货车司机职责范文

货车司机职责范文（精选6篇）

货车司机职责 第1篇

温州图强电气科技有限公司

发货司机岗位职责

1、遵守公司各规章制度及《员工行为准则》，工作积极主动，服从管理；

2、遵守交通规则，安全、文明驾驶，爱岗敬业，精神饱满；

3、勤于车辆水、油、轮、灯等状况的日常保养，保证车况正常.车况出现异常情况时须及时、如实上报相关领导进行决策处理；

4、保证车内货品堆码正确，检查外箱是否完整，避免以重压轻，以大压小，确保产品与车辆的途中安全；

5、出车前认真核对车内货品件数并填写《出车记录表》，经发货员确认后出车；

6、按合理行车路线谨慎行驶，中途遇到突发问题延误送货时，及时向上级反馈信息，且不能无中生有，夸大问题；不得私自载货载客，公车私用或消极怠工；

7、到目的地后，督促并积极协助客户装卸货物且态度友好，服务到位。

8、手机须24小时保持开机畅通状态，对公司领导或管理人员的电话呼叫，应及时接听或回复；

9、与发货员协同作业，完成当日发货产品的打包、运送、装卸工作，操作过程应小心轻放，不得乱丢重摔，避免人为损坏产品现象发生；

10、发货时需预支费用时，按公司相关规定流程办理，剩余款在回公司后须及时清算，不得公款私用。其他公务出车涉及到费用报销时，须提供有效票据凭证，不得贪图私利、弄虚报假；

11、配合采购部做好物资采购工作。妥善保管、整理好相关单据凭证，每天上班后上交至相关部门；

12、及时完成上级领导临派的其他相关工作，主动收集物流部相关信息并及时上报。

编制： 审核： 批准

货车司机职责 第2篇

1.公司驾驶人员须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾驶，文明驾驶。2.驾驶人员应爱惜公司车辆，每天抽出适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内，车外和引擎的清洁）。

3.驾驶人员平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，爱护车辆装备工具，掌握简单的车辆故障排除方法，确保车辆正常行驶。4.驾驶人员执行出车任务时，要服从调度准时出车不得误点，须配合相关方按时完成物流运输任务。注意路况安全，合理安排运输路线和时间，及时沟通处置和应对，并反馈相关信息。5.驾驶员应妥善保管相关货物承运送达单据，按规定流程及时上交。6.驾驶人员出车后要认真填写《车辆行车日志》，以便管理人员定期审核和抽查。

7.驾驶人员出车前，收车后，要按照车辆《车辆日常检查登记表》检查车辆的水，电，油，气及其他项目是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。8.驾驶人员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，提出具体维修意见。车辆要按要求定期保养。

9.出车在外或行车归来时停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车，驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆及物品被盗。

10.驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车是一定要保持证件齐全。11.驾驶员要注意休息，保持精力开车，坚决杜绝酒后驾驶，疲劳驾驶。

12.驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应处罚。

13.驾驶员驾车时要遵守交通规则，不准危险驾驶（包括超速，占道，抢道，赛车等）。对于旁人包括管理人员的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令（例:天气，自然灾害原因）。

14.驾驶员行车途中发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决，如必须现场处理，应当立即报警等待，不得逃离现场。

15.上班时间内驾驶员未被派出车任务的，应随时在办公室等候。有要事确需离开时，要告知上级主管去向和所需时间，经批准后方可离开，外出回来，应立即报到。16.驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。

17.任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即回答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，公司将对其处罚。

18.驾驶员未经领导批准，不得将自己驾驶的车辆交给其他人驾驶；如公司领导同意将车交给其他人员驾驶，应负责检查驾车人是否有合法的驾驶资格(包括驾照有效期，准驾车型及驾照真实性)。19.驾驶人员必须如实，认真，及时的填写《车辆行车日志》，《车辆日常检查登记表》，《车辆维修记录本》。外出停车，不得长时间远离车辆，注意防盗，防破坏。

20.严格遵守加油制度，做好记录。自觉节约用油。每次加油核对读数，做好记录。

21.对于工作勤奋，遵守制度表现突出的，可视具体情况给予嘉奖。对于工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情节给予警告直至开除处理。

22.费用报销：驾驶员所有因公费用（停车费，过路费，加油，修理等等）必须有正式票据作为报销凭证，审核后方可报销。

23.驾驶员须积极完成领导布置的其他任务。24.相关处罚参照公司处罚条例。

驾驶员签名_________

货车司机职责 第3篇

郭某的遭遇只是众多疲劳驾驶案例中的一例。货车司机长年都是在日夜颠倒地运输货物, 良好的睡眠很难得到保证, 常因缺乏睡眠造成诸多交通事故。近年来, 货车司机因开车疲劳而遭遇车祸的新闻接连不断, 引发了社会对货车司机睡眠等健康问题的关注。

