下面小编整理了一些《小学交通安全与安全教育论文(精选3篇)》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。摘要：随着汽车数量的迅猛增长，在给人们带来出行便利的同时，道路交通事故也居高不下。中小学生是道路交通事故的主要受害者之一，而中小学生生理机能限制和交通安全意识淡薄是交通事故频发的主要原因。本文针对我国中小学生交通安全教育形式、内容、覆盖范围、时间和通道进行了分析，在对比研究国外儿童道路交通安全教育特点的基础上，提出了加强我国中小学生交通安全教育的建议。
小学交通安全与安全教育论文 篇1：
我国中小学交通安全教育分析及对策
一、中小学交通安全教育的必要性与迫切性
（一）交通安全教育是中小学生素质教育的重要组成部分
1.中小学生是祖国的未来和希望，也是未来交通活动的主体。中小学生是否具有良好的交通文明素质，不仅直接关系到我国今后道路交通能否健康发展，而且也关系到我们国家精神文明建设整体水平的提高。
2.中小学生思维活跃，好奇心强，是交通安全养成教育的最佳时期，从小培养他们良好的社会公德意识和交通行为习惯，具有现实的和长远的意义。
因此，交通安全教育是素质教育的重要组成部分，是增强青少年尤其是中、小学生的交通法规观念，提高遵纪守法自觉性的必然要求。
（二）交通安全教育是保护青少年身心健康的迫切需要
从中小学生参与交通活动的行为特征看，中小学生是一个比较特殊的交通参与群体，他们出行多以步行或骑车为主，而且由于年龄小，自我保护意识淡薄，因此，中小学生一直是交通参与者当中的弱势群体，一旦发生交通事故，会对他们造成很大伤害。为了减少交通事故对少年儿童造成的伤害，迫切需要从儿童时期开始对他们进行交通安全教育。
二、我国交通安全教育现状与问题分析
（一）中小学生在参与交通中存在的主要问题
1.中小学生自身具有活泼好动，自控力差等特点，使他们在参与道路交通时，互相追逐打闹，行走路线变化无常，不顾前后左右，不注意车辆行人，任意穿行。
2.法制观念和安全意识淡薄。一些中小学生没有掌握相关的交通安全法律法规和安全常识，在参与交通时就谈不上怎样遵守交通安全。
3.有些职能部门对加强中小学生交通安全宣传教育重视程度不够。
4.成年人的交通违法行为给中小学生带来的负面影响。
（二）教学大纲和教材缺乏
按照《道路交通安全法》第六条规定：“教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。”但目前对中小学生的道路交通安全教育还缺少教学大纲和教材，仅停留在交管部门和学校的自发状态。教育缺少清晰明确的行政和责任体系。另外，缺少中小学道路交通安全教育的有关法律保障。
（三）教育内容和形式不符合中小学生特点
对中小学生进行交通安全教育所使用的案例大都是酒后驾车、无照驾车及交通事故等方面内容，不符合中小学生的年龄特点。
（四）交通安全教育匮乏
多数家长不重视对孩子进行交通安全教育，甚至起着不好的表率作用。
三、国外交通安全教育的经验
1.日本的交通安全教育从幼儿开始，已形成一整套系统的交通安全教育体系。
2.德国的交通安全教育分四个阶段进行，即学龄前儿童的步行教育；小学生骑自行车的安全教育；青少年机动两轮车安全教育以及成人教育。
3.美国一些学校将交通及相关安全的知识与课程紧密联系在一起。
4.澳大利亚中学将交通安全知识引入教学课本中，强化中学生交通安全意识。
四、我国交通安全教育建议
（一）强化宣传力度，提高学生交通安全意识
第一，教育行政主管部门和学校要高度重视学生的交通安全工作，把交通安全法律法规，提高学生交通安全意识列为教学计划内容。每所学校都要落实分管领导和授课教师，明确分管领导及授课教师抓交通安全的工作责任，形成分管领导抓教师，教师抓学生的局面，并执行督察考核及责任追究制度，将工作业绩与评先、评优挂钩。学校每天的值日老师要在学生出操放学集合时，做到天天提醒学生注意交通安全；针对在公路沿线学校低年级的小学生，学校老师要组织学生列队过马路；学校要在校园内以板报、标语、知识竞赛等活动，营造校园交通安全浓厚氛围，使学校交通安全宣传教育工作真正落到实处。
