第一篇：中国民航机场建设集团
关于组建中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司的公告
国务院国有资产监督管理委员
关于组建中国电力建设集团有限公司、
中国能源建设集团有限公司的公告
时间：2011-09-29 文章来源：企业改革局
经国务院批准，中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司与国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属14个省(区、市)勘测设计企业、施工企业、修造企业重组，组建中国电力建设集团有限公司;中国葛洲坝集团公司、中国电力工程顾问集团公司与国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属15个省(区、市)勘测设计企业、施工企业、修造企业重组，组建中国能源建设集团有限公司。中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责。中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司成为中国电力建设集团有限公司的全资子公司，中国葛洲坝集团公司、中国电力工程顾问集团公司成为中国能源建设集团有限公司的全资子公司，不再列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。
特此公告。
二〇一一年九月二十九日
第二篇：中国核工业建设集团公司
中国核建签署企业年金基金管理合同
来源: 人力资源部 作者: 王冬娥 时间: 2013-05-13
5月8日，中国核工业建设集团公司在京举办企业年金基金管理合同签字仪式，标志着中国核建企业年金工作迈出了坚实的一步，即将进入企业年金基金实际运作阶段。
集团公司党组成员、总会计师刘满堂出席签约仪式并讲话，泰康养老保险股份有限公司、中国建设银行、中国银行、长江养老保险股份有限公司等9家企业年金基金管理机构相关领导参加并致辞，签约仪式由集团公司人事劳动部副主任杨振华主持。
刘满堂在致辞中说，中国核工业建设集团公司作为中央管理的国有重要骨干企业，在国家政策指引下，近年来的经营规模和经济效益都取得长足进步和发展，在核电工程建造领域及军工建设领域形成了独特的优势。通过多年的实践和探索，积累了丰富和先进的工程技术管理经验，培养了一支忠诚优秀的工程施工管理队伍。
刘满堂表示，企业年金作为多层次养老保险制度的重要组成部分，对增强企业凝聚力和吸引力，调动职工的积极性和创造性，建立长效的人才激励机制，完善养老保险制度等方面都具有重要而深远的意义。集团公司将积极贯彻以人为本理念，通过启动企业年金，为集团公司广大职工谋求更好的福利保障，提高职工的退休生活质量，增强职工的幸福感和尊严感。就如何做好下阶段企业年金基金运作工作，他对各方管理机构提出了要求：一要领导高度重视，确保职责切实履行;二要结合企业实际，确保资金稳健安全;三要加强沟通协调，确保计划稳定运作。
刘满堂代表委托人与作为企业年金受托人的泰康养老保险股份有限公司董事长李艳华签署企业年金受托合同。泰康养老保险股份有限公司分别与中国建设银行、中国银行签署企业年金账户管理合同和托管合同，与长江养老保险股份有限公司等6家投资管理机构签署了企业年金投资管理合同。
企业年金是在国家政策指导下，企业根据自身经济效益状况自主建立的补充养老制度。它不仅是建立多层次养老保险体系的需要，更是中国核建为实现发展战略，吸引和留住人才，完善薪酬保障体系，建立健全长效激励机制的一项重要举措，将推动中国核建健康稳定发展。
第三篇：中国水利水电建设集团公司
中国水利水电建设集团公司 安全生产信息管理系统介绍
二〇〇九年一月四日
1 中国水电集团安全生产监督管理部
中国水利水电建设集团公司安全生产信息管理系统介绍
2007年初，集团公司针对“系统执行力不足、规章制度落实情况不理想”等安全顽症进行调研，决定以职业健康管理体系为框架，建立各个层次的安全管理工作的基本要求，将各单位的海内外项目部、分局、工程局等安全履职信息输入计算机管理系统，建立一套协同办公系统。经过一年多的调研和持续改进，目前安全信息管理系统经过征求意见和反复修改，经过2008年6月-12月的试运行，已经进入正式运行阶段。
一、信息管理系统模块介绍
