现场施工经验总结

2024-07-09

现场施工经验总结（精选6篇）

现场施工经验总结第1篇

现场施工经验总结

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2013-08-22 15:38:38 作者：飞飞来源：网络

一，签约

不看到图纸，不察看施工场地，不了解工人食宿环境，千万不能盲目签约，无论你的甲方说得怎样天花乱坠，也无论给你的工价有多高，都不可轻信之，务必要亲自实地考察，掌握第一手资料与真实情况，方可做出决定。不然，轻者赚不到钱，严重者连本上仓。

二，审图

本人积30年钢筋施工之经验，用过数个地区的图纸，从中发现，不管是哪儿设计的图纸，在钢筋这一块，或多或少的都有毛病，在干活之前，你必须把这些毛病事先找出来，在图纸会审时与设计师探讨清楚，得到准确的答复后，才好干活，不然的话，你在干活中变来变去，你的麻烦就大了，损失是在所难免的。

三，监理

尊重监理是人所共知的常识，服从监理也是合情合理的事，监理大致分为3种，1.年纪偏大人格较高，认真本分不索不要，2.不管你活儿干得怎样，他拐弯抹角的暗示索要，3.严格监管，同时暗示索要。对于1.对人家必须毕恭毕敬，但是你活必须得干好，要95%以上的符合规范；对于2.处理好关系是当务之急，你甘当铁公鸡，他鸡蛋里就是挑骨头，你把钢筋绣出花儿来，也是埋入混凝土中，得多花多少工时费细摆弄？还不如满足之日子好过，但是切记，太糊弄大劲儿了出现质量事故对谁都不是好事，在不偷工减料的前提下，钢筋直径间距尺寸长短，怎么也得差一不二的才行。对于3.人之常情吧，恭敬不如从命，从命不如恭敬，关系和质量哪个都不能少。

还有4呢，有的监理是监理公司廉价雇来的，钢筋技术方面太多的不懂，101图集不会看，常常询问钢筋工怎么回事，这时，你一定得虚心告之加耐心恭维，因为他有权管你，哥们处好了，有机会人家也可能提携咱一把。

四，场地

场地宽敞当然没的说，一遇场地狭窄，钢筋活儿就没法干，钢筋半成品如同中药铺，得有个地方摆放，没地方放，就得压撂，用时干着急翻不出来，窝工耽误事不说，不能提前制作，绑扎时又人手不够，要白扔银子的。没有场地的窝工，很有可能把你那点利润吃光，解决办法，事先跟老板说好，允许用脚手架管临时组装“连匡型半成品钢筋存放架”，此问题便迎刃而解。

五.管理

如用计时工，作息时间一般是早5点到中午11点半，下午1点到晚7点半，工人每天工作12~~14小时是极其正常的，千万别学让自己的工人干10小时就下班惹得全工地的领导们恼怒，结果还减少自己的收入，经验告诉咱此路不通。对于批量的手工或机械加工的作业，时间一长使人腻歪，采用计件工资是个好办法，还能制裁那些耍滑的工人，如果你经验丰富，能把半天的工作量估准，最好是用小包工的分工方式，工人完活就下班，工人也乐意干，但要看住质量和工具设备，工人图快，最易忽视质量，加速磨损工具，疲劳使坏机器。

还有一点，班组管理的“人心”也是相当要紧的，对于亲信中的骨干分子，暗中奖励促使他能起带头作用；天热时，给工人们买点冷饮或水果吃，时不时的请工人们上顿饭店，增进感情，完全大有必要。

六.算图

说到钢筋翻样，钢筋工的技术水平全部体现在此，这里充满了窍门与绝招。首先，6册101图集从1到6，必须得熟练精通，否则寸步难行，其次，若想求精，用好电脑必不可少，把常用的钢筋混凝土构件，自己没事时制作好模块，用时往里一套，很快就算出量来，基本上不用液晶计算器，很快拿出施工简图和钢筋配料表单，用于工人生产。看说得轻巧，冰冻三尺非一日之寒呐。

七.调直

钢筋调直机，大家都知道，一般是用3个人干活，一个人把开关，两个人轮换扯着已被调直的钢筋走，一根钢筋可走出30米到60米，越长扯筋的人越挨累，可窍门不在于此，而是只用一个人干活，做一个溜子，如是铁的长度可在25~30米，用槽钢做，如是木头的，长度仅在10~20米，用长条木板边上钉木方，让已调直的钢筋在溜子中自由滑行，到一定长度，操作者便停车剪断，每够10或15根，便打成捆，滑到溜子下边。下料时成捆拽，怎么样，提高工效3倍，节省2人，如何？

八.下料

现在没人使用克子和铁锯了，砂轮切割机也很少使用，工地都是以钢筋切断机为主，那么，钢筋切断机你用好了么？常见的做法是，就地摆放钢筋切断机，或者在切断机下面垫上一两层砖或木方木板，在切断机的一侧，钉一条大板，十多米长，下料时当做定尺，你不认为这种古老的方法太落后太笨拙了吗？最大的缺点是隔断了通道，且人干活太猫腰容易疲劳。

现在告诉你窍门：用粗钢管或槽钢加粗钢筋或角钢焊制一个支架，高约30多公分，放在切断机下面，卡住切断机的脚轮，把切断机垫高，使人干活时不猫腰，以减少疲劳强度，另做四至五个铁板凳，体积60多公分见方，凳子面用铁板，四条腿用钢筋焊成，可随便搬动，沿切断机两侧摆放，把要切断的料放在上面，在凳面上划切断线，试试吧，效益可观着呢。

九.成型

手工成型的大小扳子，基本下岗了，全被钢筋弯曲机和弯箍机所取代，可是，钢筋弯曲机这玩艺儿你用好了么？各处工地看一看，在钢筋弯曲机一侧钉着老宽一排大板，长度大概有6~7米，上面放着一堆等待成型的钢筋，你不认为这种古老的方法太落后太笨拙了吗？最大的缺点是隔断了通道，拿料费劲不便操作。

现在告诉你窍门：用粗钢筋焊3个铁支架放在弯曲机前后，一个小短支架放在弯曲机左边，都与弯曲机一边高，上面摆放待成型的钢筋，成型时，只要两个人便可操作，一个人在后面把钩，一个人一手找长短一手把开关，比铺大板效率提高N倍，嗯，试试吧。

十.柱子

只要塔吊能吊得动，预绑骨架现场安装是最省工的窍门。如果人爬柱子绑，费工又危险，实在不可取，复合箍筋的内箍不好套，你可以做成单个的拉钩，绑时用缠扣，也省不少事，101-1图集上也允许。柱梢的保护层，用直径18或20的短钢筋头绑在箍筋外面控制，可防止在楼层以上出现柱子歪的现象。这是一个不可告人的绝招，不可外传。

十一.大梁

预绑安装是发展方向，都上去现场绑扎，太浪费时间了，也推迟下道工序作业，一般的连续梁，均在柱子中搭接，这就好办，你完全可以预绑成段，但不绑扎扁担筋和腰筋，扁担筋处的箍筋，可用直径6~8钢筋头绑在箍筋外面，使其立直，把梁安装在模板上面，底下垫上木方，等梁安装完后，再穿绑扁担筋连接成整体，最后穿绑腰筋挂拉钩，对于柱子处的加密箍筋，可事先焊成箍筋笼子，注意此箍筋笼的箍筋尺寸要大一两公分，套在柱子上，与梁同时降落，怎么样，又先进一步吧。

十二.楼板

绑扎底层主筋冈，不画间距线光凭眼睛看的做法，纯粹是糊弄日本鬼子，本人绝不赞成，经验再多眼睛再好使也代替不了尺子，只能叫作野蛮施工野蛮绑筋。对于密集的钢筋网可以绑梅花扣，但边上必须得绑两行全扣，窍门在于扣筋，绑好的扣筋必须得不怕有人在上边踩踏，要想做到这一点，就多用十字支撑，本人另有文章专述。除非老板怕费料那就没辙了，其实根本不费料，用的都是钢筋头焊制的，若想绑扎板的钢筋进度快，如果老板同意，扣筋预绑成片安装是最好不过的法子，长度选在2.5~3米，最好能用电焊多焊几点，防止变形。浪费一些6毫米分布筋，老板不心疼就能实现。

十三.楼梯

楼梯扣筋可以事先做好，但是楼梯跑的主筋是不能事先做好的，任凭你的主筋算得再准，也无法保证和支完模板的尺寸相吻合，都得实际量尺才能下料成型，楼梯梁事先预绑安装是常事，但是别忘了，用25钢筋短头绑在骨架的下边把保护层事先垫好，也是一个绝招，还有，楼梯的扣筋必须得能禁得住走人踩踏，办法是在扣筋下面垫上十字支撑，如果扣筋被踩扁，说明你这钢筋工的手艺不精。

