高温天气行车安全

高温天气行车安全（精选11篇）

高温天气行车安全 第1篇

高温天气安全行车

高温季节下的车辆维护保养与安全行驶

高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差，驾驶员因高温易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，事故频频增多。如何做好夏季车辆的维护保养及高温下的驾驶员安全行车是一项十分重要的工作。

一、高温下的车况特点

1.润滑油容易变质和烧损

发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。另外，润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。

2.零件磨损加剧

发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。

3.发动机充气系数下降

高温条件下，因空气密度减小，进入气缸里充气量减少，使充气系数下降，从而导致发动机功率下降，使车辆行驶无力。试验证明，当气温由15℃上升到40℃时，发动机的功率下降6%8%。

4.制动性能变差

制动蹄片及轮受高温影响，频繁制助后，制动力很快下降。特别是汽车在山区坡陡，弯急，道路狭窄，情况复杂的条件下行驶，使用制动数次增多，制动摩擦片温度会急剧升高，使制动性能变差。另外，高温时由于油渣路面逐渐变形，有的地方还可能变成流动的液体，路面的附着力下降，制动效果明显变差。

5.供油系统产生气阻

供油系统受热后，部分汽油以气体状态存于油管与汽油泵中，不仅增大汽油流动阻力，同时由于气体的可缩性，使汽油泵出没管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力不断被压缩和膨胀，这样时间一长就破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度，造成发动机供油不足或中断，即形成供油系气阻。

6.可燃混合气燃烧不正常

随着大气温度的增高，进入气缸的混合气温度也高，发动机的温度将更高，使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭。积炭积存活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成炽热点。引起发动机炽热点火，便产生自燃或爆燃。

二、高温下阻碍驾驶员安全行车的因素

1、驾驶员容易疲劳

酷热的天气，大量的体力投入以及强烈的日光照射等等原因使驾驶员工作条件变差。加之长时间工作，生理和心理状况产生一系列变化，情绪急躁，容易瞌睡、疲倦，很难保持充沛的体力和良好的精神，形成严重的事故隐患。

2、行人增多，交通情况复杂

高温天气室内气温较高，居民大多到户外活动，各种运输工具上公路的频率也高。夏收期间沿路农民把公路当打麦、稻场使用，还有雨天行人打伞奔跑，不看来往车辆骑车打伞，单手扶把，曲线行驶等给安全行车带来不利因素。

三、高温下的车辆维护与保养

1.防止爆胎

汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车，要适当降低车速，必要时把车停于荫凉地点，使轮胎温度降低后再继续行驶，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。

2.防止爆燃

根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油，特别不能选用辛烷值低于要求的汽油。当使用汽油辛烷值较低时，要注意保持发动机的正常温度，适当推迟点火提前角和加浓混合气，同时，要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。另外，汽车载重上坡前应选择

适中档次，保持动力良好，以防止加油过猛或调整化油器主油针，使混合气略稀等均可有效防止爆燃的产生。

3.防止蓄电池损坏

进入高温季节时，要注意修正电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。为防止因温度高造成电解液消耗量过大，因而需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。

4.防止供油系气阻

清洗汽油滤清器、燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。检查调整汽油泵的工作压力，使之保持正常，一且出现气阻，应停车降温，拆开化油器进油管接头，扳动汽油泵手摇臂，使汽油充满油管，恢复正常供油。为了防止供油系产生气阻，通常采用冷敷降温和加装隔热垫的方法。冷敷降温，用沾过冷水的布或棉纱将汽油泵包起来，反复几次即可降低其温度，使供油畅通；加装隔热垫，是在气缸和汽油泵之间加装石棉板垫片，减少发动机传给汽油泵的热量，防止产生气阻。此外，采用电动汽油泵，是防止产生气阻的有效方法。

5.防止制动失效

液压制动车辆，要检查制动总泵和分泵，更换刹车油，彻底排净制运管道的空气，并检查、调整刹车踏板的高度，气压制动车辆，要注意检查制动皮碗和制动软管的良好程序，发现损坏应及时更换。

6.搞好高温条件下车辆技术保养

汽车进入高温季节时，应对全车进行一次必要的技术检查和调整，其保养的主要内容有：一是检查冷却系机件，保证齐全完好。主要是检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、散

热器盖上的通风口和通气口是否畅通，冷却水是否充足、节温器状况是否良好等。另外，还要及时消除水垢，保证水路畅通。为减少水垢，发动机冷却水要尽量用软水或经过处理的硬水。二是改善润滑条件，减轻机件磨损。首先要保证润滑油的数量充足和质量良好，使机件能得到充分润滑。其次要加强对空气滤清器和机动滤清器的保养，保证工作正常。对多尘条件下使用的车辆，要适当缩短润滑油的更换周期。在高温天气行驶的车辆要加装机油散热器和选用优质机油，变速器、主减速器和转向器中换用夏季厚质齿轮油，轮轴承换用滴点较高的润滑油。

