写论文没有思路的时候，经常查阅一些论文范文，小编为此精心准备了《市政桥梁设计论文(精选3篇)》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。摘要：景观桥梁属于市政道路建筑的主要部分之一，不只是承担着保证车辆正常行车的重任，还需可以美化城市生态环境，为人类创造一个舒适的生活环境。为推动这个目标的实现，需要根据实际情况改进设计思想，创造设计方式，推动设计质量的提升，不仅挖掘出景观桥梁所起到的交通枢纽作用，还全面散发出景观与观赏作用。
第一篇：市政桥梁设计论文
市政桥梁抗震设计探究
摘 要：桥梁作为基础交通设施，对整个社会的发展提供着重要的交通服务作用，同其他建筑工程一样，桥梁工程容易受到地质地震灾害的威胁，要想确保桥梁功能与作用的全面发挥，就必须集中把握好桥梁抗震设计，明确其抗震设计的要点与关键点，从而提高桥梁抗震能力，确保其结构功能的安全性与稳定性。文章分析了市政桥梁抗震设计关键点。
关键词：市政桥梁;抗震设计;关键点
抗震设计是市政桥梁设计的重点，因为只有做好抗震设计，提高桥梁主体结构的抗震性能，提升其牢固度与稳定性，才能确保桥梁工程功能与作用的有效发挥，从而维护桥梁建筑的稳定性，延长桥梁工程的使用周期，确保其长期使用，实现桥梁工程建设的意义和价值，从整体上确保其功能与作用的有效发挥。桥梁工程建设与抗震设计是一项非常重要的工作项目，必须明确抗震设计的要点，掌握科学有效的抗震设计理论与技术。
1 市政桥梁抗震设计的要点分析
桥梁的抗震设计涉及多方面，从桥梁地基的选择，到工程图设计再到施工材料的选择等等都应该从抗震抗灾的角度出发，综合衡量、合理把握，从而实现整体上的抗震设计效果。
1.1 明确桥梁抗震设计大致方向。为了提高桥梁抗震设计水平，首先必须明确桥梁抗震设计的总体原则与大体方向，根据抗震设计的特征，明确科学的桥梁结构体系应达到的标准：
1.1.1 掌握科学、清晰的设计图纸，其中展示出安全、科学的地震力传播路径。
1.1.2 刚度、承载力能够科学有效地分布，防止由于局部环节构造或功能不佳而导致整个桥梁结构的脆弱。
1.1.3 合格的抗震桥梁具有良好的承载力、抗变形能力等等。因此，桥梁整体的形状应该呈现为：直线、桥墩高度大致相当，以此提升桥梁结构的刚度，提高其抗震能力。
為了达到抗震的效果，应控制桥梁跨径，从而控制桥墩的轴压水平，提升桥梁的延性。弹性支座应该分布于各个桥墩中，这样才能实现地震力的分散分布，从整体上减轻地震力对桥梁主体结构的袭击。
1.2 科学定位、选好位置。桥梁地基质量直接影响着桥梁的抗震能力，因此，做好桥梁抗震设计的第一步就是要选好地基，对桥梁工程进行科学的定位。桥梁设计工作开始前，必须做好地质勘察工作，优选坚实、牢固的地基，避开那些存在软土量多、砂土聚集的地域，这样才能为桥梁提供一个稳定、牢固的地基基础，从而有效预防桥梁凹陷、下沉，防止桥梁结构变形、韧度下降等问题。同时，要重点避开地震带、断层等地质构造较为脆弱的非稳定区域。从根源上正确选择地基，达到有效抗震的效果。
如果是地震多发区，则要对桥型自身做出科学选择，要集中控制桥梁结构的自重，降低桥梁重心，从而减少地震对桥梁结构的作用力，维持桥梁结构的安全性、牢固度。
