施工单位节约成本小结

施工单位节约成本小结（精选9篇）

施工单位节约成本小结 第1篇

施工单位节约成本小结

（第一篇）

现场节约材料的方法

其实，偷工减料不是每一个施工单位都想去做的，但是有时甲方太苛刻，施工单位没有办法的情况下走的一种捷径。建筑市场的不健全，对我们的承包方和发包方的损害是非常大的。所以，创造一个健康、发展的建筑业市场才是我们现在每个人义不容辞的任务

我带头先说一下钢筋工程惯用的一些偷工减料手段！主要表现在以下几点：

1、框架柱与梁交接处的加密箍往往会少放1~2个，有的只有外箍而没有内箍；

2、梁筋的绑扎接头倍数不足，梁筋端部的90度锚固长度不足；

3、板筋根数往往比理论计算要少1根以上，板筋伸入梁内的锚固长度不足；

4、柱、梁加密区的箍筋往往少1个；

5、箍筋弯钩的平直长度不足，弯钩圆弧直径不够大；

6、墙体拉结筋的长度不足；

7、构造柱上、下端加密箍没有设置。

先说这些吧！希望上述这些手段能引起工地的质检员或监理员密切的注意！！国家投资的大型项目都敢偷工减料，小的工程就不用说了，像隧道施工中少打锚杆，少喷混凝土或干脆不喷，地铁暗挖隧道施工时，为省钱，小导管不注浆，放大钢架间距，基坑支护土钉墙施工中不注浆等等，真是太多了，不胜枚举呀！！我来说俩句，现在建筑市场偷工减料这么严重，豆腐查这么多，我以为有三个方面的原因。

1、业主方面总喜欢搞最低价中标，有时候甚至低的离谱，施工单位要想不亏本就只有这条路最好走了。

2、中标的过程中再加上施工过程中黑幕多多，行贿现象是少不了的，而且现在有的贪官胃口大的很，这笔钱也是要收回的，3、现在建筑市场竞争很激烈，公营单位要业绩，私营单位要利润都不会嫌钱少，接下来再说说偷工减料的方法：

一般而言，工程的重点部位少有掺假的，越是不重要的部位月喜欢掺假。浇混凝土时加石头、安装钢筋时少那么几根，或干脆用稍小一点规格的钢筋替换。象高速公路的边坡挂网喷锚就有很多猫腻，锚杆设计有6.7米但施工时只打进1.2米了事，还有就是片石混凝土本来片石规定为25%，但施工时趁机就会放到75%。由于业主开的单价太低，施工时特别是一些隐蔽工程就很放肆：基坑开挖不到位(测标高时塔尺移动)，浆砌空洞多(“搭房子”，如果是筏板基础，上面有钢筋网，想放毛石还是挺困难的。可以说有一定的道理的，其实降低水泥用来可以降低水化热，同时石块体积大能吸收比较大的热量，不过应该经过设计同意的。说起偷工减料，很多施工现在打桩数量一般达不到设计要求，但是打桩记录一般都超深，是一种最常见的现象，还有就是栏板，构件所用的钢筋都比设计要小；砼、砂浆的标号不够！

打桩的风险不能随便冒的，知道补强的费用吗，是打一根桩的10倍，何苦呢？ 装饰公司是这样偷工减料欺骗业主的：

1、贴大理石时，选用的石材是国内的，欺骗业主说是国外的，石材厚度比设计要薄1～5mm，可以省掉50～200元/平米的材料费。

2、隐蔽工程偷工减料。选用较次的材料充数。

有近30位网友参与了讨论，可是有一样经典的明的偷工减料大家没提，规范允许偏差偷工减料法，利用规范允许的负误差，基本在所有的材料上都可以偷工减料的，钢筋断，混凝土截面尺寸小…………不知道大家注意没有。楼上的只是注意到了石材，其实都可以。

打大体积混凝土抛毛石是很正常的事情，为了减少水泥用量，降低水化热，避免出现温度裂缝。有些监理外行，说这样不行，其实是可以的，只是对毛石的体积、数量有要求。

另外，一般过去的建筑业有一句老话：少动脑筋，多放钢筋。如果是国有企业，技术人员不会为这点东西去省钱的，因为犯不着；省下的钱不是自己的，出了问题，责任是自己的。有那么傻的人？而私营企业，现在一般也不会这样了，这都是前几年，刚刚开始的做法。上次审核，在东莞一家私营建筑施工企业，老板说，我情愿一方混凝土多加几十公斤水泥，也要保证回弹时一次通过，否则第2次回弹，好处费都要2000元，可以买5吨水泥了。

现在做施工，在原来比较乱的地方，政府的检查逐步严格，可以在减少责任的同时，增加收费项目，何乐而不为呢。所以一般都不是这样减少成本，收效不大，风险却增大了。

现在一般减少费用的方法，比较有效的是在价格总包的情况下，通过优化设计，直接降低造价。还有就是应用期货的原理，在材料价格上涨时签合同，下降时买材料，这和最近的情况比较相似，都是要预测水平很高的老板才能做到。所以这个问题的提出，10年前，就是很好的话题，现在嘛，！

我单位在施工隧道仰拱时掺片石最多，其实那段里程是不用做仰拱的，设计单位太保守，要求做仰拱，白白让我们赚了不少银子。我们的奖金就是这么来的。

施工单位节约成本小结 第2篇

——***** 时光飞逝,不知不觉又是一年.自从来到***有限公司工作以来至今,在这一年里本人在项目部曾担任技术员、质量员等职,现担任质量员一职，负责工程质量管理与实验室之间的联系，在这一年里能将自己的本职工作独立、有条不紊的完成,能与项目部上下管理人员相处融洽.回忆在这一年的工作当中既忙碌着也收获着,下面我就把这一年的工作做简要的总结：

