给自己定好位，为以后的工作作出更好的规划与总结。相信在以后的工作中我会全身心的投入工作，努力提高自己的业务水平，争取早日为公司作出更大的贡献。
第二篇：道路桥梁工程技术专业实习工作总结
黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 黄石理工学院道路桥梁工程技术专业 实 习 工 作 总 结 工程名称: 情人路磁湖改造工程 指导老师: 翁 玲 专业班级: 08 级道路桥梁工程技术专业(1)班 完成时间: 2010 年9 月30 日 黄石理工学院土木建筑工程学院 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 情人路磁湖改造工程实习总结 张浩 (道路桥梁工程技术 200830630131 湖北黄石 435003) 第一章 工程概述
一、工程概况
1、工程名称：情人路磁湖改造工程
2、建设地点： 磁湖东南岸
3、施工单位： 黄石天瑞市政
4、工程内容： 情人路改造
三、主要工程数量
1、路基土石方 1.1 土方挖运数量：38958m 3 1.2 土方场内转运数量：2000 m 3 (含松石及次坚石)
2、道路工程 2.1 主道路15cm 厚水泥稳定砂砾基层：9596 m 2 2.2 主道路20cm 厚C20 混凝土：12646 m 2
3、路面工程 3.1 次道路20cm 厚C20 混凝土面层：8146.94 m 2 第二章 主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路旁，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且 工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工， 路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点，本标段必须合理安排路基土石方与 排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境，合理组织材料运输及供给，将外 界对施工的影响降至最低限度。
一、施工总体安排
1、工区划分及人员设备安排(详见表1) 为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责 全线的路基土石方施工及构造物基坑
开挖;附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、 锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长，负责本工区进度安排、质量管理、协调等工 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 作，计量及技术工作由经理部工程部统一管理，项目经理部根据各工区进度，合理调配人员、 设备、合理调剂资金周转，保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队，负责 标段基层及沥青砼路面的施工。
2、施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工：施工准备阶段、土石方 施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。 表1 路基土石方各工作面人员、设备配备表 作 业 队 负责施工区段 主 要 设 备 劳动 力 负责项目 路基工区 主道路 挖掘机2 台、 平地机1 台 洒水车1 台、振动压路机 1 1 台、推土机2 台、CAT-D9 破碎机1 台、炮机1 台、自卸 汽车10 台、振动夯5 台。 10 人 全线路基土 石方及构造 物基坑开挖 附属工程施 工工区 次道路 圆筒式砂浆搅拌机2 台、15kw 发电 机组2 台 50 人 全线人行道 板的施工
二、路基土石方施工
1、路基土石方施工主要技术标准 表2 路基土石方压实度标准 序 号 项 目 压实度(%) 检查频率 检 验 方 法 重型击实 范 围 点 数 1 路 床 以 下 深 度 (cm) 填方 0～30 主干路 ≥96 1000m 2 每层 一组 (三点) 环刀法 2 80～150 主干路 ≥94 4 挖方 0～30 主干路 ≥96 表3 路床允许偏差(路宽46m) 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 序号 项 目 允许偏差 检查频率 检 验 方 法 土路床 石路床 范 围 点 数 1 中线高程 ±
20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2 平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 宽 度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横 坡 ±20mm 且 不大于± 0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量 考虑到该工程土石方工程数量较小及业主的相关要求，我项目部将成立一个路基土石方 工区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表1。
2、土方施工方案 2.1 挖土方运距在100m以内采用推土机施工; 2.2 挖土方100m以上采用挖掘机配自卸汽车施工; 2.3 填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型;
3、石方施工方案 考虑到沿线附近民居密集及业主的相关要求，本标段石方不进行爆破，而是采取CAT-D9 及炮机进行破碎，再由推土机推成堆，然后由挖掘机装车弃运的施工的方法。
4、施工准备工作 4.1 会同监理工程师测量路基横断面并绘制成图，计算土石方数量，进行工程数量复核 并报监理工程师审批。 4.2 开工前，将用做路基填方的土样按规定要求送实验室进行标准击实试验，计算最佳 含水量和最大干密度，并进行液塑限、CBR 等试验，编写开工报告，报监理工程师审批。 4.3 在路基占地范围内，进行场地清理，清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，清 场后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，方可填土。 4.4 在路基及弃土场两侧红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终 保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲涮、淤积。 5.1 用于路基填筑的填土应进行实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压 实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合
下的各自压实遍数及行走速度， 以及能被有效压实的压实层厚度，并将实验情况报监理工程师审批。 5.2 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。 5.3 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻 松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0~80cm压实度应≥96%。 5.4 如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分， 应重新填筑成符合规定要求的新路基。 5.5 压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整 平，并做成 2%-4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振 的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。 5.7 遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不开放交通，当雨后继续进行路基填筑时， 下层填方经监理工程师重新检测压实度合格后，方可进行，若不符合规范要求，要重新进行 碾压，直至合格为止。
