工长安全大检查、大反思材料

2024-06-07

工长安全大检查、大反思材料（精选12篇）

工长安全大检查、大反思材料第1篇

安全大检查、大反思材料

根据XX号文件精神，进一步深化安全大反思、大检查活动，按照段的要求，提高自己的管理能力和落实执行力，确保设备质量良好且稳定。结合大检查、大反思活动的开展，我对自己在工作中存在的问题和差距进行了深刻的反思，通过学习和结合上级指示精神进行反思，自己感到主要存在三方面的问题和不足：

一、从思想认识到工作作风上

我对大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区在抓安全上，缺乏长抓长新的工作思路，有时不能够正确处理安全与生产之间的关系，遇到时间紧、任务重时，强调进度和质量，往往忽视安全这一重要环节。对日常作业及施工中有可能会出现什么问题，有哪些不安全因素，没有很好地去分析预想。安全教育没少抓，方法单一，没有结合实际开展工作，没能让职工真正树立起＂安全第一＂的思想意识。近期段把近几年全路、全局及工务系统发生的交通安全事故案例重新编排成册，印发至各班组再度学习，对这一桩桩一件件事故重温后，自己对安全大检查、大反思有了重新的认识，工作中必须端正自己的态度，改变自己在工作中的不良做法，对标准化作业及规章制度作为工作的基准，保证作业的安全，才能有设备的安全，也才有长久的安全。

二、工作标准执行方面的不足

在设备质量上认为现运行的设备较正常，对潜在的设备质量隐患认识不足。日常作业中工作方面存在“单打一”的现象，作业不精细，对标准的理解和应用也不是很细致。近期我班组管内动态添乘病害数量增多，除了配合施工的因素外，另一个方面也是因为作业中标准执行不到位造成的。如目前对道岔及曲线作业要求进行单元化维修管理，我们在实际中未能切实执行到位，在曲线内水平递减合适，但一出曲线就有负水平值出现，这是工作标准执行不细的表现。日常天窗维修作业回检中对当日作业情况的回检也有打折扣的现象存在，而长此以往，病害处所整治不彻底会出现频繁晃车，这给班组的日常工作也造成了很大的负面影响，也增添了额外的工作量。因此，下步工作中，结合此次活动的开展，我们要在作业标准的学习和落实上狠下功夫，严格落实标准化作业，“学标、对标、达标”，在落实作业标准方面做得更好。

三、工作方式、方法方面的不足

班组生产任务本来就多，再加之日常管理中也有很多琐碎的事情，因此对班组长的班组管理水平也有一定的要求，各项任务及事务处理不好，会造成整个班组缺乏凝聚力和战斗力。虽然从事班组长工作多年，但自己或多或少也总是存在一些不足和问题，例如，在处理班组生产问题上缺乏灵活性，有时会是“一根筋”，在班组人员管理和用工安排方面也有不合理的现象，对自身存在的问题，我会认真进行分析，并加强学习，并不断地进行总结，在日后的工作中不断的改进工作方法，做到不因个人工作方法不当对班组的整体工作造成影响。

以上是本人的反思情况，不足之处，自己在接受批评的同时，认真查找自己的不足，以求更高的发展。

工长安全大检查、大反思材料第2篇

在全公司范围内深入开展“质量安全大反思大检查实施方案”要求，结合全国各地安全事故的频频发生，作为项目中的一员有责任有义务把安全质量放在首位。通过项目组织学习通平高速“3.16”爆模、韶赣高速马坝立交“”5.26”支座坍塌的事故，对我感触很深。按照分部安排部署，学习了安全知识，对两起重大工程施工事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有一段距离。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决 “我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）在日常施工作业过程中，自己不能完全按照施工要求作业标准执行，从而发生了许多问题。如：安全制度执行不彻底，安全标志牌显示不到位，作业中有盲目施工现象，设备违章操作等问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给项目的安全生产造成隐患。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好项目各项工作做到“安全第一，质量至上”，配合安质人员对施工现场安全隐患进行排查，对现场需整改的部位进行监督核查。施工中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

中国中铁开展隧道施工安全大检查第3篇

总体要求

认真贯彻落实中央领导同志关于安全生产的重要指示精神, 依据“六打六治”工作重点和“打非治违”专项行动工作要求, 以安全生产大检查为重点, 及时宣贯《九条规定》、查处隧道及地下工程安全隐患、推进工程项目精细化管理落地, 促进全公司安全生产形势稳定可控。

检查内容

检查组将以下3个方面作为检查重点:

1.宣贯四部门《九条规定》, 认真抓好整治。检查组将《九条规定》宣传贯彻至项目部, 要求各单位组织施工现场、作业工序和岗位人员对《九条规定》开展学习。对照《九条规定》检查各单位和项目细化落实措施、组织实施及现场整治情况, 切实做到“铁规定、刚执行、全覆盖、真落实、见实效”。

2.检查安全生产规章制度建立及执行力建设情况。检查组重点检查项目安全生产体系建设、施工技术、安全质量环保相关制度建设情况;对上级单位安全生产指令的接收、落实情况;安全生产检查和隐患排查整改情况;安全质量活动开展情况;片区稽查工作开展情况;事故单位及项目对事故问责追究和“四不放过”原则落实情况等, 督促工程项目强化安全质量基础工作, 规范管理标准, 促进安全生产体系有效运行。

3.落实工程项目精细化管理, 提高安全生产管理水平。检查组须对标检查项目精细化管理工作推进和落实情况;在安全生产模块中着重对安全生产保证体系、安全生产策划、安全教育、安全防护、安全检查、应急救援、安全事故报告及处理;质量策划、三检及工程首件制、工程旁站、领导带班、隐蔽施工及质量评定、成品保护及工程创优、质量事故报告及处置;环境管理、职业健康卫生管理等工作合规性进行核查, 督促项目进一步规范管理行为, 健全项目管理体系, 提高项目精细化管理运行质量。

结合实际重点检查

除对上述3方面工作重点检查外, 检查组还结合项目实际, 依照《股份公司工程项目安全质量检查标准》, 对以下几方面加强了检查:

1.营业线及临近营业线施工。检查项目是否存在不严格按照施工组织设计施工, 抢点、拖点施工, 超计划、超范围施工;是否存在上跨下穿铁路施工无可靠安全保障措施;是否存在施工材料、机具侵限;是否存在未严格“一机一人”防护, 设备操作人员无证上岗等问题。

2.隧道施工。检查项目是否存在不按设计图纸、技术规范规程进行施工;是否存在不按规定进行地质预测、预报, 仰拱开挖过程中对初支、围岩形变量测工作不规范;是否存在隧道开挖步距控制不符合中国中铁股份公司《隧道施工防坍卡控红线》要求, 未及时支护并快速封闭成环, 特别是Ⅳ—Ⅵ级围岩开挖距初支封闭成环超过35m、仰拱一次施作长度超过3 m等问题。

3.桥梁施工及高空作业。检查项目是否存在高风险桥梁施工安全方案未重点复核;是否存在高墩模板未进行检算、验收;是否存在满堂支架施工脚手架、跨线桥施工防护架无设计、无检算、无复核、无验收;是否存在深基坑安全防护不到位;是否存在特种作业人员未持证上岗等问题。