一、工程质量管理

作为工程技术人员,不但要用到大量的专业知识,还需一定的现场经验和必要的业务能力来支配和协调班组.施工现场的质量管理工作使我受益匪浅.做好事前控制工作,预防及消除施工质量隐患存.在工程开工前,全面熟悉施工图纸,参加设计院的图纸会审活动,结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底,严肃、认真的指导班组工人作业.做好事中监督工作,发现及纠正施工中存在的问题,对工程质量作全面的检查,对施工中出现的问题及时提出、纠正.对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查,确保每道工序合格.配合项目部技术人员巡查解决混凝土浇注过程中出现的各种情况,及时加以整改,确保每个环节的施工质量达标.本人对出现的施工问题在事后进行总结分析,以便于工作的持续改进.每天施工结束后对施工过程找出往后容易出现的问题及施工过程中可取之处,写入施工日记；参加每周的监理例会、项目部例会和每月的业主协调会,对如何工作才能确保取得实质性成果进行总结,不断地提高个人的业务水平.通过自身的不断学习,本人对现场施工的各个环节有较清的思路.在***项目中,本人兢兢业业的工作 ,尽职尽责的检查管理,及时纠正施工中存在的问题 ,受到甲方监理的认可和好评.二、努力学习,提高自身修养

随着时间的推移,技术的不断进步,我感觉知识的匮乏将影响今后的工作效果,我利用业余时间,阅读大量的专业书籍,探讨学习新技术新发明,从基础基本知识开始学习,让学习新规范新标准新工艺,不断提高专业素质.三、不足与改进

施工单位节约成本小结 第3篇

随着我国国民经济的发展和国家基础建设的不断加快, 我国的公路网逐渐完善, 高速公路施工逐渐向山区推进。山区高速公路施工以地质复杂、高墩大跨、技术含量高、管理难度大为特点, 极易因管理不到位, 造成成本失控, 项目亏损。如何管理好、规划好山区高速项目的施工方案, 尤其大临工程方案预控和主体工程前期的设计优化, 使成本最低、效益最好、进度最好, 这是一个值得研究的课题。

本文从设计便道走向、布置电力线路、优化土石调配方案、变更隧道施工方法等方面, 阐述了降低成本的措施, 有效提高了项目经济效益。

工程概况:

承秦高速公路背山面海, 地处燕山山脉东段, 燕山山脉蜿蜒盘曲, 沿线地形复杂, 全线桥隧比占总里程的45%以上, 建设难度非常大。承秦三标起止桩号为K105+600~K111+200, 路线长度为5.6km, 主要工程为:路基挖方113.8万m3、路基填方92万m3;主线大桥5座2.1km、涵洞6道;青松岭隧道隧道1座, 单洞长为2005m;八道河互通式立交1处, 互通内桥梁2座, 涵洞3道。施工主要特点为路基工程高挖深填, 桥梁工程高墩大跨。

1 大临工程管理 (施工平面布置规划)

1.1 施工便道

该标段全线桥隧相连, 路基工程为高填深挖, 最大填高27m, 最大挖深47m, 而桥梁多数跨越大型山谷, 纵向便道难于打通。项目部根据实际情况放弃以往的拉通纵向便道施工的方案, 为了确保土石方的调配和施工物资的畅通, 项目以小距离纵向便道与横向便道相结合将标段分成几个部分, 每个部分都以横向便道 (省道或县道) 为突破口, 向纵向发展。以点成线以线形成面, 保证各个施工面的畅通。减少修建施工便道成本。

以塔沟3号大桥, 地势复杂, 位于大型U型山谷中, 地势险峻。为确保桩基施工, 纵向便道施工采用多处“之”字形回头曲线。为了保证便道坡度不至于过大, 首先将桩基虚桩部分挖除, 直接将承台或系梁基坑开挖完成。降低便道高度, 并将多余土石填至低处, 形成贯通便道。这样大大降低挖孔桩虚桩成本, 每桩可节约成本5000元左右, 全线除塔沟1#桥外, 216根桩节约成本近百万元。

路基便道施工多从山脚开始沿半山腰盘旋施工, 逐渐达到路基横断面, 在路基断面内开挖7m左右通道, 然后将通道向两端拓宽扩大工作面并采用该通道运送炸材及排水、弃土。当达到路堑边坡逐层开挖, 逐层下降, 作为施工便道。

1.2 施工用电

项目部临时用电规划与设计根据全线桥梁的布置情况、桥梁规模、拌合站、梁场规划情况、业主永久用电情况进行了大量的分析和调查, 确保变压器布置, 线路布置合理经济, 避免电损过大、电压不足等现象发生, 使当地电网结合、业主用电与施工临时用电相结合结合, 减少施工成本。

该标段施工的八道河互通内设有业主的收费广场和养护工区, 项目部根据收费广场和养护工区变压器房位置布置临时用电, 并与业主沟通在我标段施工结束后转交给业主, 减少我标段的施工成本。

项目部查阅机电标段的设计图纸及参照青松岭隧道图纸按照坐标将将建成后的箱式变电站位置锁定, 临时用电与业主通车后的永久用电相结合, 最后转交给业主并进行计量, 减少临时用电成本。

其他线路的选线和设计尽量与当地电网相结合, 最后转交给地方。作为电力线512线的分支, 通向拌合站段已经转给地方。

1.3 施工弃土场

投标文件中施工弃土场为临时用地每亩6000元, 但项目部进场后发现作为临时用地无法推行下去, 只能按永久用地征用每亩29000元征用, 并且附着物按照县高指办报准赔偿非常高 (经济树种大树每颗5000~10000元左右) , 为减少弃土场数量, 项目部通过改缓边坡坡度, 增设景观观察台、停车港湾、回填路基填方边坡三角地等技术手段来消耗弃土, 达到既可弃土、减少施工成本又可促进环境和谐的作用。

项目部对全线土石方情况进行了多次的勘测, 根据项目部制订的土石方调配方案、弃土数量、施工便道情况、运输形式、运距情况, 以不破坏环境、不造成人为地质灾害为原则。从设计的9#弃土场~13#弃土场5个弃土场中选取1个, 减少2个, 优化了2个, 大大减少了用地成本和施工运距, 较图纸节约用地26.5亩, 光用地一项就节约76.8万元。

K105+600~K106+325段处设计有一弃土场, 此处需要弃土18.7万方, 而紧邻的互通区需要借土20.73万方, 但K106+325是一悬崖, 无便道可通, 如果绕路运距太远, 成本过大, 为节约弃土场用地及节约运距, 项目部在K106+325悬崖下砌筑拦石墙, 用2台挖掘机、1台推土机从悬崖上翻运土石到悬崖下再倒运到互通区内增加了部分机械费用却大大节余了运距和征用弃土场的费用。

优化的10#弃土场, 弃方22万方, 节约运距650m, 减少经济型附着物150余颗, 、11#弃土场弃方25万方, 节约运距890m, 减少经济型附着物200余颗, 两弃土场节约成本近500万元。

