蓄电池电机车司机课件(精选6篇)
蓄电池电机车司机课件 第1篇
蓄电池电机车司机岗位责任制
1、遵守劳动纪律,坚持工作岗位,持证上岗。
2、认真学习技术和业务,坚持安全生产方针,牢固树立安全第一的思想。严格执行安全规程和操作规程,履行岗位职责。
3、不违章作业,有权拒绝违章指挥。不得擅自让别人乘车,如有人强行乘车,司机有权禁止开车并及时和调度室联系。
4、接班后认真检查电机车所有安全装置是否正常,试运无误后方可出车。所使用的机车必须符合完好标准。
5、如机车出现故障,必须及时通知维修人员或接班司机,避免机车带病运行。
6、管好用好电机车的附属设备,负责电机车的日常保养和卫生工作。严格执行交接班制度。
7、认真填写运行日志和各项记录。
设备包机制度
1、电机车由固定的机修工和电工对设备日常检查维护进行包机。
2、包机人对自己包的设备进行日常的检查和维修,发现问题及时处理,确保设备安全运行。
3、由于包机人没有对自己所包设备进行认真检查和维护而导致事故发生,追究包机人的责任,进行严肃处理。
4、包机人应密切关注电机车运行状况,增强责任心,保证设备更好地服务于生产。
5、包机人要做到懂原理、懂结构、懂性能;会操作、会保养、会修理、会判断和处理故障。
电机车司机操作规程
1、电机车司机必须经过专业培训方准操作。
2、司机应熟悉电机车各部的性能、结构、原理,会操作、会一般性维修保养、故障处理。
3、司机在开车运行和停车时必须严格听从调度和跟车工指挥。
4、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。发现问题及时汇报处理,严禁带病运行。
5、必须按规定的空、重车数量挂车,不得超挂超拉。
6、开车前要检查轨道上有无障碍物。
7、运输过程中司机严禁将身体任何部位探出车外。
8、电机车接近道口、弯道、道岔等地方时,必须发出警号,减速行驶。
9、正常运行时,机车必须在列车前端,除调车外一律禁止顶车。否则,必须制定安全技术措施,减速行驶。
10、途中需要摘挂钩时,必须听从跟车工的指挥。
11、电机车和矿车掉道时不得用硬拉、硬顶。
12、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好,不允许被灰尘赃物堵住,防止引起氢气积聚。发现堵塞应及时清理,每班清理不少于1次。
13、蓄电池机车更换电瓶时,司机与充电人员应互相交代蓄电池放电和充电情况,并测定电压和检查电瓶箱。
电机车司机交接班制度
1、接班者必须按时上岗,司机应按照规定进行交接班,未办完交接手续不准擅离职守。
2、接班者不准酗酒或精神不振,否则交班人不准交班。
3、交接班要严肃认真一丝不苟,接班人员要认真听取交班人员的详细交待,双方确认无疑问后,接班人员在交接班记录上签字,交班人员方可下班。
4、在处理事故时,不得进行交接班,交接班发生事故,应停止交接,并由交班人员处理,接班人员在交班人员安排下协助工作。
5、交班者应向接班者交待以下情况:(1)当班机车运转情况。(2)当班发生的事故及处理情况。(3)存在的隐患及运行注意事项。(4)配件工具、消防器材情况。(5)各种记录本填写情况。(6)设备及室内外卫生。
6、如到交接班时间,接班人员未到,交班人员应报告队值班领导,并坚持继续值班,直到接班人员或队值班领导指派人员到达现场办理交接班手续后,方可下班。
7、交接班工作必须做到交接两清,双方一致认为交接清楚无问题后在交接本上签名。
电机车充电(维修)工岗位责任制
1、遵守劳动纪律、坚守工作岗位、严格交接班制度。
2、认真做好电机车充电、放电、冲洗、补液和电机修理工作,发现问题随到随修,满足生产需要。
3、管好、用好充电设备,量具、仪表,按规定操作,分工负责 进行维护,使维修的电池达到完好标准。
4、按照电池充电技术要求管理,每小时检查一次充电情况,发现问题及时排除。
5、电机车充电(维修)工要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁,认真填好充电记录。
电机车充电(维修)工岗位操作规程
1、井下充电硐室必须通风良好,充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求,充电装置的“+”“-”极分别与电源装置的“+”“-”极正确连接。
2、装电解液时必须使用瓷缸、塑料盆、玻璃制品,不得使用金属容器。
3、配制电解液要用纯净水或蒸馏水。配制电解液时应特别注意硫酸只能倒在水中,并用玻璃棒慢慢搅拌。严禁向硫酸内倒水。
4、配制电解液时必须穿皮围裙,戴橡胶手套和护目眼镜,防止电解液飞溅伤人。
5、日常充电要严格检查电解液,液面不得超过极板10mm-20mm。
6、充电室内必须配备5%硫酸钠溶液,遇有电解液烫伤时应先用其清洗,然后用清水冲洗。
