文明交通主题发言稿

文明交通主题发言稿（精选12篇）

文明交通主题发言稿 第1篇

《文明交通》教案

“文明交通从我做起”

一、活动目的:

1、通过“文明交通从我做起”，让学生了解日常出行的交通安全常识，提高学生的安全意识素质和自觉遵守交通法规的自觉性。

2、通过学习，使学生们深刻地认识到交通事故的残酷无情，要预防车祸，一定要提高自己交通安全意识，遵守交通规则。

3、通过小手拉大手，家庭、学校、社会的协作，共创和谐文明校园、家园。

二、活动准备:多媒体课件、有关交通图片。

三、活动过程:

1、导入引出课题。

（1）出示一段有关交通乱闯红绿灯的片段让学生观看。（2）孩子们，刚才你们看到了什么？你们想说什么？

生：太乱了或太危险啦！师：为什么会这样危险？ 生：路口没有指示灯。

师：道路上有不少路口都没有设立指示灯。

生：车辆和行人没有自觉遵守交通规则。

（3）师小结：同学们，在生活中这样的危险随时都可能发生。这直接关系到我们同学们的生命安全。如何才能安安全全的来上学，平平安安的回家去，真正确 1

保我们同学们的生命安全，今天我们就来学习有关交通安全的教育课——“文明交通从我做起”。

2、通过交通事故数据，认识安全的重要性。

同学们，你们知道吗？据有关部门统计在中国各类事故中，交通事故死亡人数占75%以上。交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的“第一杀手”。去年全国共发生道路交通事故66.7万多起，是5年前30万起的一倍多。死亡人数104372人，比5年前死亡近7万人幅度明显上升。平均每天有285人在车轮下丧生，在每10位交通事故死亡者中，至少1人是青少年。不注意交通安全会给自己和别人带来很大的痛苦和麻烦，因此我们应该做到“文明交通从我做起”，这样对我们出行的生命才有保障。

3、结合实际，指导分析行为。

演示图１：行人在街上走路应在哪儿走？没有人行道怎么办？ 演示图２：行人横过马路应该怎么走？ 演示图３；从事故图中你知道什么？

演示图４：这个小学生横穿马路做得对吗？为什么？ 师提问：你们还知道哪些与小学生有关的交通规则？

4、辨析练习，巩固提高。

演示投影，想一想这样走路为什么不安全？该怎么做？

演示图１，在车行道上行走妨碍车辆行驶，容易被车撞．行人应该走人行道．

演示图２，跳护拦易摔伤，或被车撞，很危险． 演示图３，过马路时要先看左再看右，注意来往车辆．

5、看录像，找问题，提高安全意识。

是啊，安全问题始终是我们需要特别关注的问题之一，围绕交通安全我们学校每学期都要开展多种形式的安全教育活动，我们还请了交警大队叔叔来给我们讲课，在活动中我们学到了很多交通安全方面的知识。仅仅了解这些知识就可以了吗?不，重要的是要真正做到自觉遵守交通规则，可是在生活中很多同学不注意这些细节，观看录象片段。

（1）（放学时间，在学校门口家长止步线之内，一名学生没有注意过往的车辆直接扑向自己的母亲，差点被车撞倒。）同学们你们想象一下可能发生什么样的后果？为什么会被撞伤呢？

我们再过马路的时候应该注意什么？（有人横道的 没有人行横道的——先向左看再向右看）

同学们你注意到一个小细节了吗？这场事故发生在什么地方？ 小执勤员的烦恼：总有一部分家长超过家长止步线，而我们劝他们他们总是不听。希望我们同学都来督促自己的家长，为了自己和他人的安全，在家长止步线外停车，自己走进来。

（2）（过马路翻越护栏或绿化带。）设想一下，会发生什么样的后果？在我们的城市中很多马上都设置了护栏或绿化带，当我们需要横过有护栏或绿化带的马路的时候应该注意什么？

（不能翻越护栏或绿化带，要多走些路，要到路口走人行横道，如果有过街天桥要走天桥。）

（3）（在马路上两个同学追逐打闹，有一人过来劝阻）他们谁做的对，为什么？

6、学习学生交通安全“十不为”儿歌

1）不闯红灯、不越线停车，过马路走人行横道；

2）未满12周岁不骑自行车，未满16周岁不骑电动自行车；

3）不骑车带人，不在机动车道内骑车； 4）未戴头盔不坐摩托车； 5）骑车不突然猛拐、双手离把； 6）不扶身并行、互相追逐、曲线竞驶； 7）不在车行道内坐卧、停留、嬉闹； 8）不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具； 9）不追车、抛物击车，不跨越、倚坐隔离设施； 10）不在机动车道上拦乘机动车。

四、小节：通过今天的学习，懂得了注意交通安全是非常重要的．所以更需要自我保护，注意交通安全，做到“文明交通从我做起”。

文明交通主题发言稿 第2篇

一.活动目的及意义

__广场是长沙市重点工程，建设好__广场是改善我校办学环境、优化校园交通秩序的重要举措。为配合该广场的施工建设，经过一段时间的筹备，我校于__月__日(星期四)上午10点正式封闭了校本部南大门，道路交通实施单向行驶管制。为了使同学们充分了解路况，提醒他们时刻注意交通安全，珍惜生命，把握安全，做文明交通人，为和谐校园、和谐社会发展做出应有贡献，我团支部认真组织了一次讲座。通过演示文稿的播放、同学们的讨论、发言，案例的分享，大家对交通安全知识有了进一步的了解和更加高度的重视，从而对同学们的安全出行起到了很大的帮助。