十四.预绑

钢筋工离不开预绑，你用什么预绑支架呢，有用案子堂上两根粗钢筋伸出一块当支架；有用3根钢筋头焊一点做成三角支架，这些方法都不太方便吧，告诉你我的窍门，用一根钢筋弯曲成型做成支架，下料长度4.5米，直径18或20或22均可，永久使用，极其方便顺手，一个工地有8个这样的预绑支架就能周转开。这种支架的样式，上头看像似个7字，下面是个口字，焊不焊都行，用扎丝绑紧就可以用了。如果焊的话，用钢筋头就可以做成。

十五.切刀

切扎丝，有用砂轮切割机切的，用时扎手划手，有用缝纫的剪子剪的，都太笨了吧，去铁匠炉，只拿一个买现成的切纸刀作为样品，让他照样给加工一个便是了，别忘了里边可是有弹簧的哟。

十六.弧圆

不是圆弧，弧是弧形钢筋，圆是圆形钢筋，直径14以上批量的成型，以前用手工扳子底盘一点一点的赶着擐，不好玩儿吧，又累又慢又不准，你就没想一想，用钢筋弯曲机一次成活吗，只是在挡铁处插上两个卡桩，外加两个调整套筒，就搞定了。去废铁收购部买两块铁花一点车床加工费也值啊。

十七.螺旋

有谁做过桩钢筋及圆柱钢筋，有内环有外环，内环用直径12钢筋弯圆焊口，用弯曲机成型又快又省劲，外环用直径6或8钢筋连续旋转弯成连环，有人手工做，弄个辘辘头，工人摇啊摇的，不累么，大热的天，真要命啊，两三个人操作，太慢了。利用钢筋弯曲机，按照转盘的尺寸加工个芯子，上面钻孔，在挡铁上固定两三个导轮，开动弯曲机，加工直径6的螺旋箍筋一次3根，加工8的螺旋箍筋一次2根，初次研制成功，由一人操作，与手工比较，提高工效24倍，真是“窍门可地跑，就看你找不找”。

十八.标签

钢筋半成品的种类繁多，做个记号是很必要的，拿什么做记号呢，以前让木工给刨光木板条，截成小块，钻孔来用，现在都承包了，木工可不乐意伺候咱了，窍门当然有啊，去装饰材料商店买灯箱布料头布头，用记号笔写上字，用扎丝扎个眼透过去拴在钢筋上，怎么样，好招吧。

十九.螺旋

那位说了，上边有个螺旋了，怎么又转回来了，对了，这回说的是螺旋箍筋，只要你跟甲方跟监理的关系搞好他不按“本本”卡你，在圈梁和较小的简支梁过梁中，使用方型的螺旋箍筋，其效果绝对优于当代的单个箍筋的设计，因为螺旋箍筋连成整体在混凝土中保证不变形不走样，而单个的箍筋当打到混凝土中七歪八斜，说不定成了什么样子了，用螺旋箍筋预绑的骨架，相当结实，稳定性特好，20年的经验告诉我们，还是小平老人家说得对，真理在实践中而不在文件和书本里不在官方的条条框框里。新工艺新产品往往都是由人们的实践成果申请专利，然后才被官方的条条框框认可。难道不是么？

二十.进料

这一条才想起来，本应该搁在前面。

当你在抽筋算料时，就要注意了，凡是遇光圆直条钢筋，在尽可能的情况下，建议甲方都代换成螺纹的，即增加强度减少用量又减少弯钩，甲方又省料，干活又省工，不是皆大欢喜么？

二十一.归类

遇有设计繁琐的板扣筋，七长八短的，样式有几十上百种之多，干活麻烦死你，甭想赚钱了，工都窝进去了，怎么办呢，首先得搞好与甲方与监理的关系，让他们高抬贵手，然后就是归类，相差5公分归为一类，或者相差10公分归为一类，曾听说有相差30公分归为一类的，哈哈，我可是不敢啊，归类以后减少了型号与品种，你的活儿是不是好干多了。另一种归类，就是在同样开间与跨度的板中，其设计五花八门，本应当钢筋一个型号，他确设计了诸多型号，好像那个该死的设计师在有意调理有意戏耍钢筋工，故意跟你过不去，气不气死你呀，比如同样是板扣筋，同样的布局开单进深跨度，在这一块直径8间距100，在那一块直径10间距150，在另一块直径12间距200，此类事件太多太多，无处说理，那你就协商甲方与监理给他归类，归类成功了，检查允许了，你的活儿也就好干了，赚RMB也就容易点儿了。

二十二.卫生

干钢筋活要讲卫生，没听说过吧。扎丝满地都是，老板生不生气，钢筋头绊脚，工长不跟你急才怪呢。包钢筋活干钢筋活讲究卫生，是职业道德的具体体现，人到任何时候，不能坏了良心，老板的钢筋也是花银子买的，甲方或者老板的银子也不是大风刮来的，你钢筋工挣那点工钱，还不值人家几根钢筋的钱贵呢，所以说，给人家节省材料，是你的职业必须。最可恨的做法是，切断机跟前，一大堆钢筋头，日积月累，积攒到一定数量，运出去卖了废铁，不可惜吗？正确的做法是，每天每到中午或者晚上下班前，下料的工人必须把切断机附近的钢筋头分类摆放到一边，要分出长短：1米2米3米，粗细：直径6；8；10；12；14；16；18；20；22；25；28；30；等等，当下次工人再下料时，首先选用料头使，料头没有时再用整料，这样养成习惯，才不愧是正牌钢筋队伍，这样做人问心才能无愧。为了节省钢筋材料，还有更高级的窍门，把剩料和料头登记上册，班长开下料单时，注明使用哪个哪个剩料和料头，工人就自觉的用料头下料。用这个方法，上万平米的工程，给老板给甲方节省十几吨钢筋，就是个玩，不信，试试看。但是，这可是个良心账，你的功劳可是一点儿也显不出来哟，该罚款照样被罚款，该讨薪照样得讨薪，所以此建议一般不被采纳不受同行欢迎，背后还将挨骂也说不定。

二十三.编组包钢筋活，工人干活最忌讳大帮哄，一定要分组，少的2个人，一般3个人，4个人，最多也可6个人一个小组，分设小组长，这样最有利于管理。编组之后，让老工人带领新工人，让熟练工带领非熟练工，通过传帮带，全体工人的技术素质，将很快得到提升。

二十四.发单

每个小组干活前，发一张纸单，上面写好都干什么活，有什么要求，注明多少工作量或者总工资，如此做法最不易出错，即使出错时也好找原因，更有利于管理，特别体现在绑扎时，如有几十人绑扎钢筋，一个人拿着图纸指导工人作业，肯定是忙不过来，每个小组发一张绑扎钢筋分解图纸，管理者擎等着检查一下质量，使绑扎效率显著成倍的提高。

二十五.作业

作业就是干活，文词说是作业，这里的讲究可大了。采用流水式生产，上下道工序是承接关系，你就得费心把工人看住，不然，某个工人他故意使一个中间环节出现问题，使全部生产链条中断或脱节，整个效率立马下降一半，小包钢筋头当时你赔了不少，干憋气又窝火。采用竞赛式生产，小组工序之间呈并列关系，工人们镖着劲儿的干活，你快我比你还快，越干越来劲儿，如是计件看谁挣钱多，如是包工看谁先干完下班，较劲当中，小班头，你就坐收渔利吧。

二十六.联盟

同行是冤家，在干钢筋这一行看来，此话无理，承包钢筋活，谁都有忙不过来的时候，这就需要支援，平时关系搞得不好，忙时没人支援，人越累活越紧，工人喘不过气来，那还了得，耽误工地整体施工进度，罚款罚死你。所以要建立钢筋联盟，大忙之时互相支援，互解难关，和气生财，不信，你用大岗，80元一天不玩活，看你有多少银子往里赔。

二十七.箍筋

这回说说细节。箍筋必须按里皮计算尺寸，有些翻样软件以箍筋外皮计算，把人搞懵了，我说他存心不良。箍筋按里皮计算，是最科学的算法，保护层本身已包含箍筋在内，保护层的数值，也正指的是主筋的外皮，保护层，通常指的主筋而不是箍筋，箍筋保护层是另外一码事，此意思发生了混淆，学徒工初级工就不知道北了。箍筋的长度计算，有多种算法，四边加两钩，是基本的，但是按里皮算，还要加上缩短值，注意这可不是伸长值延伸率了，或者说叫作反延伸率也行，大约加上3~~4倍的箍筋直径吧

