汽车驾驶安全培训

2024-07-26

汽车驾驶安全培训（精选6篇）

汽车驾驶安全培训第1篇

汽车驾驶员安全培训教材

学习内容:

一、汽车驾驶安全行车

二、行车前的注意事项

三、安全行车要具备的综合应变能力

四、安全行车要适当控制车速注意行车

五、安全停车

六、进入城区安全驾驶

七、在划有车辆分道线的路上安全行驶

八、遇行人自行车畜力车时安全驾驶

一、汽车驾驶安全行车

随着社会的发展,道路交通安全越来越显现出其特有的重要性,特别是当前汽车日益增多的情况下.安全行车成为摆在驾驶员面前的重要问题.交通系统是一个人车路和环境构成的复杂巨系统,要保证安全行车减少交通事故的发生,必须协调交通系统中的各个因素提高交通系统的整体和谐性.交通事故从根本上说是由人车路环境要素失去平衡所造成的。交通事故成因有主观和客观两个方面,主观方面是人的原因主要是驾驶员行人等交通参与者行为的因素，客观原因是车辆技术状况道路状况及环境因素的影响等等。各种因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的约占总事故的9530其中因机动车驾驶员的过失造成的交通事故的占875非机动车驾驶员占47行人乘客占519其他人员占263可见交通参与者的安全意识和安全行为是提高交通安全的决定性因素如果驾驶员具备良好的素质就可能最大限度地减少事故的发生反之如果驾驶员交通安全意识不强驾驶技能差事故的发生概率就会大幅上升从而危害人身安全和财产安全驾驶员是道路交通中最重要的环节是安全行车的至关重要因素要想保证安全行车驾驶员勿必要注意以下五个方面

1、切勿疲劳驾驶

2、切忌酒后驾车

3、切忌带着不良情绪驾驶

4、切勿带病驾驶

5、要注意把握和控制自身生命节律的影响

1、切勿疲劳驾驶驾驶员在行驶的过程中由于道路车辆行人环境等原因会给驾驶员经常造成紧张的气氛从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象当然它也是一种正常的生理心理现象人在疲劳的情况下驾驶车辆会感到精力不足头昏眼花判断力下降力不从心对周围环境的变化反应迟钝采取措施缓慢或不当极易造成交通事故

2、切忌酒后驾车酒精主要是麻醉人的中枢神经系统抑制大脑的高级神经活动功能会使人的感知尤其是视力运动能力判断能力下降据有关资料表明酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例约占交通事故的6～10％当驾驶人员血液中酒精浓度达到03％时驾驶员的驾驶能力就开始下降而达到15％时驾驶能力会下降30％研究表明血液中酒精含量达06％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍而血液中酒精含量为1％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6～8倍

3、切忌带着不良情绪驾驶情感对驾驶来说影响很大在积极的方面可以调动身心的一切潜力朝气蓬勃心情舒畅敢于克服困难可以提高驾驶效率而消极的心情会使驾驶员无精打彩缺乏克服困难的勇气和毅力而且不良的心情会使自制力下降往往不能约束自己的行为因此潜在不安全因素容易带上思想包袱不能调理心理状态容易开冒险车斗气车英雄车从而容易引发事故看来对一位驾驶员来说应积极保持乐观向上的心态做好自身的心理疏导培养多种健康的爱好和兴趣正确处理家庭和社会人际关系努力提高自身驾驶水平养成沉着冷静灵活应变的习惯积极平衡自己的心理状态努力提高自身思想修养学会宽容理解和谦让才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面的影响

4、切勿带病驾驶驾驶员的驾驶工作是一项脑力体力兼有的综合性工作对驾驶员的要求本身要有充沛的体力旺盛的精力及快速的判断和反应能力而如果驾驶员带病工作不仅精力不足手脚反应慢大脑思维判断力差反应迟钝容易造成交通安全隐患如汽车驾驶员患流感期间驾驶反应能力比平时下降76％驾驶员往往不能集中注意力更不能动态地去锁定环境中的目标很易造成交通安全事故再者有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份而使驾驶员感到嗜睡视力模糊精力分散更易造成安全隐患而诱发事故

5、要注意把握和控制自身生命节律的影响人的体力情绪和智力会始终随着时间作周期性变化是人体生理现象我们称之为人体生命节律一般来说人的体力周期为23天情绪周期为28天智力周期为33天并且三种变化以正弦曲线变化有高潮期和低潮期在高潮期人的精力充沛情绪高涨思维敏捷记忆力强反应能力好采取措施也迅速而在低潮期往往表现为情绪低落反应迟钝记忆减退工作效率不佳还易疲劳且心理平衡能力差

二、安全行车应始终保持车况良好车辆是执行驾驶员意识的工具如果不认真爱护保养它车辆存在故障它就不听你的使唤甚至与你唱反调闯大祸因此车况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素所以我们应该做到不管时间多紧任务多重都要坚持车辆的保养制度年检制度出车前行车中收车后都要勤检查勤保养发现故障及时排除哪怕是一个螺丝的松动都要及时处理自觉养成或做到心中无数不出车故障不排除不出车的良好习惯

1．出车前应检查一下车辆状况

1大灯转向灯刹车灯尾灯是否都有效 2机油冷却液车轮气压是否充足 3喇叭是否有效后视镜角度是否正确 4车把刹系统是否灵活有效有无被其他物体或管线牵挂 5前后制动效果如何 6推动时有无不应有的摩擦声响车轮有无左右摆动情形 7修车工具有无配齐

三、安全行车要具备的综合应变能力道路交通环境是影响交通安全的重要因素道路交通环境主要包括道路交通标志安全设施噪音污染天气气候以及交通管理许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈从而使得实际道路安全保证低事故更为严重噪声和天气气候也对交通安全有重要影响比如在雨雪天雾天等恶劣天气条件下行车安全系数会随之下降为此驾驶员要时刻具备良好的心理素质和较强的综合应变能力

安全行车要具备综合应变能力：一驾驶员要具备良好的洞察能力二驾驶员要具备适应环境的能力

(一)驾驶员要具备良好的洞察能力

1驾驶员要学会正确的观察方法作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目的性和指向性的他主要是观察道路上的人车动态而不是观察道路上行人骑车人的穿着观察行人骑车人的目的是为了判断这个行人骑车人是否会横穿马路是否影响行车的安全当然驾驶员在观察差距上的人与车动态时总是通过由近而远的方法因为当道路上其他车辆和行人离你的车越近就越容易发生危险距离越近往往会措手不及所以驾驶员在行车中的观察必须由近而远其次驾驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标动态目标是指道路上汽车拖拉机行人畜力车人力车非动态目标是指道路上的标志标线信号灯桥坡道弯道等

2驾驶员要学会借助后视镜全方位观察驾驶员坐在车里视野有限单凭肉眼通常只能看清前方的情况对于左右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了而一些驾驶动作如转向倒车并线和超车等必须借助后视镜方能安全完成因此要学会通过后视镜观察路况进而实现眼观六路特别是对于一些驾驶货车的驾驶员学会用后视镜观察路况尤为重要在实际驾车过程中新手往往是紧盯着前方而忽略了左右后上和下5个方位那么如何才能做到眼观六路呢

(1)在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些用眼睛的余光分别观察3个后视镜路面及车辆前上方保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况前后左右上和下

(2)前方观察要尽可能远后方观察靠中左和右3个后视镜看到后方所有车道上跟车的距离和速度左右观察从路的最左到最右包括对面来车左右路边的停车行人和路口里欲转出的车辆往上看要看到路牌和信号灯往下看要看到路面标志线和路面障碍(3)在扩大视野的过程中车速不宜过快而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围

(4)路上开车长时间凝视一个物体很危险因此要锻炼自己的目光移动不要太专注于某辆车如前车或其他事物要学会走马观花

(5)另外在并线或超车前要经常探视反光镜避免盲区的影响随时掌握汽车后面的情况

(二)驾驶员要具备适应环境的能力天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的,一年四季春夏秋冬,天气环境都在发生相应的变化,驾驶员应根据环境天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶,比如夏季天气炎热开车极易疲劳,此时我们应合理安排好出车时间,保证有足够的睡眠,行车中一旦感到疲劳或不适应,立即找个安全合适的地点适当休息,待疲劳消除后再行车如果在冬天天气寒冷人的手脚易麻僵反应也较迟钝此时我们应注意防寒保暖坚持中速行驶如遇到冰雪道路路面较滑附着力下降时应当减速慢行与前面车辆保持一定的安全距离如果遇到雨雾天气视线不清时更应注意行人骑自行车者的动态主动避让宁停三分不抢一秒不开赌气车要根据不同的情况进行不同的处理确保行车安全随着秋季的到来大雾天气会频频光顾发雾会使行车能见度降低增加驾驶员疲劳并严重影响了行车安全驾驶员要给自已的车辆配备合格的防雾灯它能为其他车辆点燃一盏灯能够有效地让后方车辆看到你要充分利用各种车灯提高能见度雾天行车前应将挡风玻璃车头灯和尾灯擦拭干净并检查灯光装置是否完好决不可在雾中行车时车辆灯光装置残缺不全在行驶中应打开雾灯尾灯示宽灯和前照灯近光的前车必须保特150米以上的行车间距当能见度小于200米大于100米时必须开启雾灯和近光灯示宽灯尾灯时速不得超过60公里与同一车道行驶的前车必须保特100米以上的行车间距能见度小于100米大于50米时必须开启雾灯和近光灯示宽灯尾灯时速不得超过40公里与同一车道行驶的前车必须保特50米以上的行车间距进入高速公路的机动车驾驶员必须按规定开启雾灯和近光灯示宽灯尾灯在保证安全的原则下驶离雾区或就近驶入服务区休息或就近驶入紧急停车带路肩尽量靠边停车并按规定开启危险报警光灯并在后方150米以外设置故障车警告标志牌等待雾散后再行车不能使用远光灯因远光光轴偏上射出的光线被雾气漫反射在车前形成白茫茫一片如同隔着磨砂玻璃一样反而什么都看不见了雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线当能见度小于500米大于200米时必须开启近光灯示宽灯和尾灯时速不得超过80公里与同一车道行驶

