关于交通局运输行业安全检查的工作方案

关于交通局运输行业安全检查的工作方案（精选14篇）

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第1篇

关于交通局运输行业安全检查的工作方案

根据广东省安委会《广东省安全生产委员会关于深刻吸取近期事故教训进一步加强安全生产工作的紧急通知》、区安委办《转发广东省安全生产委员会办公室关于加强道路交通安全监管工作的通知》和XX市交通运输局《关于切实做好道路运输安全管理工作的紧急通知》、《转发交通运输部关于贯彻落实国务院领导重要批示精神切实加强公路水运运输安全生产工作的紧急通知》的文件要求，全面加强交通运输行业安全生产工作，有效防范和坚决遏制生产安全责任事故的发生，确保行业安全生产形势的持续健康稳定发展，现结合行业实际，制定工作方案：

全区道路运输企业、水上运输企业、在建交通工程、渡口渡船及驾驶员培训学校。

成员：略

此次检查要结合夏季汛期道路运输安全生产工作特点，以客运班车、城市公交车、出租车、旅游包车、危险货物运输车辆等为重点，重点检查企业安全生产责任制落实情况，从业人员资质、安全教育培训、应急演练情况，车辆维护保养记录，卫星定位装置的安装、使用及维护情况，危险货物运输车辆标志喷涂及标志灯的安装情况；安全生产薄弱环节、事故隐患排查治理和重大危险源监控情况等。

道路客运企业。企业是否贯彻执行各项安全生产法律法

规及有关规定情况，落实安全生产主体责任，健全完善安全规章制度，是否定期检查维修和日常养车辆，是否建立和落实安全生产监督检查制度，是否持证上岗，从业人员管理是否落实，是否加大安全投入，强化现场安全管理，加强员工安全教育培训，是否结合季节有针对性适时调整教育培训内容等安全基础工作情况。

道路危险货物运输企业。企业是否落实安全生产管理制度、安全生产责任制，从业人员是否持证上岗，危险车辆是否按国家标准安装危货运输标志灯和标志牌，是否按照规定使用车辆运输危化品，驾驶人员、押运员及装卸人管理人员从业资格证是否适任，从事道路危险货物运输活动有无超越从业资格证核定范围，是否有组织应急演练等情况。

客运站场。是否落实交通运输部《汽车客运站安全生产规范》情况，是否落实“三不进站六不出站”管理规定，客车报班例检是否严格按规定的项目和要求进行检验，车站有无按要求配备危险品安全检测仪等。

水上运输企业及渡口渡船。重点检查船舶证书是否齐全，救生衣 等安全设施是否齐全，船员持证情况，有无超载、强渡等违规行为。

交通建设工程。检查是否严格落实施工现场安全管理，落实防坠落、防坍塌、防三违和安全防护设施配备；现场施工人员安全防护落实情况，施工现场安全标志及防护设施的

设置情况；落实各工序相关操作规程、炸药及其他危险品的保管和使用情况。

公路养护。公路养护施工安全，公路事故多发地段和危险路段、危桥的整治情况，落实公路安全设施、安全行车标志设置情况。

驾驶员培训学校。重点检查安全生产管理台帐、车辆，驾驶培训学校的教学设备、硬件设施、教学活动场所等进行现场检查。

此次安全生产大检查，采取企业自查，局组织专业督查方式进行，分三个阶段进行。

企业自查阶段。专业督查阶段。，局组织督查组对全区交通运输企业进行督查。

整治验收阶段。验收上一阶段排查的安全隐患整改情况，同时各单位要认真总结安全生产大检查的情况，形成书面材料与检查日志、安全隐患整改记录，于XX年8月25日前上报局安全股，由安全股汇总上报区安委办及市交通运输局。

根据XX市交通运输行业安全生产“一岗双责”制度，成立五个检查组分赴不同区域，督促检查有关单位安全生产工作落实情况。具体安排如下:

第一组：由安全股牵头，组长：陈建雄，负责检查三和开发区、镇隆、永湖、沙田、平潭、良井辖区道路运输企业

及全区水上运输企业、渡口渡船安全生产工作落实情况。

第二组：由总站牵头，组长：邱爱良，负责检查淡水、秋长、新圩、大亚湾辖区道路运输企业及全区驾驶员培训学校安全生产工作落实情况。

第三组：由项目管理中心牵头，组长：周伟胜，负责检查全区在建交通工程的安全生产工作落实情况。

第四组：由地方公路管理局牵头，组长：田锦元，负责检查养护施工安全监管、公路事故多发地段和危险路段的整治；落实公路路面设施、安全标志设置。

第五组：由执法局牵头，组长：孙泉，负责打击全区交通运输行业违法、违规经营行为。

高度重视，认真组织。各单位要坚决防止安全生产的松懈、麻痹和侥幸心理，时刻把安全生产工作摆在重要的突出位置，落实好“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的安全生产管理原则，特别是行业主管部门要严格落实直接监管的安全生产责任，全面部署好此次安全检查工作。

落实主体责任，深入检查。各单位要进一步明确岗位安全职责，深化隐患排查，对检查发现的问题实行“零容忍”，对排查出的重大安全隐患进行专项整治，要有具体的整改措施和责任人。对安全管理责任不落实、“包而不管”、“以

包代管”和存在重大安全隐患的道路客运、危运企业，要依法责令停业整顿，经验收合格后方可恢复营运；对整改不合格的，要依法取消其道路运输经营许可。

强化督导，确保实效。各单位要结合工作实际，加强监督检查，深入到企业生产一线进行督促指导，确保检查取得实效。检查工作一定要严肃认真，不搞形式，不走过场，对检查工作组织不力的，引发生产安全责任事故的，将按规定追究相关人员责任。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第2篇

为认真贯彻落实中央、省、市、县领导的重要批示精神，深刻汲取近期一系列重特大事故教训，根据国家、省、市、县安全工作会议部署和《安全生产大检查工作方案》要求，结合我局实际，特制定本方案。

一、总体要求

深刻理解并认真践行中央、省、市、县领导近期重要批示和讲话精神，进一步树牢安全生产是全县一切工作“底线”的理念和确保人民生命安全的“首位”意识，充分动员各部门、各企业和广大群众，全面彻底排查并积极整改各类安全隐患，认真落实暑期、汛期各项安全事故防范措施，依法严厉打击非法违法生产经营建设行为，努力提高安全生产保障水平。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，以排查治理隐患为切入点，以提升生产经营单位安全管理水平为目标，做到生产经营单位和人员密集场所覆盖率达到100%，重点行业领域、重点部门执法率达到100%，部门、企业覆盖率达到100%，隐患按时整改率达到100%，对发现的非法违法行为查处率达到100%，进一步夯实全局安全生产基础，有效防范各类安全生产事故特别是重特大事故发生，为我县经济和社会发展提供良好的安全生产环境。