第二，交通管理部门、教育行政主管部门要充分用好媒体这个有效载体。充分利用报刊、网络、电视等各种宣传媒体，通过宣传效应，加强各级部门、社会团体、家庭对这项工作重要性的认识，争取社会各界的有力支持，特别是各地政府的重视与支持。
第三，公安交通管理部门要结合交通安全宣传“五进”工作，定期深入各中小学校重点抓好中小学生交通安全教育工作。通过一堂交通安全课、一场交通安全报告会或一次法制教育达到增强学生交通安全意识，提高自我保护能力的效果。
（二）加大纠违力度，规范学生日常交通行为
1.加强对日常生活中交通违法行为的纠违力度
在日常交通管理工作中对交通违章始终保持从严查纠，严格管理的高压态势，以开展交通违法行为专项整治活动为契机，把从严管理形成长效管理机制，扭转人们长期养成的不良交通习惯，营造出人人遵守交通法规的社会新风尚，为广大中小学生营造一个良好的学习和生活环境。
2.加大對学生交通违法行为的查处力度
对于中小学生的交通违法行为要加大管理力度，除对当事人当面加强宣传教育外，更要坚持对学生交通违法执行抄告制度，与学校和家长取得联系，从家庭、学校和社会三方面入手，齐抓共管。
3.为学生树立遵守交规的榜样
榜样的力量是无穷的，老师和家长在做好对学生、子女交通安全宣传教育的同时，更要通过身体力行，给他们树立一个良好的学习榜样。
（三）交通安全教育的形式要丰富多彩，符合青少年特点
要针对儿童、青少年的特点经常开展丰富多彩、形式多样的交通安全教育，坚持开展交通安全特色教育活动。
（四）全社会齐抓共管，形成合力
首先，要充分发挥教育主管部门和学校自身教育与管理的主力军作用。其次，交警部门要将中、小学生中典型的交通事故案例汇总整理，向学校通报，以示警醒。第三，家长要重视家庭交通安全教育，并率先垂范，自觉遵守交通安全规则，给孩子正确的引导。第四，加大社会宣传，让社区和其他社会成员都对学生的交通安全给予必要的关注和支持，营造良好的社会氛围。
（五）开辟学生安全通道
在交通安全教育还不很到位、全社会交通文明素质有待提高的情况下，要采取措施保障中、小学生上、下学的安全。
总之，加强中小学生的交通安全宣传教育，提高学生的交通安全意识，树立学生的安全出行理念，已是刻不容缓的工作，让我们立足本职工作，开拓创新，为预防和减少中小学生交通事故的发生而不懈努力。
作者：武恩锋
小学交通安全与安全教育论文 篇2：
我国中小学生交通安全教育状况分析
摘要：随着汽车数量的迅猛增长，在给人们带来出行便利的同时，道路交通事故也居高不下。中小学生是道路交通事故的主要受害者之一，而中小学生生理机能限制和交通安全意识淡薄是交通事故频发的主要原因。本文针对我国中小学生交通安全教育形式、内容、覆盖范围、时间和通道进行了分析，在对比研究国外儿童道路交通安全教育特点的基础上，提出了加强我国中小学生交通安全教育的建议。
关键词：中小学生，交通安全，教育
Analysis of Primary and Middle School Students’Status of Traffic Safety Education in China
ZHOU Zhiqiang WANG Xuesong Tongji University
近几年，随着我国机动车保有量井喷式的增长，道路交通事故日趋严重。据2008年世界卫生组织统计，全球每年约有130万人在交通事故中丧生，5000多万人受伤，导致的经济损失大约为5180亿美元，为国民生产总值的3%。惨重的人员伤亡和巨大的财产损失，使道路交通安全问题成为一个社会性问题。在道路交通事故中，中小学生是主要受害者之一。由于青少年正处于发育时期，生理机能发育尚未完善，受到生理条件的限制，当出现危险情况时，识别应变能力差，易受到伤害。世界卫生组织统计数据表明，全世界每年至少有18万名15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万儿童致残。2013年我国约有7千多名中小学生因交通事故伤亡。道路交通事故已成为中小学生面临的主要死亡威胁之一。