四、高温下的安全行车

1.掌握高温行车规律

大量统计资料表明，道路交通事故的发生是随着外界交通环境条件，诸如气候、路况、行人等变化而有所不同。这种变化是随着时间和空间的不同而具有一定的循环规律，把握好这种规律，对不同季节，不同情况下安全行车大有好处。进入高温季节，要适时对驾驶进行安全教育和职业道德教育，掌握好高温行车的一般规律，圆满地完成各项运输任务。

2.防止疲劳驾驶

高温季节，驾驶室内温度高，驾驶员失水多，体力消耗大，反应能力下降。特别是一些驾驶员为了多赚钱，连续长时间行车；还有的驾驶员怕白天天气热，就利用晚上多拉快跑，有时超速超载，以弥补白天的损失，结果大脑长时间处于紧张状态，最容易产生疲劳。因而高温季节，驾驶员必须保证足够的休息和睡眠时间，保持旺盛的体力和精力。当感到疲倦时，选

择荫凉处停车休息，待体力恢复后再上路，切不可为了抢时间、赶路程而不顾疲劳、勉强驾驶。

总之，我们只要把握好高温季节下的车况特点，认真仔细进行对车辆的维护保养，及时掌握好高温季节下的安全行车规律及要求，谨慎驾驶，就能延长车辆的寿命，开好安全车。

高温天气行车安全 第2篇

夏季柏油路面暴晒易产生“虚光”，需要仔细辨别，正确判断，以保证行车安全，因此选择合适的墨镜尤其重要。注意墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使司机作出错误的判断。有研究表明，当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，增加2．2米的急刹车距离。所以切记不要选择颜色过深的墨镜。

夏日气温高，体力消耗大，中午易困。因此，要保持足够的睡眠时间以确保精力充沛。行车中如感困倦，应及时停车休息，待头脑清醒后再继续开车。同时，高温天气，人容易烦躁。而在烦躁的情绪下开车，也会导致注意力不集中，若遇到突如其来的危险情况就往往会避让不及。出现这种状况，建议在开车前找一个安静的地方休息一会儿，以缓解自己紧张的情绪。夏日里，不少车主穿着拖鞋或者高跟鞋开车，其实这是很危险的。在发生紧急情况的时候，踩刹车拖鞋会不跟脚，这样就很有可能延误刹车时机，造成交通事故。

五要防轮胎爆裂。汽车在盛夏因爆胎引发的事故时有发生。因烈日下的柏油和水泥路面，热浪腾腾，从而导致高速旋转的汽车轮胎的温度与气压增高，容易引起爆胎。夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。

特别是吸烟的驾驶人，不要在车内放置打火机等易燃品。车辆经过强烈阳光暴晒后，车内的温度足以使打火机发生爆炸或自燃引起火灾。

一要防止疲劳驾车引发事故。由于夏季温度较高，加上昼长夜短，睡眠不好或不足，更容易疲劳，造成车辆事故。驾驶人员一定要注意劳逸结合，保持足够的睡眠时间，同时也必须意识到，疲劳不是可以对抗的，只有足够的睡眠才是预防驾驶疲劳的唯一良方。

【雨天小心打滑】

夏季雨水多，驾车者在行车途中遇上暴雨时应减速行驶，与行人、车辆保持足够的安全距离，不与行人和非机动车抢道，转弯时提前减速或换入低速挡并缓缓转动方向盘，切忌猛打方向盘，以免引起侧滑而发生事故

雾霾天气安全行车注意事项 第3篇

1. 严格控制车速

雾霾天气由于路面与空气之间的温差, 使得路面上会凝结一层薄薄的水层, 而水层中含有尘土、油污等杂物, 这些杂物黏度高, 流动性不好, 积于路面起润滑作用, 使得路面摩擦系数大为降低, 车的抗侧滑能力、制动能力都会发生类似雨天行车情况, 很容易出现行驶打滑、制动跑偏、制动距离延长的现象。因此, 车速一定要控制。能见度在30 m以内的路段要依照最高时速不得超过20 km;能见度10 m左右时的车速不超过5 km/h;能见度在5 m以内的应停车等待, 待雾散或能见度提高后继续行驶。临时停车须开小灯或危险信号灯示意。

在雾浓度一般的路段, 驾驶员应放慢速度行驶, 循序渐进, 各行其道, 不要无故变道。尤其是途经迷雾一阵淡、一阵浓的路段, 驾驶员要提高警惕, 细心观察, 防止一旦进入浓雾, 驾驶员很容易一时盲目行驶, 误把弯路当直路。雾霾天气时应尽量避免超车, 必须超车时需弄清几点:前方车辆停靠在右边, 切忌盲目绕行, 要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时, 要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后, 适时按喇叭, 从左侧低速绕过。在弯道和坡路行驶时, 应提前减速, 要避免中途变速、停车或熄火。若后车车距太近, 可轻点几下刹车, 使刹车灯亮起, 引起后车注意。