二.活动流程

1.开始介绍、引入主题，强调安全的重要性，即说明本次活动的必要性和重要性。

2.根据ppt来说明问题，分为有关交通的法律法规节选、交通安全漫画欣赏。

3.最后大家一起来念承诺词，激励自己争做文明交通人。

三.各项工作开展情况

成功之处：

1.搜集资料制作了比较漂亮且形式多样的ppt(已上传)，激发了大家的兴趣，观看认真。

2.发言踊跃，发言结合现实状况、新闻报道、深层次的理解感悟，使大家都在思考问题、解决问题的过程中反思自己的实际，有则改之，无则加勉。

3.没有落入气氛沉重压抑或者无聊乏味的误区，大家畅所欲言，相互讨论，使气氛轻快、和谐而不失严肃。

4.活动以ppt为线索，活动流程比较清晰，活动进行顺畅。

不足之处：

1.由于时间仓促，准备不足，ppt内容不够丰富，一部分只能借助讲说形式来完成。

文明交通主题发言稿 第3篇

学会举行“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”发了预通知, 请大家围绕会议子题“现代有轨电车建设流程、运营管理以及运营安全保障”、“现代有轨电车前沿技术、关键技术现状及其发展趋势”、“国内外现代有轨电车发展现状及趋势”、“有轨电车车辆选型以及供电技术”、“有轨电车路面混行时道口优先权的机制和技术解决方案”等畅所欲言, 把自己的研究成果和实践经验奉献给大家。

陈小鸿 (同济大学国家磁浮交通工程研究中心主任、教授、博导) :

我觉得上海有些事情往往是起个大早赶个晚集。张江现代有轨电车建设较早, 但现在全国发展势头很好, 有轨电车成为大家寄予厚望的一种交通方式或交通工具。欧洲最早把传统的有轨电车更新为现代有轨电车, 并通过发展有轨电车解决城市交通问题。这几年美国发展也很快, 波特兰、盐湖城、休斯顿等城市形成了现代有轨电车系统。我国发展城市公共交通光依赖于地铁和地面公交是不够的。新一轮上海城市总体规划修编已启动, 需要前期做一些战略性议题, 其中就有一个公交引导下的城市客运交通系统发展策略。这个系统中的确缺了一个层次, 而这个层次恰恰是希望投资低一点, 建设周期快一点, 更加注重环保, 在服务质量和服务能力上比公共汽电车有显著的提升。这就是现代有轨电车, 是目前最值得推选的形式。

当初, 建设张江有轨电车我是主要参与者之一。回顾建设过程, 我觉得有3个不足:一是规划准备不足。任何一种交通方式应成系统, 并与其他系统有效衔接。在建设之前须谋划好, 按大系统理念来规划设计。二是技术准备不足。无论美国、德国还是法国, 有轨电车信号系统都与运行控制系统完整结合, 与路面常规公交、机动车、行人、自行车系统融合在一起, 而这方面是我们的软肋。沈阳有轨电车浑南线因信号和控制结合存在不完善的地方, 结果速度不敢提上去, 运营又出一些交通事故, 引起各种争议, 所以, 现代有轨电车如何与运行自动监控系统, 与道路交通控制系统结合好, 是必须解决的问题。三是软环境建设不足, 包括相应的法制法规、管理规定、公众的科普教育等。浦东有轨电车车牌以PD编号, 它的道路通行权如何管理?我曾询问德国专家, 德国有轨电车驾驶员用什么驾照?他们说没有驾照, 听众一片哗然, 这不是无证行驶吗?后来清楚了, 德国有轨电车司机的确没有驾照, 只有经有轨电车公司培训合格后取得的操作证。

上海科研能力强大, 但发展现代轨道交通相关产业却是滞后的。我建议, 要考虑产业发展与系统建设的良性互动关系。如果上海计划形成规模较大的有轨电车系统, 国内外又有广阔的市场前景, 可发展相关产业, 以使上海产业结构更符合城市特性。

马任 (上海浦东现代有轨交通有限公司总经理助理) :

浦东张江现代有轨电车线路长9.2公里, 高峰时段发车间隔10分钟以上, 运营组织和信号系统、运控系统还没有经受过高发车频次、大客流的考验和检验。国内已投入运营的现代有轨电车成网运营缺乏两个基本手段:一是在线客流数据采集。虽然站务简化了, 采用车上售检票或车下售票车上检票的方式, 但无法及时掌握实时客流动态, 实施智能调度只能通过模拟手段, 决策缺乏科学、可靠的基础数据。二是控制中心缺乏灵活的调度手段。有轨电车计划运行速度20~25公里/小时, 运营时间余量较小。当小汽车和其他车辆行驶到有轨电车专用车道、运营秩序被打乱后, 很难通过调节车距等调度措施恢复正常。如要采取提高区间速度、压缩停站时间的办法, 又可能受到智能型或储能型车辆无法缩短车辆停靠时间的制约, 因此, 无论是单线还是网络运营, 有许多需要我们研究的课题。

葛以衡 (上海城建市政工程 (集团) 有限公司总经理、教授级高工) :

现代有轨电车发展前景很广。它介于大容量、快速地铁与小容量、常规地面公交之间, 是目前恰恰缺少的中层次客运交通方式。一些城市因客运量尚未达到建设条件, 或因投入大、拆迁量大、建设周期长, 将地铁改为建设现代有轨电车。有轨电车适用范围主要是中小城市、新城和部分旅游景区, 用地铁覆盖代价实在太大。现代有轨电车1公里造价约1.5亿元, 还能美化城市景观, 与环境适应性强。

发展现代有轨电车关键是科学规划, 包括网络规划和选线规划, 要形成系统, 并与其他交通方式紧密衔接。同时, 有轨电车技术需要不断更新和提高能级, 建设必须稳健、有序, 做好评估。

吴昊 (上海富欣智能交通控制有限公司总经理) :