4.大型机械设备使用管理。检查项目是否存在起重、运梁、架桥、盾构、铺轨等大型机械设备未进行型式试验, 未严格履行大型设备验收程序;是否存在起重设备、轨道运行作业设备安全管理不到位;是否存在操作人员选拔和培训不到位;是否存在设备定期保养、维修制度不落实等问题。

5.火工品使用管理。检查项目是否存在火工品运输、存储、领用各环节跟踪管控不到位, 账物不一致, 未实行专人管理、管用分离;是否存在现场爆破施工剩余火工品乱堆乱弃;是否存在未按程序及时退库等问题。

6.施工现场驻地。检查项目是否存在施工现场和驻地等重点位置未进行地质灾害风险评估;是否存在用电管理、防火安全措施不落实;是否存在消防设施配备不足或失效;是否存在职工饮食卫生、职业病防治、交通安全管理不规范等问题。

玩具安全大检查第4篇

爱宝宝，父母们一定给宝宝买了很多玩具，玩具是宝宝成长中的好伙伴，

不仅能锻炼宝宝的各种能力，还有助于宝宝的智力发育。

但是这些玩具若是使用不当就会让宝宝受伤害。

安全隐患木质玩具若是打磨不够，可出现毛刺，扎到宝宝的小手。

木质玩具的涂层可能含有重金属，如铅，宝宝若是玩过玩具没洗手就吃东西或是爱吃手指，可能对宝宝身体造成伤害。

○选购木质玩具时可用手摸一摸表面、边缘、角等处是否光滑应无锐利棱角和毛刺。

○玩具结构应牢固不掉色。

○玩后一定要洗手，不可边玩边吃东西，玩玩具时不能吃手。

安全隐患这些玩具的传动机构如齿轮、皮带、发条等，如果外露可能挤轧幼儿手指或其他部位。

安全隐患有子弹的玩具枪可能在发射时射伤眼睛。

较小的子弹还有被宝宝误吞的可能。

○玩可以射子弹的枪最好选择橡皮子弹的，有根绳子能拴住子弹。

○告诉孩子玩能发射枪弹或激光的玩具枪时枪口不能对人，更不能对人的眼睛。

○对年龄较小的孩子，不允许玩有发射枪弹或激光功能的玩具枪。

安全隐患在室外玩，如果不小心车子跑到机动车道，宝宝追车可能造成交通事故。

车子可能撞到墙上的同时，可能车子粉身碎骨，溅出的玩具零件可能伤及宝宝身体、眼睛。

○一定要在室内或是公园的宽阔地点玩，不能在有机动车、自行车的地方玩。

○提醒宝宝要保护好车子，尽量不要撞墙或其它物品上。

○经常注意车子的检查，一旦有小零件松动，要及时修理。

安全隐患孩子对声音的感应要比成年人灵敏。有些儿童玩的冲锋枪，在10厘米内噪声会达到80分贝以上。长时间玩这样的玩具，儿童会产生头痛、头昏、耳鸣、情绪紧张、记忆力减退等症状。

有些枪还有发光功能，长时间玩对视力有影响。

○在正规商场购买此类玩具。

○不要购买声响过大的冲锋枪。

○不准对着自己或别人的耳朵。

○让宝宝偶尔玩一玩，控制玩的时间，半小时即可，不可长时间玩耍。

安全隐患这玩具和玩具包装上的绳索和弹性绳等有造成缠绕、勒住孩子的可能，在玩时要注意。比如童床或游戏围栏上的悬挂玩具、童床上的健身类玩具、玩具上的绳索和弹性绳、飞行玩具的绳线、玩具袋上的绳等。

○有绳的悬挂玩具要挂在宝宝够不到的地方。

○当宝宝玩有绳的拉动玩具时，要留意宝宝，让宝宝始终在你的视线之内。

○不可让宝宝把绳子当玩具，缠绕身体。

安全隐患有些磁铁被嵌入玩偶的手、脚、头发、塑料衣服及其他附件当中。这些磁铁可能从玩具中掉落，被儿童误食或吸入。

一旦儿童吞食一个以上小磁铁，由于磁铁间相互吸引，会导致肠穿孔、感染甚至致命性肠道堵塞。

○如果自家宝宝有往口中放东西的习惯，最好不要购买这种玩具。

○所有带磁铁玩具上粘贴警告标记，告诉父母在孩子误吞磁铁后需立即送医救治。

○3岁以下的宝宝不能玩，为6岁以下儿童设计的玩具必须贴有谨防误食窒息的警告。

安全隐患宝宝的控制车子的能力还很差，遇到危险时不懂如何处理。

车速过快将使成人不容易追上。

○为此，《国家玩具安全技术规范》强调童车的最大速度不能超过8公里/小时，以保证孩子的安全。

○最好配个遥控器，当宝宝出现危险情况时，你能遥控车子。

○最好在公园的空地上玩，不要在人行道、车行道上玩。

毛绒填充类玩具

安全隐患不干净的填充物目前毛绒玩具的质量问题主要是填充材料上，有些不法厂家使用一些不干净的东西填充玩具。这种填充物危害很大还可能含有甲醛等有害化学物质，与儿童接触后，容易引起儿童流泪、起红斑，严重者还能诱发皮肤病或其他传染病。对宝宝健康造成影响。

小零件动物类毛绒玩具上的小嘴巴、小鼻子，小眼睛等零件，最容易让宝宝受伤害。宝宝喜欢啃、咬、揪这些突起物，若是放上口中，很容易咽下去。

包装袋窒息危害由于毛绒玩具是儿童直接接触皮肤的纺织品玩具，毛绒的表面容易隐藏灰尘、细菌和甲醛，在儿童玩耍和接触中会引发儿童敏感症，最普遍的病例就是导致拉肚子和肺部感染。

○在国内市场上销售的玩具必须悬挂牢固的中文标签，并且在标签上标明厂名厂址、执行标准、填充材料、适宜年龄等内容。如果玩具标签上缺少这些内容，那么质量就比较可疑了。

○购买毛绒玩具最好还是到正规的商场，选购有正规标签和合格证的产品。

○闻一下有无不良气味。

○检查玩具内部填充材料是否充足，手感是否柔软、富有弹性，可能的情况下，检查其内部填充物是否为废旧物料，是否含有不卫生的杂物。

○购买时揪一揪玩具的眼睛、鼻子等小零件，看是否牢固。

○即使是质量合格的绒毛玩具，在玩耍当中也会藏有很多尘螨和细菌，定期的清洗消毒很有必要。住院的患儿和体弱的婴幼儿尽量不要过多地玩耍毛绒玩具。

安全隐患在室外玩，如果不小心车子跑到机动车道，宝宝追车可能造成交通事故。

车子可能撞到墙上的同时，可能车子粉身碎骨，溅出的玩具零件可能伤及宝宝身体、眼睛。

○一定要在室内或是公园的宽阔地点玩，不能在有机动车、自行车的地方玩。

○提醒宝宝要保护好车子，尽量不要撞到墙或其它物品上。

○经常注意车子的检查，一旦有小零件松动，要及时修理。

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○有绳的悬挂玩具要挂在宝宝够不到的地方。

○当宝宝玩有绳的拉动玩具时，要留意宝宝，让宝宝始终在你的视线之内。

○不可让宝宝把绳子当玩具，缠绕身体。

玩具使用安全指南

看：看清玩具包装盒（或袋）上的年龄范围、警示标志或警示说明以及产品的使用说明书，根据孩子的年龄挑选适合年龄段的玩具。比如有些玩具外包装上定着“3岁以下儿童禁止使用”“儿童需在大人看护下使用”和“勿在进食时使用” “打开包装后，请立即将包装塑料袋弃置”“非救生用品，只能在浅水中使用”等警示字样，