1.3 桥梁理论性抗震设计。所谓的桥梁理论性抗震设计，主要是通过参照以往地震地质灾害以及桥梁工程抗震设计与施工经验等，所得出的设计经验、思想与原则，从而形成一套科学、合理的桥梁理论性抗震设计方案，最终形成科学的抗震设计理念，为桥梁抗震设计提供支持，根据理论规定来选择材料、构建结构施工方案，对细节部分进行科学处理等等。科学的抗震设计所获得桥梁结构，能够实现强度、刚度与延性的优化组合，确保结构达到经济性抗震的目的。理论性的抗震设计表面看来脱离实际，事实上则不然，它实际上是为实际的桥梁抗震设计与施工提供了依据和借鉴，同时也能够为抗震科学计算提供理论依据。理论性抗震设计主要是为了优选抗震结构体系，体现桥梁抗震设计的科学性、精准性。
1.4 节点抗震设计。节点属于传力构件，主要用来链接桥墩与盖梁。是确保桥梁工程结构牢固度，以及桥梁构造稳定性的重要环节，节点发挥着抗震保护功能。正是因为节点这样关键而重要的地位，才对其强度、刚度等提出更高的要求，在整个的桥梁结构设计过程中，当桥墩的刚度同盖梁大致相同时，当面临地震时，桥体结构则能接受到侧向力的作用，导致节点关键部位箍筋最大程度地受力，导致节点刚度受到影响。严重时甚至会导致节点所在区域的混凝土裂痕、裂缝等问题，同时也会造成桥墩内力重分布，桥墩底部截面弯矩增大，进入屈服状态，桥梁整体上的抗震能力受到影响。
然而，当盖梁与桥墩在刚度方面有很大差异时，即使遇到地震，桥墩底部与顶部能够形成塑性铰，从而维护节点环节的安全，达到抗震设计良好效果。
如果节点处刚度下降，甚至出现软化现象，则会减轻桥墩顶部截面的控制力，最终使得桥墩顶部截面弯矩下降。通过以上分析能够看出，桥梁结构同房屋建筑结构存在很大的不同，特别是节点的构造形式与形态具有自身的特点，因此，不能用房屋建筑抗震设计的思想来权衡桥梁建筑，桥梁结构遇到横向的地震力时，并非凭借盖梁的延性而变形，而是桥墩的延性。所以，必须确保桥梁节点达到一定的刚度与强度，从而提升其抗震性能。
1.5 科学设计图纸。科学的图纸设计是桥梁施工的前提，只有做好图纸设计，将抗震因素纳入图纸设计考虑范围，提高图纸设计质量，才能打造出高质量、高水平的抗震设计方案。
抗震性桥梁图纸的设计必须根据相关的数学公式、结构受力科学等进行，其中要将一切可能影响到桥梁抗震能力的因素纳入考虑范围，例如：桥梁的结构形态、桥孔布局、地形条件、水流量大小等等。其主要特别关注的设计因素包括：降低桥重心、确保桥梁质量均衡分布等等。
1.6 关键部位的抗震优化设计。必须重点把握好一些关键部位的抗震设计，实现桥梁整体抗震能力的优化，确保其达到合格的韧度。例如：桥台设计，应该在其中增设配筋，或者将弹性垫块添加到梁和桥台中间的位置，采用这种方法能够提高桥台的韧性，也能够有效控制地震力对桥体结构的巨大冲击。普通的高桥墩通常应该引入钢筋混凝土构造，里面增设箍筋，从而来有效提升桥墩的刚度与强度，提高桥梁整体上的抗震能力。
1.7 优选桥梁施工材料。现阶段，要想建设出抗震等级高的桥梁结构，就必须优选建设材料，要将材料选择纳入桥梁抗震设计的考虑范围，从桥基、桥墩再到桥梁主体结构等等都要形成细致全面的分析，甚至到分部环节的组件都要形成科学的计算、运算与选择，对于桥梁建设材料的选择也要谨慎、慎重，优选抗震能力较高、性能较为稳定的桥梁施工材料，以此来提高桥梁主体结构的稳定性，确保建设材料能够发挥对桥梁主体抗震能力的支持作用，从而达到良好的抗震效果。
2 结语
市政桥梁抗震设计是一项任重而道远的工作，必须加强桥梁工程设计，提高桥梁工程设计水平，确保桥梁工程抗震等级，从而从整体上提高桥梁抗震能力，打造出一个高质量、高品质的桥梁工程，确保市政桥梁积极作用与优势功能的有效发挥。
参考文献
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[2] 王克海，孙永红，韦韩，李茜，姜震宇.汶川地震后对我国结构工程抗震的几点思考[J].公路交通科技，2008(11).
