在开展一份新的工作或者任务之前，你是否会感到紧张和迷茫？而一份好的计划能为新的工作制定方向，更加胸有成竹。那么计划要如何书写呢？以下是小编整理的关于《汽车4s店市场计划》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：汽车4s店市场计划
汽车4S店市场拓展计划
根据专营店的实际情况，建议制定如下计划： 目标：
1、通过制造事件提升知名度，力求在当地汽车圈内形成一定影响力
2、网上宣传，先声夺人
3、广告下沉，户外宣传做先锋，在区域内形成大面积覆盖的广宣 措施：
1、参加当地的车展，制造音量，扩大影响力;
2、开展大力度的促销团购，通过扫网宣传、网媒宣传、论坛宣传，形成较大的轰动效应;
3、发布招聘信息，“高薪”噱头吸引当地人才的关注，应聘人员到店可以详谈，以年度目标确定年薪;
4、联络现有的媒体资源，发布开业信息，进行预热，挖掘当地的媒体资源，建立联系，形成互动，然后信息发布;
5、开通网销工具(汽车之家或者易车网或者爱卡汽车)，开展网络宣传，先声夺人，发掘当地的网媒资源，在网上进行宣传、集客或者是利用当地的网络进行团购;
6、建议制作户外墙体广告，重点是县域市场，在区域内形成覆盖范围广的宣传，广告下沉，为后期销售形成基础;
7、制定新店促销政策，先上量再谋利，通过大的优惠政策承接前期宣传效应
8、大力招聘新员工，成立外拓部，进行定点扫街
9、针对保有客户，进行老客户关系维护，告知新店开业及转介政策及自驾游活动。
第二篇：论4S店汽车后市场发展
柳暗花明又一村
进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的提高，汽车已经从一种奢侈品逐渐转变为“大众消费品”，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据专家统计，2004年起中国汽车保有量以16%--20% 的速度增长。这对于我们4S店销售来讲，无疑是振奋人心的消息。很多商家都摩拳擦掌、跃跃欲试，准备在新一年的汽车销售上大展拳脚。
如何在“价格战”甚为激烈当今崭露头角，脱颖而出是我们各4S店最为关注的问题。一线的销售数量对售后服务、维修保养、二手车、保险、汽车精品等汽车后市场项目的起着决定性的作用。然而对于一个4S店整体来讲，这些后市场任何一项项目都是与一线的销售相辅相成的。
据国际有关数据统计，汽车后市场所产生的利润，与相对前市场销售比较，比例大约是7：3;也就是说，在整个汽车产业链中，后市场产生的利润至少要超过前市场一倍以上。一般情况下，车辆使用4--9年之间，其售后服务的市场是一支极好的“潜力股”，致力于汽车后市场的全面升级，我们将“峰回路转”、“柳暗花明又一村”。
我一直在汽车精品行业就职，今天我将结合更出色的4S店销售成功案例，对后市场环节中精品销售与车辆销售有机结合发表一下自己的观点。
为公司创造最大价值是我们每一位员工的责任，也是我们薪酬的有效保障。对于我们第一手接触客户资料的4S店来讲，客户有意向买车，就是对我们充满了极度的信任。我们要相信，购买我们车辆车主们都是能消费起的人!我们只要本着诚信的原则，将我们认为好的产品推荐给客户，再利用上一些销售小技巧及得当的推销方式，我相信大家都会完美的收获。 “整车销售”无疑是现在销售的热点及卖点，“整车销售”并不等于“加价销售”，我们只是对车辆进行了一次升级;只是将客户需要的产品提前安装，节省客户的宝贵的时间;我们的“整车销售”也为日后客户盲目安装起到了根本的遏制;因此，我们的销售顾问不用从一开始与客户接触的时候就害怕“客户拒绝”。
据市场调查结果表明：通过“整车销售”的方式，雪铁龙国和嘉孚的真皮成交率为60%以上，雪铁龙盛孚店精品销售能达到20W以上，北京现代盛文店真皮成交率90%以上，长安铃木天和店精品销售基本达到 800元单车利润。
还有很多这样的成功安利，我就不一一列举了。有一些销售顾问可能把汽车销售当成了一项单一的工作，抱怨客户“买不起”，其实并不是客户真的买不起，而是不想买，客户不想买的真正原因，是因为我们没有打动他，没有打动客户的原因，是因为我们还没有找到客户的心动点。我们可以从客户重视环节将汽车销售与保险销售、精品销售以及售后服务有机结合，将会达到意想不到的效果!
