第一篇：王莽惨范文
史上最惨空难
2010-9-8 10:11:20 来源: 南都周刊
与汽车、火车比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计，飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦你上了架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。但这也许不能完全怪罪飞机本身，追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。那么，作为乘客的我们，到底可以做些什么，让自己尽量离事故远一些呢? 首先，飞机上是不存在安全座位的，不论你坐哪里，都有可能遭殃，但上机前留意安全门的位置相当重要。 其次，据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高，能达到85%，因此最好多选择直飞航班，起码能减少换乘时起降的次数。 第三，选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的，它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位，而有些小的廉价公司，往往会购买较旧较老的机型以降低成本。 第四，如果有可能的话，你可以尽量选择“安全些”的机型。根据2009年美国《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时，被称为世界上最危险的飞机。此外，伊尔-7
6、图-1
54、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。 而在全球安全机型排行榜上，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居榜首。此外，我们出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音76
7、空客A320等机型也都榜上有名。 最后，也是最重要的，即使最安全的机型也有出事的时候，即使最惨烈的空难也有奇迹般的生还者，所以，生存的运气和信念是最重要的。
1、跑道撞机 1977年3月27日。在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，两架波音747飞机在浓雾笼罩的跑道上相撞，致使583人亡命。这两架飞机分别由荷兰航空和泛美航空公司运营。当时，荷兰航空的飞机在未经许可的情况下自行起飞，撞上了进错跑道的泛美航空的飞机。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、人命最多 1985年8月12日，一架属于日本航空的波音747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。 据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。 此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、炸弹袭击 1985年6月23日，一架印度航空的波音747飞机在飞经多伦多和孟买途中，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
4、死锁的舱门 1980年8月19日。一架飞往卡拉奇的沙特客机——洛克希德L-1011飞机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301个人已在机舱的大火中全部丧生。
5、空军一号也坠机 2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基及其夫人乘坐的一架图-154飞机，在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上132人无一生还。飞机在降落时，还没抵达跑道便开始下降，其间被树顶扯挂，从而坠地断成数块，在距起降跑道一公里处被发现。飞机失事后并没有燃烧，但由于撞击地面
力度特别大，飞机尾部都被甩脱了。 经常与事故联系在一起。1994年6月6日，中国西北航空一班由西安飞往广州的图-154型客机在起飞后不久，因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体坠落，机上146名乘客及14名机组人员全部罹难，成为中国境内最多人死亡的空难。
6、国内最恶劣劫机空难 1990年10月2日，一架由厦门飞往广州的厦门航空波音737于起飞后，被一名声称绑有炸药的乘客劫持。在广州上空盘旋一段时间后，飞机由于燃料不足，于白云机场紧急迫降。其间飞行员与劫机者搏斗，飞机滑出跑道，且不断加速。被劫飞机撞上一架波音707客机后，再次尝试升空，后来又撞毁一架客机，最后坠毁燃烧。这次事故导致128人死亡，52人受伤，两架飞机被毁，一架飞机严重受损。事后调查证明，劫机者身上并未发现爆炸物。
7、空中撞机1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯的波音747-168B飞机迎面相撞。伊尔-76的左机翼削开了沙特747的机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上沙特的747。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
8、空对空导弹战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国的民航客机，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
9、没有最安全2009年6月2日，一架乘有228人的法航空客A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客A330-200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。
10、最后的“协和” 法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。 官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。 协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。
第二篇：白酒 没有最惨只有更惨
1、酒鬼酒业绩惨不忍睹，去年三季度盈利1.97亿，今年预亏872万到1372万。
2、今年白酒板块总体跌幅达到38%，市值蒸发近2400亿。
3、第三次白酒危机已经来了，这次行业调整将更加深刻，三年都难以结束。
4、“领导”不喝了，普通老百姓又喝不起，高档白酒还能指望谁呢?