二、检查范围

局属各部门、各运输企业、各施工单位，按照相关要求，强化以下重点行业领域检查：

（一）、强化道路运输安全管理

1、规范道路运输企业生产经营行为，加强企业安全生产标准化建设。

2、加强对客运站（场）的监管，严格落实三不进站，六不出站。

3、加强客运车辆和危险品运输车辆的动态监管。规范卫星定位装置安装、使用行为。加强和改进驾驶人继续教育和培训工作。

4、加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立驾驶人“黑名单”信息库。

（二）、提高道路安全保障水平

1、加强道路交通安全设施建设。特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段设置标志标线。

2、强化农村道路交通安全基础。严格落实农村公路建设养护管理主体责任。加强农村道路交通安全监管。

3、加强施工企业和现场安全隐患排查机制，对重点路段设立警示标志，必要时设立疏导员。

4、工程建设方面要加大暑期、汛期排查。

（三）强化道路交通安全执法

1、严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度。

2、切实提升道路交通安全执法效能。完善道路交通事故应急救援机制。严格道路交通事故责任追究

三、检查内容

1、安全生产大检查宣传发动、方案制定、安排部署、工作举措、落实效果等情况，学习按照“一会一卡”要求对生产经营单位安全提示动态指导落实情况，按照“三定一表”要求，组织开展安全生产大检查和“打非治违”工作情况；

2、各有关单位、运输企业和施工企业组织学习《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》和省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》情况，认真落实一岗双责制度，深入查找当前道路交通安全工作中存在的问题和不足，切实排查整治道路交通安全隐患的情况，运输企业组织本单位从业人员学习《意见》和《实施意见》的情况；

3、按照“四不放过”原则，开展事故调查处理情况，建立健全事故和隐患举报核查工作机制情况。

四、方法步骤

此次大检查活动从现在开始至9月底结束，分三个阶段： 第一阶段：动员部署（6月25日前），规定动作要求：

1、根据大检查活动总体部署要求，结合本部门安全生产工作实际，制定具体实施方案，分解落实责任，周密安排部署，实施方案于6月27日前报局法制股。

2、要召开一次专题会议，传达学习国家、省、市、县领导重要批示和有关会议精神，专题研究部署大检查工作。组织监管职责范围内所有企业单位主要负责人、主管领导、安全主管参加的动员培训会，安排部署大检查活动和暑期、汛期安全事故预防工作。

3、各部门单位召开一次全体人员参加的大检查活动教育动员会，对大检查活动和暑期、汛期事故预防工作进行安排部署。

第二阶段：全面检查（6月26日至9月20日），规定动作要求： 1、7月10日前，按规定要求进行集中自查自改活动，并向主管部门报告自查自纠情况。

2、对排查出的隐患问题，逐项建立隐患档案，并按照“五定”（定责任、定资金、定时限、定措施、定应急对策）要求，明确专人负责，跟踪督办整改并严格复查验收。

3、抓好暑期、汛期安全事故防范措施的落实，特别要加强对危险源点、重点生产经营环节的现场盯防和巡查。

4、针对暑期、汛期安全事故的特点和规律，各运输企业、施工单位要组织一次应急演练活动。遇有强降雨、大风等极端恶劣天气和发现重大险情时，要及时启动应急预案，必要时提前撤离危险区域内人员，确保不出现人员伤亡。

5、做好其他相关安全工作。

第三阶段：总结提高（9月21日至9月30日）

各运输企业和施工单位对大检查情况进行全面总结，制定改进措施和下一步工作计划，不断巩固和扩大此次检查活动成果，进一步完善隐患排查治理常态化运行机制，促进安全生产各项目标任务的完成。

五、有关要求

（一）高度重视，加强领导。各有关部门要以高度的政治敏感性，充分认识大检查活动的重要政治意义，采取坚决有力的措施，扎实细致组织开展好大检查活动。为强化此次大检查活动的组织领导，我局成立大检查活动领导小组，领导小组下设办公室。

（二）完善机制，确保实效。严格按照“三定一表”的要求，制定具体的实施方案，检查情况要做好记录。对排查出的各类事故隐患和问题，要全部登记建档，明确督办责任，及时督促整改和复查，确保整改到位，取得实效。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第3篇

(中华人民共和国交通运输部公告 2009年第38号 2009年10月26日)

国家标准化管理委员会已发布4项国家标准, 4项国家标准的编号和名称是:

1.GB/T 23827-2009 道路交通标志板及支撑件

2.GB/T 23438-2009 船舶维修保养体系检验导则

3.GB/T 23828-2009 高速公路LED可变信息标志

4.GB 23826-2009 高速公路LED可变限速标志

自上述4项国家标准发布之日起, 相应的交通运输行业标准同时废止, 废止标准的编号和名称是:

1.JT/T 279-2004 公路交通标志板

2.JT/T 336-1997 船舶维修保养体系检验导则

3.JT/T 431-2000 高速公路LED可变信息标志技术条件

4.JT 432-2000 高速公路LED可变限速标志技术条件

摘自中华人民共和国交通输部网站

2009年10月27日

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第4篇

一、交通运输行业核心价值观的基本内涵

交通运输作为国民经济的基础产业和关系国计民生的服务性行业，面向大众，点多面广，既与经济社会发展的大局紧密联系，又与百姓生活息息相关。交通运输行业的核心价值观，概括起来就是“人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会”。这十六个字既是对交通运输行业核心价值体系的高度凝炼和科学概括，同时也阐明了行业发展的根本任务和核心价值追求。行业核心价值观是行业核心价值体系的核心，解决的是交通运输行业的基本属性和根本宗旨问题。“人便于行、货畅其流”体现了交通运输的基本功能定位和服务特征。 “服务群众，奉献社会”体现了交通运输行业贯彻党的全心全意为人民服务的根本宗旨。

二、践行行业核心价值观，提升服务水平

“人便于行，货畅其流”就是要求交通运输行业体现以人为本的理念，要求为百姓提供“安全、便利、舒适、快速”的优质服务，不断创新交通运输服务理念，深化服务内涵，拓展服务领域，不断满足社会公众对交通运输服务的高品质需求。近年来，南召县交通运输局把服务民生、服务基层作为工作的主战场，以村村通水泥路和村村通班车工程为重点，加快农村客运场站建设步伐，努力推进“路、站、运”一体化进程，走出了一条“交通改善农村环境，民心助推交通发展”建设社会主义新农村的改革发展之路。“公路修到村里頭，汽车开到家门口，农业机械耕种田，生活过得比蜜甜”成了如今农民生产生活的真实写照。

一是农村公路建设突飞猛进。截止目前，该县农村公路总里程已达2788公里，其中县道7条113公里，乡道14条334公里，村道149条802公里，通往村组道路1539公里。

二是农村运输场站建设步伐加快。按照“路、站、运”一体化思路，全县运输场站建设取得历史性突破。至目前，已完成项目投资463万元，建成乡镇客运站14个，农村招呼站72个，另外3个港湾站正在筹建中。从而有效解决了农民群众出行难和乘车难问题。

三是农村客运网络进一步健全。他们依托农村公路网和场站功能，以市场主体公司化、营运车辆标准化、从业人员资格化、经营行为规范化为目标，着力健全农村客运网络化建设。

三、践行核心价值观，凝聚交通运输发展磅礴正能量

“服务群众，奉献社会”就是要坚持把服务民生作为核心价值的取向，做到民生为先、民生为本、民生为重，为人民群众多办实事办好事，推动解决人民群众反映强烈的突出问题。

要把广大干部职工的思想和行动统一到交通运输行业核心价值观上来，统一到交通运输的发展战略、目标任务和工作部署上来，务求在全社会树立起交通运输行业正形象，传递行业正能量。

1.抓思想，以教育感悟人

践行核心价值观，就要培养和激发全系统干部职工对价值观念的认同和信仰。这就需要采取多种形式加强核心价值观的宣传教育。作为南召县交通运输局党委结合系统实际，不惜花费大量人力、财力和物力加强职工思想政治工作的学习教育培训工作。