我一到科学会堂9楼, 就被会议室门口的一张照片吸引住了——世界物理学第五届索尔维会议。历史上著名的物理学家爱因斯坦、波尔、普朗克等都出现在这张照片上。这些知名的物理学家大多数是欧洲人, 不是德国就是奥地利、瑞士、瑞典、英国, 爱因斯坦虽是美国科学家, 但还是从德国去美国的。其主要原因是欧洲工业革命的发展, 碰到很多物理问题, 只能靠自己去研究。欧洲有轨电车建设让我感到吃惊, 很多城市有轨电车的建设量远远超过地铁建设量。比如匈牙利布拉格地铁可能100公里不到, 但有轨电车运营线路长度却达到260公里, 华沙也是如此。现在, 国内有近40个城市在规划或准备建设现代有轨电车。我们2012年开始参与国内有轨电车建设, 最大的感触是有轨电车与地铁相比弹性非常大。地铁确定自动监控系统后, 通信、信号系统随之也确定了。但有轨电车差异性大, 在不同的城市其功能、定位可能不同。线路是干线还是支线?作为景观还是满足客运需求?包括投融资、建设方式, 甚至与城市领导的想法都有很大的关联性。有些城市最初考虑建设地铁, 后改为建设有轨电车, 直接把地铁信号、通信系统做些减法搬过来了;有些城市认为有轨电车不过是公交车辆行驶在轨道上而已, 信号系统不用复杂。实际上恰恰不是这样。

有轨电车所经路口不少是平面交叉口, 与交通信号灯怎么匹配是一个很大的课题。最近, 有一个有轨电车项目招标文件规定所选设备必须达到SERIE4。地铁控制系统需要最高等级是SERIE4, 而有轨电车与路面平齐, 即使发生脱轨车辆还是在路面上行驶, 并不一定会翻车。欧洲多数有轨电车线路只要求达到SERIE3。一个系统对安全等级的要求, 需看发生事故概率以及发生事故之后所造成伤害的乘积取值落在什么区间。如果只需要达到SERIE3却要求SERIE4, 其造价及后续费用是完全不一样的。苏州现代有轨电车1号线的业主要求平均营运速度达到40公里/小时, 而地铁也只有35公里/小时左右。其实, 他们是希望有轨电车与道路交通信号系统有很好的组合。我觉得现代有轨电车发展中有很多值得研究和探讨的问题。

许培星:

大城市现代有轨电车要产生良好的社会和经济效益, 应尽可能封闭运行, 敞开式往往会产生像浦东张江有轨电车车道被小汽车屡屡闯入、干扰运行等情况。这与实行机非分隔、人车分离, 从而通行顺畅、秩序井然是一样的道理。现在公交专用道, 除非上面有电子探头, 否则其他车辆就会随意进入。我在美国西北大学做访问学者的时候, 美国专家告诉我, 他们的信号控制很先进。其实, 我知道美国交通信号控制主要解决单一交通 (汽车交通) 问题, 不是很先进的。我曾询问他们信号控制能否解决混合交通问题, 得到的答案是难起作用。混合交通是中国交通的重要特征。上海建设港湾式车站, 实行路口渠化、左转和直行等待区、单向交通等, 尽量减少交通交织, 提高道路和路口通行能力。

发展现代有轨电车与生态文明建设有非常紧密的关系, 可以减少大气污染, 改善生存环境。“亚信会”期间一些工地、工厂暂时关停, 这是解决空气质量、道路通行等问题的权宜之计。改变一个城市长期运行的交通方式和交通工具才是治本。前段时间在莫斯科转机, 我看莫斯科的空气质量也不是很好。回来时在飞机上朝下看, 上海绿化覆盖面要比我们想像的大得多。希望在生态文明建设中, 加快发展现代有轨电车。中国高铁已是世界第一, 高速公路、航空的技术水平也不低。在城镇化建设中, 市内交通将迎来新一波的高潮, 而这波高潮将推动现代有轨电车发展。

毕湘利 (上海市交通工程学会副理事长, 上海申通地铁集团公司总工程师、教授级高工) :

我国把轨道交通分成地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等, 欧洲城市有轨电车系统很多, 但轻轨和有轨电车不是分得很清楚, 有的轻轨就是现代有轨电车。现代有轨电车就是用现代科学技术对传统的有轨电车进行技术改造和技术升级。对此, 谈谈自己的想法。

第一, 现在有轨电车问题出在衔接上。从城市总体规划阶段开始, 对交通各系统的衔接考虑是不够的。我体会最深的就是地铁建成500多公里、330个车站, 但在每个车站的出入口, 自行车基本上都停放在人行道上, 没有停放场地;没有出租汽车接落客的车站等。之前看过一篇有关轨道交通衔接问题的调查报告, 调查结果显示乘坐地铁的时间与花在衔接上的时间是各一半, 可见衔接时间是很长的, 体现不了快速交通的优势。

第二, 不能为建有轨电车而建有轨电车。运量和旅行速度两个指标必须同时满足, 才符合有轨电车建设条件和发展需求。运量不能达到1万人次或是旅行速度低于20公里/小时, 这条有轨电车线路是不成功的。客运交通是将乘客安全、快速、准时, 并以最低的成本 (社会成本、经济成本) 运送到目的地。我国现代有轨电车刚刚起步, 如果没有很好的运作, 自己会把持续发展的路断掉。

第三, 对现代有轨电车的研究还不够, 缺乏长远考虑。往往是边研究边实践, 而且核心技术还不是我们自己的, 将导致现代有轨电车在健康、持续发展中会遇到瓶颈。现在各个城市、厂家都在研究建设有轨电车采用何种技术, 而各家技术方向又不同, 若技术淘汰, 将付出很大的代价。

观纵横交通，秀文明风采 第4篇

交通，它是陶渊明笔下的阡陌交通吗？它独享一份宁静与安闲，在朴素的民风中展转升华；交通，它是大都市灯光下的车流不息吗？它保守一份热闹与喧哗，在火热的生活中引吭高歌；交通，他是世间文明下的真谛吗？它勾勒一份人情与真爱，在人性的光环中闪闪发光。观纵横交通，展精神风貌，秀文明风采，听安全真谛。