四、安全行车要适当控制车速注意行车

1正确控制车速

正确控制车速是安全行驶的一个必要条件所谓中速行驶安全礼让讲的就是这个道理一般来说许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能经过实践和测试大都能摸索出自己最喜爱感觉最自如的一种车速如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境即可把这种车速定为自己的安全车速

当然城市与乡村不同山区与平原不同正确控制车速还必须注意下列车辆的行驶环境

1密切观察沿途交通标志遇有限速标志时须严格按标志规定行驶

2根据行驶道路状况和运行条件灵活掌握和控制车速该快就快该慢就慢

3在交通拥挤车辆较多车流已有自然速度节奏的道路上行驶要使自己的车速随车流速度行进不要性急超车

4尽量保持经济车速的稳定避免高速超车和低速慢行汽车载重量轻道路条件好时经济车速可适当高一些而汽车载重量大道路条件差时经济车速就必须降低一些

5行驶中车速与同向行驶车辆间距相适应在不同天气道路车速条件下与前车间距也不相同间距大小以确保安全为适度

2．减递会车

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶与前方来车交会时应适当降低车速并选择比较空阔坚实的路段靠路右侧缓行交会通过在视线不良的情况下会车时，要降低车速开近光灯，即使是在路面较宽的双车道也应该慢车交会。如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离速度以及道路状况决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行，甚至停车让对方车先行以错开两车越过障碍物的时间避免在障碍物处会车，如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速缓行至障碍物近处，不要忙于超过让对面来车通过障碍后，再继续行驶如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速停车调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线，如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速以保证两车在选定的路段交会。会车时必须注意保持足够的安全侧向间距做到礼让三先先慢先让先停绝对不可抢行争路互不相让以致形成僵持局面一般情况下的会车须遵守下列规则 1空车让重车单车让拖挂货车大车让小车货车让客车教练车让其它车辆普通车让执行任务的特种车下坡车让上坡车当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时上坡车应该让下坡车 2夜间会车时要按规定把远光灯改为近光灯交会时要减速防止碰撞前方右侧的行人和骑车人

3会车时还要特别注意道路上的行人和非机动车情况看清预计会车地点的行人动态当行人被来车挡住时要防止这些行人忽略本车因此要鸣号示意总之在有行人处会车时必须防止发生各种突发情况做好随时停车的准备

3．不可强行超车超车是汽车行驶中的正常现象但是超车又是比较复杂和危险的操作过程因此必须具备一定的条件才能进行

根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验超车应选择道路宽直视线良好道路两侧均无障碍被超车前方150米以内没有来车并在交通法规许可的路段和情况下进行超车时须先开左转向灯向前车左侧靠近并鸣喇叭禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意通知前车确认安全及前车让超后加速并与被超越车辆保持一定的横向间距从左侧超越超越前车后不可向右急转动方向盘应保持超车时的速度在超出被超越车20米以外再开右转向灯驶回原车道

在下列地点或情况下不得超车 1被超车示意左转弯掉头时 2在超车过程中与对面来车有会车可能时 3被超车正在超车时 4行经交叉路口人行横道漫水桥漫水路时 5通过胡同里巷铁路道口急弯路窄路窄桥下陡坡时 6掉头转弯时 7遇风雨雪雾天能见度在30米以内时 8在冰雪泥泞的道路上行驶时 9喇叭刮水器发生故障时 10牵引发生故障的机动车时 11进出非机动车道时

4．谨慎通过小城镇

在我国各大中城市的周围都有一些卫星城或小城镇这些卫星城或小城镇的交通情况各有不同司机在驾车通过这些小城镇时精神一定要高度集中谨慎行驶随时做好处理各种情况的准备特别要注意以下几个问题

1小城镇街道一般都不设分道线机动车非机动车和行人常常混行行驶中要主动减速礼让不要开快车并尽量避免超车

2小城镇一般不设人行横道线路面也较窄横穿街道的人很多加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等等必须注意观察避让以防止发生压碰事故 3街道两旁的房屋较低屋檐伸出长车辆不可过于靠边行驶

5．安全通过平交路口

交叉路口是道路网中道路与道路的交叉点交叉路口分为平面交叉路口和立体交叉路口

1通过有交通标志或信号的平面交叉路口时司机应注意以下几点

①控制行车速度在行近平交路口时须在距路口30～100米的地方减速

②注意平交路口的交通标志和信号服从指挥绝对不能在停车中抢信号起步更不能突然加速强行通过

③为了保证在平交路口停车后能及时起步停车时不要关闭发动机当估计快放行时一般看

横向路口指挥灯黄灯闪亮应做好起动准备允许通行的绿灯一亮即应起步

④如果要在平交路口转弯应提前发出转向信号进入导向车道夜间须将远光灯改用近光灯减速慢行认真观察小心通过

2当通过没有交通标志或信号的平交路口时司机应注意以下几点

①支路车让干路车先行

②支干路不分的非机动车让机动车先行非公共汽车电车让公共汽车同类车让右边没有来车的先行

③相对方向同类车相遇左转弯的车让直行或右转弯的车先行

④进入环形路口的车让已在路口内的车先行让行车辆须停车或减速瞭望确认安全后方准通过

6．安全通过集市和农贸市场

我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统近几年为了方便城市居民生活各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场无论是集市还是农贸市场交通都十分拥挤行车中如能绕开应设法绕开无法绕开时必须按照通过城镇的一套办法通过特别要注意的问题是汽车一定要低速缓行决不可用汽车挤驱人群如果遇到传统性的集市更要注意尊重当地人民的风俗习惯切不可贸然行事如果是在集市高峰时间确实无法通过时应暂时停车耐心等候如果是执行紧急任务又必须通过集市时则应有人员开道引导汽车缓慢通过 7．安全通过桥梁

在行车中接近永久性桥梁时要特别注意桥头附近的交通标志并遵守有关规定如果前方有同方向前进的车辆时要与前车保持一定的安全距离减速通过桥梁通过桥梁时尽量不要在桥上停车以避免阻塞交通如遇窄桥且前方来车距桥头较近时要主动靠边停车让行待来车通过后再启动前进如来车速度较快虽距桥头较远时也应警惕来车抢先上桥需提前做好及时停让的准备避免发生桥上碰撞事故通过拱形桥时往往看不清对方来车和道路情况要减速鸣号靠左行驶随时注意对方情况做好制动准备切勿冒险高速冲坡通过吊桥浮桥便桥时如无管理人员指挥应下车查看确认没有问题时再行通过必要时可让乘车人员下车步行过桥不可在桥上变速制动和停车以减少桥梁的晃动

通过设有限制质量标志的桥梁货运汽车的总质量超过桥梁的负荷量时须经市政管理部门和公路管理部门的同意并按交警部门指定的时间通过

在我国的道路上还有一些桥梁比引道要窄有的桥梁与道路不成一条直线驾驶员稍有疏忽就有可能使车辆撞上桥栏甚至翻入桥下为确保行车安全通过没有行走过的桥梁时特别是夜间通过较窄道路上的桥梁时要谨慎小心注意观察桥梁情况时速不得超过20公里

8．安全通过铁路道口

通过铁路道口时时速不得超过20公里并应服从铁路管理人员的指挥

遇有道口拦杆拦门关闭音响器发出报警红灯闪亮或看守人员示意停止行进时须靠道路右侧依次停在停止线以外没有停止线的停在距最外股铁轨的5米以外处

通过无人看守的铁路道口时必须遵循一停二慢三通过的原则确认安全如果路口两边有物体挡住视线看不清两边有无火车驶近时则应下车察看不得贸然通过更不准与火车抢行车辆在铁路道口停车等待时要拉紧制动以防车辆发生溜滑与后面的车辆碰撞火车通过时应立即做好发动汽车和起步的准备一旦放行应立即起步以免阻塞交通穿越铁路时必须一气通过不得在火车通过区变速制动停车应注意凸出路面的道叉枕木以防损伤轮胎握紧方向盘防止轮胎越过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂如果汽车一旦在铁路上熄火必须立即设法把车移离铁路在火车即将来临的紧急情况下可将变速档挂入一档或倒档抬起离合器启动点火开关用起动机直接将车驶离铁路如实在没法移动车辆要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等以告知火车司机紧急制动避免发生重大事故 9．注意夜间行车安全