2.赋内涵，以文化培育人

对于交通运输行业，要深化公路文化、运输文化、廉政文化、安全文化等行业文化建设，用文化和精神力量凝聚全行业，增强文化影响力，增进文化认同。使之成为教育、引导、鼓舞、激励广大干部职工创业建功的行动指南，让交通运输的价值取向成为大家的共同追求。着重“交通文化”建设，实施文化育人。

3.树典型，以先进带动人

我局始终把典型培养作为践行核心价值观，使之成为全体交通人的共同价值追求的着力点之一，培树一些“群众信服、党员敬佩、组织信赖”的先进个人，打造一批干得实、叫得响、推得开的基层党建创新成果，全方位、多角度、持续性的进行宣传推介，以一个优秀带动一批优秀，用一个创新做法推动整体创新，使基层党组织和广大党员学有榜样，干有方向，赶有目标。

4.办实事，以真情感动人

立足于办实事，切实解决群众所关心的热点、焦点和难点问题，用真诚感动人，用真情温暖人，增强践行核心价值观的感染力和说服力。为此，局党委要求局属各基层党组织和广大党员要把关乎职工群众一枝一叶的细小问题都放在心上，深入到基层、深入到一线生产职工群众中去，多开展一些如基层调研、结对帮扶等有实践意义的活动。今年2月份，局党委书记、局长隋元亮率领局党委部分成员到南河店镇延岭沟村与12名贫困党员群众结对，送去帮扶资金5200元。今年4月份，针对一些车主业户反映的非法营运、群众出行安全等问题，又开展了为期3个月的集中打击“黑车”等非法营运专项治理行动。针对群众反映较多的南召和鲁山相邻两县出现村村通“断头路”现象，又多方筹集资金60万元，修通水泥路4公里，解决了涉及3个乡镇4个行政村近10000名群众出行难问题。

四、提高“三个服务”的能力，打造“六个交通”

“三个服务”是对多年来交通运输实践经验的总结，也是交通运输行业核心价值体系建设的应有之义。其中，服务国民经济和社会发展全局，是交通运输工作的总任务；服务社会主义新农村建设，是交通运输工作的重中之重；服务人民群众安全便捷出行，是交通运输工作的根本要求。“三个服务”是交通运输行业基于交通属性对行业使命所做出的价值选择。

要以“三个服务”为基本定位，以构建现代综合运输体系为目标，继承和发扬交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良传统，大力开展宣传引导、学习展示、交流研讨、倡导实践等活动，使交通运输行业精神内化于心、外化于行，增强交通运输行业的凝聚力和战斗力。坚持路运并举，建管并重，克难攻坚，务实苦干，努力打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、法治交通、服务交通，为经济社会更好更快发展作出新贡献。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第5篇

全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知

各设区市交通局(委)和漳州开发区交通局,沿海各港务（口）管理局,省高速公路公司,省公路局,省港航局,省运管局,省湄洲湾港口管理局,省交通质监局:

现将交通运输部《关于印发2010年全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知》(交政法发„2010‟169号)转发给你们，并提出以下具体要求，请一并贯彻落实。

一、检查主体和范围

（一）各级交通运输主管部门负责组织对本单位及辖区所属的所有交通执法单位的行政执法情况、“五五”普法情况进行全面

监督检查。

（二）省高速公路公司负责组织对本单位及全省高速路政执法机构的行政执法情况、“五五”普法情况进行全面监督检查。

（三）省港航局负责组织对本单位及沿海港口（务）管理局的行政执法情况、“五五”普法情况进行全面监督检查。

（四）省公路局、省运管局、省交通质监局负责对本单位的行政执法情况、“五五”普法情况进行自查。

（五）厅机关承担行政审批职责的处室，要认真对照部、省有关文件的要求进行自查，重点检查2009-2010年行政审批事项的审批条件、时限、收费、受理、批准等情况以及“网上审批”的落实情况。

二、检查内容

（一）详见交通运输部《关于印发2010年全国交通运输行政执法监督检查工作方案的通知》及其附件1～4。

（二）详见《福建省交通运输厅办公室转发关于组织开展“五五”普法检查验收工作的通知》（闽交办政法„2010‟3号）。

（三）详见《福建省交通运输厅关于印发福建省交通运输行政执法考核评议制度的通知》（闽交政法„2010‟3号），此次检查主要针对执法单位，执法人员暂不进行考核评议。

三、检查方式和方法

（一）各地区、各部门采取案卷评查、组织考试、问卷调查、综合考核评估、召开座谈会等方式开展自查，根据实际情况进行

自评打分，将自查报告、执法监督检查最终得分、综合考核评估表、执法单位考核评议表提交给省厅检查组，并向检查组推荐先进典型。

1.案卷评查。此次检查，抽取2009-2010年行政处罚、行政许可案件数均不得少于10件。行政处罚案卷评查标准见附件2及《福建省交通运输行政处罚案卷评查制度》。

2.组织考试。自查时，由各设市交通运输局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局负责组织全体执法人员参加。互查时，试题由厅里从题库中随机抽取，将试卷密封好交各检查组。参加考试的人员为被推荐的先进单位、被检查单位所属执法人员（抽取不少于20人）和被推荐的先进个人。参加考试人员的累计总得分除以考试人数，所得分数为被检查单位的执法考试最终得分。

3.问卷调查。查看执法现场并向行政相对人随机发放《交通运输行政执法监督检查问卷调查表》。收回的有效问卷数应当不少于10张，所收回的有效问卷的累计得分数除以所收回的有效问卷数，所得分数为被检查单位问卷调查的最终得分。

4.综合考核评估。按照《交通运输行政执法监督检查综合考核评估表》中的内容和标准对被检查单位依法行政和执法工作逐项进行综合考核评估打分。

5.召开座谈会。座谈会由各被检查单位参加，由被检查单位有关领导向检查组专题汇报依法行政和执法工作以及“五五”普

法工作情况。

（二）评估打分的具体方式为：被检查单位执法监督检查最终得分=（执法案卷评查的最终得分×40%）+（执法考试最终得分×30%）+（问卷调查最终得分×10%）+（综合考核评估最终得分×20%）。

（三）检查结束后，各设区市交通局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局向厅提交自查报告（含执法监督检查最终得分的排序结果），并推荐先进典型。厅机关承担行政许可审批职责的处室提交自查报告。自查报告要全面详实，有基本情况、具体数据、典型案例和存在问题以及意见、建议，特别是被推荐的先进典型的考核意见。省厅在各地、各单位推荐的示范单位和先进个人候选名单的基础上，结合自查、抽查情况和实际工作情况，综合考评、择优选择，提出推荐名单向交通运输部进行推荐。

四、工作要求

（一）各单位要深刻认识此次监督检查活动的必要性和重要性，要站在保证交通法律法规规章的正确贯彻实施，推进依法行政，落实交通行政执法责任制的高度，加强领导、精心组织，单位主要领导要亲自抓，分管领导要具体抓，要落实具体负责部门和人员，真正把这些检查作为今年交通法制工作的一件大事抓紧、抓实、抓好，抓出实效，确保不摆形式、不走过场。通过这次监督检查活动，切实推动我省交通运输系统依法行政工作迈上一个

