第一篇：高速公路边坡生态防护
浅析高速公路边坡生态防护
秦利珍
中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 湖北省武汉市 430074 摘要：鉴于高速公路生态防护的现状以及作用机理，提出要根据当地的气候条件、地质条件和工程要求，选择生态防护的类型、植物的种类以及相应防护类型的优缺点。 关键词：高速公路边坡生态防护拱形骨架客土喷播
1 引言
近年来，为了适应社会和经济的快速发展，全国高速公路的建设飞速增长。尤其在江、浙、鲁等省高速公路网四通八达，基本实现了县县通高速。据交通部第二次全国公路普查结果显示，我国高速公路里程近2万km，列世界第二位。
由于高速公路自身存在的特定因素，如线形条件要求高，而相当部分的高速公路不可避免的要穿过山区、丘陵。因此，高速公路的边坡防护显得尤为重要。传统的高速公路边坡防护大多采用挡土墙、锚固网等大型的工程防护，使公路沿线成为令人厌倦的“灰色长廊”，这不但给沿路的生态环境造成了毁灭性的破坏，而且修建和维护都需要很大投入。另外，从美观和环保等角度来看也存在着诸多不合理因素。
2 边坡生态防护的现状及趋势
我国早期的公路边坡生态防护，基本上采用的是在坡面上单一的铺草皮植被的绿化方式，这种形式绿化困难大，成活率较低。现在我国高速公路的低矮边坡也采用复合植被的绿化方式，90年代以来拱形骨架内植草防护及钢筋(土工)网的客土喷播，使生态防护技术在我国得到广泛应用。
3 生态防护的作用机理
边坡生态防护技术是基于生态工程学、工程力学、植物学、水力学等学科的基本原理，结合其他工程材料在边坡上构建具生态功能的护坡系统。通过生态工程自支撑、自组织、与自我修复等功能来实现边坡的抗冲蚀、抗滑动和生态恢复，以达到减少水土流失、维持生态多样性和生态平衡及美化环境等目的。
一般认为生态防护的主要作用机理是植物根系对边坡土体的三维锚固作用。植物的垂直根系穿过坡体浅层的松散风化层，锚固到稳定层，起到锚杆作用，可视为三维加筋材料，可增加土体的凝聚力。另外，植物的蒸腾作用对地下水系的影响，以及微生物对土体的自我调节功能也对边坡防护起着不可忽视的作用。
4 高速公路生态防护的作用
高速公路边坡生态防护的核心是保持生态平衡，因此具有工程防护以及其他防护类型
不可取代的作用和地位。
4.1 维护生态平衡
高速公路沿线边坡的开挖，造成大量植被的毁灭、水土的流失，所有这些均给自然生态环境造成了极大的破坏。生态防护通过种植植物，人为修复遭到破坏的环境，通过其自身内部的自我调节功能，恢复自然的生态平衡，起到真正的生态防护效果。
4.2 减少雨水冲刷，稳固路基
公路边坡开挖后，大部分坡面岩体裸露在外，雨水对坡面的长期冲刷极易造成边坡坍塌、滑坡等事故的发生。对边坡进行生态防护后，坡面植被能够实现台阶消能原理，降低水流速度，减小水流对坡面的冲刷。
4.3 边坡生态防护的三维锚固作用
对节理发育、破碎较严重的边坡进行生态防护时，一般采用三维土工网。除了三维网中锚杆和钢筋网对岩体的加固作用外，坡面植被根系也可以增加破碎岩块的整体性，起到固坡的作用。
4.4 美化环境，减轻驾驶视觉疲劳
生态防护把多种形式的植物景观合理的搭配起来，给社会创造了一个良好的绿色视觉空间，减轻了司机因长时间驾驶造成的视觉疲劳，降低发生交通事故的几率。
5 高速公路边坡生态防护设计
高速公路边坡生态防护设计应考虑多方面的因素，诸如边坡工程、水文地质条件、岩性以及气候条件等。生态防护设计应在边坡总体稳定的前提下进行，并考虑适合植物生长的适当坡度。如果存在大面积滑坡的可能则应采用其它类型的防护形式，如框架梁、抗滑桩、预应力锚索等。
5.1 植被绿化选择
植物种类应根据当地的气候条件，选择适合当地生长的植物。由于不同植物成长特性不同，可以考虑多种植物混配种植的方式，充分利用各种植物根系的特点，达到固坡和生态环境自我修复的双重效果。生态防护关键是如何长久绿化，所植(喷)草籽也更加要科学化，如采用小冠花、高羊茅、黑麦草等复合化种植，这些植被综合考虑了：根系发达，易繁殖，易成活，抗逆性强，耐贫瘠以及适应当地土壤和可粗放管理等优点。
5.2 生态防护的主要类型及各自的优缺点
边坡的稳定性评价是生态防护的重要前提，生态防护对边坡稳定性最主要的作用表现在对坡体表面破碎岩石的加固和防止水土流失，而坡体深层的破裂和滑移则需进行一般工程上的锚固，有时甚至需要适度的削坡，然后根据实际情况选择生态防护的类型。
(1) 直接植草绿化防护
该类防护类型，全国所有高速公路均有所采用，一般多用于整体稳定性好，完整性高的低(高度在6米以下)土质边坡。边坡开挖一定坡度(一般在1：1~1：2之间)后，可直接
铺植草皮进行生态防护。该类防护简单可行，专业技术要求不高，另外，单位工程造价也较低。但该类生态防护方式抗不住大的雨水冲刷，成活率也不高。初期应加大成本提高成活率。
(2) 拱形骨架内植草生态防护
多适用于坡比不陡于1：0.75的土质边坡。浆砌片石拱形骨架形成流水槽，防止雨水冲刷边坡，确保边坡稳定;拱内种植草皮美化环境。但是不太适用于高陡的石质边坡，因在施工槽拱时不易成槽，也不利于植被生长。所以填方区的下边坡拱形骨架防护在我国高速公路近几年来应用最为广泛。如“襄十高速(湖北襄樊至十堰)”多数采用拱形骨架防护，新建的“宛坪高速(河南南阳至西坪)”下边坡填方以拱形骨架防护为主。
(3) 砌筑预制六棱块
预制六棱块多用于桥头锥坡，稳定性及防止雨水冲刷性能较拱形骨架更好。其内也能保水利于植被生长。但是，六棱块预制不方便，径向厚度较薄(一般为5~6cm)，脱模及施工运输中易碎裂，且总成本比用浆砌片石防护还要高，可作适当改进，详见<<对比大样及效果图>>。
(4) 客土喷播
多适用于上边坡，尤其是石质边坡，采用了钢筋(或土工)网的客土喷播。适用范围广泛，对于整体稳定性较好，或只有部分坡面岩体比较破碎，或边坡整体稳定性较差，坡面出现大块松动岩石，而且坡体大部分岩石碎裂的边坡，均可适用。如果直接植草防护，一方面不易成活，另一方面，雨水冲刷极易使坡面松动岩块滑落，从而导致坡面防护植被的坍塌，再进行二次防护困难加大，而且经济上不合理。边坡开挖后，钢筋网在安装前，对于整体性稍好的坡面，先将坡面整平，清除碎石，然后放置钢筋网并在网搭接缝处按一定间距打入一
定长度的固定钉;对于岩层结构差的坡面，挂网后视情况应打入一定长度的锚杆。然后将草籽、肥料、土壤、水等(视情况可加入少量水泥)按一定比例混合后直接喷射于已挂好钢筋网的坡面。该类防护施工的关键是控制混合物的配置比例，工程应用时须严格按实际情况和工程要求进行试配。
6 小结
公路边坡生态防护能有效的防止坡面水土流失，加强边坡的整体性，并保护公路沿线的生态环境。在人类生存环境日益恶化的背景下，生态保护作用不言自明。在我国，由于长期只注重经济效益、缺乏环境保护意识，高速公路的修建造成了大量环境破坏，可以预见，边坡生态防护具有广泛的应用前景。2007年7月份通车的青藏铁路，给我们树立了保护环境的楷模，避免修建时的大挖大填，同时多设桥梁(生物通道)通过，这也表明了我国在发展中进一步加强环境保护的决心。
参考文献
[1]胡利文，陈汉宁.《锚固三维网生态防护理论及其在边坡工程中的应用》，2003.[2]金忠.《喷砼植草技术在惠河高速公路高边坡防护中的试验应用》.广东公路交通出版社，2001.
[3]《宛坪高速设计图纸》，中交第一公路勘察设计研究院，2004.
