报的具体内容也是多样化的，包括对于工作的概述、总结、要花费的时间周期、时间节点、需要的资源、完成情况等。在撰写汇报时，你是否感觉到困惑，缺乏逻辑性？今天小编为大家精心挑选了关于《高速公路验收汇报》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：高速公路验收汇报
高速公路项目部验收汇报材料
湖北省十堰至房县高速公路
绿化工程施工
第1合同段
YK77+406.572-YK113+540(ZK113+540)
驻
地
验
收
报
告
绍兴市第一园林工程有限公司SFLH-1项目经理部
2014年4月25日
目录
一、驻地建设 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2
二、现场调查 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2
三、进场及人员、设备情况
3〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
驻地验收报告
一、驻地建设
2013年10月初，我项目部主要人员对标段内全线进行了初步考察，于10月10日租住十堰市丹江口市六里坪村一组两套房屋共1000多平方米作为项目部驻地，分为项目部和第一工区宿舍两部分。其后两天，项目经理、总工程师率管理人员、技术人员及施工人员陆续到场。
人员到场后，按招投标文件及驻地办下发文件为准，对项目部进行常规性建设，包括制度上墙、摆设办公用品及项目部局部装修等。主要制度包括：项目经理岗位职责、项目副经理岗位职责、项目财务负责人岗位职责、项目总工程师岗位职责、施工员岗位职责、班组长岗位安全职责、车辆安全管理、项目工程师岗位职责、安全监督检查制度、质检员岗位职责、材料员岗位职责、班组安全员的安全生产岗位责任制、安全生产责任制度、安全员岗位职责、安全生产操作规程。
二、现场调查
项目部驻地建设完成后，为了认真贯彻实施业主的要求，详细了解现场实际情况，项目经理、总工带领技术人员在驻地办有关领导支持下,对YK77+406.572(ZK77+407.007)YK113+540(ZK113+540)路段进行全线踏查，对各处的坡面进行了详细的勘察、分析，在此基础上编写了详细的施工组织设计，为以后施工顺利进行打下了坚实的基础。
三、进场及人员、设备情况
1、进场人员基本情况表
2、进场设备基本情况表
第二篇：湖北省麻武高速公路第二驻地办验收汇报材料
尊敬的质监局、指挥部、总监办：
湖北省麻武高速公路第二驻地办为湖北省麻武高速公路第二监理合同段，起点在麻城市阎家河镇铁甲坳村，终点在宋埠镇三道岗村，全段长31.2公里。我办在指挥部及总监办的领导下，认真、求实地抓好了驻地办进场工作，驻地办组建及建设工作开展得迅速、高效，六月中旬已全面达到了正常的办公、生活条件，现将具体情况汇报如下：
一、项目履约情况
1、选址及建设情况
湖北省公路水运咨询监理公司在通过招投标获得湖北省麻武高速公路第二监理合同段的施工监理合同后，院、公司领导非常重视，于2008年5月中旬组织人员进行现场考察，对第二驻地办进行详细察勘选址，5月21日选定为麻城市北环路一幢五层新建楼房，选定后便积极开始进行驻地办建设，包括房间隔墙、粉刷、地面、水电安装等，经过紧张的建设于6月14日驻地办的驻地建设已完成，生活住房、办公室、试验室已能正常使用，通讯及网络宽带已接通，各项办公设备、车辆和测量检测仪器均已进场，并满足工程使用要求;一期工程所需的各种试验仪器设备已安装到位并调试完毕，省计量局及湖北土木工程计量校准中心已完成对试验室各项仪器设备的计量标定工作，并颁发了标定证书和校准证书;驻地办建立健全了各项规章制度、岗位职责及安全质量保证体系，各级监理员人员的岗位职责和各项规章制度均已上墙;监理机构开始了正常的监理工作。
2、驻地办及试验室概况
(1)、驻地办：第二驻地办所租用楼房总面积达千余平方米，其中一楼为驻地试验室，试验室面积达150平方米，二楼及三楼部分房间作为办公区域，共有办公室6间，会议室1间，资料室1间;三楼
1 其它部分至五楼为生活区，共有住房12间，餐厅1间，厨房1间，公共休息间1间，目前已建设完成。
(2)、驻地试验室：驻地试验室设有近20m2办公室1间，另划分有力学区(20m2)、土工区(20m2)、集料区(20m2)、水泥室(15m2)、标养室(15m2)、混凝土间(20m2)、留样间(20m2)，共150m2，完全能满足驻地监理试验需要。
3、人员配置情况