新台阶。

（二）各设区市交通局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省运管局、省交通质监局将自查情况形成执法监督检查专题自查报告及“五五”普法总结报告(附执法监督检查最终得分、综合考核评估表、执法单位考核评议表)，连同县(市、区)交通局、所属交通行政执法机构的执法监督检查自查报告及“五五”普法总结报告(附执法监督检查最终得分、综合考核评估表、执法单位考核评议表)于2010年6月15日前一式3份报厅政策法规处。

（三）各单位根据自查情况和实际工作情况，认真对照交通运输部的要求和规定的条件，向省厅推荐“交通运输依法行政示范单位”、“交通运输文明执法示范窗口”、“交通运输文明执法标兵”、“交通运输法制先进工作者”以及“五五”普法先进单位、“五五”普法先进个人的候选名单，连同先进事迹材料于2010年6月15日前一式3份报厅政策法规处。各设区市交通局（委）、漳州开发区交通局、省高速公路公司、省港航局可以在上述6项评优项目中各推荐1个（其中，沿海各港口（务）管理局推荐的候选名单一律报省港航局汇总审核后按名额数转报），省公路局、省运管局、省交通质监局可以在“交通运输依法行政示范单位”、“交通运输法制先进工作者”以及“五五”普法先进单位、“五五”普法先进个人4项评优项目中各推荐1个。各单位在推荐中要严格标准，没有符合标准要求的，可不予推荐。

（四）6月16日至7月10日，省厅将在各单位自查的基础上，组织对各级交通运输主管部门及交通运输执法机构的依法行政和行政执法工作及“五五”普法进行重点抽查。各地区、各部门要密切配合检查组工作，认真准备书面汇报材料，如实反映本地区、本部门自查自纠工作情况和存在问题，并根据检查组的督查意见，进一步完善相关工作，认真落实整改，限定时间，落实到人。对检查中发现的问题，能整改的要立即整改；不能立即整改的，要制定并落实措施、限期整改。

（五）迎接交通运输部互查和重点抽查。8月1日至8月20日，交通运输部第二检查组将对我省交通系统依法行政和行政执法工作进行检查。

二Ｏ一Ｏ年五月二十四日

主题词：交通执法检查通知

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第6篇

为贯彻落实2010年全国交通运输工作会议精神，推进道路运输市场诚信考核体系建设，引导道路运输企业诚信经营和优质服务，经研究，定于2010年9月—11月对道路运输行业质量信誉考核办法执行情况进行检查。现将有关事项通知如下：

一、检查内容

重点检查《道路运输企业质量信誉考核办法(试行)》(交公路发〔2006〕294号)、《机动车维修企业质量信誉考核办法(试行)》(交公路发〔2006〕719号)和《道路运输驾驶员诚信考核办法(试行)》(交公路发〔2008〕280号)(以下简称“三个考核办法”)的贯彻落实情况，包括：

1.制定实施三个考核办法的实施细则，以及建立考核机制的情况;

2.实施三个考核办法取得的成效，以及具体做法;

3.实施三个考核办法存在的问题，以及改进措施与建议。

二、检查形式及时间安排

检查采取各省份进行自查与部组织抽查相结合的形式，分为两个阶段。

1.自查阶段。由各省级道路运输管理机构自行组织安排，时间自9月下旬至10月底。

2.抽查阶段。由部道路运输司统一组织，对部分省份进行重点抽查，时间安排在11月中旬，具体安排另行通知。

三、工作要求

各单位要高度重视此项工作，根据检查内容，结合本单位实际，制订工作方案，进行周密部署，认真组织开展自查工作。要结合自查，对本地区执行三个考核办法的情况进行系统总结，形成书面材料，于10月29日前报部道路运输司。联系人：战榆林;电话：010-65292795，传真：010-65292764。

电子邮箱：zhanyl@mot.gov.cn

二0一0年九月二十五日

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第7篇

加快转变经济发展方式监督检查工作方案

为贯彻落实党的x届x中全会、x届中央纪委第x次全会精神，扎实做好我市交通运输系统的监督检查工作，特制定监督检查工作方案。

一、组织领导

为强化组织领导，市局成立加快转变经济发展方式监督检查工作领导小组，指导监督检查工作的开展。

组 长：x 副组长：x 成 员：机关各科室、局属各单位主要负责人

领导小组下设办公室，局规划基建科负责办公室日常工作。各单位应成立相应的机构，研究制定具体方案和工作计划，进一步细化分解任务、落实工作责任、明确纪律要求，保障工作顺利开展。

二、监督检查内容

1.贯彻落实上级关于“十x五 ”时期经济社会发展的指导思想、总体思路和重大举措情况。主要是制定和实施本地区、本单位“十x五”规划等方面是否符合国家和省、市“十x五”规划纲要的要求。

2.x和黄x战略实施情况。主要是重大基础设施建设是否有序推进；工程建设项目审批和建设程序是否合法合规，招投标活动是否依法进行；工程质量和安全生产领导责任制是否落实。

3.节能减排和环境保护政策措施落实情况。主要是节能减排目标责任制是否落实、措施是否到位、目标是否完成。4.耕地保护和节约用地政策措施落实情况。主要是国家土地调控政策和耕地保护、节约用地制度是否得到严格执行。

三、工作要求

1.精心安排布置。各单位在自查和检查时要根据形势发展变化和监督检查实际，针对工作中存在的薄弱环节和遇到的新的情况新问题，及时调整监督检查工作的重点、时间安排和力量投入等，保证监督检查顺利有效地进行。

2.认真查找问题。通过自纠自查和专项检查等方式，全面排查问题，发现薄弱环节，找出突出问题，抓好整改落实。对比较严重的问题和带有共性的问题要认真分析原因、查找根源。

3.严肃检查结果。对检查中发现的问题要督促责任单位确定整改时限、制定整改措施、明确整改责任，切实整改到位。及时将检查落实情况报领导小组办公室，对于发现的重大违纪违法案件，要及时向领导小组办公室报告。

4.健全长效机制。开展监督检查必须注重发挥治本功能，着力 解决制约加快转变经济发展方式的体制机制障碍，针对督检查中发现的突出问题和关键环节，建立健全监督检查工作制度，形成保障加快经济发展方式政策措施有效贯彻落实的长效机制。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第8篇

本刊讯9月11日,贯彻交通运输部《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(交运发[2015]34号,以下简称“《实施意见》”) 研讨会在天津召开。中国道路运输协会城市客运分会秘书长、天津市公共交通集团(控股)有限公司董事长于秉华主持会议,城市客运分会理事长张国光、副秘书长宿中泽等出席。

本次研讨会旨在深入学习领会《实施意见》的精神,加快推进新能源汽车在城市公交行业的推广应用,促进新能源汽车的健康发展。研讨会上, 于秉华致词,郑州公交总公司、天津松正电动汽车技术股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司等公交企业、整车及零配件厂商代表作了专题报告,张国光作了总结发言。

与会期间,代表们还集体参观了由中国道路运输协会主办的“2015·天津国际客车、公交车及维保工具展览会”,并前往天津比亚迪客车有限公司观摩学习。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第9篇

液化天然气（LNG）是国家优先推广的清洁能源，水运行业推广应用LNG是发展绿色交通、建设生态文明的需要，是实现水运行业节能减排、转型升级和优化用能结构的有效措施。为深入贯彻《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》，认真落实《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》，安全有序地推进水运行业应用LNG，现提出以下指导意见：

一、总体要求

（一）指导思想。

深入贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为指导，坚持节约资源和保护环境基本国策，以优化水运行业用能结构和减少排放为核心，把推广应用LNG作为水运行业节能减排和生态文明建设的重要抓手，加快绿色水运建设步伐，促进水运的全面、协调、可持续发展。

