浅谈桥梁健康监测

第一篇：浅谈桥梁健康监测

桥梁健康监测意义-心得

桥梁健康监测讲义中主要包括以下几个内容：

1、桥梁健康监测的基本概念;

2、桥梁健康监测研究现状

包括：桥梁监测传感器研究现状;土木工程测试技术研究现状;传感器的优化布设、系统集成与数据传输网络技术研究现状;桥梁结构健康监测数据管理与控制技术研究;桥梁损伤识别技术的研究现状;有限元模型修正与模型确认现状;桥梁健康监测海量数据挖掘;结构健康监测系统的设计指南和标准的研究现状。

3、桥梁健康监测方法

包括：基于动力的健康监测方法;联合静动力的健康监测方法;桥梁健康监测的应用。

心得体会

虽然本人不是桥梁设计或者桥梁检测专业出身，但是在飞尚公司也大致了解了桥梁监测的现状，通过这次学习，再次深入的了解了桥梁健康监测的现状，再次写一下自己的几点心得(不一定对，也不一定全面，只是个人的心得体会和看法，和大家共勉)：

第一：是否应该参照国外桥梁监测先进经验和过往经验(是否需要对国外桥梁监测现状进行调研?)，结合国内情况及国内桥梁健康监测现状，走出一条适合自己的监测之路(当然不是说国外的就是好，但是从近现代以来，确实是西方国家引领了包括桥梁设计和检测监测 工业革命潮流)。

第二：桥梁健康监测包括施工期监测和运营期监测(我 的理解是运营期监测市场的主要方向)，要想知道监测的方向应该要了解更多的桥梁设计或者桥梁检测监测行业规范书本(毕竟检测是曾经的主流，未来也许是监测的天下);而桥梁设计或者桥梁检测监测行业规范的制定是国家桥梁结构等相关机构(例如住建部、中国建筑设计研究院等单位引领制定的，因此我科室为了达到一定的行业高度，应该多多参与参加类似的会议，当然前提是咱们这个级别能否参与的了，或者间接参与也可)，国外是否也是类似的方式?

第三：不论是检测还是监测，前端用的都是传感器，传感器也分静态传感器(如表面应变计、裂缝、位移等)、动态传感器(加速度、动应变等);还可分接触式和非接触式，其中接触式是现在的主流，哪些监测项未来会用非接触式传感器(或者已经用了，如视频摄像等)。

第四：监测项(监测部件)，以索力来说，目前主要检测监测方式是振动法，未来的监测趋势是否是磁通量或者光纤光栅法，我估计从百度google等互联网信息上很难得到准确的判断，这个需要中国建筑设计院等这种等级的机构或者单位来制定或者叫引领，不知道是否可以这么理解;另外本人愿意就光纤光栅法测索力进行深入的了解，希望得到丰军等桥梁专家等指导啊，当然目前公司磁通量稳定性公关工作，虽然不是成员啊，但是作为一个部门的，有需要协助工作的地方，请领导安排撒。 第五：未来的想法完善。。。

第二篇：关于物联网时代桥梁健康监测发展的研究

一、立项的背景和意义

随着国家建设的发展，公路交通网络已成为关系国家经济命脉的重要基础设施，桥梁便是其中的重要组成部分。桥梁建成并通车后,经过长期负荷使用,桥梁结构难免会因各种原因发生损伤,从而降低桥梁的安全度。桥梁健康监测技术作为桥梁结构系统一部分，对于评定桥梁结构健康状况，指导桥梁维护管理，延长桥梁寿命有重要意义。

物联网技术通过互联网将桥梁结构融为一个整体，基于云计算平台，实现桥梁之间的资源共享与协同式计算，应用桥梁评估专家系统，以人工智能推理技术求解和模拟桥梁在运营过程中的复杂问题，及时地获得结构异常的警报、安全评估结论和必要的运营维护建议，进一步提高系统智能化监测水平，必然是新技术时代桥梁安全和健康监测的必然趋势。

