方案具有明确的格式和内容规范，要求其具有很强的实践性和可操作性，避免抽象和假大空的内容，那么具体如何制定方案呢？下面是小编为大家整理的《物流设计方案大学》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：物流设计方案大学
物流设计方案
演讲稿
1，山东高速集团介绍，开展业务流程的准备，
2，供应链金融的含义，供应链金融是指给与企业商品交易项下应收应付，预收预付和存货融资而衍生出来的组合融资，是以核心企业为切入点，通过对物流，信息流，资金流的有效控制或对有实力关联方的有效捆绑，针对核心企业上下游长期合作的供应商，经销商提供的融资服务[3]。其目标客户群主要是供应链上下游的中小企业。 3，产生背景。
(1) 中小型企业融资困境。 (2) 供应链″共赢″目标。 (3) 金融机构创新意识增强。
(4) 我国现阶段的物流发展相当迅速，一大批物流企业应运而生，物流行业市场竞争逐渐加剧。 4，发展的可行性 宏观因素
(1) 政策支持
供应链金融作为一种新的融资模式，得到社会各界越来越多的重视。山东高速物流作为省内首次开展供应链金融服务的物流企业，同时得到省政府的高度重视。在省政府政策支持下，高速集团先后参股日照港和渤海轮渡，控股成立山东海洋投资公司、山东海运股份公司，投资开发潍坊港，与青岛港开展战略合作，通过不断的资本运作，构筑起高速集团港航业务发展平台，实现“路港”对接，推动公司大交通产业链一体化经营。这些举措都为山东高速物流发展供应链金融业务的开展提供了业务保证。 (2)受社会发展的趋势驱动
供应链金融目前已经成为国际性银行流动资金贷款领域最重要的一个业务增长点。近年来，供应链金融作为一个金融创新业务在我国发展迅速，已成为银行和企业拓展发展空间增强竞争力的一个重要领域，也为供应链成员中的核心企业与上下游企业提供了新的融资渠道。在强烈的需求驱动下，电子商务领域，金融领域，物流领域的各大企业纷纷涉足供应链金融，意在从中获取新的利润点。由此看来供应链金融需求空间和利润空间很大，值得企业深入。并且供应链金融业务的开展可以为企业赢得更多的市场。 (3)山东高速物流竞争优势
自2011年8月成立后，将作为山东省物流资源整合平台，逐步整合省内相关的物流资产和业务。短短一年就实现营业收入60多亿元，一举成为山东省规模最大、实力最强的物流企业。作为山东高速集团冲击“世界500强”发展目标的重大战略性投资，集团注册资本50亿元，注册规模全省同行业第
一、全国前列。 山东高速物流集团的绝对竞争优势是其他中小型物流企业和私企无法抗衡的，因此在发展供应链金融业务时，其他物流企业也无法追赶其速度和服务质量。山东高速物流集团以山东省为中心，向周围乃至世界辐射供应链金融业务的情景非常广阔。
(4)中小型企业融资难
中小型企业因为规模小，整体实力弱，很难靠自身的力量的得到银行的融资，而中小型企业占大多数，也就意味着供应链金融的服务对象多。所以开展供应链金融业务的市场空间大。 微观因素
(1)有广泛业务作依托
山东高速物流的主营业务除了供应链金融外，还包括物流园区，港口航运，高速微箱及干线运输， 专业物流，大宗商品贸易，销售网络，代理合作。如此多的物流业务，为供应链的开展奠定了坚实的基础。 (2)拥有精锐的核心领导团队
山东高速集团的快速发展得益于优秀的团队，这个团队的特点就是想干事、会干事、干好事、干成事，还必须不出事。孙亮常给他的团队说：“机遇是金，发展是魂”。“又好、又准、又快、又大、又强”，这是孙亮多年来带领山东高速集团一路发展中为实践所证明的成功原则。以孙亮为首的核心领导者，以尖锐的目光捕捉机遇，以创新的方式抓住机遇，不断地引领企业占据新的空间。在这样优秀团队的领导下，供应链金融的发展也会跃升一个新的台阶。 (3)受到集团的高度重视
山东高速物流集团把供应链金融业务单独作为企业的一项主营业务，可以看出企业对供应链金融的发展是高度重视的，也非常看好其未来的发展前景。在开展供应链过程中，企业势必会给与大力的支持。 (4)山东高速集团对金融业务熟识度高
在金融领域，山东高速集团的也取得了显著成就，金融业务发展的相当成熟。集团所属的威海商行不断深化政银企合作机制，积极探索产学研有机结合的新途径，走出切合自身特点的差异化特色化经营之路。2011年，威海商行在借鉴“硅谷银行”经验，按照“政府+银行+担保+创投”的模式，成立我省首家科技支行，为百余家家试点企业提供金融支持，客户群覆盖当地科技型产业集群发展规划中80%以上的企业。截至2012年底，威海商行资产总额突破700亿元，经营利润突破10亿元，成为集团内仅次于高速公路的利润支柱，并荣获“中国金融机构金牌榜·金龙奖”。
(5)和多家金融机构合作，并有企业所属银行作支撑
威海商行作为山东高速的所属银行，资产总额已突破800亿元，经营利润突破10亿元，居全省城商行前列。为供应链金融业务的发展提供强有力的支撑。 高速集团成立投资控股、融资租赁公司，控股山东第一家保险法人机构泰山财产保险公司，全力打造集团产业投资中心及市场化融资平台。 山东高速集团与泰安市、国家开发银行山东省分行在泰安签订战略合作协议，将在金融、基础设施建设、物流、旧城改造等方面加强投资合作，打造银地企合作新模式，推动三方共同发展。