（二）基本原则。

——安全有序，示范引领。把安全作为推广应用LNG的基本前提，确保应用安全、供给稳定；采用“先示范引领、后推广应用，先内河、再沿海、后远洋，先普通货船、再客船、危险品船”的路径，有序推进LNG在水运行业的应用。

——市场主导，协同推进。以绿色发展为导向，充分发挥市场机制作用，形成企业主体、市场主导、政府引导和社会参与的协同推进格局。

——创新驱动，技术支撑。以机制创新为保障，以技术创新为支撑，加强关键技术研发，提高水运行业应用LNG的节能减排效果，推进水运用能结构调整。

（三）推进目标。

到2015年，水运行业应用LNG的标准体系基本形成，重点水域、港区的加注站点建设启动，长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河和部分封闭水域普通货船试点示范和客船试点工作有序开展，有条件的地区率先推动港作船和工程船应用LNG，试点示范船舶的节能减排效果明显，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到2%以上。

到2020年，水运行业应用LNG的标准体系基本完善，加注设施基本适应水运发展需要，全国主要内河水域普通货船和客船、港作船和工程船等船舶应用LNG得到推广，危险品船、沿海客船和普通货船试点示范项目稳步开展，远洋运输船舶的试点工作启动，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到10%以上，用能结构得到改善。

二、主要任务

（四）完善标准规范体系。

在已开展的研究工作基础上，制定出台LNG动力船舶、LNG加注船及其关键设备的检验法规、技术标准和相关安全管理规定。研究出台LNG加注码头的有关标准规范。研究制定LNG动力船舶的排放监测检测规程。促进LNG应用的标准化和产业化发展。

（五）开展试点示范。

扩大试点范围，选择有代表性的区域，统筹有序推进LNG动力船舶试点示范工作。跟踪试点示范开展情况，适时进行水运行业应用LNG的经济社会效益评估。

开展内河LNG动力船舶试点示范。在已开展的内河船舶LNG动力改造试点工作的基础上，实施集现有船舶LNG动力改造、新建LNG动力船舶、加注设施建设、运营监管等一体化的示范项目。推进内河LNG动力船舶扩大应用范围。推广LNG动力示范船型。

开展海上LNG动力船舶应用的研究和试点示范。适时开展沿海LNG动力船舶和加注船试点示范。启动海峡两岸LNG动力船舶应用的相关工作。在远洋LNG动力船舶应用研究的基础上，启动试点工作。

开展港口应用LNG试点示范。开展港作船、流动机械设备、工程船舶、码头加注设施建设的试点示范。

（六）统筹加注站点布局规划与建设。

统筹考虑气源保障、加注需求和安全监管要求等，开展岸基式、移动式等加注方式的研究，合理规划设置加注站点，通过市场机制，有序推进加注设施建设，形成较为完善的加注服务体系。

（七）加强应用研究。

在开展船用LNG加注、储存、运营安全风险等研究基础上，进行技术总结集成提升，使应用范围从内河逐步扩大到沿海及远洋，促进标准化生产体系和产品质量控制体系建设，提升水运LNG应用关键设备的生产能力及可靠性。开展LNG动力远洋船舶的燃料存储、监测等方面应用研究。

（八）强化科技支撑。

充分发挥LNG供应商、港航企业、船用发动机和储气罐等关键设备供应商、科研机构、高等院校等单位的优势，联合开展科技攻关活动，重点推进现有船舶更新改造、LNG气体发动机和双燃料发动机技术、LNG转换电力推进技术、LNG储气罐标准化等方面应用的技术进步，开展LNG加注船安全保障技术研究。研究建立LNG动力船舶标准化船型库。密切跟踪国内外技术发展动态，注重消化吸收集成应用。

（九）加强监督管理。

针对当前LNG动力船舶改造现状，制定合理实用标准，加强市场监管，规范市场秩序，维护市场公平，提高管理水平和服务质量。研究制定LNG供应服务标准，规范供应商的服务行为，保障高效便捷服务，促进LNG动力船舶应用的安全可持续发展。

（十）坚持制度创新。

根据行业发展不同阶段的实际情况，以提高效率、改善服务为目标，在准入机制、规章制度、管理方式上不断创新，促进LNG在水运行业应用的健康、有序和可持续发展。

三、保障措施

（十一）组织领导。

按照交通运输部节能减排工作领导小组的统一部署，开展相关工作，各部门统筹协调、分工合作，积极稳妥地组织开展相关政策研究、标准规范制定、试点示范活动和重大科技攻关等工作，定期督促检查工作进展情况，解决实施过程中的有关重大问题。

各省（区、市）交通运输主管部门要高度重视，提高认识，加强领导，加大支持力度；根据本地区的特点和需要，制定相应水运行业应用LNG的实施方案，有序推进本地区水运行业应用LNG工作；试点示范项目的承担单位要制定具体工作方案。

（十二）政策措施。

各级交通运输主管部门要积极争取财政资金支持，充分发挥交通运输节能减排专项资金和船型标准化资金的作用，出台相关经济鼓励政策，推进水运行业应用LNG。试点示范项目承担单位要积极筹措资金，保障试点示范工作的顺利实施。

积极与有关机构就水运行业应用LNG的价格和供给，建立沟通协调机制，保障长期稳定供给。

（十三）宣传推广。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第10篇

2013年“安全生产月”活动实施方案

今年 6 月，是全国第 12 个“安全生产月”。根据作登瑶族乡人民政府关于印发《关于立即在全乡开展安全生产大检查大排查工作方案》的文件精神，结合我乡交通运输的特点，制定本实施方案。

一、总体要求

以党的十八大精神为指导，以深化“安全生产年”活动、推动实施安全发展战略为主线，以“强化安全基础，推动安全发展”为主题，坚持“三贴近”（贴近实际、贴近生活、贴近群众）和“三面向”（面向基层、面向企业、面向职工），通过集中开展一系列安全生产宣传教育活动，深入宣传党和国家关于加强安全生产的重大决策部署，普及安全知识，弘扬安全文化，促进“打非治违”、隐患排查治理、科技支撑等工作有效落实，为有效防范和坚决遏制重特大事故发生，促进我镇交通运输安全生产状况持续稳定好转，加快实现根本好转提供强大精神动力、文化力量和舆论支持。

二、活动主题

强化安全基础，推动安全发展。

三、活动时间

2013 年6 月 19 日至 6 月 20 日。

四、组织机构

我乡交通运输“安全生产月”活动由乡交通管理站牵头负责，承担全镇交通运输“安全生产月”活动的日常工作，各村（社区）、企事业单位具体负责活动的组织开展。

五、活动要求

今年的“安全生产月”活动，以“强化安全基础，推动安全发展”为主题。要紧密结合当前开展的大整治专项行动，按照乡交通管理站制定的“安全生产月”活动工作方案认真组织实施，其形式要充分结合本单位和行业实际突出以下特点：

（一）组织活动要求真务实。安排的活动内容应当使企业的安全生产基础得到切实夯实，从业人员得到实在的教育，安全生产能力得到有效提高。

（二）工作重心全面下移。活动重点要在基层、在企业。要围绕夯实企业安全生产基础，提高安全生产水平，提高从业人员的安全素质和事故防范能力开展活动。

（三）强化单位责任，加强行业指导。要高度重视“安全生产月”活动，在积极配合县、镇重点宣传活动的基础上，结合本单位、本行业安全生产工作特点，有针对性地制定本单位、本行业的“安全生产月”活动方案，确保活动取得实效。