在“五一”即将来临的小旺季里，预祝大家能有圆满的收获!
第三篇：汽车4S店市场工作规划(通用版)
一.市场部门内部工作规范化
厂家沟通：与厂家领导及区域经理进行沟通，提交每月计划及总结，汇报差异化活动内容及总结，确保广宣费用的正常结算，争取活动费用支持。
广宣活动：品牌及促销活动推广，销售及售后活动的策划及组织实施，活动总结和效果评估(有效性、低费用)，保障来电(店)数量和计划订单成正比(5/1).
市场调研：市场信息的收集整理(竞品的促销信息，竞品活动，广告投放等)，现有购车客户的信息整理(消费习惯、消费心理、消费水平、生活习惯、工作环境等)。信息统计分析，开展与销售部门的联合会议确定公司产品促销主题及推广活动安排。联合会议每半月开展一次。
展厅布置：根据厂家要求及公司内部活动内容完善相关布置，走访竞品店做针对性物料布置。
媒体关系维护：和主流媒体保持良好的合作关系，同其他媒体加强接触及沟通。同在业内具有威望的人士保持良好私人关系，使宣传渠道多元化，扩大影响，加强品牌宣传。建议批复一定额度的媒体招待费(以季度为单位)。
日常物料：调查物料供货商，从中选出2家有实力、服务好的作为长期合作伙伴，从而做到降低投入成本目的。
活动的策划执行：活动前期的准备及现场的管控，负责与活动公
司的联系沟通。
客户满意度的提升：成立车友会，邀约新老客户入会，定期组织车友活动，及客户关怀(短信祝福、保养维修提醒服务，组织上门拜访，有限提供“航班服务”)。
每月根据销售需求、市场环境、车型需求等策划一个市场活动。 每月针对一款车型制定优惠套餐，加大宣传力度。 每月广告宣传针对电台、网络等媒体，投放活动、促销及品牌宣增加集客效果的市场活动安排。 传广告。
每月参与1次区域内比较有影响的车展活动(旗县区车展在4至9月间每月开展一次，市区车展主要参与康巴什国际车展)。
车型展示，根据车型特点每月开展针对商圈、小区、休闲娱乐场所、企事业单位做车型展示，每月开展2次。
老客户召回，举办车友会活动，邀请购车客户参与，同期开展售后活动，增加售后产值，每双月开展一次。
车主讲堂，让新购车客户增加了解汽车及如何做日常的维护保养，为客户解决实际使用中遇到的问题，提升客户满意度。每月开展一次。
三.客户管理
十八.客户资料由专人负责，确保客户资料的完整性，与客户保持密切沟通。
十九.客户关怀管理规范化，针对节假日、客户生日，提前发祝福短信及保养提醒服务。
二十.成立车友会，及时了解客户需求信息向市场部门反馈，组织相关活动(车主讲堂、自驾游、免费检测、车主答谢会等)。
二十一.成立会员中心，为客户办理入会手续，统计维修积分，积分可兑换保养及装具。
二十二.年度忠诚客户评选，根据维修积分及老客户转介绍积分，在年终车主答谢会上颁发，奖励会员积分。
四.市场部的职能与权力
二十三.有权参与公司经营战略的研讨过程
二十四.开展内部工作的自主权
二十五.有考核销售人员的参与权
二十六.有对市场内部员工考核的权力
二十七.有对市场内部员工雇用、解聘的建议权
二十八.有要求相关部门配合相关工作的权力
二十九.有对影响市场部工作的其他人员提请处罚的权力
第四篇：汽车4S店市场部实习报告
实习报告
时间过的很快，转眼间四个月过去了，四个月的市场部实习工作中我学到了很多东西，这里我郑重的对教导我的市场部陶主管，以及给了我一个学习平台的冯总和潘经理表示深深的感谢。下面我对这几个月的工作中学习到的和个人的感悟进行详细的总结。
