“畅想未来城市,低碳让生活更美好”（精选8篇）
“畅想未来城市,低碳让生活更美好” 第1篇
“畅想未来城市，低碳让生活更美好”
活动方案
一、指导思想
中国2010年上海世博会，会给我们展现世界各国人民对城市发展和美好生活的理解。而围绕着“城市让生活更美好”这个主题，与环保概念和低碳生活是分不开的。可持续发展、积极应对气候变化，在未来城市发展进程中，更好的面对人与人、人与自然、人与社会的关系，进一步传播低碳理念，倡导低碳生活，共建低碳社会，已成为大家共同的努力方向。
为了把更多青少年对未来城市的梦想展示出来，更好的反应出城市的美好生活，在于生活在中的每个人每天的点点累积的理念。我们以世博会为契机，倡议开展青少年环保创意行动，唤起青少年的环保意识，激发青少年对城市未来的畅想，发挥他们的创新才智来创造未来更美好的生活。
二、活动主题：“畅想未来城市，低碳让生活更美好”
三、组织机构
指导单位：上海市科协、上海市环境教育协调委员会（中小学）办公室 主办单位: 中福会少年宫、上海市科技艺术教育中心
四、活动对象：上海市在校中小学生
五、活动时间
2010年3月——2010年6月
六、活动主要内容
1.旧盒大变身
形式：围绕主题，发挥少年儿童的想象力，从孩子的视角，以生活中废弃物为载体，以创意制作的表现形式来展示低碳的理念和对未来城市生活的畅想。 要求：
1）作品以废旧药盒或药瓶等废弃物为主，汲取艺术的灵感，通过相关的手工制作，展现出一种新的带有艺术性的作品。作品形式不限，可以结合绘画或其他艺术形式。要求结合健康环保，低碳生活或反映世博主题。
2）作品尺寸：底板长、宽在50CM～100CM左右
3）每区县推荐3——5所学校参加，每支参赛队不超过5人。4）现场决赛于2010年5月下旬举行，具体时间另行通知。2.创意环保画
形式：健康、低碳生活的理念通过创意画的形式来表达。
要求：作品尺寸为4K大小，绘画种类不限，可以是儿童画、水彩画，仅限个人作品，入围决赛的作品将以环保袋创意手绘的形式呈现。 截稿时间：2010年5月20日
七、具体安排 1、2010年3月 活动推广 2、2010年3-4月 作品制作 3、2010年5月 各区县选拔 4、2010年5月中旬 市级复赛 5、2010年6月 颁奖展示
中国福利会少年宫
2010.1
“畅想未来城市,低碳让生活更美好” 第2篇
现在的世界，自然灾害频频发生;海啸、暴雪、洪水、大小地震、沙尘暴、泥石流接连不停;藏羚羊、白旗豚等多种生命危在朝夕……到底是什么可怕的物种使我们的地球变成这样子了呢?对了，没错，就是我们――统治世界的霸主---人类。举目四顾，好些地方，青山不再青，绿水不再绿，河里流的是臭水，山上倒满的是垃圾，满眼都是白色的、黄色的、黑色的、红色的废水废碴废旧电池废塑料……那都是人类的“杰作”。
地球只有一个。在可预见的未来，人类不可能找到第二个地球，并实施大规模移民。为了人类自己的生存，为了子孙后代的延续，我们必须善待地球，不再做伤害地球的事了。
为此，我们应积极提倡“低碳生活”，从节电、节水、节油、节气，从一点一滴的小事做起。事实上，每一个普通公民在举手投足之间就可尽享“低碳生活”。倡导低碳生活方式的公益环保网站“互联网森林”的首页上列出的平易近人的10件减排案例就生动有趣：少用一个塑料袋，减排二氧化碳0.1克;5层以下，以爬楼梯代替坐电梯，每次平均可减排二氧化碳600克;选择应季蔬菜水果，每千克减排二氧化碳400克;夏季空调调高1℃，平均每台每天可以减少排放175克二氧化碳;一棵树，一年可吸收18.3千克二氧化碳……这些告诉我们，低碳生活就在我们身边，节约每一张纸、每一度电，每一滴水，装修中少用装饰灯、选用节能灯管，都是普通人可以做到的。
