机车司机岗位职责

第一篇：机车司机岗位职责

机车司机岗位述职

一、自我状况：

尊敬的各位领导各位同事们大家好。我叫XXX，今年XX岁。XXXX年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工、副司机、内燃机车司机，2005年取得中华人民共和国合资地方铁路机车驾驶证、济南铁路局颁发的电气化铁路劳动安全合格证，证件号码为：XXXXXXXXXX,证件每年鉴定一次。现在我就我所在的岗位向大家进行描述，请各位领导给予指导。

二、岗位安全职责：

内燃机车司机主要职责就是在处和段领导的正确领导下，认真执行规章制度，确保安全运输，平稳操纵机车，保质保量的完成作业任务。负责机车的整备，搞好机车的保养工作，努力节约油、水、电。熟悉机车的各种故障的判断及应急处理，掌握机车的各部件名称、结构、工作原理，机车的运用特点、易损件和关键部位。正确及时的填写有关材料，对乘务作业的过程全面负责。

三、作业理念 安全第

一、遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点

四、作业环境：兖州西站、东庄集配站、许厂站场、岱庄站场、唐口站场、许兖区间、岱唐区间。

五、工具备品：对讲机、检查锤、手电、组合工具、防辐射工作服一套。

六、作业流程：

1、出乘前的准备：

(1)在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照规定到段参加交接班会，认真听取交接班内容、有关调度命令和重要指示。

(2)严格执行交接班制度，将交接班会的内容及时传达到班组成员，彻底了解当天机车作业情况、机车状态和区间线路情况。提前安全预想，根据天气情况、车辆情况进行隐患排查和薄弱人员环节的排查，并且制定安全注意事项，记录在交接班记录本上。

(3)必须持有铁道部颁发的机车驾驶证、电气化铁路劳动合格证以及铁运处发给司机或副司机岗位证的方可上岗驾驶机车，无证者禁止上岗作业。

2、机车检查整备：

目前我处主要使用东风4D东风7G两种车型、机车检查必须遵守以下几条注意事项：

(1)机车的整备工作必须在机车停机的状态下进行，对燃油、水、砂进行检查补充。发现不良处所，及时与检修人员联系，做到不漏检，不漏修。

(2)作业前必须确认好机车已经制动。(无风时使用手制动机)

(3)进行各种实验时，必须加强联系，密切配合。电器动作试验时，应严格遵守试验程序，小心谨慎，防止电火花烧伤，人为短路故障的发生。

(4)各部件检查试验完毕后，应及时恢复正常状态和位置。

3、站内调车主要是加强与调车人员的配合作业，加强瞭望，严格按照“

十、

五、三”车距离信号行车。

4、许厂取送车主要是控制好送车速度不得超过25㎞/h。避免车辆与铁牛冲突。

5、兖西取送车主要是电气化区段的行车安全。严禁在机车、车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。

6、东庄-唐口区间运行距离长，无人看守道口多，一早一晚线路上的人较多，主要注意的是彻底瞭望，控制好速度，严格执行手指口述、呼唤应答。

七、作业标准：

1、严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，并且向当班人员认真传达，严格遵守运行速度，并且按照调车人员显示的“

十、

五、三”车距离信号鸣笛回示。

2、发车准备，试风完毕后，听到车站值班员告知信号好后，司机用标准用语进行车机联控应答。作业人员确认出站及发车信号显示正确，严格执行手机口述制度、呼唤应答制度。

3、鸣笛开车，要做到起车稳、加速快、不空转。

4、按照规定鸣笛，不打瞌睡、不做与行车无关的事情。运行时在较平坦的线路上，列车启动后应强迫加速，达到运行时所需的速度时，适当调整机车牵引力，保持列车均衡运行速度。在长大上坡道时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方式，坡前应提早增大机车牵引力，爬坡时应实施预防性撒砂，防止空转，并且时刻注意牵引电流不得超过持续电流。

5、机车巡检是运行每隔30分钟或发生异音时，对机车进行巡检。主要的部位：柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、水箱水位、差式压力计等。

6、机车未全部缓解，不得加负荷(特殊情况除外)。机车在运行中或机车未停妥前，严禁换向操纵。

八、危险因素及危险源：

1、机车整备：整备时地沟、电器间、机车各转动部位(举例)