6、路基挖方施工 6.1 土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。 6.2 土方运输100m以内，开挖采用推土机施工，100m以上地段则采用挖掘机配合自卸 汽车施工。 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 图3 路基挖方施工工艺框图 利 用 方 勘 察 现 场 测量放线 15T 自卸汽车运 开挖计划 推土机清表土 挖掘机挖土 运至填方段 机械人工整型 碾 压 路 床 检 查 验 收 临 时 排 水 弃 除
弃 方 整 形 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
三、路面施工
1、基层施工 本区路面分为主道路路面和次道路路面，主道路路面采用 5cm 厚的细石沥青混凝土， 次道路采用20cm 厚的C20 混凝土。 1.1 基层施工技术标准 表5 石灰、粉煤灰类混合料基层施工技术标准 序号 项 目 压实度(%)及允许许偏 差(mm) 检 验 频 率 检验方法 范 围 点 数 1 压实度 重型击实上基层：98 下基层：96 1000m 2 1 灌沙法 2 平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽 度 不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横 坡 +20 且小于0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2 施工安排 本标段拌和场设在 K2+800 段路基上，土方施工队伍进场以后，先将该段路基施工至设 计标高，平整、压实，并将堆料场地表面铺5cm厚砾石并压实后开始备料。 1.3.施工准备工作 施工前准备工作包括： 1.3.3.1 拌和场设备安装调试 1.3.3.2 做好各种原材料的检测试验，混合料的配合比试验 1.3.3.3 试验路段铺筑：试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理，一 个作业面的生产能力;压实遍数与压实度的关系，松铺系数与松铺厚度，设备调试运转情况 是否稳定，为开展大面积生产提供作业指导。 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.3.3.4 摊铺基层前，对精加工层表面进行清扫，保证其洁净无杂物。 1.3.3.5 施工测量放样，挂线：铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩，为 了控制好基层的平面位置和标高，按每10 米一个断面，设置中边桩。根据摊铺宽度及试验 路得出松铺厚度，设置挂线桩的位置和挂线高
度(挂线高度需采用水准仪精确测量，并在摊 铺前复测一次)。 1.4 主道路施工方案 1.4. 1 用路拌法拌制基层混合料，三合土混合料拌和好后应适当放置一段时间以消除 其膨胀;运输采用自卸汽车，采用先倒沿线倒料，然后用装载机配合平地机进行摊铺，不足 部分人工摊铺补齐，半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型，先用14T 光轮压路机进行初压 成形，再用18T 振动压路机振实达到98%压实度后，再用光轮压路机收光表面。 1.4.2 15cm 厚水泥稳定砂砾基层：砂砾采用分层回填，分层采用人工耙平，要求填 满至两边沟壁，分层厚度为7.5cm一层，再采用平板式振动器反复振捣密实，直至砂砾层稳 定、不再下沉为止。 1.4. 3 5cm厚细石沥青混凝土：细石沥青混凝土料采用轧碎的0~5 m m石灰石屑和天然 砂，摊铺前，对下层进行全面检查，固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层，井盖防污， 交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。每 次来回轮迹重叠，重叠不小于30cm，辗压温度符合规定。 沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图： 1. 5 次道路施工方案 1. 5. 1 基础夯实：路槽范围内杂物清除干净，不合格土换填，根据测量结果,按应填高度 和松铺系数计算填土量，安排专人指挥卸土、组织推土机摊平，再采用振动压路机静 压6—8 遍，达到95%的压实度。 1. 5 .2 20cm厚C20 混凝土：C20 混凝土基层严格按照配合比配料，保证料拌合均匀; 摊铺前，对路床进行验收，基层料按5m/段分段设计用量上料，每段之间留设缩缝和 测量防样 填 缝 局部打磨 预线样板铺切 分块铺切 基层检测 黄石理工学院
08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 账缝，采用沥青灌缝。 20cm厚C20 混凝土施工工艺流程见图： 1. 6 养护 路面基层的养护，特别是早期养护是保证结构强度，保持表面平整不松散，无坑洞的关键。 应做好下列工作：①设置禁行标志牌，养护期间禁止车辆通行，特别是载重车辆。②覆盖好 麻袋，高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。③洒水保湿，始终保持麻袋的湿润状态。④养生期 间除洒水车外封闭交通，洒水车通过时坚持慢速行车，不能封闭时，须经监理工程师批准， 并将车速控制在 30km/h 以下，同时不得急刹车、调头，且禁止重型车辆通行。⑤养生期： 施工温度≥20℃时不少于 7 天，20℃以下不小于 10 天，养生期满应及时铺筑上一结构层。 养生结束后，立即浇洒沥青封层。 第三章 质量控制及安全管理
一、质量目标 工程一次交验合格率100%，优良率90%以上; 确保本项目工程达到优良工程;争创精品工程。
二、质量方针 使顾客满意，铸精品工程
三、质量保证体系 项目部依照GB/T19002 ISO 9002 质量保证模式，实行质量管理，建立质量体系程序化 文件，编制质量管理手册，实行全员，全过程的科学管理。
1、本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图： 路基压实度、弯沉值检测 基底清扫、支模 基层垫层、C20 混凝土 振动棒、平板振动器夯实 养 护 试 配 拌 料 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 图16 质量管理职能分配图 ISO 质量管理组织结构 质检部 试验室 自检小组 各类试验 数据仪 器检测 常规检测 施工放 样检测 外形检测 操作方 法检测 计算机室 配 比 计 算 数据分析 优化计算 预防措施 改进
措施 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
2、建立内部质量管理体系如下： 图17 质量管理体系图
四、质量保证措施