二十八.弯起说起弯起筋，又叫元宝筋，弓形铁，虽说广泛应用了平法，也时不时的冒出来带有弯起筋的设计，这个东东不好玩，摆弄它得有真本事才行，弄不好就翘楞不平整，长短高低不合适，关键在于计算时以及下料时减延伸率或者叫作伸长值都可以，45度角减半d，90度角减1d，一根直径20以上25以下的弯起筋总共大约得减掉8~10公分。还有斜长的计算，其实就是死规矩，45度角时，用高乘以1.414系数，60度角时用高乘以1.155系数。弯起筋会计算会做了，鸭子筋浮筋等，就不在话下。

二十九.尺寸

尺寸还用罗嗦吗？当然。上两天，下载了一个钢筋软件，一看报表，气晕了，钢筋形式以厘米为单位，下料长度以米为单位，它可真能玩花样，脑袋再好使，一会儿也就乱了套了，不用干活了，那么多工人，怎能不出错？钢筋班组，务必做到，每人一把卷尺，随身携带，尺就是军人手中的枪，不拿枪上战场，是不是找死啊，钢筋工身上不带尺，你算干什么吃的？钢筋班长提出的料单，必须要以毫米为单位，要和图纸上的标法一致。厘米和米掺杂其中，说明你不是科班出身，玩儿脑瓜并非体现在这上面，有本事你把钢筋用电脑玩精。

三十.缩尺最后讲一下高难的，缩尺配筋，钢筋工的极点。其中有圆形的，要经常用到圆周率，斜形的，用三角函数，直角三角形的求边，用勾股定理，等等。用电脑吧，算这类花样的东东，省老了劲了。例如，烟筒，水塔，栈桥，斜廊，储仓，水池，园林建筑，各种各样的艺术造型，等等，方的还好办，时常遇到圆的，斜的，三角切块的，扇形的。迫使你要随机应变。你功力高深就会胸有成竹。比如牛腿，挑梁的下边大根小头，变尺箍筋，干活全得用窍门。平时努力，功到自然成。实在不会，就找个大平面地方放大样，其实，在电脑里放样比现场放样省事多了。

现场施工经验总结第2篇

第一节下部工程（桩基础）

1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？

1、质量问题及现象

1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。2）钢筋笼不能顺利入孔。

2、原因分析

1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。

4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。

3、预防措施

1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。

2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。

3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。

4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。

5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。

4、处理措施

1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。

2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。

2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？

1、质量问题及现象

当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。

2、原因分析

1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。

2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。

3、预防措施

1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。

2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。

4、处理措施

当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。

3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？

1、质量问题及现象

在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。

2、原因分析

1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。

2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。

3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并壁渗水。

4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。

5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。

6）钻孔附近有大型设备作业，或有临是时通行便道，车辆通行时产生振动。7）清孔后未及时浇注砼，放置时间过长。

3、预防措施

1）在钻孔附近，不要设临时通过便道，禁止有大型设备作业。

2）在陆地埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。

3）水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿於泥及透不层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。

4）应根据设计部门提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。

5）当汛期或潮汐地区水位变化较大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。

6）钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻。7）提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁.8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼。9）供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。

4、在钻孔过程中钻头被卡住怎么办？

1、质量问题及现象

钻头在钻孔内，无法继续运转。

2、原因分析

1）孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。

2）下钻头时太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻头倾倒卡在并壁上。3）坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。

4）出现缩孔后，补焊后的钻头尺寸加大，冲击太猛，冲锥被吸住。

5）使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时，冲程量过大，或泥浆太稠，冲锥被吸住。

3、预防措施

1）对于上下能活动的卡钻，可以采用上下轻微提动钻头，并辅以转动钢丝绳，使钻头转动，以便提起。

2）下钻时不可太猛。

3）对钻头进行补焊时，要保证尺寸与孔径配套。

4）使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大，以防锥头倾倒造成卡钻。

4、处理措施

1）当土质较好或在石质孔内卡钻时，可以采取小爆破振动使钻头松动，以便提起钻头。2）钻头被卡住时，可上下左右试着进行轻提，将钻锥提起。3）用千斤顶或滑轮组强提，但应注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。

5、如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌？

1、质量问题及现象孔壁坍塌；钻机倾斜。

2、原因分析

1）护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足，在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空。2）由于提供的地质钻探资料不祥，使护筒底产处于淤泥或砂层少。3）护筒直径较小。

4）地表水渗入护筒外围填土中，造成填土松软。

3、预防措施

1）护筒底部应回填至少50cm厚的粘土，当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。

2）根据设计部门提供的地质资料，护筒底部应穿过淤泥和砂层。

3）护筒直径应大于设计孔径20-30cm（有钻杆的正反循环钻）、30-40cm（无钻杆的潜水电钻或冲击钻）。

4）护筒出浆孔处应用粘土夯填，同时应保持出浆顺利，周围不得有积水，避免护筒周围泥土流失，造成坍孔。

4、处理措施

1）水中钻孔发生护筒底部坍塌时，应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层。

2）护筒底部坍塌时，应先将钻机移位，然后拔出护筒，按要求回填粘土并夯实，重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实，必要时应加长护筒，然后才能重新钻孔。

6、如何防止钢筋笼在吊装就位过程中发生变形？

1、质量问题及现象

起吊后，钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。

2、原因分析

1）当钢筋笼较长时，未加设临时固定杆。2）吊点位置不对。

3）加劲箍筋间距大，或直径小刚度不够。4）吊点处未设置加强筋。

3、预防措施

1）钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋，在吊点位置应设置加强筋。在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼入井时，再将十字交叉筋割除。

2）钢筋笼尽量采用一次整体入孔，若钢筋笼较长不能一次整体入孔时，也尽量少分段，以减少入孔时间；分段的钢筋笼也要设临时固定杆，并备足焊接设备，尽量缩短焊接时间；两钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致。若能整体入孔时，应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔，入孔后再拆除临时固定杆件。

3）吊点位置应选好，钢筋笼较短时可采用一个吊点，较长时可采用二个吊点。

4、处理措施

若钢筋笼发生严重扭曲变形时，则必须将钢筋笼拆开重新制作。

7、钢筋骨架就位后，如何将钢筋骨架固定，使其不下沉，不偏位？

1、质量问题及现象

钢筋笼就位后突然下沉；钢筋笼中心偏位。

2、原因分析

1）钢筋笼固定不牢固或固定措施不得当。

2）测量定位出现误差或在灌注砼过程中，导管碰撞钢筋笼。3）在施工过程中，桩位控制点未采取保护措施，出现人为移动。

3、预防措施

1）在钢筋笼定位后，将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上。垫木应该用20cm×20cm×300～400cm长方木根。

2）护筒周围的回填土要夯实，防止护筒移位。

3）测量定位要准确，要用控制桩进行复测核，复核无误后方可进行水下砼灌注。

4、处理措施

对于下沉或偏心的钢筋笼，在浇筑砼前或未浇筑至钢筋笼时，可用吊车将其吊起进行复位。

8、如何保证钢筋笼下上浮？

1、质量问题及现象 1）在灌注砼地钢筋笼上浮。2）在提升导管时，钢筋笼上浮。

2、原因分析

1）当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快，砼将钢筋笼托起；或提升导管速度过快，带动砼上升，导致钢筋笼上浮。

2）在提升导管时，导管挂在钢筋笼上，钢筋笼随同导管一同上升。

3、预防措施

1）当所灌注的砼接近钢筋笼时，要适当放慢砼的灌注速度，待导管底口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度。

2）在安放导管时，应使导管的中心与钻孔中心尽量重合，导管接头处应做好防挂措施，以防止提升导管时挂住钢筋笼，造成钢筋笼上浮。

4、处理措施

1）钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。2）发现钢筋笼有上浮迹象时，可适当加压，以防止继续上浮。

9、灌注水下砼时如何防止断桩？

1、质量问题及现象

1）在灌注砼过程中，由于导管拔脱，泥浆进入导管内，致使孔内泥浆豁然迅速下降。2）由于导管接头处密封不好，致使泥浆进入导管，若继续灌注，则会在砼中出现泥浆夹层。3）由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较长使先期灌注的砼凝固，导致导管不能提起。

4）在无破损检测中，桩的某一部位存在夹泥层。

2、原因分析

1）砼坍落度小、离析或石料粒径较小，在砼灌注过程中堵塞导管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起导管时，从而形成断桩。

2）由于计算错误致使导管底口距孔底距离较大，致使首批灌注的砼不能埋住导管，从而形成断桩。

3）在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管底口拔出砼面，或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中，形成断桩。

4）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在砼初凝前无法提起，造成砼灌注中断，形成断桩。

5）导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在砼内形成夹层，造成断桩。6）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。

