第一篇：业务员等级划分标准
防爆等级的划分标准
防爆等级的划分标准，此文包含了防爆的概念、防爆的标准、防爆区域的划分、防爆标志的含义以及一些防爆术语，
防爆的基本原理
爆炸的概念
爆炸是物质从一种状态，经过物理或化学变化，突然变成另一种状态，并放出巨大的能量。急剧速度释放的能量，将使周围的物体遭受到猛烈的冲击和破坏。
爆炸必须具备的三个条件：
1 )爆炸性物质：能与氧气(空气)反应的物质，包括气体、液体和固体。(气体：氢气，乙炔，甲烷等;液体：酒精，汽油;固体：粉尘，纤维粉尘等。)2 )氧气：空气。3 )点燃源：包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。
为什么要防爆
易爆物质 : 很多生产场所都会产生某些可燃性物质。煤矿井下约有三分之二的场所有存在爆炸性物质;化学工业中，约有 80% 以上的生产车间区域存在爆炸性物质。氧气 : 空气中的氧气是无处不在的。点燃源 : 在生产过程中大量使用电气仪表，各种磨擦的电火花 , 机械磨损火花、静电火花、高温等不可避免，尤其当仪表、电气发生故障时。
客观上很多工业现场满足爆炸条件。当爆炸性物质与氧气的混合浓度处于爆炸极限范围内时，若存在爆炸源，将会发生爆炸。因此采取防爆就显得很必要了。
仪表防爆的原理
危险场所危险性划分：
爆炸性物质 区域定义 中国标准 北美标准
0 区：Div.1 气体(CLASS Ⅰ)在正常情况下 , 爆炸性气体混合物连续或长时间存在的场所
1 区：在正常情况下爆炸性气体混合物有可能出现的场所 1 区
2 区：Div.2 在正常情况下爆炸性气体混合物不可能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短时间出现的场所10 区 Div.1：粉尘或纤维(CLASS Ⅱ/Ⅲ) 在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物可能连续 , 短时间频繁地出现或长时间存在的场所
11 区 Div.2：在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物不能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短
时间出现的场所
防爆方法对危险场所的适用性：
序号 防爆型式 代号 国家标准 防爆措施 适用区域
1隔爆型 dGB3836.2隔离存在的点火源 Zone1,Zone2
2增安型 eGB3836.3设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
3本安型 iaGB3836.4限制点火源的能量 Zone0-2
本安型 ibGB3836.4限制点火源的能量 Zone1,Zone2
4正压型 pGB3836.5危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
5充油型 oGB3836.6危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
6充砂型 qGB3836.7危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
7无火花型 nGB3836.8设法防止产生点火源 Zone2
8浇封型 mGB3836.9设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
9气密型 hGB3836.10设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
防爆对危险场所的适用性：
爆炸性危险气体分类
根据可能引爆的最小火花能量，我国和欧洲及世界上大部分国家和地区将爆炸性气体分为四个危险等级 , 如下表 :
工况类别 气体分类 代表性气体 最小引爆火花能量
矿井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ
矿井外的工厂 ⅡA丙烷 0.180mJ
ⅡB乙烯 0.060mJ
ⅡC氢气 0.019mJ
美国和加拿大首先将散布在空气中的爆炸性物体分成三个 CLASS( 类别 ):CLASS Ⅰ气体和蒸
气 ; CLASS Ⅱ尘埃 ; CLASS Ⅲ纤维 . 然后再将气体和尘埃分成 Group( 组 ) ：
组名 代表性气体或尘埃
A乙炔
B氢气
C乙烯
D丙烷
E金属尘埃
F煤炭尘埃
G谷物尘埃
气体温度组别划分：
温度组别 安全的物体表面温度 常见爆炸性气体
T1≤ 450℃ 氢气、丙烯腈等 46 种
T2≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 种
T3≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 种
T4≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 种
T5≤ 100℃ 二硫化碳
T6≤ 85℃ 硝酸乙酯和亚硝酸乙酯
仪表的防爆标志
Ex(ia)ⅡC T6 的含义 :
标志内容 符号 含义
防爆声明 Ex符合某种防爆标准，如我国的国家标准
防爆方式 ia采用 ia 级本质安全防爆方法，可安装在 0 区
气体类别 ⅡC被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体
温度组别 T6仪表表面温度不超过 85℃
Ex(ia)ⅡC 的含义
标志内容 符号 含义
防爆声明 Ex符合欧洲防爆标准
防爆方式 ia采用 ia 级本质安全防爆方法，可安装在 0 区
气体类别 ⅡC被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体
: 注 : 该标志中无温度组别项 , 说明该仪表不与爆炸性气体直接接触 .