集团公司安全生产信息管理系统通过结合职业健康安全管理体系和信息化系统，以国家安全总局企业安全生产绩效评估办法为依据，目标在于强化总部安全管理职能，实现集团-子企业-分局-项目部四级联动，实现分级、动态管控危险源、安全检查等日常活动，及时掌握并实施有针对性的指导，从事后管理转变为积极的预防为主。本系统也是对下属单位进行考评的重要管理工具。这是积极推进落实集团公司“一个支持、一个强化、三个坚决反对”的战略性举措，是落实李毅中“重心前移、关口前移”的重要举措。
信息管理系统主要有办公系统、机构人员、工作依据、安全管理(包括环境保护)、查询统计、系统设置等6个一级模块组成，信息系统共设计了80多张表格来规范各类管理活动。
其中，办公系统模块包括：文件管理、安全动态(区域设置为行业动态、集团、子企业、分局、项目部5个区域)、任务流、建议等4个二级模块，主要目标是动态反映各个级别的信息，为各单位上下左右沟通提供平台，实现安全管理的四级之间信息快速流动和无纸化办公。同时，让上级单位高效地了解和处理所属各单位的执行情况和建议。
机构人员模块主要反映本单位的主要信息和管理人员、持证上岗等整体概况，实现人员简历、联系方式、持证台帐等及时更新，提供
证书到期警示。本模块考虑了国际项目部及联营体较为复杂的管理机制并提供了解决办法。
工作依据模块包括法律法规、规范标准、管理制度、参考资料四个二级目录，目标在于梳理安全管理法律法规和集团内部在用的管理制度、操作规程等，以实现对各个岗位的规范化管理，同时录入各单位的管理制度、推荐资料以增加系统全方位的交流。本模块考虑了收录地方政府和国外政府的法律法规及各类标准，单独设立了环境保护的法规标准，以更好地检索各类环境保护法规标准。
安全管理包括目标与计划、制度建设、安全会议、安全培训、风险管理、安全检查、安全评价、分包管理、特殊安全管理、应急管理、事故管理、其他等12个二级模块，其他模块包括：安全考核、安全奖罚、安全投入统计、安全创新、环境保护、职业健康管理等内容，包括环境保护和职业健康安全的内容。信息管理系统根据用户所在单位进行不同的数据流动，本模块只对上级显示，从而保证重要数据的保密和准确流动。本模块是按照企业绩效评估办法和职业健康安全、环境保护信息管理系统的要求设计的。其中：
目标与计划设置了安全规划、目标、计划、月度计划等，通过规范的表单，引导各单位按照PDCA填报，上级单位可以实时透明化管理;制度建设里设置了法规辨识和企业内部规章制度梳理，上级单位可以看到各单位的管理制度，透视各单位各项管理流程;风险管理将对系统的危险源、隐患建立台帐，对其中的重大危险源和排查的隐患实行分级预警。安全检查分为综合检查、专项检查、日常检查等，表单严格按照PDCA设计，并对检查发现的隐患进行预警，以引起上级单位的注意。信息管理系统也设立了环境保护模块，以加强对重要环境因素、管理制度、环保检查、应急预案、合规性评价等业务的规范指导。
统计查询模块共设计了11张报表，通过本系统，我们可以有效管理、透明监控下属的工程局、分局、项目部一千多个单位的日常活动。监控数据包括：每月事故情况统计、安全检查情况统计、重大危
险因素、事故隐患统计、安全投入(安健环投入)统计、安全管理人员情况统计、作业人员持证上岗情况统计、安全目标及计划完成情况统计、应急救援预案及演练情况统计等11张报表。同时，安全信息管理系统还实时对各单位的履职情况进行统计，对各单位的目标和计划完成情况进行统计，以督促指导其认真开展安全管理工作，促进各单位安全管理水平的全面提升。
系统设置主要提供机构添加、用户权限设置及密码修改等功能。信息管理系统设置了机构管理员、一般用户和浏览用户等3类用户。机构管理员原则上用单位名称的帐户，对单位内部的人员进行登录授权;一般用户除了不少增设组织机构及增减用户外，可以增加或删除本单位的各类安全数据;浏览用户主要适用于单位领导及其他不需要录入功能的部门和个人。上级单位负责给直属下级在系统中增设机构和机构管理员;各级机构的用户帐号、密码原则上由本级机构管理员控制。通过该模块上级可以对任意子企业、分局、项目部进行网上安全检查，更加便于日常监管。
二、信息管理系统对各级机构的服务支持和定位
集团公司：对各项安全管理活动进行规范，梳理各单位、各岗位的规定要求;收集、高效汇总各子企业的安全信息，实时记录汇总其履职情况，评价和督促各子企业的日常管理; 提高日常文件、公告的及时性和保密性，统一文件信息上下流动渠道，及时收集基层单位的建议及存在问题，针对各单位的安全现状和执行效果采取措施。同时，牵头建立共享学习区，促进各单位的横向对比，积极宣传集团各单位的安全管理创新。
子企业(工程局)：贯彻落实本信息管理系统的要求，指导下属单位正确使用系统;动态监控重大危险因素、安全检查、安全会议、事故报表等各类数据;定期开展网上检查，及时发布预警消息;正确使用统计功能，实时评价和督促各下属单位的安全履职情况;定期填