2. 加强信号联络

通过信号与前后车辆、路上行人进行联络, 如打开防雾灯、打开小灯或示宽灯、多鸣喇叭等。雾霾天气行车要把车身玻璃, 特别是前后挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净, 并检查车灯是否完好, 一旦发现车灯装置有残缺损坏, 应立即修理, 切不可让灯光装置有破损的车辆在路上行驶, 否则, 无疑是等于给自己和他人的行车安全埋设了一枚“定时炸弹”。在雾霾天气行车中还应开启雾灯、尾灯和前照灯 (近光) 。一般行车视距在300 m左右, 就应开启灯光。行车过程中, 可依靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。

《交通安全法实施条例》第八十一条, 机动车在高速公路上行驶, 遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时, 应当遵守下列规定: (1) 能见度小于200 m时, 开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯, 车速不得超过每小时60 km, 与同车道前车保持100 m以上的距离; (2) 能见度小于100 m时, 开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯, 车速不得超过每小时40 km, 与同车道前车保持50 m以上的距离; (3) 能见度小于50 m时, 开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯, 车速不得超过每小时20 km, 并从最近的出口尽快驶离高速公路。

雾霾天气的晚上最好不要开远光灯, 因为远光灯的设计是大面积照射, 容易在雾里造成散射, 开启远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团, 一片雪白反而看不清前方。

雾霾天气遇到突发故障停车检修或是交通事故时, 驾驶人应在车前后100 m外处摆放警示牌, 并及时通知交通管理部门, 开启视宽灯及应急灯, 有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射, 以提醒后面的车辆, 并在车前、后方设置反光标志, 人员应该立即离开公路, 并站在较高处等候交警到达现场。

由于雾霾天能见度低, 有时车辆灯光的效果也会打折, 因此驾驶员可以合理运用好喇叭, 以提示其它车辆和行人。在转弯或十字路口会车, 遇到其它车辆鸣笛时, 需要立即回应, 以向对方车辆标明自己的方位。而且雾霾天会车时, 除了鸣笛外, 还应该减低车速。

3. 选择安全路线

雾霾天气驾驶一般不要侵占对方路面。尽量利用右边的树木作为行驶中的参照物, 这样可以避免会车时猛转转向盘。雾霾天气行人很少在路中间行走, 所以驾驶员的主要注意力也应放在路边。

4. 适时停靠车辆

因大雾的影响, 视距降低至200 m以下时, 驾驶员看不清前车, 只能依赖前车尾灯行进, 说明已是容易出现车祸的信号。此时, 要特别注意自车的防卫措施, 较安全的方法是尽快将汽车驶向最近的安全地带。若在高速公路上行驶, 突然进入浓雾区, 视距降低至50 m以下时, 如果来不及将车辆驶往停车场所, 作为应急措施, 可将车辆暂时停靠在紧急停车带或路肩上, 还必须将尾灯变换成闪光的紧急信号灯。有条件的还可以采取其他信号措施, 如警报器、发信号等, 以提醒来车注意。长时间在路肩停车是危险的, 只要视距恢复到一定程度, 应立即驶离路肩。

5. 事故应急处理

高温天气注意“舌尖上的安全” 第4篇

远离“危险温度”

何谓食品“安全温度”？陈升介绍，每种食品在储藏和保存时都有一个自己最适合的温度，超过或低于这个温度，食品将会降低口感，甚至滋生细菌，导致变质。

“对食品安全影响最大的是细菌。”李兆强介绍，细菌繁殖需几个关键因素，即营养物质、湿度、氧气、温度，前三者不易掌控，容易控制的就是温度，远离危险温度也就保障了食品的安全。食品细菌易滋生的温度是4℃～60℃。通常食品加工和保存时要将冷产品的温度控制在4℃以下，热产品控制在60℃以上，防止细菌的快速繁殖。

“而37℃～42℃是食品的最危险温度。在此温度下，细菌繁殖速度最快，4小时左右就能增加4000多倍，近期的高温恰恰让食物处于最危险温度中。”李兆强说，“凉菜上菜时的温度跟室温差不多就得当心，证明它正处于最危险的温度中，食物很可能微生物超标，不建议食用。”

预防“食品腐败”

据李美介绍，食品腐败包括食品成分和感官性质的各种变化。如鱼肉的腐败、油脂的酸败、水果蔬菜的腐烂等。

食品储存的温度不当，会促使细菌滋生，甚至导致食品腐败。李美提醒，“在炎热天气里，细菌生殖能力旺盛，特别爱藏在富含蛋白质的食物中。软包装的灭菌乳、瓶装果汁等若一次喝不完，须将剩下的拧紧盖子并立马放入冰箱。巴氏杀菌奶在目前的室温下存放很快会出现细菌超标，必须存于冰箱中，且在生产时间的48小时内喝完。”李美强调。熟肉制品最难存放，熟食品在10℃到60℃的温度条件下存放时间应尽量小于两小时，长时间存放则容易变质。李美建议，当天吃不完的，要分袋包装，冷冻起来。

谨防“舌尖上的中毒”

李兆强给出了几个预防食物中毒的“小贴士”：一是低温储存食品，注意在安全温度中储藏食品，防止变质。二是接触生鱼、生肉和生禽后应注意洗手，防止交叉污染。三是烹熟食品应及时食用，提倡“现买、现做、现吃”。四是生熟食炊具要分开使用，做好食具、炊具的清洗消毒工作。五是蔬菜、水果应充分浸泡、清洗后食用。