国内外智能技术研究现状：自人工智能概念问世以来，经过多年发展，现已取得了巨大发展，土木工程领域研究和应用最多的是人工神经网络和遗传算法。由西南交通大学研发的铁路桥梁承载力评估及对策专家系统涉及了桥梁数据库、 数据库管理系统的建立、 并且建立了桥梁损伤等级评估和对策专家系统。北京市袁万城、崔飞和张启伟结合桥梁的工作环境与结构特性提出了一种桥梁健康监测与状态评估的方法。史家钧、陈兆能提出了一种大型拉索桥梁安全性与耐久性评估方法的设计方案，以模糊集合理论和多维决策模型为基础， 实现了对桥梁的现状的评估。Kawamm Kei和Miyamoto Ayaho(2003)利用多层模糊神经网络建立混凝土桥梁综合评估专家系统，在神经网络中进行模糊推理，利用BP算法建立了专家知识库。

云计算是2007年提出的新概念，至今已成为当代信息技术发展的主要趋势 ，目前已有基于云计算技术的桥梁检测系统的初步探索，有研究人员提出了较为可行的基于云平台的结构健康监测系统方案，但就目前移植的专家系统功能比较简单，测量项目比较单一，数据库补充以及对业务中心结构优化方面还存在许多需要解决的问题，需要不断完善。2013年中铁大桥局桥梁科学研究院实现了对包括长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥等的全国22座大桥的云计算桥梁健康监测，在数据中心，对不同桥梁的实时状态进行在线监测。尽管监测体系的内容较为单一，但其对完善我国健康监测系统做出了有益探索，为进一步研究积累了经验。

二、项目主要研究开发(产品开发)内容、技术关键以及科研创新的主要方式

研究内容：

云计算及云计算体系架构：

物联网时代，可以实现通过传感器等监测设备将互联网与桥梁结构融合为一个整体，云计算平台能够整合分散的软硬件资源，实现桥梁间的资源共享与分布式计算，建立完善的结构健康监测云，从而对桥梁进行实时在线的监测。

云计算是基于服务器集群提供的虚拟计算资源，将服务器、存储设备等硬件视为一个资源池，可以利用数据分析软件提供专业需求的解决方案。云计算吸收了传统的效用计算、网格计算、服务计算优点，并有明显区别于传统分布式计算的特点。首先云计算可以提供弹性资源，根据工作负载大小，部署于云计算平台上的应用需要适应资源的变化，并根据变化做出响应。再者，云计算更强调异构资源共享的网格计算，提高资源重复利用率，并利用规模经济降低运行成本。

云计算体系架构分为核心服务、服务管理、用户访问接口3层。云计算核心服务是整个技术的关键，为提供可靠可用的计算，需要从核心服务子层：IaaS、PaaS、SaaS进行研究，保证数据中心管理、虚拟化、海量数据处理、资源管理与调度、QoS保证、安全与隐私保护等若干关键技术加以支持。 桥梁评估专家系统：

桥梁评估专家系统是含有桥梁领域专家水平的知识和经验的智能计算机程序系统，可以根据多个专家提供的知识和经验进行推理判断，模拟专家决策过程，实现对桥梁状态的综合评估。专家系统运用启发式求解方法，能解决桥梁运营中专家才能解决的不确定性问题，并且能不断进行知识的扩充，完成自我学习，从而提高系统的灵活性与可应用性。

专家系统的解题程序由数据库、知识库、和推理机三要素构成。桥梁评估专家系统数据库是个桥梁数据信息库，知识库是桥梁方面事实性知识和专业领域经验和启发性知识集合体，推理机进行数据演绎，根据输入数据信息进行协调决策，进而解释最终结论。 基于云计算的专家评估系统发挥分布式协同处理优势，将一项推理工作分配到多个计算器上，极大地提高了处理效率;同时，协同多个领域专家共同解决桥梁领域的问题，使得问题的解决更加有效。 创新主要方式：集成创新

三、项目预期目标(经济指标及应用前景)