7、电池充电过程中,每小时至少检查1次电池电压、电流、液面和温度,并做好记录。
8、充电温度超过40℃,发现异常,应立即停止充电,排除异常后再充电。
9、禁止在充电过程中,紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。
电机车检查维修试验制度
1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。
2、机车维修人员每天对电机车检查维护一次。
3、机车的制动力矩每年至少测定一次,并符合相关标准。
4、机车电气设备的维修和保养,应该严格按《煤矿机电设备检修质量标准》执行。
5、定期检查电气线路的状况,导线绝缘有无老化、腐蚀现象,发现问题及时处理和更换。
6、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好,不得因煤尘杂物堵塞引起氢气积聚,每班至少清理一次。
7、在充电作业时,应严格按照规程规定步骤进行,不能将电解液漏在箱内,在充电后用清水冲洗干净。
要害场所管理制度
1、硐室门口要悬挂“要害场所,闲人免进”牌。
2、充电(维护)工必须坚守工作岗位,严禁随便带其他人员或非工作人员进入。外来参观学习人员,必须由专人陪同,参观人员要听从值班人员的安排。
3、严格执行要害场所人员出入登记制度,非工作人员不得随便出入。
4、对硐室内的设备,保护装置及其消防器材要经常检查,发现问题及时处理。
5、严格执行定期设备检查制度,搞好要害场所保安工作。造成事故要认真追查分析,严肃处理。
6、加强硐室的防盗、防火、防自然灾害事故的工作。
干部上岗检查制度
一、上岗检查人员及周期::
1、机电副总经理上岗检查每月不少于1次;
2、机电副总工程师、机电运输部部长上岗检查每月不少于2次;
3、队长上岗检查每月不少于3次;
4、主管队长、主管技术员上岗检查每月不少于5次。
二、主要检查内容:
1、设备各种保护是否齐全,动作是否灵敏可靠,设备运转是否有不安全隐患。
2、岗位工(维修工)是否持证上岗,规范操作,各种记录是否按规定填写,设备检修、维修是否按要求进行。
3、设备、机房内外文明卫生。
4、干部是否按规定上岗检查。
三、上岗检查要求:
1、上岗人员必须认真负责,发现问题及时填写记录并督促整改。
2、检查中发现的问题,责任人不能按时处理的必须向有关领导汇报。
3、因检查不认真24小时内发生事故,要追究上岗检查人员责任。
蓄电池电机车司机课件 第2篇
本期电机车司机培训班,自2015年1月19日开始,在教培中心周密组织、精心安排和各任课教师、班主任辛勤努力以及各位学员的积极配合下,于2月2日圆满完成所有预定培训任务,达到预期目的,顺利结束。现将本期培训班工作情况简要回顾总结如下:
本期电机车司机培训班,在校学习了煤矿安全生产方针、法律法规、煤矿生产技术、矿井通风与灾害防治、自救互救创伤急救、电机车安全操作、入井、井下行走、电机车司机岗位等必知必会必禁知识、以及近两年煤矿重特大事故案例、冲击地压防治技术等。
各任课教师备课认真,内容正确、详细、完整,教法与教学目的、教学内容、时段安排恰当适宜,有针对性;教学方式、手段运用讲科学、有创新、有吸引力,形式与内容一致,有实效性。授课思路清晰、层次分明、重点突出、难易适度,突破难点方法得当,符合成人身心特点和教学实际,能激发学员积极性,深受学员一致好评。
学习期间,发现此次培训班还是存在一些问题的,具体问题如下:个别学员偶尔迟到的问题,投影仪无法使用的问题。
针对以上存在的问题,具体有以下整改措施:
1、严肃课堂纪律,严格执行考勤制度,对迟到学员处特殊情况者严格考核
2、向后勤反映维修投影仪。
煤矿电机车蓄电池充电机技术改造 第3篇
关键词:蓄电池,充电机,技术改造,智能充电
铅酸蓄电池是一种可循环再充电的化学电池, 因其成本低廉, 使用安全及无污染的优点, 在通讯、交通、电力、矿山等部门得到了广泛应用。煤矿所用蓄电池机车通常使用铅酸蓄电池, 传统的充电机一般采用电子元件制作成的插板控制可控硅导通、电流调节等, 无防接反保护、过流保护, 由于插销插反、电路中产生过流等造成充电电子元件损坏影响充电机运行的事件时有发生, 甚至引发可控硅烧损。另外, 还存在充电时间长, 充电过程依靠人工控制, 往往充电不足或过充电, 影响蓄电池的容量和寿命, 并严重影响企业的生产效率。而且, 随着科技发展, 一些生产厂家转产或产品更新换代, 不再生产老设备配件, 给使用单位维修带来困难。因此, 今年5月, 我矿对电机车蓄电池充电机进行技术改造, 采用CD K-Ⅲ型智能充电机控制器代替原有全部插板, 完善充电机过流保护、防接反保护, 有效解决了充电机维修插板外购困难, 充电由人工调节电流, 初充电需采取强制降温措施, 影响蓄电池性能等问题。