防爆术语：
有关防爆术语及标准
安全栅安全参数定义：
*8226; 安全栅最高允许电压： Um
保证安全栅本安端的本安性能，允许非本安端可能输入的最高电压
*8226; 安全栅最高开路电压： Uoc
在最高允许电压范围内本安端开路时电压最大值
*8226; 安全栅最大短路电流： Isc
在最高允许电压范围内本安端短路时的电流最大值
*8226; 安全栅允许分布电容： Ca
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电容
*8226; 安全栅允许分布电感： La
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电感
防爆标志格式说明：
将工厂或矿区的爆炸危险介质，按其引燃能量，最小点燃温度以及现场爆炸性危险气体存在的时间周期进行科学分类分级，以确定现场防爆设备的防爆标志和防爆形式。
防爆标志格式：
Ex(ia)ⅡCT4
防爆标记防爆等级气体组别温度组别
防爆等级说明：
ia 等级：在正常工作、一个故障和二个故障时均不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时，安全系数为 2.0 ;
一个故障时，安全系数为 1.5 ;
二个故障时，安全系数为 1.0 。
注：有火花的触点须加隔爆外壳、气密外壳或加倍提高安全系数。
ib 等级 :
在正常工作和一个故障时不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时，安全系数为 2.0 ;一个故障时，安全系数为 1.5 。
正常工作时，有火花的触点须加隔爆外壳或气密外壳保护，并且有故障自显示的措施，一个故障时安全系数为 1.0 。
矿用产品安全标志
技 术 审 查 报 告
申请单位: 江苏华成工矿机车有限公司
矿用产品安全标志技术审查意见
申办程序种类:已定型
企业编号
申请单位 32532430 江苏华成工矿机车有限公司 安标受字(2008)第(2604)号
申请产品名称矿用防爆柴油机钢轮普轨机车：CCG10/600(G) 型号
规范产品名称矿用防爆柴油机钢轮普轨机车：CCG10.0/600E 型号
一.产品标准
《矿用防爆柴油钢轮普轨机车技术检验规范》(试行)2004Q/HCC01.001-2008 不符合要求。
1、3.1条对于具体产品的标准，应写出准确的型号含义。
2、4.3.8条有问题，应为MT990-2006.
二.产品使用说明书
不符合要求。说明书中的照明灯功率与电气原理图中不一致，配套防爆灯具应为实际的取得安全标志的产品。
三.产品图纸
委托审查。
四.产品工艺流程图
五.产品主要元部件明细表
受控件表序号9的电缆是否正确?
六.产品照片
七.其他(产品结构、本安之间相互关联的部件等)：
审 查 意 见
技术文件
审查结论 技术文件不符合要求。补报修改后的标准、说明书、受控件表各一式三份寄国家安全生产邢台矿用防爆柴油机械检测检验中心 。
第二篇：工程风险等级划分标准
XXX地铁建设工程
安全风险等级划分指导标准
一、
编制依据
依据XXX下发的《XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法(试行)》(建技[XXX]XXX号)文件的有关规定，参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)、《XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准，同时结合XXX地铁以往的地下工程经验，制定本标准。
二、
风险分类及分级
城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。
根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。
三、
自身风险
地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性(如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度)等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据;盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据;暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。
(一)基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级
Ⅰ级
:
明(盖)挖法基坑开挖深度H≥25m;
Ⅱ级
:
明(盖)挖法的基坑开挖深度20m≤H<25m;
Ⅲ级
:
明(盖)挖法的基坑开挖深度14m≤H<20m;
Ⅳ级
:明(盖)挖法的基坑开挖深度5m≤H<14m。
注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。
(二)盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级
1、Ⅰ级
(1)处于非常接近状态(距离≤0.3D)的并行或交叠盾构隧道;
(2)较长范围(长度≥100m)浅埋(盾构覆土厚度≤0.7D)的盾构隧道;
(3)连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道;
(4)较长范围(长度≥150m)内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层;
(5)超长(长度大于18m)盾构区间联络通道;上方有重要建(构)筑物、河流等的盾构区间联络通道。
2、Ⅱ级
(1)处于接近状态(0.3D<距离≤0.7D)的并行、交叠盾构隧道;
(2)较长范围(长度≥100m)覆土厚度为0.7D
(3)开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。
(4)进出洞加固区内存在厚层(厚度≥4m)的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。
3、Ⅲ级
(1)一般的盾构法隧道;
(2)一般盾构区间的联络通道;
(3)一般盾构始发到达区段(一个区间共两处，分别在两站端位置)。
四、
环境设施重要性类别
城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建(构)筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。
(一)根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。
1、Ⅰ类环境设施
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑(如有精密仪器设备的厂房等)、110kV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等。
2、Ⅱ类环境设施
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物(如水塔、烟囱)，35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、