[3] 贡金鑫，魏巍巍.工程结构可靠性设计原理[M].机械工业出版社，2007.
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[5] 王青桥，韦晓，王君杰.桥梁桩基震害特点及其破坏机理[J].震灾防御技术，2009(2).
作者：吴俭忠
第二篇：浅述市政道路中景观桥梁设计
摘要：景观桥梁属于市政道路建筑的主要部分之一，不只是承担着保证车辆正常行车的重任，还需可以美化城市生态环境，为人类创造一个舒适的生活环境。为推动这个目标的实现，需要根据实际情况改进设计思想，创造设计方式，推动设计质量的提升，不仅挖掘出景观桥梁所起到的交通枢纽作用，还全面散发出景观与观赏作用。
关键词：城市道路；景观桥梁；设计方式；研究；特点
1、景观桥梁的规划特征与设计原则
1.1特点
相关学家将桥梁景观称之为“规划桥梁的艺术”，由此对桥梁景观展开详细的分析，主要涉及线型规划、造型规划、平面布局规划、色彩规划、肌理规划和装饰规划等。景观桥梁就是在一般桥梁设计的基础上，重视外部体现，要求将生态、社会、美学等因素纳入到其中，由此来增加桥梁工程的艺术表现形式。因此，景观桥梁能够作为桥梁建筑中的艺术品，一是具备一般桥梁的应用功能，其二还能够给人类带来美的体验。
1.2整理协调、结构美观
为了更好保证景观桥梁工程的设计质量，要求严格遵循贯彻执行有关设计原则，其主要体现在以下三个方面：
1.2.1景观桥梁应结合附近环境，特别是要同道路的总体风格特征维持相同，尽量使无桥上工程物，以及简单的风格。
1.2.2稳定耐久。设计中需要对桥梁材料、框架强度、安全性、耐久性展开考虑，选择安全稳定的结构与造型。
1.2.3建设快捷、确保工期。科学设计施工计划与建筑材料，推进景观桥梁建设顺利完成，工艺程序相对简单，防止产生太过繁杂的流程。符合工期施工需要，保证施工正常进行，避免耽误工期的现象出现。
2、市政公路景观桥梁规划
市政公路景观桥梁规划对设计人员的要求较高，要求同时具有桥梁结构规划与风景美学规划的实力。市政公路景观桥梁规划首先需具有应用作用，这是桥梁规划的前提条件，而且应符合审美要求，同时需体现出不同区域文化的特色。道路桥梁属于环境的重要部分，景观桥梁属于风景工程物的关键部分，对景观桥梁展开设计要求对附近环境展开全面考虑，将景观桥梁当做景观工程来设计，将风景特点与桥梁特点相结合，由此推进景观环境内人与自然的统一，进而实现和谐统一的目标。另外，景观桥梁规划还应该考虑作用、材料、框架、施工方法和经济等因素的制约，由此实现桥梁结构作用与景观设计的和谐。
2.1桥梁造型选取
桥梁的造型是各种各样的，主要有梁式结构、拱结构、悬索桥和上述形式的统一等。
2.1.1梁式结构。梁式桥的特征是简单有力、水平延伸和具有动力感，其外形特点要求对桥梁的构建处理合适，尽量缩减桥墩总数。
2.1.2拱桥。其外形是各种各样的，应对拱的受力特点展开研究，同时根据景观要求进行权责，完美的拱桥线条，会让人产生一种和谐的韵律感。拱桥的系数上，应选择科学的矢跨比，拱的完美线条方可获得充分的体现，同时需协调好拱脚与拱座之间的关系。
2.1.3钢结构。钢结构桥梁的特征在于简洁、挺拔和具备较强的动力感。钢结构桥梁的桥墩大跨、斜腿钢构和V形墩刚结构，均使其类型变得多种多样。