单纯的一座桥梁很难形成云计算的需求，在多座桥梁结构健康监测数据分析需求形成规模时，专业数据分析中心的云计算系统提供的数据分析与共享服务将会质优而价廉。基于云计算的动态资源分布能力，通过对大规模集群的统一化标准化管理，可以使得使单位设备的管理成本大幅降低。

云计算将海量数据在数据中心进行集中存放，将大规模的桥梁群体纳入云资源池，可以使桥梁评估专家系统学习能力不断增强，同时，云计算分布式计算无限强大的计算能力为桥梁评估专家系统进行复杂问题计算提供了一定的基础。

目前国内桥梁多配有传感器监测系统，传感器长时间连续采集与传输的数据量相当庞大，而监控中心很少配备有能够完全应对海量监测数据的专业技术力量，经常会发生面对大量数据却不能及时得到有效处理的现象。将云计算技术及桥梁评估专家系统纳入桥梁结构健康监测体系，以服务的形式提供给用户计算能力，允许用户在不了解提供服务的技术、没有相关知识以及设备操作能力的情况下，能通过互联网及时获取需要的服务和建议，可以更好地为管理者提供依据和完善桥梁监控体系。

四、项目实施方案及计划进度安排

2014.1-2014.4：准备工作，查找资料对相关理论进行深入学习 2014.4-2014.8：交流讨论，对研究课题进行深入探究

对现行云计算平台构建方法及专家评估系统发展进行总结分析，对其功能进行完善，以期提出更好的方法

2014.8-2014.10：整理、分析、总结，撰写结题报告

五、经费预算

设备费200 资料费：100 材料费：100 其他：100 合计：500

第三篇：桥梁公路施工的技术监测研究论文

在桥梁高速公路施工当中，一些关键的技术环节是施工过程中监理工作必须重点控制的工作，这其中就包括测量放样等技术工作，具体来说应该注意以下几点。测量放样工作是一样重要的基础性技术工作，保证测量放样工作的准确性是保证施工质量的前提和基础。在测量放样工作当中应该先对墩台的结构及墩台中的线进行测量放样，要注意控制墩柱前后、左右边缘中心线尺寸，一般来说应该控制在10mm以内。此外，在做好测量放样的同时应该为墩台施工创造良好的条件，也就是说必须要将桩顶冲洗干净，要特别注意的是要将墩台结构线以内的混凝土面凿除浮浆，并严格按照施工技术要求整理连接钢筋。支架搭设工作也是桥梁施工的一个重要技术环节，在搭设的过程中脚手架主要起到的是操作架和垂直运输的作用，为了避免施工过程中现浇梁变形不会出现质量问题，一方面需要支架

在钢筋工程施工之前，监理工程师应该按照技术规范要求审核施工方案，审核通过以后施工单位方能组织施工。钢筋施工一般是在支架搭设完毕以后进行，为了保证钢筋质量需要搭建专门加工棚下料和制作，在制作的过程严格按照调直———切断———除锈———弯曲———焊接或者绑扎等工序进行，要特别注意钢筋的调直、切断及弯曲等情况，确保其符合钢筋施工的技术规范要求。钢筋加工完毕以后施工人员可以根据施工方案对其进行编号分类储藏，根据施工进度和现场市场的需要运到现场以后再进行绑扎或焊接。在焊接的过程中，必须将墩台主筋焊接街头错开，将接头钢筋的面积控制在总面积的25%左右，箍筋街头及弯钩长度要符合设计及抗震要求，要控制好中心点的误差，确保钢筋施工符合标准要求。模板工程应该根据已经制定好的施工方案进行，一般来说需要根据墩台结构制定符合施工需要的特制定型钢模板，常见的模板一般是由两个半圆形的模板拼装而成的，模板的高度一般在1.5m左右。在这里施工单位要选择资质良好的单位加工，确保加工好的模板板面平整，尺寸准确，能够比较容易的进行拆装，拼装以后两块模板直接接缝紧密，反复使用以后模板不容易变形。在模板施工的时候一般要选择接卸吊装的方法，在施工之前监理及施工技术人员要检查模板规格是否符合相关标准和要求，确保模板施工牢固，避免振捣过程中模板接缝不紧密或脱落出现泡模漏浆的现象。在混凝土浇筑施工当中，要重点做好混凝土搅拌质量控制，首先要检测电子称的准确性，对每一批次的施工材料在使用之前都应该做好质量检查及配比实验，确保混凝土配比达到最佳。在这一过程中要测定骨料当中的含水量，如果是雨天施工或者高温天气施工要增加估量含水量测定系数，适当的调整骨料及水的铜梁。搅拌机械一般要选择大型强制式混凝土搅拌机，必要的情况下要对搅拌人员进行岗前培训，培训的内容包括机械操作规程及质量控制要点。混凝土的搅拌时间一般在1.5min，搅拌过程中要注意观察是否搅拌均匀、颜色一致，不能出现离析或沁水的现象。由于现在桥梁墩台一次成型难度越来越大，且不利于控制浇筑质量，因此分层浇筑成为混凝土浇筑的首选，在浇注的过程中要尽量减少工作缝，保证接缝的严密与平整，浇筑之前要检查支架等工作平台的载荷及稳定相，要派专人负检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和尺寸，确保浇筑过程中的质量与安全。