一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、中压以上的煤气管、自来水主干管(直径大于600mm)，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电(光)缆等。
3、Ⅲ类环境设施
有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、人工湖、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。
(二)
新建地铁工程与其他环境设施(如建筑物、桥梁、管线、道路、水体)相互邻近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：Ⅰ(非常接近)、Ⅱ(接近)、Ⅲ(较接近)、IV(不接近)。
1、基坑周边影响分区
2、盾构隧道周边影响分区
Ⅳ
Ⅳ
(三)环境风险分级
环境风险分级参考表
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
建筑物
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑(如有精密仪器设备的厂房等)、110kV及以上高压线铁塔等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、
已按腾迁处理的建筑物风险等级降低一级。
2、
超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、
建筑物对于车站主体基坑和附属结构环境风险等级不一致时，按最高等级执行。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物(如水塔、烟囱)，35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
有桩基础的多层住宅楼，多层商业、办公楼，一般的厂房、车库等
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
既有地下构筑物
地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
地下人行过街通道等
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
铁路
高速铁路、铁路站场等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、
铁路建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、道岔区风险等级提高一级。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
普速铁路、铁路专用线等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
既有地铁运营线路
盾构区间
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、
地铁建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
2、
超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、
隧道上穿风险等级降低一级。
4、
地面、高架线路参照铁路及高架桥相关标准。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
车站、明挖区间
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
道路桥梁隧道
高架桥立交桥的主桥等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、
桥梁建设过程中已预留条件、措施的风险等级降低一级。
2、
超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
地下管线
中压以上的煤气管、自来水主干管(直径大于600mm)，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电(光)缆
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
1、一个区间或车站的地下管线按照风险级别统计数量，一个级别风险源列为一个风险源。
2、管底距盾构顶大于0.5D时，风险等级降低一级。
3、管线与基坑围护结构边缘净距大于5m时，风险等级降低一级。
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
备注：位于明(盖)挖法基坑外边线3H，隧道外边线30m或3Hi、3D(取大值)范围以外环境设施不作为风险源。
H—基坑开挖深度;
Hi—隧道设计底板埋深;
D—盾构隧道设计外径。
第三篇：加油站等级划分标准
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3;
二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3;
三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐
容积≤30 m3。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
LPG加气站等级划分标准
根据其容量大小，加气站也分为三级：
一级站： 45≤油罐总容积≤60 m3，单罐容积≤30 m3; 二级站：30≤油罐总容积≤45 m3，单罐容积≤30 m3; 三级站：油罐总容积≤30 m3，单罐容积≤30 m3。
第四篇：电力安全事故等级划分标准
造成电网减供
负荷的比例
造成城市供电用户
停电的比例
发电厂或者变电站因安全故障造成全厂(站)对外停电的影响和持续时间
发电机组因安全故障停运的时间和后果
供热机组对外停止供热的时间
特别重大事故区域性电网减供负荷30%以上
电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷30%以上
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷40%以上
直辖市电网减供负荷50%以上
电网负荷2000兆瓦以上的省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷60%以上直辖市60%以上供电用户停电
电网负荷2000兆瓦以上的省、自治区人民政府所在地城市70%以上供电用户停电重大事故区域性电网减供负荷10%以上30%以下
电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷13%以上30%以下
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷16%以上40%以下