作为学生的我，也将低碳引进了我的生活。比如我和妈妈约定不浪费水、电，自觉养成节水节电的习惯。现在随手关灯，拧紧水龙头已经成了我的习惯。妈妈在马桶的贮水槽里放置了一个大的可口可乐的瓶子，这么做可以减少每次放出的水量，从而节约用水;妈妈也经常用手洗衣服，还把洗衣服的水用来拖地，冲厕所，她说这么做节水又节电。你可别小看这些水的重复利用哦，据有效统计，积累下来，仅一个三口之家每月就可以节约一吨以上的水。
不仅在家如此，在外面我也很留心，看到没关的水龙头我会立即关上。有一次，和妈妈出去玩。玩着玩着，我要上厕所了。进了厕所，只听见厕所上方水箱里哗哗的流水声，我上完厕所后水还在不停地流。一看原来水箱上的开关卡住了，我试着用手拍了拍开关，开关回复了正常，一会儿就听不见哗哗的流水声了。我开心地走出厕所，把这件事告诉了妈妈，妈妈听了直夸我，我也开心地说这也是低碳啊。
“畅想未来城市,低碳让生活更美好” 第3篇
4月10、11日,以“低碳城市、低碳产业、低碳金融”为主题的“2010年中国低碳经济论坛”在北京召开。来自各界的专家、学者共同探讨“哥本哈根会议”及我国“两会”后,低碳城市、低碳企业、低碳金融、低碳经济的现状与未来,分享产业经验,交流项目信息。
低碳城市——在发展低碳经济的过程中,许多地方政府都在积极地建设和打造低碳城市、低碳园区。低碳城市是指,在经济、社会、文化等领域全面进步,人民生活水平不断提高的前提下,降低二氧化碳排放量,实现可持续发展的宜居城市。低碳城市、园区正在成为一个世界城市品牌的新亮点和新坐标,在全球范围城市软实力的竞争中发挥着日益关键的作用。
低碳企业——企业是经济社会发展的重要推动力,也是低碳经济发展的主要参与者,同时也是受益者。低碳企业是指,以低能耗、低污染、低排放为基础的产业。低碳经济、低碳技术日益受到世界各国的关注。节能减排、应对气候变化有利于鼓励企业进行技术创新,促进产业之间的资源有效配置,提高整体资源利用效率,并提高企业产品和服务的市场竞争力,给企业带来直接和间接的受益。而我们许多企业已经走在低碳领域前列。
低碳金融——发展低碳经济正成为世界各国寻求经济复苏,实现可持续发展的重要战略选择,其中资金是制约低碳经济发展的重要因素。没有强有力的金融支持,发展低碳经济就是一句空谈。于是,面对低碳经济时代的要求,我们必须尽快构建与低碳经济发展相适应的低碳金融制度,打造包括银行贷款、直接投融资、碳指标交易、碳期权期货等一系列金融工具组合而成的低碳金融体系。
据了解,论坛还通过投票评选出10个中国低碳新锐城市园区(湖北(襄樊)节能产业园等)、9个中国低碳新锐企业(孔子国际控股(香港)有限公司等)、7个中国低碳新锐银行(上海浦发银行、中国光大银行等)。
那么,低碳经济在我国面临怎样的机遇和挑战?我国发展低碳经济的现状如何?中国低碳新锐城市园区、中国低碳新锐企业、中国低碳新锐银行在如何践行低碳经济的理念?
低碳让城市生活更美好 第4篇
人类社会自从有了城市，城市就承载了人类大多数梦想与灾难。城市形态的出现第一次把人类分散居住的状态集中到城市里，同时，城市也深刻地改变了人类的家园，带来了各种各样的问题。
如果说城市的出现是人类生活的一次革新，那随着近三百年工业文明来临，城市高度不断增加的今天，就可以称之为一次革命。因为，它彻底颠覆了过去城市简单轻松的内涵，转变为一个由水泥钢铁支撑的复杂的庞然大物。在这种变化之中，人类对城市的思索也在不断深入。
如果说，传统的商业贸易城市支撑了农业文明的发展，那么现代的工业化城市则支撑着三百年来的工业文明。人类社会几万年的农耕文明对地球影响非常有限，因为农耕文明与生态环境大体上是和谐的。但是，人类进入工业文明之后，短短三百年的工业文明历程和少数几个西方国家的发展就消耗了地球资源的60％以上，所排放的二氧化碳使地球的二氧化碳气体浓度人为地增加了五倍，使得人类的家园面临着前所未有的生存问题。
