关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析

2024-06-28

关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析（精选5篇）

关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析第1篇

关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析

主要业务开展：

顺丰快递是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业，建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本，泰国及美国业务。

中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递这些高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

服务条款：

1、快捷的时效服务

自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。

2、安全的运输服务

自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务

顺丰的快捷空运

先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。

严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。

3、高效的便捷服务

先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；

方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务；灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。特色服务： 1、365全天候服务一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。

2、多项特色增值服务

顺丰提供代收货款、保价等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。

3、新增夜晚收件服务

为满足客户需求，配合顾客的时间，顺丰延长了收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。

主要优势：

顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一.是业内公认的, 服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好.快递速度超高!效率最好

邮政EMS的优点很明显的。

（1）国有控股，依托强大的国家交通系统，网点多, EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市为1-6天，到县乡时间约2-8天，几乎通达全国，可以这样说，几乎没有涉及不到的地方，运营规范宽广, 实力有保证。

（2）EMS限时速递，相当快，100个城市之间的速递，能送货到手，并且实时跟踪：通过EMS的邮件跟踪与查询服务,可以实时了解交寄邮件的全程信息。

（3）EMS的货物丢失损坏率一直维持在百分之一以下，安全性较高，若丢失，责任在于邮政公司，按照快递行业服务规范，可以索取三倍邮费的赔偿；不过EMS也是有缺点的，那就是费用偏高，整体服务素质有待提高。

我国快递业目前存在的主要问题

我认为目前快递存在的最大的问题就是没有最低价格的限制，很多的行业都有政府干预限制价格，通过“有形的手”来规范行业的可持续健康发展。然而快递行业却没有，这样虽然从表面上满足了所有人的利益要求，不仅消费者网上购物邮费低廉，快递公司也大打价格战，竞争订单。可是本质上，我国的快递行业发展并不乐观，价格体制混乱，导致行业内无序竞争，虽然价格低廉，可是服务质量和服务态度却不能保证，这样直接伤害到消费者的权益，换句话说，就是消费者用自己的钱买了整个行业的低劣服务，这样的恶性循环，我国的快递行业难免问题百出。上面我们说价格战引发的恶性竞争，这就导致快递行业进入门槛低，企业多而分散，升值好多快递企业都是由许多运输公司摇身一变而成，管理相对混乱，运输质量无法保证，导致各种快递问题的产生，如.业务员素质较低，责任心不强，快件遗失现象严重，时效性差，服务态度差，和收件人沟通困难，常常发生争吵等一系列现象，快递业本来是一种服务性很强的行业，而服务却是无法保障的，这严重的阻碍了快递行业的优化发展。

我国不管什么行业，其用户的维权意识都不高，这并不是说国人没有怨气，只是现实是中国的投诉机制几乎为摆设，经常是有投诉没回复，监督体系永远只是表面功夫，久而久之，谁还会做这样的无用功。快递业也是一样，部分快递员狐假虎威，装腔作势，老爷一般的存在，然而消费者要不就是当面争吵，要不就是得过且过，买家的权益受到严重侵犯，然而快递也投诉机制相当是摆设，有投诉没回复，但愿这样的现状不会持续很久，也希望我国的快递业能早些实现法制化，系统化和专业化。

关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析第2篇

我对想法：

1.造成这一系列结果的根源是商家发错货，我不存在任何责任

2.京东在明知自己发错货的情况下，不主动上门取货（我的地址属于市内五区，属于京东快递覆盖地区），而让消费者自己寄回，这本身就是侵犯消费者的权利，消费者得自己联系快递公司，得自己去办理相关手续，得自己先垫付（而且，垫付的钱还不一定全额返还）

3.京东的不予报销政策是偏向京东自己的不合理条款，属于霸王条款。

[京东商城退换货不报销顺丰和EMS的快递费用是否合法？]

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关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析第3篇

一、关于EMS快递服务质量评价模型设立

关于物流服务质量方面,1988 年PZB组合[1]提出了服务质量 “差异模型”,开始对感知服务质量的评价进行研究,并提出了SERVQUAL评价体系,5 个维度分别是: 有形性、响应性、可靠性、移情性和保证性,共计22 个指标,此评价量表的建立对服务质量测量研究具有重大意义。2001 年MENTZER等[2]人提出了LSQ模型,他们从顾客角度出发度量物流服务质量的订单释放数量、信息质量、人员沟通质量等9 个指标,虽然指标选取和分析较为完善,但是LSQ模型的指标体系还是非常侧重于物流的 “技术质量”方面,并受到地域和行业的限制,适用性较差。