六、活动内容

1、做好“安全生产月”的动员和部署。各村（社区）、企事业单位要动员企业、从业人员立即行动起来，组织干部投入到“安全生产月”活动中来，同时要结合本行业的实际，制定出可行的安全生产活动计划，开展各种形式的“安全生产月”宣传活动。

2、做好安全生产经营单位活动。“安全生产月”期间，各单位要组织各交通运输相关企业召开职工大会，贯彻落实并传达县、镇人民政府有关开展 2013 年“安全生产月”活动的文件精神，部署本企业“安全生产月”活动。重点开展“六个一”活动。

（一）开展安全生产内部宣传活动；

（二）组织开展安全生产全民读书和观看警示教育片活动；

（三）开展岗位安全责任教育培训活动；

（四）开展职工安全知识竞赛活动；

（五）开展职工安全文化周活动；

（六）开展交通运输应急救援展示活动。

3、组织开展好安全生产明查暗访。在“安全生产月”活动期间，各村（社区）、企事业单位要开展安全生产明查暗访工作，明查暗访内容：一是列入省、市和县级重点监督整改的重大交通安全事故隐患是否采取了整治行动；二是开展交通运输安全生产“打非治违”活动情况督查。

4、强化单位责任，加强行业指导。各村（社区）、企事业单位要2013 年安全生产月活动方案的总体要求，在“安全生产月”活动期间组织相关单位采取各种形式，总结历年的好经验、好做法，结合实际创新形式，丰富内容，突出重点，提高“安全生产月”活动的宣传感染力和社会影响力。

七、工作要求

各村（社区）、企事业单位负责人要高度重视，切实加强领导和组织，把道路交通“安全生产月”活动当作安全生产管理工作的重要内容来抓，切实推进活动的开展，确保活动取得实效。乡交通管理站

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第11篇

深交[2006]344号

关于印发全市交通行业安全生产 管理年活动工作方案的通知

局机关各有关处室，各执行分局，市公路局，宝安、龙岗区交通局、公路局，铜鼓航道办，全市交通行业各生产经营单位： 现将《全市交通行业安全生产管理年活动工作方案》印发给你们，请认真贯彻落实。执行中遇到的问题，请及时向市局反映。

二○○六年五月二十四日

（联系人：姜威，联系电话：81368002）

全市交通行业安全生产管理年活动工作方案

为加强我市交通行业安全生产管理，根据省交通厅《全省交通行业安全生产管理年活动工作方案》，结合我市交通行业的实际情况，特制订本活动方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，以全面落实安全生产责任制为主线，以安全生产专项整治为重点，以加强交通行业安全监管为手段，建立健全安全生产长效机制为目标，加大投入、突出重点、抓住细节、注重落实，为推动全市交通行业健康有序发展提供安全保障。

二、总体目标

通过开展全市交通行业“安全生产管理年”活动，进一步落实企业安全生产主体责任和行业安全生产监管责任，全力遏制重、特大群死群伤安全生产责任事故的发生，把一般事故降到最低限度，确保全市交通行业安全生产形势的总体稳定并进一步好转。

三、组织领导

（一）成立领导小组，负责统一组织、部署、协调各项工作，并对活动的开展进行监督和检查。

组长：于宝明

副组长：李汉君、阎志祯、赵一平、冷魁、范德朗、高旭敏、王穗初、张少远

成员：黄正才、钟庚赐、周天麟、蔡展强、李晓唯、孙甫伶、路木生、宋富杰、胡华祥

（二）领导小组下设办公室，办公室设在市交通局安全技术处。

主任：李汉君

副主任：张少远（常务）、刘贵明、郭时安、董燕泽

成员：运输处、规划建设处、港口处、空港处、物流处、安全技术处的工作人员，各执行分局、各办事处、市（区）公路局、宝安及龙岗区交通局、铜鼓航道办分管安全生产工作的领导和工作人员。

四、活动内容

（一）全面落实安全生产责任制，着力落实“四项责任”，即：一是强化行政首长负责制，各区域、各部门主要负责人是本区域、本部门安全生产的第一责任人，必须亲自抓，负总责；二是认真落实安全生产的分管责任，将安全生产责任与行政职责紧密结合起来，大力推行安全生产“一岗双责”制；三是认真落实企业安全生产的主体责任，全面实行企业安全生产负责制；四是认真落实行业安全生产的依法监管责任，履行职责，规范管理，依法监管，做一个负责任的行业。今年将根据《广东省交通行业安全生产责任制考核办法》对各运管单位和生产经营单位进行随机抽查考核。

（二）狠抓安全生产专项整治

重点开展六项安全生产专项整治：一是积极实施公路“安保工程”，继续开展公路危险路段、事故多发路段、危桥和承载力不足桥梁的安全专项整治；二是联合公安等部门继续开展公路“治超”工作；三是继续开展道路运输安全专项整治，重点加强道路危险货物运输安全监管；四是继续开展乡镇渡口、渡船更新改造工作；五是继续开展航道沉船、船闸、桥涵标和渔网渔栅的安全专项整治；六是开展危险货物港口作业安全专项整治。

（三）强化企业安全生产主体责任

强化并落实运输企业安全生产主体责任，督促企业加大安全生产投入，建立健全安全管理体系和管理制度，大力开展安全生产培训。通过试点先行，推进运输企业安全生产标准化活动和安全生产评估工作，引导企业加快科技创新，采用新技术、新装备，切实提高交通行业企业的安全生产科技和管理水平。

五、实施步骤

（一）动员部署阶段（6月8日—18日）。各单位、各部门要根据本方案的要求，结合各自工作实际，认真拟订具体工作方案（方案于6月18日前报市交通局安全技术处），部署开展“安全生产管理年”活动。

（二）查找问题阶段（6月18日至7月20日）。各单位、各部门按照本方案的要求和本单位、本部门的具体工作方案，全面查找在行业监管、企业管理和工作落实等层面存在的问题和薄弱

环节，查漏补缺，举一反三，要通过设立举报电话，举报信箱及网站等形式，发动社会公众参与监督。市交通局举报电话为83228000。

（三）落实整改阶段（7月21日—8月20日）。针对存在问题，提出整改计划和措施，运用法律、经济和行政等各种有效手段，抓好整改落实，并建立整改档案。同时，市交通局将组织督查组对各单位、各部门的整改落实情况进行专项督查。

（四）总结提高阶段（8月21日—12月20日）。在整改落实的基础上，表彰先进，鞭策后进，总结经验，及时把行之有效的经验和做法上升为规章制度，推进并巩固“安全生产管理年”活动成果。

六、工作要求

（一）提高认识，加强领导。各单位、各部门要充分认识到开展交通行业安全生产工作的极端重要性和必要性，提高对开展“安全生产管理年”活动重要性的认识，主要领导要亲自抓，成立“安全生产管理年”活动工作领导小组，指定专人负责，精心组织，周密部署，狠抓落实，确保活动取得实效。

（二）加强调研，真抓实干。各单位、各部门要经常深入基层和企业，加强调查研究，认真分析所辖区域安全生产存在的突出问题，研究制订有效措施，狠抓管理和工作落实，做到安全生产问题和事故隐患不整改不过关，安全条件不符合要求不过关，整治目标不实现不过关。