目前，我国正处于城市化的快速发展时期，预计在未来的二三十年内这一趋势仍将持续。与此同时，全球正面临着气候变化和资源环境的巨大压力，外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展需求，城市发展模式面临着转型的抉择。
在哥本哈根联合国气候变化大会召开前夕，中国城市发展模式应该如何转型?城市发展模式转型的趋势如何?带着这些问题，本刊记者进行了广泛而深入地采访，以图找到一条中国城市化进程的低碳之路。
低碳城市我们必然的选择
中国城市化是21世纪人类发展的一个重要事件，到2020年，中国社会将从一个以农业人口为主的国家，转型为一个以城市人口占多数的国家。从21世纪初到2030年，中国从农村转移到城市的人口估计将达到4亿多人。
中国城市化进程必须解决经济、环境和能源相协调发展的问题。中国的城市化遭遇了世界上城市化前期和后期产生的所有问题和弊端：城市无序蔓延扩张、空气质量恶化、水资源供应短缺、交通拥堵、环境设施落后和资源浪费等。如果中国城市化不认真总结世界城市化的经验教训，走出一条以人为本的资源节约和环境友好的城市可持续发展之路，那将给未来留下不可估量的隐患。
住房和城乡建设部副部长、中国城科会理事长仇保兴认为，低碳的生产生活方式是应对我国资源环境问题的系统解决方案。我国以占全球7％的耕地、7％的淡水资源、4％的石油储量、2％的天然气储量来推动占全球21％人口的城市化进程。世界上没有一个像中国这样人口巨大的国家，在城市化过程中没有大量输出移民，而是关起门来搞城市化，把环境压力全部留给自身来承担。我国的耕地、水、石油、天然气等资源极为有限，但却肩负着约占全球五分之一人口的城市化使命，任务异常艰巨。这将迫使我国的城市化不能照搬美国的城市化发展模式，而要走内涵挖潜式的道路，如果按照美国模式需要“三个地球”来支撑我国的城市化。
中国社会科学院副院长武寅对记者说，全球正面临着气候变化和资源环境的巨大压力，外延增长式的城市发展模式已难以适应新形势下的发展要求，世界城市发展模式面临着转型的抉择。中国城市需要积极实践、探索一条新的发展道路——低碳生态城市发展道路。中国政府多年来提倡的科学发展观、转变经济发展方式、走新型工业化道路、新型城镇化道路、建设资源节约型和环境友好型社会、构建和谐社会等思想，均反映了坚持在可持续发展理念下协调发展、环境和气候变化问题的一贯立场。
北京是我国的首都，也是率先向低碳城市转型的城市。在2001年北京向国际奥委会递交的29届奥运会申办报告中，就提出了“绿色奥运”的理念。在筹备奥运会的过程中，北京市为实现“绿色奥运”的承诺做出了各种努力。大力植树造林，使北京市森林覆盖率达到近50％；大力发展公共交通，缓解出行压力；进行节能改造，降低燃煤使用；搬迁一批高能耗、高污染企业等等，一系列措施的实施使北京的生活舒适度大大提高。但记者在采访中也感受到以每天千辆汽车的增容速度，北京市的低碳道路还任重而道远。
北京市环保局副局长杜少中因为响应“为首都多一个蓝天，每月少开一天车”的倡议步行上班，引起强烈反响。这个活动是响应绿色奥运的号召发起的，北京市79个车友会、33个大学生环保社、民间环保组织都积极响应，他们都放弃乘坐公务用车步行上班，要不就乘坐公交车下班。从那儿之后，杜少中对自己提出要求，每个月都会有那么几天采取步行、骑自行车、乘坐公共交通工具这些绿色方式出行。
杜少中告诉记者：“这些年来，我们在环境建设方面最大的收获，应该是公众环境意识的不断提高。我们现在面临最大的挑战，也是公众的环境意识还不够高。如果正是因为公众环境意识不断提高，我们的环境改善、环境污染治理，才取得今天这样一个成绩；也正是因为我们公众的环境意识还有待提高，所以在环境问题上，还存在若干需要解决的问题。我想，今后我们一方面要切切实实地推动污染治理、环境建设，特别是建设生态文明的工作，同时我们也要大力推动公众参与。让公众在选择绿色生产方式的同时，也选择绿色的生活方式。”