1夜间行车中如遇对向车不要一会儿踩制动踏板一会儿向右打轮要切实注意右侧行人和自行车与对向车相距150米时应将远光灯变为近光灯若遇对方不改用近光应立即减速并连续使用变换远近光的办法来示意对方如仍不改变则应减速靠右停车避让切勿斗气以强光对射以免损害双方视觉而酿成车祸

2夜间行车要注意从左侧横过马路的行人在城市道路的交通繁忙地段有时对向车道上排满了等红灯的车在这种情况下常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路

3严格控制车速这是保证夜间行车安全的根本性措施由于夜间道路上的交通量小行人和自行车的干扰也比较少加上驾驶员的心理状态如急于快赶等一般比较容易高速行车因而很可能发生交通事故驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性

夜间行车由亮处到暗处时眼睛有一个适应过程因此必须降低车速在驶经弯道坡路桥梁窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备驶经繁华街道时由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响这时也须低速行驶如遇下雨下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶

4增加跟车距离驾驶员在夜间行车时一是视线不良二是常遇危险紧急情况为此驾驶员必须准备随时停车在这种情况下为避免危险要注意适当增加跟车距离以防止前后车相碰撞事故

5尽量避免夜间超车必须超车时应事先连续变换远近灯光告知前车在确实判定前车让路允许超越后再进行超车

6注意克服驾驶疲劳夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观对驾驶员兴奋性刺激物小因此最易产主驾驶疲劳如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻

7夏季夜间行车时尤其要提高警惕夏季天气炎热在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿特别是在居民小区的附近驾驶员必须谨慎驾驶

五、进入城区安全驾驶

1．谨慎驾驶严密注意观察行人和车辆动态对交通情况的变化及时做出正确的判断 2．注意观察交通指挥信号和交通标志严格按交通指挥信号和交通标志行驶服从交通警察指挥

3．尽量降低车速并尽可能地少超车 4．在与电车汽车会车时除注意对方来车外还要做好随时停车的准备以防来车后面视线盲区内有行人或自行车突然横穿道路在超越停靠进站的公共汽车电车时更要注意从公共汽车电车的前面或后面视线盲区内突然跑出行人

5．串车行驶时车间距离应根据交通情况适当灵活掌握随时观察前车发出的停车或转弯信号 6．需要倒车或掉头时应特别小心必要时要有人指挥在繁华街道或狭窄街道上无掉头标志的地方禁止掉头

7．在交通高峰期和交通拥挤时要耐心不要急躁 8．行驶中如遇道路生疏下车问路时应将车辆停靠在道路右侧在允许停车的路段下车开左侧车门时不得影响后方行驶的车辆

总之在城市行车中必须谨慎细心文明礼让自觉守法这是城市行车安全的总要求

六、在划有车辆分道线的路上安全行驶，车辆必须按照下列规定分道行驶 1．在划分机动车道和非机动车道的道路上机动车在机动车道行驶轻便摩托车在机动车道内靠右边行驶非机动车残疾人专用车在非机动车道行驶 2．在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上机动车在中间行驶非机动车靠右行驶 3．在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上小型客车在小型机动车道行驶其他机动车在大型机动车道行驶 4．大型机动车道的车辆在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时可以借道超车小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时须改在大型机动车道行驶

5．在道路上划有超车道的机动车超车时可以驶入超车道超车后须驶回原车道七遇行人自行车畜力车时安全驾驶

行人在交通中的最大特点是可以在极短的时间和极短的距离内改变自己的行为比如在横穿马路时可以陡然站住跑步或变更方向等行人的步行心理因人而异步行速度没有一定的规律所以司机在驾驶汽车时对于遇到行人时的交通安全问题要引起高度重视

1．遇到缺乏交通经验的行人有些行人缺乏交通经验看见汽车还在很远的地方驶来或听到行驶声就急忙闪避到道路的一边待汽车临近时又感到自己所处的地方不安全表现出惊慌失措左右徘徊有时会突然向路的另一边猛跑从而造成险情还有一些行人发现后面有来车时就向路边让当汽车驶过去之后马上又口到路中间忽略后面还有来车还有一些横穿道路并已行到道路中间的人遇到左右方来车时往往向后退让而不顾身后还有来车结果顾此失彼不知所措汽车驾驶员在遇到这些行人时应提前减速并尽量离行人远一点驾车驶过同时做好随时停车的准备一旦发现险情即应立即停车待这些行人安定下来后再继续行驶

2．遇到麻痹大意的行人有些人认为汽车有人操纵虽然自己不让路汽车也不可能撞到自己还有的人想显示自己的胆量认为汽车司机不敢开车轧他看到汽车或听到喇叭声甚至汽车已驶到跟前也不迅速避让甚至不予理会有的人虽然避让一下但并不考虑避让的效果使汽车仍然无法通过遇到这种行人时应减速并鸣喇叭在非禁鸣地区耐心地设法避让通过切不可急躁赌气更不可意气用事冒险强行

3．遇到顾物忘却安全的行人

有些行人将东西掉在道路上为尽快捡回失物不顾汽车临近和自身安全冒险上前捡拾有些赶着牲畜在路边行走的人当汽车驶近牲畜骚动起来为了保护牲畜而冲到路中驱赶忘却自己的安危对于这些行人驾驶员必须既要看人又要看物要将物和人有机地联系起来一旦发现有物落在车行道上就应做好有人来捡物的准备主动降低车速避让物品并做好随时停车的准备以保安全

4.遇到躲避灰尘和泥水的行人

一般来说每个行人都想躲避灰尘和泥水有些冒失的行人为了躲避汽车行驶扬起的尘上或溅起的泥水往往不顾安全在汽车驶近时突然跑向路的另一边对这样的行人重点应放在预防上要注意观察风向和行人动态尽量减速以减少尘上飞扬避开木洼减少污水的飞溅并做好避让行人的准备鸣号在非禁鸣地区提示行人注意

5．遇到沉思的行人陷入沉思的行人注意力高度集中在所思考的问题上除两腿本能地机械移动外对外界一切都置若罔闻汽车的行驶声喇叭声都不能引起他的注意遇到这类行人时要减速鸣喇叭在非禁鸣地区缓行绕过并尽可能地保持较大的安全距离以防行人在沉思中突然惊醒盲目乱跑

6．遇到顽皮的儿童儿童一般活泼好动年幼无知城镇儿童一般不太惧怕汽车他们在公路边或公路上玩耍汽车在起步或减速行驶时有的儿童还追扒车厢遇到这样的儿童要注意全面观察既要看到路中的儿童又要留心路旁的小伙伴在儿童们逗车玩耍时要有耐心减速甚至停车劝阻孩子们离开后再驾车行驶行车起步时注意观察后视镜防止儿童攀扶车厢等危险行为

7．遇到聋哑盲等残疾人行车中遇到聋哑盲等残疾人时要谨慎小心根据具体情况作适当处理如聋哑人因为听觉失灵根本听不到外界的一切声音凡遇到鸣喇叭而行人毫无反应就应考虑可能是听觉失灵者要尽快减速从其身旁较宽一侧缓慢通过盲人的听觉一般都很灵通常听到汽车声就急忙避让但不了解自己应如何避让往往欲避却又不敢迈步遇此情况应观察判断视情况通过不要鸣笛不止使盲人无所适从而发生危险必要时要下车搀扶盲人离开危险区而后驾车通过

8．遇到受气候影响的行人

遇到暴风骤雨时行人为避风躲雨而东奔西跑道路上的秩序会混乱汽车在行驶中应减速呜喇叭在非禁鸣喇叭地区注意和掌握行人为避风雨而奔跑的动态雨天行人撑伞或穿雨衣视线和听觉会受到影响不能及时发现避让车辆对此应加强观察从路中间缓慢通过严寒和风雪天行人穿戴较厚行动不便一心赶路对汽车不太留心对此应减速鸣号在非禁鸣喇叭地区从其一侧缓行通过通过时要考虑道路的湿滑情况防止车辆横滑或行人滑倒而发生事故 9．遇到结伴而行的行人几个人结伴而行其中一人向路的一边跑其他人也可能跟着跑对这些行人要注意领头的人和那些表现比较犹豫的人尤其在同行人大都已穿越道路还剩少数人在另一边时要特别注意这少数人的行动结伴而行的人常常边走边谈一些青年人爱打闹玩笑指手划脚对此必须格外注意防止因他们打闹玩笑而突然跑到道路上来对列队而行的团体只需稍鸣喇叭提示按正常速度通过即可当列队横穿道路时应停车等候队伍过完不可鸣喇叭催促更不可抢行冲断队伍

10．遇到精神失常的人有些精神失常的人往往在公路或街道上毫无规则地流荡有时手舞足蹈地拦截车辆甚至横卧于道路上遇到这种病人时应本着人道主义精神设法低速缓绕而行不应对其恫吓或用武力驱赶必要时可协助有关人员将其收容精神失常的人与汽车缠闹时驾驶员应关闭驾驶室不要与其纠缠让车处于随时起步的状态待病人离开后即起步行驶