惨不忍睹：中秋国庆双节也未能拯救白酒
酒鬼酒的第三季度业绩预告发布了，怎么说呢，那叫一个惨不忍睹。具体情况是：酒鬼酒2013年前9个月的净利1700万-2200万，比去年同期下降了95%-96%;更惨的是它7月到9月不但没赚还亏了872万元到1372万元，而去年同期盈利1.97亿元。
虽说作为塑化剂主角的酒鬼酒业绩惨淡也算符合常情，但是不得不说“惨”字绝不是只顶在一家企业的头上，这是整个行业的现状。在当下这个白酒都能冻出冰碴儿的大环境下，让人不免担忧白酒业的“钱”景。多位行业分析师表示，白酒仍在探底，犹记得当初A股“地板下面还有18层地狱”的论调，只是现在看来将主角换成白酒行业似乎也蛮合适的。
就拿刚刚过去的中秋和国庆来说，本来应该是白酒销售旺季的时候，市场却持续的疲软。曾经指望着中秋和国庆长假能救一救白酒人们，无一不陷入深深的失望。还能指望什么日子呢?元旦还是春节?
据中国江苏网报道，国庆期间五粮液、茅台等高端白酒的价格与往年相比下降了近20%。今年普通五粮液价格跌回到3年前，53度飞天茅台、52度五粮液的零售价格分别从去年同期的1800多元、1100多元，跌到了现在的1400多元、700多元。 跌跌不休：白酒板块市值今年蒸发2400亿
据《重庆商报》数据中心统计，白酒板块今年以来总体跌幅达38%，总市值由年初的5820亿元跌至3421亿元，市值蒸发近2400亿元。
仅三季度以来，贵州茅台、山西汾酒、金种子酒、洋河股份等4只股票就分别下跌了28.76%、27.02%、19.61%和19.33%。用跌跌不休来形容白酒板块的走势还真是一点儿也不过分。
不过这其中不乏胆子大的投资者和机构开始他们的抄底之路。只不过到目前为止，他们是不得不为自己的错误判断买单了。统计显示，今年一季报机构在13只白酒股中共持有62亿股，而在今年中报时，这一数据变为65.63亿股。除了社保和保险资金轻微减仓外，基金、QFII、券商等均在加仓白酒股。尤其是基金，二季度持有白酒股9.89亿股，较一季度5.97亿股增长65.66%。
以贵州茅台为例，截至今年二季度末，共有61家基金管理公司旗下的306只基金合计持有11877万股贵州茅台。假定持股比例不变，自三季度以来，上述306只基金的浮动亏损就将达到65.71亿元。 白酒危局：一线白酒企业将深度调整三年
据《21世纪经济报道》分析，从2012年上半年开始的白酒调整，从市场不利传导给厂家，再到厂家主动调整策略减产，尚需时日;白酒名酒企业以国有企业为主，不会主动调整未来市场预期，因为要满足政府要求的各项经营指标。一线企业的调整，到后年都结束不了。
白酒专家铁犁表示，“1989年，限制公款消费引发白酒危机，1998年亚洲金融危机带来白酒危机。今年，三公消费限制、宏观经济减速、产能过剩三大因素再次导致白酒危机。”这次危机比哪次的时间都长，调整更深刻。今年业绩上升的酒厂不会超过5%，下降的企业将超过70%。高端惨淡，意味着全行业终端销售利润下降60%以上。
继续看空：别忘了地板下面还有18层地狱
目前政策打压力度不见减轻，国金证券分析师认为，这无疑会延长白酒的调整期，此前有无数人想抢反弹结果均失败了，从基本面的角度分析白酒行业仍将在寻找底部并争取震荡筑底，白酒行业投资机会仅是估值修复带来的，其持续强度和力度要弱一些，不要轻易抄底或者想抢反弹。