据医生介绍, 驾驶员处于轻微疲劳时, 会出现换挡不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时, 操作动作呆滞, 有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时, 往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象, 严重时会失去对车辆的控制能力。货车司机是易疲劳驾驶人群, 再加上天气炎热, 疲劳感加重。驾驶员感到困倦时, 切忌继续驾车, 可用冷水刺激面部, 也可停车到驾驶室外活动肢体, 进行深呼吸, 促使大脑兴奋, 但以上方法只能暂时缓解疲劳, 不能从根本上解除疲劳, 充足的睡眠才是最有效的方法。

货车司机生存状况调查 第4篇

竞相压价，市场混乱

江苏南京40多岁的大货车司机凌杰，和妻子搭档开车快20年了。夫妻俩轮换着开车，人休车不休，尽管也是“蛮拼的”，但他俩感觉今年尤其货难找、钱难挣。

为了找货源，凌杰和妻子已经在北京通州区马驹桥的一家物流园等了两天，为省钱，吃住就在车上。凌杰带记者参观了他们“移动的家”：驾驶室后排有上下铺，空间比火车硬卧还要小些，车里被褥、酒精炉、锅碗瓢盆一应俱全。一年之中，夫妻俩差不多有300天要在这个“家”里生活。

凌杰四处转悠找货源，仍一无所获。“现在货运市场竞相压价，把市场搞得越来越乱。有一次装上货都跑出60多公里了，货站打电话不让拉了。原来，另一辆车比我便宜了100块钱。”他无奈地说。

南京“中储智运”业务经理吴九全说，租个门脸，一张办公桌、一台电脑、一部电话，就是一个“物流公司”，业内人称之为“配货黄牛”。仅从南京到广州一条线，就有近20家公司在跑。一旦有人愿意低价接活，那些物流公司就会借机把价格压得更低。

山东威海的孙石磊干个体司机多年，他告诉记者，现在工厂的货源基本被物流公司垄断，个体司机拿不到货源。很多所谓的“第三方物流”，甚至连道路从业资质都没有，就是通过把控货源，再层层转包到个体司机手里，运费直逼成本极限。

孙石磊明显感到了恶性竞争的压力。他说：“从威海到广州，单程成本就要1万元，正规公司一趟往返少于2万元不敢接，但是‘配货黄牛’出价只有1.5万元，怎么竞争得过？”

一面是市场的混乱，一面受经济下行压力影响，货运价格持续低迷，是货车司机的最大“痛点”。中国物流与采购联合会发布的公路物流运价指数显示，2015年11月，即使在“双11”的拉动下，11月指数仍比上月回落2.6%，比年初回落2.7%。

“公路货运量在各种运输方式中位居榜首，支撑着国民经济和社会生活。但这一领域，多、小、散、乱、弱局面长期存在，货运信息不对称，运价体系不透明，严重制约了公路货运发展。”中国物流与采购联合会会长何黎明说。

多头执法，雁过拔毛

一辆奔跑的货车，承担的是一家老小的生计，但在一些地方的执法部门眼里，就是一块“唐僧肉”。究竟有多少部门可以分到这块“唐僧肉”？记者通过采访了解到，不仅有交警、路政、运管，还有高速公路管理、城管、环保、工商、卫生、动物检疫等，约10个部门执法。货车司机被罚款的理由更是五花八门：有的车主在货车的身上焊根铁棍，路政部门说这算更改车型，一罚就是3000元；车身不干净，甚至是驾驶室不明亮，城管说影响市容市貌，一罚也是好几千元……

不同地方和单位，对货车司机的违法违章处罚标准不统一，让司机无所适从。同样是超载，交警叫“超载”，最低罚200元；路政部门叫“超限”，最高罚3万元；城管叫“超重”，最高罚2万元；运管叫“超越许可”，最高罚款1万元。这些部门的罚款互不相认，只能叠加。

孙石磊告诉记者，两个月前，他所在公司的一名司机，开着一辆载重34吨的货车拉了32吨萝卜。因为遮雨布把车辆反光条遮挡了一部分，在湖北某收费站被拦下，被罚款200元。

“如果去交罚款，司机得下高速，绕道当地的收费窗口交。但是拉着一大车萝卜的大货车又进不了城，司机也不可能放下萝卜去交费，或是再专程跑一趟交罚款。”孙石磊说。

由于没有统一的执法标准和完善的执法监督，司机宁愿采取“私了”“不开票”等灰色方式逃避执法。一名不愿意透露姓名的车队老板说，他的车队每年为路上的罚款支出十几万元。在不违章、不超载，正常行驶的情况下，平均每辆货车每年罚款“预算”约6000元。