山东高速集团新后与中信银行青岛分行中国工商银行青岛分行等齐家银行签署供应链服务合作协议。 (6)准备充分
2013年以来，物流集团充分发挥自身业务优势和港口企业业务渠道优势，积极探索贸易物流金融一体化商业新模式，取得了良好开局。目前，与日照港贸易链平台合作项目已达成一致，合作签约仪式将于近期举行;与日照腾图投资有限公司等港口优质客户资源的合作项目也已进入实质性操作阶段。借助高速物流——日照港贸易链平台，物流集团将迅速切入日照港贸易物流金融市场，实现大宗商品物流众多品类板块的突破，使港口贸易物流金融一体化模式成为物流集团跨越式发展的新亮点。
供应链金融业务流程基本模式介绍：
一、仓单质押 (1)服务范围
仓单质押的服务对象比较广，可针对整条供应链中需要融资的企业。业务对象主要是供应链上库存积压严重的中小型企业，也可以是供应链上的核心企业，中小型企业的融资模式和核心企业的融资模式大体上相似，但在具体细节上存在着差别。
(2)业务流程
①供应链上核心企业仓单质押业务
核心企业的仓单质押是指融资企业把质押商品存储在山东高速物流的仓库中，然后凭借山东高速物流开具的仓单向银行申请授信，合作银行根据质押商品的价值和其他相关因素向企业提供一定比例的授信额度。业务过程，有银行主导，山东高速物流负责监管和储存质押品。 具体业务流程解释如下：
1. 银行和高速物流签订合作协议，质押物品的监管和储存的业务委托给山东高速物流。 2. 山东高速物流接受银行的业务委托
3. 核心企业按照银行的规定向山东高速物流发送一定量的货物，作为抵押。 4. 山东高速物流向核心企业开具仓单 5. 核心企业以仓单为抵押物向银行申请融资。
6. 银行按约定向核心企业发放小于仓单上货物价值的贷款。 ② 供应链中小型企业仓单质押业务
与供应链核心企业相比，中小型企业的规模较小，融资能力较差，财务实力相对较弱，因此在融资过程中为了降低风险需要供应链上的核心企业出面担保方能完成融资。这项业务也是以银行为主导的业务，不属于物流企业的原有合作对象。 具体业务流程解释：
1. 银行和高速物流签订合作协议，质押物品的监管和储存的业务委托给山东高速物流。 2. 山东高速物流接受银行的业务委托
3. 银行和核心企业签订合作协议，核心企业承诺提供担保和监督融资企业行为。 4. 融资企业邀请核心企业提供担保，核心企业同意担保，并和融资企业签署担保协议。 5. 核心企业按照银行的规定向山东高速物流仓库发送一定量的货物，作为抵押 6. 山东高速物流向核心企业开具仓单
7. 融资企业以仓单作为抵押，以核心企业签署的协议作为信用保证，向银行申请融资 8. 银行和融资企业签署贷款合同，并按合同规定，贷给企业少于仓单货物价值的融资金额。保兑仓 (1)服务范围
保兑仓的服务范围是供应链上的下游企业。可以为下游企业提供采购支持，拓展上游企业。保兑仓业务同样是以银行为主导，高速物流提供物流服务和监管服务。 (2)业务流程
保兑仓是企业向合作银行交纳一定的保证金后开出承兑汇票，且由合作银行承兑，收款人为企业的上游生产商，生产商在收到银行承兑汇票前开始向山东高速物流的仓库发货，货到仓库后转为仓单质押，若融资企业无法到期偿还银行敞口，则上游生产商负责回购质押货物。 具体业务流程解释：
1. 上游企业，融资企业，山东高速物流，银行签订四方协议。山东高速物流与融资企业签订物流服务与担保协议，为融资企业提供信用担保，融资企业以货物为山东高速物流提供反担保。 2. 融资企业与上游企业签订购销合同。
3. 银行与山东高速物流签订委托协议，山东高速物流负责监管货物。 4. 山东高速物流接受委托，承诺为融资企业提供信用担保和监督服务。 5. 融资企业与银行签订协议，承诺保证金以外的金额部分的有条件回购。融资企业根据与上游企业签订的购销合同，申请开立承兑汇票并交纳一定数额的保证金。
6. 银行通知上游企业向山东高速物流发货。 7. 银行向上游企业开出汇票。
8. 如果融资企业不能在规定时间内偿还所有贷款，上游企业就要按照协议规定回购未偿还贷款部分的货物。 融通仓
1、服务范围
当供应链上的中小企业处于支付现金至卖出存货的生产经营周期时，可以采用融通仓融资模式[8]。融通仓服务模式是以物流企业为主导的业务模式。主要服务对象是与山东高速物流长期合作的客户。这种业务模式在开展时可以细分出三种业务模式：
(1) 山东高速提供公共仓库，指定当地合作银行进行仓单融资。具体业务流程和仓单业务流程一样。不同之处在于山东高速物流在业务中处于主导地位。
(2) 银行直接向山东高速物流提供授信额度，由山东高速物流转授信给融资企业，山东高速物流向银行提供有条件担保。
基于仓单质押和保兑仓的基础上，山东高速物流除负责监管、存储质押品外，还向银行承诺若融资企业无法按时归还银行敞口资金，由山东高速物流负责变现质押货物并补足银行敞口。
详细业务流程解释：