第四篇：浅谈桥梁造价预算和决算

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浅谈桥梁造价预算和决算

浅谈桥梁造价预算和决算

【摘要】在桥梁的建设过程中，应当加强造价预算和决算。本文首先对桥梁工程造价进行了概述，并从桥梁工程造价预算过程、桥梁施工对桥梁工程造价预算的影响、桥梁施工对造价预算影响的有效解决方案以及桥梁工程造价预算工程量方面探讨了桥梁工程造价预算，同时从桥梁造价决算范围和内容以及桥梁造价决算要点方面分析了桥梁工程造价决算，以期为桥梁造价预算和决算提供一些参考。

【关键词】桥梁工程造价;预算;决算

近年来，随着我国交通运输业的不断发展，各类桥梁工程的建设数量不断增多，桥梁的建设规模也在不断增大，加上桥梁工程的投资比重相对较大，同时具备较大的伸缩性。因此，应当加强桥梁造价的预算和决算，最大限度地体现投资项目效益。

一、桥梁工程造价概述

桥梁工程造价即是桥梁工程建设所花费的全部费用。桥梁工程造价包含内容相对较多，同时，桥梁工程造价在不同场合有着不同的意义。桥梁建设中各个施工方式存在差异，同时每个步骤都有不同名称，使得桥梁工程造价在桥梁建设中存在工程造价、桥梁各设施安装造价以及桥梁单项基础工程造价等名称。在桥梁的建设过程中，投资者和建设单位都应当开展桥梁工程造价的预算和决算工作。投资单位若不开展桥梁工程造价预算和结算工作，便无法做出科学的项目决策依据，无法确定投资资金和有计划地开展投资资金的筹备工作，直接影响桥梁建设。同时，桥梁建设单位也应当落实桥梁工程造价相关工作，确保为投标决策、投标报价以及成本管理提供科学依据。桥梁的工程造价通常情况下包括以下步骤：①在出台桥梁工程建设方案前，拟定桥梁工程施工方案，并编制桥梁工程建设原则。②计算桥梁工程相应取费项目和标准。③正确提取桥梁施工工程量。④确定可行施工方案。⑤充分考虑工程造价中会产生的各种费用。

二、桥梁工程造价预算

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桥梁工程造价预算是桥梁工程造价的主要内容，即是在桥梁在施工阶段的有关费用定额。通俗来说，桥梁工程造价预算即是根据相关指标算出桥梁在施工过程中的有关费用，对桥梁工程的施工具有总领作用。