11．遇到突然横穿道路的行人行人突然横穿道路对行车安全有极大的危险性当发现有人横穿道路时应立即采取制动措施同时判断行人横穿的速度和车辆可以避让的安全地方避让横穿道路的行人时应从行人身后绕过但要注意行人可能突然止步或往后退视线不良的胡同小路村道与公路交叉路口看不到行人动态要注意从胡同小道内突然出现的横穿道路者

12．遇到通过人行横道的行人车辆行经人行横道遇有交通信号放行行人通过时必须停车或减速让行通过没有信号控制的人行横道时必须注意避让来往行人

13．遇到自行车时安全驾驶

自行车是我国城乡人民的重要交通工具之一自行车的特点是灵活轻便体积小速度快行驶随意但稳定性差容易摇晃或跌倒在现阶段我国道路交通基本上是混合交通人们的交通安全法规意识还较差骑车人不按法规不顾安全随意驾车的情况屡见不鲜每年由此引发的交通伤亡事故比较突出也有的骑车者经验不足遇到汽车驶近往往会惊慌失措容易发生事故此外由于性别年龄的不同骑车者的风格亦是不尽相同的一般来说老年人比较稳重车速较慢年轻人则比较冒失车速亦快女性则比较谨慎处理情况比较犹豫儿童是骑自行车的人中最危险的一类他们常常做出不经思考的动作那么驾驶员在路上遇到骑自行车的人时应该怎么办呢必须掌握自行车交通的以上特点注意其动向随时准备采取有效措施防范事故发生，在超越自行车的时候必须做好应付各种突然情况的准备尤其是防止突然拐弯为了预防同突然转弯的自行车相撞应在距自行车20米以外鸣号示意如自行车没有反应应提前收小油门减速做好随时停车的准备汽车在交叉路口右转弯前如果在距路口20米内有同方向自行车前行时最好减速等自行车驶过后再行右转弯这样可避免自行车撞在转弯汽车的右侧发生事故在交通灯号为红灯允许右转弯的路口要让绿灯放行方向的自行车先行在没有灯光照明的公路上遇到骑自行车的人时要格外当心城市中遇到自行车流时要重点观察右侧超速骑驰的自行车防止超越他人的自行车突然骑入机动车道

14.遇到畜力车时安全驾驶

所谓畜力车辆是指以牲畜为动力的车辆我国畜力车中最多的是马车也有驴车和牛车等由于牲畜驾车行动缓慢容易受惊所以驾驶员要注意在临近畜力车时观察好牲畜的动态变化减速接近千万不能急躁要尽量避免按喇叭若发现牲畜两耳直立行走犹豫则应做好停车准备切勿再按喇叭也不能加大油门以免牲畜更加惊慌而发生意外在超越畜力车或转弯时都要给畜力车图出足够的路面以防距离过近畜力车颠行摇晃或控制不住而发生事故遇路边停有畜力车时还要注意牲畜乱动使畜力车左侧的行人受到惊吓往路中间躲闪或摔倒从而发生被撞轧事故

八、安全停车停车是指车辆处于静止状态正确停车必须注意以下几点 1．机动车停放时须关闭电路拉紧手制动器锁好车门

2．车辆没有停稳以前不准开车门和上下人开车门时不准妨碍其它车辆和行人通行 3．停在道路右侧或指定地方停车前应减速或利用脱档滑行并以方向标灯或手势示意后方来车及附近行人注意缓慢地向道路右侧或停车地点停靠轻踏制动踏板使车停止

4。在停车场内停放车辆时要听从管理人员指挥停放要整齐保持车辆间能够驶出的间隔距离

5．在允许临时停放街道上停车时要靠右侧停正车轮距人行便道边缘不得超过30厘米顺序停车距离应保持2米以上不能并排停放 6．必须在坡道上停车时要选择安全位置停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一档或倒档并用三角垫木或石块塞住车轮以防滑溜

7．夜间在道路旁停车要打开示宽灯和尾灯防止碰撞

8．汽车因故障停在道路中央时应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方因爆胎切轴不能迅速推移的应开危险信号灯在车前车后设置明显标志夜间应打开示宽灯尾灯

9．冬季中途停车应注意对发动机采取保温防冻措施夏季停车应注意勿使油箱遭受曝晒10．在冰雪路上中途停车要将车辆开到朝阳避风处停放如果停车时间较长又不宜放冷却水时应适时起动发动机以保持一定的温度防止冷却水结冰造成机件损坏在结冰或积雪地面长时间停车应在轮胎下面垫上砂土灰草等垫物防止轮胎冰结在地面上停车后应关闭百叶窗放下水箱帘停驶时应把水放净后再驶入停车位置

11．装载易燃和其它危险品的车辆不得停在市内或人烟稠密的地方亦不得靠近其它车辆 12．为减轻车辆载重重车停放一夜以上的时间应用支车木在车后拖车钩处将车支起

13．在交通法规规定不准停车的地点严禁停车在交通流量大道路狭窄视距短坡度大等一些不安全路段应避免停车

汽车驾驶安全培训第2篇

一、出租汽车司机应当注意哪些夜间行车安全事项?

夜间事故多主要原因是光线差。一方面，道路照明或照明差，影响驾驶员的视野，影响驾驶员对周围事物远近、大小、高低等的分辨和判断.另一方面，机动车在会车时大灯眩目互相影响。

另一原因是驾驶员在主观上麻痹大意，特别是出租汽车驾驶员，由于白天道路堵塞，影响运营，而夜间相对来说车辆少，道路畅通，交警下班使许多路口、路段失控所以许多驾驶员盲目高速行驶，疲劳驾车。遇险情则措手不及，造成事故。

另外，新驾驶员缺乏夜间行驶经验.灯光设备不全，“病”车上路.一些驾驶员缺乏交通道德，会车时不关闭远光灯.故障停车时不开示宽灯等也是造成夜间事故多的原因。

出租汽车驾驶员夜间行车应注意以下几个方面：

1、要严格控制车速，切忌开快车.2、要注意增加跟车距离.3、在城市道路行驶时要注意左侧横过马种的行人.4、在郊区道路行驶时，要注意右侧的非机动和行人。

5、夜间行车应尽量避免超车.6、注意保持灯光的完好，灯光损坏时，夜间不能上路。

7、注意夜间行车时防止疲劳驾驶.8、注意不要与障碍车相撞。

二、出租汽车司机在高等级公路上行车注意哪些安全事项?

高等级公路包括汽车专用公路、高架道路和高速公路。

高速公路上发生交通事故往往是重大恶性事故，人员伤亡和经济损失都相当惨重。从事故类型分析主要有：

1、尾撞事故突出.2、故障车引发事故严重.3、“爆胎”事故严重。

在高等级公路上行车应注意哪些问题呢?

(1)要懂得汽车高速行驶时，对视觉的影响

汽车高速行驶时，对视觉的影响主要是视力降低和视野变窄。人的视力分为“静视力”和“动视力”，后者视力低于前者。在行车中，驾驶员随车辆而运动，车速越高、视力下降越大。

这就意味着如果道路两侧突然出现情况，是很难及时处理的。

(2)要懂得高速行车中特有催眠现象。

视野变窄的特点是：车速越高，驾驶员的视野越窄。道路景观单调，噪声平稳，速度感觉逐渐麻痹。这样，容易使人意识朦胧，产生睡意，严重时还可以伴有中枢神经疲劳。这时，驾驶员的眼睛虽然睁着，但大脑实际已进入休眠状态。

(3)要懂得正确使用方向盘

方向盘的方向灵敏度在低、中、高速行驶中是有很大差异的。在高速公路行驶时，方向盘的转角不可过大。在驶入、驶出弯道，变换车道时，就小心操作，切不可急转弯。

(4)要懂得正确保持行车间距。

在高速公路上行车，在与其他车辆保持稳定的同一速度的同时还要注意与前方车辆保持足够的安全距离。行驶速度越高刹车距离就越长，车前的“制动非安全区”也随之扩大，在这一区域内是极易发生事故的。我国的《高速公路交通管理办法》明确规定：“正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距为一百米以上。”遇雨、雾、雪天或路面结冻结时，至少还应增加一倍以上的距离。

(5)要懂得车速与轮胎的关系。

实践证明，车速越快，轮胎温度上升越快。由于温度的上升，轮胎材料的机械性能下降，磨损显著增加，如果胎温升至95C时，就有爆裂危险，据有关人士介绍，目前我国生产的轮胎均为低速胎，适合行驶速为70～90公里，如果超过90公里时速，就很可能因温度急剧上升引爆胎。

低速轮胎在高速行驶时，应注意对受力状态的控制。要掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值的范围。同时要合理装载、平衡装载，确保轮胎与地面接触均匀。轮胎使用一段时间后应实施换位。行驶中不可忽视对轮胎温度的检查，一般情况下应在行驶一小时后，将车停在紧急停车带内检查一下，发现温度过高应休息后再行驶。

(6)一定要注意系好安全带

在高速公路上行驶，系好安全带对人体有着特殊的保护作用。这是因为，一旦发生事故，系好安全带可有效地防止“二次冲撞”。在高速公路行驶时每一个驾驶员和前排座乘员，都要自觉系好安全带。

(7)要注意在高速公路行驶时，不可随意停车。

高速公路行驶，不可随意停车。如果车辆发生故障，则应利用车辆的惯性或利用其它办法迅速将车辆移到路肩上或紧急停车带内，绝对不能停在行车道内。对停在路肩上的车辆，驾驶员还应立即在自己的车后100米处放置停车警示牌，有条件的还应开启示宽灯(双闪灯)，以示意后方来车注意，防止连锁撞车。

三、节假日行车应当注意哪些交通安全事项?