河北唐山曹妃旬工业新城是一个按照现代低碳生态型城市标准建设的新型城市，它从设计伊始就遵循宽容、自由、文明的原则，在和谐、生态、可持续的理念下进行。人与自然和谐，城市功能的可持续性，以及生产生活的合理布局都将使它为以后的低碳生态城市创造典范。
从上世纪90年代以来，很多科学家、政治家、社会学家和有识之士陆续提出了人类文明的低碳生态发展方向。在我国，近几年低碳生态城已成为各地城市发展的新模式，天津、唐山、株洲、合肥、深圳、保定、日照等城市不约而同地提出了建设低碳生态城的目标，其中有的城市已经启动生态城的规划建设，有的开始着手编制向低碳生态城转型的工作方案。迄今为止，还没有一项号召能像低碳生态城那样在全国各地得到如此积极的响应，也没有一项活动能如此广泛、深刻地改变人们的行为习惯和对传统事物的认知。这意味着无论在世界还是中国，低碳生态城市都应该成为城市发展的努力方向。
低碳发展城市管理者的“紧箍咒”
目前，发展低碳经济正逐渐成为各国应对气候变化的共识，国内许多城市和地区对发展低碳经济也表现出了很高的积极性。我国城市发展转型伴随着工业化，而不是发达国家的后工业化产物。走低碳生态城之路，我国城市发展转型必须结合城市产业转型与低碳工业模式的建立，与低碳社会的建立相结合，形成政府引导与公众参与共同推进的局面，这样我国的低碳城市建设目标就不会落空。
世界自然基金会全球气候变化应对计划主任杨富强
告诉记者，城市是经济增长的基点，发展新型的工业布局为城市的经济发展注入活力和提供就业机会。依据区域发展规划中的环境生态容量和资源供应的限制要求，不适合在城区留存的工矿企业在搬迁过程中，要提高工艺和装置能效水平，减少排放总量。在城区的工业要积极发展和拓宽循环经济的路子，变废为宝。工业能源消耗要清洁化、高效化、低碳化。工业厂房的设计和使用也要符合节能绿色建筑标准。积极发展第三产业是改变中国经济结构和降低能耗水平的一项有效措施。电讯业和服务业等应在城市规划中得到重视，改变以往在城市规划中忽略第三产业发展布局和配套的局面。
中国城市科学研究会秘书长李迅认为，低碳生态型城市的规划指导原则是改变以经济发展作为城市规划的主要目标，变革现有的城市规划系统，引入了新的理念和设计。中国城市规划带有刚性的性质，一旦形成和实施就很难改变。在区域环境和资源约束前导性指标系统的基础上，建立量化的低碳生态型城市的指标体系和评价标准。低碳型生态城市要高效地利用土地和能源。城市人口密度要适度提高，避免城市“无序蔓延”式的扩张。采用若干高密度的卫星城市，用快速大容量的公共交通系统与主城区相接。城区土地要混合利用，以减少城市空间人群和物品移动所造成的运输能耗。发挥公共交通规划建设的前导作用，有利于成片的土地开发和有效利用，使交通设计考虑到居民出行的要求，并将新建筑物围绕交通结点密集开发，并结合公园、绿地等形成适宜活动场所。公共交通前导性发展的理念可应用于四个层次，第一个是城市群的综合发展与连接，如珠三角、长三角、京津唐和广西北部湾经济新区等区域；第二个是卫星城与主城区的发展与连接；第三个是城区的成片开发与连接；第四个是社区的发展与外部的连接。
这些建议都是非常好的，可以说是金玉良言，那么，我们那些城市的管理者们能够采纳吗?他们的思维方向又是如何呢?
过去，我们衡量一个城市或地区经济发展的唯一标准就是GDP指标体系。这个指标体系虽然从数据上可以表现出经济的增速，但却造成了很多地方官员唯GDP是举的政绩观，致使很多高耗能、高污染的企业上马，给环境造成了巨大的压力。在中国城市化进程飞速发展的今天，这种评价体系和发展观必须要摒弃，否则后果不堪设想!