国都证券分析师认为，白酒行业仍处于调整期，从今年秋季在武汉举行的糖酒会情况来看，未来白酒价格逐渐回归理性、产品恢复消费属性是大势所趋。高端白酒发力腰部产品，未来中档酒竞争将更加激烈。从去年11月开始，政府严格打击公款消费等连续三记“重拳”，加上宏观经济走弱，让高端白酒进入一波大的调整浪，价格大幅下降，在供应量大幅上升，但是需求迅速下降的情况下，白酒市场看不到前景。
在7月底的平安证券大消费投资策略会上，盛初营销咨询公司王朝成称，剔除库存，白酒消费量实际是下滑7%，上半年行业真实情况是没有增长，行业调整深度比市场想象的要深，目前白酒行业仍处于下降通道。
(第一财经日报)
第三篇：王莽的传说
在东汉年间，大名县沙窝庙一带曾称为贵乡。为什么称为贵乡呢?据传说这里是王莽的家乡。其姑母孝元后在朝为政，其娘家人曾被封为九候五大司马。至如今，这一带还流传着王莽不少的传说。
巨蟒讨封
据说，刘邦有一日带领人马向山西进发。当走到一座名叫邙当山时，忽然战马停蹄不前。不管刘邦咋着抡鞭抽打，战马只是腾起前蹄咴咴会怪叫。刘邦勒住马缰绳，向四外察看，吓!只见有一条大蟒从路边的藤蔓间爬出来。蟒身有筲桶粗，挡在路中间象条小堤子，浑身的金纹闪闪发光。
刘邦勒马转身想绕开走，可是大蟒噌噌一阵急爬，又挡在他马头前，扬起像他战马一样高的头，吐着半尺宽的舌芯子，点头合首地像要说话。刘邦说：“你为何挡我去路?”大蟒急忙低下头向刘邦乞讨。刘邦说：“我不害你，走吧!”可是，大蟒把头一低还是不动。刘邦再三央告，见大蟒还是不让路，顿时怒火大发，从腰抽出宝剑向大蟒砍去。手起剑落，只见一道黑气冲天而起。
刘邦令人挪开蟒身正要走，忽听空中响起责问声：“刘主，我是修炼千年的蟒精，来此原是向你讨封的，你不该无辜伤我性命，你何处还命?”
刘邦一听，吓了一身冷汗。见自己是在山间野沟，斗起来不是蟒精的对手。人靠平地，虎靠山。只有到了平地，就不怕大蟒了。于是慌忙说：“平地还命!” 蟒精闻听，一道黑气向东而去。没过多久，官显名赫的贵乡王氏家中生下一子，身架骨骼格外粗壮，取名为王莽。
龙不侍蟒
王莽登基，龙王爷却给他打起了别，不管人们咋着上供祈求，就是滴水不落。原来是龙不侍候蟒。
王莽是个大蟒精，也有不少的神通。天不侍侯，地侍候。于是王蟒传旨：井湮五里，河湮十里。说也奇怪，天尽管滴雨没下，可是井水河水都是满满的，湮得地湿的连晒个东西也没法晒了。那时人们晒东西时都是打些箔帘子，底下支上砖。
贵乡离河远，井又少，大多的地湮不到。贵乡的人们向他求告。有天夜里忽然刮起一股黑风，从卫河沿到贵乡来回刮了几遭。第二天人们起来一看，有一条河从贵乡流过，河里涨满了水，河两岸的地渐渐湮湿了，庄稼苗变青了。有人说，见那天夜里有一条巨大的黑蟒，在那条河里来回游动的好几趟。人们说那是王莽为家乡人显形，于是把那条河取名为王莽河。
那时候的井河少，还有不少的地方湮不着，庄稼旱得眼看就要干枯。于是王莽又传旨说：“井水河水湮不到的，叫露水一夜溻四指。”
果然照了王莽的话，第一天早起云雾腾腾，不见天日。当云开雾散，人们到旱的地里一扒，正好溻了四指深。
王莽在位十八年，滴雨未下，就靠“井湮五里，河湮十里，露水一夜溻四指”，痛收了十八年。
(苗玉芳搜集)
第四篇：王莽
(公元前45-公元23)，字巨君，中国历史上新朝的建立者，公元8-23在位。王莽为西汉外戚王氏家族的成员，其人谦恭俭让，礼贤下士，在朝野素有威名。西汉末年，社会矛盾空前激化，王莽则被朝野视为能挽危局的不二人选，被看作是‚周公在世‛。公元9年，王莽代汉建新，建元‚始建国‛，宣布推行新政，史称‚王莽改制‛。王莽统治的末期，天下大乱，新莽地皇四年，更始军攻入长安，王莽死于乱军之中。王莽在位共15年，死时69岁，而新朝也成为了中国历史上最短命的朝代之一。 代汉建新