节假日和公休日期间，驾驶员应当如何保证交通安全呢?

(1)要戒除麻痹思想，越是节假日越要提高警惕，谨慎驾驶。特别是在道路条件好、行人车辆少的情况下，不可盲目开快车。

(2)要戒除抢时心理。出租汽车驾驶员，在节假日公休日运营时要防止抢时间，虽然多拉一次活，多挣一份钱。但抢时间必然争速度，速度快则事故率高，一旦出事得不偿失。

(3)要戒除疲劳驾驶和酒后开车，节假日最容易疲劳，亲人相聚打打麻将，玩玩扑克，唱歌跳舞，直到深夜，第二天再开车则昏昏沉沉，很容易出事故。

四、出租汽车司机应当避免哪些危及行车安全的不良习惯?

1、酒后驾车

酒内含有乙醇(酒精)，能抑制要的中枢神经，使人兴奋、冲动。神志不清、眼花缭乱，精神疲乏，人就会失去自控能力。

2、吸烟与驾车

一是分散注意力.二是影响视力和视线.三是易于起火.四是出租汽车内属于流动性公共场所，公共场所禁烟的规定。

3、其他妨碍安全行车的行为

汽车驾驶安全培训第3篇

关键词：汽车驾驶模拟器,驾驶培训,应用,优势

1汽车驾驶模拟器的应用情况

早在20世纪60年代,国外就已经开始将汽车驾驶模拟器运用到驾驶培训当中了,发展到70年代,美国有3500多所驾校配有模拟器,80年代,日本也有一千余所驾校配有模拟器,这些驾校所培养的驾驶员占日本总体驾驶员数量的90% 以上,并且日本随后推出相关法律规定,汽车驾驶培训学校必须配备汽车驾驶模拟器。绝大多数欧洲国家也相继出台了关于使用模拟器进行驾驶培训的法规,比如运营驾驶员每年在模拟器上驾驶的时间不得少于7个小时等。

汽车驾驶模拟器进入我国的时间比较晚,不过迄今为止也取得了较大发展。2011年,国内第一台八自由度的交通行为与安全模拟实验平台在同济大学首次投入使用,而后我国对于智能驾驶模拟系统产业的投资规模以每年超过100% 的速度在飞速增长。特别是近两年,越来越多的驾校开始采用汽车模拟器进行驾驶培训教学,并基于模拟器的应用开办了驾校自学课程,将汽车驾驶模拟器从高科技研究层面转入平民日常应用层面。

2汽车驾驶模拟器在驾驶培训中的优势

我国当前的汽车驾驶培训大多数仍然采用传统的实地实车 “一对多”教学方法,这种教学方法效率较低,教练重复对同样的知识进行说明,在一位学员上车训练的同时,其他学员需要在原地等候,这不管是对教练而言还是对学员而言,都无疑是一种时间上的浪费。另外,在这种教学模式下,教练车一天到晚运转,油耗极大,车辆容易损坏,排出的废物会造成环境污染,加之实地培训时,教练车需要较大的运转空间,并且在路考培训时会占用正常运输车道,容易阻塞交通,甚至造成交通事故。另外,由于培训力度不足, 各位教练员的知识涵养和技能素养不同,教学能力也参差不齐,无法保证良好的教学质量。

与传统驾驶培训模式相比,运用汽车驾驶模拟器进行驾驶技能培训具有相当大的优势,主要体现为以下几个方面。

第一,理论知识更全面、更权威。传统教学模式中,理论知识的传达主要依托教练员,因而学员的理论知识素养在很大程度上取决于教练员的理论知识水平与教学能力。尽管目前我国各大驾校都对教练员的从业标准进行了更为严格的规范,但其整体水平仍然远远低于国际平均水平,无法满足学员对于交通法规、事故处理、汽车理论、驾驶技能等方面的知识需求。而汽车驾驶模拟器则融合了安全驾驶所必备的各类知识、技能和交通安全法规,借助各种先进的高科技手段,将这些理论的传授转化为生动、有趣的视频动画,不仅以简单易懂的方式多维度地向学员展示了这些知识及其运用,满足了各个层次学员的知识水平和理论素养,还以其较高的趣味性赢得了学员对于交通及驾驶知识学习的关注,极大地激发了学员的学习热情,提高了教学效率。

第二,教学不受时间、地点及天气情况限制。传统的汽车驾驶培训在很大程度上受到时间、空间和天气情况的制约,很多学员由于白天要工作,不能到教学现场参与学习, 而大多数驾校晚上又下班关闭,导致这些学员只能凑在周末去学习,周末时段驾校内人满为患,很多人在驾校等候一天,在车上练习的时间却连一小时都达不到。另外,由于驾校所占空间较大,一般都要建设在远离城市的郊区,这对于大部分学员而言空间距离都较远,极其不便利。雨雪天气道路状况不佳,更是进一步对学员到驾校学习产生极大限制。而汽车驾驶模拟器则可以完全克服时间、空间和天气因素的影响,学员可以依照自身的情况,在不同时段、不同地点、不同的天气情况下进行模拟驾驶练习,还可以选择不同的场景来体验多种交通情况,在很大程度上保证了学员的学习时间,提高了时间利用率和学习效率,培训质量自然也得到极大提升。

第三,节能环保,安全可靠。传统驾驶培训对车辆、汽油、场地等资源的要求都比较高,教练需要进行一对一实车教学,容易造成环境污染。同时,由于实地教学需要占用公用交通道路资源,一方面会在一定程度上增加交通压力,另一方面教练员需要不断反复指导,学员一边学习一边操作, 一不小心顾此失彼就会引发交通事故,因此存在很大的教学风险,教练员全天都要处于高度紧张的状态,工作强度极大,对其身心状况都会造成不利影响。而汽车驾驶模拟器则无须考虑这些因素。学员在仿真环境下进行模拟训练,不需要损耗汽车和汽油,可以实现零排放,从环保层面而言毫无疑问是一个绝佳选择。此外,学员利用驾驶模拟器,无须真正到现实公路上便能体验各种交通场景,这就间接地缓解了交通压力。教练则可以同时兼顾多名学员,模拟器默认采用安全操作模式,严格遵照道路交通法规,在潜移默化之中培养学员的安全驾驶意识和安全操作能力,形成对道路状况及气候环境的良好感知能力,养成良好的驾驶习惯,从实践层面而言可以说是百分之百的安全可靠,对于教练而言劳动强度降低、教学成本减少、实践风险几乎降为零,工作效率却显著增加,对时间和资源的利用率都显著提升。

第四,教学形式丰富,道路环境多样。传统的驾驶培训中,学员只能在相对风和日丽的天气下、相对宽阔平坦的道路上进行实践操作,而无法体验其他道路环境和气候特征, 这一方面是受驾校环境的制约,另一方面则是出于教学安全的考虑。通常而言,一位合格的驾驶员必须能够掌握在各种道路环境下行驶的技巧,能够正确应对各种紧急及突发情况。汽车驾驶模拟器就很好地解决了这一难题。学员在使用模拟器进行驾驶仿真实践时,可以选择各种道路条件,例如城市街道、高速公路、山间隧道、山区道路、桥面等,可以体验各种气象特征,例如雨雪天气、大雾天气等,能够选择白天或者夜间驾驶,还能够选择体验各种突发情况,比如行驶中突然爆胎、制动失灵、转向失灵等情况。中央控制台通过分析驾驶人的操作行为,分析出其中不利于安全驾驶的因素,并通过模拟驾驶平台对其进行有针对性的培训和教学, 强化驾驶人的安全驾驶意识,提升他们的紧急应变能力,从而有效地弥补传统实地教学的缺口。

驾驶安全驱动联网汽车第4篇

智能播报实时路况

生活在“堵”城的人一定经常遇见这种情况，很想知道自己要经过的地方是否已经堵车，堵到什么程度。交通广播播报是个获知信息的好途径，但无法满足所有听众的需求。现在，这种被动的局面可以改变了。车音网副总裁陆凌涛表示：“实时路况查询是一项新服务，车主只需要说出起始点或者路段名称，就可以收听到该路段的拥堵情况并且获知到达目的地所需要的时间，整个查询过程完全由机器完成，不需要人工客服。车主还可以预约或者定制一条路线，比如上下班路线，我们就会根据路况信息提前推送信息给他，提醒他应该在几点出发。”

作为商用语音交互的服务提供商，车音网向车主提供以位置服务、车务服务为主的Telematics服务，包括语控拨打电话、语控导航、紧急救援、音乐娱乐、股票查询、机票酒店预订等，通过语音云技术将“人、车、道路” 整合为一个车联网的语音服务平台。

“车音网如同汽车上的应用商店，在其语音云服务平台上，集成了很多第三方合作伙伴的服务内容，如豆瓣FM、乐视网等，实时路况查询的数据提供者九州联宇也是其中之一。”陆凌涛说。