（三）加强宣传，倡导行业安全文化，各单位、各部门要充分发挥新闻媒体的舆论作用，积极配合宣传部门和主动联系新闻单位，及时报道活动开展的动态信息，积极倡导“以人为本”的安全理念，广泛开展安全科普教育和培训活动，营造时时想安全、事事为安全、处处保安全的浓厚的安全生产氛围。

交通运输局安全检查工作汇报 第12篇

为认真做好 20xx年春运期间xx市道路水路交通运输安全工作，xx市交通运输局加强组织领导，周密部署，强化监管，确保全市道路水路交通运输行业在春运期间平稳有序。

道路运输方面，该局一是提前分析 20xx年xx市道路春运客流状况，开展春运客源客流调查，科学预测旅客春运出行需求，合理安排运力，做好客车调配计划。二是督促市、县道路运输管理部门和运输企业及时成立道路春运组织机构，召开春运工作会议，制定并下发20xx年道路春运工作方案等文件，指导春运工作的开展。三是加强与其他运输方式合作，抓好高铁站点的旅客集疏运工作，充分利用7条机场专线实施“空地联运”，扩大民航客流集散覆盖范围。四是组织开展一次全市范围的道路运输行业安全生产大检查工作，督促企业落实安全生产主体责任和各项安全生产工作措施，完善应急预案，确保春运期间旅客运输安全。

水路运输方面，一是加强春运组织领导，成立春运领导小组，落实带班值班制度，二是采取安全有效的监管措施，加强对重要乡镇渡口、渡船的安全监管，严防重特大运输安全生产事故发生。三是深入基层一线开展安全检查，着重检查安全责任制度是否落实到位、值班人员是否在岗、渡船救生衣配备是否足额等，并针对存在问题要求及时采取措施。四是全力开展 “情满旅途”活动，切实将“情满旅途”活动的理念贯穿至春运工作的全过程，将活动的`要求融入到春运工作的各个环节，让群众渡运更温暖。

关于交通局运输行业安全检查的工作方案 第13篇

1 幻灯片制作使用中常见误区

1.1 文字太多

担任幻灯片制作任务的大多是办公室的秘书。许多秘书通常是先写好文字材料, 然后通过复制粘贴, 将文字稿一张张地粘贴到幻灯片里。这种现象, 称之为“新瓶装旧酒”, 名义上是幻灯片, 其实质依然是传统的文字汇报稿。幻灯片的本质与优势就在于形象化, 把抽象的文字转化为由文字、图表、图片、动画等元素综合构成的生动场景, 以求通俗易懂, 栩栩如生, 过多的文字会造成重点不突出, 面目可憎[1]。

1.2 文字太少

这种情况与第一种误区恰恰相反, 文字过于简单。有一些幻灯片制作者为了保证版面简练干净, 重点突出, 而采取只放少量关键词、图、表的方法。这种风格, 在商业用幻灯片中经常见到, 并且为大家所推崇。但是如果将这种理念套用到交通运输部门的工作汇报幻灯片中, 则未必合适。一来, 政府部门的工作汇报基本上是由领导来做, 特别是一把手。而领导对某些工作往往只需要知道一个结果, 并不关心细节。所以, 幻灯片过于简单, 甚至没有文字, 可能会让汇报者不知道该如何阐述和解释幻灯片内容, 造成其一时语塞, 或凭自己理解任意发挥, 影响汇报效果。二来, 客观地说, 政府相比较于商业界, 对于新兴信息化设备和理念的接受与应用, 时间上更晚, 程度上更低。处于领导岗位上的多是30岁以上人士, 受传统习惯的影响, 他们更习惯于看着文字稿来汇报。因此, 在制作幻灯片时, 必须要考虑到这个现实, 放置适当的解释性文字。

1.3 逻辑混乱

传统的文字汇报材料中, 逻辑结构可以分为多层, 比如常见就有一二三, (一) (二) (三) , 123, (1) (2) (3) , 甚至再继续往下分层, 读者也能够理解。但是, 如果在幻灯片中有三层以上结构, 就容易让受众产生逻辑混乱。再加上幻灯片在制作时如果不注意同级标题的一致性和不同级标题之间的差异性 (包括标题的字体、字号、颜色、加粗、位置等) , 就更加容易使受众如坠迷雾。

1.4 模板不适

由于不是专业的设计人员, 大多数的幻灯片制作者会使用现成的模板来提高工作效率。这本身无可厚非, 连Power Point自身也提供了一些免费模板给用户使用。但是, 许多幻灯片制作者在选择模板时, 没有充分考虑工作汇报这一用途的特殊性, 仅仅考虑美观和漂亮, 造成模板过于卡通化、娱乐化。还有一些模板因为配色不合适或者背景过于花哨, 造成文字被背景湮没, 影响了整体效果。

1.5 动画乱用

适当地使用动画, 可以打破工作汇报中的单调沉闷, 抓住受众的注意力。但一些幻灯片因为动画使用不当, 反倒起到了不好的效果。这里面主要问题有:动画使用过多, 造成视觉疲劳, 起不到强调作用;动画过于花哨, 与工作汇报的性质不符, 引起反感;动画速度过快或过慢, 使受众产生不适感。

1.6 图文脱节

图文并茂、说服力强是幻灯片的一个优势。但是在实际工作中, 有许多幻灯片使用的照片虽然也是工作中拍摄的照片, 却与文字内容无直接的关联, 是一些“虚照片”, 有些甚至是从网上下载的娱乐图片, 这就降低了汇报材料的说服力。

1.7 照本宣科

前面所说的种种现象都是幻灯片制作中出现的问题, 而本问题则是针对幻灯片的使用者。有些汇报者把幻灯片当做文字稿一句句地念, 大大降低了互动效果, 造成受众注意力分散, 心不在焉。

2 如何制作并使用好幻灯片

2.1 选好模板很关键

好的开始是成功的一半。准备工作汇报材料, 往往时间紧、任务重、要求高。因此, 选择一个合适的模板, 为整个工作定下基调对于制作幻灯片至关重要。目前, 除了Power Point自身提供模板以外, 网上也有很多免费模板。但是在类型众多的模板中, 符合政府机关工作汇报使用的模板倒是不多, 比较相近的是商务类型的模板, 可以从中选择。在选择时应注意以下技巧:

一是注意配色。通常情况下, 蓝色基调的模板, 既端庄大方, 也有利于文字清晰醒目, 是比较好的选择。在年底工作汇报时, 为了烘托喜庆的气氛, 可以选择红色基调的模板。但是要注意避免大面积、高饱和度的红色, 以免引起视觉上的不适。目前, 很多单位的显示设备已经从投影仪升级到LED电视或者DLP大屏幕, 这种情况下, 要谨慎使用纯白色的模板, 可以加入低饱和度底色, 以取得更好的显示效果。另外, 黑色背景的幻灯片虽然做出来整体效果很漂亮, 但是在工作汇报场合一般不要使用。

二是要注意板式设计。有一些模板中装饰图片所占比例过大, 或者与汇报内容没有什么关联, 就要放弃使用, 或者在幻灯片母板中进行适当的修改。其实, 使用一些无装饰图片, 仅用色块装饰的模板就能很好地规避这些问题。