电网负荷1000兆瓦以上5000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷50%以上
直辖市电网减供负荷20%以上50%以下
省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷40%以上(电网负荷2000兆瓦以上的，减供负荷40%以上60%以下)
电网负荷600兆瓦以上的其他设区的市电网减供负荷60%以上直辖市30%以上60%以下供电用户停电
省、自治区人民政府所在地城市50%以上供电用户停电(电网负荷2000兆瓦以上的，50%以上70%以下)
电网负荷600兆瓦以上的其他设区的市70%以上供电用户停电
较大事故区域性电网减供负荷7%以上10%以下
电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷10%以上13%以下
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷12%以上16%以下
电网负荷1000兆瓦以上5000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷20%以上50%以下
电网负荷1000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷40%以上
直辖市电网减供负荷10%以上20%以下
省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷20%以上40%以下
其他设区的市电网减供负荷40%以上(电网负荷600兆瓦以上的，减供负荷40%以上60%以下)
电网负荷150兆瓦以上的县级市电网减供负荷60%以上直辖市15%以上30%以下供电用户停电
省、自治区人民政府所在地城市30%以上50%以下供电用户停电
其他设区的市50%以上供电用户停电(电网负荷600兆瓦以上的，50%以上70%以下)电网负荷150兆瓦以上的县级市70%以上供电用户停电 发电厂或者220千伏以上变电站因安全故障造成全厂(站)对外停电，导致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值20%并且持续时间30分钟以上，或者导致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值10%并且持续时间1小时以上 发电机组因安全故障停止运行超过行业标准规定的大修时间两周，并导致电网减供负荷
供热机组装机容量200兆瓦以上的热电厂，在当地人民政府规定的采暖期内同时发生2台以上供热机组因安全故障停止运行，造成全厂对外停止供热并且持续时间48小时以上一般事故区域性电网减供负荷4%以上7%以下
电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷5%以上10%以下
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷6%以上12%以下
电网负荷1000兆瓦以上5000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷10%以上20%以下
电网负荷1000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷25%以上40%以下
直辖市电网减供负荷5%以上10%以下
省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷10%以上20%以下
其他设区的市电网减供负荷20%以上40%以下
县级市减供负荷40%以上(电网负荷150兆瓦以上的，减供负荷40%以上60%以下)直辖市10%以上15%以下供电用户停电
省、自治区人民政府所在地城市15%以上30%以下供电用户停电
其他设区的市30%以上50%以下供电用户停电
县级市50%以上供电用户停电(电网负荷150兆瓦以上的，50%以上70%以下) 发电厂或者220千伏以上变电站因安全故障造成全厂(站)对外停电，导致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值5%以上10%以下并且持续时间2小时以上 发电机组因安全故障停止运行超过行业标准规定的小修时间两周，并导致电网减供负荷 供热机组装机容量200兆瓦以上的热电厂，在当地人民政府规定的采暖期内同时发生2台以上供热机组因安全故障停止运行，造成全厂对外停止供热并且持续时间24小时以上
注：1.符合本表所列情形之一的，即构成相应等级的电力安全事故。
2.本表中所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
3.本表下列用语的含义：
(1)电网负荷，是指电力调度机构统一调度的电网在事故发生起始时刻的实际负荷;
(2)电网减供负荷，是指电力调度机构统一调度的电网在事故发生期间的实际负荷最大减少量;
(3)全厂对外停电，是指发电厂对外有功负荷降到零(虽电网经发电厂母线传送的负荷没有停止，仍视
为全厂对外停电);
(4)发电机组因安全故障停止运行，是指并网运行的发电机组(包括各种类型的电站锅炉、汽轮机、燃
气轮机、水轮机、发电机和主变压器等主要发电设备)，在未经电力调度机构允许的情况下，因安
全故障需要停止运行的状态。
第五篇：个人信用报告等级划分标准：
(一)禁入类客户：信用报告反映申请人存在严重的不良记录，申请人履行债务的意愿或能力存在严重缺陷，以往债务已形成事实风险，且满足下列条件之一： 1.贷款或信用卡账户状态显示为冻结、止付及呆账等非正常状态;
2.信用卡最近24个月(注：账户状态显示为“销户”的信用卡，最近24个月指查询时间的最近24个月，账户状态显示为“正常”的信用卡，最近24个月指结算年月的最近24个月，下同)还款状态记录中出现G(未结清销户)或出现4 (贷记卡连续未还最低还款额4次，准贷记卡透支91-120天)及以上;
3.贷款最近24个月(注：账户状态显示为“结清”的贷款，最近24个月指查询时间的最近24个月，账户状态显示为“正常”的贷款，最近24个月指结算年月的最近24个月，下同)还款状态记录中出现G(未结清销户)、Z(以资抵债)、D(担保人代还)或出现4(逾期91-120天)及以上;
4.信用卡最近24个月内累计未还最低还款额次数超过8次或出现3(贷记卡连续未还最低还款额3次，准贷记卡透支61-90天)的次数累计超过2次;
5.贷款最近24个月还款状态记录中累计逾期次数超过8次或出现3(逾期61-90天)的次数累计超过2次;
6.业务部门认定的应该进入禁入类的其他个人客户。
(二)次级类客户：信用报告反映申请人信用交易记录有逾期情况，一定程度上影响了债务的正常偿还，目前申请人履行债务的意愿或能力存在缺陷，潜在风险较大的，且同时满足下列条件：
1.信用卡最近24个月还款状态记录中逾期最高记录为3; 2.贷款最近24个月还款状态记录中逾期最高记录为3;
3.信用卡最近24个月内累计未还最低还款额次数不超过8次(含8次，下同)，且出现3的次数累计不超过2次;
4.贷款最近24个月还款状态记录中累计逾期次数不超过8次，且出现3的次数累计不超过2次;
5.业务部门认定的应该进入次级类的其他个人客户。
(三)瑕疵类客户：信用报告反映申请人信用交易记录基本良好，历史上