另外项目互通区内设有养护工区和收费站, 通过与业主协调将房建工程的基础填筑工程由我方负责施工, 增加施工产值80余万元, 节约施工弃土4万方, 节约施工成本30余万元。

1.4 拌合站、梁场施工

项目砼除隧道外所有砼采用集中供应, 拌合站占地38.5亩, 配备HZ90型拌和机、HZ60型拌和机各1套;1#梁场占地58亩, 配备分成A、B两个施工区, 设有36个生产底座, 6排存梁底座。并在2011年9月份在路基上建立了第2梁场, 配备36个施工底座。

所有拌合站及梁场、炸药库等临建工程必须经项目总工规划, 项目经理审核后, 由技术人员做出详细图纸后再按图施工, 避免临建工程无规划或因为无施工图纸浪费施工产料增大施工成本现象的发生和避免在无依据的情况下而超计量和乱计量。

2 施工方案中的成本控制

2.1 路基施工

我标段路基特点为不连续、高填、深挖, 很难找出连续作业段, 根据山势情况、路基标高情况在挖路段较长、开挖较深的路堑采用通道纵挖法。路堑施工采用分段开挖、混合开挖。避免产生窝工现象, 形成流水作业。挖出的粒料大多作为路基填料。爆破中要控制好装药量、爆破孔间距、孔深度、角度, 提高岩石的破碎度, 减少大粒径数量, 减少破碎大粒径填料成本。深路堑适合深孔爆破, 爆破成本低、劳动生产率高、方便管理、安全性好, 可缩短工期。对于岩石坚硬可用作片石的地段, 可以增大爆破孔间距、减少药量, 爆出合适砌筑的片石作为浆砌片石, 我标段共计设计有36000m3浆砌片石, 全部采用路基爆破石方, 片石市场价60元/方, 可节余成本200余万元。

施工中的腐殖土、地表土尽量保留, 已备路基填方防护工程填土种草之用和在工程结束后拌合站、梁场等临建工程复耕之需。

2.2 桥梁施工

桩基施工中要结合地势情况, 将施工便道引至桩孔位置, 便于材料运输并将承台 (系梁) 一次性挖至设计标高, 减少空桩数量。降低施工平台高度和施工难度。山顶桩基钢筋加工难度大, 安全性低, 施工机械无法进入, 采用人工用吊架在孔内施工, 施工中将钢筋截成小段, 人工配合装载机运至山顶, 在孔内施工。桩基灌注完成后再次修筑施工便道, 将深沟谷处填高, 桥台处降低, 减小便道坡度, 提高施工安全性和施工便捷性。另外将部分沟谷垫高可减少塔吊的使用, 直接采用YQ25k-5吊车施工, 可减少塔吊投入, 并且施工灵活节约施工成本。

2.3 隧道施工

进场后项目统筹隧道总体施工方案, 由于隧道工程处于标段的尾端, 根据成本分析和施工现场情况, 为减少投入从进口单端掘进。并预先谋划好驻地建设, 材料存放区、弃土场、运渣路线、高山水箱位置、电力配置等一切事宜。及早打开施工场面。

3 设计方案优化

项目先后提出设计优化8项, 累计增加金额 (效益) 815万元;签署5方变更会议纪要33项, 估算金额2200万。

青松岭隧道单洞全长2005m, 左洞进口明洞长度120m, 项目部为提高施工效率、增大施工安全系数、提高施工利润, 以左线明洞右侧山势陡峻, 山体偏压严重, 施工风险大及进场前原地表、基岩被私人采矿严重破坏。左线右侧山体开挖较高, 同时由于私挖滥采, 施工影响已施工的右洞洞体稳定等理由进行了变更, 由明洞施工改为盖挖法施工, 增加了边坡防护的锚杆数量、小导管数量和边坡注浆数量。原青松岭隧道洞口初步设计概算768.77万元, 变更后预算1166.87万元, 综合增加398.10万元, 大大增加施工利润。

隧道右洞出口也因为地质原因提出变更由原来的明洞施工改为半明半暗施工, 增加投资56.7万元。

青松岭隧道右洞RK110+715~RK110+745段为Ⅴ级浅埋段, 原设计有地表注浆, 现场施工需要征地, 由于征地拆迁工作难以开展。为防止施工因征地困难而停滞, 保证施工工期, 项目部提出将地表注浆加固优化为洞内超前预加固, 即开挖前沿开挖轮廓斜向外打设准108长管棚, 压注水泥浆, 待水泥浆强度达到要求后再向前施工。不但可以保证施工顺利进行, 而且也能确保隧道施工的安全和质量。并且以左右洞为同一冲沟为由增加了左洞范围内的LK110+690~LK110+730段洞内加固措施。此两项洞内注浆较地表注浆综合增加88.4万元。

青松岭隧道共有Ⅳ级围岩705m, 投标报价分别为工字钢拱架6.03元/kg, 钢筋格栅6.07元/kg, 原设计Ⅳ级围岩初期支护拱架为H13×H15钢筋格栅, 每榀拱架均由在正式进行封锁施工前, 铁路设备单位应该和施25、在正式进行封锁施工前, 铁路设备单位应该和施20、在正式进行封锁施工前, 铁路设备单位应该和施12螺纹钢、L10/8、L10角钢以及20mm厚钢板焊接而成。项目部以格栅拱架制作繁琐复杂, 现场拼装困难, 刚度小、承受力弱且一些焊接点容易损坏, 质量不好控制等原因将Ⅳ级围岩初期支护钢筋格栅改为工字钢拱架。变更总额虽让减少24.4万元, 但施工进度却有所大大提高, 施工效益也有所增加, 增效22.1万元 (施工钢材减少了42.3t, 材料成本减少了24.4万元, 减少材料涨价亏损8.64万元, 减少施工工费13.45万元) 。

桥梁方面考虑到施工投标报价问题和填挖土石方量平衡等因素, 项目部提出减掉岔沟大桥1~8跨变成填方路基和将全线空心薄壁墩改成实体方墩未获得批复。

干河1#桥0#桥台原设计为墩柱式轻便式桥台, 但由于金矿、炮震等地方问题一直难于施工, 为加快施工进度项目部提出将墩柱式桥台改称扩大基础, 大大减小了施工难度, 加快了施工进度。

干河3#桥墩柱数量较少, 且结构尺寸与其它桥梁不同项目部提出将干河3#桥结构尺寸加大, 减少模板制作数量, 提高施工效率, 获批后增加投资14.22万元, 减少模板投资3.2万元。

4 结束语

本项目通过优化大临工程、隧道、桥梁设计方案, 加强成本控制, 有效降低了施工成本, 提高了经济效益, 在低价中标的不利条件下, 实现利润2000多万元。优化设计方案是降低成本的有效途径, 以上方法对今后山区高速公路成本控制方面提供了新的尝试和探索。

参考文献

[1]韩涛.工程项目成本控制的价值工程应用[J].价值工程, 2004 (08) .

