第一篇：市场经济的优缺点
市场经济和计划经济的优缺点
计划经济优点
1 能够高度有效地集中人力物力和才力进行重点建设集中有限的资金发展重点产业
2 指令性计划因集权体制领导而容易贯彻执行保证按预期计划目标实现国民经济发展的总体战略建立比较合理的国民经济体系
3 有利于实现国民经济重大比例关系合理化尤其是通过 有计划的收入分配保证总供求的平衡,避免经济发展中的剧烈波动所导致的资源浪费宏观经济效益提高
4能保证国计民生 必需品的生产和供应有利于解决人民最紧迫的生活需要实现收入均等化稳定经济从而稳定社会
5有利于推动经济持续增长
缺点
1 指令性计划束缚了企业的手脚企业缺乏生产的积极性主动性
2 不利于推动技术进步和革新
3 容易孳生主观主义和官僚主义
4 信息不完全容易导致供求脱节及宏观经济比例重大失调
市场的功能
1 市场调节就是价值规律的自发调节是根据价格信号反映供求缺口而指导企业生产
2 它在资源配置和经济结构调整中有自我调节自动平衡的功能这主要是通过价格机制和利润机制来进行的
3 市场机制是技术革新和结构调整的内在推动器这主要是通过竞争机制来进行
4 市场机制配置资源的灵活性应变能力强
5 动力刺激和竞争淘汰压力
缺陷
1 忽视长期利益和社会总体利益对经济总量无力调节
2 对于大的结构调整市场机制显得软弱无力
3 调节具有局限性
4 市场机制本身不能保证公平竞争
5 市场竞争会带来环境污染生态问题
6 难以处理好公平与效益的关系
社会主义市场经济
在生产资料公有制基础上在国家宏观调控下以市场作为资源配置手段的经济体制是中国经济体制改革的目标模式 金融危机中的市场经济
然而,资本主义市场经济,如我们前面所分析的,由于资本对劳动的支配,大资本对小资本的支配,必然出现了社会人群贫富的两极分化。而社会收入分配的不平等,贫富差别的扩大,就必然造成有效需求和有支付能力需求的不足,由此必然导致普遍生产过剩的经济危机。 市场经济是由一只“看不见的手”所指引,资源配置和利用由自由竟争的市场中的价格来解决的经济形态。在市场经济中,政府不直接参与经济的经营和管理,生产什么、怎样生产和为谁生产,即资源如何配置,都由市场自发调节。然而,这并不是说,市场经济就可以不要政府。为了克服垄断和外部性弊端、提供公共物品、管理信息、调节收入、控制经济波动等诸多市场本身无法解决的问题,维护市场的正常秩序,保证经济的健康运行和发展,都需要有政府的参与,以实行对经济的监管和调控。 但同时,他也强调“市场并不是万能的,市场有失误的地方”,必须要加强政府对市场的监管。“市场监管是市场经济的内在要求搞市场经济必须要监管市场。” 高尚全说,这才是金融危机给与中国的启示。不能因为出了问题,就说市场经济不行了。
金融危机考验着传统的自由市场经济。反对美国政府救市的一个理由是:自由市场经济不允许国家和政府从事主要的经济活动。这是经济自由主义者数百年来的主要信条:经济活动应当由私人来办,通过自由市场的交易可以得到最大的效率,同时也可以锻炼公民。而政府管理经济总是效率不高,而且更容易腐败。自由放任主义者坚信,自由市场经济可以解决主要的经济问题,甚至自身就可以形成自发的秩序,从而最终规约市场的运作。然而,1930年代的美国经济大萧条和如今的金融危机表明,这种过于相信自由市场经济的理论有其偏颇之处。本来,公司和银行管理不当,导致破产,由其经营者承担责任,让别人另起炉灶,有能力者胜出,也是市场经济的基本要义。但是,当市场经济本身的运作出现了系统性的问题,有可能引起经济危机、导致全社会的恐慌时,完全依靠市场自己来解决问题,可能付出的社会代价太大。所以,政府在适当的时候代表公共机构出来干预和救市也是必要的。