7）由于其他意外原因造成砼不能连续灌注，中断时间超过砼初凝时间，致使导管无法提升，形成断桩。

3、预防措施

1）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

2）下导管时，其底口距孔底的距离不大于40-50cm，同时要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内。

3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可在砼中加入缓凝剂，以防止先期灌注砼初凝，堵塞导管。

4）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

5）在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆除卸一节导管。6）关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证砼能够连续灌注。

7）当砼堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管，也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。8）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

10、如何保证桩柱接头质量？凿桩头应注意哪些问题？

1、质量问题及现象

1）破桩头时间过早，砼受到扰动后影响强度的形成或使桩头砼产生裂缝。2）把桩头凿除盆状，接柱前不易清除污染物，影响接柱质量。

3）擅自采用爆破法破桩头，且剂量控制不准，造成对桩头爆破过度，致使桩身上部出现碎裂。

2、原因分析

1）在砼强度未形成或未达到一定强度（70%）就进行凿除时，会对砼产生扰动，破坏砼强度形成，或使砼内部产生细小裂纹。

2）对设计桩顶的标高计算或测量不准，导致灌注砼提前结束，致使桩头标高低于设计标高。3）在灌注水下砼时，未按《规范》要求进行超灌、超灌高度不足或无法进行超灌。4）泥浆稠度大且回淤厚度大，造成砼与泥浆的混合层较厚。5）清孔不彻底或回淤测量有误。

6）灌注砼完成后，立即掏浆至桩顶设计标高，可能使泥浆掺入砼内，同时减少了对桩头砼的压力，致使砼的强度有所下降。

3、预防措施

1）当砼灌至距桩头较近时，要提高漏斗口至少高出桩顶4m，也可搭一3m高的平台，在平台上进行灌注砼，以便砼在压力的作用下能够将泥浆顶起。

2）灌注砼时应比桩顶设计标高至少超灌80cm，以保证桩顶处砼在超灌部分自重作用下的密实，同时保证桩头处的砼中不含泥浆。

3）在砼灌注后必须达到一定强度（要求70%以上，平均气温在15℃以上时，一般龄期达到7d即可，气温较低时必须延长龄期）时才能丰破除桩头。严禁砼灌注完毕后随即进行掏浆。

4）凿桩头时当凿至距设计位置10cm左右时，应注意先对设计桩头标高处的四周进行凿除，然后再凿除中间部分，桩头破除后形状应呈平面或桩中略有凸起，以利接柱或浇筑系梁砼前冲洗桩头。

5）严禁使用爆破法进行破桩头。

4、处理措施

若因意外原因，在凿除桩头后砼中仍含有泥浆，则应继续向下凿除，直致砼中含泥浆且强度满足设计要求时为止。此时可支模板浇注砼，深度较大时，需先行接柱，若深度较浅时可在浇筑承台砼时同时浇筑。

11、钻孔桩发生中心偏位后如何处理？

1、质量问题及现象

破除桩头后，经测量放样检查钻孔桩中心与设计要求存在偏差。

2、原因分析

1）桩位定位存在误差。

2）护筒的形状不符合要求或埋设时出现偏差。3）钢筋笼定位不准确。

3、预防措施

1）在桩位定位时要认真复核，做好骑马式控制桩并采取一定的保护措施，以便能够准确确定钻头中心及对钢筋笼进行准确定位。

2）护筒的形状要符合要求，埋设时其四周的回填要密实，防止在钻进过程中发生移动。3）钢筋笼定位准确，固定要牢固，经复核无误后方可灌注砼。

12、如何保证挖孔桩砼的灌注质量？

1、质量问题及现象

砼出现离析；砼强度不足。

2、原因分析

1）砼原材料及配合比有问题，或搅拌时间不足。

2）灌注砼时未用串筒，或串筒口距砼面的距离过大，有时在孔口将砼直接倒入孔中，造成砂浆和骨料离析。

3）在孔内有水时，未抽干水就灌注砼。应该采用水下灌注砼时而采用了干浇法施工，造成桩身砼严重离析。

4）灌注砼时未能将护壁的漏水堵住,致使砼表面积水较多,而未清除积水就继续灌注砼,或采用水桶排水，结果连同水泥浆一同排出，造成砼胶结不良。

5）局部需排水挖孔时，在灌注某一桩身砼的同时或砼未初凝前，附近的桩孔挖孔工作未停止，继续挖孔抽水，且抽水量较大，结果地下水流将该孔桩身砼中水泥浆带走，严重昌砼呈散粒状态，只见石料不见水泥浆。

3、预防措施

1）必须使用合格的原材料，砼的配合比必须由具有相应资质的试验室配制或进行抗压试验，以保证砼的强度达到设计要求。

2）采用干浇法施工时，必须使用串筒，且串筒口距砼面的距离小于2m。

3）当孔内水位的上升速度超过1.5m/min时，可采用水下砼灌注法进行桩身砼的灌注。4）当采用降水挖孔时，在灌注砼时或砼未初凝前，附近的挖孔施工应停止。5）若桩身砼强度达不到设计要求时，可进行补桩。

下部工程（扩大基础）

13、土质基坑开挖到基底后被水浸泡？

1、质量问题及现象

基坑开挖后，基底土被水浸泡，土层变软，承载力降低。

2、原因分析

1）由于连续降雨，使基坑内积水。2）地下水位较高，降水效果欠佳。3）当采用坑内排水时，排水量小于出水量。

4）由于种种原因，在基坑开挖后未及时进行基础施工，基坑暴露时间过长，地表水流入基坑内，或泉水渗到基坑内。

3、预防措施

1）基坑开挖至基底30-50cm时，可根据天气情况来安排下一步工序，在天气晴朗时，将预留部分挖去，随即进行基坑检验，检验合格后马上进行基础的施工。

2）雨季施工时，为了防止水流进基坑，应在基坑四周0.5～1.0m外的地方挖排水沟或打土垄。

3）地下水位较高时，应当采用井点降水或在基坑四周开挖排水沟和集水井，随时排水以降低地下水位，排不沟和集水井的深度应比基坑深0.5m，并有坡度，集水井应比排水沟最低处深1-1.5m，具体尺寸视降水范围决定。

4）要备足排水设备，随挖随排水，以坑内不积水为准。

5）在靠近河沟、水渠的地方开挖基坑时，应在基坑外挖一条载水沟，载断流入基坑的水源，载水沟外侧距基坑的距离应大于3m。

6）接近基底标高20cm时停止开挖，待地下水位降至基底标高50cm以下时，方可进行清底工作。

4、处理措施

将被水浸泡的软土挖除，用砂砾、级配碎石或石灰土回填至设计标高。

14、地基为不均匀地质时，如何防止基础产生滑移或倾斜？

1、质量问题及现象基础产生滑移或倾斜。

2、原因分析

1）基底的承载力不均匀，致使基础向承载力较小的一侧倾斜。

2）基础位于倾斜面上，基底为增填半挖，填筑部分不牢固，使基础向半填部分滑移或倾斜。3）在山区施工时，基础持力层位于向斜层面上。

3、预防措施

1）若基础持力层处于倾斜岩石上，可对岩石开向内倾斜的台阶，以提高抗倾滑能力。2）根据实际情况选择可行的方法进行地基加固，提高地基承载力。3）更改设计，使基础全部处于开挖面上。

4）尽量使持力层避开向斜层岩石面，如无法避开，应采取有效措施对持力层进行锚固。

4、处理措施

当基础出现倾斜迹象时，可通过在基底钻孔注浆（水泥浆、化学制剂等加固剂）把原来松散的土固结为有一定强度和防渗性能的整体，或把岩石缝隙堵塞起来，从而达到提高地基承载力防止继续倾斜的目的。

下部工程（墩、台基础）

15、在承如施工时，如何保证大体积砼的浇筑质量？

1、质量问题 1）砼表面出现裂缝。2）砼出现贯穿裂缝。

2、原因分析

1）地基变形引起的裂缝。由于地基不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，超出砼结构的抗拉能力，导致结构开裂。

2）由于温差变化产生的裂缝。在施工过程中，砼浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。在温度应力的作用下，使砼表面出现裂缝。3）砼收缩产生的裂缝。砼浇筑完毕后，塑性收缩和缩水收缩是砼表面产生裂缝的主要原因。

3、预防措施

1）当基底土质变化较大或承载力不均匀时，应按有关规定进行处理，使基底具有均匀的承载力。

2）根据实际情况，应选择水化热低水泥，限制水泥用量，降低骨料入模温度，并缓慢降温。3）为减少砼塑性收缩，应严格控制砼的水灰比,振捣密实,避免过振。为避免出现缩水裂缝，在砼浇筑后应加强养生，保持砼表面温润，避免忽干忽湿。4）对于刚刚出厂的水泥，要经过至少2周的熟化才能使用。