[2]易军民.价值工程在编制施工方案中的运用[J].价值工程, 2003 (06) .

施工单位成本管理现状及完善措施 第4篇

近一年多时间，中水电十三局水电工程有限公司积极做好企业级工程项目管理系统（PowerOn）成本管理模块推广应用工作，并在近期十三局有限公司成本管理模块综合考评中取得较好成绩。

通过一段时间实际成本管理工作，现将我对施工单位成本管理现状及完善措施的理解进行浅析探讨。

施工成本管理的主要内容

施工成本预测----在工程正式投入施工之前对于整个过程的成本进行一个预测，作为后续施工成本决策的一个依据。

施工成本计划----是一个项目对于成本降低的指导性文件，成本计划是目标成本的一种表现形式，主要体现指标为：数量、质量、效益三项指标，是建立施工项目成本管理责任制、开展成本控制和核算的基础。

施工成本控制----成本控制不是一时的工作，成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程。成本控制的目标：合同文件和成本计划。动态资料包括进度报告、工程变更、索赔资料。

施工成本核算----包括两个基本环节：一是计算出施工费用的实际发生额；二是计算出施工项目的总成本和单位成本。

施工成本管理的现状

成本意识薄弱。施工企业为了快速扩张，承揽的工程越来越多，但大多数施工企业只是重视最终的成本控制目标，却对如何在过程中进行有效监控缺乏重视。项目实施前，不重视成本预算的编制，或工程预算流于形式，施工进度与预算脱节严重，没有科学控制成本。各部门、项目部、工区及职工不了解自身在成本方面的工作目标及责任，甚至认为成本管理是财务部门的专属工作。

职责划分不清晰。由于参与人员较多，在成本管理的体系中对于项目经理、各部门主管以及管理人员的责任和权利划分不清晰，没有明确的约束和激励，管理体系不够完善，在管理体制的方面，公司的其他部门责权利三方面没能很好的结合起来，责任归属的不清就容易造成成本管理体系的混乱，最终对整个工程成本问题造成影响。

管理手段和方法落后。我国工程施工企业管理手段和方法还比较落后，很多项目仍处于粗放管理状态，对于成本的管理和整个工程的计划缺乏一个整体的意识和体系，只是凭借经验来判定成本解决问题，这就造成了很大程度上的成本浪费，对于一些先进的管理方式，计算机等技术应用率较低，更谈不上利用计算机模拟技术，随时预测后续工程的最可能工期（进度）和计划成本，及时调整后续计划。常见的控制方式是发生问题再解决，属于被动控制，施工企业将成本控制仅仅理解为各项目标值与实际值之间的比较，当实际偏离目标时，分析产生差异的原因，确定下一步对策。这种能发现偏差，但不能有效地预防和避免可能发生的偏差。

管理体系不健全。管理体系不健全主要表现在成本管理部门、管理主体单一。目前，管理部主要是单个财务部门，管理主体主要是领导和财务人员，成本管理客体单一，目前的成本管理只注重对已经发生的成本、费用进行管理，而那些隐形的如设备利用率、劳动生产效率等却常常被忽视。

施工成本管理的完善措施

良性的管理机制。为了提升施工成本的管理力度，实现管理工作的良性发展，需要建立起科学完善且行之有效的成本管理机制，明确施工成本控制的目标，把管理目标和任务具体化，一旦出现问题可以清晰地明确责任人，要对成本管理的重要性有一个科学的认识，成本管理对于施工企业的利益是不可忽视的.

重点加强对施工材料和机械设备的管理。材料费的成本投入大都占据了施工成本总投入的百分之六十五以上，对材料进行有效的管理能够大大降低了施工成本的投入，需要进行有计划有组织的管理。首先需要建立起专门的材料管理部门，严把材料采购关，还需要严把材料的发放关，要加强对材料使用的管理力度，降低人工费用，需要加强对施工机械设备的采购管理，保证机械设备的使用功效，最大化的节约机械设备的采购成本，定期对其进行维护，避免出现大的故障再进行维修，这样将会增加成本的投入。

提高施工者的技能水平。施工者作为整个施工过程中的直接参与者十分重要，施工者的施工水平直接影响了施工效率以及成本的投入，这就需要我们采取措施提高施工者的工作水平.我们不能固守成规，要充分借鉴合理吸收国内外先进工作经验，结合我们自己的实际情况进行合理的利用和完善。

工程竣工结算阶段的成本管理。在工程竣工之后就要进行工程的最后收尾，这个工作时尤为重要的，需要尽快的办理各项结算手续，对于工期不能造成拖延和影响，避免造成成本的增加。在工程竣工阶段进行成本管理，需要对工程的人工费、材料费、机械使用费以及设计费用等进行认真的比较和分析，保证竣工结算的完整性和准确定，施工的项目部需要尽快的和建筑单位明确债权关系，确定好还款的时间，减少讨债等的开支，尽最大可能减少竣工结算的成本支出。

中国水利水电第十三工程局有限公司施工项目涉及市政、房建、水利等多种类型，项目经营模式覆盖了投资、融资、合作、自营等多种形式，为实现有序、分期推动的目标，通过两个层次的推动，截止目前， 3000万以上的项目在PowerOn成本管理模块均已上线运行，数据录入的进度、数据量基本符合要求。

目前，PowerOn成本管理模块录入工作正向着常态化的管理目标发展，在项目施工中成本决策数据的提供、及时发现问题和纠偏、有效控制成本等方面起到了积极作用。下一步，公司将借鉴先进经验，继续加强指导与监督职能，力争在录入的时效性上再提高一步，提升数据分析质量，使PowerOn成本模块真正发挥出服务与管理的功能。