1 技术改造详细内容
1.1 充电机控制器特性
C DK-Ⅲ型智能蓄电池充电机控制器采用DSP芯片为核, CDK-Ⅲ作为主控单元, 专为煤矿充电机技术改造设计。具有灵活的人机对话功能, 高度的智能化控制, 简洁紧凑的内部结构。设计了多种保护电路, 使其工作安全可靠。特别适用各种铅酸蓄电池的初充电、常规充电及智能充电。有多种电压等级可供选择, 并有专为井下设计的机型。
1.2 技术改造方案
我矿对地面充电房及井下+900m水平北一充电室的计4台KGCKF-150/35-150型充电机进行了技术改造。在不改变充电机主体结构的前提下, 采用CDK-Ⅲ型智能充电机控制器代替原有有电源板、触发板、翻转板等7块插板, 从充电机内部附带的变压器获取电源, 由控制器控制可控硅导通、关闭, 监测、调整电流、电压信号, 使充电机具备过流保护、抗干扰性能等优点, 能根据电池情况自动调节充电电流、电压, 对于充电机安全运行起到良好的保护作用。
(1) 技术改造后系统工作方框图, 见图1。
(2) 技术改造后充电机主回路及安装示意图, 见图2。
2 改造效果
技术改造后的充电机, 使用效果较好, 该系统可根据用户所用蓄电池组性能及技术要求进行充电工艺参数设置, 简化初充电程序, 充电电流稳定, 防接反保护、过流、过电压保护作用发挥较好, 保证了充电质量和充电效率, 具体如下: (1) 比普通充电机充电速度快2~5倍, 广泛适用于晶闸管铅酸蓄电池充电装置的改造, 原充电需8h~10h, 改造后仅需3h~6h。 (2) 充电模式:改造后的充电机按电池接受充电曲线, 智能调节充电电流, 并设有电池修复及浮充功能。具有三种充电模式:初充电、常规充电、智能充电, 可实现对不同型号电池进行智能充电, 而改造前只能靠人工调节电流进行充电。 (3) 具有高精度的湿度补偿, 使其各工作电压按环境温度的变化自动补偿, 其变化规律与铅酸电池电压的温度特性一致。不过充、不欠充, 延长电池寿命。 (4) 充电效率高, 智能充电比常规充电节能25%~40%。 (5) 采用液晶文本显示器作人机界面, 具有灵活的人机对话功能, 满足实时工作状态显示及各种参数的设置。 (6) 具有完善的保护功能, 设有蓄电池反接、过流、过压、电池充满等保护功能及显示相应记录。
3 效益分析
3.1 社会效益
(1) 有利于充电工身体健康。
改造前, 蓄电池内的稀硫酸电解液由于充电温度较高, 形成酸雾, 对作业人员的皮肤、粘膜等组织有刺激和腐蚀作用, 危害充电工身体。改造后, 蓄电池充电温度较低, 几乎不形成酸雾, 对充电工及周边居民身体健康非常有利。
(2) 充电操作简化。
该装置使充电操作简化, 特别是初充电更加明显。常规充电机进行初充电需要分两个阶段, 各阶段靠人工调节充电电流, 全过程一般为60h~80h, 充电过程中, 电池温度经常超过45℃, 必须采取强制风冷或水冷等降温措施, 甚至只能暂停充电, 但暂停时间超过2h, 可能造成极板硬化。充电机改造后, 只需在控制面板上根据蓄电池性能选择初充电, 设备将自动选择充电电流进行充电, 且充电时间较短, 充电温升不高, 避免电池受损。
(3) 具备智能监控。
充电机改造器后, 具备智能监控显示, 能及时有效发现故障情况, 避免扩大故障范围。
3.2 经济效益
(1) 节约电费W1。
以蓄电池日常充电为例, 直流充电电压为150V, 第一阶段充电电流50A, 第二阶段25A, 两个阶段各少充电2h, 按年工作日350天, 每班充6组蓄电池箱, 整流设备效率取0.96, 电价0.7812元/度计算, 每年节约电费:
(2) 节约材料费及外购蓄电池箱成本费。
(1) 每年节约材料费W2。
未改造前, 每年充电机平均消耗材料费5200元/台, 技术改造4台后, 每年2100元/台。
W2=4× (5200-2100) =12400元≈1.24万元。
(2) 每年平均节约购买蓄电池箱成本费W3。
蓄电池箱使用寿命一般为1.5年, 充电机技术改造后, 达到1.75年。按蓄电池箱48000元/组, 在用15组计算。
(3) 每年节约各种费用合计。
第一年除去购买4台充电机控制器 (3万元/台) 成本费, 实际节约总费用:W′=W总-3×4=19.63 2-3×4=7.6 32万元。
从第二年起, 每年节约总费用为W总=19.632万元。
4 结语
铁路机车司机脂肪肝患病情况分析 第4篇
关键词:机车司机;脂肪肝;超声检查
中图分类号:R589.2 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2009)32-0153-02