作者姓名：秦利珍(1981年11月2日生)、女、助理工程师、本科、2005年7月毕业于兰州交通大学土木工程学院桥梁工程专业、通讯地址：湖北省武汉市东湖开发区华光大道21号、联系电话：0512-61257346。
第二篇：公路边坡生态防护技术初探
2009-7-15 17:18
摘要：公路建设工程往往对原地形地貌存在巨大扰动，破坏了原路域的生态环境，加剧了水土流失的危害性，公路工程边坡的生态防护不仅能保证行车安全，还能起到美化环境的作用。文章介绍了公路半坡生态防护技术的优越性及其功能。
关键词：公路边坡生态防护;景观功能;生态防护技术
公路建设不可避免地要对道路通过地区的生态环境产生影响，主要表现为改变原地形地貌、扰乱土壤结构、破坏植物群落、降低生物多样性、影响局地气候、增加水土流失危险性等。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧;同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等，给工农业生产和人民生活带来严重危害。如不对公路边坡实施保护措施，不仅公路自身的设施安全和行车安全得不到保障，还将对周边地区的生态环境带来不利影响。如何处理好公路边坡综合防护问题，使公路边坡与生态环境能够协调发展，是今后公路建设工程面临的一个重大的课题。
一、边坡生态防护的优越性
对于道路边坡防护设计来说，防护类型是多种多样的，有生物防护、坡面防护、砌石防护、锚杆防护、抗滑桩防护、挡土墙防护等等。生物防护主要就是在边坡上种植草丛或灌木或两者兼有，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固结边坡土壤以有效减轻冲刷，从而达到保护边坡的目的。这对于一切适合种植的土质边坡都是应当首先选用的防治措施。生物防护还可以绿化环境和周围景观相协调，这也是一种符合环保要求的防护办法。生物防护具有施工工期短、造价低(生物防护的资金投入约为工程措施的1/3)等多种优点。但过去受多方面因素的影响如：新技术、新材料、思想意识等，限制了生物防护技术的推广应用。
二、边坡生态防护的功能
边坡生态防护主要是用植物或者植物和非生命的材料相结合的方式，代替纯工程防护方式，起到稳定边坡和防止侵蚀的作用。边坡生态防护的功能体现在以下几个方面：
(一)边坡防护
边坡防护是生态防护最基本的功能。合理的边坡生态防护能防治边坡水土流失、坡面失稳、塌陷或者滑坡等常见的病害。生态防护一方面是通过工程防护作为受力或施力框架来维持边坡的稳定性，另一方面是通过植被恢复来利用植物护坡功能来进一步稳固土体，同时植物根系起到加筋作用，防治坡面的破坏。
(二)改善行车状况
生态植被可以提高公路交通的安全状况，如通过视线诱导种植可预示或预告线型的变化;通过遮光种植可防止车辆夜间行驶对向灯光的炫目;通过明暗适应种植，当汽车进入隧道时，可帮助驾驶员缩短对明暗急剧变化的适应时间;通过缓冲种植，当车体与路外物发生冲击时，可降低车辆和驾驶员的损害程度。栽植的树木花草增加了地表植被覆盖度，拦截、抬升部分气流，消除风的动能，可起到降低风速、防止风沙危害的作用;覆盖的植物能减缓坡面温差及温度变化的影响，从而降低路表的温度，延缓沥青的老化，维持路面良好的使用质量。
(三)景观功能
公路边坡的开挖，使原来的自然景观遭到破坏。采用植被护坡技术可以较大程度地恢复被破坏的生态环境，生态防护使裸露的地表重新披上新装，生态防护和纯工程防护相比，由于植物婀娜多姿、丰富多彩的形态，使生硬的公路构造物景观充满生气，极大地丰富公路的景观环境。
(四)生态功能
生态防护可以作为公路构造物向周围环境过渡的缓冲带;植物群落可以成为生物的栖息地，也能逐渐恢复因坡体开挖而遭到破坏的生物链，使已破坏的生态环境得到最大程度恢复;从而有效降低公路建设对生物多样性的影响。
植物对颗粒污染物具有吸滞和阻挡作用，能使空气中的部分颗粒物沉降下来。据称草坪的滞留尘埃的能力比裸露的土地大70倍。并且已知植物能吸收多种交通污染物质如CO、CO、NH、HS、SO等及大气中的金属和非金属粉尘;植物的吸声作用会有效减弱交通噪声，据北京园林科学研究所研究测定，20m宽的草坪，可减少噪声2dB。特别对于覆盖植被的路堑边坡，相当于隔断视线的声屏障，平均声
障衰减量达到5～7dB;高速公路两旁的人工边坡用绿色的乔木、灌木、草合理搭配覆盖，加上公路两侧天然生长的乔木、灌木、花草及栖息的生物，形成一条人工与自然相结合的迷人的风景线。
三、公路边坡生态防护技术
(一)铺草皮
铺草皮是将培育好的生长优良健壮的草坪，用平板铲或起草皮机铲起，运至需防护绿化的坡面，按照一定的大小规格重新铺植，使坡面迅速形成草坪的护坡绿化技术。其特点是：成坪时间短，护坡功能见效快，施工季节限制少。主要缺点是：基质配置不当，养分补充不够;坡面排水措施不足，基质保护不好;植物品种单一，采用的是平地绿化的草皮品种;养护费用高，前期和后期管理难度均较大。
(二)湿法喷播
液压喷播植草是将草种、木纤维、保水剂、粘合剂、肥料、染色剂等与水的混合物通过专用喷播机喷射到预定区域建植草坪的一种高效绿化技术。其特点是：机械化程度高、技术含量较高、施工效率高、种植成本低、成坪时间快、草坪覆盖度大、草坪均匀度好、质量高。喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构，能有效地防止冲刷，能在较短时间内萌芽长成植株迅速覆盖地面，以达到稳固边坡和绿化美化边坡之目的。其主要缺点是：坡体肥力不足，基质养分补充不够;坡面基质保护方式不当，未采取适当防冲刷和加强植物根系相互连接的措施;植物品种选择以草木为主，应选取耐贫瘠、耐干旱的灌木为主要物种;仅适用于普通土质边坡;前期养护工作量较大，尤其对寒冷地区，依然没有比较适用的植物品种选择来源。采用改进的液压喷播技术，则适用于风化及半风化的
二、三类红砂岩边坡、煤矸石边坡、石质网纹层边坡。
(三)客土喷播
客土喷播护坡，是在边坡坡面上挂网机械喷填(或人工铺设)一定厚度适宜植物生长的土壤或基质(客土)和种子的边坡植物防护措施。其特点是可根据地质和气候条件进行基质和种子配方，从而具有广泛的适应性，适用于普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡。由于客土可以用机械拌和，挂网实施容易，施工机械化程度高，速度快，防护效果良好，基本不需要养护。植被的覆盖可使地表土壤免受雨水的直接冲击，并缓冲雨水的流速，阻止水流形成。在表土层形成盘根错节的根系，有效地抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，减少空隙水压力和土体自重力，从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力，能够达到长期有效防护公路边坡的目的。
(四)三维植被网
三维植被网护坡是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统。三维植被网护坡技术综合了土工网和植物护坡的优点，从而起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30%以上时，能承受小雨的冲刷，覆盖率达80%以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时，能抵抗冲刷的径流流速为一般草皮的两倍多。土工网的存在，对减少边坡土壤的水分蒸发，增加入渗量有良好的作用。同时，由于土工网材料为黑色的聚乙烯，具有吸热保温的作用，可促进种子发芽，有利于植物生长。
(五)植被混凝土
喷混植生植物护坡，是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后，采用专用喷射机，将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上，形成10cm以上厚度的具有连续空隙的硬化体，种子可以在空隙中生根、发芽、生长。植物依靠“基材”生长发育，形成植物护坡的技术。基材由种植土、混合草灌种子、有机质、肥料、团粒剂、保水剂、稳定剂、pH缓解剂和水等组成，其种植基材的配方是成功的关键，良好的配方能够在陡于1∶0.75的岩质边坡上既具备一定的强度保护坡面和抵抗雨水冲刷，又具有足够的空隙率和肥力以保证植物生长。其主要缺点是：基质配置不当;基质保护措施不足;未采取有效的防冲刷措施和加强植物根系相互连接的措施。该法喷射的基质在工后是直接裸露在空气中的，雨季施工，降雨会对基质产生冲刷作用，使基质越来越少，植物也就没有了生长的基础，造成边坡又恢复到裸露状态，使护坡失败。
(六)砌石骨架植草
砌石骨架植草护坡是指采用砌石在坡面形成框架，结合铺草皮、三维植被网、土工格室、喷播植草、栽植苗木等方法形成的一种护坡技术。这种方法不仅成本较高，而且容易受冻融影响，后期损坏时维修费用也较高。从与环境的协调性来看，人工痕迹十分明显，不宜大量使用。
(七)土工格室植草
土工格室植草护坡是在坡面上的固定展开的土工格室内填充改良客土(经试验，利用普通黏土，如果草种适当或利用天然野生草亦可迅速形成植被护坡)，然后在格室内植草的方法。利用土工格室可为护坡植物提供较好的生长环境并防止雨水对坡面的冲蚀，对坡体还有一定的加固作用。优点是：施工迅速，容易与环境协调，没有圬工护坡的明显人工痕迹，对边坡有较好的稳定加固作用。缺点是：成本偏高。
(八)植生带
植生带是采用专用机械设备，依据特定的生产工艺，把草种、肥料、保水剂等按一定的密度定植在可自然降解的无纺布或其他材料上，并经过机器的滚压和针刺的复合定位工序，形成一定规格的产品。植生带制作的关键是草种配比。植生带护坡的特点是：植生带置草种与肥料于一体，播种施肥均匀、数量精确，草种、肥料不易移动;植生带具有保水和避免水流冲失草种的性质;草种成活率高、出苗整齐、建植成坪快;采用可自然降解的纸或无纺布等作为底布，与地表吸附作用强，腐烂后可转化为肥料;植生带体积小、重量轻，便于贮藏运输，可根据需要常年生产，生产速度快，产品成卷入库，贮存容易，运输、搬运轻便灵活;施工省时、省工、操作简便，并可根据需要任意裁剪。适合于坡度较缓、坡表平整的土质或砂土类边坡和已做工程加固(如方格混凝土肋)的石质边坡以及较低缓的石质边坡。缺点是：在未做窗格式混凝土肋的高边坡上不易锚固，且对植生带生产的质量要求较高。
(九)布鲁特(Bluet)岩石边坡垂直绿化技术
垂直绿化原理布鲁特岩石边坡垂直绿化技术是采用绿色罩面网对岩石边坡进行加固处理，防止表层岩石坠落危及行车安全的一种绿化技术，绿色罩面网自身亦具备景观效果。为达到长期绿化效果，需在边坡底部或马道上修建花池，在花池内栽种攀缘植物进行绿化。绿色罩面网的多孔性结构也为攀缘植物提供了支架，有利于植物的快速攀延，促进植物生长。一般选择生长快、绿期长、适合当地环境的绿色攀缘植物和藤本花卉，从而达到自然景观效果。其最大特点是：把植物的生存基质放在极易操作的坡脚或平台上，技术上得到了根本保证，既经济又易于附诸实施。景观效果与时俱增，后期效果好。
四、结语
公路边坡是公路建设中破坏最为严重的区域之一，为此，对其进行有效防护是公路生态恢复的重要内容。由于生态防护的防护效果突出，且具有较好的景观效果，它是公路边坡防护的主要形式。但每一种生态防护形式都有一定的适用范围和局限性，为此在实际应用中应本着因地制宜的原则，根据具体的工程特点合理选用合适的防护方式。
参考文献：
[1]王晓东.边坡绿化喷播技术应用[J].公路，2000，(4).