一期开工时拟配置监理人员29人(招标要求27人，投标承诺27人，目前交安专监1人不进场)，其中驻地1人，副驻地1人，监理组长3人，专监10人，监理员6人，试验室主任1人，试验专业工程师2人，试验员5人，其它行政、财务人员及炊事员、司机等后勤人员均可按投标承诺到位。
4、试验室建设情况
我办试验室在进场后，根据指挥部及总监办的要求，积极地进行了试验室的筹建工作，于2008年6月中旬建设完成，母体资质、仪器设备、计量检定、试验环境等均能满足要求。
试验室全部仪器进场时间是2008年6月10日，于2004年6月18日完成了主要仪器的标(检)定，6月22日完成了试验室能力核验申请资料，并已递交至总监办中心试验室。
试验室按照质监局、指挥部及总监办的要求，根据投标承诺及本工程的特点组建，布局合理、功能明确，试验环境能达到温、湿度及操作空间的要求。
试验室制定的工作管理制度完善，各级人员职责明确，并且都已上墙。试验室人员根据工程的特点都已作了明确的分工，各人根据自已的不同岗位严格遵守自己的职责，以公正、科学的态度把好材料试验关、质量检测关。试验室制定了一系列的工作制度、原则及方法，如试验室守则、安全管理制度、试验室廉政管理制度、试验检测事故 2 分析及报告制度、试验资料管理制度、原始记录管理制度、仪器设备管理制度等，这些都有助于我们进一步更好地开展工作，更好地按照质监局、指挥部及总监办要求办事，更好地完成每一项试验检测任务。
5、驻地办组织机构的设置
驻地监理工程师办公室本着简单、明了、职责分明的原则设置监理组织机构，以保证工作的高效率和操作程序的简捷、科学。根据项目特点，驻地监理工程师办公室下设4个职能部门和3个驻地监理组，4个职能部门包括办公室、工程管理组、计划合同组、驻地试验室并配备相关专业监理人员开展日常工作。目前各项目规章制度已建立，各岗位职责已明确，并已上墙。
二、进场后我办所做的主要工作
我办进场后除了积极地进行驻地办及试验室建设，组织人员进场，建立安全质量保障体系、管理制度及岗位职责外，还组织各监理组长、专业工程师及监理员认真熟悉图纸，对指挥部、总监办下达工程开工前的各项任务认真、积极地一一完成，如各标段预制梁场怎样布设才能更好地保证质量及进度要求，为保证质量小构集中拌和站应怎样设置，隧道施工监理控制措施及相关要求，桥梁桩基质量安全控制要点，砼质量控制要求等，下一步将结合施工图纸认真地完成单位、分部、分项工程的划分工作。
三、下一步我办的控制重点
1、对质量安全保证体系运作方面实行了严格的监管，例如各标段项目组建时，我办将督促其建立质量安全保证体系并要求其提交质量安全保证体系、质量安全管理手册等相关管理文件，并且在每季度开始前进一步要求其提交质安保证体系具体运作措施及相应质安保证人员的岗位、职责，我办进行核查后开始实时监控其质安保证体系的运作情况，并在季度末对该季度的质安保证体系运作情况作出评价。
2、对施工单位上报的施工组织设计、各类施工技术方案及措施进行了严格地审查，认真审查施工单位划分的单位、分部、分项工程，对开工条件进行严格审查并批复相应的开工报告。
3、注重工序检查，对现场监理要求严格，要求现场监理工序检查覆盖率100%，抽检频率超过20%，严格工序检查并及时进行工序签认，及时出具抽检资料。
4、严把试验检测关。我办试验室在这次验收通过之后，将认真、规范、有序地开展试验检测工作，将做到试验管理规范，试验过程科学公正，试验资料及台帐清晰，试验记录字迹工整、填写准确、签字齐全，试验检测频率满足规范要求。目前我办的各类试验台帐均依据中心试验室转发质监局下达的标准试验台帐进行台帐管理的，按标段、检测类别、时间顺序逐级划分归档，编号和标识清楚。
湖北省麻武高速公路第二驻地办
二〇〇八年六月二十二日
第三篇：高速公路绿化验收内容
一、 绿化工程检验评定的时间应符合下列规定：
1、 植物材料与绿化辅助材料的质量和规格应在施工前分批进行检验与控制;
2、 植物材料的成活率、发芽率、覆盖率的检验评定应在一个年生长周期满后进行。
二、 绿化用水应符合《农田灌溉水质标准》(GB 5084)的规定;
三、 种植材料的覆盖物、包装物应及时进行清理，不得随意乱弃，避免造成环境污染;
四、 中央分隔带绿化
1、 中央分隔带的苗木修剪后的高度应为1.4～1.6,栽植的株、行距合理，应满足防眩功能的要求，不得影响交通安全;
2、 中央分隔带应进行绿化用土回填，回填土的厚度应大于600mm;
3、 外观鉴定
(1) 苗木的枝条伸出中央分隔带、有烧膛、偏冠等现象，减分;
(2) 苗木应裁植整齐、竖直; (3) 连续缺株4株以上，减分; (4) 苗木、草坪有明显病虫害，减分;
五、 路侧绿化