建筑施工单位工作小结 第5篇

时光荏苒，岁月如梭，转眼间已经来到上海建工一建集团一年多时间了，藉此机会总结自己在单位工作这段时间的经历，对自己有个重新的认识，为在以后工作中能有更明确的方向和更大的提升。

我是陈治锋，毕业于南京工业大学交通学院城市地下空间工程系，去年8月进入上海建工一建集团第五工程公司参加工作，在太湖龙之梦乐园项目部担任钻石酒店工程技术员一职。工程施工讲究技术领先施工，这让我对自己的工作从一开始就有自然的自豪感。下面我就技术员岗位职责，具体工作等方面进行总结汇报，请领导指导和纠正。

一、岗位职责

1、在总工程师的领导下开展各项技术工作。

2、负责编制各类施工方案，初审其他专业分包单位报来的施工方案，施工过程中协助质检部门负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。

3、编制各类施工技术交底，指导现场施工工作。

4、掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，编制总施工进度计划，协助控制施工进度。

5、及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，减少返工、消除安全、质量隐患。

6、提出构件加工单，产品订货单及相关质量标准。

7、协助资料员、试验员解决在取样、送检、资料中的问题，保证各类资料无缺失，相互交圈。

二、具体工作

我工作的重心是技术与施工现场的衔接，由于业主方面设计修改繁多，经常出现现场刚施工完，又有新的图纸下发，引发大量签证工作，以及修改内容有时需要相应的施工方案等种种难点要求做技术工作的人员必须做到技术先行，将工作做细致，将可能遇到的问题提前解决，为第一线的施工人员排忧解难。

虽然本工程上部结构相对常规，但是师父为了锻炼我，会根据工程的特点，改变一部分内容，让我重新计算模板支撑、外脚手架、卸料平台、基坑防护等，以此来锻炼我，让我收益无求。经常画图，使我能熟练掌握cad的制图，为这项工作提供了便利；通过对规范的细致学习，重新梳理了各类的计算的程序，掌握了各方案的计算，在技术工作上取得了长足的进步。在基础主体施工至今，我的工作内容相应的也有所增加，与业主沟通设计变更，跟着师傅协同质量员进行现场的验收，帮着师傅进行现场的测量放线工作，对于现场进行技术交底，办理工作联系单以及技术核定单，有时候也会在师傅帮助下学着编制施工方案，绘制施工图。在这过程中，主要包括施工方案的报审，混凝土浇筑的工程资料整理，进场钢筋报审，办理工作联系单以及技术交底，现场的钢筋绑扎验收复核，模板排架、脚手架的验收复核，测量放线、沉降观测等等。

工作中，我养成了一个好习惯，在编制施工方案时，在方案中标记容易出错和忽视的部位，切实指导施工，平时多去施工现场，结合方案、施工规范，发现现场施工的问题，也为自己积累了不少经验。

在这一年半的工作中，我平时做到多看、多问、多听，认真仔细的工作，牢记自己的岗位职责，坚持做工作笔记，将自己工作遇到的一些难点及易错点进行总结，将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考，逐渐总结出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出错的几率。人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本上的知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就飘在空中的云，可望而不可及。这一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。今后，我将继续认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，希望能为公司的发展做出更大更多的贡献。

在这近一年的时间中，感谢师傅王钰赟、项目经理蒋维峰、师兄黄小强及全体项目部同事、领导在工作及生活上给予我巨大的帮助，让我在自己工作上可以有这么大的提升，对于在工作过程中对我帮助甚大的师傅、同事们、领导们，表示由衷的感谢！

技术员：

施工单位资料员见习阶段小结 第6篇

每天负责对施工部位、产值完成情况的汇总、上报，同时按周、月编制施工统计报表，在平时统计资料基础上，编制整个项目当月进度统计报表和其他信息统计资料。编报的统计报表要按现场实际完成情况严格审查核对,不得多报,早报,重报,漏报。做好集团公司要求的综合平台的录入，做到按时保质的将相关资料进行整理和录入。

虽然工作的前半年对施工图纸已有一定了解，但是并没有真正看懂，在这段时间除了做好本职工作，更重要的是学会如何看懂图纸，在学校接触的一直是房建图纸，对于地铁施工图没有任何概念，但经过长达半年的工作，多次的施工现场学习和同事们的帮助，现在对地铁施工有了更深入的了解。将从施工方案、技术交底、作业指导书等技术文件中看到的施工流程和工艺与施工图纸结合，了解到地下连续墙、旋喷桩、冠梁、挡土墙、砼支撑、钢支撑、主体结构等工程是如何施工的，以及它们的原理。

道路工程施工单位成本核算论文 第7篇

一、道路工程施工单位成本核算的特点分析

道路施工单位与工业企业的成本核算存在众多的不同点，道路施工单位实行建造合同准则后，需要对其成本核算进行调整，道路施工单位与工业企业成本核算的差异明显。

二、道路工程施工单位的成本核算方法

(一)明确目成本核算的对象

成本核算问题最核心的错误在于没有正确认识成本核算的对象。为解决道路工程施工存在的问题，必须要明确成本核算的对象,通常，可以将成本核算划分为以下类型:道路工程中，尽可能将规模较大的主体项目进行细分细化,以分部工程的方式对道路工程的成本进行核算。比如路基工程，应当将对各独立绘制的施工图纸所对应的工程视为进行成本核算的对象。对于规模较大、工期较长的工程,应当将其细化为若个项目,分别将这些细分项目视为道路工程成本核算的对象。道路施工单位负责建设的工程项目，其施工应当在同一个地方进行，此外，该项目应当采用的结构类型应当与整个道路工程结构相一致。若道路实施工程的开工日期与竣工日期较为接近、工程量小,则应当将类似的施工单位进行联合，在成本核算中，将这些小项目当做一个整体对象来进行成本核算。采用“单机核算”形式，以道路工程中的每台施工器械、运输设备为对象，对其进行成本核算。首先，道路施工单位需要设置一个独立于施工机械、运输设备的、能够进行核算的机械项目，运输企业将其内部的施工器械、运输设备进行统一运作,将不同的施工机械与运输设备的种类，作为成本核算对象。

(二)确定道路工程的成本核算项目

道路施工单位设置了进行独立的器械项目与运输部门，用该施工单位内部的机械、设备等进行道路工程的机械作业与施工。道路施工单位的成本项目主要由燃料成本、人工成本、设备维护折旧成本、动力成本以及其他的一些直接成本或间接成本等构成。