2、许兖区间：电气化区段，严禁攀爬机车大顶，防止触电，摘刮作业注意邻线车辆。

3、岱唐区间：薄弱时间、薄弱道口、严防路外事故。

九、特殊情况应急处理：

1、发生路外事故后立即通知车站值班员，报告事故发生的时间(月、日、时、分)、地点、现场情况事故原因、伤亡人数以及机车车辆和线路损坏情况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，保护好现场。

2、遇大风、雨、雪等特殊天气时，严格按照《特殊天气下作业办法》作业，瞭望距离不足200米时，运行速度不超过25㎞，不足50米时，运行速度不超过15㎞。

3、机外停车后，停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，当听到车站值班员告知信号好了以后，进行制动机简略试验后，再启动列车。

4、事故案例：2008年1月5日我处发生了“01.05列车分离事故”，事故主要情况是：2008年1月5日，0056机车计划牵引10辆重车从唐口站返回岱庄站，5点56分办理闭塞，车站值班员排列进路时不能开放信号，在电务人员处理后，6点59分设备恢复正常，车站值班员王同勤按规定排列了两股接车进路，通知司机信号已好，司机接到通知后，未按规定对列车进行制动机简略试验，未得到调车长发车信号，擅自动车，造成列车机后第二位、第三位车辆分离。事故原因是：0056机车司机孙鹏作业中简化作业程序，违反了《行车组织细则》第34条规定，在列车停车超过20分钟后，发车没有按规定进行简略试验，在没有得到调车长发车信号的情况下，擅自动车，造成列车分离，是事故发生的直接原因，副司机田承滨未能及时制止司机的违章行为，未起到相互保安的作用，是事故发生的另一重要原因。这起事故给我们乘务员带来深刻的教训：机外停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，动车前必须按规定进行制动机简略试验，方可启动列车。

十、自我感悟：

作为一名内燃机车司机，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力学习业务知识，提高业务技能，在不断地总结中来完善自己，为我处的安全运输尽职尽责。

第二篇：机车副司机岗位职责

机车副司机岗位职责及上岗条件

一、岗位职责

本岗位除执行通用岗位职责外，还应履行如下职责：

(一)、生产作业职责

1、 认真执行设备维护保养制度和交接班制度，定期对机车各部位清理、维护和注油并保持整洁;

2、 在司机的领导下负责公司区域及相关物料的专用线运输等事宜;

3、 服从机车司机和相关工作人员的正确指挥，严格遵守技规运规及安全操作规程;

4、 协助司机排除机车简单故障;

5、 配合机车司机正确及时地完成各项调车任务;

6、 坚守工作岗位，遵守劳动纪律，提高服务质量，保证生产用车，及时完成班组的生产任务。

(二)、质量职责

1、 严格遵守专用线运输的有关规定;

2、 机车运行时，配合司机作好了望工作;

3、 调车作业操作中协助司机，做到“稳、准、快、安全、合理”。

(三)、职业安全健康及环境职责

1、 坚决执行《铁路技术管理规程》及公司安全操作规程及有关调车运行规章制度，确保安全运行;

2、 了解本岗位作业的危险因素、环境因素，学习并掌握预防控

制的措施和触电、电器火灾的应急响应技能;

3、 执行《机规》规定，按章对机车进行检查、维护、保养， 确

保机车完好，正常运行

4、 接班须提前20分钟上班， 按规定交接班确认机车正常后方

可进行工作;

5、 工作后做好机车的维护保养和卫生清扫，认真填写设备运转

交接班记录，油棉丝等各种废弃物分类收存，集中带下车装斗，不混装乱到。

二、上岗条件

(一)、思想方面(见通用上岗条件)

(二)、身体素质(见通用上岗条件)

(三)、技能业务素质

1、具有中技及以上文化程度或经专业技能培训合格;

2、取得初级及以上职业资格证书;

3、熟练掌握机车及其辅助设施、专用工具的操作和维护保养，会判断、排除机车一般故障;

4、掌握调车手势、音响指挥信号，熟悉公司专用线路;

5、懂得机车一般的修理、检查方法;

6、了解机械传动、液压管路、电路、风路的结构、工作原理和作用;

7、了解产品作业流程，定置管理区域;

8、 员工绩效考核合格。

第三篇：机车司机岗位操作规程

陕钢集团汉中钢铁有限责任公司管理文件

铸运机车司机岗位操作规程

1.目的

为精细化铸运机车司机操作，明确岗位职责，加强管理，确保铁运线顺畅、安全和高效的进行。

2.适用范围

适用于炼铁铸运机车司机岗位。

3.职责和权限

见岗位说明书。

4.操作规程

4.1环境、职业健康安全要求

4.2工艺质量要求

机车司机要集中精力按章操作机车运行，严格遵守调车作业安全操作规程及特殊线路设备运行制度规定，坚持确认和互联保互保制度，确保行车及人身安全，严格执行设备点检巡查制度，积极完成自检自修工作任务和机车日常维护保养工作，坚持机车室内清洁卫生。