报计划与目标、安全检查、事故报表、工作总结等各类数据，收集各下属单位的工作报告和工作建议。积极宣传单位的安全生产管理成果，协助建立工作依据等共享区域。
分局：推动并指导所辖项目部运用本信息管理系统，学习贯彻上级的文件和各项要求，动态监控并审阅汇总下属单位的事故报表、安全投入、重大危险因素清单及各类总结;定期填报本级的安全目标与计划、安全检查、事故报表、工作总结等各类数据，收集各下属单位的工作报告和工作建议。积极宣传单位的安全生产管理成果，遇到困难及时向上级单位汇报。
项目部：认真宣传落实上级单位的指示和要求，按照标准化流程和标准表格如实填报安全目标与计划、安全培训、安全检查等12项安全管理活动，及时接收各类文件及预警消息，把各项要求传达到各个相关的岗位;定期报送各类报表，及时向上级单位报告安全动态信息。
总之，信息管理系统将提高日常文件、公告传递的及时性和保密性，梳理各个层次应遵守的法律法规和规章制度，并提供各级推荐的安全管理技术和管理经验;规范各级的安全管理职责并及时记录汇总其履职情况，对安全检查、隐患排查整改、重大危险因素、安全投入等进行监控，上级单位可以实时对各单位进行网上检查，及时发现管理不善的单位并提出指导意见，从而点对点进行安全检查和安全扶贫。
随着本系统的成功开发，集团公司安全生产管理工作将迅速实现标准化、规范化和制度化。
第四篇：内蒙古民航机场集团公司
内蒙古民航机场集团公司 企业文化理念体系提炼设计报告
一、科学发展观是我们企业文化创新的指导思想
科学发展观是我们党从新世纪新阶段的实际出发，适应现代化建设需要，在深刻把握发展的客观规律的基础上提出的。是我们党对经济社会发展规律在认识上的重要升华，是我们党执政理念的一个飞跃。
我们强调科学发展观，不是赶时髦、走过场。科学发展观，对于我们解决目前所面临的矛盾和问题，对于我们下一步发展壮大，都有着巨大的现实和长远指导意义。
科学发展观的提出，体现的是实事求是、具体问题具体分析的科学态度。全面树立实事求是的科学态度，是我们统一全员认识以及创新发展模式的思想基础。对于环境中客观存在的一些不和谐因素、对于那些我们暂时无法解决的困难，我们尤其要强调实事求是的态度。
科学发展观的第一要义是发展。发展不充分、发展相对落后一直是集团公司面临的现实和主要矛盾，加快发展仍是我们当前乃至今后很长一段时间里的首要任务和最大任务。我们必须把全员的思想统一到发展上来。
全面、协调、可持续分别从块块、条条和时间三个方向上明确了发展的和谐性要求。树立和谐发展的理念对于我们树立正确的经营和管理理念，对于我们正确处理支线强区战略与区域枢纽战略的关系、安全与效益的关系、精神文明与物质文明的关系，对于我们正确认识目前的发展机遇和今后可能出现的挑战，都有着十分重要的意义。
科学发展观的核心是以人为本。坚持以人为本，是指导我们树立正确的服务理念、人才理念，是指导我们正确处理企业发展与员工发展关系的思想基础。
二、内蒙古民航机场集团公司企业文化体系的构成
内蒙古民航机场集团企业文化体系由四个层级构成，分别是文化主旨、核心理念、经营管理理念、行为文化和视听文化。
文化主旨体现了我们的哲学思考，是企业对世界的根本性判断，形象地说可以比作一个人的世界观。 核心理念是在文化主旨指引下形成的，是企业关于自身存在的目的、自身存在的意义以及自身存在应该具有的风格、态度的思考，形象地说可以比作一个人的人生观、价值观。
经营管理理念是在文化主旨、核心理念指引下形成的，是企业对于某一类工作的思考，如人才理念、安全理念、服务理念等等。形象地说可以比作一个人在处理不同类事务时所秉承的不同原则。
行为文化和视听文化是企业哲学思考在人的行为层面上的延伸，这种延伸既体现在人的行为习惯、行为作风等行为过程上，如雷厉风行或沉稳大度等;也体现在人的视觉、听觉等自然感观上，如对一些颜色、一些构图、一些声音等自然而然生发出来的态度、感觉。
首都机场集团的文化体系分为文化主旨、理念文化、行为文化和视听文化三个层级。我们增加经营管理理念这个层级，一方面是因为相比较首都机场集团，我们的业态更具体，所以有必要加上更具体的经营管理理念。另一方面是因为我们目前在各个方面的工作上，都存在着比较突出的困难或者是比较突出的情况，所以有必要在具体的理念上予以强调。我们对经营管理理念每个方面的设计，均不是对这方面工作的完整概括，而是结合集团公司自身的实际，就某一个或几个点予以特别地强调。
三、文化主旨：
天地之道，大国之门
‚天地之道，大国之门‛是我们思想的基础和文化的灵魂。