1山东高速物流和合作银行签订协议，银行向山东高速物流提供授信额度。山○东高速物流可以凭此额度向合作企业提供直接授信。 2山东高速物流向银行提供货物监控服务 ○3融资企业向银行咨询融资服务，意在融资。 ○4山东高速物流和融资企业签署协议，山东高速物流直接转授信给融资企业。 ○5融资企业与上游企业签署供销合同，上游企业和银行签订回购合同 ○6融资企业向银行缴纳一定数额的保证金 ○7银行通知上游企业，上游企业接到通知后向银行发货 ○8银行向上游企业开出承兑汇票 ○9如果融资企业没有及时还款，上游企业负责回购剩余款项的货物。 ○10如果上游企业不能及时偿还敞口资金，山东高速物流负责把质押货物变现。 ○(3)物流企业获得银行授信额度后，直接代替客户想向上游企业采购，客户再分次向物流企业购买货物。这种模式的风险很大，这类模式的客户群必须是信用度很高和山东高速物流合作时间很长的企业，这种业务范围较窄。
详细业务流程解释：
1山东高速物流与银行签署合同，银行向山东高速物流提供授信额度。 ○2融资企业直接向山东高速物流申请融资。 ○3山东高速物流和融资企业签署融资合同，山东高速物流代替融资企业向银行○申请融资。
4融资企业和上游企业签署购销合同。融资合同期不宜过长，依照经验早于银○行还款期。 5山东高速物流直接向银行申请融资，并签订贷款合同。这里的合同期尽量晚○于融资企业归还全部货款的合同期。
6山东高速物流与上游企业签订回购协议，上游企业承诺回购未被融资企业购○买的货物。
7山东高速物流向山由企业付款，代替融资企业采购所需货物，并入库保存 ○8融资企业分批向山东高速物流采购货物，及时支付货款。在合同期之前，货○物可以继续储存在山东高速物流的仓库内，但是货款必须全部支付。
9如果融资企业在合同期内没有支付完全部货款，上游企业就要按照协议规定回购剩余未○支付货款的货物。山东高速在与银行签订的合同期到期之前将全部贷款和利息偿还给银行。 应收账款融资
1、服务范围
这种模式主要针对商品销售阶段，由于绝大多数正常经营的中小企业都具有未到期的应收账款，这一模式适用范围非常广泛。
2、业务流程
应收账款融资主要分为应收账款质押和应收账款转让两种模式： (1)应收账款质押 应收账款质押，银行第一还款来源是处于供应链上游中小企业的销售收入，第二还款来源是供应链下游核心企业给付的应收账款。
业务流程解释：
①下游核心企业欠上游企业应收账款未还。
②上游企业因业务需要，以应收账款作为抵押向金融机构提出贷款申请 ③下游核心企业承诺在规定期限内偿还贷款
④金融机构批准上游企业贷款，并给其提供应收账款金额以下的融资 ⑤上游企业用所得融资购买所需原材料 ⑥下游核心企业将商品售出所得货款 ⑦下游企业将货款支付给银行。
⑧物流企业负责监督供应链中的上下游企业行为。协助金融机构降低融资风险。
(2)应收账款转让
应收账款转让(有追索权明保理)，则第一还款来源是供应链下游核心企业直接支付给银行的应收账款，第二还款来源是处于供应链上游中小企业的销售收入。
①上下游企业协商好应收账款的债权转让给金融机构，以协助上游企业获得融资。
②上游企业以债权转让向金融机构提出贷款申请 ③下游企业同意在规定期限内向金融机构偿还货款
④金融机构批准贷款，并向上游企业提供一定数额的融资 ⑤上游企业用所得融资购买所需原材料 ⑥下游核心企业将商品售出所得货款
⑦下游核心企业支付全部货款给金融机构 ⑧若货款数额大于下游企业贷款数额，剩余货款返还给上游企业：若货款数额小于贷款数额，上游企业在规定期限内补交贷款。
⑨物流企业负责监督供应链中的上下游企业行为。协助金融机构降低融资风险 海陆仓
1、服务范围定位
海陆仓业务主要是针对青岛港，潍坊港，日照港三大港区展开。本着实现港区联动，以贸促流的发展目标，供应链金融以海陆仓相结合的业务模式为主，根据不同情况采用其他融资模式作为辅助，开展海上全程式金融服务。
海陆舱是针对客户企业在商品生产和贸易过程中，普遍存在对商品流转的空间和时间上的融资需求，结合山东高速物流开展的海运业务，借用仓单质押理念，发展成为基于海上在途货物质押，连带发货地和目的地仓库质押的全程点对点质押融资模式。该种模式横跨时间和空间，可以更大限度地满足供应链中各环节企业的融资需求。
2、业务流程 这种模式下，山东高速物流负责从生产地到消费地，以及中间的海运和陆运全程质押管。该种模式可以结合保兑仓和融通仓的业务模式，并可以根据客户的需求和山东高速的实际情况演化出2种操作方法。业务模式主要是以下2种： (1)内贸集装箱模式(国内贸易集装箱模式，抵押的货物可以进行贸易，这个方式比较灵活)
以青岛到日照间的贸易为例：
操作流程简单说明 ： 1 山东高速物流、银行和融资企业签订三方协议后，融资企业向银行交纳○一定保证金。
2 山东高速物流监管人员开始进入融资企业生产厂实施监装，保证货物品○质，卡上铅封，做好相关记录。
3 山东高速物流安排好舱位后，该企业开始分批向山东高速物流青岛堆场○发货。
4 当进入青岛堆场、船上及到达目的地山东高速物流仓库的货物累积到一○定数量后，向银行提供仓单(提单)等单据。