1. 市场部工作：为经销商的核心部门之一，具备市场分析、市场活动开展等职能，并通过市场信息分析，为经销商重要决策提供依据，同时通过市场活动的开展，增加集客量、客户的忠诚度和提升品牌形象。
个人认为市场部的工作就是：内外信息的收集---分析收集的信息了解市场，以及动态----根据当地的市场以及公司的内部情况合理的策划市场活动---对活动具体安排以及整体协调监督控制---活动结束后对活动的总结分析以及效果的评估。同时，还要维护好当地的媒体，将集团、主机厂的下发的资料进行研习，转化成自己内部文件进行存档，将所有的活动以及收集的信息资料进行备份存档。
2. 目前接触的工作：
(1) 集客量的统计：主要进行瓦窑展厅每日、每周、每月集客量的统计，对
集客量、留档量、未留当量、交车量、来电量、客户关注车型、客户信息来源的统计，为市场分析、活动的策划提供有效的数据。
(2) 月度总结：对一个月的集客量进行汇总，将一个月的集客量图表用PPT
的形式展现出来，并对图表反应的一些问题进行阐述与分析;在月度总结中对本月涉及到的活动所用费用、效果、出现问题等重要因素进行阐述。
(3) 活动的策划：一个活动的成功举行就如同一个完美的艺术品，所以每次
的活动策划要集思广益，依靠市场部所有人的智慧将活动的每一个细节完美化，同时要对活动的执行进行可行性评估，因为我负责每月的主机厂活动立项工作，所以我不仅对每次活动的流程要了解清楚还了解对活动的细节，这样才能将一个抽象的活动策划形成文字性的策划立项。
(4) 活动的执行：每次活动主要是陶主管进行大局的掌控，我在活动执行过
程中主要是做一些力所能及的辅助性工作，对于爱车养护讲堂这种小型的活动已经可以独立主持，所以对于活动的执行方面有待锻炼。
(5) 活动的总结：起初我负责执行每次爱车养护讲堂活动，所以对于每次活
动的总结主要有我负责，对活动中出现的问题以及在活动进行中产生的新奇想法进行总结。
(6) 市场活动的结算：市场活动结算是我工作的一个重要部分，对所有立项
活动进行结算，其中包括：总结表，稽核表、活动流程、活动照片、很多附件(比如活动的物料合同、物料的票、媒体的检播带、媒体的合同、媒体发票、活动的样报等等)等所有资料进行制作和对陶主管准备附件情况的跟踪。
(7) 其他：这其中我整理了市场部的文件，通过对市场部文件的整理我对市
场部的工作有了更深一步的了解，对市场部的工作职责有了更深刻的认识。同时还对汽车空间的操作有了一定的基础。
3. 感受到的问题及个人建议的解决方法：
(1) 个人问题：因为对桂林人文地理等的条件的不熟悉，暂时不能准确的分
析和把握市场;有时候还是不够细心，会在很多细微的地方出现差错。 解决方案：经常参与社交活动，快速的融入这个城市，深入的了解这城市以及人们的生活，增加个人的严谨性。
(2) 集客量问题：目前销售部在集客量登记与录入上的问题很明显，不能把
进店所有客户的信息资料及时的登记与录入，而且很多有关市场信息的客户资料(例如客户来源、信息渠道、客户级别等)有很大的虚假性，这样就给我们的信息的统计分析带来很大的不变。目前虽然已有相应的制度约束，但是对于执行方面还是有很大的缺陷。
解决方案：市场部和销售部共同协商，将集客管理制度严肃，根据主机厂要求以及各个部门的工作需要和工作便利性集客量管理规范，奖惩有度。