更重要的是,政府在自由市场经济下的责任是维护交易规则,当公司出现欺骗消费者和客户、做假账欺骗股民时,政府的调查、干预和惩罚也是必要的(这里的政府也包括司法机关)。美国此次金融危机也反映了政府在市场经济中并未很好地履行自己的职责,这是共和党八年执政以后要为经济政策负主要责任的原因。从更长的时间来看,此前民主党克林顿政府八年执政中,政府监管的责任问题同样存在。当时任美国联邦储备委员会主席的格林斯潘,奉行的低利率政策导致流动性过剩,他对金融衍生工具的放任自流立场,已经留下了金融危机的隐患。华尔街在15年里不断“创新”金融衍生工具,一些国会议员提出的监管意见无人理睬,结果是衍生品越滚越大,投资者们更加贪婪地制造房地产和金融泡沫,最终当无力偿还房屋贷款的人日益增多,债务雪球越滚越大,导致系统性的入不敷出,金融危机终于造成灭顶之灾。
由此可见,迷信市场经济的万能是一种幼稚片面的想法,但由此而全盘否认自由市场经济则同样不可取。与自由市场经济相比,计划经济本身的问题更为突出。因为它表面上没有经济危机,但实质上因为政府管制了经济的主要部分,官僚的权力太大,并且同样会主观随意地管制经济,有可能带来全社会的低效率和经济萧条。苏联及东欧的经济失败已经证明了这一点,中国则有幸在30年前开始了放弃计划经济、实行市场经济的改革。计划经济可以在局部或某些特殊的经济部门显出某些优势,但总体上会扼杀社会经济效率、个人创造性和积极性。任何制度都不是完美无缺的,但是基本体制上的差别仍然明显。保持市场经济在促进生产效率和创造性方面的优势,同时又加强公共部门包括政府在监管市场规则和维护工商业道德方面的职责,而不是放任自流,才是救世之道。
金融危机中的计划经济
社会主义市场经济是市场经济发展的一种新的历史形式,也可以说是市场经济发展的新阶段。它包含着两个方面的规定性,一是市场经济的一般共性,二是社会主义制度本身的特性。社会主义市场经济是在积极有效的国家宏观调控下,市场对资源配置起基础性作用,能够实现效率与公平的经济体制。
社会主义市场经济的基本特征主要表现在:
一、在所有制结构上,以公有制为主体,多种所有制经济共同发展,一切符合“三个有利于”的所有制形式都可以而且应该用来为社会主义服务。
二、在分配制度上,坚持按劳分配为主体,多种分配方式并存的制度。把按劳分配和按生产要素分配结合起来,坚持效率优先,兼顾公平的原则。
三、在宏观调控上,由于公有制为主体,因而国家对市场的调控具有较雄厚的物质基础,又有牢固的政治基础和广泛的群众基础,所以能够把人民的当前利益与长远利益、局部利益和集体利益结合起来,发挥计划与市场两个手段的长处,把市场调节和宏观调控结合起来。
温家宝指出,这些年来,中国金融稳步、有序开放。由于目前中国的金融同世界的交往还不是那么广泛,金融危机对中国金融有影响,但还不是那么大。我们要看到由于金融危机对世界经济造成了影响,特别是使世界经济发展放缓,因此对中国经济也必将造成影响。中国今年前三季度的GDP增长是9.9%。这是近6年来我们的经济增长第一次回落到一位数。当然,这里面有我们主观调控的因素,但是不能否认世界经济的变化,特别是外部需求的减少对中国经济已经产生了影响。我们见事还是比较早的。今年6月份,我们已经调整了宏观经济政策,开始实行灵活、审慎的宏观经济政策,对于经济出现的问题实行有针对性的调控。我们把保持经济稳定增长放在了首要位置,同时兼顾抑制通货膨胀和保持国际收支平衡。我们已经采取了一系列措施,其中最重要的是扩大国内需求,主要是消费需求。这些措施有的已经见到效果,有的可能还要等待一段时间才会有效果。中国有广大的农村,有广大的西部地区,城乡发展差距和地区发展差距比较大,内需还有很大的潜力可挖,市场还有很大的空间。只要我们政策对头,一定能够保持经济平稳较快发展。对于这点,我们抱有充分的信心。
两种市场经济的融合