高温天气行车十大注意事项解析 第5篇

夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物。

二、防燃油气阻

温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通;行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

三、防电瓶亏水

夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水。

四、防制动失灵

制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好。

五、防车胎爆裂

夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于阴凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温。

六、防润滑不良

温度高时，机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油(如E-CA40)，经常检查油量油质，并及时添加或更换。

七、防高热中暑

夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。

八、防发动机爆燃

发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强3至5倍。

九、防疲劳磕睡

夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。

十、防途中遇险

在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳暴晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑;也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息，并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路，通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。

在高温天气行车时，最要切记的是要保持睡眠的充足，因为再高温天气下，人很容易犯困。一犯困就是事故发生的时候，因此切记疲劳驾驶。

温馨提示：长时间驾驶车辆前，要保证充足的睡眠、不从事劳动强度大的工作、身体健康、心情愉快等。同时，在高速公路行驶时，工作时间应当根据自身情况酌量增减。

1.高温天气行车注意事项

2.高温天气行车安全注意事项

3.高速行车的注意事项

4.新手雨天行车注意事项

5.夏季行车注意事项

6.夏季高速行车注意事项

7.夏季安全行车注意事项

8.下雨天气开车注意事项

9.驾考科目一考试流程及注意事项解析

高温天气安全作业措施 第6篇

高温天气，为保障一线作业人员的人身安全，同时保证辖区内的环境卫生质量，环境卫生服务中心对防暑降温工作进行了以下部署：

一、根据《宁波市特殊天气劳动保护办法》的要求，日最高气温达到35度以上时，在规定时间内按排一线作业人员在地界内进行休息。期间，在各路段增加动态巡捡人员共42名，车队增加机扫台班2个、洒水台班1个，根据不同道路保洁状况，合理调整安排机扫、洗扫、洒水等机械作业，以减轻一线保洁作业人员的劳动强度，同时保障辖区卫生。

二、双高期间，分发防暑解暑药品、饮品。统一发放防暑解暑的药品：人丹、风油精、藿香正气水；每日午后分发清凉解暑的绿豆汤。通过黑板报、口头宣传等形式加强防暑降温安全宣传，提高一线作业人员自我防护意识及自救能力。同时安排考核员、班组长在巡查过程中做好应急准备。

三、充分利用沿街店铺提供的环卫工人“爱心驿站”，保障作业人员饮水及短暂休息。

高温天气安全生产工作 第7篇

各县市人民政府，安委会各成员单位：

近日，受强冷空气影响，气温骤降，给自治州安全生产工作带来不利影响。为认真贯彻落实自治州应对低温天气做好应急保障工作电视电话会议精神，确保安全生产，现就做好低温天气下的安全工作通知如下：

一、高度重视，加强领导，落实责任

各县市、各部门、各单位要高度重视低温天气的防范应对工作，把做好低温天气条件下安全生产工作作为当前一项重要任务来抓。要切实履行职责，克服麻痹思想和侥幸心理，以对人民群众高度负责的精神，根据天气预报和天气变化情况，及时研究部署，切实抓好低温天气安全生产工作。按照自治州应对低温天气做好应急保障工作电视电话会议精神要求，切实履行职责，深入一线，靠前指挥，加强对低温天气安全生产工作的指导，对易因雨雪天气灾害而引发安全事故的重点设施、设备和场所进行排查。重点检查防冻、防风、防滑、防火、防泄漏、防中毒措施的落实情况和临时动火、用电、机械伤害等高危作业情况，督促各生产经营单位落实各项安全措施，对安全生产得不到保证的，要一律予以停产停业。同时做好消防安全设施的检查和维护工作，最大程度

减少低温天气造成的各种损失，确保不发生较大安全生产事故。

二、突出重点，强化监管，确保安全生产

煤矿安全监管各级煤炭管理部门要督促煤矿企业严格落实“先抽后采、监测监控、以风定产”的瓦斯治理方针，加强对“一通三防”、瓦斯监测监控、井下停送电等关键环节的安全管理。要以防范大面积冒顶、透水等事故为重点，遏制重特大事故的发生。继续加大对辖区内各煤矿重大安全生产隐患排查和治理力度，对排查出的各类重大事故隐患，要实施重点管理，坚决杜绝因重大安全生产隐患而发生重特大事故。严格落实煤矿矿长下井跟班制度，加大现场管理力度，严格控制下井人数，防止和杜绝节日期间超能力、超强度、超定员生产。对不具备安全生产条件的煤矿要立即停产整顿或实施关闭，对明令停产整顿和关闭的煤矿要停实关死、不留后患。