[2]周德培，张俊云.植被护坡工程技术[M].北京：人民交通出版社，2003.
[3]孙丙湘.道路绿化和美化工程[M].人民交通出版社.
第三篇：高速公路边坡生态防护工程承包合同
发包方： (以下简称甲方)
承包方： (以下简称乙方)
依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿的原则，为明确双方权利、义务和经济责任，保障施工质量、进度、安全生产和文明施工的实施，经双方协商一致，订立本合同、望共同遵守。
一、工程名称：宣曲高速景观绿化项目
二、工程地点：G56杭瑞高速宣威曲靖第合同段
三、承包范围：本标段合同和施工图范围内及在此基础上变更增加的所有的上边坡生态防护工程。包括坡拱形架护坡植草、三维植草护坡等边坡防护工程。
四、承包方式：包工、包材料、包养护、包施工用水用电、包质量、包安全生产、包工程进度 。
五、工程价款
1、工程价款按承包单价乘以完成工程量
1.1、拱形架护坡植草综合单价按元/平米，其中施工单价按元/平米计(含种植土的采购、运输，含土质改良、坡面整理、种植土回填、撒播种草、无纺布覆盖、施肥浇水)，养护单价按元/平米计(2年期养护管理)。
1.2、三维网植草单价按元/平米，其中施工单价按元/平米计(含种植土的采购、运输，三维网、草纤维、保水剂、粘结剂、草灌木种、U型钉和锚杆等的购买、运输费用，含土质改良、坡面整理、种植土回填、三维网铺设、液压喷播种草、无纺布覆盖、施肥浇水)，养护单价按元/平米计(2年期养护管理)。
1.3、本合同约定单价包干不含税金。
2、计价原则：本合同是采用综合单价承包。综合单价还包含了以下因素：
2.1、工程量根据施工图纸和峻工图纸按实际测量计量及现场施工签证及设计变更计算，以甲方合约部审核批复的工程量作为最终计量工程量。
2.2、以上单价中，甲方不负责任何材料和设备的供给，只负责协调提供相关种植回填土和用水的来源，乙方负责采购所有需要完成三维网植草的材料(包括回填土、三维网、草灌木种籽、U形状钉等)其价格已含在单价之中，不单独计量。不属于甲方供料的材料则由乙方自己解决.负责一切费用。乙方食宿交通等一切费用也含在合同单价中。
2.3、本单价综合考虑了：种植土的运输、回填;镀锌铁丝网、三维网的购买、运输、铺设;草籽的购买、运输、播种、覆盖、施肥浇水等所有生态护坡工程所需完成的工作、工序的所有费用。
2.4、本单价包含了对防护坡面进行平整处理的人工费。
2.5、所有施工材料、机械设备、施工用水电均由乙方自行解决并承担费用。
2.6、本合同单价已经考虑施工间歇，停工期间的各种费用，由于各种原因引起的停工，施工间歇均不再增加单价。
2.7、本单价已经考虑了材料,、人工涨价的风险，任何材料、人工涨价不再进行调价。
2.8、本单价已包含乙方在施工现场内使用的除安全帽外的安全保护用品(如、安全带及其他保护用品)的所有费用。
2.9、乙方必须考虑平基土石方施工、路面及管网工程施工、其他施工单位施工及场外交通运输条件的交叉干扰，自行采取防护措施，由此产生的成本增加，都包含在承包综合单价中,不予另外支付。
2.10、乙方承担清除施工现场内及周边遗留垃圾的一切费用。
2.
11、乙方承担因非承包方原因(如外界阻工、重大设计变更、业主施工调配平衡等)造成的局部窝工、设备的二次或多次进出场风险。
2.
12、乙方承担施工区域在其他施工范围发生的交叉作业降效等风险费用。
2.
13、乙方承担施工合同期间因气候恶烈导致工期延长造成成本费用增加的风险。
六、 施工内容及工艺要求
1、施工内容：按业主下发的施工图设计和甲方现场实际操作施工组织设计及技术交底要求执行(如有变更按甲方调整的方案执行)。
2、各分项工程施工工艺
2.1、拱形架护坡植草：修整坡面→回填种植土→撒播草籽→盖无纺布→场地清理→养护成活。
2.2、三维网植草：修整坡面层→铺设三维网→喷附客土基材→盖无纺布→场地清理→养护成活。
3、施工及技术要点
3.1、拱形架护坡植草技术要点：
1)清理坡面：此边坡由填方筑成，设计有拱形骨架，需将拱形骨架内的碎石清理干净，特别是比较大块的石头;
2)换填种植土：结合原坡面土质情况，按比例混合种植土，掺入营养土，土壤改良材料(木屑、木纤维等，目的是增加土壤肥力的保持水能力和渗透性，增加土壤的缓冲力，微生物活
性和养分的供应，使根系易生长、繁殖和穿插)，回填20~30cm厚种植土层;
3)撒播草籽：草种撒播前，根据气候条件温度，预先1~2天将草籽浸水。根据设计比例将处理好的草种和混合料拌和，均匀地撒播到已备好的表土区内
4)覆盖无纺布：完工后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm固定;两幅相接叠加10cm，然后用竹筷进行固定，固定间距不少于100cm，待草长到5~6cm或2~3片叶时，揭去无纺布。
5)播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥并洒水养护，太阳大的时候，要在下午16点以后，才能进行洒水养护，以后转入常规管理阶段，促使早日成坪。 6)例行养护：种子前期养护一般为45天，发芽期为15天。前期养护时间为每天养护两次，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，晚上养护应在16点以后开始，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，以免造成生理性缺水和诱发病虫害。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被灼伤，每天应增加1~2次养护。中期以自然雨水养护为主，每月喷水两次，并追施肥，促苗转青。在整个养护期中，须注意病虫害的防治。
3.2、上边坡三维植被网植草护坡：
1)边坡处理将边坡上杂石碎 物清理干净，将低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。
2)铺设三维网：⑴铺设:将三维植被网沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。⑵预埋:三维网拉断力大于3.2KN/m，厚度18mm，单位重量430g/m2，铺于坡顶时需延伸40～80cm，埋于土中并压实。⑶锚固:将三维网自下而上用A8U型锚筋将三维网固定，¢8U型锚筋长约15～30cm，宽约8mm，U型钢筋间距约1.5～2.5m，中间用¢8U型铁钉或竹钉进行辅助固定。 ⑷覆土:将泥土均匀覆盖修整好的坡面上，覆土厚5-7.7cm，在悬挂固定三维网。
3)喷播 三维植被网铺设完毕，，进行液压喷播，即将草籽(按图纸规定质量左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。
4)覆盖 喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。若温度太高，则无需覆盖，以免病虫害的发生。
5)养护管理 喷草施工完成之后，必需定期进行养护，直到草坪成坪。待草坪长至5cm左右时，即可揭开无纺布。
七、双方责任和义务
1、甲方责任和义务
1.1、负责技术指导工作，并在工程开工前做好技术交底、安全交底工作，并向乙方提供施工图。
1.2、甲方及时与业主、监理协调，提供合格工作界面。
1.3、正常施工时如果因群众干扰，甲方应及时出面协调处理。
1.4、应经常对工程进行检测，有不符合要求的地方及时通知乙方修正处理。
1.5、甲方有权监管乙方施工工人条件，对年龄小于16岁或年龄较大、体弱、身体欠健康的劳务人员可责令乙方辞退，并对乙方工人建立劳动档案。
1.6、甲方施工管理人员现场监管施工质量，乙方工人必须听从甲方现场管理人员的质量监督。
1.7、乙方如不按设计工艺要求施工(按甲方要求更改的施工工艺除外)，影响工程质量，视工程损失程度，甲方有权要求乙方返工，其损失材料款和劳务费由乙方自行承担(从工程款扣付)，严重者终止合同，并赔偿有关损失;
1.8、甲方为乙方提供特安全防护安全帽。
2、乙方责任和义务
2.1、乙方必须服从甲方项目部的管理，按照项目部的施工计划进行施工安排。
2.2、严格按照施工设计图或变更设计图施工，每项工艺施工完毕必须经甲方现场施工员
检验合格后才能进行下一道工序施工。
2.3、材料配比、尺寸按甲方提供的方案要求施工。
2.4、乙方自己负责工地临时租房的房租和水电费。
2.5、每个边坡施工完成后要清理施工现场垃圾和被污染路面(其它污染清洗除外)。
2.6乙方进入施工现场三天内必须向甲方提供管理人员名单，联系电话及作业证、资格证书。劳务人员花名册及身份证复印件、工人委托书等。
2.7、乙方要遵守所居住地的民族生活习惯，处理好当地关系，如发生纠纷应及时报告甲方项目经理部协调处理，对于各种干扰事件的发生，乙方应采取积极主动的措施来避免或降低损失，并及时通知甲方，若乙方处置不当，由此造成的损失由乙方承担相应的法律及经济责任。
2.8、乙方必须严格遵守甲方现场有关安全生产、文明施工、后勤卫生、环保、消防、保卫的各项管理规定。如违反规定，承担因自身过错造成的损失及罚款。施工现场安全措施、交通标志标牌的保护等均由乙方负责实施。
2.9、乙方代表及施工管理人员应按甲方要求及时参加甲方组织召开的月度及周质量、安全、生产例会。乙方应遵守甲方有关会议方面的制度和要求。
2.10、乙方在施工过程施工员不少于一人，安全员不少于一人，施工员、安全员及从事机械作业的人员必须持证上岗。
2.
