第一篇：转载机司机岗位描述
装载机司机岗位描述
装载机、叉车司机岗位描述
岗位名称：装载机、叉车司机 直接上级：车辆调度员 岗位职责：
1、严格遵守公司劳动纪律、行为规范，工作制度等有关规定。
2、每班必须认真填写设备运行记录，并将当班所检查的异常情况向调度员汇报。
3、经常检查所属机车设备性能，按照设备标准，做好机车的检修保养工作。
4、交接班时，对机车的状态交接清楚，交接双方检查认可后交接班人员方可离开。
5、参加各种形式的培训学习，提高自身技术技能;
6、必须对装载机和叉车精心爱护和合理使用，不得出现任何野蛮操作和浪费行为。
7、发生机械故障，必须积极维修，在最短的时间内投入运行。
8、手机必须24小时开通，以便有事随时保持联系，不得随便脱离工作岗位。
9、必须无条件服从管理人员的指挥和安排，不得以任何理由拒绝、推诿和拖延。
10、没有管理人员允许，不得随意开车从事其他公司业
务以外的工作。
11、遵守保密规定及工作制度，防止泄密和差错失误。
12、定期(每月10日至15日)直接向上级述职，汇报工作情况，并以书面形式做出工作总结，并提出合理化建议。
13、完成好上级领导安排的其它临时性任务。
第二篇：转载机司机岗位责任制
1、 熟悉转载机性能、技术特征，持证上岗，严格按《操作规程》操作。
2、 开机前检查转载机各部位和巷道德安情况，搞好转载机周围的文明生产。
3、 开机时，精力要集中，注意开停信号及各节点的运转情况，发现问题及时停机检查情况。
4、 开机过程中有异常响声和出现故障时，要及时停机检查处理，杜绝设备带病运转或开机
检查。
5、 配合下运出口拉架工拉移转载机。
6、 坚持现场交接班，交清各种工器具和问题，填写好工作日志。
第三篇：装载机司机岗位责任制
为确保装载机安全、高效、低耗及正常运行，积极服务好矿井安全生产和销售工作，特制定装载机司机岗位责任制。
1、认真学习党和国家有关安全生产方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守矿规矿纪和各项劳动组织纪律，牢固树立安全第
一、文明生产的主导思想。
2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力提高自己的驾驶水平和维修技术。
3、上班时间必须提前十分钟到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进行空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。
4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。
5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。
6、定期对车辆进行清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。
7、用心爱护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。
8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。
9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握生产动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响矿井安全生产。
10、铲车在煤场装车期间，对抛洒的煤要及时清理，确保煤场整洁、卫生。
11、车辆外出服务生产或销售等，行驶通过路口、拐弯、生活区、上下坡、调头等不安全地方时，要谨慎驾驶，确保安全通行。
12、车辆离开煤场，外出服务生产或销售等工作的，必须经领导同意，并带派车单，由用车单位签字后，方可进行工作。工作结束后，由用车单位现场人员签上用车时间，回煤场待命。
13、因车辆维护保养不到位，发生零部件损坏或重大车辆损坏事故的，根据情节轻重、损失大小，作出相应处罚或调离工作岗位。
14、工作期间，要谨慎驾驶，注意前后左右上下方向有无障碍物或深坑等影响车辆的正常行驶和工作，严禁冒然前行或后退。如因观察不到位而发生车辆损坏或损坏别人财物的，后果自负。
15、铲车在工作期间，如发现有异常声音，要立即停车
检查，待问题处理结束后，方可进行工作，严禁铲车带病工作。
16、服从领导，听从指挥，积极完成领导交办的其它临时性工作。
宝雨山公司何庄矿煤质科
2010年5月1日
第四篇：装载机司机岗位职责
1、装载机驾驶员岗位工作职责
1、负责装载机现场管理及工作安排。
2、负责装载设备的性能检查。
3、驾驶装载机必须持有特种车辆驾驶证。
4、必须按照操作规程进行驾驶，不准超负荷运转，严禁带病、酒后作业。
5、启动前必须进行正常检查、保养，起动后低速运转5分钟，各机械、仪表部位正常后，方可开始工作。
6、当气温低于0℃时，停机后务必放完机体和水箱内的水。
7、服从工作安排，保障车辆性能完好，保持车容整洁，完成好领导交给的各项任务。
2、装载机司机岗位职责
一、服从矿长或分管副矿长指挥调度，不断提高管理技术，确保完成生产任务。
二、保证安全生产。重点是生产现场车辆交叉行驶，避免撞车伤人。
三、爱护车辆设备，精心车辆保养。随时检查关键部位，及时注油，注意降低消耗，对人为车辆损坏负责。