摸：用手在玩具表面摸一遍，感觉一下是否有毛刺及尖端，是否有锋利的边缘，以免孩子玩耍时割破皮肤。

量：有传动机构（如齿轮、链条等）的玩具，其传动机构应遮闭使儿童的手不能探入，以免转动时夹住手指。

拉：玩具上不可拆卸的小零件，如娃娃身上的纽扣、动物的眼珠等，可试着用手拉几下，看是否有松动。选购塑料玩具时，要挑选较厚实塑料材质玩具，以防玩具跌落后产生的小碎片被儿童吞咽。

选择玩具应该以安全为优先考虑因素。大部分玩具在上市之前，并未作安全检验，购买玩具或让你小孩玩之前，应先检查一下安全问题——纵使礼物，也应做相同之处理。你可以拿制造厂商在玩具上所推荐的适当年龄当作一个参考。不过，重要的是，利用你的普通常识来判断。一个对三岁儿童算是安全的玩具说不定对小婴儿来说却具危险性。总之，你小孩所使用的任何玩具应配合他的能力。知名品牌的玩具在质量上更可信一些，是父母们的“优”之选。

玩具使用安全指南

学会安全使用

仔细阅读玩具的使用说明。玩具买回去后，您首先要玩一玩，熟悉一下玩具，然后给孩子示范正确的玩法；如果您想让孩子自己摸索，那么您也要在旁边指导监督他。

做到定期检查

定期检查小孩的玩具，注意是否有锐利边缘或突出物，松散的小配件，破裂碎片，脱线的缝边，尤其特别注意那种锦绣其外而败絮其中的玩具。同时请你理智和实际一点：小孩的玩具若有损坏，而你又无法修补的话，干脆把它丢弃。

教导那正在成长的小孩如何使用玩具——然后，等他玩毕，再教他如何收拾并存放到固定的位置。

定期清洗消毒

对于孩子的玩具，最好是每半个月左右就用清洗液或者肥皂水洗刷一次。

对于那些皮毛、棉制的玩具，可以用喷洒消毒液、紫外线照射或者太阳下暴晒等方法消毒。

细心保管

请把玩具放在低而且稳固的架子上，或是一些比较浅的篮子或者箱子里。

如果您选择买塑料箱作收藏箱的话，一定要选那些盖子比较轻、又容易开启的箱子。如果是木头盒子的话，则必须要比较深，而且装有安全的铰链。否则，盒盖很容易夹伤孩子的头或者手指。

某此玩具要“私有化”

有些玩具如毛公仔或牙胶玩具，是给孩子抱着或咬着玩的，由于卫生的原因，这些玩具最好自己拥有，不宜与兄弟姐妹共同玩耍。

如果其它人动过宝宝的此类玩具，要及时清洗消毒。

安全质量大反思大检查材料第5篇

通过学习集团公司专题会议精神，在安全质量大反思大排查大整治的活动中，认真吸取事故教训，以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大排查大整治的活动。即强化安全质量意识，安全质量管理工作得到加强，工作作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下：

一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命，快速严谨，敢于亮剑，建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工，没有充分体现安全和和质量是进度的保障，实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪，忽视了“三检三验”的重要性，个别工点在不具备条件的情况下仓促进行；这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足

虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构，但人员配备上相对迟缓，力量在开始时显得薄弱，专业水平不高，通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查，我们在当时的基础上进行了人员调配，充实了管理层和各队相关的专业人才，组织了专业学习，但这些还依旧不够，随着工程的进一步展开，要让横向到边，纵向到底的层层负责体系充分发挥作用，没有一定数量的专业和专门人才是不够的，我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订，但我相信仍有不尽这处，通过这次活动我们将进一步梳理，随着正式工程的逐渐推进，不断加强制度管理的理念和措施，认真严谨的“按照写的做”，在落实上下功夫。

3、在培训和教育上的不足

教育和培训是提高员工意识的源头，也是高标准建好西康二线的根本保证，基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项，对既有线施工由为重要，依然有个别人因为种种原因没有参加，存在漏洞；培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化；培训的范围仍需进一步扩大，方式方法进一步需要创新和灵活，步骤和规定动作要严格按标准做等，今后这项工作需学抓不懈。

4、在程序规范施工上的不足

因为对大临设施施工存在着意识上的淡薄，加之要求快速建成，大临队伍的选择也就近粗糙，个别地方监控不到位，没有按照程序进行报验，个别技术人员对于技术和程序要求没有很好的学习和领会。加之个别工点在现场和内业上准备不充分，不完全具备开工条件强行推进，反倒形成被动。

5、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足

按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案，防地质灾害和防洪预案等体系和措施，也对全线的风险源进行了标识，但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进；在应急措施的规划止应理进一步完善，形成信息沟通，应急启动，后续支援和保障上严丝合缝的预案，我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞；在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。

6、现场管理上的不足之处

管理的落脚点在现场，标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求，我们为此也下了很大的功夫，但由于刚开工和现场条件的限制，现场存在的问题也不少，如临设的标准不够高，临建过程控制不严格，个别地方的消防设备不配套，用电不规范，材料堆放不整齐，排水和垃圾存放措施应进一步完善，安全措施考虑的细节不够等等。

7、队伍管理上存在的不足

上场伊始，我们严格按照部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法，组建和管理架子队，依法招聘外部合同工，不存在转包和分包的问题，但现场管理上还存在着工班力量的进一步加强，制度办法的进一步落实，岗位责任进一步明晰，少量人员不符合高标准要求等不足。

二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓：

1、进一步加强学习和培训，提高思想认识，领会高标准，讲科学，不懈怠的内涵，将有关制度办法和学习业务结合起来，利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家，严格要求所有参建员工学办法，招待办法，比学赶帮超。杜绝好人主义思想；敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。

2、规范施工现场管理

施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员，积极采用“架子队”模式管理劳务人员；按照批准的施工组织设计配置安全设备；做好施工和安全防护现场交底工作，严格工序管理，规范作业流程；加强对火工品的管理，对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全，不得挪用。

3、强化施工组织设计

每开工的地点先编制科学合理施工组织设计，将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容，尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时，将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施，确实需调整的，经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。

4、落实施工安全责任

提高安全生产认识，严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度，建立安全生产保障体系，落实各项安全生产措施，加强和改进安全生产管理，做好安全应急求援预案，配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。