北京市是记者了解到的最先在生态地区实施改变评价标准的省市。北京市政府规划中指出，门头沟、怀柔、平谷、密云和延庆是北京的生态屏障和水源保护地，是保证北京可持续发展的关键区域。对工业发展的要求是发展消耗低、污染少的都市型工业和现代制造业。北京市在对上述几区县的评价标准中摒弃了GDP指标体系，而将生态保护的情况作为重要考核依据。这种改变是实现低碳城市的保证。
黑龙江伊春市是一个以林为根本的城市，在过去的几十年里一直以伐木作为主要经济来源。现在，伊春以生态为先，成为了名副其实的低碳城市。这里是东北亚地区重要的碳汇生产基地，仅小兴安岭林业每年碳汇就高达2575万吨。在采访中，记者感到这个森林之城仿佛处于一种负排放的状态中。
伊春市长王爱文告诉记者，为了彻底扭转生态与经济、保护与发展、当前与长远等多重矛盾，实现林区的可持续发展，伊春市委、市政府确立了“生态立市”的核心战略，明确提出了“再困难也决不向林子伸手，再困难也决不以拼资源换取暂时利益，再困难也决不以牺牲生态为代价换取经济增长”的原则。通过推进资源型城市经济转型，大力发展森林生态旅游、绿色能源、特色种养等生态型产业和循环型经济，彻底改变了依赖森林资源维持生存和发展的单一路径；通过推进现代化园林城市建设、改善民生，使职工群众的生活环境和生活水平得到了切实改善。
浙江义乌是中国改革开放后发展起来的新兴城市，是世界最大的小商品集散地。记者在采访中了解到随着城市集聚能力的增强，义乌市统筹规划城乡的污水处理和垃圾处理，避免了垃圾发酵过程中的排放和污染。这也是记者了解到的第一个县级城市，为改善市民生活作出的低碳选择。
在四川内江，山清水秀的自然环境使这里秉承着农耕文明的田园生活方式。但记者从威远县的城镇旁看到很多耐火砖厂都粗放式的生产，燃烧后的煤和废旧产品在路旁随意堆放。这种不顾环境追求利益的生产，让人对地方经济的发展状况不得不引起忧虑。
记者在位于苏州工业园区的金华盛纸业有限公司和金红叶纸业有限公司采访时，没有感受到传统造纸业的刺鼻异味，也没有看到排泄而出的黑黑污水，干净整洁、鸟语花香、潺潺溪流向人们诉说着现代造纸工业的环保理念。
金东纸业总经理吴省芳对记者说，金东纸业在工业与环境协调发展的探索中，环保工程累计投资已达11.5亿元，约占企业投资总额的5％。虽然增加了经营成本，但是引进的整套先进清洁生产工艺，不仅使得公司的各项排废指标优于国家标准，节约了污染物治理的费用，而且整个过程资源消耗减少，减轻了生产对资源的需求压力。除巨额的环保投入外，金东纸业将对企业清洁生产、制程减废、节能降耗等工作进行“绿色承诺”，公开接受社会监督。
国务院发展研究中心研究员吴敬琏在“气候变化与领导力：影响与创新国际会议”上接受记者采访时强调，节能减排问题是中国目前遭遇的很大挑战，唯一的解决路径就是转变增长模式。经济增长问题要分短期和长期两方面来看，短期来看，经济增长需要靠投资、出口和消费来拉动，但是这“三驾马车”不能解决长期的增长问题。长期经济增长依靠的是劳动力、自然资源等其他因素，而这些因素都要靠“科技进步”作为其推动力量。因此，转变经济增长方式，提高加工制造业企业的技术含量就尤为重要。目前正处于节能减排的关键时期，政府、科学界、企业界等已对“应对气候变化必须采取必要措施”达成共识，中国需要可持续的发展，用知识来取代对自然资源的消耗。
创建低碳城市，正如吴敬琏先生所言需要转变经济增长方式，我们的城市管理者一定要牢牢把持这一观念，才能做到可持续发展。否则，就会被社会和时代所淘汰。
低碳生活市民每日的警钟
中国曾经有“自行车王国”的美誉。上世纪80年代，自行车作为主要交通工具曾是城市的一道风景线，蔚为壮观。但今天，我们看到城市的主要街道都让位给形形色色的汽车，供人们骑车行走的自行车道越来越窄了。
步行和自行车出行，既无污染排放、保护环境，也能锻炼身体，应该是城市居民的低碳出行选择。但今天时代的潮流已经转变成汽车观念了，年轻人奋斗的目标就是拥有一辆属于自己的汽车。当然，这种观念无可厚非，追求舒适的生活是每个人的权利。但作为政府要引导人们追求低碳出行方式，并为其提供便利。
杨富强说，在城市的交通发展战略上，要坚持公共交通优先的方针。依据城市规模和自然条件，在轨道交通(地铁、轻轨和市郊火车)、快速公交、普通交通的结合应用模式上，突出各自的发展优先次序。快速公交