四、自觉协助质管人员把好质量关，对明显不合格石料拒绝装车。
五、在按时上下班的前提下，可自行灵活把握操作机会，做到空闲时严阵以待，活忙时讲求效率。不能因为人为原因影响矿山正常生产。
3、装载机司机岗位职责
为确保装载机安全、高效、低耗及正常运行，积极服务好矿井安全生产和销售工作，特制定装载机司机岗位责任制。
1、认真学习党和国家有关安全生产方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守矿规矿纪和各项劳动组织纪律，牢固树立安全第
一、文明生产的主导思想。
2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力提高自己的驾驶水平和维修技术。
3、上班时间必须提前十分钟到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进行空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。
4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。
5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。
6、定期对车辆进行清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。
7、用心爱护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。
8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。
9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握生产动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响矿井安全生产。
10、铲车在煤场装车期间，对抛洒的煤要及时清理，确保煤场整洁、卫生。
11、车辆外出服务生产或销售等，行驶通过路口、拐弯、生活区、上下坡、调头等不安全地方时，要谨慎驾驶，确保安全通行。
12、车辆离开煤场，外出服务生产或销售等工作的，必须经领导同意，并带派车单，由用车单位签字后，方可进行工作。工作结束后，由用车单位现场人员签上用车时间，回煤场待命。
13、因车辆维护保养不到位，发生零部件损坏或重大车辆损坏事故的，根据情节轻重、损失大小，作出相应处罚或调离工作岗位。
14、工作期间，要谨慎驾驶，注意前后左右上下方向有无障碍物或深坑等影响车辆的正常行驶和工作，严禁冒然前行或后退。如因观察不到位而发生车辆损坏或损坏别人财物的，后果自负。
15、铲车在工作期间，如发现有异常声音，要立即停车检查，待问题处理结束后，方可进行工作，严禁铲车带病工作。
16、服从领导，听从指挥，积极完成领导交办的其它临时性工作。
宝雨山公司何庄矿煤质科
2010年5月1日
4、搅拌站装载机司机岗位职责
1、遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不脱离岗位，按规定进行交接班。
2、听从站长指挥，做好本质工作，有问题向站长汇报，不得擅自主张做工作以外的事。
3、必须对机械设备做好日常保养，充分了解机械性能，对车的润滑系统冷却系统每个工作班都必须检查进行注油或添加工作，并对松动部位进行紧固，若未按上述要求做到，损坏机械由司机负责一半损失。
4、工作时要集中精力，认真观察车的运行情况，核对液压系统、油压、油温、水温、气压等是否正常，如有异常立即熄火检查故障，排除后方可继续工作。
5、在砂石料的运送过程中要观察料场周围的人员及车辆动态，确保安全生产无事故，发现砂石料级配不均匀时，应在砂石料场地搅拌均匀再进行运送。
6、对装载机的使用要按机械要求进行操作，合理使用设备，严禁超负荷使用或不正当使用。
7、装载机维修要及时报告，进行安排，在维修时司机必须配合修理人员一起工作。
8、工作现场保持干净整洁，料堆整齐，道路干净，材料周围整洁干净。认真执行交接班制度(装载机运行情况，生产情况)有无需要注意的问题。
5、干混砂浆装载机司机岗位职责
一、熟悉装载机日常保养，操作基础知识，具有装载机驾驶相关上岗证。具有吃苦耐劳，敬业爱岗精神。
二、严格遵守公司的有关规定。
三、爱护车辆公物，严格遵守标准操作规程，如因操作不当引起的损坏，将视情节给予处罚。
四、与司炉工配合，始终保持生产的连续性，不得以任何借口耽误生产。
五、要及时向主管领导反馈料场沙子的数量，质量，堆放方面的信息，以便发现问题及时解决。
六、服从生产调度指挥，积极协助生产调度和供应部，管理好后料场。
七、在生产过程要细心操作，注意安全，因粗心大意造成的一切后果自负。
八、注意车辆的维修与保养，保障车辆的正常运转。
九、车辆发现异常应及时汇报，做好备件计划。
第五篇：机务司机岗位描述
尊敬的各位领导：大家好，我叫***,是蒲白铁路运输公司机务段一名机车乘务员。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、设备原理、作业标准、工作流程等作以描述。
一、岗位职责及要求：
1、职责：