5）当承台的平载面过大时，不能在前层砼初凝或重塑前浇筑完成次层砼时，可分块进行浇筑。浇筑时应符合下列规定：

a.分块应合理布置，各分块平均面积不小于50m2。b.分块高度不超过2m。

c.块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直。d.上下邻层砼间的竖向接缝，应错开位置并做成企口，按施工缝处理。6）在砼中掺加适量的膨胀剂，对砼的收缩进行补偿。

7）砼浇筑完毕后，为控制砼内外温差，可在砼顶面采用蓄水并覆盖塑料布进行养生，使砼的表面温度控制在一定范围内，降低砼内外温差。8）在砼中可掺加外加剂、片石等方法减少水泥用量。

9）在高温季节施工时，应避免高温时段施工，尽力安排在气温较低时进行砼浇筑。同时对原材料进行降温，并用冷却水进行拌和，以降低砼浇筑后的内部温度。

10）当采取上述措施仍无法降低砼内外温差时，则必须在砼内部埋置铁管采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑，以便加快散热。

4、处理措施

1）当裂缝较小时，可用碳纤维粘贴加固、环氧树脂灌注等方法进行处理。2）当砼基础出现裂缝时，可用扒钉钉合或钢箍加固封闭裂缝。

16、如何保证桥墩砼的浇筑质量？

1、质量问题及现象 1）砼表面出现蜂窝、麻面。2）钢筋的保护层偏薄。3）分层印迹明显。4）砼表面出现水纹。

2、原因分析

1）使用水泥品种不合适。

2）材料级配发生了变化，致使坍落度变化较大。

3）当桥墩的高度超过2m时，由于未设置串筒致使砼发生离析，振捣时漏振或过振。4）钢筋保护层垫块设置不当。

5）两层浇筑时间间隔过长，或振捣时振捣棒未深入到下层砼中，致使两层砼未结合好。

3、预防措施

1）勿用矿渣水泥，因为使用矿渣水泥后，砼表面易出现水纹。2）严格控制砼的坍落度，保证砼的和易性。

3）当桥墩的高度超过2m时，在浇筑砼时要设置串筒，或泵送砼接串筒至分层浇筑部位。4）分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，否则振捣效果不好。砼应该连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。5）钢筋保护层的垫块要沿钢筋笼四周均匀设置。

6）使用整体模板，尽量减少接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。

4、处理措施

当蜂窝面积较小时，可在拆模后及时用高标号砂浆进行处理。

17、如何防止墩柱顶部出现水平裂缝？

1、质量问题及现象

拆模后，在距顶面40cm左右范围内，有细小裂纹，有时会沿箍筋形成环状水平裂纹。

2、原因分析

1）墩柱顶部砼的压力小。

2）过振造成大石料下沉，柱顶部分骨料减少，易在最上层箍筋处形成环状水平裂缝。

3、预防措施

1）在砼初凝前进行二次振捣。采用二次振捣可以消除因塑性沉降而引起的内分层，改善骨料界面结构，提高砼强度和搞渗透能力。2）拆除最上部的箍筋。

3）二次振捣完毕后，在墩柱顶上压砂袋，以增加对上部砼的压力。

4、处理措施

1）当裂缝未形成环状时，可用环氧树脂进行灌注不封闭裂缝。

2）当裂缝形成环状裂缝，且深度达到箍筋或超过箍筋时，应将裂缝以上部分凿除重新浇筑。当裂缝深度未达到箍筋位置时，可用环氧树脂进行灌注封闭裂缝。

18、在盖梁施工中，如何准确安装支座下的预埋钢板？

1、质量问题及现象

1）预埋钢板位置与设计位置不符，发生平面或高程误差。2）预埋钢板下砼不密实。

2、原因分析

1）由于测量失误，导致预埋钢板位置不准确。

2）预埋钢板定位后，由于未与钢筋进行连接固定，在砼浇筑时发生移位。3）由于钢板下钢筋较密，砼振捣困难。

3、预防措施

1）、在盖梁钢筋绑扎完毕后，要对预埋钢板的位置进行精心测量，定好预埋钢板位置。在钢板定位后要进行认真复测，保证其顶面高程与设计高程相符。

2）在预埋钢板定位后与钢筋骨架焊接在一起，保证在砼浇筑时不会发生位移。3）在预埋钢板中心挖一小孔，在浇筑砼时直到振捣到孔中流出砂浆为止。

4）在采取先浇筑砼后再插放预埋钢板时，应使用水平仪进行全过程监测，以保证其顶面高程在允许误差范围内。

4、处理措施

当底板（钢板上未钻孔）脱空或平面位置、标高发生误差时，应拆除预埋钢板，可先在钢板上钻孔，然后在水平仪、经纬仪的控制下，重新安装预埋钢板并浇筑砼。

19、桥墩滑模施工时局产部坍塌或掉角怎么办？

1、质量问题及现象桥墩局部出现坍塌或掉角。

2、原因分析

1）分段不当。2）滑模提升过快。3）千斤顶高差偏大。

4）角部振捣不好，砼强度较低。

3、预防措施 1）分段要适当。

2）滑模的提升速度要适宜，不可过快。3）要经常观察并注意千斤顶的高差不要过大。4）在砼的振捣时，不要漏振，保证振捣质量。5）控制砼的坍落度，添加外加剂，提高砼的早期强度。

4、处理措施

1）局部坍塌或掉角可采用同标号细石砼进行整修。2）如坍塌面积较大无法整修补救时则需凿除重新浇筑。20、桥墩滑模施工时模板出现扭转及偏移时怎么办？

1、质量问题及现象模板出现扭转及偏移。

2、原因分析

1）千斤顶爬升速度不一致。2）操作平台上的荷载不均匀。3）砼浇筑程序不合理。4）风力及外力冲击等。

3、预防措施

1）千斤顶的爬升速度要一致。

2）要保持平台上荷载堆放均匀,经常检查。如发现荷载不均匀要及时纠正。

3）要分层浇筑砼，落差较大（如超过2m）时必须设串筒以减缓砼的冲击力，最好用泵送砼接串筒分层浇筑。

4、处理措施

1）当模板倾斜或偏移时，可加快模板较低一侧千斤顶的爬升速度。

2）若模板同时出现偏斜与扭转时，应先纠正偏斜，再纠正扭转。其方法是提高对角线上千斤顶的爬升速度，使模板造成有利的高差，调整到正确位置。

21、桥墩滑模施工时出现贯穿裂缝如何处理？

1、质量问题及现象砼出现贯穿裂缝。

2、原因分析 1）千斤顶发生倾斜。2）模板的提升间隔时间太长。3）模板变形。

3、预防措施

1）保持千斤顶处于水平状态。

2）发现模板变形或扭转时，要及时纠正。

3）加快砼的浇筑速度，尽量缩短模板的提升间隔时间。

4、处理措施

将出现贯穿裂缝的砼凿除，重析浇筑。

22、桥墩施工时如何防止模板偏位和漏浆？

1、质量问题及现象

顶面中心偏位，模板接缝处漏浆。

2、原因分析

1）模板定位后，四周拉杆的松紧程度不一，在浇筑砼过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜。2）模板定位并固定好后,其中的某一根拉杆受到外力的冲击,导致模板移位。3）立模板的基面不平整，导致模板倾斜。

4）模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑砼时出现漏浆。5）模板底产部漏浆。

3、预防措施

1）使用整体钢模板，尽可能减少接缝。

2）模板定位后，四周的拉杆的松紧程度要一致，而且在浇筑砼前一定要进行复测，以保证桥墩的中心位置符合设计要求。

3）安装模板前要对模板进行认真检查，变形的模板要经整修才能使用，模板接缝要用海绵条或胶条进行密封。

4）支模前应对支撑面进行整修，使之处于水平状态。

5）模板底部要用砂浆进行密封，待砂浆达到一定强度后才能进行砼浇筑。

4、处理措施

现场施工经验总结第3篇

一、开展质量目标管理是施工现场质量控制成功的根本

建筑项目的质量目标管理是通过对建筑项目施工过程中影响工程质量的不同环节和多种因素加以管理,使建筑物符合设计要求与质量标准,并满足使用者的需要,达到实现建筑项目质量目标的目的。

建筑项目的工程质量关系着建筑物的使用年限与使用安全,并在一定程度上代表了参与工程项目建设的各主体单位的管理素质与管理水平。因此,实施质量目标管理,发挥质量目标管理的作用,是建筑施工管理过程中不可缺少的重要环节,是能否控制施工质量的根本。