5 银行根据山东高速物流提供的仓单结合具体信贷政策以汇票或贷款形○式对融资企业做出授信并出账。
6山东高速物流全程监管海运到山东高速日照堆场。 ○7 融资企业还款或补货。 ○8 银行通知山东高速物流放货额度。 ○9 山东高速物流向所属日照堆场下达可放货数量。 ○10 日照客户提货。 ○11日照堆场按操作流程开始放货。 ○(2)内贸散货模式(散货包括煤炭，粮食，矿石，化肥，水泥，钢材等没有包装的物品，一般不包括散装的原油，散装液态和气态的化工品。杂货是有包装的货物)
操作流程简单说明 ：
1 在签订三方合作协议以后，贸易公司支付一定比例预付货款给粮食储备○库。
2 粮食储备库按要求发货到启运地港口的山东高速控制的集装箱堆场中。 ○3启运地山东高速物流公司将堆场内粮食商检结果和货物数量传达山东高○速物流总部。
4 根据上述信息，山东高速物流给银行开出仓单。 ○5银行根据货物情况和信贷政策贷款给贸易公司。 ○6贸易公司向粮食储备库支付未付货款。 ○7货物装船启运，进入海上监管。 ○8目的地山东高速物流公司通知面粉厂货物已经到港。 ○9 面粉厂厂到堆场验货 ○10 面粉厂厂支付货款给贸易公司。 ○11 贸易公司还款给银行。 ○12 根据银行的通知，山东高速物流放货给面粉厂。 ○
第二篇：物流仓储配送与设计--物流仓库管理方案
物流仓库管理方案
姓名：王文祥组长：王冬翠指导教师：陈运才班级 ：物流1101
小组其他成员：孙良岑孙超雷邵梓峰王静邵雪娟王桂平
时间：——第四小组 王欢欢王帅
第三篇：物流方案设计课程总结
时间过得很快，为期12周的物流方案设计课程不知不觉就结束了。回忆当初选课时的所思所想，不禁羞愧地脸红啊。那时候就冲着这课程的名字，毫不犹豫的选了它。心里盘算着如何学习，如何参加比赛，如何……可是现实总是残酷的，我又一次失败了。但是在这些听课做方案的日子里，收获还是不小的。
下面就学习过程中的问题，谈谈我的思考。
一、关于本课程。物流方案设计是针对具体案例而做的，首先，必须了解物流方案的基本概念;物流方案设计的内容、成果形式;掌握物流方案设计的基本原则和要求;物流方案设计的程序和步骤。其次，了解不同类型的物流方案及其特点，掌握不同类型物流方案设计的基本内容、要点和流程。再次，以实际案例为载体，掌握物流方案设计的要领及基本内容。接着，掌握物流方案的技术可行性及成本、效益分析方法，能自行对实际的物流方案进行评价。最后具备物流方案报告的撰写能力，能解决实际的物流问题。
二、关于听课。现在的课程都是利用PPT教学，信息量极大，如果不事先预习，光靠上课凑两只耳朵听，完全没效果。所以，在听课的时候务必认真，必要的情况下还要做笔记。遇到没听懂的地方，课下一定要通过问老师或者查阅资料文献弄明白。
三、关于收集资料。本课程的讲授使我明白，参考资料的形式多种多样，文献、视频、年报等等。收集的途径也很多，各大网站、图书馆、同学之间信息共享等。收集完成以后要注意，不能盲目相信收集来的资料，一定要抱着一颗怀疑的心态，亲自考证。
四、关于团队。要想成功，首先，必须要有一个“靠谱”的团队。此次案例过程中，我和本班同学临时匆忙组成了一个小组。由于大多人上课时候没有认真听讲，每次讨论都收效甚微，做起案例相当费力。其次，真正的团队离不开合作。一个团队，每个人都必不可少，只有每个人各司其职，通力合作，才能获得最后的胜利。这就需要组长做好分工、督促等工作。最后，要学会沟通，团队是一个整体，成员之间要学会沟通，对于不明白的问题要相互讨论，大家才能共同进步。
最后，谈谈通过学习课程以及撰写方案的收获。
一、拓宽了知识面。虽然这是物流方案设计，用到的知识也很多是我们物流专业的专业知识，但是在我们进行方案的设计的过程中，我们同样会涉及到很多其他方面的知识。比如：财务会计、电子商务、管理学等等。所以为了把方案做的更加完整，做的更好，我们对这些知识有所涉猎。
二、认识到了掌握基本功的重要性。要做出一份很完美的方案，完美基础知识的掌握是关键。只有掌握了基础知识，我们才能够有资本去创作、去设计。基本功的形成不是一蹴而就的，贵在长期的练习与积累。
三、学习到了一些计算机知识。熟悉和学到了Matlab软件的基本操作，运用Matlab软件编程，避免了在选址计算中采用一般的方法的繁复计算。同时学到了一些word编辑的技巧。
四、思考了一些人生。在这个方案设计的漫长过程中，经过了数次的失败，经过了数次的修改，更需要的是一种能吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神。我相信“坚持就是胜利”这句名言。只有坚持到最后，才有机会获得胜利，否则留给我们的只有无法弥补的遗憾。在生活中，我们也应当本着一种锲而不舍的信念，坚持到终点。就和当初我选择这么课程的初衷一样，虽然满腔热血，但却中途而废，悔恨终身哦。
上学期的运筹学就是修读华老师的，一直觉得华老师是一个幽默风趣的人，感谢华老师一个学期以来的辛勤授课以及对我一如既往地帮助，期待以后能继续听华老师的课!