1.我国中小学生交通安全教育状况
我国从1996年起，将每年三月的最后一个星期一定为“全国中小学生安全教育日”，并开展一系列安全教育主题活动，主题包括交通安全教育。2008年，教育部基础教育司要求各地落实《中小学生公共安全教育指导纲要》，将交通安全教育纳入学校必修内容，依据不同年龄阶段学生的认知特点，通过专门课程、学科渗透、实践活动等多种方式深入开展交通安全知识教育。国家加强和改善中学生道路安全教育工作，开展了丰富多彩的交通安全宣传教育活动，取得了显著的成效。
1.1 教育形式
我国小学生交通安全教育形式丰富多彩，各种各样的教育形式在全国“开花”，开展过的各类小学生交通安全宣传教育活动主要有：（1）大范围宣传类：如“平安伴你行”山东省首届交通安全春节文艺晚会、山东全省交通安全宣传作品评选活动、交通安全主题条幅现场签名活动、交通安全报告会、交通安全宣传大巴车等形式；（2）游戏竞赛类：有道路交通安全绘画大赛、交通安全知识竞赛、交通安全征文比赛、交通安全书画比赛活动等形式；（3）体验教育类：有“交通小警察”活动、小学生“交通安全夏令营”、亲身体验红绿灯等形式；（4）专业教育类：有交通安全专业教材走进课堂、将交通法规列入小学生统考科目、交警上交通安全课或交通安全知识讲座、观看交通安全宣传教育视频等形式；（5）其他类：有实施中小学生交通安全联系制度——“警纠校处”制度、赠送交通安全宣传材料、建立交通安全教育类网站、向学生家长发放了关于交通安全的一封信等形式。
我国的初中生交通安全宣教形式各式各样，如交通安全知识图文展览、交通安全知识巡讲、交通安全知识竞赛、交通安全小标兵、交通安全小卫士评选、举办“交通安全与青少年成长”论坛、“保护孩子平安出行 万名驾驶员爱心签名”活动。推行“小黄帽、路队制”，发动社会力量向贫困家庭学生赠送交通安全标志帽。
1.2 教育内容
我国小学生的体验类交通安全教育活动侧重于让小学生亲身去观察具体形象的事物，如参观交警指挥中心、路面交通管理、交警巡查车等地方，认知变更车道、减速慢行、靠路边停车等交通指挥手势。其他小学生交通安全教育活动则侧重于认知虚拟交通环境下的事物，如信号灯与交通标志标线认识、安全过马路、如何让自己更安全以及安全集体步行等交通常识、安全出行、自我防护与应急。中国现有的小学生交通安全教品教具，如《少年儿童安全课堂系列之一：交通安全》VCD、《小学生道路交通安全知识——数码连环画》和木制交通标志玩具等涵盖了交通法规、行走安全、骑车安全、乘车安全、交通安全认知等交通安全基本常识。
国内开展的初中生安全教育活动，大多是鼓励学生主动观察周围的交通现象，对其做出思考，形成中学生自己对道路交通安全的认识。同时向同学们灌输遵守交通法律法规的理念，通过形象的案例教学和抽象的交通事故统计结果向同学们展示交通安全教育对中学生上下学出行的重要性。
1.3 教育覆盖范围
根据我国开展过的中小学生交通安全宣传教育活动覆盖范围的大小，可以将覆盖范围分为以下四大类：全国、全省、全市及指定人群（如部分中小学生、学校教师、家长或社区居民）。中国青少年的交通安全教育活动大部分属于指定人群类，全国、全省类的活动普遍较少。
1.4 教育时间
部分地区的中小学生交通安全宣传教育活动常年开展，已成为一系列不间断的、长期性的宣教活动，但多数地区的宣教活动以短期活动为主要形式，仅仅一天或一个月，缺乏长期性和连续性。
1.5 教育通道
目前，中国开展中小学生交通安全宣传教育采取的宣教通道主要有公安机关交通管理部门、传媒（如电视、广播）、交通安全宣传教育基地、学校、网站、大巴士等几方面。近年来，随着网络的普及，交通安全教育网站也成为了主要的普及安全知识的渠道。