(一)桥梁工程造价预算过程

桥梁工程造价预算过程通常相对复杂，在进行桥梁工程造价预算时，首先应当了解桥梁工程的设计图纸，并根据桥梁的设计图纸编制相关工作流程;其次在完成相关工作流程的编制后，有关桥梁工程造价专业人员应当利用相关公式对桥梁工程项目建设费用进行预算;最后，桥梁工程造价专业人员应当在桥梁设计图纸的基础上，进行实地考察，对桥梁的设计理念进行认真审核，同时要求施工方提出完整的材料，以便准确推算出桥梁项目建设的各项费用。

(二)桥梁施工对桥梁工程造价预算的影响

目前，桥梁工程在建设过程中往往会受到多方面因素的影响，从而影响桥梁的工程造价预算。桥梁在施工过程中对桥梁工程造价预算的影响主要有以下方面内容：①桥梁工程的施工条件。桥梁工程施工条件会对桥梁工程造价预算产生重要影响，这主要是由于在制定桥梁工程相关施工方案时往往受到一些不确定因素影响，同时在桥梁的施工过程中往往也会受到一些不可抗力的影响，从而影响桥梁工程造价预算。②桥梁工程施工组织。桥梁工程的施工直接受到桥梁工程施工组织的影响，同时桥梁工程中各项施工费用和各个施工资源都会受施工组织的影响，从而影响桥梁工程造价预算。

(三)桥梁施工对造价预算影响的有效解决方案

为了有效解决桥梁施工对桥梁造价预算影响，可以采取以下措施来提高桥梁工程造价预算的准确性：①有效布置施工现场。桥梁工程施工方应当在进行桥梁工程施工前合理、高效地布置施工现场。在进行桥梁施工前，施工单位应当落实水电、施工设备和材料的存放点以及制定最大限度节约水、电资源的相关方案等桥梁施工前期的辅助工作，促使桥梁工程施工的顺利开展。②缩短桥梁施工工期。在桥梁施工过程中，专业人员应当对施工桥梁进行分析，整合桥梁的整体构造，采用高效的施工方式，缩短施工工期，从而较低施工费用。③科学、

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高效地进行人员配置，有效降低桥梁施工中的人员费用。

(四)桥梁工程造价预算工程量

桥梁工程造价预算工程量的确定主要包括两方面内容：①辅助工程量的确定。在桥梁施工过程中，辅助工程有利于主体工程的形成，是完成桥梁主体工程所采取的必须措施，同时，桥梁辅助工程通常在桥梁主体工程完工后进行拆除。桥梁工程的辅助工程相对较多，既包括挖基、围堰、工作平台、排水、泥浆船、护筒以及及其循环系统在内的桥梁基础工程部分，又包括拱盔、吊装设备、支架、提升模架以及施工电梯在内的桥梁上下部工程，同时还包括一些混凝土构件运输、拌和站、预制场及其设施以及蒸汽养生设施在内的桥梁基础工程和上下部工程相关联的辅助工程。除了挖基外，桥梁其他辅助工程数量都应当桥梁工程的实际情况以及桥梁工程具体的施工组织计划来进行确定，同时桥梁工程的辅助工程并未在设计图纸上标明，其可塑性相对较大，直接影响着桥梁工程的工程造价预算。②临时工程量的确定。桥梁工程的临时工程主要包括两大类，一类是以费率形式计入桥梁工程施工现场内的施工单位生产、生活建筑物以及其他设施;另一类是根据施工方法和施工组织设计所确定的大型临时工程，如轨道铺设、便桥、便道、临时电力线路、临时码头、以及临时通讯线路等相关工程。

三、桥梁工程造价决算

(一)桥梁造价决算范围和内容

确定桥梁工程造价预算和决算编制的真实性及其是否反映桥梁工程造价的实际情况是桥梁工程造价开展决算的主要目的。在桥梁建设过程中开展桥梁工程造价工程决算即是对施工预算的真实性、合理性以及完整性以及桥梁工程的竣工决算的真实性和公允性进行查证。在进行桥梁工程造价决算时，其审计范围主要包括：桥梁工程建设过程中的各类合同，如施工合同、补充合同以及协议书;桥梁工程相关施工图纸，如桥梁全套施工图纸、设计变更图纸以及设计变更签单;桥梁工程决算书;施工单位采购的原材料凭证、桥梁工程主材料的价格和数量;桥梁工程建设中的各项预付款项，如桥梁工程预付工程款、预付材料款;同时在进行桥梁造价决算审计时，还应当注重桥梁工程