11、乙方在施工中要严格执行业主规定的工序报验制，每道工序完工后在取得现场工程师和监理工程师的签认后方可转入下道工序施工;若发现设计图纸有误或图纸与实际不符时，乙方应立即报告现场工程师，待征得监理工程师确认后，按批复的变更设计图纸(或指
令)施工;施工中若发生质量事故时，必须立即报告现场工程师，及时提出措施，在取得监理工程师同意后，即组织力量自费进行返工、返修。
2.
12、施工班组人员对项目部、监理或业主人员进行漫骂或打击报复，施工班组必须承担一切后果。项目部除对责任者处以500～2000元/次罚款外，对施工班组处以2000～10000元/次的连带处罚，勒令施工班组将责任者立即清退出场，并且项目部有权将整个施工班组清退出场。。
2.
13、本合同签订后，乙方按照甲方要求时间安排人员和设备全部到达施工现场组织施工。施工过程中乙方机具设备及人员需调离现场，乙方应提前 3日书面通知甲方，并征得甲方同意后方可调离，否则视为乙方违约，由乙方向甲方支付 3000元/次违约金。
2.
14、负责保护好路基单位设置的测量控制桩(点),并自行负责施工过程中的相关测量放样。乙方应妥善保管、保护施工区域内路桥施工单位及甲方的围挡、标牌等设备、设施，并承担损坏、丢失的赔偿责任。
2.
15、按甲方的指令配合甲方和监理、业主、建设行政主管部门对其的检查、检测和验收，配合相应的实验检测。
2.
16、负责工程交付前已完工程的保护，若有损坏自费修复。
2.
17、凡是乙方参加施工的人员(包括管理、临时聘请或雇佣的人员)，与乙方是劳动关系，乙方必须与其签订劳动合同，并提供身份证复印件一同报甲方综合办公室备案，如有人员变动应及时通知甲方。乙方主要管理人员未经甲方同意不得随意调离或撤换乙方应按《劳动合同法》的规定与其员工及民工签订劳动合同，并将劳动合同移交甲方备案，如乙方未能及时按《劳动合同法》的规定签订劳动合同，发生的一切纠纷由乙方承担。乙方必须为从业人员提供合适的劳动卫生条件和安全防护，保证从业人员职业安全健康。
八、施工工期和进度
1、工程施工工期以甲方节点为准。如遇雷雨、人为不可抗拒的自然因素等影响，工期可相应顺延。
2、乙方应严格按照甲方的施工方案、进度计划施工，满足业主下达的本工程总工期及各节点工期的具体要求，应充分考虑天气及其他环境等综合因素影响，科学、合理的安排劳动力和机械进场，满足和保证工程进度。
3、若因乙方原因导致工期延误五天以内处违约金5万元整，五天以上处违约金1万元/天，违约造成的损失赔偿金按实计算。违约金从乙方的工程款中扣除。
4、在施工过程中，如发现乙方在限期内无力完成任务或达不到月均衡生产能力，则甲方有权终止本合同，限期退场。对由此造成的一切损失(包括另选施工队伍的进场费、赶工费、另选施工队伍的施工单价与乙方承包单价的差额部分)，均由乙方全部承担。
5、如出现异常恶劣的气候条件，乙方可要求甲方延长工期，但甲方不支付因此而产生的
费用及索赔索赔。出现异常恶劣的气候条件的范围： 50年一遇的自然灾害(如台风、雪灾、洪水、高温)。
6、除不可抗力外，因乙方原因当月达不到经甲乙双方认定的施工进度计划的要求时，则视为乙方违约，甲方将未达到进度的相应工程价款占当月进度工程价款的比例扣留同等比例的履约保证金，每月以此类推。当总进度达到认定的计划时，发包人将返还扣除的相应比例的履约保证金;当总进度达不到认定的计划，发包人将扣留相应比例的履约保证金作为违约金。
7、乙方承担法律法规约定的由乙方承担暂停施工责任的其他情形。
由于甲方原因引起的暂停施工(须甲方确认的书面文字资料为准)造成工期延误的，乙方有权要求发包人延长工期，但不得要求费用索赔。
九、合同的变更与解除
1、如因不可抗力致使本合同无法履行，或因业主原因造成工程停建或缓建，致使合同无法履行的，甲乙双方可以经协商解除合同。
2、经甲乙双方协商同意，可以变更或解除合同。
3、有下列情形之一的，甲方有权单方面解除合同：
1.1、乙方单方面不履行合同。
1.2、乙方擅自转让本合同工程的全部或部分转包给他人施工;
1.3、 方劳务人员、机械设备不能满足施工要求，拒不按甲方要求增加;
1.4、乙方连续两次不能完成甲方下达的计划任务;
1.5、乙方履行合同中因工期、质量、安全、环保水保等事项不能满足合同约定要求，经甲方或业主两次书面通知整改仍达不到要求的。
1.6、合同解除后，乙方应妥善做好已完工程和剩余材料的保护和移交工作，按甲方要求撤离出场。
十、工程质量及竣工验收
1、甲乙双方在工程建设中，应执行云南省建筑工程相关地方标准。工程质量标准必须达到国家有关施工质量验收规范和本工程招标技术文件及协议条款约定标准和质量目标要求，并一次性验收合格。
如图纸、甲方指令和国家及相关施工验收规范、标准间有任何不一致的地方，乙方应以质量要求较高者且同时取得甲方书面认可为施工依据。
2、质量如未达到上述的质量标准，造成返工、整改损失的费用从乙方完成合格工程价款中扣除，另乙方须支付结算总价的2%违约金。
3、乙方承包范围内的施工任务全部结束并经甲方初验达到约定的质量标准后，由甲方组
织有关部门(或业主委托的其他单位)验收，甲方验收各分项工程时，乙方必须有专人配合进行。验收达到约定的质量标准且交工验收书面签字后，办理工程移交。
十一、试验和检验
本工程除特殊检验试验费之外的所有其他检验和试验费由甲方负责。
十二、进度款计量、支付及竣工结算
1、预付款：本工程甲方不向乙方支付预付款。
2、进度款支付方式：银行转账
3、工程进度款的结算
3.1、甲方按照与业主签订的合同约定，拟定付款方式，付款方式待定
3.2、甲方支付给乙方的进度款以甲方签字认可的乙方每月现场实际的合格施工工程量为标准。
4、因乙方原因未完成当月批准的进度计划的90%，暂不纳入进度款支付范围，当总进度达到认定的计划时支付。
5、工程的竣工结算：按甲乙双方实测面积数量为结算依据，乘以本同约定的综合单价得出总价，扣除15%的养护质保金后，付给乙方。养护期满(养护期以合同约定的养护期为准)除缺陷修补外的资金全部无息退还给乙方。
十三、工程质量与竣工验收
乙方必须按施工设计图及规范的要求进行施工，在坡面平整、绿化成活率(种植覆盖度应达到95%以上。)等方面下功夫，使工程质量满足《验标》要求，特别应做到如下几点：
1、严格按照设计图纸、施工验收规范、施工组织设计、施工技术方案等有关要求精心组织施工，确保工程质量达到约定的种植覆盖度应达到95%以上的要求。
2、工程合格率达100%，质量标准为合格。
3、本工程每步工序需经甲方和监理方进行工序检验，经验收合格后方可进行下道工序施工。
4、因乙方原因造成工程质量不合格，返工由乙方承担返工费和违约责任。给甲方造成损失的，乙方同时负责赔偿甲方损失。
5、因甲方原因造成质量不合格，由乙方承担返工，甲方承担返工费。
十四、不可抗力
1、不可抗力范围：战争**、50年一遇的自然灾害(如台风、雪灾、洪水、高温)。 不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和(或)工期延误由合同双方按以下方法分别
承担：
2、因不可抗力造成乙方自有机械设备损坏及停工损失，由乙方自行承担;双方的停工损失各自承担;停工期间，乙方留在施工场地的必要的管理人员及保卫人员的费用及工程所需清理、修复费用，由乙方承担;
3、因合同一方迟延履行合同后发生不可抗力的，不能免除迟延履行方的相应责任。
4、业主赔偿因不可抗力造成的损失时，乙方应积极配合甲方的索赔工作，提供所有能提供的资料和方便。当索赔成功后，按双方损失比例分配;索赔不成功时，甲乙双方之间互不索赔。
十五、材料及设备管理
1、完成本合同工作内容所包含工程所需要的所有设备机具乙方自行准备，乙方须管理好自已的设备、机具，并要严格按操作规程使用，加强维护、保养和保管，所产生的费用乙方自理。
2、本合同所需的种植土、三维网、镀锌铁丝网、锚杆、草灌木籽等材料均由乙方自行采购，并由乙方保证材料符合质量检验评定标准。乙方自行采购的材料进场后，需向甲方提供材料的合格证书等相关证明文件，并由甲方人员验收合格后方可使用。由乙方负责提供的设备、材料、工器具等，相关费用均包含在相应施工单价内，甲方均不另行支付。
3、乙方自行负责施工现场临时供水，电等施工中必要的能源。
4、乙方施工需要安全帽由甲方统一采购，乙方按进场人员数量领用并缴纳押金。其他安全防护用品由乙方自行采购配置。
5、施工中由乙方自行搭设临时工棚或租赁民房，食宿自行解决。
十六、环境保护及安全文明施工
1、环境保护
乙方施工及生活区域内的环境保护工作由乙方全权负责，执行相关规定。施工现场内不得随地抛洒剩饭及生活垃圾等，更不能将其随意倒至施工区外，施工区内不得随处大小便。做到工完场地清。
2、文明施工：
2.1、要注意施工形象，做到安全文明施工，不能赤膊和赤脚。
2.2、对施工中的路基施工单位的测量桩点加强和保护。