1、 边坡绿化施工不得破坏公路路基;
2、 路侧绿化的种植材料应符合设计要求;
六、 互通立交区绿化
1、 互通立交区绿地整理、排水应符合设计要求;播种前应清除绿地内的施工废弃物;整体图案应符合设计要求;
2、 孤植树、珍贵树种以及乔木树种应保证成活;
3、 树木种植不因影响行车安全视距;
4、 草坪应无杂草、无枯黄、连续空白面积不得超过0.5米
5、 绿地有明显的集水区，减分;
6、 绿化图案景观效果明显，不符合要求减分;
七、 养护管理区、服务区绿化
1、 养护管理区、服务区的绿化宜按照《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82)进行施工;其绿地面积应大于总面积的30%，绿地内的植被覆盖率应大于85%;
2、 绿化附属设施的质量按《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300)验收
八、 取、弃土场绿化
1、 取、弃土场绿化应营造适合植物生长的环境条件后方可进行;
2、 取、弃土场绿化应充分覆盖裸露、松散的地表，满足水土保持的要求;
3、 树木、草坪有明显病虫害减分;
2;
1.通知参加单位; 2.成立各检查组;
3.制定交工验收检查办法和工作要求; 4.准备各种检查表格; 5.检查合同执行情况;
6.检查施工自检报告，施工总结报告及施工资料; 7.检查监理单位抽检资料，监理工作报告及质量评定资料; 8.检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量抽(检)测报告; 9.核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致;
10.对合同是否全面执行，工程质量是否合格作出结论，按交通主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书;
11. 按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、施工单位的工作进行初步评价;
12.完成交工验收工作报告;
13.完成公路工程(合同段)交工验收证书; 14.完成设计、监理、施工单位工作综合评价表; 15.完成项目交工验收报告，召开交工验收大会; 16.向交通主管部门备案。
1.通知参加单位; 2.成立各检查组;
3.制定交工验收检查办法和工作要求; 4.准备各种检查表格; 5.检查合同执行情况;
6.检查施工自检报告，施工总结报告及施工资料; 7.检查监理单位抽检资料，监理工作报告及质量评定资料; 8.检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量抽(检)测报告; 9.核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致;
10.对合同是否全面执行，工程质量是否合格作出结论，按交通主管部门规定的格式签署合同段交工验收证书;
11. 按交通部规定的办法对设计单位、监理单位、施工单位的工作进行初步评价;
12.完成交工验收工作报告;
13.完成公路工程(合同段)交工验收证书; 14.完成设计、监理、施工单位工作综合评价表; 15.完成项目交工验收报告，召开交工验收大会; 16.向交通主管部门备案。
第四篇：公路交工验收报告
彭水县乌江四桥至靛水新城段公路改建工程
交
工
验
收
报
告
重庆双薪建筑安装有限公司
二○一四年十一月
公路工程交工验收报告 篇二：公路工程交工验收申请报告
灵合№4标【2012】1号
关于灵山至合浦二级公路工程第四合同段
交工验收的申请
灵山至合浦二级公路工程建设办公室： 灵山至合浦二级公路工程总监理工程师办公室： 我单位负责建设的灵山至合浦二级公路工程第四合同段所有工程项目于2012年4月15日全部完成，并且按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。
1、 交工验收申请范围
本次申请的验收范围为路基工程10.988km，里程桩号为k42+000～k53+000，其中包括路基挖方39.6541万m，填方34.5037万m，ф1.5m圆管涵16道，ф1.0m圆管涵16道，盖板涵8道，挡土墙工程4段，浆砌排水沟11685.24m，土质排水沟9738米;稳定碎石底基层118488.55m，水泥稳定土基层217709m，沥青混凝土路面93256.44m，水泥混凝土路面7656m;文利中桥88.44m/座;绿化工程10.988km。