总之，建立长期有效的深反思、细检查、大整改，抓源头、抓工程、抓细节，树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识，切实采取强有力的措施，解决西康二线工程安全质量隐患。从我做起要保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准，良好的工作姿态。从现在开始，认真做起，必须高标准，严要求，将我们的项目管理再提高一个台阶，打造真正能够体现四公司精神面貌的强势队伍，确保排头兵的位置。为公司目标实现做出自己应有的贡献。

安全大反思大检查个人剖析材料第6篇

篇一

按照安全“大反思、大检查”活动的部署要求，自己紧密结合思想工作实际，严格按照“翻箱倒柜、务求实效”的活动原则和“查清问题、整改到位”的具体要求，在深刻吸取“4.28”重大交通事故的同时，深刻反思和查摆自己在思想认识、基础管理、落实规定、工作作风等方面存在的问题。经过深入反思查摆，存在以下突出问题。

一、存在的问题

1、在宣传教育上，深度广度不够。一是安全教育的落实不到位。安全管理制度是无数血的教训换来的，让干部职工掌握这些知识，是确保安全生产的前提。但是，在安全宣传教育中，自己总是以各种理由和借口，弱化安全宣传教育，认为宣传工作任务重、头绪多，忽视安全宣传教育，致使具体工作没有落到实处，导致安全宣传教育逐级衰减。二是安全教育的力度有差距。自己虽然能够带领本部门的其他同志，紧密结合各时期的安全重点，下发宣传教育的重点和宣传提纲，但是在具体落实中，往往是停留在表层，只满足于说了、讲了、布置了，没有做到一抓到底、全员覆盖，导致抓安全学习教育的深度、力度不够。三是安全教育的针对性不强。在日常的学习教育中只满足于纸上谈兵、坐而论道、高谈阔论，对安全隐患问题不深入分析、不深刻讲解，宣传缺乏长久性，发生问题了就集中宣传，安全生产相对平稳了就按部就班，做不到安全宣传教育经常化。

2、在日常学习上，重视程度不够。一是缺乏主动性。自己虽然能够始终把理论学习放在重要位置，但还缺少安全规章制度的学习，总是以工作忙、任务重为由，满足于读报纸、念文件，缺乏如饥似渴的求学精神，对一些难点问题，缺少弃而不舍的钻劲。二是学习缺乏系统性。对安全教育缺少整体的规划和系统的思考，满足于头疼医头、脚痛医脚，尤其是在新技术、新时速条件下，对专业技术方面的学习，仍停留在浅尝辄止的表层上。三是缺乏实效性。学习理论的根本目的在于应用，在于指导改革和工作实践，在于把实践的东西上升到理论的高度。然而理论联系实际不够，遇到问题时，只凭经验去判断，不能用科学的理论和准确的规章制度去指导安全工作。

3、在安全保障上，超前预测不够。一是思想偏差，安全意识不强。对安全面临的新形势认识不足，真正解决危及行车安全和人身安全问题的时候少，单纯满足上级要求、应付检查的时候多，缺乏超前意识、超前控制、超前管理。二是分析简单，措施制定不实。不能深入研究确保客车安全的规律和特点，并上升到理性思考，加强对现场的控制。尤其是对重点部位、关键部位的监控力度不大，在深入现场过程中，存在着巡视巡视车厢，发现问题虽能当面指出，严肃批评，但是对问题的分析、考核没有同步。甚至有还存在着走马观花，精力旁顾的问题。三是手段弱化。安排的工作和采取的措施不能及时进行检查落实，存在着“严不起来，落不下去”的症结。

4、1、在学习认识上。我对安全工作仍然还停留在表层，对安全形势缺乏清醒的认识，存有“谁出事故谁反思、谁出问题谁检查”，没有做到从思想深处深刻反思问题、真正接受教训。认为：我的工作岗位虽然在生产一线，但不直接参与组织生产，抓安全是车队主要领导的事，自己只要干好本职工作就行。认识的不到位、思想上的误区让我对待安全处于被动应付状态，有走形式、敷衍了事的倾向，致使安全意识淡薄、安全理念淡化，没能做到安全警钟长鸣。

2、业务学习不刻苦。在工作中我只注重对自己分管业务的学习，忽视了对安全知识、电气化铁路知识的学习，认为自己干了这么多年车长对安全知识掌握了不少，况且现在又不在列车长岗位上，就放松了安全业务知识的学习，尤其是忽视了对新知识、新业务的学习。同时，自己在学习上级指示精神、安全管理规定等方面有不认真的倾向，对安全工作的重大意义缺乏深刻理解，没有把安全工作的指示和要求作为一项重要的工作内容，只是敷衍地看看文件，缺乏深入理解、深刻领会的主动性，缺乏攻克难关的意识，存在着得过且过思想。

3、落实标准不严格。工作中，我有麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感，致使出现了领导怎么说就怎么干，落实标准不严不细不实的问题，上级有要求思想上就紧一阵，行动上就严一阵，存在着推着干、跟着干的现象，缺乏严格落实标准的主动性。尤其在安全相对平稳阶段，松懈麻痹思想油然而生，对一些潜在的安全隐患问题、简化作业标准的问题，由于碍于情面不愿讲、不愿说，致使安全工作标准不高。

4、工作作风不扎实。在问题反思上不深，在安全“大反思、大检查”活动中，我虽然能反思自己的问题，但没有做到眼睛向内，深入查摆，往往只是说说现象，说点表面的问题，没有站在为工作负责的角度去分析自己存在的问题。在安全管理的过程中，对待发生的问题，便面的认为是班组管理不严造成的，责任应该由班组承担，自己是车队的一般管理人员，发生问题与自己没有关系，没有拿出切肤之痛的精神来深刻吸取教训，没有从事关大局的高度分析问题。

5、思想工作不细致。我片面地认为思想政治工作是车队主要领导的事，对思想政治工作“一岗双责”的要求的理解没有到位，没有认清自己肩负的岗位思想政治工作责任。在日常工作中，缺乏与其他同志的思想交流，缺乏做一人一事思想工作的意识，缺乏深入宣传标准化作业的主动性，对待职工的思想问题不能及时地靠上去做工作。

篇二

自段安全大检查、大反思活动开展以来，本人按照段和车间的安排部署，认真学习了铁道部、路局安全会议上的重要领导讲话，对当前形势有了一定的认识，但还是对自己要求不严格，做了和活动背道而驰的事情。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的行为离“安全第一”的要求还有很大差距。现将自查结果报告如下：

一.是日常安全不规范。日常工作中，大的方面是没有问题的。主要是一些小的地方有些似是而非的问题，比如很多时候不能严格要求自己按规定着装，久而久之变成习惯了，总是想着凑乎一下就可以了，别人不知道就行了，其实这和规章、标准化作业是相违背的。很多事故都是因为平时的不注意、积少成多而形成习惯性违章的。

二.是安全危机意识不强。对变电值班的安全注意事项理解的还不是很透彻，安全危机意识不强。

针对以上存在的问题，今后我在工作上要努力做到以下三点：

一.是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电段改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组的安全稳定，保证供电段改革与发展的长治久安。

二.是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，进一步提高自己的安全防范水平。

三.是落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本班组工作中的安全防范工作，来切实保证班组整体安全工作稳定。