近几年来,随着人们生活水平的不断提高,脂肪肝的患病率呈逐渐上升趋势,严重影响着人们的身体健康。脂肪肝是一种常见的肝脏异常’也是一种可逆性病变,经过治疗可以痊愈。目前一般认为,脂肪肝的发生与输入肝脏的脂肪及脂肪量和肝血浆脂蛋白的合成代谢功能有关。绝大多数堆积在肝内的脂肪是甘油三酯以小滴状形式分散在肝细胞浆的无结构部分。当肝脏中合成甘油三酯的速度超过了组合为极低密度脂蛋白及泌入血流的速度时,便出现肝中甘油三酯堆积,当甘油三酯的含量超过肝脏重量的10%,即出现脂肪肝。
铁路机车司机的身体健康与铁路运输安全息息相关,如何适应铁路跨越式发展和机构改革的变更,全面掌握机车司机的健康状况,是帮助企业增强维护安全生产和改善职工健康意识,也是“保安全、促安全”的关键。文章通过对铁路1240名机车司机的超声检查结果分析。了解其脂肪肝患病情况和关联因素,现报告如下:
1检测对象
2008年4月~9月在大同市第七人民医院健康体检的1240名铁路司机,年龄25~55岁,平均年龄36.5岁,按年龄分为25~30岁。30~40岁,40~50岁,50~55岁等4个年龄组,做腹部超声检查。
2检测方法
采用美国GE LOGIQ3彩色多谱勒超声诊断仪。探头频率3.5 MHz。常规探查肝脏,根据肝内回声增强与衰减,肝内血管走行及肝体积增大与否等多项指标对脂肪肝作出超声诊断。
3检测结果
检测1240人,有不同程度脂肪肝366人,检出29.51%,在40~50岁年龄组、50~55岁两组检出率分别达到33.6%和39.7%,显示脂肪肝的检出率较高,各年龄组也有显著差别,见表1。
3讨论
流行病学调查显示,脂肪肝成为仅次于病毒性肝炎的第二大肝病,其中,5%~15%的患者有发展为肝硬化的危险。脂肪肝各地患病率不同,脂肪肝为西方发达国家发病率最高的肝病,累及约20%~30%的普通成人.我国一般在3.9%~10.2%之间,有报道脂肪肝发病率可达16%。本次铁路机车司机体检结果显示脂肪肝检出率为29.51%,较前几年有关报道偏高。
铁路机车司机职业是—个特殊工种,他们的工作性质和特点与一般企业工种不同。铁路机车司机工作时一般是端坐操控机器.精神处于高度紧张状态。比外,饮食起居无规律,睡眠不足,休息时多在补充睡眠,整体缺乏运动,这些工作、生活习惯极易引起肥胖、消化不良、高血脂等症状,造成肝内甘油三酯堆积。形成脂肪肝。
本次调查结果显示,脂肪肝患病率随年龄增长有增高趋势。由于年龄因素导致新陈代谢下降,进而影响脂肪代谢。进一步促进脂肪肝的发展。
蓄电池观光车司机真题2 第5篇
间:2015-04-13 09:22:44
1、《特种设备安全法》规定,特种设备检验机构及其检验人员利用检验工作故意刁难特种设备生产、经营、使用单位的,特种设备生产、经营、使用单位有权向省级特种设备安全监督管理的部门投诉
正确答案: 错误
2、企业内机动车辆驾驶员必须服从车间主任和调度员的指挥,即使安技部门的监督、检查都可置之不理。()
正确答案: 错误
3、不准驾驶与准驾车类不相符的车辆()
正确答案: 正确
4、道路中的一段坡路的两点间的水平距离为120 m,高度 为4.8 m,则该段坡路的纵截面坡度为4%()
正确答案: 正确
5、车辆行驶中,机动车驾驶员的视觉与车辆的
技术性能有关()
正确答案: 错误
6、干粉灭火器用以扑灭电气设备火灾、旋转电动机
火灾,还可以扑灭石油产品、液化有机溶剂、天然气和天然
气设备火灾。()
正确答案: 正确
7、制动器通常利用气阻来产生制动作用,气阻越大,制动效果越好()
正确答案: 错误
8、不同方向的机动车辆合成一个方向的车辆流,它
们的汇合点,称为分流冲突点()
正确答案: 错误
9、变速器在空挡位置时,可在发动机不熄火、离合
器接合状态下切断动力传递()。
正确答案: 错误
10、主销内倾是保护较小的外轴承和转向节。()
正确答案: 错误
11、制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的,制动
器的结构主要分为鼓式和盘式两种,目前常采用的是鼓式()
正确答案: 正确
12、进口车辆必须使用进口的燃、润料()
正确答案: 错误
13、轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准,无上限()
正确答案: 错误
14、前轮前束可以减少行驶阻力以及减轻轮胎磨损()
正确答案: 正确
15、为了保证车辆的正常行驶和货物运送安全,驱动
桥壳应无裂纹()
正确答案: 正确
16、转向盘的位置可根据生产需要任意设置,无标准
要求()
正确答案: 错误
17、转向盘应转动灵活,操纵方便无阻滞现象,车轮
转到极限位置时可以与其他部件有干涉现象()
正确答案: 错误
18、再让车过程中,若遇有障碍物,应减速直到停车,不可突然向左行驶,防止与超越车辆相撞()
正确答案: 正确
19、蓄电池车上装用的蓄电池组,输出电压在110?