让一让，让出精神

在乡村小河畔，傍着一座古桥，他没有现代化桥梁的巍峨，也没有现代化桥梁的宽阔，唯一展现的便是石桥上一幅幅感人至深的捕影。那是个烈日炎炎的中午，在窄窄的小桥两面停着两辆车，他们不是因为争执而停，而是因为礼让而停。只见一位白发苍苍骑着破旧三轮车的老汉，蹒跚地将三轮车推向一边，朝对岸喊了一声：“小伙子，你的车大，你先走吧！”不约而来桥那头传来一声：“老爷子，您来的早，您先走吧！”在声声对话中，老汉先过去了，过去得是文明，随后小伙子也过去了，过去的是精神。

简短的对话沧桑而有力，似三月的风，吹暖了匆匆过往的路人的心；似六月的惊雷，震出一股股文明的暖流。因为礼让，少了一份交通争执，多了一份沉甸甸的文明。

文明交通，从让开始，让一让，很简单。

停一停，停出文明

正值放学和工人下班时刻，宽阔的校门口人声鼎沸，车水马龙，但却少了几丝拥挤，多了几丝秩序井然。累了一天的人们，他们原本可以争分夺秒抢着回家休息，但是我们看到了文明。仿佛宽阔的校门口成了一座分水岭，路那头工人们停车等候学生先走，路这头学生们秩序井然的快步离去，短短几分钟，马路上空无一人，留下的不只是空寂，而是世间最美好的祝福。

了了数秒虽短暂却深远，似四月的雨，唤醒了沉睡的大地，似七月的天，显现出给人的一种震撼。因为文明，少了一缕拥挤之声，多了数缕欢声笑语。

文明交通，从停开始，停一停，很简单。

等一等，等出安全

在庄严的红绿灯下，车来车往，一位位当代大学生，身穿义工服装，疏导着过往的行人，他们有时候扶老搀幼，有时教育违反交通规则的小朋友，显现出一幅人间佳境。他们的嘴里常说：“红灯来了等一等，等出安全，做到文明出行。”一位位活力四射的大学生，在街头展现出文明的风貌，更展现出祖国文明之邦的风采。

小小的身影虽渺小却伟大，似五月的水满怀信念和力量，似八月的果，收获了一丝充实的喜悦，因为文明，少了几道违章，多了几道安全防线。

文明交通，从等开始，等一等，很简单。

纵观交通，秀文明风采，横看交通，展天下奇言，侧赏交通，做安全少年。让我们放飞文明的红旗，飘扬在朝日初升的晨曦，向世人宣告“文明交通，你我同行。”

山东省诸城市树一中学七（3）班

指导教师：张丽霞

推荐教师：彭术标

以文明交通为主题的征文 第5篇

据统计，近年来，因交通事故而造成的经济损失和人身伤害等方面呈上升趋势。从这一方面则更加说明了交通的重要性。从而，就要求国家和城市建设者要加大力度地进行交通环境建设。以一个更整洁，更便利，更通畅的崭新面貌展现给世界。而作为中学生的我们，则不应该更应该尽一份力?

首先，我们应身体力行，以身作则，用实际行动参与交通环境建设，尽量杜绝交通事故的发生。在日常的生活中，应严格遵守交通规则，珍惜生命，安全出行，每天上下学过马路时应注意看红绿灯及走斑马线，不要因为图一两秒中的便利而造成不必要的损失与过错。一分钟的时间在红灯前是那么的短暂，驻足停留是最佳的选择;快步如飞所带来的遗憾将会是终生的。

其次，我们要做好宣传工作。作为一名初中生，已具有清醒的头脑和较强的社交能力。所以，我们要在自身基础上，认真学习交通安全知识并努力贯彻实施，在自己家所在的社区或村委会进行宣传。同时，也要向所在学校，宣传教班级及周围同学进行育，以便做到维护交通环境人人有责。也许你的行动也会带动起周围的人。人人把“喜迎建国60周年，文明交通我参与”牢记在心中。并付诸于行动。

最后，还要加强对交通环境的保护。也许马路上的一个白色塑料袋很不起眼，可是当它被风吹到汽车玻璃上时，所造成的伤害是无法弥补的。所以当你漫步在街上时，你还会对白色污染视若无睹吗?

请记住：文明交通我参与。

“喜迎建国60周年，文明交通我参与”不止是一个口号，更应该落实在点点滴滴的行动上。只有这样，口号才有它存在的价值。譬如：公交车上的孕妇专用座位，假如车上一个空座也没有了，你会去占吗?我相信每一个品德高尚的中学生都不会去的。

现在汽车普及的范围很广，几乎家家都会配备一部车，所以。当父母欲酒后驾车时，你会袖手旁观吗?我想不会，不要拿自己的生命去作为“赌博”的成本。我们实在是不可能压下这么大的筹码。

文明交通不只是在于安全，更要文明。外出时，熙熙攘攘的人群，磕磕碰碰不可能杜绝，“人意识风平浪静，退一步海阔天空。”人任何人之间哪怕是青梅竹马的人都会难免摩擦。而不同的事聪明人巧妙切圆滑的解决，把危害降到最小。而愚蠢的人呢?只会一味的把摩擦的伤害加到最大!