4.2.1 工艺技术操作要求：

⑴机车起动前应严格按照点检程序与日常维护保养规程进行设备点检与润滑，确保各部件工作正常。

⑵柴油机起动时间不能超过12秒，连续三次不能起动必须检查故障原因。

⑶柴油机起动后，首先放在怠速位运转数分钟，观察各仪表、油压、油温、水温、充电、上风是否正常，同时观察各运转部位是否正常。

⑷运行前应认真检查机车空气制动系统有无漏风现象，并严格按照“八步闸”进行制动机性能试验，确保制动机工作可靠。

⑸柴油机转速略高于怠速，在自动档控制下，逐渐升高转速，机车平衡起步运行，避免机车起步时轮对“打滑”现象。

⑹机车换档操作中，不允许使用手动档，因自动档故障使用手动档时，严格按照换档指示速度操作。

⑺柴油机暖机至水温不低于40℃，机油温度30℃时方可进入低负荷低速运转，待水温升至70℃时，方可全负荷运转。注：保持柴油机高水温在70～80℃间，最高不超过90℃。

⑻在机车运行中，不断观察各仪表显示是否正常，要注意监听检查动力室各运动部件工作情况，准确判断机车运转性能，并与检修工段及时联系。

⑼单机运行时柴油机转速应略高于怠速，在任何情况下，空载转速不能过高，更不能超载运行。

⑽作业中要严格执行有关车速规定，车速不得超过10公里/小时，出入库，轨道衡，牵出线，炼钢厂房，高炉出铁场，修罐库，接近连挂车速不得超过3公里/小时。

4.2.2 过程控制及程序监测要求：

⑴接班后，对机车的油、水、电、制动系统认真检查，发现问题及时处理并汇报。

⑵正确穿戴好劳护用品，认真听取作业计划，严格控制车速，按计划要求进行作业。

⑶正副司机密切配合，正司机负责操作机车，副司机负责瞭望及巡检，确保安全正点拉运。

⑷不间断地进行瞭望，并认真执行信号显示的要求，严格按铁运线行车速度的要求操纵机车，严禁超速或撞重钩。

⑸机车运行中，要注意动力室有无噪音，各仪表读数是否正常。停车时要注意水温、油温。当水温过高时，不能立即停车、熄火，要卸去负荷使机车怠速运转一段时间，待水温低于80℃时，方可熄火。

4.2.3 机车日常维护保养规程:

⑴认真进行机车的日常全面维护保养，确保机车正常使用性能。 ⑵司机接班后，首先应对本务机车按点检程序全面点检，并填写好记录，发现问题与检修相关人员及时联系。

⑶检查燃油、冷却水、柴油机润滑油、空压机润滑油、变扭箱液力油、风扇耦合器齿轮箱油、单双级车轴齿轮箱油，以及调速器油是否充足，并按规定补充到位。

⑷检查各部位的连接或紧固螺钉有无松动或断裂，锁片是否锁好，各个软连接部位的销子是否良好，各个开口销是否磨损或断裂，并按规定紧固或更换不合格件。

⑸各日常润滑部位，润滑油的及时加注：(油泵齿条、调速杠杆机构、制动风缸勾贝、百页窗风缸勾贝、闸瓦间隙自动调节机构、基础制动杠杆联接轴、销处、各个轴头箱的滑板、钩头钩销等部位。