(三)合理设置和使用成本核算项目

道路施工单位通常以工程费用的用途为项目设置依据。这种项目设置方法能够对各项费用的使用情况一目了然,实现工程费用更好的归集。确保在进行不同的成本项目设置及使用“工程施工”科目时，不会出现错误及其他问题,制约整个工程项目成本核算的精确性与有效性。

(四)严格施工单位的成本核算程序

在会计期末阶段，道路施工单位务必严格以《企业会计制度》及其相关规定为施工标准,以建造合同准则为依据,对合同的收入及其合同费用进行核算与确认。《企业会计制度》及其相关规定、建造合同准则及相关规范等都使得工程项目成本核算程序必须做出相应的调整。在实际的成本核算程序中，增加了合同总成本计量的程序,将道路工程的施工进度纳入为核算的内容,此外，还应当对当期的合同收入与费用等内容进行认真核算与严格确认。

(五)优化各项费用的分配

对道路施工单位工程项目进行成本核算的目的在于对道路施工过程中所涉及到的支出费用进行全面的集合与合理的分配,科学统计、精确计算其他产品或工程其他方面的成本,对工程各项费用的支出情况充分了解,优化配置道路工程中的.人、财、力等各项资源,实现投入的最小化与效益的最大化。

三、做好道路工程全过程的成本核算与管理工作

(一)道路工程设计阶段的成本核算方法

1、形成完善的设计方案评价制度对优选道路工程设计方案进行积极创新和深化改革，形成一套科学、完善的评价体系，尽可能量化道路工程设计方案的技术评价指标和经济评价指标，针对不同层次不同的评审意见，应当对其进行加权处理，使之成为科学决策的真实有效依据，确定优秀的工程设计方案。2、严格设计概算与施工图预算得到批准的设计概算是控制工程建设投资、编制工程计划、控制成本核算的主要依据，能够实现对施工图设计的限额控制，实行道路工程投资包干的重要依据。3、严控初设阶段设备、材料费一方面，根据公司价格定额中心网上的指导价格与公示价格，对设备、材料价格进行审查；另一方面，以互联网站，例如中国建材在线、中华商务网、机电报价网等多家网站的价格及厂家报价为基准，对设备、材料价格进行审查。在网上进行设备、材料的价格查询时，应当注意对比同型号、同规格、同品种价格，否则，审查是无效的。对于主要参数相同、次要参数有差异的设备、材料，可以将其作为为参考，进行相应的折算。在设备、材料的选择中，应当做到货比三家，尽可能选择质优价廉的建材与设备。在设备、材料的审查中，同样需要做到货比三家，至少应当获得两家及两家以上制造厂商有竞争能力的报价。获得有竞争力的价格。

(二)道路工程实施阶段的成本核算与管理

在道路工程的施工阶段，对造价的影响是比较小的，只有百分之十左右，在此阶段，想要节约投资，几乎是微乎其微的，可能性较小，但其更重要的环节，其实就是在这一阶段发生的，也就是道路工程的总投资，所以，万万不能松懈于在这一阶段的造价管理，建设单位更应该在道路工程施工阶段主动加大造价控制的管理以及对合同管理的力度，做到不要忽视每一个步骤的重要性，只有这样，才能才从根本上降低投资成本。

(三)道路工程结算阶段的成本核算与管理

道路工程施工单位在施工过程中，应当做好资料的收集整理工作，其中包括招标文件以及投标报价、合同、施工图纸会审记录等等。针对不同标段以及合同的界限范围来进行清算，以免造成清算结果的重复；在清算中，结合竣工图以及变更洽商纪录，如果在清算过程中，对已变更洽商纪录进行整理估价，只需要对其结果进行确认和落定，不需要再次进行清算，因为它不会对实际的投资产生过大的影响。将招标文件以及合同规定相结合，从两者各部分条款相互比照的情况下，包括对设备材料的暂时估价以及对暴涨暴跌的材料，统一进行清算，避免两者在合同条款上出现较大的分歧，也是避免日后的成本核算在项目工程中出现问题。

四、结束语

施工单位项目成本的动态控制 第8篇

随着建筑制度的改革与完善, 受经济大环境的影响和建筑自身的建造周期长、不确定因素多等影响, 目前国内的建筑市场不太乐观, 好项目 ( 利润空间大的项目) 相对较少, 施工单位竞争也很激烈。“管不好, 就要赔”的项目也越来越多。在这种情况下, 为实现项目施工的成本目标, 施工单位项目成本的动态控制就显得尤为重要。

1 施工单位项目成本动态控制的原则

施工单位项目成本的动态控制, 一是要遵循全过程的控制原则, 即以项目施工为主线, 涉及施工前、施工中、施工后的全过程中的控制。本着减少或相对减少项目成本为主要目标, 从而达到控制项目成本的目的。二是要遵循收支对比的原则, 收入减支出正值的差越大, 成本相对控制得就越好, 并在控制过程中充分节约人、材、机等。施工单位项目成本控制的最终目标是减少亏损、增加收益。

2 施工单位项目成本动态控制存在的问题分析

2. 1 项目成本控制过程不全面

只强调施工过程中的控制, 不注重施工前和施工后的成本控制。片面地认为施工前和施工后成本的控制不影响大局, 施工过程中的成本控制才是全面的控制。比如投标阶段若不进行有效的成本控制手段, 可能会使项目输在起跑线上; 施工中若不重视质量, 造成了返工, 不仅会影响项目成本, 还会影响企业信誉等。

2. 2 施工单位项目成本控制不重视责权划分

施工过程中的成本控制是全员参与的过程, 需要所有的项目管理人员的工作, 包括项目投标时的参与人员及后期的维护 ( 维修) 人员。绝不是项目上某些如成本控制是财务人员的工作, 或预算造价人员的工作, 和其他人员无关。如果认为项目成本控制只是财务人员或预算造价人员的事情, 就会使导致前期投标人员只注重中标; 施工过程中工程技术人员只注重工程的技术问题, 物质采购人员只关心机械设备、材料的采购问题; 施工后的维护 ( 维修) 人员只注重形式而不重视后果。虽然这看起来分工明确, 但如果他们都不关心工程的成本和项目最终的收益, 就会为了完成自己的工作, 达到个人或某个小团体的目的, 而通过增加工程成本的途径或损害项目整体利益来达到自己工作的目的或效率。从项目整体来看, 每个职能部门或某些人员工作达到某方面的最优, 对于项目整体来说未必是最优的结果。企业是要在保证项目质量的前提下, 使企业利润最大化。