“潜规则”里层层扒皮

干活拿钱，天经地义。然而，运费拖欠、油卡抵运费等业内潜规则，又“扒”司机们一层皮。

在北京新发地物流集散地，山东威海的司机刘光禄拉来了一车苹果。货主催得急，老刘路上不敢休息。900公里的路程，他一口气跑了10个小时，中间只吃了碗方便面。货是运到了，可货主前面的一车货还没卖完，就是不给老刘结账。

“货不卖完货主就不结账，一拖就得好几天。”刘光禄回想起第一次拉的“绿色通道”货物：那是一车蔬菜，可以免收过路费。700公里的路程，运费3000多元，扣去油费1000多元，他估摸着收益还不错。可是等上货、卸货，再到货主最后结账就耽搁了3天，老刘算了算多出的开销，还是没挣钱。

“哪个货车司机手里没有几万元的油卡？”一名货车司机说。

物流公司用油卡给司机冲抵运费，已经是货运行业见怪不怪的潜规则。货车司机们普遍反映，大家都在用油卡，也在挣油卡。平均下来，一辆货车每年至少要收四五万元的油卡。一趟活儿下来，有的司机收的全是油卡，有的甚至连过路费和保险都没钱交。

“我兜里现在就有9万元的油卡。”孙石磊说，从威海到广州一趟往返运费，物流公司至少要抵扣1万元面值的油卡，而往返广州一趟的油费只需要9000元。用不掉的油卡只能贱卖，孙石磊通过微信朋友圈对外卖，面值1万元的中石化油卡，一般只能卖9000元。

物流公司为什么要用油卡抵运费？吴九全开过10多年货车，自己也经营过物流公司。他说，油卡可以抵税，有些物流公司就是借此来维持生存。

有的货车司机贪图便宜买了这种油卡，却不知这样的油卡必须当月用完，否则就会被物流公司“冻结”。吴九全告诉记者，如果油卡当月没有用完，按规定就不能抵税了。因此，有些物流公司一到月底就会把油卡挂失，司机再没办法使用。这种司机上当被骗的情况，在各地比比皆是。

改装过的“变形金刚”拿命开

“珍爱生命，远离大货”——这是民间对大货车安全隐患最直观的看法。

在国道，在高速公路上，常常可以见到超长超高的大货车行驶。车身超长，司机从后视镜根本看不见车厢后部，基本是凭着感觉开，危险系数极高。这类超标车辆，社会称之为“大祸车”，货车司机称之为“变形金刚”。

记者了解到，目前国内普通的货车车型，有6.8米、9.6米、13米、15米不等。车身加车头，总长如果超过18米就算超限了。

按国家相关规定，17.5米长的货车，早在2007年起就不再审批。但一名货车司机告诉记者，市场上超过18米的“变形金刚”多的是。“虽然规定不给上牌，旧车年审也比较难。但新车都能买到，总有地方可以上牌、年审。”

改装过的“变形金刚”，最长能到30多米，主要用来运输大家电、汽车等。“谁都知道开这种车危险，真是拿命在干。但是为了挣钱，还是有很多司機开。”一名司机说。

据交通运输部统计，2013年我国货运车辆仅为全社会汽车保有总量的10%，而货运车辆万车肇事起数、死亡人数，分别为全社会平均水平的2.8倍、4倍。事故频发与车辆标准化程度低、技术落后直接相关，货车非法改装现象严重，非法超载超限等问题突出。

业内人士告诉记者，在今年货源不足的情况下，货主为了最大限度减少运输成本，想尽办法多装多运。“你不超载有人超载，你不运有别人运”，结果就是“变形金刚”越变越庞大。

货车司机聘用合同 第5篇

本公司就聘用驾驶员事宜，经双方在自愿、平等的基础上协商一致，达成以下条款：

一、劳动合同期限

本合同为 _________年期限，合同期自 _________年 _________月 _________日起至 _________年 _________月

_________日止，期限届满，本合同自行终止，经双方同意，可以续签合同。其中试用期为 个月，即 _________年 _________月 _________日，试用期限内甲方有权随时解除合同，若乙方造成甲方车辆的任何损失，应按价赔偿。

二、工作岗位

1、乙方应当保证提供的个人信息资料和各类证件：驾驶证、资格证书等真实有效。

2、乙方同意根据甲方需要安排担任汽车号为苏K395江淮厢货的驾驶工作，自觉遵守甲方规章制度，按时保质完成出车任务，并同意根据工作时间调整或另行安排工作加班时间。（含口述规定）。

三、劳动报酬及福利保险

1、甲方根据乙方的工作岗位确定工资为 _________元/月，即基本工资为_________元，安全奖 _________元，生活各项补贴 _________元，电话补贴元，医保社保补贴 _________元，其中安全奖为每一年发放一次，其余费用应在每月 _________日发放，不得拖欠。