⑹检查闸瓦厚度以及制动勾贝行程，并进行更换或调整： ①闸瓦厚度不小于20mm;②勾贝行程55-75mm;③闸瓦间隙5-8mm。

⑺每日排放空气制动系统的油水分离器，空压机散热器，以及各风缸中存留油污与水。

⑻每四个白班，要对空气滤清器清理一次，每月要更换一次。

⑼对柴油滤清器、机油滤清器、以及各个滤网、滤杯，每月要清理或更换一次，空压机机油、柴油机润滑油，每月要更换一次，各液压油及齿轮油每三个月更换一次。

⑽夏天电瓶、电解液液面每四个白班要检查一次，冬季每一个月检查一次，各接线柱及接头每月至少检查一次，每月要补充一定量的蒸馏水(电解液液面高出极板1.5-2cm)。

⑾保持设备本色，无灰尘油泥等杂物，司机室玻璃干净明亮，操作台地面干净整洁。

4.2.4铸运安全十不准： ⑴不准不了望就跨越线路。 ⑵不准蹲在车辆上或钻车。

⑶不准超速飞上飞下，严禁扒车代步。 ⑷不准在行走的车辆中调整车钩。 ⑸不准不穿好劳护用品和安全帽上班。 ⑹不准班中喝酒和酒后操作。

⑺不准无关人员操作机车或闲杂人员登乘机车。.⑻不准在道心、枕木上要道还道。

⑼不准在机车内、油库点明火及吸烟等。 ⑽不准在有危险的地方坐卧避雨。

5.1 交接班记录

5.2 铸运机车司机操作日志。 5.3 标准化操作记录。

第四篇：内燃机车司机岗位工作标准规程

白班7时30分出勤，19时退勤。夜班19时出勤，次日7时30分退勤。 工作前;

1、必须充分休息，严禁饮酒，保证精力充沛。

2、提前10分钟到岗，按规定穿戴好劳动保护用品，携带必备工具，准时参加出勤班前会。

3、认真听取值班员传达各项命令、指示及有关注意事项。朗读《岗前安全承诺》内容，认真履行安全承诺签字程序。

4、接车;认真查看交接簿，与交班司机对口交接，了解机车质量状态、运用情况，按照“日常交接班检查标准”程序，认真检查机车，发现故障及时报告值班员及时处理，确保设备完好，正点出库作业。 整备完毕，准备出库。 工作中; 作业前准备

5、认真听取调车员传达作业计划并复述传达给副司机。

6、与调车员、连接员、调度员共同测试无线调车系统，确保语音清晰无误，状态完好。

7、按照“五步闸”检查方法，检查试验制动机，确保制动、缓解作用灵敏，状态完好。 作业规则

8、要认真执行《调车员、乘务员安全标准用语》，按标准作业程序作业，不得简化作业过程。

9、熟知厂内作业现场及线路情况，如坡道、弯道、道口、道岔、厂房、瞭望死角、管道等影响行车安全的因素。

10、严格执行厂内各线路的限速规定，严禁超速运行，在通过危险路段时，必须按照“铁路信号标志牌”鸣笛或减速运行。

11、不间断瞭望，严格执行“呼喊应答”制，通过扳道区必须两人确认信号，信号不明或无信号，必须停止作业，在警冲标内停车，严谨主观臆测作业。

12、严禁无操纵权者操纵机车。对有操纵权的副司机，必须在司机的监护下方可操纵机车作业。

13、运行中应经常观察各种仪表显示是否正常，随时注意机车运转状态，发现异常应立即停车，查明原因，禁止带病运行。

14、严禁在作业时做与工作无关的事情(闲聊、看书报、玩手机游戏、睡觉等)。

15、司机室内禁止存放书本，报刊，杂志等娱乐性用品。

16、机车作业中，乘务员严禁离开机车，严禁巡间检查机车。如必须要检查时，一定要通知调度员、调车员，停车后进行检查。 作业标准

17、挂车作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。

18、顶进作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。

19、牵引作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。 20、掩车作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。

21、进入车间作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。

22、取、送特种车作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。 工作后

23、机车完成作业回库后，应关闭机控，小闸置放于制动位，并打好止轮器。

24、严格执行交接班制度，认真检查机车各部运转状况并做好记录，做到交班不交活。

25、整备擦车时要与副司机联系好，做好防护，需动车时要两次鸣笛方可启动。

26、交班后把本班的作业事项、安全情况、设备状态及《工作完成报告单》汇报给值班员，特殊情况参加交大班。

第五篇：运输部内燃机车司机岗位描述

一、自我介绍 各位尊敬的领导：

1、我叫XXX，是唐山中润煤化工有限公司的一名内燃机车司机 我20XX年在唐山中润公司入职参加工作。(开滦沙蔚铁路入职参加工作，2006年调唐山中润公司担任内燃机车司机---孟海涛、栗献宾)。与20xx年考取国家颁发的铁路机车驾驶证，具备进入国铁车站作业的资质。我现在的工作就是驾驶内燃机车完成各项中润公司的铁路运输任务。