‚天地之道‛代表了中国人的人格理想，即一个优秀的人格应该是既有一片理想主义的天空，又要有脚踏实地的精神，进行现实主义的拓展。只有理想而没有现实的人，那是梦想主义者而不是理想主义者;如果只有土地而没有天空的人，那是务实主义者而不是现实主义者。天地之道是理想主义和现实主义的完美结合。
1 首都机场集团是以北京首都国际机场为龙头的机场管理集团，以机场管理、机场服务保障和机场建设为主业，集团旗下拥有民用机场37个，旅客吞吐量占国内全行业的近30%，成为中国民航机场的最大集群。首都机场集团的机场集群作为现代民航交通的公共基础设施，通过飞机跑道将‚天‛、‚地‛空间启承传接，因此‚天地之道‛既体现民族文化博大精深的哲学要义，遵从客观规律，又展现了集团实业的客观形态。
大国之门，随着中国综合国力的逐步增强，中国在世界格局中的进一步崛起，首都机场集团公司作为中国民航机场事业的开拓者、引领者，担负着推动民航事业、驱动经济发展、传播社会文明、展示大国形象的光荣使命。2008年，胡锦涛总书记视察首都机场时指出：‚首都机场是‘中国第一国门’，你们的形象代表着国家的形象。‛时隔一年，李家祥局长在首都机场大讲堂明确提出：‚机场是国门，展示的是国家的形象。‛‚倡行中国服务‛、‚展示国门形象‛已经成为首都机场集团企业文化的基调和特色，成为首都机场集团企业文化建设的主旋律。
建设‚大国之门‛，就是要把首都机场集团建设成为真诚的机缘之门，开放的心灵之门，卓越的事业之门。
真诚的机缘之门——现代化的机场，是诚信社会、和谐社会的缩影。其最基本的要素是真诚。真诚是我们的立业之基。
开放的心灵之门——开放、包容、创新、融和是打开心灵之门的钥匙，是激发首都机场集团人智慧、潜能和创造力的精神源泉。
卓越的事业之门——首都机场集团是我们共同的事业舞台。我们在事业发展中必须追求卓越，树立崇高的使命和远大的目标。
首都机场集团的企业文化建设，既要继承弘扬中华5000年的优秀文明传统和精华积淀，又要以开放、包容、创新的心态借鉴吸收现代社会文明成果;既要坚持中国民航拼搏奉献、自强不息、为国争光的文化诉求，又要展现首都机场集团诚信务实、勇担责任、志存高远、使命必达的文化特色;既要坚持以人为本的思想，打造优秀人才聚集的广阔平台，又要大力倡行‚中国服务‛，塑造‚第一国门‛形象。
四、核心理念
(一)愿景：
《内蒙古民航机场集团公司战略规划》(2009版)中表述为：国内一流的机场管理公司，支线航空发展的创新者，支线机场管理的领先者。
为了与企业文化体系的文字表述相一致，可凝练为‚支线领先，管理一流‛。
愿景是集团公司全体员工共同追求的具有挑战性的远大目标和发展蓝图，回答了‚我们会成为什么样子‛。
支线和管理两个概念，是我们在实事求是地分析集团公司具体情况的基础上，立足持续发展得出的思考结论。
我们工作不能脱离开现实，而支线是我们最大的现实，是集团公司最大的‚实事‛。我们要立足这个‚实事‛来‚求是‛，探索、总结支线机场的发展规律。
管理，是确保我们能够持续发展的基石。机场业是环境依赖度特别高的行业，这个行业特征决定了我
2 们一定要特别强调管理，通过管理，在环境好的时候，充分发展自己;通过管理，在环境不好的时候，减少环境对我们的负面影响。
领先和一流两个概念，是我们充分考虑行业特征，在持续发展原则指导下得出的思考结论。
机场属于天然垄断性行业，外部竞争压力小，客观上存在着主动发展动力不足的问题。对此，如果我们不能自加压力，不能主动设计一个高标准作为工作目标，我们的工作就会停滞不前或发展缓慢，就不能很好地满足客户需求，客观上我们这个企业也就很大程度地丧失了其存在的价值。因此，我们有必要将工作的目标确定为‚领先‛和‚一流‛。
(二)使命：
《内蒙古民航机场集团公司战略规划》(2009版)中表述为：关注顾客需求和期望，提供优质空港服务，致力于推动区域经济社会发展。
为了与企业文化体系的文字表述相一致，凝练为‚倡行中国服务，助力北疆腾飞‛。‚倡行中国服务‛涵盖了前两句话的意思，‚助力北疆腾飞‛涵盖了最后一句话的意思。
使命体现集团公司作为一个社会经济组织存在的价值和意义，回答了‚我们要做什么‛。 首都机场集团提出的使命是：‚倡行中国服务，展示国门形象‛。 ‚中国服务‛是中国民航机场业的科学发展观。‚中国服务‛是继第一国门、民航强国、中国制造等理念、提法之后，首都机场集团党组在科学发展观指导下，在充分分析国际国内行业发展态势、服务经济发展趋势以及自身定位、自身能力基础上，提出的一个重要理念。‚中国服务‛理念，是在实事求是原则指导下提出的，‚中国服务‛的内涵，充满了‚发展‛的元素，充满了‚和谐‛的元素，充满了‚以人为本‛的元素(董志毅同志报告中有详述，这里不再具体分析)。践行中国服务就是践行科学发展观，践行中国服务，就是践行民航机场业的科学发展观。‚倡行中国服务‛的使命是企业文化创新的指导思想、是与‚天地之道，大国之门‛的文化主旨相一贯和统一的。作为首都机场集团的成员企业，我们也有责任、有义务践行上级的使命。