开展质量目标管理活动,能统一参与工程项目建设各方的思想,在质量目标控制上达成共识,形成凝聚力,产生事半功倍的效果。

开展质量目标管理活动,使工程项目监理方的质量监理计划、监理目标更加明确。

开展质量目标管理活动,工程项目施工方能通过制定相应质量管理制度、质量管理计划,对工程项目不同施工阶段质量目标进行分解,进一步明确各分部工程质量管理应达到的水平,质量控制应达到的标准;进而通过质量管理体系的运行来实现工程项目质量目标。

我省央企中建三局总承包公司在开展质量目标管理活动方面积累了丰富的经验,效果突出,成绩卓著,是开展质量目标管理活动成功的典范。

该公司制定了“炼过程精品创一流业绩、造满意工程铸当代鲁班”的质量方针,并将其融入企业文化建设之中,形成了以品牌经营、品质管理、品位员工的“三品总包”为企业长远发展追求的战略规划目标。

在以上“品牌经营”目标规划中,“确保每年创国家级优质工程奖一项”是其支撑措施之一。

为了实现公司质量管理目标,该公司具体做法是:年初下达公司质量管理计划(包括工程创优滚动计划),与各单位或工程项目签订质量管理责任状,确定各项完成质量指标,采取重奖重罚措施;对创国家级优质工程奖的项目,由公司直接组织与管理。在项目实施过程中,公司高度关注,加强对工程项目质量管理的检查、指导、服务和考核工作。

该公司通过践行“一流的管理、一流的质量、一流的服务”的质量理念观,赢得了业主,赢得了市场,年签合同额由1995年的7亿元增长到201 1年的180亿元,逐步提高了企业品牌知名度和美誉度。

二、建设单位的工程质量责任意识是施工现场质量控制成功的关键

归纳起来有如下几个方面:

1.人的质量意识和质量能力;

2.工程项目质量管理体系的影响;

3.工程项目勘察因素;

4.工程项目总体规划和设计因素:

5.建筑材料、构配件及相关工程用品的质量因素;

6.工程项目施工单位的质量责任、质量意识、质量管理水平。

例如:武广高铁是我国第一条建设标准最高,通车里程最长的高等级客运专线,设计使用寿命100年。武汉铁路局负责武广高铁武汉站的投资建设工作。在该项目的实施中,武汉铁路局按照以上定位,为保证工程建设质量,依据《建设工程质量管理条例》、《铁路建设管理办法》和《铁路建设工程施工企业质量信誉评价办法》积极开展质量管理工作。

具体做法为:武汉铁路局每月进行一次对施工企业的质量信誉评价与考核,主要组织由建设、设计、监理、监督、施工等单位的质量专家组成的评价小组,按照“质量行为、内业资料、工程实体质量、质量引起安全事故”等方面进行工程现场、内业资料的抽查、评分,并记录在案,每半年为一个评价期,并将年度评分作为施工企业在铁路系统下一工程招投标的考核指标之一。通过这一有效的管控措施,极大地激励了施工企业加强施工现场质量控制的力度和责任心,从而有效约束了各参建单位按照标准、规范、规程组织质量管理工作的行为,保证了工程建设施工质量。

三、合理的建设工期、工程造价是施工现场质量控制成功的保证

工程造价、建设工期和工程质量是工程建设管理的关键。

例如,目前有些房地产公司经常犯的通病往往就是过度关注成本,走入“控制造价就是追求价格最低”的误区,忽视质量要求,从而造成返工或停工,拖延工期,损害项目的整体功能和利益。片面地降低成本乃至力求避免某些费用的发生,隔断了成本与效益之间的联系,这是一种狭隘的成本观念。如基于市场竞争的需要、资金回收的压力,房地产公司对项目的进度通常都卡得较紧,许多项目匆匆上马,为了赶时间、赶进度,质量得不到保证。工程项目管理的核心任务是控制项目目标(成本、质量、进度),最终实现项目的功能以满足使用者的需求。成本、质量、进度3大目标是相互关联的整体,他们之间既存在矛盾的方面,又存在统一的方面。进行工程项目管理,必须统筹兼顾,防止发生盲目追求单一目标而冲击或干扰其他目标的现象。在通常情况下,如果对工程质量有较高的要求,就需要投入较多的资金和花费较长的建设时间;如果要减少投资、节约费用,势必会考虑降低项目的功能要求和质量标准。

另外,有一些房地产公司采用所谓的“议标”,即在投标人报完价后,采取讨价还价的方式与对方议价。这种方式的缺点也是十分明显的,如投标人在报价时故意虚高,水分很大,会留出足够的谈判空间来周旋。另外,讨价还价容易造成一些房地产商偏向于低工程造价,而施工单位为了争取中标竞相压价,导致部分工程造价偏离合理水平。在利益的驱动下,施工单位选材以次充好,达不到安全、耐久的使用规范要求,轻者造成社会资源的浪费,重者埋下工程质量隐患。更有一些房地产开发商采用指定方式选择分包商,把工程变成了纯粹的“人情礼物”,工程造价控制根本无从谈起。

四、强化过程管理是施工现场质量控制成功的基础

1.培训、优选施工人员是质量控制的基础。工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用,他们是形成工程质量的主要因素。因此要控制施工质量,就要培训、优选施工人员,提高他们的素质。

2.对工程用原材料、半成品的质量控制是工程质量合格的重要保证。要把住“四关”,即采购关、检测关、运输保险关和使用关。

3.坚持“自检、互检、交接检”、“上道工序不验收不得进入下道工序施工”的原则是施工过程质量控制最有效的方法。

五、实施“样板引路”是施工现场质量控制成功的有效方法

样板引路,实施标准实体工程。在工程大面积施工前,按照既定的施工方案,组织施工工人进行样板施工,进一步完善施工方案和质量技术交底。切实做到技术先行、样板引路。并将其作为今后施工质量管理的标准。

例如,中建三局某公司每年都要在所属区域,根据工程实际建立区域样板。在所属区域项目中工程管理好、现场质量优的工程召开现场质量观摩、经验交流会,以优良工程为榜样,倡导创建优良样板工程,从而带动各区域整体质量管理水平的提高。通过样板引路,该公司成立1 6年来,获国家级优质工程奖22项,获地方优质工程奖377项,优质率达到89%以上,各区域(天津、郑州、山东、甘肃、北京)、各分公司均有自己的国优、鲁班奖,企业信誉和品牌建设成效显著。

六、建立激励机制是施工现场质量控制成功的有效措施

项目管理的主体包括建设单位(业主)、设计单位、监理单位和施工单位,其中建设单位在现场施工质量管理、控制方面起到主导作用。

建设单位为了确保现场施工质量控制达到预期目的,最常用到的约束、激励措施有:在施工合同里明确工程质量达到相应等级,给予一定数额的奖励,否则,给予一定数额的处罚;或在施工过程中,按照节点要求,对施工单位或监理单位进行绩效考核,按照事先约定的条款给予相应的奖励和处罚。

施工现场质量控制起决定性作用的还是施工企业,下面就从施工单位、项目经理部如何利用激励机制这一手段强化施工现场质量管理进行剖析。

施工现场质量管理的水平的高低直接决定着企业经济效益的好坏。就目前一些施工企业的状况看,项目管理水平不高,质量管理意识淡薄,相当一部分项目的效益不理想,品牌不多。造成这一状况的一个主要原因就是缺乏有效激励机制,特别是当前建筑市场价格竞争日益激烈,低价中标已成趋势,如何建立一个应对市场的有效激励机制来提升项目管理水平,来提高项目管理经济效益和施工企业经济效益,是摆在所有建筑施工企业面前的一个重要课题。

现场施工经验总结第4篇

关键词：特种门安装；问题；经验总结

1 概述

由于核电站核岛厂房工艺特性，出入厂房内各个房间的门设计也有着不同的要求，有以防辐射屏蔽设计为主要特征的屏蔽门，也有保持房门内外压力差的气密门，还有组成防火区实体分隔屏障的防火门等。在设计上统一将这些具有特殊作用的门称为特种门。

特种门是核岛厂房内核安全重要物项之一，它的正确安装与否直接影响到门设计功能的正常发挥。自2011年项目陆续开展门安装施工以来，方家山核电项目特种门的安装相继出现了与电气、仪控、小型管道等安装物项发生干涉导致门无法安装或门无法正常开启/关闭的现象。据统计，自2012年7月始截止到2013年1月止，现场共安装了670樘特种门，其中有82樘出现了与安装物项发生冲突干涉问题，冲突的分布情况详见表1。

从表1可以看出，与门冲突最多的是电缆桥架、电气仪表箱和工艺小管，占比约为70%。干涉冲突问题的出现给所涉及房间的按期移交造成了影响。现对方家山特种门安装干涉冲突事件的处理进行总结分析，希望为今后类似项目的设计和施工提供经验，尽可能地避免和消除干涉冲突事件，为项目的顺利移交奠定基础。