系统(BRT)是投资省、见效快、舒适性较好的介于地铁和普通公交系统之间的一种新型运输方式。在近似于地铁的运力下，投资仅为其五分之一至四分之一。目前快速公交系统已在北京、杭州、昆明、济南等城市建成运行。全国已有几十个城市正在进行规划和建设。城市发展和规划中，将小汽车作为交通出行的主要方式，这种想法和做法一开始就错了。从基础设施投资和建设、环境污染、公众身体健康影响、交通拥堵和石油消费来讲，小汽车出行方式太昂贵，又是问题丛生之源。小汽车出行的优点是便利和舒适，如果其他出行方式在这方面缺少竞争力的话，就很难改变人们既定的行为，放弃小汽车出行。城市的交通发展战略上，应采用经济和行政手段相结合，限制和减少小汽车的使用率。同时，城市应率先大规模使用清洁的低碳燃料及新型环保车辆。
记者从中国低碳生态城市发展战略研究课题组了解到，通过在城市里大力发展公共交通以及自行车和步行系统，就可以使得我国在步入机动化的时代避免出现美国式的机动化。而美国式机动化的后果就是，一个美国人所消耗的汽油是欧洲人的五倍、日本人的七倍。如果我国能及时走绿色交通的道路，也就是在人们习惯使用私人轿车之前，大力发展绿色交通和公共交通，将可以减少至少20％的二氧化碳气体排放。
在记者的采访过程中，很多专家学者都认为普及节能减排知识与国家限制工业减排同等重要，因为家庭生活的低碳行动是必不可少的。
科技部有关负责人告诉记者，国家科技部发布了《全民节能减排手册》，提出了《36项日常生活节能减排潜力量化指标》，从衣、食、住、行、用等方面提出了节能减排“小窍门”，简单易行，操作性强，不存在技术上的制约，人人都能身体力行。
贵州歌舞团的演员雷艳经常到各地演出，对于低碳生活她有着自己的理解：“低碳生活就是节约地球的有限资源，保护环境，是利国利民的好事。我们就要从我做起，从身边做起，从现在做起。”
雷艳告诉记者，她从一本书中看到平日少买一件不必要的衣服，出门提前几分钟关空调都是低碳行为。因为服装在生产、加工和运输过程中，要消耗大量的能源，同时产生废气、废水等污染物。在保证生活需要的前提下，如果每人每年少买一件不必要的衣服可节能约2.5千克标准煤，相应减排二氧化碳6.4千克。空调房间的温度并不会因为空调关闭而马上升高。出门前3分钟关空调，按每台每年可节电约5度的保守估计，相应减排二氧化碳4.8千克。如果对全国1.5亿台空调都采取这一措施，那么每年可节电约7.5亿度，减排二氧化碳72万吨。
家住北京市海淀区的孙元庆同样是一个践行低碳生活的人，他告诉记者低碳生活其实很简单，比如每月手洗一次衣服，合理使用电脑、打印机，适当调低电视屏幕的亮度等都是低碳行为。随着人们物质生活水平的提高，洗衣机已经走进千家万户。虽然洗衣机给生活带来很大的帮助，但只有两三件衣物就用机洗，会造成水和电的浪费。将电视屏幕设置为中等亮度，既能达到最舒适的视觉效果，还能省电，每台电视机每年的节电量约为5.5度，相应减排二氧化碳5.3千克。不用电脑时以待机代替屏幕保护，每台台式机每年可省电6.3度，相应减排二氧化碳6千克；每台笔记本电脑每年可省电1.5度，相应减排二氧化碳1.4千克。不使用打印机时将其断电，每台每年可省电10度，相应减排二氧化碳9.6千克。
这些数据让人感觉到低碳生活方式不是一个小问题，而是一个事关地球的大问题。低碳生活不仅可以保护地球，而且还可以为自己切切实实省下一笔钱。举手之劳，利人利己，我们何乐而不为呢?
绿色城市不是梦
上海是我国最大的城市，2010年世博会将在这里举行。上海世博会打出“城市让生活更美好”的口号，向世人充分展示出一个处于城市化进程中国家对城市的理解，只不过此时的城市应该是低碳城市。在世界各国和地区建设的展示馆中，我们不难看出各种节能新技术和新理念的运用。无论是中国、香港、澳门馆的环保设计，还是荷兰、西班牙等国的节能智慧展示都告诉我们未来的城市应该是低碳型城市。
我国正处于城镇化的高潮期。全国每年有1500万至2000万农民进入城镇，每年新建建筑约为20亿平方米，每个城市建成区面积平均每年增长5％左右，与此对应，我国每年将消耗约占全球40％的水泥、35％的钢铁。同时也要看到，全球现在只有发展中国家如中国和印度的城市空间结构有较大的可塑性，引入新模式来建设城市的成本相对较低。
中国建筑学会理事长、原建设部副部长宋春华认为：“我们建设还要发展，质量还要提高，出路就在于选择资源节约型的发展问题，要全面推进建设节能，我们是有办法的，不是走投无路，所以对这个问题不能悲观，更不能因噎废食，总的来讲就是要推进全面节能。就建筑节能来讲，应该是一个系统，就是全天候、全寿命、全方位、全过程，全系统的建筑节能。”