220V()
正确答案: 错误
20、转向桥的功用是支持车架,承受车辆的主要负载
()
正确答案: 正确
21、车辆的转向系一般由转向器和转向传动机构组成
()
正确答案: 正确
22、离合器应接合平稳、分离彻底,不得有自由行程
()
正确答案: 错误
23、蓄电池车制动装置安全技术要求,电气线路各接
线不得有互相摩擦、松动或短路现象。()
正确答案: 正确
24、机动车前轮定位是为了使保持直线行驶防止转弯
过于频繁()
正确答案: 错误
25、机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球
销应灵 活有效,转向横、直拉杆断裂后,允许拼焊()
正确答案: 错误
26、转弯半径越小,车辆的机动性能越好()
正确答案: 正确
27、再让车过程中,可以给机动车造成行驶的困难()
正确答案: 错误
28、蓄电池电解液液面应高出极板上端40?50 mm()
正确答案: 错误
29、转向减速时,在道路及弯道情况允许的条件下,不能拖挡滑行减速,待开始转弯时在挂档继续前进()
正确答案: 错误
30、场(厂)内专用机动车辆大致分为两类,一类以
内燃机作为动力,一类以电动机作为动力。
正确答案: 正确
31、车辆仪表是保障车辆运行安全的重要装置之一,主要有那几部分组成()
A、电流表、水温表B、机油压力表、燃油表C、电流表、机油压力表、水温表、燃油表
正确答案: C
32、制动效能受什么等因素影响()
A、制动形式(气压制动、液压制动)B、时
间(早晨、中 午、晚上)及驾驶员性别C、方向盘式或手把
式转向、制动灯颜色D、/道路、气候条件、车型、装载情况
正确答案: C
33、操纵部分的安全技术条件有()
A、转向系B、制动系C、转向系和制动系
正确答案: C
34、发动机点火系、燃料供给系、润滑系、冷却系的
机件应()
A、齐全B、性能良好C、齐全、性能良好
正确答案: C
35、企业内机动车辆驾驶员不准驾驶什么车辆()
A、与准驾车类不相符的B、悬挂试车牌照的C、悬挂教练车牌照的
正确答案: A
36、悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的()单
选
A、传力部件B、动力部件C、悬挂部件
正确答案: A
37、换挡时,不允许有哪些现象()
A、乱档B、自行跳档C、互锁D、乱档、自
行跳档
正确答案: D
38、车辆故障的排除一般情况下是由哪些人员进行的
()
A、修理人员B、车间主任C、驾驶员
正确答案: A
39、电气设备是汽车的重要组成部分有什么组成()
A、蓄电池B、供电设备C、用电设备D、供
电设备和用电设备
正确答案: D
40、在冰路上行驶,应尽量利用()的牵制作用降
速
A、发动机B、手制动器C、脚制动器
正确答案: A
41、电气设备包括蓄电池、发电机、启动机和发动机
点火装置及()
A、照明B、信号C、仪表D、照明、信号、仪表等装置
正确答案: D
42、制动反应时间是驾驶人员接受某种刺激后,()的 时间
A、至脚从加速踏板抬起B、至脚从加速踏板
移向制动踏板过程所需C、至制动生效后,车辆完全停止时所
需
正确答案: B
43、机动车在乎坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶、其转向盘不得有震摆或其他哪些异常现象()
A、路感不灵B、跑偏C、路感不灵、跑偏
正确答案: C
44、燃烧气体膨胀,推动活塞下行作功,对外()
A、输出动力B、输出能量
正确答案: A
45、电动机工作性能虽有所不同,但整体结构与工作
性能是()
A、一样的B、相反的
正确答案: A
46、运行中应无异响,换挡时,变速杆及其传动杆件
不得与其它部件()
A、相干涉B、相咬合
正确答案: A
47、活塞到达上止点,进、排气门仍()
A、关闭B、敞开C、静止不动
正确答案: A
48、场(厂)内专用机动车辆大致有哪几类()单
选
A、内燃机作为动力B、电动机作为动力C、一类是以内燃机作为动力、一类是以电动机作为动力
正确答案: C
49、转向器的结构形成依据车型的变化而不同,可分
为 螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却()
A、相同B、不同C、基本相同
正确答案: C
50、汽车变速器通过换用不同挡位可在发动机输出功
率不变的情况下()
A、获得不同的速度和牵引力B、决定装载货
物的多少C、减轻驾驶员的劳动强度
正确答案: A
51、机动车转向轮不得装用什么样的轮胎()
A、翻新的轮胎B、不同型号的C、不同花纹的
正确答案: A
52、点火系的故障主要有()
A、断火缺火B、火弱点火不正C、断火缺火、火弱点火不正
正确答案: C
53、供电设备是车辆用电设备的电源、主要由哪些部
分组成()
A、蓄电池、发电机B、蓄电池、调节器C、蓄电池、发电机、调节器
正确答案: C
54、动力转向是利用汽车发动机的动力帮助转向,以