安全大反思大检查自我剖析材料第7篇

安全生产“大反思、大检查”活动

自身查摆的问题

张合岭

2008年7月17日（7月21日召开）

为深刻吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故教训和“6.17”忠义站发生的货物列车脱轨事故教训，认真贯彻落实“6.28”铁道部运输安全工作座谈会会议、“7.1”局党政联席（扩大）会议精神和刘志军部长所讲的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”的精神，根据开站安[2008]101号、开站办[2008]102号文件精神和《关于继续深入开展安大反思、大检查活动的有关要求》的要求，结合本身实际，从以下几个方面认真查摆自身存在的问题。

1、“4.28”事故对我的思想震动很大，我认为，自己作为车站支部书记，应该切实负起责任，带领广大党员、职工融入安全生产的中心，做到齐抓共管。在这方面，自己存在安全第一的思想意识树的不牢的问题，安全意识与当前形势有一定的差距，没有站在高层面看待安全问题。

2、认为自己分管的是思想政治工作，对规章性、制度性、业务知识等方面的东西学习的不够，有时候虽然学习了，但是理解的不深不透，不全面，导致到现场检查工作时针对性不强。

3、干部作风方面，本人还存在好人主义思想，形式主义，讲的多，抓落实不够，特别是对党员示范岗、标准岗的抓的不紧、要求不严，标准不高，考核力度不够，严不起来等现象，“安全屏障”工作有待加强。

4、在日常到现场巡视检查工作时，对关键时段、关键岗位关键人的安全检查的不够，不能从深层次去发现问题，解决问题，从根本上消除安全隐患。

整改措施

一、深刻吸取“4.28”事故教训，加强政治学习，站在政治的高度认识安全就是生命，责任重于泰山的深刻道理，增强安全意识、责任意识和忧患意识。按照局党委要求，充分发挥党群组织作用，扎实推进安全生产“大反思、大检查”活动开展，利用职工点名会、黑板报、宣传标语等多种形式，教育引导党员、干部、职工振奋精神，牢固树立安全第一思想，从4〃28”特别重大事故中真正吸取教训，以更加饱满的工作热情，更加严谨的工作态度，不折不扣的落实各项安全措施，举一反三，认真查找自身的问题，扎实有效地工作，消除安全隐患，筑牢安全思想防线，确保车站安全生产形势持续稳定。

二、在抓好思想政治工作的同时，加强对规章性、制度性、业务知识等方面的学习，不断提高自身的业务素质，做到熟练掌握和运用规章指导现场工作，认真履行好自己的职责，带领全站职工以这次安全生产“大反思、大检查”活动为契机，树立好党员这面旗帜，把“安全屏障”工程创建活动引向深入，做到：党员带头执行标准化作业，带头搞好安全联控，积极组织开展“迎奥运、保安全、向党的生日献礼”等主题活动，发挥党员先锋模范作用，带领职工群众实现“无违章、无违纪、无事故”目标。

云南省开展隧道施工安全大检查第8篇

云南省公路局

云南省公路局2014年9月下发《云南省公路局关于开展公路隧道安全施工检查的通知》 (云路安发电〔2014〕67号) 至全局各单位, 在建云南麻昭高速公路建设项目、云南瑞陇高速公路建设项目及独龙江公路改建工程项目迅速进行安排部署, 组织建设、设计、监理、施工等相关单位立即开展自检自查, 并认真填写《在建隧道安全施工企业自查表》, 其中麻昭项目有在建隧道17座 (10个单洞已贯通 ) 、瑞陇项目1座、独龙江项目1座, 共计19座隧道。

自检自查结果

参建各单位均建立了安全生产管理制度、安全生产责任制和安全保证体系, 且落实情况较好, 安全责任和义务得到有效执行。

勘察设计单位严格执行工程建设强制性标准。

施工单位依法依规, 严格按照图纸施工, 不存在抢工期、赶进度的情况, 按照设计落实各项工程措施, 委托第三方检测单位对隧道进行超前地质预报与变形监控两侧, 并根据围岩变化及时调整支护参数, 严格落实掌子面和洞口开挖, 光面爆破控制、初期支护 (包括二次衬砌、仰拱施工) 跟进进度等隧道工程施工安全管理措施。

隧道施工现场强制应用应急救援逃生系统, 与当地安监、气象、国土、消防等相关单位建立信息互通机制, 加强事故的预警、预防及救援工作。

编制了隧道施工专项安全施工方案, 针对防瓦斯、防突水、防突泥、防塌方冒顶等设置了相应的设施和措施 ;台车、台架设置了有效的防坠落设施 ;隧道内临时用电严格按照临时用电方案执行, 使用低压照明。

存在问题

云南麻昭高速公路建设项目。共检查13个工区项目部的12个隧道, 排查隐患53处, 已整改50处, 整改率达94.3%, 剩余3处已制定整改责任人, 并已整改完毕。具体情况如下:A1工区四方石隧道的右洞爆破后未及时对洞内进行通风 ;隧道左洞洞内衬砌台车3#、4# 灭火器指针已在红区, 表示灭火器已失效 ;隧道左洞5# 配电箱插板接置在箱外 ;隧道右洞3# 配电箱照明线路破皮严重。A2工区唐家营隧道的左洞仰拱开挖时开挖长度过大 ;隧道左洞台车移动后线路未穿绝缘管 ;隧道洞口消防架消防沙箱损坏且消防沙漏出 ;隧道右洞K5+435段右侧临时排水沟存在积淤堵塞水沟现象。

云南瑞陇高速公路建设项目。对南京里隧道进行检查后, 排查隐患19处, 已整改15处, 整改率达80%, 剩余4处已制定整改责任人及整改时限。具体情况如下 :洞内有垃圾、杂物堆放 ;隧道掌子面围岩夹泥、完整性差、松散破碎, 存在掉块、滑塌等安全隐患 ;掌子面到仰拱、仰拱到二衬的距离超过设计规定的安全距离 ;隧道出口端作业台车临边防护存在松动现象。拌合站、钢筋加工场、施工驻地安全隐患:钢筋、工字钢堆放不规范, 乱堆、乱放, 现场已重新进行堆放 ;钢筋、工字钢加工场电线未按要求架设, 电线拖地, 已要求施工单位重新架设 ;乙炔、氧气瓶未按要求摆放, 安全距离不足, 也进行了现场重新堆放 ;施工作业人员驻地为活动板房, 存在火灾安全隐患, 已要求相关单位加强安全检查, 做好消防应急工作, 严禁将易燃、易爆物品带入驻地 ;拌合站一只灭火器失效。

独龙江公路改建工程项目。检查主要发现以下安全隐患 :隧道一、二合同段均存在标志标牌不足、缺损和不醒目的情况 ;隧道一合同段存在洞内废渣、废弃材料清理不及时, 危及行车安全的情况, 隧道二合同段存在水沟盖板堆放不规范, 过多占用有效路面的情况 ;隧道一、二合同段存在输电线路布设不规范, 线路浸泡水中, 容易引发漏电、触电事故的情况。

整改完善

以上存在的隐患均已经进行整改, 不能立即整改的, 已制定整改措施, 落实整改人, 限定整改时限进行整改。云南省公路局下一步将以“六打六治”打非治违和平安交通建设整治专项行动为契机, 持续深入开展隧道施工安全检查, 按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求, 进行隐患排查及整改, 确保各项目隧道施工安全。