(3) 立项问题：市场部应主机厂的要求，在每月15好前要确定下一个月的
活动立项，而且在市场费用方面有明确的规定，因为公司实际情况的原因，对于市场费用方面很难达到主机厂的要求。
解决方案：每月确定具体的时间与冯总进行沟通，市场部将的立项想法一一阐述，由冯总确定每月的立项项目，由市场出负责文案的撰写月提交。
(4) 结算问题：每月的月初要对上一个月的市场活动费用进行结算，因没有
和其他合作的媒体和单位没有约定好详细的时间节点，造成对结算的拖拉。而且因为结算涉及发票的开据，有时候很难把握量的问题。
解决方案：根据时间要求制定结算资料准备的节点，由专人负责资料的跟踪，确保在相应时间节点前准备齐全。
4. 结束语
4个月，虽然不是很长的时间，但是四个月的时间经过大家对我的教导，我不仅学习到了很多工作上的知识，而且也在做事的方法上也学到的很多技巧，以前在学校虽然也有过很多的想法，经过4个月的工作我将很多想发付诸了行动，也有了很多个人的宝贵财富。再次感谢帮助和支持我的领导和同事!
时栋
2011-3-26
第五篇：中国4S店汽车售后服务市场现状
智研数据研究中心网讯：
内容提要：消费者更愿意到有信誉的4S店购买汽车产品。很少一部分消费者选择在大商场和加油站等零售店购买。从1999年开始在中国兴起到现在，在4S店买车修车已经成为享受高质量服务的代名词。另外，4S店有着巨大客户群。随着汽车市场的发展，4S店的数量也在急剧上升，在北京、上海、广州、深圳这样的城市，每座城市4S店达到300家左右，杭州的4S店也超过了200家，而且数量还在上升。每个4S店每月的汽车保有量达到1000—2000辆。可以说目前的4S店售后服务市场仍极具潜力。4S店对售出的新车有2—3年的维修担保，有些车子即便过了担保期，仍然会选择到4S店定期保养。
内容选自智研数据研究中心发布的《2012-2016年中国售后行业深度调研与发展趋势研究报告》
目前我国汽车售后服务的经营模式有以下几类：4S店、养护快修连锁店、综合性修理厂、特约维修场、汽配城和路边店。主要采取第一种模式，售后市场呈现多种业态模式并存共生的局面。不同的模式有不同的客户群体，都有相应的优势和不足。
4S店和特约维修厂，配件管理最为规范，服务环境和维修质量有明显优势，但是价格偏高，主要满足3年之内新车和高档车用户的需求和大修用户的需求; 养护快修连锁模式作为新兴的售后服务模式，近年来得到了高速发展，其业务集中在快修、保养和通用件的更换，主要满足消费者对便利性和专业性的要求。总体上有53.3%的用户在过了保修期后会选择在快修连锁店进行售后维修和保养， 继续留在4S店的比例只有33.9%。由此看来，快修连锁模式和汽配城等新的售后服务模式未来将有很大的发展空间， 是现有4S模式的强有力的竞争者和补充。
一、4S模式的优势分析市场调查显示： 消费者更愿意到有信誉的4S店购买汽车产品。很少一部分消费者选择在大商场和加油站等零售店购买。从1999年开始在中国兴起到现在，在4S店买车修车已经成为享受高质量服务的代名词。另外，4S店有着巨大客户群。随着汽车市场的发展，4S店的数量也在急剧上升，在北京、上海、广州、深圳这样的城市，每座城市4S店达到300家左右，杭州的4S店也超过了200家，而且数量还在上升。每个4S店每月的汽车保有量达到1000—2000辆。可以说目前的4S店售后服务市场仍极具潜力。4S店对售出的新车有2—3年的维修担保，有些车子即便过了担保期，仍然会选择到4S店定期保养。