无论是计划经济还是市场经济,其运作结果的好与坏取决于计划经济或市场经济是不是与这个国家的历史和社会条件(即国情)相结合
社会主义市场经济既真有一般市场经济的共性,又具有自己的特点。同资本主义市场经济相比,社会主义市场经济的特点在于:〈l〉它是以社会主义公有制为基础的不同公有者之间的经济关系,是根本利益一致基础上整体利益与局部利益、局部手利益与局部利益、以及个人利益与整体利益、局部利益和其他个人利益之间的矛盾,已经根本不同于资本家之间那样带有完全敌对性质的冲突;〈2〉它是以满足劳动者日益增长的物质和文化需为目的的,而不是象资本主义市场经济那样是以实现和追逐剩余价值作为唯一的目的;〈3〉社会主义市场经济是在社会主义统一计划指导下进行的,而不是象在资本主义社会那样处于无政府状态:⑷社会主义市场竞争的手段是按市场需要组织生产,大力提高劳动生产率,而不是象资本家之间的竞争那样,唯利是图,不择手段,乘人之危,乘机发财,以至指望不幸事件、指望荒年、大火灾等等。所以,社会主义公有制条件下的市场经济,是社会主义性质的经济。过去,一提到市场经济,就不加分析地把它一概说成资本主义的东西。这种观点,现在看来应该加以摒弃。
社会主义计划经济和和市场经济虽然可以在一定意义上划分为两个领域,但社会主义经济毕竟是一个互相联系的整体,社会主义计划经济毕竟不同于共产主义社会那种计划经济,市场经济已经消亡的计划经济;社会主义经济毕竟不同于资本主义社会那种无政府状态的市场经济。所以,社会主义计划经济和市场经济的因素又是互相渗透的。即在计划经济中有商品交换这种市场因素,在市场经济中又有在计划指导下进行这种计划因素。而社会主义基本经济规律、有计划按比例发展规律、价值规律等经济规律,对社会主义计划经济领域和市场经济领域都共同地起着作用。只有按照社会主义经济中一系列的客观经济规律办事,才能达到我们预期的目的;如果违背这些经济规律的要求或违背其中某一个经济规律的要求,都必定受到客观规律的"惩罚"。有的同志把有计划按比例发展规律和价值规律的关系,说成第一与第二的关系、人和工具的关系、一个从正面起作用、一个从反面起作用的关系。这种观点,在理论上和实践上未必是妥当的。有的同志说,不重视有计划按比例发展规律,就是否定社会主义公有制。但是,还必须补充说明,不重视价值规律的作用,不按价值规律办事,同样是否定社会主义公有制。难道近三十年来的实践,不是从正反两个方面一再证明了这一点吗?因此,社会主义计划经济和社会主义市场经济在一定意义上又是不可分割的。可以说,社会主义经济就是计划指导下的市场经济,市场基础上的计划经济。所以,我们在计划经济领域中,要重视有计划按比例发展规律的作用,而且要重视价值规律的作用。只有这样,才能保证国家计划的正确制订和顺利实现。而在市场经济领域中,要坚持计划指导,自觉地运用价值规律的调节作用,如向生产单位提供社会需求情况,运用价格、税收、信贷等工具指导生产,调节生产和需求之间的平衡,避免盲目生产给社会主义经济造成损失和浪费。这样,社会主义计划经济和市场经济是否还存矛盾呢?肯定存在矛盾,很有可能发生为生产市场产品而冲击国家计划产品生产的问题,这是整体利益同局部利益的矛盾的反映,只要坚持国家计划产品以经济合同作保证,又搞好经济立法,成立经济法院,发生问题依法制裁,而且对不按时、按质、按量等交付国家计划产品而造成损失者要求其负经济责任,赔偿经济损失,即使出现问题也是可以解决的。
总之,在统一计划指导下,把社会主义计划经济同市场经济结合起来,是社会主义公有制的特点所决定的。只有结合,才能进一步完善社会主义生产关系,正确协调各方面的经济利益,充分发挥社会主义制度的优越性,充分调动各方面的积极性,把社会主义经济搞得"活而不乱,管而不死",促进社会主义生产力的迅速发展,加快实现社会主义四个现代化的步伐。