‚助力北疆腾飞‛的意思是――机场发展要与区域发展相协调。是在全面发展、协调发展的原则指导下提出的。
《民用机场管理条例》对民用机场的定位是‚公共基础设施‛。机场的发展离不开区域的发展，机场的发展方向要与区域的发展方向相一致，机场的发展规模要与区域的发展规模相适应。随着内蒙古经济社会的不断发展进步，人流、物流的不断增加，区内各机场作为城市、区域发展‚公共基础设施‛的地位越来越明显。服从、服务于地方经济社会发展，为区域发展做出贡献，是我们必须担当的社会责任。
没有沿用‚展示国门形象‛的提法，是因为国门的概念相对于我们而言层级有些高，在对员工使用的时候、在对外宣传的时候，号召力、针对性不强。而我们最主要的业务虽然是在内蒙古，但行业特点决定了我们对于网络的需求及义务，如果仅仅提内蒙古太显局限了。同时，考虑到内蒙古是边疆少数民族地区，使用北疆的提法更符合国家层面的要求。因此要‚助力北疆腾飞‛。
(三)价值观：
诚效知行，和谐共赢
‚诚‛，首都机场集团以‚诚‛为立业之基，夯实稳健经营管理基础;以‚诚‛为修身之本，忠诚事业追求、真诚善待员工;以‚诚‛为兴盛之根，竭诚服务客户，建设真诚的机缘之门。
‚效‛是企业作为社会经济组织价值增值的必然要求，也是企业经营管理的关键环节，要树立绩效导向，加强绩效管理，提高工作效率，提高经济效益，提高运营效果，为员工、企业和社会创实效。
我们要努力实现‚诚‛与‚效‛的辩证统一，以效助诚，义利共生。
‚知‛是建立学习型组织、决胜企业未来的基本途径和方法。建设‚开放的心灵之门‛，让学习成为企业中每个人改变心智模式、积极参与竞争的基本生存方式，成为员工与企业共同成长、与时俱进的智力保障和最佳途径。
‚行‛是‚知行合一‛的必然要求，建设‚卓越的事业之门‛，重在行动，用行动实现和创造目标。要树立创新导向，脚踏实地、勇于开拓、拼搏进取、追求卓越，提高企业执行力，建立高效执行的企业创新体系。
3 ‚知行合一‛是我们追求的处世态度，我们要努力建设学习型组织，改善心智模式，培育系统思维，提高执行能力。
‚和谐‛是中国传统社会的理想境界，也是现代市场经济的基本法则。首都机场集团要注重营造稳定和谐的经营管理环境，员工自身要和善修身，员工之间要和衷共济;成员企业之间要和睦共事，配合得当、协调得宜;在企业外部，与社会各界合作共生，构建和谐社会。
‚共赢‛是现代市场经济的必然趋势，首都机场集团要与国家、社会、客户、员工、合作伙伴以及各种利益相关者建立利益共同体和命运共同体，为员工提供成长和发展的舞台，为客户提供更大的价值，为国家和社会创造文明财富，实现共创共享、共同发展、共同进步。
(四)企业精神： 艰苦奋斗，踏实宽厚
企业精神是集团全体员工的群体意志、思想境界和理想追求，回答了‚我们做事要具有什么样的精神状态‛。
----艰苦奋斗
我们具有艰苦奋斗的优良传统。内蒙古自治区的自然条件一直比较恶劣，经济欠发达。在这样的区域条件下，多年以来，我们正是凭着一种艰苦奋斗、不畏艰难、勇于战胜的精神，从‚五顶帐篷‛起步，取得了内蒙古民航机场事业的长足进步。属地化管理后，外部环境虽然有了一定好转，但集团公司广大干部员工始终秉承这一优良传统，逐步实现了由‚通过奋斗以满足温饱‛向‚通过奋斗以实现理想‛的过渡，逐步实现了由被动奋斗向主动奋斗的跨越，并在管理人员培养、支线航空创新等方面在全国民航争取到了一席之地。
同时，以艰苦奋斗精神为核心，还自然而然地衍生出其它许多优秀的品格。在面对困难方面，衍生出了不怕困难、敢于面对、甘于奉献等优秀品质;在战胜困难方面，衍生出了吃苦耐劳、有战斗力、艰苦朴素等优秀品质;在超越困难方面，衍生出了开拓进取、不甘落后、大胆创新等优秀品质。这些品格汇聚在一起，构成了以艰苦奋斗为核心的、内蒙古民航机场人的强大精神力量。
再以后，我们仍然要坚决地强调艰苦奋斗。
一方面，目前以及今后相当长一段时间内，我们面临的还是比较困难的环境，资源不足始终是我们必须面对的现实。我们必须立足艰苦的实际，发扬奋斗的精神。另一方面，我们应该看到，艰苦的情形是相对的，对于老一辈民航人而言，艰苦是恶劣的生活生产环境;对于我们而言，艰苦是快速发展过程中所面临的一系列矛盾和困难;而在未来前进的道路上，随着时代的发展，还会产生出一系列新的困难和问题。我们必须时刻保持艰苦奋斗的优良传统，越是艰苦，越是要敢于奋斗、善于奋斗，在不断的奋斗中，克服一切艰难险阻，让内蒙古民航机场事业从一个辉煌走向另一个辉煌!