道路交通安全监管公安、交通等部门要加大交通安全监管和执法力度，加强对公路运营客车、危险化学品运输车辆和驾驶员的安全监管，严把客运、危险化学品运输驾驶员和押运员从业资格关，杜绝不符合安全技术要求的车辆上路运营；严格查禁乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品上车的行为；严格路面管控，及时纠正和严厉打击春节期间违章驾驶、超速超载、客货混装、疲劳驾驶、带病车辆上路、农用车非法载客等违法行为。特别要加强对雨雪天气条件下道路通行秩序的管理，制定应急措施。交通部门要重点检查客

运企业、客运站点安全管理情况，客运车辆和驾驶员的管理情况，切实加强客运车辆安全技术检验和客运驾驶员的安全教育，根据客流量合理调整车次，既要保证行人出行方便，又要确保安全。

公共集聚场所安全监管消防部门要加大监督检查和执法力度，对不具备安全条件的各类人员密集场所要坚决停产停业整改，特别要重点加强对车站、商场、市场、影剧院、宾馆饭店、歌舞厅、网吧等人员密集场所的消防安全检查和整治，严肃查处锁闭、封堵或占用疏散通道、疏散楼梯、安全出口等违法行为，及时消除火灾事故隐患，防止群死群伤事故的发生。

危险化学品安全监管各级交通、公安交警部门要加强危险化学品运输安全监管。要以防范液氯、液氨、石油液化气等泄漏事故和危险化学品运输事故为重点，严防危险化学品运输过程中发生泄漏和爆炸事故。要加强重大危险源监控，确保涉及压力、温度等安全装置有效运行。加强从业人员安全技能培训，熟练掌握应急救援知识，提高事故状态下的处置能力。

烟花爆竹安全监管各有关部门要针对烟花爆竹行业开始进入高峰期的实际，切实加强对烟花爆竹储存、运输、销售、燃放等环节的安全管理，坚决取缔非法经营窝点，严厉打击非法经营、运输烟花爆竹行为。严禁氯酸钾含量超标，2.5寸以下礼花弹进入销售市场。要加强对燃放行为管理,严禁在油库、加油站、液化气供应站、仓库、学校、医院等

场所燃放烟花爆竹。同时,各县市、各有关部门要加强宣传教育,通过广播、电视、报纸、网络等渠道,普及烟花爆竹燃放安全常识。要正确引导群众购买质量合格的烟花爆竹产品,教育广大人民群众遵守燃放各项要求,按规定文明安全燃放。

特种设备安全监管 要加大对各类供暖、供热、供气锅炉的安全检测，重点检查锅炉及管道的供电线路、水泵、电机、阀门等设备，严禁锅炉带病运行以及常压锅炉改作承压锅炉使用；坚决查处非法安装、非法使用等违法违章行为；加强对锅炉操作等特种设备作业人员的教育培训，做到持证上岗；指导督促使用单位制定事故应急措施和救援预案，并组织演练，确保供暖、供热、供气设备设施的安全。

旅游安全监管旅游、质监部门要对各类旅游景点进行一次全面安全大检查，特别是对缆车、索道等游客运载工具、设施设备逐一进行重点检查，彻底排除事故隐患。对达不到安全要求，存在严重事故隐患的旅游景点及娱乐场所，要立即停业，限期整改；对整改不合格或达不到安全条件的坚决不准营业。

市政公用设施安全监管 州建设部门要以县市为单位，对全州供热、供气、供水设施进行一次全面大检查。要加强对燃气储配站、调压站、供应站、燃气管线等城市燃气重点部位设施设备的日常安全检查，加强巡查和维护，防止泄漏和火灾事故，确保安全供气；要加强供水行业设施安全管理，认真做好供水水质监测工作，确保供水质量和安全；电力部

门要加强对输配电线路、变电站设备及辖区各小区供电设备的检查，对危及电网安全的用户和部位要进行全面排查，进一步消除隐患，确保安全。要抓好对供热、供水、供气、供电行业关键岗位人员的安全教育培训，加大安全知识宣传和普及工作，增强防范意识。

此外，其他行业部门也要结合自身实际，加强监督检查，制定防范措施，确保低温天气下安全生产。

三、协作配合，加强值班，落实预案。

各县市、各部门、各单位要建立低温天气期间的信息沟通和事故响应联动机制。一要加强低温天气期间的值班工作，随时关注天气变化情况，值班人员要坚守岗位，坚持做到24小时领导带班值班。一旦发生事故或遇到紧急情况，领导干部和有关人员要按规定及时赶赴现场组织抢险和处置，妥善处理事故善后工作，确保社会稳定。二要建立低温天气期间安全生产事故的预测和预警机制，制定和完善有针对性的事故应急救援预案。要根据应急预案的要求，结合本区域安全生产工作的特点，加强对重点行业、重点企业安全生产工作的监管，密切配合，团结协作，采取有力措施，积极应对低温天气造成的各种事故情况。三要建立安全生产信息专报制度。对低温天气期间发生的安全生产事故要及时、如实按程序向有关部门上报。

炎热天气下车辆维护与安全行车 第8篇

1.1 发动机机械强度下降, 零件磨损加剧。

炎热季节, 汽车发动机在高温下运转, 金属机件热膨胀较大, 零件之间正常配合间隙变小, 磨损加剧。同时, 由于发动机过热, 机油变稀, 机油压力下降, 润滑效能降低, 增大机件间摩擦阻力, 加速机件磨损。