2.1.4斜拉索桥。其非常挺拔、伸展，具备较大的跨越干，其景观规划包含主梁、斜拉索和索塔，同时，在景观规划上的关键是索塔。
2.1.5悬索桥。它的线条非常流量，类似节奏完美的主旋律，同时其外形气势磅礴，而且在景观规划上的关键是索塔。
2.2桥梁颜色、质量
2.2.1桥梁颜色。桥梁颜色规划应当对桥梁本体、附近环境展开综合思考。桥梁颜色规划通常是简洁、淡雅较为适宜，还能够使用小范围的色块当做对比来打破整体桥梁景观规划的单一，进而发挥出补充加强的功能。桥梁颜色规划，首先是桥梁自身的完美统一，最关键的在于应与性能维持一致。桥梁工程是通过各种材料构成的，其颜色与质感势必会遭受工程材料的阻礙与影响。
2.2.2桥梁质量。桥梁质量应尽量体现出构架材质的自然美，也需注重就地取材，针对拥有地区特征的工程材料展开合理使用，使用材料的自然美和显著的对比效果，进而得到工程的朴素与自然美。桥梁结构中的饰板、梁和细柱等十分适宜用光面，桥梁墩台尽量用粗糙的外表。
2.3景观桥梁规划中常见的问题
桥梁规划与附近环境的相互统一，不仅能够产生景观美。由更深层次上来说，怎样利用外部条件来组景与借景，属于市政公路景观桥梁规划的重点。下面重点介绍景观桥梁规划中常见的一些缺陷。
2.3.1跟风问题。桥梁的平面分布、空间组成等，桥梁的规划比例、大小等应同附近环境展开全面考虑，需达到桥梁配合自然，环境促使桥梁工程更为美观。可是，景观桥梁规划上还存在较大的跟风问题，例如，不管河床尺寸如何，不管附近环境怎样，均去模仿他人做悬索桥与斜拉桥，最终只会出现相反的效果，耗费成本、人力、物力资源。
2.3.2装饰上假结构问题。目前，国内市政公路景观桥梁中，桥梁工程安装假悬索、斜拉索和假拱片等现象十分常见，很多人是不支持的，但也有很多人认同。本文建议对该种桥梁需要辩证研究，假设这类桥型和附近的环境互相统一，能够比真的悬索桥、斜拉桥和拱桥更具简便的施工方法，更少的成本就可以实现悬索桥、斜拉桥以及拱桥的作用，那就需要提倡，反之就是画蛇添足，对此就需要立即停止。
2.3.3桥梁成果图的问题。随着高新技术的进步，景观桥梁规划之前均需要先设计效果图，再对方案展开选取。可是部分设计通常是效果图非常完美，完工后的桥梁却与周边的环境产生了矛盾。主要因素在于设计效果图时，实行唯美规划，文章建议直接把桥位点的照片当做设计背景，而且注重模型的视觉、视角需同照片维持相同。
3、工程概况
某个桥梁工程的主跨57米，桥高20米，规划车速60千米每小时，规划荷载城-A级。选择梁式框架，桥面整宽和市政公路宽度相同，是81米，横向分成四个独立桥。按照设计标准需要，根据这个桥梁所处地区的实际状况，全面使用如下设计方式。
4、市政公路景观桥梁规划方式的运用
4.1整体规划
桥面宽和道路宽相同，桥梁低端安装桥墩，根据具体状况，选择预应力混凝土不间断梁计划，为了使桥梁同附近环境保持一致，建立和谐、统一的氛围，比较研究不同设计方案的优点与特征，最后选择“海鸥”计划。经过桥梁外形突现“海鸥飞翔”的结构，代表这个城市发展、腾飞、兴旺进步。桥头与桥面安装雕塑，为增加这个景观桥梁的视觉体验，重视科学选用雕刻与造型计划的形式框架，合理增加雕刻与造型计划的体积与重量，使之同81米宽的道路与附近环境之间更为协调统一，带给人类更完美的视觉体验，而且设计中不能出现高大工程物遮住视线。设计者注重优化桥梁结构规划，把造型和桥梁结构统一起来，采取“整体造型加局部加强”的方法，增加桥梁景观规划的效果。