都说我们是祖国的花朵，是出生的太阳，是21世纪的接班人。那么，我们就应该拥有沁人心脾的芬芳，有温暖人心的阳光，有作为21世纪接班人的风采。

让我们把自己最美好的一面展现给社会，让我们说：“喜迎建国60周年，文明交通我参与。我能行!”让我们每一个人的心中都把这份责任时刻记在心中。

交通带动着国家经济，政治等方面的发展，也关系我们普通人的出行。伸出你的手，伸出我的手，让我们大手拉小手，平安出行，建设文明，和谐，安全的交通环境。

在这建国60周年的喜庆范围下，我们又有什么理由去给这喜庆的音谱增添不和谐的音符呢?让我们人人都尽一份力，创建出一个和谐，愉快，奋起，积极向上，处处充满爱的社会。

对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

以文明交通为主题的征文 第6篇

“行”——走路，是不容易学会的，喔!这样说有些人会觉得好笑和不可思议，但是我们常常听到这样那样的交通事故和纠纷，就往往是那种“不会走路”的人造成的。

就拿我家里来说吧!我家的小客厅是人来人往最多的地方，小时候的我经常会和爸爸撞个满怀，因为爸和我一样性急，每当这个时候，妈妈就会说：“家里也要装红绿灯了，要注意文明交通喔!”以后，我逐渐长大，跟爸爸妈妈上街时也知道“红绿灯”、“斑马线”、“慢车道”等的含义，也知道要遵守交通规则。现在，可以十分自信地说，我首先是一个有文明交通素质的，“会走路”的人，老师常说，这也是一个现代文明人的基本修养。

去年寒假，我又有了一些新的进步，为什么这么说呢?因为我参加了居委会组织的一次活动——帮助社区保护迎龙小石桥，这座小桥很古老，是市级文物保护单位，载重量是有限制的。但是有一些“不会走路”的人，大小车子都往小桥上开，对小桥造成了较为严重破坏，自己也不安全，还常常造成小区出口交通堵塞。我和小区其它几个小朋友跟着居委的阿姨一起去管理小桥交通，那些“不会走路”的人看见阿姨管他们还有些不服气，说：“你管不着我们!”但是一看到拿着小旗站在一边的我们，顿时觉得十分难为情。小桥管理收到了奇效!

文明交通主题发言稿 第7篇

活动时间：2012.11.4

活动地点： N414

活动对象：10级市场营销专科一班

一、活动目的:

1、通过“安全意识常记心，文明交通我最行”班会主题活动，让同学们了解日常出行的交通安全常识，提高学生的安全意识素质和自觉遵守交通法规的自觉性。

2、通过学习，使同学们们深刻地认识到交通事故的残酷无情，要预防车祸，一定要提高自己交通安全意识，遵守交通规则。

3、通过小手拉大手，同学们、学校、社会的协作，共创和谐文明校园。

二、活动主题：文明出行、安全出行、礼让出行

三、活动过程:

1、引导语

（1）出示一段有关交通乱闯红绿灯的片段让学生观看。

（2）同学们们，对于我们刚刚看到的这个行为？你们想说什么？甲：太乱了或太危险啦！

乙：为什么会这样危险？

甲：路口没有指示灯。

乙：道路上有不少路口都没有设立指示灯。

甲：车辆和行人没有自觉遵守交通规则。

（3）乙小结：同学们，在生活中这样的危险随时都可能发生。这直接关系到我们同学们的生命安全。如何才能安安全全的来上学，平平安安的回家去，真正确保我们同学们的生命安全，今天我们就来学习有关交通安全的主题班会——“文明出行、安全出行、礼让出行”。

2、通过交通事故数据，认识安全的重要性。

同学们，你们知道吗？据有关部门统计在中国各类事故中，交通事故死亡人数占75%以上。交通意外伤害已经成为我国意外伤害的“第一杀手”。去年全国共发生道路交通事故66.7万多起，是5年前30万起的一倍多。死亡人数104372人，比5年前死亡近7万人幅度明显上升。平均每天有285人在车轮下丧生，在每10位交通事故死亡者中，至少1人是青少年。不注意交通安全会给自己和别人带来很大的痛苦和麻烦，因此我们应该做到“文明出行、安全出行、礼让出行”，这样对我们出行的生命才有保障。

3、结合实际，指导分析行为。（集体讨论）

１：行人在街上走路应在哪儿走？没有人行道怎么办？

２：行人横过马路应该怎么走？

3：在没有指示灯的情况下横穿马路做得对吗？为什么？ 提问：你们还知道哪些与我们学生有关的交通规则？

4、找问题，提高安全意识。

是啊，安全问题始终是我们需要特别关注的问题之一，围绕交通安全我们学校此次特意开展这场安全教育主题活动，在活动中我们学到了很多交通安全方面的知识。仅仅了解这些知识就可以了吗?不，重要的是要真正做到自觉遵守交通规则，可是在生活中很多同学不注意这些细节，下面我们看看这个片段中的安全问题有哪些

（1）（放学时间，在学校门口家长止步线之内，一名学生没有注意过往的车辆直接扑向自己的母亲，差点被车撞倒。）同学们你们想象一下可能发生什么样的后果？为什么会被撞伤呢？

我们再过马路的时候应该注意什么？（有人横道的没有人行横道的——先向左看再向右看）

同学们你注意到一个小细节了吗？这场事故发生在什么地方？ 执勤员的烦恼：总有一部分家长超过家长止步线，而我们劝他们他们总是不听。希望我们同学都来督促自己的家长，为了自己和他人的安全，在家长止步线外停车，自己走进来。

（2）（过马路翻越护栏或绿化带。）设想一下，会发生什么样的后果？在我们的城市中很多马上都设置了护栏或绿化带，当我们需要横过有护栏或绿化带的马路的时候应该注意什么？

（不能翻越护栏或绿化带，要多走些路，要到路口走人行横道，如果有过街天桥要走天桥。）

（3）（在道路上两个同学追逐打闹，有一人过来劝阻）这样做有什么危险，为什么？

四、结束语：通过今天的学习，懂得了注意交通安全是非常重要的．所以更需要自我保护，注意交通安全，做到“文明出行、安全出行、礼让出行”。

从文明交通看河南法治文明建设 第8篇

1 文明、文明交通、法治文明

1.1 文明

文明是人类生活社会化的产物,是人类审美观念和文化的传承、发展、糅合和分化过程中所产生的生活方式、思维方式的总称;是使人类脱离野蛮状态的所有社会行为和自然行为构成的集合,是一种进步的、先进的生活方式。

