无锡职业技术学院已被列入国家示范校建设计划立项建设院校, 我院的汽车专业作为国家级重点建设专业至今一直在探索和实践适合新时期汽车实践教学的模式。汽车实践性教学环节是指以实践的形式, 比如课程实验, 课程现场教学, 各种校内专用周实习、校外实习指导、课程设计、考工考级、竞赛培训和毕业设计等方式来实现培养目标的教学形式。近几年来, 我院在加强汽车实践性教学环节, 提高教学质量方面作了一些有益的探索。
1 加强产学结合, 校企合作, 努力营造逼真的职业氛围, 进行情景化实践教育
高职院校要与行业企业建立密切的合作伙伴关系, 充分利用企业的资源优势, 建立学校实习基地, 同时让企业参与教学过程。要加强校企合作, 必须建立有效的产学结合运行机制为前提, 在符合产学双方利益的驱动下, 通过市场通道, 实现产学资源的互补, 达到校企双赢, 形成校企互动的良性循环。通过相互协调和相互制约, 找到双方利益的平衡点, 使学校和企业这两个独立的利益群体在产学结合中都能得到好处, 成为产学合作的共同受益者, 只有这样, 才能调动校企合作的积极性, 使校企合作长期化。高职院校和企业在人才的培养和需求上具有相当大的互补性, 实践证明, 校企联合的实践基地, 往往能够有效的把教学和生产结合起来, 它把生产实践和教学过程结合起来, 学生不仅可以得到基本技能的训练, 还可以熟悉实习的场地, 了解行业的特点。通过这种实践, 不仅可以丰富教学内容, 提高专业教学质量, 而且使学生在“实战”中通过全面的体验和磨练, 扎实了基础, 熟练了技能, 提高了应变能力, 获得了综合职业素质, 缩小了与企业需求的差距。
除了校企合作外, 把企业的场景和管理模式引进到校内实践基地的建设中, 比如将汽车维修4S企业的管理模式引进到汽车的实训管理中, 创造一种情境化实践教育, 也是加快产学结合步伐, 为学生营造逼真职业氛围的另外一条有效渠道。目前, 我们学校的工业中心就是一个具有特色的教学机构, 中心的教师有企业工程师和汽车维修企业技术人员的背景, 也有企业的管理人员充实到教师队伍中, 部分老师有双师的职称, 这些教师充分发挥了他们实践经验丰富的优势, 理论联系实际, 给学生以最有效的实践指导, 有效地促进了学生对专业理论和实践知识的综合理解和实践能力的提高。
2 加强“双师型”师资队伍建设, 建立以骨干教师为主体的实践教学梯队
高职类院校对教师的教学水平评价指标尺度, 逐步由重视教师的学术理论水平, 轻视实践能力向提高理论和实践的综合能力倾斜。高职教育不是本科院校教学的压缩, 也不是中专教学模式的延伸, 而是突出针对性, 强化实践性, 追求应用性, 为生产、服务、维修技术, 和管理第一线培养“文武双全”人才的高等教育, 理论教学环节不完全按照学科的系统性来设计, 而是以应用性为宗旨, 实践性教学环节必须加以强化, 使学生真正掌握维修技术方法, 掌握操作技能, 提高专业能力, 而设计和实施这种新型教学体系的必然是新型的教师, 既要有扎实的理论知识和较高的教学水平, 又要有很强的专业实践能力和丰富的实践经验。这样的教师才是“双师型”教师。比如在汽车电子控制技术的教学中, 在动态与静态教学基础上, 从局部到系统理解原理, 并进行故障诊断方法和检测手段的教学。必须使学生掌握对仪器的使用和电控汽车的故障诊断方法, 在教学实验台上完成各种故障检测与诊断的实践教学。双师素质的教师把理论教学和相应的故障分析, 诊断和故障修理紧密结合在一起, 边讲理论, 边分析故障产生的现象和原因, 便进行修理实践, 把理论原理、故障分析和修理工艺有机地统一在同一个教学过程中, 学生就能学得快、活、深, 大大提高了教学效率和质量。
“双师型”师资队伍建设的建设也要坚持“内培外引, 专兼结合”的原则。建立一个开放性的师资管理新体制, 积极从相关企事业单位聘请优秀管理人员和专业技术人员做兼职教师。加强骨干教师的培养工作, 加大培训力度, 对现有教师进行分层、分类培训。选拔中青年骨干教师到优秀的汽车维修企业或者是优秀院校进修和顶岗培训, 聘请培训专家和具有丰富实践经验的专业技术人员, 利用假期对专职教师进行培训, 加大专业、学科带头人的培养力度, 选派他们到重点院校获国外进修, 鼓励他们参与各种教科研和学术研究。组织专业课老师深入企业进行调查研究, 了解掌握所从事专业目前的生产、技术、工艺和设备的现状和发展趋势, 在教学中及时补充实践教学任务, 在建设专业实训室, 教学实践基地的过程中, 提高教师的专业实践能力, 鼓励教师在职进修, 及时进行知识更新, 调整知识结构和能力结构, 鼓励教师参加与行业企业培训及职业技能培训鉴定工作, 并参加职业资格考试获取各种专业技术等级证书和职业资格证书。对于实验实训老师, 在不断提高他们实践能力和动手能力的同时, 加强对他们的理论培训, 努力提高他们的学历层次和理论水平, 实行定期的进修学习制度, 保证理论知识和技术、技能的先进性。
3 加强现场教学比例, 提升学生的主体地位, 改善实践教学方法, 加强实践教学制度
加大汽车专业基础课, 汽车专业课的现场教学比例是汽车实践教学的有效途径。现场教学可以使教学内容有的放矢, 理论联系实际, 既有理论教授, 又有实地操作, 学生可以亲自动手体会, 在精炼了授课内容的同时, 也使学生的脑、眼、手并用, 做到了理性认识和感性认识互补, 达到了事半功倍的效果。实践教学的方法上, 可以改变过去那种教师示范, 学生模仿的单调实践教学方法, 采用多种教学方法, 比如现场教学、小组合作、交流讨论等方法, 把学生置于主导地位, 强调自主钻研, 让学生在教师的指导下, 提出问题, 拿出方案, 解决问题。在实践过程中, 教师要充分发挥主导作用, 通过启发、引导、鼓励、帮助等方式, 充分调动学生的积极性和主动性, 为他们进行自主性实践学习提供便利条件。
加强汽车实践教学制度是实践教学的重要环节。建立一套完善的实践教学制度, 明确各个阶段、各个环节的目的、任务, 使各个阶段与环节有机的结合起来, 这样才能使实践教学落实到实处。确定出规范, 系统的是健规程, 同时要逐步建立起各门课程和工种的实践教学考评办法。实习考核的考评内容应有阶段测评和最终考评组成, 包括完成各阶段专题教学目标的程度, 各阶段实际技能的掌握情况, 运用知识及撰写实习报告的质量和学习态度的表现等。
总之, 只要不断总结实践教学经验, 提高实践教学水平, 抓好实践性教学环节的建设, 我们高职院校的教学质量会更上一个台阶, 能够为社会输送大量高素质的专业技能人才。
摘要：高职汽车实践性教学环节要加强产学结合, 校企合作, 努力营造逼真的职业氛围, 进行情景化实践教育;加强“双师型”师资队伍建设建立, 以骨干教师为主体的实践教学梯队;加强现场教学比例, 提升学生的主体地位, 改善实践教学方法, 加强实践教学制度。
关键词：实践性教学,实践教育,“双师型”,实践教学方法