第一篇：黄建忠新特点范文
黄建忠先进事迹
内部刊物 注意保存
深入开展以学习实践科学发展观建设服务型基层 党组织为主要内容的“南太湖先锋”创先争优活动
简 报 第84期
吴兴区委创先争优活动领导小组办公室 2011年4月18日
【编者按】：黄建忠，区信访局综合科科长，把繁琐的信访工作作为自己的人生舞台，以“守住基层维稳第一道防线”的决心和行动，践行了信访干部“上为党分忧、下为民解难”的铮铮誓言。2011年3月25日，黄建忠同志因病抢救无效，离开了他所热爱的工作岗位。现将黄建忠先进事迹予以刊登，供大家学习。
平凡中的坚守
——追记吴兴区信访干部黄建忠
黄建忠，1971年2月出生，1989年参加工作，2003年4月加入中国共产党。2007年10月从梅峰学校调入吴兴区委办及信访局工作，曾先后任信访接访科副科长、综合科科长。在信访局工作的短暂的三年中，黄建忠始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，用共产党员的标准严格要求自己，身体力行，以实际行动带动和影响着身边的人，取得了突出的工作实绩。2011年3月25日中午11时30分，黄建忠同志因脑溢血突发抢救无效，永远离开了他全身心热爱的工作岗位。
“他是信访局的活电脑”
黄建忠始终认为对待工作只有不断学习，才能适应新任务、新形势和新要求。他注重在实践中提高，在工作中磨练，三年来，他的业务水平和工作能力得到全面增强。他还坚持理论钻研，无论工作多忙，他总是利用一切可以利用的时间，自学党的理论知识和法律知识，认真学习《信访条例》等信访政策以及各种法律法规，同时非常重视各类文件、学习材料和工作档案的积累，凡是有利于工作开展的资料他都及时摘录并分类储存。短短三年来，在他电脑硬盘上的各类资料文档多达500多兆5000多个，他也被同事们称为信访局的“活电脑”、“资料库”。
“他是上访群众的贴心人”
黄建忠说：“百姓上访无小事，百姓诉求大如天。自己多一分耐心，群众就少一分忧愁。”在信访局工作的三年中，黄建忠始终站在接待群众来信来访的第一线，兢兢业业，任劳任怨。每次接访，他都做到态度热情诚恳，耐心听取群众意见，认真做好记录。他坚持依法、及时、就地解决与疏导教育相结合的原则，一方面，认真听取上访人的诉求，把握机会向上访人进行《信访条例》等法律法规的宣传教育，
做好说服、解释和思想政治工作，疏导上访群众情绪，教育引导他们依法信访，以理性、合法的方式表达利益诉求;另一方面，他注重初访办结率，把重点放在问题解决和后续处理上，主动积极与相关乡镇、街道和部门对接沟通，尽力对上访人的合理诉求给予满足，为上访人解决实际问题，不让矛盾进一步发展，消除重复信访的隐患。三年来，黄建忠共参与接待信访群众1271批4119人次，连续三年被评为区信访工作先进个人。
“他是基层维稳的守护者”
黄建忠把事业看得比自己生命都重要，一心扑在工作上，总想为党多做一点工作，为群众多做一点贡献。黄建忠同志主要承担信访综合工作，负责不稳定因素排查和信息编写报送，交办件的督查及回复，信访周报、月报通报的编写和报送，档案管理及文字材料工作。据不完全统计，三年来经他处理编写上报的国家信访局、省、市交办的信访督查件有86件之多，编写信访周报149期，每月信访情况通报35期，信访信息专报69期。2008年“奥运安保”期间，他做到每天与各乡镇街道沟通，随时掌握不稳定因素最新动态，每天下班前及时将信息汇总送到区领导办公桌上。2009年“国庆安保”期间，他被抽调到区委办信息科负责维稳信息的收集、汇总工作，为区领导每天的分析、研判、决策提供参考依据。期间，他经手编写了33期群众上访日报，参与编写了12期的国庆维稳专报，几乎每天都要加班到晚上十一点多，有时甚至到凌晨一点多。他也被评为浙江省国庆期间维稳与信访工作先进个人。在2010年上海“世博安保”期间，经他负责编报的信访信息日报达203期。工作之敬业、态度之认真，使黄建忠同志得到了领导和同事们的一致好评。
黄建忠有一句口头禅：做人要做最优秀的人，做事要做最优秀的事。三年来，无论多么繁重的工作任务，多么频繁的加班加点，黄建忠同志从不抱怨，甚至一句牢骚话也没有，默默无闻辛勤工作，直到
生命走到尽头。黄建忠同志正是通过保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，以孺子牛般踏踏实实的工作作风，在领导、同事和群众的心中树立了良好形象，赢得了众口一致的好口碑。
第二篇：张建忠培训心得体会
县培训心得体会
7月28日至7月30日，原承德教研所张建中所长来到我县，在围场县进修学校就小学语文备课与教学策略对全县小学语文教师进行了专项培训与指导。