第四篇：物流配送方案设计
一、 案例背景
1、 公司简介
京东商城是目前中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一。目前拥有遍及全国各地的约2500万注册用户，近6000家供应商，在线销售数码产品、家居百货等11大类数万个品牌百万种优质商品，日订单处理量超过30万单，网站日均营业额超过5000万元。根据《2012年中国B2C在线零售商榜单》，仅2012年京东商城就实现660亿元的交易额，实现了113.6%的增长率。
2、京东商城物流配送现状
为了提高物流的配送效率，京东商城建立了一套完善、庞大的物流配送体系。目前已经在全国建立了六大物流中心和多个二级城市配送中心，并在2010年提出了“211限时达”配送服务和“GIS包裹实时跟踪追随系统”，获得了消费者和整个行业的好评。有关资料显示，京东商城的物流中心布局覆盖了华北、华东、华南、华中、西南等全国大部分区域，为提高配送效率奠定了良好的基础。
3、京东商城物流配送的突出特点主要表现在以下两个方面: 3.1不断升级的物流配送系统。
京东商城一直致力于完善其物流配送体系。2013年，京东商城引进了代号为“青龙”的物流配送体系，完成了物流配送系统大升级。“青龙”物流配送系统通过构建高效的信息管理系统，提升了处理海量信息的能力，有效提升了配送效率。该系统实现了上门取件、上门换新等逆向功能，不仅为消费者提供上门退换货服务，还可为第三方商家提供5小时上门取件、货到付款等服务。 3.2灵活多样的物流配送模式。
为提高配送效率、提高消费者购物体验，京东建立了灵活多样的物流配送模式。总体来讲，京东商城的配送模式可以概括为以自建物流为主，辅助以第三方物流的配送模式：
自建物流模式：2009年，京东商城成立了上海圆迈物流快递公司，并陆续在全国300个重点城市建立了城市配送站，最终覆盖了全国主要城市。2010年在上海成立了“华东物流仓储中心”成为京东目前最大的仓储中心，承担了一半以上销售额的物流配送任务。同时，京东位于上海的“亚洲一号”物流中心已经正式投入使用，标志着京东物流战略中又一重点举措落地。
第三方物流配送模式：在县乡一级，由于订单密度低，自建物流配送中心的成本较高，且成本回收较慢，所以采用了物流外包的经营策略。采用与当地快递公司合作的方式，货物到达县乡一级后由合作的第三方完成配送任务，在节约成本的前提下，相对提高了配送效率。
由此可见，在京东商城多层次的物流配送体系中，自建物流为京东商城的迅速发展书写了浓墨重彩的一笔，占据了物流配送份额的30%-40%。如果仅仅采用第三方物流配送模式的话，京东很难与其他同质企业相竞争。在激烈的竞争条件下，消费者购物体验变得尤为重要，只有根植于提高购物体验才是企业发展之本。自建物流越来越成为京东物流配送的主流，承担着物流配送的主要任务，为降低成本、提高运营效率、为用户提供全流程的最佳购物体验发挥着至关重要的作用。但是由于其发展阶段的问题，京东的自建物流也存在着一定的局限性。本文将结合相关理论，对京东自建物流的优劣势进行分析，并提出相应的改进建议。
二、案例分析
1、理论分析
为了更好地对京东商城自建物流配送模式进行分析，必然是依托在一定的理论分析基础上的，首先介绍一下相关理论依据，主要包括价值链理论，内部化理论，品牌价值理论，企业核心竞争力理论等。 1.1 价值链理论：
价值链理论是哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的。波特认为，“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动可以用一个价值链来表明。”指出企业与企业的竞争，不只是某个环节的竞争，而是整个价值链的竞争，而整个价值链的综合竞争力决定企业竞争力。
在电子商务领域的领先企业有淘宝网、京东商城、当当网、亚马逊等，竞争非常激烈，价值链上各利益相关者(包括政府、供应商、竞争者、制造商、第三方物流企业和消费者)都会受到影响，并从各自角度出发做出最优决策。京东选择了与大多数电子商务网站不同的配送模式，相较其他公司较多依赖第三方物流企业进行配送的方法，京东着重发展了自建物流配送体系，有效控制整个物流系统的全过程运作，掌握物流环节的状况，并能够及时对任何环节出现的问题做出快速反应。同时，能够迅速获取整个供应链的信息流，根据市场动态及时调整自己的经营策略。这一行动不仅仅是为了获利，更多的是为战略层面上综合竞争力的提升。
1.2 内部化理论：
内部化理论认为，由于外部市场的不完全性，如果将企业拥有的半成品、技术和管理经验等“中间产品”通过外部市场进行交易，就不能保证企业实现利润的最大化。企业应当在较大的范围内建立生产经营实体，形成自己的一体化空间和内部交换体系，才能解决企业内部资源配置效率与外部市场的矛盾。
这一理论解释了京东选择自建物流配送模式的初衷，最大限度地利用企业内部资源，并将其效用最大化。避免商业机密信息泄露，降低第三方物流带来的一系列风险。同时掌握控制权，加强对供应链各个环节的控制，使企业内部的信息、知识和技术能够得到充分的利用，实现利润最大化。 1.3 品牌价值理论：
品牌价值是指品牌在需求者心目中的综合形象——包括其属性、品质、档次、文化、个性等，代表着该品牌可以为需求者带来的价值。它是企业和消费者相互联系作用形成的一个系统概念。体现在企业通过对品牌的专有和垄断获得的物质文化等综合价值以及消费者通过对品牌的购买和使用获得的功能和情感价值。
京东商城的自建物流配送模式把握了物流配送中的“最后一公里”，京东自己的配送人员直接与客户面对面，配送人员穿着京东统一的工作服，使用京东特有的运送设备，配备统一的交通工具等。高效的物流配送和贴心的售后服务，让顾客感受到了企业的亲和力，在消费者心中树立了良好的企业形象。强化京东品牌效应，最大化体现品牌价值，将品牌传播渗透到每一个与客户交流的机会中。 1.4 企业核心竞争力理论
企业核心竞争力理论的开创者潘汉尔德和哈默在《公司核心竞争力》一书中，把核心竞争力定义为“能使公司为客户带来特别利益的一类独有的技能和技术。企业拥有一条或多条业务链或生产链这些价值增值链中的任何一个环节都可能成为竞争优势的来源，如果企业在这一环节上的能力能够以更高的价值或较低的成本，通过最终产品为顾客创造更多的消费者剩余，这种具有了异质性、独到性或比较优势的能力称为独特竞争力。
我国的电子商务企业各有其特点——淘宝网以电商平台为核心，凡客以货源品牌为核心，当当以先发优势为核心，卓越亚马逊以IT系统数据分析为核心，而京东则以物流配送为核心。物流配送是直接影响客户网络购物体验的重要环节，京东在物流配送方面发展了自己独到的优势。一直以来京东不断地投入巨资在物流当中，凭借自建物流配送体系，推出了其他电子商务企业没有的服务：“211限时达”、“次日达”、货到付款等优质服务。不仅保证了物流服务的及时性和安全性，配送效率高。同时也保证了特殊时期的业务稳定，从而增加了消费者的认可程度。