2.3、现场材料应按照甲方的施工平面布置图指定的位置整齐堆放，乙方应随时将施工垃圾清运出施工现场，且乙方使用的生活设施应保持整洁和卫生。
2.4、施工过程尽量减少对路基和路面污染,如乙方未满足业主文明施工要求或因乙方原因导致甲方被业主及相关管理部门处罚，由此引起的违约责任及经济处罚均由乙方承担。
3、安全生产
3.1、乙方必须自行组织劳务人员进行施工，必须给每个工人进行迫使技术交底，并保证劳务人员的生命健康安全。
3.2、乙方必须搭设完备的安全防护措施，必须给每个工人配备完备合格的安全防护用品(如安全帽、安全带、保险绳、防滑鞋等)。
3.3、乙方必须严禁工人酒后作业、带病作业和疲劳作业。工地禁止使用老人、儿童、残疾病人。
3.4、乙方工人必须按国家有关安全法规、安全操作规程施工，作业时需接受甲方的安排和指挥，遵守安全管理规定，不得违章作业。乙方有权拒绝甲方有关人员的违规操作指挥。
3.5、发生重大伤亡及其他安全事故，劳务承包人应按有关规定立即上报甲方，由甲方向有关部门上报。同时按政府有关部门要求处理，由事故责任方承担发生的费用。双方对事故责任有争议时，按政府有关部门的认定处理。
3.6、乙方施工人员在施工现场以外发生的任何安全事故由乙方人员自己承担责任及费用。
3.7、乙方应做到安全文明施工，满足甲方现场文明施工的措施和要求，同时满足政府有关部门的规定和要求，免除业主和甲方可能因此造成的任何形式的损失，甲方不受理任何与此有关的索赔。
十七、违约责任
1、除不可抗力外，因乙方违约致使合同终止，乙方接到解除合同通知后，应立即组织退场并自行承担退场费用，退场期限在解除合同通知中注明，乙方推迟退场的，每推迟退场一天，向甲方支付赔偿金50000元。因乙方不退场影响甲方后续施工时，甲方有权将乙方的设备、工具等遗留物清理出场，并不承担毁损责任。
2、因甲方造成本合同不能履行，甲方负责赔偿乙方总造价的1%作为违约金。
3、因乙方造成本合同不能履行，乙方负责赔偿甲方总造价1%的违约金。
4、乙方违约以外的应承担的其他违约责任：
4.1未经甲方许可，乙方擅自将所承包的工程转包和分包，一经发现，甲方将处以本工程乙方价款总额1%的违约金，并无条件改正，工期不得顺延。
4.2乙方不能因为任何原因拖欠农民工工资、拖欠供货商货款，由此引发的任何责任由乙方全部承担;出现拖欠农民工工资行为、拖欠供货商货款，甲方有权从乙方工程进度款中扣减直接支付给农民工或供货商。
4.3对于乙方在施工中的安全隐患，甲方发出指令要求整改，而乙方拒不执行的情况下，甲方责令乙方退场，乙方必须承担由此而产生的损失。
4.4乙方承担施工范围内因自身原因发生的一切安全事故(如火灾、塌方等及由此引起的相关责任)，同时承担由此造成的一切损失，并赔偿甲方的相关损失。
4.5乙方人员对施工现场的各类安全设施、安全警告牌，不得擅自拆除、更动。如确实需要拆除、更动的必须经工地施工负责人和甲方指派的安全管理人员书面同意，并采取可靠的安全措施后方能拆除。乙方人员擅自拆除所造成的后果，要追究当事人的责任，造成工伤事故均由乙方负责。
十八、承包方在本协议郑重承诺如下：
1、承包方承诺已熟悉并理解本施工合同以及附件的所有内容，熟知自己的工作范围，与本工程有关的内容均在合同范围内，承包方不再向甲方提出其他要求。
2、承包方承诺已了解所承包范围内施工场地的所有情况，并已根据自己丰富的专业知识和施工经验制定了完善的施工方案，该方案已经考虑到施工期间所有合理的工艺设备变更以及可能发生的施工风险，并已制定了相应的应对措施及预案，承包方有能力处理施工期间可能发生的各种情况，并对处理结果及发生的费用负责。
3、承包方承诺已熟知所有的施工文件、设计文件、合同以及规范和其他附件资料，并已对这些资料进行充分的分析和研究，承包方的合同价已经根据自己在该领域丰富的专业知识充分考虑到施工过程中可能发生的各种变化及意外因素，以后实际施工阶段为确保工程质量和满足正常工艺需要，承包方有义务根据工程实际情况及甲方满足工艺需要的合理要求做适当调整，本合同价款中已经考虑此类因素及成本。
4、承包方承诺已熟悉中华人民共和国的各种法律、法规以及云南省的各种地方法律、法规和政府条例，在工程进行期间遵守各种法律、法规以及政府条例，合同价款不包含可能发生的各种税费以及向政府上交的其他费用。
5、承包方承诺在工程进行期间，随时接受发包方及监理人员的指导和指正;经发包方及监理人员指正后，乙方未按要求改进的，发包方有权对承包方处于每次500～1000元不等的罚款，并从工程进度款或结算款中扣除。
6、承包方承诺按时支付劳务工工资，在施工期间不提及无理要求影响工程进度。
十九、合同其它约定
1、乙方须严格遵守当地政府关于施工企业管理的相关法律、法规及条例，任何因为乙方违反上述条例造成的案件、事故、事件等的经济责任及法律责任均由乙方承担，因此造成的甲方的经济损失由乙方承担。
2、乙方的所有工人造成的任何案件、事故、事件等的经济责任及法律责任均由乙方承担，因此造成的甲方的经济损失由乙方承担。
3、乙方所承包的工程严禁分包和转包，一经发现甲方有权将乙方清退出场，并没收乙方的
全部履约保证金。
4、乙方承担因非承包方原因(如外重大设计变更、业主调配平衡等)造成的局部窝工、
设备的二次或多次进出场风险。
5、乙方承担施工区域在其他施工范围发生的交叉作业降效等风险费用。
6、本合同未尽事宜，甲乙双方另行协商解决，签订补充协议。
7、甲乙双方应诚信履行本协议，若发生争议，双方协商解决，协商无果，任何一方均可向项目所在地劳动仲裁部门和人民法院提起诉讼。
二
十、保险
1、甲方对所承接的工程已有业主方同一购买工程一切险和第三方责任保险。
2、乙方应对其自身在本工程现场的全部雇员办理意外伤害保险及自有机械设备等办理财产保险。
二十一、履约保证金
1、为保证乙方保质、保期、保量的完成甲方承包给乙方的工程，乙方在签署合同后二天内向甲方交纳万元(大写：)作为合同履约保证金。
2、若因乙方原因造成甲方被业主清退出场和安全、工期、质量等违约，甲方扣留乙方所交纳的履约保证金不予退还。
3、乙方履约保证金在乙方工程完工后、且满足工期、质量、安全要求后甲方无息返还乙方的履约保证金。
二十二、合同文本和生效
1、本合同自签字或盖章之日起生效。甲、乙方双方在结清工程竣工结算尾款后，本合同自动失效。若因乙方原因造成被甲方清理出场后，本合同即宣告终止。本合同未尽事宜，经甲乙双方协商，另签补充协议。
2、本合同一式四份，甲乙双方各执两份。
3、本合同在履行过程中产生争议时，约定向甲方所在地人民法院提起诉讼。
甲 方：
乙 方：
身份证号码：
身份证号码：
联系电话：
联系电话：
第四篇：高速公路绿化生态防护设计
论文摘要：本文主要北方地区的气候、土质等条件的特点，重点介绍了高速公路绿化的理念、绿化生态防护设计和特点。 关 键 词：公路绿化 环境保护 生态绿化
1概述
近几年来，我国加大了基础设施的投入，高速公路建设有了较快的发展，高速公路的快速建设促进了和的全面发展，取得了较好的社会效益，其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务，赢得了人们的广泛赞誉。随着社会的不断进步，人们对高速公路的要求不再仅仅是快捷、安全、舒适，而是畅、洁、绿、美的绿色生态景观大通道。因此，如何保护和恢复高速公路相关的自然生态环境，充分发挥绿色植被功能，是公路建设和管理者考虑的主要方面。为此，我们就如何对高速公路绿化进行全方位、立体式、多功能的规划建设，创建绿色生态高速公路这一问题，进行了初步的探讨和尝试。
2高速公路绿化的重要意义和作用
2.1公路绿化的重要意义
高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是可持续发展战略的具体。中华人民共和国公路法、森林法、水土保持法都有明确规定，交通部对公路绿化也有明确要求，并一直在不断努力。
高速公路的建设和运营对自然环境的质量产生了重大的影响，应采取措施，搞好环境保护，保持生态平衡。而绿化是重要的措施，因为植物茂密的树冠、落叶及草皮可防雨水的冲蚀，高大的枝叶可以遮阳，叶面的绒毛或气孔可以帮助净化空气，植物的各部分可将
1 声音吸收、折射偏向，所以上述环境上的问题可以用栽植植物的控制，而且采用植栽方式不仅能够增进环境协调，恢复自然生态，并能持久发挥作用或随时间增强。所以植物在保护维系环境及生态系统中都扮演着重要的角色，因而高速公路绿化是必不可少的一项工作。
2.2公路绿化的作用
2.2.1自然环境调和：通过适当规划公路绿化，可解决破坏当地自然生态平衡及与自然环境不调和的感觉，使公路融于自然环境之中，达到相得益彰之效。
2.2.2生活环境调和：人类大肆的开发利用绿地，已使生活环境的绿色资源逐渐减少。公路绿化可为单调的道路平添绿意，也具有削弱车辆噪音，及吸收车辆废气，净化生活环境的作用。