在为期三天的培训中，上午张建中老师分别就小学低、中、高各学段语文教材的解读与教学策略，对我县教师们进行了培训与指导。他从各年段语文教材的编写特点、教材解读的基本方法、基本步骤等方面，利用具体的教材实例，为教师们进行了精彩的讲解，并根据小学各学段课标的不同要求，对教师们的教学策略进行了针对性的指导。培训过程中，张老师不时与参训教师进行互动并解答教师们提出的教学中遇到的问题， 还回答了教师们在高效课堂开展中存在的一些疑惑。为了让培训更加具有实效性，张建中老师还专门让教师们提前准备好低、中、高各学段教材中难以把握的课文，利用下午的时间，进行针对性的解读教材训练。我有了非常大的收获，深深地意识到过去自己的教学真的存在着很大的问题。对于教材的解读力度还是不够，自己了解的浅显，不能够让学生在教学中能力得到提升。
张建忠老师还针对教学中那块难啃的“骨头”进行详细的指导，提出中年级的作文教学比较切实的方法是提出细致的提纲，给学生一个明确的写作方向。
总而言之张老师的培训立竿见影，是比较有实效性的培训。
第三篇：国家发布黄标车新标准
2014年11月14日 10:17 来源：河北新闻网 | 【打印】
近期，环境保护部根据车辆登记时间、不同类型、不同燃油种类等条件，进一步定义了黄标车的标准。今天记者从省交管局了解到，根据最新标准，我省今年尚需淘汰黄标车43万辆，比我省拟淘汰的黄标车数量增加了40余万辆。
新的黄标车定义是指机动车污染物排放标准低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车，并进一步明确了黄标车的有关统计年限。根据我省淘汰黄标车工作方案要求，今年应予淘汰26.7万辆，已完成23万余辆的淘汰任务。按照国家最新认定标准，据统计，我省今年尚有43万辆的淘汰任务。根据黄标车淘汰计划安排，到2015年，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内黄标车;到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。
为落实国家淘汰黄标车的有关要求，减少机动车尾气污染，省环保厅、发改委、公安厅、交通运输厅、财政厅、商务厅联合下发通知，要求各地严格按照新标准，对黄标车实行限办业务、限制转入、限制转出、限制过户、强制报废等多项措施，切实强化源头管理。严格执行黄标车禁行措施，进一步压缩黄标车生存空间。同时，进一步加强报废注销监督管理，确保注销报废手续齐全、有效，不留死角、隐患。
据介绍，除辛集市外，全省其他市均已出台黄标车淘汰补贴标准。按照省六部门最新要求，各市将严格按照《河北省鼓励黄标车提前淘汰补贴奖励办法》的有关规定，专款专用，确保补贴到位;尚未出台淘汰补贴的市，尽快出台标准和政策，提高车主主动淘汰的积极性。
今后，我省将进一步提高黄标车环保、综合性能检测频次，每季度检测一次。对尾气检测不合格的，不予核发机动车检验合格标志，营运车不得申领《运输经营许可证》，不予办理道路运输年度审验手续。对安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检查合格标志的车辆，严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。
相关
什么是黄标车?
黄标车指排放水平低于“国一”排放标准的汽油车和“国三”排放标准的柴油车。具体分类标准如下：
(一)2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1999年1月1日前登记注册，上海为1999年7月1日前登记注册);
(二)2001年10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;
(三)2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(四)2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;
(五)2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车;
(六)2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车;
(七)2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车。
交警详解“黄标车”规定 如何区分黄标绿标
发布时间：2013-10-30
车开了7年，算不算“黄标车”?加点三元催化剂，“黄标车”检测时是不是就能变为“绿标车”?“绿标车”一旦尾气排放不达标，会不会被降成“黄标车”?„„最近成都空气质量下降，“黄标车”的污染问题再度成为市民关心的话题。昨日，记者找到成都市公安局交管局车管所机动车安全检测中心民警，详细解读“黄标车”的相关政策和知识。
释疑
行驶年限长不一定是“黄标车”
这两天，成都空气质量持续下降，有数据显示，在全省雾霾来源中机动车污染达到16%至20%，而尾气排放不达标的“黄标车”是其中的祸首。为改善空气质量，加强对“黄标车”的管理，今年交警启用了绕城以内1160个电子眼，对“黄标车”在限制时段入城的行为进行抓拍，违者罚款100元、扣3分。
市民李先生疑惑，自己那辆开了快7年的奥拓车会不会再次检测就成了“黄标车”?