便转向更加()
A、轻便B、灵活C、有劲
正确答案: A
55、在行驶中,发动机突然过热的原因是()
A、水管爆裂 B、发动机工作不良C、百叶窗
散热不良
正确答案: A
56、场(厂)内专用机动车辆上普遍使用的是铅蓄电
池,它是一种可逆的化学电源可以反复用的()
A、充电和放电B、充电C、放电
正确答案: A
57、制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的,制动
器的结构主要分为哪种()
A、鼓式B、盘式和鼓式C、盘式
正确答案: B
58、装有前照灯机动车,应装有什么装置()
A、远光B、远、近光C、远、近光变换装置
正确答案: C
59、在冰冻、积雪的道路上行驶时,制动距离的主要
特点是()
A、变短B、变慢C、加长
正确答案: C
60、驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上,也
有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上,结构形式有()单
选
A、鼓式B、鼓式和盘式C、盘式
正确答案: A
61、行驶系主要由哪几部分组成()
A、车架、车桥B、悬挂装置和车轮C、车架、车桥悬挂装置和车轮
正确答案: C
62、收车后做全车清洗,做清洁擦洗车辆的过程也是
全车检查的过程,随着擦洗到的部位,检查也要到位并及时()
A、排除故障B、擦洗干净C、顺便加足燃料
正确答案: A
63、物质在瞬间以机械功的形式释放出大量气体和能
量的现 象称为()
A、着火B、闪燃C、爆炸
正确答案: C
64、车辆技术状况的好坏对安全行车起着重要的作用,其中以()技术状况影响最大
A、转向和制动系统B、车轮C、灯光和喇叭
正确答案: A
65、转向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象、车
轮转到极限位置时、不得与其他部件()
A、有干涉现象B、无干涉现象C、有无干涉
现象均可
正确答案: A
66、《特种设备安全监察条例》规定,特种设备事故
造成()人以下重伤,为一般事故。
A、100B、50C、30D、10
正确答案: D
67、发动机保养工作是强制的,每次更换机油在叉车
工作50小时进行,定期保养更换机油应在叉车工作()小时
进行
A、100~150小时B、200~300小时
正确答案: B
68、《特种设备安全法》规定,特种设备出厂时,应
当随附安全技术规范要求的设计文件、()、安装及使用维护保养说明、监督检验证明等相关技
术资料和文件。
A、产品性能证明B、产品质量合格证明C、材料合格证D、检验检测证明
正确答案: B
69、机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内或距
离内()的效能
A、立即生效B、强制停车C、采取措施
正确答案: B
70、蓄电池车在坡道上行驶,上坡坡度不得超过()
A、1%B、3%C、6%
正确答案: B
71、离合器主动部分由发动机曲轴连杆机构中的什么
组成()
A、飞轮B、曲轴连杆
正确答案: A
72、场(厂)内机动车辆作业人员应当严格执行场(厂)内机动车辆的安全操作规程和有关的()
A、安全规章制度B、驾驶要求
正确答案: A
73、转向桥的功用是支持车架,承受车辆部分负载并
实现车辆的()
A、转向B、平稳C、负载力
正确答案: A
74、场(厂)内专用机动车辆所有权发生转移的,需
要办理相应的登记吗()
A、不需要B、需要C、均可
正确答案: A
75、车辆的额定载重量是指()
A、车辆实际装载的重量B、车辆能装载的重
量C、车辆在保证安全行驶的条件下最大允许的载重量
正确答案: C
76、从事特种作业的人员,必须经过专门的安全技术
培训和考核这句话对不对()
A、对B、错误
正确答案: A
77、制动距离是指()
A、机动车在规定的初速度下急踩制动时的距
离B、从脚触踏板到车辆停止时的距离C、机动车在规定的初速度下急踩制动时,从脚触
制动踏板时起至车辆停止时车辆驶过的距离
正确答案: C
78、信号灯是用于指示车辆的状况和危险警告,汽车
应装有那些信号灯()
A、前后侧信号灯B、制动信号灯和尾灯C、雾灯和制动信号灯D、前后及侧向转向信号灯、制动信号灯
正确答案: D
79、有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况
下,绕 圆周加速行驶时,转弯半径会()
A、无变化B、越来越大C、越来越小
正确答案: B
80、发动机排气冒蓝烟的原因是()
A、冷却水窜入气缸B、机油窜入气缸C、燃
油窜入气缸
正确答案: A
81、蓄电池车当制动器发生故障时,必须()修理
。修复后方准()
A、立即停车B、继续行驶
正确答案: A、B
82、车辆转弯时应保持左右()有足够的()距离
A、两侧B、横向C、纵向
正确答案: A、B