王莽担心汉平帝的外戚卫氏家族会瓜分他的权力，于是将平帝的母亲卫氏及其一族封到中山国，禁止他们回到京师。王莽长子王宇怕平帝日后会怨恨报复，因此极力反对此事，但王莽又不听劝谏。王宇与其师吴章商议后，想用迷信的方法使王莽改变主意，于是命其妻舅吕宽持血酒王莽的住宅大门，然后想以此为异像，劝说王莽将权力交给卫氏。但在实行程中被发觉，王莽一怒之下，把儿子王宇逮捕入狱后将其毒杀。然后借此机会诬陷罪名诛杀了外戚卫氏一族，牵连治罪地方上反对自己的豪强，逼杀了敬武公主、梁王刘立等朝中政敌。事件中被杀者数以百计，海内震动。王莽为了消除负面影响，又令人把此事宣传为王莽‚大义灭亲、奉公忘私‛的壮举，甚至写成赞颂文章分发各地，让官吏百姓都能背诵这些文章，然后登记入官府档案，把这些文章当作《孝经》一样来教导世人。
元始三年(3年)王莽的女儿成了汉平帝的皇后。元始四年(4年)王莽加号宰衡，位在诸侯王公之上。王莽奏请建立明堂、辟雍、灵台等礼仪建筑和市(市场)、常满仓(国家仓库)，为学者建造一万套住宅，网罗天下学者和有特殊本领的几千人至长安，大力宣扬礼乐教化，得到儒生的拥戴。先是四十八万余民众，以及诸侯、王公、宗室上奏请求加赏于安汉公王莽，再是公卿大臣九百人请求为王莽加九锡。于是朝廷赐予王莽象征至高无上礼遇的九命之锡。接着，王莽为了制造太平盛世的景象，先是派‚风俗使者‛八人到各地考察，回朝后大加赞颂天下太平，彰显王莽宣扬教化之功。其次通过重金引诱的政策，使匈奴等外族遣使来归顺朝贺，王莽遂成为人们心中治国平天下的贤良圣人。5年，汉平帝亡故(据说是王莽毒杀)，王莽为了避免年长的新皇帝登基，使自己不能任意操纵政局，于是拥立年仅两岁的刘婴(孺子婴)为皇太子，太后王政君命王莽暂代天子朝政，称‚假皇帝‛或‚摄皇帝‛(代理皇帝)。
王莽在朝中的势力如日中天，几乎等同于皇帝，这引起了以刘氏宗室为主的反对派的反弹。首先是发难安众侯刘祟，居摄元年(6年)刘祟率领百余人进攻宛城，连城门也没有攻入就失败了。第二年九月，东郡太守翟义起兵，拥立严乡侯刘信为皇帝，通告各地，长安以西二十三个县的‚盗贼‛赵明等也起来造反。王莽十分恐惧，饭也吃不下，日夜抱着孺子婴在宗庙祷告，又模仿《大浩》写了一篇文章，说明自己摄位是临时的，将来一定要将皇位归还孺子婴。同时王莽不断调动大军镇压，攻灭翟义的部队。
待王莽扫清了这些障碍，各种符命样瑞纷至沓来，不断有人借各种名目对王莽劝进。初始元年(8年)王莽逼迫王政君交出传国玉玺，接受孺子婴禅让后称帝，改国号为‚新‛，改长安为常安，是为始建国元年(9年)。王莽在朝野广泛的支持下登上了最高的权位，开了中国历史上通过篡位作皇帝的先河。 王莽改制
由于汉末以来，政治腐败，朝廷奢华无度，地方搜刮盘剥，再加上豪强地主大量兼并土地，使得百姓流离失所，生活困苦，经济凋敝，所以人心浮动，政治危机愈演愈烈。王莽执政以来，为了获取民心，虽然采取了一系列缓和社会矛盾政策，但也始终未能在根本上解决问题。王莽信奉儒家思想，他认为天下要恢复到孔子所宣称的‚礼崩乐坏‛前的礼治时代，才可能实现政通人和。因此王莽当上皇帝后，企图通过复古西周时代的周礼制度来达到他治国安天下的理念，于是仿照周朝的制度开始推行新政，史称王莽改制。王莽在始建国元年宣布的政策是：将天下田改名‘王田’，以王田制为名恢复井田制;奴婢改称‘私属’，与王田均不得买卖。其后屡次改变币制，更改官制与官名，把盐、铁、酒、铸钱及山林川泽收归国有。但由于这些政策只求名目复古，很多都是与实际情况相违背的，而且在推行时手段和方法不正确，在遭到激烈反对后，又企图通过严刑峻法强制推行，使诸侯、公卿直到平民因违反法令而受重罪处罚者不计其数，加剧了社会的动荡。人们未蒙其利，先受其害，各项政策朝令夕改，使百姓官吏不知所从，因此导致天下各豪强和平民的不满。