1.2 文明交通

从类型上讲,“文明交通”属于“社会文明”的范畴,可理解为参与道路交通行为这种社会生活中的逻辑,这种逻辑包括合法的参与基本方式,先进的价值取向和良好的运作管理基本模式。其重点在于对于交通参与者交通行为的调整。而调整交通行为最重要的规范就是法律。可见,文明交通建设离不开法治,同时又是一个国家或地区法治建设现状最直接的体现。

1.3 法治文明

法治文明即一个国家实行法治的状态和程度所体现的文明,是现代社会文明的核心内容,其内涵是对文明的崇尚和对法律的信仰。习近平指出,只有信仰法治才能坚守法治。

1.4 文明交通与法治文明建设的关系

在深入推进文明河南建设的过程中,郭庚茂书记深刻指出了“四个建设”是打造文明河南的切入点[1]。其中“法治建设”既是“四个建设”的重要内容,又是文明河南建设的重要保障。

文明交通是社会文明的“晴雨表”,而现代社会文明的核心正是法治文明。因此,一个城市乃至国家文明交通建设状况就直接折射出其法治文明建设的状况。

2 河南省文明交通建设的现状

2010河南省文明办、省公安厅正式发布豫公通[2010]35号令《河南省文明交通行动计划实施方案》正式实施,河南文明交通建设拉开帷幕。每年在省文明办、省公安厅的统一部署下,各地市、单位结合本地实际制定具体实施方案积极开展切实有效的活动。[2]

评价文明交通建设状况有两项重要的指标:

一是,交通安全形势。尽管我省的事故处理与预防工作仍取得了长足的发展。但是我省道路交通安全形势仍然不容乐观,重特大道路交通事故时有发生,道路交通事故的总量依然居高不下,交通事故死亡人数大。

二是,交通违法行为状况。河南省公安厅的统计数据显示,我省的道路交通事故80%以上缘于道路交通违法行为。因此,依旧严峻的交通安全形势从更深的层次折射出了我省法治文明建设进程中的存在的种种问题。

3 河南交通违法行为的表现及原因分析

研究表明,“道路交通事故=交通险情+避让失败”[3];而引起事故发生的主要因素“交通险情”则主要是由交通参与者的过错行为即交通违法行为所造成的。道路交通违法行为作为法治文明建设中的重要的不和谐因素最能从交通管理的角度折射出该地法治文明建设的状况。

3.1 人的因素导致的交通违法行为

人即交通参与者是道路交通活动的主体,也是交通违法行为的主体。在交通活动中,交通参与者根据交通方式的不同分为行人流、机动车流和非机动车流三大类。

3.1.1 行人的交通违法行为

在道路交通三大交通流中,行人流是随意性最强的交通流,也是最难以规范化管理难度最大的交通流,如“凑足一撮人就走”的“中国式过马路”便是治理的难点。行人流虽然在三大交通流中处于弱势,却会对其他两大交通流产生极大的干扰作用,严重地降低道路通行效率,极易造成交通拥堵,甚至导致交通事故的发生。

3.1.2 机动车驾驶人的违法行为

机动车流是三大交通流中的强势交通流,其行为严重影响着其他交通参与者的交通活动。随着我省机动车保有量的增加,交通拥堵日益严重,驾驶人中的“路怒族”和“分心族”日益庞大,对交通安全形成新的威胁。

3.1.3 非机动车驾驶人的违法行为

据调查,我省城市交通事故80%与电动车有关,电动车已成为新的“马路杀手”。其根源在于,现有的法律条文中,电动车既不属于“机动车”,又不属于“非机动车”,电动车违章没有明确的惩罚措施。一方面,由于无法可依,交通管理部门对电动自行车的管理颇为头痛。另一方面,尽管关于“电动自行车立法管理”的建议已经喊了多年,立法管理电动车已是迫在眉睫,但具体到出台相关法律法规却很难。

3.2 道路因素导致的交通违法行为

综合分析近年来的道路交通事故情况,我省道路交通安全设施不完善,主要表现在以下三个方面:

3.2.1 道路设计、建设缺陷不能及时予以整治

我省许多重要道路在设计上忽视交通安全因素,导致道路在交通安全方面存在先天不足。比如一些道路存在大量的急弯、连续下坡等危险点段,极易引发交通事故;同时,在这些危险路段或者事故多发点段,没有及时采取有针对性的整治措施,导致事故不断重复发生,如连霍高速公路三门峡段。

3.2.2 交通信号缺失或者设置不合理

调查发现,我省道路交通信号缺失或者设置不合理的情况十分严重,由此造成的交通安全隐患不容忽视。

3.2.3 交通安全设施设计、建设不到位

应当设计、设置道路中心隔离设施、强制减速设施、人行过街设施的道路,没有同步设计、建设的问题十分突出。我省连接郑州与开封两市的郑开大道就是典型代表,被公安部确定为全国十大危险路段之一。

3.3 车辆安全管理因素导致的交通违法行为

车辆是道路交通活动重要元素,车辆自身的安全技术状况直接影响到道路交通安全。

3.3.1 安全教育流于形式

有些客运企业,虽然也按照要求每每周(月)组织交通安全例会,但教育内容流于形式;在很多货运企业,甚至没有任何的安全教育记录;平时,管理人员与车辆经营者、驾驶人很难见面,安全教育根本无从谈起。

3.3.2 车辆日常安全检验维护制度执行不严

客运车辆每天都要进行安全检查,出站前还要经过安全检验,而在很多地方,安全检验更多只是一道形式上的关口,停留在口头上或者书面上。

4 减少交通违法行为,加强文明交通构建,促进河南法治文明建设

道路交通违法行为一方面,其本身就是法治文明中不和谐的因素,另一方面,也折射出河南省法治文明建设的不足。

4.1 以地方性法规和规章为骨架,健全关于文明交通建设的法规制度体系

随着我省道路交通形势的变化原有的交通管理法律体系的不足也日益凸显。主要表现为:1)内容脱离实际。例如,电动车、老年代步车、助力车等交通工具存在界定难、管理难问题;渣土车、混凝土车管理缺乏相关详细规定等。2)规定笼统。例如,作为执法难典型的非机动车、行人闯红灯带来的“中国式过马路”问题。