2、京东商城自建物流模式与淘宝网等第三方物流模式对比分析
京东商城和淘宝网都是国内屈指可数的电子商务企业的龙头。京东商城是我国首家规模超过百亿的网络零售商，而采用垂直化经营战略的淘宝网，并不直接参加商品销售和物流管理，而是提供一个经营平台给买方和卖方，通过赚取保证金、技术服务年费、等项目来实现盈利。京东和淘宝的市场战略在一定程度上代表着中国未来电子商务企业的发展方向。京东采取自建物流配送体系，而淘宝网则完全依赖第三方物流，对于二者截然不同的物流配送模式，进行如下对比分析：
2.1京东自建物流配送模式
京东采取的自建物流配送体系从客户网上下单到货物最终送达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。在全国五大城市等网购群体较密集地区设置物流中心和配送点，在获得消费者的购物订单后，由配送点的人员送货上门或者由消费者就近到城市自提点自提。这种配送方式最大优势是企业对物流配送运作过程可以做到有效控制，能及时响应客户需求，提高服务水平。保障包裹安全到达的同时也降低了企业的风险。但同时这种体系相较于淘宝采取的第三方物流模式也存在不足之处。
首先是自营物流的一次性投入成本过大，给企业的流动资金带来了很大的压力。京东在 幅员辽阔的中国建立一套属于自己的物流体系，确实不是一件容易的事，就算京东目前只挑选了十几个一线、二线城市作为自营物流配送体系的切入点，但是后续的一系列支持性建设：买地建房、购买机器设备、定制软件系统、招聘员工等将会占用京东商城大量的资源。
其次是专业化程度低。虽然京东在物流方面投入了大量的资金，但是物流建设需要一个较长的周期，目前京东自营配送虽然覆盖
一、二线城市和部分三线城市，但网络规模还小于如中通、顺丰等这些老牌快递公司，自建物流体系还无法做到完全覆盖市场。发展速度过快，虽然自营物流规模大，但缺乏精细化的管理，物流专业化程度不高。 2.2 淘宝网等第三方物流模式
淘宝网采用的第三方物流实际上就是采取物流外包形式，依靠第三方物流企业进行配送，充分利用外部的资源为企业服务。首先，可以节省大量的人力、物力、以及时间，使企业有了 更多的时间和精力来改善和提高网站的服务质量，有助于其集中力量发挥优势。其次，第三方 物流企业能更好的根据市场需要进行技术创新，使之提供的服务与电子商务的要求相匹配。最后，可利用第三方物流企业的专业化物流技术，扩大配送范围，缩短交货期，进而改进企业形象，赢得更多顾客。
与此同时，利用第三方物流也存在一定的风险。如果在选择第三方物流时决策不够明智， 对于货物运送的监督就显得十分无力。往往会出现无法查询到相关的货物运输线路、车辆分配情况以及货物的即时情况等，货物常常像迷失了一样。 3. 京东商城自建物流配送模式的建议及对策分析
经过多年历练，京东商城的自建物流配送模式已经取得较大的发展，但是在蓬勃发展的现状下仍存在较多隐患。为了促进企业进一步发展，进行如下建议及对策分析： 3.1制定合理的物流发展规划，加强细节改进。
京东建设自营物流体系在近几年迅猛发展，发展速度过快使企业背负了太大的资金压力，应该结合实际，引进国外先进的物流管理技术和管理理念，改进或引进物流信息系统，达到精细化的管理和快速反应体系。在一个更高的发展角度对其整体运营、物流运作做一个总体规划，并以此为蓝图开展业务，避免发生运营业务与物流的冲突。 3.2加强和完善各地物流中心建设。
继续不断完善物流中心的建设，优化和壮大物流配送队伍，培养专业化物流人员，提高人才质量，加快物流配送基础设施的建设，增强现有配送模式制度管理，这样才能迅速响应顾客的需求，兑现对顾客的承诺，在顾客心中牢固树立正品、低价、快速的企业形象。 3.3合理利益分配，实现互助共赢。
例如“春节”、“国庆黄金周”、“中秋节”等传统佳节，或者“6.18店庆日”、“双11”等销售旺季，网站销售量大增，各大快递公司运单急增。如果没有高效快速的消化这些运单，一定会流失很多客户。为了满足顾客的需求，就应当提早做好相应的准备工作。利用一些促销活动、广告宣传等，鼓励消费者提前下订单，做到提前下单错开高峰期。同时，物流系统充分做好应付业务量增大的准备工作，调整配送员工作时间和增加配送车辆。这样，在销售高峰期做到既能保证企业的利润，也实现了对消费者的承诺，提升品牌形象。
第五篇：企业物流方案设计（精选）
企业物流方案设计
对于物流规划来说，战略的分析虽然不是物流规划自身的重点，而是作为规划的输入。小编为大家整理的企业物流方案设计，喜欢的朋友不要错过了。
企业物流方案设计1 随着公司产品市场的精细化操作，公司客户数量骤增，目前从公司直接发货的有300多家。因为公司发货物流一直是以客户指定物流为主，导致目前承运公司产品的物流有近百家。合作物流家数太多，导致财务月结对账工作繁琐、客户垫付运费核销无法核实管控、仓库送货网点多配送麻烦等等问题。另外，我司的产品承运业务量分散，在大部分合作的物流公司，我们业务量小，属于其小客户，在同这些物流公司合作的工程中没有很强的话语权，无法得到物流公司的最好的服务和最优惠的价格。
精选物流公司，选择实力强、辐射范围大、管理规范、服务好的几家物流公司做为产品承运业务长期合作伙伴，提高我司在物流公司合作过程中的话语权及物流供应链信息的掌控权。在公司物流费用费比不显著增加的情况下，让我司客户享受到更加满意的物流送货服务，让启蒙积木更快、更安全抵达全国各个市场，同时，提高仓库配送货的效率，减轻财务物流对账单对账付款工作量。
第一步、找出澄海大型的物流公司，并寻求报价;
第二步，对比各大型物流公司在各个省份的报价，优选出实力强、辐射范围大、管理规范的物流公司，优先选择同公司正在合作的大型物流公司进行更加深入的合作;
第三步，讲全国分为、东北、西北、西南、华北、华中、华东、华南等七个片区。找到5-10家大型物流公司进行全覆盖;
第四步，针对偏远区域及地级市，大型物流公司中转难度大的地方，用中通快运、德邦等进行补充以确保产品在途时间合理、客户享受到送货上门的服务。
广东省：中通快运
东北三省：京达物流
西南、西北：云贵物流
华北、华中：
华东：
苏浙沪：
企业物流方案设计2 大连高新家电室内有限公司于XX年12月底在沈阳建成投产生产基地，其所产产品将覆盖鞍山、辽阳、丹东、大连等地销售所需，沈阳物流配送有限公司特提供沈阳基地及辽西、辽南地区物流项目建议书，为其在鞍山、辽阳、丹东、大连及其他县级县市的物流提供销售供应链解决方案及物流全程服务。