----踏实
所谓踏实，就是要踏踏实实做事情，待事以诚。
我们在做人上，一般给人以踏实、实在的印象。然而与此相对应的是，在做事上，我们却往往存在着执行规章制度不严格细致、时间观念不强等‚不踏实‛的情形，影响了集团公司的整体工作特别是安全保障工作。
为此，我们必须在全体员工中牢固树立踏实的工作作风，不仅做人踏实，做事也要踏实，倡导把工作做实、做细、做深入。
----宽厚
宽厚是内蒙古人和内蒙古机场人比较突出的性格特点，宽厚是力量和自信的表现。它有两层含义，第一层含义是‚宽‛，讲的是做人要心胸宽广，对人不求全责备，而且能够包容不同的立场和不同的观点的存在。第二层含义是‚厚‛、‚诚‛，讲的是做人要厚道，对人要诚信，做事情要替别人着想。
保有宽厚的心态，是我们正确处理合作的基础。对于与集团公司有着密切联系的地方政府、航空公司、旅客、货主等方方面面，我们要有合作的意识，要有宽厚的心态。一定要实心实意地对待合作方，一定要真正从合作方的角度考虑问题、采取措施，只有这样合作方才会有收益，合作才会持续，我们自身也才会持续地发展。
近年来，在促进支线机场发展的过程中，我们与各航空公司充分展开合作，在收益分配上，我们始终
4 ‚宽以待人‛、‚厚以待人‛，让航空公司‚得大头‛，我们‚得微利‛。这样做的结果是，集团公司支线运力不足的老大难问题得到了大大缓解，支线机场得以不断发展壮大。在其它的工作上，我们也要进一步发扬宽厚的合作精神，在合作的基础上，促进各项工作的全面进步。
五、经营管理理念： 成人达己，竞合共生
经营管理理念是在文化主旨、核心理念指引下形成的，是企业在某一方面工作上的具体理念，如人才理念、安全理念、服务理念等等。形象地说可以比作一个人在处理不同类事务时所秉承的不同原则。
----成人达己
成人达己是在普遍联系观点、矛盾观点指引下形成的科学经营管理理念。
世界是普遍联系的。世界上的事务总是在矛盾统一体中生存发展着。看似矛盾的双方在存在着矛盾竞争的同时，还有着更为深刻的相互依赖的一面。‚人‛与‚己‛这对看似矛盾的事务，必须相互依赖、共同扶持才能共同生长。任何一方抛开另一方，不仅整体无法达成统一，个体也将无法成长。我们将‚成人达己‛作为一种经营理念，有着深刻的哲学思考。
成人达己，即助您腾飞、促我发展。其内涵主要体现在三个层面：
1、对于社会，我们要强调成人达己。地方经济社会的发展是我们自身得以发展的根本基础。
地方经济不发达，我们就无法得到充足的客货源。我们的发展方向与地方的发展方向不一致，就会影响地方经济的发展，我们自身也不会发展得很好。
2、对于客户，我们要强调成人达己，这是我们生存发展的基本途径。
航空公司、旅客、货主等都是我们的客户。我们要想发展，就必须以满足客户需求为己任，在满足客户需求的过程中体现我们的存在价值、获得我们的收益。如果我们只是追求自身利益而忽视客户的利益，客户就会离我们而去，我们自身的利益也就无从谈起。
3、在处理集团公司内部关系上，我们更要强调树立成人达己的理念。这是我们正确处理集团公司内部关系的思想基础。
部门与部门之间，我们要强调成人达己，只有所有部门的工作水平都提高了，我们整体的工作水平和收益才会提高。部门片面考虑自身成效而忽视协作部门的工作成效，遇事不能互相补台甚至互相拆台，就会给集团公司整体造成损害，作为集团公司成员的部门也必然会受到损害。
个人与个人之间，我们要强调成人达己。个人要想发展，必须充分地相互尊重其他同志的发展，相互取长补短，只有这样，个人的发展才会不断地走上更高的层级。
企业与员工之间，我们要强调成人达己。企业是员工发展的平台和依靠，员工是企业发展的最宝贵资源。只有企业与员工都充分重视对方的发展，各自才会有更好的发展。
----竞合共生
竞合，即在竞争中合作，但更强调合作的重要意义。 竞合首先承认的是‚竞‛的广泛存在。但这里的‚竞‛，更多的是自己与自己‚竞‛，以自身的不断完善作为‚竞‛的目标，是自身的不断发展与壮大，是自身的升级与跨越。
竞合在承认‚竞‛的同时，更强调的是‚合‛。合作相比较竞争是更高层级的生存和发展法则。传统意义上的竞争，强调的是削弱对手以实现自身的增长，不关注总量的变化。而合作，强调的是通过合作以实现总量的增长，进而实现自身和伙伴的共同增长。全面的增长当然优于单方面的增长。
而且随着时代的发展，当今社会已经进步到了企业不讲合作就无法生存的时代。特别是在处理上下游关系时，企业如果只想着攫取供应商和客户，片面地追逐自身利益，竭泽而渔的后果必然是无鱼可食。
共生
共生体现在三个层面，一是共同生存;二是共同生长;三是生生不息，恒久不已。共生表现为三个角度，一是企业与社会共生;二是企业与客户及合作伙伴共生;三是企业与员工共生。
以下为具体的经营管理理念。因为所涉及内容更加具体，为加以区分，表述为‚观‛。具体的经营管理理念不是与之相对应的工作理念的完整表述，只是根据集团公司具体情况，就某一点或某几点加以强调和重视。
5 ----战略观：统领全局，科学发展
强调了战略对于全局工作的重要性，强调战略要以科学发展观为统领。 ----安全观：系统持续，人本唯实
强调系统、持续两个概念，与持续安全理念、SMS理念相一致。