在公司管辖的铁路专用线内，在公司调度室的统一指挥下，以车站计划为标准，安全操纵机车，与副司机两人共同确认信号、出乘中严格执行呼唤应答制度，坚持“安全行车三十字令”防止各类路内外伤亡事故保证设备安全，确保铁路运输的安全正点高效。
2、要求：
(1)内燃司机是特殊工种，需持铁道部颁发的司机证方可上岗。
(2)司机必须进行职务鉴定，鉴定不合格者，不准值乘。
(3)要求身体健康，无色盲，视力不低于0.8，爱岗敬业。
二、设备原理：
我段现在运用的是东风4B型内燃机车，该车采用了16缸240mm缸径的柴油机，总功率为1990kw，自重为138吨，通过最小曲线半径为145m。内燃机车采用交直流电力传动，由蓄电池供电使柴油机启动爆发，通过柴油机驱动主发电机发出的三相交流电，经主整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动机车动轮。它具有牵引功率大，安全性能高的优点，同时对乘务岗位提出了业务素质高、操纵技术高、保养检修标准高。
三、作业流程：
参加班前会-现场对口交接-机车整备-接受计划出库-调车作业-区间运行—呼唤应答—列车到达—机车入库-机车检查保养-汇报运用情况-交班
四、作业标准：
执行该工种相关作业标准
五、危险预知预想及常见问题处理：
1、危险预知预想：
(1)上下机车必须抓紧抓牢，防止摔伤。
(2)进入地沟作业时，必须按规定穿戴，防止碰伤。
(3)在站停、装煤点检查机车走形时，严禁侵入邻线，防止撞伤。
2、常见问题处理：
当机车运行中出现空转，应适当降机车主手柄，并进行撒砂，防止轮对空转打伤钢轨，确保设备安全。在处理常见问题中应根据故障现象逐步排查，如故障难以处理，做好列车(机车)防溜，立即向调度，机务运转室进行汇报。
六、本岗位面临的如何防止路外伤亡这一突出问题作以描述：
我公司点多线长，沿线道口多达88处，无人道口就84处，车辆行人抢道时常发生，为了防止路外伤亡事故、行车事故，我们树立“把路外行人当亲人”理念，总结了“人命重泰山、时刻把住关、瞭望不间断、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、停车要果断”安全行车三十字令，较好地防止此类事故发生。
七、事故案例：
案例
一、7021机车挤岔子事故
1、事故概况：
2003年12月29日5时25分，7021机车在蒲城站作业中发生挤岔子行车事故，造成两根尖轨、一个转辙机损坏。
2、原因分析：
(1)乘务员误认扳道员信号，未确认道岔表示器显示的开通状态，盲目呼唤，是造成事故的主要原因。
(2)乘务员未坚持手指口述，臆测行车，作业中相关规定落实不到位。
3、防范措施：
(1)乘务员在机车调车过程应共同确认道岔表示器开通状态。
(2)乘务员在作业中严格执行乘务员一次作业标准，严格执行“手指口述、呼唤应答”的作业标准，严禁臆测行车
案例
二、“1.2”石滩站调车伤亡事故
1、事故概况
1989年元月2日19时30分，2991次列车从蒲城站牵引17辆空车到达石滩站停车，加挂空车，当机车连挂前端的空车时，第一次未挂上空车被撞溜。此时担任连接员去追车调整车位。机车仍以3—5公里/小时推进，车长不慎滑倒在钢轨上，此时13辆空车从其大腿根部碾过。
2、原因分析：
(1)车长在干第三钩活时，没有采取防溜措施，即在摘开车辆后未放风和实行手闸制动。
(2)车长在连挂车辆时，车辆被撞溜后未采取任何停车措施，而自己慌乱进入道心调整钩位，简化作业程序，违反作业规程。车辆推进连挂中，车长没有按规定显示“
十、
五、三”车距离信号。
(3)调车员在前端信号消失后，信号不明的情况下未采取停车措施。
3、防范措施
(1)车长在作业过程中简化作业程序，没有采取防溜措施，机车在推进过程中调车人员没有按规定显示“
十、
五、三”车距离信号，当班乘务员应停止作业。
(2)乘务员在调车作业中，发现调车人员显示信号消失时，应立即停车，与调车人员进行联系，发现调车人员安全时，在进行作业。
案例
三、“4.15”渭清道口撞车事故
1、事故概况：
1996年4月15日2时45分， 2982次货物列车，在罕井—石滩区间DK16+756米渭清路有人看守直平交道口与一辆由南向北超速抢越道口的汽车相撞，造成煤水车后车脱轨，机车第
三、四煤水车部分损失;防护栏等安全设施损坏，中断行车10小时40分汽车报废。
2、原因分析：
(1)石滩站值班员违章作业，未通知道口列车闭塞、发车时间，汽车驾驶员违章作业抢越道口。
(2)道口工安全意思不强，未及时采取防护措施。
3、防范措施：
(1)机车乘务员员在机车运行过程中，严格控制速度。
(2)在经过道口前提前鸣笛，降低速度，严格执行呼唤应答制度。
(3)当道口工不显示或显示停车信号时，能立即停车，确保行车安全。
案例
四、“6.28”白水站调车冲突事故
1、事故概况：
2002年6月28日0时，4801次，牵引21辆去白水矿装煤点后，作业至一道转两道返回时，司机要道，扳道员显示开通信号，当机车经过1号道岔时，扳道
员错误准备进路，使机车进入有车线与停留的空车相撞。
2、原因分析：
(1)扳道员疏忽大意，错误准备进路，致使机车进入有车线，是导致事故的直接原因。
(2)机车在调车中速度偏高。
3、防范措施：
(1)乘务员在调车中，应共同确认道岔开通状态，执行呼唤应答制度，确认一幅道岔，过一幅道岔。。
(2)乘务员在调车过程中严格控制速速。