第一、王莽不切实际地废除了五铢钱，盲目推行各种新币制，使货币的流通和信用受到了严重的削弱， 使财政经济陷于瘫痪。王莽的币制改革本意是削弱豪强大族的经济实力，但由于币制复杂混乱，导致民间交易很不顺畅，造成了民间物价的不稳定。并且每次改制的钱币大小不断缩小，价却越来越高，实质上剥削了普通民众的财富。
第二、以王田制为名恢复井田制，虽然一定程度上有利于抑制汉末土地兼并带来的的危机，但严重损害了大地主豪强的利益，使他们开始厌恶王莽的统治。由于没有切实的强制措施，地主豪强多余的土地大多没有交出来，所以朝廷没有足够的土地分给应该受田的无地、少地农民，使他们也失去了信心。侥幸分到土地的人也不满意仅仅得到所有权不属于自己的‚王田‛。始建国四年(12年)，王莽在朝野的压力下，宣布恢复土地自由买卖。
第三、禁止买卖奴婢并没有改变奴婢的身份，也未获得民众支持。实际上官僚地主暗中进行的土地和奴婢买卖并未停止，因而被处以重罪者的不计其数，更引起了他们的激烈的反对。三年后，王莽只得让步，于是土地和奴婢买卖合法恢复。
第四、为了抑制商人对农民的过度盘剥，制止高利贷，控制物价，改善财政，王莽在始建国二年(10年)下诏实行五均六管(管通管)。所谓五均，即在长安、洛阳、邯郸、临淄、宛、成都等城市设五均司市师，管理市场。各城设交易丞五人。钱府丞一人。工商各业，向市中申报经营，由钱府按时征税。每季度的中月由司市官评定本地物价，称为市平。物价高于市平，司市官照市平出售;低于市平则听民买卖;五谷布帛等生活必需品滞销时，由司市官按本价收买。百姓因祭祀或丧葬无钱时，可向钱府借贷，不收利息，但分别应在十天或三个月内归还。因生产需要也可贷款，年利不超过十分之一。所谓六管，是由国家对盐、铁、酒、铸钱、五均赊贷实行管制，不许私人经营;控制名山大泽，对采集者征税。
从五均六管政策的内容看，如果认真推行是可以得到良好的社会效果的。但五均的前提是政府必须掌握相当数量的商品和货币，并且有强有力的管理手段。由于没有这两方面的条件，王莽只能依靠富商大贾来推行，反而给了他们搜刮百姓的机会，形成危害更大的官商垄断性经营。由国营对盐铁等实行统管统制，早已被实践证明是行不通的，再次实施自然不会有好结果，而由国家控制名山大泽，实际只是给主管官员增加了财源。最终，国家没有增加收人，百姓却加重了负担，正当的商人和手工业者也受到打击。
第五、王莽食古不化，认为改制后-切都要符合古义。于是掀起了空前绝后的改名运动，无论地名、官名、建筑名，几乎都进行了修改，而且还任意调整行政区划和行政部门的职权。此后仍一改再改，有的郡名一年间改了五次，最后又改还到原来的。官吏和百姓难以记住，所以每次颁发诏书和公文，都要在新名后注旧名。频繁的改名给正常的行政工作和百姓的日常生活带来极大的麻烦，造成官民心理上的厌恶。 失败被杀