2.国外中小学生交通安全教育状况
国外发达国家对中小学生交通安全非常重视，教育内容和形式也多种多样。取得了良好的效果，形成了鲜明的特点。
2.1研究项目支持
美国始终将教育列为交通管理的两大主要工作之一（即教育和执法），交通安全宣传教育属政府行为，每年拨专款来完成交通安全宣传教育计划。英国为了实现儿童青少年的道路交通教育实施了“儿童交通俱乐部”项目。美国、英国和澳大利亚实施了“上学安全路线”项目。
2.2法律制度完善
法国在50年代就通过了关于中小学生交通安全教育的法律，英国、德国也有明确的法律规定，使中小学的交通安全教育成为学校和社会的法定义务。美国通过立法加强安全带的使用、加强儿童乘客安全、严禁酒后驾车等。截至2006年1月，已有33个州实施了儿童安全法，要求使用适当的约束装置，13岁以下儿童必须坐后座，驾驶人对保证儿童安全负有责任。
2.3社会多方参与
日本文部省定期开展交通安全知识守则研讨会，提高学校的安全指导人员的素质和实际指导能力。他们会定期检查学校的安全指导能力，同时也会为学校配备各种安全教育教材和教具。美国无论是官方组织还是民间组织，都会积极开展相关的交通安全教育活动。从国家层面来看，美国交通部下属的联邦公路管理署、国家安全委员会、国家公路安全署等国家级的组织；从地方层面来看，加州教育部、机动车部、公路巡逻部门、加州交通安全办公室等四个部门都会积极地参与到交通安全教育当中。除此之外，还包括学校、社区、安全教育协会、安全基金会、网站。
2.4针对不同人群特征进行差异化教育
美国针对不同年龄段中小学生的特点，开设安全教育课，从小学开始进行系统的交通安全教育。以弗吉尼亚州的小学为例，在平时，这些学校里会专门开设“自行车课”。芬兰针对不同年阶段的学生生理及心理特性，老师在家长的配合下，开展不同主体的道路交通安全宣传教育活动。日本通过对青少年的事故特点和交通行为特点进行研究，发现16-19岁青少年摩托车事故发生率较高，就在摩托车带头盔和对车速的感受、摩托车安全驾驶技能等方面展开有针对性的教育活动。
2.5重视交通安全行为培训
美国学生上课时，老师们会在地下画上真正的行车线和各种交通标志，甚至连红绿灯也会出现，教会孩子们在参与交通时一定要注意安全。学生从一年级开始就接受行人、自行车安全教育，除在教室教育外，还到实际现场教驾车（需达到一定年龄），同时提倡中学生鼓励父母积极参加安全驾驶项目。
2.6重视交通安全教育基地建设
法国在全国设立了400余所交通公园，对儿童进行交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。日本在各大城市建立了1.3万多个“儿童俱乐部”，使几百万儿童受到了形象化的安全教育。儿童俱乐部设有“走、停、过、看、听、玩”六大科目。
2.7与学校课堂教育相结合
澳大利亚维多利亚州制定了综合课堂计划，针对中学生在生活中遇到的各种交通安全问题制定教育计划，该计划共分为6个单元，每个单元包含大量的课堂活动。在美国，学校老师会将交通相关知识与课程紧密联系，历史课老师会讲解交通工具的发展历史，地理课老师会让学生画出一张由家到学校的路线图。
2.8教育形式新颖多样
英国的广告、电影、电视、教育资源和网站通过多种互动形式向儿童和青少年传播交通安全知识。美国的全球音乐电视台制作以真实案例为题材的电视节目，鼓励青少年为交通安全出谋划策，并将他们的想法以电影的形式表现出来。日本东京交通局协助游戏公司开发了《东京巴士2》软件，该软件融合各种交通元素，游戏规则与交通法规类似，学生在游戏过程中体验完成驾驶操作，学习交通安全知识。美国克莱斯勒公司也开发了用于中小学生交通安全教育的模拟驾驶游戏软件。
3.国外的交通安全教育对我国的启示