( 一) 维度的调整

PZB开发出的服务质量测量表———SERVQUAL量表,结合物流业特点做出了一定的修正,最终形成物流业服务质量的评价体系。本文的SERVQUAL量表维度包括可靠性、有形性、移情性、响应性、保证性5 项指标,增加了经济性和安全性2 项,经济性维度包括提供服务与所支付费用相符、运费与计价方式弹性和价格合理3 个指标,安全性是考虑到《中华人民共和国邮政行业标准》和《中华人民共和国邮政法( 修订草案) 》审议快递业拟实行准入制,其中规定加强监管用户通信秘密安全、国家安全和维护社会稳定的保护。

( 二) 指标的调整

本文将LSQ物流业服务质量模型中的 “人员沟通质量”指标分解为 “员工服务态度”和 “提供个性化服务”等指标,将 “信息质量”指标细分为 “查询包裹信息的便利性”和 “线上显示的物流信息的准确度”等指标; “订单准确率”设立“包裹准确投递” 指标, “货物完好程度” 设立“快件包装及货物完好无损”指标, “误差处理”设立 “对出现的误差回应主动、迅速” 等指标;“时效性”维度设立了三个指标,分别为 “订货-收货时间”、 “物流信息的更新速度”和 “收寄包裹等待时间”。

最后确定了7 个维度,22 个指标,其中便利性包括: C1 网点覆盖率广,地点合理; C2 多种配送方式; C3 寄收件流程。可靠性包括: R1 快件是否完好无损; R2 快递企业是否具有高信誉度。响应性包括: T1 订单响应时间; T2 物流信息的更新速度; T3 订货———收货周期; T4 收寄包裹等待时间。保证性包括: A1 包裹的外包装及货物完好无损; A2 包裹投递准确无误; A3 网上显示的包裹信息准确。移情性包括: E1 员工服务态度; E2 提供个性化服务; E3 快递企业对出现的误差回应是否主动、迅速; E4 快递企业处理客户投诉问题是否令客户感到满意。经济性包括: P1 提供服务与所支付费用相符; P2 运费与计价方式弹性; P3 价格合理。安全性则包括: S1 不会对国家、组织或公民的构成安全危害的企业收寄或投递的快件;S2 服务人员和快件的安全受到快递企业安全措施保护,; S3 快递企业和相关人员不会泄露有关于快递的所有信息。

二、快递服务质量评价模型的定量研究

( 一) 问卷调查

问卷选择有网购消费经验的消费者作为调查对象,调查内容由3 个部分构成: 第一部分是对受访者个人基本情况的调查,共4 道题目,填写受访者的性别、年龄、年收入及居住地; 第二部分了解受访者的网络购物基本情况,包括网购频繁程度、快递服务方式及类型的选择,共3 道题目; 第三部分设计22 道题目,主要基于本文构建的网购市场的快递行业服务质量的评价体系,从不同方面测量调查受访者对网购电子商务中快递服务质量的满意程度,采用5 级李克特量表法( 属评分加总式量表最常用的一种) ,按照受访者对服务质量的感知程度,由非常不满意到非常满意。每个题目设置五个不同选项,5 个选项分数设置为1 分、2分、3 分、4 分、5 分。本调查针对邮政EMS共发放300 份纸质问卷,收回279 份,有效问卷255份,有效率为85% 。快递业务量东、中、西部地区比重2014 年分别为82% 、10. 6% 和7. 4% ,因此按东中西业务量比重分配的问卷分别为246、32和22 份。

( 二) 调查数据分析与模型检验

1. 描述性统计分析

受访者基本信息分析: 利用SPSS18. 0 对样本数据进行分析,从表1 中可以看出女性受访者占55. 3% ,男性受访者占44. 7% ,性别比例相对比较平均。也可以看出19 - 45 岁年龄段的受访者相对偏多,占84. 7% 。从年收入情况来看,收入在2- 5 万的受访者居多,约占38. 5% ,收入在10 万以上的受访者所占比例较小,约占总数的15. 6%。表1 显示了受访者的居住地分布情况,从地区可以看出东中西部比例分别为81. 18%、10. 98%和7. 84%。