2. 3 不能正确认识开支对比与开源节流

一味地认为开源就是好事, 而不分析开源所得与支出的关系, 不能达到节流的目的; 或是一味地认为, 成本控制就是节流, 而不考虑减少成本后会不会影响收入的问题, 不能很好认识收入与支出的差额是最终所得。例如有的单位规定, 变更索赔额指标, 项目为了完成指标, 不管项目变更是否盈利, 甚至亏损, 而一味地追求额度大的结果, 使项目的整体收益受损, 使得项目的成本不能有效控制。

3 施工单位项目成本的动态控制措施

3. 1 施工单位项目成本控制过程不全面的应对措施

施工单位项目成本控制要全过程地动态控制, 要从施工前的投标工作开始, 贯穿整个项目的施工过程, 直至维修期止, 是一个全过程的动态管理。

3. 1. 1 施工单位项目施工前的成本控制措施

施工单位项目施工前的成本控制主要表现在投标阶段。一是熟悉投标图纸及清单, 查看投标清单是否有漏项及工程量差异, 及时反馈并采取有效措施; 二是根据拟建建筑的周围环境和地理位置, 充分考虑项目措施费的完整性和人、材、机等的价格, 做到不漏措施, 不误报价格。

3. 1. 2 施工单位项目施工中的成本控制措施

施工过程中的成本控制是全员参与的过程, 需要所有的项目管理人员的参与。技术人员需在满足质量的前提下, 尽量考虑降低成本的施工措施, 技术方案进行对比与再论证, 选出最优施工方案, 使得既能满足工程质量要求, 又能节约施工成本; 物料管理人员须在满足工程质量的前提下货比三家, 多模式采购, 使物料采购成本降到最低; 造价管理人员及现场管理人员应及时做好签证、变更索赔工作, 避免签证超过时效, 从而增加施工成本。

3. 1. 3 施工单位项目施工后的成本控制措施

施工单位施工后的成本控制主要表现在: 合理控制维修措施, 避免因维修措施不当造成已建工程的破坏, 从而导致返工及不必要的成本增加。一是要加强工程交接过程中的成品保护工作, 采取适当措施, 既可以节省成本, 又能起到很好的成品保护工作。二是要加强工程的养护工作, 比如由于交工工期紧张, 屋面砖保护层未达到养护期要求的时间而进行了交工, 后期养护人员一定要按工艺要求完成养护工作, 直至养护期结束为止, 这样会减少空鼓等质量通病的产生, 从而降低了项目成本。

3. 2 施工单位项目成本控制应全员参与

1) 投标阶段的全员参与。投标阶段需投标的经营人员、技术人员、造价人员、财务人员、物料人员等相关人员协作努力, 对项目的收入支出有全方位的认识, 进而确保项目不输在起跑线上。而不是单纯地为中标而投标。

2) 施工阶段的全员参与。施工阶段技术人员合理安排施工工序、优化组织, 采取经济实用的技术措施, 在保证质量的前提下有效控制成本。物料采购人员应提前做好采购计划与市场调查, 做到保证质量的前提下尽量采取多样化采购, 降低采购成本。财务人员、造价人员、现场管理人员等做好收入与支出的合理规范, 从而达到降低成本的目的。

3) 施工后的全员参与。项目施工完成后, 留守的维护 ( 维修) 人员应相互配合, 合理组织, 以避免返工而降低项目成本。

3. 3 不能正确认识开支对比与开源节流的应对措施

项目施工单位不做一刀切工作, 在开源的同时分析开源所得与支出的关系, 从而达到节流的目的; 在控制节流的同时, 考虑减少成本后对收入的影响。总之, 项目成本控制中的开源节流, 是以创效为目的。

4 结束语

施工单位项目成本控制的过程, 是动态过程, 不同阶段的控制要点及参与人员会相对变化; 施工单位项目成本控制的整个过程需全员参与共同协作; 施工单位项目成本控制需充分理解开源节流, 并加以利用。施工单位要在保证项目质量 ( 施工前、施工中、施工后) 的前提下, 有效降低施工成本, 达到增加项目收益的最终目的。

摘要：对于施工单位, 项目的成本控制, 是项目实施过程中的动态控制。项目成本控制的好坏不仅直接影响工程的利润目标能否实现, 情况较差时还会给单位造成方向性创伤。本文就施工单位项目成本控制过程不全面, 施工单位项目成本控制没有责权划分, 及不能正确认识施工单位项目成本控制中的开支对比与开源节流等相关问题做了分析, 并提出了相应应对措施。

关键词：动态控制,项目成本,开源节流

参考文献

[1]仲景冰.工程项目管理[M].武汉:华中科技大学出版社, 2009.

[2]徐锡权.建设工程造价管理[M].青岛:中国海洋大学出版社, 2010.

[3]张仁瑜.建筑材料行业发展及工程应用[M].北京:中国建材工业出版社, 2011.

施工单位节约成本小结 第9篇

摘要：施工单位在项目施工过程中的成本控制就是指在施工的过程中，施工单位运用相应的技术和管理手段，对项目的成本进行控制，進而达到控制成本节约成本的目的，同时施工单位在项目施工的过程中，进行成本控制能够有效的减少施工单位在施工过程中的成本投入，增加企业自身的成本优势，从而提升施工单位的竞争力，促进施工单位在行业中的健康快速发展。

关键词：施工单位；项目施工过程中；成本控制

随着社会经济的迅猛增长，建筑行业也得到了飞速的发展，一栋栋建筑拔地而起，而同时在房建施工单位的竞争也变得日益激烈，在如此激烈的市场竞争中，施工单位想要降低项目过程中的施工成本，就必须要增强施工单位自身的竞争能力。施工单位要寻求符合自身发展的手段进行成本的降低，施工单位要将成本控制运用到项目施工的过程中，项目成本控制是为公司增加资本积累和利润的必然选择。在保证项目工程质量的前提下，施工单位要尽量节约成本，做到效益最大化。成本控制对工程的质量、进度、资源管理和安全管理都具有直接的关系，是施工企业发展必不可少的重要组成部分。