2.2.3防止灾害发生：公路的兴建经常破坏沿线地区自然环境的平衡状态，加强公路绿化可以减缓此种不良冲击，减少灾害发生。 2.2.4稳固边坡：裸露的边坡长期在自然条件下可能发生崩塌、滑坡、散落等侵蚀现象，增加了养护的难度，而边坡植被可达到水土保持、稳定边坡的目的。
2.2.5视线诱导功能：合理规划苗木栽植位置，有助于引导驾驶员视线，集中注意力。公路沿途连续的植物绿带，可以显示公路线形变化，使驾驶员预判前方线形走向，避免弯道突兀出现。
2.2.6防止事故发生：中央分隔带规划整齐的花木绿带可以有效遮蔽对向车辆灯光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。边坡栽植的柔韧性强、耐冲撞的灌木丛，为失控车辆提供了缓冲地带，有助于减低伤亡程度。
2.2.7协助休憩：公路沿线由植物营造的绿意盎然的环境，能有效消除驾乘人员长途旅行的疲劳。通过园林规划的服务区，为暂停休息的旅客提供了优美的休憩场所。
2.2.8调整景观：借助密集连续的绿墙遮掩路旁不雅观的景物，达到美化路容的效果。通过规划公路绿化，可降低公路所造成的不协调性，将公路融入当地景观中，加强景致特色。
2 这里要提出的是，在市场经济条件下，人们普遍关注的效益，而高速公路绿化能带来什么效益呢?我们认为，从以上八项功能足以说明，绿化改善提高了通行条件和环境，除能给高速公路带来有利于交通安全、稳固保护道路、降低养护成本、吸引更多车辆通行、增加运营收入的自身效益外，更大的是改善了国土生态环境、促进经济全面发展的社会效益，从某种意义上讲，也是一种社会责任。 3高速公路绿化模式
3.1高速公路绿化的理念和原则
高速公路作为环境中的道路，既要于周围的环境相协调，又要满足道路本身的环境要求。我们确立绿化的理念是：以恢复高速公路建设过程中对环境的破坏和提供优美舒适的行车条件为目的，体现以人为本、车为本的服务观念，实现车在绿中行，人在画中游，绿在路中，路在绿中的生态、文明、景观大通道。
在确立高速公路绿化原则时，对如何结合各地区的实际，体现各地区高速公路的特色，我们做了大量的考察和论证，认为，高速公路绿化建设应充分考虑各地区自然环境和气候条件，因地制宜，适地适树，绿美结合，注重效益，充分挖掘以乡土树种中的常绿苗木资源丰富的优势，以耐瘠薄、耐干旱、宜粗放管理的常绿树种组成发当地高速公路的常青骨架，并在此基础上，根据不同地段组配不同季相的开花及彩叶植物，丰富景观组成，体现出不是江南，胜似江南的高速特色绿化模式。具体应掌握以下原则：
3.1.1公路绿化应以满足交通功能要求为主，兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性。即保证高速公路的交通功能，并加强水土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功能;合理规划公路的人文景观和自然景观，使高速公路成为一条景观走廊;设计合理的动植物群落演替方向，较快的达到稳定，并能够长期保持生态系统的平衡，从根本上控制生态工程管理成本;要在有限的资金条件下，优化设计，结合自然恢复和人工种植等多种方法，开展生态工程建设。
3.1.2在设计手法上突出简洁、大方，多采用大色块，避免繁杂;
3.1.3中央分隔带以防眩和诱导功能为主，注意减少养护工作量;
3.1.4路侧绿化带以水土保持、固坡为主。注意与路侧自然景观相协调，适当考虑与绿色通道的协调，并根据路外景观适当采取景
3 观通透和遮挡等设计手法;
3.1.5在苗木规格和数量的选择上注意兼顾初栽效果与成景效果，综合考虑种植费与养护费，并尽量少用草皮，增加乔灌木数量，降低工程综合造价及后期管护费用。
3.2应处理好几个关系
3.2.1建设期和运营管理期的关系：高速公路绿化作为公路建设的一项重要内容，应纳入公路发展的统一规划。我们在今后的新建、改建高速公路中，将坚持高速公路绿化与公路建设"同规划、同建设、同施工"的原则，对高速公路绿化在建设期间就给予充分重视，使绿化工作一步到位，避免先期不足。运营管理期以做好已有苗木的管护、完善原有绿化规划为重点，通过各种抚育管护手段促进苗木的生长，保持并改进高速公路沿线的景观生态环境及功能绿化效果。
3.2.2规划和实施的关系：好的规划设计是绿化成功的一半。只有通过认真的调查，选择适宜、先进的绿化规划方案，才能更有利于指导绿化工程实施。为此，我们首先对全省高速公路进行统一绿化规划，再根据山东省绿化资金状况和气候特点分期实施绿化工程，并在施工中积累经验，并逐步推广。
3.2.3重点和一般的关系：各地区高速公路绿化应根据地区特点有所侧重。对于途经当地的交通主干道和本地区内的经济、交通干线，以及靠近大城市、旅游城市、收费站、服务区的重点路段要提高绿化档次，重点规划，加大投入，在搞好生态、功能绿化的同时，突出景观效果。
3.2.4绿与美的关系：绿化是美化的基础，只有营造出绿意盎然、四季常青的绿化背景格调，才能在其上勾勒优美的景色。因此，应首先构建高速公路四季常青骨架背景，再进一步实施美化环境的工作。
3.2.5绿化与效益的关系：高速公路绿化工作在突出效益的同时，还应结合实际情况考虑效益。首先应加大先期投入，以减少后期的管养费用;其次要通过"以圃代林、以绿养绿"的形式，增加绿化经济收益;再是依靠进步，减少绿化管养成本;另外还要将绿化长期效益与短期效益相结合，促进持续。
4 3.2.6路内与路外的关系：隔离栅外的绿化也是高速公路绿化的一个重要组成部分，因此在建设和运营管理期间应作为一个整体统一规划，配套实施。解决的途径是紧紧依靠当地政府，充分发动沿线群众，按规划同步搞好绿化建设。
3.3高速公路生态绿化形式的选择
3.3.1路侧绿化带
以保护路基边坡，恢复生态环境，减少水土流失，丰富公路景观为主要功能。 例如以北方大部分地区气候与道路特点来说
①土质边坡栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物(如狗牙根、结缕草、野牛草等)与当地适应性强的低矮灌木(如紫穗槐、连翘、沙地柏等)相结合，如乡土草种，下部栽植经常修剪的紫穗槐等灌木，就能起到了较好的护坡作用。
②挖方路段的石质边坡无土无水，只可采用垂直绿化材料加以覆盖，恢复绿量，增加美感。沿碎落台砌花槽，内植常绿树及花灌木，形成多层次空间立体绿化，以减少路堑构造物的压迫感和粗糙感，形成景致效果，恢复环境。路堑顶部栽植根系发达的植物材料，以减少水土流失，并与原有山体环境达成一致。
③高填方路段坡脚可种植一些乔灌木，树种选择与绿色通道和周围环境相协调，低填方路段可种植花灌木。
④边沟外侧绿地的绿化以生态防护为目的，兼顾美化环境。
3.3.2中央分隔带
中央分隔带绿化是车行过程中视线触及最多的景色。我们以达到防眩、安全、美化等目的进行绿化，并注重了以下几点：
①除城市进出口外，减少花灌木的种植，并附以地被覆盖，宜绿则绿，避免裸露;
②因中央分隔带绿化为高速、动态的景观，种植形式的变换以15公里左右为宜;
③设计的苗木规格和种植间距及树冠形状应保证防眩效果;
④考虑养护工作的安全性，在养护困难的重要路段采用地表硬化，以防眩板满足防眩要求;
⑤以常绿树种为主，如蜀桧、龙柏、大叶黄杨等，在重点路段可适当栽植花灌木。
5 例如：用蜀桧、龙柏等植物以"百叶窗"的形式进行防眩栽植，其间布置紫薇、月季等花灌木，其下铺植结缕草、野牛草等耐粗放管理的植被，以期达到防眩、景观、绿色覆盖为一体的效果。
3.3.3互通立交区
对于互通立交绿化，我们可取以下风格：以优化植物配植为主，强调生态绿化;三季有花，四季常青，突出季相效果;立体绿化层次分明，突出层次效果;以丛植为主，注重涵养水源;在创造良好生态群落的前提下，追求景观效果，力求做到生态性与视觉效果上的有机结合。
①地处主要城市的出入口的立交，可以加大投入，搞好绿化设计，建设成紧跟潮流，体现高速公路形象的绿化美化景点。如地处市郊的立交，我们突出展示早春和城市森林景观为主，植物配置反映季相效果和层次效果，以片植为主，突出大色块，大线条，注重了城市景观和公路绿化景观的统一与协调。
②在一些位置偏远，立地条件较好的立交匝道，将绿化、美化与经济林、用材林及苗圃地相结合。尤其是加大苗圃地的建设，选择一些经济增长点高、美化效果好的苗木，利用园林设计手段，合理布局，在绿化美化立交匝道的同时又能生产大量的可供高速公路使用及对外经营的优质苗木，提高经济效益。例如北方绿化中我们拟栽植雪松、桧柏、扶芳藤、紫薇、连翘等植物，在将匝道圈巧妙连接、优化配置、展现景观效果的同时，又可通过间苗的方式产出大量优质苗木。
3.3.4服务区绿化
