论文题目：环境规制对我国物流企业碳排放效率的影响研究
摘要：随着新中国的开放,在人民享受幸福生活的同时,我国的环境污染也日益严重。特别是物流行业造成的污染问题值得关注,物流企业一直被广大学者认为属于高污染的企业,由物流行业所造成的环境污染问题也愈发加重。绿色物流是指在全球范围内始终保持最低碳排放的现代物流,物流企业在运输过程中对环境污染造成了比较严重的影响,然而我国的绿色物流观念还没有得到彻底的贯彻,低碳物流是指在全球范围内始终保持最低碳排放的现代物流整个物流过程,是现代物流业发展的新要求时代进步与环境保护,是未来的物流业必要趋势,低碳物流是引导我国物流企业与外部环境相互协调发展的核心问题之一。随着自然环境问题的增多以及资源的有限,需要更加合理的利用大自然资源的需求越来越迫切,因此发展开始寻求经济模式是一个非常重要的里程碑。从企业角度来看,给企业带来经济效应,更有利于企业的长期发展,可以使企业很多的获益。低碳物流是现代物流业发展的新要求时代进步与环境保护,政府通常会对物流企业的污染进行管制,一般会采用环境规制的手段来达到物流企业降低对环境的污染。从理论基础上分析环境规制对物流企业的碳排放影响,最后根据实证结果提供促进物流企业绿色转型的途径以及给与减排合理的建议。本文主要基于我国物流行业的面板行业数据进行研究,创新点第一点基于环境规制视角对物流企业碳排放效率进行研究,最近,许多学者已经在环境规制对于其他行业效率的影响方面进行了深究,然而却很少有学者探索环境规制对物流业碳排放效率产生的影响。第二点通过方法创新,大部分效率模型采用传统的效率模型,然而这些模型存在一定的缺陷即为未考虑松弛变量,而本文将松弛变量纳入考虑范围,采用超效率SBM模型测算物流企业的碳排放效率可以更精确的测算出物流企业的碳排放效率。因此,通过MEADEX软件采用超效率SBM模型计算出我国物流企业碳排放效率,同时对各省物流企业的碳排放效率结果进一步做出分析。然后运用门槛面板回归模型,研究不同环境规制工具对物流企业碳排放的效率的影响。结果表明命令类型环境规制工具和刺激类型环境规制工具对物流企业碳排放效率的影响在10%的水平下均通过了单一门槛效应,呈现U型曲线的关系,总体上体现先抑制后促进的作用;此外,从控制变量角度进行分析研究结果表明:在百分之5的显著水平下经济化水平正向影响物流企业碳排放效率,在百分之5的显著水平下城镇化水平正向影响物流企业碳排放效率,在百分之5的显著水平下技术创新正向影响物流企业碳排放效率。
关键词：物流企业碳排放效率;环境规制;门槛效应
学科专业：工程硕士（专业学位）
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 国内外研究现状
1.4 主要创新点与不足
1.5 论文结构,技术路线及研究方法
1.5.1 论文结构
1.5.2 技术路线
1.5.3 研究方法
2 理论基础
2.1 环境规制
2.2 规制相关理论
2.2.1 外部性理论
2.2.2 产权理论
2.2.3 信息不对称理论
2.2.4 波特假说
2.3 门槛效应
2.4 物流企业碳排放效率
2.5 环境规制对碳排放以及物流企业的影响
2.5.1 环境规制对碳排放的影响
2.5.2 环境规制工具对物流企业的影响
3 物流企业碳排放效率的测算
3.1 模型介绍
3.1.1 CCR模型
3.1.2 BCC模型
3.1.3 超效率SBM模型
3.2 变量选取
3.3 测算结果
4 环境规制对物流企业碳排效率影响的实证分析
4.1 门槛效应模型介绍
4.2 变量选取
4.3 实证检验以及结果分析
4.3.1 变量的单位根检验
4.3.2 门槛效应检验
4.3.3 门槛值的筛选
4.3.4 结果分析
4.3.5 小结
5 研究结论与对策建议
5.1 研究结论
5.2 对策建议
参考文献
致谢