2、乙方应缴纳工作时间，安全保证押金金额是第一个月的工资，以第一个月工资作为抵充形式，甲方并开具押金凭据给乙方，合同终止一并无异议结清。

3、甲方在合同期内给乙方办理购买一份“人身意外伤害险”，作为因意外发生时赔偿费用的补充，最终按保险公司最高赔偿金额为终止。

四、劳动纪律

1、乙方应当遵守甲方、托运方的所有规定，尽忠尽职，维护公司利益。

2、乙方应根据甲方制定的车辆保养，维护等相关规定进行车辆保护，要保持车辆的电器灯光、安全性能，保持车内外整洁，若乙方未尽以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。

3、乙方不得私自出车或将车转交给他人驾驶，违者给予处罚，若发生事故擦碰等，一切后果（包括个人安全经济损失，违法罚款等经济案情）由乙方个人承担。若直接经济损失达万元以上的赔偿，甲方解除聘用合同。

4、乙方在任职期间无正常理由或未经甲方许可，擅自离岗或违反约定造成送货时效未达到引起罚款的甲方不负任何责任，并根据情节追究乙方赔偿责任。

5、乙方的通讯设备应全天保持畅通，若不通，乙方无理由给甲方解释（含口述规定）。

6、乙方不酒驾，不违反交通信号指示，交通标志指示，不按规定操作等相关法律法规等，否则后果乙方自负。

7、车上乘座人员除甲方、托运方安排人员外，一律不允许其它闲杂人员乘座，若乙方私自隐瞒搭乘人员的每次给予 _________元的处罚，情节严重达成后果的乙方负全部责任（含经济赔偿），甲方不负任何责任。

五、车辆的停放应按托运方指定的地点停放，车辆钥匙放指定的人员或地点，否则一切责任由乙方承担

六、乙方有下列情形，甲方随时解除本合同

1、乙方身体发生重大变化，不能胜任驾驶工作的；

2、不服从甲方或托运方安排辅助工作的；

3、对车辆安全的保养，驾驶室内的装饰损坏严重的，不注意卫生清洁等，私自卸油行为的（含口述规定）；

4、被有关部门吊销驾驶证，资格证书等情节的；

5、经常不服从托运方的工作时间安排或出现拖拉等现象的；

七、本聘用合同书连同甲方于托运方签订的运输合同书一并使用有效。

八、甲乙双方必须严格履行劳动合同的有关规定，如发生争执，经双方协商解决，如协商不成的可向当地劳动部门申请仲裁或向人民法院起诉。

九、本合同一式三份，甲乙双方各执一份，托运方一份，自双方签字之日生效。

甲方：____________________乙方：_______________

单位盖章：_______________身份证号：_______________

手机号：____________________

货车司机聘用协议 第6篇

甲方：

身份证：

乙方：

身份证：

根据国家相关法律、法规，甲乙双方经平等协商，自愿签订本协议，并共同遵守本协议所列条款。

第一条本协议期限

年。本协议双方签字后生效。

第二条乙方同意根据甲方工作需要从事汽车运输驾驶员岗位工作。乙方应严格遵守协议以及甲方各项工作制度和岗位责任制要求，第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。

第四条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度（含口述规定），若乙方违反劳动纪律或规章制度（含口述规定），甲方可依据本方的规章制度处理，乙方承担甲方在此期间造成的经济损失，直到解除本协议。

第五条甲方安排乙方执行不定时工作制，随时保持通信畅通，乙方在保证安全行车、完成甲方任务的前提下，乙方休息和休假时间报甲方批准后执行。

第六条乙方完成规定的工作任务，甲方按照双方协商的工资支付标准支付。

第七条乙方经甲方聘用后，自愿将身份证、驾驶证、上岗证复印件交给甲方保管，一直到离职为止

第八条乙方有下列情形之一，甲方可以随时解除本协议并扣发1000元工资： 1.在聘用期内，被证明不符合录用条件或不服从甲方管理的;

2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;

3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;

4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《上岗证》的;5.被依法追究刑事责任的；

6.瞒报、少报、不报货运次数和货运距离或私自卸油行为的，不按时、不按规定填写车记录及运输登记表的；

7.工作期间不得带学员，不得把车交由其他人驾驶。

第九条乙方未经甲方允许不得发生下列条款所列事宜，如若违反，并因此发生的事故均由乙方自行承担所有责任（含民事及刑事责任）及甲方在此期间的经济损失。

1.不带学员、不把车交由其他人驾驶；

2.不私自出车、不酒驾、不违反交通信号灯、不违规操作等国家相关法律法规规定的条款。

第十条甲乙双方当事人任何一方违反本协议规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任。

第十一条本协议未尽事宜，甲、乙双方友好协商再行定夺。本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方(签名按手印)乙方(签名按手印)

签订日期：