服务区是为了满足驾乘人员的活动、休憩、维修、餐饮等目的而设的专区，是体现高速公路服务质量及绿化景观效果的重要示范窗口。需满足欣赏风景、提供游憩等多种功能，体现优美、静雅、舒适、方便的特点。如北方有些服务区，周围有大片绿地其后又会有山水背景互相协调，其建筑、广场、花坛、绿地主要就可采用庭院园林式绿化手法，加强美化效果，使整体环境舒适宜人，轻松活泼，起到良好的休闲目的。
4高速公路绿化管护的保障措施
6 4.1强管理，重视质量，明确管养目的。
抓好绿化抚育管理工作，及时对苗木进行补植、修剪，切实做好防治病虫害、浇水、更新、采伐等工作，确保苗木生长旺盛，保持树形美观、突出绿化美化效果及植物功能。同时采用以圃代林，加强苗圃建设的方式，使绿化与效益相结合，满足高速公路补栽、更新等管护要求，并积极开拓绿化市场，尽可能的达到"以绿养绿"的目的。
4.2依靠科技进步，推动高速公路绿化建设迅速发展。
提高高速公路绿化水平，必须依靠技术。在工程施工、选种育苗、栽植管护、植物病虫害等方面加强科研工作，提高技术含量，加快新技术、新材料、新工艺的推广，借鉴国内外先进经验和技术，推进科技成果向高速公路绿化实际工作的转化。培养引进高层次、复合型人才，加强专业人员的在职培训，适应新形势下高速公路绿化工作的需要。
高速公路建设方兴未艾，高速公路绿化工作更是有广阔的前景。在我国自然环境面临严重危机的时期，高速公路生态景观绿化面临的形势是严峻的，任务是繁重的，未来是美好的。
第五篇：边坡防护安全施工方案
厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程 B标段
山体护坡安全防护、文明施工专项方案
项目负责人： 审 核 人： 编 制 人： 编制日期：
中港三航局
厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标段
项目经理部
一、工程概况
本工程为3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标山体护坡工程，位于海沧嵩屿港区一期工程堆场边，原象鼻山位置。
一至三级护坡为压力注浆锚杆、钢筋混凝土支架梁防护，方格网内喷播有机草防护。
四、五级护坡为压力注浆锚杆、张挂镀锌钢丝网喷播有机草防护。六级护坡为三维土工网喷播植草防护。
二、安全生产组织管理
1、安全生产责任制及目标管理：
⑴建立健全各级人员安全生产责任制，并在工地办公室张挂各具体人员的安全生产责任制牌及每月对各级具体人员的责任执行情况进行考核。
⑵认真落实安全生产承包合同，签订各级安全生产合同，做到安全生产与经济挂钩，以评扣分的方式进行，做到奖优罚劣并在每月工资中兑现。
⑶制订安全生产达标计划和安全生产目标计划，并对责任目标进行分解。建立、健全各项安全生产管理制度，各工种安全操作规程，做到有章可循、违章必究。
2、安全教育：
⑴对新工人坚持先进行三级安全教育(公司、工程处、班组)，考核合格方可上岗操作，受教育人必须亲自签名，确实无法签名的本人必须亲自盖手印。
⑵认真做好变换工种人员的教育，并做好记录。
⑶开展前、中、后期安全教育，及节前节后季节教育，特别对突击性、时间短的外来临时劳力进行安全教育。
⑷定期组织全体人员对有关文件、规程、规范进行学习，使管理者不违章指挥，操作者不违章操作。
3、施工组织设计 编制的施工组织设计必须经公司有关部门审批、签字盖章，施工队伍必须严格按施工组织设计认真施工，如要变更，施工设计必须重新设计、重新审批，任何人不能随意根据自己的意识进行施工。
4、分部分项安全技术交底
⑴认真做好各分项安全技术交底，根据有关规范、规程及工程的特殊情况有针对性交底，交底人和接受交底工种班组人员都必须在交底表格上签名。
⑵必须做好主要八项的技术交底、验收及隐患整改。同时做好反馈工作(外架，施工用电、井字架、机具、木模安装、安全网)。
5、特殊作业持证上岗
⑴对所有搭架工、电工、电焊工、三机操作工等属特殊工种，组织到有关部门培训、考核，现场持证上岗保证达到100%要求。
⑵经常组织检查，凡所限超过两年的及时组织复审，严禁无证上岗和无复审人员作业。
6、安全检查
⑴每月月底配合公司进行定期安全检查。 ⑵项目部每周组织检查三次。
⑶各工种班组每天上班前下班后各检查一次。
⑷检查出的隐患按分项填发隐患整改通知书，限期进行整改，并按“三定一落实”整改，存在严重的隐患立即停工整改待隐患排除后再施工。复查仍不合格将对责任人进行处罚。
7、班前安全活动
⑴施工员协助各工种、班组长组织工人开展班前活动，严格执行安全技术操作规程及有关安全规章制度。
⑵组织班组成员每周开展一次班组安全周活动，根据不同工种的特点和实际情况进行学习教育，结合开展遵章守纪，不违章指挥、违章操作。
8、遵章守纪
⑴施工管理人员必须模范做好各项安全工作，遵章守纪，带头穿戴好安全防护用品。
⑵组织管理人员、工人进行遵章守纪教育，做好个人防护用品的穿戴，进入施工现场必须戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高处作业人员严禁穿硬底、带钉的鞋，在无安全防护措施的高空、悬崖必须系佩安全带，特种作业人员必须穿好绝缘鞋及绝缘手套。
⑶对违反劳动纪律、规章制度的人员按有关奖罚规定严肃处理并进行再教育。
9、工伤事故处理
⑴发生事故按有关规定报告，并进行对事故的调查、记录，分析归档，按三不放过处理;a、事故原因分析不清不放过;b、事故责任者和群众没有受教不放过;c、防范措施不落实不放过，并做好记录。
⑵无事故必须每月向公司安全机构报送备案。把一个月所做的安全具体情况分析、归纳、总结、归档、送安全科签意见。
10、施工现场与安全标志
⑴在施工现场的大门处挂设一图七牌。一图：施工组织设计平面图;五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产纪律牌、文明施工牌、管理目标、职工守则牌。
⑵标志牌应针对性挂设，不得挂设混乱。
⑶现场的材料严格按施工总平面图进行布置，分类堆放整齐，挂名称、品种、规格等标牌。不能混放、乱倒乱放。
⑷道路要平整，不能坑坑洼洼、不平、积水、高低不平，应保持运输车辆畅通无阻。
⑸现场所有机械设备安装后必须挂设安全和规程牌并做好防砂浆污染牌面，字迹清楚，表面明确、醒目。
11、加强对外来劳务工的管理：
项目工程分项分包成员，管理制度详见《外来劳力的管理制度》。
12、安全措施经费的提取计划、使用：
根据工程总造价的2%提取安全措施费，计划、使用详见《费用表》。
三、外脚手架搭设
1、该工程计划搭设采用双排钢管架。
2、外架搭设由专业架子工搭设。
3、甲、乙双方必须签订搭架合同，双方必须在合同上盖双方公司和法人公章签字及双人现场负责签名。
4、搭架前设严格按施工员安全技术交底搭设，交底人和受交底必须签名。
四、三宝及临边防护
1、使用安全帽必须符合GB2811-87的质量标准。进入现场必须戴安全帽，扣好帽扣，无内套的安全帽严格使用。
2、使用安全网必须符合GB5725-85的质量标准，搭设安全网同主体同步做防护。
3、安全带必须符合GB6095-85质量标准。在2m以上没有防护设施的悬空、悬崖陡坡等高处作业人员必须佩戴安全带。
4、井架平台临边防护
井架平台临边采用Φ4.8-3.5mm的钢管设临防护栏杆，以扣件固定，栏杆的上杆高为1m，下栏杆高离地面0.5m。
五、井字架安装安全措施 井架安装要求按部颁标准配套完善，措施内容如下：
1、井架底座基础平整牢固，加设地脚螺栓以加强井架整体稳定性，地脚螺栓基础为C 20以上的砼。
2、架体须上下垂直，无扭曲，垂直度误差不大于1/400。
3、架体采取用安全网封闭，防止砖块掉落。
4、井架安装至10-15m高度要求设一组风绳，分段验收后方可继续搭设，每增高10m加一组缆风绳。
5、井架卷扬机要求做好保护接零，电源进线必须加套防护，并没有防砸棚。卷扬机制动器应灵敏可靠。
6、井架增设吊篮防附落装置，防止钢丝绳断裂致使吊篮坠落。
7、井架设有双向联络信号，设置单相保护器。
8、井架操作棚要求防砸、牢固，操作工视线清楚。
9、井架要求设置避雷装置。
10、井架上料平台，要求采用钢管独立搭设，并设置安全防护门且平台应牢靠、平整，设置一米高的护身栏杆。
11、井架周围要求设置排水沟，防止底座积水。
六、施工机具
1、要求：一切施工机械具和手持电动工具除作保护接零外，必须装设漏电保护器(使用单机开关标准电箱)。
2、所有进场的机械、机具，手持电动工具的一切防护设施和电气设备必须完整、可靠灵敏、有效。
3、机械传动部位必须装设牢靠的防护罩，即可靠防护挡板。采用按钮开关，严禁采用倒顺开关。
4、手持电动工具：按规范要求设置保护接零，使用漏电保护器。
5、钢筋机械：外露传动部位必须装设牢固可靠的防护罩;做好接零保护。