第二篇：车贷市场 三种车贷办理方式优缺点对比
"住洋房，开跑车"曾经是多少代人的终极梦想。现在，随着中国贷款业的发展和人们对提前消费观念认同，普通的工薪阶层已经离着这个梦想越来越近了。然而，相较于房贷市场的日益如火如荼，车贷市场在几年前火爆之后迅速转暗，到2005年几乎要从汽车买卖市场绝迹了。不过，汽车贷款毕竟是一块诱人的大蛋糕，经过2年多的市场规范，这一市场也逐步成熟，并日渐形成了银行、汽车金融公司以及融资租赁公司三国争霸的局面。
一、银行业重出江湖，利率低，手续繁，杂费多。
各大商业银行曾经是车贷市场的主力，然而由于坏账、骗贷等现象的频繁发生，除了深发展等极少数银行外，商业银行基本退出了车贷领域。今年以来，车贷市场逐渐成熟，其风险的可控性得到了完善，因此，各大银行纷纷大力推广汽车贷款。
通过银行取得个人汽车消费贷款是最早的一种车贷模式，现在银行提供的车贷可分为"直客式"和"间客式"两种，"直客式"是指借款人先去银行申请贷款，银行同意后再去特约经销商处购车。 "间客式"是指借款人可先到银行特约汽车经销商处选购汽车，提交有关贷款申请资料，并由汽车经销商代向银行提出贷款申请。银行经调查审批同意后，签订借款合同、担保合同，并办理公证、保险手续。银行车贷年限一般为3年，最长不超过5年，首付比例为两到三成贷款，利率较汽车金融公司低。
·优点：
银行车贷的利率比较低，在央行基准车贷利率基础上没有上浮。有些银行为了吸引客户还根据客户的诚信资质，将首付比例降低、贷款年限放长，贷款利率予以下浮等优惠。·缺点：
1、申请手续繁杂，需要购车者提供一系列证明资料以及能够得到银行认可的有效权利质押物或抵押物或具有代偿能力的第三方保证。若为"间客式"贷款，还需持有与特约经销商签订的购车协议或购车合同等等。如不是本地户籍还需要担保人，程序相当繁琐，获贷率不高。复杂，银行需要担保公司提供担保，审批较慢。一般来讲，须提供的材料包括：本人户口本、身份证、学历证明、房本复印件及居住证明、收入证明原件。
2、各种杂费较多。银行车贷需支付其他多种费用，如担保费、验资费、律师费、抵押费等等。其中收取最多的是担保公司收取的担保费，购车人需按贷款年限、数额，一次性交纳担保费，其数额一般是贷款额的1%～2.5%，同时还要另收取家访费、抵押登记、保险保证金等杂费。以如果贷款15万元为例，贷款期限3年，那么，要负担15万(贷款金额)×1%~2.5%(年担保费率)×3年=4500元或者11250元不等的担保金额，而这还不包括其他杂费。
3、审批时间较慢。由于汽车贷款的高风险，银行审批很严格，审批时间约一个月左右。
·适合人群：有本市户口，能提供足够担保，收入较稳定，对贷款时间要求不高的贷款者。
二、汽车金融公司量身订做，手续简便，费用低，利率较高。
2004年，汽车金融公司拥有了开展汽车金融业务的权利，随后，通用、福特、大众等多个国外汽车巨头相继在国内开出了汽车金融公司。几年前银行业黯然 退出车贷领域，给了汽车金融公司一片广阔的发展空间。据了解，汽车金融公司首付一般为20%～30%，贷款年限不超过5年。购车者选定打算购买的车型，就可到所属汽车公司的经销商处购买。 ·优点：
1、还款灵活。汽车金融公司一般有推出标准信贷和弹性信贷两种贷款方式，适合不同消费人群。
标准信贷 标准信贷也就是传统的汽车信贷方式。在选定车型后，汽车购买者先行支付首付款，余下的贷款金额随后以月付的形式进行偿还，合同到期后，购车者将正式获得汽车所有权，目前一汽财务、国有商业银行、大众金融等外资汽车金融都推出了这样的贷款方式。弹性信贷 弹性信贷也是一种向私人汽车消费者提供的汽车金融产品，它通过一笔稍高的尾款安排，从而将降低月还款压力，同时对尾款有灵活的还付方式的汽车信贷产品，目前大众汽车金融和通用汽车金融均提供这种信贷。