1、人员保证措施 1.1 选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作 TQC 小组 质检科 工地实验室 自检小组 半 成 品 成 品 检 测 各 类 实 验 常 规 检 测 施 工 放 样 检 测 外 观 检 测 操 作 方 法 检 测 计算机室 配 比 计 算 数 理 统 计 分 析 整 理 资 料 记 录、存 档 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 作风严谨的项目总工程师。 图18 质量检查程序框图 1.2 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有 一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、 工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。 1.3 持证上岗，并保证人员相对稳定。 报监理工程师批准开工 每道(步)工序完工后 施 工 人 员 自 检 填 报 质 量 验 收 单 质 检 科 派 人 检 查 监理工程师进行检查 分 项 工 程 已 完 工 质检科派人全面检查验收 报请监理工程师验收 监理工程师进行验收 进入下一个分项工程流程 对重要工程进行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.4 我司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队 伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质 量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺
进行专门的培训，树立质量第
一、争 创全优工程的思想。
2、机械设备及检测仪器的保证措施 2.1 选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见《施工机械设 备表》;保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业， 确保工程设备处于最佳运行状态。 2.2 配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪 器的误差而影响工程质量。 2.3 每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后方可进场,以避 免由于施工设备而影响施工质量. 2.4 建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能 独立展开各种类型的常规试验和质量检测。
3、材料保证措施 3.1 材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不 合格厂商的材料不予采购。 3.2 各单项工程开工前，送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过 程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场。
4、质量检查程序 4.1 建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按 程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。 4.2 测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及 测量验收工作，交监理进行审核。 4.3 实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试验，掌握试验数据并向监理报送有 关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试 验，并及时反馈信息给有关部门。 4.4 对准备开工
的项目，填写《开工申请单》，同时检查各个单项工程的开工条件，提供 施工组织设计报监理批准后方可施工，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工 程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。 4.5 定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量， 4.6 单项工序及分项工程完成后，质量检查流程见下页框图：
5、关键工程的施工质量保证 5.1 在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》，详细编 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 制《作业指导书》，强调各关键工序，建立关键工序控制点。 5.2 对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各 种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。 5.3 方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。 5.4 在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术， 做到发现问题，及时处理或调整方案。 5.5 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中 和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。
三、安全保证体系 项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实有效的措施， 充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
1、安全保证体系 成立项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本项目安全管 理第一责任人，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工 地的安全保证组织结构(图
19)：
四、安全保证措施
1、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作 规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶 特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。项目部将积级主动地与 当地公安、交警及相关部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。 图19 安全保证体系框图 安全员 安全保卫科 各工区区长为首的工区安全生产分区 项目经理为首的安全生产委员会 项目经理部 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
2、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。 项目经理部成立“安全生产委员会”，由项目经理、各工区长任正副主任，设专职安全员， 负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作，并开展“安全生产月”活动。经理部定期组织 各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方 可继续施工。
3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活 动。
4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查，加强维修保养，保证其在整个施工 期间始终处于完好状态;不合格的机具和劳动用品严禁使用。