4.2景观规划
使用34m+57m+34m的浇筑持续梁，下端结构是三根圆柱式桥墩。梁体使用直线结构外形，并合理锈蚀雕刻图像，海鸥造型安装于桥梁中间位置，营造一种“海鸥高飞”的氛围，带给大家以完美的视觉体验。注重桥梁结构规划的细节施工内容，细节图像直接雕刻在桥梁主体框架之上，或是通过钢材、石材等修饰海鸥外形，完成造型规划与加工后设置与主体框架上。为了使装饰材料与主体框架完美的结合在一起，增加材料本身的抗风雨干扰水平，保证装饰框架的耐久水平与应用时间，设计选择在梁体框架上直接雕刻图像的方法。“海鸥”背面凹刻竖纹路，涂刷蓝色代表蓝天，连天背景尺寸根据桥高，按照跨度黄金分割获得最好的视觉效果。进而使整个框架更为统一，推进景观设计质量的提升，为人们提供更完美的视觉体验。
4.3造型计划
腹板结构层使用混凝土，钢丝结构混凝土加厚层当做雕刻应用，最大加厚20厘米。设计与桥梁框架运算时，点缀用混凝土已经纳入恒载，和框架混凝土同时浇筑[2]。强化设计质量管理，施工时严格根据设计计划开展，保证装饰层和结构层有效连接，防止产生松动和掉壳情况，确保框架造成完美和应用效果。桥梁低端使用三根圆柱墩，就总体上来说，桥面、圆柱是直线造型，同附近的道路、水体、环保设施等系协调统一，创造和谐、美观的外形，保证景观桥梁规划质量。
5、市政公路景观桥梁规划方式的运用效果
上文景观桥梁规划中，设计者坚实设计原则，并掌握设计重点，选择最佳的设计方案，不但顺利完工设计工作，还获得了显著的效果，主要表现在如下几个方面。
5.1较好指导桥梁建筑施工工作
经过严格根据设计方式开展景观桥梁规划，科学选用结构造型，对各个部分框架展开科学优化规划，符合景观桥梁规划要求。而且严格坚持设计工艺规范需求，为桥梁建筑施工提供科学指导，推进桥梁建筑施工工作的顺利竣工。
5.2保证桥梁的稳定性和耐久性
设计時不但要重视科学选用桥梁结构造型，增加桥梁的观赏价值，还要严格坚持设计标准要求，确保所有指标达标，进而较好确保桥梁的稳定性和耐久性，为车辆形式及人们的生活工作创建良好的环境，有助于增加景观桥梁的应用时间，促使其整体效益的最大化发挥。
5.3造型美观好周边环境统一
设计机构与设计师注重景观桥梁的总体造型选取，重视桥梁雕刻与涂装工作，保证整体景观桥梁造型的美观。而且设计机构非常重视桥梁结构和附近环境的统一，获得较好的设计成效。不但为车辆与人们的出行提供了方便，推进其交通作用的全面发挥，还保证造型美观，得到驾驶者与附近人民的一致认可，相似景观桥梁规划能够从中获得启示与学习。
6、结束语
景观桥梁属于市政道路建筑的主要部分之一，不只是承担着保证车辆正常行车的重任，还需可以美化城市生态环境，为人类创造一个舒适的生活环境。为推动这个目标的实现，需要根据实际情况改进设计思想，创造设计方式，推动设计质量的提升，不仅挖掘出景观桥梁所起到的交通枢纽作用，还全面散发出景观与观赏作用。
参考文献：
[1]张春华. 城市道路的绿化景观设计——以崇明东滩启动区市政道路为例[J]. 园林，2015（06）：48-51.
[2]李刚奇，吕连恩，周茂松. 精细化交通设计方法与实践——以广州市广钢新城为例[J]. 南方建筑，2015（05）：83-88.