一、施工单位在项目施工过程中的成本控制具体做法

（一）动员单位全员参与

首先加强单位内部对于成本控制的认识，对于传统的成本控制，多数在职员工往往会认为成本控制和自身关系不大，仅仅是财务管理部门需要做的工作。在此情况下，要加强单位内部人员对成本控制的认识，更新成本控制的理念，促进单位人员全员参与到成本控制当中，在项目的施工过程中增强员工的成本控制参与程度，项目施工的每一项活动的施工都和成本紧密相连，施工企业所有员工的利益都和成本控制有着直接的关系，企业经济效益的提升能够给员工带来切实的实惠，因此加强成本控制与员工的利益是相关的让员工认识到成本控制的优势，以及自身能够获得的利益，这样促进全员参与成本控制，有利于减少或消除各种无效和低效的成本消耗，这也就能节约项目的实施成本，增加项目的实施效率，提高企业利润，同时由于全员参与成本控制，有利于企业内部成本控制体系的建设，增加企业的竞争力。

（二）建立责任成本中心

所谓责任成本中就是指具有一定的管理权限，能够通过整合企业内部的资源条件，对所发生的成本费用进行控制，并承担相应的经济责任的企业内部单位。在项目监理责任成本中，让项目经理作为这个责任负责人，并起到实施和管理成本控制的作用。由负责人将项目施工过程中的成本控制目标分解给个人，并将个人的绩效和成本控制指标相挂钩，加强考核制度，奖惩明确。

（三）确定责任目标成本

施工单位在中标之后要组织相关人员对项目进行预算和分析，并进行相应的经济评价，做出相应的规划和施工目标，结合项目合同的内容、施工的条件、以及材料市场价格等因素，对项目的成本进行预算，并适时分析项目的经济效益，为成本控制提供基础数据，再将目标利润进行明确，估算出目标成本，然后再根据目标成本的实际情况进行成控制。

（四）制定内部施工定额，加强施工预算

企业在制定内部物质消耗定额，劳动定额和人员配比设备费用定额上都要做好成本控制，而这些定额要根据生产要素的市场价格和内部的管理水平，施工技术等等，在保证施工质量的基础上最大限度的减少成本的流入。在管理部门确定这些定额目标后有项目部将这些责任目标成本下达给企业的各个部门，详细的编制施工组织设计，不断的优化施工方案，合理的配置生产要素，将人工、材料、机械等消费降到最低，并制定相应的目标成本，并有项目部进行定制，在制定项目目标成本后就要加大对项目目标成本的控制，项目部要根据施工预算对项目施工的全过程进行成本控制。

（五）加强对管理成本的成本控制

管理费用也是项目成本的一部分，因此在项目管理的时候项目部要做好编制项目管理费用的明细，做好对项目管理费用的支出预算，严格控制项目管理费用的支出，做好对项目管理费用的核查，在维持企业正常的管理工作进行的基础上，尽可能的减少项目管理费用的支出，加强项目管理费用的监管力度，明细项目管理的具体支出，对超出预算管理费用做好核查工作，确保项目管理的支出时机最恰当，支出最合理，并控制在计划内。

（六）加强项目成本控制人员的专业技能

在项目施工的成本过程中，成本控制管理人员的专业知识，技能水平对于施工单位项目施工的成本控制具有直接的作用，高水平的管理人员能够有效的促进成本控制的进行，减少企业的资本流入增加企业竞争力，这需要企业不断的引进高水平的成本控制管理人员，同时也要加强对成本控制管理人员的职业技能培训，提升管理人员的职业技能和职业道德，为施工单位的项目施工成本控制做出贡献，促进企业的发展和成本优势的形成。

（七）加强对施工项目风险成本的管理

在实际的施工活动中，往往会有许多的风险，而对于这些风险的管理对于企业成本控制有着十分重要的影响。首先要强化企业管理人员的风险意识，尽管风险是客观存在的，是不可避免的，但是风险管理可以将企业的成本损失控制在最小。再国内外的一些合同中往往是施工单位所承担的风险要比业主承担的风险多处很多，这也使得风险分担不够合理，给施工单位带来更多的风险。因此在施工单位项目施工过程中的成本控制就要将风险成本管理加以重视，施工企业必须要从多方面采取措施，对风险进行防范，不断建立并形成一套有效的风险管理机制，将风险对施工企业的资本损失降到最低。对于已经造成风险损失的，要善于进行施工索赔，进行相关的法律程序维护施工单位的合法权益。

（八）完善采购制度加强材料成本控制

建筑项目施工的成本控制和材料成本流入控制是密不可分的，结合项目的实际情况，预测项目施工过程中的材料需求量，并对这些费用进行预算，在这些预算的基础上，加强材料成本控制，严格控制材料的消耗，实现在不影响项目工程施工的前提下做到零库存的目标。尽可能减少材料的储存，从而减少库存成本，减少施工过程中材料成本的过多，影响其他工作的进行，同时严格控制材料的采购，做好材料的价格和质量的监控避免出现一些贪污现象。

（九）建立监督制度

项目支出的监管力度与项目施工的质量和成本流入有着很大的关系，为了防止项目支出上违反国家政策和相关法律法规，擅自加大成本的投入现象，要加强对成本的监控力度，健全施工企业的监管力度，做好项目收尾的核查工作，严格审核项目中的成本流入情况，对于一些个别的成本费用要加大审核力度，防止出现违法和贪污的情况。健全的监督制度不但能够优化施工企业的成本控制体系，还能渐渐形成具有企业自身特色的监管体系，增加企业的管理优势，进而增加企业的成本优势，增加企业的竞争优势。

二、结束语

成本控制是一项符合施工企业发展的重要成本管理手段，施工单位在项目施工过程中做好成本控制能够有效的增加企业自身的成本优势，增强企业的竞争力，为施工企业的发展提供新的动力，还能实现企业的效益最大化的愿景。

参考文献：

[1]范玲，建筑工程施工过程中的成本控制[J].科技资讯·学术论坛，2010：（05）

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[3]张晓松，工程项目施工过程中的成本控制[J].管理科学，2012：（05）

[4]李铁军，浅谈施工单位在项目施工过程中的成本控制[J].科技风，2010：（07）

[5]王雪芬，王雪军，浅谈建筑工程施工项目管理及成本控制[J].价值工程，2014：（13）