除了语音服务平台，实时路况信息服务提供商是车联网产业链中的重要一环。以九州联宇为例，他们的数据来自于全国20多个城市的“浮动车”，即安装了GPS的出租车。例如，一旦有一定数量的“浮动车”在某一路段以15公里/小时的速度行驶，服务器就会通过一系列算法得出路段内发生拥堵的结论并且推算出车辆在这一路段的平均通行速度，然后用语音播报给车主。

“未来，我们联合九州联宇还可以实现路线的智能规划，帮助车主绕过拥堵路线，找出耗时最短的通行路线。”陆凌涛告诉记者，这项服务在日本和韩国已经非常成熟，提供给车主的通过时间误差不超过1分钟，但在国内还只是刚刚起步，车主对这类服务的需求非常迫切。

据陆凌涛介绍，目前汽车厂商与车音网的合作主要有三种。“第一种是仅使用其语音识别技术，如丰田汽车旗下Gbook和通用汽车旗下安吉星都已经将自己的车主服务平台与车音网的语音服务平台对接，改变了过去完全依赖人工客服的困境；第二种是使用车音网的客户管理平台，包括CRM，如日本厂商斯巴鲁为了解决与中国用户沟通不畅的难题，与车音网合作，改善用户管理，了解中国车主的真实需求；第三种是全盘接受车音网的语音服务和集成了第三方支持的服务平台。例如一些本土车厂急需打开高端智能市场，用新技术吸引更多消费者，但缺乏Talimatics的基因和相关技术，只能将这部分业务OEM给第三方来完成。”

物联网让驾驶更安全

对于汽车而言，如果说实用信息查询和娱乐系统只是起到锦上添花的作用，那么保障乘车人的安全就是雪中送炭了。

车辆远程检测与诊断可以帮助车主摆脱对4S店的过度依赖，减少一些不必要的维修费用，这也是车音网的另一项创新应用。其工作原理是：将一个内置有通讯模块的硬件设备安装在车辆的OBD接口上，获取车辆主要零部件的实时使用信息，将数据传输到服务器后对车辆进行检测和诊断。

陆凌涛说道：“如果车辆存在故障，那车主在打着火的一瞬间就可以收到系统推送的预警信息，告知车辆哪个部件出现故障、程度如何。随后设备会自动询问是否需要前往4S店，如果车主回答‘需要’，我们还可以帮他电话预约并且导航到最近的4S店。”由于该硬件本身内置有电池，即使车辆熄火后仍然可以向车主发送故障信息。

车展上另一家公司也在提供类似关于车辆实时检测的信息服务，只不过他们的提示方式不是将信息推送到车主的终端上，而是显示在仪表盘中。“过去的仪表盘都是使用的机械指针，我们最大的创新就在于使用了LCD液晶屏幕的仪表盘，将机械展示转化为画面展示，不仅看上去色彩绚丽，功能也更多。”武汉光庭科技有限公司副总经理龚红波向记者介绍，“我们在发动机上安装一个硬件设备，然后通过一根数据线与仪表盘背后的终端设备联接，车辆发动机数据传输到仪表盘终端后进行本地化处理，分析结果会显示在仪表盘上。当车辆出现异常或者故障时，报警器会响起，在仪表盘上显示出现故障的具体位置和原因。”

据了解，图形化液晶仪表是该公司最具特色的产品，目前已经广泛地应用于吉利帝豪、奇瑞瑞麒等车型上。除了图形化仪表盘，光庭科技还为本田公司旗下的elesys公司制造一种基于物联网技术的安全驾驶报警器。通过在后视镜上安装摄像头，实时检测与前方物体的距离，当本车与行人或者车辆距离太近时，车辆会发出报警并自行制动，如果司机认为没有危险也可以通过加油门取消制动。目前，这一产品已经应用于本田公司的大部分车辆。

Elesys另一项有趣的应用是在副驾驶座垫下面安装传感器，通过感应人体电场的大小来确定坐在副驾驶位置上的是成人还是儿童。如果感应得出是儿童，那么当一般碰撞发生时，安全气囊就不会自动弹出，保护儿童避免因安全气囊弹出而发生窒息。

龚红波坦言，要想通过IT手段实现对车辆的某些操作，必须掌握CAN总线技术，而CAN总线作为汽车厂商的核心机密通常都被牢牢控制在外企手中，无论是外资车厂还是合资车厂都不会开放CAN总线数据给中国公司，这也是中国汽车科技公司发展的最大障碍。

汽车驾驶安全培训第5篇

（一）、驾驶人安全心理和安全知识

（1）交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。

（2）驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。

（3）驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。

（4）驾驶人在行车时要有效地控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。

（二）遇行人和非机动车的安全行驶

（1）行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，提前减速，必要时要停车避让。行车中遇到幼童时，应提前减速或者停车，适当鸣喇叭。

（2）驾驶机动车遇到盲人时，不能连续按喇叭，应注意观察其动态。（3）行车中遇老年人时，应减速或停车并注意避让。（4）对突然横穿道路的行人，应紧急制动并鸣喇叭。

（5）夏季夜间行车，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员，谨防发生伤人事故。

（6）遇有骑自行车人超越行驶或互相追赶时，骑车人因精神过分集中，易失去身体平衡，以致横滑摔倒或与其他车辆相碰撞，此时，须与其错开行驶，避免因并行而发生事故。

（7）驾驶机动车行进中遇有骑自行车横穿道路时，应减速避让。（8）遇有骑自行车攀扶机动车时，应平稳停车后进行劝阻。

（9）行车中遇到较多的自行车时，采取的最佳措施是：注意观察动态，减速缓行，留有足够的安全距离。

（三）危险情况时安全行车

（1）行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，较好的处理办法是尽可能让出车道。

（2）车辆横向翻车是因转弯时速度过快。

（3）车辆着火时，应采用二氧化碳灭火器或用棉衣覆盖方法灭火；不得用水去灭火。

（4）夜间行车时，突然全车灯光熄灭，应当立即制动，靠边停车。（5）行车中轮胎爆裂时，应握稳转向盘，尽快平稳停车。

（四）安全行车相关理论常识

（1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺寸、转向、制动装置等技术情况。

（2）路面附着系数越小，车辆的制动效能越低；路面附着系数小时，车辆之间的安全行车间距应适当加大。

（3）车速越快视野越窄，车速过高会导致驾驶人观察不全面，视野变窄。

（4）利用发动机制动时，变速器档位越高，气制动力越小。

（5）车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差为内轮差；车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。

（五）其他情况的安全行车

（1）坚持出车前、行车中、收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。

（2）车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步后发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，在逐步驶入车道。

（3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。

（4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。

（5）会车前应选择合理的行驶位置，当预测回车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，且勿犹豫不决，更不能抢行和强行。

汽车驾驶安全培训第6篇

安全生产管理制度

第一条本制度所指的安全，是指公司的交通运输安全，出租汽车驾驶员培训安全、内部保卫和消防安全。

*第二条坚持：“安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及“安全为了生产，生产必须安全”和“谁主管、谁负责”的原则，明确安全管理的目标、任务，实行逐级安全管理工作目标责任制，强化管理、求真务实，切实做好安全管理工作。

第三条公司安全管理工作目标：通过建立现代化安全管理制度，逐步实现以安全责任制为主体的安全运作体制，以专业监督和群众监督相结合的监督反馈机制，采用全面质量管理的科学方法，以提高公司员工和出租汽车驾驶员安全素质为前提，安全生产的第一要素——人为对象，落实责任人为主体，执行规章制度为保证，强化安全管理为重点，创造最佳经济效益和社会效益为目的，形成全方位的安全管理责任体系，全面实行安全工作目标。

第四条规范安全管理程序：凡发生损失3000元以上的事故应在24小时内向公司安全管理科及行业主管部门报告。

第五条公司实行以行政主要领导负责制为核心的安全管理分级负责制，建立逐级责任制，齐抓共管、横向到边、纵向到底的安全运作机制。第六条安全教育是搞好安全工作的前提和重要保证，必须坚持以人为本，其出发点和落脚点始终放在增强公司员工和出租汽车驾驶员的安全意识和提高业务技术素质上。安全教育的内容：一是以党和国家有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法律及有关规章制度，安全操作规程和职业道德教育为中心内容的安全意识教育，公司员工和出租汽车驾驶员人员必须认真学习、贯彻执行；二是以提高公司员工和出租汽车驾驶员的操作技能为主的安全技能教育，各单

位必须经常性、针对性地扎实的开展此项活动；三是以广大群众应知应会为主的安全常识教育，利用标语、悬挂横幅、板报、图片、典型事故案例、知识抢答、简报等方式，针对不同岗位，不同对象的特点分别进行。*四是驾驶员饮酒、服用管制药品、不合格的车辆禁止驾驶车辆；进入转盘的车辆礼让转盘内的车辆，转盘外的车辆礼让转盘内的车辆。

安全教育培训制度

第一条公司定期组织出租汽车驾驶员进行安全行车，思想道德服务规范等方面的培训，并进行考试，全面提高出租汽车驾驶员的整体素质。

第二条出租汽车驾驶员在上岗前，公司必须进行安全行车、思想品德、服务规范等方面培训，并对驾驶技术操作进行考试，考核人员必须有二人参加，如实填写考核表，考核里程不能低于十公里。