李迅认为，发展绿色建筑是关系到我国节能长期战略能否实现的关键因素。绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)，保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的空间。全国已建立了不同地区的民用建筑节能标准和全国商用和公共建筑节能标准。对比旧的标准，建筑节能50％，甚至60％以上。随着科学技术和新型建材的发展，建筑节能标准不断更新，将节约更多的能源。建筑节能的主要障碍在于政府监管薄弱和监管缺位，这种局面必须尽快得到扭转和改变。
仇保兴认为，我国地形复杂、国土辽阔的特点决定了低碳生态城发展模式的多样性。针对不同地域的地理地质状况、气候条件和资源禀赋来实行不同的生态城模式，科学合理地利建设新的生态家园，不仅可均衡我国城市化和生产力格局，而且还可以有效保护我国十八亿亩的宝贵耕地资源底线。在南方，可以采取遮阳、立体绿化等办法来减少建筑物的能耗，通过完善自行车等绿色交通来降低交通能耗，成为南方的低碳生态城发展的主要方向。在北方严寒地区，实行冬季供热计量改革，可促进居民采用太阳能、地热能来替代传统燃料，以及调动业主改进建筑围护结构的积极性。在我国西部，50％以上的土地是沙漠和盐碱地、石漠化等不适合耕种的土地，在这些缺水的地方，节水和水的再生利用就成为生态城的基本特征。
此外，我国正在推行的园林城市、山水城市、历史文化名城等城市发展形态为低碳生态城奠定了良好的基础。我国园林城市的形态具有良好的传统文化底蕴，城市中的园林景观与建筑融为一体，浑然天成，这与西方文化将景观与建筑物截然分离的理念完全不同。我国山水城市的形态强调山水与城市和谐共存，使周边的山水景观成为城市永续的、不断增值的资源。历史文化名城的城市发展形势强调对具有历史文化和民族特色的建筑和街区进行整体性保护和合理利用，把这些千百年来的优秀建筑和街区看成是不可再生的宝贵资源，通过精心保护，可以永续地成为城市低碳发展的源泉。
低碳让生活更美好初中优秀作文 第5篇
每当雪至，五色杂陈的世界只剩下黑白两色，山川大地便成了落笔简约的国画，环境纯粹了许多，心灵也纯粹了许多。
雪来的时候，我的心中总是充盈着几丝淡淡的愉悦，倘若是在山中，那感觉更好，黎明醒来，发现大雪早已没膝，空气清爽如琼浆，天气温静，就像熟睡的少女，山崖上，小溪上，无一不穿上白袍。
“千山鸟飞绝，万径人踪灭，孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”。我便情不自禁地吟诗几句，这种说不出来的意境将我的身心包围，这时，我的内心纯净得就像白纸，随时等待着思想的浓墨，染出美丽的景色。
周围静无声息，而脚底踏出的咯吱声，好似两个人在说悄悄话，令我感到亲切和愉悦。
我之所以看雪，是看它的白得娇小，无色中想象有色，无形中揣测有形;我之所以爱雪，是因为只有雪野的空旷，才能凸显生命的丰富，只有厚厚的白雪，才能覆盖住这令人厌恶的污染环境。
而现在，这在我记忆深处的大雪已经不复存在了，我多么想重新站在厚厚的雪地里，默默地伫立着，听着咯吱咯吱的音乐声，走到一个没有破坏，没有污染的新家园。
因为人类对地球的恶劣破坏，造成温室效应，我已经再也不能看到一场大雪了，美丽的大自然给我们无穷的精神享受，带给我们欢乐，而我们却给了大自然什么。
当我们游桂林，陶醉于美丽的漓江水;登泰山，有“小天下”的感觉;去新疆，看到天山的雪莲时，我们真的忍心破坏这些吗?
停止吧!残忍的人们，如果继续下去，我们还会在蒙古感受到“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的感觉吗?
让我们一起保护我们的家园，让我们把手中的.垃圾换成水彩笔勾画美丽的家乡。
让我逝去的梦境再度重现，凋谢的热情开始复苏，而那一瓣六角雪花，自天空落下来，咝的一声，就在我滚热的心窝里融化了。
于是，我首先从个人做起，从现在做起，低碳生活，节能减排。
低碳生活是一种非常环保，文明的生活方式，节水、节电、节油、节气，可以帮助我们将低碳生活变为现实。
作为一个高能耗国家我们需从节能减排、低碳发展内在规律，找到我国巨大社会浪费和环境污染的本源。
“畅想未来城市,低碳让生活更美好” 第6篇
钢笔? 笔芯?