2、手续简便。在贷款条件方面，汽车金融公司贷款比较注重购车者的个人信用，学历、收入、工作等都是其参考标准，而不需像银行那样要质押，外地户籍也不会成为获得贷款的阻碍。一般来说，贷款者须提供的材料为：本人户口本、身份证、房本复印件及居住证明、收入证明原件，银行扣款账户或上月水、电、煤气扣款明细。
3、贷款放贷速度较快，通常几个小时到几天内就可以办妥。
·缺点：
1、贷款利率较高，5年期的利率有的要接近9%，比起银行车贷利率，汽车金融公司的贷款利率要高出2%以上。
2、消费者若提前还款， 要支付相当于提前还款额3%的违约金。
·适合人群：收入变化较大，没有本地户口，个人信用良好，资金需求速度较高的贷款者。
三、融资租赁公司异军突起，首付低，月供低，总支出高。
随着车贷市场日益被看好，融资租赁公司也加入进来，提供了一种先租后买或边租边买的买车方式。目前有一些专门的租赁公司和经销商以及银行联手，通过融资租赁方式卖车。即由银行发放贷款，个人作为租赁者使用，付清贷款后产权归个人所有。目前，租买消费的担保方式包括存款保证、信用评级、财产担保、互相担保等。分期付款年限可长达10年，购车者每月的还贷压力很轻。首付款很低，有些融资租赁公司甚至提供"零首付"。同时，牌照、保险、购置税、汽车装潢等其他购车费用也能分期付款。
·优点：
1、首付低，月供低。租买消费可以选择零首付，牌照、保险、购置税、汽车装潢等其他购车费用也能分期付款，对于月收入高的购车者而言压力明显减小。
2、一旦租买金未能按时支付，可商议垫付，购车者不会面临车辆被收回处置的风险。
3、利率低，融资租赁的利率是以银行为参照的，一般为人民银行公布的贷款利率。·缺点：总支出高，由于利率方面没有10%的下调优惠，因此，融资租赁比起银行新推出的车贷产品，总费用可能还要多一些。
·适合人群：资金较少，首付能力较低，没有本市户口，收入较稳定的贷款者。
第三篇：产品的优缺点
3.3产品的优缺点 3.3.1产品的优点
(1)在发生正面碰撞或侧面碰撞的时候，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。
(2)气囊式安全带增大的直径可以更有效地将乘客控制在适当的座椅位置上，有助于降低受伤危险。同时对头部和颈部提供额外支持。
(3)待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，在其内部气体通过气囊上的小孔散发出去之前，安全带会在数秒内保持膨胀状态。即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。 (4)气囊式安全带能把撞击能量分散到乘客身体的功能比传统安全带高五倍。
(5)气囊式安全带的舒适度同等或高于传统安全带，因为它使人感到有衬垫且更柔软。这个舒适因素可以促进提高后座安全带的使用率。这一安全带的研发旨在减少事故发生对后座乘客头部、颈部和胸的伤害，而后座乘客往往是更易受到伤害的儿童和老人。 (6)检查更换方便。 3.3.2产品的缺点
(1)需要定期检查进行诊断系统检查，有些繁琐。
(2)人为的大动作、大震荡可能会引发传感器的反应，气囊充气，但一般情况下不会发生。 (2)它有一定的使用时间，有效期满必须更换。
(3) 如果车上的安全带带有预收紧功能，上车时一定要佩戴，如果未佩戴，一旦发生碰撞，不但受不到保护，反而会因为安全带产生回拉动作而增加受伤的可能性。
所有安全设备都是辅助性的，只有安全驾驶才是确保安全的最重要保障。
第四篇：入党的优缺点
优点：
学习刻苦，学习成绩优异
工作认真负责，富有激情。 性格乐观开朗，热情大方
乐于助人