云南省公路开发投资有限责任公司

云南省公路开发投资有限责任公司所属待补—功山、昭通—会泽、普立—宣威、石屏—红龙厂、富宁—龙留、龙陵—瑞丽等高速公路在建项目隧道合计109座 /119.30 km, 其中, 特长隧道5座 /24.05 km, 长隧道26座 /60.25 km。目前, 有61座隧道正在施工, 6座尚未开工, 42座已贯通。

采取的措施

根据统一部署, 主要采取了以下措施 :一是强化责任落实。于2014年9月17日下发了《关于开展隧道施工安全检查的紧急通知》 (云路投质监〔2014〕721号) , 明确指挥长为第一责任人, 对在建隧道的安全生产逐一开展自纠自查。二是加强督促管理。于2014年9月19—23日, 公司组成督查组, 对各在建隧道进行了100% 督查, 再次对整个行动形成推进。三是实行“表格化检查”。根据施工技术规范等相关规定, 将上级检查要求细化为8个一级要素、15个二级要素、38个要素, 制定了对应于现场管理统一的检查表格, 对安全隐患进行逐项排查, 使检查工作全覆盖、不漏项、不搞形式、不走过场。四是注重整改落实。要求各单位对自查以及公司督查发现的问题进行逐项登记, 明确责任人, 限期整改, 并形成整改报告上报公司审查备案。

检查整改情况

各参建单位强化责任落实, 安全管理制度齐全, 体系运转有序, 工程建设强制性标准、施工图设计、专项方案等执行到位, 应急救援逃生系统完备, 安全步距控制符合规范, 监控量测开展及时, 应急预案和措施有效, 有效保障了安全生产形势持续稳定。经云南省安全生产委员会办公室督查, 公司检查、建设项目自查, 共累计排查出205项, 现场发出9份整改通知书, 印发7份督查通报。对于存在的问题, 经过对施工现场复查, 于2014年10月17日全部整改完毕。

云桂铁路 (沪昆客专) 云南公司

按照云南省安全生产委员会下发的通知要求, 云桂铁路 (沪昆客专) 云南公司下达了《关于转发 <云南省安全生产委员会关于开展隧道安全施工检查的紧急通知 > 的通知》并开展由指挥部牵头, 组织施工、监理单位全面开展自查, 进一步强化隧道施工安全管理, 开展专项整治活动。

工程简介

云桂铁路云南段新建云桂铁路云南段正线长度431.183 km, 其中隧道长度306.148 km/89座, 占线路长度的71%, 设置辅助坑道62处 (平导23处、横洞24处、斜井15处) , 共124.644 km。截至2014年9月27日, 云桂线共完成隧道正洞248.916 km, 辅助坑道120.404 km, 贯通隧道63.420km/46座, 横洞、斜井已全部进入正洞施工。目前在建隧道42座 (1座未开工) 。

沪昆客专云南段新建沪昆客专云南段正线长度192.276 km, 其中隧道长度90.705 km/41座, 占线路长度的39.49%。截至2014年9月27日, 沪昆线共完成隧道正洞81.703 km, 贯通隧道31座, 占设计总长的90%。横洞、斜井已全部进入正洞施工。目前在建隧道10座。

大瑞铁路大保段新建大瑞铁路大保段正线长度133.641 km, 其中隧道长度103.68 km/21座, 占线路长度的77.58%。截至2014年9月27日, 大瑞线共完成隧道正洞78.240 km, 贯通隧道7座, 占设计总长的75%。横洞、斜井已全部进入正洞施工。目前在建隧道7座。

专项检查主要做法

对前期开展的隧道施工安全专项排查活动进行复查。“7·14”事故发生后, 公司按照《铁路总公司关于开展隧道施工安全专项检查活动的通知》 (铁总建设电〔2014〕125号) 通知的要求, 开展了为期一个半月的隧道施工安全专项检查活动。前期专项排查共发现问题810件, 已全部得到整改。本次复查主要是对前期排查发现的重点安全问题进行复查, 彻底消除安全隐患。

狠抓工作落实, 形成长效机制。一是建立“隧道安全专项排查周报”制度。要求各监理单位落实监管责任, 持续开展隧道施工安全专项检查工作, 管控和消除发现的问题, 形成安全管理的长效机制。并按时上报“隧道安全专项排查周报”。二是建立月度重点查, 季度全面查的质量安全工作机制。公司把质量安全纳入日常重点工作, 坚持每月、每季度开展质量安全排查整治活动, 检查发现问题纳入公司问题库管理, 并明确问题整改回复时间、整改要求、整改责任人, 确保排查工作落到实处, 取得实效。

专项活动排查

2014年9月20—27日, 公司组织各施工、监理单位对59座在建隧道工点, 112个工作面进行了全面检查, 共发现问题171件。其中:云桂线丘北指挥部组织各施工、监理单位对42座在建隧道工点, 78个工作面进行了全面排查, 发现问题136件。沪昆线曲靖指挥部组织各施工、监理单位对10座在建隧道工点, 23个工作面进行了全面排查, 发现问题28件。大瑞线大瑞指挥部组织各施工、监理单位对7座在建隧道工点, 11个工作面进行了全面排查, 发现问题7件。

问题整改

各施工单位已将检查发现问题纳入各单位问题库管理, 截至2014年9月28日, 共整改完成152件, 19件正在整改, 其中云桂线已整改完成119件, 17件正在整改, 沪昆线已全部整改到位, 大瑞线已整改5件, 2件正在整改。各段落指挥部已督促相关单位进行整改落实, 对突出问题的整改情况进行复查。

安全大检查(6～12个月) 第9篇

卧室的安全

睡觉可是宝宝的头等大事，首当其冲就是要检查卧室的安全，要让宝宝睡得舒服，睡得安全!

1、床。婴儿床的围栏宽度不超过8cm，以防宝宝卡住头；围栏高度应与宝宝跪立高度相符；床架要适当放低，在宝宝支撑起身体时，不会摔下床。

2、床下。床脚周围放置柔软的地毯，一旦宝宝摔下床，也不会摔得过猛。

3、床边。床周围要“干净”，要远离窗户、电器、窗帘、垃圾桶等会对宝宝造成危险的物体。

4、地面。卧室区域最好铺设地板或泡沫拼块地垫，防止宝宝滑倒。

5、窗帘。最好不要有薄纱层，拉绳要放在宝宝够不到的地方，以防缠绕窒息。

6、灯饰。最好安装壁灯，避免电线带来的危险。

7、玩具。玩具尽可能放在地板上，减少宝宝因为攀爬拿玩具而引发的危险。

8、樟脑丸。用于衣柜干燥的樟脑丸等药物要藏好，防止宝宝当成糖果误食。

客厅的安全

客厅是宝宝日常生活中最重要的活动区域，这里的空间设置、物体摆放都要谨慎考虑。

1、游戏区。客厅一角开辟玩具区，让宝宝随手就可以拿到，同时可以保持客厅的整洁，最好不要放在抽屉或者高处，防止夹伤手指，或因为攀爬而摔伤。

2、玩具。及时检查玩具的完整性，是否有脱落、解体、棱角损坏，避免宝宝吞食，或者被破损处划伤。

3、家具。客厅家具的尖角处要加装防护棉垫，防止宝宝跌倒撞伤：家具摆放要稳固，避免宝宝攀爬时倾倒发生危险。

4、电线。客厅内的电源插座要加装安全外壳，防止触电，所有电线都要隐藏到宝宝看不到的地方，或者固定在墙上，以防宝宝拖拉绊倒；宝宝在的时候，电器最好全部关闭，避免因为宝宝乱按引起麻烦，同时电器摆放的位置要靠内侧。避免宝宝推拉引起危险。