（作者单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司）
作者：张耕
第三篇：市政给水管道设计总结
摘 要：市政给水管道建设是城市基础设施建设当中主要的构成部分，给水管道的设计与施工会给城市的发展带来非常大的影响，这不但关联到企业与城市居民的用水需求，也在很大程度上影响着城市的经济发展。本文就市政给水工程管道设计进行了总结，希望给业内人士提供一定的借鉴。
关键词：给水工程;市政管道;设计分析
1.引言
在现如今的城市发展中，给水管道的设计具有重要作用。给水管道的设计是给水系统当中的核心内容，应该遵守室外给水设计的有关规定与要求，并与工程所在区域的气候与地理环境很好的结合，确保市政给水管道设计的科学性、经济性和合理性，与城市建设与发展相协调。
2.市政给水管道设计的要求
第一，市政给水管道方案的制定需遵守市政给水管道的设计准则、规范要求以及技术标准，并确保市政给水管道工程的使用功能与效果等多个层面的基本要求。市政给水管道设计的核心在于满足实际需求，这是确保其质量的基本要求之一。
第二，市政给水管道的设计需以城市总体规划与城市供水专项规划为依据，本着因地制宜的原则，努力寻求给水管道设计方案的科学性、经济性与实用性，同时还需要确保，实现传统施工工艺与当今科学技术的有效融合。
第三，在市政给水管道的设计当中，设计人员在绘制图纸的过程当中，要尽可能降低或者防止在图纸上出现漏、错等问题，确保设计图纸的精准性与有效性。市政给水管道设计图纸作为给水管道工程施工的关键依据，其质量的优劣会直接影响到给水管道工程的施工时间与施工质量。
第四，在设计过程当中，设计人员不仅要充分考虑到技术、经济与政策等诸多方面的因素，还需要从实际出发，仔细研究市政给水管道建设的具体特征与困难，在经过缜密的验证与审查之后，最后制定出市政给水管道建设的施工计划与设计方案，确保市政给水管道项目的顺利进行与开展。
3.市政给水管道设计总结
某城新开发城北区，规划面积为16平方公里，规划给水量46000m3/d，在其具体的管道设计与规划过程当中，我们总结出了以下要点：
3.1管道定位
市政给水管道的定位需要遵守总体方案，并进行现场实地调研，在此基础上，比较供水管道的管线方案，选取一种具备经济性与技术性的供水管线。所选取的线路需要确保管网的调节灵活与安全可靠，尽可能降低管线交叉对周围环境带来的损害。对于已建道路，一般沿着已有的市政道路开展铺设，这样可以很好的降低线路的距离，降低线路横跨障碍的次数。而对于新建道路下的给水管道，管道的敷设按照管道综合断面的管路进行定线。此外，在对管道进行定位的时候，还应充分考虑到施工所在区域的地质条件。
3.2管道的平面设计
随着城市道路等级的逐渐提高以及地下管线的种类增多，在进行管道平面设计时，适当多预留一些接水口，尤其是新建给水管道时，多预留一些接水口可满足今后城市景观和生产生活的需要，避免对路面进行二次开挖施工。通常将给水管道布置在人行道下或者非机动车道下面，若给水管道无条件在人行道下或非机动车道下，可以将给水管道敷设车行道下，单预留支管的阀门以及消火栓尽量设计在人行道下，方便检修使用。
3.3管道的埋深设计
市政给水管道多數埋设在道路下，管顶的覆土厚度，在不冰冻地区由外部荷载、管道强度以及其他管线交叉情况等决定，通常金属管道的管顶覆土厚度不小于0.7米，非金属管道的管顶覆土厚度应大于1.0～1.2。对于冰冻地区给水管道的埋设深度，在保证管道结构安全的基础之上，管道处在冻土层下面即可。在施工当中如果遇到丘陵或者山地，需要满足最小覆土的要求，防止产生深浅不一的情况。对于局部不满足最小覆土的要求的管道，需特殊处理，如采用混凝土进行包封处理。
3.4管道管径
