论文题目：高速公路路基施工质量快速无损检测技术研究
摘要：压实质量的优劣路基的稳定性有很大影响,传统的压实度检测以灌砂法为代表,该方法操作复杂流程较多,而且检测过后会破坏路基的结构。为了提高在路基施工中对压实质量的控制,针对传统压实质量检测方法的不足,以京雄高速公路SG1标为工程依托,结合路基压实质量快速无损检测设备,研究便携式落锤弯沉仪PFWD和土壤模量刚度仪对路基施工的压实质量检测的方法和应用。利用便携式落锤弯沉仪PFWD和土壤模量刚度仪在道路施工中无损、快速检测压实度的特点,将能更好的指导路基施工,提高工程建设质量。对本领域的发展具有较大的促进作用。本文主要得出以下结论:（1）对SG1标的路基填料进行室内试验分析,通过筛分、击实试验得出该填料的基本物理性质。该填料级配良好,粉砂土和经过改良后的水泥土的最大干密度为分别为1.82 g/cm3和1.821 g/cm3,最优含水量分别为13.3%和13.22%。（2）为评价高速公路路基施工质量,对两种新型检测仪器的设备特性进行了研究,说明了两种设备的检测原理、测试流程等,同时通过回归分析的方法得出两种回弹模量之间的对数关系。（3）利用压实度与路基弹性模量相关性建立了评价路基压实质量的相关标准,提高了对路基施工质量的控制。通过对路基填料进行压实质量检测,提出以路基的模量进行指导路基施工,通过对两种土进行了现场的数据采集,以验证该评价方法在施工中的可行性。（4）通过在路基施工中上进行现场布点和数据采集,并与Matlab软件相结合来对路基的压实均匀性进行分析的方法,对两种填料路段进行施工压实过程提出了用于评价压实质量的弹性模量标准值,研究该方法的可靠性和可行性。通过研究结果表明,利用压实度均匀性评价的方法可以及时、准确的纠正压实薄弱区域,利于节省人力、物力加快施工进度和加强施工管理,对指导路基施工有积极作用。
关键词：压实质量;PFWD;弹性模量;快速无损检测;均匀性评价
学科专业：建筑与土木工程（专业学位）
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 路基压实质量检测方法
1.3 国内外研究现状
1.4 依托工程概况
1.5 主要研究内容
1.6 技术路线
第二章 便携式落锤弯沉仪和土壤模量刚度仪分析
2.1 概述
2.2 填料的颗粒筛分试验
2.3 土的界限含水量试验
2.4 PFWD工作特性分析
2.4.1 检测原理和设备参数
2.4.2 测试流程和注意事项
2.5 土壤模量刚度仪工作特性分析
2.5.1 测试原理
2.5.2 测试流程
2.6 设备相关性分析
2.7 本章小结
第三章 快速无损检测结果与压实度相关性研究
3.1 概述
3.2 粉砂土压实度与变形模量关系
3.2.1 粉砂土击实试验研究
3.2.2 粉砂土压实度与碾压遍数关系
3.2.3 粉砂土模量与碾压遍数关系
3.2.4 粉砂土模量与压实度关系
3.3 水泥土压实度与变形模量关系
3.3.1 水泥土击实特性试验
3.3.2 水泥土压实度与碾压遍数关系
3.3.3 水泥土模量与碾压遍数关系
3.3.4 水泥土模量与压实度关系
3.4 本章小结
第四章 路基施工质量压实均匀性评价
4.1 路基施工质量压实均匀性评价研究现状
4.2 路基施工质量压实均匀性评价方法理论基础
4.2.1 比对试验段中测量值一致性分析
4.2.2 Matlab软件介绍
4.2.3 规范对路基压实质量评定
4.2.4 均匀性评价方法及指标
4.3 实例分析路基施工质量压实均匀性评价
4.3.1 利用PFWD对水泥土路基压实均匀性评价
4.3.2 利用土壤模量刚度仪对水泥土路基压实均匀性评价
4.4 本章小结
第五章 总结与展望
5.1 主要研究结论
5.2 研究展望
参考文献
致谢