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投招标文件的审计。桥梁工程在建设过程中，通常都需要经历决策、设计、施工以及竣工验收阶段，因此，桥梁工程造价决算的主要内容有：投资估算审计、初步设计概算审计、施工图预算审计、竣工结算书审计以及竣工财务决策审计等内容。

(二)桥梁造价决算要点

桥梁造价决算审计要点即是审查竣工决算报表。对于竣工决算报表的审查内容主要包括：审计竣工决算报表各表间的勾稽关系及其数据的真实性;审计桥梁工程的实际工程量、实物量;审计固定资产使用情况;审计桥梁工程建设成本使用情况、待摊费用分配情况以及虚增固定资产价值等内容。

结束语：

近年来，随着科技的不断发展和我国施工技术的不断进步，各种新结构、新工艺以及新材料不断应用在我国的桥梁施工中，推动了我国桥梁工程技术的发展，同时也加大了桥梁工程造价预算和决算的难度，因此，在桥梁工程的建设过程中，应当加强桥梁工程的造价预算和决算，实现桥梁工程造价的有效控制和管理，最大限度地体现投资项目效益，推动我国桥梁工程建设的不断发展。

【参考文献】

[1] 黄兴花，谢宗呈.浅谈桥梁造价预算和决算[J].城市建设理论研究(电子版)，2013，(14).

[2] 李少飞.浅谈桥梁造价预算和决算[J].城市建设理论研究(电子版)，2012，(22).

[3] 周国成.如何做好公路桥梁工程中的造价控制[J].城市建设理论研究(电子版)，2013，(5).

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第五篇：浅谈铁路桥梁工程项目成本管理

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工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动。成本是项目施工过程中各种耗费的总和。成本管理贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作，就成本管理的完整工作过程来说，其内容一般包括：成本预测、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。

下面仅就灵江特大桥工程的成本预测、降低成本的有效途径两方面引以阐述。

2 成本预测、确定成本控制目标

成本预测是成本计划的基础，为编制科学、合理的成本控制目标提供依据。加强成本控制，首先要抓成本预测。成本预测的内容主要是使用科学的方法，结合中标价根据项目的施工条件、机械设备、人员素质等对项目的成本目标进行预测。

2.1工、料、费用预测

⑴首先分析工程项目采用的人工费单价，再分析工人工资水平及社会劳务的市场行情。

⑵材料费占建安费的比重极大，应作为重点予以准确把握，分别对主材、地材、辅材、其它材料费进行逐项分析，核定材料的供应地点、购买价、运输方式及装卸费，分析定额中规定的材料规格与实际采用的材料规格的不同，对比实际采用配合比的水泥用量与定额用量的差异，汇总分析预算中的其它材料费，在混凝土实际操作中要掺一定量的外加剂等。

⑶机械使用费：投标施组中的机械设备的型号，数量一般是采用定额中的施工方法套算出来的，与工地实际施工有一定差异，工作效率也有不同，因此要测算实际将要发生的机使费。同时，还得计算可能发生的机械租赁费及需新购置的机械设备费的摊销费，对主要机械重新核定台班产量定额。bbs.mypm.net

2.2施工方案引起费用变化的预测

工程项目中标后，必须结合施工现场的实际情况制定技术上先进可行和经济合理的实施性施工组织设计，结合项目所在地的经济、自然地理条件、施工工艺、设备选择、工期安排的实际情况，比较实施性施组所采用的施工方法与标书编制时的不同，或与定额中施工方法的不同，以据实作出正确的预测。

2.3辅助工程费的预测

辅助工程量是指工程量清单或设计图纸中没有给定，而又是施工中不可缺少的，例如，混凝土拌合站、钢材加工厂，也需根据实施性施组作好具体实际的预测。

2.4大型临时设施费的预测

大型临时工作费的预测应详细地调查，充分地比选论证，从而确定合理的目标值。灵江特大桥大临设施主要包括栈桥、钻孔平台等。按实际发生并参考以往工程施工中包干控制的历史数据确定目标值。