83、为使制动系保持良好状态,要做到经常检查制动
管路及接口()
A、不松动B、不漏油C、无裂纹D、凹瘪
正确答案: A、B、C、D D
84、机动车的稳定性 是指车辆抵抗()
A、侧滑B、倾翻C、轮胎气压
正确答案: A、B
85、装有前照灯的机动车,当远光变近光时,所有()应能同时()
A、远光B、熄火C、近光
正确答案: A、B
86、蓄电池车辆空载时,时速为()时制动距离不
大于()
A、30kmB、6.5mC、7.5m
正确答案: A、B
87、铅蓄电池正极板是活性物质()负极板是()
A、二氧化铅B、二氧化碳C、海绵状铅
正确答案: A、C
88、汽车变速器通过换用不同挡位可在发动机输出功
率不变的情况下()
A、获得不同的速度B、牵引力C、/决定装载
货物的多少
正确答案: A、B
89、仅行驶于企业内部的机动车辆,不由(???)管
理
A、公安交通部门B、农机部门C、特种设备
安全監督管理部门
正确答案: A、B
90、驾驶员的视觉()能力与车辆()有关不定项
选择
A、B、速度
正确答案: A、B
电机车司机复习题 第6篇
2.同一轮对直径差不大于2㎜,前后轮对差不大于4㎜。
3.机车司机离开座位时,必须切断电机电源,将手把取下保管好,刹紧车闸但不得关闭车灯。
4.司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车运行中或尚未停稳前离开司机室。
5.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动,逆时针转动解除制动。
6.电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数,以获得较大的牵引力和刹车力,保证行车安全。
7.蓄电池式电机车的优点是自备电源,随车行走、供电系统简单、基本建设费用低。
8.非自动式连接器的连接链以单环、三环、万能式为最多。
9.对放置时间长的蓄电池,应2-3个月给予一次放电,然后再充电存放。
10.电机车的司控器转到“8”位时,电机端电压为电网电压
11.电机车司机接班时应检查的内容有:
①控制器的转动是否灵活,换向器手柄和主控制器手柄的机械闭锁是否可靠,试验各部分接
触是否良好。
②检验警笛(铃)声音是否宏亮,车灯是否明亮,通信装置是否正常,制动装置是否灵活可靠。
③看沙箱内存沙是否够用,并且是否干燥没有结块。试验撒沙装置的动作是否灵活,检查时不要撒沙过多。
12.人力推车时,必须遵守的规定是1次只推1辆车、推车时必须时刻注意前方、严禁放飞车。
13.矿用电机车由机械和电气两大部分组成。
14.机车在车场调头的车速不得超过1.5米/秒
15.接到开车信号后,将控制器换向手把搬到相应的位置上,先鸣笛示警,再松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。
16.接近巷道口、弯道、道岔等处,双轨对开机车会车前以及有人或视线受阻,司机必须减速,并发出警号。
17.司机操作时,应保持正常姿势:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮。严禁将头和身体探出车外。
18.矿灯急速地上下摆动数次;电机车灯急速地一明一暗数次;当司机接受了上述两种信号中的任何一种后,用本电机车灯一明一暗数次回答对方,并根据情况采取减速停车或紧急停车措施。
19.列车的行驶速度,运送人员时不得超过4米/秒,运送爆炸材料或大型设备、材料时不得超过2米/秒。
20.需要司机扳道岔时,必须停稳机车,刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁
挤岔强行通过。
21.控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔。不得过快越档;
不得停留在两个位置之间。
22.电机车司机鸣笛数声,要求开车或停车的信号称为要求信号。
23.设在交叉道口,警告行人“小心电车”的信号称为警告信号。
24.蓄电池机车测定电压时,可使用普通型电压表,必须在揭开电池盖10分钟以后进行。
25.电机车使用的润滑材料由两大类:润滑油和润滑脂。
26.电机车停运后,立即检查牵引电动机,电动机温度不得超过75℃,轴瓦温度不得超过65℃,消除油箱的积尘。
27.如果炸药和电雷管用同一列运输,则两者之间必须用矿车隔开,隔开的长度不得小于3米
28.对放电后的蓄电池,必须在短时间内进行充电,最长滞延12小时。
29.警冲标是确定机车车辆停车位置,保证行车安全的信号标志之一。
30.两机车在同一轨道,同一方向向上行驶,必须保持不少于100米的距离。
31.列车运人的速度不能超过4米/秒
32.运送大型材料或爆破材料的车速不得超过2米/秒
33.蓄电池机车制动时,应将控制器操作手柄转回至零位,然后才能操作制动装置。
34.将两台牵引电动机改为串联可以降低车速。
35.当电网电压下降时,电机车也能启动。
