论文题目：交通运输卫星账户：发展缘起、国际经验及改进方案
摘要：交通运输业是基础性、战略性产业,是国民经济的动脉系统,影响并带动世界各国经济肌体的运转活力。因此,了解交通运输业规模与结构对国民经济发展举足轻重,对交通运输业进行精确、可持续的核算成为交通运输行业统计工作中亟待改进的重要方向。为突破交通运输行业统计的局限性,美国等国家开始编制交通运输卫星账户以反映交通运输业更多细节,为各国交通运输建设提供更详实的数据资料。考虑到交通强国建设目标下交通运输分析对交通运输活动更多细节的需求日益增加,中国需要遵循国民经济核算原理逐步向交通运输卫星账户过渡。交通运输卫星账户是交通运输行业统计的重要补充,是提升国民经济账户分析能力的有效方式。而现有交通运输卫星账户在核算范围、分类标准等方面尚未形成统一的国际标准,各国交通运输卫星账户发展水平存在差异,无法全面反映现代交通运输业的新业态特征,有必要进一步探索并改进交通运输卫星账户。因此,本文的研究内容包括五部分,第一章提出本文的选题背景和研究意义,概述交通运输卫星账户的相关研究综述,说明本文所使用的研究方法及本文的创新之处与不足;第二章阐述交通运输卫星账户的发展缘起,以交通运输行业统计的局限性为起点,阐述由于当前社会发展导致的交通运输行业统计显现的局限性,分析构建交通运输卫星账户的必要性,并重点说明从交通运输行业统计过渡到交通运输卫星账户过程中存在的实践问题;第三章总结交通运输卫星账户编制的国际经验,基于美国、加拿大、法国和澳大利亚四个代表性国家交通运输卫星账户的编制,总结交通运输卫星账户在数据来源、核算范围、核心表式以及核算指标等方面的编制经验,并探讨现有交通运输卫星账户中尚存在的核心问题;第四章探讨交通运输卫星账户改进方向,讨论交通运输卫星账户在完善核算范围、扩展数据来源、统一核算框架、补充核算指标、拓宽应用范围等方面的改进方案,以期为交通运输卫星账户的发展提供绵薄之力,并提出中国交通运输卫星账户的试编;第五章得出结论并提出构建中国交通运输卫星账户的相关的政策建议。基于此,本文的逻辑脉络以交通运输行业统计局限性为研究起点,分析从交通运输行业统计到交通运输卫星账户的必要性与实践可能性,总结美国、法国、加拿大、澳大利亚四个代表国家的编制实践及尚存的核心问题,探索交通运输卫星账户的改进方案,并结合中国实际国情,提出中国交通运输卫星账户编制的实践建议,并以实际数据为基础,尝试编制中国2018年交通运输卫星账户的供给表和使用表。主要结论如下:第一,新业态和新技术应用水平保持世界先进水平,有利于获取交通运输大数据,可为编制交通运输卫星账户提供坚实的数据基础;第二,政策支持交通运输大数据的发展,构建大数据背景下的运输卫星账户是顺势而为;第三,中国可借鉴现有交通运输卫星账户的发展经验,在现行交通运输行业统计基础上,结合中国现代交通运输业发展的实际情况,逐步探索实现中国交通运输卫星账户的编制。本文的创新点在于:第一,以交通运输行业统计和交通运输卫星账户的发展缘起为研究起点,阐明交通运输卫星账户如何突破交通运输行业统计的局限,并进一步厘清从交通运输行业统计过渡到交通运输卫星账户需协调的理论与实践问题;第二,总结交通运输卫星账户编制的国际经验,探究交通运输卫星账户在数据来源、核算范围、核心表式以及核算指标等方面的编制经验,并探讨已编制的交通运输卫星账户中尚存在的核心问题;第三,全面探索交通运输卫星账户在完善核算范围、扩展数据来源、统一核算框架、补充核算指标、拓宽应用范围等方面的改进方案;第四,本文以中国2018年供给使用表为数据基础,尝试编制中国2018年交通运输卫星账户供给使用表,以期为中国交通运输卫星账户的编制提供编制参考。
关键词：交通运输统计;卫星账户;国际经验;改进方案;中国实践
学科专业：统计学
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 卫星账户的发展研究
1.2.2 交通运输卫星账户的发展研究
1.2.3 研究述评
1.3 研究内容、思路框架及研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究思路与框架
1.3.3 研究方法
1.4 创新点与不足之处
1.4.1 创新点
1.4.2 不足之处
2 发展缘起: 从交通运输行业统计到交通运输卫星账户
2.1 交通运输行业统计的局限性
2.1.1 统计核算范围不够全面
2.1.2 核算指标精准性较弱
2.1.3 难以编制交通运输供给使用表
2.2 构建交通运输卫星账户的必要性
2.2.1 突破国民经济行业分类法的限定
2.2.2 突破交通运输行业统计基于SNA (2008)生产范围的限定
2.2.3 突破交通运输外部效应不予记录原则
2.3 交通运输行业统计向交通运输卫星账户转换的实践问题
2.3.1 确定交通运输核算范围的理论边界
2.3.2 确定交通运输活动的测算方法
2.3.3 确定交通运输卫星账户相关表式
3 国际经验: 交通运输卫星账户编制的各国实践
3.1 交通运输卫星账户编制的国际经验
3.1.1 数据来源
3.1.2 界定核算范围
3.1.3 编制核心表式
3.1.4 估算内部交通运输
3.1.5 构建核算指标
3.2 现有交通运输卫星账户编制的核心问题
3.2.1 交通运输卫星账户国际标准方面
3.2.2 结合大数据技术进行数据采集方面
3.2.3 核算范围方面
3.2.4 账户表式和核算指标方面
3.2.5 应用范围方面
4 改进方案: 交通运输卫星账户改进方向的探索
4.1 完善交通运输卫星账户的核算范围
4.2 扩展交通运输卫星账户的数据来源
4.2.1 辅助交通运输活动数据的获取
4.2.2 住户自给性交通运输服务数据的获取
4.2.3 交通运输外部效应数据的获取与估算
4.3 统一交通运输卫星账户的核算框架
4.3.1 确定核算角度——从供给角度核算过渡到需求角度核算
4.3.2 确定估算方法——按市场价格估算住户自给性交通运输产出
4.3.3 增加账户表式——以账户形式直接反映交通运输就业信息
4.4 补充交通运输卫星账户的核算指标
4.4.1 运输收支与就业指标
4.4.2 交通运输进出口指标
4.4.3 交通运输能源消耗与环境污染指标
4.4.4 交通运输投入产出指标
4.5 拓宽交通运输卫星账户的应用范围
4.6 中国交通运输卫星账户的试编
4.6.1 中国交通运输卫星账户供给表的试编
4.6.2 中国交通运输卫星账户使用表的试编
4.6.3 中国交通运输卫星账户试编的数据说明
5 结论与政策启示
5.1 结论
5.2 政策启示
参考文献