“制度建设是法治思维、法治原则、法治方式在文明河南建设中的体现,既是‘四个建设’的重要内容,也是推进‘四个建设’的重要保障。”[4]文明交通建设作为文明河南建设的组成部分,更加完善的法律制度的保障。一方面,充分发挥地方立法的积极作用,紧紧围绕文明河南建设这一重大活动,制定出科学的可操作性强地方性法规和规章,构建出文明交通建设的法律制度基本骨架。另一方面,在地方性法规和规章的支撑下,一些具有规范性文件制定权的主体通过制定自律公约、行为守则、行业标准、奖惩细则等具体要求,可以实现与地方性法规和规章的配套衔接,形成“疏而不漏”的局面。[5]只有加强法规制度建设,文明交通各项建设才能有法可依,才能通过执法得以推行和推广。4.2加强交通法制宣传,提升文明交通软实力,是构建文明交通的必经之路

文明交通软实力是构建文明交通的重要标志。文明交通软实力的不断增强主要表现为公民守法意识强、文明素质高、行足习惯好、事故发生少,交通和谐,文明礼让蔚然成风等。[6]因此,提升文明交通软实力的首要任务就是全面提升交通主体的法律意识,而全面提升交通主体的法律意识根本途径就是加强交通安全法律法规的宣传教育,使知法、守法根植于每一个交通参与者脑海中的“安全阀门”。

首先,健全交通法制宣传机制,实现交通法制宣传的两个转变。一是,在宣传理念上实现由“执法才是管理”向“宣传也是管理”转变。二是,在宣传的形式上实现由“老一套”向“新方法”转变。

其次,建立交通法制全民教育体系。制定一个有长远的、系统化的《全民交通安全教育规划》,分小同群体,有目标、有系统、有步骤、有措施、有保障,来一次全民交通安全法律和常识的“扫自”行动,为我省文明交通构建打下坚实基础。

4.3 有法必依和执法必严,是推进河南文明交通建设的关键环节

文明交通建设是一个系统的工程,而提高交通主体知法、守法的意识,培养其法治思维方式是其根本。因此,推动我省文明交通建设,除了通过深入持久的交通法制宣传普及交通安全法律知识外,还要注意两个关键环节:一是,交管部门严格依法办事;二是,严格约束交通参与者的交通违法行为。

减少交通违法行为,严格依法文明管理是关键。1)大力整治交通秩序。加强对重点路段、重点时段的管控力度,以预防重特大道路交通事故为目标,开展严重交通违法集中整治行动。以创造良好通行秩序为目标,对公路交通秩序混乱、易阻塞路段,城市非机动车、摩托车交通违法及机动车乱停乱放等行为进行专项整治。2)努力提升执法水平。交通管理部门和交通民警是查处交通违法行为的主力军,在执法活动中,应坚持公正廉洁执法,文明执勤执法,努力提升执法水平,要着重抓好“七项措施”的落实。

摘要：文明交通建设状况就直接折射出其法治文明建设的状况。本文从探讨交通文明与法治文明之间的关系入手,对河南交通文明建设现状进行调研并探析我省交通违法行为的形式及其成因,进而探索减少交通不文明行为推动河南文明交通建设的有效途径。

关键词：交通文明,法治文明

参考文献

[1]郭庚茂.2014年在宣传思想文化战线调研座谈会上的讲话[R].

[2]2010河南省文明办,省公安厅.河南省文明交通行动计划实施方案[S].

[3]徐斯逵.道路交通事故险情避让理论[J].公安研究,2010(3):54-62.

[4]喻新安.“四个建设”:打造文明河南的切入点[N].河南日报,2014-6-19.

[5]魏胜强.用法治思维推进文明河南建设[J].郑州大学学报,2015(4).

文明交通的主题活动总结 第9篇

活动之一

__月__号上午__牧业经济学院博爱青年志愿者协会会员利用周末时间前去帮助在文化路俭学街维持交通秩序的叔叔阿姨们。

活动之二

我们帮助协警叔叔阿姨们维持交通秩序，帮助路人，发放文明交通宣传页，在博物馆区域引导游客正确取票。

二、活动的基本情况

早上七点多我们就来到了这次要服务的工作岗位文化路英才街，每个人都明白了自己的任务之后，就都开始了行动起来。

等车的人很多，公交车一来，往往会一拥而上，我们用一声声的善意提醒让人们认识到自己的过错，及时纠正自己的行为，然后排好队伍。偶尔也会出现乱丢东西的行为，我们也会上前善意的劝阻。

我们志愿者一直是微笑着的，发自内心的微笑着，面对一些老年人的提问，我们反复的给他们解答，没有丝毫的厌倦，主动给他们提东西。

三、活动的结果及意义

交通文明主题学生演讲稿 第10篇

曾有人说：“世界上最遥远的距离是生与死。”我却不这样认为，它们那么近，甚至听得见对方的呼吸。

但假若越界的一步，失去的将是整个世界。我听过很多死亡的询息，就好像自己置身于生死一线。一条生命的消失总归是遗憾的，如果死得其所那还好，但因痞性人生而死，换得的不过是遗臭万年。固然死也未必是件好事。空洞的时候，人老是会考虑生死。我也曾一样地想过，人为何要生存。

但想起生畅老师讲的“人是从哪里来的”。——是父母来之不易的结晶，要知道人体内众多个细胞，受精卵的组成是最艰难的。我想，除了珍惜，我所能做的都微不足道。可他们忘了，为了生存，人总有数千百万的方法，也许是以命抵命。真正的尊重生命是建立在伦理道义上的，为了生而生，只能被定义为贪生怕死。记忆里有那么一段故事，是关于一个姑娘的，她的父亲是机械工厂的工人，家庭收入平淡。她是个个子高挑、成绩优异的女孩。尤其是她一头乌黑飘逸的长发，受许多的阿姨叔叔喜欢。