出租汽车驾驶员安全活动日制度

第一条公司每月组织一次安全学习。

第二条对无故不到者，严格按《出租汽车承包合同》相关条款给予处罚，同时要求当事人写出书面认识。

第三条为了使出租汽车驾驶员100％都受到教育，会议实行签到制度，对帮别人签到的给予扣款，同时要求代签者写出书面认识。

第四条为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予扣款，并于第二天15：00到公司进行补课。

第五条如确实有事或生病不能按时参加会议的，要在20：00前向安全管理科长请假，报经理室批准后可于第二天15：00到公司进行补课。既不请假，又不按时参加学习的视为无故不到会。

第六条管理人员要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚，所得扣款全部放入安全服务基金。

第七条对违章、肇事出租汽车驾驶员不定期举办学习班，要求其写出书面检查，通过事故案例分析，总结安全行车经验，使出租汽车驾驶员从事故中吸取教训。

第八条根据上级部门及总公司的要求，定期和不定期的组织全体出租汽车驾驶员开展安全活动。

违章、肇事人员培训教育制度

第一条违章、肇事人员必须在发生违章或事故三天内到公司安全管理科参加学习。

第二条学习内容：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《出租汽车承包合同》等。

第三条视其违章、肇事情节轻重给予停运1～7天进行相关学习，并写出书面认识和学习心得，经公司处理后方能继续营运。

第四条凡发生责任事故，都要按照“四不放过”原则进行处理：即找不出事故原因不放过；事故责任人和出租车驾驶员受不到教育不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，不采取防范措施不放过。

第五条在出租汽车驾驶员安全学习会议上要对违章和事故情况进行分析和通报。

第六条典型事故和重大事故要进行案例分析，使全体出租汽车驾驶员吸取事故教训，做到警钟长鸣。

安全活动制度

为认真做好本公司各种重大节假日、“春运”、“安全生产月”和季节性的安全行车和专项整治等活动的宣传教育，达到提高全体管理人员和出租汽车驾驶员安全生产素质的目的，特制定本制度。

第一条参加对象: 全体管理人员和出租汽车驾驶员。第二条组织领导

（一）重大活动成立领导小组，由法人代表为组长直接负责开展。

（二）一般活动由安全管理科负责组织开展。

（三）其它经常性活动由科室责任人组织开展。第三条安全活动的内容

（一）一年一度的春运安全生产宣传教育活动。

（二）“五一”、“十一”、“元旦”、“春节”等重大节假日的安全生产宣传教育活动。

（三）一年一度的“安全生产月”的宣传教育活动。

（四）党和国家的方针政策、法律法规。

（五）典型事故案例分析。

（六）安全隐患排查和专项治理。

第四条出租汽车驾驶员安全学习会议每月不少于二次，一般由安全管理科负责组织开展。

第五条安全管理科要开展经常性安全教育活动，对出租汽车驾驶员进行安全生产方针政策、法律法规和事故预防知识宣教。

防行车超速、超载制度

为维护道路交通安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，从源头上消除安全隐患。根据公司实际情况制定本制度：

第一条出租汽车驾驶员必须按车辆准载人数以下标准搭载旅客，严禁超载行驶。

第二条出租汽车驾驶员必须按交通管理部门规定的时速在道路上行驶，严禁超速行驶。

第三条超速、超载的出租汽车驾驶员除接受交通管理部门的处罚外，公司将在每月的安全学习会议上给予通报批评。

第四条对超速20％或超载30％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习一天；对超速40％或超载50％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习三天；对超速50％或超载80％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习七天。

第五条凡因超速、超载造成交通事故的，公司将根据实际情况给予加重处罚，对情节恶劣后果严重的，公司有权单方解除劳动合同。

事故报告与处理制度

第一节事故报告制度

*第一条凡发生交通事故（伤者没有生命危险不得移动车辆，如需移动必须做好记号）出租汽车驾驶员应保护现场，抢救伤员，立即向交通事故处理部门、所属保险公司和单位报告。接到报告后，公司安全管理人员应立即赶赴现场，调查事故原因，绘制事故现场图，查明伤亡情况，进行初步估计损失，找好证人，做好记录，并在1小时内上报公司，发生事故后驾驶员必须要等事故处理完才能驾驶出租车参加营运。

第二条单位负责人接到报告后，应当于1小时内向总公司安工部、行业主管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

第三条情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向总公司安工部、行业主管部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

第四条事故报告应当包括下列内容：

（一）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

（二）事故的简要经过；

（三）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

（四）已经采取的措施；

（五）其他应当报告的情况。

第五条事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

第六条建立每月安全生产记录，事故报告记录，做到有据可查，年终归档管理。

第七条任何人不得瞒报、谎报、迟报事故，否则按公司相关规定给予严厉处罚。

行车事故处理制度

*第一条处理事故原则：处理行车事故责任人必须以交警部门事故责任认定书（根据交通事故现场勘查、检查调查情况和有关检验、鉴定结论）为依据，以法律为准绳，分清原因，划清责任、按责任论处。

第二条肇事人员必须在发生事故三天内到公司安全管理科报到，公司视其肇事情节轻重给予停运1～7天（日承包金不予减免）进行安全学习培训，并写出书面认识和学习心得后方能继续营运。

第三条凡发生责任事故，严格按照“四不放过”原则进行处理，即找不出事故原因不放过，事故责任人受不到严肃处理不放过，事故责任人和出租汽车驾驶员受不到教育不放过，不采取防范措施不放过。

第四条

事故案例分析规定：典型事故要在安全会议上进行分析，重大以上事故要多次分析，做到警钟长鸣。

第五条行车事故造成的损失在保险公司赔偿前由肇事出租汽车驾驶员垫支。

第六条事故损失费用在500元以下的全部由肇事出租汽车驾驶员承担；事故损失费用超过500元以上，除自行承担的500元外，超出部分的事故损失费用由肇事出租汽车驾驶员承担20％。

第七条发生行车事故有下列情况之一者损失自理，并按《出租汽车承包合同》的相关规定加重处罚。

（一）酒后开车；

（二）无证驾驶车辆；

（三）私自长途营运；

（四）将车交给承包人以外的人员驾驶。

行车安全管理制度

为了加强出租车安全行车和车辆技术状况的管理工作，确保安全生产，减少或杜绝事故的发生，提高企业的经济效益，特制订本制度。

一、认真贯彻国家“安全第一，预防为主、综合治理’’的安全生产指导方针和落实上级部门有关安全生产的法规、文件及企业各项安全生产管理制度，安全生产的“三不伤害”不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。

二、服从公安、运政部门的监督管理，文明驾驶、礼貌行车，切实做到不违章行驶、不开带病车，不疲劳驾驶、不超载超速、禁止将车辆交给无驾驶证及上岗证的人员驾驶。

三、严禁饮酒、醉酒后驾驶车辆，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责任。公安机关吊销当事人机动车驾驶证的，公司一律取消其上岗或车辆承包资格。

四、保持车况良好，不擅自改装车辆，定期对车辆进行维护检修，按时进行机动车年检、二级维护保养、技术等级评定检测。凡未按时检测或检验不合格的车辆，不准投入营运，杜绝机械事故的发生。

五、营运中严格按照操作规程驾驶，车辆出车前、行车中、收车后应对车辆的制动、转向、轮胎、灯光等技术状况进行常规检查，以确定符合安全技术标准，若因机械故障否能正常运行或发现有事故隐患的车辆，不准投入营运。

六、服从公司安全生产管理工作，自觉接受、配合行业主管部门和公司安全管理人员的路检路查工作。

七、确保车辆灭火器、防护网等安全设备的完好，并定期进行检验维护。严禁乘车人员携带易燃、易爆等危险物品乘车，以防止车辆燃烧、爆炸等意外事故发生。

八、营运中发现乘车人员携带法律法规禁止运输的物品乘车时，应当按规定查验有关手续，确保行车安全。若发现携带不明动物乘车时，应坚决予以制止。

九、认真执行安全学习制度，每月定期参加安全学习例会，努力学习有关安全行车知识、职业道德、安全驾驶技能、临危应变能力、车辆维护知识，提高安全行车意识。

十、每年签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，明确职责，分清责任，层层落实安全生产责任制。

十一、车辆发生交通事故时，要保护好现场、积极抢救伤员、立即报警，并立即报告本公司和保险公司，同时协助有关部门做好事故善后工作。

十二、驾驶员必须定期进行健康体检及职业适应性检查，因体检不合格或身体存在影响行车安全的疾病时，禁止驾驶车辆上岗营运。

十三、违反本制度的有关规定，发生行车事故负主责或发生重特大行车事故负次责以上责任的，参照公司《班组及车辆管理考核暂行办法》的舰定执行，并按照《违章经营行为及行车事故处理整改实施细则》的规定处理。

车辆及人员安全防卫制度

为了加强车辆安全防卫的管理，保障驾驶员和公司车辆财产的安全，根据公安及运政等部门的有关规定，结合行业的特殊性，特制订本制度。

第一条公司负责收集并掌握行业中各种劫车现象，分析通报案情，定期传授安全防卫知识，做到防患于未然。

第二条建立营运车辆出城登记制度，并设置出城登记台账，由调度监控中心负责详细记录车辆出城情况。凡离开市区的车辆必须将出城去向（必要时应提供乘客姓名、身份证号码）等告知家属，并向公司调度监控中心报告。