2、 自检评定结果 2 2 2 2 3 3 我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为4个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为96.7 分，工程质量等级为合格。
3、 尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。 附件：1. 灵山至合浦二级公路工程第四合同段工程质量自检报告 2. 灵山至合浦二级公路工程第四合同段施工总结报告 3. 自检评定资料 浙江大宇交通工程有限公司
灵山至合浦二级公路工程第四项目经理部
项目经理：
二0一二年六月十日
主题词：交工验收 范围 自评 申请 抄 送： 2012年6月10日印发
附件1 灵山至合浦二级公路工程第四合同段
交工验收工程质量自检报告
一、工程概述
本工程位于灵山县及合浦县境内，起点位于灵山县四州岭新村的209过道上，起点桩号为：k10+083.505，途中经武利、文利、升平，终点位于灵山县与合浦县交界处，桩号为k75+200=合浦县镜段起点k75+200，路线全长65.171102公里(其中，k30+333.382～k31+581.182段，长1.2478公里，完全利用已改扩建完成的钦州至合浦二级公里)，路线所经过主要河流有武利江及其支流，主要城镇有华山农场、武利镇、文利镇、升平街。
本标段起点桩号k42+000，终点桩号为k53+000，路线长10.988公里，有中桥1座(文利中桥)计88.44m;盖板涵8道计220.3m;圆管涵33道计771m。工程设计造价为 4577.2888万元，工程竣工造价为4250万元。工期24个月。
本标段从2010年4月16日开工，在总监办、建设办的监督及大力支持、指导下，在项目部领导的精心组织，严格管理下，于2012年4月15日圆满地完成了本合同段的所有施工任务。
二、单位、分部工程划分
依据《公路工程质量检验评定标准》附录a的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下： 篇三：公路工程交工验收报告 梅河高速公路华城至蓝口段
公路工程交工验收报告
(k50+100～k118+259.13)
广东梅河高速公路有限公司
2005年10月23日
梅河高速公路华城至蓝口段交工验收报告
(k50+100～k118+259.13)
梅河高速公路华城至蓝口段起讫桩号k50+100～k118+259.13，主线长度68.192km。由广东省交通实业投资公司(占70%)和广东省路桥建设发展有限公司(占30%)合作出资，组建梅河高速公路有限公司负责梅河高速公路的建设管理。工程于二oo三年九月开工，二oo五年十月完工。根据《公路工程交(竣)工验收办法》(交通部2004年第3号)和其它相关规范的规定，我司督促工程参建各方在工程完工后分别完成了承包人自检自评、监理工程师的抽检和评定;配合政府质量监督部门完成了相关质量检验工作;落实项目法人单位对工程交工验收的管理职能，成立以公司总经理担任领导小组组长、常务副总经理任工作小组组长的专门常设机构，督促协调各部门加快全面交工验收工作，及时开展工程实体交工验收和评定工作。根据验收结果，结合监理工程师和承包人的评定资料及施工期间掌握的质量情况，我们对各合同段和整个项目的工程质量进行了评定，并提出评定意见，供交工验收评审委员会审定。
一、工程概况
梅河高速公路华城至蓝口段起于五华县的华城镇，接梅河高速公路程江至华城段，路线基本为东西走向，途经梅州市五华和河源市龙川、东源县，终于河源县蓝口镇，与河龙高速公路相接。该项目的起止桩号为k50+100~k118+259.13，路线全长68.192km，设互通立交 5处，大桥20座，隧道2座，按高速公路山岭重丘技术标准设计。
梅河高速公路华城至蓝口段是广东省发展计划委员会2002年12月12日粤计【2002】1130号文批准立项，2003年5月7日广东省发展计划委员会以粤计基【2003】424号文件批复项目工可，广东省交通厅2003年7月7日以粤交基【2003】887号文批复项目初步设计，2003年12月10日国土资源厅以粤国土资(建)函[2003]44号文批准项目控制性工程先行用地，2003年9月3日交通厅批复梅河高速公路华城至蓝口段项目开工报告，同意项目全面开工。 