人本的理念，目的在于强调安全工作要依靠人，安全问题的解决要尊重一线员工的积极性、创造性。 唯实，强调要尊重集团公司自身的实际情况，同时与SMS关于安全是一种可接受程度的理念相吻合。 ----服务观：关注体贴，发现创造
关注体贴，强调要关注客户需求，由顾客需求出发展开服务工作，从而达到贴心、体贴的效果。发现创造，强调的是不断发现和挖掘客户潜在的需求，不断推出新的服务项目。其核心也是在强调要关注客户需求，而且是更进一步的、潜在的需求。
----人才观：人才优先，人尽其用
人才优先强调的是，人才是集团公司的优先战略选择。人才，是企业最宝贵的财富，是企业发展壮大的不竭动力。我们要建立健全人才选拔、培养、使用的机制，进一步确立企业重视人才、爱惜人才、培养人才、重用人才的良好氛围。
人尽其用强调的是，只要人岗匹配，人人都是人才。人才建设要符合企业实际，从工作需要的角度来衡量人的才干，避免片面追求‚高、精、尖‛的做法。
----市场观：勇于探索，敢闯新路
为了发展，我们既要埋头苦干，又要抬头看路。内蒙古‚新星‛模拟航空公司和‚呼锡支线快线‛的成功运作给我们以深深的启示：要突破发展困境，就必须打破常规，勇于探索新路。总结集团公司近几年来获得长足发展的成功经验有很多，其中最根本的一条就是集团公司历届领导班子能够大胆解放思想，勇于开拓创新，坚持发展是硬道理的思想不动摇，创造性地开展工作。实践证明，‚勇于探索，敢闯新路‛——是我们保持良好发展势头的不竭动力。
六、行为文化
行为文化是理念文化的具体表现，是集团公司企业文化体系的重要组成部分，是确保理念文化得到有效贯彻的重要保障，同时也是实现企业文化和经营管理有机结合的重要途径。构建行为文化体系，对提高员工综合素质、建立激励约束机制、提高企业经营管理能力、塑造企业员工形象，发挥着重要作用。主要包括员工行为准则和管理人员行为准则。
(一)员工行为准则
爱岗敬业，好学上进，友爱互助，遵纪守法
员工行为准则是集团公司理念文化在员工行动上的动态表达。结合集团公司的实际情况，重点就岗位忠诚、学习、协作等内容进行了表述。
(二)管理人员行为准则
开放民主，正直诚实，团结沟通，开拓进取
管理人员行为准则是集团公司理念文化在管理人员行动上的动态表达。相比员工行为准则，要求更高，更强调管理人员在整体驾驭方面的要求。
采用递进式的文字表述。开放民主强调的是心胸气度，正直诚实强调的是道德品格，团结沟通强调的是工作能力，开拓进取强调的是精神作风。
七、标识
标识由首都机场集团公司的‚首‛字艺术化而构成。
‚首‛表明集团总部位于首善之地，标志集团在中国机场业的引领地位。上半部形象化为凌空起飞的飞机，寓腾飞、发展之意。下半部为跑道，寓甘为阶梯、服务客户之意。
标识由蓝色和金色组成，寓意广阔蓝天和金色大地。通过延伸的跑道使大地与蓝天相接，寓意我们遵循‚天地之道‛，致力于机场发展，要做‚中国服务‛的首倡者和践行者，展示‚大国之门‛的形象。
英文为内蒙古民航机场集团公司的缩写。
八、宣传用语
(一)对外宣传用语：
1、天地之道 大国之门
A cause to link sky and earth，A gateway to great China
2、倡行中国服务
Proposing and promoting China service 以下为我们增加的内容
3、走进草原空港 开启舒心之旅
Come into the airport on the grassland, begin the trip of comfort and pleasure. 对于旅客货主，感到舒心是最高服务标准。强调了对客户服务最基本的和最高的要求――舒心。草原等用词是对地域文化的响应。
4、弘扬国门文化 传播草原文明
Expand the culture of the gateway to great China, propagate the civilization of the grassland 作为首都机场集团的成员企业，我们有责任弘扬国门文化;而作为民族区域，我们有责任弘扬草原文明。将国门文化与草原文明对仗描述。
(二)对内宣传用语：
1、同在国门下 同是一家人
2、真诚的机缘之门 开放的心灵之门 卓越的事业之门
3、用创造满足客户需求 用创新谋求集团发展 用创业实现人生价值 以下是我们增加的内容：
4、一个愿景 一个声音 一致行动
一个愿景，强调了战略的引领作用，一个声音、一个形象，强调了打造服务品牌的作用，一致行动，强调了执行力对于集团公司发展的重要意义。
第五篇：中国交通建设集团有限公司简介
中国交通建设集团有限公司(以下简称“中交集团”)由中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式组建，注册资本45亿元人民币，资产总额近700亿元人民币。截止目前，集团拥有35家全资子公司、13家控股公司、20 余家参股公司、2家上市公司;拥有各类现代化工程船舶800余艘、陆用工程机械5600余台(套)以及各类先进的勘察设计科研仪器和设备;共有员工7万余人，拥有一支由3位工程院院士、13位国家级设计大师、近10000名高级专业技术人员、40000余名各类专业人员组成的科技、管理人才队伍。预计2005年集团新签合同额将超过1000亿元人民币、营业额将达到850亿元人民币，实现利润将大幅攀升。