本项目的目的是为大连家电在顾客和经销商中树立一流的高质量的物流服务及企业形象。作为大连家电的主要物流服务提供者，沈阳物流期望降低成本、提高顾客服务水平。沈阳物流意识到大连家电期望提高其运行效率，为顾客提供高质量的产品和服务，沈阳物流为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其期望的解决方案。
沈阳物流理解大连仓储的项目目标是：
满足其在鞍山、辽阳、丹东、大连等地的业务增长计划和操作能力;
供应链的灵活性和产生规模经济的能力，改善存货的控制和可见性;
集中管理时间与精力于核心事务，而不是在物流方面;
在辽西南地区，通过与有资质的公司缔结物流战略伙伴关系，来运作仓储业务。
为在开始时将运作影响降到最低限度，沈阳物流建议在开始实施阶段用影子管理的办法。在整个实施过程中，沈阳物流将用最适合的方法与大连家电分析讨论，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。
为支持大连家电预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货控制，沈阳物流将接管以下工作：
沈阳生产基地产品通过汽运直发经销商的运输工作;
沈阳生产基地产品通过火车直发经销商及中转仓工作;
辽阳、鞍山、丹东等地中转仓的建立、产品的保管、收发、装卸、短倒等工作;
辽阳、鞍山、丹东等接收的沈阳生产基地的产品配送到经销商的运输工作。
配送方案包括建立新的车队，该车队由沈阳物流提供配送的车辆组成及工作中的应急预案。
作为大连家电的主要物流提供者，沈阳物流将负责：
管理动作灵活、有效、透明的供应链;
检查和实施改进生产效率的方法;
加强“最少存货”供应链原则的应用;
提供存货的最大透明度;
增加使用“水准基点技术”;
使返还货、死存货、损坏和损失最小;
充分利用存货控制系统;
充分利用设备和空间;
必要时，协调或启动应急预案解决运输和配送功能;
和大连家电紧密合作，以保证满足甚至超出大连家电的满意水平;
进一步提出改进建议。
大连家电企业的为断发展壮大，必须寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于大连家电的包括：
1)辽西南地区的中转仓;
2)配送服务的供应链。
大连家电的“具体要求”包括：
加强企业在市场中的地位;
与领先物流提供者合作;
提高操作能力与效益，满足业务增长的需要;
充分利用供应链信息技术;
提供可靠、一致的顾客服务;
改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率;
沈阳物流的仓储和配送将使大连家电各市销售：
满足大连家电各市区销售的增长需要;
节省管理时间，为大连家电集中主要业务，即管理、销售产品;
取得目前的操作明显效益，提高售服务水平;
在物流方面为大连家电提供能在同行中保持领先的工具;
大连家电和沈阳物流共同减少成本;
保持满足未来需求的灵活性;
改进存货控制;
接受具体、及时和准确的管理信息。
其他方面的要求包括：
帮助大连家电协调短期和长期物流战略目标的能力，如降低物流总成本，增加业务进程的速度，改进资金管理;
根据要求进行管理和汇报;
保证所有的运作符合“健康和安全”条例;
保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性;
密切沟通、及时汇报，以便大连家电以事实为基础作出管理决策;
不断改进运作，保证取得效率，使顾客服务水平达到甚至超过期望达到的或同行最好的服务水平;
对长期互惠的伙伴关系的承诺。
相信下面的建议书已能够满足所有大连家电的要求，根据提供的数据，能够预期建议书中指定的服务，所需的成本为：
1、 基地至火车站运费、火车发运费、各地汽车配送费。
2、 各地中转仓费用根据所需面积及当地综合费用。
3、 资源保管费。
沈阳物流有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他的专业知识来实施相关计划。根据了解的数据和沈阳物流观察所得的资料，项目的主要要求与任务是配送运输和仓库作业取得“最佳实践”并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务面设计的。沈阳物流将在这些关键的过程中安排和培训职员。
过程
1、 沈阳生产基地火车运输;
根据大连家电的销售计划申请车皮计划，车皮计划申请成功率95%以上，确保准时发出;
按大连家电要求安排运输车辆准时到成品库装车运到火车站;
办理发运手续及保险;
2、沈阳生产基地直接配送到经销商;
根据大连家电指示，进行发货与定单通知、定单处理;
送货;
货物在途跟踪，进行全程物流监控，向大连家电进行信息交换;
处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系;
信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
3、多点配送
商品运送路线涵盖所有沈阳——大连铁路线
商品运送路线涵盖沈阳——大连各高速公路线，以确保物流的准时无误。
沈阳物流将承包所有沈阳至大连的物流活动，将对所有从沈阳至大连的业务进行代理。从而弥补一切人为因素造成的配送误差，随时可对大连家电的缺货进行补货。
4、各中转仓管理及配送;
接受来自各地的货物到仓库，管理存货;
把货物放在储存地区;
根据大连家电指示，进行发货与定单通知、定单处理，包括分拣、检查和制作单证;
把货物放到沈阳物流管理的运输工具上;
必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装;
送货;
处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系;
信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
处理从经销商到中转仓的退货。
准确配送率：95%以上。
沈阳物流提供资源：
提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力;
提供仓库安全保障;
提供完成指定工作所需的信息技术。
提供完成指定工作所需的一定数量资金垫款。
人力资源
管理结构：沈阳物流将指定一位有经验的“合同经理”全面负责管理大连家电的合同。该“合同经理”专门负责与大连家电公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证大连家电对业务合作的满意。
人员变化：该项目管理、运作人员因工作需要调离该项目前需向大连家电征求意见并保证不会因人员变动影响项目运作质量，若工作中管理、运作人员不符合要求，大连家电对具体人员有建议撤换权。
合同汇报