我国与其他国家在经济、交通环境等方面有很大差异，所以不能照抄照搬国外的交通安全教育，但仍有很多地方很值得我国借鉴。
从教育主体角度，进一步加强学校教育，在完善现有教育方案的同时，将道路交通安全知识以及相关法律法规融入到中小学教材中去，在学习其他知识的同时提升道路交通安全知识水平。加强社会教育，全民共同参与，为中小学生交通安全教育提供良好的社会氛围。
从政府监管角度，政府加强投入，设立专项，在全国范围对不同地区中小学生交通安全教育现状进行研究，综合考虑当地交通和社会条件，制定对应教育规划，完成教育工作的指导和监督。
从法律制度角度，健全青少年交通安全教育制度，制定全国性的交通安全教育规划体系，以法律形式保障实施，保证交通安全教育制度化、长期化、规范化。
从教育形式角度，综合考虑中小学生的生理、心理、感知、认知特点，利用好网路、新媒体等新型科技手段，采取参与、互动、体验的方式，将科普教育的新技术充分运用到中小学生道路安全教育中去，创新教育形式。
从教育内容角度，综合考虑中小学生日常交通行为特点、交通出行方式、常见事故类型以及交通安全知识掌握水平等制定精细化的教育内容。交通安全教育需要具备针对性、实时性和创新性。
作者：周志强 王雪松
小学交通安全与安全教育论文 篇3：
用“心”为学生撑起一片晴空
摘 要：针对小学生交通安全教育存在隐忧，教育部把第十个全国中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。 这个日子旨在再次唤醒同学们对交通安全的重视。开展小学生交通安全教育工作，要做到真心承担责任，耐心宣传教育，诚心提高意识。当我们把平安的种子撒播进孩子的心田，当它发芽开花、长成参天大树时，社会必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
关键词：小学 交通 安全 教育 对策
1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，督促安全教育工作的开展。
生命长久而红灯短暂，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，今年教育部把第十个全国中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。 我们也相信这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视，当我们把平安的种子撒播进自己的心田，当它发芽开花、长成参天大树时，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
一、小学生交通安全教育现状及隐忧
近年来，全国各地中小学校园交通安全堪忧，各类伤亡事故不断，有数字显示，中小学生每年的死亡人数都在1千人以上。据1994年统计，中小学交通死亡人数达1000多人，即平均每天有约3名学生因事故死亡。据2008年统计，死亡的中小学生人数已从1994年的1000多人上升到了2000多人，增加了一倍多，这些幼小生命的消失让人心痛。可见，交通事故是中小学生伤害和死亡事故的主要因素。
而从泉州本市新闻媒体的报道情况来看，小学生交通安全教育工作也不容乐观。《东南早报》2009年2月4日标题为“泉州：198名在校中小学生非正常死亡报告”中提到2008年10月29日晚，在市区田安路，小学一年级学生小滨被一辆小轿车撞飞；11月2日，经医院确认，因伤情过重，小滨医治无效死亡。2008年11月14日清晨，在山西沁源县，一辆因驾驶员疲劳驾驶的大货车撞向正在在公路上出早操的学生队伍中，致使20名学生车轮下丧生，悲情一时笼罩在众多家长心头。这起特大交通事故再次向人们敲响了学生安全事故的警钟。《东南早报》6月25日主标题为“学生交通死亡：上半年超去年总数”中提到根据市教育局提供的统计表，2009年1月1日至6月16日，全市师生非正常死亡共35人（教师2人），其中因交通死亡16人（已超过去年全年交通死亡学生总数）。