“‘黄标车’不是看开了多少年，而是看它的尾气排放是否符合标准。”民警刘灿介绍，“黄标车”是指没有达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。目前成都大约有14万辆登记的“黄标车”，只要它们在限行时段进城，电子眼就会自动识别并进行抓拍。
界定
发哪种“标”看环保目录或上户时间
那到底依据什么来判定发“黄标”还是“绿标”呢?
“一般来说，汽车在出厂时都写有排放标准，如果该车在环保部门提供的环保目录中能够查询得到，交管部门就核发绿标。”刘灿说，如果是一些罕见的进口车，在环保目录中查询不到，交管部门便根据车辆上户时间来核发环保标志。
2000年7月1日之后注册登记的第一类(设计所载人数不超过6人)点燃式发动机轻型汽车、2001年10月1日之后注册登记的第二类(除第一类外)点燃式发动机轻型汽车、2003年7月1日之后注册登记的点燃式发动机重型汽车都核发“绿标”，不符合以上条件的车则发“黄标”。
如果车主有异议，可以申请技术鉴定，确定车辆是否为“黄标车”。
看点
“绿标”不会降“黄标”但不达标要整改
“换一下三元催化器，或者加入三元催化剂，‘黄标车’在过检测线时就能够达标„„”这样的说法在网上非常流行，不少驾驶员还“准备试一试”。
“这样的说法很不靠谱!”刘灿说，三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原，使尾气得以净化，“在检测的时候，不仅仅会测这一项，还会看整个发动机情况、点火强度等，有一项参数不合格就不达标。”
此外，有市民提出，如果领过“绿标”的车辆，在行驶多年后会不会因为排放不达标而降为“黄标车”?刘灿解释，领过“绿标”的车不会降为“黄标”，如果因后期检测尾气排放不达标，交管部门会让“绿标车”进行整改，直至合格。
第四篇：爱岗敬业无私奉献-曹建忠(4)
爱岗敬业 无私奉献知恩图报 情系公交
十七年前的秋天，那是一个美丽的季节。带着秋的气息，带着收获的期盼，我满怀对未来的憧憬和对新工作的向往，走进了东营市公交公司的大门，真正成为了一名公交车驾驶员。从此，开始了瞅着寒星出门，顶着月亮回家，与公交车为伴，在城市大街小巷中穿行，为广大市民提供出行服务的历程。
这期间有苦恼，也有欢乐。惯看城市风物变化、日月轮回，感受社会服务行业的辛苦和不为人所理解，也见证了公司从小到大，从弱变强的辉煌历程，也感受到了公交作为城市交通的大动脉，文明的倡导和传播者，对市民的生活、城市的发展，起到了不可估量的作用。
怀着对公交事业的特殊感情，我十分珍惜这份工作，十分热爱自己的这个岗位。每天，我周而复始的行驶在熟悉的马路上，始终坚守岗位、任劳任怨、无私奉献着。我时常叮嘱自己，作为一名公交车驾驶员，行业的特殊性，必然要求我们为市民提供安全优质的服务。要想乘客之所想，急乘客之所急，帮乘客之所需。要始终站在乘客的角度上，为乘客多想一点，从点点滴滴的小事做起，视乘客为亲人，把乘客的满意作为衡量自己的标准。
记得有一次，我驾驶公交车发104路晚班车。在始发站公交西站的站点上，见到一位白发苍苍的老大娘，她面色焦急地瞅着每辆进站的公交车，当我停靠时，老大娘问我，“师傅，这是去纺织厂的车吗?”我说：“是啊!阿姨”。看老大娘上车时抓住扶手，很吃力，我连忙拉好手刹，站起来扶着老大娘上了车。老大娘连声道谢，并告诉我说，“人老了，眼睛不中用了，看东西不清楚……”听到这些，我想，自己在以后的工作中，更应该多关注这些特殊人群，为他们尽量提供力所能及的帮助，在站点停靠时，应尽量多待上几秒钟，以便老人们能看清楚。事后，我听到车上的乘客纷纷称赞不已说，“这个驾驶员服务真好!”听到这些，我感到很自豪，我深深的感悟到“送人玫瑰，手有余香”的精神享受与快乐。