5、物品。玻璃瓷器等物品要集体“消失”，避免摔碎割伤；尖锐、易燃物品要放到安全位置，不要丢放到茶几上。

6、防滑。铺设防滑地毯，利于宝宝运动，避免摔倒受伤。

7、窗户。窗户旁边不要有攀爬物，避免宝宝登高危险；宝宝在的时候，窗户最好上锁，或安装安全栏。

8、动植物。家中不要养带刺、有过敏性的植物，避免宝宝扎伤、过敏；宠物要妥善照顾，以防抓伤咬伤宝宝。

9、暖气。有暖气的家庭，要用毛巾盖好，或者隐藏到家具后面，用游戏的方式让宝宝从小就知道暖气热，不能摸，同时避免撞伤。

厨房的安全

对于宝宝来说，厨房可是一个充满危险的禁地，但又是个能够引起浓厚兴趣的地方，营造安全的氛围，不要磨灭宝宝的爱好。

1、食物。所有调料都要保管好，散落之后立刻清洁干净，防止宝宝误食。

2、地面。不时检查厨房地面，避免宝宝吞食异物，或者滑倒，造成危险。

3、电器。所有电器都要尽可能往内侧放，把柄朝向内侧，防止宝宝打翻，切断所有电源，以免宝宝按动开关。

4、厨具，所有厨具都要悬挂或者收藏到宝宝够不到，或者看不到的地方。

5、塑料制品。垃圾袋、保鲜膜等可能引起窒息危险的物品都要妥善保管。

6、化学制剂。化学洗涤剂全部放到宝宝找不到的地方，防止误食。

7、餐桌。餐桌上不要放易碎物品，同时最好不要铺桌布，防止宝宝拖拉，导致物体落下砸伤。

8、烹饪过程。一定要有专人负责照看宝宝，以免因不慎造成烫伤、烧伤。

9、柜门。橱柜的柜门最好用滑动门，不要用玻璃，以妨宝宝撞破划伤。

10、拉门。如果有玻璃拉门，要定期检查门锁，有必要时，把小家伙锁在厨房外面；同时也要注意玻璃的醒目，避免撞伤。

浴室的安全

洗澡是宝宝最舒服的时候，如何让宝宝安全沐浴，快乐嬉戏呢?

1、地面。浴室地面要有防滑垫，及时擦干浴室地面，防止宝宝摔倒；浴缸内要有防滑垫和扶手，便于宝宝洗浴时的安全。

2、水管。水龙头处要安装橡胶防护，防止撞伤头部。

3、马桶。水池、马桶处都要安装儿童扶手，有效保护宝宝的安全；马桶盖要盖好，以防宝宝跌入。

4、电器。所有小电器，如剃刀、吹风机等都要及时收好，避免伤到宝宝。

5、化妆品。所有的化妆品、清洁用品都要锁到柜子里，防止误擦误服。

6、门锁。定期检查浴室门锁，确保门可以从外面打开。一旦宝宝独自进入，被反锁在里面时，可以处置。

7、热水器。最好有自动调温器，浴霸要安装在宝宝够不到的地方，防止烫伤危险的发生。

8、电话。浴室中最好安装一部分机，在与外界联络的同时，不影响给宝宝洗澡。

9、电线。浴室中的电线一定要定期检查，保持干燥，防止因潮湿而漏电。

1个人安全大检查大反思材料第10篇

太原供电段工会主席王天亮

在“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动中，作为段工会主席重点对工会工作主动融入中心，服务大局、工作作风等方面存在的问题、进行了认真的反思，分析了产生问题的思想根源，思考了今后工作的整改措施。

一、存在的主要问题：

1、围绕中心，主动参与，积极融入，服务大局发挥作用力度不够。

主要表现在：

（一）安全责任意识还不够强。总认为安全管理是行政的事情，上有段长，下有主管副段长，他们是安全管理的第一责任人。没有把安全责任提到高于一切，重于一切的高度来认识。所以在日常工作中党政领导分配的就去干，没有提出来的就管得少，总是游离与安全管理之外。

（二）工会工作在围绕安全生产上缺乏主动性和创造性，上级部署什么工作就完成什么工作，满足工会工作的一般性事务上，在主动融入中心、服务大局、创造性地开展工会工作上有较大差距。

2、贴近安全管理管理发挥主观能动性不够。

担任工会主席9年来，取得过令人满意的业绩，也受到过上级领导的赞赏和表扬。但近年来产生过满足于现状，过得去就行的思想，有时工作中确实有畏难情绪。表现在（一）对待工作不够积极主动，只满足于如何完成上级领导布置的任务，在工作中遇到难题，不善于深入思考、动脑筋处理，常常等待领导的指示，说一步做一步。

（二）在工作中遇到繁琐、复杂的事情，存在能拖就拖的思想，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，主动寻找对策不够，总想等待时机出现。特别是生产力布局调整后，虽然感到潜在的压力和紧迫感，但有时缺乏自信心和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的工作学习态度。

（三）工作主动性不强，有得过且过的依赖思想，认为领导会有具体的指示，不用急着去干，害怕自己先做做不好，反而召来非议。

（四）深入车间、班组调查研究不够，布置工作多，检查落实少，缺乏全面系统地考虑工会工作同安全生产的有机结合。

（五）贴近安全服务职工还有差距，虽然坚持为职工办实事、办好事，多次进家入户，家访慰问，但都是来去匆匆，只注重于自己想要了解的问题，没有关心职工群众想什么、盼什么、急什么、要什么，还未能做到真正同职工群众打成一片。

（六）生产力布局调整后，供电、水电专业知识学习钻研的不够，还不能成为单位安全管理的行家里手，这是自己主动参与，有效参与安全管理的薄弱环节。

3、深入一线抓安全的作风不够深入扎实。具体表现在：一是“快”字的体现上还不太够。风风火火、雷厉风行干事业的劲头比过去有所减弱。只争朝夕，“处理问题不过夜”的境界还未达到，工作效率还需进一步提高。二是在“深”字的体现上还不够。没有做到经常深入车间、班组，特别是与一线干部职工谈心交流少，对干部职工的困难和需求了解少，超前服务、及时服务、细致服务的工作还不到位。三是在“严”字的体现上还不够。高标准、严要求、高质量的意识还不够强，在有的工作上只求过得去、不求过得硬。四是在“实”字的体现上还不够。工作抓细、抓实、抓具体和“一竿子插到底”的实干精神还不够强。五是在“韧”字体现上还不够。自己办事急，说话直，有时忙起来批评人不讲究方法，让人招架不住，接受不了，造成良好的愿望，结果未必理想。