另外, 大多数网上提供的模板上会有设计公司的Logo, 在使用时要注意去掉或者更换。

2.2 逻辑清晰不可少

幻灯片如果层次过多, 容易造成受众的逻辑混乱。那么, 幻灯片逻辑结构分几层合适呢?一般来说, 三层就足够了。第一层, 以“第*部分”为标题, 单独放置在一张幻灯片上;第二层, 以“一二三”为序号, 放置在幻灯片的标题栏;第三层, 以“123”为序号, 放置在幻灯片正文之中, 通过加粗、改变颜色与正文区别。另外, 同一层标题在字体、字号、颜色、位置等方面要注意保持一致。

一个好的目录设计, 对于理清整个幻灯片的层次也很有帮助。推荐两种目录形式。第一种, 适用于目录条目较少的情况, 使得整个版面不显得空旷 (图1) 。第二种, 用于目录条目较多的情况, 使得整个版面不显得杂乱 (图2) 。需要注意的是, 幻灯片的目录只需要到第一层标题, 切不可像word文档那样到二三层标题。另外, 对于内容较多的幻灯片, 可以在结束前再重复一次目录, 以加深受众的印象。

2.3 文字不多也不少

很多工作汇报, 往往是既有传统的文字材料, 又要做幻灯片, 而且一般是先写好文字汇报材料, 再据此制作幻灯片。在这种情况下, 可以先把每一个标题下的文字粘贴到幻灯片上, 然后进行精炼。一般来说, 精炼到二到三行文字比较合适。

2.4 字字都有小讲究

字体。通常公文正文的字体是仿宋GB2132, 而幻灯片中汉字的默认字体是宋体。但是, 这两种字体并非幻灯片演示用最佳字体。推荐一种字体组合, 标题用方正粗宋, 正文用微软雅黑, 最后一张结束幻灯片的“谢谢, 恳请批评指正”使用方正粗倩[2]。

字号。推荐标题字号用36, 正文用24, 图片注释文字字号选择18。如果标题太长一行放不下, 可以改为32。

字体颜色。一张幻灯片中字体颜色不超过三种, 最好是两种, 否则会引起视觉混乱。另外, 强调色要少用、精用。

行间距。幻灯片默认的行间距是单倍行距, 建议改为1.5倍行距, 更加利于阅读。

2.5 多用图表好处多

通过将枯燥的文字转化为形象、生动的图表, 可以大大提高幻灯片的演示效果。Power Point2007的自带的Smart Art功能, 可以方便地生成图表[3]。另外, 网上有很多设计好的图表, 也是不错的选择。

2.6 特效好看谨慎用

Power Point2007相比较Power Point2003, 无论是文字特效还是图片特效, 都有较大的提升, 效果更加自然、美观。但是在实际使用中, 特效用于幻灯片开头和结尾的标语尚可, 但是用在正文中, 则给人华而不实之感, 建议慎用。

2.7 动画宜少且温和

对于工作汇报的幻灯片, 建议少用动画。但是, 在特定的地方恰当地使用动画, 则能起到吸引注意力, 缓解疲劳的作用。一是目录动画。目录动画不宜花哨, 建议选择“自定义动画”里的“切入、淡出、擦除”等不太夸张的效果。二是第一层标题动画。如前所述, 第一层标题是单独的一张幻灯片, 可以为其设置幻灯片切换里“擦除”效果中不太夸张的幻灯片切换方式。

2.8 微量元素作用大

这里所说的微量元素, 指的是一些装饰性的点、线、面、图片等。虽然没有实际意义, 但是恰当地使用, 则为整个版面增色不少。这其中, 常见的是“项目符号”。Power Point默认的是●, 建议改用□或者■, 并注意调整大小。使用分割线和边框, 则可以使版面元素的排列更加整齐美观。

2.9 图片排列有高招

在图片排列中, 比较麻烦的是如何将一组图片调整成相同大小。这里, 推荐两种方法。一是将一张图片大小调整好后, 复制若干份。对于复制的图片, 通过右键“更改图片”命令, 换成需要的图片。另一种方法是新建一个矩形图形, 并复制若干份。对矩形点击右键选择“设置图片格式”, 在对话框中选择“填充”, 将图片填充为矩形的背景, 这样, 这些图片自然就会一样大了。

2.1 0 细节虽小要重视

(1) 注意保存。除了定时手动保存外, 要在系统中设置自动保存, 一般5-10分钟为宜。另外, 建议设置字体嵌入, 因为上文中推荐的字体, 除了微软雅黑外, 其他都不是电脑系统的自带字体。如果没有将字体嵌入幻灯片, 到其他电脑上播放的时候, 字体就会发生变化, 影响整体效果。 (2) 注意不要有错别字。拼音输入法比较容易出现这个错误, 尤其是在任务紧急的情况下。 (3) 注意不要用过期甚至虚假图片。来检查工作的领导大多是内行, 一旦被其发现有造假行为, 工作汇报的效果将大打折扣。 (4) 格式的转化。使用Power Point2007制作的幻灯片不能由Power Point2003打开, 所以, 幻灯片若有可能在其他电脑上播放, 建议转化为2003版本另存一份, 以备不时之需。 (5) 汇报前多演练。二到三次演练就可以有效地消除紧张、说话磕巴现象, 使得汇报更加自然, 更有感染力。

3 结语

幻灯片作为一种新兴汇报形式, 给制作者和使用者带来了新的挑战和要求。幻灯片制作者不再是传统意义上的秘书, 还需要懂一些视觉设计知识。幻灯片的使用者需要摆脱传统念稿子习惯的影响, 逐步学习依据少量文字, 进行发挥阐述。双方通力配合, 才能利用好这个媒介, 提升交通运输部门工作汇报的效果。

摘要：根据幻灯片制作使用的一般原则, 结合交通运输行业的特点, 本文分析了在使用幻灯片进行工作汇报中存在的7种常见误区。在此基础上, 对如何利用幻灯片提升工作汇报的效果提出10条建议。

关键词：交通运输,幻灯片,工作汇报

参考文献

[1]朱成斌.PPT演示文稿的设计与美化[J].中国教育信息化, 2012, (2) :64-66.

交通运输局安全检查工作汇报 第14篇

一是明确责任，安全生产高标准高要求。研究制订了《关于在全市交通运输系统开展安全生产大检查工作通知》，明确排查工作重点、方法步骤和责任划分。根据行业分工成立4个督查组，全面开展拉网式排查，对排查出的问题，建立排查台账，明确整改时限和各级责任人。层层签订安全生产责任书，强化责任意识。严格督导检查制度，实行挂销号督办。严格责任追究制度，对工作落实不到位、履行职责不到位的严格责任追究，确保把安全生产隐患消灭在萌芽状态。

二是突出重点，督查检查大手笔大力度。公路部门重点做好事故多发路段、通行客车、校车的临水临崖危险路段以及长大桥梁隧道运行安全隐患排查;运输部门重点做好客运车辆、危险货物运输车辆、旅游包车及校车安全运行及车载视频监控等安全设备配备情况排查，检查各客(货)运站场等人员密集场所安全疏散通道、安全出口是否符合要求，做好应急疏散预案制定及应急演练;港航部门重点做好全市渡口和水运企业船舶开展安全隐患大检查，确保水路客运运输船舶配员持证和船用安全设施设备等配备完备，渡口渡船航道维护和助航安全设施和消防安全管理等设备配备到位;质监部门重点做好工程建设中的安全生产危险源排查，对于危险性较大的专项工程督促业主单位、监理单位及施工单位夯实安全基础工作，完善施工现场安全措施，确保不发生重大安全生产事故。