工程由广东梅河高速公路有限公司组织实施，由华杰工程咨询有限公司及中国公路工程咨询监理总公司设计，广东省公路工程监理站负责监理，中国公路工程咨询监理总公司负责机电工程监理，广东省工程建设监理有限公负责房建工程监理，全线土建工程共分为18个施工合同段，其中路基桥涵10个合同段，路面3个合同段，房建3个合同段，构件预制2个合同段，机电工程设通信管道工程1个合同段、机电系统方面与梅河高速公路程江至华城段合为1个合同段。分别由广东省长大公路工程有限公司、广东冠粤路桥有限公司、广东晶通公路工程建设集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中国云南公路桥梁工程总公司、广东新粤交通投资有限公司、广东省交通发展公司等单位施工。工程于二oo三年九月开工，二oo五年十月完工。
道2座。
路基、路面、交安、绿化、房建、机电等工程在短短的两年时间里通过业主精心组织、设计方紧密配合、监理严格控制、承包人精心施工，工程质量、进度、安全生产都得到有效控制，工程按期完工，获得上级主管部门及社会各界的好评。
二、主要技术指标
1、计算行车速度：80km/h。
2、路基宽度：24.5m(整体式)，2×12.5m(分离式)。
3、主车道：4×3.75m(四车道、全封闭、全立交)。
4、平曲线最小半径：一般400m，极限值250m。
5、不设超高最小半径：2500m。
6、最大纵坡：5%。
7、竖曲线一般最小半径：凸型4500m，凹型3000m。
8、设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥及路基1/100。
9、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
三、工程质量检验评定依据
1、交通部《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令);
2、交通部《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98);
3、交通部《公路工程质量检验评定标准》(jtjgf80/1-2004);
4、交通部《公路工程施工监理规范》(jtj077—95);
5、交通部《公路路基路面现场测试规程》(jtj059-95);
6、交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(jtj017-96);
7、交通部《公路工程施工技术规范》(jtj033-95);
8、交通部《公路路面基层施工技术规范》(jtj034-2000);
9、《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》(gbj97-87);
10、交通部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(jtgf30-2003);
11、交通部《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000);
12、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(jtj057-94);
13、交通部《公路工程水泥砼试验规程》(jtj054-94);
14、国家标准《工业企业通信设计规范》(gbj42-81);
15、邮电部《通信管道施工及技术规范》(yd5025-96);
16、交通部《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(jt/t496-2004);
17、交通部《交通部交通安全设施设计及施工技术规范》(jtj074-94);
18、交通部《道路交通标志和标线》(gb5768-1999);
19、交通部《公路交通标志板》(jt/t279-2004); 20、交通部《路面标线涂料》(jt/t280-2004);
21、交通部《塑料防眩板》(jt/t598-2004);
22、业主、监理单位以及其它主管部门发布的经认可的技术规范、篇四：公路工程交工验收报告
工程交工验收报告
工 程 名 称： 验 收 日 期：
施 工 单 位
环巢湖旅游大道巢湖段工程施工第二标段
合肥市公路桥梁工程有限责任公司 1 2
二、工程竣工验收实施情况 (一)验收组织
建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专业组。 1.验收组 组长 副组长
组员 2.专业组
专业组 路基工程 路面工程 桥梁工程 工程质保资料 (二)验收程序