1.2 机油容易变稀和变质。

炎热条件下, 机油因温度高而变稀, 从而降低润滑效能。别外, 发动机在高温下运转时, 机油的抗氧化安定性变差, 会加剧其热分解、氧化和聚合;同时, 干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染机油, 引起机油变质。

1.3 气缸进气量不足, 使发动机功率下降。

高温条件下, 空气受热膨胀过大, 因而密度减小, 进入气缸里的空气量减少, 导致燃烧不充分, 从而使发动机功率下降, 汽车行驶无力。

1.4 油路易形成气阻, 发动机供油不足或运行中断。

高温下, 供油系统受热后, 极少数汽油以气体状态存于油管与油泵中, 破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度, 增大汽油流通阻力, 造成发动机供油不足或中断, 使发动机功率下降甚至熄火。

1.5 气缸内可燃混合气早燃和爆燃的倾向加大。

随着大气温度的增高, 进入气缸的混合气温度也高, 发动机的温度将更高, 使窜入气缸中的机油在高温缺氧的情况下生成积炭。积炭存积活塞顶部、燃烧室壁、气门头部和火花塞上、形成炽热点, 易引起发动机炽热点火, 便产生早燃或爆燃。

1.6 车辆制动性能降低。

制动系制动蹄片及制动轮受高温影响, 频繁制动后, 受热机械强度下降, 制动力很快下降。特别是汽车行驶在陡坡、长坡、急弯等路况条件下, 明显感到制动偏软, 制动力不够。

2 炎热天气影响驾驶员安全行车的因素

2.1 驾驶员精力不足, 容易疲劳。

高温酷热的天气, 体力消耗增大, 强烈的日光照射等原因使驾驶员工作条件变差, 高温下驾驶员易中暑, 会造成心情烦躁、精神倦怠、视力下降、精力分散, 操作失误机率增加。加之长时间工作, 生理和心理状况产生一系列变化, 容易瞌睡、疲倦, 很难保持充沛的体力和良好的精神, 易形成严重的事故隐患。

2.2 道路交通情况变得更加复杂。

炎热天气, 居民户外活动增多, 行人注意力不高, 反应能力下降, 规避机动车的能力下降, 发动事故概率增加。另外, 各种运输工具上公路的频率也增高, 夏收期间沿路农民把公路当麦场、稻场使用, 还有雨天行人打伞奔跑, 或不看来往车辆骑车打伞、单手扶把、曲线行驶等将给安全行车带来不利影响。

3 炎热天气车辆维护保养

3.1 轮胎养护。

汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高, 轮胎散热较慢, 并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此, 在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压, 经常检查, 保证规定的气压标准。若发现缺气, 应及时补足, 绝对不可凑合行驶。长途运行的汽车, 要适当降低车速, 必要是把车停于阴凉地点, 使轮胎温度降低后再继续行驶, 切不可用泼浇冷水的办法来降低轮胎温度, 这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而产生裂纹。

3.2 防止发动机爆燃。

根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油, 特别不能选用辛烷值低于要求的汽油。当使用汽油辛烷值较低时, 要注意保持发动机的正常温度, 适当推迟点火提前角和加浓混合气, 同时, 要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。另外, 汽车载重上坡前应选择适中档位, 保持动力良好, 以防止加油过猛, 或调整混合气浓度, 使混合气略稀等均可有效防止爆燃的产生。

3.3 蓄电池电解液的调整与检查。

进入高温季节时, 要注意修正电解液的密度, 其密度要比冬季小一些, 同时, 还要经常检查蓄电池液面高度, 及时补充蒸馏水, 并保持气孔通畅。为防止因温度过高而造成电解液消耗量过大, 需调整发电机调节器, 减小发电机充电电流。

3.4 供油系油路清理养护。

清洗汽油滤清器、燃油箱和油路管道, 使之保持清洁畅通。检查调整汽油泵的工作压力, 使之保持正常, 一旦出现气阻, 应停车降温。采用电动汽油泵, 是防止产生气阻的有效方法。

3.5 检查调整制动系。

液压制动车辆, 要检查制动总泵和分泵, 适时更换制动油, 彻底排净制动管道的空气, 并检查、调整制动踏板的高度, 气压制动车辆, 要注意检查制动皮碗和制动软管的良好程度, 发现损坏应及时更换。

3.6 车辆技术保养。

检查冷却系机件, 保证齐全完好。主要是检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、散热器盖上的通风口和通气口是否畅通, 冷却液是否充足、节温器状况是否良好等。如加装冷却水作为冷却液, 为减少水垢, 发动机冷却水要尽量用软水或经过处理的硬水, 还要及时消除水垢, 以保持水路的畅通。改善润滑条件, 减轻机件磨损。要保证润滑油的数量充足和质量良好, 使机件能得到充分润滑。还要加强对空气滤清器和机动滤清器的保养, 保证其工作正常。对多尘条件下使用的车辆, 要适当缩短润滑油的更换周期。在高温天气行驶的车辆要选用优质润滑油。