十七年来，我立足平凡的驾驶岗位上，兢兢业业，不怕苦，不怕累，无论是严寒冰冻，还是烈日酷暑我都一丝不苟的完成公司及车队交给我的各项运营任务。在汽车三队这个集体大家庭中，我感受到了希望与梦想，感受到了来自领导与同事们的温暖和真情。
想起几年前的夏天，我执行104路车，行至电厂附近时，感到自己头晕，恶心想吐，看着一车的乘客，我强忍着，继续往前开，实在坚持不住，我跑到了公路旁边的草沟里，吐了几次，为了不影响乘客，我继续小心往前驾驶着车辆，到了最后，我头晕呕吐的非常厉害，汗水湿透了我的衣服，为
了确保乘客的安全，我给车队打了救援电话，车队的景队长急忙带着替班驾驶员赶过去。让替班驾驶员顶上了我的班，并送我去了中建八局医院，经诊断是急性肠胃炎，医生进行了输液等处理。事件发生后，我感到很内疚，是我影响到了乘客，耽误了乘客的时间，但同时我也感到特别欣慰和感动，正是有各位领导无私的关爱和帮助，使我在平凡的驾驶岗位上，做出了不平凡的奉献。我也连续几年被评为车队和公司的先进工作者。当然我同公司“全国交通系统劳动模范”隋岗的差距还很大，很远。但是，我将不懈努力，向他学习，向他看齐。
生活中的点点滴滴，多的让我不胜枚举。无论多小的事，都能折射出人性的光环。我感谢公司给我提供了展示自我风采的平台，我也深深的知道，公司兴则我荣，公司衰则我耻，公司与职工之间好比唇亡齿寒的关系，没有公司的持续发展，就无法提供工作的平台，同时也无法保证个人收入的稳定和家庭生活的来源。懂得珍惜，懂得感恩，用自己的感恩和责任去做好自己的本职工作。与公司同呼吸，共命运，为公交事业的发展尽一份力，尽一份心。用自己的真情回报公司，回报社会。
我相信自己，我也相信自己的承诺，那就是——一如既往的加倍努力工作，把自己的责任心和爱心奉献给伟大的公交事业。
我相信，东营公交的明天一定会更好，更辉煌。
曹建忠
二0一一年十月二十九日
第五篇：学习全国劳模何建忠先进事迹的心得体会---高森林
国家邮政总局已将泰兴市江平路邮政支局局长何建忠作为先进性教育的第一个典型，要求全系统党员干部认真学习何建忠的敬业精神，学习借鉴由他独创的“何建忠工作法”。日前出版的中国邮政报在一版以《永葆先进本色》为题，对这位全国邮政系统劳模的先进事迹作了全面报道。
何建忠同志的这种崇高的思想境界，优秀的道德品质，无私的奉献精神，值得我们每个普通党员学习，我个人也必须以何建忠同志为榜样做好自己的本职工作：一是增强党性观念，在政治上保持先进性。明确政治方向，站稳政治立场，遵守政治纪律，在大是大非面前清醒头脑，在关键时刻不迷失方向。一要坚定中国特色社会主义和共产主义理想信念，二要坚持党的原则，严守党的纪律，增强组织观念，做遵纪守法的模范，三要服从组织决定，维护党的团结和统一，反对自由主义、小团体主义。为党的事业和党的工作着想，担负起应有的责任。二是坚持群众利益至上，在思想上保持先进性。百姓利益是根本，群众利益无小事，维护百姓利益是维护我们的执政之基，一个执政党，要想在建设国家的历程中不断前进，就必须依靠百姓和人民群众，只有把维护好、发展好百姓的利益作为自身的奋斗目标，才能得到百姓的支持，人民的拥护。三是提高自身素质，在行动上保持先进性。具体到我们的工作中，一要树立正确的“比较观”，工作上要与何建忠等英模人物比，生活上要与困难群众比，二要树立服务意识，将自己服务的角色定位好、保持好。三要树立正确的“苦乐观”，在行动上保持先进性。像何建忠那样，把自己置身于一种强烈的百姓情节之中，置身于一种朴素的百姓观念之中，吃遍千辛万苦，心怀群众百姓，更要像何建忠那样廉洁自律，慎言慎行，两袖清风，一身正气，堂堂正正做人，清清白白做事。