5、在监理工程师驻地，承包人驻地、施工现场及仓库等配备足够的消防用具，并使其 保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。
6、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。
7、各用电开关板及用电设施，设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全。
8、基坑施工、障碍物堆放、
桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志，布设安全 网以保护路人与车辆的安全。
9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上， 并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
10、工地的小型临时油库应远离生活区委50M以外，并外设围栏。
11、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符的机械，不得将机械设 备交给无本机种操作证的人员操作。 第四章 文明施工及环境保护
一、文明施工措施 施工期间按地方政府、业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程的文明 施工规定，保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零”投诉的目标。创建文明工地的 主要措施如下：
1、施工现场、各主要施工点、段设置明显、详细的施工标志牌，全部施工人员挂牌上 岗。并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。 工地的安全生产 工地施工区生活 区的安全保卫工 作 与当地公安交警 部门紧密联系 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
2、工地内的临时设施统一规划，保证明亮整洁。
3、拌合场的污水、废料采取措施不乱排、乱堆，保证不污染农用设施。拌合场原材料 堆放整齐、有序，保证场地文明整洁。
4、由综合办公室负责积极与地方政府、人民沟通、协调。搞好与当地的关系。保证当 地群众的生活、生产不受影响。及时处理由于施工给当地村民造成的原道路损坏、农田灌溉 设施的破坏等问题。
5、安排专人协助交警维护交通要道，并对交通量大的地段每天定时进行洒水除尘，保 证道路畅通及村民出入安全。
6、保证施工现场的整洁，工程垃圾及时清理。
二、环境保
护措施 环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，做好公路建设的环境保护工作，减 轻因公路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态平衡，保证人体健康。 我项目部在施工中将严格执行《公路建设项目树木保护设计规定》及《环境保护法》 有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施 工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染，防止 灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化措施，把施工对环境和居民生活的 影响减少到最低限度。 项目部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门 的支持，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，委任一名环保负责人，经 常到工地进行检查、督促，奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。
1、保护农田排灌系统 在农田浇灌区施工时，应采取措施保证不中断农田作业，这些临时措施包括修建临时 边沟、水渠、水泵站和监理工程师要求设置的其他设施，这些设施足以保证施工不影响当地 农田的高峰排灌作业。
2、污水、废油 2.1 来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才 能排放。 2.2 加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械修好后再继续参与施工，废 油回收后集中存放，统一处理。
3、废物和垃圾 3.1 施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都 同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则加以掩盖以防散失。 3.2 如果废弃材料有毒的话，将在监理
工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置 区予以封闭，以防污染地表水。 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结
4、灰尘 4.1 运输易飞扬的材料时，加以覆盖。 4.2 及时清理施工现场，安排专人洒水，避免尘土飞扬。 4.3 沥青拌和机具有二次除尘设备，经常检查确保除尘效果。
5、噪声 在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在 夜间安排噪声很大的机械施工，运输车辆安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎 石和震动设备的位置远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手 段将施工噪声降低到最低程度。
6、临时驻地环境卫生的管理 临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所，应切实 加强驻地的卫生管理。 6.1 保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。 6.2 化粪池及水处理系统保证适当的设计。污水净化池中的污泥保证定期清除。 6.3 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。 6.4 工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。 第五章 实习总结语及参考文献 1，总结 回想这次实习，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能 力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工 作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都 会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。 别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。 在工