二、产生问题的主要原因

对上述存在问题的原因经认真分析，主要有三个方面：

1、围绕中心，主动参与，积极融入，服务大局发挥作用力度不够，主要原因是全局观念、大局意识树立的还不牢

全局观念和大局意识比较淡薄，对做好铁路站段改革发展稳定的关系认识不深，就造成了不能自觉地把握工会工作同段改革发展稳定紧密联系起来，同安全生产有机地结合起来，就与贯彻执行“1233”安全工作法和“五个不动摇”的要求上有差距。为此，围绕中心，主动参与，积极融入，服务大局发挥作用力度不够问题的产生都是没有树立全局观念、大局意识所致。

2、贴近安全管理发挥主观能动性不够，主要原因是安全责任意识淡薄。

没有充分认识到安全生产关系到全段广大职工的切身利益和稳定。工会的一切工作都必须紧扣安全生产这个中心，绝不能游离于安全生产之外。工会组织开展的各项工作、活动都必须服从和服务于安全生产这个中心。这是贴近安全管理发挥主观能动性不够的主要根源。

3、深入一线抓安全的作风不够深入扎实，主要原因是没有在求真务实上下工夫。自己下基层的次数虽然不少，但跑面比较多，蹲点相对少，深入现场调查研究剖析安全管理问题不够。工作布置多，检查落实少，使一些问题没有及时发现和及时解决。工作中有时还存在好人主义，下现场发现安全隐患或问题，有时碍于情面，只是当面指出，没有按规定发牌考核。

三、整改措施

1、围绕中心，服务大局，坚决克服过去工作中全局观念和大局意识淡薄的问题，在工会工作中自觉地服从、服务于大局，融入中心，主动探索工会工作与安全生产相结合的新路子。自觉地把自己的工作同全局联系起来。当前重点抓好在全段职工中开展的主人翁保安全竞赛活动，引导广大职工尽主人责、干标准活、创示范岗，筑牢芦苇安全生产第一道防线。

安全大检查反思材料第11篇

通过此次安全大检查活动，我深刻认识到作为一名党员，更应该发挥好自己的带头作用，但是我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。责任心不强，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

3、与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，在日常值班中存在很多不规范的行为。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要

时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己的工作

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

沈宏超

“安全大检查”反思材料第12篇

为认真吸取*.**事故教训，我单位从**日开展了为期一个月的“安全大检查”活动，通过查领导、查管理、查设备、查职工作业等内容夯实安全基础。我通过深入剖析自身存在的问题，提高自身的安全责任意识。通过查管理，堵塞安全管理漏洞；查职工作业，强化干部执行力落实，切实解决安全突出问题。发现技术标准与现场不相适应的地方。下面我就存在的问题进行反思和分析。

一、自身存在问题及分析：

1、安全思想意识淡薄：

各类安全信息、典型故障收集、汇总、分析、上报工作没有达到要求。在具体问题分析上，没有抓住问题的关键，对问题的分析停留在表面分析多，内在分析少，没有找出问题的规律性，即便发现了问题，但对问题的关键点、薄弱点没有找准，以至提出的意见和建议缺乏有效性，没有起到超前预想和防范预警作用。

2、技术管理不到位：

（1）注重制度、措施的制定，而忽视了所制定的制度、措施在现场作业中的落实情况，对制定的措施与现场作业脱节的地方不能及时掌握，对有措施而未落实的环节也不能及时发现，久而久之对现场落实标准的主动性也会造成负面影响。当前的重点问题不是规章、制度少，而是各类规章制度如何在现场有效的落实。

（2）日常检查中注重实物质量检查，忽视了工艺标准在作业过程中落实情况的检查，虽然也能发现一些问题，但具有相当大的片面性。各项工艺标准在检修作业的各环节有效的落实，才是提高检修质量的最有力的保证。

（3）日常对规仅限于很肤浅的一些内容，局限于结果的检查，轻视过程控制；重视现场作业、关键点的检查，忽视文件、电报的落实检查。以致现场作业人员违章违纪现象大量存在，发现的问题质量不高。标准制订很多，执行力欠缺，导致很多标准形同虚设。对现场作业的实际情况考虑不充分，标准的制订还需进一步修改完善。对现阶段车辆检修形势缺乏深入分析，对新技术检修故障情况前期准备不足，对现场的技术指导没有做到手把手的指导，没有充分发挥技术的能源优势。

3、工作作风不扎实：

（1）许多工作注重对现场的安排布臵，不能紧盯布臵的工作在现场如何落实、完成进度及完成情况，仅仅充当了传话筒的角色，导致

了有些工作不能及时、有效的完成。

（2）不能主动去发现现场作业中存在的问题，往往是等待现场检修中遇到问题时才去协助解决。对发现的问题没有盯住整改，造成问题依然存在，威胁安全生产。自己虽然发现了一些问题，但对问题是否整改，整改的效果怎样，没有去抓落实，以至问题白发现，同时还会使一些车间产生问题反馈完，改不改都行，反正复查的不严的想法，致使一些车间对反馈的问题整改不重视，整改拖沓。

（3）对上级领导安排的重点工作不能做到闭环。对工作完成进度、存在问题、完成情况不能及时向领导汇报。导致有些工作虽然已经完成，但没有一个妥善的收尾。

（4）盯控现场力度不足，往往到了下班点，现场作业还没结束就离开现场。而过了下班点工作者身体、精神状态都比较疲惫，容易发生问题，也容易暴露出问题。这个时段正应该紧盯现场，对现场暴露出的问题及时发现、及时整改。

（5）由于本职工作较为繁复，接触的人员部门较多，协调部门、人员之间的工作关系也显得尤为重要。协调不好，很多工作就不能有效的开展。当前的重点工作是处理好结合部的关系，工作尽量积极主动。

二、整改措施：

1、积极做好各类安全信息的搜集、上报工作，做好与运用信息的联系互动，认真分析，找出问题的关键处、规律性，为上级领导决策提出有效的建议和措施，起到超前预想和防范预警作用。

2、紧盯制定的措施、制度及安排的临时工作在现场的落实情况，及时向上级领导汇报工作的完成进度、完成情况，对存在问题制定有效解决措施，确保制定的措施贴合现场，切实可行。做到任何重点工作从开始到收尾都形成完整的闭环。

3、每季度组织一次各生产车间的专项对标活动，重点针对作业过程中的标准落实，认真梳理标准执行的缺、漏项，及时进行落实整改，最大限度推动现场学标、推标、贯标的积极性和主动性。

4、加大盯控现场的力度，打消等问题来了再去解决的消极思想，主动去发现、解决问题，对发现的问题坚决进行消号、整改。在没有其他临时工作的情况下，等现场作业全部结束后才离开现场。

5、努力处理好工作中结合部的关系，明确自身工作职责，对工作积极主动，杜绝推委的做法，使自身工作再上一个新的台阶。

三、下一步努力方向及近期工作重点：

1、做好技术管理等方面资料的积累分析工作，规范、指导检修生产工作，解决新技术在检修生产中的难点问题，不断完善检修技术标

准，指导车间完善岗位作业指导书。