二、岗位职责描述 内燃机车司机职责：

1、安全正点完成铁路运输生产任务。

2、定期整备机车，确保机车状态完好。

3、对机车进行维修保养、自检自修。

4、完成运输部领导下达的其他任务。

三、作业环境描述

内燃机车上就是我的工作岗位，我驾驶的机车在唐山中润公司铁路专用铁路上进行各类作业;另外，京唐港站也我作业的重要场所。

四、设备原理：

1、我公司现在运用的是东风12型、东风10D型和GK1C型三台机车，其中，东风12和东风10D型内燃机车采用交直流电力传动机车;主要负责路车取送作业， GK1C型内燃机车采用采用液力传动机

车，主要负责厂内调车作业。

2、机车采取日常维护与定期检修相结合的维修保养机制，按照依照机车走行公里及时间，机车定修分为辅修、小修、中修、大修四类。

五、岗位操作描述

内燃机车司机的工作主要分为，准备-出勤-接班-出库和挂车-发车和运行-到达-退勤和交班，7个步骤。

1、开工前的准备

(1)穿戴好劳保用品，戴好驾驶证。 (2)参加班前会，了解当班生产情况。 (3)了解使用机车的技术状态。

2、出勤

(1)出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘 (2)规范着装，持证上岗。 (3)熟悉作业计划，携带必要规章。

3、接班

(1)机车司机必须进行对口交接，了解机车技术质量状态。 (2)正确输入LKJ设备数据。

(3)按《操规》规定进行机车重点部位的检查和给油。

4、出库与挂车

(1)动车前确认防溜已经撤除，大门开放到位，保证人员齐备，按调度指令和信号显示动车。

(2)出库时，试闸并进行联控，并确认信号、道岔情况。

(3)认真执行作业计划，按照信号显示到指定线路准备挂车。

(4)进入挂车线司机要严格控制速度，执行好车列、脱轨器前的“一度停车”。

(5)按照调车员指令进行连挂，连挂完成后要进行试拉。

(6)挂车后，进行列车制动机试验，做好发车准备。

5、发车和运行

(1)出站信号开放后，司机进行车机联控。确认信号后，鸣笛开车。

(2)列车起动要平稳，针对起动条件适当撒砂，防止空转。 (3)运行中执行不间断瞭望，遇突发情况时，立即采取相关措施。

(4)通过道口前，加强鸣笛，注意车辆、行人动向。 (5)严禁擅自关闭行车安全设备

(6)在京唐港站作业时，司机必须坚守岗位，发车前做好简略试验。

(7)进行调车作业时，司机应严格执行 “调车作业通知单”，听从调车员指挥，调车速度符合要求。

6、到达

(1)到达终点站后，不得缓解列车制动。

(2)摘开机车后，机车不能及时入库时，应将机车移动信号机前或警冲标内方停车。

(3)入库时要严守速度，精力集中，确认良好后再动车。

7、交班与退勤

(1)机车司机交班时应该整备好机车，保证交出的机车技术状态良好，并做好防溜和防寒工作。

(2)在作业过程中换班的，应实行对口交接，交清机车情况。 (3)交班司机应向接班人员详细介绍机车质量状态，认真填写交接班记录。

六、应急处理描述

1、岗位应急处理描述 (1)内燃机车火灾事故

①当机车发生火灾时，作业人员应立即停车，停止柴油机工作，切断机车电源，利用机车的灭火器材，进行扑救。

②发生火灾时，司机应通知调度员。火势无法控制时，及时拨打火警电话，并协助专业人员开展机车火灾扑救。

③机车火灾扑灭后，应将机车回送至机车停休库，司机应该更换机车继续开展铁路运输工作，待各项作业结束后，参与对事故的分析。

2、设备故障处理描述。 (1)内燃机车飞车事故

①机车司机发现机车柴油机飞车时，司机应及时打击紧急停车按钮，尽快停止柴油机工作，避免柴油机因飞车造成严重损坏。

②若紧急按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。

③应立即进行汇报，司机换乘其他机车继续进行作业。 ④事后参与事故调查工作。

七、避险方法：

1、岗位危险种类描述和避险措施。

(1)登乘及走下机车时，要扶牢站稳。机车应增设防滑设施。防止摔伤。

(2)进入车底作业时，要戴好安全帽，做到躬身姿势。防止磕碰。 (3)横穿线路前，要注意临线车流，不得钻车、爬车。不得侵入机辆限界。防止人员出现碰、挤、压事故。

(4)不得在电气化区段登上车顶。必须和接触网带电处保持2米以上距离。防止触电。

我的岗位工作情况就介绍完了，谢谢领导和大家。