2 特种门安装干涉冲突事件处理案例与分析

2.1占据门框安装空间导致门无法安装的事件

2.1.1 典型事件描述与处理

根据门框安装设计要求，在门洞的周边需预留100mm的门框安装尺寸。在安装1KX/2KX厂房+8.00m层6#、7#、9#、16#气密门时发现门框安装尺寸范围内已安装了电缆支架托盘、打了穿线孔，9#门右侧安装了一仪表，如图1所示。这些物项都占据了门框的安装位置，占据宽度30～50mm不等。

解决措施：①仅是穿孔影响的，为避免二次在墙体上移位开孔，采取了切割门框适应处理的方案。②仪表箱和电缆支架托盘占用安装位置的，由安装公司移开物项，保证门框的安装尺寸要求。

2.1.2 原因分析

此类干涉冲突事件占比最高。冲突所涉及的物项设计给的是布置指导图，具体的安装高度由安装单位根据现场实际情况作灵活调整。安装前相关单位或部门没有进行充分的沟通，确认相关物项安装的要求，安装物项先行施工造成冲突事实，也带来了不必要的返工损失。

2.2 与门体位置冲突事件

2.2.1 典型事件描述与处理

1LX厂房+15.5m层13#门，现场门已经安装就位后，门体开启范围内安装了一个IV M 1W6243C +17900电缆主托盘和支架，如图2所示；1LX厂房+5.00m层8#半气密门前消防管线位置位于门开启范围内，导致门无法开启闭合。

解决措施：①取消电缆主托盘IV M 1W6243C +17900和相应的托臂（即挡门托臂），增加IV M 1W 6141A +18000替代取消的电缆主托盘，对原托盘作移位处理。②消防管线调整管道弯头高度，移位支架避开门开启区域。

2.2.2 原因分析

电缆主桥架（托盘）与门体所发生干涉的次数约占总次数的10%，消防管线占比5%。此类问题产生的原因是专业设计图纸的不匹配。在这种情况下，需要对冲突安装物项的布置做局部调整，以保证门扇的正常开启及关闭。但这类的不匹配可以在安装前发现，而不应发生上述既定事实的事件，从而带来不必要的返工损失。

2.3 门体不能完全开启冲突事件

典型事件描述与处理：

门体不能完全开启的事件较多情况下发生在小管安装区域。它们与门体发生干涉的主要表现为：小管及其阀门的位置占用了门的安装范围，造成门无法安装；或是小管的支架型号过大，造成与其毗邻的门扇无法正常开启及关闭。如9NX厂房，+5.00m层，NC331/ND331过廊两侧小管及其支架影响了36#门的安装和开启角度，如图3所示；NB323/ NB322 58#门洞右侧墙脚上伸出的管道支架影响门的开启角度等。这类事件，都采取了将小管及其阀门移出门的安装范围，或是对影响门扇开启的小管支架进行切割的处理措施，来保证门的正常安装及开启/关闭需要。

小型工艺管道与门体所发生干涉的次数约占总次数的15%。本项目的小型工艺管道及其阀门、支架是由安装施工单位自行设计。出现此问题的原因是安装二次深化设计时，没有完全考虑到现场通道门的安装要求。在安装物项时，也没有事先对有门的区域物项安装位置需预留的位置空间进行核对就组织了施工，造成返工的事实，带来不必要的经济损失。

3 避免特种门干涉冲突事件的预防措施

通过方家山核电工程特种门干涉冲突事件的分析，综合起来发生此类问题的主要原因在于事先土建与安装专业的沟通不到位，施工组织的不合理，因此造成了现场干涉冲突的事实。而要处理这类问题，需要大量的拆除并重新安装电缆主次桥架（托盘）、电气仪表箱、照明线管和工艺小管，并对电缆桥架的吊柱和工艺小管的支架进行切割。这不仅造成了工程返工拖延工期，也造成了明显的材料浪费。为此，在以后的工程设计及施工过程中，为尽量避免电气、仪控、小型管道等安装物项与门体发生干涉，应充分重视事前的控制。建议应做好如下预防措施：

①核岛厂房在每层的钢筋混凝土工程完成后，土建专业应对所有门洞尤其是特种门洞做出明显的禁止物项安装区域标记，避免电缆次桥架（托盘）、电器仪表箱、工艺小管等物项安装时不知要求而占用了门框的安装范围。

②安装物项的布置设计尽可能地周全系统地考虑，对门洞边的安装物项应尽可能给出设计定位尺寸和最低标高，从设计的角度加以规定，减少随意施工现象。

③做好施工组织统筹安排，协调安装与土建专业的穿插施工，明确穿插施工的原则和注意事项。实施过程中做好跟踪检查工作，及时发现和解决干涉冲突问题，尽可能避免既成事实返工事件，将因干涉冲突的损失降至最低。

4 结束语

核岛特种门的安装是一个相对漫长的过程。在此过程中，各专业的穿插施工十分频繁，加之核电工艺和核安全要求的复杂性，不可避免地带来安装物项与门的干涉冲突问题。解决这类部门的最好方法就是预防为主，加强各专业图纸的相互核对，加强各专业施工的协调组织，加强过程中的跟踪检查都不失为好的措施。切实做好这些措施不仅可以避免经济上的损失，更重要的意义是可以真实地反映出工程总承包协调管理的水平，真正地体现项目管理出效益。

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施工现场安全管理经验总结第5篇

安全管理工作历来受到党和国家、各级政府高度重视，交通运输部对落实中央提出的“安全第一、预防为主、综合治理”的方针作出明确部署，要求各单位、各部门更加齐心协力承担起安全生产的重大责任，树立负责任政府的良好形象。保障人民生命财产安全，强化施工现场安全工作，既是构建和谐社会的核心理念，又是落实科学发展观的根本要求。同时也是摆在我们工程质量与安全监督部门的一项长期而艰巨的任务。工程建设中的安全工作是一项系统工程，它既直接关系到广大人民群众的根本利益，又关系到工程建设目标任务的实现。如何筑牢工程安全监管网，加强施工现场的安全监督力度，有效的防止各类安全事故的发生，的确值得我们深入研究。

一、强化安全监督工作，意在创造和谐社会

安全工作是永恒的主题，是政府监管的一个重要方面。抓好建设工程安全监督工作是政府部门的一项重要行政行为，工程质量监督部门正是受政府部门委托对施工现场进行安全行为和责任的执法。因此安全与质量同样十分重要，安全职责重于泰山。“关爱生命、关注安全”的宗旨，是时代赋于我们安全监督工作者的重要职责。要履行好政府委托的安全监管执法职能，加强水运工程建设领域安全监督，强化施工企业安全体系的有效运行，切实保障人民群众的利益，就必须不断提高安全监督管理水平。因此我们一定要按照党中央提出“以人为本”的理念，认真践行“三个代表”重要思想，体现对人的生命价值的尊重。为长江黄金水道创造良好的发展环境就必须以科学发展观统领安全监督工作。在监管过程中，必须牢固树立责任意识，注重社会管理和公共服务；加快职能转变，建立清晰的安全责任行为和责任体系；着力研究新形势下安全生产工作规律和问题、探索建立适应施工现场安全监督新机制；创新安全管理和监督新方法，紧紧依靠主管部门和施工现场工程项目部，坚持标本兼治、重在治本，坚持安全危险源的检查力度，形成齐抓共管的格局，努力创造安全和谐工地。

二、抓安全教育培训，意在强化责任行为

水运基础设施建设施工现场安全监督工作，是质量与安全监督工作重要的核心内容之一。近年来，长江航务管理局及局属系统各单位领导和部门负责人始终高度重视工程施工现场安全监管工作，正确贯彻落实国务院《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》和《关于进一步加强安全生产工作的决定》，贯彻落实交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路水运工程质量安全督查办法》等安全生产管理方面的法律法规，本着“以人为本、安全第一、预防为主”的原则，围绕安全生产责任目标，强化工程施工现场安全体系建设，经常性的开展安全专项整治工作，取得了明显的成效，有效的遏制工程施工中重特大安全事故的发生。