王莽对边疆少数民族的境外政权也采取了一系列错误政策。他胁迫羌人‚献‛出青海湖一带的土地设立西海郡，以便与国内已有的北海郡(国)、南海郡、东海郡合起来凑全‚四海‛。为了使这块荒地像一个郡，必须强制移民，于是增加了五十条法令，以便增加成千上万的罪犯，满足移民的需要。为了这个西海郡，王莽招来了最初的不满。他将原本臣服于汉朝的匈奴、高句丽、西域诸国和西南夷等属国统治者由原本的‚王‛降格为‚侯‛。又收回并损毁‚匈奴单于玺‛，改授予‚新匈奴单于玺‛;甚至将匈奴单于改为‚降奴服于‛，高句丽改名‚下句丽‛;各族因此拒绝臣服新朝。王莽又主动挑起了无谓的争端，轻率地决定动用武力，不仅导致边境冲突，还使数十万军队长期陷于边疆，无法脱身，耗费了大量人力物力，造成边境战乱不绝。
当时屡有旱、蝗、瘟疫、黄河决口改道等灾害出现，由于王莽改制不仅没能缓和社会矛盾，反而造成了天下剧烈动荡，国库也耗费殆尽无法拨款赈灾，造成了民众生存难以为继。因此于天凤四年(17年)全国发生蝗灾、旱灾，饥荒四起，各地农民纷起，形成赤眉及绿林大规模的反抗。地皇四年(23年)王莽在南郊举行哭天大典。同年，绿林军攻入长安，王莽在王揖等护卫下逃往渐台，公卿大夫、宦官、随从还有千余人。守城的王邑日夜搏斗，部下死伤略尽，也退至渐台。这时他的儿子、侍中王睦正想脱掉官服逃命。王邑将他喝住，父子俩一起守着王莽。最后随从王莽的千余人全部战死或者被杀。王莽在混乱中为商人杜吴所杀，校尉公宾斩其首，悬于宛市之中。新朝灭亡。
第五篇：王莽岭旅游攻略
去王莽岭的N大理由
理由1：这里有云海、日出、奇峰、松涛、挂壁公路、红岩大峡谷、立体瀑布，是太行山风光的典型代表。 理由2：素有“清凉圣境”、“避暑天堂”、“世外桃源”、“太行至尊”之美誉。
理由3：山上由下气候迥异，气象变化万千，一年四季皆为旅游胜地。
过去我常常以为川西高原青藏高原才有跌宕起伏的山川之美，没想在一马平川的中原大地，太行山高耸入云，美景奇观让人大跌眼镜。早就听说游太行，不可不到王莽岭。王莽岭就是太行山精华浓缩的一朵奇葩，像一尊华丽的王冠端放在太行云端之巅，听高水流水，乘缥缈虚无，可高台论剑，可俯瞰人间。
云海、日出和奇峰
是王莽岭的特色
王莽岭所在的南太行山是华北平原和黄土高原的分界线，断层地质带上形成的地质奇观。有北方山脉的雄浑，又有南方山区的清秀一面。在地质学界，这里是嶂石岩地貌的典型地区。王莽岭所在的山区北面深入壶关等地，东和南延伸到河南境内，著名的云台山就是另外一个著名景观。王莽岭一带山峰最高1665米。由于断层的阶梯状态，从山顶到山谷有多个递进式断崖，每个断崖之间是或宽或窄的过渡区，往往这里植被茂密，也是人类生产生活的走廊。我们沿徒步线路继续前行，走过一段山腰部位，然后再次翻上山脊。人工道路最窄处只能2人错身，一边是石壁，一边是悬崖。在很多险峻地段的栏杆上写着"严禁跨越栏杆"的字牌。当时我看了感觉这样写没有实际意义，如果跨出栏杆就是死路一条，一般人不会这样做。
后来才知道王莽岭景区曾发生过女大学生失落悬崖的案例。从那以后，景区在所有危险位置上都建立了警示牌。原来这牌子是用生命换来的。这也再次提醒人们，外出探险不要冒险，适可而止，旅行才能顺利。 王莽岭山顶的台
阶
景区里设置了一些景点解释牌。如龙脉龛、刘秀跳、隐仙崖等。为了应和王莽追刘秀的传说，其实大可不必。王莽岭景区完全可以在地质学上大作文章。《中国国家地理》杂志2011年5月号的专题太行山，重点就在地质构造上，多处提到王莽岭景区，这样的免费宣传很给力。