作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺 乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信， 就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。 知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺 少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须 了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝 贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未 踏入社会就已体会社会更多方面。 2. 参考文献 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [1] 夏连学，赵卫平，路基路面工程， 北京;人民交通出版社， 1999 [2] 邓学钧， 路基路面工程， 北京; 人民交通出版社，2003. [3]JTG B01-2003 公路工程技术标准， 北京; 人民交通出版社， 2002 [4] JTG D30-2004 公路路基设计规范， 北京; 人民交通出版社，2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面设计规范， 北京; 人民交通出版社， 2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范， 北京; 人民交通出版社， 2000 [7] 王斌刚，郑木莲编著。 水泥混凝土路面设计与施工， 北京;人民交通出版社，2004 [8] 黄绳武主编， 道路建筑材料， 天津; 天津大学出版社，2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 0 0 4 公 路 路 基 设 计 规 范 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 4 [ 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1 ] 夏 连 学 ， 赵 卫 平 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 1 9 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 9 9 [ 2 ] 邓 学 钧 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 3 . [ 3 ] J T G B 0 12 0 0 4 公 路 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 路 基 设 计 规 范 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 4 [ 5 ] J T G 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 F 3 02 0 0 0 公 路 路 面 基 层 施 工 技 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 术 规 范 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 0 [ 7 ] 王 斌 刚 ， 郑 木 莲 编 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 著 。 水 泥 混 凝 土 路 面 设 计 与 施 工 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 ， 2 0 0 4 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [ 8 ] 黄 绳 武 主 编 ， 道 路 建 筑 材 料 ， 天 津 ; 天 津 大 学 出 版
社 ， 2 0 0 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 4 [ 1 ] 夏 连 学 ， 赵 卫 平 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 ， 1 9 9 9 [ 2 ] 邓 学 钧 ， 路 基 路 面 工 程 ， 北 京 ; 人 民 交 通 出 版 社 黄石理工学院08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 ， 2 0 0 3 . [ 3 ] J T G
第三篇：08道路桥梁技术专业1班优秀团支部总结
尊敬学院：
08路桥一班班团支部激情飞扬、活力四射集体团结友爱、自强自信集体!在学院分团委下
挥洒汗水一步脚印努力成长进步思想政治修养班风学风建设还社会活动都了成绩
一、 思想道德素质政治修养
我支部一直将团员思想道德素质政治修养我支部工作团支部建设我团支部举行座谈会总结
同学们最近思想向大家宣传党思想和政策调动团员性使大家全身心投入到学习和工作中去
团员们都能以主人翁姿态参加支部座谈会并对支部工作意见使支部进步!
团员思想上进学习党理论知识力争早日加入党组织
二、班级集体观念营造班风学风
班风、学风优异成绩前提同学们努力优异成绩在班委和团支部带动下我班了“比、学、赶、
帮、超”学习
在下,同学们经常在一起探讨学习上问题互帮互助进步学习成绩优异同学也尽最大努力帮助
暂时落后同学排除们学习上障碍们心态使成绩稍差同学能够以最快速度赶上并力争超过其
同学班内有几位同学英语成绩稍差给我班成绩了.让同学尽快赶上英语好同学以聊天自然交
流英语学习经验在生活中向们逐渐渗透英语学习乐趣们学习热情使集体进步
努力白费在上学期末考试中我班多科成绩大有进步同比挂科率下降5个百分点在今后学习
中我班同学仍将和发扬“比、学、赶、帮、超”班风学风百尺竿头更靠努力在今后日子里更
大成绩!
三、团结协作脚踏实地各工作
班级核心班委会和团支部们能否运转、协作关系到班级建设成败各个班委分工责任到人班级
日常管理稳定有序班、团委之间密切组织有意义活动并民意调查考察们工作
此外我班孙刚深同学在院学生会担任副主席校工作肯干，并举办和了多次活动受到了好评;
工作活动搞有声有色一系列活动我班学生干部自身综合素质了工作能力了赢得了老师和同
学们认同
四 、我班同学在我班班委的带领下积极参加班里面组织的活动。
大家都非常的积极，去年十一月份我们全班同学一起去黄河游览区去参加游母亲河畅爽路桥
班活动，大家在那次活动中不仅玩的愉快二姐学到了许多知识增长了许多见解,这地活动增
长了同学们的知识，丰富了同学们的文化生活，这次活动也是的我们班的同学更加团结。大
家对这次活动都有很高的评价。大家对班里的活动更加几级啦。
五、在今年的校运动会里面我们班同学积极参加运动会，其中孙刚深同学以其优异的成绩取
得了赛跑决赛第八名 跳远决赛第三名的好成绩 为学院做出了自己的贡献 梁明同学也积极
参加运动会为学院作出了自己的所能，其他同学也都积极参加啦啦队，为学员尽自己的一己
之力。大家对学员的活动是非常支持的
六、在雷锋月活动中 我班积极响应学院号召，在
班里组织了一场雷锋月雷锋精神学习会 大家在会上看了以前的助人活动 大家看了都很感
动，大家立誓要好好学习为人民服务。从那以后我们班的同学活跃在为人民服务的舞台上。
我希望我们班及能在学院领导的领导下积极响应远的号召。谢谢
08路桥一班团支部
第四篇：道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师)
专业技术工作总结
从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下： 一.政治思想
在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。
二、工作态度和职业道路
从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安
1 全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。
三、专业知识
在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。
从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。