二、开展小学生交通安全教育工作的对策
从上面这些非正常死亡者中，除了不可预见的自然灾害和人力不可抗拒的重大事故外，约有80%非正常死亡本来可以通过预防措施和应急处理得到避免。可见，教会学生如何尊重生命，进行自我保护，建立有效的交通安全教育机制已日益突出地摆在人们面前。小学生的心智未完全成熟，安全意识不强，不懂得防范措施；在对孩子进行必要的交通安全知识教育方面，学校和家长都承担着重要的职责和作用。
（一）“真心”承担责任
小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，加上只注重文化课的学习，缺乏对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，辨别是非的能力和应变能力较差，不懂得机动车辆的行驶特点，不明确行人的行走规则，不知道自己违反交通规则将会导致怎样的后果，在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿。因此，教师要结合学生的年龄、生理、心理特点，把交通安全教育纳入常规教育的内容，高度重视小学生的交通安全教育工作，开展多种形式的交通安全教育活动。如可充分发挥媒体力量，利用电视、报刊、杂志等宣传阵地，引导学生注意其中提示小学生安全出行的动画片、宣传画面等，广泛深入地开展交通安全教育活动，这种教育方式长期坚持，久而久之将会收到事半功倍的效果，从而真正使“车祸猛于虎，生命不回头”的观念牢记于广大学生的心中，让学生远离交通事故、健康成长。
（二）“耐心”宣传教育
教师在宣传教育方式上要推陈出新。在形式上，可以运用宣传挂图、橱窗、黑板报，推广小学生交通安全“小黄帽”路队制，开展交通安全知识竞赛和演讲比赛等活动；在内容上，可以尽量搜集内容涉及小学生违反交通法律法规而导致的交通事故案例，将正确的交通行为用简洁、通俗易懂的语言文字和图片向学生传播，让小学生从小树立起正确的道路交通安全观，让“遵守交通法规，从小做起，从我做起”的理念根深蒂固。如为了增强学生的交通安全意识，可组织学生观看《最后的少年》这个短剧：一位风华正茂的少年，在演完交通安全教育的小品后，急急回家观看世界杯足球赛，他把刚刚饰演的因不守交通规则而出事的少年的教训抛之脑后，不顾红灯，抢过马路，结果，无情的车轮卷走了他幼小的生命。同学们看完后惊呆了：不遵守交通规则，后患无穷！
（三）“诚心”提高意识
家长们的言传身教，给学生带来的影响绝不亚于其他人，因此，老师在对学生进行交通安全教育的同时应加强与家长的协作。可通过家长会，告诉家长们在日常生活中，积极配合学校，经常对孩子进行安全行车走路方面的自我保护教育，以避免不该发生的交通事故给自己的孩子带来不必要的伤害；也可采取致家长的一封信，引导家长结合自己孩子的年龄、生理、心理特点，注意言传身教，以自己遵守交通法规的模范行为影响孩子，使交通安全在他们幼小的心灵里扎根，更好地预防和减少交通事故对他们的伤害。
记得在2009年春晚小品《不差钱》里，小沈阳有这么两句经典台词：“人这一生多短暂呀。眼睛一闭，一睁，一天就过去；眼睛一闭，不睁，一辈子就过去了……”生命对于每个人都只有一次，安全教育任重而道远，但“千里之行，始于足下”，只要我们坚持不懈地抓好学生的安全教育工作，不断增强学生的安全意识，就一定能为学生的生命撑起一片晴空。
参考文献：
1.田晓玲；浅谈中小学生交通安全教育体系的构建与实践[J]；今日科苑；2009年18期
2.何军；怎样保护你，我的孩子——少年儿童交通安全警示录[J]；汽车与安全；2006年06期
3.王正国；新世纪道路交通事故的发生趋势[J]；中华创伤杂志；2002年06期
4.王福林；小学生交通安全教育的实践与研究[J]；上海教育科研；1996年01期
作者：吴贤兰