这些优势主要表现在以下几个方面。
1.信誉度方面。
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象，4S店将是他们的第一选择。
2.品牌优势。
由于汽车属于高档消费品， 消费者对汽车的保养维修要求较高，他们比较注重汽车服务的品牌，一般倾向于选择知名度大的服务品牌维护与保养汽车。
3.专业技术优势。
4S店往往有强大的汽车厂家作为后盾， 因而4S店只为某一种品牌的汽车提供服务。由于有了厂家的技术支持和专业培训，4S店的维修人员对本品牌的汽车维修技术比较精通， 对汽车的型号、技术参数、性能更加了解，更加专业。而普通的维修店铺虽然对不同品牌的汽车都略有了解， 但是针对某一种品牌却很难做到精通。在维修技术的精通方面，4S店的优势显而易见。
4.售后保障。
面对激烈的市场竞争， 各家4S店都把品牌的建立当做提高企业核心竞争力的手段之一。越来越多的4S店更加注重售后服务质量的保障， 由于有汽车厂家的支持，4S店在维修、配件等方面的售后服务可以得到保障。特别是汽车电路或者线路的改装， 例如DVD机的改装等。对于一些技术含量高的改装，4S店能够对改装后的质量保障作出承诺，这方面的优势使4S店成为车主进行汽车技术改装的首选， 这是普通汽修店无法做到的。
5.人性化服务相对于普通的维修店，4S店的环境优美、舒适，有专门的休息室，有饮料、小点心供应，有报刊、杂志供翻阅，服务人员态度亲切，服务周到，方便、快捷的一条龙服务流程，让顾客真正感受到“上帝”的幸福。普通的维修店在人性化方面无法与4S店相比。
二、4S店模式存在的问题随着汽车消费者消费观念的逐渐成熟，4S店的弊端日趋明显。
1.投资数额大，运行成本高，只能维修某一固定汽车品牌，市场容量有限。
2.地理位置基本处在城郊或城市次中心地带，汽车维修时消费者时间成本高。
随着城市化进程的加快和城市规划的调整， 加上占地较大、环保要求较高，对售后服务的地点选择正在逐渐脱离整车厂商的权利范围， 它们不得不考虑在郊区或城乡结合部建立服务网点。这无疑会给用户的维修保养带来极大的地理不便。
3.4S店承接的业务基本上是常规保养业务，服务价格高，不具有竞争优势。
4.服务质量不高，存在欺诈行为。
一些4S店配件质量以次充好， 没毛病硬说有毛病。能把“小问题”修成大问题，能换零件的尽量不去修，有时候只是一个小故障，勉强修一下，让车维持几天再出点别的毛病，让车主多跑几趟，多花些维修费。更恶劣的，就是一些配件小故障能修的也不去修，而是建议车主更换。
5.4S店维修、保养价格过高，收费的透明度不够。4S店里销售的零部件贵得离谱， 市面上流通的汽车配件大致分为原厂、进口、副厂、市场件四类，其实很多汽修厂都有进口、副厂甚至原厂的配件，其价格就比4S店低得多。比如，在4S店更换普通的保险杠，要1200元，加上喷漆、工时等费用已达2000元。
到汽修厂只需600元就可以全部做好。同一辆车检修线路，4S店要500元，普通维修厂只需50元。一般的4S店都会收取机油材料费300元左右，工时费100—200元/小时。评估员操作起来有很强的随意性，一般的4S店老板都会要求他们尽量报高价。
评估员的绩效工资收入与他报价挂钩， 更是加剧了4S店漫天要价的现象。