1.建设单位主持验收会议。 2.建设、勘察、设计、施工、监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工 程建设强制性标准情况。 3.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。 4.验收组实地查验工程质量。
5.专业验收组发表意见，验收组形成工程竣工验收意见并签名。 3 组长
组员 (三)工程质量评定
分部工程名称
验收意见
质量控制资料核查
安全和主要功能核查
及抽查结果
观感质量验收
路基工程
路面工程
桥梁工程 共核查 项, 环保工程 共 项 符合要求 项。 共抽查 项
交通安全设施
经审查 符合要求 经核定符合 规范要求
项 共抽查 项, 符合要求 项
机电工程 项 符合要求 项。
第五篇：高速公路工程竣工环境保护验收公示材料
国道212线重庆至合川高速公路工程竣工
环境保护验收公示材料
一、项目基本情况
项目名称：国道212线重庆至合川高速公路
建设内容：渝合高速公路主线全长57.8Km，均处于重庆市境内，起于重庆市余家湾，沿途经马鞍石、蔡家场、周家院、尖山子、北碚、西山坪、草街镇、东阳、盐井、沙溪庙，止于合川，终点(K58+300)接合川涪江二桥南岸引道。全线按双向四车道高速公路山岭重丘区标准建设，路基宽度24.5米。
建设单位：重庆北方高速公路有限公司 建设地点：重庆市管辖的北碚区和合川市。
工程投资：工程实际投资31.4亿元人民币。其中，实际环境保护投资约1.46亿元，占工程总投资的4.6%。
工程建设情况： 2003年全线设计通行能力10008220456辆/日(折合小客车)，2010年为1691832152辆/日，2020年为3118454056辆/日。监测期间交通量(折合为小客车)为9818辆/日，约为2003年预测的平均量(折合成小客车，15461)的三分之二左右。 环境影响评价报告书编制单位：交通部重庆公路科学研究所 环保设施设计单位：四川省交通规划勘测设计研究院等 环保设施施工单位：重庆北方高速公路有限公司 验收调查单位：中国环境科学研究院 验收监测单位：重庆市环境监测中心站
二、环保执行情况
该工程执行了建设项目环境影响评价和环境保护“三同时”制度。在施工期，根据沿线地形、水文和农灌系统的实际情况，进一步合理布设桥、涵工程，公路排水系统由截水沟、边沟、排水沟通过沿线桥涵直接排入天然沟渠中，并在局部路段加密设置通道和涵洞，尽可能保持和恢复原有生态格局，完善农业水利设施。调整临时用地地点，尽可能占用荒山、荒地和未利用土地，以减少对农业、林业等生产性土地资源的占用，施工完毕后基本进行了平整和生态恢复，达到了保护自然生态和农林业生态的目的。在中央分隔带和互通式立交、隧道口、路堑路基边坡等实施了景观和绿化工程。在噪声敏感点华光厂子弟学校修建了200m隔音墙。
三、验收调查结果
中国环境科学研究院分别于2003年11月和2004年1月， 2次对该工程进行了现场调查和公众参与调查;重庆市环境监测中心站于2004年1月1315日对该工程进行了现场监测。
1、生态环境保护：为了避免高速公路穿越缙云山自然保护区，在初步设计阶段，设计部门根据区域地形条件，不惜增加投资，选择三跨嘉陵江方案，最终使已建公路距缙云山自然保护区最近距离处达到1.2公里，工程基本上不会对缙云山自然保护区产生不利影响。
对沿线9个取土场和施工场地、27个弃土场大部份进行了绿化生态恢复，其效果较好。
实施了公路景观绿化工程，在中央分隔带和两侧路肩栽植三排平行的常绿灌、乔木和花灌木形成三条彩带，在隔离栅附近和边坡平台栽花植树;边坡以植草绿化为主，每个互通式立交用草、花、树搭配成独立景区，并伴以独特的隧道景观设计，最终形成点、线、面、立体的全面美化、绿化，效果良好。
2、噪声监测：在目前的车流量前提下，对沿线皂角湾、周家院、麻柳坪和埝口村共4处居民敏感点进行了监测，噪声监测结果均达到《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)4类标准要求;对华光厂子弟学校、柯家湾小学2处学校敏感目标进行了监测，噪声监测结果均达到《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)2类标准要求。沿线其余声环境敏感点昼夜间时段的评估结果也均不超标。
3、固体废物：沿线梅花山服务区、合川管理处和各收费站均建有垃圾收集装置，生活垃圾集中处理处置。
4、公众意见：渝合高速公路修建得到了公众的普遍赞同，75%受访公众对该公路建设总体上表示满意或基本满意。