山脊上出现很多奇形怪状的石头，上面还有很多窟窿。专家考察，这些石头是石灰岩层，有几亿年的历史，常年自然侵蚀成了这样的百变摸样。有一处看上去酷似一峰匍匐在地的骆驼。还有些地方出现了层叠的页岩，景区给命名为石库天书，这些都是地理学上的重要标志。南太行山的雄伟绝险，重要原因是山顶的石灰岩和下面的嶂石岩被侵蚀以后的结果。经过一段山顶上的缓坡松林，到了徒步线路的终点，这里也是索道的终点。山顶是个超大平台，新建了餐厅和宾馆。这里是群山环绕的中心，附近山峰好像都矮了半截，层层叠叠的山看不到边，好像万马奔腾的军阵，气势宏大。山顶是溶岩地貌区域，刚才看到的各类奇怪的石头都是这类地质条件下造就的。
日照云海
下午，山间谷地里依然云雾缭绕。王莽岭的云是一大胜景。云雾最大时，周围的山峰好似海上仙山一般。有的宣传语中称这里是太行至尊。如果说张家界黄狮寨的万峰云海，是带有南方秀丽的雄奇，王莽岭上则完全是北国豪情。山顶海拔比较高，地上到处是一种长杆、顶端生长着圆茸球的植物。它是王莽岭植物群落里的优势种。
为保证安全，王莽龄内部交通都由景区负责，外部车辆严禁上山。从山顶排队等候去著名的挂壁公路的人很多。经过不断改进，挂壁公路的条件比最初好了许多，车子开过还形成很大的气流，风声在四周回响，好似车子在一条长长的时光隧道中穿行。到了坡底，挂壁公路的终点是以前与世隔绝的锡崖沟村。出村继续南行是锡崖沟最南端、山西和河南交界处。王莽龄景区南大门外的空地上，停着几辆对面河南辉县回龙景区的班车。也就是说，客人可以不回山西，继续去河南旅行。回头看，刚才一览众山小的王莽岭山顶就在自己头上，三面山体的红色岩石边缘是笔直的断崖，下切几百米直到谷底，那里有一条水流从山根处的裂缝直泻而下，应该就来自沟里的瀑布。这处宏大的景观是红岩大峡谷，被选为2011年5月号《中国国家地理》杂志的封面图片。
主要景点：观日台、勒马崖、石库兵书、姊妹峰、刘秀城山
周边景点：锡崖沟、棋子山、马武寨
锡崖沟瀑布
王莽岭当地交通
去陵川的交通比较便利，乘火车到长治市或晋城市均可，再换乘汽车可直达陵川县城。在陵川县城换乘开往王莽岭景区的班车可直达山顶景区管理处。而且近期，高陵高新高速(山西段)正式通车运营，王莽岭景区实现了高速直达，市区至王莽岭景区的行车时间由两个半小时缩短至一个小时，结束了多年来交通不便制约景区发展的历史。
自驾：
北京方向：北京(京珠高速)-河南辉县(辉陵二级公路)-陵川-景区;
天津方向：天津-保定-邯郸(高速)-长治长陵二级公路-陵川-景区;
西安方向：西安(一级公路、风运高速)-山西运城-阳城(阳晋高速)-晋城(晋陵一级公路)-陵川-景区;
郑州方向：郑州(京珠高速)-焦作(焦晋高速)-晋城(晋陵一级公路)-陵川-景区;
王莽岭交通示意图
铁路：
晋城火车站，以发往商丘、太原、连云港东、北京南、长治北、新乡6地的列车为主，各车次每天一趟，乘坐方便。
晋城市火车站问询处电话：0356-223510
2公路：
从陵川县城汽车站每天前半天每隔一个小时有直达王莽岭景区的乡村巴士，将近60公里，车程1个半小时，票价12元/人。王莽岭景区回陵川县城的车也只有上午有，所以得在景区入住一晚。景区巴士小交通20元/人，从山脚锡崖沟送到山顶王莽岭景区。
晋城境内公路较为发达，207国道穿境而过，而晋焦、长晋、晋阳高速公路的通车更方便人们来往晋城。
晋城客运中心站地址：泽州东路
晋城省运汽车站地址：晋回路4号
晋城市运汽车站地址：红星街西段161号
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