4 炎热天气安全行车

4.1 掌握高温行车规律。

大量统计资料表明, 道路交通事故的发生是随着外界交通环境条件, 诸如气候、路况、行人等变化而有所不同。这种变化是随着时间和空间的不同而具有一定的循环规律, 把握好这种规律, 对不同季节、不同情况下安全行车大有好处。进入高温季节, 驾驶员要自觉增强安全行车意识, 并进行有针对性的防范措施和对策, 安全有效地驾驶车辆。

4.2 防止疲劳驾驶。

高温季节, 驾驶室内温度高, 体力消耗较大, 生理和心理都发生了变化, 机体反应能力下降, 处理交通情况能力降低。特别是一些驾驶员为了多赚钱, 连续长时间行车;还有的驾驶员怕白天天气热, 就利用晚上多拉快跑, 有时超速超载, 以弥补白天的损失, 结果大脑长时间处于紧张状态, 最容易产生疲劳。因而高温季节, 驾驶员必须保证有足够的休息和睡眠时间, 保持旺盛的体力和精力。当感到疲倦时, 选择荫凉处停车休息, 待体力恢复后再行车, 切不可因抢时间、赶路程而疲劳驾驶。

总之, 只要把握好炎热季节下的车况特点, 加强对车辆的维护保养, 及时掌握高温条件下的安全行车规律及要求, 谨慎驾驶, 就能延长车辆的寿命, 开好安全车。

摘要：炎热季节, 车辆因机油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差, 驾驶员因高温易困、道路情况复杂、雨雾天增多等原因使车辆易受损, 事故增多。做好炎热季节车辆的维护保养及高温下的驾驶员更应注重行车安全是十分必要的。

雨雪雾天气安全行车法则 第9篇

1 冻雨 路面结冰易打滑

冻雨对北方人来说可能相对陌生，实际上，它是冷水滴与温度低于0℃的物体碰撞后冻结而成的“降水”，在我国中部以及部分南方地区，初冬或冬末春初时节经常出现。这种特殊的“降雨”，落在地上会让路面变成“冰面”，对行车安全造成隐患。

遇到冻雨天气，车辆极易横滑，转向的准确性很难保证。上坡时要保持匀速，下坡时要随时准备制动，转弯时车辆附着力小离心力大，还需要提前减速慢行。赶上路面特别滑时，要使用防滑链条，在险桥窄路地段，要特别谨慎限速缓行。

如果车辆已经发生侧滑，要采取正确的补救方式，顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆，切忌猛打方向盘。如果已经发生事故，记得在车后50米以外设置警示牌，打开双闪警示灯，避免发生二次事故，加重损失。

2 大雾 切忌打开远光灯

雾天行车能见度低，驾驶员容易产生错觉。出车前，要全面检查灯光装置;驾车时，打开前后防雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯;避免使用远光灯，因为远光灯射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，驾驶者什么都看不见。

雾中行车应尽量低速，要与前车保持安全距离，不要随便超车抢行。当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度低于50米时，最好在安全区域停车避雾。

3 雪天 反光强烈防“雪盲”

雪过天晴，积雪对光线的反射会让道路轮廓难以辨别，驾驶员可能因眩目而产生错觉。因此，雪天行车时，驾驶员最好佩戴有色眼镜，以保證及时发现行车过程中的异常情况。

在冰雪路面行车，务必做到“四缓”：起步缓，慢抬离合轻踩油门;转弯缓，慢打方向慢转弯;制动缓，缓踩刹车慢慢停车;心态缓，遇到复杂路况要保持平缓心态。需要特别注意的是，在雪路上行车，最好循着车辙印前进，避免误入坑洼路段。

此外，遇到恶劣天气，交警会关闭高架桥的上匝道，这种情况下千万不要执意前往，因为关闭某个匝道，肯定是因路面情况已不适合通行，万一走一半再溜坡回来，不仅尴尬还危险。

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寒冷天气安全行车 第10篇

一要防冻。冬季气温低，反映在车辆方面上的特点主要是“冻”。目前，大多数单位的车辆多是露天或一般车库停放过夜，很容易出现车辆零件受冻的现象。因此，停车过夜的车辆，要注意不要将车头朝着冷风逆向方向，次日起动发动机时，要先做好预热工作，使发动机易于起动，并减少磨损。起动发动机，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步后要用低速档慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。

二要防滑。冬季无论是迷雾、下雨，反映在路面上的特点主要是“滑”。在积水或潮湿的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。据测试，以同样速度行驶的车辆，其制动距离，潮湿或积水道路比良好道路路面高3—6倍。所以在湿滑道路上行驶一定要控制车速，尽量保持均速行驶，避免使用紧急制动，不要急剧地打方向盘。若遇有坡道、窄路，要特别谨慎，限速缓行；上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。通过十字路口时，应事先降低车速，随时作好停车准备，避免紧急制动，引起侧滑现象。前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的2倍以上。会车与超车时，也要保持较大的侧向间隙，尽量做到不超车，会车时要尽量照顾对方，应在宽阔处选择停车礼让。市内行车，要留有足够的横向距离，以防行人、自行车滑倒造成交通事故。