变量交叉分析显示年收入为2 - 5 万的受访者相对其他收入阶层的受访者更热衷于网络购物,年收入5 万以上的受访者也有较大的网购潜力,年收入在2 万以下的受访者中经常通过网购购物的人数比例较小。

2. 信度和效度分析

本文将所收集样本数据利用SPSS18. 0 进行信度分析,结果表明样本总体的Cronbach’ s Alpha值为0. 822,大于0. 7,说明评价量表的22 个评价指标体系总体具有良好的内部一致性。检验量表的效度主要是通过因子分析中的KMO系数和显著水平两个指标来判断,利用SPSS的Analyze - Dimention Reduction - Factor Analysis模块进行分析。分析结果显示KMO系数值: 0. 706 > 0. 5,在可以接受的范围内,通过了Bartlett检验,近似卡方值为458. 826 ,Bartlett检验的F值为0. 000,达到了显著水平,因此可以做因子分析。

3. 因子分析

从分析结果可以看出变量的相关系数矩阵前6个特征根,分别4. 845、1. 867、1. 676、1. 350、1. 327、1. 166。根据特征根大于1 的原则,在主成分分析过程中提取6 个公因子,这6 个公因子的累计方差贡献率为76. 594% ,说明建立的量表具有较好的效度。由于提取的6 个公因子与预设的有差别,根据因子分析结果,在预设的指标体系基础之上对新的因子进行命名。公因子一命名为便利性,按照因子负载分析,将C1、C2、C3 这3 个指标纳入便利性维度,其方差贡献率为22. 021% 。公因子二命名为移情性,将R1、R2、E1、E2、E3、E4这6 个指标纳入移情性维度,其方差贡献率为14. 620% 。公因子三命名为保证性,将A1、A2、A3 这3 个指标纳入保证性维度,其方差贡献率为10. 135% 。公因子四命名为响应性,将、T1、T2、T3、T4 这4 个指标纳入响应性维度。公因子五命名为经济性,将P1、P2、P3 这3 个指标纳入经济性维度,其方差贡献率为9. 032% 。公因子六命名为安全性,将S1、S2、S3 这3 个指标纳入安全性维度,其方差贡献率为6. 298% 。

4. 相关分析

根据表3 分析结果可知,7 个维度的Pearson相关性都大于0. 6,且P值也为0. 000,说明7个维度与整体快递服务业质量之间都存在着显著的正相关,并且各个维度都能相互独立的解释因变量,这与之前分析的影响快递服务质量因素的结果相一致。

三、快递服务质量评价模型的应用研究

( 一) 设计评价指标集

本文构建了由7 个维度22 个评价指标构成的模型,以网购市场的快递业服务质量评价为基础,并得到快递业服务质量的二级评价指标。

一级指标集:

二级指标集:

本文采用5 级指标评语集: V = { 很不满意,不满意,基本满意,比较满意,非常满意} , ( 40,50,60,70,80) 为最终评分对应的折算分数。

( 二) 确定模糊判断系数矩阵

本文利用问卷调查收集的数据,分别统计各指标在不同评语等级上的频数( 利用EXCEL进行统计) ,再除以样本总数即得出对应指标在5 级评语上的判断系数。模糊判断系数矩阵C由所有一级指标的判断系数组成,4 个一级指标的模糊判断系数矩阵为:

( 三) 确定各指标的权重

第一步,结合因子分析的结果对各一级指标的方差贡献率进行两两比较,对各二级指标的因子负载进行两两比较,并利用层次分析法中的1 -9 标度方法,对各指标之间的比较给出数量标度P,由此形成一级指标判断矩阵和二级指标判断矩阵Pc,Pe,Pa,Pt,Pp,Ps。

第二步,对向量进行规范化处理。先将判断矩阵元素按行相乘开n次方根:,再对向量进行归一化处理:,最后即为所求判断矩阵的特征向量。按上述方法计算得到:

( 四) 得出评价结果

由Bi=Ci×Wi得出一级指标的模糊综合评价集:

由此可以确定EMS的模糊评价矩阵为:,按照对应的折算分数(40,50,60,70,80)计算出EMS快递服务质量的最终得分为63.7,评价分数偏低说明邮政EMS的整体服务质量有待提高。

( 五) 邮政EMS服务提升策略

通过调查分析以及针对EMS服务质量的得分情况,本文提出以下几点建议:

第一,客户对EMS快递公司的客户寄送服务网点、快件完好无损和安全性方面相对满意,说明这些是EMS公司的优势,应该继续保持和发展,作为企业长期发展的核心竞争力,这是拉开与其他快递企业服务质量差距的重要方面,可建立属于EMS独有的品牌形象。

第二,客户对于EMS快递企业服务质量评价指标的一些指标不是很满意,如对于提供服务与所支付费用会否相符、收寄包裹等待时间、订货———收货周期、订单跟踪查询能力、快递企业处理客户投诉问题是否令客户感到满意、快递企业对出现的误差回应是否主动和迅速等问题较明显。由于这几项指标的涵盖面宽泛,对EMS快递企业服务质量影响比较大,EMS在今后的发展中对于这几项指标应该加以巩固发展。因为员工素质、时效性是所有快递公司的生命线,EMS快递公司应该提高员工修养和快递时效性上多做努力。适当地开发一些产品,满足一些客户的个性化需求,这一点也有利于品牌形象的树立,加强企业核心竞争力。

第三,EMS快递企业做得不太好的地方在于投诉解决满意程度、货物完好程度和投递网络覆盖范围方面,这些指标是关于售后服务质量的,老客户能否留住直接受这些指标影响,这些应该作为EMS快递公司的重点去改进。虽然客户投诉意见的处理是快递行业的通病,但若EMS能够很好地解决这些问题就会因此而受益,对新客户也有很大的吸引力。

第四,顾客对EMS的价格不太满意,可能是EMS相对于其他快递公司而言可以提供更加高质量的服务所致。若长期的高价格而顾客得不到更好的优质的服务,就将严重制约EMS快递公司长期发展。EMS应该更多地完善市场竞争机制,抓住市场机遇,降低价格,提高服务,制定有效的策略,及时更新现代化设备,加强企业管理,降低不必要的成本开支。这些措施的实施可以很好地提高效率,降低EMS的价格,新老客户也会提高忠诚度。

综上所述,快递服务质量的提高有赖于快递企业自身、快递行业协会,相关管理部门以及消费者的通力合作。要保证网络购物市场中优质、高效的快递服务,快递服务企业自身必须采取科学的管理方法,提高服务运作效率,加强人员的培训,建立以客户为中心的服务理念,努力满足客户个性化需求。

摘要：随着我国市场经济的发展,服务质量越来越成为快递企业竞争的关键因素。本文设计了由22个指标构成的网购环境下的快递服务质量评价体系,将SERVQUAL和LSQ模型运用到网购的快递服务业,通过调查问卷和因子分析从7个维度来评价快递服务质量,通过建立适用于网购环境下的评价模型,用模糊方法对EMS公司进行评价,并根据评价结果对每一维度提出改善网购快递服务质量的路径,以期提升邮政EMS快递业服务质量水平。

关键词：SERVQUAL,LSQ模型,快递服务质量,模糊评价

参考文献

[1]JOHNTM,JOHNLK.Developing a Logistics Service Quality Scale[J].Journal of Business Logistics,1999,20(1):9-32.

关于顺丰快递公司和邮政EMS的比较分析第4篇

本文根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：

1.机会（Opportunity）

（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。[3]根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。

（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742.9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。

（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。[4]

（4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。

（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务，2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。

2.威胁(Threat)

（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改《邮政法》中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。

（2）外资准入屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。于是，强大的外国公司以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。

（3）国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。

（4）替代服务的质量提高

除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。

3.优势（Strength）

（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。

（2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。

(3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。

（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。

4.劣势（Weakness）

（1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。

（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。

（3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。

（4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制

作为邮政快递（EMS）的专门管理机构——中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

根据以上内容，构造EMS的SWOT分析表如下：

EMS的SWOT分析表

三、结论