四、学识水平，工作能力
在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。
在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条
2 件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：
1、图纸审核
工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
(1)、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。
(2)、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。
(3)、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。
2、测量工作
在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工
3 的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：
(1)、导线和水准测量; (2)、施工放样;
(3)、测量工作的资料整理;
3、现场施工
在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。
五、管理能力
在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。 六.存在的问题
工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在
4 以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。
总结人：X.X.X 二〇一一年七月二十五日
第五篇：公路与桥梁专业技术工作总结
专业技术工作总结
我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段
5、6标段(技术员)，宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员)，三峡库区土三路改建13标(技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人)，荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。 七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下：
一、 汲取前辈的经验，提出自己的观点
参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。
二、 统筹全盘考虑，兼顾细部安排
2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人，该工程系城市道路工程，时间紧，任务重，地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排，以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查，结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工，底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况，制定了详实的毫秒分段松动爆破方案，在征得项目经理及业主有关方面后，以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面，从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施，在施工区域周边设立安全警戒标示，起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰，确保安全。施工期间，整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。
三、 责任到人，各负其责
2003年6月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制，我协同项目经理制定了各部门负责人的职责制度，责任到人。
工区根据上级项目部的职能部门职责，下设工区长，工程技术科，综合办公室，财务科四个职能部门。
工区长负责和项目部经理和公司领导的业务接洽，指导全局施工。 工程技术科包括技术负责人，试验检测员，施工员，资料员，技术负责人负责和项目部工程部、合同计划部及公司工程科接洽，负责总体及分部分项施工组织计划的编制、督导实施，主持施工图纸会审及重大施工方案的讨论，参与并检查督导试验员，质检员，资料员，施工员的工作，主持收集整理中期计量文件，主持最后的竣工文件的编制。
试验检测员负责各施工点的试验检测工作，按照检测频率对各种原材料的进行试验检测，不具备检测条件的，及时送项目部试验室进行试验检测，对各种成品、半成品进行现场检测及留样检测，对试验检测数据，应及时反馈给技术负责人，以便及时发现隐患，加强施工管理，改变施工方案，确保工程质量。
施工员负责各施工点施工过程，前期包括施工机具的检查，施工放样，中期包括施工工艺控制，施工质量控制，施工安全控制，及时收集整理施工原始记录，发现异常，及时反馈给工程技术科，工程技术科及时查明原因，予以处理后再行施工。
资料员负责把项目部、公司往来文件及工地反馈回来的原始记录分类、整理成册、存档，以便于查阅及中期计量工作。
综合办公室下设办公室主任，协调员，材料员，后勤人员。
协调员负责会同项目部协调部门处理好施工周边环境，不得影响正常施工作业。
材料员负责会同工区工程科及项目部材料科，办理好原材料的使用计划及出入库交接，不得造成停工待料的局面。
办公室主任负责各级到访人员的接待，小宗生产生活物质的采购，督促并协助操作手对工程机械进行检修保养，会同工区长，工程技术科处理好工程施工与工程保障的关系。以便更好的为整个工程服务。
财务科严格履行财务制度，严格票据审批支付，做好资金往来，按期和上面的项目部财务科、公司财务科及下面的施工班组进行资金往来复核，定期会同工区长，工程技术科，材料员进行成本核算，对已竣工验收合格工程进行竣工决算。
以上各部门负责人的职责制度经工区长批准后，下发各科室，责任到人，并制定了相应得奖惩标准。以上职责制度在施行以来，各科室人员运行良好，整个施工过程有条不紊，达到了预期的施工控制效果。得到上级项目部经理及各职能部门的肯定。
四、 运用高科技手段，推行高效率办公
我在在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料;应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据;应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。 我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了工区内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。
五、 适应时代发展，不断学习更新
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在公司工作期间，参加武汉理工大学公路与城市道路专业函授学习，于2005年7月顺利毕业。通过各种形式的继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我的专业技术水平不断地得到提高。
以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
总结人：****
2005年9月5日