6、电焊机：设有完整的防护外壳，进线处设置防护罩;配线不得乱拉乱挂乱搭，随地拖拉焊把，把线绝缘良好。在易燃易爆场焊前必须办理动火审批手续，电焊现场10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
7、搅拌机：机体安装必须牢靠稳固。外露传动部位必须设牢靠防护罩;离合器、制动器必须灵敏可靠;钢丝绳不允许断丝和严重起毛、表面磨损和腐蚀;机械外壳做好保护接零;设牢固的防砸防雨棚;使用标准单机开关电箱;挂设安全操作规程牌。
8、所有施工机械、机具必须拉设操作牌和安全标志，使用单机标准开关电箱、离机械机具不能大于3m，电箱外壳做得重复接地。
七、安全用电组织措施
1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。详见《施工用电安全组织设计》。
2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图产、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。
3、建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：按地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数，以监视时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。
4、建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。
5、建立工程拆除制度。建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。
7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。
八、文明施工三项
安全防火：建立安全责任，管理制度，工地伙房建立责任制及变电房、木工场均建立责任制，建立安全防火领导小组。建立防火档案，防火器材编号、换药日期、型号、数量均要填表归档。施工现场安全防火重点：伙房、变电房、木工场、仓库必须设管理规定、专人负责，挂警告、警示牌和安全防火标志。建立安全防火义务消防队，制订教育、教育、训练计划，管理制度。建立动火制度和审批手续，设专人看护。消防器材配置：工地的防火、配电房、木工房、临时宿舍、仓库按1支400m2灭火器配备，电房挂设1211干粉灭火器其它部位配备泡沫灭火器。生活区防火：施工现场严禁使用三炉：电炉、火炉、煤油炉。宿舍不允许使用易燃材料搭设或做隔墙(油、谷答、竹笆等)。电器使用不允许超负荷，烟头烟蒂不随便乱丢乱扔。
场容场貌：挂设施工组织设计平面布置图，设备、材料按计划时间进场，并按平面布置图安装与堆放。道路不允许堆积材料或杂物，保持畅通、平坦、整洁、防止土头、砖头、石子、砂、土散落，建筑物周围设散水坡，四周保持清洁，场地坑注意填平，防止积水，土头要及时清除，不留底(土头、砖头、木头、砼头、钢筋头)，沿街道路要设安全细木网遮挡，设创卫保洁设施，建筑垃圾及时清理，及时清运，建立班组落手清考核制度，定期检查、评分、上牌。作业防止污染环境，做到工完料尽，物尽其用，废料归堆及时清运。散料堆放要成垛，块料要堆叠整齐，灰渣设置要符合标准，灰不外溢，渣不乱倒。材料设备等要分门别类堆放整齐有序，不混放。水泥仓库：袋装和散装要分开堆放，不同标号不要混成一堆。库容整洁，落地灰，结硬块房顶不漏雨。库内标牌记录必须与实物符合，每叠只堆放12包高，半成品与构配件：砼制口要按型号分别堆放，愣头要整齐不超高，钢材要按型号分类堆放整齐，成型钢不能与钢材混放，要按成型规格堆叠整齐，钢木门窗、框扇要分别堆放整齐，木制品要另外堆叠整齐，不能混放。要设防雨、防潮湿、防爆配、防火设施。特殊材料：甲供和自购分门别类堆放保管。
生活卫生、总体规划及人员配置：生活卫生纳入总体规划，设有卫生专(兼)职管理人员和保洁员。工地设有茶水桶，按人员的数量设早间够的茶水桶，桶要有盖，设销和标志及消毒设备。夏季必须设有足够的凉茶和饮料满足工人的需要以防工人中暑。设立职工期食堂，没有密封间，制止食堂卫生管理制度和卫生值日员，保持清洁、落手清，防止交叉污染，设有男女厕所，设专人管理，每天按时清洗，定期消毒，防止蚊蝇生长，保持清洁。宿舍：按工种分片设置职工临时宿舍以便管理，设置要求牢固、整齐、防火、防窃，留清扫保持室内清洁卫生。浴室：设有男女浴室，供水充足，轮流清扫(洗)，保持清洁卫生，防止蚊蝇生长。医疗：工地设医药保健箱，备有应急和常用医药品，并设兼职卫生员。环境卫生出入口设高压洗车平台及三级污水净化池，并由专人清洗开出厂区的车辆，生活垃圾每天要定时间及时处理。
九、为确保安全防护设施安全可靠，杜绝不合格、假冒、防劣产品进入施工现场，制订以下措施：
1、所须购买添置的安全防护设施、设备、漏电保护器、标准电箱、安全帽、安全带、安全网、安全标志、五芯电缆、建筑井架、电锯等机械、机具、安全防护设备均必须按建设部关于首批建筑施工安全推荐产品，优秀技术设施的通知和福建省建委96的46号文“关于公布首批推荐使用建筑施工安全监督站有关规定进行购置，不得任意向其它无指定、推荐的厂家购置任何不符合标准要求的假冒、伪劣产品”。
2、所购进的合格产品必须把合格证分许可证等存好，以备有关部门检查，凡不符合技术要求、不合格、无经认证产品，严禁在施工现场使用。
3、建立自查、自纠使用假冒、伪劣产品制度。严格按有关规定购置各所需用品。
4、经常要检查是否有使用假冒伪劣产品，如查到坚决清除出施工现场，违反者将根据有关规定进行处罚。
5、班组在施工现场发现有假冒、伪劣产品必须及时报告并停止使用。
6、对施工中的一切防护设备安全防护产品必须经常进行检查、维护、试验、检查达不到要求的要停止使用，报废的必须及时报废不得勉强使用以防万一。
十、防治四大伤害的措施
为了加强对高处坠落，物体打击、触电、机械伤害四大伤害的管理和治理，防止事故的发生、保障职工的安全和健康确保安全生产，提高经济效益幢号特定以下防范措施：
1、高空坠落事故措施
⑴外架必须在护坡施工前搭设完成，张挂密目安全立网，施工层以下满铺三皮脚手架、脚手板铺设不准有探头板，板与板搭接不大于20公分，四角绑扎铁丝，脚手架上不允许超堆，堆放木板、砖头、土头等杂物，不许使用散板，枯脆板、脚手架，内侧缝隙大于20cm的每四步架须设一道防护，每步架要设1m高的防护栏杆和踢脚板，外立杆在1.2m及1.5m高度设双道扶手栏杆。架工须持证上岗。
⑵在没有安全防护设施的陡坡悬崖边作业须系安全带。
⑶严禁在施工现场穿“三鞋”，严禁喝酒上班，高血压、精神不正常、癫病的人员严禁从事高空作业。
2、预防电击事故措施
⑴施工现场的施工临时用电必须架设三相五线制，使用合格的标准电箱保护器，所有设备必须设保护接零或重复接地，设三级电箱，二级保护。架线高度，室外高4m，过车道6m，室内不低于2.5m，露天不允许使用塑料软线，护套线花布，不准使用裸线或电线直接绑在主架上、钢管上或树上。
⑵在建工程与临近线路的安全距离必须符合规范要求，如达不到要根据实际情况加设防护屏。
⑶过道电线必须采用硬质护套管保护，穿越建筑易受机械损伤的部分及引出地面的2m高度到地下20cm处设硬质护套管保护，配电箱的工作零与保护零线要接各自专用的接线端于上，熔丝与用电设备的实际负荷必须相匹配，严禁使用铜线代替熔丝或使用多胶小号熔丝代替大号熔丝搭接。
⑷电工必须经专门培训考核发证并持证上岗，作业时必须穿绝缘鞋、戴手套、必须认真对所有电器、设备、漏电保护器、安全标志等经常性地进行检查维修、维护并做好记录。
3、预防物体打击措施
⑴严禁与生产无关的人员进入施工现场，进入施工现场的一切施工人员必须正确戴好安全帽，把好帽扣。
⑵严格遵守高空操作规程，严禁往上或往下抛掷任何物品。
⑶拆高处的木模要有专人看护，注意不让木板或砼碎块掉下伤人，在临边作业时，思想要集中，不得失手把工具或材料往下掉落伤人，工具应放在工具袋里，下班前一定要把高处、临边的材料碎杂物清理入室内。
⑷外架脚手架内的杂物土头必须定期或不定期的清理，不得用手或脚往下踢抛。 ⑸通道口临路边施工设置双层防砸棚，临街或人流多的地方必需采用封闭施工。
4、预防机械伤害措施
⑴所有进场施工机械、机具的所有安全防护设施、设备必须完成齐全，有效零配件齐全运转正常，运转相符，从进线到外壳，电器开关等绝缘良好。
⑵所有机械、机具必须设置漏电保护器设一机一闸一漏一箱，设重复接地，砼搅拌机砂浆机钢筋必须搭防护棚，防雨棚，电机、电器及设备必须防雨林。
⑶严禁机械、机具带病运转，在维修前必须拉闸断电，多台机械维修必须设专人看护，严禁运转中进行维修和使用工具插入转动的筒内搅动和清理。
⑷机械安装前，须经交底、签字，安装后，使用前须试运转，验收合格签证后方可使用。
⑸操作人员必须经过培训考核后持证上岗。