学校里要求交一笔资料费，这个月已经是第四次了，可她的奖学金已经微乎其微了，她不得不向父亲伸手。放学后，她回到家，发现家里没人。她想，爸爸可能在加班，就准备去工厂找他。放下书包后，她整理了下头发，披着一夹长发出门了。她来到工厂门口，保安跟好问好，她没有等父亲出来直接进去了。她站在车间门口叫了几声“爸”，可机器运行的声音太吵，父亲根本听不见。她便往里走，看到父亲站在机器前汗水淋漓的样子，她的眼眶里塞满了泪珠。

父亲见女儿来了，连忙走过去询问。女儿吞吞吐吐说出她来这的目的后，父亲从包里掏出几张皱巴巴的二十块，七零八碎才凑够两百块，他将全身的积蓄塞在女儿的包里，拍了拍她的背，默自走回原位工作。她摸着微鼓的口袋，失落地往外面走。没有专心走路的她绊倒地上的导线，一下摔在机器旁边。工厂里的机器都是大风口，有很大的吸力。女孩的长发正好被吹起，绞进了正在工作的机器里。她的头皮被连根拨起，父亲亲眼目睹了女儿被机器伤得血肉模糊，失去了她最爱的头发。女孩痛苦的叫声响彻了整个车间。

文明交通主题发言稿 第11篇

活动主题：摒弃交通陋习，安全文明出行 班会目的：

1、通过读新闻的形式引起同学们对交通安全的重视。

2、通过本次班会活动，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，并逐步形成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。课前准备：

1、让同学们收集有关交通事故的新闻。

2、选好及训练班会主持。

3、了解一些基本的交通规则。

4、了解一些常见的交通标志。班会开展过程：

（一）主持读有关交通事故的新闻以引入主题。

1、主持A读新闻。

中广网北京12月28日消息 记者从湖南省衡阳市政府新闻办获悉，27日上午7时40分，衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，造成9名学生当场死亡，1人失踪，另有10名学生被紧急送往医院进行抢救。目前，1名失踪人员已被发现并死亡，4人因抢救无效死亡，遇难人数上升至14人。

据了解，受清晨浓雾影响，一辆由松江镇东塘村开往因果村的三轮车运送20名小学生，在驶到因果桥时，发生交通意外，整车坠入河中。事故发生后，衡阳市委市政府主要领导立即指示，要求不惜一切代价抢救落水学生，抢救受伤学生。目前，失事车辆司机陈某已被当地公安机关控制，事故原因正在进一步调查之中。善后处理工作正在有序进行。

2、主持B：大家听了这则新闻有什么感想呢？

3、同学们议论，各抒己见。

4、主持小结：

A：生命在你手中，交通安全不容忽视。

B：所以今天我们就一起来学习交通规则，并要养成自觉遵守交通规则的好习惯。

（二）交通知识竞赛（抢答形式）

1、交通讯号灯有哪些颜色？都有些什么作用？

2、红灯亮时行人该怎样？

3、黄灯亮时还可以过马路吗？

4、什么灯亮时才可以通行？

5、行车、行人应靠哪边走？

6、出示各种交通标志，让同学们说出交通标志的名称及其意义。班会小结：

1、同学小结：生命只有一次，幸福快乐掌握在自己的手里，希望大家通过这次班会活动，学会珍惜生命，养成自觉遵守交通规则的好习惯。

本期主题:让轨道交通更安全 第12篇

2009年12月28日8时30分起, 北京地铁5号线立水桥站、惠新西街北口站先后出现故障, 导致5号线列车走走停停, 直到9时才最终恢复正常。

同样是在这一天16时20分许, 长春市位于临河街与卫星路交汇处的轻轨二期工程施工现场发生火灾, 幸未造成人员伤亡。此前一天中午11时31分, 长春两辆轻轨列车发生追尾, 造成46人受伤。

2009年12月22日5点50分, 上海地铁1号线陕西南路至人民广场区间突发供电跳闸故障, 造成该区列车停驶。

2009年底的10天内, 不仅我国多个城市发生了多起轨道交通事故, 而且穿行于英吉利海峡的“欧洲之星”也生了运营问题, 导致2500名旅客滞留。

对于频发的轨道交通建设、运营中的事故, 不仅应引起轨道交通运营管理部门的高度重视, 同时也应引发社会的广泛思考, 因为大众是交通的直接参与者。我们期待大家就轨道交通的安全管理问题建言。

论坛征稿话题

2002年5月1日起施行的《职业病防治法》, 至今已走过了8个年头, 而在这8年中, 我国经济发展速度令世人瞩目, 与此同时, 一些法律法规也凸显其滞后性。

今年两会期间, 43名委员联合提交了《关于加强和改进我国职业病防治工作的建议》的提案, 直陈我国职业病防治面临“潜在和累积的患病人数仍巨大, 一些行业患病人数仍在发展, 占我国企业总数90%以上的中小企业大多不重视职业病的防治”的严峻形势。

根据卫生部统计, 全国每年报告新发各类职业病就有1.3万余例, 累计报告职业病70万余例。有专家指出, 由于现在发布的职业病新发病例数是从覆盖率仅达10%左右的职业健康监护中发现的, 因此实际病例远远高于报告数字。有关统计显示, 我国职业危害行业多, 接毒人数达2亿人, 每年因职业病危害造成的直接经济损失约达1 000亿元。

面对如此现状, 《职业病防治法》是否到了已经非修订不可的地步了呢?请您建言, 与读者分享。

征稿要求:字数1 500字左右为宜, 且请在来稿中注明作者姓名、单位、职务、通联地址、邮编、电话、E-mail,