管径的设计影响到给水量是否可以满足用户要求以及投入运行之后的经济性，因此在设计给水管道的管径时，需要根据城市发展的具体情况进行确定。对于有些管道的管径是之前就作出设计的，但是随着城市的进步，需要从长久的角度分析，在管径设计过程中需要从可靠性与经济性两方面考虑。对于已经发展成型的工业区或者城市来说，市政给水管道管径的设计需要跟管网平差计算与供水量来制定，重点从下面几个角度进行分析，如居民生活用水、工业企业生产用水、消防用水、未预见水量、管网漏失水量、工作人员用水、公共建筑用水，结合这些方面开展科学的计算，进而确定出给水管道的管径。对于正在建设当中的工业区或者城区，需要结合远期规划发展情况，科学准确地预测用水量，进而合理地确定管径。
3.5 管材的选取
管材的选择应综合考虑来源可靠、维护维修简单、施工方便、工程综合造价低以及结合当地的使用情况等因素，通常小于 DN300mm给水管道，采用 PE管，大于DN300mm管道选用球墨铸铁管、钢管以及PCCP，管道穿越障碍物时采用钢管。
3.6管道附件
(1)阀门
供水主管每隔500～1000m应设置检修阀门一个，主要管道和次要管道交叉处阀门设在次要管道上。此外，支管上阀门的设置间隔不宜超过5个消火栓。
(2)排气阀
因为水中会释放气体，给水管道当中拱起的部分容易产生空气的聚集而形成气囊，引起气阻，进而使得管道的过水断面降低，增加了水头的损失。假如在这个时候管网水压突然产生改变，还极易形成水锤，进而发生爆管。因此，我们在开展管道设计过程中需要在管道的起拱顶端设立排气阀，排气阀的直径通常按照给水管道直径的1：8～1：12来选取。需要注意的是，在长距离的直管上面也需要设置排气阀。
(3)泄水阀
为能尽快排出管道当中产生的沉淀物亦或是在检修的时候放空管道，一般来说需要在管线的最低位置设立排水阀，排水阀直径的大小要结合规定的放空时间开确定。结合工程实际经验，排水阀的口径不应低于主管口径的三分之一。
(4)消火栓
消火栓有地上式消火栓与地下式消火栓。地上式消火栓通常用在温度比较高的地方，而地下式消火栓通常用在温度比较低的地方。对于地下式消火栓井，以往通常按照标准图集选用1.2m的圆形检查井，但在消防人员在实际操作中使用极不方便，故对于新建地下式消火栓，检查井的直径不宜小于1.5m，且井盖上应为明显的标示标记。
3.7管道接口
不同管材管道的接口形式不同，钢管采用焊接，球墨铸铁管和PCCP管采用承插连接，PE管采用热熔连接，不同管材管道之间连接采用法兰连接，球墨铸铁管与阀门等附件也采用法兰连接。
3.8管道附属构筑物
(1)阀门井
市政管道中的管道附件一般安装到阀门井，而阀门井的设计也有相应的国家标准图集，但在实际工程中，因不同产品型号尺寸有所差异，阀门井的尺寸应满足阀门操作和安装拆卸各种附件所需要的最小尺寸。
(2)支墩
当管内流通过承插式接口的弯管、三通以及异径管时，都会产生拉力，接口可能因松动脱节而使管道漏水，需在这些部位设置支墩。当管径小于DN300mm或者转弯角度小于10°，且水压不超过980KPa时，应接口本身足以承受拉力，可不设支墩。
(3)管道穿越障碍物
给水管道穿过铁路、公路、河流及沟渠等障碍物时，需采用一定的措施。给水管道穿越铁路时，其穿越地点、方式和施工方法，应遵循铁路相关部分的意见和相应的技术规范。至于采用何种方式，应综合考虑施工条件、地质条件、输水规模、河的宽度、施工季节、过河处的水深、安全可靠性、施工工期、河流特性等等，并经过经济技术比较后确定。
4.结语
综上所述，市政给水管道作为城市供水系统中的关键组成部分，对确保城市正常供水起着关键作用，因此在进行给水管道的设计时，需要根据城市发展与规划的特征，作出科学的设计方案。在管道设计当中，需要开展细致的考察，从管道线路位置的选取、管径的确定、线路的规划等方面都需要经过认真的探讨，遵守经济性与可靠性的准则，保证市政给水管道设计的质量，为确保城市正常供水打下良好的基础。
作者：王俊博