各中转仓和配送经理向“合同经理”汇报，“合同经理”将与大连家电的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的“关键表现指示”
准时送货;
准确分拣;
通过能力;
执行小组：沈阳物流公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。
信息技术
项目中沈阳物流公司使用所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由沈阳物流公司支付。
主要假设
起草这个建议时，中转仓和配送操作是建立在下面假设的基础上的：
总的假设：
(1)所有生产量、运输量、中转量均来源于沈阳物流公司了解的数据;
(2)沈阳物流公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息;
(3)产品由大连家电投保，仓库的保险由仓库所有人投保，沈阳物流公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保;
(4)货物属于电器类;
(5)大连家电公司将和沈阳物流公司共同努力减少库存。
信息技术-存货控制系统的假设：
大连家电公司和沈阳物流公司共同在各自当前的信息系统上开发存货控制系统链接数据交据，在供应链中改进存货透明度;
所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用由各自使用各自支付;
沈阳物流公司不承担大连家电公司的计算机设备停工责任;
大连家电公司派员参加每月汇报工作会议;
可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。
配送假设：
所有的配送频率均根据大连家电的数据作出。沈阳物流公司强调配送分析根据每次配送的货物平均数和具体的配送频率来进行;
配送车队包括3至20吨车，根据要求，额外的能力可以从沈阳物流公司现有车队中或市场中获得;
所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费、轮胎费、和运输工具的清洗费、和维修费都包括在内;
车辆限制假设：市区内配送可以由散件及数吨组成，长途车一般以10吨以上发运，小吨位货运可以发零担;
大连家电公司的经销商接到送货通知后，必须配备适当的人员接收所有的白天、夜间送货。
中转仓的假设：
大连家电公司将积极减少“死存货”与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高;
地点是：由大连家电公司确定，沈阳物流公司根据委托建立;
各中转仓面积按大连家电公司要求及沈阳物流公司以专业角度提供建议建立;
仓库将能适应标准五五型堆放，无污染、潮湿，空气中粉尘小;
有足够的空间来进行有效的包装加工和旺季扩容临时储存;
根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。
运送：配关车队在夜间、在城市或内环线内部采用24小时运送货物。
通过引进新设备、配送车队、专业的管理经验及信息系统，沈阳物流公司将提高生产率，使得大连家电公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：
好的管理实践;
关闭目前低效率、服务差的中转仓;
新的配送车队。
建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于沈阳物流公司集中整个配送作业的总体规划。这一战略将能更好地控制大连家电公司的服务水平和存货成本。
过渡期的作业：沈阳物流公司在全面实现辽西南地区大配送之前，应公开讨论分区域操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，由辽阳、鞍山、丹东等分公司按合同要求标准接管大连家电公司现有业务，公司的主要业务力量用于满足沈阳基地辐射至周边地区的汽车运输业务及火车发运业务，待辽西南地区所有的运行点建立完成，再按要求进行统一管理、调配。
这样的运作，可使大连家电获得的利益在于：
明年销售量成倍增长得到及早的物流支持;
受到以规模经济运作低成本高效率优质服务的效益;
节省各省区相应物流人工费用的开支;
降低了市场经营风险。
对于沈阳物流来说，以严格的操作、有效的反应为基础，管理大连家电的销售供给链。为此，它将热心于和大连家电结为业务伙伴，共享物流机会。
物流方案依赖于中转仓选址、配送方案的设计、完成工作的组织安排和企业的整体实力等，这些都会影响总成本和效率。沈阳物流公司将在以下方面投入资产资源及管理资源：
布局：根据销售所需安排各地所需中转仓，尽可能做到动用公司各地分公司行政关系资源延长货物在火车站停顿时间，对接车皮配送，不安排中转仓，使费用最省。
运输：根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等成本，做到费用最省安排。
存储：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率机会的系统。
发送:为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。
对于其他不可预测项及运输到点的不确定性，沈阳物流公司把它作为偶然与可变的部分。
资源水平：沈阳物流将抽调物流专业人员致力该项目的具体实施，最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组，公司在固定资产、货币资金方面作承诺保证。
物料搬运设备：目前各地方的物料搬运设备，基本能满足工作需要，在将开设新点的地方，沈阳物流公司承诺投入，以满足工作所需。
配送概况：沈阳物流认为配送效率是由销售量、经销商的分布决定的。我们设想配送方式将是直送门店、整车和沿线多点卸货的组合。这里的问题一般是经销商劳动力协调的问题。沈阳物流建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。沈阳物流建议和大连家电合作，尤其在优化“送货时间”、提高工具的利用率以及减少物流总费用等方面。
运输工具：由沈阳物流提供运输工具，提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要。在运量增加期间，沈阳物流将采取必要措施维持因定费用的最低比例，同时确保服务质量。
沈阳物流把合作关系看成一种特别安排的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。
沈阳物流承诺和大连家电不断合作，为其顾客提供高质量的服务。为达到这个目标，沈阳物流承诺贡献必要的管理资源，来了解大连家电所处的行业。