三要防雾。冬季多雾、多霜。反映在视觉方面上的特点主要是“雾”。因雾天行车时，视线模糊，容易使驾驶员发生错觉，以致判断失误，发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到3米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走；视线在30米以内，时速不得超过20km/h。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣号，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆，只有这样，才能避免道路交通事故的发生。

夏季高温安全行车注意事项 第11篇

关于高温季节安全行车的提示

夏季高温，车辆易发生自然、爆胎等事故。各车辆单位一是要强化安全现场监管，加强对车辆油电路、发动机、涡轮增压器、轮胎等重点部位的专项检查的频次，杜绝车辆带“病”行驶。二是要及时了解掌握气象信息，针对台风和汛期特点，做好驾驶员的安全教育工作。为了加强项目管理，确保行车安全及工作需要，现将夏季安全行车常识下发各单位，望遵照学习。

一、高温下安全行车的要点

夏季高温天气，柏油路面曝晒易产生“虚光”，人容易烦躁，极易导致开车时注意力不集中，同时车辆爆胎也随之增多,并且夏季气候反复多变，大风、暴雨等恶劣天气活动频繁，给安全行车造成较大影响。因此，驾驶员应注意以下几方面对行车安全造成的影响：

（一）防疲劳磕睡。夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前不参与对大脑刺激性强的活动，应注意休息，保证充足的睡眠，当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。

（二）防中暑。夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑可以采取以下措施：一是驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，注意补充盐分；二是出车前要随车携带水壶和毛巾，备一些应急用的十滴水、风油精等防暑药品；三是保持空调等降温设施性能良好；四是适当设置遮阳装置，避免阳光直晒；五是增加途中休息次数和时间。

（三）勿酒后驾车。血液中的酒精时刻对大脑产生麻醉作用，行车中严重影响驾驶员判断和处理紧急情况的反应时间，形成视觉误差，表现为比平时迟钝片刻，但就是这零点几秒的反应时间，往往能决定一些道路交通事故的发生与否。

（四）防错觉。夏季行车，驾驶员容易疲劳、困倦，再加上受环境等诸多因素的影响，容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，出车前要保证充足的睡眠和良好的精神状态，并且驾驶员不宜戴颜色过深的墨镜。

（五）不宜暴食冷饮。夏季天热，司机出汗较多，常感到心烦口渴，往往暴食冷饮。这样对身体是没有好处的。因为司机驾车时，大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去，以供应足够的养料和运走废物，使胃肠道血液供应暂时减少。此时，如果大量摄入冷饮，就会造成胃肠道血管的突然收缩，使血流减少，常常引起生理功能紊乱，影响人体对食物的消化，造成肚痛、腹泻等消化道疾病。因此，有关专家指出，夏季喝冷饮不如喝热茶。因为喝热茶可使毛细血管扩张，汗孔洞开，汗腺舒张，排汗畅快，有益于散发体内热量，而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用，排尿时尿液排出增多，也可带走一部分热量。

（六）正确使用空调。医生提醒大家，夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：在刚使用汽车空调时，最好先到修理厂对空调系统进行杀菌除臭处理，也可以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。其次，当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。另有汽车行家指出，行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调，你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温差在10度以内为宜。

（七）不宜使用气体打火机。盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后，便把气体打火机顺手放在仪表台上。其实，这样做是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，但如果在车内或油料、易燃物资等附近发生爆炸，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。

----阜周总监办办公室2009年6月16日印制15份

阜周高速公路总监办安全提示卡

（八）防途中遇险：在炎热的天气里，沥青路面在太阳曝晒下变软，容易粘在车轮上被揭起，制动时，因路面上的灰尘较多，附着系数下降，降低制动性能，驾驶员应注意。夜间驾驶还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑，也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息，并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路。通过后还应停车检查车辆底盘上是否缠有农作物。

（九）防火灾。油管破裂、接口松动、电路连接不可靠都可能发生火灾。因此，应经常检查油料是否有跑、冒、漏现象；线路连接是否牢靠，有无破损、老化；禁止危险品上车，随车灭火器性能保持良好。

（十）防恶劣天气。出车前应了解到达地和途径地的道路和天气情况，尽量避免险情的发生，驾驶人应掌握大风、暴雨、冰雹以及突发事件的应急处理能力，降低风险，决不开冒险车。

二、高温下车辆的维护与保养

（一）防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水箱开锅时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，切勿将发动机熄火，并掀开发动机罩以利散热，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。

（二）防燃油气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

（三）防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，及时添加蒸馏水，保持正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。

（四）防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片完好，行车中如发现制动踏板变软，应及时排气。

（五）防轮胎爆裂：夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，夏季应适当降低轮胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，更不得采用放气的方法降温降压。

（六）防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应经常检查油量、油质，及时添加或更换；定期清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并避免发动机超负荷工作。

安全情系你我他，分分秒秒注意吧！