不管对于生活、学习有一颗上进的心 有着一颗强烈的责任心
缺点：
语言表达能力较弱
政治理论水平不高
性格比较急躁
织能力有待改善
创新能力有待提高
第五篇：拱桥的优缺点：
优点：1.跨越能力较大
2.能充分做到就地取材，与梁式桥相比可以省大量的钢材和水泥 3.耐久性好，而且养护和维修费用少 4.外形美观
5.构造较简单，尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用
缺点：1.自重较大，相应的水平推力也较大，增加的下部结构的工程量，对地基条件的要求较高
2.拱桥一般都采用，支架上施工的方法，修建随着跨径和桥高的增加，支架或其他附属设备的费用大大增加，建桥时间也较长
3.由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全需采用较复杂的措施或设置单向推力墩，增加了造价
4.与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线的工程量增大，或使桥面纵坡增大，增大了造价，又对行车不利
空腹式拱上结构由横墙或钢架和桥面系组成
横墙通常用石料或混凝土砌筑成，为节省圬工，减轻重量或便于检修人员在拱上通行，当横墙较宽时，可在横墙的横向挖孔，横墙厚度一般不小于0.6m 下承式拱桥的桥跨结构由拱肋、悬吊结构和横向连接系三部分组成 中下承式拱桥一般用于以下场合：
1. 建筑高度受到限制时可采用中、下承式拱桥以满足桥下净空的要求，也可以降低桥面标高
2. 在多孔拱桥中，为了尽量平衡桥墩所受的来自相邻跨度的推力，有时将跨度大的一孔做成中承式，以获得较大的失跨比从而减少来自大跨空的推力 桥面系由桥面板和纵、横梁组成 钢管混凝土结构的特点： 1. 构建承载力大大提高 2. 具有良好的塑性和韧性 3. 结构自重和造价较低 4. 施工简单缩短工期 5. 防腐防火性能好 6. 结构造型美观
横撑主要设置在，拱顶、拱角、拱肋与桥面系交接处，横撑的主要作用是，将各片钢管混凝土拱肋连成成体以确保结构稳定
系杆拱桥就是无推力拱式组合体系桥，它是在拱的两拱角之间加一根系杆以承受拱的水平推力
钢架拱桥的上部结构由钢架拱片、横向联系和桥面的部分组成
钢架拱片是钢架拱桥的主要承重结构，一般由跨中实腹段的主梁，空腹段的次梁主拱腿，次拱腿等构成，与桥面板一起形成钢架拱的主拱片
为了平衡水平推力减少连拱作用可以采用以下措施减少水平推力，改善桥墩基础受力情况： 1. 采用不同的失跨比 2. 采用不同的拱角标高 3. 调整拱上建筑和恒载重量 4. 采用不同类型的拱跨结构 实际中采用恒载压力线或恒载加一半活载的压力线作为拱轴线，通常称为合理拱轴线 单索面斜拉桥的缺点是：其抗扭能力由主梁承担 双索面又可分为平行双索面和双斜索面 斜拉桥的纵向布置形式： 1. 竖琴形斜拉锁 2. 辐射性索 3. 扇形
4. 非对称形索
自锚体系中锚固在端支处的拉索索力最大，一般需要较大的截面，并且它对控制索塔顶的变位起重要作用，是最重要的一根拉索
斜拉桥由于主梁、塔、索和墩的不同组合可构成，漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系、钢构体系等四种体系
混凝土梁的缺点是抗扭刚度较小
斜拉桥主梁的主要尺寸包括：梁高、主梁截面、横梁尺寸、桥面板尺寸 过度段由承压板、索导管及减震装置三部分组成 斜拉锁由高强的细钢筋钢丝及钢绞线组成 防锈蚀的方法：
1. 采用镀锌钢丝或钢绞线
2. 在平行钢丝锁或钢绞线外涂油脂或石蜡等防锈，外包加有炭黑PE护套形成2~3道防锈蚀层
对于偏差的处理方法和索力的调整常用的方法有一次张拉法、多次张拉法、设计参数识别修正法，卡尔曼滤波法