36.蓄电池电机车司机开车前应做如下检查:
①司机室应有完好的顶蓬和门。
②连接器应良好。
③照明灯应明亮,喇叭或警铃音响应清晰、宏亮,红灯正常。
④通讯装置正常。
⑤蓄电池电压符合规定。
⑥车闸及撒沙装置灵活有效。
37.电机车通过风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前
面有人或视线内有障碍物时,都必须减速鸣笛。
38.电机车行驶中,注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,注意各种信号、仪表、仪器的显示。
39.有下列哪些情况之一时,司机不得开车:⑴车的连接不正常 ⑵牵引车数超过规定 ⑶运送物
料的机车有搭乘人员 ⑷矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺
40.必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外,严禁司机在车外开车,不松闸就开车。
41.机车运行制动时,严禁使用打倒转的方法制动电机车。
42.机车运输的响音信号中一声表示停车,二声表示开车,三声表示倒车。
43.在双轨运输巷道中,2列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于0、2米,矿车摘挂
钩地点不得小于1米。
44.运送人员时,严禁同时运送有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品,或附挂物料车。
45.制动手轮停放位置;应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。
46.两台机车同方向、同线路运行时应保持间距不少于100m。
47.电机车的运输通讯方式有隔爆型电话机、本质安全型电话机、载波电话机、泄漏通讯。
48.司机接到紧急停车信号时,需要紧急停车时,应做到必须迅速将控制手把转至零位、电闸与
手闸并用、并连续均匀地撒砂。
49.巷道坡度大于7‰时严禁人力推车。
50.各种车辆的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于100 mm
51.使用机车的主要运输巷道,其照明灯的间距不得大于30 米
52.所有电气故障必须首先切断电源,将车运到车库内检修,不得在室外打开检修。
53.蓄电池式电机车按安全性能可分为隔爆型、增安型、防爆特殊型。
54.矿用电机车目前都采用直流串激电动机作为牵引电动机。
55.列车运行状态有牵引、惯性和制动三种。
56.信号灯一般采用红绿两色单独显示。
57.使用蓄电池式电机车,应按时充电补液,不得使蓄电池放电。
58.如充电电流小于规定值,应适当延长充电时间。
59.蓄电池之间采用焊接,可以消除螺栓连接松动而产生的火花。
60.电机车常见机械方面的故障有:
⑴启动车时就失控;
⑵加速减速时失控;
⑶碰头连接装置松动或损坏;
⑷手制动装置不灵活;
⑸撒沙装置不能用;
⑹齿轮箱齿轮松动或损坏;
⑺轴承或轴瓦损坏;
⑻闭锁装置卡瓦。
61.电机车司机在下列情况下不得开车:
①牵引车数的车辆连接不符合规定。
②装载的物料、设备超宽、超长、超重或重心不稳,封车不牢。
③机车或列车车辆上搭乘非工作人员。
④运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。
⑤运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的使用、组列或装载等不符合规定。⑥有其他影响安全行车的隐患。
62.正常运行时,机车必须在列车前端。如确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定: ①司机必须听众跟车人的指挥,速度要慢。顶车速度不得超过1m/s。
②必须连车顶车。
③跟车人应在列车前巡视。
③对车顶车时,司机要集中精力操作,随时注意连车人的安全。严禁强行推顶。⑤严禁异线顶车。
⑥顶车时列车两侧严禁站人。
61.电机车司机常见的违章行为:
⑴机车运行中,司机将头或身体探出车外。
⑵司机离开座位时,未切断电源、未将控制手把取下、未扳紧车闸。⑶机车、矿车未定期检修,发现隐患不及时处理。
⑷正常运行时,机车在列车后端长途顶车。
⑸擅自使用紧急停车信号。
⑹运送物料时,装载物料超重、超高、超宽或偏载。
⑺无证开车。
⑻机车不按警示标停车。
⑼用矿车撞击风门。
⑽机车带病作业。
⑾电机车司机甩掉保护装置或擅自调大整定值。
⑿机车或列车车辆上搭乘非工作人员。
⒀进行特殊运输时,不执行专项安全技术措施。
⒁电机车司机不松闸就开车。
⒂顶车时,列车两侧站有人仍继续顶车。
⒃电机车司机在车外开车。
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