第三条车辆夜间尽量在市中心运营，若行驶至郊区、偏避地段或人员稀少的地方，随时与公司调度监控中心保持联系。

第四条车内安装的安全防护网以及GPS定位终端设备，未经公司批准不得拆除，并按规定使用无线集群对讲设备，进一步提高安全保障性。

第五条营运中驾驶员应对乘车人员时刻提高警惕性，防范不法份子伺机作案。若发现乘车人员携带易燃易爆违禁物品或不明动物等乘车时，应坚决予以制止，以防止意外发生或违法运输野生动物导致车辆被扣留。

第六条营运中驾驶员应避免与乘车人员或酗酒者发生冲突，做到忍让为主，防止意外伤害发生，确保驾驶员自身及车辆财产安全。

第七条若发生祓劫案件或意外伤害时，驾驶员应冷静对待，首先要保护人身安全。并启动车内报警开关通知行业GPS监控中心，尽力保护车辆财产安全。人员脱险后必须立即将时间地点、经过和各种特征线索等向公安机关及公司报告。

第八条违反本制度规定隐瞒不报导致损失扩大的或人为造成车辆财产损失的，公司追究相关人员经济责任。

消防安全管理制度

第一条实行消防安全责任制。经理负责公司的消防管理工作，是公司消防安全的第一责任人。公司安全委员会办公室是公司消防安全管理的专职机构，负责消防安全具体业务及监管工作。

第二条积极开展对职工人员等消防安全管理宣传教育，提高职工的应变能力。

第三条任何人发现火警都有义务迅速向消防队“119”报警。起火时单位领导要迅速组织力量扑救火灾。并保护火灾现场。对消防工作中做出显著成绩或发生火灾后不顾安危扑救火灾，避免重大损失的部门和个人给予奖励；对擅离职守、失职、对存在火灾隐患不整改造成事故的责任人，按公司的有关规定给予处罚，情节严重者，要追究其法律责任。

第四条所属车辆必须配备灭火器，并建档管理，每月进行一次检查，对消防器材破损失效和丢失要及时更换补齐，防止火灾事故的发生。

*第五条灭火器的压力表指向红色区域就不能使用，需立即报告更换。

出租汽车司机预防抢劫的措施及

被劫后的处置方法

为了预防司机在营运中发生被犯罪分子抢劫的案件，建议出租汽车司机可采取以下有关相应安全措施：

第一条出租车办好营运手续后，出租汽车驾驶员积极向保险公司自行购买人身意外保险，在发生人身伤亡案件后，能及时的得到补偿。

第二条如果租车前往的路程较远，司机要随时与公司取得联系，报告目的地和以及相关情况，回公司登记乘客的证件。到达目的地后应打电话告知公司和家人，以免公司和家人担忧。

第三条晚上按规定时间收、交车，不要贪图挣钱而受雇出租车，特别要警惕以高价雇车的可疑乘客。

第四条晚上一般不要受雇跑长途或远郊以及偏僻路段。乘客不告诉你目的地或吞吞吐吐，前后矛盾，应立即借故停车，让其下车。形迹可疑，随身携带行李很少的外地乘客，不要轻易受雇。行驶中，要通过后视镜，时常留意乘客的一举一动。

第五条出租车门玻璃不要粘贴太阳纸；一旦被歹徒劫持车速尽量放慢，要想方设法摆脱歹徒控制的危险局面，比如故意闯红灯可引起交警的注意或拦截；或有意造成交通事故、机械故障终止歹徒的劫持。

第六条夜间开车在十字路口等绿灯或在路边候客时要警惕，防止歹徒从黑暗处忽然窜出来，强行闯入车内。

第七条夜间出车应将车前窗摇上，只留几公分，并按下车门锁（即锁上），驶离市区时应接受治安检查，司机不得以任何借口冲卡，以确保司机生命财产的安全。

第八条如被歹徒劫持时，司机应冷静、沉着应对,首先不与歹徒持僵硬态度，罪犯歹徒以刀相威逼时，可将刀轻轻推开，称这样影响驾驶，可能发生交通事故，随时抓住时机，将车开往公安机关或哨卡即可得救;如果是夜间被歹徒劫持，应将开往有人家、有灯光处或分散歹徒的注意时，迅速停车，摆脱歹徒的控制。

第九条发生出租车被抢劫后案件，应打电话110报案，并在必经之路等候。

驾驶员安全行车操作规程

（一）出车前准备

1、携带好法定证件，即机动车驾驶证、车辆购置附加费凭证、机动车驾驶证、出租汽车从业资格证、出租汽车从业服务证和居民身份证等。

2、检查车辆（转向系统、制动系统、车辆外观、车内设施），确保机件灵敏有效。

（二）通常行驶

1、专心驾驶，遵规守法。

2、谨慎驾驶，措施果断。

3、精熟驾驶，消除隐患。

（三）超车行驶

1、超车前，开左转向灯，细察前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。

2、超车时，保持安全横向距离。

3、超车后，开右转向灯，观察原车道的车辆动态，确保安全驶回原车道。

（四）会车行驶

1、通常路段会车，礼让三先。

2、障碍路段会车，减速礼让。

3、狭窄坡路会车，下坡礼让。

（五）路口行驶

1、慢，精神集中，提前减速。

2、看，观察左右，注意人车。

3、过，确认安全，顺利通过。

（六）坡路行驶

1、保持车距，预防追尾。

2、刹车及时，防止后滑。

3、适速行驶，安全礼让。

（七）窄路行驶

1、降低车速，注意查看。

2、安全避让，防止堵塞。

3、观察人车，及时避让。

（八）雨雪雾泥

1、低速行驶，保持车距。

2、措施得力，预防侧滑。

（九）夜间行驶

1、精神集中，谨防突变。

2、远近光灯，正确使用。

（十）倒车停车

1、明察四周，谨防麻痹。

2、适时停靠，保证交通。

（十一）收车离岗

1、停车合规，关窗锁门。

2、清洁车辆，及时保养。

安全奖惩制度

（一）对发生责任立案事故的肇事驾驶员，给予停运学习两天并承担相应事故费用，经公司重新培训合格后才可以再次运营。若年内发生两起以上责任立案事故，公司将视情给予取消其上岗资格；

（二）发生同责以下的死亡事故的驾驶员，公司给予停运培训一个月，要求在驾驶员大会上做检讨并承担相应事故费用。同时公司将视情给予取消其上岗资格；

（三）发生同责（含同责）以上死亡事故的肇事驾驶员，除了承担相应的损失外，公司将给予辞退，若是车长发生同责（含同责）以上死亡事故，公司将解除承包合同。

(四）不准将车辆交给无公司上岗服务证的人员驾驶，违者经查实每次罚款500元，同时不予报保险理赔。

（五）不准将车辆交给无行业从业资格证的人员驾驶，违者经查实每次罚款1000元，同时不予报保险理赔。

各类应急预案

（一）对发生被抢劫事件的处置

1、接到报案后应急行动组立即赶赴现场，抢救伤者，积极协助公安机关调查取证。

2、认真做好受害者及家属的安抚慰问工作。对勇于同犯罪份子做斗争的事迹进行大肆宣传，并给予表彰。

3、积极做好保险的理赔工作，最大程度地减轻受害者及家属的经济负担。

（二）消防灭火处置应急预案

为了认真贯彻《中华人民共和国消防法》积极响应“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做好我公司场站办公设施和出租汽车的消防管理工作，消除火灾事故隐患。根据总公司的管理规定，特制定本消防灭火紧急预案，对突发火灾事件的发生，采取应急措施。第一条成立消防灭火安全工作领导小组：第二条对突发火灾事故的分工安排

一旦发生火灾事件由组长负责统一指挥，其他人员要把火灾事件的情况和事态发展的信息资料及时向组长汇报。

（一）应急行动组接到报警立即赶赴事故现场采取紧急有效的救援行动，将人员安全撤离，采取相应的灭火措施，同时报警119火警电话，直至将火扑灭，并保护现场协助调查。

（二）后勤保障组负责联系相关部门，保证后勤供给，维护正常的工作秩序。

第三条具体预防方案和实施措施

（一）加强对消防器材和用电设备的检查。

（二）严禁在吸烟区以外乱丢烟头。

（三）严禁外来人员在办公室周围乱窜。

（四）严禁用明火取暖。

（五）下班以后必须关掉所有电源，门窗关好。

（六）加强消防培训，要求所属出租汽车驾驶员必须会使用消防器材，掌握灭火的基本知识，知道如何报警（报警时要讲清楚发生火灾的具体地点，燃烧的物品类）。

第四条一旦发现火情，立即疏散人群，切断电源，并报警 119 和报告领导。各小组要采取积极有效的灭火措施（使用灭火器、或用水、用沙等）进行灭火，把损失降到最低程度。

（一）对所属车辆和停车场进行定期或不定期消防检查，重点是检查车辆的油、电路及消防器材，及时消除火灾隐患。