但随着长江流域经济的发展和对水路交通基础设施建设发展更新、更高的挑战和要求，面对保持质量效益和规模速度相协调的需求，提高工程建设质量和保证工程施工安全仍将是各参建单位长期的工作重心。参建各单位的各级领导已充分认识到交通发展的新形势、新任务，准确把握质量安全工作面临的新情况、新特点、新挑战。特别是去年发生的湖南凤凰桥惨痛事故给了我们工程建设者再深刻不过的警示。针对目前安全形势问题，我们按照交通运输部《2008年交通基础设施建设安全生产隐患排查治理工作实施意见》，在全局系统交通建设工程领域开展安全生产隐患排查治理活动。在加强工程安全管理制度和监督机制建设的基础上，进一步对工程项目施工单位安全生产责任主体的责任行为和安全机制的检查，深入排查治理水运基础设施建设过程中的安全隐患，全面提高水运基础设施安全管理水平。从前段对施工现场参建单位的安全行为排查情况来看，各项目负责人自觉强化安全的责任感，狠抓安全责任制度的落实与检查，着力加强施工现场安全隐患问题的整改。抓好《安全法》等一系列安全生产法规的学习与培训教育，特别是扎扎实实做好“三个层面”安全教育。第一层面施工企业项目主管领导和安全管理部门，重点是提高安全责任意识，切实履行好安全领导责任。第二层面是项目负责人，重点是提高安全法律法规的应用，履行好安全管理职能与制度的落实。第三层面是安全员及专兼职安管队伍，重点是学好安全基本知识，提高安全技能。切切实实地促进施工现场的安全管理。通过安全排查，各安全责任主体行为和意识得到了提高，大家认为安全问题不容丝毫忽视和麻痹大意，否则往往会酿成的惨痛后果。

在工程建设过程中，强化责任行为的落实，不仅要发动全体员工，人人参与。更要加强对全体员工的安全生产宣传教育和培训，尤其是以预防事故为主的重大危险源控制的安全教育，真正做到“安全重担大家挑，人人肩上有指标”，使全体员工都能自觉的运用重大危险源控制法来避免事故发生，确保施工生产和自身的安全。只有形成了人人讲安全、人人懂安全、人人要安全的局面，才能做到工程建设施工和安全工作的双丰收。

三、强化安全运行机制，意在科学化安全管理

人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故的主要因素，现今各施工企业都有民工进入，人员素质参差不齐，法制观念淡薄，对有些安全规定的理解不深，这给安全工作提出了新课题。针对这一特点，作为安全监督部门必须强化安全科学化管理，进一步实现“三个转变”，严把各个关口，着力创造一个安全，和谐的环境。一是改变过去传统的安全管理模式而着眼于安全系统运行检查，着眼于在对危险源的预先识别、分析和控制上，变“事后处理”为“事先控制”，这样才能防患于未然。二是检查监督向指导服务转变。检查监督关口前移，注重施工现场安全管理与指导，检查发现问题，提出整改措施，并对检查中发现的安全隐患督促相关责任人，落实整改到位。三是促进现场一线人员科学化管理，由被动受控到主动参与的转变，变管理对象为管理动力，施工企业管理者必须要转变观念，以人为本，提高专业素质，采用形式多样的人性化管理手段，才能促进施工企业安全工作科学化管理。

今年5月份在水运工程安全检查中要求，进一步认清形势，明确任务，强化责任，狠抓落实，认真开展安全隐患排查工作，完善安全隐患治理长效管理机制。加强基础管理，健全水上施工现场安全隐患排查情况台帐，明确隐患发生的项目名称、现场检查发现的隐患情况、隐患类别、整改形式、责任人等内容。通过定期分析台帐内容，及时掌握安全隐患情况，跟踪隐患整治结果，逐步建立安全隐患排查和治理长效管理机制，努力实现施工企业安全工作的科学化管理目标。

四、标识安全危险源，意在过程控制

工程项目实施中因建设内容的特点，其固有的各类重大危险源是客观存在的，这就要求各安全管理部门、管理人员既要科学的态度，还要有强烈的责任心和较高的处理突发事件的能力。在安全监督检查过程中，有效地运用重大危险源控制法，善于观察，善于发现事故的苗头，并且能够恰如其分地制定相应的措施，及时地将安全隐患彻底的消灭在萌芽中。如何有针对性的制定安全防范措施，这就需要分门别类的全面地掌握本工程施工区域重大危险源的分布及具体的危害情况，采取有效措施进行控制特别是重大危险源的控制。

为了有针对性的采取防范措施，防止和减少安全事故的发生，我们在明确安全识别和控制重大危险源过程中，施工企业生产管理部门和专业人员应根据工程项目的特点，一是推广和使用重大危险源控制法是保证施工安全生产的需要，施工现场的重大危险源简言之就是企业在施工生产过程中各类容易构成事故的不安全因素和隐患。对重大危险源的有效控制，我认为：一是要在项目开工前，根据工程建设各方面的资料、当前的状态、外部环境、管理制度、工艺水平的各种因素进行分析、预测，以便在施工生产过程中对工程项目关键的部位、关键的环节进行重点控制和预防，起到安全防范的作用。二是可以最大限度地消除事故隐患，保障从人员的生命财产不受侵害，为企业完成施工产值，创造最佳经济效益和社会效益提供有利条件。三是运用重大危险源控制法识别和分析重大危险源，找出施工生产中事故防范重点，掌握事故防范规律，学会运用重大危险源控制法去识别和分析重大危险源，就能在施工过程中掌握控制事故发生的主动权，所以它在生产过程中占有非常重要的地位。笔者结合水运工程基础设施建设施工现场的特点分析后认为：在施工过程中，常见的重大危险源主要有如下几方面：

1、物体打击。边坡作业面的滚石及物件；爆破作业中的飞石、崩块等可能发生的砸伤、碰伤等伤害。

2、高处坠落。在码头、船闸、船坞施工作业中，由于作业人员的失误和防护措施不到位，易发生作业人员的坠落事故。

3、坍塌事故。基础开挖支撑不到位、堆弃物位置不当或边坡失稳、挡土墙或围岩突然发生变化而未相应改变施工方法等造成的塌方。

4、机械伤害。机械设备在作业过程中，由于操作人员违章驾驶或机械故障未被及时排除，易发生绞、碾、碰、轧、挤等事故。

5、起重伤害。在吊装作业中，由于起重设备使用不当或支撑不稳或连接物强度不够或由于人为的操作失误、指挥不当、捆绑不牢或操作人员精力不集中就很有可能造成人身伤害。

6、触电伤害。施工现场用电不规范，如乱拉乱接；对电闸刀、接线盒、电动机及其传输系统等无可靠的防护；非专业人员进行用电作业等极易造成安全事故。

7、作业人员在施工现场不能正确使用安全防护用具、用品也是发生人身伤害事故的原因。

8、特种作业人员未经培训、无证上岗，对所从事的作业规程似是而非、似懂非懂，容易想当然做事而发生安全事故。

9、易燃、易爆及危险品不按严格的规章制度搬运、使用和保管时易发生安全事故。

10、施工区域运输船舶超载和违章作业。承接施工区域内的砼块转运、砂、石等材料运输船舶超载，水上抛石作业挖掘机等移动机械未固定。以上十个方面的重大危险源是施工企业最常见的，也是重大事故隐患最突出的环节。在施工生产过程中如果不加以认真识别并采取行之有效的防范措施，就有可能发生重大的安全事故。四是运用重大危险源控制法关键在落实在施工过程中，正确地落实督促检查制度，是控制重大危险源，有效地遏制各类事故发生、为企业施工生产创造良好的安全环境的必要条件。首先、各级领导和部门要切实落实安全生产岗位责任制。对于一个建设项目或一个标段，项目经理是重大危险源安全控制的第一责任人，要根据项目的特点对重大危险源一一进行摸底，清晰列目，并，配备足够的安全管理人员，制定积极有效的防范措施。作业过程中，实施跟踪监测，对违反规定的行为及时发现、及时纠正。其次、组织制定实现重大危险源的控制目标，实行安全岗位责任制，逐级签定安全包保责任状，将责任层层分解，责任到人。第三、从事安全管理工作的专业人员要严格履行自己的职责，正确地掌握和运用重大危险源控制方法，指导、帮助施工单位及操作人员如何有效地识别重大危险源，制定重大危险源突发事故安全应急预案，尽量避免重大安全事故的发生。

五、严格市场准入制度，意在源头控制

严格市场准入制度，把好安全监督关，是实现安全监督职能“三个转变”的有效措施。检查关口前移，一是严把持证上岗关，落实好安全源头关，对不具备安全生产知识和管理能力的人员取消其任职、上岗资格，从源头防止和减少事故的发生。二是由事后处罚向事前预控转变。从开展施工现场安全评价抓起，坚持制定完善的安全责任制度，建立安全诚信评价体系。在强化监督管理同时，加大违章违规处罚力度。对不守信用施工企业坚决清理出水运建设市场。三是适时推行实施安全生产许可制度，凡未取得安全生产许可证的企业不得参加工程项目招投标，同时按照相关规定进行严格的考核和审查，对不具备安全生产条件的企业清出水运建设市场，促进施工现场安全管理工作的规范化。