中交集团的主营业务涵盖以沿海、内河港口工程和以公路、桥梁、隧道工程的勘察、设计、施工、监理为主的水运、公路基础工程建设业，以港口机械、筑路机械、桥机构件为主的设备制造业，以及以国际工程承包、劳务合作和进出口贸易为主的外经外贸业。集团具有港口与航道工程、公路工程施工总承包特级资质和多项工程总承包一级资质及专业承包资质，同时具有大型工程总承包能力和项目投融资能力。
中交集团具有很强的土木工程施工能力，特别在港口码头、高等级公路、桥梁隧道等方面的施工技术和施工能力，居世界同行业强势地位。在承建的众多国家重点工程建设项目中，创造了诸多我国乃至
亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、 “之最”。工程量堪称我国海事工程之最的澳门国际机场人工岛吹填项目，挖填方6400万立方米，形成陆域面积115.2万平方米;长江口主航道整治工程为目前我国最大的河口航道整治工程;全长4126米的四川二郎山隧道，为国内海拔最高的公路隧道;杭州钱塘江四桥无支架缆索吊装系统跨径为世界第
一、支座承载量为亚洲第一;计划于2008年竣工的重庆朝天门长江大桥为中承式钢桁架系杆双层拱桥，主跨径为世界同类桥型第一;江苏苏通长江公路大桥为世界上主塔最高、群桩基础规模最大、斜拉索最长、跨径最大的大桥;南京长江三桥是世界上第一座弧线型人字型钢塔斜拉桥，厦门海沧大桥为世界第一座三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥，正在建设中的杭州湾大桥为世界最长的公路跨海大桥。此外，中交集团承建的江苏润扬长江公路大桥悬索锚碇和上海洋山港东海大桥海上桩基、承台工程等，充分显示了在建设跨江、跨海特大型、高难度、高技术含量桥梁工程施工方面所具有的世界一流实力和水平。
中交集团具有很强的水工、公路、桥梁、隧道岩土工程以及其它基础设施的勘察、设计、工程咨询、科学研究能力。拥有近20个科研院所、研发中心、实验中心，汇聚了9000多名各类咨询、设计、科研人员，拥有众多具有自主知识产权、达到国内或国际先进水平的科研成果。海事及公路工程GPS航测遥感定位技术、公路CAD集成技术、辅助疏浚决策系统、寒区公路与隧道冻害预报及综合防治技术、
梳式防波堤、耐腐蚀高性能混凝土等科研成果，已广泛应用于交通基础设施领域。江苏润扬长江公路大桥建设条件之复杂、技术含量之高、施工难度之大，被国际桥梁专家称为“中国奇迹”;其南锚碇施工采用的“排桩冷冻法”，是桥梁特大锚碇基础施工技术的重大突破，被誉为“科技成果转化为现实生产力的典范”。近10年来，中交集团在工程施工及科研设计等方面多次荣获国家和省部级奖项，其中国家科学技术进步奖18项、中国建筑工程鲁班奖42项、詹天佑土木工程科学技术奖25项、国家优质工程奖40多项、省部级优质工程奖140项。
中交集团以港口机械为主的重工制造业，以筑路机械设备、桥机构件产品为主的筑路机械制造业，在国内同行业中享有盛誉。振华港机(ZPMC)的集装箱桥吊已出口48个国家和地区，占据世界港口机械50%以上的市场份额，按桥吊订单排列，已连续6年居世界第一位。ZPMC已经成为国际著名品牌。
中交集团积极参与国际工程项目的合作与竞争。20多年来，以中国港湾工程有限公司和中国路桥工程有限公司为主导的海外经营业务，已经承揽了国际工程项目和劳务合同1500多项，累计完成合同额140亿美元、营业额135亿美元。CHEC和CRBC已经在国际建筑工程行业中创建了自己的品牌，并连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，享誉亚洲、非洲和北美市场。
中交集团除承揽国内外交通基础设施建设项目以外，还具有较强的投融资能力。近年来，以BT、BOT等方式投资建设了首都机场高速公路、山西晋侯高速公路等交通基础设施项目，并参股招商银行、光大银行等金融机构，增强了集团的盈利能力，加快了企业的发展速度。
由两家中央企业合并重组而成的中国交通建设集团有限公司近日在北京正式挂牌成立，涉及总资产达700亿元人民币，这是自国资委成立以来，重组规模最大的中央企业。
中国交通建设集团以承揽大型、特大型交通基础设施建设项目的设计和施工为主营业务，由原来的中国港湾建设集团和中国路桥集团重组而成，我国沿海及内河的大中型港口和航道等交通基础工程，绝大部分是由这两大集团设计、承建的，他们的桥梁设计水平和建造能力在世界处于领先行列。2005年，集团新签合同额将超过1000亿元，营业额可达850亿元。
同期 中国交通建设集团有限公司 董事长 周纪昌 ：我们在近两到三年当中，要考虑整体上市，改变中国交通建设集团单一股东的问题。
据了解，在企业自愿的前提下，今年中央企业的重组有的是科研院所合并到业务联系紧密的大型企业、有的是以企业托管的形式实现重组。而刚刚成立的中国交通建设集团，是在注销原来两大集团后新成立的，在国有资产重组中，这种方式还是第一次。
同期 国务院国资委 主任 李荣融 ：要培养30—50家具有国际竞争力的企业，应该起到示范作用,(这次)当然应该是强强联合，我的(意思)是，先做强，再做大，目标就是在世界有竞争力。
据了解，至此，国资委完成了2005年18家企业的联合重组，中央企业户数从2004年的178家减少到169家