2.5小型临时设施费的预测

小型临时设施费内容包括：临时设施的搭设，需根据工期的长短和拟投入的人员、设备的多少来确定临时设施的规模和标准，按实际发生并参考以往工程施工中包干控制的历史数据确定目标值。

2.6成本失控的风险预测

项目成本目标的风险分析，就是对在本项目中实施可能影响目标实现的因素进行事前分析，从以下几方面来进行分析：

⑴对工程项目技术特征的认识，如结构特征，地质特征等。

⑵对业主单位有关情况的分析，包括业主单位的信用、资金到位情况、组织协调能力等。

⑶对项目组织系统内部的分析，包括施组设计、资源配备、队伍素质等方面。

⑷项目所在地的交通、能源、电力的分析。

⑸对气候的分析。

总之，通过对上述几种主要费用的预测，即可确定工、料、机及间接费的控制标准，也可确定必须在多长工期内完成该项目，才能完成管理费的目标控制。所以说，成本预测是成本控制的基础。

3 寻找有效途径，实现成本控制目标

降低项目成本的方法有多种，概括起来可以从组织、技术、经济、合同管理等几个方面采取措施控制。

3.1采取技术措施控制工程成本

采取技术措施是在施工阶段充分发挥技术人员的主观能动性，对标书中主要技术方案作必要的技术经济论证，以寻求较为经济可靠的方案，从而降低工程成本，包括采用新材料、新技术、新工艺节约能耗，提高机械化操作等。

3.2采取经济措施控制工程成本

采取经济措施控制工程成本包括：

⑴人工费控制：人工费占全部工程费用的比例较大，一般都在10%左右，所以要严格控制人工费。要从用工数量控制，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，从而达降低工日消耗，控制工程成本的目的。⑵材料费的控制：材料费一般占全部工程费的65%~75%，直接影响工程成本和经济效益。一般作法是要按量、价分离的原则，主要做好两个方面的工作。

一是对材料用量的控制：首先是坚持按定额确定材料消耗量，实行限额领料制度：其次是改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料。再就是对工程进行功能分析，对材料进行性能分析，力求用低价材料代替高价材料，加强周转料管理，延长周转次数等。

二是对材料价格进行控制：主要是由采购部门在采购中加以控制。首先对市场行情进行调查，在保质保量前提下，货比三家，通过招标形式择优购料：其次是合理组织运输，就近购料，选用最经济的运输方式，

以降低运输成本：再就是要考虑奖金的时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量与批次，尽可能降低材料储备。

⑶机械费的控制：尽理减少施工中所消耗的机械台班量，通过合理施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率，同时，加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，避免不正当使用造成机械设备的闲置;加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械台班价格。

3.3加强质量管理，控制返工率

在施工过程中，要严把工程质量关，始终贯彻我局“至精、至诚、更优、更新”的质量方针，各级质量自检人员定点、定岗、定责、加强施工工序的质量自检和管理工作真正贯彻到整个过程中，采取防范措施，消除质理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜绝返工现象的发生，避免造成因不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程成本。

3.4加强合同管理，控制工程成本

合同管理是施工企业管理的重要内容，也是降低工程成本，提高经济效益的有效途径。项目施工合同管理的时间范围应从合同谈判开始，至保修日结束止，尤其加强施工过程中的合同管理，抓好合同管理的攻与守，攻意味着在合同执行期间密切注意我方履行合同的进展效果，以防止被对方索赔。合同管理者的任务是非曲直天天念合同经，在字里行间攻的机会与守的措施。总之，成本预测为成本确立行为目标，成本控制才有针对性：不进行成本控制，成本预测也就失去了存在的意义，也就无从谈成本管理了，两者相辅相成，所以，应从理论上深入研究，实践上全面展开，扎实有效地把这些工作开展好。