早晨，我正在用钢笔做作业，不小心把手上搞得全是墨水，妈妈听到动静，进来查看。她一边帮我擦掉痕迹，一边训斥我说：“用钢笔干什么，用中性笔不好吗?”我说：“你可别小瞧了这一瓶小小的墨水，我算了一下，如果全校老师和三年级以上的学生都能使用钢笔和墨水，每人每个月至少能减少一根笔芯，那么一年至少能减少六千五百根笔芯。”妈妈听了唏嘘不已：“真是不算不知道，一算吓一跳啊!”
公交车? 小轿车?
下午，我和妈妈准备去汉爵阳明找我表姐玩。因为汉爵阳明离我们家比较远，所以我以为妈妈应该开车去，可是妈妈却带我走向了19路公交车站。我不解地问妈妈：“妈妈，你为什么不开车呢?这样多方便啊!”妈妈听后，严肃地说：“你是舒服了，可是地球呢?你要知道，排量2.4L的小轿车一年大约要排放6吨二氧化碳，需要11亩林木才能吸收。”我吐了吐舌头，说：“那以后我们少开车吧。”妈妈欣慰地笑了。
“畅想未来城市,低碳让生活更美好” 第7篇
我们是地球的主人，我们要热爱地球。我们要节电、节水、节油、节气。
我在家里使用节能灯，电器插头及时拔掉，少用空调。我洗手后关掉水龙头，洗澡不浪费水，不用一次性纸杯，少用纸巾。
我们外出要少开车，多步行，多坐公交车。如果我们天天过低碳生活，地球环境会更美好。
“畅想未来城市,低碳让生活更美好” 第8篇
12月11日, 东风康明斯发动机公司“低碳环保万里行活动”启动仪式在公司总部湖北襄樊正式拉开帷幕, 活动内容将包括:低碳环保知识问答、自行车慢骑、派发绿色环保购物袋、卡车低碳环保车贴、充电电筒、车贴、竹炭眼罩等多种方式。通过终端用户、周边群众和服务站的三方活泼多样的互动, 让“低碳环保”的星星之火形成燎原之势。
“服务站是宣传低碳环保的最好舞台和桥梁。”东风康明斯负责企业社会责任的社区公益委员会主席闻超介绍说。首先, 服务站贴近用户和公众, 拥有良好的活动人气基础, 便于展开形式多样的互动;其次, 在服务站做活动, 既可以普及日常生活中的低碳知识, 尤其是驾驶过程中如何节油降低排放的知识, 切实降低碳排放, 还可以通过绿色车贴等方式, 让司机把低碳宣传品带上公路、带往四面八方, 让低碳环保的绿色理念真正深入到中国最核心的城市乡村、深入到每个人的心中。同时, 在服务站做低碳环保宣传, 也能让更多的服务合作伙伴加深对东风康明斯低碳环保理念的理解和认同, 共同打造东风康明斯全产业链上的低碳。
以更清洁的动力, 为用户创造更美好的未来, 一直是东风康明斯秉承的企业理念。早在低碳理念提出之前, 东风康明斯就已经通过提升产品排放性能、绿色节能生产、绿色办公等方式, 全面实践着低碳环保的企业理念。
在提升产品排放性能方面, 东风康明斯是国内最早引进电控技术的发动机厂商, 通过电控技术加大喷射压力、实现燃油喷射精确控制, 大大降低碳排放。而领先的排放技术, 也使得东风康明斯在排放标准日益严格的今天, 获得了更高的市场认可度, 其电控发动机产品最早行驶在国家5A级风景旅游景区, 在北京奥运会、上海世博会以及2009年国庆大阅兵上, 装配东风康明斯电控发动机的整车行驶在赛场驻地、会场和阅兵现场, 提供着清洁的动力。而对于刚刚通过的十二五规划中重点提到的新能源汽车, 东风康明斯也赢得了先机, 如科技部主推的“十城千辆”工程, 东风康明斯配合五洲龙、东风电动车等多家公司推出了油电混合动力公交车, 为深圳、武汉等城市的清洁环保贡献了自己的力量。
除了让产品排放更符合低碳理念。东风康明斯也力求做到在产品的生产过程当中, 减少污染和碳排放, 达到绿色节能生产, 东风康明斯通过了ISO14001、OHSAS18001职业健康安全体系认证和环境体系认证, 这些都成为东风康明斯绿色低碳环保承诺的组成部分。在日常工作和生活中, 东风康明斯也贯彻节约低碳的理念, 工作中尽量做到无纸办公、低碳办公, 呼吁员工生活中多使用环保物品, 注意节约能源。让低碳由公司理念深入到每个员工的心中, 成每个员工的意识。而在东风康明斯的公司级CSR项目中, 环保植树等绿色低碳行动, 已坚持多年, 不仅公司组织倡导, 员工自己也主动积极参与各种绿色环保活动。